車体についた複数の切りくずを取り除く方法。材料塗布プロセス

10.04.2019

車の運転には必然的に軽微な損傷が伴いますペイントコーティング。～への旅行から生み出された高速飛来する昆虫や小石などの切りくずは、時間内に除去しないとさらに深刻な被害の原因となることが判明しています。腐食プロセスは塗装の下から始まり、肉眼では見えません。これが、塗装されていない多数のチップの恐ろしいところです。それらは身体の急速な破壊の中心地です。

ボディの完全性を失わず、車両のコストを限界まで下げないために、流通市場また、車の美しい外観を維持するには、取り返しのつかない結果につながる前に、発生したすべての切りくずを除去する必要があります。ボディの腐った部分の問題を修正するよりも、塗装の小さな損傷をペイントする方がはるかに簡単です。 3つありますさまざまなオプション体の損傷の程度に応じてチップとの戦い。

オプション 1: 1 つの身体部分に多数のチップがある

車の中で最もこうした損傷を受けやすいのはボンネットです。ここが最も集中している大きな影響力対向車のホイールの下から飛び散る石や切りくずもはっきりと目視で確認できます。したがって、発生した問題を迅速かつ効率的に解決する必要があります。また、フラットフードではチップの塗装不良が非常に目立つため、考慮する必要があります。高品質トラブルシューティング作業。

で大量のダメージはポイントを生み出す意味がないボディ修理。確かに、この場合、フードはわずかに異なる色の斑点または点で覆われます。ボディ部分全体をペイントする方が良いでしょう。ペイントのプロセスは非常に複雑ですが、自分で行うこともできます。

ボディ部分が簡単に分解できる場合は、他の要素を塗装しないように車から切り離します。
それ以外の場合は、隣接するすべての要素をマスキングテープと新聞紙またはフィルムで覆います。
ワークピースの表面を徹底的にすすぎ、乾燥させます。
常に水を供給しながら、目の細かいサンドペーパーを使用してペイントとプライマーを研磨します（スプレーボトルを使用できます）。
金属表面を溶剤で乾燥および脱脂します。
プライマーの層を塗布します（塗装技術については以下で詳しく説明します）。
最高級のサンドペーパーと水で土壌を洗います。
表面を再度脱脂し、ペイントの層を塗布します。
必要に応じて、塗装後に特別なワニスを使用してください。

この作業を行ってから約1ヶ月後、塗装部分を軽く磨き、ボディの残りの部分を磨き、車に持ち込むことができるようになります。単色。コンピューター設備を備え、正確な結果を提供する会社から塗料を選択することをお勧めします。

プライマーと塗料を塗布する技術はシンプルです。缶入りの塗料を使用することも、スプレーで塗布することもできます。スプレーを一点に集中させず、横方向に動かし、缶や銃が車体から同じ距離（約20〜25センチメートル）にあることを確認してください。これにより、塗料の液だれに対処する必要がなくなります。

オプション 2: 金属腐食のない少数のチップ

大量のチッピングに対処する必要がなければ、塗装プロセスははるかに簡単かつ迅速になります。ここで最も重要なことは、車のボディカラーに完全に一致する高品質の塗料を選択することです。このような修理はより簡単かつ迅速であるため、切りくずが金属に到達して腐食プロセスが始まる前に対処することをお勧めします。

チップが非常に小さい場合は、マッチまたはつまようじを使用して、チップの洗浄して乾燥した領域にペイントを一滴塗布します。塗料が少し固まったら、小さなブラシで滑らかにします。このような修理にはワニスを使用しないでください。元スコルとても目立つでしょう。損傷が比較的大きい場合は、次の手順を実行する必要があります。

ボディ修理箇所を洗浄して乾燥させます。
脱脂には溶剤を決して使用しないでください。溶剤は塗装の下に入り込み、さらなる腐食を引き起こします。
できるだけ柔らかい芸術的なブラシを使用してください。
チップの位置に正確なストロークでペイントを塗布します。
チップ上にエナメルが十分に広がるまでこの塗装を実行します。
ペイントを乾燥させ、最小限の量のエナメルを使用して視覚的な欠陥を修正します。

数日後、全体を磨くことができます体の部分または研磨剤を使用して車全体を磨き、チップの領域に焦点を当てます。すべての作業が効率的に完了すると、修理が行われた箇所を区別できなくなります。

塗料の選択を誤ると、重大な問題が発生する可能性があります。欠けはボディ上に暗い斑点または明るい斑点となり、ボディ全体の再塗装が必要になります。したがって、あなたの車に最適な色の高品質の塗料を選択することが重要です。

オプション 3: チップが金属に付着し、腐食を引き起こした

でこの場合始まった錆の広がりプロセスを除去する必要があるため、チップの修復はより困難で時間もかかります。これを行うには、従来のボディ修理を使用する必要があります。これにより、腐食が除去され、ボディの他の部分と目に見える違いが生じることなく、その部分を局所的に塗装できるようになります。

このチップを扱うには、600、800、1000 グリットのサンドペーパー、場合によってはパテ、プライマー、ペイント、それらを塗布するためのツール、および脱脂溶剤が必要です。この場合の作業プロセスは次のようになります。

塗装の下に腐食が広がる可能性を考慮して、チップの局所領域を洗浄します。
錆を金属まで除去し、次に表面を洗浄して脱脂する必要があります。
必要に応じて、パテを塗布し、乾燥させ、600 および 800 のサンドペーパーを使用して表面を要件に準拠させます。
表面を再度脱脂し、プライマーを塗布します。その後、1000 番のサンドペーパーと水で洗浄する必要があります。
この後、ボディ部分や欠けた部分を脱脂して塗装します。

塗装中は、車の他の部分にスプレーがかからないように注意してください。これを行うには、マスキングテープと新聞紙を使用することがよくあります。ペイントが完全に乾いたら、磨いて車の美しい視覚特性を楽しむことができます。

多くの人はまた、このステップにより車の視覚的特性が改善されると信じて、車のペイントを施します。実際、ワニスの下では塗料の違いがより顕著になるため、局所的な修理にはワニスを使用しない方がよいでしょう。

傷を取り除くための鉛筆の形をした狡猾な装置が車の欠けを完全に取り除くのに役立つと思うなら、この教育ビデオを見てください。

ビデオ：

要約しましょう

体の修復プロセスは常に複雑であり、演奏者には最大限の集中力が必要です。しかし、質の高い仕事は素晴らしい結果をもたらします。損傷がさらに大きくなる前にチップを修復する方がはるかに簡単で優れています。深刻な問題体と一緒に。車の塗装の欠けに気づいた場合は、すぐに修理を開始する必要があります。その後、数分で問題を解決できるようになります。

ご覧のとおり、専門家の高価な助けを借りずに、自分でチップをペイントするのは簡単です。読者の中に自分でボディ修理をしたことのあるドライバーはいるでしょうか？さらに実践的なヒントを読むことは有益で興味深いでしょう。

すべてのドライバーが夢見るのは、高品質の保護あなたの鉄のペットのために。自分の手で車体のチップを取り除くにはどうすればよいですか？この質問にも彼は興味を持っています。機械を使用するとき、道路上に低品質のコーティング、液体アスファルト、砂利が付着していることがよくあります。

通過する車や対向車の車輪の下から石の破片が飛び散り、ガラスや塗装に跡が残ることがあります。車のチップは事故後も残ります。与えるためには、何らかの方法で排除する必要があります車両前者見栄えの良い外観。車の切りくずを取り除くにはどうすればよいですか? それを理解する必要があります。

チッピングの原因と影響

工場の門を出た車には必ずチップが付着します。この声明は特に我が国の道路に当てはまります。

捕まった人はいる高速小石で塗装が剥がれる可能性があります。

車のボンネットがふるいに似ていることがあります。外観が損なわれ、そのような車は良い価格で販売できません。

コーティングが損傷した車は、見栄えのする外観を失います

しかし最も重要なことは、ボディが金属腐食を含むさまざまなトラブルにさらされることです。ケースの構造を見てみると、いくつかのことに気づきます。保護層。このケーキは次の層で構成されています。

ボディスチール。
リン酸塩;
プライマー;
ベースエナメル;
車のニス;
研磨組成物。

ボディについた切り粉はどうやって取り除くのですか？まず、損傷の場所を注意深く調べる必要があります。

2 ～ 3 層の保護層のみが影響を受ける場合は、単なる傷です。

深さがプライマーまたは金属自体に達すると、これは非常に悪いことです。

構造自動車塗装そして欠陥

深い欠けや小さな傷の場合は修理方法が異なる場合があります。

最初のケースでは、すぐに戦闘を開始する必要があります。そうしないと穴が開きます。水が入ってしまいますそして腐食が始まります。

損傷から除去までの時間が長ければ長いほど、車のコーティングを通常の状態に戻すのにかかる費用は高くなります。

本体ダメージ修理

では、車のチップの修理を始めるときに知っておくべきことは何でしょうか? 正しく行うにはどうすればよいですか? イベントは主に以下の方法で実施されます。

車のチップの日曜大工の再構築は、ボディの損傷した領域を研磨することで実行できます。
ペイントとワニスの修理チューブを使用して車体の単一のチップを除去する方が安価です。
パネル全体に一般的なプライミングを行った後、広範囲の損傷を除去できます。

一般的なプライマー層を塗布した後、塗装されたボディ要素全体を加工および研磨する必要があります。場合によっては、この部分を完全に変更した方がよい場合もあります。

小さいことから表面の傷節約します簡単な研磨特殊なペーストを使って

チップを修正するにはどうすればよいですか? 非常に小さい場合は、次のように使用できます。特別な鉛筆。ポリッシュまたはワックスに基づいて作成され、着色効果があります。クモの巣とも呼ばれる傷を取り除くには、まずその周囲の表面を処理する必要があります。ガソリンまたは溶剤をきれいにして、損傷の表面およびその近くの汚れをすべて取り除きます。

傷はポリッシュや研磨剤で処理できます。

組成物が乾いたら、鉛筆で傷の上をこする必要があります。密閉された部分はよく乾燥する必要があります。

浅い欠けや亀裂のネットワークは、脱脂剤で表面を予備洗浄した後、特殊な鉛筆で埋めることができます。

自分の手でチップをペイントするにはどうすればよいですか？金属に至るまでの大きな損傷は、元の塗装でマスキングする必要があります。自動車ディーラーでは、これらの目的のために特別なものを購入します。リペアキット、エナメルのボトルが含まれます。作業するには、以下を準備する必要があります。

細いブラシまたは先のとがったマッチ。
脱脂剤;
防食プライマー;
エナメル;

まず、損傷した領域を脱脂剤（ホワイトスピリットなど）で慎重に処理します。乾燥後、On-Rustプライマーを塗布します。これにより、エナメルがボディをしっかりとグリップします。

プライマーはよく乾燥し、その後ペイントの層を塗り、次にワニスをマッチまたは細いブラシで塗布します。

それぞれを乾燥させる必要があります。最後の作業は、非常に細かい粒子のサンドペーパーで研磨し、特別なペーストで研磨することです。車体の切粉を除去する作業は、修理面に埃が付着しないように屋内で行うことをお勧めします。

最も軽微な修理車体のDIYチップは更新しないと実行できませんプラスチックの部品。このような場合、損傷部分は金属と同じように脱脂、塗装、研磨が行われます。メタリックな車のチップをペイントするにはどうすればよいですか? 新しく塗布された組成物は通常、古いコーティングよりも明るくなります。この場合、修復する領域をアクリルワニスで覆うことができます。

乾燥後、新しい塗料の色がコーティングより明るい場合は、アクリルワニスを塗布してください。

寒いときに車のチップを補修するにはどうすればよいですか? 冬時間? この疑問は多くの車所有者に生じるかもしれません。現時点では、すべての塗装作業を完了することは不可能です。したがって、Movil で損害をカバーすることのみをお勧めします。天候が暖かくなるまで、欠けや傷が保存されます。夏には、ディーゼル燃料またはホワイトスピリットで簡単に洗い流すことができます。

ボンネットやボディの他の部分を保護するために、多くの人は自動車ディーラーで販売されている特別なフィルムを使用しています。

完全透明のため、車の色を変えることはありません。塗装層を修復してチップを完全に修復するよりも、フィルムのみを交換する方が簡単で早く、安価です。

その他の塗装補修方法

小さな塗装の剥がれを修復するにはどうすればよいですか？損傷したコーティングを修復するには、ボディの一部を磨くだけで十分な場合があります。これは、地面や金属に達しない深さの最小の傷を除去することを指します。

コーティングの修復は 2 つのステップで行われます。まず、非常に細かい粒子のサンドペーパーを使用してその領域を研磨します。次に、ペイントチップをペーストで研磨します。これは慎重に行う必要があります。

何も上にペイントする必要はありません。これらのデバイスはすべていつでも購入できます。これを行うには、次の場所に行くだけです。車屋。作品の詳細については、次のビデオをご覧ください。

閉じる問題のある領域塗装せずに使用することは可能ですブレーキ液。それを布に塗布し、損傷部位をこすります。このタイプの液体はワニスを腐食させる傾向があり、ワニスが傷を覆う原因となります。この方法で車を修理できます。

チップの修復車の塗装一部の自動車所有者は、鉛筆を使って自分で行うのはお金の無駄だと考えています。実は、中には透明な液体が入っているのです。車のニスに似ています。表面に傷を付けた後、太陽の下で 2 日以内に結晶化するはずです。

金属に達する車のチップの塗装は、スプレーガンまたは塗料の缶を使用して行うことができます。

考えられるエラーとその除去

修理中にエラーが発生する場合があります。

それらは次のように表示されます。

受粉。
粉塵の沈降。
ペイント層の乾燥が不均一になる。
突き出た気泡。
ペイント上の皮の出現。
跡や溝の出現。
マット効果。
水滴や汚れ。
油汚れ。
塗装されていない部分。

スプレーとは、まだ乾燥していない前の層に塗料を塗布することです。サンディングでのみ除去できます。修理中にゴミの沈下が発生します。屋外。修理箇所が完全に乾いた後、上部のワニス層を研磨して取り除くことができます。

速効性の溶剤の影響下、またはヘアドライヤーで乾燥した結果、気泡が発生することがあります。

研磨することで除去できます。塗料が厚くなるとかさぶたが発生します。修正箇所を研削、研磨することで誤差を解消します。溝や切り込みは粗い材料を加工に使用した結果です。ペイント層が十分に厚い場合は、研磨してみてください。

一部の問題は、研削とその後の研磨によってのみ解決できます。

マット効果は、高湿度の環境で作業すると発生します。欠陥は研削とその後の研磨によってのみ除去できます。液体が多すぎる物質で着色する必要がある場合、縞が発生します。

スプレーガンで作業する際、スプレーガンを車体の表面に近づけすぎます。修理するには、修理箇所からすべての塗料を取り除き、新しい塗料を塗布するだけです。

油汚れは、表面が特別な組成物で処理されていないために発生します。このエラーは、再ペイントすることによってのみ修正できます。未塗装の塗料も同様に除去します。

このテーマに関する結論

平プロのドライバー豊富な経験を持っている人でも、運転中に間違いを犯さないという保証はありません。これらの欠点により、体の各部にさまざまな種類の損傷が現れます。小さなチップであれば、自分で修理することができます。

損傷した部分を脱脂剤で処理し、エナメルとワニスでチップをタッチアップしてから、その部分を磨くだけで十分です。

塗装領域はまず完全に乾燥させてから、サンディングしてから研磨する必要があります。最後の手段研磨。塗料溶液は自動車販売店で購入できます。多くの場合、修理キットに含まれています。車から「バグ」を除去する方法の詳細については、このビデオをご覧ください。

支払わないでください特別な注意ボンネットや車の他の部分に軽微な損傷がある場合 - オプションは間違っています。金属の腐食などを引き起こす可能性があります高価な修理。軽微な欠陥をすぐに解消することをお勧めします。

で正常な運行塗装部分は外からはほとんど見えなくなります。車は再び見栄え良くなります外観.

場合によっては、修理後に塗装層に膨らみが現れることがあります。塗装が不適切な証拠と考えられます。小さな気泡がペイント層の下に入り込み、コーティングを破壊します。膨張部位には必ず腐食中心が形成されます。

コーティングの修復に労力を費やすと、あなたの車は新品のように輝きます。

このような発生には直ちに対処する必要があります。オリジナルペイントのボトルを開ける必要があります。その後、腫れの部位から完全に除去されます。残ったペイント層はしっかりと接着する必要があります。この領域はプライマーで覆われ、エナメルで処理されます。何度か重ね塗りして凹凸を削り、磨くのが良いでしょう。

結果として日常的に使用時間の経過とともに、塗装の小さな欠陥が車に現れます。これらは小さいかもしれません浅い傷, 小さなチップ外部からの影響によって生じる色。そして、そのような損傷があなたを悩ませている場合、あなたの車を本当に理想的なものにしたいのであれば、車のボディペイントの欠けを取り除く方法について読んでください。

体のどの部分が最も脆弱ですか?

乗用車でもSUVでも、どんな車でも、脆弱な場所はフロントバンパーそしてボンネット前部。前方の車や対向車から飛び散る小石や破片がまさにこれらに衝突します。指定された場所。たとえば、頻繁に移動する必要がある場合悪い道砂利や小さな石がたくさんある場所では、原則として敷居が損傷し、まれにドアの下部も損傷します。それ以外の場合は、原則として、すべては車をどこでどのように使用するか、そしてどれだけ慎重に扱うかによって決まります。

たとえば、田舎や釣りなど、自然の中に頻繁に旅行する場合は、茂みや背の高い草との摩擦の結果として、車のフロントフェンダーに損傷が発生する可能性があります。車で物や小さな荷物を運ぶことが多い場合は、トランクリッドに問題が発生する可能性があります。

車体からの切粉の除去

塗装への既存の損傷を完全に忘れるために、専門家に助けを求める必要はまったくありません。ボディワーク決して安くはありません。最低限のセットがあれば必要な道具そして化粧品、すべての作業を自分で行うことができ、マスターによってすべてのエラーが除去されたのと同じ結果が得られます。

除去用小さなチップ傷がある場合は、きめの細かいサンディングペーパー（1500グリットユニットと2000グリットユニットの2種類の紙を用意することをお勧めします）、研磨ペーストを用意する必要があります。より良い効果が得られるため、より高価なペーストを選択することをお勧めします。また、車体の色に合わせた修復ペンシルも必要となります。必要なものがすべて手元にあれば、すぐに仕事に取り掛かることができます。

まず、洗う必要があります破損箇所溶剤を使用するか、洗剤、その後、適切に乾燥させます。被害の程度を査定させていただきます。傷や欠けがあまり深くなく、金属に達していない場合は問題ありませんが、欠けが塗装層に完全に浸透し、金属がはっきりと見える場合は、汗をかく必要があります。

最初のケースでは、ベルベット布に研磨ペーストを塗布するだけで十分です。円運動で傷んだ部分に塗り込みます。塗装を過熱しないように注意しながら、押し付けずにこする必要があります。細かい研磨剤と仕上げ剤の 2 種類の研磨ペーストを使用することをお勧めします。この手順により、最終的には修復された表面に鏡のような光沢が得られ、コーティングが修復された場所と無傷の場所を自分で区別することができなくなります。小さな傷や小さな欠けはすぐに修復できます。

2番目のオプション、つまり切りくずが金属に到達した場所を考慮すると、まず、鉄の腐食を取り除く必要があります。これを行うには、小さな鋭利なナイフまたはヤスリを使用できます。錆の痕跡を取り除いたら、ニトロパテで開いた領域をシールする必要があります。パテが完全に乾いたら、値 1500 のサンドペーパーを取り、円を描くように損傷部分をこすり始めます。粉塵が塗装の溝に溜まらず、すぐに洗い流されるように、水を使用して研磨する必要があります。 1500 グリットのサンドペーパーで表面をほぼ均一に研磨したら、すぐに 2000 グリットのサンドペーパーで同じことを行います。その結果、滑らかで平らな表面が得られますが、パテの跡が目立ちます。

車のボディと同じ色の修復鉛筆を購入し、損傷した部分を慎重にペイントすることをお勧めします。塗装がうまくいかなくても、色合いが多少違っても大丈夫です。主なことは、修復鉛筆でペイントの薄い層を適用することです。塗装部分が乾燥したらすぐに研磨プロセスを開始します。先ほどと同様に2種類の研磨ペーストを使用する必要があります。まず、修復された表面に最終的な滑らかさを与え、色の色合いを均一にする粗い処理が行われ、次に、層の保護と鏡面の輝きの両方を与える仕上げペーストが行われます。

したがって、わずか数時間で独自のものを作ることができます高品質な修理車の塗装、ペイント内の既存のチップをすべて除去し、小さな傷、マスターの仕事に支払うことができるかなりのお金を節約できます。

ボディの小さな傷は、運転中のカーケアの重要な部分です。すべての自動車愛好家は、車から欠けや傷を取り除くことができます。これを行うために、彼らは必要な構成を取得し、作業技術を研究し、実践的な修復スキルを習得します。価格は車のブランドや状態によって異なりますが、平均して、1つの部品の現地塗装には少なくとも2,500ルーブルかかります。車愛好家が毎回車のサービスに行くのではなく、自分で車の欠けや傷を取り除いてお金を節約したいと思うのは論理的です。

車のボンネットについたチップ

自分でできる車のチップ修理

小さな傷の出現をしばらく無視した場合、車のチップの修理はできるだけ早く実行する必要があります - 保護塗装への損傷は破壊につながります。車の切りくずを除去するには、（乾燥を含めて）数時間の時間がかかり、適切な消耗品と工具が必要になります。マスターは、ボディの欠けを修復するために次のキットを使用することをお勧めします。

修復エナメルレタッチ、例えば MOTiP 製、12 ml。
錆コンバーター。
溶剤No.647；
ナイフ、千枚通し。
乾いた布またはナプキン。
みがきます;
サンドペーパー2000;
研磨ペーストNo.17；
グラインダー。

車のチップの修理は次の順序で行われます。

切りくずが小さい場合は、千枚通しまたはナイフを使用して慎重に取り除きます。強い動きそこから錆が出てきます。次に、「開いた」チップを錆び変換剤で処理し（ブラシで点状に濡らす）、製品が反応するまで 1 時間放置します。

1時間後、溶剤に浸した布で製品を取り除きます。表面は車のチップを修正する準備が整います。

ボディ磨きによる細かい傷の除去

この目的のために、車のチップを修復するために特別に設計された修復修復ツールが使用されます。ブラシ付きの12mlボトルに入っています。このレタッチを適用することは、女性のマニキュアを扱う手順を思い出させます。ペイントチップの場合、車の色に近い色調の組成物。ご使用前にボトルを振って中身を混ぜてください。チップがそれほど小さくない場合は、ペイントを 2 つまたは 3 つの薄い層に塗ります。より速く乾燥させるために、ヘアドライヤーで表面を加熱することができます。ペイントは、チップが乾燥すると（エナメルが収縮して「沈む」）、結節のように表面上に盛り上がるようにチップに塗布されます。修復レタッチ組成物が硬化するまでに 40 分かかり、その後コーティングが研磨されます。

ボンネットの欠けの修理にはさらに時間がかかります。ボンネットの欠けを自分で取り除く必要がある場合は、時間をかけてサンディングし、ペイントが完全に乾くまで待つことをお勧めします。新しく塗布した組成物を消さないように、研磨は遅くとも 1 日後に始まります。

2000 番の紙やすりでやすりをかけます。便宜上、紙やすりをゴム製のヘラに巻き付けます。隣接する塗装領域を傷つけないように注意しながら、軽い動きで余分な部分を拭き取ります。

スプレー缶を使用してボディの欠陥を修正します

自分の手で磨き仕上げていきます。研磨ペーストNo.17を表面に塗布し、研削盤を使用して低速で強い圧力をかけずに研磨します。白色の硬質研磨ホイールを使用しています。

最後に、部品をマイクロファイバーで拭き、車体の欠けを修復した後にコーティングのくすみが残っているかどうかを検査します。

傷や欠けの局部修復

車の欠けや傷の修復と塗装は、次の方法で行われます。用品およびツール:

、プライマー、ペイント、ワニス。
錆コンバーター。
溶媒;
一連のホイールを備えた研磨機。
さまざまな数のサンドペーパー。
スポッター。
スパチュラ、塗料を塗布するためのツールのセット - ブラシ、ローラー、スプレーガン。

アドバイス。高品質の車の修理を行うつもりなら、購入することをお勧めします近代的な設備とツールヨーロッパのメーカー。時間と神経を節約し、仕事のまともな結果を得ることで、コストは十分に補われます。

傷や欠けの修復の難易度は、その深さ、大きさ、経過時間によって異なります。

ワニスの最上層のみが影響を受ける場合は、塗装せずに車の傷を修復することが可能です。この場合、塗装を研磨して表面を新しくします。

ボンネットの磨きと擦り傷の除去

マスキング剤を使用して車の傷を塗装するのは一時的なもので、その後傷を修復して腐食の進行を防ぎます。
車の深い傷を修復するには、パテ、プライマー、塗装の複雑な作業が必要です。
車体の欠けの修復は、損傷の性質によって異なります。小さな欠けを修復するプロセスは上で説明されていますが、大きな欠陥の場合は、基板まで剥がし、パテを貼り、再塗装する必要があります。

一般的な行動規則現地修理– 作業を開始する前に、車を完全に洗浄するか、処理する部分または領域のみを洗浄します。作業を容易にするために、部品を機械から分解することをお勧めします。例えば、車のドアに傷がついた場合、ドアを取り外して水平に置き修復します。現地修理の流れは以下の通りです。

彼らは金属表面の錆を取り除くことから始めます。機械的に（ヤスリやナイフを使用）その後、化学防錆コンバーターを使用します。

1500 グリットのサンドペーパーでその領域を研磨し、ペイントが十分に密着するように表面を粗くします。表面は、粗粒砥粒による処理から始まり、粒子の割合を減らすといういくつかの段階で研磨されます。やりすぎないこと、サンドペーパーで表面を深く傷つけないことが重要です。塗装ではそのような欠陥は解消されず、塗装層の下に溝が見えるままになります。

排除軽微な欠陥仕上げの詳細

研削後は必ず部品の細かいゴミを取り除いてください。特別な装置– 圧力をかけた空気の流れで表面を吹き飛ばすことをお勧めします。次に、治療領域を脱脂します。

説明書に従ってあらかじめ希釈したプライマーで表面を覆い、乾燥するまで待ちます。通常、プライマー組成物は 2 成分であり、成分を所定の割合で混合する必要があります。

プライマー層の上に塗料を塗布し、乾燥後ワニスを塗布します。このような目的にはスプレーガンを使用するのが最も便利です。

希望の色のペイントを選択するには、車両情報プレートにあるデータを使用できます。ペイントコードはそこに示されています。多くの場合、ワニスも使用され、工場でのコーティングの局所的な修復に最適です。

最後に、ボディの修復箇所は修復研磨剤で処理され、コーティングに輝きが加わり、保護膜が形成されます。

損傷を防ぐために、カーサービスに連絡して車の表面に塗布することをお勧めします。特別な構成、車のボンネットをチップから保護します。

修理後の欠陥

車の傷を局部的に塗装することは難しくありませんが、経験がないと修理後の欠陥につながる可能性があります。欠陥の数を減らすには練習が必要であり、欠陥を除去および修正する技術を習得することが重要です。修理後の欠陥は次のタイプに分類されます。

擦り傷の除去に成功した結果

ほこりや破片。
シャグリーン（オレンジの皮）。
塗料やワニスの滴下。
クレーター形成 (魚眼);
マット仕上げ。
泡;
新しく塗装された表面での受粉。
未塗装または不均一に塗装された表面。
ワニスの下の溝。

未乾燥の塗膜はほこりの影響を受けやすいため、車の傷の修復は屋外ではなく屋内で行うことをお勧めします。職人は作業を始める前に、水をスプレーすることをお勧めします。内部空間ガレージに移動し、ドアを閉めます。これにより、粉塵の流入量が減少します。しかし、汚れを完全に取り除くことは不可能です。粉塵欠陥は、塗装が完全に乾燥した後、ワニスの最上層を研磨することによって修正されます。

オレンジの皮、またはシャグリーンが現れる理由は、希釈した組成物が濃すぎること、塗料の粘度が不十分であることです。オレンジの皮の発生を防ぐには、製品を指示に従って厳密に希釈し、粘度計で粘度を制御し、スプレーガンを正しく調整する必要があります。シャグリーンはサンディングと研磨によって除去されます。

塗料の液体が多すぎたり、スプレーガンを近距離から使用したりすると、塗料やワニスの液だれが発生します。それらは研磨によって除去されます。汚れが非常に大きい場合、汚れを除去する唯一の方法は、拭き取り、その領域を再塗装することです。

「フィッシュアイ」が形成される原因は、部品上のグリース汚れとシリコンの残留物です。車のボディから傷を取り除く前に、車の表面を脱脂し、耐シリコーン化合物で拭く必要があります。最初の層のペイントを塗布した後に小さなクレーターが現れた場合は、ヘアドライヤーで表面を加熱してそれを除去してみてください。ほとんどの場合、欠陥を洗い流し、表面を脱脂し、塗装を繰り返す必要があります。

乾燥後の翌日には塗膜表面にくすみが現れる場合があります。この原因は次のとおりです。高湿度、多くの場合、気温の低下と金属表面の結露が原因です。欠陥は、深い研削と研磨によって除去されます。

塗装の乾燥後に気泡が発生しますが、これは溶剤の作用によって発生します。シンナーの選択が早すぎたか、ヘアドライヤーによる高温乾燥により反応が促進されたかのいずれかです。欠陥は研削により除去されます。

スプレーとは、乾燥が不十分な前の塗料やワニスの上に新しい塗料やワニスを塗ることです。粉砕することでそれを取り除くことができ、均一に乾燥するのに十分な粘度の組成物を使用し、スプレーガンの滑らかでゆっくりとした動きでエナメルを塗布することによって、その発生を防ぐことができます。

塗装されていない、または「曇った」汚れは、塗料を技術的に適用することによってのみ防止されます。多くの場合、欠陥はスプレーガンの動きが困難な手の届きにくい場所、つまり端、下、または隅で発生します。欠陥は再塗装により修正されます。

ワニスの下の溝や跡は、粗い粒子の研磨剤のみを使用したため、ベースのサンディングが粗すぎて、深い跡が残った結果です。ワニスの層が厚い場合は、研磨することでリスクを排除することができます。

ビデオの説明を見る

自己行動的模様替え車を使用すると、空き状況が必要になりますが、お金を節約できます特別な道具そして作曲。作業中に習得したスキルにより、将来的には表面の欠けや傷を取り除くことができます。自分の車多くの努力や問題もなく。

車両が積極的に使用される場合、損傷を避けることはほとんど不可能です。どんなに丁寧に処理したとしても、時間の経過とともに車のボディコーティングにはさまざまな欠陥が現れます。へこみなどの大きな破損の場合は専門業者に依頼するしかありません。の存在下で軽微な欠陥、チップや塗装を含めて、問題は自分で解決できます。

ボンネットのチップ

チップとは通常、ボディの表面に形成された深い傷や破損を意味します。

損傷がほとんど目立たず、車の外観を損なわない場合は、無視してもよいようです。しかし、これは根本的に間違っています。塗装が剥がれるとボディの金属が露出し、攻撃的な環境にさらされることで腐食が進行する可能性があるからです。 - メイン機能車の塗装そしてその場合にのみ、魅力的な外観を確保します。

すぐに修正しないと深い傷欠けたり欠けたりすると、時間の経過とともに腐食の原因となり、本体素材の破壊につながります。

このような欠陥の原因はさまざまです。また、深さと面積に応じて、切りくずは車の保護コーティングの 1 つまたは複数の層の完全性を損傷し、金属構造を部分的に損傷することさえあります。

欠けの危険性が最も高い領域はボンネットです。これは、この部品が車の「端」に位置し、車の走行中にほとんどの衝撃を受けるためです。

チッピングの問題を解決するための優れたオプションは、フード領域を特別な砂利防止フィルムで覆うことです。これ保護フィルム厚さ 100 ～ 200 ミクロンのビニールまたはポリウレタンで、強力な「シールド」を形成します。軽微なダメージあなたのフードのために。最初のオプションは安価で見た目も魅力的ですが、2 番目のオプションは信頼性が高いため、コストが高くなります。この種の保護は約 5 ～ 6 年間持続します。

ほとんどのガソリンスタンドがこのサービスを提供していますが、このような操作を自分で実行することはできません。最終的に、そのようなフィルムを数年間設置するか、塗装作業を行うかはあなた次第です。

車の切りくずを取り除く方法

欠けと傷の違いは、損傷の深さと範囲です。それ以外の場合、それらは類似しているため、同様の方法を使用して削除できます。

車体に欠陥を発見したら、それによって生じた損傷を評価する必要があります。

損傷はワニスのみに影響を及ぼしたのでしょうか、それとも金属に至るまですべての層に損傷を与えたのでしょうか?
影響を受けた地域はどれくらい広範囲で複数あるのでしょうか?

損害評価は、時間の損失や費用の回収などを考慮して、自宅の修理の妥当性を判断するために非常に重要です。

それでも修理を選択できなかった場合自分の手で、損傷の程度と個人の好みに応じて、いくつかの修復方法と適切なツールのセットから 1 つを選択する必要があることを理解する必要があります。

車の深い欠けをペイントする方法

修理を実行するには、次のものが必要です。

さまざまな硬度の砥石を備えた研削盤。
車のプライマーとパテナイフ。
特別な希望の色合い。
ワニスと脱脂剤は鉛筆で完成します。
研磨ペーストのセットです。

損傷が土壌や金属構造に影響を与えている場合、その除去には真剣なアプローチが必要であり、段階的に行われます。

車の浅い塗装剥がれを修復する方法

必要なツール:

傷防止ペンシル。
ワニスと脱脂剤。
研磨ペースト。
湿式サンディングに適した研磨紙サンディングです。

損傷が最小限で、プライマー層に影響を与えない場合は、自分の手でも簡単に車を元の外観に戻すことができます。

上記の手順に基づいて、浅い切りくずの加工の微妙な違いを検討します。

洗浄（ステップ 1）後、（ステップ 2 の代わりに）水でたっぷりと湿らせた研磨剤を使用して、損傷した領域を慎重に研磨してプライマーに仕上げます。
次に、プライミング (ポイント 5) を除いて、前の例で示したのと同じアクションを実行します。

処理領域の周囲のコーティングを無傷に保つために、ポリエチレンとマスキングテープを使用して、損傷していない領域を覆うことができます。

品質と耐久性

さまざまな「簡易修理」製品のメーカーがあらゆる努力を払っているにもかかわらず、そのような塗料やプライマーによる処理は、たとえ最も徹底したものであっても、自動車ショールームでの高品質の塗装と比較することはできません。したがって、このような「ミニ修理」は一時的な措置であることを理解する価値があります。また、鉛筆の色がボディの本来の色調と一致せず、車の外観を損ねる可能性があります。一方、そのようなコーティングは、完全な修理が完了するまでボディの表面を腐食から保護するという主な機能を果たします。さらに、このような対策によりコストが大幅に節約されます。

このビデオでは、車体の表面の欠けや傷に対処する方法を説明します。