おそらく、すべての運転者がウェッジベルトが何であるかを知っているわけではありませんか? もちろん、新車ではすべてが問題なく機能しますが、時間が経つにつれて問題が発生する可能性があります-シートベルトの操作を担当するメカニズムが詰まり始めます。 通常、ベルトがリールから引き抜かれるのを防ぎます。 ゆっくりと引っ張ろうとしても、冬にバックルを締めたいときはなんと言えますか。
問題は非常に単純で、解決するのに 10 分しかかかりません。 車から降りる必要さえありません。 運転席シートベルト修理の詳細フォトレポートです。
ただし、最初に、次のツールを用意してください。
- 短い十字型のドライバー。
- マイナスドライバー。
- リングレンチ（「17」）。
- 洗濯バサミ、普通の文房具の中で一番。
- 汚染の可能性からシートを保護するためのビニール袋。
- 普通の硬線です。
- チューブ付きの医療用注射器。
- ガソリン「ガローシャ」（ライター用ガソリン）。
では、本題に入りましょう。 私たちは短い時間を取ります プラスドライバーミドル ドア ピラーの下部トリムにある 4 本のネジを外します。 次に、オーバーレイを少し手前にゆっくりと引き上げて取り外します。
修理の次の段階で、シートベルトを完全に引き出します。 重要！ 特別なアイレットに事務用洗濯ばさみでロックすることを忘れないでください。
次に、レンチを使用して、シートベルトリールを固定しているボルトを緩めます。 これで、このコイルは特別なブラケットから簡単に取り外すことができます。 ベルトが巻き付かないように、スプール自体に同じクリップで固定します。 作業の妨げにならないよう、必ずベルトを固定してください。
うっかり汚れてしまわないように、ビニール袋をかぶせるのを忘れずに。 これで、ベルトのリールをその上に置き、自分で次の座席に移動できます。
慣性機構自体が配置されているカバーを探します。 通常は少し厚めです - 写真では左側にあります。 コイル自体を振ることもできます-ガタガタするところに、このメカニズムがあります。
ただし、カバーを取り外す前に、まず 4 つのプラスチック ピストンを取り外す必要があります。 それらはワイヤーで絞り出すだけです。 飛び散らないようにじっとしている。 これで、マイナスドライバーでカバーをこじ開けて、取り外すことができます。
このカバーの下には、ベルトの主要なメカニズムがあります - 中央にボールと「ロッカー」があるシリンダー付きのボックスです。 ワイヤーでこじ開けて、指で自由に外すこともできます。
「ロッカー」を注意深くチェックしてください。軸上で自由に回転しますか? 「ロッカー」を垂直に置き、ボールに向かって傾け始めると、ジャミングすることなく、非常に迅速に垂直位置になるはずです。
このような詰まりがある場合は、回転軸をフラッシュして、再び自由に回転し始めるようにする必要があります。
鋸歯状の穴の真ん中に歯のある偏心があることがわかります。 ベルトを鋭く引き抜くとベルトを詰まらせるのは彼です。 このデバイスの下の領域は、完全に清掃する必要があります。 これを行うには、穴の周囲全体と中央に少量のガソリンを注ぐだけです。 この場合、洗濯バサミをベルトから外し、片手でベルトが巻き上がらないようにする必要があります。
修理の次の段階で、片手でコイルを取り、人差し指でスプリングでガイドを保持できるようにしますが、もう一方の手でベルトを締めて同時に数回巻きます。 メカニズム自体が完全にかみ合うように、数回鋭く引っ張るだけです。 もう一度ベルトをコイルに固定し、同じ手順を数回繰り返します。
これで、シートベルトは時計仕掛けのように機能します! あとはコイルを組み立てて所定の位置に置くだけですが、すべての操作を逆の順序で実行する必要があります。
シートベルトは、急ブレーキや事故の際に車内での人の危険な動きを防ぎ、怪我の可能性と重症度を軽減するように設計されています。 シートベルトは前世紀に発明され、その存在期間中に多くの人命を救うことができました. 車のシートベルトが機能しない場合は、損傷したベルトで運転することは非常に危険であり、さらに交通規則に反するため、できるだけ早く修理または交換する必要があります。 これについては、記事の後半で詳しく説明します。
シートベルトは十分な強度のあるベルトです。 急停止または、事故が発生した場合、車両内の乗員の動きを妨げます。 これは最もシンプルで最もポピュラーなシステムです。 パッシブセーフティ輸送。 シートベルトは 1885 年に使用されましたが、わずか 30 年後には 生産車. 機械メーカーはベルトの導入に慎重でした。 設置要投資 追加資金、それは車と貿易のコストに影響を与えました。
ソ連でシートベルトの強制使用に関する法律が採択されたとき、彼は非常に積極的に対応しました。 彼に対してさまざまな議論がなされた. しかし、論争は時間の経過とともに沈静化し、今日ではベルトは非常に広く使用されています. 今日、自分の必要性を疑っているドライバーはわずか 5% です。
すべてのベルトは、リトラクター、ロック、固定ボルト、およびウェビングで構成されています。 後者は様々なものから作られています 合成材料. ストラップの強度は、素材の品質に直接依存します。 テープにはラベルが縫い付けられており、シートベルトのマーキングがあります。
の 現代の輸送通常のラチェット機構の原理で動作する格納式の緊急ロック装置を使用してください。 敏感な要素によってブロックされています。 デザインの中心に この仕組み金属球と振り子が含まれています。 振り子またはボールが移動すると、レバーのシステムを使用してコイルが固定されます。
コイルのらせん軸にはディスク、つまりハンドホイールがあります。 運転手または乗客がベルトを着用すると、ストラップがゆっくりと引っ張られ、その結果、シャフト付きのディスクが単純に回転します。 しかし、事故の際には、ストラップの急激な動きがあります。 摩擦力に打ち勝つと、ディスクがらせん状の表面を押してディスクが移動し、その結果、ラチェットがブロックされます。
シートベルトの詰まり、原因
シートベルトが取り付けスロットから引き出せない場合は、おそらく詰まっています。 これにはいくつかの理由が考えられます。
車両モデルによっては、ベルトが詰まっているというメッセージがドライバーに表示される場合があります。 このメッセージは、光と音の両方である可能性があります。 について 光信号、次に表示される場合があります ダッシュボードまたはモニターに表示 オンボードコンピュータ、ある場合。 ただし、運転者への警告は異なる場合があります。 セキュリティ システムでは一般的ではない大きなクリック音も信号として機能します。 この信号大音量の音楽をオンにして運転しているときでも、ドライバーは聞こえます。 いずれにせよ、車の所有者は次の場合に適切な信号を受け取ります。 車両頭脳を装備。
修理用の工具、備品、消耗品
慣性装置を取り外さずにシートベルトを掃除する方法、ロック機構のロッカーを掃除する方法
慣性装置が作動しない場合のシートベルトの清掃方法、ステップバイステップの説明
これでメカニズムのクリーニング手順は完了です。 逆の順序で組み立てます。 ベルトを定期的に使用して誤って組み立てられたメカニズムは、近い将来ベルトを破損させる可能性があるため、すべてを正しく行うことが重要です。
また、このノードのすべてのコンポーネントが自由に動き、正しく機能することを確認する必要があります。 何か問題がある場合は、クリーニングを繰り返します。 の時だけ 正しいアプローチ大きな間違いを回避し、すべてのアクションを正しく実行できます。
時間が経つにつれて、VAZ 2110が始まります シートベルトを締める、つまり、非常にゆっくりと引っ張っても、ベルトがスプールから引っ張られるのを防ぎます。 もしくは冬場はベルトがコイルから抜けにくくて当てないといけない 多大な努力座屈する。
数十台の多くの所有者が直面しています シートベルトを使用するときの2つの不快な瞬間:
- シートベルトを非常にゆっくりと引き出しても、シートベルトが詰まります。
- 寒冷地でのシートベルトの張り出し
ベルトの不具合（ロックがかからない、リールがゆっくりとストラップを引っ込める、固定しないなど）は自分では解消できません！ シート ベルトの設計または取り付けに手を加えると、シート ベルトが正しく機能し、事故で負傷した場合の製造者の責任が軽減されます。
いくつかのロック、リトラクタなど 分解後、再組み立てができないように特別に作られています。 でも吹く 圧縮空気- 許容される;
したがって、シートベルトを着用してすべての行動を行うのは、あなた自身の危険とリスクです。
著者は、シートベルトへの介入に関連する損害や怪我について責任を負いません。
シートベルトのしくみ:
コイルブロッカーは、敏感な要素によってロックされたラチェット機構に基づいて作られています - 半球サポートを備えた振り子またはより大きな直径の球に配置された金属ボール。 レバーのシステムを介して動くボールまたは振り子は、コイルのラチェットギアを本体に固定します。 ハンドホイールディスクは、小さな角度のネジスロットの軸に取り付けられています。 ストラップをゆっくりと引き抜くと、スプールをロックすることなく、摩擦によってディスクがシャフトと一緒に回転するだけです。 テープが引っ張られると、慣性によってディスクがらせん状の表面を強く押し、摩擦力に打ち勝ち、ねじ溝に沿って移動してラチェットをブロックします。
シートベルトの修理 VAZ 2110
そうするには 自分でできるシートベルトリールの修理する必要があります:シートベルトリールの取り外し. このためにシートを取り外す必要はありません。シートを前方に動かし、背もたれを前方に傾けるだけで十分です。
遮断装置が配置されている側を特定する（通常、厚い半分）。 これは、ボールがかき鳴らされる耳の近くでベルトを振ることで判断できます。ブロッカーがあります。 または、側壁にプラスチック製の四角がある側のブロッカーであるベルトを完全にほどくことができます。
慣性コイル: a - 本体; b - コイル; c - らせんばねを引き込む。 g - 慣性メカニズム。 d - ボール; e - ラチェットを制御します。 g - ラチェットをブロックします。
誤って反対側の巻きバネがある側からコイルを分解すると、バネで手や顔を切る恐れがありますのでご注意ください。 したがって、サイドの選択を間違えないことをお勧めします:)
カバーを外す（4つのピストンを引き出す必要があります）。 中身がこぼれないように注意！ カバーは水平位置で取り外す必要があります。 
シートベルトリールの分解（努力せずに）ブロッキングラチェットに到達します。
足のある長方形のケースの近くには、リール本体を傾けるとベルトをブロックするボールがあります。 
可動部分へのアクセス 固まったグリスを取り除く、乾燥した物質のように見え、ブロックメカニズムの正確な操作を妨げるだけです。
シートベルトリール機構に注油してください。そして、寒さの中で増粘しない潤滑剤で潤滑する必要があります（リソール、CVジョイント、フィオール、モーターまたは トランスミッションオイル合いません）。 耐霜性潤滑剤 Ciatim201 (または同等品) または優れたシリコン潤滑剤が必要です。 
そのほか、 シートベルト機構のより正確な操作のためにブラケットを曲げることができます 銅の足を曲げ、ボールの影響を受けます。 実際には、ボールの重さにより、ボールがわずかに曲がり、ベルトの動作が悪化します。
すなわち、コイルが垂直位置にあるとき、ラッチがコイルの歯とかみ合わないように、銅脚の曲げ角度を小さくする必要がある。
コイルを傾けるとラッチが作動することを確認しています。
このブロックをボールで放り出せばシートベルトは問題なく作動するという意見もありますが、このラッチは車がひっくり返ったときだけでなく、慣性機構でもあり、シートベルトをブロックします。 ハードブレーキングまたは体の強い揺れ。 それが理由です、 シートベルトリールから何も投げ出す必要はありません.
逆の順序ですべてを収集します。
シートベルトはどんな霜でも完璧に機能するようになりました.
VAZ車の所有者は最終的に問題に直面します - シートベルトが食い込み始めるゆっくり引っ張ってもコイルから抜けにくいです。 シートベルトに関する最も一般的な問題は、シートベルトが動かなくなったり、抜けにくいことです。 ルールによると、 自滅メーカーはシート ベルトの性能や事故による負傷に対して責任を負わないため、このような問題はあり得ません。
一部のリトラクターおよびロックは、一度分解すると再組み立てできないように設計されています。 パフォーマンスを回復するには、圧縮空気を吹き付けます。 シートベルトを改造するときは、自分の責任で行動することを忘れてはなりません。
絞り込み順
まずはベルトリールを外します いつもの場所、これを行うには、前方に移動し、後方を傾ける必要があります。 その後、ブロッキングデバイスがどちら側にあるかを判断する必要があります。 これを行うには、耳の前でストラップを振るだけで、ボールが鳴る場所を聞くことができます。 そこでブロッカーです。 別の方法を使用できます-ベルトを完全にほどき、プラスチック製の四角がどの側壁にあるかを確認します。 同じ側にブロッカーがあります。
慣性コイルは、本体、コイル状の引き込みばね、ボール、 慣性機構、制御およびブロックラチェット。 コイルスプリング側から分解するとスプリングが飛び出し、けがの原因となります。 セキュリティ対策もお忘れなく！
水平位置に保持しながら、慎重にカバーを取り外します。その後、コイルを分解できます。 ブロッキングラチェットが必要です。 リール本体を傾けたときのブロッキングベルトボールは、長方形の本体に配置されています。 こすりから要素を削除する必要があります 古いグリース、どの 長期運用乾燥した物質になります。 その後、新しい潤滑剤を塗布します。 新しいグリースは低温で増粘してはならないことを忘れてはなりません。 メカニズムを明確に操作するには、ブラケット（ボールの影響を受ける銅製の脚）を曲げる必要があります。 ボールの影響下で、時間の経過とともに足がわずかに曲がり、 悪い仕事ベルト。 足の曲げ角度が減少すると、垂直位置にあるラッチコイルはコイルの歯とかみ合いません。 また、コイルを傾けたときにロックが作動することを確認する必要があります。
完成後、ベルトリールがサーブします 長い間どんな寒い天候でも。 シートベルトは交通検査官のために作られているのではなく、車の運転手と乗客の命と健康を守るために作られていることを覚えておく必要があります。 運転前にシートベルトを締め、エンジンを止めてからシートベルトを外してください。
むかしむかし、約4か月前に、乗客のシートベルトの性能を確認することにしました 後部座席. 私はこのベルトをゆっくりと引き抜き始めました（引き抜くのは非常に簡単ではありませんでした、私は言わなければなりません）そしてそれを最後まで引き抜くと、突然1つのひどいことに気づきました-巻き戻されることはありませんでした！ ののしり、私はこのベルトを座席の下に隠し、より良い時期までそのままにしておきました。 検査。 最終的にこの問題に対処することに決め、ベルトを緩めて家に持ち帰りました。 なし 理論的知識シートベルト機構の装置については、私は持っていなかったので、すべて分解して自分の目で見ることにしました（意外ですね;））。 ベルトの巻き取り・巻き戻し機構は、フレームにベルトを取り付けたリールです。 コイル軸の両側はプラスチックケースで覆われています。 これらのカバーを外すことにしました。 最初のケーシングの下には、ベルトを鋭く引っ張ってロックするメカニズムがありました。これは興味深いメカニズムですが、ここでは説明しません。 2 番目のケーシングには、「取り外さないでください」という興味深い碑文がありました。 当然のことながら、そのような碑文は私を挑発しただけで、ためらうことなく「削除」し、... ちょうど間に合うように、恐ろしい力と鳴りで飛び出したスプリングをかわしました=）スプリングは床に落ち、少しうねり、カールしましたもつれた巨大なボールになって凍りついた。 ここで、私は少しがっかりしました。 しかし、何もすることはありません-私はこの春に対処しなければなりませんでした。 このプロセスに付随するわいせつな言葉はすべて省略し、プロセス自体も省略します。実験的に得たバネ巻きアルゴリズムについてのみ説明します。 まず最も重要なこと：スプリングバンドには複数の 与えられた方向ねじれと2つ、つまり、伸びた状態では、「C」ではなく「S」の文字にカールしようとし、ねじれ方向が異なるテープの部分は長さが異なります-テープの外端は長く、内側は短いです。 しかも巻く時は外側の端を曲げる方向とは逆にツイスト！ 次のようにスプリングをカセット (スプリングが収まる白い丸いボックス) に巻き取ることをお勧めします。 次に、テープの端をカセットの溝 (外側の端) に挿入します。椅子の脚に近づくように、徐々にスプリングをカセットに入れ始めます。 最初に折り目に沿って（長い方の端）、次に折り目に沿って（内側の端）。 次の画像のようなものが得られるはずです。
次に、バネ付きカセットをベルト付きスプールの軸上に置き、このスプールを数回転させてバネを引っ張ります。 この時点で、指でスプリングを保持する必要があります。そうしないと、最初からやり直す必要があります:)フレームにカセットを固定し（これには特別な棚があります）、スプリングを解放せずに、すばやく慎重にすべてをケーシングで覆います（これは「取り外さないでください」）。
ベルト自体の問題について： 良い動きスプリングはオイルで潤滑されており、明らかに長年にわたってこのオイルが蒸発しています。 カセットを取り付ける前に、自転車のチェーン（その時点で手元にあった唯一のもの）を潤滑するためにたっぷりとオイルを注ぎました。この手順により、ベルトのねじれ機構が機能するようになりました。
