Wstęp

Samorozładowcza ciężarówka, przyczepa lub naczepa z zabudową (najczęściej typu bunkier), przechylaną mechanicznie (najczęściej hydraulicznie) w celu rozładunku lub z rozładunkiem wymuszonym (np. ślimakiem). Istnieją również wywrotki, do rozładunku których wykorzystuje się przechylenie całego pojazdu za pomocą podnośników teleskopowych.

Wywrotki służą do transportu towarów masowych lub luzem lub innych towarów nadających się do takiego rozładunku, który odbywa się poprzez wychylenie ich z nadwozia.

Wywrotki są klasyfikowane:

• · Według rodzaju rozładunku (przechylny lub wymuszony).
• · W kierunku rozładunku (bokiem, tyłem).
• · Według rodzaju nadwozia (bunkier, platforma, bunkier przesuwny, platforma przesuwna).

Chociaż ładowność wywrotki jest mniejsza niż podobnej ciężarówki ze stałym platforma ładunkowa jednak wywrotki są korzystne ze względu na skrócenie czasu rozładunku. Wywrotki wyróżniają się metodą rozładunku - rozładunek tylny, boczny, dwustronny i uniwersalny ze wszystkich stron. W Rosji wywrotki są produkowane przez KAMAZ, URAL, GAZ, Yarovit.

Informacje ogólne. Rodzaje wywrotek

Wywrotka - wagon towarowy z zabudową umożliwiającą samodzielny rozładunek ładunków sypkich lub sypkich metodą wysypywania, zasypywania dzięki wykorzystaniu zdolności zabudowy do przechylania się lub przewracania w jednym lub w różnych kierunkach. Nośność takiego pojazdu jest mniejsza niż ładowność ciężarówki ze nieruchomą zabudową. Zgodnie z cechami konstrukcyjnymi nadwozia wywrotki można podzielić na dwie grupy - z jednostronnym rozładunkiem lub z rozładunkiem w dwóch lub więcej kierunkach.

Wywrotki, zdolne do rozładunku we wszystkich kierunkach, nadają się do prac rolniczych, a jednocześnie mają mniejszą ładowność. Ich kształt ciała jest przeznaczony do przyjmowania ładunków masowych. śmieciarka celów budowlanych rozładowany z obu stron większa ładowność. Wywrotki zdolne do transportu dużej ilości ładunku są rozładowywane tylko w jednym kierunku, najczęściej do tyłu.

Podział wywrotek według typu nadwozia i mechanizmu podnoszenia jest najbardziej arbitralny. Jest tak wiele rodzajów prac, w których wykorzystywane są wywrotki, że często najbardziej opłacalnym rozwiązaniem jest wynajem lub zakup wywrotki uniwersalnej. Te maszyny mają dodatkowa okazja rozładunek z zabudowy bezpośrednio do betonomieszarki lub wagonu gondoli. Zapewnia to specjalna platforma podnosząca, na której mocowana jest zabudowa. Po zainstalowaniu na wywrotce zaczep, może być używany do holowania przyczepy wywrotki, dla której konieczne jest połączenie instalacji hydraulicznych ciągnika i przyczepy.

Nowoczesne wywrotki mają cechy konstrukcyjne, które pozwalają im na rozładunek niska prędkość do równomiernego rozłożenia ładunku masowego lub urządzenie do wymuszonego rozładunku, gdy nie ma możliwości podniesienia skrzyni.

Transport drogowy kamieniołomów jest szeroko stosowany w przemyśle wydobywczym na całym świecie. W tym artykule skupimy się na głównych typach wywrotek używanych w kamieniołomach.

Eksploatacja pojazdów w górnictwie potwierdza ich wysokie parametry techniczne i ekonomiczne w eksploatacji trudne warunki: głębokie lub złożone występowanie kopalin, rozwój złóż o ograniczonych zasobach (z limitem wielkości do 2,5 km) lub krótkim życiu. Racjonalne jest wykorzystanie transportu drogowego w kamieniołomach o małej wielkości produkcji (ok. 50...90 mln ton/rok) w odległości 3...5 km do przewozu ładunków.

Wywrotki stanowią podstawę samochodowego transportu kamieniołomów. różne rodzaje. Wykorzystują również maszyny do kopania i transportu - zgarniacze (przy łączeniu prac ziemnych) oraz sprzęt do podnoszenia i transportu - ładowacze czołowe(zwłaszcza na schematach zabudowy z wykorzystaniem koparki lub żurawia).

Źródło zdjęcia: rm-terex.com

Wywrotki mają przewagę nad transportem przenośnikowym w warunkach transportu skał o różnych właściwościach fizycznych i mechanicznych. Jednak w przeciwieństwie np. transport kolejowy osiągnięto uproszczenie procesu zrzutu, możliwe jest poruszanie się po stosunkowo stromych (4 ... 5 ° lub 8 ... 100 °) zboczach dróg poprzez skrócenie długości komunikacji transportowej. Głównymi wadami transportu samochodowego są cykliczność, zależność od stanu dróg, spadek wydajności w porze deszczowej, w warunkach oblodzenia, opadów śniegu, zanieczyszczenie atmosfery spalinami, wysoka energochłonność i koszty eksploatacji.

Klasyfikacja ciężarówek. Trzy główne typy

Obecnie w kamieniołomach najczęściej stosowane są trzy typy wywrotek: ciężarówki budowlane o ładowności 10 ... 25 ton do poruszania się po drogach powszechny użytek, konstrukcja z przegubową ramą o ładowności 10...50 ton oraz górnictwo terenowe o ładowności 23...345 ton. ciągniki siodłowe do holowania wywrotek i naczep, ale ten typ jest mniej powszechny. W ograniczonych przypadkach używane są pojazdy kopalniane.

Cechowanie samochody krajowe odpowiada normie branżowej OH 025 270-66 (patrz tabela), a zgodnie z klasyfikacją pojazdów przyjętą w przepisach EKG ONZ i GOST R51709-2001 są one klasyfikowane jako kategoria nr 3. Za granicą, np. w Japonii, istnieje są również normami wewnętrznymi, jednak w celach marketingowych producenci zazwyczaj wprowadzają własną klasyfikację wywrotek według klas ładowności i stosują własne indeksowanie.

Pierwszy typ wywrotek: grupa budowlana

Zastosowanie tego typu wywrotek, np. budowlanych, w kamieniołomach jest zwykle ograniczone ich małą ładownością i trudnościami w transporcie towarów wielkogabarytowych, jednak są one niezastąpione w miejscach, gdzie transport technologiczny może być realizowany tylko po drogach publicznych ( na przykład w budownictwie drogowym lub hydrotechnicznym w miejscach o dużej gęstości zaludnienia, gdzie zastosowanie specjalistyczny transport trudne), do transportu ładunków masowych i małogabarytowych (piasek, tłuczeń, wstępnie poluzowana skała) lub w kamieniołomach o małej wielkości produkcji na poboczu do 40 km. Teraz wywrotki w Rosji ” grupa budowlana„wyprodukowane przez CJSC„ Betsema ”, fabryki Puszkin Machine-Building, Ural, KAMAZ, NefAZ, KZKT („Rusich”) i „Yarovit”, w bliskiej zagranicy - MAZ, KrAZ i MZKT („Volat”).

Modele przegubowe

Wywrotki, zaliczane do „terenowych wozideł przegubowych” (dla wygody często nazywane są ADT – od angielskiej wywrotki przegubowej), są zwykle wykorzystywane w budownictwie, jednak w przeciwieństwie do ciężarówek budowlanych przystosowane są do użytku terenowego. Teraz wł rynek rosyjski ten rodzaj wyposażenia specjalnego jest reprezentowany przez pięciu producentów - BELAZ, MoAZ, ChSDM, Bell i Volvo.

Źródło zdjęcia: volvoce.com

Ponadto na całym świecie produkowane są tego typu wywrotki Gąsienica, CNH (znany jako Astra, Case, DDT, Link-Belt, FIAT-Kobelco, New Holland, O&K), Desmond, Hydrema, JCB, John Deere(również Hitachi), Kaelble, Komatsu, Mitsubishi, Moxy, NHL, Randon, Royal, RTC i Terex. Wozidła przegubowe produkowane są z układem kół 4x2, 4x4, 6x4 i 6x6. Dwuosiowy modele Volvo A25D wyposażany na życzenie specjalny układ sterowanie (ze zdalnymi kołami umieszczonymi w bazie), które umożliwia zawracanie w komorach minowych oraz na terenach otwartych o ograniczonym ustawieniu do manewrów. Niektóre modele dostępne są w wersji do prac podziemnych. Klasa samochodów ADT jest w Rosji stosunkowo nowa, chociaż były próby rozpoczęcia ich produkcji przed 2000 rokiem. W niektórych kamieniołomach od początku lat 80. wywrotki przegubowe serii MoAZ-7405-9586 były używane w ograniczonym zakresie.

Technologia podziemna

Oddzielnie w klasyfikacji wywrotek można również wyróżnić sprzęt do prac podziemnych. Takie maszyny są obecnie produkowane przez Atlas Copco, Burdmachines, Bumar, Caterpillar-Elphinston, Dux, GIA (Kiruna Truck), Kaelble, Marcotte, Normet, Paus, Tamrock i YMC. Konstrukcja pozwala na zastosowanie ich w górnictwie odkrywkowym, jednak specyfika prac podziemnych (do których de facto są przeznaczone) nie pozwala na ich wykorzystanie z pełną wydajnością w kamieniołomach.

Główny typ - wywrotki terenowe

Podstawą taboru wykorzystywanego w odkrywkowym wydobywaniu kopalin są wywrotki górnicze (terenowe). Obecnie w ich produkcję zaangażowanych jest ponad 20 firm: BELAZ, MoAZ, Ashok-Leyland, Bharat, Case, Caterpillar, Caterpillar-Elphinston, Hindustan, Hitachi (Euclid), Komatsu, Kyomsungsang (Kumsusan - Kymsusan), Kress, Liebherr, NHL , Perlini, Randon, Rimpull, Shaofeng (Shaofeng), Tamrock (Toro Supra), Terex (Unit Rig i Payhauler), Terberg i Zhonghuan (Zhonghuan). Różnorodność schematów stosowanych w długiej historii rozwoju wywrotek doprowadziła do tego, że schemat z napędem do tylne koła i rozładowanie ciała z powrotem. Inne schematy, np. napęd na przednią oś, środkową oś, zabudowę obrotową lub zabudowę z wysypem bocznym, wywrotki itp. nie zakorzeniły się w kamieniołomach.

Źródło zdjęcia: truck-auto.info

Produkcja modeli dwuosiowych z napędem na wszystkie koła jest prowadzona przez MoAZ, Terex. Ponadto pojazdy wieloosiowe produkowane są przez firmy Ashok-Leyland (ALRD 20, 6x2) oraz Tamrock (produkowane w dwóch wersjach - 10x6x8 i 8x8x8), w ich modelach zmiana kierunku jazdy odbywa się poprzez obrócenie mostków wokół osi zawieszenia do rama - trapez kierowniczy jest po prostu nieobecny.

Pociągi drogowe (ciągnik do kamieniołomów + naczepa)

Terex i Rimpull oferują na rynku zestawy drogowe - naczepę z dolnym rozładunkiem w połączeniu z ciągnikiem górniczym. Wskazane jest stosowanie takich wywrotek w połączeniu ze specjalnymi mechanizmami rozładunkowymi. Podobny schemat opróżniania nadwozia jest stosowany w samochodach górniczych Kress 180, 200 i 330 ton. Należy zauważyć, że podobny schemat rozładunku był szeroko stosowany na Zachodzie w kopalniach węgla kamiennego w latach 50.-70. XX wieku. Zamiast wywrotek zastosowano wysokowydajne zgarniacze samojezdne, które ładowały górotwór w kamieniołomie i przeładowywały go na wiaduktach na przenośniki taśmowe lub na nadwozia wozów ziemnych, które transportowały go do magazynu. Większość nośników lądowych w tamtym czasie była dwuosiowym ciągnikiem siodłowym lub jednoosiowym traktorem zgarniakowym z przyczepą typu kubełkowego. Ten schemat nie jest już używany z powodu Wysokie koszty na utrzymanie parku infrastruktury (średnio wzrost kosztów o 22...83%).

Kompletny zestaw nowoczesnych wywrotek

W przypadku nowoczesnych wywrotek z układem kół 4x2 obliczone (prowadzące) nachylenie w kamieniołomach nie bez powodu przepustowość łącza, zapewniające bezpieczeństwo i prędkość ruchu przyjmuje się na poziomie 70...80‰. W wyjątkowych przypadkach na niektórych obszarach dopuszczalne jest nachylenie do 100‰. Podczas korzystania z pociągów drogowych z układem kół 6x2 i 6x4, bardziej celowe jest łagodne nachylenie 40 ... 50 ‰, aby zapewnić efektywność transportu.

Wszystkie nowoczesne pojazdy używane w kamieniołomach wyposażone są w silniki diesla o mocy 200...3550 KM. turbodoładowany, pojemność skokowa od 10 do 117 litrów. Zastosowanie innych silników wewnętrzne spalanie i elektrownie z turbinami gazowymi nie uzasadniały się ani ekonomicznie, ani ekologicznie, ani technologicznie. Moc właściwa silników Diesla mieści się w przedziale 3,7...5,6 kW/t. Napęd na koła odbywa się od silnika przez skrzynia hydromechaniczna przekładni (w wywrotkach o ładowności do 100 ton) lub z układu napędowego spalinowo-elektrycznego z kołami silnikowymi wyposażonymi w indywidualny elektrownia- silnik elektryczny.

Źródło zdjęcia: www.liebherr.com

Zastosowanie przekładni elektromechanicznej w połączeniu z małą gęstością mocy umożliwiło zastosowanie elektrycznego układu napędowego z zewnętrznego źródła zasilania w wywrotkach górniczych. Taki schemat umożliwia zmniejszenie, przy transporcie górotworu na duże odległości - do 20 km przy znacznych wielkościach produkcji, obciążenia termicznego oleju napędowego na długich kolejkach, a także w kamieniołomach z dużą zawartością kopalin. Na przykład system firmy Siemens wykorzystywany do zasilania wózków transportowych napędzanych olejem napędowym okazał się opłacalny i przyjazny dla środowiska i był szeroko stosowany w kamieniołomach w Afryce Południowej (Palabora Mining Company, 1981-1985), Namibii (Rossing Mine , 1986) i Zair (Gecamines, 1986). Sieci trakcyjne kamieniołomów są wykonane DC napięcie znamionowe 1,5 i 3,0 kV lub jednofazowe prąd przemienny napięcie znamionowe 10kV.

Zabudowy wywrotek wykonane są ze stali niskostopowej o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie. Jako napęd rozładunkowy zastosowano mocne hydrauliczne urządzenie podnoszące - teleskopowe siłowniki hydrauliczne, które umożliwiają wychylenie nadwozia do tyłu pod kątem 43...65° i rozładunek ładunków o masie do 300 t. Rozładunek trwa od 9 do 30 sekund. Ten sam model wywrotki dla różnych warunków pracy może być wyposażony w nadwozia o różnej konstrukcji - z płaskim, dwuspadowym dnem, typu kubełkowego, z okładziną, z zamykaną klapą tylną (do transportu towarów o dużej gęstości). Wszystkie nadwozia są wyposażone w osłonę kabiny FOPS (Falling Objects Protection). Samochody o ładowności do 70 ton wyposażone są w zabudowy z wymuszonym rozładunkiem „wypychaczem” oraz wywrotki teleskopowe, których rozładunek odbywa się poprzez zmniejszenie wewnętrznej objętości zabudowy. Przewrócenie korpusu takich maszyn następuje z powodu przesunięcia ładunku na tylną stronę.

Źródło zdjęcia: belaz.by

Na rynku wywrotek górniczych nie ma wielu głównych graczy. Mistrzostwa w liczbie wyprodukowanych samochodów prowadzi BELAZ, który w 2004 roku obejmował Mohylewską Fabrykę Samochodów. W sklepie duże wywrotki Liderem jest Caterpillar. Działalność tej firmy w zakresie produkcji śmieciarka rozpoczęła się w 1963 roku wraz z wypuszczeniem 35-tonowej wywrotki Caterpillar 769. Wcześniej firma produkowała jedno- i dwuosiowe ciągniki do wywrotek i naczep Athey. Obecnie firma produkuje dziewięć modeli wywrotek górniczych i cztery podstawowe modele przegubowych ciężarówek budowlanych, z wyłączeniem ciężarówek Elphinston montowanych w Australii.

W ślad za Caterpillarem podąża Komatsu, a podstawą jego produkcji są wywrotki o ładowności 25...300 ton, w tym modele odziedziczone po Dresserze. Terex i Hitachi aktywnie konkurują z tymi gigantami na rynku. W sektorze wozideł przegubowych wyróżniają się CNH, Bell i Volvo, ale ich głównym celem jest wykorzystanie ich maszyn do budowy dróg.

Wykonywanie dużej ilości prac w przemyśle ciężkim, górnictwie, budownictwie czy rolnictwie nie jest kompletne bez użycia tego typu samochodów ciężarowych jak wywrotki.

Robotników tych można spotkać na wiejskich drogach i placach budowy, w halach fabrycznych i kamieniołomach, można ich spotkać w pobliżu kopalń węgla i przy budowie autostrad.

Pomimo faktu, że transport wywrotkami wydaje się być taki sam, każda z tych ciężarówek ma swoje własne cechy i jest przeznaczona do wykonywania określonego rodzaju pracy.

Opis i przeznaczenie wywrotek

Wywrotka to pojazd wyposażony w zabudowę samowyładowczą. To właśnie ta cecha łączy ten typ ciężarówki. Ich głównym celem jest transport różnych towarów obojętnych.

Ładunki mogą być półpłynne i sypkie, masowe. Technika ta służy również do transportu różnych frakcji skał.

Użycie wywrotki jest uzasadnione przy transporcie ziemi i kamienia, rudy i piasku, tłucznia, żwiru i węgla, asfaltu, różnych mieszanki betonowe, zboża, ziemniaków i innych produktów rolnych oraz materiałów budowlanych.

Istnieją ciężkie wywrotki, które są w stanie transportować duże kamienie, i są takie, których ładowność nie przekracza 2 ton. Wszystkie różnią się cechami konstrukcyjnymi, mocą silnika i przeznaczeniem.

W niektórych modelach wywrotek istnieje możliwość zainstalowania dodatkowego wyposażenia, które znacznie rozszerza możliwości samochodu. Inne, wręcz przeciwnie, są przeznaczone do wykonywania pracy w określonych warunkach, takich jak tylny rozładunek, i nie można ich ulepszać. Zaletą wywrotek jest:

• Nie ma potrzeby korzystania z dodatkowego siła robocza i technika
• Możliwość pracy w określonych warunkach,
• Imponująca ilość ładunku.

Wiele wywrotek może się pochwalić doskonała zdolność przełajowa terenowe, inne są przeznaczone wyłącznie do ruchu drogowego. Istnieją modele, które wręcz przeciwnie, nie nadają się do pracy w normalnych warunkach, ale z powodzeniem radzą sobie z pracą w niektórych branżach.

Wiele ciężarówek górniczych dostarcza na miejsce pracy na platformie. Ze względu na swoją ogromną masę nie są zalecane do jazdy po drogach asfaltowych. Mały ZiL pracuje w rolnictwie od kilkudziesięciu lat. Chociaż nie jest w pełni Pojazd terenowy mimo to z powodzeniem radzi sobie z pracą w terenie.

Rodzaje wywrotek

Do tej pory produkowana jest ogromna liczba wywrotek do różnych celów. Oni mają najbardziej rozpowszechnione wśród innych typów samochodów ciężarowych, ponieważ ich zastosowanie pozwala znacznie skrócić czas i koszty rozładunku, a tym samym osiągnąć maksymalną efektywność ekonomiczną.

Wszystkie wywrotki można podzielić na kilka typów:

• Kamieniołom - używany wyłącznie w przemyśle wydobywczym. Na przykład wywrotka górnicza Western Star 6900XD, wywrotka,
• Budowlane - ich celem jest dostarczenie na plac budowy niezbędne materiały, wywóz śmieci. To jest wywrotka IVECO AMT 453911,
• Rolniczy - używany do transportu produktów, przygotowania gleby i innych prac w kompleksie rolno-przemysłowym. Z reguły są to wywrotki ZIL, GAZ i inne o ładowności do 10 ton.

Ważnym czynnikiem jest sposób przewrócenia ciała. Wywrotki towarowe może mieć zabudowę z wywrotem tylnym, bocznym, dwu lub trójstronnym, z podnoszeniem wstępnym. Każdy rodzaj tej techniki ma swoje własne cechy, które należy rozważyć bardziej szczegółowo.

W rodzinie transportu zawodowego jest ich najwięcej duże wywrotki. Przeznaczone są do pracy tam, gdzie nie ma dróg. Ze względu na dużą masę i duże obciążenia osiowe ich ruch wzdłuż zwykłe drogi gorszący.

Znalazły swoje zastosowanie w górnictwie odkrywkowym, są wykorzystywane przy budowie obiektów wielkogabarytowych (tamy, kanały itp.) Takie wywrotki mają formułę koła 4x2, krótka podstawa I silniki Diesla duża moc.

Krótka podstawa znacznie poprawia ich zwrotność, co jest ważne podczas pracy w ciasnych warunkach na placach budowy.

Ponadto pojazdy te są często wyposażone w dodatkowe wyposażenie, które rozszerza możliwości ciężarówki. Uderzającym tego przykładem jest model rosyjskiej wywrotki wyprodukowany na podstawie samochodu.

Wyposażony w chwytak, pojazd ten może samodzielnie załadować/rozładować ładunek masowy i pracować jako konwencjonalny dźwig. Takie wywrotki mają formułę koła 4x2 lub 6x2, są wyposażone w olej napędowy lub silnik gaźnikowy może poruszać się z prędkością do 90 km/h

W rolnictwie transport ładunków wywrotkami odbywa się zwykle względnie małe samochody nośność do 10 ton. Często muszą podróżować wiejskie drogi i pola, więc dla takich pojazdów bardzo ważna jest mała masa.

Wywrotki o większej ładowności mogą rozbijać wiejskie drogi w dość krótkim czasie, dlatego są rzadko używane.

Popularne firmy produkujące wywrotki na rynku rosyjskim

Obecnie na rynku rosyjskim reprezentowane są wywrotki producentów krajowych i zagranicznych.

Organizacje budowlane są bardziej zainteresowane wywrotkami Kamaz, chociaż istnieją modele zaprojektowane specjalnie dla przemysłu wydobywczego. Stanowią one jednak niewielką część floty pojazdów używanych w tym obszarze.

Lwią część prac w kamieniołomie wykonują samochody zagranicznych producentów. To i Białoruskie wywrotki MAZ i BelAZ oraz sprzęt produkowany w fabrykach europejskich, azjatyckich i amerykańskich.

Wielu producentów wyposaża wywrotki na zamówienie do prac górniczych. Na przykład wywrotka ma zabudowę na skałę, co umożliwia wykorzystanie jej w górnictwie. Wśród różnorodności tej techniki jest kilka najbardziej popularnych marek:

• Tonar,
• Kamaz,
• aktros,
• bród,
• Scania,
• BelAZ,
• Iveco,
• Zachodnia Gwiazda.

Wśród importowanych samochodów ciężarowych szczególnym zainteresowaniem cieszą się produkty Actrosa i FAW. Wiele modeli tych producentów ma optymalne właściwości do użytku na placach budowy.

Samochody i wywrotki mają imponującą objętość nadwozia i potężny silnik co umożliwia ich intensywną eksploatację w trudnych warunkach produkcyjnych. Każdy z producentów stara się zająć swoją niszę na rynku i zapewnić konsumentowi optymalny sprzęt.

Jak wybrać odpowiednią wywrotkę

Kiedy już zdecydowałeś jaki typ ciężarówki i jakie zadania będzie wykonywał, musisz odpowiednio ocenić swoje możliwości finansowe.

Samochody różnych producentów często różnią się jedynie warunkami zapewniającymi komfort kierowcy wywrotki. To oczywiście ważny czynnik, ale cena wyposażenia z centralnym zamkiem czy elektrycznymi szybami bocznymi znacznie wzrasta.

Dlatego wielu kupujących stara się obniżyć koszt ciężarówki, ograniczając liczbę opcji. Na przykład wywrotka z napędem na wszystkie koła jest znacznie droższa niż jej mniej wygodny odpowiednik w domu. Specjalna uwaga przy wyborze proszę kierować się:

• Funkcjonalność,
• Niezawodność,
• rentowność,
• Możliwość modernizacji
• Konserwacja serwisu.

Nie zapomnij o niezawodności i możliwości naprawy wywrotki. Dostępność w pobliżu punkt serwisowy zminimalizuje czas przestoju sprzętu w przypadku jego awarii. Dopasowując swoje potrzeby do możliwości, możesz zakupić wywrotkę, która skutecznie wykona wszystkie powierzone jej zadania.

Wywrotka to ciężarówka, bez której żaden plac budowy nie może się obejść. Istnieje kilka rodzajów wywrotek: drogowe, górnicze, przegubowe i podziemne. Pomimo różnych zakresów i właściwości technicznych, ich funkcje są takie same: do transportu lekkich ładunków masowych (żwir, piasek), a także rudy skalistej, gliny i węgla.

Przyjrzyjmy się bliżej każdemu typowi wywrotek.

Wywrotka drogowa. Ten typ stosowany przy budowie i naprawie dróg, przy budowie budynków mieszkalnych i obiektów przemysłowych. Już sama nazwa wywrotki sugeruje, że można jej używać na drogach. ogólny cel. Nośność nowoczesnych wywrotek drogowych sięga czterdziestu ton. Te wywrotki są produkowane przez wszystkich producentów samochody ciężarowe ponieważ jest to najpopularniejszy rodzaj techniki.

Wózki górnicze pracują w dużych złożach mineralnych na całym świecie. Te giganty są w stanie przenosić ładunki o masie do 363 ton. Największa ciężarówka górnicza na świecie, Caterpillar 797B, ma masę własną 280 ton. Najbardziej znane to wywrotki marek Caterpillar, Hitachi, Terex, Liebherr, General Electric(Komatsu), BelAZ.

Wozidła przegubowe, w przeciwieństwie do konwencjonalnych wywrotek górniczych, mają dobre właściwości terenowe, dlatego są niezastąpione w kamieniołomach do wydobywania minerałów, węgla, gdzie teren jest stałym środowiskiem pracy. Ładowność wozideł przegubowych sięga 45 ton. Najpopularniejsi producenci to Astra, Caterpillar, Hitachi, JCB, Case, Komatsu, Hydrema, Liebherr, BelAZ i MoAZ.

Wywrotki do prac podziemnych są używane tam, gdzie zwykła ciężarówka nie może dotrzeć ze względu na swoje rozmiary. Ten typ technologię można zobaczyć w małych kopalniach i budowanych tunelach. Specyfikacje Te ciężarówki pozwalają przewozić ładunki o masie od trzydziestu pięciu do pięćdziesięciu pięciu ton, ale są też mistrzowie o ładowności osiemdziesięciu ton. Bardziej znane są podziemne wywrotki marek Caterpillar, Atlas Copco, Paus, MoAZ, BelAZ.

Wywrotki są również klasyfikowane według rodzajów rozładunku: tylny, dwustronny, boczny i uniwersalny. Ważny jest również kąt nachylenia korpusu, ponieważ od niego zależy szybkość pracy. Niektóre maszyny są wyposażone w wymuszony rozładunek za pomocą ślimaka. Korpusy mają również inny kształt w zależności od przeznaczenia maszyny. Może to być platforma lub kosz z wymuszonym rozładunkiem lub kosz lub platforma przesuwna (ładunek sam się wysypuje). Korpus wykonany jest w całości z metalu. Jego objętość zależy od modelu i przeznaczenia sprzętu. Dla wygody i zwiększenia ilości dostarczanego ładunku wywrotki mogą poruszać się razem z wywrotką w ramach pociągu drogowego. Pozwala to przewoźnikom zaoszczędzić.

Do transportu ładunków masowych można również stosować ciężarówki z platformą, plandeką, kontenerowce, ale wywrotki są bardziej praktyczne, ponieważ oszczędzają na operacjach rozładunku.

Używany na świecie duża liczba rodzaje samochodów. Wśród nich jest taki rodzaj pojazdu specjalnego jak wywrotka.

Różnice wywrotki od innych typów i zakres ich zastosowania

Wywrotka różni się od innych samochodów obecnością nadwozia, które może się przechylić w celu wyładunku przewożonego ładunku, a tym samym szybko i bez konieczności dużego dodatkowego wysiłku rozładować ładunek, który może ważyć więcej niż jedną tonę.

Wywrotki znajdują zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu i rolnictwa. Tak więc w rolnictwie wywrotki służą do transportu zebranych plonów do wind i baz; w budownictwie ładunki masowe, kamienie, żwir są dostarczane na place budowy; w przemyśle wydobywczym wywrotki transportują wielotonowe ilości rudy z kamieniołomy; wywóz śmieci i śniegu.

Zamawiamy czy kupujemy wywrotkę?

Aby rozwiązać problem zakupu lub wynajmu wywrotki, konieczne jest określenie ładunku i jego objętości do transportu. Jeśli objętość ładunku jest niewielka lub potrzeba transportu ładunku nie pojawia się często, jest to najkorzystniejsze wynająć wywrotkę, na przykład w naszej firmie drogowej VOVDI. Przy zamawianiu wywrotki konieczne będzie podanie wagi, rodzaju i wymiarów ładunku. Konieczne jest również podjęcie decyzji o sposobie załadunku wywrotki. W razie potrzeby można zamówić wywrotkę i dodatkową ładowarkę.

Wymagany jest również adres załadunku oraz informacja o miejscu rozładunku. To pozwoli ci wybrać wymagany widok wywrotka - z rozładunkiem tylnym lub bocznym.

Klient powinien zadbać o dogodny dojazd do miejsc załadunku i rozładunku towaru. Wolny teren powinien umożliwiać wykonanie niezbędnych manewrów. Możesz skonsultować wielkość witryny z przedstawicielem organizacji, która wynajmie wywrotkę. Kontakty specjalistów Vovdi są wymienione na naszej stronie internetowej.

Osoby odpowiedzialne ze strony klienta lub samego klienta muszą być obecne w miejscach załadunku i rozładunku. Ponadto na tych obiektach nie powinny znajdować się osoby, które nie będą zatrudnione w procesie załadunku i rozładunku. Miejsca powinny być wolne od przewodów elektrycznych, zbędnych konstrukcji, które będą przeszkadzać w pracy i ruchu pojazdów.

W zależności od ładunku, jego parametrów, można wynająć taki lub inny rodzaj wywrotki, który byłby bardziej odpowiedni pod względem właściwości i ceny wynajmu do wykonania zadania. Jeśli więc prace będą wykonywane w tym samym miejscu, lepiej zatrzymać się na małym, ale zwrotnym modelu. A do transportu odpadów, zwłaszcza odpadów budowlanych, najbardziej opłacalne będzie wybranie bardziej przestronnych i ciężkich modeli wywrotek. Wywrotki o większej ładowności (czterdzieści ton) są zazwyczaj zamawiane przez duże firmy budowlane, kopalnie czy kamieniołomy.

Wywrotkę wymaganej marki można wynająć całą dobę, siedem dni w tygodniu w firmie drogowej VOVDI. Kontaktując się z osobami kontaktowymi na naszej stronie internetowej, klient będzie mógł uzyskać niezbędne informacje wykwalifikowana pomoc przy wyborze wywrotki, trasie jej ruchu, warunkach niezbędnych do pomyślnego zakończenia operacji załadunku i rozładunku. Po wybraniu wywrotki i wyjaśnieniu wszystkiego niezbędne informacje, Składając zamówienie. Wywrotka zostanie dostarczona dokładnie w określonym czasie do wymaganego punktu w Moskwie lub regionie moskiewskim. Przewóz ładunku, jego rozładunek zostanie przeprowadzony w możliwie najkrótszym terminie z zachowaniem wszystkich wymagań klienta oraz zasad obowiązujących podczas operacji załadunku i rozładunku oraz transportu towarów.