Wciąż mało jest konkretów w sprawie Rolfa, ale jest dużo polityki, retoryki i histerii. Właściciel i najlepsi menedżerowie największych Rosyjski sprzedawca samochodów są prześladowani za wypłacanie pieniędzy za granicę, ale z jakiegoś powodu przypomina to odwet na niewygodnym biznesie: państwo, które mocno inwestuje we wspieranie fabryk samochodów, nagle wypowiada wojnę głównemu warsztatowi samochodowemu w kraju. Strzeliłeś sobie w stopę? Zastanówmy się, dlaczego dla nas wszystkich ważne jest, aby Rolf nadal żył.
I
Trasa testowa pod Frankfurtem dopadła mnie melancholią: nawet na nieograniczonej autostradzie nie da się rozpędzić szybciej niż 170 km/h. Ech, tego jeszcze nigdy nie było. Jak wszędzie fotoradary czy represyjne przepisy Komisji Europejskiej ograniczające emisję CO₂. Tak, świat się zmienia. Staje się czystszy, wygodniejszy, bezpieczniejszy...
Ale bardziej nudne. Jak Mazda CX-30.
I
chiński Chery crossover Tiggo 7, który wyrósł z konceptu pokazowego Tiggo TX, to samochód kosmopolityczny. Międzynarodowa inżynieria, całkowicie europejska cena ... Dla rynek rosyjski Chery Tiggo 7 zbierać na Zakład w Kaliningradzie Avtotor, ale jeździłem samochodem z pierwszych partii, produkowanym w Chinach.
I
Pamiętaj o podróży 14 lat temu, kiedy wyruszyliśmy Range Rovera, BMW X5 i Mercedes-Benz ML - i pojechał do Soczi (AR nr 15, 2005)? Teraz postanowiliśmy powtórzyć ten wymuszony marsz, pamiętając jednak o korkach od wczasowiczów na autostradzie M4 - i dotarliśmy tylko do Romancewskich Gór. Czwarty również został zabrany do tej kompanii najnowsze Audi Pytanie 8.
I
Kia Sportage - rosyjski bestseller w swojej klasie crossovery średniej wielkości pod koniec zeszłego roku. I jest miejsce na wybór: dziewięć stałych konfiguracji i sześć kombinacji „silnik – skrzynia biegów – rodzaj napędu”. Przetestowaliśmy wszystkie wersje z „automatem” na miejscu testowym, w tym przedstylizacyjny samochód naszego czytelnika z napędem na przednie koła, i teraz wiemy, co polecić i dlaczego.
I
Nigdy więcej Volkswagena nie był tak blisko mercedesa. Czysto techniczny. Semi-autopilot Travel Assist jest dokładnie taki sam jak Mercedes Pilot Assist. Sterowanie głosowe nowym multimedialnym MIB 3, uruchamiane komendą „Hello, Volkswagen!”, Jeden na jeden „Hej, Mercedes!” w MBUX w Stuttgarcie. Ale zaktualizowany Passat nie zmienił się z tego w klasę C - tak jak było, pozostał sobą.
Jeepy i Sakartvelo I (wkrótce)
Ostatnie wydarzenia w Gruzji - jedno jest ciemniejsze od drugiego, ale jadąc drogami Imeretii, przełęczami Adżarii i wybrzeżem Morza Czarnego za kierownicą Samochody Jeepa z rosyjskimi numerami nie zauważyłem ani jednego spojrzenia z ukosa. Zgłaszam sytuację: Cherokee zostało zaktualizowane, Compass stał się modułowy, Wrangler przeszedł operację serca, a Georgia…
I
Zauważyliśmy już, że „banknot trzyrublowy” Seria BMW E90 (AR nr 12, 2013) zauważalnie ustąpił pod względem niezawodności w porównaniu do swojego poprzednika E46 (AR nr 13-14, 2009). A nowa bohaterka z tyłu f30 (2011-2019 rok wydania), niestety, kontynuowała serię według tego samego scenariusza.
I
W Europie popularne są gołe buty z silnikami o pojemności około 300 cm³: przyjazne dla podatków, lekkie, niedrogie, zwrotne i ekonomiczne. Dlaczego więc Honda CB300R Neo Sports Cafe nie jest bestsellerem w Rosji? Tylko dzięki naszym cenom.
I
„Kierowca motocykla stracił panowanie nad pojazdem. Pasażerka doznała obrażeń, w wyniku których zmarła. Kierowcy nic się nie stało." Czy widziałeś dziewczynę bez kasku iw krótkich spodenkach za motocyklistą w pełnym ubraniu ochronnym? Na pewno więcej niż raz. Ale to jest śmiertelne dla numeru dwa!
I
„Autorecenzja znów testuje amerykańskie traktory? - Czytelnicy będą zachwyceni, patrząc na zdjęcie. Źle zgadłeś: tylko wścibskie Volvo VNL, pokazane w Göteborgu w Szwecji, jest wyposażone w turbodoładowaną mieszankę, podobnie jak europejskie Volvo FH nowej generacji. Przejechałem na nich 340 km w Szwecji.
I
Pewnego razu zebrało się kilka Tygrysów, Niedźwiedź, Sportowiec i jeszcze jeden VPK-Ural... To było na forum Army-2019: tam - Wojskowe Przedsiębiorstwo Przemysłowe (VPK) pokazało swoje nowości.
I
Jeżdżąc nowymi pasażerskimi MAN-ami i Neoplanami po Monachium i okolicach przez prawie siedem godzin z rzędu - ale po tym czujesz się jak prawdziwy Busfahrer, „kierowca autobusu”! A asortyment był niezwykle szeroki, od autobusu elektrycznego po piętrowy samolot pasażerski.
I
Fiat Ducato jest produkowany w obecnym nadwoziu od 13 lat, ale nie zamierza tracić na popularności: czas na kolejną modernizację. Zewnętrznie Ducato z prefiksem 2020 niewiele się zmieniło, ale otrzymało zaktualizowane silniki, asystenci kierowcy - a także pełnoprawny „automat”. A to wszystko doceniłem w okolicach Turynu.
I
Przejazd ciężarówek Rosyjskie drogi cena wzrosła - ale protestów już nie ma
Tymczasem zachęcamy do zapoznania się z testami opon letnich.
Audi RS 3 na torach amerykańskiego serwisu opon General Tire – i osiem topowych modeli opony letnie klasa Ultra High Performance. Gorące nowości - Continental SportContact 6, Pirelli P Zero, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 i Michelin Pilot Sport 4 S - przeciwko już słynne modele Hankook Ventus S1 evo², Nokian Hakka czarny, Yokohama Advan Sport V105 i Proxy Toyo T1 Sport. Wszystkie są w rozmiarze 235/35 R19, wszystkie są przeznaczone maksymalne obciążenie 615 kg i prędkość maksymalna 300 kilometrów na godzinę Może są takie same? Nie ważne jak!
W W tym roku Teksas przywitał nas chłodno: zamiast typowej w tych miejscach słonecznej pogody, na początku marca padał deszcz, a temperatura nie przekraczała 65 stopni… Fahrenheita oczywiście. Albo 18 stopni Celsjusza, co jest bardzo zimne jak na te miejsca. Ale każda chmura ma pozytywne strony: chłodne dni pozwoliły nam przeprowadzić ciekawy eksperyment - zmierzyć drogę hamowania na mokry chodnik przy +18°С i po ogrzaniu do +28°С. Okazało się, że większość opon wraz ze wzrostem temperatury traci swoje właściwości właściwości hamowania. Największe straty na koncie opony Toyo: drogi hamowania od prędkości 80 km/h wzrosła o prawie trzy metry!
A najbardziej stabilne były Opony kontynentalne i Yokohama, przy czym ta ostatnia poprawia się nawet nieznacznie wraz ze wzrostem temperatur. Jeśli mówimy o średnich wynikach w różnych temperaturach, to jesteśmy lepsi od innych w hamowaniu na mokrej nawierzchni Opony Hankook, a co najgorsze – niestabilne termicznie opony Toyo.
Przegrali ze wszystkimi na torze obsługa na mokro pokryte milimetrową warstwą wody - i były najlepszedobre roczniki opon: różnica wynosi prawie trzy sekundy na okrążeniu! To prawda, że jechaliśmy z wyłączonym systemem stabilizacji. A jeśli go włączysz, to ... Hamulce umrą! Ciągła interwencja ESP nagrzewa tarcze, dostaje się na nie woda - i pod koniec wyścigów jadą ze śrubą: na kierownicy pojawia się charakterystyczna wibracja. Dobrze, że przygotowaliśmy jeszcze jeden komplet frontów tarcze hamulcowe- przepraszam, nie węglowo-ceramiczne, ale podstawowe żeliwne.
Podczas hamowania z prędkości 100 km / h na suchej nawierzchni różnica między najlepszym a najgorsze opony w naszym teście miał prawie cztery metry! Jeśli na oponach Michelin samochód zamarza po 35,1 metrach, to dalej opony Toyo czy Yokohama w tej chwili nadal porusza się z prędkością 30 km/h.
Jednak wpływ opon na komfort akustyczny tym razem okazał się tak słaby, że zdecydowaliśmy się odwołać ten test. Nie oceniali też oporów toczenia: właściciele potężne maszyny z reguły nie do potencjalnych oszczędności 0,2-0,3 litra benzyny na sto kilometrów. Jazda to inna sprawa: opony Goodyear jest lepszy inne są wygładzane przez wady powłoki, a te były najtwardsze Opony Pirelli i Toyo.
Cóż, wyścigi na suchym torze do obsługi w końcu postawiły wszystko na swoim miejscu. Liderzy - trzy modele zaprojektowane naprawdę na najwyższym poziomie. I Michelin Pilot Sport 4S(pierwsze miejsce z notą 9,6 pkt) AudiRS3 niesamowite połączenie miękkich reakcji i szybkości w zakrętach: samochód wybacza drobne błędy w kołowaniu nawet przy prędkości 150 km/h!
NA Opony kontynentalne SportContact 6 (9,4 punktu) charakter Audi staje się spokojny, nordycki i zrównoważony. A opracowując opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (9,2 punktu), twórcy najwyraźniej zwrócili większą uwagę na osiągi na mokrej nawierzchni i komfort - ale dzięki swojej miękkiej reakcji zmieniają RS 3 w S3 i poważnie zmniejszają hałas kierowcy na suchej nawierzchni.
Reszta pierwszej piątki z oceną poniżej dziewięciu punktów również nie jest zła, ale zauważalnie przegrywa z pierwszą trójką pod względem całokształtu właściwości. I jeśli Opony Nokian Hakka Black (8,8 punktu) jest prosta dobre opony, To Pirelli P Zero(8,5 punktu) wyostrzają reakcje układu kierowniczego i sprawiają, że kierowcy Audi czują się bardziej emocjonalnie. I nie zawsze pozytywne. Opony Hankook uzyskały taką samą ocenę jak Pirelli - ale nie różnią się swoim jasnym charakterem. Oraz Yokohama Advan Sport V105 (8,3 punktu). A outsiderem jest model Toyo Proxes T1 Sport (7,4 pkt.), który już teraz pilnie potrzebuje modernizacji, zwłaszcza w zakresie poprawy przyczepności na mokrej nawierzchni.
Szacunki te są jednak ustalane według rachunku hamburskiego, czyli teksańskiego – dla klasy UHP, czyli dla potężnych szybkie samochody. Cóż, dla tych, którzy są zainteresowani wyborem opon „cywilnych”. wymiary masowe, polecamy otworzyć nasze archiwum i zapoznać się z wynikami z ubiegłego roku testy porównawcze rozmiary opon 185/65 R15 i 215/65 R16, które w tym sezonie nie straciły na aktualności.
