Atjaunināta sporta automašīnu saime Mercedes-AMG GT, kas tika prezentēts 2017. gada sākumā Detroitas autoizstādē, ir izdevies Krievijas tirgus un ieguva rubļa cenu. Pašmāju autobraucējiem tiek piedāvātas uzreiz sešas modeļa modifikācijas - četras kupejas (parastais GT, sporta GT S, "uzlādētais" GT C un jaudīgākais GT R) un divi rodsteri (GT Roadster un GT C Roadster). bāzes cena klasiskas slēgtas divu durvju Mercedes-Benz AMG GT 2017-2018 ar 476 zirgspēku V8 dzinēju bija 8 030 000 rubļu, “viesuļvētra” Mercedes-Benz AMG GT R ar 585 zirgspēku “biturbo-astoņu” maksā 11 100 000 rubļi. Mūsu šodienas pārskatā mēs runāsim par katras sporta automašīnas versijas īpašībām, vienlaikus iepazīstinot lasītājus ar fotogrāfijām, aprīkojumu un tehniskās specifikācijas auto.
Dizains un aprīkojums Mercedes AMG GT
Sākotnējā "GT" versija, tāpat kā visas pārējās versijas, vicinās jauns režģis radiatora Panamericana režģis ar 15 vertikāliem džemperiem un milzīgu trīs staru zvaigzni centrā. Pirmo reizi tika izmēģināts viltus radiators ar līdzīgu dizainu sacīkšu Mercedes AMG GT3, kas debitēja 2015. gadā un uzvarēja 24 stundu Nirburgringas sacensībās 2016. gadā. Dizaina koncepcija izrādījās mega veiksmīga, un tika nolemts to pārnest uz visām GT versijām.
Aiz režģa ir paslēpti aktīvie Airpanel slēģi, kas regulē dzesēšanas intensitāti. spēka agregāts. Mazā ātrumā, kad radiatoram nav nepieciešama spēcīga pretimbraucošā gaisa plūsma, aizkari aizveras, kas būtiski uzlabo aerodinamiku. Ja dzinējs iet uz maksimālais ātrums, aizbīdņi atveras un siltuma izkliedēšana ir efektīvāka.
rodstera foto Mercedes AMG GT
Papildus jaunajam stilīgajam režģim Mercedes radiators AMG GT 2017-2018 nevar lepoties ne ar kādiem ārējiem jauninājumiem un vai tie ir vajadzīgi, kad auto jau izskatās pēc iespējas izteiksmīgāks, harizmātiskāks un agresīvāks. Gandrīz atsauces izskatu raksturo ideālas aerodinamiskas kontūras un attīstīti aizmugurējie spārni, kuru arkās ir 10 spieķu lietie diski 19. diametrs. Priekšējās riepas ir 255/35 R19, aizmugurējās - 295/35 R19.
rodstera dizains
AMG GT rodsters ir aprīkots ar auduma kabrioletu jumtu ar metāla rāmi. Mīkstā trīsslāņu virsma paceļas/nolaižas 11 sekundēs pie ātruma līdz 50 km/h. Virsbūves atvērtā konstrukcija prasīja papildu uzstādīšanu spēka elementi. Jā, rāmis. vējstikls saņēma alumīnija stiprinājumus, apakšā parādījās X-veida oglekļa šķiedras stiepums, sliekšņi ieguva biezāku profilu. Aiz sēdekļiem tika uzstādīti spēka loki, lai aizsargātu pasažierus automašīnas apgāšanās gadījumā. Visi šie uzlabojumi ir ļāvuši palielināt automašīnas masu, tādējādi rodsters tagad sver vismaz 1660 kg, bet kupeja ir par 55 kg vieglāka.
jumta locīšanas mehānisms
Pēc kapuces pamatnes Mercedes AMG JT reģistrēts V veida dzinējs M158 4,0 litru jauda palielināja 476 ZS (630 Nm). Maksimālā jauda un griezes moments ir uzlaboti par 14 ZS, salīdzinot ar rādītājiem pirms reformas. un attiecīgi 30 Nm. Pārī ar motoru ir 7 ātrumu priekšselektīvs "robots" SPEEDSHIFT DCT, komandas darbs ar kuru nodrošina paātrinājumu līdz 100 km/h 4,0 sekundēs. Vilce ir vērsta tikai uz aizmugurējo asi, kas aprīkota ar mehāniskais bloķētājs diferenciālis. Starp citu, aizmugurējā piedziņa ir visas AMG GT modifikācijas, kas tiek pārdotas Krievijā.
Interjers
Pamata divdurvju Mercedes ar cieto jumtu, kas tiek piedāvāts par cenu 8 030 000 rubļu, ir pilnībā aprīkots LED optika, 2 zonu gaisa kondicionēšanas sistēma, multimediju komplekss ar 7 collu krāsu ekrānu, sporta sēdekļi AMG ar integrētiem galvas balstiem, bezatslēgas ieeja, septiņi drošības spilveni. Automašīnas salonam ir kombinētais polsterējums no neīsta āda un audumi.
"Karstais" Mercedes-Benz AMG GT S
Jaunais "GTS" ārēji gandrīz neatšķiras no parastā "GTS". Atšķirība patiesībā slēpjas tikai nosaukumu plāksnītēs uz korpusa un disku izmērā. GT S standarta aprīkojumā ietilpst dažāda izmēra riteņi: priekšējie - 19 collu ar 265/35 R19 riepām, aizmugurē - 20 collu ar 295/30 R20 riepām.
Mercedes AMG GT S
S versijai ir tāds pats dzinējs kā parastajam GT, tikai ar citu kalibrāciju. Pārkonfigurācija ļāva "noņemt" 522 ZS no 4,0 litru turbokompresora "astoņiem". un 670 Nm. Pateicoties tam, dinamika uzlabojās, un paātrinājuma laiks līdz “simtiem” tika samazināts līdz 3,8 sekundēm. Bija arī citi tehnoloģiju sasniegumi – bija adaptīvie amortizatori, elektroniskā slēdzene aizmugurējais diferenciālis un priekšā bremžu diski palielināts diametrs (390 mm pret 360 mm GT). Mercedes AMG GT S braukšanas paradumus var mainīt, izmantojot AMG DYNAMIC SELECT slēdzi ar braukšanas režīmiem Comfort, Sport, Sport+, Individual un Race.
GT S stingrs stils
Visi šie tehnoloģiju uzlabojumi, kas papildināti ar bagātīgāku salona apdari, izraisīja cenas pieaugumu līdz 8 930 000 rubļu.
"Uzlādēts" Mercedes AMG GT C
Automašīna ar GT C plāksnītēm, piemēram bāzes modelis, tiek piedāvāts ar kupeju un rodsteru virsbūves modeļiem. Slēgtā versija tiek lēsta 9 880 000 rubļu, atvērtā - 10 650 000 rubļu. C versija ir pieejama stilizētajā 50. izdevumā, kam ir melna hroma apdare atsevišķi elementiārpuse. Mēs runājam par ventilācijas atverēm, riteņiem, sadalītāju, difuzoru un dažām citām detaļām. Arī viena no Mercedes AMG GT C izskata iezīmēm ir raksturīgās "žaunas" pakaļgalā, kas paredzētas, lai uzlabotu siltuma izkliedi no izplūdes sistēmas.
Ārējais Mercedes skats AMG GT C versijas izdevums 50
GT C interjerā dominē melni, pelēki un sudrabaini, papildināti AMG pakete Interjera nakts pakete. Stūre ir pabeigta līdzīgā ekskluzīvā krāsu shēmā. AMG riteņi Performance, marķēta ar atšķirīgu Edition uzrakstu. Vēl viens GT Edition 50 logotips ir uzklāts uz sēdekļu galvas balstiem, kuriem, starp citu, ir īpaša forma, ādas apdare un elektriskā regulēšanas piedziņa ar pozīcijas atmiņu.
Mercedes AMG GT C pakaļgals
Virzītājspēka avots priekš Mercedes modifikācijas AMG GT C kļuva par vēl vienu M158 dzinēja versiju, ģenerējot 557 ZS. un griezes moments 680 Nm. Šāda vienība tandēmā ar 7 joslu “robotu” paātrina sporta automašīnu līdz 100 km/h 3,7 sekundēs. Sportiskā kupeja papildina pilnībā kontrolētas šasijas klātbūtni, kas aizgūta no GT R. Vēl viena nianse tehnoloģijā ir pagarinātā aizmugurējā sliežu ceļa un attīstītāks riteņu arkas.
Salona C versija
Bezkompromisa AMG GT R
Jaunā Erka ir vieglākā un ātrākā jebkura AMG GT versija. Modeļa svara pieaugums ir saistīts ar vairāku detaļu nomaiņu ar oglekļa šķiedru. Piemēram, jumts, priekšējie spārni, pastiprinājumi zem apakšas un iekšā dzinēja nodalījums. Savu ieguldījumu sniedza arī titāna izplūdes sistēma ar oglekļa keramikas bremzēm. Gala rezultāts ir 1630 kg braukšanas kārtībā.
Foto Mercedes AMG GT R
Sacīkšu kupejas versiju ar R indeksu viens viegli atpazīst izskats. Tiek izdota augstākā modifikācija oriģinālā sistēma izvads ar milzīgu sešstūra cauruli centrā un diviem difuzoriem sānos, aizmugurējo spārnu ar manuāla regulēšana, jaudīga padeve ar speciāliem izgriezumiem siltuma izkliedēšanai no karstā trokšņa slāpētāja, lieli riteņi Ar plata gumija(priekšpusē - 275/35 R19, aizmugurē - 325/30 R20).
Aizmugures gals AMG virsbūves GT R
GI laikmeta salona konfigurācija liecina arī par automašīnas savdabīgo un nesavaldīgo raksturu. Pasažieriem uzstādīts sporta kausa sēdekļi, un dekorācijā izmantota nappa āda un mikrošķiedra, kas atšķaidīta ar melnu spīdumu no Nakts iepakojuma.
GT R salons
Mercedes AMG GT R spēka agregāts, protams, tika sagatavots visproduktīvākais - tas ir 4,0 V8 ar 585 ZS atdevi. (700 Nm). Darbs kopā ar šo "briesmoni" 7 ātrumu "robots" ir mainījies pārnesumu attiecība galvenais pāris un daži ātrumi (pirmais tika padarīts garāks, septītais - īsāks). Izdevās lieliski dinamiskās īpašības- 3,6 sekundes no "nulles" līdz "simtiem". Priekš pēkšņs sākums no vietas pievienots jauns režīms Race Start, kas ļauj jums sākt overclocking ar vairāk liels ātrums. Braucot noderēs šarnīrsavienojums aizmugurējā ass, aktīvs aerodinamiskie elementi, vilces kontrole ar 9 režīmiem, pārslēdzams ESP.
Video un sporta auto testa braucieni
Mercedes-Benz ir ražotājs, kas ir kļuvis slavens visā pasaulē, pateicoties tā uzticamajam, jaudīgajam, skaistajam un patiesam kvalitatīvas automašīnas. Un, ja mēs runājam par šīm bažām, tad nav iespējams neaizskart AMG uzmanību. Kas ir šis saīsinājums un kas slēpjas aiz trim burtiem?
Stāsts
Tālajā 1967. gadā Grossaspashas pilsētā divi inženieri izveidoja AMG kompāniju, kurai bija jāprojektē un jāpārbauda sacīkšu dzinēji. Viņi ilgi nedomāja par nosaukumu - viņi vienkārši paņēma šī biroja un pilsētas dibinātāju vārdu pirmos burtus. Viņu pirmais klients bija vīrietis no Ķīles, kurš ar savu Mersedesu aizbrauca uz biroju, ko viņam ieteica paziņas. Un mehāniķi tiešām spēja izspiest visu no viņa mašīnas dzinēja. Klients bija tik pārsteigts par paveiktā darba kvalitāti, ka pēc pāris stundām viņš atgriezās AMG un vēlreiz pateicās mehāniķiem, kas viņus ļoti iedvesmoja.
No šī brīža sākās uzņēmuma vēsture, kas šodien ir pazīstama visā pasaulē. Un nākamais solis viņu karjeras izaugsme bija sākums sadarbībai ar Mercedes-Benz. Līdz šim AMG ir automašīnas ar skaistu virsbūves komplektu ar minimālu paātrinājumu līdz “simtiem” (nedaudz vairāk par trim sekundēm), un dzinēja jaudas indikators pārsniedz 1000 ZS. Nav pārsteidzoši, ka šīs automašīnas ir cienītas un pieprasītas autobraucēju vidū.
Spēcīga dinamika
Augsta dinamika AMG Benz To veiksmīgi uzsver tā stilīgais dizains, kurā apvienota arī tehniskā nepieciešamība. Šīs īpašības ietver, piemēram, plaši izvirzītas riteņu arkas. Kopumā ir vērts atzīmēt, ka tehniskā sastāvdaļa radikāli atšķir Mercedes AMG no citām automašīnām. Tātad inženieri vienmēr saskaras ar svarīgu un sarežģītu uzdevumu – integrēties mašīnā spēcīga tehnika, un paralēli izveidot reprezentablu izskats ar tradicionālajām sportiskām proporcijām.
Lai sasniegtu šo mērķi, veidotāji ievēro principu, ka forma vienmēr seko dinamikai. Un AMG aizsegā tas parāda. Piemēram, jaudīgas gaisa ieplūdes atveres, kas atrodas burta “A” formā, izliektas iespaidīgas līnijas uz pārsega, palielinātas riteņu arkas, platas riepas, labi izstrādāta sliekšņu apdare - tas viss ir AMG. Ko tas dod, kāpēc inženieri tik rūpīgi izstrādā katru automašīnas sīkumu? Fakts ir tāds, ka jebkura detaļa tiek veikta labākās tradīcijas AMG, rezultāts ir patiesi unikāls sporta auto, ko nevar sajaukt ne ar vienu citu automašīnu.
Sporta dzinējs ir AMG sirds
Atsevišķi es vēlētos pieskarties tēmai AMG dzinēji. Kas ir šī automašīnas daļa, visi zina. Šo mašīnu motori ir pēc iespējas jaudīgāki, tie izceļas ar plašu apgriezienu diapazonu, zemu īpatnējo svaru un izcilu akustisko veiktspēju. Nevar arī priecāties, paši izstrādātāji saviem izgudrojumiem izvirza paaugstinātas prasības, un, jāsaka, tas nes augļus. Tas ir dzinēju dēļ. Mercedes automašīnas AMG ir ļoti veikli, ir izcili vilces pūles un ātri paātrinās līdz "simtiem". Nevajadzētu slēpt, ka AMG dzinēji ir jaudīgi agregāti, kuru izstrādē dārgi tehniskie risinājumiņemts no sacīkšu sporta. Tieši AMG izstrādāja jauno 5,5 cilindru V8 biturbo dzinēju, kas 2010. gadā pārsteidza visus.
Spilgts sērijas pārstāvis
Iespējams, Mercedes-Benz AMG SL 65 ir automašīna, kas var kļūt par visas sērijas seju. Patiešām, tas ir visspēcīgākais pārstāvis modeļu klāsts. Auto izskatās grezns, attīstās neticams ātrums sekundēs un nodrošina vadītājam pilnīga drošība uz ceļa. Kas ir pirmais, kas iekrīt acīs? Varbūt ārpuse. Ir vērts izcelt sporta veidus izplūdes sistēma ar dubultiem hromētiem izpūtējiem, jaunākajām V12 BITURBO datu plāksnītēm, dubultām žalūzijām. Lai nosauktu dažas no šī greznā modeļa funkcijām.
Mercedes-Benz AMG SL 65 ir bagāžnieka jumta spoileris, perfekti pulēta LED gaitas gaismas un pat “žaunas” (gan uz ķermeņa spārniem, gan uz kapuces). Par interjeru var teikt vienu: tas ir īsts izsmalcinātības iemiesojums. Apdarē izmantoti cēli materiāli, tāpēc Mercedes izskatās tikpat grezni gan iekšpusē, gan ārpusē. Nemaz vulgaritātes un pārmērības – viss ir pēc labākajām vācu ražotāja tradīcijām.
Maksimālā jauda
Visbeidzot, es gribētu teikt dažus vārdus par visspēcīgāko un dārgāko AMG elektroauto. Kas tas par automašīnu, kā tas izskatās, kādi ir tā tehniskie parametri? Tas ir SLS elektriskā piedziņa. Tā cena ir aptuveni 538 tūkstoši dolāru. Šis briesmonis paātrinās līdz “simtiem” nedaudz mazāk nekā četrās sekundēs, un tā maksimālais ātrums- 155 jūdzes stundā! Lai arī četri elektroniskais motors tiek iekasēta no litija jonu akumulators, tie izdala ļoti stabilu jaudu - 740 ZS. Lai pilnībā “uzņemtu spēku”, automašīnai nepieciešamas 20 stundas, bet tas tiek pārdots kopā ar automašīnu ātra uzlāde par 22 kW - tas samazina šo procesu līdz trim stundām. Automašīna patiešām pārsteidz ar savām tehniskajām īpašībām. Līdz šim neviens ražotājs pasaulē nav spējis sasniegt šādus rezultātus, tikai Mercedes-Benz ir guvis tādus panākumus. Tāpēc AMG šodien ieņem pirmās vietas labāko, kvalitatīvāko un populārāko automobiļu reitingos.
Bet tagad šis auto kompānija izlaida jaunu sporta kupeja aizstāt šo modeli, un tas ir Mercedes-Benz AMG GT.
Šis aizmugures piedziņas monstrs tika prezentēts sabiedrībai 2014. gadā, bet pārdošanas sākums sākās tikai 2015. gadā. Modeļa dizains ir līdzīgs automašīnai, kuru tas nomainīja.
Pircējs var iegādāties jebkuru no 3 modifikācijām, tās ir standarta GT, GT 1 Edition un GT S. Pēdējā no šīm modifikācijām ir aprīkota ar nedaudz atšķirīgu dzinēju.
Dizains
Ir vērts vienkārši apskatīt fotoattēlu, un uzreiz kļūst skaidrs, ka dizaineri to darīja vienkārši luksusa automašīna. Dzīvē modele izskatās vēl pievilcīgāk nekā fotoattēlā vai video.
Purns saņēma garu kapuci, par ko autovadītāji dažkārt sūdzas, saka, ka tas traucē priekšējo redzamību. Tam izmantota šaura skaista optika ar LED pildījumu, izskatās tiešām forši. Ražotājs šeit uzstādīja tikai milzīgu radiatora režģi un tikpat milzīgu uzņēmuma logotipu. Uz bufera ir gaisa ieplūdes atveres, kas atdzesē priekšējo bremžu sistēmu.
No malas priecē pašas modeles siluets, tas ir skaists un ātrs. Arī no šī leņķa var redzēt, cik ilgi šeit atrodas pārsegs. Šeit izmantotas lielas riteņu arkas un durvju priekšā ir žaunas, kas atbalsta auto sportisko tēlu.
Aizmugurē ir šauri priekšējie lukturi ar LED pildījumu, kas izskatās vienkārši satriecoši. Tāpat modelim ir spoileris, kas stiepjas ar noteiktu ātrumu. Aiz muguras aizmugurējais buferis ir atstarotāji un eleganti ievietotas 2 izplūdes sistēmas caurules ar izcilu skaņu.
Korpusa izmēri Mercedes-Benz AMG GT:
- garums - 4546 mm;
- platums - 1939 mm;
- augstums - 1288 mm;
- garenbāze - 1288 mm;
- svars - 1615 kg.
Specifikācijas
Interesantākais iekšā šo auto tas noteikti ir motors. Pircējs var izvēlēties automašīnu ar vienu no 2 dzinējiem, ko izstrādājis pats Mercedes-Benz.
Abi dzinēji ir biturbēti un to tilpums ir 4 litri. Šis V veida motori V8. Pirmais dzinējs ražo 462 zirgus, bet otrais 510 Zirgu spēks. Pāris sistēmas šiem dzinējiem tika ņemtas no Mercedes-Benz SLS AMG.
Motors, kurš ir vājāks, attīsta simts kilometrus stundā tieši 4 sekundēs, bet otro - 3,8 sekundēs. Ar pirmo dzinēju automašīna var paātrināties līdz 304 km / h, bet ar otro - līdz 310 km / h.
Mercedes-Benz AMG GT dinamiskā veiktspēja tika sasniegta ne tikai liela vara bet arī laba pārraide. Šis ir 7 ātrumu robotu kaste pārnesumu pārslēgšana ar dubultsajūgs, tas ir pārnesumkārbas uzlabojums no iepriekšējā modeļa.
Šī modeļa šasija ir pilnībā izgatavota no alumīnija, kas ļāva samazināt automašīnas svaru. Priekšpuse un aizmugurējā piekare aprīkots ar dubulto šķērssviras izgatavots no mānīga alumīnija, kā rezultātā auto sver 1,5 tonnas, kas labi ietekmēja tā ātruma rādītājus.
Interjers
Iekšpusē automašīna izskatās gan sportiska, gan grezna premium klases sedanu stilā.
Stūre ir tieši tāda pati kā visiem uzņēmuma auto, piemēram,. Centrālajā konsolē augšpusē ir displejs, kas parāda visu informāciju par automašīnu. Zem displeja ir 4 vēja deflektori, kas izgatavoti cīnītāju stilā.
Tālāk nāk paplāksne displejā redzamo funkciju vadīšanai, un šīs paplāksnes sānos ir pogas stabilizācijas sistēmas atspējošanai, dzinēja iedarbināšanas poga. Vairākas pogas ļauj izvēlēties braukšanas režīmu, saskaņā ar kuru tiek regulēta automašīnas piekare.
Ādas krēsliem ir skaists izskats, tiem ir lielisks sānu atbalsts, kas regulējams elektroniski, kā arī vairākas citas krēsla pozīcijas.
Cena Mercedes-Benz AMG GT
Šīs kupejas izmaksas ir atkarīgas no dzinēja izvēles, tagad modelis ar jaunāku agregāta versiju pircējam maksās vismaz 7700 rubļi un par šo naudu viņš saņems šādu aprīkojumu:
- klimata kontrole;
- piekļuve bez atslēgas;
- pogas starts;
- Kruīza kontrole;
- Lietus sensors;
- LED optika;
- adaptīvais apgaismojums.
Tiks piedāvāts arī neliels skaits iespēju. Otrā dzinēja versija maksā 1 100 000 rubļu vairāk un, rupji sakot, nekas jauns neparādās. Opciju saraksts:
- Hi-Fi audio sistēma;
- ādas salons;
- vadītāja noguruma sensors;
- apsildāmi sēdekļi;
- jumts ar panorāmas skatu;
- atpakaļskata kamera;
- joslu kontrole;
- aklās zonas uzraudzība;
- signalizēšana;
- elektriski regulējami sēdekļi ar atmiņu;
- aizmugurējie un priekšējie parkošanās sensori.
Šī ir laba automašīna ar lielisku dizainu, kas parāda vienkārši lielisku dinamisku sniegumu. Diemžēl ne visi var atļauties tādu modeli kā Mercedes-Benz AMG GT tā cenas dēļ, tomēr tas nenoliedz faktu, ka šis ir labs auto.
Video
