Grupy samochodów według grup. Klasyfikacja samochodów

Różnorodność pojazdów utrudnia ich uwzględnienie. Aby ułatwić pracę służb kontrolnych ds technologia motoryzacyjna, wprowadzono pewną klasyfikację, biorąc pod uwagę różne modele maszyny i kategoryzowanie ich. Pomaga w pracy różne samochody szkoły szkolenia kierowców, pozwala szybko rozszyfrować cyfrowe oznaczenia literowe modele, a także przyczynia się do wyszukiwania niektórych typów samochodów w celu ich selekcji lub łatwego wizualnego wykrycia, na przykład przez inspektora policji drogowej.

Praktyka światowej klasyfikacji

Pomimo globalizacji nie istnieje jeden globalny podział pojazdów na typy pojazdów. Przyczyny tego tkwią w rozwój historyczny przemysł motoryzacyjny, ustrój państwowy i sytuacja rynkowa w różnych regionach świata.

Na przykład w Europie, gdzie od dawna istnieje wspólna strefa ekonomiczna, przyjęto literowe oznaczenia klas samochodów. Również różne wyspecjalizowane branże ściśle związane z samochodami, takie jak myjnie samochodowe i organizacje wynajmu samochodów, mają własną klasyfikację produkcji. W każdym razie podział na typy czy klasy jest raczej arbitralny w szerokiej gamie produkowanych modeli.

Jednak system przyjęty jeszcze w Związku Radzieckim w 1966 roku, który dzieli typy samochodów według różne cechy, jest nadal używany w Rosji. Niektórzy producenci na rynku odbiegają nieco od ustalonych norm, ale ogólnie system jest dość odpowiedni dla nowoczesnego przemysłu motoryzacyjnego.

Główny podział według celu

Zasady podziału samochodów według typów są różne dla każdego typu, ale istnieje ogólny podział na typy samochodów zgodnie z przeznaczeniem ich produkcji i głównymi sposobami ich użytkowania.

• Samochody osobowe. Są to maszyny, których główna użyteczna objętość jest przeznaczona do transportu ludzi. Obejmuje to wszelkiego rodzaju modele pasażerskie, a także autobusy jako osobna kategoria. Osobno, bo uprawnienia do kierowania autobusem wymagają dodatkowego szkolenia i wzmożonej uwagi ze względu na duże gabaryty pojazdu i wartość ludzkiego życia.

• Samochody ciężarowe. Przestrzeń ładunkowa w takich modelach zajmuje znaczną część całej objętości samochodu - często ponad połowę. Obejmuje to również ciągniki siodłowe, które nie mają własnej przestrzeni ładunkowej, ale mogą przewozić ładunki w przyczepach.
• Samochody towarowo-pasażerskie. modele hybrydowe Lub samochody ciężarowe wyposażone w miejsca dla osób w ładownia. Najczęściej powstają jako modyfikacje samochodów ciężarowych lub osobowych i klasyfikowane są wraz z modelami, na podstawie których zostały zaprojektowane.
• Samochody specjalny cel. Ta grupa obejmuje szeroką gamę pojazdów wyposażonych do wykonywania określonych zadań technicznych lub produkcyjnych. Tworzone są na bazie samochodów osobowych i ciężarowych, różnią się tym, że większość powierzchni użytkowej zajmują specjalne maszyny i urządzenia.

Marka samochodu

Ten parametr klasyfikacyjny wskazuje producenta pojazdu. Tylko na terytorium tego pierwszego związek Radziecki istnieje ponad dwa tuziny dużych fabryk samochodów i przedsiębiorstw produkujących samochody pod własną marką. W imieniu modelu najczęściej marka jest na pierwszym miejscu.

Modele samochodów osobowych

Zgodnie ze standardem branżowym 025270-66 przyjętym w ZSRR samochody osobowe są klasyfikowane według wielkości silnika. Znajduje to odzwierciedlenie w nazwie modelu pojazdu, a mianowicie w pierwszej cyfrze:

1. Subkompakty, których pojemność silnika nie przekracza 1,2 litra.
2. Klasa małych samochodów osobowych obejmuje samochody z silnikiem o pojemności 1,2-1,8 litra.
3. Osobisty samochód osobowy klasy średniej jest wyposażony w silnik o pojemności do 3,5 litra.
4. Duże samochody osobowe, których pojemność silnika przekracza 3,5 litra.
5. Najwyższa klasa nie jest regulowana pojemnością silnika.

Dodatkowo modele osobowe zazwyczaj dzieli się ze względu na typ nadwozia – dzięki temu łatwiej wizualnie je od siebie odróżnić. Kształt ciała może być odzwierciedlony w nazwie marki zaczynającej się od piątej cyfry, która wskazuje na modyfikację. Główne typy nadwozia:

• Coupé.
• Uniwersalny.
• Sedan.
• Hatchback.
• Ulec poprawie.
• Kabriolet.
• SUV-y.
• Krzyżowanie.
• Limuzyna.

Rodzaje pojazdów ciężarowych

Takie samochody trudniej sklasyfikować ze względu na pojemność skokową silnika, dlatego decydującym parametrem jest dla nich ładowność - maksymalna dopuszczalna masa ładunku.

• Szczególnie małe ciężarówki mogą przewozić do 1 tony ładunku.
• Mały transport towarowy zdolne do przenoszenia ciężarów do 3 ton.
• Klasa średnia dla ładunków do 8 ton.
• Duży - do 15 ton.
• Szczególnie duży może przewozić do 26 ton ładunku.
• Klasa bardzo duża nie reguluje maksymalnej ładowności.

Ze względu na masę całkowitą, wraz z ładownością, takie maszyny dzielą się na 3 grupy: do 3,5 t, 3,5-12 t i powyżej 12 t. Podział ten ma znaczenie przy pokonywaniu mostów, nasypów i innych terenów chodnik niewystarczająca siła. Zgodnie z kształtem i przeznaczeniem nadwozia, ładunek pojazdy są podzielone na wiele różnych rodzajów pojazdów, w tym pojazdy specjalne do określonych rodzajów ładunków. Ponadto ciężarówki są zwykle dzielone przez liczbę osi (od 2 do 5).

Klasyfikacja autobusów

Pojazdy osobowe wyposażone w więcej niż 9 miejsc siedzących, w tym miejsce kierowcy, klasyfikowane są jako autobusy. Są one klasyfikowane według ich całkowite wymiary, czyli długość. Istnieje 5 klas: od małych, do 5 m długości, do bardzo dużych, do 24 m długości.

Transport specjalny

Klasyfikacja takiego transportu ma swoją specyfikę, ponieważ pojazdy do różnych celów mają różne parametry. Istnieje podział na rodzaje samochodów, ale dotyczy on tylko obszaru lub obszaru, na którym samochód jest używany. Na przykład karetka produkowana jest w 3 klasach w zależności od wbudowanego sprzętu, którego celem jest zwykły transport pacjentów do resuscytacji zespołu medycznego podczas transportu. Obejmuje to również różne maszyny rolnicze, których klasyfikacja, ze względu na wszechstronność większości modeli, jest znacznie trudniejsza.

Jesteśmy przyzwyczajeni do wszystkiego, aby określić swoje miejsce. Mamy więc krowę z rzędu parzystokopytnych i wróbla z rzędu wróbli. W podobny sposób pomalowano klasy samochodów. Przede wszystkim dziennikarze używali go do porównania samochody różne rodzaje. W końcu są tak różne - zarówno wyglądem, jak i mocą silnika, typem napędu, karoserią itp. Cóż, wtedy producenci podjęli tę pożyteczną inicjatywę.

O obecnym systemie klasyfikacji

Ogólnie przyjęta klasyfikacja przyszła do nas z Europy. Dało to marketerom i, jak już wspomniano, dziennikarzom wygodne narzędzie do identyfikacji i porównywania różne samochody. To nie była klasyfikacja sportowa, gdzie spisane są wszystkie parametry i charakterystyki samochodu, a są one obowiązkowe, bo. według nich ustalana jest grupa, do której należy samochód. Można to postrzegać raczej jako jakość, ogólny opis auto, co nie znaczy, że samochód może być taki i tylko taki.

Do tej pory następujące klasy są uważane za najczęstsze. Oczywiście nie obejmują one wszystkich samochodów, które spotykamy na łamach magazynów iw życiu. Istnieje dwadzieścia klas, z których część jest dodatkowo podzielona na podklasy w celu dokładniejszego uwzględnienia cech i możliwości maszyny. Jakie są więc kategorie samochodów i jakie typy samochodów są nam znane?

Klasa

Klasa A - małe, najczęściej czysto miejskie samochody, nieprzekraczające 3,8 metra długości i 1,6 metra szerokości.
Są to zazwyczaj 3-drzwiowe, rzadziej 5-drzwiowe hatchbacki, przeznaczone do jazdy i parkowania w ciasnych obszarach miejskich, posiadają mały bagażnik, dwoje pasażerów na przednich siedzeniach czuje się w nich mniej lub bardziej komfortowo. Nawiasem mówiąc, z samochodów w tej kategorii można zauważyć Matiza, który jest pokazany na zdjęciu. Maszyny te są wyposażone w małe silniki (do 1,2 litra). Kategoria A obejmuje samochody takie jak Chevrolet Spark, Oka i Kia Picanto.

klasa B

Klasa B - małe samochody, jedne z najpopularniejszych i najbardziej masywnych w swojej kategorii samochody. Charakteryzują się długością do 4,2 i szerokością do 1,7 metra oraz pojemnością silnika w przedziale od 1,2 do 1,6 litra. Jednym z jego typowych przedstawicieli może być np. Forda Fusiona, jak również Volkswagena Polo, i wiele innych.

Nietrudno będzie określić obszar użytkowania samochodów, który klasyfikacja klasyfikuje jako mały. Występują zarówno w mieście, jak i na przedmieściach, a także na trasach międzymiastowych. Dla samochodu sklasyfikowanego w tej kategorii istnieje możliwość przewozu od czterech do pięciu osób. Choć należy do wyższych klas w stosunku do omawianych wcześniej maszyn, to również można go uznać za budżetowy.

klasa C

Klasa C, tzw. mała klasa średnia. Typowego przedstawiciela, podobnie jak jego przodka, można nazwać Volkswagena Golfa. Dość pstrokata i kontrowersyjna grupa. Może obejmować zarówno samochody, w których klasyfikacja określa przedstawicieli poprzedniej klasy (B), jak i samochody, które można już uznać za najniższych przedstawicieli następnej klasy (D), jak i bezpośrednio związanych z klasą C. Tak, i to sama kategoria samochodów stale ewoluuje, co w przyszłości spowoduje pewne zamieszanie.

Według typowego przedstawiciela ta kategoria nazywana jest nawet klasą Golf, za pochodzenie tej nazwy można uznać fakt, że co najmniej jedna trzecia Europejczyków jeździ samochodami tej klasy.


Obowiązująca klasyfikacja odnosi się do tej kategorii pojazdów przeznaczonych do przewozu od czterech do pięciu osób, wyposażonych w silnik o pojemności do dwóch litrów i mających do 4,3 metra długości i do 1,8 metra szerokości. Pod względem kosztów samochody znajdują się w średnim przedziale cenowym.

klasa D

Klasa D jest pozycjonowana jako średnia, co oznacza uznanie samochodów tej kategorii za najbardziej optymalne do przewozu towarów i osób. Reprezentantem klasy może być Volkswagena Passata. To dla niego typowe pewna siebie postawa na autostradzie iw ruchu miejskim, który zapewnia silnik o pojemności do 2,5 litra, optymalna konstrukcja i ustawienia zawieszenia. Długość samochodów wynosi do 4,7, a szerokość do 1,9 metra, są one przeznaczone do przewozu do pięciu pasażerów. Do dekoracji często wykorzystuje się drogie naturalne materiały, przez co cena takiego samochodu przekracza średni przedział cenowy.

klasa E

Klasa E to najwyższa klasa w klasie średniej, preferowanej przez dużych biznesmenów, dla których ten typ często nazywany jest klasą biznesową. Jeden z jej przedstawicieli Mercedes-Benz klasy E na zdjęciu poniżej.
Takie samochody charakteryzują się wysokim poziomem komfortu, w tym izolacją akustyczną i osobistą klimatyzacją, ale są to dalekie od wszystkich związanych z nimi udogodnień. Takie maszyny są wyposażone mocny silnik o pojemności 2,4 litra, mają długość 4,6 metra i są przeznaczone do przewozu do pięciu pasażerów, chociaż zwykle ładunek to nie więcej niż dwie osoby na tylnym siedzeniu. Cena takiego samochodu jest znacznie wyższa niż średnia.

klasa F

Klasa F - potężne i ekskluzywne samochody, dzielą się na dwie podklasy:

1. F1 - drogie samochody seryjne, które się różnią wysoki poziom komfort i drogie materiały wykończeniowe. Należą do nich na przykład Mercedes-Benz klasy S;
2. F2 to własnoręcznie budowane samochody, które chyba należy traktować nie jako środek transportu, ale jako demonstrację pozycji i statusu jego właściciela. Są to takie samochody jak Bentley, Ferrari, Lamborghini.

To nie wszystko

Powyższa klasyfikacja nie obejmuje wszystkich opcje samochody. Aby w pełni rozważyć istniejące kategorie, należy odnotować przynajmniej takie klasy.

Klasa G dotyczy typu samochodu z nadwoziem typu coupe, w tej klasie występuje podział na dwie grupy:

• G1 - samochody produkcyjne (Kia Cerato Koup);
• G2 - praca na akord coupe, klasa premium (Aston Martin).

Klasa H to roadstery i kabriolety. Podobnie jak w innych przypadkach, istnieją dwa rodzaje samochodów:

• H1 - produkowany seryjnie (Audi A5 Cabriolet);
• H2 - ręczny montaż elitarny (klasa Mercedes-Benz SL).

Klasa I to dość rzadki typ samochodu - rama, z napędem na wszystkie koła, dużym prześwitem i wzmocnionym zestawem karoserii, nadwozie kombi (klasa Mercedes-Benz R).


Klasa K to SUV-y, dzieli się na podklasy:

1. K1 - ten typ obejmuje lekkie SUV-y, różnorodne SUV-y i crossovery. Najlepiej sprawdzają się w lekkich warunkach terenowych, pozwalają na swobodne poruszanie się w mieście, a także po dziurawych i źle oczyszczonych drogach (Chevrolet Niva);
2. K2 - średnie SUV-y, jak najbardziej typ uniwersalny samochód, który pozwala poruszać się po mieście i pokonywać nie najtrudniejszy brud (Audi Q5);
3. K3 - ciężkie SUV-y. To oni służą do pokonania każdego terenu, zwłaszcza jeśli samochód jest do tego specjalnie przygotowany (klasa Mercedes-Benz GL);
4. K4 - pickupy (Ford Ranger).

Klasa L - minivany. Mają największe wnętrze od pięciu do siedmiu miejsc (Chevrolet Orlando).


Klasa M - mały samochód dostawczy, dzieli się na dwie podklasy:

• M1 - minivany ( Forda Transitałączyć);
• M2 - lekkie samochody dostawcze (Volkswagen Transporter);
• M3 - samochody dostawcze (Gazela).

Czy możesz skorzystać z powyższego?

W związku z tym prezentowane informacje nie mają codziennego użytku, chyba że poruszasz się w kwestiach porównywania różnych samochodów i będziesz mógł samodzielnie porównywać różne samochody bez mylenia klas. Często chcesz wiedzieć, do której z wymienionych klas należy Twój samochód? Generalnie należy posługiwać się powyższymi ich opisami, tj. konieczne jest posiadanie pewnego rodzaju tabeli, w której wpisuje się przedstawione powyżej cechy charakterystyczne dla każdej klasy.

Próbując dowiedzieć się, do której konkretnej klasy należy samochód, należy przeanalizować wszystkie jego cechy - wymiary geometryczne, moc silnika, liczba pasażerów itp. Gdy taka tabela zostanie zestawiona z danymi o interesującym nas samochodzie, ustalenie klasy, do której należy samochód, nie będzie żadnym problemem, wystarczy porównać charakterystykę samochodu z danymi dla zamierzonej klasy.
Trzeba jeszcze raz podkreślić, że gdy uda Ci się poznać klasę interesującego Cię samochodu, dane te będą miały głównie charakter informacyjny, choć możesz spróbować kompetentnie rzucić wyzwanie przecenionemu samochodowi, który odpowiada przedstawicielowi droższego klasa.

Klasy samochodów, które są używane do ich opisu, są bardziej pożądane przez dziennikarzy i są potrzebne do porównywania samochodów o różnych charakterystykach, unikając sytuacji, w której oceniane są parametry samochodów z różnych klas.

W swoim dążeniu do doskonałe formy i ich napełniania, producenci samochodów okresowo tworzą nowe typy karoserii. Oprócz prostej różnorodności form gama modeli, tego typu konstrukcje będą pełnić praktyczne zadania. W końcu modele różnią się prześwitem, kształtem dachu, liczbą miejsc dla pasażerów i innymi cechami. Wszystko to pozostawia ślad w warunkach eksploatacji.

Często rozwój jednego giganta samochodowego jest przejmowany przez innych producentów samochodów. W ten sposób w branży kształtują się pewne standardy, które później nabierają cech rozpoznawalnych przez konsumentów. Jednak są też nieudane modele, które są albo zapomniane, albo odradzają się w zaktualizowanym obrazie po pewnych modyfikacjach.

Generalna klasyfikacja

Oprócz konkretnych cechy charakterystyczne istnieć ogólne poglądy karoserie samochodowe. Zazwyczaj dzieli się je na modyfikacje trzytomowe, dwutomowe i jednotomowe.

1. Konstrukcje jednoobjętościowe charakteryzują się brakiem znacznie wystających całkowite wymiary bagażnik i kaptur. Inżynierowie uwielbiają ten typ nadwozia za znaczną liczbę możliwych przekształceń przestrzeni kabiny. Bagażnik jest prawie połączony z kabiną. Typowymi przedstawicielami tej opcji układu są minivany.
2. W układach dwuobjętościowych komora silnika jest przesunięta do przodu, w komora silnika, a z tyłu nie ma wystającej przestrzeni bagażowej. Są drzwi, które otwierają się szkłem, a nie klapą bagażnika. Dwutomowy można znaleźć w kombi.
3. Trzyczęściowe nadwozie obejmuje, oprócz wnętrza, wyraźnie wystający bagażnik i oddaloną komorę silnika. Projekt ma jednak znaczne ograniczenia dotyczące przekształcenia kabiny i przestrzeni bagażowej duża liczba trzyobjętościowe sedany jeżdżą po drogach krajowych i zagranicznych.

W zależności od stopnia obciążenia samochody dzielą się na samochody z korpus nośny, półnośne i o konstrukcji ramowej.

Popularne rodzaje karoserii

Rozważ najczęstsze typy karoserii na naszych drogach ze zdjęciem dla każdej z odmian.

Sedan

Obecnie pojazdy z nadwoziem typu sedan stały się powszechne wśród kierowców. Te samochody mają dwa rzędy siedzeń i czworo drzwi. Z tyłu znajduje się izolowana przestrzeń bagażowa zamykana poziomą klapą.

Ten typ nadwozia zapewnia pasażerom w większym stopniu korzyści. nosić w nim ładunek ponadgabarytowy byłoby dość problematyczne. Siedliskiem sedanów są ulice miast i drogi wiejskie. Stosunkowo niski prześwit nie pozwoli na podbój w terenie. Ponadto parkowanie sedana będzie na początku bardziej problematyczne niż w przypadku hatchbacka lub kombi, których wymiary łatwiej czują się młodzi kierowcy.

W różnych krajach klasyfikacja samochodów osobowych według rodzaju nadwozia może mieć różne nazwy. Na przykład sedany w niektórych kraje europejskie mają swoje nazwy:

• Francja - Berlin;
• Włochy - Berlin;
• Anglia — salon.

Do zalet tego typu nadwozia można zaliczyć fakt, że samochód nie potrzebuje dodatkowej wycieraczki na tylną szybę, a od strony bagażnika w kabinie jest mniej hałasu niż w hatchbacku i kombi.

coupé

Trzyczęściowy samochód z dwojgiem drzwi ma wygląd podobny do sedana. Różnica polega również na obecności dwóch miejsc w pojeździe. Zdarzają się jednak wersje z układem 2+2, ale drugi rząd jest dość wąski i nie jest przeznaczony do długich podróży. Zwiększono wymiary obu drzwi, co zwiększa komfort kierowcy i pasażera z przodu.

Samochody tego typu są często wyposażone w mocniejsze silniki niż sedany. średni koszt są też nieco wyższe. Ponieważ nabywcami takiego pojazdu są często ludzie młodzi, którzy wolą obsługiwać samochody dobre drogi przy dużych prędkościach zawieszenie jest sztywniejsze, prześwit jest obniżany przez projektantów, a sztywność nadwozia jest zwiększona.

hatchback

Główną zaletą tego układu jest zwartość. Ogólnymi parametrami tego typu auta są mniejsze niż popularnych sedanów i kombi. Zapewnia to kierowcy łatwiejsze manewrowanie, zwłaszcza podczas parkowania. Jednocześnie cierpi na tym konstrukcja bagażnika, który pozostaje niezbyt obszerny. Istnieją trzy- i pięciodrzwiowe samochody tego projektu.

Minimalna liczba przednich i tylnych zwisów sprawia, że ​​konstrukcja jest niezastąpiona podczas zbliżania się do krawężników lub innych niskich ograniczeń. Najczęściej te samochody są produkowane w klasa budżetowa. Za pozytywne cechy hatchback jest kochany przez młodych kierowców i płeć piękną.

liftback

Hybrydowy liftback wizualnie przypomina sedana, gdy zachowany jest kąt nachylenia tylnej szyby, a na pokrywie bagażnika znajduje się wystająca struktura poziomo, jak w sedanach. Ale po otwarciu zastawa śluzy zarówno szyba, jak i całe drzwi unoszą się razem.

Różnica między nim a sedanem daje tylna wycieraczka. Projekt przejął zalety obojga „rodziców”: ogromny otwór do załadunku bagażu jak w hatchbacku i przestronny bagażnik jak w sedanie.

kombi

Producenci samochodów produkują podobne konstrukcje na tej samej platformie co sedany, więc często mają taką samą długość. Różnica polega na przedłużonym dachu dla kombi i obecności pionowej tylnej klapy. Taki układ maksymalizuje ilość przestrzeni użytkowej w bagażniku.

kombi

Praktyczny design udowodnił swoją przydatność w życiu codziennym. Jeśli potrzebujesz przenieść dużą lodówkę lub pralka, wtedy wszystkie uroki tej karoserii staną się zauważalne. W takim przypadku wszystkie drzwi zostaną zamknięte.

krzyżowanie

Kombi lub hatchback, posadzone na podstawie z dużym prześwitem i mocniejszym silnikiem, dadzą wyobrażenie o nowoczesnych crossoverach. Pojawiły się w drugiej połowie lat 90., aktywnie zyskują popularność wśród współczesnych kierowców.

krzyżowanie

Samochody zapewniają większy komfort niż SUV-y i są w stanie zapewnić doskonałą charakterystykę mocy na torze. Czasami nazywane są „SUV-ami”, prawdopodobnie ze względu na ich zwodniczy wygląd terenowy.

SUV-y

Z założenia SUV-y to głównie kombi, ale ze względu na takie cechy, jak duży prześwit, wysoka przepuszczalność, Dostępność napęd na wszystkie koła, zwiększona moc, istotne ogólne parametry są one zwykle umieszczane w osobnej kategorii.

SUV-y

Większość SUV-ów tak ma konstrukcja ramy i prześwit od 200 mm. Długość samochodu na wąskich uliczkach miasta i ograniczona liczba miejsc parkingowych stwarza trudności w warunkach miejskich. Ponadto większość węzłów nie jest przystosowana do dużych prędkości na drogach krajowych. Ich średni koszt jest wyższy niż crossoverów.

Kompaktowe SUV-y mają troje drzwi, a pełnowymiarowe SUV-y mają pięcioro drzwi. W niektórych modelach inżynierowie uwzględniają trzeci rząd siedzeń. Za przestronność i drożność trzeba będzie zapłacić zwiększone zużycie paliwo i słaba stabilność podczas ostrych zakrętów.

Minivan

Te samochody w krajach europejskich lub północnoamerykańskich nazywane są samochodami rodzinnymi. Ich pojemność przewyższa kombi o podobnej konstrukcji. Konstrukcyjna możliwość montażu trzeciego rzędu siedzeń w tych samochodach jest szeroko stosowana. Jednocześnie inżynierowie przewidują możliwość złożenia tylnych rzędów w „płaską podłogę”, co daje wielka zaleta podczas transportu towarów w porównaniu z innymi podmiotami.

Drzwi boczne są zwykle wykonane bez zawiasów, ale przesuwane wzdłuż korpusu. Kierowca ma do dyspozycji wysoką pozycję siedzącą dobry przegląd co poprawia bezpieczeństwo jazdy. W warunkach miejskich minivan nie będzie zbyt wygodny, ale docenią go zarówno kierowca, jak i pasażerowie podczas długich podróży.

Wadą jest wysoko położony środek ciężkości, który będzie wymagał ostrożnego obchodzenia się z maszyną podczas ostrych manewrów.

Ulec poprawie

Mieszanka samochodu osobowego i małej ciężarówki nazywana jest pickupem. otwarty Bagażnik z twardymi bokami jest funkcja te samochody. Ten model nadwozia jest bardzo popularny na kontynencie północnoamerykańskim. Izolowana komfortowa kabina sprawia, że ​​jazda staje się przyjemnością. Często ma dwa pełne rzędy z dwoma lub czterema drzwiami.

Projektanci wyposażyli tylną część zawieszenia w sprężyny, które nie są standardem w samochodach osobowych, ale z mocniejszymi sprężynami. Samochody z napędem na wszystkie koła w terenie z łatwością konkurują z SUV-ami. W celu ochrony ładunku stosuje się zazwyczaj specjalne osłony lub osłony wykonane z gęstego materiału.

kabriolet, terenówka

Samochody z otwartym dachem są bardziej popularne w krajach o gorącym klimacie. Chociaż na chłodną pogodę można wybrać kabriolet ze składanym dachem. Ten samochód ma dwa rzędy siedzeń, ale drugi jest zwykle węższy, jak coupe.

Roadster ma podobną konstrukcję nadwozia, ale te samochody są produkowane wyłącznie z jednym rzędem siedzeń. Charakterystyka prędkości samochody ze składanymi dachami pozwalają zaznać uroków jazdy po wiejskich drogach.

Limuzyna

Słaby model ciała do celów praktycznych. Częściej pełni funkcję dekoracyjną lub reprezentacyjną. Niewygodnie na uliczkach małych miast długi samochód różni się tym, że posiada szklaną przegrodę oddzielającą miejsce kierowcy od reszty kabiny.

Model może być produkowany fabrycznie jako samodzielny samochód lub jako rozbudowana wersja dowolnego sedana, SUV-a lub hatchbacka. Samochód ma niską sztywność nadwozia i bardzo słabą zwrotność.

Awangarda

Większość vanów posiada jeden rząd siedzeń, za którym znajduje się przedział ładunkowy zamknięty ze wszystkich stron zabudową bez szyb bocznych. Często szkło jest w tylnych drzwiach. pozytywne cechy Wyposażenie maszyny to duża ładowność, wystarczająca ładowność, zabezpieczenie ładunku przed czynnikami zewnętrznymi.

Wniosek

W nowoczesne modele wyraźne granice między typami budowy ciała są stopniowo zacierane. Producenci samochodów mieszają style i znoszą konwencje definiujące samochód. Rezultatem są coraz bardziej komfortowe pojazdy dla konsumentów.

Teraz wiele przed wyborem konkretny model a nawet markę samochodu, dostęp do Internetu, ale różne klasyfikatory mają różne parametry dla różnych samochodów. A niektórzy kupujący, którzy już dokonali wyboru, szukają bardziej szczegółowych informacji w prasie, a także spotykają się z nieznanymi definicjami.

Przede wszystkim pojazdy dzieli się ze względu na ich przeznaczenie – osobowe, towarowe, towarowo-pasażerskie i specjalne. Interesuje nas tylko pierwsza kategoria - pasażer, a nie autobusy, ale samochody do 8 osób. I od razu uwaga - jeśli samochód wygląda jak samochód osobowy, ale mieści więcej niż 8 pasażerów, to musisz uzyskać prawo jazdy kategorii D. Samochody są podzielone według klasy, typu nadwozia, rodzaju napędu i innych wskaźników.

Najbardziej rozpowszechnioną obecnie klasyfikacją jest podział na klasy, jak się to czasem nazywa klasyfikacja europejska . Opiera się on na podziale według wielkości samochodów i jest bardzo podobny do podziału na modele w Mercedes-Benz. Najmłodsza klasa A (obejmuje to najmniejsze samochody od Smarta do Oki o długości nie większej niż 3,6 m), nieco większa Klasa B(tzw. samochody miejskie małych rozmiarów, do 4 m długości, z silnikami małej i średniej mocy), jeden z najpopularniejszych Klasa C(długość do 4,5 m), podobnej wielkości, ale bardziej przestronne klasy D, dłuższe Klasa E i największy Klasa F(długość głównych przedstawicieli waha się około 5 m). Osobne miejsce zajmują minivany, coupe, kabriolety i różne samochody sportowe.

Przedstawicielom niektórych klas można nadać inne nazwy. Tak więc samochody były kiedyś najpopularniejsze Klasa golfa, z Volkswagena Golfa, który był standardowym samochodem miejskim. Kategorie D i E należą do klasa biznesowa, a klasa F jest samochody wykonawcze.

Warto zauważyć, że do niedawna producenci samochodów, wypuszczając kolejną generację konkretnego samochodu, który już otrzymał przynależność do określonej klasy, dodali kilka rozmiarów. Dlatego niektórzy „typowi” przedstawiciele swojej klasy pod względem wielkości fizycznej, ale pozostają w niej ze względu na pozycjonowanie. Teraz się zaczyna proces odwrotny spadek ze względu na wyższą wymagania środowiskowe, dla osiągnięcia którego rozpoczyna się walka z nadwagą.

Inna równie ważna klasyfikacja opiera się na typ ciała. Głównym pojęciem jest tutaj „objętość”, czyli ta część przestrzeni, którą można oddzielić od innych części ciała. Tak więc trzytomowy to klasyczny samochód z osobnym komora silnika, salon i bagażnik. Dwutomowa częściej reprezentuje oddzielną komorę na silnik i jednolity salon i bagażnik (w niektórych samochodach z tylnym układem silnika wnętrze i komora silnika są połączone, a bagażnik znajduje się osobno z przodu). Jedna objętość oznacza jedno miejsce na wszystkie części samochodu.

Pojęcie „objętości” w klasyfikacji samochodów
GAZ Siber	Łada Kalina	Citroena C4 Picasso

Tak więc główne typy samochodów to sedan i hatchback. Sedan(w Anglii i Japonii sedan, notchback w Ameryce) - klasyczny trzyczęściowy hardtop, w którym wszystkie trzy części są konstrukcyjnie oddzielone od siebie. Wśród sedanów należy wyróżnić osobny podgatunek: limuzyny- wydłużone dla wygody pasażerów drugiego rzędu sedany z przegrodą między fotelem kierowcy a resztą kabiny. hatchback- dwuobjętościowy twardy dach, w którym wnętrze i bagażnik stanowią jedną przestrzeń, oraz Bagażnik otwierany ze szkłem. Oba mają zazwyczaj 4 boczne drzwi, choć zdarzają się wyjątki.

Przedstawiciele sedanów, limuzyn i hatchbacków
Volkswagena Polo Sedan	Prezydencka limuzyna Cadillac	Hyundaia Solarisa

Istnieje kilka typów pośrednich między sedanem a hatchbackiem. fastback- sedan z mocno pochyloną tylną szybą, ale oddzielną klapą bagażnika. liftback- sedan bardzo podobny do hatchbacka, dzięki 5. klapie bagażnika, ale w przeciwieństwie do drugiej, tylny koniec ma taki sam zwis jak sedan. A największy dwutomowy - kombi, ma też spory zwis, a jego dach sięga końca całego auta. Posiada wiele oznaczeń, które znajdują się w nazwach modeli - Tourer, Estate, Kombi, Avant, Caravan i właśnie Van.

fastback,liftback ikombi
Bentleya Continentala GT	Skodę Octavię	Volvo XC70

Kombi są blisko pozostałych dwóch kierunków. Pierwsza, która zwiększała powierzchnię użytkową, została przekształcona w jednotomową minivany(i ich krewni wielkie możliwości metamorfozy nadwozia - multivany). Drugi ma zwiększoną zdolność przełajową i obejmuje to SUV-y(czasami nazywane są również SUV-Sport Utility Vehicle), które mają duży prześwit, wysoką zdolność geometryczną do jazdy w terenie, napęd na wszystkie koła itp. Czasem jednak te kierunki się przecinają i okazuje się.

Minivan, SUV i multivan poza drogą
Chryslera Wielki podróżnik	Ziemia Toyoty krążownik	Volkswagena Multivana Panamerykańska

Minivany i SUV-y, które osiągnęły swój szczyt podczas tania benzyna, ulegając wymaganiom rynku, z czasem, przy zachowaniu kształtu ciała, zaczęły zmniejszać się. Tak pojawili się ich średni i mali przedstawiciele, do których definicji zaczęto przypisywać powyższą klasyfikację ( Minivan klasy B). Z drugiej strony istniała cała klasa kompaktowych SUV-ów robionych dla wojska i dawanych w wersjach cywilnych.

Kompaktowy minivan i SUV
Opla Merivy	Suzuki Jimny'ego

SUV-y mają podobieństwa z dwoma innymi typami nadwozi. Przetworniki- środkowa opcja między SUV-em a ciężarówką, są to zwykle pojazdy trzyobjętościowe, których jedna część jest platforma ładunkowa. I crossovery(pochodna SUV-a i hatchbacka), które coraz bardziej upodabniają się do monocabów, charakteryzujących się krótkimi zwisami, dużym prześwitem i ściętą pokrywą bagażnika, ale czasem brakiem napędu na wszystkie koła. Zarówno crossovery, jak i SUV-y mogą mieć różne rozmiary.

Pickup, crossover i kompaktowy crossover
Mitsubishi L200	Mazda CX-9	SubaruXV

Kolejnym kierunkiem rozwoju nadwozi było tworzenie samochodów dla egoistów. Ich koncepcja początkowo opierała się na fakcie, że przyjemność z ruchu czerpie tylko kierowca, ale jednocześnie pasażer, który często jest jedyny. Przede wszystkim dotyczy to coupé, którego nazwa pochodzi od dwuosobowego powozu konnego. Określenie to odnosiło się kiedyś tylko do samochodów z dwojgiem drzwi i dwoma siedzeniami, co obowiązuje do dziś, ale obecnie jest często używane w celu nadania sportowego charakteru niektórym dość zwykłe samochody. Pojawił się czterodrzwiowe coupe, bardzo podobny w budowie ciała do konwencjonalnych sedanów, a nawet crossovery typu coupe.

coupé,czterodrzwiowe coupe icoupe-crossover
Jaguara XKR	Mercedesa CLS 63AMG	BMW X6M

Również w kategorii „maszyn dla przyjemności” można przypisać kabriolety, czyli samochody bez dachu, który może być miękki lub twardy, ale całkowicie chowany. To jest ich główny parametr, a dla całej reszty kabriolet może być czymkolwiek, a czasem zamiast eleganckiego kabrioletu coupe mogą być miejskie hatchbacki, a nawet SUV-y.

kabriolety
Astona Martina V8 Vantage	Fiata 500C Abartha	Land Rovera Obrońca SVX

Kabriolety mają węższą niszę - roadstery. Charakteryzują się klasycznymi dwudrzwiowymi nadwoziami i mocne silniki. Chociaż ten typ również spotkał los coupe, a czasami ten przedrostek pojawia się w prawie zwykłych modelach. Czasami w Europie i Ameryce są również nazywane pająki. Kolejny podgatunek targa, wyróżniał się bezpiecznym łukiem i szybą umieszczoną za siedzeniami.

Roadstery
Inteligentne Roadster Coupe	Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder	Porsche 911 Targa 4S

Istnieje kilka innych nazw nadwozia, które odnoszą się głównie do samochodów retro: faetony(czteromiejscowe, zazwyczaj wygodne auta bez słupków B z miękkim dachem), lando(z otwieranym dachem nad pasażerami tylne siedzenie) lub do różnych terenów sportowych: samochody rajdowe,samochody naftowe (mięśniowe)., gorące pręty, samochody wyścigowe i inni. Zwykle mają swoje własne cechy i własną klasyfikację.

Niezwykłe typy samochodów
Faeton modelu Forda Tourer T (1912)	Chevrolet Indy Car Baltimore	Zdjęcie: Dakar.com

Może udostępniać samochody według typu silnika: w zależności od paliwa - benzyna, olej napędowy, hybrydowe i elektryczne, proste, turbodoładowane i doładowane mechanicznie sprężarki według liczby wydanych Konie mechaniczne(istotne przy obliczaniu podatku) itp.

Dość orientacyjne pod względem klasyfikacji samochodów są różne nagrody samochodowe.

Jedna z największych rosyjskich nagród „Samochód roku” dzieli kandydatów zarówno według nadwozia, jak i kosztów, dodając przedrostek premium. W efekcie powstały 23 klasy: samochody miejskie, mała, mała klasa średnia, klasa średnia i biznes, klasa premium executive i executive, coupe, premium coupe, granturers, kabriolety i roadstery, kabriolety i roadstery premium, kombi terenowe, kompakt, lekkie, średnie i ciężkie SUV-y, pickupy, kompaktowe samochody dostawcze, minivany, minivany, lekkie samochody dostawcze i dostawcze.

Drogi Rosjanie edycja motoryzacyjna wybiera najlepsze samochody, dystrybuując je w następujących kategoriach: samochód kompaktowy, samochód klasy golf, samochód klasy średniej, samochód klasy biznes, samochód klasy wyższej, minivan, kompaktowy SUV, pełnowymiarowy SUV, modyfikacja sportowa, samochód sportowy, coupe i kabriolet, transport specjalny.

Jedna z najbardziej szanowanych nagród brytyjskiego magazynu „What car?” przyznaje swoją nagrodę w dwóch kategoriach: samochody nowe i używane, dzieląc je na supermini, kompaktowe samochody rodzinne, samochody rodzinne, samochody kompaktowe segment premium, średniej wielkości samochody z segmentu premium, samochody klasa wykonawcza, kombi, multivany, crossovery, SUV-y, coupe, roadstery i kabriolety, zaawansowane technologicznie samochody i naładowane hatchbacki

Ale najważniejsza światowa nagroda „Samochód roku”, w której jury zasiada ponad około 200 profesjonalnych dziennikarzy, inżynierów i menedżerów, nie dzieli samochodów na klasy, ale po prostu wybiera najlepsze. W tym roku nagrodami będą: Ford B-Max, Hyundaia i30, mercedes benz Klasa A, Peugeot 208, Renault Clio, Subaru BRZ/Toyota GT86, Volkswagen Golf i Volvo V40.