Kia sportage 3 problemos. Trečios kartos Kia sportage silpnybės ir trūkumai

Šiame straipsnyje trumpai apibūdinsiu, kas dažniausiai sugenda ant automobilio. Kia Sportage 3, 2010-2016 modelis, gamyklinis pavadinimas Sl arba Sle. Dirbu servise ir turiu praktinės patirties šiuo klausimu. Jame bus aprašytos ne tik tipinės sporto „ligos“, bet ir kaip jas gydyti. Straipsnis skirtas išgelbėti tokio automobilio savininką nuo daugelio valandų informacijos ieškojimo automobilių forumų skyriuose. Jis bus naudingas ir tiems, kurie dar tik ketina įsigyti naudotą Sportage, nes svarbu suprasti, ką reikėtų pasitikrinti perkant. Jei staiga kažką praleidau iš vaizdo, parašykite komentaruose.

Neveikia visi ratai!

Labai dažnas 3-osios kartos „Sportage“ gedimas yra visų varančiųjų ratų sistemos gedimas. Tai pasireiškia net tada, kai automobilis eksploatuojamas išskirtinai kaip miesto „visureigis“, nenaudojant visų varančiųjų ratų užrakto funkcijos. Juk net ir nepaspaudus 4WD užrakto mygtuko, valdymo blokas prisijungia automatiškai galinė ašis akimirkomis staigus pagreitis pradėjus važiuoti arba slystant priekiniams ratams. ITM blokas nuolat perskirsto sukimo momentą tarp priekinių ir galinių ratų atitinkamai nuo 100% - 0% iki 50% - 50%.

„Sportage“ yra du visų ratų pavaros gedimai:

• visų ratų pavaros movos (PP) gedimas;
• greičių dėžės (greičių dėžės) ir perdavimo dėžės sujungimo korozija;

Be to, antrasis gedimas atsiranda daug dažniau nei pirmasis.

PP įjungimo sankabos gedimas

Visų varančiųjų ratų sankaba, Sportage; 1 - sankabos paketas, 2 - siurblys

Atrodo taip: nėra ryšio galiniai ratai, net ir 4WD užrakinimo režimu (t. y. paspaudus mygtuką), kol prietaisų skydelyje dega 4WD sistemos gedimo lemputė. Svarbu, kad kardaninis velenas kol sukasi!

Jei į bendrais bruožais, sankaba yra įprastinė sistema su kelių plokščių sankabos paketu, kuris susispaudžia esant alyvos slėgiui. Slėgį sukuria ant sankabos korpuso sumontuotas siurblys.

Pasirodo klaidų kodai „P1832 sankabos terminio per didelio įtempimo išjungimas“ arba „P1831 sankabos terminio per didelio įtempimo įspėjimas“. Čia yra išsamus aprašymas, kas šiuo atveju sugenda ir kaip tai galima pataisyti.

Ypač dažnai tai atsitinka, kai sankaba perkaito, ilgai slysta. Arba dažnai naudojant 4WD užrakto režimą. Tačiau šis režimas skirtas tik trumpalaikiam naudojimui kompleksinėje svetainėje kelio sąlygos. Nevairuokite ilgą laiką paspaudę 4WD užrakinimo mygtuką.

Problema išspręsta pakeitus PP sankabos mazgą. Detalė nėra pigi, tačiau yra įmonių, kurios teikia sankabų remonto paslaugas. Šias paslaugas lengva rasti internete.

Kitas galimas lūžimas Tai yra paties sankabos siurblio gedimas. Tokiu atveju atsiranda klaidos kodas P1822 arba P1820. Šiuo klausimu KIA netgi išleido serviso biuletenį, pagal kurį iš. pardavėjas turi pakeisti sankabos mazgą.

Jei automobiliui netaikoma garantija, siurblį reikia keisti atskirai, tai bus daug pigiau. Tik naujas siurblys jau modifikuotas, todėl reikia įsigyti jo laidus.

Dalių numeriai: 4WD sankabos siurblys - 478103B520, siurblio laidai 478913B310

Siurblio su laidais kaina yra maždaug 22 000 rublių.

Jei perkate naudotą Sportage, nepamirškite patikrinti automobilio, ar nėra šių problemų. Remontas yra gana brangus, jį sudaro diferencialo dalių kainos (apie 20 000 rublių) ir kaina perdavimo dėžė(600 USD kaina už naudotą) ir, žinoma, darbas prie pavarų dėžės išėmimo ir dalių keitimo (iki 20 000 rublių).

Sąrašas reikalingos atsarginės dalys Sportage 3, su OE numeriais, visų varančiųjų ratų remontui

Mechaninės pavarų dėžės pavaros neįsijungia / sunkiai įjungiamos arba pašalinis triukšmas

Ši liga pradeda pasireikšti būdingu triukšmu iš pavarų dėžės, kuris girdimas esant šaltai, kai variklis veikia Tuščia eiga. Šio numerio techninės priežiūros biuletenyje nurodyta pakeisti 4-osios, 5-osios ir 6-osios mechaninės pavarų dėžės sinchronizatoriaus žiedus.

Kartais priežastis gali būti 3-osios ir atitinkamos pavaros „sinchronizme“. Tiksliau, priežastis nustatoma išardžius dėžę.

Laiku nepakeitus sinchronizatorių, gali kilti rimtesnių pasekmių – kailio. krumpliaračio dantų pažeidimai, dėl kurių jie turi būti pakeisti, taigi ir brangesnis remontas.

Darbo kaina paprastai siekia iki 300 USD. Plius reikalingos dalys.

Automobilis nevažiuoja, stiprus barškėjimas dešiniojo rato srityje, tarpinio veleno gedimas

Problema panaši į aukščiau aprašytą visų varančiųjų ratų pavarą. puviniai spline jungtis tarp dešinės pavaros veleno ir vidinės CV jungties. Taip nutinka dėl vandens patekimo per sandarinimo dėžę (tiksliau – dulkinę). Be to, korozija atlieka savo darbą, įdubimai susilpnėja ir visiškai nupjaunami. Su visiškai nupjautomis įdubomis automobilis į servisą galės patekti tik įjungus visų varančiųjų ratų pavarą, nes dėl diferencialo veikimo visas priekinės ašies sukimo momentas pateks į dešinę pusę.

Pakabos veleno ir dešinės pavaros įvorių korozija, Sportage 3

Remonto kaina: promshaft 4500 rublių, dešinė jungtis iki 45 000 rublių.

Kaip ir razdatka-dėžutės jungties atveju, būtina atlikti profilaktinę priežiūrą keičiant alyvos sandariklį ir tepant tepalus, tai prailgins spygliuočių tarnavimo laiką.

Variklis išvysto ne daugiau kaip 3000 aps./min., dega arba mirksi lemputė CHECK

Žinoma, šie simptomai būdingi daugeliui gedimų. dyzelinių transporto priemonių. Bet čia mes kalbame apie daugiausia dažni gedimai, kurie anksčiau ar vėliau įvyksta visame Sportage.

Ši „liga“ būdinga dyzelinių komplektacijų lygiams, su R 2.0 ir U2 1.7 varikliais. Paprastai yra dvi šių simptomų priežastys:

• pripūtimo slėgio jutiklio gedimas automobilyje su 2 litrų varikliu;
• pripūtimo slėgio jutiklio laidų gedimas mašinose su 1,7 varikliu;

Abiem atvejais valdymo blokas paverčia variklio veikimą į avarinis režimas, o tai visų pirma reiškia variklio sūkių ribą esant maždaug 3000 aps./min. Vairuotojas jaučia, kad turbina tiesiog neveikia. Tai, žinoma, netiesa.

Tobulų automobilių nebūna. Kiekvienas iš jų turi trūkumų. Silpnosios vietos„Kia Sportage 3“ iš pirmo žvilgsnio yra nematomas, bet jie yra.

Labai juntamas durų garsas.

Kai uždarote, popsas yra gana garsus. Kalbama net ne apie guminio sandariklio kokybę, o apie jo vietą. Veikiant fiksavimo mechanizmui, jis palaipsniui deformuojasi dėl to, kad negali likti vietoje ir nuolat lenkiamas. Dėl tos pačios priežasties automobilio salone girdisi kaukantis vėjas. Nieko kritiško, bet įsimylėjėliai greitas vairavimas vargu ar tai patiks. Šis defektas galioja tik priekinėms durims, keleiviui ir vairuotojui.

Daug skundų dėl krosoverio garsų iš keleivių. Įlaipinimas ir išlaipinimas yra tas pats ypatingas komfortas, o susitepti tuo pat metu visai nesunku.

Daugeliu atvejų prireiks naujai įsigyto automobilio sparnų reguliavimas, dešinėn arba kairėn. Judant kartu purvo kelias, žvyro, smėlio dalelės šaligatvis dažnai prie jo prilimpa, sudarydami ploną sluoksnį, kurio pakanka nemaloniam dažų traškėjimui ir dilimui. Vairuotojams, kurie pavydi išvaizda jūsų automobilį, tai bus nemaloni staigmena. Beje, dažymas„Kia Sportage 3“ retai atlaiko kritiką. Jis yra linkęs subraižyti net nuo lengvo šakų prisilietimo ir drožlių nuo mažų akmenukų smūgio judant. Deja, pagrindinės jo savybės yra švelnumas ir labai mažas storis.

Kitas nemalonus momentas gali būti rasojantys priekiniai žibintai. Išspręsti šią problemą nėra sunku, tačiau nuolat atsukti lemputes ir duoti laiko išdžiūti priekiniams žibintams iš vidaus nėra labai įdomi užduotis. Šis poveikis atsiranda dėl priekinių žibintų korpuso sandarumo pažeidimo arba nepakankamo jų įrenginio vėdinimo. Remiantis statistika, su šia problema beveik visada susiduria automobilių savininkai. konfigūracija Prestige ir Premium su ksenonine lempute.

Vairuotojai, turintys mažai vairavimo patirties, turėtų žinoti, kad krosoverio matomumas yra ribotas. Plačių A statramsčių buvimas žymiai sumažina žiūrėjimo kampą, o tai savo ruožtu turi įtakos sprendimų priėmimo kelyje greičiui, o veidrodis salone yra prastos kokybės, labai iškraipantis vaizdą. „Kia Sportage 3“ nėra išsiskiria ekonomiškomis degalų sąnaudomis. Rinkoje jis dažniausiai komplektuojamas su 2 litrų talpa benzininis variklis. Jo suvartojimas mieste 100 km siekia gana daug rodiklių – 12-15 litrų. Ir keli patarimai šia tema, į ką atkreipti dėmesį perkant kia sportage 3 jau rida. Iš pradžių turėtumėte atkreipti dėmesį į surinkimo vietą. Geriau ieškoti automobilio, kurio nebuvo Rusijoje. Spragų ir įspūdingų spragų skaičius kūne bus daug mažesnis.

Po 5 veiklos metų organizmas reikalauja antikorozinis apdorojimas, o dažų dangą pageidautina atnaujinti. Ypatingą ir didelį dėmesį reikėtų skirti važiuoklei – labiausiai pažeidžiama vieta Kia Sportage 3. Krosoverio pakaba vis dar sukurta gera Europos keliai. Po didelio važiavimo stabilizatoriai neatlaiko apkrovų riedėjimo stabilumas Ir galiniai stelažai stabilizatorius. Galinės spyruoklės nepavyksta, dėl ko nuslūgsta automobilio galas. Na, o įveikus 50 000 km ridos ženklą, smūgis į vairo stovą visai įmanomas.

Dar kartą apie problemą: kelių savininkai Kia modeliai parašė kolektyvinį laišką, kur skundėsi per maža garantija konverteriams, kuri buvo apribota iki 1000 km. Tuo tarpu buvo atvejų, kai mazgas išsibarstė, o į variklį pateko keramikos drožlių, todėl jis nebeveikia. Kreipdamiesi į oficialius pardavėjus, savininkai gavo atsisakymą remontuoti variklius ir keitiklius.

„Kia“ pažadėjo išnagrinėti problemą ir pratęsti garantinį laikotarpį, tačiau skundai redaktoriui nesiliovė. Paskutinis lašas buvo Maksimo Chryapkino laiškas, kuriame jis apibūdino problemą, su kuria susidūrė. Maxim yra 2014 m. Kia Rio, kuriam taikoma garantija, savininkas. Automobilio rida - 87 500 km.

- Važiuojant automobilis pradėjo prarasti galią važiuojant didesniu nei 3000 greičiu, taip pat trimis virš 3000. Paskambinau į atstovybę, kurioje aptarnauju automobilį, ir užsiregistravau diagnostikai. Meistras telefonu paaiškino, kas vyksta su a/m, ir išgirdo atsakymą, kad 90% yra katalizatorius. Paklausiau, ar galėtume toliau judėti? Jis atsakė, kad tai nerekomenduojama, bet jei jis nesuka iki 3 tūkstančių apsisukimų ir automobilis važiuoja normaliai, „atsargiai eikite pas mus“. Aš taip ir padariau. Ėjau atsargiai, bet nepasiekiau...Po kelių kilometrų variklis užgeso. Iškviečiau vilkiką ir priėjau prekybos centras. Kitą dieną su manimi susisiekė jo darbuotojas ir pasakė, kad išėmė katalizatorių, bet variklis neužsiveda, nes sugedo. Dėklas negarantuojamas, nes katalizatoriui suteikiama 1000 km garantija. Be to, man patarė atlikti kuro tyrimą ir paduoti ieškinį dėl degalų papildymo.

Paklaustas, kaip jo darbuotojas galėtų man patarti atsargiai judėti žinodamas galimos pasekmės, sakė, kad jis jums pasakė, nepageidautina ... (visi pokalbius telefonu su mano užfiksuoto atstovybės darbuotojais).

Įjungta „Kia“. karštoji linija Man pasakė, kad 2012 metų automobiliui garantija katalizatoriui 1000 km, 2016 metų automobiliui 150 000 km. Kur tiesa?

„Za rulem.RF“ dėl paaiškinimo kreipėsi į „Kia Motors Rus“, o įmonė atsiuntė oficialų komentarą, kurį galima rasti adresu.

Jame nurodyta, kad katalizatoriaus garantijos sąlygos Kia automobiliai iki 2016 m., leidimai nurodyti serviso knygele, kuris buvo išduotas klientui automobilio pirkimo metu. 2016 metų pradžioje, atsižvelgus į Rusijos klientų užklausas Kia„Motors Rus“ pakeitė prekybos tinklo vidaus taisykles. Automobilių katalizatoriaus garantija nuo 2016 m produkcija padidėjo iki 3 metai arba 100 tūkst km rida ir prilygsta visų kitų išmetimo sistemos elementų garantiniam laikotarpiui.

Tačiau, atsižvelgdama į techninės diagnostikos rezultatus ankstesnių gamybos metų automobiliams, kuriems dar nepasibaigęs garantinis laikotarpis, įmonė savo nuožiūra gali kreiptis geros valios programa.

Pardavėjai žino „Kia Motors Rus“ garantijos politiką, rašoma laiške.

Apskritai verta paminėti, kad pagal mūsų skambučių statistiką tik labai nedaugelis klientų (dešimtosios procento visų pardavimų) patyrė kai kurių benzinu varomų „Kia“ modelių katalizatoriaus gedimą. Daugeliu atvejų pagrindinė katalizinio konverterio gedimo priežastis yra netinkamos kokybės degalų naudojimas.

Oficialūs Kia pardavėjai technine diagnostika išsiaiškinti, ar katalizatoriaus gedimas yra gamybos brokas, ar naudojimo rezultatas žemos kokybės kuras. Jei klientai nesutinka su pardavėjo sprendimu, jie gali jį užginčyti susisiekę „Kia“ informacine linija 8-800-301-08-80.

Jei automobilio diagnostika rodo, kad sugedo katalizinis konverteris dėl gamybos broko, oficialūs pardavėjai„Kia“ apsvarstys galimybę ištaisyti visas katalizatoriaus gedimo pasekmes pagal „geros valios“ programą.

Dėkoju Kia Motors Rus spaudos tarnybos atstovui už pagalbą rengiant medžiagą. Jevgenijus Teterinas ir skyriaus vedėjas informacija apie automobiliusžurnalas „Už vairo“ Maksimas Sačkovas.

• Garantija – tai ne tik gamintojo pasitikėjimas savo gaminių kokybe, bet ir rimtas argumentas kovojant dėl ​​pirkėjo piniginės. Dažniausiai automobilių gamintojai nugali pratęstus garantijos laikotarpius. Mūsų autorius suprato garantijų pažadų subtilybes.
• nepaisant kritimo Rusijos rinka, Kia spalį užėmė antrąją vietą pagal pardavimus Rusijoje (po Lada) su 15 015 parduotų automobilių rezultatu (+4%).

Kas bus už mažiausią kainą: 2.0 mechanika (150 AG), lengvo lydinio ratlankiai, vairuotojo ir keleivio priekinės oro pagalvės, ABS, įspėjimo sistema avarinis stabdymas, signalizacija, imobilaizeris, borto kompiuteris, lietaus jutiklis, garso sistema su USB įėjimu, kondicionierius.

Atsiliepimai apie Kia Sportage:

Išvaizda:

• Tvirtas penketukas – stilingas, madingas automobilis— projektą nupiešė vokiečiai. Ypač patinka nugara.

Kajutėje:

• Puikios priekinės sėdynės - atramos taisyklingos, skauda nugarą, bet važiuoju be problemų
  
• Aukštas nusileidimas, kuris aiškiai parodo, kokie privalumai – žiūrėkite į priekį per artimiausią lengvąjį automobilį. Ir apskritai malonu sėdėti – kaip karaliui per gimtadienį.
  
• Man labai patinka salonas, viryklė, šaltu oru karšta, kaip Singapūre, viryklės iki galo neįjungiu
• susimąsčiusi darbo vieta vairuotojas, viskas po ranka, viskas protinga ir kažkaip patogu
• Stereo sistema labai gera. Yra stiprintuvas, žemų dažnių garsiakalbis, šeši garsiakalbiai. Garsas padorus
• visu etatu muzika su valdikliais ant vairo — gud

• Sukūrimo kokybė tikrai nėra japoniška. Kai tik atsisėdi, matai: ne Japonija. Aplink plyšiai, kai kurie siūlai kyšo iš sėdynių.

Bagažinė:

• Taigi bagažinė užsidaro
• Bagažinė nėra tokia labai maža, bet norėčiau daug daugiau
• Salonas erdvus, bet sutaupė ant bagažinės

Dažymas:

• Silpni dažai: visi šakų pėdsakai yra jūsų, ir ant lako labai gerai matosi (automobilis juodas). Manau, tai ne tik „Kia“. sporto problema, taip yra su dauguma korėjiečių
• Nuo dažų nesitraukiu - kažkaip minkšti, lengvai braižosi - o tai erzina, pasirodo - jokiu būdu plauti rankomis ir ne į mišką su ratuku

Valdymas:

• užtikrintai stovi kelyje, žiemą visai nekyla klausimų apie eismą, važiuoja ant sriegio
  
• Pagrindinis netikėtumas yra valdymas. Tarp krosoverių yra nedaug automobilių, kurie važiuoja taip šauniai
• puikus visureigio valdymas

Sklandus bėgimas:

• Pakaba tvarkinga, praryja visas kelio problemas.
  
• Šaltu oru galinė pakaba stipriai girgžda, tarsi ant UAZ kepalo. Tarnyba teigia, kad Kia Sportage serga liga
• Minusai – kietas užpakalis, jei važiuojate vienas arba su keleiviu priekyje. Jei kas sėdi iš paskos ar koks krovinys bagažinėje, tai važiuoja kaip mersedesas

Agility:

• variklis gana dinamiškas. Užmiestyje, lenkiant, įsibėgėjimas labai malonus.
• Dinamika visai nebloga, jei automobiliams tai kaip kažkas vidutinio dydžio su 1,6-1,8 varikliu

Užkrato pernešimas:

• Mechanika yra tokia, o darbo kokybė nėra fontanas. Perjungimas neryškus, judesiai ilgi, tik antrą kartą priklijuoju nugarą.
• Pavarų perjungimo svirtis turi hoo, kas juda, kaip irklavimas su irklu
• Automatinė pavarų dėžė sena, apgalvotai perjungia, lėtas

Stabdžiai:

• Stabdžiai labai aštrūs, bet pripratau.

• po Renault sėdėjimo ant Sportage iš pradžių tikrai vos nesušlapinau kelnių. Jų lyg ir nėra
  
• Stabdžiai yra visiškai neinformatyvūs. Stumk-stumk, stumk-stumk, ahh! Mes visi mirštame! Tada ji plojo ir atsistojo

Triukšmo izoliacija:

• Triukšmo izoliacija maloniai nustebino. Tai, ko gero, ne blogiau nei daug brangesniuose visureigiuose.
  
• Triukšmo izoliacija yra pasaka, pagaliau nereikia rėkti salone dideliu greičiu

Patikimumas:

• Paskaičius atsiliepimus paaiškėjo, kad automobilis buvo vidutinio-pakankamo patikimumo, be problemų. Gyvenime pasirodė daug geriau, per dvejus metus net nepakeičiau nei vienos lemputės.
• Automobilis gana patikimas. 5 metus lipau tik po gaubtu, kad patikrinčiau alyvos lygį ir papildyčiau skalbyklę
• Iki 8000 km servisas buvo turbūt 7 kartus, kažkaip daug. Kaliningradas, trumpai

Pralaidumas:

• Pralaidumas kietas, išbandytas purve beveik iki kelių ir tame pačiame sniege
• Man patinka minkyti purvą. Jei nesėdėsi ant jos pilvo, tada viskas bus gerai
  
• Kažkaip nušliaužė 2 km gruntu purvinu nuo lietaus iki plento, kitą mašiną traktorius būtų ištraukęs tik ryte

Eksploatacinės išlaidos:

• Vartojimas iš naujojo buvo iki 15, tada nukrito iki 13, dabar yra kažkur 10-11 litrų šimtui, jei tai apie pusę miesto ir kaimo. Iš principo tai priimtina visureigiui. Instrukcijoje jie rašo - turėtų būti 9, bet taip yra vadove.
• 13 l / 100 km sąnaudos kamščiuose man atrodo gana protingos
• Einu 130-160 km / greitkeliu, suvalgau apie 13 litrų benzino. Ir čia yra atskiras

Esant šalčiui:

• Šaltyje jis paleidžiamas be problemų.
• Paleiskite be problemų esant bet kokiam šalčiui iki -45, tik ne mygtuku, o užvedimo rakteliu

Kitos detalės:

• Avarijos testuose „Sportage“ aplenkė net „Volvo“, todėl jei ieškote saugus automobilis- tai ji
• Puikus mašinos likvidumas
• Prastas matomumas: langas viduje bagažinės dangtis mažas, sunku pastatyti automobilį.
• Priekiniai stulpai didžiuliai ir platūs, labai baisu nepastebėti pėsčiojo!
• Daugelis rašo apie problemas su reguliavimu vairuotojo sėdynė aukštyn ir žemyn – taigi taip, pakeltas – pamažu pats slenka žemyn. Minusas Kia Sportage.

Žiūrėti techninę Kia duomenys Sportage
ir palyginkite jį su savo dabartiniu automobiliu ar kitais jus dominančiais modeliais

Modifikacija III Restyling SUV 5 durys 1,6 MT (135 AG) (2014 m.–...) III atnaujinamas 5 durų visureigis 1.7d MT (115 AG) (2014-...) III Restyling SUV 5 durų 2.0 AT (150 AG) (2014-...) III Restyling SUV 5 durų 2.0 AT (150 AG) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 durų 2.0 AT (166 AG) (2014-...) III Restyling SUV 5 durų 2.0 AT (166 AG) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 durų 2,0 MT (150 AG) (2014 m.–...) III 5 durų visureigis. 2,0 MT (150 AG) 4WD (2014 m.–...) III Restyling SUV 5 durų 2,0 MT (166 AG) (2014 m.–...) III 5 durų visureigis. 2,0 MT (166 AG) 4WD (2014 m.–...) III Restyling SUV 5 durų 2.0d AT (136 AG) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 durų 2.0d AT (184 AG) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 durų 2.0d MT (136 AG) (2014-...) III atnaujinamas 5 durų visureigis 2.0d MT (136 AG) 4WD (2014-...) III Restyling SUV 5 durų 2.0d MT (184 AG) 4WD (2014-...) III visureigis 5 durų 1,6 MT (135 AG) (2010–2014 m.) III 5 durų visureigis 1.7d MT (115 AG) (2010-2014) III visureigis 5 durų 2.0 AT (150 AG) (2010-2014) III visureigis 5 durų 2.0 AT (150 AG) 4WD (2010-2014) III visureigis 5 durų 2.0 AT (261 AG) (2010-2014) III visureigis 5 durų 2.0 AT (261 AG) 4WD (2010-2014) III visureigis 5 durų 2,0 MT (150 AG) (2010–2014 m.) III visureigis 5 durų 2,0 MT (150 AG) 4WD (2010–2014 m.) III visureigis 5 durų 2.0d AT (136 AG) (2010-2014) III visureigis 5 durų 2.0d AT (136 AG) 4WD (2010-2014) III visureigis 5 durų 2.0d AT (184 AG) 4WD (2010-2014) III visureigis 5 durų 2.0d MT (136 AG) (2010-2014) III visureigis 5 durų 2.0d MT (136 AG) 4WD (2010-2014) III visureigis 5 durų 2.0d MT (184 AG) 4WD (2010-2014) III visureigis 5 durų 2.4 AT (176 AG) 4WD (2010-2014) III visureigis 5 durų 2,4 MT (176 AG) (2010–2014 m.) II visureigis 5 durų 2.0 AT (142 AG) (2004-2010) II visureigis 5 durų 2.0 AT (142 AG) 4WD (2004-2010) II visureigis 5 durų 2,0 MT (142 AG) (2004–2010 m.) II visureigis 5 durų 2,0 MT (142 AG) 4WD (2004–2010) II visureigis 5 durų 2.0d AT (112 AG) 4WD (2004-2006) II visureigis 5 durų 2.0d AT (140 AG) (2006-2010) II visureigis 5 durų 2.0d AT (140 AG) 4WD (2006-2010) II visureigis 5 durų 2.0d MT (112 AG) (2004-2006) II visureigis 5 durų 2.0d MT (112 AG) 4WD (2004-2006) II visureigis 5 durų 2.0d MT (140 AG) (2006-2010) II visureigis 5 durų 2.0d MT (140 AG) 4WD (2006-2010) II visureigis 5 durų 2.7 AT (175 AG) 4WD (2004-2010) I Off-Road Open 2.0 AT (118 AG) 4WD (2000-2006) I Off-Road Open 2.0 AT (128 AG) (1997-2006) I SUV atviras 2.0. (128 AG) 4WD (1997-2006) I SUV atviras 2,0 AT (95 AG) 4WD (1997-2006) I SUV atviras 2,0 MT (118 AG) 4WD (2000-2006) I Visureigis atviras 2,0 AG (128 AG) ) (1997–2006 m.) I Atviras visureigis 2,0 MT (128 AG) 4WD (1997–2006 m.) I Visureigis atviras 2,0 MT (95 AG) ) 4WD (1997–2006 m.) I SUV atviras 2,0 d MT (83 AG) ) 4WD (1997-2006) I SUV 5 durys 2.0 AT (118 AG) 4WD (1998-2006) I visureigis 5 durų 2.0 AT (128 AG) 4WD (1993-2006) I visureigis 5 durų 2.0 AT (95 AG) 4WD (1993-2006) I visureigis 5 durų 2,0 MT (118 AG) 4WD (1998-2006) I visureigis 5 durų 2,0 MT (128 AG) (1993–2006 m.) I SUV 5 durų 2,0 MT (128 AG) 4WD (1993-2006) I visureigis 5 durų 2,0 MT (95 AG) (1993–2006 m.) I SUV 5 durų 2,0 MT (95 AG) 4WD (1993-2006) I visureigis 5 durų 2.0d AT (83 AG) 4WD (1997-2006) I visureigis 5 durų 2.0d MT (83 AG) 4WD (1997-2006) I visureigis 5 durų 2.2d MT (63 AG) 4WD (1997–2006 m.)

20.08.2016

Iki šiol šalies vairuotojams buvo pristatytos keturios kartos kia, 1993 metais rinkoje pasirodė pirmosios kartos Sportage, kurios buvo parduota visame pasaulyje nemažai, 2004 metais prekyboje pasirodė antroji karta. 2010 m. kovo mėn. atėjo laikas trečiajai kartai, kuri labai skiriasi nuo ankstesnės versijos išvaizda, Techninės specifikacijos ir kaina. Ne paslaptis, kad trečios kartos „Kia Sportage“ vilioja savo pirkėjus ryškus dizainas vidaus ir išorės, o ankstesnės kartos užsitarnavo patikimumo reputaciją, o tai ypač svarbu naudotų automobilių pirkėjui. Ir čia kiek patikimas pasirodė trečiasis kartas ir ar verta tai apsvarstyti Kia pirkimas„Sportage 3“ su rida, dabar pabandykime tai išsiaiškinti.

Kia Sportage 3 privalumai ir trūkumai su rida.

Kaip parodė vidaus eksploatavimo patirtis, kėbulo dažai, kaip ir daugelis modernių automobilių ne itin atsparus išoriniam poveikiui, atsiranda pakankamai greitai maži traškučiai ir įbrėžimų. Tuo pačiu metu metalas turi gerą atsparumą korozijai. Gana dažnai savininkai kaltina prastai uždaromas priekines duris, Ši problema išspręsta sutepus spynas. Žiemą priekinis stiklas gali atsirasti įtrūkimas valytuvų šildymo zonoje, tai gana dažna problema, todėl rinkdamiesi naudotą automobilį atkreipkite dėmesį, koks stiklas yra sumontuotas, originalus ar ne. Kaip ir daugelyje automobilių, dėl ventiliacijos angų trūkumo priekinė optika rasoja žibintų srityje. dienos šviesa, o elektrikas staigmenų nepateikia.

Kia Sportage 3 varikliai.

„Kia Sportage 3“ yra įrengtas vienas benzininis variklis 2 litrų (150 AG), dviejų dviejų litrų (136 ir 184 AG) ir 1,7 litro dyzeliniai varikliai. Kaip parodė buitinė eksploatavimo patirtis, nėra jokių problemų su jokiais variklių tipais, retais atvejais savininkai susiduria su spontanišku variklio išjungimu stabdymo metu, šią funkciją atsiranda tik automobiliuose su automatine pavarų dėže ir yra susijęs su algoritmo gedimais elektroninis blokas valdymas. Daugeliui nepatinka specifinis dujų siurblio robotas, kuris skleidžia švilpimo garsą, verta atkreipti dėmesį, kad šis garsas nėra signalas, kad siurblys greitai suges. Sunku pavadinti ekonomišką Kia Sportage 3 miesto cikle benzininė versija sunaudoja 12 -15 litrų, o mišriai 9 - 12 litrų. Kalbant apie aptarnavimą jėgos agregatai, Tai dyzelinių versijų kainuos šiek tiek daugiau.

Transmisija Kia Sportage 3.

„Kia Sportage“ komplektuojamas su mechanine ir automatine pavarų dėže, kaip parodė eksploatavimo patirtis, didžiąja dalimi transmisijos veikia be priekaištų, tačiau kai kuriuose automobiliuose automatinė pavarų dėžė gali šiek tiek trikdyti. IN Automatinė pavarų dežė neretai susiduriama su dėžės užšalimo problema (bandant staigiai įsibėgėti, padidėja variklio sūkiai, o sūkiai išlieka nepakitę 2-3 sekundes). Kai kuriais atvejais automobilis lieka nejudantis po to, kai selektorius perjungiamas į "R" arba "D" padėtį, judėjimas prasideda po 2 - 5 sekundžių neveiklumo stipriu trūktelėjimu. Oficialus servisas niekada negalėjo diagnozuoti tokio transmisijos elgesio priežasties, kai kuriais atvejais padeda pakeisti vožtuvo korpusą, jei tai nepadės, servisas pasiūlys pakeisti pavarų dėžę nauja. Priešingu atveju savininkai neturi priekaištų automatinei pavarų dėžei ir mechanikai.

Pakaba Kia Sportage 3.

Kaip parodė eksploatavimo patirtis, trečiosios kartos „Sportage“ pakaba nėra tokia patikima kaip pirmtakų, tačiau vis tiek yra žymiai patikimesnė už daugelio konkurentų. Kai kuriuose automobiliuose dėl sunaikinimo sugenda visų varančiųjų ratų pavara galinė pavara ir sankabos siurblio gedimas. IN galinė pakaba spyruoklės gali nuslūgti važiuojant 30 000, dėl to pakaboje pradeda girdėti pašaliniai garsai, o amortizatoriaus gofravimas gali belstis net į galinę pakabą. Priekinėje pakaboje dažnai sutrinka stabilizatoriaus statramsčiai ir amortizatoriai.

Salonas.

Priekinis skydelis pagamintas iš minkšto plastiko ir laikui bėgant nesivargina pašaliniai garsai, užtenka ir kitų apdailos medžiagų gera kokybė ir po to ilgalaikė eksploatacija neprarask savo originalus vaizdas. Nusileidimas ir kėdės labai patogūs, tačiau kritikos nusipelno ne itin gera mikrolifto valdymo rankenėlės vieta, faktas, kad įlipant ir išlipant nevalingai nuspaudžiama rankena ir kėdė pamažu leidžiasi žemyn. Po naujo stiliaus 2012 m. ši problema buvo pašalinta.

Rezultatas:

kia sportage turi modernus dizainas vidaus ir išorės, taip pat puikiai tinka tiek važinėjimui mieste, tiek visureigiams. Keturių ratų pavara padeda įveikti nežymus bekelis, tačiau šio automobilio neverta svarstyti nuolatinėms žvejybos ir medžioklės kelionėms, nes automobilis labiau skirtas judėjimui mieste.

Privalumai:

• Valdomumas.
• Triukšmo izoliacija.
• Vidaus apdailos medžiagų kokybė.
• Patikimi varikliai.

Trūkumai:

• Silpna dažų apdaila.
• Užstrigo automatinė pavarų dėžė.
• Didelės degalų sąnaudos benzininėje versijoje.
• Dideli priekiniai stoikai užstoja vaizdą.
• Įprasta garso sistema nėra skirta muzikos mylėtojams.

Jei esate ar buvote šios markės automobilio savininkas, pasidalinkite patirtimi, nurodydami stipriąsias puses ir silpnosios pusės automatinis. Galbūt būtent jūsų apžvalga padės kitiems pasirinkti tinkamą. .