Kai reikia įjungti artimuosius žibintus. Kada įjungti artimųjų šviesų žibintus

Artimieji žibintai dienos metu Rusijoje negali būti įjungti nuo balandžio 1 d. - tiesa ar ne? Šių metų pavasarį visi pradėjo kalbėti apie tai, kas įsigaliojo naujas įstatymas, kuris panaikina prievolę važiuoti su įjungtais žibintais dienos metu dienų. Tačiau dabar nėra įrodymų, kad jis buvo įtrauktas į kursą. O per žiniasklaidą ir internetą platinama tik informacija. Pažvelgus į skirtingus šaltinius, galima daryti išvadą, kad jis įsigaliojo 2018 m. balandžio 1 d. Tiesa ar ne, mes dabar suprasime šiame straipsnyje.

Kas nutiko?

Jei perskaitysite naujas įstatymų pataisas, tada nebereikia naudoti priekinių žibintų dienos šviesa . Tačiau daugelis buvo nesusipratę, nes manė, kad yra tam tikras įstatymas, kuriame buvo parašyta, kad įjungti žibintus dienos metu tiesiog reikia parodyti savo buvimą kelyje ir nepatekti į Skubus atvėjis. Ir, kaip jau žinome, daugelis senas įstatymas toliau veikia, o naujas dar nepriimtas.

Remiantis daugybe šaltinių, ji turi skirtingi tipai, būtent:

• Kai kurie šaltiniai nurodė, kad pagal naująjį įstatymą priekinių žibintų naudoti negalima, tik dienos metu ir viduje vasaros laikotarpis. Todėl jis pradeda veikti nuo pavasario iki vasaros pabaigos, kai diena ilgesnė, o tada jas tereikia įjungti;
• Daug patyrusių vairuotojų, mano, kad šis įstatymas nėra pagrįstas, nes pagal savo patirtį supranta, koks nepagrįstas yra šis teiginys, ypač įstatymas sako, kad reikia įjungti važiavimo žibintus, tačiau artimosios šviesos nėra būtinos;
• Taip pat galite perskaityti bet kurį šviestuvai vasarą dienos metu jo išvis negalite įjungti.

Tokie punktai išdėstyti naujajame įstatyme, daugelio nuomone, jie yra klaidingi ir gali išprovokuoti avariją kelyje.

Ar tai tiesa?

Visiškai beprotiškas pareiškimas. Juk norint užtikrinti saugumą kelyje, tiesiog būtina naudoti artimąsias šviesas. Įstatymai dėl atsisakymo naudoti šiuos įrenginius nebuvo įvesti ir neplanuojami įvesti dabar.

Kas yra formalizuotas pakeitimas?

Taisyklės eismo- tai yra patvirtintas aktas, kurį tvirtina išimtinai Rusijos vyriausybė, o pakeitimai atliekami specialiomis procedūromis. Todėl, kas netiki, kad apšvietimo prietaisų pakeitimų nebuvo, verta pagalvoti apie procedūrą įstatymo įsigaliojimo:

• Pirmiausia, jei planuojama įvesti kokių nors pakeitimų, pirmiausia jie turi būti aptarti;
• Tada, po diskusijų, jie paskelbiami svetainėje, kur galite pamatyti visą reikiamą informaciją apie tai.

Ši bet kokių pakeitimų įsigaliojimo tvarka pagrįsta Prezidento dekretu Nr. 763.

Todėl remiantis minėta informacija galime daryti išvadą, kad šis įstatymas niekaip negalėjo galioti, nes nebuvo patalpintas jokiame tinklalapyje ir nebuvo pateiktas svarstyti, o kitu atveju įstatymas negali būti priimtas ir veikti.

Kokia informacija yra tikra?

Taip, tikrai galima važiuoti neįjungus šviesų, bet ne pas mus. Prieš dvejus metus tokį įstatymą išleido Padniestrės valdžia. Iš tiesų, nuo pavasario iki vasaros pabaigos ten leidžiama važiuoti neįjungus priekinių žibintų. Tačiau Rusijoje viskas liko nepakitusi.

Kokią informaciją galima pamatyti svetainėje?

Kelių eismo taisyklių redakcijos – tai dar vienas argumentas, kad joks įstatymas dėl vairavimo dienos metu neįsijungus žibintų neįsigaliojo. Dabar visus pakeitimus ir tuos, kurie buvo įvesti svarstymui, galite peržiūrėti „Consultant Plus“ svetainėje. Čia galite rasti keletą leidimų, jau įsigaliojusių ir dar laukiančių sprendimo. Bet jei apsilankysite šioje svetainėje, galite suprasti, kad jokiame pakeitimo skyriuje apie artimąsias šviesas nėra. Tačiau galima rasti šiuos įstatymus:

• Šviesą atspindinčios liemenės tapo privalomos, jas turi turėti kiekvienas vairuotojas;
• Sankryžoje atsirado vaflių žymės;
• Bus reguliuojama aplinkosaugos klasė automobiliai.

Todėl galime daryti išvadą, kad dėl artimųjų šviesų atšaukimo pokyčių nėra, todėl dieną būtina įjungti žibintus.

Kaip teisingai naudoti lemputes?

Jei atidžiai perskaitysite kelių eismo taisykles, tai ten nurodyta. Ką tiksliai tokiu būdu, verta naudoti šviesos prietaisus:

• Būtinai naudokite šiuos įrenginius naktį, kad užtikrintumėte saugumą kelyje. Kai vairuotojas sustoja ties tamsus kelias, jis būtinai turi įtraukti matmenis, kad užtikrintų saugumą kelyje;
• Jei šią dieną prastas oras ir norint, kad kiti vairuotojai jus matytų, reikia įjungti šviesas;

Dienos metu nejunkite priekinių žibintų galinis žibintas. Taip pat draudžiama įjungti tolimąsias šviesas, nes galite apšviesti kitus vairuotojus ir įvyks avarija.

Ar taikoma nuobauda, ​​jei nesilaikoma šių reikalavimų?

Taip, žinoma, šį pažeidimo faktą reglamentuoja įstatymai. O jei vairuotojas nuspręs nejungti žibintų, ypač rudenį, jis gali sumokėti 500 rublių baudą. Šios taisyklės ir nuostatai egzistuoja tam tikrame straipsnyje ir pagal jį bus baudžiami visi vairuotojai. Kas nesilaiko vairavimo su apšvietimo prietaisais taisyklių.

Šiame straipsnyje sužinojote, kad dieną Rusijoje galite išjungti artimuosius žibintus. Jei turite klausimų ir problemų, dėl kurių reikia dalyvauti teisininkams, tuomet galite kreiptis pagalbos į informacinio ir teisės portalo „Šerlokas“ specialistus.

Redaktorius: Igoris Reshetovas

Kalbant apie automobilio priekinius žibintus ir apskritai išorinius apšvietimo įrenginius, tai mūsų šalyje jau seniai nebuvo pristatyta. Tačiau visai neseniai pasirodė tariamas dabartinių eismo taisyklių pakeitimas – Rusijoje dienos metu artimieji žibintai dabar gali būti išjungti, bent jau vasaros laikas. Įvairių šaltinių duomenimis, naujasis įstatymas įsigalioja 2018 metų balandžio 1 dieną. Ar tai tiesa, mes išsiaiškinome visus Taisyklių ir kitų nuostatų pakeitimus!

Kas nutiko?

2018 metų kovo viduryje tinklą apskriejo žinia, kad neva nuo balandžio 1 dienos įsigalioja dar vienas pakeitimas, panaikinantis prievolę dieną Rusijoje įjungti žibintus. Nėra nuorodų nei į įstatymo projekto iniciatorius, nei į oficialius keitėjus. kelių eismo taisyklių dokumentus. O žinia buvo išplatinta daugiausia per Telegram ir WhatsApp pasiuntinius.

Pagal naujovę mūsų šalyje nuo balandžio 1 dienos įjunkite žibintus dienos šviesos valandos– Konkrečiai artimųjų šviesų ir net dienos šviesos – jokių įsipareigojimų. Tai reiškia, kad kažkas nutiko SDA 19.5 pastraipai, kuri parašyta:

šviesiu paros metu visose važiuojančiose transporto priemonėse, kad būtų galima juos atpažinti turi būti įjungti artimųjų šviesų arba dienos žibintai.

Remiantis įvairiais šaltiniais, naujasis įstatymas yra šių tipų:

• pakeitimu pratęsiamas leidimas neįjungti artimųjų žibintų dienos metu tik vasaros ar besniego sezono metu – nuo ​​kiekvienų metų balandžio 1 d. iki rugsėjo 30 d. Argumentas paprastas: vasarą šviesus paros laikas gerokai ilgesnis nei žiemą, todėl tiesiog nereikia naudoti apšvietimo prietaisų;
• negalite įjungti artimųjų šviesų, tačiau dieniniai žibintai yra privalomi – keistas, tiesą sakant, teiginys, nes šiandien ir nesikeitus eismo taisyklėms tai yra numatyta;
• įtraukti priekiniai žibintai Rusijoje paprastai buvo atšaukti dienos metu - tai yra, bet kuriuo metų laiku jokiame automobilyje negalima naudoti išorinių apšvietimo įtaisų (išskyrus posūkių signalaižinoma) dienos metu.

Tai yra tiesa?

Nr. Tai netiesa. Šviesiuoju paros metu vis tiek reikia įjungti artimųjų šviesų žibintus arba DRL. Nei nuo 2018 m. balandžio 1 d., nei ... net iki 2014 m. nebuvo įvesti nauji įstatymai dėl išorinio apšvietimo įtaisų. O pakeitimų konkrečiai dėl šviesos neplanuojama.

Ką įrodysi?

Viskas labai paprasta. Galimi 2 „įrodymai“.

Oficialus pakeitimų paskelbimas

Kadangi SDA formaliai yra poįstatyminis įstatymas, priimtas Rusijos Vyriausybės dekretu, tai pakeitimai įvedami atitinkamais dekretais. O įrodyti, kad apšvietimo įrenginių pakeitimų nebuvo, nesunku žinant, kaip įsigalioja taisyklės:

1. rezoliucija pateikiama svarstymui ir priimta,
2. Be to, paskelbtas pakeitimas turi būti paskelbtas vienoje iš oficialių teisinės informacijos svetainių, o tai reglamentuoja Prezidento dekretas Nr. 763 dėl teisės aktų įsigaliojimo tvarkos.

Šio dekreto 2 dalyje nurodyta:

2. Prezidento aktai Rusijos Federacija ir Rusijos Federacijos Vyriausybės aktai per 10 dienų nuo jų pasirašymo dienos yra oficialiai skelbiami „Rossiyskaya Gazeta“, Rusijos Federacijos teisės aktų rinkinyje ir „Oficialiame internetiniame teisinės informacijos portale“ ( www.pravo.gov.ru) , kurios veikimą užtikrina Rusijos Federacijos federalinė saugumo tarnyba.

Atitinkamai, nuvykę į šias svetaines, ten nerasime jokių oficialių sprendimų dėl vairavimo dienos metu be artimųjų žibintų taisyklių keitimo nuo 2018 m. balandžio 1 d.:

• nei svetainėje Rossiyskaya Gazeta,
• nei įjungta svetainę legali informacija.

Kas yra tiesa?

Dieną buvo leidžiama važiuoti be žibintų – tokia tiesa. Bet ne Rusijoje. Atitinkamą dekretą prieš 2 metus išleido Padniestrės, nepripažintos Moldovos Respublikos valstybės, valdžia...

Kaip ši žinia staiga paplito Rusijos kelių eismo taisyklėse, lieka tik paslaptis. Tačiau faktas lieka faktu - Pridnestrovie mieste iš tikrųjų nuo balandžio 1 d. iki rugsėjo 30 d. dienos metu negalima įjungti artimųjų žibintų (apie šį vaizdo įrašą), bet rusiškai SDAši dalis nepasikeitė.

Kelių eismo taisyklių redakcijos

Kitas argumentas prieš Kelių eismo taisyklių pakeitimą – SDA peržiūra. Su kiekvienu pakeitimu įsigalioja naujas leidimas. Iki šiol naujausia jų duomenų bazė yra „Consultant Plus“ svetainėje. O čia rasite 3 leidimus: vieną – įsigaliojusį 2018 m. kovo 18 d., ir dar 2 – laukiančius.

Bet svarbiausia, kad nė viename pakeitimų sąraše nėra SDA 19 skyriaus, kuris susijęs tik su apšvietimo prietaisais.

1. redakcija, kuri įsigaliojo kovo 18 d. pristatė privalomos šviesą atspindinčios liemenės ,
2. antra pradės veikti nuo balandžio 28 d. ir markės vaflinių ženklų atsiradimas sankryžose ,
3. trečias– nuo ​​liepos 1 dienos ir reguliuos automobilių aplinkosauginę klasę.

Kaip matote, nuo 2018 m. balandžio 1 d. Kelių eismo taisyklėse jokių pakeitimų nebuvo, o dienos metu vis tiek reikia įjungti žibintus.

Kaip šiandien reikėtų naudoti apšvietimo prietaisus?

Taigi, eismo taisyklės šiandien reguliuoja laikantis taisyklių priekinių žibintų naudojimas.

Naktinis laikas:

• šalia ir (arba) galinis PTF kartu su matmenimis stovint neapšviestose kelių ruožuose (vidurinio įjungti nebūtina, bet matmenys privalomi),
• tik neapšviestuose keliuose ir tik kartu su artimais ar tolimais.

Nepakankamas matomumas(rūkas, lietus ir kt.):

• šalia arba tolimosios šviesos(žr. toliau sąlygas, kai negalite naudoti tolimųjų šviesų) vairuojant,

Šviesos dienos valandos(bet kuri iš aukščiau paminėtų):

• Dienos žibintai,
• artimieji žibintai,

Galinių žibintų dienos metu įjungti nereikia.

Tuneliai:

• artimosios arba tolimosios šviesos (žr. toliau sąlygas, kaip nenaudoti tolimųjų šviesų).

Kada nenaudoti tolimosios šviesos priekiniai žibintai:

• gyvenvietėse apšviestame kelyje,
• arčiau nei 150 metrų nuo priešpriešinio eismo juostos,
• toliau nei 150 metrų nuo priešpriešinio eismo juostos, jei priešais atvažiuojančio automobilio vairuotojas mirkteli toli,
• bet kuriais atvejais, kai galite apakinti vairuotojus.

Nedraudžiama tiesiogiai akinti pėsčiuosius laikantis tolimų eismo taisyklių.

Kokia bauda, ​​jei dieną važiuojate be žibintų?

Jei 2019 m. vasario 19 d. važiuojate visiškai be šviesos – nesvarbu, ar tai kaimynas, DRL ar priešrūkiniai žibintai, tada tu lauki 500 rublių bauda. Tai numato vienintelis Administracinių teisės pažeidimų kodekso straipsnis – 12.20, kuriame numatytos nuobaudos už bet kokius apšvietimo prietaisų naudojimo pažeidimus – ar tai būtų šviesos trūkumas dieną, ar posūkio signalų neįjungimas manevrų metu.

Laikas įjungti automobilio žibintus – ne vairuotojo užgaida, o Kelių eismo taisyklėse aiškiai nurodytas punktas. Specialiame skyriuje aprašomos visos sąlygos, kuriomis reikia uždegti važiavimo žibintus, tolimąsias ir artimąsias šviesas bei rūko žibintus. Mes jums pasakysime, kokie žibintai turi degti dienos metu ir ką vairuotojas turi žinoti, kad kelyje nekiltų prieštaringų akimirkų.

Kelių eismo taisyklių punktai apie artimuosius žibintus dienos metu

Kelių eismo taisyklių 19.5 punktas nurodo, kad bet kuri judanti transporto priemonė turi identifikuoti save kaip BS arba dieną bėgimo žibintai. Pagal 19.4 punktą transporto priemonei ženklinti leidžiama naudoti rūko žibintus.

Už šių taisyklių pažeidimą numatytas kelių policijos pareigūno rašytinis įspėjimas arba bauda pagal vieną iš dviejų kodekso straipsnių. administracinių nusižengimų RF:

• 12.20 straipsnis sako, kad jei vairuotojas tiesiog pamiršo paženklinti savo transporto priemonę šviesos signalais, jis gali gauti įspėjimą arba 500 rublių baudą;

• 12.5 straipsnis sako, kad vairuotojas turi sumokėti tokią pat 500 rublių baudą, jei vienas arba abu priekiniai žibintai yra sugedę. Tokiu atveju automobilio eksploatavimas draudžiamas, kol gedimas nebus pašalintas. Tas pats pasakytina apie itin nešvarius stiklus ir perdegusias lemputes.

Taip pat yra prieštaringas dalykas, kurį daugelis vairuotojų pamiršta arba į jį neatsižvelgia.

Dienos metu vairuotojas naudoja rūko žibintus ir įvažiuoja į tunelį, o išvažiavime gauna baudą už neįtraukimą pagal taisykles SDA priekiniai žibintai. Jį stabdo kelių policijos pareigūnas dėl to, kad vairuotojas pažeidė Kelių eismo taisyklių 19.1 punktą, kuris nustato, kad įvažiuojant į tunelį būtina iš rūko žibintų persijungti į artimąsias. Tas pats pasakytina apie DHO.

Be šių taisyklių, kelių eismo taisyklės leidžia naudoti BS kaip gabaritinių žibintų priedą (bet ne vietoj jų) esant sąlygoms. nepakankamas matomumas. Tai nėra taip svarbu, nes toks automobilis pirmiausia kelia pavojų pravažiuojančioms transporto priemonėms.

Kokie priekiniai žibintai reikia keliauti dienos metu

2006 m. pradžioje visi Rusijos vairuotojai, važiuodami už gyvenviečių, dienos metu privalėjo naudotis BS. Nuo 10-10-20 šis punktas buvo peržiūrėtas, o dabar kiekvienas vairuotojas, važiuodamas bet kokiais greitkeliais, privalo įjungti BS arba DRL.

Už šių taisyklių nesilaikymą gresia 500 rublių bauda arba įspėjimas, todėl vairuotojams neliko nieko kito, kaip pradėti jo laikytis. Tačiau diskusijos apie tai, ar ši taisyklė veiksminga ir aktuali, nenutilo. Vieni teigė, kad šviesa pažymėtą automobilį lengviau pamatyti esant nepakankamam matomumui (rūke, smarkaus lietaus metu, prieblandoje ir miške), kiti skundėsi, kad dėl tokios taisyklės kuro sąnaudos būtų didesnės, lemputės perdegs dažniau. Pabandykime tai išsiaiškinti.

Ar jis turėtų būti įtrauktas silpnas apšvietimas dienos metu

Iš viso BS lemputėms, matmenims ir automobilio numerio apšvietimui reikia apie 150 vatų galios. Diodinės DRL lempos - maždaug 15 vatų. Palyginimui, oro kondicionieriui reikia 4500 vatų, maždaug 30 kartų daugiau. Todėl ekonomiškas vairuotojas pirmiausia turėtų atsisakyti oro patogi temperatūra salone, o ne iš komplekte esančių lempučių. Jei energiją paverčiame degalų sąnaudomis, BS lempos ir likęs apšvietimas padidina sąnaudas maždaug 100 ml benzino per valandą.

Kam dienos metu įjungti priekinius žibintus

Pasirodo, vairuotojas praktiškai nieko nepraranda iš komplekte esančių žibintų, todėl verta kalbėti apie tai, ką jis gauna, išskyrus 500 rublių, sutaupytų baudoje.

Yra keletas situacijų, kai automobilio be priekinių žibintų praktiškai nesimato net su įjungtais DRL ar rūko žibintais. Jie nėra tokie reti, kaip atrodo.

1. Miške, medžių fone, automobilis jau pasiklysta 150-200 metrų atstumu – taip suvokia žmogaus akis. Šį efektą ypač galima pastebėti žiemą, kai tolygus sniego sluoksnis dengia medžius ir žemę – tuomet visi objektai ant balto lapo atrodo kaip triukšmas. Žinoma, retas kuris miško tankmėje pamatysi kitą automobilį, o dažniausiai tokioje vietoje transporto priemonės greitis būna mažas. Tačiau vis tiek neturėtumėte sutaupyti 100–300 mililitrų benzino ir nepaisyti saugumo.

1. Važiuojant greitkeliu debesuotu oru automobilis vis dar pastebimas 200-300 metrų atstumu, ypač jei jis kelyje yra vienas. Bet kai tik pasirodo kiti automobiliai, bet su įjungtais žibintais, jis pasimeta ir beveik neišsiskiria iš fono. Padidinus atstumą iki 700–900 metrų, net DRL nepadės atskirti automobilio.

Apskritai komplekte esantys BS žibintai padeda nepasiklysti eismo sraute ir būti matomiems kitų vairuotojų keičiant eismo juostą. Tačiau pėstiesiems transporto priemonės aptikimo laikas yra labai svarbus dėl greičio skirtumo.

Jei vis tiek atrodo, kad dieną mieste šviesų jungti nereikia, tai štai ekspertų atlikta studija palaiko artimųjų šviesų įjungimą. Vidutiniškai avarijos tikimybė vairuotojui sumažėja 13 procentų. Šį skaičių sudaro daugelis kitų: įskaitant galimybę pėsčiajam sumažėti 15%, dviratininko - 10%, priekinio ir šoninio susidūrimo - 10%.

Vienintelis blogas dalykas, kuris įjungė BS, yra tai, kad sunkiau pastebėti stabdžių signalus tankus upelis. To galima išvengti ant galinio stiklo įrengus papildomą stabdžių žibintą.

išvadas

Dienos žibintai sunaudoja minimalų energijos kiekį ir praktiškai neturi įtakos vairuotojo turtui. Su artimųjų šviesų priekiniais žibintais situacija yra maždaug tokia pati – nuolat įjungus, jie vairuotojui kas valandą kainuos 100 mililitrų benzino, o tai yra maždaug 4 rubliai.

Tačiau išleisdamas šiuos keturis rublius už kiekvieną vairavimo valandą, vairuotojas sutaupo kai ką reikšmingesnio – metrų ir sekundžių, leidžiančių laiku priimti teisingą sprendimą ir saugiai manevruoti upelyje. Tai ypač svarbu pėstiesiems ir esant nepakankamam matomumui: debesuotame ore, rūke, lyjant ar miške.

Neįtrauktos artimosios šviesos yra viena iš labiausiai dažnos priežastys stabdyti automobilius kelių policijos pareigūnai.
Kelių eismo taisyklės riboja naudojimąsi automobiliais su išjungtais žibintais. Nesvarbu, ar tokie įrenginiai iš viso sumontuoti automobilyje, ar jie yra geros būklės, ar ne.

Prieš kelerius metus buvo padaryti esminiai Kelių eismo taisyklių pakeitimai, pagal kuriuos visi transporto priemonių vairuotojai gali važiuoti tik su artimosiomis, rūko ar eigos žibintais. Kaip teigia kelių policija, automobilio judėjimas su įjungtomis šviesomis jį labiau pastebi keliuose ir gyvenvietėse, nepriklausomai nuo paros meto.

Dauguma vairuotojų nesureikšmina tokio kelių eismo taisyklių reikalavimo svarbos ir, pradėję važinėti savo automobiliu, neįjungia artimųjų šviesų. Kai kuriais atvejais gedimo priežastis gali būti artimųjų šviesų nebuvimas. šviestuvai arba laidų.

Kelių eismo taisyklėse aiškiai nurodyta, kad miesto keliais ir greitkeliais be įjungtų artimųjų šviesų važiuoti draudžiama. Jei jo nėra, vairuotojas yra atsakingas:

1. Kelių policijos pareigūno oficialaus įspėjimo forma.
2. 500 rublių bauda.

Kelių policijos pareigūnai, pastebėję kelyje automobilį be įjungtų šviesų, turi teisę jį sustabdyti.
Dauguma vairuotojų sutinka, kad galima važiuoti su įjungtais rūko žibintais, neįjungus artimųjų šviesų. Pagal kelių eismo taisykles tokius žibintus šviesiuoju paros metu galima naudoti vietoj artimųjų šviesų, nes jie taip pat leidžia aptikti automobilį ir padaryti jį labiau pastebimą kelyje.

Automobilio stabdymas gali būti ir tuo atveju, kai transporto priemonės matomumo zonoje buvo įjungtas artimųjų žibintų kelių policija. Tokiu atveju vairuotojas išlips su įspėjimu.

Automobilio savininko užduotis yra patikrinti dienos šviesos tinkamumą prieš kiekvieną judėjimą automobiliu. Važiuok su stovėjimo žibintai draudžiami, nebent jie yra kartu su kitu apšvietimu.

Atsakomybė už dalinį artimųjų priekinių žibintų įtraukimą

Pasitaiko atvejų, kai vairuotojas važiuoja automobiliu, ant kurio sugedo vienas artimųjų šviesų arba vienas iš eigos žibintų. Tuo pačiu metu antrasis priekinis žibintas yra darbinės būklės ir įjungtas.

Nepaisant visų vadovaujančio asmens paaiškinimų transporto priemonė, tokį automobilį pastebėjęs kelių policijos pareigūnas vis tiek priims sprendimą dėl patraukimo administracinėn atsakomybėn 500 rublių bauda. Tokios baudos priežastis bus ne transporto priemonės eksploatavimo taisyklių pažeidimas, o gedimų sąraše esančių reikalavimų pažeidimas.

Skirtumų tarp tokių pagrindų praktiškai nėra, tačiau tokioje situacijoje vairuotojas daugiau galimybių gauti ne baudą, o žodinį įspėjimą.

Paprastai kelių policijos pareigūnai už tokį pažeidimą skiria baudą, jei automobilis juda prasto matomumo sąlygomis arba naktį.

Kelių policijos pareigūnas gali pasiūlyti vairuotojui šias trikčių šalinimo parinktis:

1. Pakeitimas vietoje. Jei problemai išspręsti užtrunka tik penkias minutes, eismo inspektorius negali išduoti bilieto. Pavyzdžiui, automobilyje perdegus rūko žibintui, vairuotojas gali važiuoti įjungęs artimąsias šviesas. Tokiu atveju gedimas bus pašalintas, o automobilio savininkas negaus sprendimo skirti baudą.
2. Jei vairuotojui pavyks teisingai perteikti inspektoriui priežastį, kodėl neužsidega vienas iš jo žibintų, jis gali būti paleistas į gedimų šalinimo vietą. Pavyzdžiui, jei lemputė perdegė jau važiuojant, o automobilio savininkas neturi atsarginės lempos jai pakeisti, jis gali vykti į remonto vietą. Esant tokiai situacijai, nuobauda neskiriama.
3. Protokolo surašymas ir vairuotojo patraukimas administracinėn atsakomybėn. Jei kelių policijos pareigūnas pradėjo surašyti protokolą, bet vairuotojas su juo nesutinka, jis gali nedėti savo parašo ant šio dokumento. Be to, vairuotojas turi teisę 10 dienų.

Tolimųjų šviesų bauda

Ar galima važiuoti su tolimosiomis šviesomis dieną? Dauguma vairuotojų, ypač dažnai judančių už gyvenviečių ribų, to neprideda ypatingą reikšmę ir visada vairuoja savo automobilį įjungę tolimąsias šviesas.

Tuo tarpu Kelių eismo taisyklės numato reikalavimą, kad įvažiuojant vietovė Draudžiama naudoti tolimą apšvietimą.

Kelių policijos pareigūnams apšviestame miesto kelyje sustabdžius transporto priemonę su įjungtomis tolimosiomis šviesomis, žmogus vairuojantis automobilis, bus patrauktas administracinėn atsakomybėn 500 rublių bauda.

Kas gali būti nusikaltimo įrodymas?

Rusijos administraciniuose teisės aktuose galioja nekaltumo prezumpcijos principas. Vadovaudamiesi šiuo principu, kelių policijos pareigūnai turi įrodyti, kad jų sustabdytas asmuo pažeidė įstatymų reikalavimus. Vairuotojas neprivalo įrodinėti savo nekaltumo.

Kelių policijos pareigūnai, siekdami įrodyti, kad transporto priemonę vairavęs asmuo iš tikrųjų padarė baudžiamąją veiką, privalo pateikti vaizdinius įrodymus:

1. Fotografija.
2. Video filmavimas.
3. Liudytojo parodymai.

Jeigu Kelių eismo inspekcija neturi jokių įrodymų, visos abejonės aiškinamos automobilį vairuojančio asmens naudai. Būtent todėl vairuotojas turi atidžiai pasižiūrėti, ką tiksliai policininkas rašo protokole ir nedėti savo parašo ant šio dokumento, jei turi viziją, kas nutiko.
Tas pats pasakytina ir apie liudytojus, kuriems policijos pareigūnai retai paaiškina situaciją ir tiesiog prašo pasirašyti jau užpildytą protokolą.

Teismų praktika rodo, kad teisėjai visada stoja į kelių policijos pusę, nepaisydami vairuotojo parodymų. Tad geriau iš anksto pasirūpinti, kad protokolo surašymo metu būtų nurodyta, kad situacija aprašyta neteisingai.

Jeigu transporto priemonę vairuojantis asmuo kelių policijai pretenzijų neturi, o sprendimo patraukti baudžiamojon atsakomybėn jis nenori, vairuotojas gali. Tai galima padaryti po 10 dienų nuo sprendimo gavimo bet kokiu asmeniui patogiu būdu.
Jei vairuotojas nesumokės baudos per du mėnesius, jie gali būti patraukti prieš jį.

Kad neįrodytumėte savo nekaltumo ir nesumokėtumėte baudų, prieš kiekvieną išvykimą būtina pasitikrinti savo automobilio apšvietimo sistemos tinkamumą.