Amatininkų, kurie iš improvizuotų priemonių surinktų įvairiausius mechanizmus, mūsų šalyje visada pakako. Šiuos žodžius patvirtina didelio tiražo sovietiniai žurnalai (pavadinimų neprisiminsime), tokios programos kaip „Pamišusios rankos“, „Pasidaryk pats“ knygos ir daugybė vaizdo įrašų internete. Šiame straipsnyje mes analizuosime variklį ant vandens.
Apibrėžimai
Visi įrenginiai, skirti energiją paversti mechaniniu darbu, vadinami varikliais.
Variklis ant vandens yra neaiškus apibrėžimas. Tuo galime reikšti:
- valčių tipų sraigtiniai varikliai (gali naudoti vidaus degimo variklį vandens, garo ir kt.);
- reaktyviniai varikliai (vandens motociklai, šarvuočiai ir vėlgi povandeniniai laivai);
- generatorius, vandens energiją paverčiantis mechaniniu darbu (vandeniu veikiantis variklis);
- garo mašina (variklis, veikiantis vandeniu, nebus išsamiai nagrinėjamas dėl jo konstrukcijos paprastumo).
Panašiai sukonstruotas ir garo variklis: į katilą pilamas kuras, cilindre užverda vanduo, o viršuje esantis sunkus stūmoklis spaudžiamas kyla iki tol, kol atsidaro cilindro vožtuvas. Stūmoklis paleidžia mechanizmą.
Apie sraigtinius variklius
Vandens transporte vyrauja toks principas: prie variklio tvirtinamas tam tikrų parametrų sraigtas (garo, elektros, dyzelino, benzino ir, rečiau, dujų).
Apie reaktyvinius variklius
Pagal konstrukciją vanduo per save praleidžiamas naudojant sraigtus (raketos turi šiek tiek kitokį principą). Ypatumas slypi nukreiptoje srovėje, dėl kurios objektas pajuda. Norint vizualiai pavaizduoti, verta prisiminti vandens siurblio veikimo principą. Tokios sistemos privalumai yra efektyvumas esant dideliam greičiui ir santykinis triukšmingumas.
Apie vandens generatorius
Jei kyla klausimas "kaip padaryti variklį ant vandens?", Tada sukdami varžtą galite paleisti rotorių. Tai savo ruožtu sukelia magnetinę indukciją laidininko ritėse. Tai sukelia kintamąją srovę. Srovė tiesiogiai judina objektą arba kaupia įkrovą akumuliatoriuje. Baterija jau skirstoma pagal poreikius.
Surinkimo principas
Išanalizuokime apytikslę grandinės sandarą naudodami elektros generatorių ir pritvirtinkime prie jos reaktyvinį variklį. Tai aiškiai parodys, kaip veikia tam tikras elementas. Grandinę sudarys šie komponentai: besisukančios kintamosios srovės generatoriaus mentės, AC/DC keitiklis, akumuliatorius, suderinamas elektros variklis, varomoji sistema.
Norint užtikrinti generatoriaus veikimą, būtina bent apytiksliai suprasti rotoriaus sukimosi greitį. Remiantis sukimosi greičiu, gauname supratimą apie galią, kurią turėtų gaminti generatorius.
Elektrinį asinchroninį kintamosios srovės generatorių sudaro statorius (fiksuota dalis) ir rotorius (sukama dalis). Statorius susideda iš dielektrinių metalo lakštų, uždėtų vienas ant kito (nelaidžios srovės), su išpjautais grioveliais ir į juos įstatytų magnetinių ritių. Ritės neturi liestis su bloku. Tam viduje naudojamos specialios tarpinės, o išorėje – iš izoliacinės medžiagos – rodyklės. Jie neturėtų išsikišti už griovelių. Ritės taip pat yra izoliuotos viena nuo kitos. Rotoriaus forma ir elementai gali skirtis vienas nuo kito.
Paimkime kaip pagrindą „pasidaryk pats“ vandens variklius, pagrįstus trimis fazėmis, nes šis tipas yra labiausiai paplitęs. Tai reiškia, kad bus naudojamos trys vienodo dydžio ritės. Namuose, esant 220 voltų nuolatinei įtampai esant 19 amperų, jums reikės laido, kurio skerspjūvis yra 1,5 milimetro. Jis veiks, jei suvartojimas neviršys 4,1 kilovato. Taip pat verta atsižvelgti į sukimosi greitį. Apsisukimų skaičius per sekundę matuojamas hercais. Rusijoje elektronikos grynumas yra 50 Hz per sekundę. Išvesties laidai yra sujungti trikampiu arba žvaigždute.
Apie fiziką
Vatas reiškia amperus ir voltus. Kilovatas yra 1000 vatų. Voltas yra lygus amperui (srovei) ir omui (varža). Pridėję posūkius padidinsite generatoriaus galią, bet ir reikalingą darbą sukant rotorių. Tokiu atveju rekomenduojama pradėti nuo akumuliatoriaus suvartojimo, o ne išėjimo reikalavimų.
Žinoma, galima atlikti būsimo gaminio skaičiavimus, tačiau saugumo sumetimais rekomenduojama eksperimentuoti su mažos galios rankiniu generatoriumi, nes be patirties iš pirmo karto nepavyks surinkti visiškai veikiančio modelio. To priežastis gali būti smulkūs defektai, netinkamos medžiagos ir pan., o saugos taisyklių pažeidimo pasekmė gali būti kažkieno gyvybė. Pirmiausia naudokite 12 voltų bateriją ir mažesnio skersmens laidą. Rotorius yra paprasta feromagnetinė šerdis (tiks ir geležinis cilindras). Pirmiausia galite pagaminti automobilio variklį ant vandens tam tikram automobiliui.
Iš kintamosios srovės generatoriaus turėsite sudaryti grandinę iš transformatoriaus (aukštos įtampos iki žemos įtampos), 4 diodų stačiakampyje (vienpusis judėjimas), kondensatoriaus (nepertraukiamumui), rezistoriaus ir zenerio diodo (ribojimas). viršutinė ir apatinė juostos) ir paskutinis reguliatorius. Visa grandinė yra prijungta prie akumuliatoriaus. Iš akumuliatoriaus tiesiai į propelerio variklį. Galima pagaminti panašų variklį.
Iš reaktyvinio variklio gaminamas vielinis gaubtas (su hidroizoliacija) arba ritė, skirta reaktyviniam varymui. Prailginimas dedamas prie apatinės valties pagrindo. Prie jo pritvirtintas varžtas. Sraigto forma, kampai ir žiedlapių skaičius yra jūsų nuožiūra.
Mažo dydžio jūs gausite valtį su rankiniu įkrovimu ir antgaliu, kuris užtikrins didelį greitį. Jei padidinsite mastą, taikydami tinkamą požiūrį gausite galingą variklį ant vandens, o svarbiausia - lavinsite įgūdžius.
Ant užrašo
- Būtinai naudokite ampermetrą.
- Srovės stiprumas priklauso nuo suvartojimo ir kinta pagal jį.
- Laidininkai turi būti padengti izoliacija ir nepažeisti.
- Laidams įkišti į angas galima naudoti specialų įrankį arba guminį plaktuką.
- Atvirų elementų negalima liesti jiems veikiant.
- Išjungus variklį jame lieka likutinis krūvis, reikia palaukti, kol išeis perteklius, arba jį pašalinti naudojant papildomą įrenginį.
- Kad būtų patogiau, turėtumėte prijungti grandinės pertraukiklius, kad galėtumėte lengvai išjungti variklį ant vandens.
- Galbūt vertėtų pagalvoti apie aušinimo sistemą;
- Svarbus elementas gali būti įtampos valdymo relė ir liekamosios srovės įtaisas.
Apibūdinimas.
Dielektriniame inde su vandeniu ( 5) pridėti anglies miltelių ( 6) , arba anglies dulkės, bet galima naudoti ir grafitą. Iš esmės tiks bet kokia smulkiai sumalta anglis! Proporcijos čia nėra svarbios, kol elektrodai ( 3-4) visiškai panardintas į miltelius, kurie nusės ant indo dugno.
Talpyklą sandariai uždarykite dangteliu ( 1) kuriame yra sintezės dujų išleidimo vamzdis su filtru ( 2).
Prijunkite elektrodus. Maitinimo šaltinis gali būti automobilio suvirinimo aparatas 12 voltų, ar kitas inverteris, kuris paverčia automobilio galią į galingesnę srovę.. Eksperimentavau virtuvėje, todėl tiekiau tiesiai iš lizdo 220 voltų.
Įdėkite šį indą į kitą indą su aušinimo tekančiu vandeniu ir įdėkite visa tai į varinės vielos ritę. Tai viskas!
Mes gauname:
1) Išeinančios degiosios dujos, kurias galima deginti automobilio degimo kameroje, dujinėje viryklėje (katilo degiklyje) ir tt Tiekti per vandens sandariklį!!!
2) Karštas vanduo gali būti tiekiamas į namo šildymo sistemą. Vandens šildymo efektyvumas - 150 % palyginti su gamykliniu vandens šildytuvo šildymo elementu.
3) Elektra apšvietimui, arba tam pačiam reaktoriui, kuris maitinsis pats. Lankas reaktoriaus viduje sukuria labai galingą elektromagnetinę spinduliuotę, kuri sukelia indukciją ritėje. Apsukų skaičius ir vielos skersmuo turi būti parenkami eksperimentiškai, kad būtų didžiausias efektyvumas.
Būkite atsargūs, sintezės dujos yra labai sprogios! Visos jungtys turi būti sandarios!
Abu laidai turi būti gerai izoliuoti, kad nesuirtų per vandenį Elektrodai turi būti iš nerūdijančio plieno, skersmuo 3 mm. Atstumas tarp elektrodų 15-30 mm. (priklauso nuo vandens sudėties ir mineralizacijos).
Veikimo principas
Įjungus degimą tarp elektrodų per šlapias anglies dulkes šokinėja kibirkštis, kuri jonizuoja erdvę, po kurios tarp elektrodų atsiranda plazmos lankas. Vanduo su anglies milteliais pradeda virti, o plazmos srityje greitai išsiskiria sintezės dujos (anglies, vandenilio ir deguonies junginys). Reaktorius įkaista labai greitai ir stipriai. Maždaug 1 litras vandens - 10 sek užvirs. Plazmos viduje - 5000 C.Todėl būtina atvėsinti ir išimti karštą vandenį. O ritėje yra stipraus elektromagnetinio virpesio indukcija, kurią skleidžia lankas.
Privalumai:
Mažus variklius galite vairuoti visai be benzino. Anglies suvartojimas (preliminarus) 0,5 kg – 100 km. Tai yra maždaug - 3 cento. (dar neišbandžiau automobilio maitinimo šaltinio)
Trūkumai:
1) Anglies garai, išgaruojantys iš plazmos lanko srities, atvėsę gali nusodinti ir kristalizuotis į deimantų kristalus. Net ir smulkūs deimantai, patekę į automobilio degimo kamerą, sugadins stūmoklius ir subraižys cilindrų paviršių. Yra didelė tikimybė, kad deimantai gali būti susintetinti tiesiogiai degimo kameroje, nes deimantai kristalizuojasi būtent tada, kai anglies garai atšaldomi iki temperatūros. 1500 - 2000 laipsnių, kurie gali pasiekti šią vertę degimo kameroje. (Žiūrėk« deimantų gamybos namuose technologija» ant žymės "SENSACIJA"
2) Be elektromagnetinės spinduliuotės, reaktorius skleidžia beveik visą kietųjų spindulių spektrą (kaip ir saulė), nuo ultravioletinių iki rentgeno spindulių. Todėl patartina reaktorių ekranuoti švino korpusu
Nuotraukoje – laboratorinis, primityvus, plazminis, kuro reaktorius vidaus degimo varikliams.
Vaizdo įrašas, kurį rasite žemiau, aiškiai parodo didžiulę degiųjų dujų išeigą. Už nugaros 10 sekundžių visa patalpa buvo užpildyta dujomis, o pats reaktorius per tą patį laiką įkaito iki 100 C. Elektros suvartojimas šiuo atveju yra tik pora skaitiklio apsisukimų. Mažesnis už lygintuvą.
Todėl ši technologija aktuali ne tik automobiliui, bet ir namams, nes dujas galima kūrenti krosnyje ar dujinėje viryklėje, o reaktorių vėsinantis vanduo gali būti paleistas per šildymo sistemą, o namuose bus karšta. Preliminarus bendrojo naudingumo (šilumos, elektros ir dujų) skaičiavimas daugiau nei 200 %
Ir tai nepaisant to, kad aš negalėjau pasiekti stabilios plazmos. Vėliau paskelbsiu pramoninio dizaino su stabilia plazma vaizdo įrašą, bet kol kas pažiūrėkite, ką turime:
Eksperimentų video, diagramos, aprašymai, viename faile, -
Vaizdo įrašai ir nuotraukos apie stabilią plazmą vandenyje, žiūrėkite
Susidariusios dujos vadinamos vandeniliu, Brauno dujomis arba vandens dujomis. Vandens variklis buvo sukurtas siekiant tausoti aplinką, nes šiuolaikiniai automobiliai į atmosferą išmeta daug kenksmingų išmetamųjų dujų. Vidaus degimo variklis 15 procentų benzino energijos paverčia mechanine energija, o vandens variklis šiuos procentus žymiai padidins. Termodinamikos dėsniai nebus pažeisti, jei automobilyje veiks Brown sistema. Tai taip – dujos pradeda degti ir susidaro sausi vandens garai, kurie savo ruožtu pagerina šilumos mainus tarp vožtuvų ir lizdo. Garai išvalo vožtuvo-stūmoklio sistemą nuo anglies nuosėdų. Vandens variklis turi didesnį mechaninės energijos rezervą nei benzininis variklis. Tai ekonomiškiau, nes didėja purkštukų rida ir serviso rida. Su litru vandens galite važiuoti iki 40 valandų.
Sukurti variklį ant vandens namuose nėra lengva, bet įmanoma, nes vandenį reikia suskaidyti į dujas, o tam reikės katalizatorių ir elektrodų. Taip pat reikia turėti distiliuoto vandens atsargų. Paprasčiausias Brown generatoriaus dizainas susideda iš 5 mm organinio stiklo, 316 nerūdijančio plieno vielos, vinilo vamzdžio (4 mm skersmens) ir 6 700 ml talpos skardinių. Jums reikės 20 metrų vielos. Dirbdami mūvėkite gumines pirštines. Būtina gauti tam tikrą dujų kiekį. Jei variklis yra 1,5 litro, tada dujos turėtų būti gaminamos 0,7–1,5 litro per minutę. Šis procesas priklausys nuo ant elektrodų sukurtos įtampos. Elektrolitas per dvi valandas įkais iki 60 laipsnių, jei tiekiama 12 V. Tai per daug, todėl geriau naudoti 6 V maitinimą. Deja, variklis dar nesukurtas grynai ant vandens, tad varikliui užvesti prireiks benzino.
Tada iš vielos ir nerūdijančio plieno plokščių sukuriami 2 elektrodai ir pritvirtinami prie stiklainių dangtelių. Ant dangtelių yra jungiamosios detalės, į kurias pateks dujos, ir varžtai, kurie laikys elektrodus. Dangteliai turi tvirtai priglusti, o elektrodai neturi susijungti vienas su kitu. Dabar į 6 stiklainius supilkite pusę litro distiliuoto vandens, pridėdami pusę arbatinio šaukštelio NaOH. Pasukus uždegimo raktelį, pradės gamintis dujos. Vamzdis sumontuotas oro kanale šalia filtro. Kai susidaro vandenilis ir deguonis, mišinys praeina per automobilio kolektorių ir susimaišo su benzinu iš degalų bako ir dega variklyje, kaip ir tikėtasi. Tuo pačiu metu pats benzinas dega labai ekonomiškai ir variklis ne taip greitai susidėvi. Tokia vandens variklio sistema turėtų veikti bet kuriame automobilyje, jei viskas tinkamai prijungta ir tiekiama reikiama įtampa.
Pantone GEET reaktorius taip pat domina automobilių eksperimentuotojus. (GEET yra Global Environmental Energy Technology.) Ją sukurti paprasčiau ir jai nereikia konkrečios įtampos. Jo esmė ta, kad išmetamosios dujos praeina per smailų strypą. Jis tampa statiškai įkrautas, todėl vandens molekulės dujose skyla į vandenilį ir deguonį. Išmetamosios dujos turi aukštą temperatūrą, kuri taip pat dalyvauja skilimo procese. Tada reaktoriuje angliavandenilių molekulės yra atskiriamos į anglį ir vandenilį. Dariniai gaunami iš deguonies, anglies ir vandenilio. Deguonis nevyksta oksidacijos, nes dujose yra anglies dioksido ir azoto. Atliekant eksperimentus su tokiu varikliu ant vandens, jums reikia 20 procentų benzino ir 80 procentų vandens mišinio. Tada jis bus ekonomiškas ir atlaikys didelius atstumus.
Atlikusieji eksperimentus pastebėjo, kad dažnai santykis pasirodo esantis 50 prie 50, o ne 20 su 80. Tačiau tie, kurie vairuoja automobilį ir bando sutaupyti degalų, kurie mūsų laikais brangūs, džiaugsis 10 proc. sutaupyti, tai akivaizdu. Pantone reaktoriaus trūkumas – sunkus išmetimo jungčių išėjimas, nes ten susidaro didelis pasipriešinimas. Be to, reaktorius yra vienmodis. Pantone GEET reaktorius buvo pradėtas montuoti visame pasaulyje ant vejapjovių ir dujų generatorių. Buvo atlikta daug eksperimentų ir į reaktorių pilama žalia nafta ir net maisto atliekos. Remiantis šiuo reaktoriumi, jie bandė sukurti kitą GEET duslintuvo įrenginį. Jis veikia naudojant vandens garus, suodžius ir angliavandenilius. Pagrindinis mechanizmas yra ciklonas. Jame komponentai suskaidomi veikiant išcentrinei jėgai ir droseliui.
Duslintuvą sudaro katalizinis reaktorius, kuriame cheminis katalizatorius sukuria vandenilį iš išmetamųjų dujų. Reakcija gali prasidėti 400 laipsnių temperatūroje. Nors Pantone reaktoriui reikėjo 500–600 laipsnių temperatūros. Galima dirbti žemesnėje nei 400 laipsnių temperatūroje, bet tada, kad atsirastų vandenilis, reikia įrengti reaktorių su elektriniais kaitinimo elementais. Tam dažnai naudojama dyzelinių variklių pakaitinimo žvakė. Varikliui ant vandens, naudojant GEET duslintuvo įrenginį, taip pat reikės benzino, tačiau jo sąnaudos sieks nuo 20 iki 30 procentų viso skysčio. Kai kuriuose automobilių modeliuose daugiausia 50. Tačiau tai yra didelis šeimos biudžeto taupymas. Įrenginys patogus, nes yra kompaktiškas, o vanduo duslintuvui veikti imamas ne iš atskiro bako, o iš išmetamųjų dujų. Tai reiškia, kad vairuotojui nereikia kontroliuoti automobilio užpildymo vandeniu proceso.
Vandens variklis – tai nauja mokslininkų sukurta technologija, skirta išvalyti orą nuo kenksmingų teršalų į atmosferą. Juk ne tik benzinu varomi automobiliai jį teršia. Gamyklos ir gamyklos ardo ozono sluoksnį, o tai gali sukelti nepataisomų pasekmių ir visiškai pakeisti viso Žemės rutulio klimatą. Gamta jau seniai siunčia signalus, kad žmonės susimąstytų apie naujų pasiekimų naudojimą.
Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie Mayer ląstelės istoriją ir išsamiai apibūdinsime, kaip veikia Mayer ląstelė.
Gana daug laiko praėjo nuo to laiko, kai amerikietis Stanley (Steve'as) Mayeris (Meier arba Mayer) išrado vandens variklį arba vadinamąjį „kuro elementą“ - jie tiesiog nevadina jo išradėju. Tiems, kurie atsitiktinai nežino, paaiškinsiu: Meyer elementas yra įrenginys, kuris sunaudoja nedidelį kiekį elektros energijos (iš tikrųjų „nemokamai“) ir gamina didelį kiekį vandenilio-deguonies mišinio iš paprasto vandens. Daugelis protų šiuo metu stengiasi suprasti, kaip veikia Mayer ląstelė. Kažkas netgi teigia, kad jam pavyko įdiegti šį „vandenilio generatorių“, bet kažkaip tai daroma slapta, o tada nieko neįvyksta: kažkodėl nepersėdame į automobilius, kurie važiuoja vandeniu, nes jų tiesiog nėra. Mane taip pat domina ši problema, atlikau eksperimentus su Mayer ląstele, taigi Siūlau pasidomėtišiame kartu.
Kas žino, gal jums padės mano patarimas, ir netrukus paskelbsite, kad jūsų automobilis važiuoja vandeniu. Kodėl ne aš? Nekantrauju lįsti į istorijos metraščius, artimiausią pusmetį ar metus mano pagrindinis darbas atima daug laiko, be to, neturiu sąlygų, kurios leistų atkurti Mayer. ląstelė „artimoje ateityje“. Kas, mano nuomone, yra būtina ir kaip paprastai veikia Mayer ląstelė. Tai išsiaiškinsime kartu. Apie tai skaitysite tolesniuose straipsniuose.
Visi, norintys pamatyti paties Mayerio ir jo draugų sukurtą vaizdo medžiagą, gali užeiti į puslapį Knygos, programos ir vaizdo įrašai atsisiųsti nemokamai, kuriame yra nuorodų į daugybę vaizdo įrašų nuo demonstracijų iki konferencijų, taip pat kita „Cell“ autoriaus Stanley Mayerio medžiaga.
Prieš pristatydamas medžiagą, norėčiau atkreipti dėmesį į šiuos dalykus: Eksperimentai su vandeniliu yra labai pavojingi, juos atliekate rizikuodami ir rizikuodami! Vandenilio degimo greitis yra keliomis eilėmis didesnis nei bet kurių kitų angliavandenilių kuro ir jų garų degimo greitis. O vandenilio ir deguonies mišinys – vadinamasis „Sprogus mišinys“ ne tik dega, bet ir sprogsta su didžiule jėga. Atsižvelgiant į tam tikrus sunkumus gaminant vandens skaidymo į komponentus instaliaciją, suprantu, kad paprastas studentas pats instaliacijos nepadarys. Kadangi esate pilnamečiai, aš neatsakau už jūsų veiksmus, be to, pareiškiu, kad jei neturite pakankamai žinių, įgūdžių ir gebėjimų užtikrinti savo saugumą, tai kategoriškai nerekomenduoju užsiimti praktine gamyba. vandenilio atskyrimo įrenginių.
Šis straipsnis skirtas išsklaidyti jūsų fantazijas ir nežinojimą, kurių įvairiuose forumuose pasirodo nesuskaičiuojama daugybė. Įvairiose svetainėse paskelbtos „Mayer Cells“ radijo grandinės, kurios turi išeikvoti mažiausiai energijos, kad gautų vandens rezonansą, atrodo juokingai. Tai yra gerai atliktos grandinės, kurios iš tikrųjų „veikia“, tačiau absoliučiai visos jos veikia įprasto elektrolizatoriaus principu! Koks rezonansas, kokia sankaupa? Visiška nesąmonė!!!
Kodėl tik jis pats sukūrė Majerio ląstelę, o kiti negalėjo?
Pradėkime nuo to, kad yra versija, kurios niekas neprivers jos paneigti. Pasaulyje yra „labai maža“ žmonių grupė su „labai didžiulėmis“ galimybėmis, tai yra naftos magnatai – pasaulio kuro atsargų savininkai. Jie tikrai nenorėtų prarasti savo milijardų milijardų, kuriuos praktiškai nemokamai įsidėjo į savo kišenes, išpumpuodami „Žemės kraują“. Tiesą sakant, jie gyvena visos žmonijos sąskaita. Jūs ir aš reguliariai mokame jiems daug pinigų, užpildydami savo automobilį už tai, kas iš tikrųjų jiems neturėtų priklausyti. O kad šis kišenių pildymo procesas nenutrūktų, jie daro viską, kad niekas nesugalvotų alternatyvaus energijos šaltinio, pranašesnio už naftos produktus. Žinoma, yra „Atom“, bet jo greitai atsisakoma, todėl „Atom“ nėra naftos konkurentas. Naftos baronai samdo šimtus protingų berniukų, įskaitant programišius, kurie pašalina „pažangią“ informaciją iš žiniasklaidos, įskaitant internetą. Šie berniukai negalvoja apie sąžinę ir tai, kad dėl prastos ekologijos „žmonija yra ant išnykimo slenksčio“, baronai jiems reguliariai moka už darbą. Todėl mus pasiekia tik žinių patarimai, o tiesa – šaknyse. Be to, reikalinga informacija pakeičiama melaginga informacija, kurią naudodami mes niekada nieko nesukursime žmonijos labui, jei to nenori „pasaulio šeimininkai“.
Ir apskritai, jūs turite suprasti, kad vandens variklis reiškia pasaulio ekonomikos sistemos griūtį. Jei naftos kainos smarkiai kris, įvyks 1917 m. revoliucija, tik pasauliniu mastu. Nes naftos doleris lemia kitų prekių kainas. Pradžioje metus ar dvejus bus visko perkainojimas, parduotuvėse nieko nebus, o sąvartynuose bus „krūvos“. Kažkas gali pasakyti, kad tai yra dainos žodžiai, ginantys „buržuaziją“.
Dabar pereikime prie reikalo esmės! Kaip veikia Mayer ląstelė? Išanalizuosiu tai, kas parašyta straipsnyje „Vandens vietoj benzino“, kurio įvairiose svetainėse galima rasti daug. Aš paneigsiu tam tikrus dalykus ir pabrėžsiu įdomius straipsnio dalykus. Vėliau išanalizuosiu, mano nuomone, tikrai svarbius straipsnio punktus, kurie rodo, kad yra didelė tikimybė savo rankomis pasidaryti Mayer ląstelę. Verta paminėti, kad Mayerio patentai yra parašyti „techniškai“ anglų kalba. Bet kuris „paprastos“ anglų kalbos žinovas negalės teisingai išversti savo patentų į rusų kalbą. Svetainės lankytojai gali nemokamai atsisiųsti Stanley Mayer patentus iš indėlio naudodami nuorodą. Tuo tarpu mes pradedame analizuoti „vertimą į rusų kalbą“!
1. Įprastai vandens elektrolizei reikalinga srovė, matuojama amperais; Mayer elementas sukuria tą patį efektą miliamperais.
Įvertinkime šią frazę atsižvelgdami į daugumą internete pasirodžiusių schemų. Įrenginys, matuojantis iš srovės šaltinio suvartojamą srovę, yra paprastas nuolatinės srovės ampermetras, o po ampermetro nėra išlyginamųjų kondensatorių. Atsižvelgiant į tai, kad į elemento elektrodus ateinantys impulsai yra trumpalaikiai ir turi aukštą darbo ciklą, ampermetras dėl rėmo inercijos turėtų rodyti srovę, ne didesnę kaip viena dešimtoji faktiškai sunaudotos srovės, arba dar mažiau.
2. Paprastam vandentiekio vandeniui reikia pridėti elektrolito, pavyzdžiui, sieros rūgšties, kad padidėtų laidumas, tačiau Mayer elementas veikia didžiuliu pajėgumu grynu vandeniu.
Bet koks elektrolizatorius su nedistiliuotu vandeniu, kurio atstumas tarp elektrodų yra 1-2 mm, veiks labai produktyviai. Be to, straipsnyje pirmiausia rašoma, kad Meyeris naudoja vandenį iš čiaupo, o dabar rašo apie švarų vandenį. Neatitinka. Apskritai turėjau mintį, kad iš straipsnio buvo iškirpta daug „naudingo“ ir pridėta daug „supainiojančių mūsų smegenis“ - tai apie naftos baronus ir žmones, kurie uždirba pinigus iš sensacijų.
3. Pasak liudininkų, ryškiausias Mayerio narvelio aspektas buvo tai, kad jis išliko šaltas net ir po kelių valandų dujų gamybos.
Dėl trumpalaikių impulsų nieko stebėtino.
4. Mayerio eksperimentai, kuriuos jis laikė tinkamais patentuoti, davė jam daugybę JAV patentų, pateiktų pagal 101 skyrių. Patento padavimas pagal šį skyrių priklauso nuo sėkmingo išradimo demonstravimo Patentų peržiūros tarybai.
Teko pateikti mokslinį darbą garsiajam Rusijos mokslinių tyrimų institutui (nevardysiu, kad nesumenkinčiau jo autoriteto, bet jis tikrai autoritetingas). Šis darbas turėjo daug trūkumų, tačiau buvo labai įvertintas. Vėliau ji buvo išsiųsta į visos Rusijos konkursą ir už ją netgi gavau medalį iš švietimo ministro. Darbas buvo daug žadantis, tačiau tam reikėjo laiko, kurio neturėjau, o dabar jis tapo nebeaktualus. Be to, patentuoti galima bet ką. Pavyzdžiui, Mayeris atskirai užpatentavo savo elementą ir atskirą vandenilio generavimo būdą bei atskirai užpatentavo vandeniu varomą automobilio variklį. Keistas faktas. Bet gal aš klystu, o Komitete sėdėjo protingi ir dėmesingi mokslo vyrai.
5. Mayer naudoja išorinį induktyvumą, kuris svyruoja su elemento talpa – atrodo, kad gryno vandens dielektrinė konstanta yra maždaug 81 (kituose dokumentuose rašoma „apie 5“), kad sukurtų lygiagrečią rezonansinę grandinę. Jį sužadina galingas impulsų generatorius, kuris kartu su elementų talpa ir lygintuvo diodu sudaro siurblio grandinę. Aukšto dažnio impulsai sukuria laipsniškai didėjantį potencialą per ląstelių elektrodus, kol pasiekiamas taškas, kuriame vandens molekulė suyra ir sukuriamas trumpas srovės impulsas.
Čia mes kalbame apie tam tikrą virpesių grandinę. Spėkite, kuri iš aukščiau pateiktų diagramų rodo svyravimo grandinę, kairę ar dešinę, o gal galite rasti siurbimo grandinę? Sprendžiant iš pateiktų diagramų, čia nėra grandinės kvapo, o taip pat ir siurbimo grandinės.
Radioelektronikoje žinomų prietaisų energijos siurbimo grandinės turi bent jau saugojimo liniją, susidedančią iš kelių kondensatorių ir droselių. Yra paprastesnis būdas „pumpuoti“, bet apie tai tikrai pakalbėsime vėliau. Ir čia nėra nieko, išskyrus iškrovimo įrenginį - ląstelių plokšteles, kurios visiškai neleidžia kauptis. Be to, kaupimasis žinomose sistemose vyksta palaipsniui, o tada įvyksta trumpalaikis iškrovimas. O čia aprašoma kas kita, visiškai nesuprantama klasikiniam mokslui.
6. Stanley Mayer sėkmingai skaido įprastą vandentiekio vandenį į jo sudedamąsias dalis, naudodamas aukštos įtampos impulsų derinį, o vidutinis srovės suvartojimas matuojamas tik miliamperais.
Žr. 1 punktą.
7. Mayeris atsisakė komentuoti detales, kurios leistų mokslininkams atkurti ir įvertinti jo „vandens ląstelę“. Tačiau jis pateikė pakankamai išsamų aprašymą JAV patentų biurui, kad įtikintų, jog gali pagrįsti savo išradimo teiginį.
Gana keistas faktas. Ar Mayeris nusprendė tapti „vandens magnatu“? Kodėl atsisakei? Mėgstate nešioti patentą, pasigirti jo viršeliu, bet niekam jo nerodyti? Patentas yra vertingas tada, kai jo savininkas gauna dividendus iš jo pardavimo!
8. Mayer teigimu, dujų išeiga padidėjo, kai elektrodai buvo priartinti, ir sumažėjo, kai jie tolsta.
Bet kuriame elektrolizatoriuje, mažėjant atstumui tarp plokštelių, didėja dujų produktyvumas.
9. Antroje kameroje buvo 9 ląstelės su dvigubais nerūdijančio plieno vamzdžiais ir buvo pagaminta daug daugiau dujų.
Tačiau prašau atkreipti dėmesį į šį faktą. Manau, čia slypi visa ląstelės paslaptis.
10. Praktinis Mayer ląstelės demonstravimas yra žymiai įtikinamesnis nei pseudomokslinis žargonas, naudojamas jai paaiškinti.
Copperfieldas taip pat įtikinamai demonstravo savo gudrybes ir kaip paaiškinimą, kaip ir Mayeris, naudojo pseudomokslinį žargoną (viską paaiškino „magija“).
11. Išradėjas asmeniškai kalbėjo apie vandens molekulės iškraipymą ir poliarizaciją, dėl kurios nepriklausomas ryšys nutrūksta, veikiamas elektrinio lauko gradiento, rezonanso molekulėje, o tai sustiprina poveikį.
Atkreipkite dėmesį į tai, kaip ir 9 dalyje, apie tai kalbėsime vėliau.
12. Jis taip pat teigė, kad fotoninis reaktoriaus erdvės stimuliavimas lazerio šviesa per optinį pluoštą padidina dujų gamybą.
Esant tam tikram lazerio generatoriaus dažniui, jis iš tikrųjų gali sustiprinti molekulių rezonansą, naudodamas dažnio harmonikas (dalijimą ir dauginimą).
13. Parenkamas į kondensatorių tiekiamų impulsų dažnis, atitinkantis natūralų molekulės rezonanso dažnį.
Parašyta viena, bet pateiktos diagramos ir brėžiniai nepajėgūs dirbti vandens molekulių rezonansiniu dažniu, bet apie tokio įgyvendinimo galimybę parašysime ir vėliau (kaip 9 ir 11 punktuose).
14. Stiprinimo ritė suvyniota ant įprastos 1,5 colio skersmens ir 0,25 colio storio toroidinės ferito šerdies. Pirminėje ritėje yra 200 apsisukimų 24 gabaritų, antrinėje ritėje yra 600 apsisukimų 36 gabaritų. Transformatorius suteikia 5 kartus padidintą įtampą, nors optimalus koeficientas parenkamas praktiškai.
Esant nurodytam pirminės ir antrinės apvijų apsisukimų skaičiui, įtampa padidės tiksliai 3 (tris) kartus, o ne 5 (penkis), tai pasakys bet kuris radijo technikas. Turėdami tokį aprašymą, turėsite daug laiko išsiaiškinti, kaip veikia Mayer ląstelė. Apie tai, kaip skaičiuojamas transformacijos koeficientas, galite perskaityti straipsnyje „Galios transformatorius. Transformatoriaus skaičiavimas“. Ar kas nors žino, kaip veikia transformatorius? Atsakysiu, bet kuris meistras tai žino: "Uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu...".
15. Tikrasis vanduo turi tam tikrą liekamąjį laidumą dėl priemaišų. Idealiu atveju vanduo ląstelėje bus chemiškai grynas. Į vandenį nededama elektrolito.
Chemiškai grynas vanduo yra distiliuotas vanduo! Ir pirmiausia jie kalbėjo apie santechniką!
16. Du koncentriniai 4 colių ilgio cilindrai sudaro kondensatorių. Atstumas tarp cilindrų paviršių yra 0,0625 colio.
Prisiminkite dydžius, prie jų grįšime vėliau kartu su 9, 11 ir 13 punktais.
17. Rezonansinio dažnio skaičiavimas yra tradicinis. Antrasis induktyvumas reguliuojamas priklausomai nuo vandens grynumo taip, kad vandens potencialas būtų pastovus.
Kas yra „tradicinis“ skaičiavimas? Ar straipsnio autoriai buvo mokomi skaičiuoti svyruojančios grandinės, susidedančios iš kondensatoriaus, ritės ir puslaidininkinio diodo, rezonansą? Tokių „tradicinių“ kontūrų nėra! Plačiau apie tradicinius skaičiavimus skaitykite straipsnyje „Virpesių grandinė. Rezonansas“. Ir apskritai prie kokio rezonansinio dažnio derintis?
18. Išorinis vamzdis tinka 3/4" 16 dydžio (0,06" sienelės storio), 4" ilgio. Vidinis vamzdis yra 1/2" skersmens 18 gabaritų (0,049" sienelė, tai yra apytikslis šio vamzdžio dydis, tikrojo gabarito negalima apskaičiuoti pagal patentinę dokumentaciją, bet toks dydis turėtų veikti), 4" ilgio.
Prisiminkite dydžius, prie jų grįšime vėliau kartu su 9, 11, 13 ir 16 punktais.
19. Nenurodyta, ar vamzdžio viduje turi būti vandens. Atrodo, kad jis yra, bet tai visiškai neturi įtakos įrenginio veikimui.
Ir kaip aš galiu pasakyti, viskas gali priklausyti nuo to. Tai neturi įtakos šio straipsnio kopijuotojui! Grįžkime su 9, 11, 13, 16 ir 18 taškais.
20. Dažnis nebuvo atspausdintas, atsižvelgiant į ritių ir transformatoriaus dydį, dažnis neviršija 50 Mhz. Neapsigaukite šio fakto, tai tik mano spėjimas.
Kuo remdamasis autorius spėjo apie dažnį, neviršijantį 50 megahercų? Pagal ritių ir transformatoriaus parametrus, be jokių skaičiavimų, bet kuris patyręs radijo mėgėjas pasakys, kad dažnis nesieks 1 (vieno) megaherco. Straipsnio autorius, kaip pats rašo, tikrai bandė „atspėti“, bet išėjo kaip „Stebuklų lauke“ – žaidė, bet neatspėjo.
Dabar jūs pats suprantate, kodėl iš pradžių šį straipsnį traktavau kaip dar vieną sukčiavimą. Dabar esu priešingos nuomonės, bet kad ji pasitvirtintų, reikia viską sutvarkyti.
Kitame straipsnyje mes „išimsime makaronus iš ausų“ ir atskleisime, kas slypi už šiame straipsnyje paryškintų punktų Nr. 9, 11, 13, 16, 18, 19. Ir būtent tai yra grandinės grandis mūsų laukiančios paslaptys išplečiamos, kad atsakytų į klausimą: kaip veikia Mayer ląstelė?
Iš televizijos ekranų mums pranešama, kad alyvos kiekis sparčiai mažėja, o greitai benzininiai automobiliai taps tolimos praeities dalyku. Tačiau tai nėra visiškai tiesa.
Iš tiesų, įrodytų naftos atsargų skaičius nėra labai didelis. Priklausomai nuo vartojimo laipsnio, jie gali trukti nuo 50 iki 200 metų. Tačiau ši statistika neatsižvelgia į dar neatrastas naftos gavybos vietas.
Iš tikrųjų mūsų planetoje yra daugiau nei pakankamai naftos. Kitas klausimas – jo gavybos sudėtingumas nuolat didėja, vadinasi, didėja ir kaina. Be to, negalima atmesti aplinkos veiksnio. Išmetamosios dujos labai teršia aplinką ir dėl to reikia kažką daryti.
Šiuolaikinis mokslas sukūrė daugybę alternatyvių energijos šaltinių, iki pat branduolio dalijimosi variklio jūsų automobiliuose. Tačiau dauguma šių technologijų vis dar yra koncepcijos, neturinčios realaus pritaikymo. Bent jau taip buvo iki šiol.
Kiekvienais metais mašinų gamybos įmonės pagamina vis daugiau mašinų, veikiančių naudojant alternatyvius energijos šaltinius. Vienas iš efektyviausių sprendimų šiame kontekste yra Toyota markės vandenilinis variklis. Tai leidžia visiškai pamiršti apie benziną, todėl automobilis yra draugiškas aplinkai ir pigus transportas.
Vandenilio varikliai
Vandenilio variklių tipai ir jų aprašymai
Mokslas nuolat tobulėja. Kasdien išrandamos naujos koncepcijos. Tačiau tik geriausi iš jų atgyja. Šiuo metu yra tik dviejų tipų vandenilio varikliai, kurie gali būti ekonomiški ir efektyvūs.
Pirmojo tipo vandenilinis variklis veikia kuro elementais. Deja, tokio tipo vandeniliniai varikliai vis dar labai brangūs. Faktas yra tas, kad dizaine yra brangių medžiagų, tokių kaip platina.
Antrasis tipas apima vandenilio vidaus degimo variklius. Tokių prietaisų veikimo principas labai panašus į propano modelius. Štai kodėl jie dažnai perkonfigūruojami veikti naudojant vandenilį. Deja, tokių prietaisų efektyvumas yra daug mažesnis nei veikiančių kuro elementais.
Šiuo metu sunku pasakyti, kuri iš dviejų vandenilinių variklių technologijų laimės. Kiekvienas turi savų pliusų ir minusų. Bet kokiu atveju darbas šia kryptimi nesiliauja. Todėl visai tikėtina, kad iki 2030 metų automobilį su vandeniliniu varikliu bus galima įsigyti bet kurioje automobilių prekybos parduotuvėje.
Veikimo principas
Vandenilio variklis veikia elektrolizės principu. Šis procesas vyksta vandenyje, veikiant specialaus katalizatoriaus. Dėl to išsiskiria vandenilis. Jo cheminė formulė yra tokia - NHO. Dujos neturi sprogstamųjų savybių.
Svarbu! Specialiuose konteineriuose dujos sumaišomos su kuro-oro mišiniu.
Generatorius apima elektrolizatorių ir rezervuarą. Dabartinis moduliatorius yra atsakingas už dujų generavimo procesą. Siekiant užtikrinti geriausius rezultatus, kuro įpurškimo vandeniliniuose varikliuose įdiegtas optimizatorius. Šis prietaisas yra atsakingas už kuro-oro mišinio ir rudųjų dujų santykio reguliavimą.
Katalizatorių charakteristikos
Katalizatoriai, naudojami norimai reakcijai sukurti vandenilio variklyje, gali būti trijų tipų:
- Cilindrinės skardinės. Tai paprasčiausias dizainas, veikiantis gana primityvioje valdymo sistemoje. Vandenilinio variklio, veikiančio su šiuo katalizatoriumi, našumas neviršija 0,7 litro dujų per minutę. Tokios sistemos gali būti naudojamos automobiliuose su vandeniliniu varikliu, kurio tūris yra iki pusantro litro. Skardinių skaičiaus didinimas leidžia viršyti šią ribą.
- Atskiros ląstelės. Manoma, kad tokio tipo katalizatorius yra pats efektyviausias. Sistemos našumas yra daugiau nei du litrai dujų per minutę, efektyvumas yra maksimalus.
- Atviros plokštės arba sausas katalizatorius. Ši sistema skirta ilgalaikiam darbui. Produktyvumas svyruoja nuo vieno iki dviejų litrų dujų per minutę. Atviras išdėstymas užtikrina maksimalų aušinimo efektyvumą.
Vandenilinių variklių efektyvumas kasmet didėja. Dabar pradedami naudoti hibridiniai įrenginiai, veikiantys vandeniliu ir benzinu. Savo ruožtu dizaineriai nesiliauja ieškoję efektyviausio katalizatoriaus modelio, užtikrinančio dar didesnį našumą.
DIY vandenilio variklis
Generatorius
Norėdami savo rankomis sukurti efektyvų vandenilio variklį automobiliui, turite pradėti nuo generatoriaus. Paprasčiausias naminis generatorius yra sandarus indas su skysčiu, į kurį panardinami elektrodai. Tokiam įrenginiui pakanka 12 V maitinimo šaltinio.
Armatūra montuojama ant konstrukcijos dangčio. Jis pašalina vandenilio ir deguonies mišinį. Tiesą sakant, tai yra vandenilio variklio generatoriaus, kuris yra prijungtas prie vidaus degimo variklio, pagrindas.
Norėdami sukurti visavertę sistemą, jums taip pat reikės papildomo disko ir akumuliatoriaus. Kaip korpusą geriausia naudoti vandens filtrą arba įsigyti specialų instaliaciją. Pastarajame naudojami cilindriniai padidinto našumo elektrodai.
Kaip matote, izoliuoti reakcijai reikalingas dujas nėra taip sunku. Pagaminti jo tiek, kiek reikia vandeniliniam varikliui, yra daug sunkiau. Norint padidinti efektyvumą, būtina naudoti varinius elektrodus. Ekstremaliais atvejais tiks nerūdijantis plienas.
Reakcijos metu srovė turi būti taikoma skirtingais lygiais. Todėl jūs negalite išsiversti be elektroninio bloko. Be to, kad reakcija vyktų normaliomis sąlygomis, rezervuare visada turi būti tam tikras vandens kiekis. Automatinė degalų papildymo sistema vandeniliniame variklyje išsprendžia šią problemą. Elektrolizės intensyvumas užtikrina pakankamą druskos kiekį.
Svarbu! Jei vanduo distiliuojamas, elektrolizės iš viso nebus.
Norint pagaminti vandenį vandeniliniam varikliui, reikia paimti 10 litrų skysčio ir įpilti šaukštą hidroksido.
Vandenilio variklio konstrukcija
Visų pirma, reikia pasirūpinti papildomais rezervuarais ir vamzdynais. Vandeniliniam varikliui reikalingas vandens lygio jutiklis, kuris yra sumontuotas dangtelio viduryje. Taip išvengsite klaidingo suveikimo judant aukštyn ir žemyn. Būtent jis prireikus duos komandą automatinei papildymo sistemai.
Ypatingą vaidmenį atlieka slėgio jutiklis. Jis įsijungia esant 40 psi. Kai tik vidinis slėgis pasiekia 45 psi, siurbimas išjungiamas. Viršijus 50 psi, saugiklis suveiks.
Vandenilinio variklio saugiklis turi būti sudarytas iš dviejų dalių: avarinio apsauginio vožtuvo ir plyšimo disko. Plyšimo diskas suaktyvinamas, kai slėgis pasiekia 60 psi, nepažeidžiant sistemos.
Norėdami pašalinti šilumą, turite naudoti šalčiausią žvakę. Žvakės su platininiais antgaliais netinka. Platina yra puikus vandenilio ir deguonies reakcijos katalizatorius.
Svarbu! Ypatingą dėmesį atkreipkite į karterio ventiliaciją vandeniliniam varikliui.
Elektrinė dalis
Vandenilio variklio elektros grandinėje svarbų vaidmenį atlieka laikmatis 555. Jis veikia kaip impulsų generatorius. Be to, jis gali būti naudojamas reguliuoti impulso dažnį ir plotį.
Svarbu! Laikmatis turi tris dažnių diapazonus. Rezistorių varža neviršija 100 omų. Ryšys vyksta lygiagrečiai.
Vandenilio variklio plokštėje turi būti du 555 impulsų laikmačiai.Pirmasis turi turėti didesnius kondensatorius. Išėjimas iš 3 kojos patenka į antrąjį generatorių. Jis iš tikrųjų jį įjungia.
Trečiasis impulsinio vandenilio generatoriaus antrojo laikmačio išėjimas yra prijungtas prie 220 ir 820 omų rezistorių. Tranzistorius sustiprina srovę iki norimos vertės. 1N4007 diodas yra atsakingas už jo apsaugą. Tai užtikrina normalų visos sistemos veikimą.
Rezultatai
Dabar vandenilio variklis nebėra mokslininkų vaizduotės vaisius, o labai realus vystymas, kurį galima atlikti savarankiškai. Žinoma, tokio įrenginio charakteristikos bus prastesnės nei gamyklinio modelio. Tačiau taupymas vidaus degimo varikliams vis tiek bus pastebimas.
Vandenilio varikliai ne tik padeda sumažinti benzino sąnaudas, bet ir yra visiškai nekenksmingi aplinkai. Būtent todėl jau pirmąjį ketvirtį vandenilinio automobilio Toyota pardavimai Japonijoje sumušė visus rekordus.
