Мастило для гальмівних механізмів permatex. Огляд та характеристики мастила для направляючих супортів: яку краще використовувати

Коли ви обслуговуєте або змінюєте гальмівні супорти необхідно змащувати їх поверхні, що стикаються і труться: напрямні (пальці), поршень робочого циліндра, притискні скоби. Про це ви можете прочитати у мануалі будь-якого авто. Та й суто логічно це зрозуміло будь-якому автолюбителю. Але якщо робити це неправильно або застосовувати мастила, непридатні для цих цілей, то можна тільки нашкодити, привівши в непридатність складові супорта.

Для того, щоб зрозуміти, як правильно потрібно змащувати всі елементи супорта, а також чим чим це робити, необхідно розібратися в наступних питаннях:

1. У яких умовах працює супорт.
2. Яким вимогам має відповідати обране для нього мастило.

Умови експлуатації

Супорт працюють у дуже складних умовах, одним з яких, в першу чергу, є висока температура. Під час їзди високогірними серпантинами, агресивним стилем водіння або при різких і частих гальмуваннях, температура гальмівної колодки може досягати 600°C.

Також на гальмівні колодки впливають бруд, вода, реагенти, якими посипають зимові дороги. А при зносі кілець ущільнювачів поршня в циліндрі - потрапляє гальмівна рідина. Тому для чіткої та безперебійної роботи цих елементів гальмівної системи треба використовувати й відповідні спеціальні мастила. Не можна змащувати їх графітовою пастою, нігролом, літолом, бо ці мастила просто не витримають таких умов роботи.

Мало того, що ці мастила розчиняються, вимиваються і коксуються, вони можуть негативно впливати на пильовики. Це може призвести до заклинювання поршнів робочих циліндрів, направляючих (пальців), відмови гальмівної системи та найжахливіших наслідків.

Яким має бути мастило для супортів

Щоб правильно вибрати мастило для пальців (напрямних), поршнів у циліндрах супорта та інших елементів, треба орієнтуватися на такі вимоги:

• Мастило повинно бути неагресивним до гумових, еластомірних і пластмасових деталей.
• Вона повинна залишатися стійкою до впливу гальмівної рідини, води та інших агресивних субстанцій, які можуть її розчинити та вимити.
• Мастило має бути високотемпературним і витримувати нагрівання від 180°C і більше. Вона не повинна плавитися за підвищених теплових навантажень і не витікати.
• Також вона повинна бути морозостійкою та не втрачати своїх властивостей при мінусових температурах, які можуть досягати –35°C та нижче.

Тому не слухайте гаражних умільців, які кажуть, що можна для мастила супортів користуватися літолом та іншими подібними мастилами. Це може загрожувати не лише поломками цього вузла, а й серйознішими втратами, наприклад, при ДТП.

Які бувають мастила

Мастила для супортів можна розбити на кілька різних типів, у кожному з яких є кілька мастил, що відповідають за своїми характеристиками умов роботи різних елементів супорта дискового гальма.

Синтетичні чи мінеральні пасти з додаванням металів

У першій групі варто розглянути високотемпературні пасти з протизадирними (Anti-Seize) властивостями. Ці мастила містять повністю або напівсинтетичну, а також мінеральну основу. З додаванням до неї синтетичних згущувачів, субмікронних частинок таких металів як молібден або мідь. Замість металів можуть застосовуватись тверді субстанції мастильних матеріалів, які успішно працюють при надтемпературних значеннях.
До цієї групи входять:

• Комплексні змащувальні пастоподібні вироби.
• Пасти, що не містять металів.
• Мастила з додаванням міді або дисульфіду молібдену.

Їх можна використовувати для покриття протискрипних пластин, притискних пружин, звороту колодок.

Це пасти таких брендів як Huskey, Loctite, Wurth, LIQUI MOLY, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch SUPERFIT.

Пасти на основі мінеральної олії

До другої групи можна віднести синтетичні змащувальні пасти, в основі яких використано мінеральну олію з додаванням загусника з бентоніту, з вмістом жирних кислот та металевих частинок. Їх відмінною рисою є відсутність температури краплини з робочим інтервалом від -45°C до +180°C. Прекрасно підходить для змащування напрямних (пальців) гальмівних супортів. Ось кілька таких паст різних виробників: ATE Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote.

Пасти на основі синтетичної олії

У третю групу входять змащувальні пасти, призначені для всіх рухомих елементів супорта дискового гальма: поршня в циліндрі, направляючих та ін. Вони сумісні з більшістю матеріалів на основі каучукової, еластомерів і пластмас. В їх основі використовуються добре очищені синтетичні олії з додаванням стабільного загусника та присадок із зносостійкими, протиокислювальними та антикорозійними властивостями.

Такі мастила не розчиняються у воді, гальмівній рідині, кислотах та лугах; погано випаровуються, а також мають велику діелектричну міцність. Ці мастила випускають бренди: Molykote, Permatex, SLIPKOTE.

Вітчизняні виробники, у цьому сегменті, відзначились пастою МС-1600.

З опису видно, що оптимальним вибором є змащувальні пасти третьої групи, адже не дарма їх рекомендують багато виробників машин.

Що і де змащувати

При заміні або обслуговуванні супорта гальм, треба розуміти, який з його елементів вимагає мастила, і як правильно його змащувати:

• При виникненні скрипу необхідно з обох боків змастити протискрипні пластини, уникаючи частини, зверненої до поршня робочого циліндра.

• Також не повинні бути забуті притискні пружини колодок. Та й самі колодки можна змащувати з усіх боків, крім фрикційного шару.

• Щоб поршень вільно рухався в циліндрі, всю його поверхню треба обробити відповідною змащувальною пастою. Але не перестарайтеся, щоб надлишки мастила не вивалювалися з пильника поршня.

• Також ретельно обмазуємо направляючі супорти, щоб вони вільно переміщалися. Тут також важливо не переборщити, щоб мастило з напрямних не потрапило на фрикційний шар колодок.

Всі деталі машини, що працюють зі значним коефіцієнтом тертя, при високих температурах та в агресивному середовищі, без застосування змащувальних речовин, довго не працюватимуть. Цей постулат багато в чому стосується роботи супорта. Отже, змащуйте цей елемент дискових гальм правильно та відповідним мастилом. Це збереже вам нерви та допоможе уникнути багатьох неприємних моментів.

Супорт – це важливий вузол автомобільної гальмівної системи, що складається з кількох рухомих деталей. Щоб забезпечити нормальне функціонування всіх цих деталей, необхідно обов'язково застосовувати мастило для супортів та напрямних.

Вона необхідна для того, щоб забезпечити плавний та рівномірний хід супорта. Також вона оберігає від появи іржі, від попадання пилу та бруду. Завдяки використанню виключаються ситуації із деталями, що заклинили або замерзли. Так як робота гальмівної системи відбувається в умовах високих внутрішніх температур, то і мастило має бути термостійким. В іншому випадку вона плавитиметься і приводить в непридатність запчастини авто.
Основне питання, яке мучить автолюбителів, полягає в тому, чим змастити напрямні гальмівного супорта, щоб унеможливити всі можливі проблеми. Сучасні виробники пропонують великий асортимент мастильних матеріалів, і кожен власник машини може підібрати для себе оптимальний варіант за співвідношенням ціни та якості. Важливо, що будь-яке мастило для направляючих супорта гальмівної системи має відповідати кільком вимогам. Сюди варто зарахувати:

Мастила для супортів та напрямних здатні також надійно захищати деталі гальмівної системи від корозії.

• стійкість до високих температур;
• стійкість до води та автомобільних рідин;
• сумісність із пластиком, що використовується для виготовлення деталей гальмівної системи;
• стійкість до тиску.

Сучасні виробники враховують ці вимоги та пропонують найбільш підходящі мастильні матеріали. Оптимально використовувати універсальні мастила, що підходять для всіх елементів гальмівної системи.

Процес вибору відповідного мастила

Місця мастила супорта

Щоб вибрати для себе найбільш підходящий варіант мастила, варто вивчити пропозиції від різних компаній.

Напевно, після всього вище прочитаного у автолюбителя виникне логічне питання: яке ж мастило для направляючих супортів краще? Однозначної відповіді не існує, адже потреби та можливості у всіх власників машин відрізняються. Хтось вибирає більш дешевий варіант, хтось віддає перевагу мастилу від розкрученого бренду, хтось постійно читає відгуки та спирається на них.
Важливо розуміти, що ціна на мастила для супортів та напрямних – це не основний чинник. Наприклад, для вітчизняних автомобілів немає нічого кращого за банальне мастило ШРУС, яке коштує копійки. Але цей варіант не підійде для більш дорогих і сучасних машин. До речі, при продажі нових авто, виробник зазвичай доповнює комплектацію відповідним мастилом, що виключає необхідність пошуку цього матеріалу. Питання, яким мастилом змащувати напрямні супорта з резинками, відпадає тривалий час. Щоб вибрати для себе найбільш вдалий варіант, варто вивчити пропозиції від різних компаній.

Сучасні пропозиції на ринку мастильних матеріалів

Мастило МС-1600

Мастило МС-1600 ефективно усуває скрип гальм.

На сьогоднішній день у магазинах можна зустріти мастила від різних виробників. Одним з найпоширеніших варіантів є мастило для направляючих супортів. МС 1600. Вона випускається в обсягах 5, 50 та 100 грам. Цей матеріал сприяє скороченню гальмівного шляху, забезпечує рівномірне зношування колодок, усуває скрип гальм. Для направляючих супортів необхідно наносити мастило шаром 0,1 мм. Перевагою МС 1600 можна назвати випуск у різних обсягах, що дозволяє кожному покупцеві придбати найбільш вдалий варіант. Ціна 50-грамовий тюбик становить трохи більше 300 рублів, цей обсяг є найпопулярнішим.

Мастила для гальмівної системи Liqui Moly

Мастило для направляючих супортів Liqui Moly дуже стійке до високих температур і вологи.

Одним з найвідоміших найменувань, що знаходяться у автолюбителів на слуху, є бренд Liqui Moly. Ця компанія випускає якісне мастило, що містить кераміку. Вона відрізняється простотою застосування і має високу адгезію. Мастило для направляючих супортів Liqui Moly стійке до високих температур, вологи та інших впливів. Випускається вона в упаковках по 10 та 100 грам. На сьогоднішній день саме цей варіант є одним із лідерів на вітчизняному ринку. Єдиний недолік – відносно висока ціна.

Мастило виробництва TRW

Високотемпературне мастило для направляючих супортів TRWстворена для тих, хто дбає про свій автомобіль. Використання цього матеріалу дозволяє вирішити проблеми з гальмівною системою до моменту заміни колодок. Мастило випускається в тюбиках по 25 грам. Основний мінус цього товару полягає в тому, що він зазвичай продається комплектом по 10 тюбиків. Не кожному автовласнику необхідна така кількість, особливо якщо економія коштів перебуває у пріоритеті. Втім, у деяких магазинах є й поодинокі тюбики, хоча це буває рідко.

Мастило ATE plastilube 03.9902-1001.2

При покупці мастила ATE слід уважно вивчити характеристики матеріалу та порадитися з досвідченішими людьми.

Компанія ATEпропонує різноманітні мастила для гальмівної системи. Важливо розуміти, що не всі вони підходять для обробки напрямних. При покупці слід уважно вивчати характеристики матеріалу та консультуватися з досвідченішими людьми. Для направляючих пластин оптимально підходить мастило для направляючих супорта ATE plastilube 03.9902-1001.2. Інші типи мастильного матеріалу від цієї фірми створювалися для інших деталей гальмівної системи, тому при нанесенні на направляючі можуть принести шкоду.

Мастила Permatex

Багато сучасних мастил для супортів створювалися спеціально для роботи в екстремальних умовах.

Мастило, що не плавиться, для супортів і направляючих Permatexстворювалася спеціально для гальм, які працюють у найбільш екстремальних умовах. Особливість цього мастила така, що воно не завдає ніякої шкоди навколишньому середовищу і витримує справді високі температури. Її можна наносити як на напрямні, так і на втулки та поршні. Мастильний матеріал такого типу тривалий час зберігається на вузлах автомобіля, які постійно рухаються та піддаються активним впливам.

Мастило для направляючих супортів Vagмає гарну якість, але вона відрізняється чималою ціною. Втім, якщо автолюбитель може дозволити собі подібні витрати і піклується про стан машини, варто прикупити такий матеріал. Вартість тюбика обсягом 180 грамів становить приблизно 1800 рублів.

Ще один непоганий варіант для сучасних авто - це мастило для направляючих супортів Bosch. Вона забезпечує зносостійкість елементів гальмівної системи та знижує рівень шуму в ній. Також вона стійка до зовнішніх впливів та перешкоджає виникненню іржі. Випускається це мастило в тюбиках по 100 грам.

Мастило для направляючих супортів Хадовідрізняється не надто високою ціною. Упаковку об'ємом 10 мл можна придбати приблизно за 80 рублів. Випускається вона у пакетиках із фольгованого целофану. Такий варіант відмінно підходить автовласникам, яким немає потреби закуповуватись великими обсягами мастильних матеріалів.

Змащення ШРУС– це чудовий матеріал, який сміливо можна застосовувати для обробки деталей вітчизняного транспорту. Ціна її варіюється в залежності від обсягу. Зазвичай це мастило випускається у досить великих тарах. Поліетиленову банку обсягом 850 грамів можна придбати приблизно за 160 рублів. Саме вартість є головною перевагою цього варіанта. Але мастило ШРУС не рекомендується застосовувати на вузлах імпортних авто, це може зашкодити їм.

Чи можна змащувати літолом напрямні супорта чи не варто цього робити

Застосовувати літол для змащування супорта та напрямних не рекомендується, оскільки він псує гумові пильовики.

Іноді під рукою не виявляється спеціальної мастила для направляючих. Деякі автовласники у таких випадках замінюють її літолом. В принципі, цей матеріал можна застосовувати для обробки напрямних супорта, але з обережністю. Справа в тому, що вплив літолу на пильовики не надто позитивний. Через деякий час вони можуть розбухнути, що призведе до негативних наслідків. Аналогічну проблему викликає і мідна мастило для направляючих супорта, через неї може відбуватися заклинювання деталей. Оптимальним варіантом є синтетичний універсальний високотемпературний мастильний матеріал.

Де придбати мастила

Необхідні мастильні матеріали можна легко придбати як у реальних торгових точках, так і в інтернет-магазинах.

Вартість смозок для супортів і напрямних

Як видно з усього вищесказаного, відповідь на питання, чи потрібно змащувати напрямні супорта, дуже проста. Змащувати їх необхідно обов'язково, підбираючи хороший матеріал для цієї мети. В іншому випадку можуть виникати неприємності з гальмівною системою: нерівномірне зношування колодок, поява іржі, виникнення скрипу і т. д. Уникнути цього досить просто: потрібно тільки нанести гарне мастило.

1. Комплексна паста. До складу комплексної входять порошок міді, алюмінію та графіту.
2. Мідна. До складу мідної пасти входить порошок міді та графіту.
3. Паста без використання металевих частинок. Паста без металу включає силікат магнію і кераміку.
4. Мастило з міддю або дисульфіду молібдену.

Як приклад, наведу деякі марки мастил цієї групи:

Марки першої підгрупи (комплексної пасти): Huskey (Хаскі) 2000 Lubricating Paste and Anti-Seize Compound for High Temperature, Loctite №8060/8150/8151, Wurth AL 1100.

Марки другої підгрупи: HUSKEY (Хаски) 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Pin Valvoline Cooper Spray, Wurth SU 800.

Марки паст без вмісту металів:Хаскі з номером 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

Марки четвертої підгрупи з дисульфідом молібдену: HUSKEY Moly Paste, Assembly Lubricant & Anti-Seize Compound, Loctite №8012/8154/8155.

Усі пасти першої групи наносяться на гальмівні супортні напрямні пальця та всі поверхні з тертям високого навантаження. Хто не знає, не змащуються поверхні гальмівних колодок.

До другої групи належать пасти, в основі яких мінеральна олія. У складі такої пасти застосовується загусник бетонить, частинки металів та жирні кислоти. Робочий діапазон температур такого мастила -45 С … +180 С. З цього випливає, що, якщо використовувати даний вид мастила, автомобіль треба експлуатувати так, щоб не їздити по крутих схилах і частими гальмуваннями. Це, наприклад, марка Теросон ВР500/Teroson VR500.

Третя група мастила із синтетичного масла. Вона має відмінні фізико-хімічні характеристики. Завдяки тому, що у складі такої пасти є очищена синтетика, загусник та присадки, які захищають від корозії, окислення та зносу, це мастило не розтікається і не випаровується, також не розчиняється водою та гальмівною рідиною, є діелектриком, тобто майже не проводить електричний струм. Температурний робочий режим -40°С...+300°С.

До цієї групи відносяться такі марки виробників: Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease та Noise Suppressor, SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease.

Мідне високотемпературне мастило

Також дане мастило застосовується для супорта та напрямних завдяки витримувати високу температуру.

До складу мідного супортного мастила входить: дрібнодисперсна мідь, мінеральна та синтетична олія та антикорозійні речовини.

Виробляються у вигляді пасти та спрею. За консистенцією густіше, ніж інші, вищерозглянуті, мастила.

ВАЖЛИВО! Супорти автомобіля бувають також із алюмінію. Якщо супорт алюмінієвий, то мідне мастило не можна використовувати!

Працюючи в парі, алюміній та мідь, відбувається окислення та подальша корозія.

Список мастил для супортів та напрямних

Мастило супортне МС 1600російського виробництва. Дуже популярне і високоефективне наше мастило, температурний режим якого -40 С … +1000 С. Колір білий. Не роз'їдає гумові та пластмасові деталі. Застосовується для змащування напрямних і поршня супорта, а також неробочих і торцевих поверхонь гальмівних колодок.

Вартість МС-1600 приблизно до 500 рублів на 2017 рік. Вага тюбика складає 100 грам. Щоб замінити один комплект колодок, достатньо близько 5 грамів такого змащення, тому воно продається і в такій малій кількості, вартість якої близько 80 рублів.

ВАЖЛИВО! МС 1600 з гальмівною рідиною маркуванням DOT 5.0 використовувати не можна!

З іншими марками гальмівних рідин Dot 3, Dot 4, Dot 5.1 можна використовувати.

Slipkote 220-R DBC / Сліпкот (Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor).Це мастило зарекомендувало себе як відмінний змащувальний напрямні супорта елемент, який можна використовувати навіть у системі водопостачання.

Температурний режим такого мастила від -50 до +300 С. Складається з чистої синтетики, загусника та присадки, що забезпечує захист від корозії. З мінусів цієї марки те, що вона дорожча за інші, коштує приблизно 1200 рублів за тюбик 85 грам.

ВАЖЛИВО! Для автомобілів з барабанною гальмівною системою не можна застосовувати Сліпкот 220-R DBC. Як варіант можна застосовувати Хаски 2000.

Наступна марка мастила для супортів та напрямних Xado Verylube. Вона дешевша за своїх конкурентів. Її використання перешкоджає заклиненню гальмівних колодок на направляючих супорта.

Продається у вигляді спрею, колір зелений, об'єм балончика 320 мл. Робочий температурний діапазон -45…+400 С. Не роз'їдає гумові деталі. Наноситься по шарах, нанесли, почекали, поки висохне, знову нанесли, і так 5 шарів. Ціна близько 250 рублів.

Американська марка мастила Molykote Cu 7439зроблений з дрібнодисперсного подрібненого мідного порошку та напівсинтетичного масла. Одна з найпоширеніших марок для супортів. Зберігає свої властивості за температури від -30 до +600 З.

Не змивається і не розчиняється водою та гальмівною рідиною. Випаровуваність близька до нуля. Витримує великий тиск. Завдяки складу змащення Молікот Ку 7439 захищає від корозії та прикипання деталей.

А наступна марка змащення LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Pasteбула спочатку для супортів, але ті, хто її застосовував на своїх автомобілях, скаржилися на проблеми, що з'являються в роботі супорта і направляючих.

Після цього завод виробник змінив призначення мастила Лікуї Молі Бремсен Анті Скрип Паста на протискрипне застосування. Тому її краще не використовувати для нанесення на направляючі пальці супортів, це також заявляє сам виробник на офіційному сайті.

Яке найкраще мастило для супортів

Питання, яке краще купити мастило, отримує відповідь після наступних питань: на який автомобіль, умови експлуатації. Якщо машина не дорога, то і мастило зазвичай використовують недороге. Для власників авто середнього сегмента відмінно підійдуть мастила російські мастила МС 1600 і КСАДО ВЕРІ ЛЮБ.

При використанні авто в гонках, наприклад, на джипах бездоріжжя, краще взяти мастило, робочий температурний режим якого великий. Це, як ми вже розглянули, марки Slipkote 220-R DBC та Molykote Cu 7439.

Розглядаючи відгуки про зазначені марки мастил для супортів та направляючих пальців, було виявлено такі результати.

За маркою Slipkote 220-R DBC недоліків не виявлено. Всі, хто використовував залишилися задоволені.

По марці Molykote Cu 7439 із недоліків пишуть, що не підходить для направляючих пальців.

За маркою Xado Verylube є негативні відгуки. Пишуть, що за кілька місяців стає твердою, закоксовується.

За російською МС 1600 пишуть також, що через рік перетворюється на пластилін.

Звідси робимо висновок, що краще використовувати для кожного вузла більш відповідну для його робочих характеристик, ніж одну універсальну мастило для всіх вузлів.

Гальмівні супорти - важливий конструктивний елемент у машині, який забезпечує безпеку пересування. Необхідно регулярно стежити за станом цього вузла та проводити його якісне обслуговування. Для цього важливо знати, яке мастило використовувати для направляючих супортів.

[ Приховати ]

Умови експлуатації супортів

Супорти дискових гальм функціонують у складних умовах використання. На них впливають критично високі температури, що сягають 600 градусів. Особливо в ситуаціях різких гальмувань або при пересуванні гірськими серпантинами.

В результаті подальшого відведення тепла та охолодження елементів температура може бути знижена до 180 градусів. Супорти гальма (СТ) працюють в умовах впливу води, забруднень, а також реагентів, якими дорожні служби посипають дороги в холодну пору року. Якщо при експлуатації автомобіля зношуються кільця ущільнювачів поршнів, то на мастильну систему супортів може потрапляти і гальмівна рідина. Щоб не допустити збою у функціонуванні вузла, необхідно застосовувати спеціальні засоби для мастила.

Обробка напрямних супортів мастилом

Вимагаються до змащення

Нижче наведено перелік вимог до мастила для гальмівних супортів:

1. Мастильний засіб, який використовується для СТ та інших механізмів, не повинен агресивно впливати на пластикові та гумові елементи, а також еластомери. Це може призвести до їхнього руйнування.
2. Якщо вирішено змастити супорта новим засобом, потрібно бути впевненим, що воно стійке до впливу води, гальмівної рідини та іншим агресивним складам. Їх попадання на мастильну речовину може призвести до її розчинення та вимивання із системи.
3. Засіб повинен мати стійкість до роботи в умовах підвищених температур — від 180 градусів і більше. Якщо мастило не має такої властивості, в процесі експлуатації воно розплавлятиметься і виходитиме з вузлів.
4. Якісна речовина зможе працювати без проблем при критично низьких температурах. Бажано, щоб засіб не втратив властивості при морозі до -50 градусів і зміг зберегти такий холод свої первісні характеристики.

Такі мастила, як Літол, Нігрол або графітова паста, не підходять для обробки деталей, оскільки не можуть витримати агресивних умов, у яких функціонують супорти. Ці засоби швидко розчиняються і коксуються, що негативно відбивається на роботі пильовиків. У результаті використання мастил, не призначених для супортів, може призвести до заклинювання поршнів циліндрів та напрямних. Це загрожує відмовою гальм.

Канал Гараж ТБ надав ролик, у якому докладно розказано, як виконується мастило елементів гальмівної системи.

Види мастил

Тепер розберемо види жаростійких, високотемпературних та силіконових мастильних матеріалів.

Синтетичні чи мінеральні пасти з додаванням металів

Такі речовини входять до групи термостійких протизадирних засобів. Алюмінієві мастила працюють у великому температурному діапазоні, який залежно від виробника може змінюватись в районі від -185 до +1000 градусів. Основу кошти становить мінеральна чи синтетична основа. Виробники додають до складу загусники, а також частинки молібдену або міді.

До групи синтетичних чи мінеральних засобів ставляться такі подвиды:

• комплексні, базу яких складають мідь, графіт та алюміній, а також згущувальні субстанції;
• мідні, що складаються з графіту та мідного порошку;
• керамічні засоби без металу, у складі застосовується кераміка, і навіть силікат магнію;
• мастильні речовини, розроблені на основі дисульфіду молібдену або міді.

Пасти на основі мінеральної олії

Багато автовласників вибирають тугоплавкі засоби на базі мінеральної олії. Основу речовин становить бетоніт, який використовується як загусник. Виробники додають до складу жирні кислоти та металеві частинки. Головна перевага таких засобів полягає у можливості стійкої роботи за температури від -45 до +180 градусів. Їх застосування допускається в машинах, які експлуатуються у щадних умовах.

Користувач В'ячеслав Іванов у своєму відео провів експеримент із застосування двох популярних видів мастил для гальмівних систем.

Пасти на основі синтетичної олії

Цей тип мастила для направляючих супортів вважається найпоширенішим та універсальним. Його можна використовувати не тільки для СТ, але й для інших компонентів гальмівної системи транспортного засобу. При розробці мастила використовується очищена синтетична база та комплекс добавок. Завдяки присадкам речовини стають стійкими до окислення, дії корозії та забезпечують протизносні якості деталей. У складі є також загусні субстанції.

Мастильні засоби на основі синтетики характеризуються позитивними якостями.

Вони не розчиняються у гальмівній рідині або воді, а також у кислотних та лужних складах. Мастила не випаровуються і мають діелектричні характеристики. Засіб для обробки напрямних супортів на синтетичній основі здатний успішно виконувати свої функції в температурному діапазоні від -40 до +300 градусів. Автовласники можуть використовувати ці речовини для пристроїв кочення, ковзання та інших елементів, що функціонують в умовах підвищених температур та високого тиску.

Користувач Джон Крон у своєму ролику продемонстрував, як здійснюється процедура обробки направляючих супортів на прикладі автомобіля Тойота Королла.

Огляд мастил для супортів та напрямних

Розглянемо список мастил на основі силікону та інших елементів, які за відгуками споживачів вважаються найкращими.

Отже, яке мастило використовувати для направляючих супортів:

Molykote CU-7439

Засіб Молікот виготовляється в США на базі мідного порошку та напівсинтетичної основи. Багато автовласників, щоб обробляти напрямні супорта, вибирають саме це мастило. Вона ефективно виконує свої функції при температурі від -30 до +600°C, стійка до роботи в умовах високого тиску. Також цей засіб не змивається під впливом вологи і не розчиняється, характеризується низькою випаровуваністю.

Практика показала, що Молікот ефективно захищає деталі гальмівної системи від впливу іржі, прикипання та закисання. Цей засіб отримав допуск до використання від виробників Нісан, Субару, Хонда та Ленд Ровер.

МС-1600

Продукт вітчизняного виробництва. Мастило відноситься до категорії високотемпературних та універсальних. Засіб ефективно працює в діапазоні від -50 до +1000°C. На практиці це мастило добре функціонує в умовах негативного впливу агресивних реагентів, кислотних та лужних складів, а також рідин. При регулярному використанні засіб не руйнує гумові ущільнювачі та пластикові елементи гальмівної системи автомобіля.

Однією з основних особливостей вважаються антипригарні властивості, а також мастило стійке до впливу корозії. Виробник рекомендує використовувати цю речовину для обробки бічних частин гальмівних колодок, неробочих поверхонь, а також поршнів та напрямних. Змащення не взаємодіє з гальмівними рідинами групи DOT 3, але її використання не допускається, якщо в машині залито гальмозуха класу DOT 5.

XADO VeryLube у вигляді спрею

Цей засіб вважається більш бюджетним варіантом. Його використання дозволяє запобігти заклиненню колодок. Поставляється ринку як аерозолю зеленого кольору. Речовина чудово справляється зі своїми обов'язками за температури від -35°C до +400°C. За заявами виробника, засіб не має негативного впливу на гумові ущільнювачі та деталі. Щоб використовувати мастило, необхідно нанести п'ять шарів, при цьому почекавши, поки кожен із них висохне.

Slipkote

Крім основного призначення, цей засіб можна використовувати в системах питного водопостачання. Відгуки автовласників підтверджують високу якість мастила, але знайти її на нашому ринку не так просто. Вона ефективно виконує свої функції, працюючи в умовах температур від -46 до +299°C. Виготовляється на базі синтетичної рідини, згущувальних субстанцій та спеціальних добавок. Завдяки присадкам речовина стійка до впливу іржі та окиснення.

Цей засіб має високі протизносні характеристики, що дозволяє збільшити ресурс експлуатації супортів. Змащення спочатку використовується багатьма автомобільними виробниками, а на ринок воно реалізується брендами Toyota, Перматекс, Локтайт, Пензойл і т. д. Незважаючи на багато плюсів, цей засіб має один недолік - високу вартість. Використання мастила не допускається в машинах, обладнаних барабанними гальмами.

Liqui Moly

Деякі автовласники вважають, що краще змащення не знайти. Але судячи з відгуків і результатів технічних випробувань, продукт не можна віднести до високоякісних, він має безліч недоліків. За офіційними даними, мастило термостійке, його використання допускається при температурі від -40°C до +1200°C. Незважаючи на те, що спочатку засіб позиціонувався як речовина для обробки супортів, згодом його статус був змінений на протискрипне мастило. Це пов'язано з тим, що в процесі експлуатації багато покупців відчули на собі всі недоліки та неефективність роботи.

На офіційному сайті виробника зазначається, що використовувати Лікві Молі для направляючих супортів не бажано. Але в багатьох магазинах ця речовина позиціонується саме як засіб для СТ.

Brembo

Мастило, яке завдяки протизносним та антикорозійним добавкам ефективно обробляє та захищає супорта від негативного впливу гальмівної рідини та води. Її використання дозволяє зберегти деталі від швидкого зносу та заклинювання. Продукти Brembo поставляються на підприємствах Порше, Мерседес, Ніссан, Крайслер, Ауді, Фіат і т.д.

Permatex Ultra

Призначена для обробки елементів гальмівної системи, що функціонують у жорстких та агресивних умовах. Використання засобу допускається для змащування втулок, плунжерів, муфт та штифтів. Лабораторні дослідження показали, що речовина ефективно захищає супорти від впливу води, корозії та може виконувати свої функції як в умовах вологості, так і в сухому середовищі. Робочий температурний діапазон становить від -40 до +204,4°C. Допускається використання речовини у внутрішніх та зовнішніх механізмах, виготовлених з гуми або пластмаси.

Мастило не має негативного впливу на деталі, виконані з етиленпропіленового каучуку. Використання дозволяє запобігти скрипу дискових гальм, заїдання штифтів і втулок, а також створення нових звуків у роботі гальмівної системи. За офіційними даними, цей засіб перевершує за своїми технічними характеристиками інші мастильні матеріали. В основі мастила не використовуються нафтопродукти, а також силікон. Засіб є безпечним для довкілля.

TRW

Мастильна речовина розроблена спеціально для обробки направляючих супортів гальмівної системи авто. Його використання актуальне у всіх механічних вузлах, гідравлічних пристроях, що працюють із рідиною класу DOT 3, DOT 4 та DOT 5.1. Не надає негативного на гуму, добре захищає елементи системи від швидкого зносу. Допускається застосування для обробки підшипникових пристроїв ковзання та лінійного переміщення, що знаходяться в муфтах, а також втулок та спиць.

Рідина характеризується відмінною стійкістю до високих навантажень та дії вологи, підвищеною адгезією та захистом від іржі. Засіб є повністю сумісним з матеріалами, з яких виготовляються пильовики та манжети напрямних. Основу речовини складає синтетична олія та загусна субстанція Li-complex. Не допускається застосування засобу для обробки алюмінієвих деталей та елементів, що функціонують за умов підвищених навантажень. Не можна використовувати речовину в опорах гальмівних накладок та для змащування поверхонь ковзання.

Що і де змащувати

Що необхідно врахувати при використанні мастила:

1. Якщо є скрип та інші сторонні звуки при гальмуванні, засобом необхідно обробити протискрипні пластини. Слід врахувати, що змащувати деталі треба з обох боків. Ту частину, яка встановлена ​​до поршня робочого циліндра, не потрібно обробляти.
2. Для спрощення процедури переміщення поршня його поверхня піддається обробці мастилом. При цьому важливо не перестаратися, оскільки зайва частина речовини з часом почне вичавлюватися з пильовиків.
3. При експлуатації автомобіля необхідно регулярно обробляти пружини, які використовуються для притискання колодок. Не зайвим буде змастити і поверхні останніх. Не допускається мастило фрикційного шару, який вважається робочим.
4. За допомогою мастила для гальмівних напрямних необхідно виконувати обробку так званих пальчиків, тобто самих супортів. Кількість речовини має бути достатньою. Але якщо мастила буде багато, то вона може потрапити на робочу поверхню колодок, чого не можна допускати.

Вартість мастил

Ціна на продукт залежить від його якості, обсягу тюбика та виробника. Середня вартість мастил для направляючих супортів автомобіля варіюється в районі 60-200 рублів. Вартість дорожчих коштів може становити до 1000 рублів.