Ierakstiet vispārējo izglītību. Tveras apgabala pašvaldības izglītības iestāžu audzēkņu speciālo (skolu) pārvadājumu organizēšanas noteikumi (standarts) Kārtība, kādā saskaņošanai tiek apstiprināts skolas maršruts.

Šis pasākums tagad tiek izmantots diezgan plaši, taču tas ļoti ātri izsmeļ savus resursus – ne vienmēr un ne visur šo piegādi var organizēt. Pārvadājot bērnus, rodas vairāki jautājumi un problēmas:

A. maršruta garums nedrīkst pārsniegt 50 kilometrus;

b. noteikts pavadošo personu skaits atkarībā no skolēnu skaita (1 pavadošā persona uz 10 skolēniem);

V. autobusu vadītāju medicīniskās apskates pirms brauciena un pēc brauciena veikšana;

d) instruktāža par satiksmes drošības jautājumiem un pirmās medicīniskās palīdzības sniegšanas noteikumiem;

e) regulāru nodarbību organizēšana un vadīšana ar bērniem, ieskaitot jautājumus droša uzvedība pulcēšanās vietās un gaidot autobusu, iekāpšanas un izkāpšanas kārtību, uzvedības noteikumus autobusa vadīšanas un apturēšanas laikā, uzvedību bīstamās vai avārijas situācijās pārvadāšanas laikā un pirmās palīdzības sniegšanas metodes cietušajiem. vadot nodarbības ar vecākiem bērniem).

Bērnu pārvadāšana ir aizliegta:

• *V tumšais laiks dienas;
• * apstākļos nepietiekama redzamība;
• * ledus apstākļos un citos sarežģītos ceļa apstākļos, kas ietekmē pārvietošanās drošību;
• * pie apkārtējās vides temperatūras zem 35°C pilsētā, zem 32°C starppilsētu pārvadājumos;
• * pēc pilnvaroto iestāžu oficiālā paziņojuma par "brīdinājumu par vētru".

Diennakts tumšajā laikā, kā arī laika posmā no 23.00 līdz 06.00 izņēmuma kārtā bērnus atļauts pārvadāt ar atsevišķiem autobusiem uz un no dzelzceļa stacijām un lidostām, kuru maršruta garums nepārsniedz 50 kilometrus (turpmāk – vienreizēja transportēšana tumsā).

Obligāts Valsts drošības inspekcijas auto pavadībā satiksme(turpmāk - STSI) tiek veiktas:

• - masveida bērnu pārvadāšana;
• - vienreizējs transports tumsā.

Katrā autobusā pārvadāto bērnu skaits kopā ar pavadošajām personām nedrīkst pārsniegt sēdvietu skaitu. Bērnu pārvadāšana uz papildu nolokāmiem sēdekļiem vai maza autobusa vadītāja kabīnē nav atļauta.

Kustības ātrumu izvēlas autobusa vadītājs, bet masveida bērnu pārvadājumiem un vienreizējiem pārvadājumiem naktī - ceļu policijas patruļmašīnas vadītājs, atkarībā no ceļa, meteoroloģiskajiem un citiem apstākļiem, taču ātrums nedrīkst pārsniegt 60 km/h.

Diennakts gaišajā laikā transportlīdzeklim, kas pārvadā bērnus, jābūt ieslēgtiem tuvās gaismas lukturiem.

Transportlīdzekļa logiem jābūt aizvērtiem. Lai vēdinātu pasažieru salonu, atļauts atvērt tikai labo sānu logu un griestu ventilācijas lūku augšējā daļā uzstādītās ventilācijas atveres.

Vienreizēja bērnu pārvadāšana naktī tiek saskaņota ar ceļu policiju.

Internātskolas direktora pienākumi nodrošināt satiksmes drošību organizācijā skolas transports

uzraugs izglītības iestāde organizējot skolēnu pārvadājumus, jānodrošina:

• Autobusu vadītāju, kuri veic skolēnu pārvadājumus, kvalifikācijas atbilstība spēkā esošajos normatīvajos aktos un tiesību aktos noteiktajām prasībām Krievijas Federācija.
• · Autobusu vadītāju medicīniskās apskates pirms brauciena un pēc brauciena veikšana.
• · Transportlīdzekļu vadītāju medicīniskās pārbaudes pirms brauciena veic iestādes medicīnas darbinieks, kā arī veselības aprūpes iestādes medicīnas darbinieki, pamatojoties uz līgumiem, kas noslēgti starp organizācijām un veselības aprūpes iestādēm.

Autovadītāju pirmsbrauciena medicīniskās apskates mērķis ir identificēt personas, kurām medicīnisku iemeslu dēļ nav atļauts vadīt automašīnu gan no ceļu satiksmes drošības nodrošināšanas, gan transportlīdzekļa vadītāja un pasažieru veselības aizsardzības viedokļa.

Medicīniskās pārbaudes pirms brauciena veic tikai ārstniecības personas, kurām ir atbilstošs sertifikāts.

Pirmsceļojuma medicīniskās apskates laikā tiek veikta:

• * anamnēzes apkopošana;
• * asinsspiediena un pulsa noteikšana;
• * “alkohola un citu psihotropo vielu klātbūtnes noteikšana izelpojamā gaisā vai bioloģiskajos substrātos ar kādu no oficiāli atzītajām metodēm;
• * ja norādīts, visas citas autorizētas medicīniskās pārbaudes, kas nepieciešamas, lai atrisinātu jautājumu par pielaidi darbā.

Autovadītājiem ar hipertensiju individuālā asinsspiediena norma tiek noteikta, pamatojoties uz vismaz desmit pirmsbrauciena medicīniskās apskates mērījumu rezultātiem.

Autovadītājiem nav atļauts vadīt automašīnu šādos gadījumos:

• * konstatējot pārejošas invaliditātes pazīmes;
• * ar pozitīvu alkohola, citu psihotropo vielu un narkotiku testu izelpotā gaisā vai bioloģiskajos substrātos;
• * atklājot narkotisko vielu iedarbības pazīmes;
• * ja ir ārstniecisku vai citu vielu iedarbības pazīmes, kas nelabvēlīgi ietekmē vadītāja darbību.

Uzlaižot lidojumā, pavadzīmēs tiek apzīmogots zīmogs "iziets pirmsreisa medicīniskajā apskatē" un medicīniska speciālista paraksts, kurš veica pārbaudi.

Autobusu valsts tehniskās apskates, apkopes un remonta veikšana spēkā esošajos normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā un termiņos.

Autobusu satiksmes pārtraukšana spēkā esošajos tiesību aktos paredzētajos gadījumos un atbilstoši to pilnvarām.

Autobusa novietošana apstākļos, kas nodrošina tā drošību, autobusa uzturēšanas iespēju, sagatavošanu lidojumam.

Iegūt autobusu vadītājiem nepieciešamos operatīvos datus un informāciju par skolas transporta iespējām.

Noteiktajā kārtībā atvērt skolēnu autobusu maršrutus.

Katram regulāro skolēnu pārvadājumu maršrutam sastādīt un apstiprināt tā pasi un shēmu.

Apstiprināt studentu, skolēnu sarakstu, kuri izmanto skolas transportu.

Norīkot pieaugušos eskortus no izglītības iestādes darbinieku vidus un instruēt tos par satiksmes drošības jautājumiem un pirmās palīdzības sniegšanas noteikumiem. Ierakstiet šo informāciju instrukciju grāmatā.

Organizējot regulāros pārvadājumus, instruktāža tiek veikta reizi sešos mēnešos pirms pārvadājumu uzsākšanas, kā arī šādos gadījumos:

• * pavadošās personas maiņa;
• * maršruta izmaiņas.

Veicot citus pārvadājumu veidus, pirms katra brauciena tiek veikta instruktāža ar pavadošajām personām, kas tiek fiksēta attiecīgajos žurnālos.

Nodrošiniet pavadošās personas ar bērnu pasažieru sarakstu.

Transportlīdzekļa apstāšanās vietas noteikt tā, lai izslēgtu bērnu iekāpšanu un izkāpšanu no brauktuves malas.

Masveida bērnu pārvadāšanas laikā (neatkarīgi no maršruta garuma) nodrošināt medicīnas darbinieka klātbūtni.

Nodrošiniet bērnus ar komplektiem, ceļojot ilgāk par trim stundām pārtikas produkti(“sausās devas”), kā arī paredz dzeršanas režīma ievērošanu pārvietošanās laikā saskaņā ar sanitārajiem tiesību aktiem.

Nodrošināt citu spēkā esošajos tiesību aktos un citos normatīvajos aktos noteikto prasību izpildi.

Pamatprasības bērnu pārvadāšanas drošības nodrošināšanai skolas autobusā

Organizējot bērnu pārvadāšanu, jāievēro šādas prasības:

Bērnu pārvadāšanu veic ar iestādes direktora rīkojumu noteiktas personas, kuras ir izgājušas atbilstošu instruktāžu darba aizsardzībā.

Bērnu pārvadāšana autobusā jāveic ar ieslēgtām tuvajām gaismām, ātrumu izvēlas vadītājs atkarībā no ceļa, meteoroloģiskajiem un citiem apstākļiem, bet nedrīkst pārsniegt 60 km/h.

Pavadošajām personām jāatrodas pie autobusa durvīm.

Pārvietojoties, pārvadājot studentus, skolēni nedrīkst atstāt savus sēdekļi bez pavadoņa atļaujas.

Personām autobusā ir aizliegts smēķēt, lietot rupjus vārdus un lietot alkoholu.

Autobusa pasažieru salona logiem braukšanas laikā jābūt aizvērtiem.

Veicot regulārus pārvadājumus ar bērniem, regulāras nodarbības turpinās īpaša programma ieskaitot šādus jautājumus:

• * par drošas uzvedības noteikumiem savākšanas punktos un autobusu gaidot;
• * par iekāpšanas un izkāpšanas kārtību autobusā;
• * par uzvedības noteikumiem autobusa kustības un pieturu laikā;
• * par uzvedību bīstamu vai ārkārtas situāciju gadījumā transportēšanas laikā;
• * par pirmās palīdzības sniegšanas metodēm cietušajiem (vadot nodarbības ar vecākiem bērniem).

Vadot nodarbības, jāparedz uzskates līdzekļu izmantošana, praktisko situāciju pārrunāšana, kas rodas satiksmes procesā pārvadāšanas laikā.

Autobusu aizliegts apturēt ārpus maršruta pasē norādītajām vietām, izņemot piespiedu vai avārijas apstāšanās gadījumus.

Gadījumos, kad ceļa vai meteoroloģiskie apstākļi rada draudus bērnu pārvadāšanas drošībai, iestādes vadītājam, eskortam, ceļu apsaimniekošanas organizācijām, ceļu policijai ir pienākums pārtraukt autobusu kustību skolas maršrutos.

Pārvadāto skolēnu ierašanās gadījumā paredzētajā dienā bērnus nosūta ar skolas transportu saskaņā ar nolikumu “Par pārvadājumu organizēšanu ar skolēnu autobusu”.

Pavadošo personu pienākumi

Pavadošām personām, īstenojot skolēnu pārvadājumus, ir pienākums:

Pirms brauciena veiciet instruktāžu par bērnu pārvadāšanas drošību ar obligātu reģistrāciju attiecīgajā žurnālā.

Zināt par glābšanas pasākumiem nelaimes gadījumos, kā arī to, kur salonā atrodas ugunsdzēšamie aparāti, pirmās palīdzības priekšmeti un prast tos izmantot.

Pamācīt bērnus ar obligātu iekļaušanu tajā sekojoši jautājumi:

• * par iekāpšanas un izkāpšanas kārtību transportlīdzeklī;
• * par uzvedības noteikumiem transportlīdzekļa kustības un apstāšanās (stāvēšanas) laikā;
• * par uzvedības noteikumiem veselības pasliktināšanās gadījumos, bīstamu un ārkārtas situāciju gadījumā brauciena laikā.

Līdzi jāņem bērnu pasažieru saraksts un noteiktos gadījumos oriģināls iesniegums par bērnu pārvadāšanu ar ceļu policijas atzīmēm par maršruta saskaņošanu, satiksmes apstākļiem, vadītāja instruktāžu un transporta papildu tehniskās apskates iziešanu, un starppilsētu (starppilsētu) un piepilsētas (virs 30 kilometriem) pārvadājumiem - arī mobilo sakaru līdzekļi.

Nodrošiniet pareizu kārtību bērnu vidū, iekāpjot transportlīdzeklī un izkāpjot no tā, transportlīdzeklim kustībā, apstājoties un novietojot stāvvietu.

Nodrošināt netraucētu transportlīdzekļu piekļuvi nosēšanās vietai. Transporta piegādes laikā bērni, pavadošās personas un citas personas nedrīkst atrasties izkraušanas vietā.

Iekāpiet bērnus tikai pēc tam, kad transportlīdzeklis ir pilnībā apstājies pa priekšējām durvīm.

Organizēti nogādājiet bērnus uz izņemšanas punktu un sēdiniet pie autobusa ieejas rindas kārtībā.

Sakārtojiet rokas bagāžu tā, lai tā neapdraudētu pasažieru drošību un neierobežotu vadītāja redzamību.

Pirms kustības uzsākšanas pārliecinieties, ka bērnu skaits nepārsniedz sēdvietu skaitu, transporta logi ir aizvērti, un dodiet komandu aizvērt durvis.

Braukšanas laikā atrasties pie katrām transportlīdzekļa durvīm, izmantojot autobusus, kuru dizains paredz vienu nosēšanās vietu, uz tās atrodas viena pavadošā persona, pārējie atrodas pie avārijas izejām.

Neļaujiet bērniem piecelties no sēdekļiem, staigāt pa pasažieru salonu, izlīst pa atvērtiem logiem un mest tajos dažādus priekšmetus, kamēr transportlīdzeklis pārvietojas.

Izkāpiet bērnus pēc tam, kad transportlīdzeklis ir pilnībā apstājies caur priekšējām durvīm.

Viens eskorts iznāk pirmais un paliek pie durvīm, otrs pavadonis nodrošina organizētu bērnu izeju salonā un bagāžas izņemšanu. Pēc bērnu atgriešanās autobusā pārliecinieties, vai visi bērni atrodas savās vietās, un tikai tad informējiet vadītāju par iespēju turpināt braucienu.

Skolas autobusa vadītāja prasības un braukšanas apstākļi

Vadītājam ir:

Pirms brauciena sākuma iziet instruktāžu pret parakstu par maršruta īpatnībām, par šajos noteikumos noteikto bērnu pārvadāšanas kārtību un satiksmes drošības noteikumu ievērošanu.

Autostāvvietu iekāpšanas un izkāpšanas vietās veiciet ar izslēgtu dzinēju, ieslēgtu pārnesumu un rokas bremzi.

Durvis pirms iekāpšanas un izkāpšanas atvērt tikai pēc pavadoņa pavēles (izņemot gadījumus, kad nepieciešama pasažieru ārkārtas evakuācija).

Kad ir ieslēgta avārijas gaismas signalizācija, bērnu nolaišanās un izkāpšana tikai no ietves vai apmales.

Pārliecinieties, vai salonā ievietotā rokas bagāža neapdraud pasažieru drošību un neierobežo skatu no vadītāja vietas.

Braucot ar transportlīdzekli, pievērsiet īpašu uzmanību vienmērīgai braukšanai, izvairieties no pēkšņas iedarbināšanas un bremzēšanas.

Pārtrauciet virzīties uz priekšu:

• * tehnisku traucējumu gadījumā, kas apdraud satiksmes drošību;
• * veselības stāvokļa pasliktināšanās gadījumā;
• * mainoties ceļa un laika apstākļiem.

Ja tas nav iespējams tālāka kustība paziņojiet savam tiešajam vadītājam.

Autobusa piespiedu apstāšanās gadījumā tehniskas kļūmes dēļ apturiet autobusu, lai netraucētu citu transportlīdzekļu kustību, ieslēdziet avārijas signalizāciju un novietojiet aiz autobusa avārijas apstāšanās zīmi attālumā no plkst. vismaz 15 metrus no autobusa - apdzīvotā vietā un 30 metrus - ārpus apvidus.

Pārvadājot bērnus vienreizējos starppilsētu (starppilsētu) un piepilsētas (virs 30 kilometriem) maršrutos, informēt administrāciju par ierašanos galapunktā.

Vadītāja parastais darba laiks nedrīkst pārsniegt 40 stundas nedēļā. Gadījumos, kad šo prasību nevar izpildīt pārvadāšanas apstākļu dēļ, transportlīdzekļa vadītājam tiek noteikts darba laika uzskaite ar ikdienas darba ilgumu ne vairāk kā 10 stundas. Izņēmuma gadījumos, objektīvu apstākļu klātbūtnē, ikdienas darba ilgumu var palielināt līdz 12 stundām.

Ja satiksmes režīms paredz darba laiku ilgāk par 12 stundām, lidojumā jānosūta divi vadītāji. Vienlaikus autobusam jābūt aprīkotam ar guļamvietu, kur vadītājs-maiņas vadītājs varētu atpūsties.

Pēc pirmajām trīs nepārtrauktas autobusa braukšanas stundām paņemiet braukšanas pārtraukumu vismaz uz 15 minūtēm. Nākotnē šāda ilguma pārtraukumi jāveic ne biežāk kā ik pēc 2 stundām. Nosūtot vienā autobusā divus vadītājus, nododiet autobusa vadību vismaz pēc trim stundām.

Bērnam pēkšņas saslimšanas, asiņošanas, ģīboņa un cita veida veselības pasliktināšanās gadījumā, nekavējoties veiciet pasākumus, lai viņu nogādātu tuvākajā medicīnas centrā (iestādē, slimnīcā) kvalificētas medicīniskās palīdzības sniegšanai.

Vadītājam ir aizliegts:

• * veikt bērnu pārvadāšanu šajos noteikumos paredzēto pārvadāšanas nosacījumu neizpildes gadījumā;
• * transportlīdzeklim atrodoties bērnu iekāpšanas un izkāpšanas vietā, atstājiet to, un, ja salonā atrodas bērni, izkāpiet no kabīnes, kā arī veiciet: pārvietošanos atpakaļgaitā;
• * novirzīties no iepriekš saskaņota autobusa maršruta; apstāties vietās, kas nav paredzētas satiksmes grafikā; pārsniegt noteikto ātruma ierobežojumu; neievērot darba un atpūtas režīmu; braucot kolonā - apdzīt citus autobusus;
• * braukšanas laikā novērst uzmanību no braukšanas (runāt, ēst, smēķēt, ieslēgt skaļu mūziku kabīnē);
• * pārvadāt transportlīdzeklī jebkuru kravu, bagāžu vai inventāru, izņemot rokas bagāžu un bērnu personīgās mantas, kā arī pārvadāšanai aizliegtas lietas, vielas un materiālus.

prasības skolas autobusam

Autobusam jāatbilst transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa drošības prasībām GOST R 51709 - 01 un autobusiem bērnu pārvadāšanai GOST R 51160 - 98. C uzticama veiktspēja visas sastāvdaļas, mezgli un aprīkojums, kas nodrošina satiksmes drošību jebkuros apstākļos.

Autobusam jābūt aprīkotam ar ātruma ierobežošanas ierīci (SLD).

Šofera darba vieta:

• * nedrīkst būt aklo starpsienas, kas atdala to no pasažieru zonas;
• * jābūt aprīkotam ar skaņas un gaismas signāliem par nepieciešamību apstāties, ieslēgtiem no bērnu ievietošanas vietām;
• * Aprīkots ar iekštelpu un āra auto skaļruņu uzstādīšanu.

Autobusā jābūt vismaz divām sēdvietām pieaugušiem pasažieriem, kas pavada bērnus. To atrašanās vietai vajadzētu ļaut viņiem kontrolēt bērnus, kamēr autobuss ir kustībā.

Jābūt aprīkotam ar ierīci, kas neļauj sākt kustību, kad pasažieru durvis ir atvērtas vai nav pilnībā aizvērtas.

Durvīm ir jābūt izmantojamām bloķēšanas ierīcēm, kas izslēdz iespēju to spontāni atvērties braukšanas laikā, un ierīcēm, kas paredzētas vadītāja piespiedu atvēršanai un aizvēršanai.

Ierīkojiet pasažieru durvju aiļu apgaismojumu, kas ļauj vadītājam jebkurā diennakts laikā redzēt bērnu ieeju un izeju autobusā (a).

Jābūt aprīkotam ar iekšējiem un ārējiem spoguļiem, kas ļauj vadītājam kontrolēt bērnu iekāpšanu un izkāpšanu autobusā (a) no ceļa līmeņa līdz autobusa grīdas virsmai.

Autobusa grīdas seguma materiāls un pakāpieni mitrā stāvoklī nedrīkst būt slideni.

Sildīšanas iekārtai jādarbojas bez pārtraukuma.

Riepām jāgarantē satiksmes drošība.

Katrā šķērseniskajā sēdekļu rindā zem loga apakšējās malas ir jānodrošina signālpoga "Pieprasīt apstāties".

Autobusa priekšā un aizmugurē jāuzstāda pazīšanas zīmes "Bērnu pārvadāšana" dzeltena kvadrāta formā ar sarkanu apmali (mala ne mazāka par 25 cm, apmales platums 1/10 no sāna) ar attēlu ceļa zīmes simbols 1.21 "Bērni" melnā krāsā.

Uz virsbūves ārējām malām, kā arī priekšā un aizmugurē pa autobusa simetrijas asi jāuzliek kontrastējoši uzraksti “Bērni” taisniem lielajiem burtiem, kuru augstums ir vismaz 25 cm un biezums vienāds ar 1. /10 no tā augstuma.

Īpašiem uzrakstiem vai piktogrammām jāparāda:

• * vietas senioriem;
• * ugunsdzēšamo aparātu un pirmās palīdzības aptieciņu atrašanās vietas;
• * avārijas apturēšanas pogu atrašanās vieta;
• * iebraukšanas vietas - izkāpšana no autobusa;
• * avārijas izeju vietas ar norādi par to atvēršanas veidu;
• * autobusa lietošanas noteikumi.

Autobusam jābūt aprīkotam ar:

• * divas aptieciņas;
• * divi ugunsdzēšamie aparāti, vienam jāatrodas pie vadītāja sēdekļa, otram salonā;

āmuri stikla vai gredzenu izsišanai uz avārijas izeju auklām;

• * remonta instrumentu komplekts;
• * brīdinājuma trīsstūris vai sarkanā gaisma;
• * divi riteņu paliktņi;
• * maršruta karte, kurā norādītas bīstamās zonas un pieturas;
• * "Bērnu pārvadāšanas noteikumi."

Mehānismu, sastāvdaļu un daļu, kas nosaka autobusa darbības drošību (stūres, bremžu sistēma, riepas, ugunsdzēšamie aparāti, avārijas izeju vadības mehānismi) pārbaudes, regulēšanas un apkopes biežums ir jāsamazina uz pusi, salīdzinot ar autobusa pārbaudes biežumu, uz kura pamata autobuss bērnu pārvadāšanai.

Par autobusu izlaišanu līnijā atbildīgajai personai (mehāniķim) ir personīgi pienākums pārbaudīt šos autobusus, to tehnisko stāvokli. Ja tiek konstatēta tehniska kļūme, iesniegt pieprasījumu Skolas administrācijai.

Autobusiem bērnu pārvadāšanai jābūt pilnībā aprīkotiem ar visu nepieciešamo aprīkojumu.

Bērnu ikdienas pārvadāšana

Skolēnu autobuss kursē katru dienu no rīta un vakarā saskaņā ar apstiprināto maršrutu un pārvadājumu grafiku.

Vienā lidojumā pārvadājamo bērnu skaitam jāatbilst sēdvietu skaitam autobusā – 20 cilvēki.

Apstiprinātajā bērnu sarakstā (40 cilvēki), kuri izmanto skolas autobusu, lai pārvietotos pa maršrutu: pietura (mājas) - skola un skolas pietura (mājas) ir:

• * bērni invalīdi, kas mācās SD un GU O klasēs;
• * bērni ar invaliditāti pamatizglītības līmenī (1.-4.klase);
• * pamatizglītības līmeņa bērni (1.-4. klase);
• * Bērni invalīdi vidējās izglītības pakāpē (5.-9.klase);
• * vidējā izglītības līmeņa bērni no maznodrošinātām, daudzbērnu, nelabvēlīgām ģimenēm; no ģimenēm sociāli bīstamā stāvoklī (5-.; pakāpes).

Visus strīdīgos jautājumus, sastādot to bērnu sarakstu, kuri ikdienā izmanto skolas autobusu, izskata un risina direktors, piedaloties atbildīgām personām un interesentiem.

Grozītu, ja nepieciešams, bērnu sarakstu, kuri ikdienā izmanto skolas autobusu, apstiprina direktors un nodod atbildīgajai personai par bērnu ikdienas pārvadāšanu, un tas ir papildinājums "NOLIKUMAM par pārvadājumu organizēšanu skolēnu autobusā".

Bērnu pārvadāšanas grafiks var mainīties un tikt pielāgots atkarībā no tehniskais stāvoklis autobuss, maršruta izmaiņas, pārvietošanās neiespējamība noteiktās dienās un citi objektīvi ar Internātskolas darbību saistīti iemesli. Visas izmaiņas pārvadājumu grafikā saskaņo ar direktoru un informē atbildīgās personas un bērnu vecākus (aizbildņus).

Bērnu pārvadāšanas grafiks ir papildinājums "NOLIKUMAM par bērnu pārvadāšanas organizēšanu skolas autobusā".

Skolēnu autobusa darbību reglamentējošo dokumentu saraksts

• 1. Autobusa apdrošināšanas polise.
• 2. Transportlīdzekļa pase.
• 3. Vadītāja medicīniskā izziņa.
• 4. Studentu, skolēnu saraksts, kas jāpārvadā skolas autobusā.
• 5. Par drošību transportēšanas laikā atbildīgo personu saraksts.
• 6. Pasūtījumu pieejamība:
  • * par skolēnu autobusā pārvadājamo skolēnu saraksta apstiprināšanu;
  • * par atbildīgās personas iecelšanu par ceļu satiksmes drošību braukšanas laikā;
  • * par par pārvadājumu organizēšanu atbildīgās personas iecelšanu;
  • * par transportlīdzekļu virzienu (pašreizējo) un citiem.

• * ievadbrīfinga reģistrācija;
• * instruktāžas reģistrācija darba vietā;
• * instruktāžu reģistrēšana par ceļu satiksmes drošību, uzvedību skolēnu autobusā braukšanas laikā;
• * Pavadzīmju izsniegšanas uzskaite.
• 8. Skolēnu autobusa maršruta karte, norādot bīstamos maršruta posmus (ja tādi ir).
• 9. Bērnu pārvadāšanas grafiks.
• 10. Pavadzīmes.

īpašie skolēnu grupu pārvadājumi ekskursiju, izklaides, sporta un citu kultūras pasākumu organizēšanā, pārvadājumi uz vasaras atpūtas nometnēm u.c.

Skolēnu autobuss ir īpaši aprīkots transportlīdzeklis ar 8 vai vairāk sēdvietām, kas paredzēts skolēnu autobusu pārvadāšanai.

Pārvadātājs - juridiska persona, individuālais komersants, kurš ar pasažiera pārvadājuma līgumu, kravas pārvadājuma līgumu ir uzņēmies pienākumu pārvadāt pasažieri un piegādāt bagāžu, kā arī pārvadāt viņam uzticēto kravu. nosūtītāju uz galamērķi un izsniedz bagāžu, kravu personai, kas pilnvarota tos saņemt.

Pasūtītājs - pašvaldības izglītības organizācijas, kas ir atbildīgas par apmācību, atpūtas, audzēkņu ārstēšanas, sporta, atpūtas, tūrisma un ekskursiju, kultūras un izglītības un citu pasākumu organizēšanu, izmantojot pārvadātāja pakalpojumus skolēnu nogādāšanai pasākumu vietās.

Skolēnu autobusa maršruts - noteiktais skolēnu autobusa maršruts starp sākuma un beigu punktu, pārvadājot skolēnus.

Skolēnu autobusa maršruta pase ir galvenais dokuments, kas raksturo skolēnu autobusa maršrutu, līnijpārvadājumu un ceļa konstrukciju esamību, pieturas punktus, attālumu starp tiem, ceļa stāvokli, apgriezienus, kā arī skolas darbību. autobusi skolēnu autobusu maršrutā no tā atvēršanas brīža.

Norādījumi skolēnu autobusa maršruta pases izsniegšanai norādīti šo noteikumu pielikumā Nr.1.

Izpildītājs - atbildīgā persona par skolēnu autobusa maršruta pases sastādīšanu.

3. Šis noteikums ir izstrādāts saskaņā ar 2012.gada 29.decembra federālo likumu Nr.273-FZ "Par izglītību Krievijas Federācijā"; 1005. gada 10. decembra federālais likums Nr. 196-FZ “Par ceļu satiksmes drošību”, 2007. gada 8. novembra federālais likums Nr. 259-FZ “Autotransporta un pilsētas virszemes elektrotransporta harta”, Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumi , apstiprināts ar Krievijas Federācijas valdības 1993. gada 23. oktobra dekrētu Nr. 1090; Krievijas Federācijas valdības 2009. gada 14. februāra dekrēts Nr. 112 “Par pasažieru pārvadāšanas noteikumu apstiprināšanu un Nr. 112 “Par noteikumu apstiprināšanu pasažieru un bagāžas pārvadāšanai ar pilsētas sauszemes autotransportu Transports”, vadlīnijas sanitāri epidemioloģiskās labklājības un pārvadāšanas drošības nodrošināšanai organizētās grupas bērni pa autoceļiem, ko apstiprinājusi Krievijas Federācijas Rospotrebnadzor, Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrija 2006. gada 21. septembrī, Iekšlietu ministrijas Valsts satiksmes drošības inspekcijas noteikumi par transportlīdzekļu pavadīšanu ar automašīnām. Krievijas Federācija un Militārā automobiļu inspekcija, kas apstiprināta ar Krievijas Federācijas valdības 2007. gada 17. janvāra dekrētu Nr. 20.
2. Kārtība skolēnu regulāro autobusu maršrutu atvēršanai

2.1. Lai organizētu skolēnu pārvadāšanu, Pasūtītājam jānoslēdz līgums ar Pārvadātāju.

Klienti, kuriem ir nepieciešamā ražošanas un tehniskā, personāla un normatīvā un metodiskā bāze ceļu satiksmes drošības nodrošināšanai skolēnu autobusu pārvadājumu īstenošanā, skolēnu autobusu pārvadājumus organizē saviem spēkiem. Šajā gadījumā Pasūtītājs un Pārvadātājs ir viena persona.

Klienti, kuriem nav nepieciešamās ražošanas un tehniskās, personāla un normatīvās un metodiskās bāzes, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību skolēnu autobusu pārvadājumu īstenošanā, slēdz līgumus par skolēnu autobusu tehnisko apkopi un remontu ar specializētām organizācijām, kurām ir atbilstošs sertifikāts, un medicīniskā atbalsta un drošības skolas autobusi - ar organizācijām, kurām ir atbilstošas ​​licences.

Līgumā par skolēnu autobusu maršrutu organizēšanu jāparedz:

skolēnu autobusu maršrutu, to skaitu, skolēnu autobusa maršruta sākuma, beigu un starppunktus, skolēnu uzņemšanas un izkāpšanas vietas;

pārvadāto skolēnu skaits, viņu vecums;

skolēnu autobusu biežums un grafiks;

par skolēnu pārvadāšanas organizēšanu atbildīgās personas un katra skolēnu autobusa pavadošo personu uzvārds, vārds, uzvārds un amats;

katrai līgumslēdzējai pusei pildāmās saistības, norādot izdevumu atlīdzināšanas, līguma pagarināšanas, grozīšanas un izbeigšanas kārtību.

Līgumi par skolēnu pārvadājumiem skolēnu autobusu maršrutos tiek slēgti ne vēlāk kā 30 dienas pirms skolēnu autobusu pārvadājumu uzsākšanas.

2.2. Skolēnu autobusu maršruti tiek atvērti, pamatojoties uz Rjazaņas apgabala Skopinas pilsētas rajona pašvaldības administrācijas rīkojumu, ievērojot nosacījumus, kas nodrošina satiksmes drošību, kā arī, ja ir iesniegts inspekcijas akts. skolēnu autobusa maršruts un skolēnu autobusa maršruta pase.

2.3. Ceļu un piebraucamo ceļu stāvokļa atbilstības satiksmes drošības prasībām novērtējums tiek veikts, pamatojoties uz aptauju, ko veic ar pašvaldības - Skopinas pilsētas Rjazaņas pilsētas rajona - administrācijas lēmumu izveidota komisija. Reģions, ne retāk kā divas reizes gadā (maijs-jūnijs - visu skolēnu autobusu maršrutu apsekojums ar identifikācijas trūkumiem, jūlijs-augusts - atkārtota pārbaude ar konstatēto komentāru novēršanas pārbaudi), kas sastāv no:

komisijas priekšsēdētājs:

pašvaldības administrācijas vadītājs (administrācijas vadītāja pirmais vietnieks) - Rjazaņas apgabala Skopinas pilsētas pilsētas rajons;

komitejas locekļi:

Krievijas Iekšlietu ministrijas Valsts satiksmes drošības inspekcijas pārstāvis (pēc vienošanās);

GKU pārstāvis (pēc vienošanās);

ceļu, komunālo un citu organizāciju pārstāvis, kuru pārziņā ir ceļi, ielas, dzelzceļa pārbrauktuves skolēnu autobusa maršrutā;

galvenais skolotājs.

Pamatojoties uz ceļu stāvokļa apsekojuma rezultātiem, tiek sastādīti skolēnu autobusa maršruta apskates akti, kuros norādītas konstatētās nepilnības, kas ietekmē ceļu satiksmes drošību.

Skolēnu autobusu maršrutu apsekošanas sertifikāti ir sastādīti vairākos eksemplāros, un tie ir nododami visām juridiskajām personām, kuru pārziņā ir republikas, federālie un pašvaldību ceļi, ielas, dzelzceļa pārbrauktuves un citas mākslīgas būves, kas atrodas skolas autobusa maršrutā (pielikums Nr. 2 ) .

Lēmums par iespēju vai neiespējamību atvērt skolēnu autobusu regulāro maršrutu tiek pieņemts pēc apsekojuma laikā konstatēto un skolēnu autobusu maršruta apsekošanas pārskatā norādīto trūkumu novēršanas vai kompensējošo pasākumu pieņemšanas. Ja skolas autobusa maršrutu var atvērt šo lēmumu norādīts skolēnu autobusa maršruta pasē.

2.4. Gatavojoties skolēnu autobusu pārvadājumu īstenošanai, Pārvadātājs kopā ar Pasūtītāju nosaka racionālus skolēnu uzņemšanas, savākšanas un izlaišanas punktus.

Skolēnu autobusu pieturām jāatbilst OST 218.1.002-2003 “Autobusu pieturas uz lielceļiem. Vispārīgās prasības".

Pieturām jābūt marķētām ar ceļa zīmēm 5.16 saskaņā ar GOST R 52289-2004, GOST R 52290-2004, norādot skolēnu autobusu, kas pārvadā skolēnus, kursēšanas laiku, kā arī jāattīra no netīrumiem, ledus un sniega.

2.5. Aizliegts atvērt skolēnu autobusu maršrutus, kas šķērso neregulējamas dzelzceļa pārbrauktuves.

2.6. Skolēnu pārvadāšana dienas gaišajā laikā jāveic ar ieslēgtiem tuvajiem lukturiem vai dienas laikā gaitas gaismas. Kustības ātrumu atkarībā no ceļa, meteoroloģiskajiem un citiem apstākļiem izvēlas vadītājs (un, ja pavada, arī viņa atbalsta priekšnieks), taču visos gadījumos ātrums nedrīkst pārsniegt 60 km/h.

2.7. Skolēnu autobusā pārvadāto skolēnu skaits kopā ar pavadošajām personām nedrīkst pārsniegt sēdvietu skaitu. Visiem sēdekļiem jābūt aprīkotiem ar drošības jostām.

2.8. Skolēnu autobusu kustības grafiks jāsaskaņo ar Pasūtītāju, jāizliek Skolā un tālāk pieturas punkti skolēnu autobusa maršruta maršrutu Skolas direktors.

2.9. Gadījumā, ja rudens-ziemas periodā notiek nelabvēlīgas ceļa apstākļu izmaiņas, kuru dēļ nepieciešams samazināt skolēnu autobusa ātrumu, ir jākoriģē skolēnu autobusu kustības saraksts. Pārvadātājam par kustības saraksta izmaiņām ir jāpaziņo Pasūtītājam, kurš veic pasākumus, lai savlaicīgi informētu studentus.

2.10. Audzēkņu pārvadāšana tiek veikta ar nosacījumu, ka viņus pavada skolotāju grupa vai īpaši norīkoti pieaugušie (nepilngadīgo skolēnu vecāki (likumiskie pārstāvji).

3. Drošu ceļa apstākļu nodrošināšana maršrutos

skolēnu autobusu pārvadājumi

3.1. Ceļu, ielu, mākslīgo būvju, dzelzceļa pārbrauktuvju, pa kurām iet skolēnu autobusu maršruti, tehniskajam stāvoklim, to remonta un apkopes kārtībai jāatbilst satiksmes drošības prasībām, kas noteiktas Krievijas Federācijas valsts standartos, būvnormatīvos un noteikumi, tehniskajiem noteikumiem ceļu remonts un uzturēšana, citi normatīvie dokumenti.

3.2. Skolēnu autobusu kustību var veikt pa I - IV kategorijas ceļiem, kas atbilst satiksmes drošības prasībām, kā arī īstenojot skolēnu autobusu maršruta pārbaudes aktā noteiktos kompensācijas pasākumus.

Atļauts braukt ar skolēnu autobusu pa V kategorijas autoceļiem, kuru pastiprinātās brauktuves virsmas platums ir 4,5 metri vai mazāks, kas jāmarķē ar 2.6 un 2.7 ceļa zīmēm saskaņā ar GOST R 52289-2004. Skolēnu autobusa ātrums šajos ceļu posmos nedrīkst pārsniegt 40 km/h. Pretbraucoša transportlīdzekļa gadījumā skolēnu autobusam ir jāieņem galējā labā pozīcija ar iespējamo labo riteņu izeju uz ceļa malu un jāapstājas, lai ļautu braukt garām pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem, neatkarīgi no satiksmes prioritātes, ko regulē zīmes 2.6. un 2.7.

3.3. Ieviešot pagaidu ierobežojumus vai apturot satiksmi ceļu un ielu posmos, pa kuriem kursē skolēnu autobusu maršruti (ceļu, ielu, mākslīgo būvju būvniecības, rekonstrukcijas, remonta laikā u.c.), ceļu, pašvaldību un citām organizācijām ir pienākums savlaicīgi veidā (par plānotiem pasākumiem ne vēlāk kā 10 dienas, par neplānotiem pasākumiem - tūlīt pēc tam, kad federālo izpildinstitūciju, pašvaldību pilnvarotās amatpersonas ir pieņēmušas lēmumu par pagaidu ierobežojumu ieviešanu vai satiksmes slēgšanu) informēt ar skolēnu autobusu saistīto organizāciju vadītājus. pārvadājumi par to pa attiecīgajiem skolēnu autobusu maršrutiem, saskaņojiet ar Krievijas Iekšlietu ministrijas ceļu policiju apbraucamo ceļu iespējas, ja nepieciešams, veiciet uz tiem ceļa darbus un aprīkojiet apbraucamos ceļus ar nepieciešamajiem satiksmes organizēšanas līdzekļiem.

3.4. Skolas vadītājam, kurš nodrošina skolēnu pārvadāšanu, nekavējoties jāinformē pašvaldības administrācija - Rjazaņas apgabala Skopinas pilsētas rajons, ceļu, komunālajām un citām organizācijām, kuru pārziņā ir ceļi, ielas, dzelzceļa pārbrauktuves un citas. mākslīgās būves, kā arī OGIBDD MO Krievijas Iekšlietu ministrija par nepilnībām ceļu, ielu, dzelzceļa pārbrauktuvju stāvoklī, kas konstatētas, ekspluatējot skolēnu autobusu maršrutus; veikt nepieciešamos preventīvos pasākumus saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem.

3.5. Gadījumos, kad ceļa vai meteoroloģiskie apstākļi rada draudus izglītojamo pārvietošanās drošībai, Skolas, kas nodrošina skolēnu pārvadājumus, pienākums ir nekavējoties atbilstoši savām pilnvarām apturēt skolēnu autobusu kustību.
4. Pašvaldības izglītības organizācijas, kas nodrošina skolēnu pārvadājumus, vadītāja pienākumi

4.1. Skolas vadītājam, organizējot skolēnu pārvadājumus ar skolēnu autobusiem, kuru jurisdikcijā tie atrodas, ir pienākums:

4.1.1. Katram skolēnu autobusa maršrutam sastādīt pasi un skolas autobusa maršruta shēmu, norādot bīstamos posmus un ceļa apstākļu īpatnības, apdzīvoto vietu ceļu tīklu, federālās, republikas un vietējās nozīmes ceļus.

4.1.2. Skolēnu autobusa maršruta pasi saskaņo ar visiem interesentiem.

4.1.3. Apstiprināt skolēnu autobusa maršruta pasi ar Rjazaņas apgabala Skopinas pilsētas pašvaldības - pilsētas rajona - administrācijas vadītāja (administrācijas vadītāja pirmā vietnieka) rīkojumu.

4.2. Skolēnu autobusa maršruta pase piekrīt:

Krievijas Iekšlietu ministrijas Valsts satiksmes drošības inspekcijas pārstāvis pēc vienošanās);

pašvaldības veidojuma - Rjazaņas apgabala Skopinas pilsētas pilsētas rajona - izglītības nodaļas pārstāvis;

to organizāciju pārstāvji, kuru pārziņā ir republikas, federālas un pašvaldību nozīmes autoceļi, ielas, dzelzceļa pārbrauktuves un citas mākslīgās būves, kas atrodas gar skolēnu autobusa maršrutu.

4.3. Izstrādāt skolēnu autobusu maršrutu grafikus, balstoties uz standarta vērtību noteikšanu skolēnu autobusu ātrumam skolēnu autobusa maršrutā un tā atsevišķos posmos starp pieturas punktiem, ņemot vērā autovadītāju darba un atpūtas režīma ievērošanu, ko nosaka pašreizējie noteikumi.

4.4. Organizēt kontroli pār satiksmes grafiku, skolēnu autobusu ietilpības normu, skolēnu autobusu maršrutu ievērošanu.

Skolēnu autobusu saraksti katram skolēnu autobusa maršrutam tiek sastādīti pēc skolēnu autobusu maršrutu, reisu skaita, skolēnu autobusu marku un ātruma noteikšanas skolēnu autobusu maršrutu posmos.

Skolas autobusu sarakstiem un vadītājiem jānodrošina:

savlaicīga skolēnu nogādāšana Skolā un atpakaļ;

skolēnu pārvadāšanas drošība;

atbilstība vadītāju darba un atpūtas režīmam, kas noteikts Krievijas Federācijas tiesību aktos.

4.5. Apstiprināt skolēnu sarakstus, kuriem jāorganizē pārvadājumi, norādot viņu dzīvesvietu un skolas nosaukumus autobusu pieturas.

4.6. Atļaut transportlīdzekļa vadītājam, kurš atbilst 6.1.punkta prasībām, pārvadāt skolēnu autobusu. punktu.

4.7. Ar rīkojumu norīko Skolas darbinieku, kas instruēts darba aizsardzībā, speciālā apmācībā un sertificēts noteiktajā kārtībā, atbildīgs par ceļu satiksmes drošības nodrošināšanu skolēnu autobusu pārvadājumu īstenošanā.

4.8. No Skolas darbinieku vidus nozīmēt pavadošās personas un sniegt viņiem norādījumus par ceļu satiksmes drošības jautājumiem un pirmās palīdzības sniegšanas noteikumiem cietušajiem.

4.9. Izstrādāt un apstiprināt visus darbiniekus, kuru darbība ietekmē ceļu satiksmes drošību, darba apraksti noteikt savus pienākumus novērst ceļu satiksmes negadījumus un uzraudzīt to izpildi.

4.10. Vismaz desmit dienas pirms plānotās skolēnu grupu pārvadāšanas ar organizētu transporta kolonnu, kurā ir vismaz trīs skolēnu autobusi, iesniegt pieteikumu saskaņā ar Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas prasībām par kolonnas pavadīšanu līdz plkst. ceļu policijas patruļmašīnas Krievijas Iekšlietu ministrijas ceļu policijai gadījumā, ja skolēnu autobusa maršruts šķērso divas vai vairākas pašvaldības. Ja nepieciešams atbalsts vienas pašvaldības ietvaros, iesniegums tiek iesniegts Krievijas Iekšlietu ministrijas ceļu policijā.

4.11. Neatļaut izmantot skolēnu autobusus citiem mērķiem (pārvadājumiem sadzīves vajadzībām, dalībai pasākumos, kas nav saistīti ar skolēnu pārvadāšanu u.c.).

4.12. Instruēt, iesaistot studentu speciālistus:

par drošas uzvedības noteikumiem pulcēšanās vietās un skolas autobusa gaidīšanas laikā;

• 
  kā iekāpt un izkāpt no skolas autobusa;
• 
  par uzvedības noteikumiem, braucot un apturot skolēnu autobusu;
• 
  par uzvedību bīstamu vai ārkārtas situāciju gadījumā skolēnu autobusa pārvadājumu laikā;
• 
  par to, kā sniegt pirmo palīdzību cietušajiem;

4.13. Ņemt vērā autovadītāju atklātās nepilnības skolēnu autobusu maršrutos satiksmes organizēšanā un regulēšanā, ceļu, ielu, mākslīgo būvju, dzelzceļa pārbrauktuvju un skolēnu autobusu pieturvietu stāvoklī un sakārtošanā. Vadot nodarbības, jāparedz pārrunas par praktiskām situācijām, kas rodas ceļu satiksmes procesā un pārvadāšanas laikā.

4.14. Noslēgt līgumu par satelītnavigācijas iekārtu apkopi, kas darbojas, izmantojot skolas autobusā uzstādītās sistēmas GLONASS vai GLONASS / GP signālus.

4.15. Skolas vadītājam jānodrošina:

• 
  katram autovadītājam, kurš veic regulārus skolēnu autobusu pārvadājumus, skolēnu autobusa maršruta grafiku, skolēnu autobusa maršruta shēmu, kurā norādītas bīstamās zonas;
• 
  veicot skolēnu autobusu tehnisko apkopi un remontu spēkā esošajos normatīvajos dokumentos noteiktajā kārtībā un termiņos;
• 
  nodarbību vai instruktāžu vadīšana, iesaistot speciālistus par drošības prasībām un izglītojamo uzvedības noteikumiem skolēnu autobusu pārvadājumu īstenošanā;
• 
  instruktāžu vadīšana, iesaistot speciālistus par drošības prasībām un pārvadājumu noteikumiem ar šoferiem skolēnu autobusu pārvadājumu īstenošanā.

Instruktāžā jāiekļauj informācija par:

Par kārtību, kādā organizējami skolēnu pārvadājumi ar skolēnu autobusiem atbilstoši šiem noteikumiem;

par satiksmes apstākļiem un bīstamo posmu esamību, satiksmes negadījumu koncentrācijas vietām skolēnu autobusa maršrutā;

par ceļa stāvokli, ātruma ierobežojuma īpatnībām skolēnu autobusa maršrutā;

par satiksmes drošības un skolēnu autobusu ekspluatācijas nodrošināšanas pazīmēm, mainoties ceļa un klimatiskajiem apstākļiem skolēnu autobusa maršrutā, skolas autobusa tehniskas kļūmes gadījumā, vadītāja veselības stāvokļa pasliktināšanās gadījumā un studenti ceļā;

par drošības un ugunsdrošības prasību ievērošanu skolēnu autobusu pārvadājumu īstenošanā un rīcību ugunsgrēka gadījumā skolēnu autobusā;

par autovadītāja rīcību draudu vai ceļu satiksmes negadījuma iestāšanās gadījumā, par skolēnu ārkārtas evakuācijas kārtību no skolēnu autobusa, par pirmās palīdzības sniegšanu cietušajiem;

par satiksmes drošības nodrošināšanu dzelzceļa pārbrauktuvju caurbraukšanas laikā;

par vadītāja rīcību, mēģinot sagrābt vai sagrābt skolas autobusu noziedzīgi elementi (teroristi);

par ceļu īpašumtiesībām, stingru skolēnu autobusa maršruta ievērošanu;

par transportlīdzekļa vadītāja atbildību par ceļu satiksmes drošības nodrošināšanas normatīvo aktu un šo noteikumu pārkāpumiem.

Instruktāža tiek veikta ne retāk kā reizi trijos mēnešos.

Instruktāža tiek ierakstīta instruktāžas reģistrā pret vadītāja un instruktāžas vadītāja parakstu.

POSITION (parasti)

PAR SPECIĀLĀS (SKOLAS) ORGANIZĀCIJU

Tveras apgabala pašvaldības ________________ VISPĀRĒJĀS IZGLĪTĪBAS IESTĀŽU STUDENTU TRANSPORTS

1. Vispārīgie noteikumi

1.1. Šie noteikumi par skolēnu speciālo (skolas) pārvadājumu organizēšanu izglītības iestādēm (pašvaldība Tveras apgabala ) nosaka pamatprasības ceļu satiksmes drošības uzlabošanai un skolēnu un viņu vecāku (likumisko pārstāvju) tiesību un likumīgo interešu nodrošināšanai speciālo (skolas) pārvadājumu īstenošanā. autobusu transports(turpmāk - skolēnu pārvadājumi).

1.2. Šis noteikums paredz veikt nepieciešamos pasākumus, lai Tveras apgabala pašvaldībās izstrādātu un apstiprinātu programmas (plānus), lai izveidotu ielu un ceļu tīklu ap skolām (ieskaitot iekšpagalmu ceļus, rotaļu laukumus) un gar skolu trasēm. skolas autobusi pa Tveras apgabala pašvaldību ceļiem atbilstošā stāvoklī.

1.3. Šī regula ir izstrādāta saskaņā ar:

Ar federālajiem likumiem 01.01.2001 Nr. 196-FZ "Par ceļu satiksmes drošību",

No 01.01.01 N 3266-1 "Par izglītību",

No 01.01.2001. N 259-FZ "Autotransporta un pilsētas zemes elektrotransporta harta",

Krievijas Federācijas valdības 01.01.2001. dekrēts N 112 "Par noteikumu apstiprināšanu pasažieru un bagāžas pārvadājumiem ar autotransportu un pilsētas zemes elektrotransportu"

Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas 01.01.2001. rīkojums Nr.2, ar kuru apstiprināti "Noteikumi par satiksmes drošības nodrošināšanu ar autobusiem"

Tveras apgabala administrācijas rīkojums, datēts ar _____________ Nr. ______

"Par Rīcības plāna apstiprināšanu, lai Tveras reģionā sakārtotu ceļu tīklu ap skolām un maģistrālēm gar skolēnu autobusu maršrutiem",

1.4. Skolas transportā ietilpst:

Audzēkņu nogādāšana pamatizglītības iestādēs,

Skolēnu transportēšana nodarbību beigās (organizēti pasākumi),

Speciālie skolēnu grupu pārvadājumi tūrisma-ekskursiju, izklaides, sporta un citu kultūras pasākumu organizēšanā.

2. Prasības "skolu maršrutu" atvēršanai

2.1. Regulāri "Skolu maršruti" tiek atvērti pēc Tveras apgabala pašvaldību administrāciju rīkojumiem, ievērojot nosacījumus, kas nodrošina to drošību.

2.2. Pašreizējā ceļu tīkla stāvokļa novērtējuma veikšana ap skolām (ieskaitot iekšpagalmu ceļus, rotaļu laukumus) Tveras apgabala pašvaldībās un skolēnu autobusu maršrutos pa Tveras apgabala pašvaldību ceļiem.

Autoceļu un pievedceļu stāvokļa atbilstības satiksmes drošības prasībām novērtējums tiek veikts, pamatojoties uz aptauju, ko veic ar attiecīgās teritorijas administrācijas lēmumu izveidota komisija, kuras sastāvā ir skolēnu pārvadājošo organizāciju darbinieki, izglītojamo pārvadātāju darbinieki. ceļu, komunālās un citas organizācijas, kas atbild par ceļiem, ielām, dzelzceļa pārbrauktuvēm, kā arī ceļu policijas darbinieki, UGADN Tveras reģionā.

Ceļu stāvokļa komisijas apsekojums maršrutā tiek veikts vismaz divas reizes gadā (pavasara-vasaras un rudens-ziemas apsekojumi).

Saskaņā ar novērtējuma rezultātiem šo informāciju tiek iesniegts konsolidētā veidā Tveras apgabala Transporta un sakaru departamentam.

2.3. Pamatojoties uz ceļu stāvokļa apsekojuma rezultātiem, tiek sastādīts akts, kurā uzskaitītas konstatētās nepilnības, kas apdraud satiksmes drošību. Aktus var nodot iestādēm, kas ir pilnvarotas novērst konstatētos trūkumus un kontrolēt šī darba rezultātus.

2.4. Gatavojoties regulāru skolēnu pārvadājumu īstenošanai, tiek noteiktas racionālas skolēnu pulcēšanās, iekāpšanas un izkāpšanas vietas.

Vietai, kas paredzēta bērniem, kas gaida autobusu, jābūt pietiekami lielai, lai tos bez atļaujas varētu ievietot brauktuve. Pieturas ir jāatbrīvo no dubļiem, ledus un sniega. Bērnu iekāpšanas (izkāpšanas) vietās maršrutos jāuzstāda īpašas pieturas zīmes (trafarets - "Skolas maršruts"), kas norāda bērnus pārvadājošo autobusu kursēšanas laiku.

2.5. Lēmums par regulārā "Skolas maršruta" atvēršanu tiek pieņemts pēc pārkāpumu novēršanas.

a) neregulētas dzelzceļa pārbrauktuves;

b) pa ledus šķērsojumiem.

3. Prasības organizācijaiskolas transports.

3.1.Pamatizglītības iestādesorganizēt skolēnu pārvadājumusneatkarīgi, ievērojot šādus nosacījumus:

3.1.1 Nepieciešamās ražošanas un tehniskās, personāla un normatīvās un metodiskās bāzes pieejamība, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību skolēnu pārvadājumu īstenošanā.

3.1.2. Autobusiem, ko izmanto skolēnu pārvadājumiem, jāatbilst GOST R "Autobusi bērnu pārvadāšanai".

3.1.3. Autobusa tehniskajam stāvoklim jāatbilst transportlīdzekļu ekspluatācijas nodošanas pamatnoteikumu prasībām (Ministru padomes - Krievijas Federācijas valdības 01.01.2001. rezolūcija N 1090 "Par ceļu satiksmes noteikumiem") .

3.1.4. Savlaicīga skolēnu autobusu valsts tehniskās apskates, apkopes un remonta veikšana spēkā esošajos normatīvajos dokumentos noteiktajā kārtībā un termiņos.

3.1.5. Autobusu ikdienas tehniskās apskates veikšana pirms izbraukšanas uz reisu un atgriežoties no lidojuma ar atbilstošām atzīmēm pavadzīmē.

3.1.6. Autovadītāju apmācības organizēšana.

3.1.7. Savlaicīga autovadītāju medicīniskās apskates veikšana.

3.1.8. Regulāras autovadītāju medicīniskās pārbaudes pirms un pēc brauciena.

3.1.9. Atbilstība autovadītāju darba un atpūtas režīmam, kas noteikts Krievijas Federācijas tiesību aktos.

3.1.10. Regulāra autovadītāju nodrošināšana ar nepieciešamo operatīvo informāciju par pārvietošanās un darba apstākļiem skolas maršrutā.

3.1.11. Nodrošināsim skolēnu autobusu novietošanu un apsardzi, lai izslēgtu iespēju tos neatļauti izmantot iestādes vadītājiem, kā arī nepiederošām personām vai nodarīt kaitējumu autobusiem.

3.1.12. Izglītības iestāžu reģionālās mērķprogrammas "Skolu autobuss" īstenošanas ietvaros iegādāto autobusu izmantošana tikai un vienīgi skolēnu pārvadāšanai.

3.2. Pamatizglītības iestādes, kurām nav nepieciešamo apstākļu,nodrošināt skolas transporta drošību, slēdz pašvaldības līgumus par transportlīdzekļu glabāšanu (skolēnu pārvadājumu organizēšanu ar pasažieru autotransporta organizācijām), kuriem ir 3.1.1.-3.1.12.punktos minētie nepieciešamie nosacījumi. šo noteikumu 3.sadaļu "Prasības skolēnu pārvadājumu organizēšanai".

4. Pienākumi ierēdņiem par skolēnu pārvadājumu drošības organizēšanu un īstenošanu

4.1. Amatpersonu pienākumi skolēnu pārvadājumu drošības organizēšanā un īstenošanā noteikti šo noteikumu pielikumos un ir to neatņemama sastāvdaļa.

4.2. Personas, kas organizē un (vai) veic skolēnu pārvadājumus, Krievijas Federācijas tiesību aktos noteiktajā kārtībā ir atbildīgas par vispārējās izglītības iestādes audzēkņu, kurus pārvadā ar autobusu, dzīvību un veselību, kā arī par noteikumu pārkāpumiem. viņu tiesības un brīvības.

Lietojumprogrammas Noteikumiem par Tveras apgabala izglītības iestāžu audzēkņu speciālo (skolu) pārvadājumu organizēšanu (pašvaldības veidojums):

Skolas maršruta pase - pieteikums Nr.1;

Skolu maršrutu shēmas - pielikums Nr.2;

Pārbaudes un garuma mērīšanas akts

skolas maršruts - pieteikuma numurs 3;

Direktora pienākumi

vispārizglītojošā skola, lai nodrošinātu izglītojamo pārvietošanās drošību ar skolēnu autobusu - pielikums Nr.4;

Drošības noteikumi

Bērnu pārvadāšanas īpatnības - Pielikums Nr.5;

Noteikumi par pirmsceļojuma medicīniskās palīdzības organizēšanu
mehānisko transportlīdzekļu vadītāju pārbaudes - pielikums Nr.6;

Darbības traucējumu un apstākļu saraksts, kādos aizliegta transportlīdzekļu darbība - Pielikums Nr.7;

Instrukcija skolēniem par drošības noteikumiem, braucot ar skolēnu autobusu - pielikums Nr.8;

Instrukcija autobusa apskatei pirms brauciena - Pielikums Nr.9;

Atgādne autobusa vadītājam par skolēnu pārvadāšanas drošības nodrošināšanu - pielikums Nr.10;

Atgādne pavadošajai personai autobusā, pārvadājot skolēnus - Pielikums Nr.11;

Prasības automaģistrālēm ar regulāru autobusu satiksme- Pielikums Nr.12.

Pieteikums

Skolas maršruta pase

___________________________________________________________________________

(maršruta nosaukums)

Sastādīts uz _______________________________

"SAKOJUMS"

Ceļu policijas nodaļas priekšnieks

_______________________

Skolas maršruta raksturojums

Maršruta veids	Īpašs, pastāvīgs, pilsētas, piepilsētas, pašvaldības, pašvaldības iekšējais, (pasvītrot)
Atvēršanas datums un pamats	Tiek norādīts atvēršanas datums un secība, uz kuras pamata maršruts ir atvērts
Klientu organizācijas nosaukums
Pasta un faktiskā klienta adrese
Pasūtītāja organizācijas tālruņa numurs
Pārvadātāja organizācijas nosaukums
Pārvadātāja pasta un faktiskā adrese
Pārvadātāju organizācijas vadītājs
Pārvadātāja tālruņa numurs
Kopējais maršruta garums
Autobusu pieturu skaits

Pieteikums

SKOLAS MARŠRUTA SHĒMA

(norādot ceļu konstrukcijas un bīstamās zonas)

"PIEKĀRTOTS" "APSTIPRINĀT"

Ceļu policijas nodaļas priekšnieks Izglītības nodaļas priekšnieks

____________ /pilns vārds / ____________________/ pilns vārds/

Leģenda:

autobusu pieturas

pirmās palīdzības punkts

· Dzelzceļi

Pieteikums

skolas maršruta garuma apskate un mērīšana

komisijas sastāvā: priekšsēdētājs __________________________________________________

Biedri: ________

____________________________/____________________________________

Veikta skolas maršruta apsekošana un izmērīti starppieturu attālumi un maršruta kopējais garums _______________________________________________________________________

(maršruta nosaukums)

Ar kontroles mērījumu uz automašīnas markas ________________________________

Valdības numurs ________________________________________,

Pavadzīme Nr. ___________________________________________________,

Šoferis _______________________________________________________.

Pārbaudot ceļa pasi, komisija konstatēja:

1. Kopējais maršruta garums pēc spidometra rādījuma (un pa kilometru stabiņiem, ja tādi ir) ir ______________________________________km.

Komisijas priekšsēdētājs _________________________/______________________________

Komisijas locekļi:

___________________________/_____________________________

___________________________/_____________________________

Pieteikums

Direktora pienākumi

vispārizglītojošo skolu, lai nodrošinātu audzēkņu pārvietošanās drošību ar skolēnu autobusu

I. Vispārīgi noteikumi

1.1 Skolas direktors ir atbildīgā persona par izglītojamo autobusu pārvadājumu drošības un darba stāvokļa nodrošināšanu ceļu satiksmes negadījumu novēršanas iestādē.

II. Funkcijas

2.1 Skolas direktoram ir uzticētas šādas funkcijas izglītojamo autobusu pārvadājumu drošības nodrošināšanai:

2.1.1. autobusu vadītāju profesionālās uzticamības nodrošināšana;

2.1.3. drošu ceļa apstākļu nodrošināšanas organizēšana autobusu maršrutos;

2.1.4. transportēšanas procesa organizēšana atbilstoši tehnoloģijai, kas nodrošina droši apstākļi studentu pasažieru pārvadāšana.

III. Pienākumi

3.1. Lai nodrošinātu transportlīdzekļu vadītāju profesionālo uzticamību viņu profesionālās darbības laikā, direktora pienākums ir:

3.1.1. nodarbināt, organizēt praksi un atļaut pārvadāt skolas pasažierus autovadītājus, kuriem ir vismaz trīs nepārtraukta autobusa vadītāja darba pieredze. pēdējos gados;

3.1.2. nodrošināt pieaugumu profesionālā izcilība transportlīdzekļu vadītājiem, organizējot satiksmes drošības nodrošināšanai nepieciešamās nodarbības regulāri, bet ne retāk kā reizi gadā, atbilstoši attiecīgajām mācību programmām un ikgadējo nodarbību programmām ar vadītājiem;

3.1.3. nodrošināt transportlīdzekļu vadītāju medicīniskās apskates veikšanu noteiktajos termiņos;

3.1.4. organizēt regulāras transportlīdzekļu vadītāju medicīniskās pārbaudes pirms brauciena;

3.1.5 nodrošināt Krievijas Federācijas tiesību aktos noteikto vadītāju darba un atpūtas režīmu ievērošanu;

3.1.6 regulāri sniegt transportlīdzekļu vadītājiem nepieciešamo operatīvo informāciju par kustības un darba apstākļiem maršrutā, veicot reģistrētas instruktāžas, tostarp informāciju par:

Par satiksmes apstākļiem un bīstamu posmu esamību, satiksmes negadījumu koncentrācijas vietām maršrutā;

Par laika apstākļu stāvokli;

Par pārvietošanās veidiem, darba organizāciju, atpūtu un ēšanu;

Par transportlīdzekļu novietošanas un aizsardzības kārtību;

Par atrašanās vietu medicīnas un tehniskā palīdzība, ceļu policijas posteņi;

Par izmaiņām pārvadājumu organizācijā;

Par dzelzceļa pārbrauktuvju un pārvadu caurbraukšanas kārtību;

Par bērnu pārvadāšanas iespējām;

Par satiksmes drošības un autobusu ekspluatācijas nodrošināšanas iezīmēm sezonālu laika un ceļa apstākļu izmaiņu laikā;

Par izmaiņām juridiskajos dokumentos, kas regulē transportlīdzekļu vadītāju tiesības, pienākumus un atbildību, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību.

3.1.7. organizēt kontroli pār transportlīdzekļu vadītāju atbilstību autobusu pārvadājumu drošības nodrošināšanas prasībām.

3.2.1. nodrošina, ka skolas autobusa pasažieriem ir pieejami un labā darba kārtībā atbilstoši spēkā esošie noteikumi;

3.3.1. nodrošina autobusu valsts tehniskās apskates, apkopes un remonta veikšanu spēkā esošajos normatīvajos dokumentos noteiktajā kārtībā un termiņos;

3.3.2. nodrošināt autobusu ikdienas tehnisko apskati pirms došanās reisā un atgriežoties no brauciena ar atbilstošām atzīmēm pavadzīmē;

3.3.3. nodrošināt autobusu aizsardzību, lai izslēgtu iespēju tos neatļauti izmantot organizācijas vadītājiem, kā arī nepiederošām personām vai nodarīt kaitējumu autobusiem.

3.4 Lai organizētu drošu ceļa apstākļu nodrošināšanu autobusu maršrutos, direktora pienākums ir:

3.4.1 nekavējoties ziņot pašvaldības iestādēm, ceļu, komunālajām un citām organizācijām, kuru pārziņā ir ceļi, ielas, dzelzceļa pārbrauktuves, prāmju pārbrauktuves, kā arī ceļu policijai par laikā konstatētajiem trūkumiem ceļu, ielu stāvoklī. maršrutu, dzelzceļa pārbrauktuvju, prāmju pārbrauktuvju darbība, to izvietojums, apdraudot satiksmes drošību, kā arī pēkšņas nelabvēlīgas ceļa un klimatisko apstākļu izmaiņas, dabas parādības; veic nepieciešamos preventīvos pasākumus (satiksmes organizēšana ar samazinātu ātrumu, kustības maršruta maiņa, autovadītāju informēšana, autobusu kustības īslaicīga apturēšana) atbilstoši spēkā esošajiem normatīvajiem aktiem;

3.4.2 piedalīties autobusu maršrutu komisijas pārbaudē pirms to atvēršanas un ekspluatācijas laikā - ne retāk kā divas reizes gadā (līdz rudens-ziemas un pavasara-vasaras periodiem) spēkā esošajos normatīvajos un citos normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā ar aptaujas rezultātu reģistrēšana ar aktu, kurā sniegts komisijas slēdziens par autobusu maršrutu darbības iespējām;

3.4.3. nekavējoties informēt pašvaldības iestādes izglītības nodaļu par esošo autobusu maršrutu neatbilstību satiksmes drošības prasībām, lai pieņemtu lēmumu par autobusu satiksmes uz laiku apturēšanu šajos maršrutos vai to slēgšanu;

3.4.4. veikt pastāvīgu mijiedarbību ar ceļu policiju, lai operatīvi iegūtu informāciju par nelabvēlīgām ceļa un klimatisko apstākļu izmaiņām, ceļa parametriem, meteoroloģiskajiem un citiem apstākļiem, kādos uz laiku tiek apturēta vai ierobežota satiksme bērnu pārvadāšanas maršrutā ar skolēnu autobusiem;

3.4.5. apturēt autobusu satiksmi steidzamos gadījumos, kad ceļa vai meteoroloģiskie apstākļi apdraud bērnu pārvadāšanas drošību (ceļu un ceļa konstrukciju iznīcināšana dabas parādības, avārijas siltumtīklos, gāzes, elektriskajās un citās komunikācijās);

3.5. Lai organizētu pārvadāšanas procesu, izmantojot tehnoloģiju, kas nodrošina drošus apstākļus bērnu pārvadāšanai, direktora pienākums ir:

3.5.1. nodrošināt bērnu grupu pārvadāšanu pedagogu vai īpaši norīkotu pieaugušo pavadībā;

3.5.2. nodrošināt pirms brauciena instruktāžu vadītājiem, pavadošajām personām un bērniem par drošības pasākumiem, braucot ar skolēnu autobusu;

3.5.3. nodrošināt katram skolēnu autobusa vadītājam maršruta grafiku, kurā norādīts pieturu laiks un vietas, maršruta shēmu, kurā norādīti bīstamie posmi, informāciju par satiksmes apstākļiem un citus nepieciešamos braukšanas dokumentus;

3.5.4. organizē kontroli pār satiksmes maršrutu un grafiku (sarakstu) ievērošanu, pārvadāto pasažieru skaitu, nepārsniedzot sēdvietu skaitu;

3.5.5 paziņot ceļu policijas iestādēm par skolēnu pārvadāšanas organizēšanu, bērnu masveida pārvadāšanu (uz darba un atpūtas nometnēm u.c.), lai veiktu pasākumus satiksmes uzraudzības pastiprināšanai maršrutā un atrisinātu kolonnu pavadīšanas jautājumu. autobusiem ar speciālajiem transportlīdzekļiem;

3.5.6. nodrošināt, ka bērnus, kurus pārvadā autobusu kolonnas, pavada medicīnas darbinieki;

3.5.7 regulāri informēt pašvaldības izglītības pārvaldi par ceļu satiksmes negadījumu cēloņiem un apstākļiem, Ceļu satiksmes noteikumu un citu satiksmes drošības standartu pārkāpumiem;

3.5.8. veikt uzskaiti un analizēt ceļu satiksmes negadījumu ar autobusiem un iestādes vadītāju ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu cēloņus;

3.5.9. doties uz negadījuma vietu, lai veiktu iekšējo izmeklēšanu, atbilstoši Ceļu satiksmes negadījumu novēršanas un uzskaites instrukcijai noformētu nepieciešamos dokumentus un noteiktajā termiņā nosūtītu tos augstākām organizācijām.

IV. Tiesības

4 Direktoram ir tiesības:

4.1. aizliegt izlaist autobusus lidojumā vai atgriezties garāžā, ja tajos tiek konstatēti satiksmes drošību apdraudoši tehniski traucējumi;

4.2. atstādināt no darba transportlīdzekļu vadītājus, kad viņi darbā ierodas reibuma stāvoklī, kā arī ja viņu stāvoklis vai rīcība apdraud pārvietošanās drošību;

4.3. nodrošināt pēcbrauciena medicīniskās apskates transportlīdzekļu vadītājiem, kuru veselības stāvoklim nepieciešama īpaša uzraudzība.

V. Atbildība

5.1. Direktors ir atbildīgs par normatīvo aktu prasību pārkāpumiem, lai nodrošinātu autobusu pārvadājumu drošību - disciplinārā, administratīvā, civilā vai kriminālā kārtībā saskaņā ar spēkā esošajiem Krievijas Federācijas tiesību aktiem.

Pieteikums

Drošības noteikumi
satiksme pasažieru pārvadājumu organizēšanā.
Bērnu pārvadāšanas iezīmes

Ceļu satiksmes drošības nodrošināšana ir darbība, kuras mērķis ir novērst ceļu satiksmes negadījumu cēloņus un mazināt to seku smagumu.

2001. gada 1. janvāra federālais likums Nr. 196-FZ "Par ceļu satiksmes drošību" nosaka pamatprasības ceļu satiksmes drošības nodrošināšanai:

Transportlīdzekļu ražošanā un pārdošanā, to sastāvdaļas, papildu aprīkojuma priekšmeti, rezerves daļas un piederumi (15. pants);

ekspluatējot transportlīdzekļus (16. pants);

Transportlīdzekļu apkopes un remonta laikā (18. pants);

Īstenojot juridiskām personām un individuālo uzņēmēju darbības, kas saistītas ar transportlīdzekļu ekspluatāciju (20. pants).

Pienākums uzturēt ceļu satiksmē iesaistītos transportlīdzekļus tehniski labā stāvoklī ir transportlīdzekļu īpašniekiem vai personām, kas apkalpo transportlīdzekļus.

Pēc izmaiņu veikšanas reģistrēto transportlīdzekļu dizainā, tai skaitā to sastāvdaļu, papildu aprīkojuma elementu, rezerves daļu un piederumu dizainā, kas ietekmē ceļu satiksmes drošību, nepieciešams atkārtoti sertificēt.

Transportlīdzekļu īpašniekiem ir jāveic civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana saskaņā ar federālo likumu. Attiecībā uz transportlīdzekļiem, kuru īpašnieki nav pildījuši šo pienākumu, neviena valsts tehniskā apskate un reģistrācija.

Transportlīdzekļu tehniskās apkopes un remonta normas, noteikumus un kārtību nosaka transportlīdzekļu ražotāji, ņemot vērā to ekspluatācijas nosacījumus.

Asinsspiediena un pulsa noteikšana;

Alkohola un citu psihotropo vielu klātbūtnes noteikšana izelpojamā gaisā vai bioloģiskajos substrātos ar kādu no oficiāli atzītajām metodēm;

Ja norādīts, visas citas autorizētas medicīniskās pārbaudes, kas nepieciešamas, lai atrisinātu jautājumu par pielaišanu darbā.

2.2. Autovadītājiem ar hipertensiju individuālā asinsspiediena norma tiek noteikta, pamatojoties uz vismaz desmit pirmsbrauciena medicīniskās apskates mērījumu rezultātiem.

2.3. Izlemjot, vai transportlīdzekļa vadītājam drīkst ļaut vadīt automašīnu, medicīnas darbinieks, veicot pirmsreisa medicīnisko pārbaudi, ņem vērā vadītāja piederību kādai no riska grupām, vecumu, darba pieredzi profesijā, darba apstākļus un transportlīdzekļa vadīšanas raksturu. ražošanas faktori.

2.4. Autovadītājiem nav atļauts vadīt automašīnu šādos gadījumos:

Ar pozitīvu alkohola, citu psihotropo vielu un narkotiku testu izelpotā gaisā vai bioloģiskajos substrātos;

Nosakot narkotiku iedarbības pazīmes;

Nosakot pazīmes, kas liecina par medicīnisku vai citu vielu iedarbību, kas nelabvēlīgi ietekmē vadītāja darbību.

2.5. Uzlaižot lidojumā, pavadzīmēs tiek apzīmogots zīmogs "iziets pirmsreisa medicīniskajā apskatē" un medicīniska speciālista paraksts, kurš veica pārbaudi.

2.6. Par atstādinātajiem autovadītājiem pēc pirmsbrauciena medicīniskās apskates rezultātiem tiek veikta policijas uzskaite, kurai tiek izmantotas ambulatorās kartes veidlapas (25.veidlapa). Kartē tiek ierakstīti izmeklējuma rezultāti (anamnēze, izmeklējuma objektīvie dati, noņemšanas iemesls).

3. Ārstniecības iestāžu vadītājiem, kas veic pirmsceļojuma medicīniskās pārbaudes, ir pienākums:

3.1. Sniegt metodiskos norādījumus un kontroli pār to medicīnas darbinieku darbību, kuri veic pirmsbrauciena medicīniskās pārbaudes.

3.2. Apstiprināt, vienojoties ar organizācijas vadītāju, medicīnas darbinieka darba režīmu.

3.3. Organizēt speciālistu padziļinātu apmācību par pirmsceļojuma medicīniskās apskates organizēšanu.

3.4. Nodrošināt grāmatvedības un atskaites dokumentācijas formas.

3.5. Noteiktajā kārtībā iesniegt atskaites par pirmsceļojuma medicīniskās apskates rezultātiem.

4. Lai veiktu pirmsceļojuma medicīniskās apskates un medicīniskās apskates, ir nepieciešama telpa, kas sastāv vismaz no divām telpām: telpas pārbaudēm un telpas bioloģisko barotņu paraugu ņemšanai. Telpai jābūt aprīkotai ar šādām medicīnas ierīcēm, aprīkojumu un mēbelēm (minimums):

Medicīniskais dīvāns;

rakstāmgalds, krēsli, galda lampa, skapis, mēteļu pakaramais, grīdas paklājiņš, seifs;

aparāts asinsspiediena noteikšanai - 2 gab., termometrs - 3 gab., stetofonendoskops - 2 gab.;

ierīce alkohola tvaiku noteikšanai izelpotā gaisā - 2 gab.;

alkometrs, ātrās pārbaudes alkohola un narkotiku noteikšanai. Pastāvīga piegāde daudzumā: alkometri - 2 gab., narkotiku eksprestesti - 10 gab.;

medicīniskās lāpstiņas - 10 gab .;

soma ar medikamentu komplektu neatliekamajai medicīniskajai palīdzībai - 1 gab.;

aprīkota telpa bioloģisko barotņu izvēlei.

5. Telpai jābūt aprīkotai ar sakaru iekārtām.

Pieteikums

Ritiniet
darbības traucējumi un apstākļi, kādos darbība ir aizliegta
transportlīdzekļi (pamatnoteikumu pielikums
par transportlīdzekļu nodošanu ekspluatācijā
un drošības amatpersonu pienākumi
satiksme apstiprināta
Ministru padomes dekrēts - Krievijas Federācijas valdība
datēts ar 01.01.2001 N 1090 "Par ceļu satiksmes noteikumiem")

Šis saraksts nosaka automašīnu, autobusu, autovilcienu, piekabju, motociklu, mopēdu, traktoru uc darbības traucējumus. pašgājēji transportlīdzekļi un nosacījumi, kādos to darbība ir aizliegta. Doto parametru pārbaudes metodes regulē GOST R " Transportlīdzekļi. Tehniskā stāvokļa drošības prasības un pārbaudes metodes”.

1. Bremžu sistēmas

1.1. Darba bremžu sistēmas bremzēšanas efektivitātes standarti neatbilst GOST R.

1.2. Hidrauliskās bremžu piedziņas hermētiskums ir bojāts.

1.3. Pneimatisko un pneimohidraulisko bremžu piedziņas hermētiskuma pārkāpums izraisa gaisa spiediena pazemināšanos, kad tukšgaitas dzinējs par 0,05 MPa vai vairāk 15 minūšu laikā pēc tam, kad tie ir pilnībā aktivizēti. Saspiesta gaisa noplūde no riteņu bremžu kamerām.

1.4. Pneimatisko vai pneimohidraulisko bremžu piedziņas manometrs nedarbojas.

1.5. Stāvbremžu sistēma nenodrošina stacionāru stāvokli:

transportlīdzekļiem ar pilnu kravu - slīpumā līdz 16 procentiem ieskaitot;

automašīnas un autobusi braukšanas kārtībā - slīpumā līdz 23 procentiem ieskaitot;

kravas automašīnas un autovilcieni braukšanas kārtībā - slīpumā līdz 31 procentam ieskaitot.

2. Stūre

2.1. Totāla pretreakcija stūrē pārsniedz šādas vērtības: Autobusiem - 20.

2.2. Ir detaļu un mezglu kustības, kas nav paredzētas dizainā. Vītņoti savienojumi nav pievilkts vai nostiprināts norādītajā veidā. Stūres statņa stāvokļa fiksēšanas ierīce nedarbojas.

2.3. Projektā paredzētais stūres pastiprinātājs vai stūres amortizators (motocikliem) ir bojāts vai tā nav.

3. Ārējie lukturi

3.1. Ārējo apgaismes ierīču skaits, veids, krāsa, atrašanās vieta un darbības režīms neatbilst transportlīdzekļa konstrukcijas prasībām.

Piezīme.

Transportlīdzekļos, kuru ražošana ir pārtraukta, ir atļauts uzstādīt ārējās apgaismes ierīces no citu marku un modeļu transportlīdzekļiem.

3.2. Priekšējo lukturu regulēšana neatbilst GOST R.

3.3. Nestrādājiet iestatītajā režīmā vai ārējā apgaismojuma ierīces un atstarotāji ir netīri.

3.4. Uz apgaismes ierīcēm nav difuzoru vai tiek izmantoti difuzori un lampas, kas neatbilst šīs apgaismes ierīces tipam.

3.5. Rotējošu bākuguņu uzstādīšana, to piestiprināšanas metodes un redzamība gaismas signāls neatbilst noteiktajām prasībām.

3.6. Uzstādīts transportlīdzeklī:

priekšā - miglas lukturi ar jebkuras krāsas, izņemot baltu vai dzeltenu, gaismām, virzienrādītāji ar jebkuras krāsas gaismām, izņemot dzeltenu vai oranžu, citas apgaismes ierīces ar jebkuras krāsas gaismām, izņemot balto, un atstarojošās ierīces - jebkurā krāsā, izņemot balts;

aizmugurē - atpakaļgaitas lukturi un valsts reģistrācijas numura zīmes apgaismojums ar jebkuras krāsas, izņemot balto, gaismām, virzienrādītājiem ar jebkuras krāsas gaismām, izņemot dzelteno vai oranžo, citām apgaismes ierīcēm ar jebkuras krāsas, izņemot sarkanu, gaismām un atstarojošām ierīcēm - jebkurā citā krāsā, izņemot sarkano;

sānos - apgaismes ierīces ar jebkuras krāsas gaismām, izņemot dzeltenu vai oranžu, un atstarojošas ierīces - jebkura krāsa, izņemot dzeltenu vai oranžu.

4. Stiklu tīrītāji un mazgātāji vējstikls

4.1. Vējstikla tīrītāji nedarbojas iestatītajā režīmā.

4.2. Automašīnas konstrukcijā paredzētie vējstiklu mazgātāji nedarbojas.

5. Riteņi un riepas

5.1. Vieglo automašīnu riepu atlikušais protektora augstums ir mazāks par 1,6 mm, kravas automašīnām - 1 mm, autobusiem - 2 mm, motocikliem un mopēdiem - 0,8 mm.

Piezīme.

Piekabēm ir noteikti standarti atlikušais augstums riepu protektora raksts, līdzīgs transportlīdzekļu - traktortehnikas riepu normām.

5.2. Riepām ir ārēji bojājumi (caurdurumi, griezumi, plīsumi), atsedzot vadu, kā arī karkasa atslāņošanos, protektora un sānu malu atslāņošanos.

5.3. Nav montāžas skrūves (uzgrieznis) vai ir plaisas diskā un riteņu lokos, ir redzami stiprinājuma caurumu formas un izmēra pārkāpumi.

5.4. Riepas pēc izmēra vai pieļaujamā slodze neatbilst transportlīdzekļa modelim.

5.5. Uz vienas transportlīdzekļu ass tiek uzstādītas dažāda izmēra, dizaina riepas (radiālās, diagonālās, kameru, bezkameru), modeļu, ar dažādiem protektora rakstiem, radžotas un neražotas, sala izturīgas un nesalu izturīgas, jaunas un restaurētas.

6. Dzinējs

6.2. Elektroapgādes sistēmas hermētiskums ir bojāts.

6.3. Izpildīto gāzu izlaišanas sistēma ir bojāta.

6.4. Kartera ventilācijas sistēmas hermētiskums ir bojāts.

6.5. Pieļaujamais ārējā trokšņa līmenis pārsniedz GOST R noteiktās vērtības.

7. Citi konstrukcijas elementi

7.1. Atpakaļskata spoguļu skaits, atrašanās vieta un klase neatbilst GOST R, nav brilles, ko paredz transportlīdzekļa konstrukcija.

7.2. Skaņas signāls nedarbojas.

7.3. Ir uzstādīti papildu elementi vai uzklāti pārklājumi, kas ierobežo redzamību no vadītāja sēdekļa.

Piezīme.

Automašīnu un autobusu vējstikla augšpusē var piestiprināt caurspīdīgas krāsainas plēves. Atļauts izmantot tonētu stiklu (izņemot spoguļstiklu), kura gaismas caurlaidība atbilst GOST 5727-88. Uz tūristu autobusu logiem atļauts izmantot aizkarus, kā arī uzlikt žalūzijas un aizkarus aizmugurējie logi vieglās automašīnas ar ārējiem atpakaļskata spoguļiem abās pusēs.

7.4. Virsbūves vai kabīnes durvju slēdzenes, kravas platformas sānu slēdzenes, tvertņu kaklu slēdzenes un degvielas tvertņu aizbāžņi, vadītāja sēdekļa stāvokļa regulēšanas mehānisms, ko paredz dizains, avārijas slēdzis durvis un apstāšanās signāls autobusā, autobusa salona iekšējā apgaismojuma ierīces, avārijas izejas un ierīces to iedarbināšanai, durvju vadības piedziņa, spidometrs, tahogrāfs, pretaizdzīšanas ierīces, stikla sildīšanas un pūšanas ierīces.

7.5. Aizmugures nav aizsargierīce, dubļusargi un dubļusargi.

7.6. Traktora un piekabes savienojuma vilces un sakabes un seglu sakabes ierīces ir bojātas, kā arī trūkst vai ir bojātas to konstrukcijā paredzētās. drošības virves(ķēdes). Motocikla rāmja savienojumos ar sānu piekabes rāmi ir atstarpes.

7.7. Trūkst:

autobusā, vieglajā automašīnā un kravas automašīnā, riteņtraktoros - aptieciņa, ugunsdzēšamais aparāts, avārijas apstāšanās zīme saskaņā ar GOST R 41.27-99;

kravas automašīnām ar maksimālo atļauto masu vairāk nekā 3,5 tonnām un autobusiem ar maksimālo atļauto masu virs 5 tonnām - riteņu paliktņi(jābūt vismaz diviem);

uz motocikla ar sānu piekabi - aptieciņa, avārijas apstāšanās zīme saskaņā ar GOST R 41.27-99.

7.8. Nelegāls transportlīdzekļu aprīkojums ar mirgojošām bākugunīm un (vai) īpašiem skaņas signāliem vai īpašu krāsu shēmu, uzrakstu un apzīmējumu klātbūtne uz transportlīdzekļu ārējām virsmām, kas neatbilst Krievijas Federācijas valsts standartiem.

7.9. Nav drošības jostu un sēdekļu galvas balstu, ja to uzstādīšana ir paredzēta transportlīdzekļa konstrukcijā.

7.10. Drošības jostas nedarbojas vai tām ir redzami plīsumi siksnās.

7.11. Nedarbojas rezerves riteņa turētājs, vinča un rezerves riteņa pacelšanas un nolaišanas mehānisms. Vinčas sprūdrata ierīce nefiksē trumuli ar stiprinājuma virvi.

7.12. Puspiekabei trūkst vai ir bojāta atbalsta ierīce, balstu transportēšanas stāvokļa fiksatori, balstu pacelšanas un nolaišanas mehānismi.

7.13. Bojāta dzinēja, pārnesumkārbas, gala piedziņas, aizmugurējās ass, sajūga, akumulatora, dzesēšanas un gaisa kondicionēšanas sistēmu un transportlīdzeklim papildus uzstādīto hidraulisko ierīču blīvējumu un savienojumu hermētiskums.

7.14. Tehniskās specifikācijas norādīts uz ārējās virsmas gāzes baloni automašīnas un autobusi, kas aprīkoti ar gāzes sistēma uzturs neatbilst datiem tehniskā pase, nav pēdējās un plānotās aptaujas datumi.

7.15. Valsts reģistra zīme transportlīdzeklis vai tā uzstādīšanas metode neatbilst GOST R.

7.16. Motocikliem nav iebūvēti drošības stieņi.

7.17. Motocikliem un mopēdiem nav konstrukcijā paredzētu kāju balstu, šķērsvirziena rokturi pasažieriem uz segliem.

7.18. Transportlīdzekļa konstrukcijā veiktas izmaiņas bez Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas Valsts ceļu satiksmes drošības inspekcijas vai citu Krievijas Federācijas valdības noteikto institūciju atļaujas.

Pieteikums

Instrukcija studentiem
skolas autobusa drošības noteikumi

1.1 Šīs instrukcijas ievērošana ir obligāta visiem izglītojamajiem, kuri izmanto izglītības iestādes organizētos autobusu pārvadājumus

1.2. Skolēniem, kuri ir izgājuši drošības instruktāžu, ir atļauts ceļot

1.3. Izglītojamiem ir jāievēro audzinātāja, skolotāja vai īpaši norīkota pieaugušā no vecāku vidus prasības ievērot pārvietošanās skolas autobusā noteikumus un noteikumus.

2. Drošības prasības pirms brauciena sākuma un nosēšanās laikā

2.1 Pirms ceļojuma uzsākšanas studentiem ir:

Ceļojuma laikā iziet drošības instruktāžu;

Sagaidiet, kamēr autobuss ieradīsies noteiktā savākšanas punktā, neizejot uz brauktuves;

Mierīgi, lēni, ievērojot disciplīnu un kārtību, pulcēties nosēšanās vietā;

Neejiet pretim pretimbraucošam autobusam

Pēc tam, kad autobuss pilnībā apstājies, pēc pavadoņa pavēles, mierīgi, lēni un bez stumšanas ieiet pasažieru nodalījumā, apsēsties. Vecākie skolēni autobusā iekāpj pirmie. Tie ieņem vietas kabīnes daļā, kas atrodas vistālāk no vadītāja.

3. Drošības prasības brauciena laikā

3.1. Brauciena laikā skolēniem ir jāievēro disciplīna un kārtība. Par visiem ceļojuma laikā konstatētajiem trūkumiem jāziņo pavadošajai personai.

3.2 Studentiem ir aizliegts:

pārblīvēt ejas ar somām, portfeļiem un citām lietām;

Piecelieties no vietas, novēršiet vadītāja uzmanību, runājot un kliedzot;

Radiet viltus paniku;

Bez nepieciešamības nospiest signāla pogu;

Atveriet logus, ventilācijas atveres un ventilācijas lūkas.

4.1 Sliktas veselības stāvokļa, pēkšņas saslimšanas vai traumas gadījumā skolēna pienākums ir par to informēt pavadošo personu (ja nepieciešams, dot signālu, izmantojot speciālu pogu).

4.2 Kad tas notiek ārkārtas gadījumiem(tehnisks darbības traucējums, ugunsgrēks u.tml.) pēc autobusa apstāšanās pēc vadītāja norādījuma bērniem pavadošās personas vadībā ātri un bez panikas jāatstāj autobuss un jāatkāpjas drošā attālumā, neizejot no brauktuves.

4.3. Ja autobusu nolaupa teroristi, skolēniem jāsaglabā miers, bez panikas, jāievēro visi pavadošo personu norādījumi.

5. Drošības prasības brauciena beigās

5.1. Brauciena beigās studentam ir:

Pēc pilnīgas autobusa apstāšanās un ar pavadošās personas atļauju mierīgi, nesteidzoties, izkāpiet no transportlīdzekļa. Tajā pašā laikā pirmie dodas prom skolēni, kas ieņem vietas pie izejas no salona;

Pēc pavadošās personas rīkojuma iziet pārbaudi par dalībnieku klātbūtni ceļojumā;

Neatstājiet izkāpšanas vietu pirms autobusa atiešanas.

Pieteikums

Instrukcija autobusa apskatei pirms brauciena

1. Autobusa tehniskajam stāvoklim jāatbilst transportlīdzekļu nodošanas ekspluatācijā pamatnoteikumu prasībām (Ministru padomes - Krievijas Federācijas valdības 01.01.2001. rezolūcija N 1090 "Par ceļu satiksmes noteikumiem". ").

2. Izbraucot no rindas uz nosēšanās vietu, vadītājam personīgi jāpārbauda autobusa aprīkojuma stāvoklis.

Autobusam jābūt aprīkotam ar:

GLONASS satelītu sistēma (navigācijas informācijas sistēmas aprīkojums transportam);

drošības jostas;

divi viegli noņemami ugunsdzēšamie aparāti, kuru tilpums ir vismaz divi litri katrs (viens vadītāja kabīnē, otrs autobusa pasažieru salonā);

dzeltens kvadrāts, kas apzīmē zīmes ar sarkanu apmali (laukuma mala ir vismaz 250 mm, apmales platums ir 1/10 no laukuma malas), ar melnu ceļa zīmes simbola 1.21 "BĒRNI" attēlu , kas jāuzstāda autobusa priekšā un aizmugurē;

divas pirmās palīdzības aptieciņas (automašīna);

divas pretatspēriena atdures;

avārijas apstāšanās zīme;

sekojot kolonnā - informācijas plāksnīte, kas norāda autobusa vietu kolonnā, kas uzstādīta uz autobusa priekšējā stikla pa labi braukšanas virzienā.

10.pielikums

Atgādinājums autobusa vadītājam
nodrošināt skolēnu pārvietošanās drošību

1. Vispārīgās drošības prasības

1.1. Skolēnu autobusā ir atļauts pārvadāt personas, kuras sasniegušas vismaz 21 gadu, ar nepārtrauktu vadītāja darba pieredzi vismaz pēdējos trīs gadus un kurām nav kontrindikāciju veselības apsvērumu dēļ.

1.2. Izbraucot uz lidojumu, vadītājam jābūt glītam, pieklājīgam un vērīgam pret pasažieriem.

1.3. Skolēnu pavadībā jābūt vismaz diviem pieaugušajiem (vienam eskortam uz autobusa durvīm).

1.4. Studentu un skolēnu pārvadāšanas autobusam priekšā un aizmugurē jābūt aprīkotam ar brīdinājuma zīmi "Bērni", drošības jostām katram pasažierim, krāsainajām drošības zīmēm, signālpogām vadītājam, skaļruņu iekārtām, kā arī diviem. ugunsdzēšamie aparāti un aptieciņa ar nepieciešamo medikamentu un pārsēju līdzekļu komplektu.

1.5. Autobusa kustības laikā ir iespējami šādi apdraudējumi:

Autobusa pēkšņa bremzēšana;

Trieciens, saduroties ar citiem transportlīdzekļiem vai šķēršļiem;

Oglekļa monoksīda saindēšanās efekts, atrodoties autobusā ar iedarbinātu dzinēju ilgstošas ​​apstāšanās laikā vai izplūdes sistēmas darbības traucējumu gadījumā;

Benzīna tvaiku saindēšanās efekts degvielas noplūdes laikā dzinēja barošanas sistēmas nepareizas darbības dēļ;

Ietekme paaugstināta temperatūra un degšanas produkti ugunsgrēka gadījumā;

Sadursme ar garāmbraucošu transportlīdzekli, bērniem nokļūstot uz brauktuves.

1.6. Autovadītājam aizliegts izbraukt uz lidojumu slima, noguruma stāvoklī, reakcijas ātrumu ietekmējošu medikamentu reibumā, kā arī tehniski bojātā autobusā.

2. Drošības prasības pirms transportēšanas uzsākšanas

2.1. Pirms došanās lidojumā vadītājam noteiktā kārtībā jāiziet medicīniskā pārbaude ar atzīmi pavadzīmē un atbilstošu ierakstu pirmsreisa medicīniskās apskates žurnālā, kā arī norādījumiem par darba aizsardzību.

2.3. Vadītājam personīgi jāpārbauda:

Autobusa tehniskajā stāvoklī;

Nepieciešamo ceļošanas dokumentu pieejamība;

Pavadzīmes pareizībā;

Pieejama priekšējā un aizmugurējā uz autobusa korpusa brīdinājuma zīmes "Bērni";

Divu izmantojamu ugunsdzēšamo aparātu un pilnīgas pirmās palīdzības komplekta klātbūtnē;

Drošības jostu pieejamība un izmantojamība katrā pasažiera sēdeklī;

Autobusa salona un jūsu darba vietas tīrībā.

2.4. Vadītājam noteiktajā kārtībā ir pienākums nodot autobusu tehniskajai apskatei pirms izbraukšanas lidojumam.

2.5. Šofera pienākums ir nodrošināt studentu un skolēnu drošu iekāpšanu autobusā speciāli aprīkotās nolaišanās vietās no ietves vai ceļmalas tikai pēc tam, kad autobuss ir pilnībā apstājies.

2.6. Pasažieru iekāpšanas un izkāpšanas laikā autobusam jābūt bremzētam stāvbremze. Autobusa braukšana atpakaļgaitā nav atļauta.

2.7. Pasažieru skaits skolēnu autobusā nedrīkst pārsniegt sēdvietu skaitu.

2.8. Skolas autobusā atļauts pārvadāt tikai skolēnus pēc apstiprinātā saraksta un viņus pavadošās personas, kas nozīmētas ar attiecīgu rīkojumu.

2.9. Skolēnu autobusā aizliegts pārvadāt citus pasažierus, izņemot 2.7.punktā uzskaitītos.

2.10. Nav atļauts pārvadāt pasažierus, kas stāv ejās starp autobusa sēdvietām.

2.11. Aizliegts doties lidojumā bez pavadošām personām, kas īpaši nozīmētas ar skolas rīkojumu.

3. Drošības prasības transportēšanas laikā

3.1. Autobusa kustība jāveic bez pēkšņiem triecieniem, ar vienmērīgu paātrinājumu, un, apstājoties, tas nav atļauts spēcīga bremzēšana izņemot avārijas apstāšanās gadījumā.

3.2. Pa ceļam aizliegts:

Atkāpties no grafika un norādītā kustības maršruta;

Atpūtieties no autobusa vadīšanas;

Smēķēt, ēst, runāt;

Izmantojiet mobilo tālruni bez īpašiem piederumiem;

Ielaidiet autobusā svešiniekus.

3.3. Autobusa ātrums, pārvadājot bērnus, tiek izvēlēts atbilstoši ceļu satiksmes noteikumu prasībām un nedrīkst pārsniegt 60 km/h.

3.4. Nakts laikā, uz ledus un ierobežotas redzamības apstākļos nav atļauts pārvadāt studentus un skolēnus.

3.5. Pirms neapsargātas dzelzceļa pārbrauktuves autobuss jāaptur, kā arī pēc tam, kad ir pārliecinājies, ka tam ir droši izbraukt dzelzceļi, turpini kustēties.

3.6. Braucot organizētā kolonnā, aizliegts apdzīt citus kolonnā esošos transportlīdzekļus.

3.7. Lai izvairītos no saindēšanās ar tvana gāzi, ilgstoša autobusa stāvēšana ar ieslēgtu dzinēju ir aizliegta.

4. Drošības prasības ārkārtas situācijās

4.1. Nepareizas darbības gadījumā autobusam jāpagriežas pa labi, jānogriežas ceļa malā, jāaptur autobuss plkst. droša vieta, izsēdināt studentus pasažierus, neļaujot tiem iekļūt brauktuvē, un saskaņā ar satiksmes noteikumi, atmaskot avārijas zīmes drošību. Turpiniet braukt tikai pēc tam, kad problēma ir novērsta.

4.2. Velkamajā autobusā skolas pasažieri netiek ielaisti.

4.3. Ceļu satiksmes negadījumā, kurā cietuši bērni, veikt pasākumus, lai cietušajiem sniegtu neatliekamo pirmo palīdzību un no tuvākā kontaktpunkta, mobilā tālruņa vai garāmbraucošu autovadītāju palīdzību ziņotu par notikušo skolas administrācijai. iestādi, vērsties ceļu policijā un izsaukt ātro palīdzību.

5. Drošības prasības transportēšanas beigās

5.1. Ierodoties no lidojuma, vadītājam:

Par brauciena rezultātiem paziņot izglītības iestādes vadītājam;

Noteiktajā kārtībā iziet medicīnisko pārbaudi pēc brauciena;

Veikt autobusa apkopi un novērst visus konstatētos darbības traucējumus;

Informēt izglītības iestādes vadītāju par gatavību nākamajam lidojumam.

5.2. Autobusa apkopes laikā vadītājam jāvadās pēc GOST R 4.5.23. punkta prasības par mehānismu, mezglu un daļu, kas nosaka autobusa darbības drošību, pārbaudes, regulēšanas un apkopes biežuma dubultu samazināšanu ( stūre, bremžu sistēma, riepas, ugunsdzēšamie aparāti, avārijas izeju vadības mehānismi u.c.), salīdzinot ar autobusu, uz kura bāzes izgatavots autobuss skolēnu pārvadāšanai.

Pieteikums

Atgādne pavadošajai personai autobusā, pārvadājot skolēnus.

1. Pirms brauciena pavadošā persona tiek instruēta par skolēnu pārvadāšanas drošību, kuras atzīmes tiek ierakstītas instruktāžas uzskaites grāmatiņā.

2. Autobusa kustības laikā pavadošajai personai jāatrodas uz pasažieru salona priekšējās platformas.

3. Eskortam jāzina, kur autobusa pasažieru salonā atrodas ugunsdzēsības priekšmeti, jāprot tos lietot, kā arī jāpārzina glābšanas pasākumi nelaimes gadījumos.

4. Skolēnu iekāpšana un izkāpšana notiek pēc pilnas autobusa apstāšanās eskorta vadībā.

5. Pirms kustības uzsākšanas pavadošajai personai jāpārliecinās, ka skolēnu skaits nepārsniedz sēdvietu skaitu, kreisās puses logi ir aizvērti, un jādod komanda aizvērt durvis.

6. Kustības laikā pavadošā persona nodrošina kārtību salonā, neļauj skolēniem piecelties no vietām un staigāt pa salonu.

7. Izkāpjot, dežurants iziet pirmais un novirza skolēnus pa labi braukšanas virzienā ārpus brauktuves.

Pieteikums

PRASĪBAS CEĻIEM

AR REGULĀRĀM AUTOBUSA ATTIECĪBĀM

PIEKRĪT Timošins, Iekšlietu ministrijas Ceļu satiksmes drošības valsts inspekcijas Galvenās direkcijas vadītāja pienākumu izpildītājs

APSTIPRINĀTS Federālā ceļu dienesta vadītājs Artjuhovs

Priekšvārds

1. Prasības automaģistrālēm ar regulāru autobusu satiksmi tika izstrādātas saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 01.01.01. rīkojumu N 133-r "Par federālā likuma "Par ceļu satiksmes drošību" ieviešanu.

2. IEVADS AR Krievijas Federālā ceļu dienesta 2001.gada 1.janvāra rīkojumu Nr.10, lai aizstātu "Prasības satiksmes drošības nodrošināšanai autobusu maršrutos", 1976.g.

3. Izstrādāja SE "ROSDORNII" ar NIIAT speciālistu piedalīšanos.

1. VISPĀRĪGI NOTEIKUMI

1.1. Šīs prasības ir izstrādātas, ievērojot Krievijas Federācijas valdības rīkojumu "Par federālā likuma "Par ceļu satiksmes drošību" ieviešanu".

Tie nosaka prasības ceļiem, kas nodrošina pasažieru pārvadājumu drošību autobusos.

1.2. Šīs prasības ir paredzētas ceļu un citām organizācijām, kas iesaistītas ceļu uzturēšanā, remontā un rekonstrukcijā ar regulāru autobusu satiksmi, kā arī uz tiem izvietotajām būvēm.

1.3. Kontroli par šo prasību ievērošanu veic teritoriālās institūcijas: Ceļu satiksmes drošības valsts inspekcija un citas institūcijas, kas ir pilnvarotas veikt valsts kontroli pār likuma un citu normatīvo dokumentu prasību ievērošanu daļā, kas saistīta ar ceļu satiksmes drošības nodrošināšanu.

2. PRASĪBAS CEĻU STĀVOKLIS

UN CEĻU KONSTRUKCIJAS

2.1. Vispārīgās prasības

2.1.1. Autoceļu, mākslīgo būvju, dzelzceļa pārbrauktuvju, prāmju pārbrauktuvju, pa kurām iet autobusu maršruti, tehniskajam stāvoklim, to inženiertehniskajam aprīkojumam, remonta un apkopes kārtībai jāatbilst satiksmes drošības prasībām, kas noteiktas Krievijas Federācijas valsts standartos, būvnormatīvos un noteikumos. , tehniskie noteikumi autoceļu remontam un uzturēšanai, citi normatīvie dokumenti.*

* GOST R Ceļi un ielas. Prasības ekspluatācijas stāvoklim, pieļaujamās satiksmes drošības nodrošināšanas apstākļos; GOST ** Tehniskie līdzekļi satiksmes organizēšanai. Pieteikšanās noteikumi; GOST *** Ceļa zīmes. Vispārējie tehniskie nosacījumi; GOST **** Ceļa marķējums; GOST Ceļu luksofori. Veidi. Galvenie parametri; SNiP 2.05.02-85 Automaģistrāles; SNiP 2.05.03-83 Tilti un caurules; GOST ceļu tuneļi; VSN 24-88 Autoceļu remonta un uzturēšanas tehniskie noteikumi; VSN 25-86 Vadlīnijas satiksmes drošības nodrošināšanai uz autoceļiem; VSN 37-84 Instrukcijas satiksmes organizēšanai un ražošanas vietu nožogošanai ceļa darbi; Dzelzceļa pārbrauktuvju ekspluatācijas instrukcijas.

** Krievijas Federācijas teritorijā tiek piemērots GOST R, turpmāk tekstā;

*** GOST R ir spēkā Krievijas Federācijas teritorijā, turpmāk tekstā;

**** GOST R ir spēkā Krievijas Federācijas teritorijā, turpmāk tekstā. - Datu bāzes ražotāja piezīme.

2.1.2. Regulārus autobusu pārvadājumus var organizēt pa I-IV kategorijas ceļiem.

2.2. Šķērsprofils

2.2.1. Automaģistrāļu šķērsprofila elementu galvenajiem parametriem jāatbilst SNiP 2.05.02-85 4.4.-4.19. punkta prasībām.

2.2.2. Nav atļauts organizēt regulārus autobusu pārvadājumus pa ceļiem, kuru brauktuves platums ir mazāks par 6,0 m.

2.2.3. Minimālajam nomales platumam īpaši sarežģītos ceļu posmos kalnu apvidos un posmos, kas šķērso īpaši vērtīgu zemi apdzīvotās vietās, jābūt vismaz 1,5 m I un II kategorijas ceļiem un 1,0 m citu kategoriju ceļiem.

2.2.4. Ja līknes rādiuss plānā ir 1000 m vai mazāks, brauktuve no iekšpuses ir jāpaplašina nomalu dēļ par SNiP 2.05.02-85 4.19. punktā noteikto apjomu. Šajā gadījumā plecu platums nedrīkst būt mazāks par 2.2.3. punktā noteikto.

2.3. Plāns un garenprofils

2.3.1. Garenvirziena slīpumu un līkņu rādiusu vērtības plānā un garenprofilā nedrīkst būt mazākas par vērtībām, kas norādītas SNiP 2.05.02-85 4.21.

Visos gadījumos, kad saskaņā ar vietējiem apstākļiem uz ceļa var parādīties cilvēki un dzīvnieki, I-III kategorijas ceļiem jānodrošina ceļam piegulošās joslas sānu redzamība 25 m attālumā no brauktuves malas. un 15 m IV kategorijas ceļiem.

2.3.2. Kalnu apstākļos ceļa posma garums ar lielu slīpumu atkarībā no tā lieluma nedrīkst pārsniegt vērtības, kas norādītas SNiP 2.05.02-85 13. tabulā.

Kalnu apvidos ir atļauti posmi ar ilgstošām nogāzēm (vairāk nekā 60┐), kuru garums nedrīkst pārsniegt SNiP 2.05.02-85 13. tabulā norādītās vērtības, starp tām obligāti iekļaujot sekcijas ar samazinātu garenvirziena slīpumu (20┐ vai mazāk) vai vietas automašīnu apturēšanai.

Vietu izmēriem jābūt pietiekamiem, lai apturētu vismaz 3 kravas automašīnas, kuru garums ir 20,0 m, un to atrašanās vieta ir jāizvēlas no autostāvvietas drošības viedokļa, kas izslēdz kalnu, akmeņu nogruvumu, dubļu straumju, lavīnu, zemes nogruvumu utt. iespējamību, parasti tuvumā. ūdens avoti.

Neatkarīgi no platformu pieejamības uz gariem nobraucieniem, kuru slīpums pārsniedz 50┐, ir jābūt avārijas izejām, kas ir izvietotas pirms mazu rādiusu līkumiem, kas atrodas nobrauciena beigās, kā arī uz taisniem nobrauciena posmiem katru reizi. 0,8-1,0 km.

2.3.3. Ceļu posmos apdzīvotās vietās un ar satiksmes intensitāti 4000 pref. vienības/.dienā un vairāk arī pieejās tiem jābūt ietvēm, kas parasti atrodas ārpus pamatnes.

2.3.4. Ceļu elementiem, kas uzbūvēti pirms SNiP 2.05.02-85 stāšanās spēkā, kāpumu un nolaišanās zonās jāatbilst VSN 25-86 5. nodaļas prasībām.

2.4. Krustojumi un krustojumi

2.4.1. Ceļu krustojumu un krustojumu izvietojumam vienā līmenī, neatkarīgi no satiksmes organizācijas shēmas, jānodrošina satiksmes plūsmu krustošanās taisnā leņķī vai tuvu tam. Gadījumos, kad satiksmes plūsmas nevis krustojas, bet sazarojas vai saplūst, ceļu krustojumi pieļaujami jebkurā leņķī, ņemot vērā redzamību.

2.4.2. Līkumu rādiusiem ceļu krustojumos un krustojumos vienā līmenī pie nobrauktuvēm no I un II kategorijas ceļiem jābūt vismaz 25 m, no III kategorijas ceļiem - vismaz 20 m un IV kategorijas ceļiem - vismaz 15 m.

2.4.3. Ceļu krustojumos un krustojumos vienā līmenī jānodrošina krustojuma vai blakus virziena redzamība attālumā, kas norādīts SNiP 2.05.02-85 10. tabulā.

Savienojumu izvietošana uz izliektu līkņu posmiem garenprofilā un noapaļojumu iekšpusē plānā pieļaujama tikai izņēmuma gadījumos, ja tiek nodrošināta standarta redzamība.

2.4.4. Izejām no I-III kategorijas ceļiem un ieejām uz tiem jābūt aprīkotām ar pārejas ātruma joslām saskaņā ar SNiP 2.05.02-85 5.22-5.26.

2.4.5. Ceļu krustojumos, kas neatbilst SNiP 2.05.02-85 prasībām, ir jāveic pasākumi, lai uzlabotu to atrašanās vietu un izkārtojumu saskaņā ar VSN 25-86 6.3. un 6.4.

2.5. autobusu pieturas

2.5.1. Autobusu pieturu atrašanās vietas izvēle tiek veikta saskaņā ar spēkā esošajiem normatīvajiem dokumentiem.* Vienlaikus ir jābūt nosacījumiem, lai nodrošinātu maksimālas pasažieru ērtības, nepieciešamo pieturvietu redzamību un transportlīdzekļu un gājēju drošību to teritorijā. satikās. Autobusu pieturu izvietojums ir saskaņots ar ceļu, (pašvaldību) organizācijām, pilsētas (rajona) galveno arhitektu, Valsts ceļu satiksmes drošības inspekciju un saskaņots ar attiecīgās teritorijas izpildinstitūcijām. Autobusu pieturu sakārtošanu pilsētās veic komunālie pakalpojumi, bet uz automaģistrālēm - ceļu organizācijas saskaņā ar spēkā esošajiem normatīvajiem dokumentiem.

* Organizācijas noteikumi pasažieru satiksme ieslēgts autotransports; SNiP 2.05.02-85; VSN 25-86.

2.5.2. Autobusu pieturas ārpus apdzīvotām vietām jāatrodas taisnos ceļu posmos vai līkumos ar rādiusu plānā vismaz 1000 m I un II kategorijas ceļiem, 600 m III kategorijas ceļiem un 400 m IV kategorijas ceļiem un ar garenvirziena slīpumu ne vairāk kā 40┐. Tajā pašā laikā ir jānodrošina redzamības standarti atbilstošo kategoriju ceļiem saskaņā ar SNiP 2.05.02-85.

Autobusu pieturas uz II-IV kategorijas ceļiem ir jānobīda braukšanas virzienā vismaz 30 m attālumā starp tuvākajām paviljonu sienām. Gājēju kustības organizēšanas ērtībai autobusu pieturas, kā norādīts iepriekš, ieteicams pārcelt uz I kategorijas ceļiem.

Autoceļu krustojumos un krustojumos autobusu pieturas jāatrodas aiz krustojumiem un krustojumiem.

Autobusu pieturām jābūt ceļi I-III kategorijas ne vairāk kā 3 km, bet kūrorta zonās un blīvi apdzīvotās vietās - 1,5 km.

2.5.3. Autobusu pieturām jābūt aprīkotām ar apstāšanās un iekāpšanas zonām un paviljoniem pasažieriem saskaņā ar SNiP 2.05.02-85 prasībām.

Aizliegts izmantot nolaišanās vietas un paviljonus citiem mērķiem (tirdzniecības vietām utt.).

Apstāšanās zonu platums jāpieņem vienāds ar brauktuves galveno joslu platumu, bet garums - atkarībā no vienlaikus apstājas autobusu skaita, bet ne mazāks par 10 m.

Autobuss pietur plkst ceļi I-a kategorijām jāatrodas ārpus pamatnes un drošības apsvērumu dēļ jāatdala no brauktuves ar sadalošo joslu.

Pieturvietas plkst ceļi I-b- III kategorijas jāatdala no brauktuves ar sadalošo joslu, kuras platums ir vismaz 0,5 m.

Autobusu pieturu nolaišanās laukumiem jābūt paceltiem 0,2 m virs pieturvietu virsmas. Nosēšanās vietu virsmai jābūt pārklātai vismaz 10x2 m platībā un paviljona pieejā. Pasažieru paviljona tuvākajai malai jāatrodas ne tuvāk kā 3 m no apstāšanās zonas malas.

Autobusu pieturu zonā apmale ir uzstādīta bez nobīdes no apstāšanās joslas malas un piegulošajām pārejas ātruma joslu zonām.

No nolaišanās vietām galvenās pasažieru plūsmas virzienā jāierīko gājēju celiņi vai ietves līdz esošajām ietvēm, ielām vai gājēju celiņiem, bet to neesamības gadījumā - attālumā, kas nav mazāks par sānu redzamības attālumu.

Pieturpunktu zonā gala pieturās un starppilsētu maršrutos pasažieru starpatpūtas vietās jābūt sabiedriskajām tualetēm.

Autobusu maršrutu galapunktiem jābūt aprīkotiem ar apgriešanās laukumiem.

2.5.4. Pieturvietu izvietojumam un aprīkojumam apdzīvotās vietās jāatbilst VSN 25-86 un SNiP 2.07.01-89 10.5.2. punkta prasībām.

Naktīs vajadzētu apgaismot pieturas vietas pilsētās.

2.5.5. Organizējot regulāru bērnu autobusu pārvadāšanu uz lauki maršrutos jāuzstāda īpašas pieturas zīmes, kas norāda autobusu, kas pārvadā bērnus, kursēšanas laiku.

2.5.6. To autobusu pieturvietu, ietvju un gājēju celiņu uzturēšanas un tīrīšanas kārtību, kas nodrošina gājēju pārvietošanos uz pieturu, nosaka attiecīgās teritorijas izpildinstitūcijas.

2.6. Ceļu būvniecība

2.6.1. Ceļiem, pa kuriem tiek veikti regulāri autobusu pārvadājumi, jābūt aprīkotiem ar satiksmes organizēšanas tehniskajiem līdzekļiem, tai skaitā ceļa zīmēm, marķējumiem, žogiem un luksoforiem.

2.6.2. Ceļa zīmju uzstādīšanai uz autoceļiem jāatbilst to izvietošanas shēmām, kas apstiprinātas noteiktajā kārtībā.*

* Ceļa zīmju izstrādes un izvietošanas uz autoceļiem apstiprināšanas kārtība. Apstiprinājusi Krievijas Iekšlietu ministrija un Krievijas Transporta ministrija. 1992. gads

Ceļa zīmju tehniskajiem parametriem jāatbilst GOST prasībām.*

* GOST. Ceļa zīmes. Vispārīgās specifikācijas.

Zīmju uzstādīšanai jāatbilst GOST prasībām. *

* GOST. Tehniskie līdzekļi satiksmes organizēšanai. Pieteikšanās noteikumi.

2.6.3. Ceļa marķējumam jāatbilst GOST * prasībām, un tā uzlikšana uz brauktuves tiek veikta saskaņā ar GOST.

* GOST. Ceļa marķējums.

2.6.4. Uz ceļiem jāuzstāda aizsargmargas, kuru tehniskie parametri atbilst GOST * prasībām un spēkā esošajiem standarta risinājumiem. Žogu uzstādīšana jāveic saskaņā ar GOST un SNiP 2.05.02-85.

* GOST. Aizsardzības ir ceļa metāla barjeras tipa. Specifikācijas.

2.6.5. Uz ceļiem uzstādīto luksoforu tehniskajiem parametriem jāatbilst GOST prasībām.*

* GOST. Luksofori ir ceļš. Veidi. Galvenie parametri. Vispārīgās tehniskās prasības.

Luksoforu uzstādīšana jāveic saskaņā ar GOST prasībām.

2.7. Dzelzceļa pārbrauktuves

2.7.1. Autobusu maršrutu organizēšana pa dzelzceļa pārbrauktuvēm ir pieļaujama gadījumos, kad nav iespējams atrast citu risinājumu.

Pirms regulāro autobusu maršrutu atvēršanas, kas iet caur dzelzceļa pārbrauktuvēm, tiek veikta vispusīga to pārbaude un maršruta saskaņošana ar par dzelzceļa sliedēm atbildīgo organizāciju vadītājiem.

2.7.2. Visiem pārbraukšanas pasākumiem jāatbilst Noteikumu prasībām tehniskā darbība Krievijas Federācijas dzelzceļi *, Dzelzceļa pārbrauktuvju ekspluatācijas instrukcijas **, standarta projekti, Krievijas Federācijas ceļu satiksmes noteikumi, GOST, GOST R un uz jaunbūvētiem un rekonstruētiem koplietošanas ceļiem un rūpniecības uzņēmumu pievedceļiem - un SNiP 2.05 02-85 prasības.

* Krievijas Federācijas dzelzceļu tehniskās ekspluatācijas noteikumi / Krievijas Federācijas Dzelzceļa ministrija. M.: Transports, 19s.

** Norādījumi dzelzceļa pārbrauktuvju darbībai / Krievijas Federācijas Dzelzceļa ministrija, M .: 1996.

2.7.3. Ceļu krustojumi ar dzelzceļiem vienā līmenī jāveic galvenokārt taisnā leņķī. Ja šo nosacījumu nevar izpildīt, akūtajam leņķim starp krustojošiem ceļiem jābūt vismaz 60*. Esošie krustojumi, kas atrodas asākā leņķī, ir jāpārbūvē vienlaikus ar šosejas rekonstrukciju.

2.7.4. Esošajās krustojumos vismaz 10 m attālumā no malējās sliedes ceļam garenprofilā jābūt ar horizontālu platformu vai vertikālu līkumu liels rādiuss vai slīpums, ko izraisa vienas sliedes pārsniegums pār otru, ja krustojums atrodas izliektā sliežu ceļa posmā.

Ceļa gareniskais slīpums, kas tuvojas krustojumam, vismaz 20 m pirms vietas nedrīkst būt lielāks par 50┐.

Rekonstruējot un būvējot jaunus autoceļus, piebrauktuves jāsakārto tā, lai vismaz 2 m attālumā no vistālāk esošās sliedes autoceļam garenprofilā būtu horizontāla platforma.

Uz jaunbūvējamiem ceļiem vismaz 50 m pirms krustojuma autoceļa pieejām jābūt ar garenvirziena slīpumu ne vairāk kā 30┐.

Sarežģītos apstākļos (kalnu apvidos, pilsētas ielās u.c.) ceļa garenprofils krustojumu pieejās var būt individuāls, saskaņots ar Valsts ceļu satiksmes drošības inspekciju un ceļu apsaimniekotājiem pilnvarotajām iestādēm vai citiem ceļu īpašniekiem. .

2.7.5. Pieejās autoceļu krustojumam ar pārejas tipa pārklājumiem abās pusēs jāizveido ciets pārklājums 10 m attālumā no galējās sliedes galvas.

2.7.6. Pieejot krustojumiem uz ātrgaitas ceļiem, stacionārs apgaismojums jāuzstāda saskaņā ar standartiem, kas noteikti SNiP 2.05.02-85.

2.7.7. Ceļa zīmju un ceļa marķējumu uzstādīšana dzelzceļa pārbrauktuvju pieejās jāveic saskaņā ar GOST un GOST prasībām.

2.7.8. Pieejot dzelzceļa pārbrauktuvēm, transportlīdzekļu vadītājiem jānodrošina pārbrauktuves redzamība no attāluma, kas nav mazāks par aprēķināto avārijas apstāšanās gadījumā ar maksimālo atļauto ātrumu.

Pieturas punktu izvietošana dzelzceļa pārbrauktuvju zonā nedrīkst pasliktināt redzamības apstākļus tuvojošos vilciena vadītājiem, un to tehniskajam risinājumam jānodrošina netraucēta satiksme pa galvenajām satiksmes joslām autobusa apstāšanās gadījumā.

2.7.9. Darbus pie ceļu uzturēšanas un remonta - iebraukšanas krustojumos veic ceļu īpašnieki.

2.7.10. Gadījumos, ja, veicot trases remonta vai pārbrauktuves sakārtošanas darbus, tiek pārkāpta vai apgrūtināta transportlīdzekļu caurbraukšana, vietējā pārvalde pēc teritorijas vai ceļa īpašnieks, pēc remonta organizācijas iesnieguma plkst. vismaz 5 dienas pirms darbu uzsākšanas, vienojoties ar Ceļu satiksmes drošības inspekciju, jānosaka pārvietošanās kārtība pa pārbrauktuvi vai jāorganizē transportlīdzekļu izbraukšana zem tuvākajām mākslīgajām būvēm vai citām pārejām.

Pārbrauktuves slēgšanas laiks remontdarbiem jānosaka darba grafikā (projekts, tehnoloģiskais process un tā tālāk.). Par remontētās pārbrauktuves apbraukšanas organizēšanai nepieciešamo ceļa zīmju uzstādīšanu atbild vietējā pārvalde par teritorialitāti un ceļa īpašnieks.

2.7.11. Esošo pāreju slēgšana, pārvietošana, slēgto pāreju atjaunošana (pastāvīga vai pagaidu) tiek veikta pēc vadītāja rīkojuma dzelzceļš vienojoties ar Valsts autoinspekciju un ceļu īpašniekiem. Par to vismaz divus mēnešus pirms pārbrauktuves slēgšanas jābrīdina vietējā teritoriālā pārvalde, ceļu pārvalde vai citi ceļu īpašnieki.

Paziņojums par pārbrauktuves slēgšanu tiek uzdots dzelzceļa vadītājam saskaņā ar Valsts ceļu satiksmes drošības inspekciju saskaņoto kārtību.

Dzelzceļa pārbrauktuves slēgšanas brīdī uz šosejas pieejamie satiksmes organizācijas tehniskie līdzekļi jāsaskaņo ar jauna shēma transportlīdzekļu satiksmes organizēšana.

Pie ieejām slēgtajās pārejās pārejas īpašnieks izbūvē platformas transportlīdzekļu apgriešanai.

2.7.12. Ir aizliegts atvērt regulārus autobusu maršrutus, kas šķērso neregulējamas dzelzceļa pārbrauktuves.

2.8. Prāmju šķērsošanas vietas

2.8.1. Prāmju krustojumi ceļu krustojumos ar ūdenstecēm jāsakārto, jāaprīko un jāuztur atbilstoši VSN 50-87 noteikumiem.*

* Prāmju un peldošo tiltu remonta, apkopes un ekspluatācijas instrukcijas. VSN 50-87 / Minavtodor RSFSR. - M.: Transports, 19s.

Naktī prāmju pārejām jābūt apgaismotām. Ja nav apgaismojuma, autobusu pārvadāšana uz prāmja ir aizliegta.

2.8.2. Autobusu kustības grafikam regulāros pārvadājumu maršrutos, kas tiek veikti, izmantojot prāmju pārbrauktuves, un prāmju pārbrauktuvju darbībai jābūt savstarpēji saistītiem un jāparedz pietiekams laiks pārbrauktuves īstenošanai, tai skaitā pasažieru izkāpšanai un iekāpšanai.

2.8.3. Prāmju pārbrauktuvju piestātnēs jāparedz akumulācijas joslas automašīnām, kas gaida pārbrauktuves, un nosēšanās joslas pasažieru iekāpšanai un izkāpšanai.

Prāmju pārbrauktuves piestātnes tiešā tuvumā jāierīko uzkrājošās joslas automašīnām, kuru garums ir atkarīgs no satiksmes intensitātes un pārbrauktuves darbības režīma.

Izkraušanas joslas ieteicams novietot 10–20 m attālumā no piestātnes horizontālos posmos vai posmos, kuru gareniskais slīpums nepārsniedz 40┐. Skrejceļa platums ir vienāds ar galveno satiksmes joslu platumu. Visā garumā tiem jābūt ar cietu pārklājumu. Pasažieru ērtībām jāparedz nosēšanās vietas (ietves) ar platumu 1,5-2,0 m un garumu, kas vienāds ar nosēšanās un uzglabāšanas joslu garumu. Izkraušanas platformas jāpaceļ par 0,2 m virs virsmas un jāaizsargā no tās ar apmalēm.

Blīvu satiksmes plūsmu izkliedes zonā aiz pārejām jāierīko papildu joslas apdzīšanai. Papildu joslu platumam jābūt vienādam ar galveno satiksmes joslu platumu.

2.8.4. Lai brīdinātu autovadītājus par pārbrauktuves esamību, jāuzstāda zīmes 1.9 "izvelkamais tilts". Pa ceļam uz pāreju nepieciešams nodrošināt vienmērīgu ātruma samazināšanu līdz 20 km/h un aizliegt apdzīšanu.

Akumulācijas joslas zonā ir jāparedz informatīvo un norādes zīmju 5.8.3 "Joslas sākums", 5.8.7 "Kustības virziens pa joslām" un 5.9 "Josla sabiedriskajam transportam" uzstādīšanu. -20 m pirms piestātnes jāuzstāda zīme 2.5 "Pārvietošanās bez apstāšanās aizliegta" Piestātnes zonā jāuzstāda prāmja iekraušanas shēma, kā arī barjera un luksofors. nolaišanās celiņiem jāuzstāda informatīvs plakāts ar uzrakstu "Vieta pasažieru iekāpšanai" un "Vieta pasažieru izkāpšanai".

2.8.5. Pasažieru pārvadāšana ar autobusiem uz ledus pārejām un peldošajiem tiltiem ir aizliegta.

Pasažieri šķērso ledus šķērsošana kā gājēji, un autobusu vadītāji brauc pa pāreju, ievērojot "Ledus pāreju projektēšanas, būvniecības un ekspluatācijas instrukcijas" prasības.

2.9.1. Ceļu stāvoklim, pa kuriem tiek veikti regulāri autobusu pārvadājumi, jāatbilst GOST R prasībām.

2.9.2. Brauktajai daļai, ietvju, gājēju celiņu, nolaišanās laukumu, pieturvietu segumam, kā arī sadalošo joslu virsmai, ceļmalām un pamatnes nogāzēm jābūt tīrai, brīvai no svešķermeņiem, kas nav saistīti ar sakārtojumu.

2.9.3. Uz brauktuves seguma nedrīkst būt iegrimums, bedrītes vai citi bojājumi, kas traucē transportlīdzekļu pārvietošanos Ceļu satiksmes noteikumos atļautajā ātrumā. Maksimāli pieļaujamie pārklājuma bojājumi, kā arī to novēršanas laiks ir norādīts 1. tabulā.

1. tabula

2.9.4. Atsevišķu iegrimumu, bedru un citu bojājumu maksimālie izmēri nedrīkst pārsniegt 15 cm garumā, 60 cm platumā un 5 cm dziļumā.

2.9.5. Brauktuves seguma līdzenumam jāatbilst 2.tabulā dotajām prasībām.

2. tabula

2.9.6. Pārklājuma saķeres koeficientam ir jānodrošina droši braukšanas apstākļi pie atļautā ātruma šajā zonā un jābūt vismaz 0,3, mērot ar riepu bez protektora raksta un 0,4 - ar riepu ar protektora rakstu.

Laiks, kas nepieciešams, lai novērstu cēloņus, kas samazina pārklājumu adhēzijas īpašības, atkarībā no darba veida tiek noteikts no brīža, kad šie cēloņi tiek atklāti. Tas nedrīkst pārsniegt 3. tabulā norādītās vērtības.

3. tabula

2.9.7. Autoceļu uzturēšanai ziemā jāatbilst VSN 24-88 6.nodaļas prasībām.

Ziemas slīdamības likvidēšanas un sniega tīrīšanas beigu laikam uz ceļiem jāatbilst 4. tabulā norādītajiem datiem.

4. tabula

Sniega izvešana autobusu pieturās tiek veikta uzreiz pēc brauktuves tīrīšanas pabeigšanas.

2.9.8. Nomales un sadalošās joslas, kas nav atdalītas no brauktuves ar apmali, nedrīkst būt zemākas par blakus esošās brauktuves malas līmeni vairāk kā par 4,0 cm.

Nomalas (dalošās joslas) paaugstināšana virs brauktuves, ja nav apmales, nav pieļaujama.

2.9.9. Netīrumu ceļmalu bojājumi (dalošās joslas) nedrīkst pārsniegt 5. tabulā norādītās vērtības.

5. tabula

2.9.10. Valsts tehniskajiem līdzekļiem satiksmes organizācijai un ceļa aprīkojuma elementiem jāatbilst GOST R prasībām.

3. MARŠRUTA MARŠRUTI UN CEĻA APSTĀKĻI

ORGANIZĒJOT TRANSPORTĒŠANAS PROCESU

3.1. Pasažieru pārvadājumi ar autobusiem regulāros pilsētas, piepilsētas, starppilsētu, starptautiskajos sakaros notiek saskaņā ar apstiprinātiem maršrutiem.

3.2. Pasažieru regulāro pārvadājumu maršruti jāsaskaņo un noteiktā kārtībā jāsaskaņo ar attiecīgās teritorijas, pa kuru šķērso autobusu maršruts, izpildinstitūcijām. Aizliegts atkāpties no iepriekš saskaņotiem (saskaņotiem) autobusu maršrutiem (izņemot gadījumus, kad tiek noteikti īslaicīgi ierobežojumi vai slēgta satiksme ceļu un ielu posmos, pa kuriem iet autobusu maršruti, un apbraucamo ceļu ierīkošana, kas saskaņota ar Valsts ceļu satiksmes drošības inspekciju).*

* Instrukcijas satiksmes organizēšanai un ceļu darbu ražošanas vietu nožogošanai. VSN 37-84. M.: Transports, 1985

Plānojot un organizējot regulāros autobusu maršrutus, jāvadās pēc "Vadlīnijām sabiedriskā transporta prioritārās kustības organizēšanai." *

* Sabiedriskā transporta prioritārās kustības organizēšanas instrukcija (Apstiprināta ar PSRS Iekšlietu ministriju 30.06.83.).

3.3. Pirms regulāro pārvadājumu uzsākšanas, kā arī to īstenošanas procesā nepieciešams izvērtēt ceļu apstākļu atbilstību satiksmes maršrutos šīm prasībām. Autoceļu stāvokļa atbilstības satiksmes drošības prasībām novērtējums tiek veikts, pamatojoties uz komisijas veikto aptauju saskaņā ar šo prasību 4.punktu.

Pamatojoties uz ceļu stāvokļa apsekojuma rezultātiem, tiek sastādīts akts, kurā uzskaitītas konstatētās nepilnības, kas apdraud satiksmes drošību. Aktus var nodot iestādēm, kas ir pilnvarotas novērst konstatētos trūkumus un kontrolēt šī darba rezultātus. Aptaujas materiāli un aktu kopijas glabājas autobusu īpašniekiem. Ja maršrutā tiek konstatēti trūkumi ceļu, ielu, mākslīgo būvju un citu satiksmes drošību apdraudošu ceļa elementu stāvoklī, aprīkojumā un uzturēšanā, autobusu īpašnieki līdz trūkumu novēršanai, atkarībā no apstākļiem:

Neatvērt satiksmi pārvadāšanas maršrutā;

Pārtrauciet kustību maršrutā vai mainiet kustības maršrutu;

Viņi maina satiksmes režīmus maršrutā un par to informē izpildvaras, ieinteresētās organizācijas, uzņēmumus un iedzīvotājus.

3.4. Autobusu īpašniekiem jāņem vērā autovadītāju atklātās nepilnības maršrutos satiksmes organizēšanā un regulēšanā, ceļu, ielu, mākslīgo būvju, dzelzceļa pārbrauktuvju, pieturvietu stāvoklī un sakārtošanā, kuru rezultāti tiek izmantoti, lai veiktu nepieciešamo. pasākumus šo trūkumu novēršanai.

3.5. Katram jaunatklātajam regulāro pārvadājumu maršrutam tiek sastādīta pase un maršruta shēma, kurā norādīti satiksmei bīstamie posmi.

Dati par ceļa apstākļu izmaiņām šajos dokumentos jāievada savlaicīgi.

3.6. Autobusu kustības saraksti (grafiki) tiek izstrādāti saskaņā ar noteiktajiem noteikumiem, pamatojoties uz ātruma regulēšanu pirms regulāro pārvadājumu maršrutu atvēršanas, kā arī esošajos maršrutos. Ātruma (laika) standartiem jānodrošina droši autobusu kustības veidi reālos satiksmes apstākļos maršrutā, ņemot vērā Ceļu satiksmes noteikumos, ceļa zīmēs atļauto ātrumu, jāparedz iespējami kavējumi, kas saistīti ar intensīvu satiksmi ceļa posmos noteiktas nedēļas dienas un diennakts stundas, ar satiksmes satiksmes organizāciju, kā arī dzelzceļa pārbrauktuvēs u.c.

3.7. Autobusu veida un markas izvēle tiek noteikta, ņemot vērā ceļu stāvokli, tiltu, pārvadu, pārvadu un citu maršrutā esošo mākslīgo būvju faktisko nestspēju.

3.8. Nelabvēlīgu ceļa vai meteoroloģisko apstākļu izmaiņu gadījumā, kas apdraud pasažieru pārvadājumu drošību (iznīcināšana bruģis, slapjš sniegs, stipra migla, sanesumi u.c.), autobusu īpašnieki operatīvi koriģē kustības sarakstus (grafikus) kustības kustības grafika samazināšanas vai atcelšanas virzienā un nepieciešamības gadījumā neļauj iebraukt līnijā vai kā citādi nodrošināt transportlīdzekļu pārvietošanos. apturēta .*

* Atbilst oriģinālam. - Datu bāzes ražotāja piezīme.

4. AUTOBUSU MARŠRUTU APTAUJA

4.1. Lai novērtētu ceļu, ielu, mākslīgo būvju, dzelzceļa pārbrauktuvju, šķērsojumu pāri ūdens šķēršļiem un to tehniskā stāvokļa un uzturēšanas līmeņa atbilstību inženiertehniskās iekārtas satiksmes drošības prasībām komisijas izskata autobusu maršrutus pirms regulāro pārvadājumu maršrutu atvēršanas un ekspluatācijas laikā - ne retāk kā divas reizes gadā (līdz rudens-ziemas un pavasara-vasaras periodiem) spēkā esošajos normatīvajos un citos normatīvajos dokumentos noteiktajā kārtībā.*

* Federālais likums "Par ceļu satiksmes drošību" (12. pants); Noteikumi par ceļu satiksmes drošības nodrošināšanu uzņēmumos, iestādēs, organizācijās, kas nodarbojas ar pasažieru un kravu pārvadājumiem.

4.2. Organizācijas, kas pārvadā pasažierus ar autobusiem, katru gadu iesniedz attiecīgās teritorijas izpildinstitūcijām (administrācijai) priekšlikumus par komisijas sastāvu, aptaujas veikšanas laiku un apsekojumam piedāvāto maršrutu sarakstu.

Ar attiecīgās teritorijas izpildinstitūciju (administrācijas) lēmumu izveidotajā komisijā jāiekļauj autobusu pārvadājumu organizāciju darbinieki, autoceļu, komunālo un citu organizāciju darbinieki, kuru pārziņā ir ceļi un ielas, dzelzceļa pārbrauktuves, tramvaja sliedes, prāmju pārbrauktuves un citi objekti, caur kuriem tiek veikta autobusu satiksme, Valsts ceļu satiksmes drošības inspekcijas darbinieki un citas institūcijas, kas pilnvarotas veikt valsts kontroli pār spēkā esošo ceļu satiksmes drošības jomā noteikumu ievērošanu.

4.3. Veicot autobusu maršrutu apsekošanu un nosakot to atbilstību satiksmes drošības prasībām, tiek izmantoti šādi materiāli:

maršruta informācija sniegta to autobusu īpašniekiem, kuri pārvadā pasažierus apsekotajā maršrutā;

Dati par ceļa stāvokli maršrutā (brauktuves parametri un stāvoklis, ceļmalas, plāna un profila elementi, mākslīgās būves, dzelzceļa pārbrauktuves, prāmju pārbrauktuves, ceļu sakārtojuma elementi un satiksmes organizēšanas tehniskie līdzekļi), ko sniedz autoceļi, komunālie un citas organizācijas, kuru pārziņā ir ceļi, mākslīgās būves, dzelzceļa pārbrauktuves utt.;

Ceļu policijas iesniegtā informācija par ceļu satiksmes negadījumu koncentrācijas vietām, to cēloņiem;

Materiāli tiešai pārbaudei, izmantojot vizuālo pārbaudi un instrumentālos mērījumus, veicot kontrolpārejas maršrutā.

4.4. Aptaujas rezultāti ir dokumentēti aktā, kurā sniegts komisijas slēdziens par iespēju apkalpot esošos un atvērt jaunus autobusu maršrutus. Gadījumā, ja ceļu stāvoklis neatbilst šīm prasībām, aktā atspoguļoti komisijas priekšlikumi veikt neatliekamus un perspektīvus pasākumus, kas vērsti uz satiksmes apstākļu uzlabošanu un ceļu satiksmes negadījumu novēršanu maršrutā.

4.5. Pārbaudes aktus iesniedz attiecīgajām izpildinstitūcijām, kuras apstiprinājušas autobusu maršrutu pārbaudes komisijas sastāvu, lai lemtu par maršruta darbības atklāšanu vai turpināšanu, veiktu pasākumus pārvadājumu organizācijas uzlabošanai un to drošības paaugstināšanai, organizē kontroli pār autoceļu, ielu, mākslīgo būvju stāvokļa, aprīkojuma un uzturēšanas nepilnību novēršanu.* Aktu kopijas tiek nosūtītas ceļu, komunālajām un citām organizācijām, kuru pārziņā ir ceļi, ielas, mākslīgās būves, dzelzceļa pārbrauktuves, pārbrauktuves. pāri ūdens šķēršļiem un citām būvēm neatliekamiem pasākumiem konstatēto trūkumu novēršanai. Aktu kopijas tiek nodotas arī to autobusu īpašniekiem, kuri veic pārvadājumus apsekotajos maršrutos, lai nodrošinātu ritošā sastāva atbilstību ceļa apstākļi, izmantošana autovadītāju instruktāžas laikā, bīstamo posmu shēmu precizēšana, autobusu ātrumu regulēšana (regulēšana).

* Attiecīgās izpildinstitūcijas apsekojumam noteiktajā laika posmā.

4.6. Gadījumā, ja esošie autobusu maršruti neatbilst satiksmes drošības prasībām, attiecīgo teritoriju izpildinstitūcijas, pa kurām iet autobusu maršruti, pamatojoties uz autobusu maršrutu pārbaudes komisiju iesniegumiem, pieņem lēmumu uz laiku apturēt autobusu. satiksme šajos maršrutos vai slēgt maršrutu.* Iesniegums tiek izskatīts trīs dienu laikā . Lēmums par autobusu satiksmes apturēšanu stājas spēkā uzreiz pēc tā pieņemšanas, par ko tiek informēti autobusu īpašnieki, kas veic pārvadājumus attiecīgajos maršrutos, iedzīvotāji (izmantojot medijus un attiecīgo maršrutu pieturās izvietotos sludinājumus).

* Autoceļu neatbilstības normatīvo dokumentu prasībām gadījumā attiecīgās teritorijas izpildvaras iestādes var pieņemt lēmumu par pagaidu (sezonas) maršruta organizēšanu, pamatojoties uz tās pārbaudi veikušās komisijas slēdzienu. Vienlaikus skaidri jānosaka maršruta termiņš (periods), kā arī pasākumu kopums, kas jāīsteno, lai nodrošinātu autobusu satiksmes drošību. Autobusu īpašnieki var organizēt pagaidu (sezonas) autobusu maršrutus ar attiecīgās izpildinstitūcijas rakstisku atļauju.

4.7. Steidzamos gadījumos, kad ceļa vai meteoroloģiskie apstākļi rada draudus pasažieru pārvadājumu drošībai (dabas parādību izraisīti ceļu un ceļa konstrukciju postījumi, avārijas uz siltuma, gāzes, elektriskajām un citām komunikācijām), autobusu īpašniekiem, autoostām un pasažieru autobusiem. stacijām, ceļu, pašvaldību organizācijām, Valsts ceļu satiksmes drošības inspekcijai ir pienākums atbilstoši savām pilnvarām apturēt autobusu satiksmi. Autobusu kustības pagaidu apturēšana vai ierobežošana tiek veikta saskaņā ar normatīvajiem dokumentiem, kas nosaka kārtību, kādā tiek informēta par nelabvēlīgām ceļa un klimatisko apstākļu izmaiņām, ceļa parametrus, meteoroloģiskos un citus apstākļus, kādos uz laiku tiek apturēta satiksme maršrutā. vai ierobežoti, pasākumi pasažieru tālākas kustības nodrošināšanai un atbildīgās amatpersonas par pieņemtajiem lēmumiem.*

* Norādījumi par autobusu satiksmes pārtraukšanu starppilsētu un piepilsētas maršruti steidzamos gadījumos, ko izraisījušas dabas stihijas vai ceļa un klimatisko apstākļu izmaiņas; GOST R Ceļi un ielas. Prasības ekspluatācijas stāvoklim, kas pieļaujamas saskaņā ar satiksmes drošības nodrošināšanas noteikumiem.

Nolikuma pielikums par

skolēnu autobusa maršruta atklāšana

Instrukcija

par skolēnu autobusa maršruta pases izsniegšanu

es. Prasības skolas pasei

autobusa maršruts

Maršruta pase ir galvenais dokuments, kas raksturo maršrutu, lineāro un ceļa konstrukciju esamību, pieturas punktus, attālumu starp tiem, ceļa stāvokli, pagrieziena punktus, kā arī autobusu darbību maršrutā kopš tā atvēršanas.

Izpildītājs nodrošina maršruta pases sagatavošanu šajā dekrētā apstiprinātajā formā katram esošajam un jaunatklātajam skolas maršrutam.

Pasūtītājs pārbauda maršruta pases pareizību apstiprinātajā formā katram esošajam un jaunatklātajam skolas maršrutam un saskaņo, ja tā ir pareizi sastādīta.

Maršruta pase tiek sastādīta 2 eksemplāros (A4 formātā), viens eksemplārs glabājas pie Izpildītāja, otrs – pie Pasūtītāja.

Maršruta pases kopija tiek iesniegta Tatarstānas Republikas Izglītības un zinātnes ministrijā un Satiksmes ministrijā un ceļu infrastruktūra Tatarstānas Republika.

Maršruta pase sastāv no atsevišķu lapu komplekta - veidlapām, kas drukātas uz bieza A4 papīra baltā krāsā.

II. Maršruta pases saturs un aizpildīšanas kārtība

Maršruta titullapa.

Titullapā teikts:

a) maršruta numurs (piešķīris un aizpildījis Klients, ierakstot Reģistrā);

b) maršruta nosaukums - norādīts gala pieturvietu apdzīvoto vietu nosaukums, un, ja nepieciešams maršruta precizēšana, starpapdzīvoto vietu nosaukums (piemēram: "Karatun - Apastovo (caur Sviyazhsky").

c) atzīme par maršruta ierakstīšanu Reģistrā.

1. lapa. Maršruta nosaukums.

Maršruta numurs (līdzīgi kā titullapā);

Maršruta nosaukums (līdzīgi kā titullapā);

Maršruta pases 1. lapā jābūt atzīmei par maršruta pases apstiprināšanu, ko veic Izpildītājs un vienojoties ar Pasūtītāju, ceļu policijas iestādēm un organizācijām, kas atbild par dzelzceļa pārbrauktuvēm (ja maršruts iet caur regulējamām dzelzceļa pārbrauktuvēm).

2. lapa. "Maršruta pase"

Maršruts satur:

maršruta garums kilometros (ar kilometra desmitdaļas precizitāti);

maršruta sezonalitāte (operācijas periods);

maršruta atvēršanas datums un pamats;

maršruta slēgšanas datums un pamats.

3. lapa. "Maršruta shēma, kas norāda uz lineārām un ceļa konstrukcijām un bīstamiem posmiem"

Maršruta shēma, kas norāda uz lineārām un ceļa konstrukcijām un bīstamiem posmiem, ir izstrādāta grafiski krāsaini uz A-4 veidlapas. Bīstamās zonas norādītas ar ceļa zīmēm saskaņā ar Ceļu satiksmes noteikumiem.

Maršruta kartes grafiskais attēlojums ietver:

uzraksts "APSTIPRINĀT" atrodas shēmas augšējā labajā stūrī;

shēmas augšējā kreisajā stūrī atrodas uzraksts "SARGOTS";

shēmas otrā pusē izdarīta atzīme par regulārā autobusa maršruta saskaņošanu ar dzelzceļa pārbrauktuvju īpašniekiem;

shēmas nosaukums atrodas zem uzrakstiem “Apstiprinu”, “Piekrītu” veidlapas vidū;

zem maršruta shēmas atrodas shēmas sastādītājas paraksts;

ceļa posmi, kas apdraud transportlīdzekļu kustību;

apstāšanās, pagrieziena platformas;

dzelzceļa pārbrauktuves, tramvaja sliedes, kas atrodas maršrutā;

Valsts ceļu satiksmes drošības inspekcijas amati;

atpūtas zonas;

gājēju pārejas;

kāpumi, nolaišanās;

simboli tiek lietoti diagrammas priekšpusē labajā pusē apakšējais stūris. Piemēram:

Leģenda:

Trases shēmu apstiprina Izpildītājs un saskaņo ar pašvaldības ceļu policijas iestādēm.

Visi paraksti, izņemot personu, kura sastādīja trases shēmu, norādot bīstamos posmus, ir apzīmogoti ar mastikas zīmogu.

4. lapa. "Ceļš, kam sekot"

To veic tabulas veidā ar kolonnām "ceļojuma maršruts", "izmaiņu datums" un "izmaiņu iemesls". Ailē "ceļa ceļš" norādīts visu apdzīvoto vietu pilns nosaukums, kā arī katras apdzīvotās vietas ielas, pa kurām maršruts iet.

5. lapa. "Skolas maršruta garuma mērīšanas akts"

Maršruta garuma mērīšanai Klients izveido komisiju pēc pasūtījuma.

Komisija, vadot automašīnu ar strādājošu spidometru, nosaka faktisko attālumu starp apstāšanās vietām, kas paredzētas uz ceļiem, tajā skaitā pilsētās un apdzīvotās vietās. Attālums starp pieturām jānosaka ar precizitāti līdz tuvākajai kilometra desmitdaļai abos virzienos (turp un atpakaļ). Mērījumu aktu paraksta komisijas priekšsēdētājs, locekļi un apstiprina Izpildītājs.

6. lapa. "Attālums starp starppieturām"

Attālumi tiek noteikti, pamatojoties uz maršruta garuma mērīšanas rezultātiem, un tiek sastādīti tabulas veidā.

7. lapa. "Ceļa raksturojums maršrutā"

Norādiet:

ceļa nosaukums;

brauktuves platums;

ceļa seguma veids (pēc to garuma posmiem).

8. lapa. "Maršruta detaļas"

Lapās norādītie dati tiek aizpildīti, pamatojoties uz ceļa pasi vai ceļu (pašvaldību) nodaļās pieejamajiem datiem.

Satur šādus datus:

ceļu apkalpojošās vienības nosaukums;

tiltu esamība (starp kuriem punktiem vai kādā kilometrā) un to nestspēja;

dzelzceļa pārbrauktuvju esamība (starp kuriem punktiem vai kādā kilometrā) un to veids (apsargāts, neapsargāts);

kurās pieturvietās ir reģistrācijas kabatas;

apgriešanās laukumu pieejamība galapunktos;

informācijas aizpildīšanas datums par maršruta maršrutu.

9. lapa. "Lineāro struktūru raksturojums"

Tas ir parādīts tabulas veidā, kurā ir šādas kolonnas:

būvju nosaukums;

pieturas vietas, kur atrodas auto paviljoni;

konstrukcijas veids (koka, akmens, ķieģeļu utt.);

būvēts pēc tipveida, individuāla projekta vai pielāgotas telpas;

kopējā lietderīgā platība (kv.metri);

kuras organizācijas bilancē ir auto paviljoni.

10. lapa "Skolas autobusa grafiks"

Skolēnu autobusu kustības sarakstu sastāda Izpildītājs. Izstrādāto autobusu kustības sarakstu katrai nobrauktuvei, saskaņotu ar Pasūtītāju, apstiprina Izpildītājs.

III. Maršruta pases glabāšanas un izmaiņu veikšanas kārtība

Maršrutu pases dokumenta veidā maršruta derīguma laikā glabājas pie Izpildītāja un Pasūtītāja. Klients glabā maršruta pasi elektroniskā formātā. Kad maršruts ir slēgts, maršruta pases 2. lapā izdara attiecīgus ierakstus par maršruta slēgšanu, norādot slēgšanas iemeslus un pamatojumu. Visas izmaiņas visās maršruta pases kopijās tiek veiktas manuāli.

Mainot maršruta satiksmes modeli, tiek veiktas izmaiņas:

3. lapa "Maršruta shēma" - ar sekojošu 3. lapas apstiprināšanu;

4. lapa "Ceļš";

6. lapa "Attālums starp starpapstāšanās punktiem";

7. lapa "Ceļa raksturojums maršrutā";

8. lapa "Informācija par maršruta maršrutu."

Mapē kopā ar maršruta pasi jāsaglabā gan aktuālais autobusu kustības saraksts, gan visi iepriekšējie un nākamie. Arhīvu uzturēšanu un glabāšanu veic Pasūtītājs.