Kėbulas yra ta automobilio dalis, dėl kurios savininkas nerimauja labiausiai. Ir tai nenuostabu, nes jo keitimas yra nepagrįstai brangus reikalas, lengviau nusipirkti naują automobilį. Tikslumas kelyje apsaugos jus nuo išorinių pažeidimų ir dažų dangos įbrėžimų. Kalbant apie metalo apsaugą nuo korozijos, čia padės antikorozinės medžiagos. Plačiau papasakosime apie tai, kokios antikorozinės priemonės reikia vienai ar kitai kėbulo daliai, bei apie įdomiausius gamintojų pasiūlymus.
Kokia turėtų būti kokybiška antikorozinė priemonė
Visai neseniai vairuotojo pasirinkimas apsauginės autochemijos požiūriu apsiribojo Movilu, patrankos taukai ir dviejų ar trijų rūšių skystos mastikos. Šiandien rinka siūlo daugybę kūno dalių apdorojimo galimybių. Nepaisant šios įvairovės, jos skirstomos į antikorozines priemones, skirtas paslėptiems ir išoriniams paviršiams apdoroti.
Pirmieji atitinka šiuos reikalavimus:
- didelis lipnumas išlyginti paviršius;
- galimybė po džiovinimo sukurti elastingą plėvelę;
- cheminis neutralumas metalo, plastiko ir dažų dangoms;
- galimybė prasiskverbti į metalo struktūrą;
- sklandumas, kurio pakanka užpildyti menkiausius įtrūkimus;
- vienalytė struktūra;
- gebėjimas išstumti iš paviršiaus drėgmę ir elektrolitus.
Šias sąlygas visiškai atitinka aliejaus preparatai. Jie pasižymi puikia prasiskverbimo galia ir ilgai išlieka skysti, tačiau dėl mažo stiprumo netinka naudoti lauke. Be to, platinimo tinkle taip pat pristatomi gaminiai vaško pagrindu. Kaip ir automobiliams skirtos alyvos antikorozinės medžiagos, jos tepamos su, tačiau į plieninę konstrukciją prasiskverbia daug silpniau. Parafino kompozicijų privalumai yra skirtingi. Jie vienodai gerai priglunda prie dažų ir formuojasi apsauginė plėvelė pro kurią negali prasiskverbti nei drėgmė, nei chemikalai.
Kai kurie aukščiau aptarti reikalavimai papildomi dar keliais punktais, jei reikia medžiagų antikorozinis apdorojimas automobilis naudotas lauke:
- Mechaninis stiprumas, pakankamas atlaikyti iš po ratų išskrendančio žvyro smūgius ir abrazyvinį dulkių bei smėlio poveikį;
- Gebėjimas nesisluoksniuoti ir neskilinėti esant kintamoms apkrovoms ir mechaninėms kūno deformacijoms.
Šiuolaikinės antikorozinės medžiagos prailgina kėbulo dalių tarnavimo laiką ir padidina akustinį komfortą salone. Tuo pačiu jie galės pilnai išreikšti save tik tada, kai bus laikomasi gamintojo pateiktos taikymo technologijos.
Antikorozinių medžiagų rūšys
Priklausomai nuo sudėties, lėšos skirstomos į keletą tipų.
Bituminės mastikos
Pagaminta bituminių arba sintetinių dervų pagrindu, šios grupės antikorozinės medžiagos išsaugo kėbulo dalis, sulėtina korozijos procesus ir apsaugo apdorotus paviršius nuo mechaninių pažeidimų. Norėdami tai padaryti, į jų sudėtį įvedami korozijos inhibitoriai ir dispersiniai spalvotieji metalai. Mastikos tepamos storu – 250 – 400 mikronų sluoksniu, dėl to atlieka ir garso izoliavimo funkciją.
Guma ir PVC medžiagos
Automobilio dugno mastika, pagaminta iš gumos arba polivinilchlorido, yra atspariausia ir priklauso nusodintam, nes ji naudojama įkaitinta iki aukštos temperatūros. Šios klasės medžiagos pasižymi labai dideliu sukibimu ir sukuria itin tvirtą, tačiau dėl technologijos sudėtingumo jos naudojamos gamykloje.
skystas plastikas
- Tai antikoroziniai dažai akrilo kompozicijų pagrindu, kurie pasižymi antikorozinėmis savybėmis ir po džiovinimo sukuria patvarią apsauginę plėvelę. Dėl nepakankamo mechaninio atsparumo jis dažniau naudojamas apsaugoti kūno dalis, tokias kaip slenksčiai, paslėptos arkų ertmės, elementai variklio skyrius ir tt
Pagaminta iš bituminių ir sintetinių dervų, pridedant mineralinio užpildo, skalūnų mastika pasižymi dideliu stiprumu ir atspari dilimui. Jei ieškote antikorozinės medžiagos dugnui, ratų arkoms ar sparnams, tuomet nerasite geriausios medžiagos šių kėbulo dalių savaiminiam apdorojimui.
Antikorozinis gruntas
Antikorozinis gruntas sąlyginai reiškia tradicines antikorozines medžiagas. Ši medžiaga apsaugo metalą nuo korozijos ir yra žemiausias dažų sluoksnis. Tuo pačiu metu pastarąjį atkurti galima tik gruntavus antikorozinių savybių turinčiomis medžiagomis.
Jau iš pavadinimo aišku, kad ši antikorozinė medžiaga yra patvari ir skirta apsaugai kūno elementai nuo smulkių akmenukų ir iš po ratų išskrendančių žvyro. Su juo apsaugokite apatines sparnų ir durų dalis, buferius, slenksčius, spoierius ir kt.
Geriausi antikoroziniai produktai automobiliams
Net jei išoriškai su automobiliu viskas tvarkoje, tai visai nereiškia, kad po dažais kažkur neatsirado korozijos centrų. Kad kūnas kuo ilgiau išlaikytų pirminę formą, jo apsauga reikėtų pasirūpinti iš anksto. Nežinote, ką pasirinkti kūno dalių apdorojimui? Mes siūlome jums antikorozinių priemonių reitingą, kuris, sprendžiant iš vairuotojų atsiliepimų, yra efektyviausias ir pasižymi geriausiu kainos ir kokybės deriniu.
Išoriniam apdorojimui
Rinkoje yra didžiulis asortimentas antikorozinių priemonių, skirtų apsaugoti išorinius automobilių paviršius, tačiau automobilių savininkai ir degalinių meistrai dažnai naudoja šių prekių ženklus.
BODY 930, BODY 950
BODY prekės ženklo vaistai turi priimtina kaina ir geras eksploatacinės savybės kurie pelnė jiems populiarumą Rusijos rinka. Mastika BODY 930 tirštos konsistencijos, kad po džiovinimo susidarytų tvirtas elastingas sluoksnis. Vartotojai pastebi vieną šios antikorozinės medžiagos trūkumą – mažą atsparumą dilimui.
Kalbant apie BODY 950, ši priemonė yra naudojama aerozolio pavidalu, turi padidintą slėpimo galią ir didelę prasiskverbimo galią. Jame nėra BODY 930 prekės ženklo mastikos trūkumų, tačiau jos kaina yra didesnė.
Viena geriausių, nors ir ne pigiausių medžiagų automobilio dugnui apsaugoti. Vokiečių specialistų pagaminta antikorozinė priemonė pasirodė esanti pati geriausia daugelio metų naudojimo procese. Jis turi maksimali marža atsparumas bet kokiam poveikiui - didelė drėgmė, ultravioletinė spinduliuotė, agresyvios medžiagos, temperatūros pokyčiai ir mechaniniai pažeidimai.
Vieno žymiausių užsienio gamintojų vaistas yra visiškai atsakingas aukštas statusas prekės ženklas. Automobilių savininkai atkreipia dėmesį į gerą sukibimą, stabilų veikimą ir elastingumą per visą tarnavimo laiką. Tačiau trūkumai – nepakankamas mechaninis medžiagos stiprumas, todėl LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ rekomenduojama tepti dviem sluoksniais.
Švedijoje pagamintas antikorozinis mišinys, galintis patikimai apsaugoti apatines automobilio kėbulo dalis ir nereikalaujantis visiško džiovinimo. Į vaisto sudėtį įeina stiprūs korozijos inhibitoriai, kurie kartu su tiksotropinėmis savybėmis ir puikiu sukibimu leidžia sukurti hermetiškiausias dangas. Trūkumai yra galbūt gana didelė kaina, tačiau šis trūkumas būdingas visoms Europos gamintojų antikorozinėms medžiagoms.
Antikorozinis Rusijos plėtra, kuris nėra prastesnis už vakarietiškus analogus, naudojamas išorinių kėbulo elementų apdirbimui ir kaip apsauginis sluoksnis ant vidinio automobilių arkų paviršiaus. Trūkumas yra nuolatinis kvapas, kuris užtruks ilgiau nei 10 dienų.
Produktas vidaus produkcijos su maža kaina ir geromis antikorozinėmis bei garso nepraleidžiančiomis savybėmis. Šio prekės ženklo polimero ir kompozito mastikos trūkumai yra mažas terminis stabilumas.
Antikorozinė priemonė paslėptoms ertmėms
Renkantis antikorozinę priemonę sunkiai pasiekiamoms vietoms, pirmenybė teikiama toms medžiagoms, kurios patikimai apsaugo ir nesukelia sunkumų tepant.
Tai laikoma viena geriausių sąnarių apdorojimo ir suvirinimo siūlės. Guminis užpildas leidžia sukurti itin tvirtą, elastingą plėvelę, kuri susidoroja su apsauga nuo drėgmės ir elektrolitų. Tačiau vartotojai atkreipia dėmesį į kai kurias savybes Hi-Gear naudojimas- būtinybė kruopščiai paruošti paviršių ir dengti agentą dviem sluoksniais.
Movil
Antikorozinis, žinomas nuo SSRS laikų, pasižymi puikiomis prasiskverbimo savybėmis ir po džiovinimo sudaro atsparią vaško dangą. Yra keletas „movilų“, kurie skiriasi savo sudėtimi, tarp kurių jie pasirenka tuos, kurie džiūsta ilgiau. Kaip rodo praktika, jie suteikia maksimalią apsaugą ir ilgaamžiškumą.
Kanadoje pagaminta antikorozinė kompozicija, kuri dėl didelio sklandumo yra universali. žema kaina ir geras skvarbumas lemia šio įrankio populiarumą tarp automobilių savininkų. Tuo pačiu metu jis turi ir trūkumų - padidėjęs jautrumas pagrindo grynumui ir per ilgas buvimas skystoje fazėje.
Kaip ir Rust Stop, jis naudojamas lauko ir paslėptų paviršių apdirbimui. Be gerų antikorozinių savybių, jis taip pat turi puikias garso izoliacijos savybes. Apdorojimą šiuo įrankiu geriau patikėti profesionalams, nes reikalingas mažas sklandumas speciali įranga ir įgūdžius. Noxudol 1600 trūkumai yra džiūvimo laikas (daugiau nei 3 dienos) ir papildomos elektros laidų apsaugos poreikis.
Eksploatacijos metu automobilis turi būti reguliariai apsaugotas nuo korozijos. važiuojant ardo nuo įbrėžimų, smulkių akmenukų sukeltų smūgių. Į pažeidimus patenka drėgmė, kuri sukelia korozijos procesus. Antikorozinės medžiagos, arba antikorozinės medžiagos, skirtos užkirsti kelią šiems procesams vystytis, apsaugoti nuo rūdžių susidarymo. Šiandien yra platus antikorozinių medžiagų asortimentas, todėl vairuotojams kyla klausimas, kuri antikorozinė priemonė yra geresnė jų automobiliui, kaip geriausia apdirbti automobilio dugną, o koks kėbulas, paslėpti paviršiai .
Antikorozinių medžiagų naudojimo pranašumai
Kai kurie automobilių savininkai nenaudoja antikorozinių medžiagų, kad apsaugotų savo automobilius. Tuo tarpu jų naudojimas suteikia daug privalumų:
- prailgina dalių tarnavimo laiką;
- akustinis komfortas didėja, nes akmenukų smūgis tampa tylesnis;
- išlaidos antikorozinėms medžiagoms yra daug mažesnės nei remontui/detalių keitimui.
Antikorozinių medžiagų rūšys
Lėšų rūšys priklausomai nuo naudojimo.
Sprendžiant, kuri antikorozinė priemonė yra geresnė, visų pirma atminkite, kad gaminiai skiriasi skirtingais parametrais, iš kurių vienas yra jų panaudojimo vieta. Pagal paskirtį antikorozines medžiagas galima suskirstyti į dvi dideles grupes.
Paslėptiems paviršiams.
Paslėptų paviršių antikorozinė priemonė turi turėti šias savybes:
- didelis sukibimo laipsnis (automobilio ir transporto priemonės paviršiaus sukibimas);
- vienalytė struktūra;
- plėvelės elastingumas;
- užpildyti akiai nematomus mikroįtrūkimus;
- užkirsti kelią elektrolitų, drėgmės patekimui.
Paprastai gaminamas aliejaus arba parafino pagrindu. Jie yra skystos būsenos. Šie antikoroziniai preparatai turi ilgą galiojimo laiką.
Išoriniams paviršiams.
Šios priemonės apsaugo kėbulą, dugną, ratų arkas nuo korozijos. Pagrindiniai reikalavimai jiems:
- apsaugoti nuo elektrolitų poveikio;
- turi aukščiausią sukibimo laipsnį;
- būti lankstus;
- atlaikyti mechaninės deformacijos;
- nesisluoksniuoti;
- netrūkinėk.
Dažniausiai iš šių gaminių yra bituminės mastikos, gaminamos sintetinių ir bituminių dervų pagrindu; skysto plastiko, gumos pagrindo dangos.
Klasifikavimas pagal taikymo būdus, sudėtį
Jei galvojate apie geriausią būdą apsaugoti automobilio kėbulą nuo korozijos, tuomet, žinoma, rinkitės antikorozinę priemonę išoriniams paviršiams. Antikorozinės medžiagos, skirtos lengvai prieinamoms automobilių dalims, gamina:
Bituminė mastika
Gaminamas dervų pagrindu, apsaugo paviršių nuo mechaninių poveikių, turi savybę išsaugoti metalą. Tepkite jį 250-400 mikronų sluoksniu. Į kompoziciją galima dėti korozijos procesą lėtinančių inhibitorių, disperguoto metalo (anksčiau aliuminio, dabar dažniau bronzos, cinko). Puiku
Nuo aplinkos poveikio, mechaninių pažeidimų. Jie tarnauja kaip gera triukšmo izoliacija, mažina kėbulo elementų vibracijos lygį, dalių rezonanso dažnį.
Antikorozinė medžiaga PVC, gumos pagrindu
Patvariausia antikorozinė priemonė, naudojama gamykloje. Polimeras ištirpsta, tada padengiamas ant metalinio paviršiaus. Labai elastingas vaistas, turintis didelį sukibimą.
skystas plastikas
Vidutinis su mažu mechaniniu atsparumu. Taikoma slenksčiams, ratų arkoms, gaubto priekiui kaip papildoma apsauga. Ant kūno kaip pagrindinės apsaugos priemonės nerekomenduojama.
Šiferio mastika
Tai padės išspręsti problemą, tuo geriau apdoroti automobilio dugną. Jis naudojamas apačioms, apdirbant sparnus, ratų arkų vidinius paviršius.
Antižvyras
Sukuria sluoksnį, kuris apsaugo nuo mechaninio poveikio, rūdžių. Taikykimės buferių, slenksčių, spoilerių, durų apdirbimui.
Įjungta paslėptos detalės automobiliuose naudojamos šios antikorozinės medžiagos:
- Aliejaus pagrindu pagamintos, nedžiovinančios formulės. Po naudojimo antikorozinė medžiaga lieka skysta.
- Parafino pagrindu pagaminti preparatai. Po džiovinimo susidaro elastinga plėvelė. Vaistas išlaiko antikorozines savybes esant dideliems temperatūros skirtumams.
Geriausios antikorozinės priemonės
Antikorozija automobiliams: kas geriau? Šis klausimas apsunkins specialistą, nes iš plačiausio gamintojų siūlomo asortimento neįmanoma išsirinkti jokios universalios antikorozinės priemonės. Svarbiausia, kad įrankis atitiktų nurodytus reikalavimus ir būtų prieinamas. Apsvarstykite keletą vaistų, kad galėtumėte pasirinkti keletą iš jų.
1. Dinitrolis
Pagaminta Švedijoje. Labai vertinamas automobilių savininkų. Kokybiškai apsaugo nuo korozijos išorinius paviršius: kėbulą, dugną, ratų arkas. Nėra Blogas kvapas. Visiško džiovinimo nereikia. Atkreipkite dėmesį, kad produktas turi būti dedamas ant nuvalyto paviršiaus. Kaina yra 400-500 rublių.
2. Mercasol
Pagaminta Švedijoje. Visiškai išlaiko apsaugines savybes sūrymu. Gerai apsaugo kėbulą ir kitus paviršius nuo korozijos.
3. Movilas
Rusiškas antikorozinis, populiarus nuo sovietmečio. Galite apdoroti sąnarius, kūno sąnarius. Veiksmingai išstumia drėgmę, sudaro vaško sluoksnį su puikiomis prasiskverbimo savybėmis. Yra daug veislių, aukščiausios kokybės apsaugą nuo korozijos užtikrina ilgai džiūstantys mišiniai. Taikoma naudoti po apdorojimo kitomis priemonėmis. Turi malonų kvapą.
4. Vaško aliejus
Pagaminta Šveicarijoje. Taikoma paslėptiems paviršiams. Elastingas ir pasižymintis mažomis sąnaudomis – vidutinio dydžio lengvajam automobiliui apdoroti pakanka 1 litro.
5.Valvoline
Pagaminta Olandijoje. Elastingas ir šalčiui atsparus antikorozinis.
6. Kordonas
Puikus antikorozinis, storas, universalus. Apdoroti pakanka pusantrų metų. Jis naudojamas išoriniams paviršiams (kėbului) ir paslėptam (vidiniam ratų arkų paviršiui). Prieš naudojimą sumaišoma su tirpikliu, tada jis tampa skystas. Greitai džiūsta, priklausomai nuo storio. Trūkumas - kvapas išlieka ilgai, apie 2 savaites. 1 litro kaina yra 400 rublių.
7 Rūdžių stotelė
Pagaminta Kanadoje. Nebrangus antikorozinis, apie 300-400 rublių už litrą. Patikimai apsaugo, jei kūnas buvo gerai paruoštas naudoti antikorozinę medžiagą. Jis skirtas išoriniam apdorojimui, tačiau leidžiama naudoti vidiniams paviršiams. Trūkumas yra tai, kad jis yra labai skystas, neužšąla, keletą mėnesių teka iš plyšių.
Pagrindinė antikorozinės medžiagos funkcija yra maksimalus korozijos proceso sulaikymas, kuris yra absoliučiai kiekviename automobilyje, tiesiog paslėptas po plėvele esantis vystymasis ne visada matomas automobilių savininkams. Metalas nuo pat pradžių yra veikiamas rūdžių: gaminant automobilį, jį transportuojant, sandėliuojant ir eksploatuojant. Aukštos kokybės antikorozinė medžiaga suteikia tinkamą išvaizdą transporto priemonė ilgam laikui.
Šiandien yra daugybė įvairių antikorozinių medžiagų. Jie skirstomi į kelias grupes, priklausomai nuo jų cheminė sudėtis ir naudojimo tikslai. Pavyzdžiui, paslėptoms ertmėms, nepasiekiamoms vietoms, kuriose trūksta ventiliacijos, reikia elastingos vandenį atstumiančios medžiagos. Tuo tarpu išoriniams paviršiams, nuolat veikiamiems aplinkos, reikia patvarios dangos, kuri išlaiko vientisumą net akmenims patekus į kūną.
Antikorozinė priemonė paslėptiems paviršiams
Aukštos kokybės antikorozinėms medžiagoms, skirtoms paslėptiems paviršiams, keliami keli reikalavimai:
- Nesunaikink dažymas kūnas
- Turi aukštą sukibimo laipsnį
- Gerai impregnuoti visus mikroįtrūkimus
- turėti vienodą struktūrą
- Pašalinkite drėgmę ir elektrolitus iš metalinis paviršius
- Suformuokite elastingą plėvelę
- Įsiskverbti į korozijos pažeistas metalines vietas
Tarp šio tipo antikorozinių medžiagų išskiriamos nedžiūstančios aliejaus pagrindu pagamintos kompozicijos. Toks įrankis nuolat bus skystoje fazėje, todėl galėsite kruopščiai užpildyti visus nuo mūsų akių paslėptus mikroįtrūkimus. Be to, ši antikorozinė priemonė turi daugiau ilgas terminas paslauga, nes ji užpildo bet kokius naujai atsiradusius defektus. Naftos pagrindu pagaminti produktai neturi didelio mechaninio stiprumo. Štai kodėl tokios medžiagos netinka išoriniam kūno paviršiui.
Taip pat yra parafino pagrindu pagamintų produktų, ty vaško kompozicijos. Tokios antikorozinės medžiagos gerai veikia, kai yra skystoje fazėje. Visiškai išgaravus iš tirpiklio kompozicijos, antikorozinės savybės pasireiškia mažiau. Tokia medžiaga gali būti dengiama bet kuriuo iš žinomų būdų: oriniu arba beoriu.
Antikorozinis vaškas vienodai gerai tinka tiek ant dažyto paviršiaus, tiek ant pliko metalo. Po džiovinimo ant metalinio paviršiaus susidaro vaško plėvelė. Nepaisant to, kad tokia antikorozinė medžiaga turi prastą sukibimo ir mechaninio stiprumo laipsnį, gautos dangos elastingumas išlaikomas per visą tepamos kompozicijos tarnavimo laiką.
Čia pažymime, kad antrinis apdorojimas tos pačios sudėties preparatais, pavyzdžiui, mastika ant mastikos arba vašku ant vaško, taps neveiksmingas. Tam yra nemažai paaiškinimų. Jei korozija progresuoja po esama danga, nauja kompozicija negalės giliai prasiskverbti. Daugumos ertmių valiklių prasiskverbimo galios nepakanka, kad būtų galima visiškai impregnuoti ankstesnės kompozicijos rūdis ir defektus.
Taigi ten esanti drėgmė ir toliau ardys automobilį. Tokiu atveju patartina pasirinkti geriausią antikorozinę priemonę aliejaus pagrindu. Šio tipo medžiaga turi aukštas laipsnis prasiskverbimas ir gali slopinti koroziją po ankstesnės dangos sluoksniu.
Antikorozinė priemonė išoriniams paviršiams
Antikorozinėms medžiagoms, skirtoms išoriniams paviršiams, ty dugnui arba ratų arkoms, taikomi visiškai kiti reikalavimai:
- Gerai apsaugoti metalinį paviršių nuo agresyvaus elektrolitų poveikio
- Turi aukštą sukibimo laipsnį
- Būkite elastingi
- Atsparus mechaninėms kūno deformacijoms
- Turėti mechaninį stiprumą, t.y. Neskilinės ir nesuskils nuo žvyro ar smėlio smūgių
Iki šiol Rusijos rinkoje yra daug tokių fondų. Pavyzdžiui, bituminės mastikos. Jie gaminami bituminių arba sintetinių dervų pagrindu. Tokių medžiagų sudėtis gali apimti įvairius korozijos inhibitorius (lėtiklius). Šie įrankiai atlieka keletą funkcijų.
Pirma, jie puikiai apsaugo metalą nuo išorinės aplinkos poveikio, tačiau, pavyzdžiui, vaško kompozicijos puikiai atlieka tą pačią funkciją. Antra, bituminės mastikos apsaugo metalinį automobilio kėbulą nuo mechaninio įtempimo. Mes kalbame apie sąlygas, kuriomis nuolat yra dugnas arba ratų arkos.
Trečia, susidūrimas su tam tikromis kliūtimis, pavyzdžiui, kelkraščiais, gali sukelti apsauginio sluoksnio sunaikinimą. Geriausios antikorozinės medžiagos čia taip pat turėtų parodyti stabilumą ir stiprumą. Jie dengiami ant paviršiaus gana storu sluoksniu – 250-400 mikronų. Taigi, mastikos yra gera garso izoliacinė medžiaga. Jie taip pat gali būti naudojami kūno elementų vibracijos lygiui sumažinti. Taigi, pavyzdžiui, užtepus tam tikro storio mastikos sluoksnį, sumažės galios dalių rezonanso dažnis.
Bituminės antikorozinės medžiagos, savo ruožtu, taip pat skirstomos į dvi rūšis: džiovinančias ir nedžiovinančias. Medžiagos, kurios visą eksploatavimo laiką išlaiko šlapią struktūrą, turi mažą mechaninį atsparumą, tačiau ilgą laiką išlieka elastingos. Siekiant pagerinti abrazyvinio stiprumo rodiklius, į bitumines mastikas dedamas disperguotas metalas (milteliai iš smulkių metalo dalelių).
Kiek anksčiau aliuminis buvo naudojamas kaip metalas, dabar vis dažniau naudojama bronza. Naujausias atradimas buvo bituminės mastikos, kurių sudėtyje yra cinko. Yra ir kito tipo antikorozinė priemonė išorinis apdorojimas korpusas - PVC danga gumos pagrindu. Dažniausiai tokie įrankiai naudojami gamybos įmonėse.
Dengimo technologija susideda iš polimero lydymo ir vėlesnio jo padengimo ant metalo paviršiaus. Šio tipo antikorozinės medžiagos šiandien yra viena iš patvariausių apsaugos nuo korozijos priemonių. Geriausios PVC dangos pasižymi ne tik geru elastingumu ir stiprumu, bet ir aukštu metalo paviršiaus bei naudojamos medžiagos sukibimo laipsniu.
Kartu su išvardytomis antikorozinėmis medžiagomis šiandien naudojamas ir vadinamasis skystas plastikas. Po dengimo susidariusi plastikinė polimerinė plėvelė gerai apsaugo dažų paviršių nuo akmenų, smėlio ir kt. Toks įrankis idealiai tinka apdirbti slenksčius, ratų arkas ar net priekinę gaubto dalį.
Skystas plastikas negali tapti pagrindine antikorozine priemone, nes jis neturi pakankamo mechaninio stiprumo. Bet kaip papildoma apsauga puikiai tinka.
Antikorozinių medžiagų savybės
"Kuris antikorozinis yra geresnis?" - tai labiausiai laukiamas pirkėjo klausimas, nes dėl to lengva susipainioti dideliais kiekiaisšiandien parduotuvių lentynose pristatytų lėšų. Universalios priemonės nėra, reikia prisitaikyti prie paviršiaus specifikos. Bet kuri aukštos kokybės antikorozinė medžiaga turi turėti tam tikras savybes:
- Didelis atsparumas korozijos procesams
- Patvaraus apsauginio sluoksnio formavimas ant metalinio paviršiaus
- Aukštas sukibimo laipsnis ( geras sukibimas su paviršiumi)
- Korozijos prevencija
- Jau susidariusios korozijos vystymosi prevencija
- atsparumas ugniai
- Ugniai ir sprogimui atspari kompozicija
- Netoksiška sudėtis, saugi žmonių sveikatai
Iki šiol daugelis įmonių kuria antikorozines medžiagas. Tai ir užsienio įmonės, ir šalies atstovai. Tarp geriausių importuojamų antikorozinių priemonių galime išskirti vokiškus fondus iš Bivaxol, Rand, Swedish Dinitrol, Noxudol, Finikor, Dutch Tectyl, Belgian Soudal, Canadian Rust Stop. Tarp rusiškų vaistų skiriamos įmonių KhimProdukt, VELV lėšos.
Prieš pradėdami dirbti, atidžiai perskaitykite antikorozinės medžiagos naudojimo instrukcijas. Labai dažnai žemos kokybės antikorozinė danga- tai ne prastos medžiagos rezultatas, o taikymo technologijos pažeidimas. Bet kokia antikorozinė medžiaga padengiama ant visiškai švaraus ir sauso, kruopščiai nuriebalinto paviršiaus. Ypatingą dėmesį skirkite darbo zonos paruošimui, antraip iššvaistysite įsigytą kokybišką medžiagą, nesulaukę laukiamo rezultato.
Daugelis tuo klaidingai mano naujas automobilis valymo nereikia. Tačiau taip nėra ir net šiek tiek nuplauti automobilio kėbulą vandeniu neužtenka. Vanduo nepašalins ant paviršiaus esančio kondensato, gamyklos antikorozinės medžiagos, korozijos centrų. Nepakankamas kėbulo valymo laipsnis tik sukels greitą korozijos vystymąsi. Dažnai geriausi antikoroziniai preparatai pasižymi geru sukibimu, tačiau ši sąvoka jau reiškia nuvalyto paviršiaus buvimą.
Šiuolaikinės technologijos čia pristatomos automobilių savininkams maloni staigmena. Yra įrankių, leidžiančių tepti ant neparuošto paviršiaus. Jų naudojimas nereikalauja papildomo valymo, džiovinimo ir riebalų šalinimo. Apskritai, daugumos antikorozinių medžiagų veiksmingumas priklauso nuo pagrindinių etapų atlikimo kokybės: paviršiaus paruošimo, medžiagos panaudojimo, atitikties. temperatūros režimas.
Nesvarbu, ar naujas automobilis, ar ne, jam reikia antikorozinio apdorojimo bent kartą per 3 metus. Jei automobilio savininkui rūpi automobilis, o jam rūpi ne tik ji išvaizda, bet ir apskritai stiprumo, šiuolaikinės antikorozinės priemonės bus tiesiog nepakeičiamos. Aukštos kokybės medžiaga suteiks jums tvirtą ir patvarų apsauginį sluoksnį, atsižvelgiant į taikymo technologiją.
AUTOMOBILIŲ ANTIKOROZINIS APDOROJIMAS
Daugelis automobilių su cinkuotu kėbulu savininkų yra įsitikinę, kad jiems nereikia papildomo antikorozinio apdorojimo. Tačiau iš tikrųjų to reikia visoms mašinoms be išimties.
BENDRA INFORMACIJA
NE PELNAS EKSPERTŲ CENTRAI
Daugelyje Europos šalys moksliniai tyrimai, skirti sumažinti korozijos žalą, finansuojami valstybės lėšomis. Šios paramos dėka Švedijos korozijos institutas (SCI) kas trejus ar ketverius metus atlieka didelio masto korozijos žalos tyrimą. automobilių kėbulai, savo kompetencija pelnė didelį prestižą. Dėl to atsirado pagrindiniai SCI nariai ir rėmėjai automobilių rūpesčiai domisi objektyviais duomenimis apie savo gaminius ir tolesniu instituto rekomendacijų įgyvendinimu atnaujinant modelių asortimentą. IN pastaraisiais metais prie ekspertizių prisijungė automobilių žurnalų specialistai, pavyzdžiui, švedų VI BILAGARE. Jo puslapiuose buvo paskelbti duomenys apie atsparumo korozijai tyrimą 100 automobiliai išleistas po 1998 m. Kartu su SCI informacija tai suteikia daug medžiagos analizei ir apibendrinimams.
ŠVEDIJOS KOROZIJOS INSTITUTO ATASKAITOS MEDŽIAGŲ APŽVALGA
TYRIMO KŪNO DALYS
Mokslininkus domino pažeidžiamiausios automobilio dalys. Pažymėti kūnų fragmentai buvo iškirpti ir sugrupuoti pagal modelius. Matematinio apdorojimo metu kiekvienas iškirptas elementas prisidėjo prie bendro korozijos modelio. Visos bandytos transporto priemonės buvo eksploatuojamos 3-6 metus gana atšiauriomis sąlygomis Švedijoje, Danijoje, Norvegijoje ir Suomijoje keliuose, apibarstytuose apledėjimo medžiagomis ir reagentais.
POPULIARIAUSI TRANSPORTO PRIEMONIŲ APSAUGINIO GYDYMO DERINIAI
Pagal bendrąjį terminą „cinkavimas“ pateko kūnų fragmentai, ant kurių cinkas buvo padengtas karštu panardinimu į jo lydalą arba elektrolitiniu būdu; kai kurios dalys buvo padengtos cinko-nikelio danga. Cinko sluoksnio storis buvo 2–5 µm („plonas“ cinkavimas) ir 6–10 µm („storasis“ cinkavimas). Kai kurie korpusai buvo apdoroti vašku ir bituminėmis antikorozinėmis medžiagomis.
Buvo skeveldros be jokios apsaugos. Lygiai taip pat gerai buvo laikomas kūno dažymas (apsauginis grunto sluoksnis su dažais). Dėl to gavome šias antikorozinės apsaugos parinktis:
1. Cinkuotas 6–10 mikronų plius antikorozinis;
2. Cinkuotas 6-10 mikronų be antikorozinės medžiagos;
3. Cinkuotas 2-5 mikronai plius antikorozinis;
4. Cinkuotas 2-5 mikronai be antikorozinės medžiagos;
5. Nėra cinkavimo, yra antikorozinis;
6. Be cinkavimo, be antikorozinių.
Palyginus variantus, paaiškėjo, kad cinkuotas korpusas be antikorozinės medžiagos yra mažiau atsparus nei necinkuotas, bet apdorotas antikorozine medžiaga. Geriausi rezultatai buvo automobiliams su „stora“ galvanizacija ir papildomu antikoroziniu apdorojimu: po šešerių eksploatavimo metų jie nustatė tik penkių procentų paviršiaus koroziją. Informacija apie tai, kuri apdorojimo parinktis naudojama tam tikroje transporto priemonėje, prieinama tik jos gamintojams. Todėl papildomas antikorozinis apdorojimas bet kokiu atveju pagerins jo apsaugos laipsnį.
Išanalizavus 1997, 2001 ir 2004 metų tyrimų rezultatus matyti, kad pastaraisiais metais pagerėjo automobilių kėbulų atsparumas korozijai.
AUTOMOBILIŲ ATSPARUMĄ KOROZIJAI PADIDINTI BŪDAI
Yra dvi pagrindinės sritys: kėbulo struktūros tobulinimas ir antikorozinių medžiagų apsaugos stiprinimas. Sunkiausia nuo rūdžių apsaugoti taškinius suvirinimo ir valcavimo siūles. Tuo pačiu metu nereikėtų tikėtis staigaus suvirinimo taškų sumažėjimo ir kruopštesnio kėbulo elementų „lenkimo“ jungčių sureguliavimo. Galimybė gerai vėdinti vidines kūno ertmes kartu sumažėjus vandens, dulkių ir druskų patekimui į jas taip pat atrodo sudėtinga užduotis. Dėl to paprasčiausias ir patikimiausias apsaugos būdas yra šiuolaikinių antikorozinių junginių panaudojimas.
ANTIKOROZINIO APDOROJIMO MEDŽIAGOS
BENDRIEJI REIKALAVIMAI SUDĖTIMS, PRIKLAUSOMS NUO JŲ PASKIRTIES
Medžiagos paslėptoms ertmėms apsaugoti (ML-preparatai - pirmomis įmonės pavadinimo raidėmis - Motormannens ir darbų vadovas - Lurin) turi:
gerai įsiskverbia į mikrotarpelius ir įtrūkimus;
būti vienalytė ir tiksotropinė (gebėjimas laikytis vertikalaus paviršiaus);
išstumti vandenį ir elektrolitus nuo metalinio paviršiaus;
efektyviai impregnuoti korozijos produktus (rūdis);
sudėtyje yra korozijos inhibitorių (lėtiklių);
sudaryti elastingą plėvelę;
neperteikti žalingas poveikis dažymui;
turėti patikimą sukibimą (sukibimą su metalu ar kita danga);
neturi stipraus kvapo.
Medžiagos, skirtos apsaugoti dugną ir ratų arkas (UB preparatai - sutrumpintai "po kėbulu" - "po kėbulu") turėtų suteikti (kartu su ML preparatams būdingomis savybėmis):
mechaninis stiprumas ir abrazyvinis atsparumas smėlio ir žvyro smūgiams, nėra įtrūkimų ir delaminacijos;
elastingumas, leidžiantis atlaikyti darbinę temperatūrą ir mechanines kūno deformacijas;
gera metalo izoliacija nuo agresyvios aplinkos.
Apsaugos nuo žvyro medžiagos turi:
apsaugoti gamyklinius dažus nuo intensyvaus smėlio ir žvyro abrazyvinio poveikio;
būti suderinamas su gamykline danga (taikoma ankstesnei apsauginis sluoksnis, dažai, gruntas;
džiovinti kambario temperatūroje;
leisti dažyti po užtepimo;
maišyti su automobilių emaliais.
Dažų apsauginės medžiagos turi būti atsparios vandeniui, UV spinduliams, turėti korozijos inhibitorių, prasiskverbti į dažų poras ir papildomai juos apsaugoti.
Profesionalios antikorozinės medžiagos – tai specialios cheminės medžiagos, gaunamos aukštųjų technologijų gamybos sąlygomis (jose gali būti iki 250 komponentų) pagal tarptautinių (pavyzdžiui, ISO 9002) ir nacionalinių standartų reikalavimus.
Šiuo metu yra keturios tokių medžiagų kartos. Antikorozines formules klasifikuoja gamintojai, todėl ribos tarp kartų neturi griežtų kontūrų. Pasaulyje pirmaujantys antikorozinių medžiagų gamintojai turi 6-20 preparatų, atitinkančių visus jiems keliamus reikalavimus.
PAGRINDINIAI VISO ANTIKOROZINIO GYDYMO ETAPAI
Skalbimas. Automobilio dugnas plaunamas karštu (60-80°C) vandeniu esant slėgiui iki 60 atm ant lifto. Sparnai nuimami. Geriausi rezultatai pasiekiami naudojant trijų etapų plovimą. Pirmiausia suminkštinami ir srove numušami pagrindiniai nešvarumai, tada paviršiai nuplaunami vandeniu, pridedant specialių ploviklių bei riebalus šalinančių priedų ir galiausiai nuplaunami.
Džiovinimas. Šiuolaikinės antikorozinės medžiagos išstumia vandenį iš paviršiaus, tačiau norint geriau sukibti su danga, mašiną reikėtų išdžiovinti. Automobilis pučiamas karštu (iki 80°C) oru 15–20 min. paslėptose ertmėse ir ratų arkos jis tiekiamas per žarnas su antgaliais.
Apžiūra ir diagnostika. Automobilio dugno būklė nustatoma ant keltuvo, su nuimti ratai ir esant geram apšvietimui. Paslėptos ertmės kartais tikrinamos endoskopu (boreskopu) su 360° besisukančiu lęšiu. Tuo pačiu metu nustatoma ne tik dangos būklė ar korozijos buvimas, bet ir mechaniniai kėbulo pažeidimai (atidarytos siūlės).
Kai kurie antikoroziniai preparatai veikiami ultravioletinių spindulių švyti mėlynai. Tokia lempa naudojama anksčiau pritaikytos kompozicijos tipui nustatyti arba naujos dangos kokybei patikrinti.
Vaistų taikymas. Prieš apdirbant automobilyje, jie padengia visus elementus, kurie gali būti nudažyti antikorozine medžiaga.
Į paslėptas ertmes galima patekti išgręžus papildomas skyles arba per esamas. technologines skyles ir spragas. Apdorojimas turėtų būti atliekamas pagal srautų diagramas (schemas), kurias konkrečiam automobilio modeliui sukūrė jo kūrėjai kartu su antikorozines priemones gaminančiomis įmonėmis. Kompozicija tepama purškiant oru, esant 6–8 atm slėgiui. Paduodant medžiagą, ji susimaišo su oru ir susidaro rūkas ertmėje.
Taip pat yra požiūris į ertmių gydymą, kai pirmiausia išmontuojamos plokštės, kurios trukdo patekti į tam tikrą tūrį, o tada tikslingai, nepažeidžiant ertmėje sumontuotų prietaisų, užtepama antikorozinė medžiaga.
Išdžiūvusios plėvelės storis 40-60 mikronų.
apačioje ir ratų arkos prieš tai mechaniškai (pavyzdžiui, mentele) pašalinkite išsisluoksniavusią dangą ir atsilaisvinusias rūdis. Išdžiūvusios plėvelės storis 250-300 mikronų. Nepraktiška pasiekti didesnį storį – kompozicija gali nusilupti.
Užtepus ant paslėptų ertmių ir ant dugno preparatai palaipsniui (apie dieną) „susiima“. Šiuo laikotarpiu geriau susilaikyti nuo automobilio vairavimo.
Be to, automobilyje su katalizinis konverteris išmetamąsias dujas galima važiuoti ne anksčiau kaip po trijų valandų po apdorojimo. Eksploatacijos metu keitiklis labai įkaista, o ant jo netyčia patekusi antikorozinė medžiaga perdegs ir susidarys dūmai. Todėl degiam tirpikliui išgaruoti iš šviežios dangos reikia laiko.
Dažymas. Jei reikia, apsaugai, korpusas poliruojamas – dažai nuvalomi nuo oksido plėvelės ir pažeisto lako sluoksnio. Po gydymo jūs negalite plauti automobilio savaitę.
AUTOMOBILIŲ GAMINTOJŲ GARANTIJOS ĮSIPAREIGOJIMAI DĖL ATSPARUMO KOROZIJAI
Beveik visi automobilių gamintojai, parduodami savo automobilius Rusijoje, duoda trejų metų garantija dėl dažų vientisumo ir šešerių / dvylikos metų per koroziją. Dėl to oficialių atstovų salonuose, parduodant naują automobilį, savininkui nesiūloma atlikti papildomo antikorozinio apdorojimo. Tačiau naudojimo instrukcijose daugelis jų vis dar rekomenduoja tai daryti, remdamiesi atšiauriomis darbo sąlygomis Rusijoje. Kai kurie prekiautojai reikalauja, kad automobilio savininkas kasmet patikrintų, ar nėra per metus susiformavusių dažų defektų, ir imtis priemonių jiems pašalinti. Jei neatliksite patikrinimo, dažų garantija bus panaikinta. Taigi susirūpinimas automobilio atsparumu korozijai perkeliamas jo savininkui.
ANTIKOROZINIO APDOROJIMO PASLAUGOS PASIRINKIMO KRITERIJAI
Paprastai antikorozinis centras parenkamas remiantis draugų rekomendacijomis arba remiantis jų pačių patirtimi. gera firma turi netiesioginių skiriamųjų bruožų:
istorija, tradicijos, teigiama reputacija, darbo patirtis ir oficialaus atstovo statusas (tiesioginis antikorozinių junginių tiekimas);
galimybę susipažinti su atliktų darbų sąrašu ir automobilių apdirbimo technologiniais žemėlapiais;
specialistų rengimo pažymėjimai ir įmonės atestacija;
visas įrangos komplektas visų tipų apdorojimui;
diagnozuoti užteptos apsauginės dangos būklę ir nustatyti jos suderinamumą su nauja antikorozine priemone;
paruošiamųjų darbų rinkinys prieš dengiant apsauginę dangą;
automobilio valymo, plovimo ir džiovinimo sąlygos;
kompetentingi darbuotojų atsakymai į klausimus apie naudojamų medžiagų paskirtį ir jų skirtumus, apie apdorojimo esmę ir pan.;
garantija atliktiems antikoroziniams darbams, garantija ir profilaktinė priežiūra.
Norėdami padidinti automobilio antikorozinės apsaugos patikimumą, turėtumėte pasirinkti medžiagas, skirtas darbui klimato sąlygos panašios į Rusijos sąlygas.
Apdorojant naujus automobilius, kai ant dar nepažeistos gamyklinės dangos padengiamas antikorozinis mišinys, svarbiausia yra griežtas paslėptų ertmių apdorojimo technologijos laikymasis, atsižvelgiant į apdorojimo schemą. šią transporto priemonę. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas gamyklinėms plastizolio dangoms ant dugno.
Patirties turintiems automobiliams iškyla kompetentingas paruošiamasis darbas prieš dengiant apsauginę dangą. Pats moderniausias antikorozinė medžiaga truks labai trumpai ir nukris.
Savaiminiam automobilio apdorojimui galite naudoti junginius, parduodamus aerozolių pakuotėse. Jie skirti smulkus remontas Aktualus antikorozinė danga. Praktiškai visapusišką mašinos apsaugą galima užtikrinti tik antikoroziniame centre, kuris turi antikorozinius junginius gaminančios įmonės oficialaus atstovo statusą.
