Historia jest pełna przykładów, kiedy nowy kierunek przynosi sukces przedsiębiorstwu, które wcześniej wyrobiło sobie markę w zupełnie innej dziedzinie. Legendarna Nokia, która zajęła się elektroniką i komunikacją mobilną w latach 80. XX wieku, przez sto lat zajmowała się produkcją celulozy i papieru, produkcją kabli, opon samochodowych i rowerowych oraz szeregiem innych działalności.
Powiązana zawartość:
Nożyce hydrauliczne do koparki, jakie rodzaje istnieją i do czego są przeznaczone. Osprzęt do koparki hydraulicznej niezbędny do wyburzeń budynków i...
Pojęcie „pomiaru” stało się niejako fundamentem takiej definicji, jak konwersja analogowo-cyfrowa. Aby porównać określone wartości z wzorcami, ...
Osprzęt to specjalne urządzenie, które po zmianie może znacznie rozszerzyć możliwości specjalnego wyposażenia. Jeśli Twoja firma ma ograniczoną flotę,...
Mikrociągnik jednoosiowy Malysh jest najtańszym z mikrotraktorów, ponieważ jest wykonany głównie ze złomu - komponentów i części produkowanych przez przemysł do maszyn produkowanych seryjnie.
Pojazd dwukołowy jest prowadzony przez osobę idącą za nim. Duży zestaw wymiennych narzędzi ciągnionych i zawieszanych sprawia, że ciągnik jednoosiowy jest uniwersalny, dzięki czemu może być używany do orki, bronowania, kultywacji, hillingu i innych prac uprawowych i pielęgnacyjnych. A także w połączeniu z wózkiem jednoosiowym - oraz jako pojazd do transportu różnych artykułów gospodarstwa domowego. W tym drugim przypadku wcielasz się w kierowcę i siedzisz na resorowanym siedzeniu przed wózkiem.
Głównymi elementami ciągnika jednoosiowego są silnik VP-150M, skrzynia biegów, przystawka odbioru mocy, układ jezdny, układ sterowania i urządzenie holownicze, umieszczone na prostokątnej ramie kanałowej.
Spośród silników produkowanych przez przemysł do sprzętu do użytku osobistego, silnik VP-150M ze skutera Electron o mocy 7,5 litra okazał się najbardziej odpowiedni do ciągnika jednoosiowego. Z. (5,5 kW). Jest jednocylindrowy, dwusuwowy, gaźnikowy; ma kompaktową wbudowaną skrzynię biegów i sprzęgło; posiada elektroniczny zapłon. Nie mniej ważny jest fakt, że silnik jest wyposażony w wentylator odśrodkowy, podczas gdy przy innych silnikach konstruktorzy-amatorzy muszą własnoręcznie dopracować kwestie wymuszonego chłodzenia.
Ryż. 1. Motoblok „Dziecko”:
1 - rama, 2 - tłumik, 3 - silnik, 4 - zbiornik paliwa, 5 - blokada trawersu, 6 - trawers, 7 - blokada trapezu sterującego, 8 - torba na narzędzia, 9 - poprzeczka trapezu, 10 - dźwignia sprzęgła, II - dźwignia blokady koła, 12 - dźwignia przepustnicy, 13 - dźwignia zmiany biegów, 14 - dźwignia rewersu mechanizmu różnicowego, 15 - obudowa skrzyni biegów, 16 - wał odbioru mocy, 17 - koło pasowe uzwojenia, 18 - główny wał napędowy, 19 - mocowanie ( kultywator).
W przypadku zastosowania innych silników dla porównania przedstawiamy podstawowe dane dotyczące silnika VP-150M. Przeniesienie momentu obrotowego na skrzynię biegów odbywa się za pomocą spiralnej pary kół zębatych o przełożeniu 3,045. Sama skrzynia biegów jest trzybiegowa, ze stałymi zazębieniami. Stopniowe przełożenia: na pierwszym biegu -4,883, na drugim -2,888, na trzecim -1,800. Ponieważ silnik i skrzynia biegów są wykonane w jednym monobloku, ich opis nie jest podany. Nie ma specjalnych wymagań dotyczących eksploatacji i konserwacji silnika wraz ze sprzęgłem i skrzynią biegów; podlegają one zaleceniom producenta.
Przekładnia ciągnika jednoosiowego jest mechaniczna, łańcuchowa. Składa się z szeregowego mechanizmu różnicowego z biegiem wstecznym (ze skutera towarowego „Ant”), wału pośredniego, dwóch przekładni głównych i mechanizmu blokady koła. Wał pośredni służy również jako przystawka odbioru mocy dla zawieszanych narzędzi. Moment obrotowy przenoszony jest z silnika na wałek pośredni za pomocą łańcucha o podziałce 12,75; od niego do mechanizmu różnicowego - z łańcuchem o podziałce 15,875 mm, a następnie ponownie z łańcuchami przekładni głównej o podziałce 15,875 mm - i kołami napędowymi. Zębatka Z1 należy do silnika, Z4 jest kompletna z mechanizmem różnicowym, a Z2 i Z3 pochodzą z motocykla Voskhod.
Ryż. 2. Układ transmisji:
1 - Wał wyjściowy silnika, 2 - Wał pośredni, 3 - Mechanizm różnicowy, 4 - Oś koła.
Wał pośredni wykonany jest ze stali 40 i osadzony w dwóch łożyskach kulkowych nr 180205. Można do nich zastosować standardowe obudowy kołnierzowe, pochodzące z wycofanych z eksploatacji maszyn rolniczych; mocowanie do bocznych policzków obudowy skrzyni biegów. Średnice osadzenia na wale dobierane są w zależności od wielkości piast kół zębatych, a długości - w zależności od szerokości obudowy przekładni, plus pewien zapas, aby dwurzędowe koło napędowe o średnicy 100-120 mm mogło zainstalować na nim po prawej stronie.
Ryż. 3. Schemat kinematyczny ciągnika jednoosiowego:
I - silnik, 2 - wałek pośredni, 3 - dwurzędowe koło pasowe odbioru mocy, 4 - mechanizm różnicowy, 5 - przekładnia główna, c - koło, 7 - blokada koła.
Rama ciągnika jednoosiowego może być spawana z odpowiednich dostępnych profili; dla dźwigarów wzdłużnych zastosowano kanał nr 6, a dla dźwigarów poprzecznych nr 8. Od dołu do dźwigarów poziomych ramy i do wsporników przykręcone są obudowy łożysk półosi. Łożyska nr 180207 są tu umieszczone - po dwa na półoś; lepiej wybrać dla nich standardowe skrzynie z wycofanych z eksploatacji maszyn rolniczych. Ich montaż na wspornikach należy wykonać szczególnie ostrożnie: konieczne jest jak najdokładniejsze zachowanie wyrównania kół i prostopadłości półosi względem osi wzdłużnej ramy. Wskaźnikiem prawidłowego montażu obudów będzie swobodny obrót trzpienia w łożyskach półosi.
Ryż. 4. Montaż ramy motobloku:
1 - dźwigary, 2 - wsporniki półosi, 3 - obudowy łożysk półosi, 4 - osłona skrzyni biegów (w rzucie z góry nie pokazano jej prawej połowy), 5 - wsporniki mocowania czopów wału wyjściowego silnika, c - przednia podpora silnika, 7 - uchwyty mocujące kark kickstarter.
Ryż. 5. Ciągnik jednoosiowy z wałem pośrednim:
1 - wał, 2 - gniazdo koła pasowego, 3 - pierścień zabezpieczający, 4 - obudowa łożyska, 5 - łożysko JA 180205, 6 - podkładka, 7 - koło łańcuchowe Za, 8 - kołnierz, 9 - koło łańcuchowe Z2, 10 - osłona.
Ryż. 6. Możliwe pozycje belki kontrolnej
Następnie do ramy w jej tylnej części przyspawane są narożniki 25X 25 mm, do których przykręcona jest obudowa przekładni wykonana z blachy stalowej o grubości 5-6 mm. Służy jako podstawa do montażu wałka pośredniego, mechanizmu różnicowego i sterującego. Tylna strona obudowy posiada zdejmowaną osłonę; przód - uchwyt do mocowania zbiornika paliwa.
Ryż. 7. Osie ze sprzęgłem blokującym koła motobloku „Kid”:
1 - tuleje prowadzące, 2 - sprężyna powrotna, 3 - gąsienice, 4 - widelec, 5 - linka, c - półoś, 7 - półsprzęgło stałe, 8 - sprzęgło ruchome.
W przedniej części ramy przyspawane są od wewnątrz narożniki - wspornik pod silnik z wentylatorem zewnętrznym.
Oś (lub osie) wykonana jest z wysokogatunkowej stali, jej wymiary można określić w zależności od dostępnych łożysk i wymiarów piast kół. Od wewnątrz na półosi zamontowane są dwa półsprzęgła. Prawy porusza się swobodnie po kwadracie i za pomocą dźwigni zamontowanej na trzpieniu sterującym sprzęga się z lewym półsprzęgłem, zapewniając sztywne połączenie półosi - blokując koła.
Ryż. 8. Przekładnia główna ciągnika prowadzącego:
1 - obudowa skrzyni biegów; 2 - obudowa przekładni głównej; 3 - obudowa łożyska, 4 - wał napędowy z kołem zębatym Zb, 5 - łożysko M 180205, 6 - kanał JI6,7 - obudowa łożyska, 8 - łożysko M 180207, 0 - piasta koła, 10 - klin, 11 - półoś, 12 - śruba mocująca piastę, 13 - pokrywa łożyska, 14 - zębatka /t, 15 - kątownik 25X 25 mm, 16 - mechanizm różnicowy, 17 - podkładka dystansowa.
Rozmieszczenie elementów sterujących jest jasne na podstawie rysunków. Pręty uchwytów połączone są z trawersem zawiasem dociskowym, który umożliwia regulację wysokości uchwytów, dopasowując ją do wzrostu operatora. Ponadto sam trawers można obrócić o 180 ° lub do wymaganego kąta pośredniego, co stwarza dodatkową wygodę podczas sterowania ciągnikiem jednoosiowym podczas pracy.
Projekt został opracowany i przetestowany w praktyce przez studentów Charkowskiego Instytutu Mechanizacji i Elektryfikacji Rolnictwa.
W naukach agrotechnicznych uprawa to spulchnienie i wyrównanie wierzchniej warstwy gleby bez jej przewracania. A jeśli na dużych polach zabieg ten wykonywany jest przez traktory z dołączonymi do nich specjalnymi urządzeniami - kultywatorami, to w domkach letniskowych i działkach przydomowych zabieg ten musiał być wykonywany głównie ręcznie jeszcze stosunkowo niedawno - trzy dekady temu.
Mini kultywatory - nowe znaczenie starego słowa
Sytuacja zaczęła się zmieniać na początku lat 90. ubiegłego wieku, kiedy to w ogrodach i domkach letniskowych zaczęły pojawiać się pierwsze ciągniki jednoosiowe i kultywatory silnikowe. Wtedy było ich jeszcze mało, a ich jakość pozostawiała wiele do życzenia. Ale dzisiaj żaden szanujący się właściciel nie wyobraża sobie swojej pracy na ziemi bez mechanicznego zmotoryzowanego pomocnika.
Kolejnym krokiem ułatwiającym ciężką pracę w polu było pojawienie się mini kultywatorów silnikowych. Swoją nazwę zawdzięczają niewielkim rozmiarom i niewielkiej wadze. W przyjętej dzisiaj klasyfikacji kultywatorów silnikowych wszystkie mini kultywatory należą do klasy modeli ultralekkich. Tacy zmechanizowani pomocnicy - mali, zwinni - są w stanie nie tylko spulchnić ziemię w ogrodzie, ale także wykonać tę pracę w zarośniętej gałęziami przestrzeni ogrodowej lub w małej zamkniętej przestrzeni szklarni.
Urządzenie i zasady wyboru mini kultywatora
Funkcja robocza małego kultywatora jest tylko jedna - spulchniać glebę na określoną głębokość. Ale w przeciwieństwie do ciągnika jednoosiowego i ciężkiego kultywatora, to „dziecko” jest pozbawione podwozia. Innymi słowy, mały kultywator silnikowy nie ma kół, ale porusza się po ziemi dzięki translacyjnemu obrotowi jego korpusu roboczego - noża.
Istnieją dwa rodzaje minikultywatorów:
- Elektryczny;
- Benzyna.
Niezależnie od typu, takie mechanizmy ważą nie więcej niż 15 kg. Chwyt roboczy w jednym przejściu wynosi od 20 do 30 cm Maksymalna głębokość spulchniania gleby wynosi 8 cm Moc silnika w modelach benzynowych wynosi 1,5-2,5 KM, w przypadku odpowiedników elektrycznych - do 2000 watów.
Wybierając minikultywator, należy wziąć pod uwagę szereg czynników. Pierwszym z nich jest powierzchnia gruntu. Dzieci - ponieważ są dziećmi, są przeznaczone do pracy na małych obszarach o powierzchni 3-5 akrów. Aby pracować na dużych obszarach, musisz kupić mocniejsze i cięższe mechanizmy.
Drugim ważnym punktem, który może przechylić szalę na korzyść jednej lub drugiej opcji, jest lokalizacja gruntu. Jeśli obszar, na którym ma pracować mechanizm, znajduje się w pobliżu źródła energii elektrycznej, lepiej wybrać model elektryczny. Ale jego możliwości są poważnie ograniczone przez długość kabla elektrycznego lub poziom naładowania akumulatorów. Dlatego jeśli działka znajduje się w znacznej odległości od domów lub innych budynków, które są zasilane energią elektryczną, lepiej wybrać mini kultywator benzynowy, ponieważ jest on bardziej mobilny i niezależny od źródeł zewnętrznych.
Popularne marki
Obecnie na krajowym rynku mini-sprzętu dostępnych jest wiele znanych marek. Najpopularniejsze marki mini kultywatorów, które są kupowane do letniej rezydencji lub małego ogrodu to:
- Wyprodukowane przez francuskie marki Pubert i Cayman;
- produkcja włoska - Benassi, Bertolini;
- Niemieckie znaki towarowe - MTD, Wolf, Garden;
- duński Teksas;
- Amerykanin - Rzemieślnik, Partner, Czempion, Parton;
- japońska Honda;
- południowokoreański Hyundai;
- Wyprodukowane w Rosji - Kret, Ulubiony, Przywódca, Mistrz, Neva.
Wystarczy pobieżny rzut oka na tę listę, aby upewnić się, że jest w czym wybierać. A uzbrojony w takiego małego pomocnika uchronisz się przed ciężką monotonną pracą, oszczędzając siły i zdrowie na ważniejsze i przyjemniejsze rzeczy.
