Mercedes ir ieviesis savu pārveidoto versiju populārs modelis– Mercedes-Benz C klase 2018-2019. Jaunuma oficiālā prezentācija notiks plkst Ženēvas autoizstāde 2018, kur papildus atjaunināts sedans un universālis C-klase ieradīsies nesen modernizēts un. Kas attiecas uz "tseshka", viņa ir gatava prezentēt sabiedrību jauns izskats ar pielāgotiem priekšējiem lukturiem un buferiem, uzlabotu salonu ar modernāku aprīkojumu, uzlabotām palīgsistēmām un jaunu 9 pakāpju automātiku. Pasūtījumi 2018.-2019. gada Mercedes-Benz C klasei sāksies martā, un pirmās automašīnas pircēju rokās nonāks vasaras beigās. sākuma cena paliks aptuveni tajā pašā līmenī, tas ir, visvairāk sedans par pieņemamu cenu maksās 32 000 eiro, universāls - 33 500 eiro.
Ņemiet vērā, ka pašreizējā C klases versija ir īsts bestsellers. Vācu ražotājs. 2017. gadā visā pasaulē tika pārdoti aptuveni 415 tūkstoši modeļa eksemplāru, un visā tirgū pastāvēšanas laikā (un tas ir jau četri gadi) automašīna W205 ir atradusi 1,67 miljonus pircēju. Plkst atjaunināta ģimene ir visas iespējas paņemt stafeti no tā priekšgājēja un turpināt dominēt tirgū. Lai uzzinātu vairāk par pārveidoto C klasi, mēs piedāvājam fotoattēlus, aprīkojumu un cenas, specifikācijas novitātes.
Vietējās izskata izmaiņas
Mercedes dizaineri ļoti rūpīgi pievērsās eksterjera pielāgošanai, aprobežojoties ar viegliem individuālajiem labojumiem ķermeņa elementi. Pirmkārt, tika pārskatīts priekšējo lukturu un laternu modelis. Priekšējā optika tagad ir pilnībā LED ar efektīvāku tālās gaismas Ultra Range, pieejamas augsto tehnoloģiju iespējas matricas priekšējie lukturi ar 84 diodēm katrā no gaismas blokiem. Aizmugurējo griestu lampu grafika ir atkarīga no virsbūves veida: sedanam stāvgaismas ir C forma, universāļa piecu durvju versijā - sekcijas ir izgatavotas divu ovālu formātā, kas iezīmētas ar plānām līnijām.
Fotoattēls Mercedes C klase 2018-2019 (kopš AMG pakete līnija)
Stern sedans
Modeļa priekšpusē parādījās jauni bamperi, kas dekorēti stilā. Klasiskajām versijām ir viens liels gaisa ieplūdes izgriezums visā virsbūves platumā, savukārt modifikācijām ar AMG paketi ir trīs sekcijas (sānos ar dubultām horizontālām līstēm). AMG Line ražotajām automašīnām ir arī oriģināls režģis ar milzīgu Mercedes emblēmu centrā, ko ieskauj "dimantu" izkaisīti.
Universāls Mercedes C-klase
Stern universāls Estate
Papildus visiem iepriekš minētajiem jauninājumiem pārveidots Mercedes-Benz C klase ieguvusi jaunus variantus lietie diski un paplašināta korpusa krāsu gamma, ko papildināja divi iepriekš nepieejami toņi - Mojave Silver Metallic ( metālisks sudrabs) un Emerald Green Metallic (smaragda zaļš metālisks).
Jaunas iespējas interjerā
Salons Mercedes C-klase saņēma savu daļu no jaunām lietām, taču lielākā daļa no tām tiek piedāvātas tikai par papildu maksa. Aprīkojuma ziņā “veikala” augstākās klases versijas, kas kļuvušas bagātas, pārveidojot ar modernas elektronikas masu, tagad ir pēc iespējas tuvākas flagmanim. Aprīkojuma sarakstā ir:
- Jauna daudzfunkcionāla stūre ar skārienpaliktņiem un kruīza kontroles pogām;
- 12,3 collu digitālais instrumentu panelis ar 1920x720 pikseļu izšķirtspēju un trim datu displeja profiliem (Classic, Sport, Progressive);
- Multimediju komplekss ar brīvi stāvošu 10,25 collu ekrānu (integrācija ar viedtālruņiem, Linguatronic balss vadība, kontrolieris ar taustes atgriezenisko saiti);
- Priekšējais displejs, kas parāda navigācijas datus, pašreizējo ātrumu un citu borta informāciju;
- ENERGIZING komforta kontroles sistēma, kas ir atbildīga par atmosfēru salonā (veic integrētu klimata kontroles, sēdekļu iestatījumu, apgaismojuma un mūzikas pārvaldību);
Jaunās C klases interjers
Komplekts elektroniskie palīgi jauns Mercedes c-klase papildināta ar uzlabotu Drive Pilot pusautomātisko pilotēšanas sistēmu (saņēma labāku priekšējo kameru un radaru lielāks rādiuss darbības) un modernizēta navigācijas sistēma (iepriekš brīdina par krustojumiem un asiem pagriezieniem). Autopilots ietver tādas sistēmas kā Active Lane Change Assist (automātiska atjaunošana, kad ilgs darbs pagrieziena rādītājs) un Active Emergency Stop Assist (apstāšanās joslā, kad vadītājs ignorē brīdinājumus).
Specifikācijas Mercedes-Benz C-Class 2018-2019
Galvenās izmaiņas Mercedes C klases tehnoloģijā ir spēka agregātu veiktspējas pieaugums, jaunu hibrīda modifikāciju parādīšanās un 7 pakāpju “automātiskā” aizstāšana ar 9 joslu.
Ar visiem grozījumiem ģimene tagad ietver šādas versijas:
- Mercedes-Benz C 180 d;
- Mercedes-Benz C200d;
- Mercedes-Benz C 220 d;
- Mercedes-Benz C 250 d;
- Mercedes-Benz C 160;
- Mercedes-Benz C 180;
- Mercedes-Benz C 200;
- Mercedes-Benz C 250;
- Mercedes-Benz C 300 (dzinējs 2,0 litri, 258 ZS, 370 Nm);
- Mercedes-Benz C 400;
- Mercedes-AMG C 43 4MATIC;
- Mercedes-AMG C 63;
- Mercedes-Benz C 300 e;
- Mercedes-Benz C 300 de;
- Mercedes-Benz C 350 e.
ātrumkārbas jauna C klase- 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba un 9 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, aizmugurējo riteņu piedziņa vai visu riteņu piedziņa 4MATIC.
C 300 e un C 300 de hibrīdversijas, pēc neoficiāliem datiem, tiks aprīkotas ar litija jonu akumulatoriem ar jaudu 6,4-13,8 kWh, nodrošinot 30 km nobraukumu ar vienu elektrisko vilci. Dažas klasiskās modeļa variācijas saņems EQ-Boost startera ģeneratoru, kas, paātrinoties, piešķir automašīnai saķeri.
Fotoattēli Mercedes C-klases pārveidošana 2018-2019
Pārveidotās S klases pasaules pirmizrāde nenotika Ņujorkā, kur pagājušajā nedēļā starptautiskā auto izstāde, un Šanhajā. Priekš Ķīnas tirgus V koncerns Daimler pat sagatavoja pāris "bulciņas", kas citos tirgos nebūs. Piemēram, tikai šeit parādīsies S 350 modifikācija ar vecā V6 3.0 turbodzinēja (367 ZS) samazinātu versiju. Un klienti no Vidējās Karalistes varēs iegādāties Mercedes-Maybach S 680! Šī ir greznākā modifikācija garš ķermenis no Maybach un lielākā daļa jaudīgs motors V12 (630 ZS) no AMG S 65 sedana, un skaitļu 6 un 8 kombinācija saskaņā ar ķīniešu tradīcijām nozīmē veiksmi biznesā un labklājību. Austrumi ir smalka lieta... Tomēr citiem tirgiem S-klasei ir sagatavotas daudz būtiskākas izmaiņas.
Ārējās metamorfozes ir pieticīgas: citi buferi, dubultā režģa stieņi (piemēram, Maybach), trīskāršas svītras gaitas gaismas un papildus hromēts pakaļgals. Uzlabotajos Multibeam matricas priekšējos lukturos ir 84 diodes, nevis 56 pirmsreformas modelim, un funkcija Ultra Range ļauj trāpīt tālo gaismu ar vairāk nekā vienu luksu spilgtumu līdz 650 metru attālumā. Mercedes-Maybach versijām tagad ir papildu režģa emblēma, kas identificē luksusa apakšzīmolu.
Salons nav īpaši mainījies: ir jauna trīs spieķu stūre ar skārienpaneļiem sānu spieķos, lai vadītu mediju sistēmu. Pirms vadītāja, tāpat kā iepriekš, divi displeji ar 12,3 collu diagonāli, bet tagad tie ir noņemti zem viena stikla un izskatās harmoniskāki. Kā ierasts, ir pārskatīts un paplašināts apdares materiālu klāsts. Un papildus bija pieejama arī Energizing Comfort Control sistēma, kas veic klimata kontroles un smaržu, apkures, ventilācijas un masāžas darbu krēslos, iekšējo kontūru apgaismojumu un audio sistēmu. Būtība ir tāda, ka pasažieris var izvēlēties vienu no sešām programmām, kas atbilst pašreizējam noskaņojumam (Svaigums, Siltums, Vitalitāte, Prieks, Komforts, Treniņš) un iziet desmit minūšu "kompleksās terapijas" seansu.
Parādīsies autopilots, kas atbilst trešajai autonomijas klasei. Sedans varēs pārvietoties pa šoseju tajā pašā joslā bez vadītāja līdzdalības, mainīt ātrumu atbilstoši ceļa zīmes un palēnināt pirms vairāk lēnas mašīnas. Lai tiktu uz priekšu, vienkārši jāieslēdz pagrieziena rādītājs: pārliecinoties, ka tas ir droši, elektronika pārbūvēs sevi nākamajā rindā un paātrinās auto. Tiesa, apdzīšana pretējā pusē joprojām tiek uzticēta vadītājam. Un pamatojoties uz datiem navigācijas sistēma autopilots varēs iepriekš samazināt ātrumu pirms nodevas kabīnēm, apļveida krustojumi un krustojumos, lai gan tajos atkal nepieciešama autovadītāja iejaukšanās.
Mercedes-Maybach S-klase
Izmaiņas zem pārsega ir interesantākas un lielākas. Pirmkārt, parādījās S klase ar 2,9 litru tilpumu. Pagaidām tas ir tikai turbodīzelis: ieslēgts Mercedes versijas S 350 d dzinējs attīsta 286 ZS. un 600 Nm, un S 400 d modifikācijas jauda ir 340 ZS. un 700 Nm. Un, otrkārt, ir pieejams jauns V8 4.0 biturbo dzinējs, kas jau pazīstams no daudziem AMG modeļiem.
Ievietojiet modifikāciju S 500 (4,7 l, 455 ZS, 700 Nm) modeļu klāsts tagad uzņems sedanu ar atjaunoto S 560 indeksu: šis numurs jau tika izmantots astoņdesmito gadu Mercedes W126 sērijā. Jauns dzinējs saražo 469 ZS un 700 Nm, un pie daļējas slodzes Rezultātā var izslēgt četrus cilindrus pases izdevumi degviela salīdzinājumā ar iepriekšējo "pieci simtdaļu" tiek samazināta par 10%.
Tas pats četru litru dzinējs tagad ir uzstādīts Mercedes-AMG S 63 sedaniem, šajā gadījumā atdeve sasniedz 612 ZS. un 900 Nm: par 27 “zirgiem” vairāk nekā iepriekšējam 5,5 dzinējam, un griezes moments nav mainījies. Jauna transmisija tāds pats kā Mercedes-AMG E 63 modelis, tas ir deviņu pakāpju "automāts" ar daudzplākšņu sajūgu līdzšinējā septiņpakāpju vietā, un arī četru riteņu piedziņa 4Matic+ ar priekšējās ass sakabi. Kopā ar jauna funkcija"ātrais starts" visi pasākumi ļāva nopietni samazināt paātrinājuma laiku līdz 100 km / h: tagad tas aizņem 3,5, nevis četrus. Starp citu, citās S klases versijās līdz šim ir saglabāta vecā 4Matic transmisija ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu.
Vēl viens jaunums attiecas uz aktīvo hidroatsperu piekari Magic Body Control, kas tiek piedāvāta par piemaksu. Pēc sedana tas ieguva Curve režīmu: hidrauliskie balsti pretojas ripošanai pagriezienā, noliecot virsbūvi nevis uz āru, bet uz iekšu, kā motociklam. Pretripošanas leņķis sasniedz 2,65 grādus, un galvenais mērķis ir papildu komforts braucējiem, kuri mazāk sasveras uz sāniem.
Mercedes-AMG S 63
Viss iepriekš minētais atjauninātajā S klasē parādīsies jau no paša sākuma: šādu automašīnu tirdzniecība sāksies jūlijā, lai gan Krieviju tās sasniegs ar mēneša nokavēšanos. Taču uzņēmums kaut ko teica arī par turpmākajām izmaiņām. Piemēram, tuvāk rudenim modifikācija ar rindas benzīnu "seši", kas aprīkots ar elektriskā kompresors. Kā tas ir gadījumā ar Audi SQ7 un Bentley Bentayga, tam būs nepieciešams jauns borta elektrotīkls ar 48 voltu spriegumu. Saskaņā ar provizorisko informāciju motora jauda būs 408 ZS. un 500 Nm.
Arī modernizētais hibrīds Mercedes S 500 e ir gandrīz gatavs: vilces akumulatora jauda tiks palielināta no 8,7 līdz 13,3 kWh, bet nobraukums ar tīru elektrību no 33 līdz 50 km. Šādi sedani gaidāmi līdz gada beigām.
Mercedes-Benz C klase ir augstākās klases vidēja izmēra sedans ar aizmugurējo vai visu riteņu piedziņu, kas apvieno elegantu izskatu, izsmalcinātu un ietilpīgs interjers, produktīvas tehnoloģijas un progresīvs elektroniskais “pildījums” ... Automašīna ir adresēta, pirmkārt, turīgiem ģimenes vīriešiem (bieži vien ar vienu vai vairākiem bērniem), kuri dzīvē jau ir daudz sasnieguši, bet vēl nav “izauguši”. ” uz citiem statusa modeļiem...
ceturtā paaudze Mercedes-Benz C-klase ar rūpnīcas marķējumu "W205" debitēja 2014. gada janvārī starptautiskajā Ziemeļamerikas auto izstādē Detroitā, un februārī sākās tā masveida ražošana ...
Četru durvju, kas pati par sevi Vācijas uzņēmums pozicionēta kā “miniatūra S klases flagmaņa versija”, pēc “reinkarnācijas” tā nopietni mainīja izskatu, saņēma vēl greznāku interjeru, “pārcēlās” uz jauna platforma un dabūju visplašākā izvēle aprīkojums, kas iepriekš nebija pieejams no konkurentiem.
2018. gada martā (autoizstādes ietvaros Ženēvā) pirmizrāde notika pārveidotam auto, kas tika nedaudz “atsvaidzināts” no ārpuses (pārveidoti bamperi, radiatora režģis, optika un riteņu diski), bagātināts iekšpusē, “bruņots ” ar jauniem moderniem „zvaniņiem un svilpēm” un aprīkotiem jauniem dzinējiem.
Ārēji Mercedes-Benz C-klase ceturtā paaudze izstrādāts flagmaņa "eski" stilā, ietverts daudz mazākā izmērā - rezultātā automašīna demonstrē elegantu, līdzsvarotu, cēlu un dinamisku tēlu, bez jebkādiem strīdīgiem elementiem.
Pilnu seju aptverošais sedans ir pievilcīgs, atturīgs un mēreni agresīvs - stilīgi LED priekšējie lukturi, ciets radiatora režģis (tā dizains atkarīgs no modifikācijas) un skulpturāls buferis ar lielām gaisa ieplūdes atverēm.
Profilā trīsritenis izskatās līdzsvarots, nostiepts un enerģisks – gara pārsega, atpakaļ nobīdīta kabīne, sānu sienās reljefi "ielocījumi", īsa bagāžnieka "aste" un iespaidīgi riteņu arku gājieni.
Un visbeidzot, skaists un cepts pakaļgals ar izsmalcinātām rombveida laternām un “apaļo” buferi ar divām “smagām” izplūdes caurulēm, kas implantētas difuzora sānos, veiksmīgi papildina automašīnas izskatu.
Segmentam pieder "ceturtā" Mercedes-Benz C klase vidēja izmēra mašīnas: tas ir 4686 mm garš, 1442 mm augsts, 1810 mm plats. Četru durvju centra attālums ir pagarināts par 2840 mm, un tā klīrenss nepārsniedz 130 mm.
Darba kārtībā trīs tilpuma transportlīdzekļa masa svārstās no 1350 līdz 1660 kg (atkarībā no modifikācijas).
Iekšpusē “veikals” ar rūpnīcas kodu “W205” lepojas ar izsmalcinātu, modernu un reprezentatīvu interjeru, kas veidots, pievēršot pastiprinātu uzmanību detaļām, kas gan dizaina, gan izpildījuma ziņā ir pielīdzināms izpildvaras “spēlētājiem”. klasē.
Vadītāja “darba vietā” ir “apaļš” daudzstūres rats ar trīs spieķu loku un stingri instrumenti ar divām vienāda izmēra ciparnīcām un displeju starp tām (par papildu samaksu tie dod vietu platekrānam elektroniskais rezultātu tablo ar 12,3 collu ekrānu).
Virs monumentālās viduskonsoles paceļas 10,25 collu ("pamatā" - 7 collu) informācijas un izklaides bloka planšetdators, zem kura trīs apaļi ventilācijas deflektori, stilīgas audio sistēmas un klimata kompleksa "tālvadības pultis", kā arī pamatā ir analogais pulkstenis.
Priekšā salons Mercedes-Benz Ceturtās paaudzes C klase ir aprīkota ar krēsliem ar ergonomisku anatomiju, izstrādātiem sānu atbalsta rullīšiem, vidēji cietu pildvielu un lielu skaitu elektrisko regulējumu. Uz aizmugurējā dīvāna ērti var iekārtoties tikai divi pasažieri, bet trešais acīmredzot būs lieks - centrālais tunelis te ir milzīgs.
Vidēja izmēra premium sedana kravas nodalījumā normālā stāvoklī ir 480 litri bagāžas un ir ērta forma. Otrā sēdekļu rinda salokās trīs daļās proporcijā 40:20:40 līdz pilnīgi līdzenai grīdai, atbrīvojot pienācīgu atveri transportēšanai. lielizmēra preces. Pazemes nišā pie automašīnas ir nolikti instrumenti un bezpalīdzība.
Ceturtās paaudzes pārveidotais Mercedes-Benz C-klase tiek piedāvāta piecās versijās, kas aprīkotas ar 9 pakāpju 9G-Tronic automātisko pārnesumkārbu:
- Benzīna iespējas C200/C200 4Matic tiek darbināti ar 1,5 litru M264 saimes "četrinieku" ar ierindas izkārtojumu, turbokompresoru, tiešās "padeves" sistēmu, 16 vārstu laiku un mainīgu vārstu laiku, attīstot 184 zirgspēkus pie 5800-6100 apgr./min un 280 Nm griezes moments pie 3000-4000 apgr./min.
- Standartā tos papildina hibrīda EQ Boost sistēma, kas ir starteris-ģenerators (tā atdeve ir 14 ZS un 160 Nm) ar siksnas piedziņu, kas darbojas no atsevišķa 48 voltu akumulatora. Šī tehnoloģija palīdz paātrinājuma sākumā, kā arī spēj izslēgt un ātri iedarbināt galveno dzinēju braukšanas laikā.
- Aiz tā hierarhijā ir versija C300, zem kura pārsega atrodas M264 sērijas četrcilindru agregāts ar darba tilpumu 2,0 litri ar turbokompresoru, tiešu degvielas padevi, 16 vārstiem un fāzes pārslēdzējiem pie ieejas un izejas, kas ražo 258 ZS. pie 5500 apgr./min un 370 Nm maksimālās vilces pie 1300-4000 apgr./min.
- Dīzeļa versijas C220d/C220d 4Matic aprīkots ar 2,0 litru OM 654 dzinēju ar akumulatora iesmidzināšanu, dubultās ritināšanas turbokompresoru, ar dzelzi pārklātiem alumīnija cilindriem un 16 vārstu laika sadales konstrukciju, kas ģenerē 194 ZS. pie 3800 apgr./min un 400 Nm pieejamā potenciāla pie 1600-1800 apgr./min.
Vidēja izmēra sedana visu riteņu piedziņas modifikācijas lepojas ar patentēto 4Matic sistēmu ar asimetrisku centra diferenciālis, kas pēc noklusējuma sadala vilces spēku attiecībā 45:55 par labu aizmugurējai asij.
Kas attiecas uz "pirmsreformas" automašīnu, tas ir ieslēgts Krievijas tirgus tiek piedāvāts kopā ar citiem spēkstacijām:
- Benzīna paletē ir 1,6 litru dzinējs ( C180), kas izdod 150 ZS. un 250 Nm griezes moments, un 2,0 litru agregāts ar 184 ZS jaudu. un 300 Nm ( C200 4Matic), jeb 211 ZS un 350 Nm ( C250).
- Dīzeļa daļa sastāv no 2,1 litra dzinēja ( C250d 4Matic), kuras potenciāls ir 204 ZS. un 500 Nm griezes momentu.
- Paredzēts "vācu" un hibrīda piedziņai ( C350e), apvienojot 2,0 litru benzīna turbo dzinējs kas ražo 211 ZS un 350 Nm griezes momentu, 82 zirgspēku elektromotoru (340 Nm) un litija jonu akumulatoru ar jaudu 6,4 kWh.
Mercedes-Benz C klases W205 centrā ir MRA universālie moduļu "ratiņi" ar garenvirzienā orientētu spēka agregāts Un neatkarīgas balstiekārtas abas asis: priekšā ir uzstādīta dubultsviru arhitektūra, bet aizmugurē - daudzsviru arhitektūra. Kā opciju sedanu var aprīkot ar adaptīvie amortizatori un pneimatiskie elementi.
IN varas struktūra automašīnu virsbūves tiek plaši izmantotas augstas stiprības un īpaši augstas stiprības tērauda un alumīnija markas (pēdējo masas daļa veido 24%).
Četru durvju ir elektriskais pastiprinātājs vadības ierīce, kas uzstādīta statīva korpusā ar maināmu zobu soli. Visi automašīnas riteņi ir apveltīti disku bremzes(vēdināms priekšējā daļā) ar ABS, EBD un citu mūsdienu "gadžetu" "tumsu".
Krievijas tirgū ceturtā iemiesojuma pārveidotā Mercedes-Benz C klase kopš 2018. gada maija sākuma tiek piedāvāta trīs modifikācijās, no kurām izvēlēties - C 180, C 200 4Matic un C 300 (un divās versijās - "Premium" " un "Sports").
Automašīnu "premium" komplektācijā ar 150 zirgspēku motoru var iegādāties par cenu 2 320 000 rubļu, savukārt pilnpiedziņas versija maksās vismaz 2 520 000 rubļu.
Standartā trīs tilpuma transportlīdzeklis lepojas ar: septiņiem drošības spilveniem, 16 collu tērauda riteņiem, apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem, ABS, ESP, vienas zonas “klimatu”, LED priekšējie lukturi, vienkāršs multivides centrs, atpakaļskata kamera, lietus un gaismas sensori, aizmugurējie parkošanās sensori, elektriskie logi un dažas citas iekārtas.
Sporta versija ar visvairāk mazjaudas motors maksā no 2 560 000 rubļu, un ar "augšējo" 258 zirgspēkiem - no 2 880 000 rubļu. Viņa specifiskas īpatnības ir: kombinētais polsterējums auduma un ādas sēdekļi, 18 collu vieglmetāla diski, sporta piekare un AMG virsbūves komplekts.
Turklāt vidēja izmēra premium sedanam tiek nodrošināts plašs papildu aprīkojuma klāsts.
Mercedes-Benz Eiropas D izmēra klase pārspēj veiktspējas rekordus: ASV C klase 2015. gadā pieauga par 14,7%, savukārt segments automašīnas bija mīnusā. Eiropā pērn bija lēciens par 24%, lai gan tirgus kopumā nesasniedza 10% pieaugumu. Par diviem svarīgākajiem Mercedes-Benz tirgi C klase ir visvairāk populārs auto trīsstūrveida zvaigzne. ASV tas vairāk nekā 1,5 reizes apsteidz E-klasi (86 tūkstoši pret 49,7 tūkstošiem). Eiropā "ješku" atpalicība ir mazāka - 112,5 tūkstoši pret 147,6, tomēr šeit starp milžiem iespiedās kompaktā A klase ar 125,9 tūkstošu punktu skaitu.
pārveidotsMercedes-BenzC- klasē ārpus novitātes atšķiras tikai priekšējie lukturi
Šķiet, ka ar šādiem rezultātiem - apsēdieties un priecājieties. Bet, nē, tas nav priekš švābiem. Štutgartes inženieri jau laikus nolēma izmēģināt modeļa jauno izskatu, kas parādījās tikai nedaudz vairāk nekā pirms gada. Spiegu fotogrāfi britu izdevumam Autocar sniedza nākotnes ziņu attēlus.
pašreizējā paaudze Mercedes-BenzC- klasē
Tikmēr, lai kā skatītos uz ilustrācijām, kas acīmredzot ar lielām grūtībām iegūtas, priekšējās daļas apdarē netiks konstatētas absolūti nekādas izmaiņas. Radiatora režģis, bufera izliekumi, priekšauta veiktspēja - nekas. Taču ir izmaiņas priekšējo lukturu izkārtojumā. Tagad C klases “izskats” ir līdzīgs tam, kas tika prezentēts janvārī Detroitā kabīne E-klase. Noteikti ar pārveidošanu klientiem tiks piedāvāti jauna dizaina diski, papildu polsterējuma krāsa salonā utt.
Autoražotājs Mercedes ir atjauninājis gandrīz visas savas klases. Tajā pašā laikā izmaiņas skāra ārpusi, interjeru, tehniskais aprīkojums, kā arī jauni dzinēji un ātrumkārbas. Mercedes S klase 2016.g nebija izņēmums - automašīnai ir pievilcīgs ārējais izskats, diezgan labs aprīkojums Un jauns salons. Pirmajā tikšanās reizē automašīna uzreiz piesaista uzmanību: agresīvas, sportiskas notis apvienojas ar eleganci un izsmalcinātību.
Kas ir mainījies Mercedes C klasē 2016-2017?
Par pagājušo gadu problēmu var saukt faktu, ka jaunas paaudzes iznākšana neko jaunu neienesa: nedaudz pārveidots dizains, pārveidoti vecie dzinēji. Praksē pircējs saņēma to pašu automašīnu, bet tikai par jauna cena. Jauns Mercedes S klase 2016.g, kā arī citas klases, nevar attiecināt uz šādu gadījumu. Galvenās izmaiņas ietver: 
Iepriekš minētās izmaiņas ir tikai daļa no paveiktā darba. Attiecīgā automašīna ne tuvu nelīdzinās savam priekšgājējam.
Salons
Daudz cilvēku Mercedes S klase 2016.g interesē salons, kurā ir paaugstināts līmenis komfortu. Ir vērts atzīmēt, ka E un S klasei ir līdzīgi interjera dizaini, bet C klasei ir savs individuālais stils. Autoražotājs, veidojot salonu priekš šo auto Centos saglabāt iepriekšējo gadu dizaina ideju galvenās iezīmes. Dizaina funkcijas ietver: 
- Trīs apaļie gaisa vadi atgādina jaunākus attiecīgā ražotāja automašīnu modeļus.
- Priekšējā paneļa centrālajā daļā tika ievietots liels monitors, kas atbild par daudzām multivides funkcijām.
- Automašīnas komunikācija ar vairāk dārga klase var izsekot uzstādīta vienība vadīklas - skārienpaliktnis. Tas ir tieši tāds pats kā E un S klase.
- Centrālajā panelī atrodas vadības ierīces klimata kontroles joslas un zīmola pulksteņu veidā, kas ir visās jaunajās paaudzēs.
- Apdarē izmantota kvalitatīva mīksta plastmasa, koks, metāls, āda un audums.
Kopumā var teikt, ka Mercedes automašīna C klase 2017 komforta un aprīkojuma ziņā apsteidz visus savus konkurentus klasē. To var teikt pat pēc ievietotajām fotogrāfijām, jo Mercedes dizaineri izstrādāja interjera dizainu, padarīja to ērtu un pievilcīgu.
Dzinēji
Vēl viena būtiska izmaiņa ir jaunu dzinēju uzstādīšana. Mēs atsaucamies uz tiem:
Vēlāk būs AMG versija, kurai būs aptuveni 400 Zirgu spēks. Pērciet automašīnu, kamēr varat ar 7 soļu kaste pārnesums, kas ir uzstādīts uz Mercedes vairākiem pēdējos gados. Nākotnē būs jauns robotu kaste zobrati ar 9 soļiem, ko sauc par 9G-Tronic.
Automašīnas sākotnējais aprīkojums maksās 1 900 000 rubļu. Par šo cenu ir jāpaļaujas vecs dzinējs ar 1,6 litru tilpumu sporta versija jau maksā 2 400 000 rubļu. Saraksts papildu opcijasļoti liels. Dīzeļa versija maksā 2 600 000 rubļu, hibrīda versija maksās 3 200 000 rubļu. 
Video apskats par Mercedes Benz 2016 C Class
