Pakalbėkime apie tai, kaip pasikeitė rinka antriniai automobiliai 2018 m., palyginti su 2017 m. Praėjo kiek daugiau nei šeši mėnesiai, tačiau jau galima apibendrinti pirmuosius rezultatus.
Rinkos segmentas
2017: B klasė visada pirmauja (apie trečdalį visų perparduotų automobilių). Lyderiai yra „Focus“ ir „Solaris“. Antrąją pardavimo ir pirkimo vietą užima krosoveriai ir visureigiai. Reitingo viršuje yra CR-V. C klasė, vadovaujama Toyota Corolla.
2018: Fokusas 2 korpuse pastebimai atitraukė nuo „Solaris“. „Sidabrinė“ taip pat yra CR-V. Ir trečia vieta vis dar yra „Toyota“, bet dabar „Kamry“.
Apibendrinkime. Situacija pagal klases nesikeičia. B klasė išlieka pati prieinamiausia. Tarp modelių lyderiai šiek tiek pasikeitė, tačiau prekės ženklai išlieka tie patys.
Automobilio amžius
Palyginti su 2017 m., automobilių entuziastų pirmenybių skalės renkantis naudotą automobilį svyravo link kiek jaunesnių automobilių. Aiškiai parodysime amžiaus kategorijas mažėjančia populiarumo tvarka:
2017: Populiarūs 2007-2009 metų automobiliai – daugiau nei 40% visų parduotų automobilių. Populiariausias modelis yra 2008 metų Toyota Corolla. Kitas yra 2012 m. F Focus. 3 ir 4 vietos – Solaris skirtingi metai paleisti.
2018: 34 % visų perparduotų automobilių yra nuo 6 iki 10 metų senumo. Lyderis – Focus 2012. 2007 m. Corolla pirmauja kitoje amžiaus kategorijoje. Mažiau populiarūs yra VAZ Priora ir Granta. Ketvertuką užbaigia 2016 metų „Corolla“.
Apibendrinkime. Kaip matome, 2018 metais tapo platesnis automobilių amžiaus diapazonas, o automobilių entuziastai labiau nori pirkti senesnius automobilius.
Kaina
Aiškumo dėlei išdėstykime kainų intervalai 2017 ir 2018 m. populiarumo mažėjimo tvarka:
- nuo 300 iki 600 tr.
- 0,6–1 milijonas rublių.
- iki 300 tr.
- 1-1,5 milijono rublių
- brangesnis nei 1,5 milijono rublių.
Kainų intervalai nepasikeitė, nepasikeitė ir jų populiarumas. Pakalbėkime apie kainų kategorijų lyderius.
2017: 36% perparduotų automobilių kainuoja nuo 300 iki 600 tūkstančių rublių. Lyderis – Focus 2012 kurių vidutinė rida – 88 tūkst., o kaina – 510 tūkst.
Kitas lyderis yra 2013 m. dotacija už 245 tūkstančius rublių su 73 tūkstančių kilometrų rida.
Ketvirtoji vieta atitenka 2012 metų „Camry“ už 1,054 milijono rublių, o rida – 94 tūkst.
Penketuką užbaigia 2008 metų „Land Cruiser“, kurio rida yra 150 tūkstančių km, o kaina – 1,85 milijono rublių.
2018: 35% parduotų automobilių kainuoja 300-600 tūkst. Lyderis yra tų pačių metų „Focus“, kurio kaina yra 490 tūkstančių rublių, o rida – 93 tūkst.
Trečioji vieta atitenka 2011 metų Priora, kurios vertė – 230 tūkst., medinių, kurių rida – 109 tūkst.
Kito lyderis kainų kategorija- taip pat „Camry“, bet 2012 m., Kaina 1,3 milijono rublių, o rida – 102 tūkst.
„Toyota“ užima penktą vietą Land Cruiser 2008 su rida 160 tūkst už 1,8 mln.
Apibendrinkime. Pastebime nuolatinį pirkėjų susidomėjimą 2012 metais pagamintais Focus - automobilis patikimas ir važiuoja ilgai be rimtesnių gedimų. Camry nuo 600 tūkst. iki 1 mln. jaunėja ir brangsta. Tarp biudžetinių automobilių stabili vadovybė VAZ modeliai. Kategorijoje daugiau nei milijonas rublių, įdomi situacija: 2018 metais matome Camry su tais pačiais gamybos metais, su padidinta rida, taip pat ir kaina. Matyt, jų paklausa labai gera, nes su amžiumi kaina tik didėja. Išlaiko lyderio poziciją kategorijoje virš 1,5 milijono rublių „Toyota Land“. Cruiser 2008, net kaina su rida gerokai pasikeitė.
Populiarūs prekės ženklai
„Autostat“ duomenimis, aiškumo dėlei pateikiame TOP 10 naudotų automobilių markių Rusijoje 2017 ir 2018 m. viduryje:
Pastebime, kad penketukas ir paskutiniai du visiškai nepasikeitė. Buvo sumaišytas tik reitingo vidurys - Amerikos pašto ženklai, Europos ir Azijos.
2017: Rusiška „Lada“ visoje šalyje pardavė 558 tūkst. Rusai taip pat įsigijo 228 tūkstančius naudotų „Toyotų“ ir 109 tūkstančius „Nissan“. Kiek mažiau nupirkta „Hyundai“ automobilių – beveik 90 tūkst. vnt., taip pat „Chevrolet“ – 87,7 tūkst. Nepaisant laukinio „Focuses“ populiarumo, „Ford“ reitinge užima tik 6 vietą su 79,5 tūkst. perparduotų automobilių.
2018: 2018 metų gegužės pabaigoje rusai naudotų ladų įsigijo 538 tūkst. Toyotos buvo perkamos kur kas rečiau – naujus šeimininkus rado vos 232 tūkstančiai automobilių. „Nissan“ prekės ženklo rodiklis yra 114 tūkst. Taip pat mūsų tautiečiai įsigijo 100 tūkstančių Hyundai ir 91,3 Chevrolet automobilių. „Ford“ jau nukrito į 7 vietą su 81 tūkst.
Santrauka
Matome nuolatinį automobilių perpardavimo augimą – šis skaičius išaugo beveik 30 tūkst. Be to, visi pirmaujantys prekių ženklai buvo perparduoti dažniau, išskyrus AvtoVAZ. Rusijos antspaudas, priešingai, praranda populiarumą tarp rusų – mūsų automobilių šiemet nupirkta 20 tūkst. mažiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu. Korėjos Hyundai ir KIA skaičiai išaugo 11 tūkst. Matyt, atkeliavo nauja partija naudotų Solaris ir Rios. Kiti užsienio prekių ženklai rodo mažesnį augimą. Tačiau nepaisant teigiamų perpardavimo pokyčių, užsienietiški automobiliai vis dar pastebimai prastesni už rusiškus modelius – skirtumas tarp pirmosios ir antrosios reitingo vietų skaičių siekia beveik 100%.
Populiarūs modeliai
TOP 10 modelių tarp rusų taip pat išliko beveik nepakitę:
2017: Per pirmuosius 5 2017 m. mėnesius rusiškai naudotų „keturių“ parduota 60,5 tūkst. 5 tūkstančiais mažiau - „septyni“. Toliau ateina „Focus“ su 50 tūkstančių vienetų rodikliu. Rusai taip pat nupirko 46,5 tūkst. „dešimties“ ir 40 tūkst. „Prior“. „Corolla“ – tik šeštoje vietoje, „Solaris“ – devintoje. Rio užbaigia dešimtuką.
2018: Šiemet rusai VAZ-2114 jau perpardavė 57,8 tūkst. 6 tūkstančiais mažiau – Fokusai. Kita vieta VAZ-2107 yra reitinge, kurio rodiklis yra beveik 50 tūkstančių vienetų. Kitas, su 31 egzemplioriaus skirtumu, yra VAZ-2110 ir VAZ-2170. „Corolla“ vėl užėmė šeštąją vietą, „Solaris“ pakilo į aštuntą.
Apibendrinkime. Viso VAZ perpardavimas mažėja, nuolatinis reitingo lyderis „keturioliktas“ šiemet taip pat mažiau populiarus. Ta pati tendencija pastebima ir likusiose Rusijos modeliai. Tačiau užsienietiškų automobilių pardavimas auga! „Corolla“ ir „Focus“ padarė nedidelę pažangą, tačiau „Solaris“ ir „Rio“ stebina – per metus šis skaičius išaugo 7 tūkst. Todėl reitinge pagal modelį Rusijos automobilių pramonė laimi tik modelių skaičiumi.
išvadas
Pirmasis 2018 metų pusmetis į antrinę automobilių rinką atnešė nedaug naujų produktų. Mūsų tautiečiai renkasi patikrintus prekės ženklus ir modelius, nebent jie imasi kažko naujesnio. Galime drąsiai teigti, kad ši tendencija išliks iki metų pabaigos. Pajamų lygis auga labai lėtai, norinčiųjų prisiimti kreditinius įsipareigojimus vis mažiau. Todėl apskritai atrodo, kad automobilių rinka praktiškai nesikeičia. Tačiau kai automobiliams sukanka 3 metai, tūkstančiai automobilių savininkų vėl suskubs juos parduoti. Išteklius dar nebuvo sukurtas, rimta žala dažnai tik ateiti.
Ar radote ką nors įdomaus sau? Ar turite ką pridėti prie mūsų įvertinimo? Pažymėkite žvaigždutę straipsnio apačioje ir palikite savo komentarus.
„Jūs negalite parduoti, jei žmonės nenori pirkti“.
Akio Morita.
Ar kada pagalvojote prieš pirkdamas automobilį? Ar žinojote, kad yra greitai parduodamų ir nelikvidžių automobilių?
Ar kada nors susimąstėte, kodėl „iPhone“ yra perkamiausi, o, pavyzdžiui, kadaise populiarūs „Nokia“ produktai buvo užmiršti ir visiškai prarado rinkos dalį? Reikalas tas, kad vienu metu niekam nereikėjo „Nokia“ telefonų.
Natūralu, kad dėl sumažėjusios paklausos „Nokia“ patyrė finansinį žlugimą. Arba kada nors pagalvojote, kodėl Toyota automobiliai perkami visame pasaulyje, o tai leidžia Japonijos prekės ženklas kelerius metus būti pasauliniu pardavimų lyderiu?
Mes nesigilinsime į tai, kodėl Apple ar Toyota gaminiai tokie populiarūs visame pasaulyje. Šiandien ne apie tai kalbame. Trumpai tariant, jei yra sėkmingų pardavimų bet koks produktas, tai reiškia stabilią produkto paklausą. Jei paklausa didelė, vadinasi, ta ar kita prekė sukelia visuomenės susidomėjimą ir atitinka kai kuriuos jos poreikius bei kriterijus, nuo kurių priklauso galutinis vartotojo pasirinkimas.
Pavyzdžiui, pagrindinis kriterijus renkantis prekę rinkoje yra kainos ir kokybės santykis. Atitinkamai šių įmonių gaminiai geriausiai atitinka vartotojų poreikius. Tas pats pasakytina apie bet kurį kitą produktą, kuris šiandien yra rinkoje. Įskaitant naudotus automobilius.
Pavyzdžiui, kodėl, jūsų manymu, vieni automobiliai antrinėje automobilių rinkoje parduodami gana greitai, o kiti gali „kabėti“ parduodami labai labai ilgai? Be to, įdomiausia tai, kad tai gali būti lygiai tokios pat kainos automobiliai.
Tiesą sakant, tam yra daug priežasčių. Juk automobilių rinka gyvena pagal tuos pačius įstatymus kaip ir bet kuri rinka. kompleksinės prekės(kompiuteriai, skaitmeninės technologijos ir kt.).
Be to, naudoto automobilio likvidumui rinkoje įtakos turi ir jo priežiūros išlaidos, atsarginių dalių kaina, taip pat nemažai kitų faktorių. Pavyzdžiui, mūsų rinkoje yra labai skystų naudotų automobilių, kuriuos gana lengva parduoti bet kuriuo sezonu. Yra automobilių, kurie, nepaisant mažesnio likvidumo, vis tiek parduodami gana greitai. Taip pat yra modelių, kuriuos parduoti nėra taip paprasta. Ir, žinoma, yra transporto priemonių, kurias galima parduoti daugelį metų, net jei kaina yra mažesnė nei rinkoje.
Daugeliui automobilių savininkų. Juk kuo greičiau pirkėjas randa automobilį, tuo didesnė konkretaus modelio paklausa. Atitinkamai, kuo didesnė paklausa, tuo didesnė vidutinė automobilio rinkos kaina. Taip pat nuolatinė tam tikro modelio paklausa naudotų automobilių rinkoje garantuoja, kad kasmet jis praras mažesnę rinkos vertę.
Deja, kaip ir nelikvidūs automobiliai, modeliai naudojant labiausiai paklausūs rinkoje karts nuo karto praranda savo pozicijas. Tačiau tai nestebina. Laikas bėga, viskas keičiasi, įskaitant automobilių entuziastų pageidavimus / skonius / pageidavimus. Taip pat keičiasi ekonominė situacija mūsų šalyje, kur žmonės dabar pradėjo mokytis taupyti viską. Atitinkamai, Rusijos vairuotojai greitai pamilo automobilius galingi varikliai, pirmenybę teikiant mažos galios automobiliams.
Taigi, kaip matote, įsigyti naują ar naudotą automobilį, kuris kainuos mažiausiai, šiandien yra labai sunku dėl nuolat besikeičiančios situacijos antrinėje rinkoje. Natūralu, kad atspėti, kuris automobilis bus parduotas per trumpą laiką po 5-7 metų, beveik neįmanoma.
Tiesa, verta pastebėti, kad greičiausiai parduodamų automobilių sąrašas mūsų rinkoje nesikeičia taip dažnai, o prasčiausiai parduodamų automobilių sąrašas keičiasi kone kasdien. Todėl, jei planuojate įsigyti automobilį, kurį norite greitai parduoti po kelerių metų, tuomet galite drąsiai rinktis tą automobilį, kuris šiandien yra likvidus antrinėje rinkoje.
Manome, kad situacija artimiausiais metais nepasikeis. Laimei, per ekonominę krizę mūsų automobilių rinka labai susiaurėjo ir šiandien dauguma automobilių kompanijų nusprendė atsisakyti plataus masto produktų linija. Tai reiškia, kad artimiausiais metais mūsų naudotų automobilių rinka greičiausiai nepasipildys naujais modeliais, kurie galėtų turėti įtakos šiandieninių populiarių automobilių likvidumui.
Kiekvienais metais atliekame antrinės automobilių rinkos analizę, siekdami išsiaiškinti greičiausiai parduodamų automobilių markes. Analizei mes paėmėme statistiką iš Auto.ru portalo, taip pat ištyrėme daugybę teminių forumų, skirtų visų rūšių modeliams, pristatomiems Rusijos rinkoje.
Atrinkę labiausiai paplitusias markes, atrinkome jums galutinį likvidiausių antrinėje rinkoje esančių automobilių reitingą.
Verta paminėti, kad Auto.ru statistika šiek tiek skiriasi nuo informacijos, kurią gavome iš automobilių forumų. Matyt, informacija iš forumų apie konkretaus automobilio pardavimo greitį yra patikimesnė, nes portalo Auto.ru duomenys apie automobilių pardavimo laiką yra vidutiniški. Tai kaip vidutinė temperatūra ligoninėje, nes ji apima apgadintų automobilių, įtartinai pigūs ir automobiliai su labai išpūsta kaina.
Nepaisant to, tradiciškai nusprendėme apibendrinti duomenis iš įvairių šaltinių internete ir patys paskaičiuoti konkretaus automobilio pardavimo greitį. Atkreipkite dėmesį, kad mūsų analizė neapėmė Rusijos rinkoje nepopuliarių automobilių, nes duomenys apie nereikšmingus jų pardavimus neatspindi patikimo pardavimo dinamikos vaizdo. Į pardavimo laikotarpį įtraukiami kelių vidutiniai duomenys naujausios kartos vienas ar kitas modelis, taip pat visi varikliai ir komplektacijos. Galiausiai tai gavome iš 2017 m.
Greičiausiai antrinėje rinkoje parduodamų naudotų automobilių įvertinimas (2017 m.)
| Gamintojas, modelis | Kiek galite parduoti už (dienų)* |
| Toyota Camry | 9 |
| „Kia Rio“. | 9 |
| Ford Focus | 10 |
| Hyundai Creta | 10 |
| Toyota Corolla | 10 |
| Renault Logan | 11 |
| Kia Ceed | 11 |
| Lada Vesta | 12 |
| Opel Astra | 12 |
| 3 serijos BMW | 12 |
| Lada Largus | 13 |
| Hyundai Solaris | 14 |
| Renault Sandero | 14 |
| Honda Accord | 15 |
| Mazda 3 | 15 |
| Suzuki Grand Vitara | 15 |
| Toyota RAV 4 | 15 |
| Volkswagen Polo | 15 |
| Volkswagen Transporter | 15 |
| Kia Sportage | 15 |
| Volvo XC60 | 16 |
| Volkswagen Paasat | 16 |
| Chevrolet Cruze | 17 |
| Toyota Land Cruiser Prado / 200 | 17 |
| Kia Cerato | 17 |
| Hyundai Tuscon | 18 |
| Mercedes C-klasė | 18 |
| Volkswagen Golf | 18 |
| Renault Duster | 19 |
* Vidutiniai duomenys apie sunkvežimius internete ir statistika iš Auto.ru svetainės
Kas turi įtakos greitam automobilio pardavimui naudotų automobilių rinkoje?
Daugelis, žinoma, nori sau geriausio automobilio ne tik kainos, kokybės, patikimumo, efektyvumo, priežiūros/remonto sąnaudų požiūriu, bet ir, žinoma, kad jų būsimas automobilis antrinėje rinkoje daug nenusileido, o taip pat ilgam laikui liko skystas. Juk nuo to priklausys, kaip greitai ir už kiek savininkas jį parduos ateityje.
Tačiau ar kada susimąstėte, kas pirmiausia gali turėti įtakos naudoto automobilio pardavimo greičiui? Pabandykime trumpai paaiškinti.
Reti modeliai ir sportiniai automobiliai
Reikia pasakyti, kad, skirtingai nei JAV, kur sportiniai automobiliai yra prekiniai automobiliai, mūsų šalyje sportiniai automobiliai yra klasifikuojami kaip nelikvidūs transporto priemonių, kurį galima parduoti labai labai ilgai. Taip pat liūdnas ilgų išpardavimų likimas laukia retų, specifinių automobilių, ypač prabangių, savininkų.
Pavyzdžiui, jei esate „Maserati Quattroporte“ savininkas, pasiruoškite, kad jūsų automobilis „kabos“ skelbimų lentose bent kelis mėnesius. Be to, sumažinę kainą žemiau rinkos kainos, vargu ar pavyks paspartinti naujo automobilio savininko paieškas.
Deja, panašiai nelikvidūs automobiliai Rusijos rinkoje jų yra labai, labai daug. Ir taip būna ne visada.
Kaina
Žinoma, bet kurio automobilio likvidumui naudotų automobilių rinkoje turi įtakos jo kaina. Nepaisant to, daugelis automobilių savininkų dažnai dėl vienokių ar kitokių priežasčių išpučia savo automobilio kainą, tikėdamiesi gauti kuo daugiau pinigų.
Tie savininkai, kurie tiki, kad jų automobilis yra techniškai ir išorinės savybės reklamose lenkia panašius modelius. Anksčiau už kreditą pirktų automobilių savininkai dažnai išpučia savo kainas. Bent jau taip skaičiuoja daugelis žmonių sėkmingas pardavimas kompensuoti didžiules paskolos permokas ir išlaidas KASKO polisui. Tačiau naivu to tikėtis, nes vargu ar pavyks kompensuoti išlaidas, susijusias su automobilio nuosavybe. Turėkite omenyje, kad neparduosite automobilio brangiau nei liepia rinka.
Kai kurie automobilių savininkai, parduodami savo automobilį, klaidingai išpučia kainą, bandydami bent iš dalies pateisinti savo investicijas: papildoma įranga, padangos, muzika, grindų kilimėliai, antena, tiuningas ir tt Deja, vargu ar pavyks. , kadangi jūsų Niekas neįvertins investicijų į automobilį, nes vidutinės rinkos kainos vėl valdo rinkoje. Daugeliu atvejų žmonės perka automobilius rinkos kaina arba žemesnė. Ir retai sandoriai atliekami kainomis, kurios yra žymiai didesnės už rinkos kainą.
Daugelis automobilių savininkų kartais tyčia ant savo automobilių užsideda išpūstas kainų etiketes, taip tikėdamiesi derėtis. Tačiau jie neatsižvelgia į tai, kad ne visi supranta kainodarą antrinėje rinkoje, o išpūsta kaina tiesiog atbaido potencialius pirkėjus.
Tiems, kurie nori išsamiau sužinoti, kaip kompetentingai parduoti antrinėje rinkoje, čia yra keletas straipsnių šia tema:
Taip pat čia yra dar vienas straipsnis, kuriame bus pasakyta, kaip tinkamai nufotografuoti automobilį pardavimo skelbimui:
Transporto priemonės įranga: įranga
Ne mažesnį vaidmenį automobilio pardavimo greičiui vaidina jo įranga. Šiandien, nepaisant patrauklios kainos, „nuogas“ automobilis antrinėje rinkoje gali kabėti ilgą laiką, o prieš 5–7 metus tokie automobiliai buvo perkami kaip karšti pyragaičiai. Tai ypač pasakytina apie automobilių rinką dideliuose Rusijos miestuose.
Šiandien žmonės renkasi gerai įrengtą automobilį. Tad jeigu Jūsų automobilis neturi minimalios komplektacijos, tuomet nesitikėkite, kad jį parduodami galėsite gauti normalią sumą (apie vidutinę rinkos vertę).
Taip pat nepamirškite apie pavarų dėžes. Deja, šiandien pastebima tendencija, kad žmonės dažniau renkasi automobilius su automatinėmis pavarų dėžėmis. Tai ypač pasakytina apie didžiųjų miestų rinką, kurioje vyksta intensyvus miesto eismas, ir tokiomis sąlygomis nepatogu vairuoti mechaninę pavarų dėžę.
Tačiau ne visi automobiliai su Automatinė pavarų dežė yra paklausūs. Viskas priklauso nuo modelio ir prekės ženklo. Pavyzdžiui, šiandien daugelis žmonių vis dar bijo automobilių su automatinėmis pavarų dėžėmis. Visų pirma, daugelis nenori pirkti automobilių su CVT, manydami, kad jie yra nepatikimi moderni pramonė. Nors tai yra mitas, automobilių entuziastus įtikinti priešingai yra labai sunku.
Ir galiausiai, bet kurio automobilio likvidumui, žinoma, turi įtakos jo variklio dydis ir galia. Juk nuo to priklauso kuro sąnaudos ir dydis transporto mokestis. Šiandien, skirtingai nei prieškriziniais laikais, kai mūsų šalis nerūpestingai pardavinėjo alyvą už 100 dolerių, žmonės dažniau ėmė pirkti automobilius su mažais varikliais, kurių galia ne didesnė nei 150-200 AG. Su.
Ši tendencija ypač išryškėjo po to, kai šalis pasiekė 35 rublius. Ir, matyt, mažų automobilių mada po truputį didės brangstant degalams.
Tiesa, mūsų šalyje vis dar mažai paklausa mažos galios automobiliai su nedidelio tūrio varikliais.
Pavyzdžiui, 1,6 litro variklis laikomas populiariausiu mūsų šalyje. Kažkodėl automobilių su tokiais varikliais likvidumas yra geresnis nei automobilių su 1,2 ar 1,4 litro varikliais. Nepaisant to, dėl ateinančiais metais Vyriausybės planuojamo degalų akcizo padidinimo, galime tikėtis mažų mažos galios automobilių paklausos didėjimo, nes greitu metu benzino ir dyzelino kainos neišvengiamai priartės prie 50 rub. už 1 litrą.
Ir tai, atsižvelgiant į dabartinį pragyvenimo lygį ir atlyginimų lygį šalyje, jau smogs daugumos rusų kišenei, kurie, kaip ir Europos gyventojai, bus priversti palaipsniui pereiti prie automobilių su mažais varikliais.
Automobilių markės populiarumas šalyje
Kiekviena šalis turi savo populiarių automobilių markių. Pavyzdžiui, JAV pirmaujantys prekiniai ženklai yra ir. Mūsų šalyje šiandien, be buitinė Lada, Korėjos automobilių markės taip pat populiarios, bet, pavyzdžiui, prancūziškos automobilių įmonės Dėl mažos paklausos jie mūsų rinkoje jau daug metų patiria nuostolių. Bet tai jau mūsų tautinio skonio bruožas.
Matyt, mūsų šalies automobilių entuziastai staiga pamilo prancūziškus automobilius.
Taigi automobilio likvidumas priklauso ir nuo prekės ženklo populiarumo mūsų šalyje. Beje, naujausiais duomenimis, populiarumas Rusijoje vietinis prekės ženklas Lada užaugo pastaraisiais metais. Tai daugiausia lėmė naujų „AvtoVAZ“ modelių sėkmė. Ypač pastebima „Lada Vesta“ sėkmė. Korėjietiški patiekalai taip pat labai populiarūs mūsų šalyje. automobilių markės, kuriems priklauso didelė Rusijos rinkos dalis. Ypač populiarumo neprarado „Toyota“, kurią tradiciškai mūsų automobilių entuziastai pamėgo dėl kokybiškų ir patikimų automobilių.
Prabangūs automobiliai
Ne paslaptis, kad antrinėje rinkoje jie dažnai negali pasigirti ypatingu likvidumu. Žinoma, pirmiausia tai lemia šios klasės automobilių aptarnavimo kaštai, jų rinkos vertė, draudimo kaštai, degalų sąnaudos ir mokesčiai.
Todėl jei norite įsigyti aukščiausios kokybės automobilį, turite būti pasirengę ne tik dideliam automobilio vertės praradimui vos per kelerius metus, bet ir ilgam pardavimui antrinėje rinkoje.
Remonto ir priežiūros išlaidos
Kitas veiksnys, turintis įtakos automobilio likvidumui rinkoje. Šiandien, kai labai išaugo atsarginių dalių ir komponentų kaina, kai realios gyventojų pajamos ir toliau mažėja, automobilio įsigijimo kaina tapo kaip niekad aktuali, o tai visų pirma yra susijusi su sąnaudomis. reguliari priežiūra ir auto remontas.
Anksčiau ar vėliau bet kuris automobilio savininkas susiduria su jo pardavimo klausimu. Norėdami tai išspręsti su maksimali nauda, turėtumėte iš anksto atsižvelgti į visus veiksnius, turinčius įtakos likvidumui.
Kas yra likvidumas?
Paprastais žodžiais tariant, automobilio likvidumas – tai galimybė greitai parduoti už rinkos kainą arba su minimaliais nuostoliais.
Tiksliai apskaičiuoti likvidumo neįmanoma, nes sandorio metu pirkėjo apsisprendimui daroma per daug įtakos. didelis skaičius veiksnius, kad būtų galima į juos atsižvelgti. Naujas automobilis išėjo iš salono – atėmus 15% išlaidų. Tada minus 10% kasmet. Parduoti galite tik už didesnę sumą, nei nusipirkote, jei nusipirkote avarinis automobilis, restauruotas ir parduotas. Tai atskiras verslas.
Tačiau kai kurias ypatybes, turinčias įtakos automobilio perpardavimo vertei, vis tiek verta išstudijuoti.
Automobilio išvaizdos įtaka likvidumui
Daugelis automobilių savininkų mano, kad jei jie tai daro perparduodami perdekoravimas automobilių, pirkėjas manys, kad jie kažką slepia. Iš tikrųjų taip nėra, nes išvaizda auto yra pagrindinis veiksnys, turintis įtakos jo likvidumui.
Dažnai būtent estetiniai defektai yra priežastis, kodėl bandoma sumažinti kainą. Todėl prieš parduodant automobilį geriau sutvarkyti kuo geresnę išorinę būklę.
Iš visų spalvų juoda yra geriausiai parduodama spalva. Yra ir kitų nuomonių šiuo klausimu, pavyzdžiui, „mergaitės mėgsta raudoną“ arba „balta ir sidabrinė tinka taip pat“. Tiesą sakant, situacija yra tokia, kad juodą parduoti lengviausia, antroje vietoje yra neutralios spalvos, tokios kaip balta ir sidabrinė, o prasčiausiai parduodami šviesūs automobiliai.
Techninės būklės įtaka
Nereikėtų pasikliauti pirkėjo nepatyrimu ir tikėtis, kad jis to nepastebės techninių trūkumų. Visas esamas problemas geriau išspręsti arba nedelsiant apie jas pranešti.
Išvaizda ir techninė būklė– du pagrindiniai veiksniai, įtakojantys automobilio pardavimo greitį ir jo kainą. Jei žinote, kad kai kurias mašinos dalis reikia pakeisti, tai prasminga geros būklėsžema kaina. Tai žymiai padidins pardavimo kainą.
Sezono įtaka
Vasarą kabrioletai geriau parduodami.
Vėlyvą rudenį ir žiemą – visureigiai.
Pavasarį atgyja visa automobilių rinka.
Konfigūracijos įtaka
Įjungta rinkos vertė turi įtakos šių komponentų buvimas:
- pneumatinė pakaba,
- navigatorius,
- stogas su panoraminiu vaizdu arba liukas,
- antras padangų komplektas,
- klimato kontrolė.
Papildomi veiksniai
- Kuo automobilis apskritai mažiau populiarus, tuo mažesnis jo likvidumas.
- Automobilis turi būti parduodamas su sezonui tinkamomis padangomis.
- Dyzeliniai varikliai skystesnis nei benzinas.
- Automatinė pavarų dežė pavaros parduodamos geriau nei mechaninės.
- Kaip galingesnis variklis, tuo sunkiau parduoti tokį automobilį, nes Daugelis žmonių nenori mokėti didelio arklio galių mokesčio.
- Įjungta automobilių rinka taisyklė yra tokia, kad visi patobulinimai, neįtraukti į originalią įrangą, neturi padidinti jos perpardavimo vertės
- Automobilio serviso istorija turėtų būti skaidri – šis veiksnys gerokai padidina jo likvidumą.
- Geriau, jei pateiksite originalus PTS, ne dublikatas. Pirkėjui bus saugiau, nes ateityje jis automobilį perparduos su dublikatas PTS sunkesnis nei su originalu.
Išvada
Galiausiai, pasakykime dar vieną dalyką svarbi taisyklė– kuo mažesnė pradinė automobilio kaina, tuo didesnis jo likvidumas perpardavimo metu.
Nustatyti vidutinę rinkos kainą lengva – pasiimkite bet kurią automobilių pardavimo skelbimų lentą ir apskaičiuokite „vidutinę temperatūrą ligoninėje“.
Sėkmės.
P.S. Jeigu jums reikalingos mūsų autoserviso ar autodalių parduotuvės paslaugos, skambinkite 8 495 544 8244, specialistas atsakys į visus rūpimus klausimus.
Analitinė agentūra „Autostat“ paskelbė Rusijos antrinės rinkos tyrimo rezultatus, įvardydama likvidiausią automobilį antrinėje rinkoje. Dėl to analitikai sudarė dvi lenteles: su mažiausiais ir didžiausiais kainų nuostoliais per trejus metus.
Analitikai palygino naujų automobilių kainą 2011 m. su jų kaina antrinėje rinkoje šiandien. Pelningiausi yra santykinai nebrangių automobilių. Modelis, kuris praranda savo kainą mažiau nei kiti - hečbekas Renault Sandero. Per trejus metus jis atpigo tik 14,9%.
Savininkai praranda daugiau nei kiti – iki trejų metų modelis atpigo 44,6%. Tuo pačiu metu antrinėje rinkoje likvidžiausių automobilių TOP 10 pateko skirtingų automobilių kainų segmentai: iš į . Bet tuo pačiu brangių automobiliųčia daugiau.
Be to, analitikai priėjo prie išvados, kad kuo brangesnis automobilis, tuo iki trejų metų jis atpigs. Biudžeto modeliai, kainuojantis iki 400 tūkstančių rublių. iki trejų metų atpigo 29,5%, o kainos svyruoja nuo 400 iki 600 tūkstančių rublių. pardavėjas praranda 26,3%, nuo 600 iki 800 tūkstančių rublių. - minus 26,7%, kai kaina nuo 800 tūkstančių iki 1 milijono, savininkas praranda iki 27,4% kainos, nuo 1 iki 1,5 milijono rublių. – iki 28,4%, ir nuo 1,5 iki 2 milijonų rublių. – minus 28,9 proc. Labiausiai jie praranda vertę premium klasės automobiliai vertė viršija 3 milijonus rublių. – minus 32 proc.
Populiariausių reitingas automobiliai Maskvoje
Grįžti atgal į
Ekspertai nustatė likvidžiausius Rusijos rinkoje automobilius, kurie per trejus metus praranda mažiau vertės nei kiti. Tačiau Šis tyrimas Tai taip pat įdomu, nes jo autoriai yra projektų analitikai. Teisinga kaina“ ir bendrovė „Autostat Info“ – palygino rezultatus ne tik tarp įvairių modelių ir prekių ženklų, bet ir tarp prekių ženklų grupių pagal jų kilmę.
Dėl to, pavyzdžiui, paaiškėjo, kad masės segmente korėjietiški automobiliai pelningesni už europietiškus, o kiniški toli gražu nėra net rusiški.
Labiausiai skystų automobilių, pristatytas Rusijoje, pasirodė esąs Toyota Highlander Ir „Porsche Macan“. su trejų metų rida. Jų vertė nuo 2014 metų ne tik nekrenta, bet ir išaugo – atitinkamai 4,06 ir 2,98 proc. Vienas krosoveris galiausiai laimėjo masiniame segmente, antrasis – aukščiausios klasės segmente.
Visi kiti modeliai bent šiek tiek prarado kainą. Taigi, tarp 10 geriausių turimų automobilių taip pat buvo Mazda 3 (su rezultatu 99,95% likutinės vertės), Toyota LC Prado (99,66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96,05%), Toyota RAV 4 (95 ,45%). , Mazda 6 (95,24 %), Hyundai Santa Fe (94,25 %), Subaru Forester(93,60 proc.) ir „Toyota Corolla“ (93,34 proc.). Atkreipkime dėmesį, kad geriausiųjų dvidešimtuke taip pat buvo vietos buitinis automobilis– „Lada Largus“ užėmė 19 vietą su 89,30% rodikliu.
IN premium segmentas esantis po Macan Mercedes GLA (95,82%), Porsche Cayenne(95,65 %), „Volvo XC70“ (94,73 %), A klasės Mercedes(94,52 %), Volvo XC60 (93,68 %), BMW X5 (93,11 %), BMW 3 GT (93,09 %), Audi Q3 (92,35 %) ir Mercedes CLA(92,11 proc.). Skystiausias šiame sąraše japoniškas automobilis– Lexus GX – užėmė tik 16 vietą, surinkęs 87,48 proc.
Akivaizdu, kad masinių prekių ženklų reitinge dominuoja Tekančios saulės šalies prekės ženklai. Labiausiai pelningų automobilių, remiantis tyrimo duomenimis, „Mazda“ gamina, kurios vidutinė trejų metų likutinė vertė yra 97,67%. Antroje vietoje yra „Toyota“ (95,11 proc.), trečioje – Korėjos Hyundai (90,57%).
Šis sąrašas atrodo taip: „Kia“ (89,68 proc.), „Subaru“ (88,99 proc.), „Honda“ (87,05 proc.), VW (86,76 proc.), „Suzuki“ (85,74 proc.), „Mitsubishi“ (85,53 proc.), „Ford“ (84,41 proc.). „Lada“ užėmė 15 vietą su 81,23 proc., atsilieka nuo „Renault“, „Skoda“, „SsangYong“ ir „Nissan“, bet lenkia Didžioji siena, Chevrolet, Daewoo, Opel ir Citroen.
UAZ yra 23 vietoje, paliekant tik už nugaros Kinijos įmonės- Chery (72,00%), Lifanas (65,13%) ir Geely (65,11%).
Nenuostabu, kad kartu Rusijos prekių ženklai galiausiai jie tik nežymiai aplenkė savo varžovus iš Vidurinės Karalystės – grupės vidurkiai buvo atitinkamai 78,78% ir 72,61%.
O japonai ir Korėjos prekės ženklai- jų likvidumas įvertintas 89,13% ir 88,12%. Treti liko „amerikiečiai“ („Ford“ ir „Chevrolet“) (82,74 proc.), aplenkę didelę Europos markių grupę (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen ir Peugeot – 81,32 proc.).
„Europiečiai“ atsipirko aukščiausios klasės segmente, kur jiems taip pat atstovauja didelė prekių ženklų grupė (Volvo, Porsche, Mercedes, Land Rover, MINI, BMW, Audi ir Jaguar) ir jų vidutinė likutinė vertė yra 82,86 proc. Antri liko „amerikiečiai“ su „Chrysler“, „Jeep“ ir „Cadillac“ (79,67 proc.), o „japonai“ („Lexus“, „Infiniti“ ir „Acura“) – treti (77,46 proc.).
Pridėkime, kad prekinių ženklų reitinge premium segmente top 10 atrodo taip: Volvo (90,69%), Porsche (87,85%), Mercedes (85,50%), Chrysler (84,85%), Land Rover (83,38%). , MINI (83,13 %), BMW (82,93 %), Jeep (81,82 %), Lexus (81,50 %) ir Audi (79,31 %).
Beje, analitikai padarė aiškią išvadą: likutinė vertė trejų metų senumo naudotiems automobiliams vis dar gerokai pervertinamas dėl ženkliai pabrangusių naujų automobilių, stebimų nuo 2014 metų pabaigos.
„Tačiau su didele tikimybe galima prognozuoti, kad jau 2018 metais ir nesant staigių valiutų kursų svyravimų trejų metų senumo naudotų automobilių likutinė vertė ims mažėti“, – teigiama RG gautame tyrime. „Tikimasi, kad jis palaipsniui sugrįš į daugiau tradicinės reikšmės- 50-70% pradinės kainos, priklausomai nuo automobilio klasės ir jo likvidumo antrinėje rinkoje.
