Радянські ретро автомобілі завжди викликають особливу увагу. Це і історія цілої доби, та цікаві конструкторські рішення. Ми зібрали десятку відреставрованих ентузіастами старих машин, які повертають на той час «коли дерева були великими» і вражають своєю якістю та ексклюзивністю.
1. ГАЗ M-21 (1959)
На автомобілі ГАЗ M-21 відразу після цієї появи могли їздити лише держслужбовці та ветерани Великої Вітчизняної війни. Конструктор Сімбек зібрав цей автомобіль на початку 1990-х, одразу після розпаду СРСР. На автомобіль встановлено газове обладнання.
2. ГАЗ М-1 (1937)
Автомобіль ГАЗ М-1 у діда Сімбека з'явився наприкінці 1940-х. Але дороги в аулі не дуже підходили для поїздок машиною, і вона більше стояла в саду. Коли на початку 2000-х конструктор вирішив відновити цей автомобіль, він вже практично перетворився на мотлох. Особливу складність викликав те, що знайти оригінальні запчастинибуло практично неможливо. На реконструкцію авто Сімбек витратив $35 тисяч.
3. ГАЗ M-21 (1965)
Автомобіль ГАЗ M-21 1965 року випуску належав другові отця Сімбека. Запасні частини друзі реставратора збирали для нього практично в усьому світі. Відновлення автомобіля коштувало 20 000 доларів.
4. ГАЗ 69 (1955)
ГАЗ 69 – справжній радянський позашляховик. Власник купив його за $7000, а продати планує вдвічі дорожче.
5. Москвич (1946)
Не багато хто здогадується, що «Москвич» може виглядати таким чином. Конструктор-ентузіаст Андрій відновив машину практично з купи металобрухту, вклавши в неї $12 000. Відновлений автомобіль сьогодні користується популярністю на різних презентаціях і фотосесіях, а в гаражі ентузіаста черги чекають два "Pobedas".
6. ЗАЗ 965А (1965)
Конструктор Павло придбав ЗАЗ 965А 10 років тому та працював над його відновленням протягом трьох років.
Власник цього ГАЗ-13 – справжній фанат вінтажних радянських машин. Він купив «Чайку» після розвалу СРСР за 60 тисяч доларів. Автомобіль був у досить хорошому стані, а завдяки новому власнику перетворився на справжній витвір мистецтва.
8. ГАЗ (1980)
Автомобіль «Чайка» 1980 року випуску було відреставровано та продано до Німеччини за $80 тисяч.
ВАЗ 2001, впущений в 1973 році, був куплений за $ 1500. Пробіг автомобіля був би всього 60 000 км. Щоб відновити автомобіль знадобилося всього $600, які були витрачені на ремонт двигуна та заміну дисків.
Власник цього автомобіля був куплений за $4000 і таку суму вклав у його реставрацію. Машину навіть зняли у кіно.
Коли мова заходить про справді ексклюзивних автомобілях, які існують буквально в єдиному екземплярі, варто сказати про твори дизайнера Джеймса Савчука Його творіння - це справжній.
Радянський автопромпривертав увагу багатьох. Свого часу на вітчизняних машинахїздили чиновники та керівники великих заводів. Сьогодні ці машини цінуються серед колекціонерів. Раритетні машини коштують дорого та виглядають незвично. Рейтинг ретро машин родом із СРСР дозволить оцінити творчий потенціал конструкторів, інженерів і дизайнерів того часу.
10 ретро-автомобілів родом із СРСР
Цікаві Конструктивні рішеннязмушують колекціонерів автомобілів віддавати шалені гроші за ретро авто СРСР. Історія цілої епохи представлена в цих елегантних та солідних машинах. Ретро-стиль приваблює багатьох. Тому сучасні мільйонери вважають престижно збирати у своєму гаражі раритетне авто. Особливо цінуються гарні радянські машини, які залишилися на ходу Ексклюзивні ретро-автомобілі (фото з назвами можна знайти у статті) часів СРСР, що випускаються до 1941 року:
ГАЗ-А – легковий автомобіль, який з'явився 1932 р. на Нижегородському автозаводі. Марка проіснувала 4 роки. За цей час було виготовлено понад 40 000 автомобілів. Такі ретро машини, фото яких представлені нижче, не потрапляли до приватних рук. Їх видавали як службового транспорту. Машинами користувалися й керівники Червоної Армії. У ці моделі навіть монтувалися штабні рації. У Ленінграді модель активно використовувалася у таксі до 1938 року.
ЗІС-101 - автомобіль випускався з 1936 по 1941 роки. на московському заводі ім. Сталіна. За весь час було виготовлено 8752 авто. Такі раритетні машини були у власності глав держави та звичайних громадян. Це була наймасовіша модель представницького класу. За рахунок семи посадкових місцьавтомобіль використовувався як елітне таксі на довгі маршрути. Після війни виробництво не було відновлено, машина перетворилася на ретро авто, фото можна побачити нижче. Ціна залежить від комплектації та зовнішнього вигляду техніки. Середня вартістьпочинається від 300 000 руб.
ГАЗ М-1 «Емка» вироблявся з 1936 р. автомобільному заводіім. Горького (Молотова). За сім років існування моделі було випущено близько 60 000 машин. Такі ретро-автомобілі СРСР були активно використані в таксі і як службовий транспорт у чиновників. Машина вважалася унікальною, оскільки пік збирання припав на воєнний час. Автомобіль легко переміщався бездоріжжям. Його гранична потужність складала 50 кінських сил. Розганявся транспорт до 80 км/год лише за 24 секунди. на радянських дорогахці ретро машини (малюнки представлені нижче) зустрічалися до 70-х років.
Раритетні машини класу люкс, що випускаються після 1945 року в СРСР
Бажаними машинами чиновників у радянський періодвважалися такі марки:
Звичайні громадяни СРСР теж хотіли пересуватися автомобілем. Саме ці марки часто використовуються у кінострічках минулих років:
Волга ГАЗ-21 – виробництво було відкрито 1970 року. До розвалу СРСР цю машину цінували і любили багато високопосадовців. Цей автомобіль вважається символом цілої доби. Машина вважалася показником успішності та заможності, тому серед радянських ретро автомобілів її мимоволі згадуєш однією з перших. Про Волгу мріяли мільйони громадян Радянського Союзу. Масово цей транспорт ніколи не продавався, її отримували лише за заслуги перед Батьківщиною та як службовий транспорт. Завод виробник представив кілька модифікацій, найпопулярнішим був «седан».
ЗАЗ 965 – компактна народна машина, яка була випущена у 1959 році. Цей автомобіль ретро виглядає мило і привабливо. Автомобіль нагадував італійську малолітражку. Цей транспорт активно використовувався творцями багатьох фільмів для надання атмосфери 50-х. Особливими вийшли дверцята, вони відчиняються проти ходу.
На той час таке рішення дозволило використовувати машину людям з обмеженими можливостями. Зате двері, що відчинилися на ходу, могли бути реальною загрозою для життя людини. "Горбатий" модернізувався кілька разів, його покращували не лише технічно, а й у плані дизайну. Модель проіснувала до 1965 року. Натомість на радянських дорогах її зустрічали до 80-х років.
Найдорожче ретро-авто в СРСР
«Чайка» - автомобіль, який миттєво сподобався всіма чиновниками урядової палати. Випуск почався в 1959 р., машини видавалися лише як службовий транспорт. Після двох капітальних ремонтівтранспорт утилізувався. У 70-х роках було дозволено використати автомобіль для заробітку. Транспорт став використовуватися будинками одружень та готелями. Він подобався молодятам, навіть зараз такий раритет виглядає виграшно на весільних фотографіях.
Сьогодні це найдорожча ретро машиначасів СРСР. Її вартість залежить від стану, але цінник починається з 2000000 руб. Машина представницького класу була мрією багатьох радянських громадян. Ось тільки до приватних рук вона не потрапляла. Сьогодні такий ретро-стиль у тренді, кожен шановний колекціонер автомобілів мріє купити «Чайку». Недаремно її вважали найкрасивішим транспортом радянського часу.
ЗІЛ 112-S – автолегенда радянського часу, найяскравіший приклад вітчизняного складання гоночного транспорту. Його розробили архітектори заводу ім. Лихачова. У 1961 році було збудовано першу модель цього дивовижного агрегату. Машина розганялася до 260 км/година. Звичайно, про безпеку можна говорити нескінченно, від сильних ударів та травм міг захистити лише шолом. Це справді найшвидше ретро авто. Потрібно було дуже любити швидкість, щоб сідати за кермо такого транспорту. Саме на цьому гоночному автомобілі Геннадій Жарков став чемпіоном СРСР 1965 року. Дивно, що в ті часи було розроблено систему знімного керма.
Сьогодні ЗІЛ 112-S можна побачити у музеях автомобільного транспорту. Хоча вважається, що деякі приватні колекціонери у своїх гаражах ховають цей агрегат. Такий апарат, безперечно, є гордістю будь-якої колекції.
Чому саме ці моделі найдорожчі? Існує кілька причин:
- машини важко знайти;
- дизайн автомобіля – це прояв оригінального творчого потенціалу автоінженерів того часу;
- в радянський часці автомобілі також цінувалися дорого.
«Чайка» та ЗІЛ 112-S – це особливі машини, що увійшли до історії назавжди.
Радянські ретро-автомобілі – мрія будь-якого колекціонера!
Радянські ретро-автомобілі, фото яких представлені у цій статті, вважаються «перлиною» колекції справжнього поціновувача старовинного транспорту. Багато громадян пам'ятають, як хотіли отримати свою заповітну машину. Особистий транспортзавжди вважався показником заможності. Сьогодні ці раритетні машини стоять у музеях і з'являються в громадських місцяхлише завдяки професійним реставраторам.
Скільки коштують ретро-автомобілі фото, яких представлені у статті? Все залежить від зовнішнього вигляду та комплектації транспорту. Найдорожчою машиною вважається "Чайка". У ідеальному станівона коштує близько 4000000 руб.
Раритетний транспорт – це певний розділ автолюбителів. Такі машини захоплюють своїм зовнішнім виглядом. Звісно, на тлі сучасних автомобілів, вони виглядають сумно і нефункціонально. В будь-якому випадку, радянські авто- Це ціла епоха, яка назавжди залишилася в історії. Немає нічого поганого в тому, що багато хто так рішуче хоче частиною того часу, купуючи ретро-машини за божевільні гроші.
Ретро автомобілі – це не просто транспортні засоби з минулого століття, вони є важливою складовою історії розвитку нашої цивілізації. Крім того, деякі зі старих автомобілів є унікальними і неповторними творами автомобільного мистецтва, і зараз вони викликають у автолюбителів не менше захоплення, ніж у той час, коли вони тільки з'явилися. Представляємо вашій увазі добірку найстильніших і найкрасивіших ретро автомобілів XX століття. Cord 812 Cabriolet 1937 року. Ні, тут нема помилки. Марка називається не Ford, а саме Cord належить компанії Auburn Automobile. 
Austin-Healey 3000 (1959-1967). Британський спортивний автомобіль відомий як "Великий Healey". 
Buick Riviera "Boattail" (1973-1973). Двохдверне купе з двигуном V8, що працює на бензині. Цей автомобіль уже мав електросклопідйомники. 
Dodge Challenger 1970 року. Цей культовий автомобільбув конкурентом таких монстрів як Chrysler Camaro чи Ford Mustang. 
Ferrari 275 GTB (1964–1968). Двомісний класичний спорткар, цей автомобіль став першим. гоночним автомобілеммарки. 
Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 1959 року. Представницький автомобіль випускався аж до 2002 року. 
GTO Judge 1969 року. максимальна швидкість- 213 км/год, а до сотні ця красуня розганяється за 5,2 секунди. 
Jaguar XK140 1954 року. Один із найпопулярніших спорткарів марки. 
Ferrari F40 1987 року. Дводверний задньопривідний спорткар надалі став гоночним. 
Aston Martin DB5 1965 року. Продовження популярної серії DB4. А ще це автомобіль Джеймса Бонда. 
Lancia Aurelia 1955 року. Авто італійського виробника Lancoa. 
Ford Mustang GT 1968 року. 
Ferrari 250 GT Spyder California SWB 1962 року. 
Mercedes-Benz 540 K Special Roadster 1934 року. 
Jaguar XJ6 1970 року. 
BMW 507 Roadster (1956-1959).
Італійські автомобілі – це абсолютне поєднання ціни та якості. І незважаючи на те, що простим смертним така розкіш не по кишені, на сьогоднішній день марки італійських виробниківчи не найуспішніші у світі. Bugatti Atlantic – справжній витвір мистецтва. Важко уявити, що колись цей автомобіль був в експлуатації, сьогодні на нього хочеться лише милуватися. Особливо оригінально виглядають зовнішні шви. Справа в тому, що в прототипі всі деталі кузова були зроблені зі сплаву високим змістоммагнію. Звичайно, таке рішення ніяк не підходило для серійного виробництва. Тому в серію пішли Bugatti із алюмінієвого сплаву. А шви вирішили залишити, тому що вони надавали машині абсолютно неповторного вигляду. На сьогоднішній день у робочому стані збереглося завжди два автомобілі, ціна кожного з яких перевищує сорок мільйонів доларів. До речі, найдорожчим автомобілем у світі було визнано нащадка легендарного автомобіля- Bugatti Veiron.
Кабріолет Horch
Здається, цим авто мріяла б придбати будь-яка принцеса не тільки минулих років, а й найсучасніша. Кабріолет можна сміливо назвати унікальним – світло побачили лише п'ятнадцять екземплярів. Більше того, кожен з них збирався вручну, тобто робота була зроблена практично ювелірна - автомобіль дійсно куди більше нагадує футуристичну фантазію, ніж реальний засіб пересування. Невелика кількість моделей пояснюється не тільки складністю роботи зі складання, а й тим, що ця машина призначалася виключно для високопосадовців.
Chevrolet Corvette
Цей автомобіль був випущений у 1963-му році, повністю перевернувши всі тодішні уявлення про спортивний автомобіль. Перша модель, так само як і багато інших культових машин, була зібрана вручну, зазнавши в ході роботи безліч змін, але найголовнішим потрясінням для автолюбителів минулих років стала небувала швидкість, до якої міг розганятися новий спорткар - цілих 100 кілометрів на годину! Для середини 60-х межа практично недосяжна. На сьогоднішній день залишилося лише 300 екземплярів Chevrolet Corvette. Усі до єдиної вони належать приватним власникам. Примітно, що дві перші моделі загадковим чином зникли, про їхнє місцезнаходження нічого не відомо.
Cadillac DeVille
Набагато більше він нагадує космічний корабель, ніж земний автомобіль. Головним чином завдяки двом фішкам дизайну: обтічний (що зовсім не характерно для 1950-х років) корпус і неймовірно оформлений бампер. Останній, мабуть, і створює враження якоїсь інопланетності.
До речі, ця модель віддалено нагадує інший знаменитий ретро-автомобіль – Pontiac Star Chief, у якого задня частинатакож була схожа на літальний апарат, Щоправда у випадку з кадилаком, дизайнер спочатку задумував максимально наблизити зовнішній виглядавтомобіля до літака.
Ford Thunderbird
Ford - автомобіль відомий і популярний досі. Щоправда, мало хто знає, що колись батько однієї із найбагатших автомобільних корпорацій на планеті спеціально випускав низькоякісні авто. Робилося це зовсім не через погану кваліфікацію, навпаки, пану Форду винахідливості було не займати. погані машинивін впускав лише для того, щоб заробити більше грошейадже якщо продавати тільки хороші засобидля пересування нові авто просто нікому не будуть потрібні. Ford Thunderbird якраз один із них – погана якістьу поєднанні з ідеальною зовнішністю.
Mercedes-Benz
Цьому шедевру автопрому вже майже вісімдесят років, і, тим не менш, багато екземплярів, що збереглися, все ще на ходу. До речі, виявляється, колись компанія з виробництва засобів пересування (назвати їх машинами було досить важко) називалася просто Бенс, на честь свого творця – талановитого, але невдачливого механіка. Популярність він знайшов завдяки своїй палко коханій дружині – жінка піднялася на один з його дивних винаходів і проїхалася найближчими околицями, вигукуючи ім'я чоловіка – після чого прабатька сучасного автокласу люкс купив один із місцевих багатіїв. Приставка Mercedes з'явилася набагато пізніше і до творця першої машини не має жодного відношення: цю назву автомобілю дав один із його перших власників на честь своєї новонародженої дочки.
Кабріолет Delahaye
Автомобіль набагато більше нагадує одну з картин Сальвадора Далі, ніж реальний засіб пересування, а тим часом ця машина в 30-ті роки користувалася в Англії та Америці шаленою популярністю. Один із екземплярів неземного творіння належав популярній англійській актрисі тих років Діані Дорс.
Ferrari 250 GTO
Ще кілька років тому Феррарі вважався найдорожчим ретро автомобілем у світі, правда тепер пальму першості йому довелося поступитися Bugatti Atlantic, адже першого італійця на одному з аукціонів продали всього за 17000 доларів, тоді як Бугатті пішов з молотка за суму, яка вдвічі перевищувала вартість червоного гоночного авто. І зараз, і понад півстоліття тому репутація автомобілів Ferrariбездоганна. Це підтверджується тим, що саме з конвеєра цього виробника сходили найдорожчі автомобілі у світі.
Незважаючи на поточні фінансові проблеми, які останнім часом охопили весь світ, у ньому все ще є люди, які володіють величезним станом. Тим не менш, якщо у них є гроші, то чому не витратити їх на речі, які припадуть до смаку, наприклад, на класичні автомобілі ? Нижче наведено список 10 найдорожчих ретро автомобілів.
10. Rolls Royce 10 HP 1904 р.в. ($7250000)
Це найдорожчий Роллс-Ройс з колись проданих на аукціоні. Несе статус самого дорогого автомобіля, зробленого до 1905 року. Незважаючи на двигун у 10 л.с. і здатність розвивати швидкість до 40 км/год, Роллс-Ройс завжди ставився до автомобілів, здатних викликати заздрість у автолюбителів.
9. Mercedes-Benz 38/250 SSK 1929 р.в. ($7440000)
Цей автомобіль розробив Фердінанд Порше. У 30-х роках минулого століття користувався великою популярністю завдяки можливості участі в авто-перегонах. Безумовно, німці розуміються на виробництві автомобілів.
8. Shelby Daytona Cobra Coupe 1965 р.в. ($7680000)
Ця машина була одним із шести екземплярів моделі, створеної легендарним гонщиком і конструктором Керролом Шелбі. Її розробляли для конкретної мети – перемогти Ferrari у гонках класу GT. 4 липня 1965 р. у Реймсі Шелбі Дайтона виграла чемпіонат світу серед автовиробників.
7. Bugatti Type 57SC Atlante Coupe 1937 р.в. ($7900000)
Це дводверне купебуло варіантом іншої моделі Бугатті, яка називалася Атлантик. Усього виготовили 17 екземплярів. Цей Атлант протягом усієї історії належав різним багатим людям, у тому числі гральному магнату Вільяму Харрі.
6. Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1936 р.в. ($9680000)
Автомобіль продали на аукціоні PebbleBeach. Це один із небагатьох автомобілів, вироблених у довоєнній нацистській Німеччиніі дійшли донині. Крім того, незвичайне для американців написання слова « Spezial»доповнювало ряд його цікавих особливостей.
4. Duesenberg Model J 1931 р.в. ($10340000)
Цей автомобіль належить до 1931 року. З аукціону він пішов за шалені гроші. На момент виходу за автомобіль виставили дуже високу ціну. За чотири роки виготовили 500 автомобілів цієї моделі.
3. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 р.в. ($10900000)
Ви маєте пам'ятати, що цей автомобіль фігурував у фільмі « Ферріс Бьюллер бере вихідний», де головний герой розбиває машину. Насправді, було випущено чимало автомобілів цієї моделі. Якщо ви шанувальник Феррарі, то вам сподобається стаття
