Geriausi visureigiai ir krosoveriai. Geriausių Rusijos visureigių, užsienio ir vietinių modelių įvertinimas

Pastaruoju metu transporto priemonės tampa vis patogesnės ir minkštesnės, net ir visureigių klasėje degalų ekonomija ir vairuotojo bei keleivių komfortas yra aukštesni. našumas bekelėje. Daugumai pirkėjų tai yra teigiamas ženklas. Tačiau vis dar yra daugybė tikrų bekelės monstrų, kurie puikiai jaučiasi purve ir kitomis atšiauriomis sąlygomis, šalininkų. Jei ieškote šios konkrečios klasės automobilio, mūsų visureigis tikrai padės padaryti teisingą pasirinkimą. Pažiūrėkime, kuris visureigis yra labiausiai bekelėje ir pristatysime 10 geriausių modelių.

Chevrolet Colorado ZR2

„Chevrolet Colorado“ yra naujausias vidutinio dydžio visureigių kategorijos dalyvis, tačiau vienas geriausių, o kompanija puola užkariauti rinką su daugybe specialių leidimų, kurie patiks kiekvienam pirkėjui. Modelių gamoje netgi yra modifikacija su dyzeliniu varikliu, idealiai tinkančiu važiavimui mišriu ciklu – po miestą ir už jo ribų. Jis buvo pristatytas 2017 m naujas automobilis- Chevrolet Colorado ZR2. Tai tiesioginis „Tacoma TRD“ ir „Raptor“ konkurentas.

„Chevrolet Colorado ZR2“ pasižymi patobulinta, itin tvirta pakaba, platesne ratų baze, užsifiksuojančiais priekiniais ir galiniais diferencialais bei vairuotojo valdoma traukos kontrole, reikalinga tikram keturių ratų visureigiui. „Chevrolet Colorado ZR2“ bus galima įsigyti su visomis kėbulo ir variklio konfigūracijomis.

Toyota 4Runner TRD Pro

„Toyota“ rimtai žiūri į visureigius: nuo pat pradžių Land Cruiserį šiuolaikinius sudėtingus pikapus modelių asortimentą Visada buvo visureigių modeliai. Šiais metais Toyota pridėjo naują TRD Pro pasirinkimo paketą, skirtą 4Runner, Tacoma ir Tundra. Dėl savo dydžio ir judančios galinės pakabos šis modelis taip pat geriausiai tinka važinėti mieste.

„Toyota Trail“ pakete yra užrakinamas galinis diferencialas ir puiki prekės ženklo inžinerija Nuskaitymo valdymas- iš esmės, visureigių greičio palaikymo sistema. Su TRD Pro paketu Toyota pakaba 4Runner TRD Pro pakeičiamas aukštesnėmis Eibach ritėmis ir Bilstein balasto pašalinimu. Naujoji pakaba užtikrina papildomą ratų eigą abiejuose galuose. 4Runner taip pat gauna prošvaisa su daugiau aukštos padangos 265/75R16 BF Goodrich All-Terrain, sumontuotas ant standaus BeadLock ratlankio, kad būtų išvengta žalos Toyota padangos 4Runner TRD Pro net ir esant nuliui oro slėgiui. Kalbant apie patikimumą, ši technologija beveik neturi lygių.

Jeep Wrangler Rubicon Hard Rock Edition

Kai 2003 m. JJ Wrangler pristatė sudėtingų SUV dalių kolekciją, viskas baigėsi tuo, kad geidžiamas keturių ratų visureigių komponentų sąrašas buvo įtrauktas į galingiausią Jeep platformą. Ir daugiau nei dešimtmetį Wrangler Rubicon buvo 4x4 visureigių etalonas.

Šiuolaikinį Rubicon paketą sudaro tokie komponentai kaip „Dana 44“ ašys, 4:1 perdavimo dėžė, skirta lengvam važiavimui mažu greičiu, ir siūbavimo strypo atleidimo sistema, kuri atlaisvins pakabą visureigiu. Jeep Wrangler„Rubicon“ reikia papildomo lankstumo važiuojant sunkiausiomis trasomis. Pasirodė 2015 m nauja versija Visureigis Rubicon Rubber – Hard Rock, kuriame yra patamsėjusi apdaila, kieti buferiai su nuimamais galiniais dangteliais, raudona vilkimo kabliukai ir papildoma degalų bako apsauga. Taip pat 2015 m. visi „Wranglers“ gauna naują „Torx“ įrankių paketą, į kurį įeina būtiniausi elementai stogams, durims ir buferių galams pašalinti.

Toyota Land Cruiser

Land Cruiser ilgą laiką buvo visureigių sinonimas. Ir nuo flagmano serijinis visureigis Toyota išaugo savo dydžiu, kaina ir patogumu, kompanija stengėsi išsaugoti pačias išskirtines automobilio savybes – užtikrintai įveikiant nelygų reljefą.

aprūpintas galingu 5,7 litro 381 arklio galios V-8 varikliu. Siekdama įveikti sunkiausias trasas, „Toyota“ naudoja atskiras priekines ir galines dalis galinė pakaba su ištisiniu tilteliu, skirta didesniam mobilumui. Šios sistemos pagrindas yra Toyota kinetinė dinaminė pakaba, kuri automatiškai leidžia padidinti pakabos eigą. Toyota visureigis„Land Cruiser“ važiuojant mažu greičiu bekelės sąlygomis ir sumažinkite jį, o jutikliai stebės bet kokius nukrypimus važiuojant daugiau dideliu greičiu pakeliui. Tai tiesiog puiku.

Kaip ir visureigis „4Runner“, „Toyota Land Cruiser“ taip pat yra su „Crawl Control“. Yra net sistema, kuri aktyvuota sulėtina išorinį galinis ratas sutrumpinti transporto priemonės posūkio spindulį siaurame kelyje.

Ram Power Wagon

Jis laikomas vienu iš labiausiai visureigių ir patikimiausių pikapų. „Ram“ išnaudoja „Heavy Duty Ram“ sunkvežimio privalumus, tokius kaip priekinė ašis ir galinės ašys, taip pat nepriklausoma spyruoklinė pakaba ant svirčių. Pakaba yra šiek tiek aukštesnė nei Ram 2500. Siekdami padidinti trijų svirčių priekinės pakabos eigą, inžinieriai sukūrė naują didelės eigos trauklę, pavadintą Articulink. Ši jungtis suteikia daugiau lankstumo pačiai visureigio pakabai, kad ratai išliktų ant žemės nelygioje vietovėje. Jei to nepakanka, tiesiog paspauskite mygtuką ir stabilizatorius išsijungs, suteikdamas pakabai daugiau laisvės.

Ypatingai sudėtingomis ar purvinomis sąlygomis „Ram Power Wagon“ užrakinami priekiniai ir galiniai diferencialai išlaiko jus kelyje. Tiesą sakant, su visomis šiomis sistemomis gana sunku įstrigti šį monstrą. Bet jei galite tai valdyti, už priekinio buferio yra paslėpta elektrinė gervė Warn. Pats Ram Power Wagon gali tempti iki 5 tonų.

Ford Raptor

Kai 2010 m. pirmą kartą buvo pristatytas visureigis „Ford Raptor“, jis taip gerai pasirodė važiuojant dykumoje, kad pranoko visus savo konkurentus. Jis vis dar yra lyderis.

Didžiulis 411 arklio galių, 6,2 litro V-8 variklis padaro „Ford Raptor“ neįtikėtinai greitą. Tačiau būtent pakaba, plati tarpvėžė ir milžiniškos 35 colių padangos daro šį sunkvežimį tokį talentingą purve. Nepriklausomos priekinės ir galinės pakabos sistemos Ford visureigis Kietos ašies Raptors buvo suprojektuoti taip, kad kiekvienam ratui būtų 30 cm pakabos eiga – dvigubai daugiau įprasti automobiliai. Dėl Fox Racing spyruoklių ši pakaba išlieka minkšta važiuojant didesniu greičiu. Dėl užsifiksuojančio galinio diferencialo ir Torsen riboto slydimo priekinio diferencialo „Raptor“ įveikia mažo greičio kliūtis beveik kaip „Power Wagon“.

Range Rover

Tik vienas žvilgsnis į grakštų profilį Range Rover ir pliušinio interjero, šį visureigį tikrai norėsite priskirti prie dar vieno prabangaus automobilio. Tačiau „Range Rover“ visada buvo flagmanas Land Rover, kuri gamina geriausius visureigius ir dėl šios priežasties tiesiog privalo turėti galingas visureigio galimybes.

„Range Rover“ ilgos eigos reguliuojama pneumatinė pakaba (10,2 colio priekyje, 12,2 colio gale) ir „Terrain Response“ kompiuterizuota visų varančiųjų ratų sistema veikia kartu, kad atliktų neįtikėtinus žygdarbius, pasižyminčius visureigiu. Esant rimtoms kliūtims, Rover gali pakilti ant spyruoklių ir padidinti važiavimo aukštį iki 30 cm.

Nors daugelis visais ratais varomų transporto priemonių nepavyko įveikti vandens kirtimo bandymų, Range Rover inžinieriai sukūrė šį visureigį, galintį įveikti daugiau nei metro gylio vandens kliūtis. Rover taip pat turi perjungimas žemyn transmisija su agresyviu 2,93:1 pavarų santykiu ir pasirenkamu fiksuojančiu galiniu diferencialu, todėl tikėtina, kad jis sugebės manevruoti aplink kliūtis, ant kurių kiti paprasčiausiai įstrigtų. Be to, siūloma modifikacija su įkrautu 5 litrų V8 varikliu, išvystančiu 510 AG. s., galintis „Range Rover“ pagreitinti iki 100 km/h per kiek daugiau nei 5 sekundes. Lyginant modelį su kitais SUV klasės automobiliais, tai labai puikus rezultatas.

„Ford Super Duty“.

„Ford Raptor“ gali būti laikomas geriausiu „Ford“ 4x4 visureigiu. Bet pasirenkant hardcore, lėtai transporto priemonė galintis vilkti ar vežti sunkius krovinius, ieškokite tik „Ford Super Duty“.

Svarbiausias komponentas yra „Ford“ ištisinės ašys. Skirtingai nuo daugumos visureigių (išskyrus „Ram Heavy Duty“), kuriuose naudojama nepriklausoma priekinė pakaba geresniam manevrui gatvėje, šis „Ford Jeep“ naudoja tvirtą ašį, kad padidintų stiprumą, judrumą ir padangų atramą. didelis dydis. Visureigis yra labai patikimas ir garantuoja puikius rezultatus. Ir su elektronine spyna galinis diferencialas Galima įsigyti kaip papildomą variantą, todėl „Super Duty“ gali lengvai įveikti sudėtingą vietovę.

Mercedes-Benz G serija buvo sukurta tarptautinėms kariuomenei aštuntajame dešimtmetyje; ji egzistuoja iki šiol praktiškai nepakitusi. Žinoma, tai yra modernus „Mercedes-Benz“, kuris negali nepaveikti jo prabangos ir technologijų. Tačiau po odine, mediena ir radaro pastovaus greičio palaikymo sistema yra klasikinė kėbulo ant rėmo važiuoklė ir tvirtos ašys.

„Mercedes-Benz“ kiekviename „G-Wagen“ visureigyje (netgi 536 AG AMG modelyje) aprūpina tris elektroniniu būdu įjungiamus diferencialus. Tai nuostabu už prabangus automobilis– Tik Jeep Wrangler Rubicon ir Ram Power Wagon turi panašias galimybes.

Jeep Grand Cherokee Overland

Visureigis Jeep Grand„Cherokee“ yra pirmasis modelis, o „Overland“ modelis žada išlaikyti „Jeep 4x4“ dvasią, derindamas bekelės galimybes su puikiu valdymu ir komfortu. Jis tiekiamas su vienos spalvos dažais ir 18 colių ratais. Salone įrengta visa būtiniausia įranga, taip pat papildomai įrengtas oda aptrauktas prietaisų skydelis, ventiliuojamos ir šildomos sėdynės bei Alpine garso sistema.

„Jeep Grand Cherokee Overland“ visureigis yra varomas 184 arklio galių 2,4 litro 4 cilindrų arba 271 arklio galios 3,2 litro 6 cilindrų V formos varikliu. Ratų formulė – 4×2 arba 4×4. „Active Drive II“ visų varančiųjų ratų sistema leidžia pasirinkti dangą ir puikiai prisitaiko prie slidžių, lipnių ar netvirtų dangų. Visos „Jeep Grand Cherokee Overland“ savybės leidžia teigti, kad „Jeep“ kompanija gamina kone pravažiausius serijinius visureigius.

Išvada

Atlikome peržiūrą ir palyginimą. Kuris iš jų yra labiausiai visureigis pasaulyje? Sunku atsakyti, nes kiekvienas modelis turi nepalyginamų pranašumų, išskiriančių jį iš konkurentų. Tačiau iš išvardytų modelių galite pasirinkti tiek klasikinį monstrą, tiek modernus automobilis premija. Jei turite patirties naudojant išvardytų mašinų, rašykite savo atsiliepimus komentaruose.

Geriausios kainos ir sąlygos perkant naujus automobilius

Kreditas 9,9% / Įmokos / Keitimas / 98% patvirtinimas / Dovanos salone

Mas Motors

Šiuolaikiniame pasaulyje geras, kokybiškas ir patikimas automobilis yra ne tik madingas aksesuaras, o būtinybė. Mes visi svajojame apie greitas automobilis kuris taps nepakeičiamas pagalbininkas, trauks praeivių žvilgsnius. Bet kuriam vyrui jo automobilis yra turto, drąsos ir pasitikėjimo savimi rodiklis, o ne tik susisiekimo priemonė. Šiandien kalbėsime ne tik apie automobilius, bet ir apie brangūs visureigiai, kuris kainavo dešimtis tūkstančių dolerių. Kaip paaiškėjo, išsirinkti šaunų krosoverį yra daug sunkiau nei įprastą. biudžetinis automobilis, nes išdėliodamas gana didelę sumą pirkiniui, pirkėjas tikisi, kad automobilis turės maksimalių privalumų.

Visureigiai ne visada buvo laikomi šauniais, kartais jų paklausa sumažėjo, o vartotojai pasirinko daugiau biudžetiniai modeliai, su mažesnėmis degalų sąnaudomis. Tokie laikai buvo apie 2000-uosius. Visureigiai, kurie anksčiau buvo greitai nušluojami nuo konvejerio, staiga tapo nebeaktualūs ir rinko dulkes garažuose. Tuo pačiu metu jų kaina pradėjo smarkiai kristi, o pardavimai stagnavo. Tačiau kai tik ekonomika atsistojo ant kojų, visureigiai vėl tapo tarp geidžiamiausių automobilių pasaulyje, ypač buvo perkami šaunūs. Kinijos krosoveriai, kuri anksčiau nekreipė daug dėmesio.

Brangūs, prabangūs krosoveriai, žinoma, niekada nepaliko reitingų viršūnės. Net ir atslūgus tokių automobilių paklausai, jie liko svajonė daugeliui vairuotojų, o daugeliui tapo realybe. Šaunūs džipai kuriami tik savo statusą atitinkantiems savininkams, kurie nusiteikę išleisti daug pinigų priežiūrai ir kurui. Jei kalbėtume apie šiuolaikinį pasaulį, tai šiandien tokie automobiliai yra labai paklausūs ir prieinami daugeliui. Dabar rinka plečiasi šaunus džipas Jis sėdi daugelio automobilių entuziastų garaže ir yra pagrindinė dideles pajamas gaunančių žmonių susisiekimo priemonė. 2019 metais tokius automobilius vis daugiau gamina tokios pirmaujančios kompanijos kaip Maserati, Lamborghini, Bentley ir daugelis kitų. Tokio automobilio kaina gali prasidėti nuo 200 tūkstančių dolerių. Šiuolaikinė įvairovė prabangių automobilių leidžia automobilių mylėtojams kelis mėnesius ginčytis, kuris automobilis nusipelno „šauniausio džipo“ titulo.

Kriterijai, pagal kuriuos pasirenkami šauniausi visureigiai pasaulyje

Šiandien labai sunku teisingai pasirinkti ir apsispręsti dėl geriausio krosoverio ar džipo. Visi šiuolaikinės galimybės priklauso patikimų, universalių ir daugiafunkcinių įrenginių klasei. Kiekvienas modelis yra unikalus ir turi savo papildomų funkcijų rinkinį, todėl rasti tobulą džipą nėra lengva. Daugelis visureigių yra labai artimi savo parametrais, sunku konkuruoti su tokia pasirinkimų įvairove, o vėsumo lygį dažnai lemia labai subjektyvūs parametrai.

Rinkdamiesi šauniausią visureigį pasaulyje, pasikliaukite techninėmis charakteristikomis, kiek jos jums tinka. Taip pat atsižvelkite į modelio prestižą ir vartotojų nuomonę apie jį. Gana dažnai prestižas yra daug prastesnis už kokybę.

Šaunūs visureigiai, kas jie?

Visų pirma, visureigis yra mums visiems pažįstamas džipas, tik dideli dydžiai, su karkasine konstrukcija. Visureigis turi du kokybės lygius, pagal kuriuos jis vertinamas: komfortą ir pravažumą. Iš pradžių vartotojai vertino tik visureigį, nes būtent ant jo buvo sukurta visa tokio automobilio naudojimo sistema. Visureigiai su dideliu visureigiu turi rėmo konstrukcija, įrengtas traukos variklis, benzininis arba dyzelinio tipo. Be to, visureigiai išsiskiria trijų durų kėbulu, įjungiama visų ratų pavara, taip pat turi žemo medžio užraktus.

Jeep Grand Cherokee SRT gavo 6,4 litrų variklis, kurio galia siekia net 475 AG. Keliuose jis jaučiasi užtikrintai, nes iki 100 km/h lengvai įsibėgėja vos per 4,8 sekundės. Maksimalus greitisšis džipas išvysto 260 km/h greitį, o tai nėra blogai vidutinio dydžio modeliui kainų kategorija. Puikus variantas didelei šeimai.

1. ESCALADE CADILLAC

Įsigyti šauniausią krosoverį pasaulyje visada yra prestižinė. Jei ieškote sau gero modelio, tuomet turėtumėte atidžiau pažvelgti į ESCALADE ESV CADILLAC. Tai gana didelis kvadratinis modelis, kuris kardinaliai skiriasi nuo ankstesnio automobilio ir turi savo unikalių savybių. Automobilis veikia su 8 laipsnių pavarų dėže, kuri leidžia įsibėgėti iki daugiau nei 100 kilometrų per valandą per 6 sekundes. Versija turi EcoTec V-8 variklį, kurio tūris yra 6,2 litro. Automobilis įgauna didžiulį greitį vos per 6 sekundes ir yra pasirengęs įveikti bet kokį atstumą. ESCALADE ESV CADILLAC greitis ir manevringumas yra tiesiog nuostabūs. Modelio kaina yra apie 80 tūkstančių dolerių.

1. LEXUS LX 570

Visureigis LEXUS LX 570 pagal šiuolaikinius standartus yra labai kuklus visureigis Modelis visai nepigus, tačiau pelnytai įtrauktas į šauniausių pasaulio visureigių sąrašą. Jei ieškote praktiško ir patikimo įrenginio, tada šis modelis būtent tau. „Lexus“ visureigiai visada turėjo puikią reputaciją ir buvo paklausūs tarp pirkėjų. Be prestižinio pavadinimo, automobilis turi 5,7 litro variklį, kurio galia siekia 383 AG. Modelis turi 6 laipsnių automatinę pavarų dėžę, mašina veikia integruotos navigacijos sistemos su pagreičio funkcija pagrindu. Aukštas saugos lygis, veikimo patikimumas ir daugybė oro pagalvių yra ryškūs šio modelio pranašumai. Iki didžiausio greičio automobilis įsibėgės per septynias sekundes. Kaina nuo 87 tūkstančių dolerių.

1. MERCEDES-BENZ ML63 AMG

Modernus, daugiafunkcis visureigis, kuris nepaliks abejingų. MERCEDES-BENZ ML63 AMG modelis veikia su 5,5 litro Twin Turbo varikliu, kurio galia siekia 550 arklio galių. Varomas 7 greičių pavarų dėže ir turi papildoma sistema saugumo. Navigacijos sistema paprasta naudotis. Kaip vienas šauniausių visureigių pasaulyje, automobilis yra ne tik erdvus, bet ir vienas patikimiausių. MERCEDES-BENZ ML63 AMG pasižymi puikiu valdymu, todėl jį labai lengva vairuoti. Jis pasiekia 240 kilometrų per valandą greitį, o iki 100 įsibėgėja per 5 sekundes. Mercedes modelio kaina prasideda nuo 97 tūkstančių dolerių.

1. BMW X6 M

BMW X6 M yra visų laikų krosoveris! Jo kaina prasideda nuo 105 tūkstančių dolerių, priklausomai nuo konfigūracijos. Automobilis varomas 4,4 litro varikliu, kurio galia siekia 568 arklio galias. Automatinė pavarų dėžė yra 6 greičių, su greita pavara. Šis visureigis turi viduje integruotą navigacijos sistemą. Išvaizda Negalite neįsimylėti automobilio iš pirmo žvilgsnio. Prabangaus dizaino su prabangiu interjeru, automobilis yra visiškai modernus ir gerai įrengtas. Automobilis gali pasiekti 289 km/h greitį, o iki 100 km/h įsibėgėja vos per 4 sekundes.

1. LAND ROVER – SPORT SVR

Puikus visureigis, jis įsibėgėja iki maksimalaus 260 km/h greičio ir šimtą kilometrų per valandą pasiekia per 4 sekundes. Jis kainuoja apie 110 tūkstančių dolerių ir turi sportinio automobilio funkcijas. 8 laipsnių automatinė pavarų dėžė. Patobulinta apsaugos sistema.

1. MERCEDES-BENZ GL63 AMG

Visureigis sportinio tipo su 5 litrų varikliu. Mašina dirba 7 val žingsnių dėžė užkrato pernešimas Kelyje jis elgiasi užtikrintai, 205 km/h greitį įauga per 5,5 sekundės. Pradinė kaina yra apie 120 tūkstančių dolerių.

1. MERCEDES-BENZ G63 AMG

Bet kurio kokybiškų automobilių žinovo svajonė. Iki didžiausio 200 km/h greičio automobilis įsibėgės maždaug per 5,3 sekundės. Jame yra 7 laipsnių automatinė pavarų dėžė ir 5,5 litro variklis. Labai patikimas ir greitas automobilis, prabangaus dizaino. Pats šauniausias visureigis pasaulyje 2019 m., taip pat patikimiausias savo serijoje. Visiškai šarvuotas ir kainuoja nuo 130 tūkstančių dolerių.

1. PORSCHE CAYENNE TURBO S

Akivaizdu, kad žvėrienos prižiūrėtojams ir ūkininkams kaimo lauko transporto priemonės klausimas nekyla iš karto – ir dažniausiai net Vokietijoje pasirodo, kad tai klasikinė Niva. Beje, pastarajame, kur Niva yra labai gerbiama, yra aibė modifikacijų su ginklų laikikliais ir kitais eksportiniais malonumais. Pikapai veikia gerai, nes yra pigesni ir asketiškesni nei visureigiai ir dažnai yra daug mažiau kaprizingi dėl savo spyruoklių, pakabos eigos ir keliamosios galios. Priklausomai nuo jūsų finansinių galimybių, galite nusipirkti brangų purvui minkyti arba net šešiaratį. Mercedes G-klasė, tačiau pastarieji dažniau randami Arabijos smėlynuose po šeichais nei pas mus

Tačiau miesto gyventojai priversti apriboti savo apetitą: universalios mašinos juk taip nebūna, o geri nesąžiningi vargu ar tiks kamščiuose. Tačiau sprendimas paprastas kaip kabrioletas trims trumpiems mėnesiams: pirkite naudotą visureigį, sutelkdami dėmesį į jo prieinamumą, patikimumą ir aptarnavimą. Apskritai, kad neprieštarautumėte į bagažinę įsprausti pripučiamo valties variklį ir nesijaudinti, jei nuo šūvių nuskridusi antis iš siaubo suteps gaubtą.

Mes apribosime sumą iki 300 000 rublių.

LADA 4x4 - CLASSIC "NIVA"

Beveik daugiausia šaunus variantas kaimo "automobiliui". Nereikia įtikinėti net genetinių nekenčiančių „“ bekelės privalumų. vidaus automobilių pramonė ir kita opozicija. Nuolatinė visų ratų pavara su nuleidimu ir nedidelėmis iškyšomis su trumpas pagrindas leidžia automobiliui važiuoti beveik visur, o vietomis džiaugsmingai šuoliais šuoliais vinguriuoja, vengdamas medžių ir purslų iš pelkių. Šarvuotas automobilis patikimumu nepasigirti, tačiau laužyti nėra nieko ypatingo, o atsarginės dalys ir eksploatacinės medžiagos kainuoja centus. Pardavimo skelbimuose adekvatiausias būklės aprašymas yra toks: nereikalauja remonto.

Minimali kaina yra 50 000–90 000 rublių, o vidutinė - 250 000 rublių. O už 700 000 galite nusipirkti „pripumpuotą“ automobilį su anti-žvyro apdorojimu, sustiprinta apsauga ir kitais patobulinimais. Tačiau naujas automobilis kainuoja mažiausiai 400 000 „medinių“.

Vienintelis LADA 4x4 trūkumas, kuris yra jo pranašumų tąsa, kai kuriems gali būti labai svarbus: jis ankštas interjeras ir maža bagažinė.

CHEVROLET NIVA

„General Motors“ ir „AVTOVAZ“ pasiskolino senovinį gerbiamą pavadinimą ir pradėjo prekiauti su Vakarų prekės ženklu „Chevrolet“. Automobilis atrodo modernesnis ir dėl sušvelninto krosoverio dizaino lengviau įsilieja į miestą. „Chevrolet“ netgi pasiūlė „Bertone“ stiliaus kėbulo komplektus. Automobilis anksčiau buvo aprūpintas tokiomis komforto galimybėmis kaip elektrinė pavara ir šildomi veidrodėliai. Pagal galimybes įveikti krosą jis nenusileidžia senajai „Niva“.

Tarp „Shnivy“ privalumų – didesnė vidaus erdvė, kurioje nebebaisu susodinti porą draugų. Žymiai daugiau skelbimų apie prekybą naudotais automobiliais, taip pat Kainų diapazonas: nuo 100 000 iki 600 000 rublių.

UAZ

Kitas blogas sukčius yra UAZ, o prekės ženklas turi pikapą ir Hunter modelį. Pastarasis, beje, yra klasikinis UAZ be madingų varpelių ir švilpukų, kurio kaina net ir už naują tik šiek tiek viršija 300 000 rublių. Negana to, dabar, įsigydami Hunter, galite paprašyti suvenyrinio krepšelio su minimaliu turistiniu komplektu: kepure, lietpalčiu, kirviu ir stalo įrankiais. Naudotą „Hunter“ galite rasti už 150 000 rublių.

Geriau iš karto žiūrėti į naudotą, bet jame yra net LED dienos žibintai, elektriniai langai, navigacija, kondicionierius, parkavimo davikliai... UAZ taip pat gerai, nes suteikia galimybę rinktis tarp benzininių ir dyzelinių variklių. Pavara yra nuolatinė galinė su standžiai sujungta priekiu. Įjungta antrinėje rinkoje visureigio kainos prasideda nuo 160 000-200 000 rublių. Rinkoje esantys pikapai yra naujesni ir brangesni - mažiausiai 300 000 rublių. Tačiau aukciono niekas neatšaukė.

Ir nepamirškite apie labai senus 90-ųjų UAZ - juos galima nusipirkti už 50 000–100 000 rublių. Taip pat yra sureguliuotų variantų su naujomis pavarų dėžėmis ir perdavimo dėžėmis, kurių kaina gali siekti iki 600 000 rublių.

Ir, žinoma, legendinis „“ UAZ-452: keturiais ratais varoma transporto priemonė visas reljefas. Ten tilps daug gamtos (ir kepalo) mylėtojų. Palyginti naują automobilį galima nusipirkti net su ABS, vairo stiprintuvu ir saugos diržais.

LUAZ

Pagal kainą LUAZ galima palyginti su priešpilviniais UAZ. 969 modelio kainos prasideda nuo 50 000 rublių (automobilio amžius gali siekti 30 metų). Apie tokių variantų patogumą kalbėti nereikia ir greičiausiai teks susidurti su supuvusiu kūnu ir kitais baisumais.

SUZUKI JIMNY

Jimny turi tik vieną bėdą – jis labai ankštas, o bagažinė maža. Bet visoms kitoms užduotims idealiai tinka: per nelygumus peršoka ne prasčiau nei „Niva“, bet vis tiek siūlo daugiau, yra net galimybė su dviem pedalais. Nauji automobiliai labai brangūs – nesiekia milijono rublių, tačiau naudotą galima nusipirkti už 240 000–300 000 rublių. - kaip papildoma premija.

Po to buitiniai variantai(arba vietoj) japoniški pasirodo patys aktualiausi. O lauke vairas dešinėje nėra kliūtis, jei pasitaiko tinkamas variantas.

TOYOTA 4RUNNER

Senas geras 4RUNNER geras, nes turi gerą jėgos agregatų pasirinkimą, tad net ir su 300 000 rublių kišenėje galima puikuotis ir rinktis. Dyzelinas, benzinas, mechaninis, automatinis – nesvarbu: pavara, rėmas ir pakabos eiga yra paruošta nuotykiams. Ir į erdvus salonas Galite pradėti savo iškylą nelaukdami, kol atvyksite į tikslą.

Kaip nustatomas visureigio lyderis krosoverių rinkoje? Pagrindinis kriterijus yra jo gebėjimas įveikti visas šalis sunkiomis sąlygomis operacija. Jau kelerius metus nugalėtojais tapo „Land Rover“, „Wrangler“, „Hummer“, „Chrysler“ ir „Mercedes-Benz“ markių visureigiai.

Gebėjimas važiuoti visureigiu yra parametras, kurį turėtų turėti tikras visureigis

Geriausi SUV modeliai

Keli visame pasaulyje žinomi automobiliai bus įtraukti į „labiausiai bekelės visureigio“ kategoriją. Šią teisę jie gavo už savo gebėjimas įveikti visas šalis su aukštu komforto lygiu, kuris ne kartą buvo patvirtintas per kelis dešimtmečius visose sporto varžybose.

Geriausi visureigiai neįsivaizduojami be vieno garsaus visureigio. „Land Rover“ dar 1983 metais išleido pirmąjį „Defender“ modelį, kuris dėl savo santykinai mažos galios gerokai atsiliko nuo visų savo konkurentų pagal galimybes visureigiais ir iki šiol laikomas vienu iš. geriausi visureigiai ir pergalingi bekelės užkariautojai tarp pasaulio automobilių prekių ženklų. 2,4 litro turbodyzelinis variklis išvysto 122 AG. p., geba lengvai išvesti vairuotoją iš sunkiausių maršrutų, nelygios reljefo ir prastos dangos kelių važiuojant maksimaliu 140 km/h greičiu. Ne be reikalo jis sėkmingai naudojamas daugelyje žmogaus veiklos sričių – nuo ​​gelbėjimo operacijų iki ūkininkavimo. Štai kodėl Land Rover Defender yra nesenstanti klasika.

Taigi, tiksliai pasakyti, kuris visureigis yra pravažiuojamiausias ir patikimiausias, gana sunku, nes visi turi savų privalumų ir išsiskiria iš kitų. smegenys Chrysler buvo išleistas savo Jeep padalinio 1993 m. pavadinimu Jeep Grand Cherokee. Visų ratų pavarą papildo puiki galia ir visureigis. Ne veltui kariškiai įsimylėjo automobilio universalumą, kuris ir tapo kariuomenės visureigio atsiradimo priežastimi. Svarbiausi dizaino akcentai yra, be aukšto pneumatinė pakaba apsauginių plokštelių komplektas su vilkimo kabliais ir kai kurie kiti dalykai, be kurių visureigio savininkas neapsieina kelyje.

Jei bandysite įvardyti labiausiai pravažus 4x4 visureigius, tarp jų bus ir antroji pasaulio legenda garsus prekės ženklas. Chrysler Jeep padalinys išsiskyrė sukūręs dar vieną kultinis modelis Jeep Wrangler Rubicon, kuris ir toliau gaminamas nuo 1987 m. ir džiugina visus ekstremalių takų ir kelių įveikimo gerbėjus. Naujausia visais ratais varomo visureigio versija pasižymi tokiomis galingomis savybėmis, kad vairuotojų nesustabdo net didelė „žaislo“ kaina – nuo ​​62 500 USD – tai paaiškinama daugybe į šį modelį investuotų naujovių. Visų pirma, dėmesio nusipelno fiksuoto diferencialo blokavimo ir galios dugno apsaugos sistema, taip pat išvystyta iki 284 arklio galių galia. Aštuonių cilindrų variklio tūris yra 6,5 ​​litro, o galia - 170 AG. Su. Ekonomiškos degalų sąnaudos (nuo 2,8 iki 3,6 litro 4–6 cilindrų varikliui) leidžia šiai visureigiui įvertinti aukščiausią praktiškumo įvertinimą, nepaisant jo kuklumo. greičio indikatoriai- tik 105 km/val.

Pažvelkime į visureigių reitingą, atsižvelgiant į visureigius, tarp pasaulyje žinomų Amerikos automobilių gamintojų. Čia neabejotinas lyderis yra legendinis „Hummer“ kompanijos modelis H1, kuris pirmiausia buvo sukurtas daugeliui kariuomenės poreikių, įskaitant karinio personalo pervežimą, o vėliau tapo prieinamas plačioms ekstremalių vairuotojų ir turistų masėms. Techninės specifikacijos, įskaitant sugebėjimą visureigti ir galią visomis sąlygomis, leido šiam automobiliui aplenkti kitus konkurentus. Vienintelė jo silpnoji vieta – greitis (105 km/h su 6,5 litro varikliu), kurį greitai pamirštate, kai stebite, su kokiu pasitikėjimu ir jėga automobilis įveikia stačius nusileidimus ir nuokalnes nesukeldamas diskomforto vairuotojui ir keleiviams. „Hummer H1“ idealiai tinka ir rusiškam visureigiui, tačiau ne visiems gali patikti tai, kad jis mėgsta daug benzino – 100 km sunaudojama 30 litrų variklio galios.

„Mercedes-Benz“ pavyko sukurti ne tik visureigį, bet ir ikonišką G klasės „premium“ visureigį – modelį „Gelandewagen“. Kaip jau supratote, šis prabangus aukščiausios kokybės monstras taip pat buvo pritaikytas Austrijos kariuomenės poreikiams, o vėliau, su tam tikrais supaprastinimais, buvo leista išleisti civiliams gyventojams. Nepaisant tos pačios prabangos kainos - nuo 4 250 000 rublių. arba 115 000 eurų – šis techninis „žvėris“ iš išorės gražus ir galingas viduje jau daugiau nei trisdešimt metų. Tik verta paminėti, kad tarp puikių savybių yra 12 cilindrų variklis, galintis pagreitinti elitinį Vokietijos automobilių pramonės atstovą iki 517 km/val. Kaip VIP klasės automobilis, jame sumontuotas odinis interjeras su natūralaus medžio intarpais ir kitais prabangos elementais. Tai netrukdo jam aiškiai ir be dvejonių įveikti stačiais pakilimais ir smėlio bei purvo srutos. Štai kodėl Mercedes-Benz Gelandewagen- geriausias visureigis pasaulyje pagal G klasės visureigius ir mėgstamiausias kariškių, ūkininkų, verslininkų ir šeichų automobilis.

UAZ

Sovietų Uljanovsko automobilių pramonei pavyko sukurti džipą su unikaliu visureigiu, kuris iki šiol gaminamas modifikuota forma. Verta prisiminti legendinį visureigį UAZ 469, kurio maksimalus greitis – 100 km/h, o variklio darbinis tūris – 2450 kub. cm, kurio talpa 75 l. Su. sugebėjo pergalingai prasilenkti ten, kur įstrigo visi kiti automobiliai! Daug modifikacijų, karinės ašies su galutinėmis pavaromis įvedimas, remonto galimybė lauke ir Naujas dizainas leisti rusiškam visureigiui sėkmingai konkuruoti su daugeliu užsienio varžovų ne tik kasdieniame gyvenime, bet ir sunkiomis aplinkos sąlygomis, taip pat garsiuose automobilių raliuose. Atminkite, kad būtent UAZ 469 sensacingai įkopė į Elbruso viršūnę 4 km aukštyje vos per 25 minutes su sustojimais dar 1974 m. Garsiajam „Land Rover“ pavyko pakartoti sovietinio varžovo žygdarbį tik 1997 m. Šiuo automobiliu lengvai įveiksite miškovežių išardytą miško taką, o tada saugiai nuplaukite šaltinio taku į miško ežerą žvejoti. Ar vis dar nežinote, kuris visureigis yra labiausiai bekelei važiuojantis visureigis pasaulyje?

Niva

Lygiai su UAZ yra garsusis Rusijos Tolyatti prekės ženklas „Niva“, kuris taip pat sugebėjo sukurti Rusijos bekelės sąlygų užkariautoją. Jį pelnytai įvertino užsienio konkurentai buvusios SSRS teritorijoje. „Niva“ modeliai sėkmingai papildo UAZ monstrų liniją ir skiriasi nuo jų padidintas komfortas, todėl jie gali būti efektyviai naudojami ne tik ypatingomis sąlygomis, bet ir miesto bei kaimo vietovės. Geresnis manevringumas ir mažesnis svoris padeda dinamiškiems, darbštiems „Niva“ automobiliams atkakliai įveikti sudėtingas kliūtis ir greitai pasivyti vyresnįjį brolį UAZ žolėtose šlaituose įkalnėje ir brastuose. Nenuostabu, kad „Niva“ savininkai taip didžiuojasi savo automobiliais ir pelnytai!

Išvada

Paprastai įvairių markių visureigiai už savo išvaizdą skolingi kariškiams. Jiems prireikė itin pravažumų transporto priemonių su 4x4 ratų formule, kad būtų galima vežti žmones ir krovinius bet kokiomis kelio sąlygomis. Laikui bėgant sėkmingiausi modeliai buvo perkelti į civilinę gamybą, o dėl savo universalumo jie sulaukė daugybės gerbėjų visame pasaulyje. Gebėjimas važiuoti visureigiu reikalingas ne tik kariškiams, bet ir ūkininkams, gelbėtojams, miškininkams, medžiotojams, žvejams ir daugelio kitų profesijų žmonėms. Visi reitingų modeliai skiriasi pagrindiniais kriterijais, tarp kurių yra ne tik visureigio galimybės ir galia, bet ir kaina bei degalų sąnaudos. Taigi geriausias visureigis pasaulyje pagal pravažumą yra tas, kurį išsirinkote sau ir kuris sėkmingai padeda įveikti purvinus kelius, vandens kliūtis, miško ir kaimo kelius, kur reikia važiuoti.

Siūlome jums reitingą – 10 geriausių pasaulio visureigių. Jame buvo keli nauji modeliai ir seni vairuotojų pamėgti modeliai. Čia yra „darbiniai arkliai“ ir rimtiems verslininkams skirti automobiliai. Taigi, jei norite pirkti automobilį iš antrinės rinkos, šis sąrašas gali padėti priimti galutinį sprendimą.

Rinkdamiesi laimėtoją Jeep, turėtumėte suprasti, kad jų yra daug skirtingos savybės. Vieniems svarbus stabilumas, kitiems – valdomumas, tretiems – kroso gebėjimas. Atvirai kalbant, mūsų šaliai neaktualių parketlenčių nusprendėme neįtraukti. Visgi reikia suprasti, kad mūsų greitkeliai ne tokie kaip Dubajuje, o greitkeliai dar nenutiesti visoje šalyje.

Todėl bus du reitingai. Pirmasis yra 10 geriausių skirtingų klasių ir tipų džipų, o antrasis - geriausi „netikėliai“. Galbūt jūs turite savo idėjų šiuo klausimu. Vadovavomės klientų atsiliepimais, bandomuosius važiavimus atlikusių apžvalgininkų ir automobilių ekspertų nuomonėmis.

Pirmas sąrašas, bendras

Į dešimtuką pateko skirtingų dydžių, kainos, klasės ir kitų parametrų automobiliai. Bet visi jie yra patikimi, kokybiški ir surinkti „žmonėms“, o ne salonams ir gražioms nuotraukoms.

10-oji reitingo eilutė – Lexus GX 470 su 234 arklio galios varikliu ir 4,7 litro tūriu. Automobilis didelis ir sunkus, todėl toks variklis pasiteisina. Jis džipą iki šimtų km/h pagreitina vos per 8,8 sekundės. Porą tonų sveriantį automobilį susprogdinti ir įsibėgėti iki padoraus greičio – nemenkas pasiekimas.

Viskas salone rodo, kad jis priklauso prabangos klasei. Pavyzdžiui, priekinis skydelis, apdailintas brangia natūralia mediena, odiniai apmušalai aštuonios sėdynės ir dvi šildomos priekinės sėdynės. Puikiai papildys visą šį komfortą klimato sistema ir garso sistema, kurios bendra galia 240 vatų „Marc Levison“.

9 poziciją taip pat užima Lexus LX 470. Nuo ankstesnis modelis jame yra jutikliai ir infraraudonųjų spindulių prožektoriai, kurie kartu su specialia kamera leidžia saugiau vairuoti naktį. Sistema vadinama „Lexus Night View“.

Aštunta vieta viršuje Sausumos visureigiai Rover Range Rover Sport. Palyginus su 2006 metų modeliu, kuriuo neprisiektų tik tinginys, šis automobilis buvo pamėgtas savininkų ir išgarsėjo kaip patikimas ir praktiškas. Šis džipas komplektuojamas su 3 litrų V formos „šeštuku“, arba su panašaus dizaino 5 litrų „aštuoniu“. Penkių litrų variklis turi 510 l/s, o tai pateisina degalų sąnaudas. Atvejis, kai vienintelis trūkumas yra ne po gaubtu, o salone. Kai kurie pirkėjai mano, kad RRS nėra labai patogu prietaisų skydelis. Tačiau automobiliu tapo lengviau lipti, nes jo svoris sumažėjo beveik puse tonos (aliuminio rėmas išsprendė šią problemą).

7 numeris tarp 10 geriausių visureigių yra „Jeep's Grand Cherokee“. Iki 2013 m. „Automobilis naujiems rusams“ buvo šiek tiek modernizuotas, pridedant prie konsolės jutiklinį ekraną ir įrengiant interjerą. efektyvi sistema klimato kontrolė ir aukštos kokybės garsas.

6 vietą užima klasikinis Land Rover Range Rover. Prieš paverčiant jį miesto krosoveriu, jis buvo vienas patikimiausių aukščiausios klasės visureigių. Viso aliuminio rėmas, puikios vairavimo savybės ir patikima variklių gama – tai tik dalis jo populiarumo priežasčių.

Penktoji vieta tarp 10 geriausių visureigių yra „Toyota FJ Cruiser“. Japonišką automobilį galima įsigyti su galinių ratų pavara arba visais ratais. Jei planuojate važiuoti už miesto ribų, geriau rinktis visų varančiųjų ratų variantą. Akivaizdu, kad tai bus efektyvesnė. Minus vienas - bloga apžvalga, dėl mažo priekinio stiklo pločio ir šoninių dydžio.

„Land Rover LR3“ užima garbingą 4 vietą. Atkreipkite dėmesį, kad „Rover“ prekės ženklui puikiai sekasi geriausių sąraše. Šis automobilis gali pasigirti 4,4 litro 300 arklio galių varikliu ir puikiais elektroniniais komponentais. Jo visureigis taip pat yra puikus. Minusas – plastiko ir odos kokybė interjere. Galbūt tai ir sutrukdė automobiliui patekti į geriausių trejetuką.

„Mitsubishi Montero“ gal ir nėra geriausias visureigis pasaulyje, tačiau pelnytai užima 3 vietą reitinge. Automobilis – legendinis, dalyvavęs ir net laimėjęs ralio maratoną Paryžius-Dakaras. Visais ratais varomas monstras automobilis aprūpintas 5 greičių automatine pavarų dėže. benzininis variklis, ir visiškai universalus. Jis gali būti naudojamas tiek prekių pristatymui, tiek jūsų šeimos pervežimui.

„Sidabrą ir auksą dalinosi Amerikos herojai – Hummers. Antrąją vietą užėmė H2 su originaliu varikliu, galinčiu dirbti naudojant biokurą. Be to, labai džiugina amortizacija, leidžianti puikiai judėti nelygiu reljefu, nebijant, kad visi ryte suvalgyti pusryčiai atsidurs ant apmušalų. Automobilis gali lengvai bristi per seklius vandens telkinius ir gerai jaučiasi uolėtuose keliuose.

O geriausias visureigis pasaulyje, apjungiantis visureigio galimybes, patikimumą, surinkimo kokybę, valdymą ir galią, yra Hummer H1 Alpha. Šį automobilį galima vadinti vyriškiausiu kada nors serijiniu būdu pagamintu džipu. Žinoma, jis turi ir minusą – komfortas salone yra maždaug toks pat, kaip ir GAZ-66. Kiekvienas, kuris tarnavo armijoje, supranta, ką tai reiškia. Tačiau kelyje nebijote, kad ant kito kalno automobilis subyrės.

Įvertinimas Nr.2. Cisternos nebijo purvo

Jei kalbame konkrečiai apie galimybę pravažiuoti ten, kur net traktorius užstringa, tai situacija keičiasi. Čia yra 10 geriausių visureigių.

1. Dėmesio, tai geriausias džipas pasaulyje. Mes prašome meilės ir palankumo. Tai Jeep Wrangler Rubicon. Galbūt po nedidelių pakeitimų ir vidaus sandarinimo šis automobilis galėtų užkariauti galaktiką. Galbūt vienintelis šaunesnis dalykas yra Chuckas Norrisas ir Hummeris, kurie laimėjo mūsų pirmąjį įvertinimą;
2. Antroji vieta atiteko japoniškam automobiliui Toyota 4Runner Trail. Šis automobilis buvo sukurtas važiuoti sudėtingomis sąlygomis. Tad jei už jūsų langų postapokalipsė, ar gyvenate už Maskvos žiedinio kelio, toks džipas padės išgyventi/išvykti žvejoti, išgyventi žiemą/rudenį/pavasarį;
3. „Ford F-150 SVT Raptor“. Šis automobilis, matyt, buvo sukurtas Mad Max. Nes puikiai tinka važiuoti dykumoje. Štai kodėl jie vadino jį dykumų užkariautoju. Nors tai ir nėra geriausias visureigis pasaulyje, jis pelnytai pelnė bronzos medalį. Automobilis puikiai jaučiasi bet kokiame klimate. Jis buvo išbandytas šaltyje ir afrikietiškoje karštyje;
4. Toyota Tacoma TRD visureigis. Dar vienas „japonas“ geriausiųjų ketverte. Automobilis buvo sukurtas medžiotojų ir keliautojų poreikiams. Jį lengva prižiūrėti, jis pasižymi puikiomis vairavimo savybėmis, stabilumu ir valdomumu. Sunku įsivaizduoti reljefą, net rusiškoje bekelėje, kur šis džipas būtų tvirtai įstrigęs, be jokios galimybės išsigelbėti. Akivaizdu, kad tai vienas geriausių mūsų laikų visureigių;
5. „Ram Power Wagon“ yra „beveik Hummer. Tik pigiau“. Kitas automobilis, kurį sunku įsivaizduoti vairuojančią trapią merginą. Galingas variklis, įspūdingi matmenys, puiki kokybė. Ir taip, šis automobilis yra šiek tiek patogesnis nei 1 kartos Hummer;
6. „Nissan Xterra PRO-4X“ yra tai, ko jums reikia, kad pajustumėte japonišką patikimumą. Jei neprieštaraujate, kad tai 9-ojo dešimtmečio automobilis, galite jį drąsiai vežtis į keliones užmiestyje. Gerai valdant ir reguliariai prižiūrint, toks džipas tarnaus ilgai;
7. Toyota FJ Cruiser – kitas japoniškas automobilis mūsų sąraše yra 10 geriausių džipų. Džiugina gerai apgalvota smūgių amortizacija, kuri tausoja stuburą važiuojant nelygiais keliais, aukšta prošvaisa ir patogus prietaisų skydelis;
8. Land Rover LR4 yra automobilis, kuris derina puikus dizainas ir geras manevringumas. Dabar daugelis žmonių mano, kad „Land Rover“ tapo per daug parketiniu automobiliu. Tačiau šis džipas buvo sukurtas kaip „kanoninis“;
9. Priešpaskutinis – „Nissan Frontier PRO-4X“. Nuo ankstesnių aštuonių transporto priemonių jis skiriasi ne visureigiu, o keliamoji galia. Greitai ir efektyviai galite gabenti didelės masės ir tinkamų gabaritų daiktus, nebijodami, kad automobilis tiesiog neatlaikys apkrovos;
10. Geriausių džipų dešimtuką uždaro ankstesniame sąraše minėtas „Grand Cherokee“. Naujoji „Jeep“ platforma buvo sukurta kartu su „Mercedes“ specialistais. Automobilis turi aukštą pakabą vairavimo našumas gerieji. Be to, interjeras yra gana patogus Cherokee. Žinoma, tai ne „Lexus“, bet ir ne „Hummer H1“.

Žinoma, kiekvienam žmogui sąvoka „geriausias visureigis“ reiškia kažką skirtingą. Kai kurie žmonės neįsivaizduoja geresnio automobilio nei 200-asis Land Cruiser, o kiti mano, kad senasis gerasis Gelik yra geriausias.

Daugiau apie nugalėtojus

Pradėsime nuo Hummer H1 Alpha. Šis atšiauraus amerikietiško vyrų brutalumo standartas, sprendžiant iš jo išvaizdos, veikia ne benzinu, o testosteronu ir drakonų krauju. Bet jei rimtai, tai automobilis yra tikrai kietas, nes jis pagamintas pagal M998 Humvee armijos transporto priemonę.

Mašina yra universali ir tinka medžiotojams ir žvejams, keliautojams ir safario mėgėjams. Galite lengvai važiuoti nelygiu reljefu ir bekele. Jei automobilis užstrigo, galite jį ištraukti improvizuotomis priemonėmis. Kėbului ir rėmui panaudotas itin kokybiškas metalas, todėl nereikės jaudintis, kad džipas subyrės nuo rūdžių.

Kuo Alfa skiriasi nuo klasikinio H1? Jis turi 300 arklio galių 6,6 litro DuraMax variklį. Jis pagreitina mašiną iki 150 km/val. vos per 10 sekundžių. Tačiau yra viena smulkmena. Įrenginio galia yra daug didesnė, tačiau ją riboja elektronika. Meistrai rado būdą, kaip jį atnaujinti, jau gaudami 400 „arklių“ ir įsibėgėjimą iki šimtų per 8,5 sekundės. Įspūdingas? Vis tiek būtų! Pamatyti greitkeliu „skraidantį“ didžiulį džipą – tikras stebuklas.

Šiame agregate buvo sumontuota 5 greičių automatinė pavarų dėžė, padidinti stabdžiai, modifikuota pakaba bei sumontuotas pilnas diferencialo ir ašių blokavimas. Kelyje automobilis važiuoja sklandžiai ir nejauti, kaip stuburas susilanksto į akordeoną per kiekvieną trasos nelygumą. Dabar tampa aišku, kodėl tai yra geriausias džipas.

Pirmą kartą H1 nuo gamybos linijos nuriedėjo dar 1992 m. ir buvo gaminamas iki 2006 m. Būtent 2006 m. pasirodė Alpha modifikacija, kuri leido „garsiai užtrenkti duris“. Tokių automobilių buvo pagaminta ne itin daug ir jie iškart tapo kolekcininkų – prekės ženklo gerbėjų – medžioklės objektu.

Pirmasis Hummer yra penkių durų, penkių vietų visureigis, pasižymintis neįtikėtinu našumu. Pavyzdžiui, jo 40 cm prošvaisa ir galimybė įveikti bet kokias kliūtis padarė automobilį pasirinktu tiems, kurie retai važiuoja lygiais miesto keliais. Automobilis nesunkiai įveikia 60 laipsnių nuolydį, braižo iki 76 cm gylio tvenkinius, važiuoja iki 56 cm aukščio kliūtis.

Tęsdami temą apie „geriausių pasaulio visureigių“ reitingo nugalėtojus, paminėkime antrąjį nugalėtoją – „Jeep Wrangler Rubicon“. Žinoma, jis kiek kuklesnis, nes... neturi karinio protėvio. Tačiau tai netrukdo jam likti vienu geriausių patikimi automobiliai savo klasėje ir būti tarp 3 geriausių kroso sugebėjimų.

Automobilis gavo elektrinius užrakinimo diferencialus, modernesnį pavarų dėžę, pakaba su sustiprintais amortizatoriais, stabilizatoriais šoninis stabilumas, kurią prireikus galima išjungti. Galima įsigyti su dideliais ratais, kurių skersmuo 32 coliai ir lengvo lydinio ratlankiai 17 colių.

Skirtingai nuo Hummer, Rubicon vis dar gaminamas ir šiandien. Šis klasikinis penkerių durų variklis dažniausiai komplektuojamas su 3,6 l/285 AG benzininiu varikliu. ir automatinis 5 greičių Patikrinimo taškas. Taip pat yra versija su 2,8 TD 200 AG dyzeliniu varikliu. esant 3600 aps./min. Jame įrengtas 6 g. Mechaninė pavarų dėžė.

Dyzelinėje versijoje automobilis iki šimtų km/h įsibėgėja per 13,1 sekundės, o benzininėje – per 8,1 sekundės. Didžiausias greitis yra didesnis dyzeliniam varikliui. Jis gali įsibėgėti iki 169 km/val. Benzino agregatas leidžia pasiekti 159 km/h greitį. Degalų sąnaudos mieste dyzeliniam varikliui yra 10,2 litro, benzininiam - 15,6 litro. Dėl padidėjusių benzininės automobilio versijos sąnaudų bako tūris buvo padidintas nuo 66,6 iki 70,4 litro.

Automobilio matmenys P/P/H – 4233/1873/ 1,825-1,865 (su kietu arba minkštas viršus). Ratų bazė– 2424 mm. Pilna masė Rubikon – 2506. Galima vežti nuo 750 iki 1000 kg svorio priekabą.

2010 metais rinkoje pasirodė prailginta šio automobilio versija – Unlimited 4D. Išoriškai jis beveik toks pat, tačiau interjere yra keletas pakeitimų. Pavyzdžiui, naujas prietaisų skydelis ir vairas. Ant vairo dabar yra pastovaus greičio palaikymo ir net garso sistemos valdikliai.

Ilgos versijos vidaus apdaila tapo geresnė. Atsirado šildomi galinio vaizdo veidrodėliai. Taip pat dabar salone yra 110 voltų lizdas. „Unlimited“ varikliai yra tokie patys kaip ir trumposios versijos. Vienintelis skirtumas yra tas, kad jie komplektuojami tik su 5 greičių automatine pavarų dėže.

Šio džipo negalima pavadinti pigiu. Automobilio kaina Rusijoje yra nuo 3 milijonų rublių. Tačiau ji atgauna kiekvieną investuotą centą. „Rubicon“ yra nepretenzinga techninei priežiūrai, o jo atsargines dalis lengva gauti. Ir jokių akivaizdžių problemų dėl to nėra. Taigi, net ir įsigiję naudotą automobilį 2014 m., vargu ar susidursite su brangaus remonto poreikiu.

Teisybės dėlei paminėkime ir sidabro medalininką – Toyota 4Runner Trail. Apskritai šis automobilis buvo gaminamas nuo 1984 m. Tako versija pasirodė modernioje – penktoje kartoje. Automobilio matmenys P/P/H – 4490x1690x1800 mm. Plius - aukšta prošvaisa - 24 cm Svoris - 1880 kg. Jis komplektuojamas su 5 greičių mechanine arba 4 greičių automatine. Variklio galia nuo 88 iki 135 AG. Yra ir benzininių, ir dyzelinių.