塗装済みの車かどうかを判断する方法。車が再塗装されたかどうかはどうやってわかりますか? ボディ各部固定ボルトの塗装剥がれ

15.07.2019

サロン

必ず多額の費用がかかります。将来の車の所有者が、低品質の車を購入してお金を無駄にしたくないことは驚くべきことではありません。

とりわけ、車の購入者は、販売される車に悲惨な過去があるかどうかを理解できなければなりません。この記事では、車が壊れているかどうかを確認する方法の秘密を共有します。

中古車はどのように販売されるのですか？

車が重大な事故に遭った後、車の所有者は原則として車を売却することを決定します。そのままの形で譲渡することも、部品として分解して個別に販売することもできます。車の売却益を増やすために、所有者も行うことができます。この人が悪徳である場合、誘導された「マラフェット」が付いた車を受け取った後、彼はそれを全体を装って販売しようとします。

したがって、警戒する必要があります。最近再塗装され、ボディの光沢が魅力的な車でも、内側はそれほど美しくない可能性があります。

壊れた車で「つまずく」場所はどこですか?

壊れた車が完全に渡されたときに、誤って「つまずき」やすい場所について話しておくと役に立つでしょう。

実装の場合車両所有者がそれに従事している場合、彼はおそらくインターネットまたは専門雑誌を通じて行動するでしょう。そこに修理した車の写真を載せた広告を掲載する予定だ。さらに、この車両の「伝記」では、その困難な運命については少しも言及されません。

壊れた車が再販業者によって販売される場合、再販業者はそれを自動車市場に出す可能性が高くなります。そういった人は購入後に残る差額で利益を得ています。壊れた車リニューアルした形での販売となります。

中古車がいくつかの会社から提供されている場合は、二重に注意する必要があります。そのような職人や職人は彼らと協力しており、車のシステムのほぼすべての欠陥を排除することなく隠すことができます。

中古車を購入するリスクは何ですか？

車が重大な事故に遭遇すると、その装置の多くの要素が損傷します。一方、自動車はすべての部品が相互に接続され、うまく調整された有機体です。たとえ車のボディのみが損傷したとしても、これはすでにトラブルの脅威です。

実際のところ、車を工場の組み立てラインから出たときの状態に戻すことはほぼ不可能です。したがって、いずれの場合でも形状は変化し、メーカーの明確な計算と一致しません。

ボディの形状に違反すると、次の問題が発生する可能性があります。

ホイールのキャンバー/トーが破損します。このため、タイヤのトレッドパターンが不均一に摩耗します。タイヤで走行していることを思い出してください。さまざまな程度着用は危険です。サービスステーションでこのノードの欠陥を取り除くことができる可能性は低いです。
ドア、ボンネット、トランクが十分にしっかりと閉まっていないことに気づく場合があります。これは、人の輸送や車の駐車の安全性に悪影響を及ぼします。
窓の開口部の形状が違反されると、車のガラスが割れ始めます。その理由は、高まる内面の緊張に隠されています。

また、事故とその後の修理の後、車は腐食を克服し始める可能性があります。彼女と戦うのは非常に難しい。この部分からそれを排除することは完全に不可能であると考えられています。腐食した部品を新しい部品と交換して溶接することにした場合、そのような自動車の「オルガン」は工場出荷時の部品よりも約5倍錆びにくいことを覚えておいてください。

大きな事故は、車の機械的強度や個々のユニットの状態に悪影響を及ぼします。このため、オーナーは、大破した車技術的な状態が正確であるかどうかは決してわかりません。

しかし、これらはさらに悲しい結果を招く可能性がある前提条件にすぎません。

壊れた車は、完全な車よりも運転するのがはるかに危険です。
壊れた車の寿命は全体の寿命よりもはるかに短いです。
壊れた車の使用と修理にかかる費用を考えると、すぐに購入時に受けた割引のことを忘れてしまうでしょう。

したがって、神経とお金があなたにとって大切なのであれば、運転するために壊れた車を買うべきではありません。このような製品に興味を持つのは、自動車サービスに何らかの形で関係している人だけですが、まれな購入者がそのうちの 1 人であることが判明しました。

事故車を購入すべきではない理由が分かったので、次はその見分け方について話しましょう。大破した車.

車が壊れているかどうかを調べる

まず、車が壊れているかどうかを確認する方法という質問に対する最も簡単な答えは、非常に簡潔に聞こえます。「販売者に尋ねる」です。ただし、すでに述べたように、この場合、壊れた車の所有者全員が正直に真実を語るわけではありません。

そのため、車に悲しい走行履歴があるかどうかを視覚的に判断できるスキルを身につけておくとよいでしょう。

まず、車が壊れているかどうかを判断したい場合は、販売者にのみ会うように予約しましょう。日照時間日々。検査中に車がきれいであることが望ましい。

そこで今回は、故障車を判断する具体的な方法について説明していきます。

1. 外観の確認

そうですね、自然があなたに優れた目と質の高い色知覚を与えてくれたなら。車をチェックする過程で、これらの品質は非常に役立ちます。

数歩離れたところから車を点検します。体の一部の色合いに違いがあるかどうかを確認してください。プロポーションが尊重されているか、車の前後が対称に見えるか、部品が異なるレベルに配置されているかを確認します。

車が輝く太陽の下ではなく日陰にある場合、部品の色合いの違いがはるかに見やすくなることに注意してください。

しかし同時に、太陽のまぶしさは、日陰にある単色の車のカバーでは見えない小さな欠陥を見つけるのにも役立ちます。

個々の部分で一度も再塗装されていない車は、偏差なくすべて同じ色合いである必要があります。形状の違反も潜在的な購入者に疑問を投げかけるはずです。

専門家は、存在すると信じています小さなへこみ車のひび割れ、欠け、傷は良い兆候です。これは、所有者が自動車用化粧品で欠陥を隠そうとしなかったことを意味します。このような車両は、完璧な塗装を施した車両よりも疑わしくはありません。

車の購入を検討している人は誰でも、最大レベル念のため、シックネスゲージと呼ばれる専用の機器を購入することをお勧めします。彼は車体のさまざまな部分に塗布されるペイントの厚さを決定します。これらの数値が異なる場合、車は塗装されています。

2. 亀裂を覗いてみます

車体の正しいジオメトリのチェックを続けます。これを行うには、ギャップを確認します。

下げたトランクの蓋と翼の間、および閉じたトランクと閉じたドアの隙間を点検する必要があります。これらのギャップはすべて同じ幅でなければなりません。

隙間が同じでない場合は、ボディの形状が変化しています。これは、事故後にブリキの位置を変更したり、一部の部品を交換したりしたことが原因である可能性があります。いずれにせよ、しばらく車を運転した後のこの一見些細なエラーは、購入を後悔させることになることを覚えておいてください。

ちなみに、溶接部分が不均一に接合されることもあります。

自分の目に自信がない場合は、定規を持って行って検査してください。

隙間だけでなく隙間も確認することをお勧めします密室で。念のため、開いてみてください。ヒンジとその隣に形成された隙間を確認してください。車を少し揺すったりすることをお勧めします。開いたドア部品が震えているかどうかを確認します。

ドアを開けるときにきしみ音がする場合は注意してください。潤滑剤を求めているだけかもしれませんが、再取り付けされた可能性があります。ドアを交換するとき、ドアが少し偏って配置されることがよくあります。そのため、ヒンジの部分が強く擦れ合い、不快なきしみ音が発生します。

また、ドアが不均一に取り付けられていると、本体に小さな欠陥が残ります。隣のエリアに小さなへこみや傷がないか確認してください。

3.「目」を見つめる

もちろん、車が壊れているかどうかを理解するには、販売者の目を見るだけで十分な場合もあります。ただし、ほとんどの場合、これらの人々は欺瞞を完全に隠すことができます。車について言えないこと。

5. タイヤを見てください

すでに述べたように、タイヤ本体の形状に違反すると、タイヤが不均一に摩耗します。したがって、トレッドパターンを評価し、独自の結論を導き出してください。

確かに、タイヤの摩耗度に目に見える違いが現れるには、ある程度の時間がかかる必要があることに注意してください。車の所有者が修理後に車を駐車場まで運転し、その後は運転しなくなった場合、摩耗の度合いに誤差があることを確認することはほとんど不可能です。

しかし、それでもチェックしてみる価値はあります。より正確にするには、フロントサスペンションの一方の中心点からもう一方の中心点までの距離を測定する必要があります。メーカーが提供する距離を確認してください。得られた結果が元のものと少なくとも0.5センチメートル異なる場合、体の形状はまだわずかに変更されています。さらに、おそらく、これは強い打撃の後に起こりました。

6. ファスナーのテスト

次に、ファスナーの使用年数を確認します。新しく設置されましたファスナー車が表面的な修理を受けていることを間接的に示す可能性があります。

車が元の構成で販売されている場合は、工場出荷時のリベットとキャップが必要です。

塗装時に新しいファスナーが取り付けられるのはなぜですか? はい、古いものは単純に壊れるからです。

ポイントは、復元するとき塗装自動車専門家は、多くの場合、個々の部品を取り外します。同時に、古くてボロボロになったファスナーは耐久性がなくなり、使用できなくなります。これらは新しい要素に置き換えられますが、工場出荷時の要素ではありません。

ただし、新しいマウントの存在は、車が解体されたことを示すだけであることを予約しましょう。これがどのような目的で行われたのかは推測することしかできません。

7. ガソリンタンクのキャップを点検してください

この部品は運転プロセスにはまったく影響を与えず、形状が変更されていない場合は、簡単に取り外して再取り付けることができます。

これらの特性により、専門家は次のことを行うことができます。自動車塗装この小さなドアを取り外してシェードを選択します。これは、車の所有者が車を本来の色で塗装する手順を注文した後に行われます。

ハッチが削除され、そこからネイティブに最も適した希望の色合いが選択されます。

確かに、マウントを取り付けるときにドアが飛ぶこともあります。新しいものと交換されます。これは、その車が販売前に塗装された可能性が高いことを示します。

8. サロンへの入場

外部検査が終わったら、車の客室に座ります。裏地をよく見てください。必要に応じて、プラグを取り外します。固定に使用されているボルトの使用年数を確認してください。

ボルトが新品で、しかもエナメルで覆われていない場合は、ドアなどの一部の部品を取り外して修理したことになります。そして、それらは元の場所に戻されましたが、新しいボルトで固定されました。

9. 縫い目を研究する

このチェックを実行するには、メーカーが機械部品をどのように組み立てているかを知る必要があります。ほとんどの場合、これは次の方法で行われますスポット溶接。次に、残りのスペースを信頼性の高いシーラントで固定します。露出すると硬化する高温。この後、ボディに塗装を施します。

場合によっては、これらの作業は人間ではなく、特別なロボットによって実行されることもあります。

このような縫い目は非常にきれいに見え、目を引きません。

ほとんどのワークショップでは、同じ縫い目を繰り返す可能性はありません。したがって、ほとんどの場合、部品は連続溶接によって固定されます。このような縫い目は目立ち、見た目が悪くなります。

しかし、ここでのポイントは美しさですらではなく、そのような溶接がおそらくかつて事故で壊れた車の一部の部品の交換について叫んでいるという事実です。

10. 車の豊かな内なる世界に飛び込む

中古車の販売に携わる再販業者やさまざまな会社の代表者は、購入者が最初に何を見ているのかを知っています。もちろん彼はその絵を楽しんでいます。したがって、体の外部の欠陥はすべて慎重にマスクされ、除去されます。

しかし、彼らは、世間知らずの顧客の目がそこに届かないことを期待して、定期的に内部欠陥を保存します。

彼らを失望させてください。トランクの内張りを取り外し、ボンネットの下を深く見て、ドアの端の側面を検査します。車が壊れると、すぐに頭の中に「i」の字が点在するような凹みの跡が見つかるでしょう。

それでは要約しましょう

自分の記憶力や機敏性に疑問がある場合は、車体の修理のために車をチェックするときに従うべき行動のリストを紙に書いてください。

このリストは次のとおりです。

ボディの対称性と均一性を視覚的に評価します。
ボンネット、ドア、トランクの隙間を比較してみます。それらは同じでなければなりません。
同じはずのヘッドライトを比較します。
シールの下のペイントの汚れを探しています。
タイヤが均等に摩耗しているかどうかを確認します。
工場出荷時のファスナーではなく、新しいファスナーを探しています。
ガソリンタンクのキャップを調べ、それが取り外されているかどうかを確認します。
キャビン内の新しい未塗装のネジを探しています。
非工場溶接シームを探しています。
ボディの内面にあるへこみの痕跡を探します。

このような徹底的な検査の後、あなたはきっと自分の目の前に壊れた車があるかどうかという質問に自分で答えることができるでしょう。

壊れた車に「遭遇」したり、自分の車をぶつけたりしないことを願っています。道路での幸運を祈ります！

あなたは普通の自動車愛好家で、「四輪」ビジネスの複雑なことをまったく知りませんか? 中古車を購入したいが、「壊れた」オプションに引っかかるのが怖いですか? 私たちはあなたが正しい選択をできるようお手伝いし、壊れた車を認識するどのような方法が存在するかを説明します。

ロシアの二次自動車市場は、ソ連での自家用車所有が合法化された直後、50年代後半に形成されました。現在までに、そこにある車の半数以上が重大な事故の後修復されています。そして最も悲しいことは、修理が不十分に行われることがほとんどであるということです。

私たちはどこから向かっているのでしょうか？

市場の状況を理解するために、統計を見てみましょう。たとえば、中古車の大部分を占めるドイツでは、 車の5台ごとに1台が壊れている。これは、自動車販売のプライベート広告で特によく見られます。もちろん、そのような研究はロシアでは行われていませんが、私たちの市場の状況がどのようなものであるかは想像できます。

中古車市場はおそらく最も危険な市場の一つです。そこは法律の観点からも道徳の観点からも汚れています。言うまでもなく、壊れた車の市場はなんと渦巻いているのでしょうか？ 5～10年前、中古の壊れた外車は主にアメリカやヨーロッパから輸出されており、日本からも少量の納入がありました。現在、事故後の回収手続きを経た車のほとんどはロシアで事故に巻き込まれたものだ。

首都だけでも、毎日桁違いの出来事が起こっています。二千事故。もちろん、そのほとんどは軽微な事故ですが、約 4 分の 1 の車が「償却のために」壊れています。しかし、たとえ車がどんなに壊れていても、特に外車の場合、所有者はそれをゴミ箱に捨てることはまずありません。壊れたゴミはどこへ行くの？壊れた車を処分するための第一歩は、どんな状態の車でも購入できる最初の広告に電話することです。ただし、この手順が常に正しいとは限りません...

実際のところ、何らかの理由で提供されるまともな自動車サービスは、まともな価格あなたの車を買おうとすると、たちまち悪徳バイヤーが現れ、安い景品を求めて蜂蜜に群がるのです。彼らは、原則として、価格に劣ることはなく、無料で車を受け取ります。また、文字通りその翌日に、その車が何の投資もせずに転売されることも興味深い。すると、他の購入者が再びそれを転売します。これは、車がサービスに到着するまで無期限に発生する可能性があります。そしてここで最も悲しいことが起こります。結局のところ、彼も特に幸せではなく、車を修復するとき、彼らは仕事の品質を気にしません。

事故の後はどうなるのですか？

負傷した重大事故車は最終的に警察の駐車場に行き着きますが、場合によっては保険会社の駐車場に行きますが、それほど多くはありませんが個人の駐車場に行きます。そこが彼らがたむろする場所です。場合によっては、「被害者」のブランドとモデルを特定することさえ難しい場合があります。被害者は非常に損傷しています。彼らが再び乗ることができるかどうかは、さらに信じがたいことです。

レストアの対象外の車は当然かかりません。残りはすべて中型および小型自動車サービスの顧客になります、つまり修理ゾーンが空の顧客になります。したがって、注文がまったくないときに機能不全に陥った自動車サービスセンターの従業員を忙しくさせる唯一の方法は、壊れた車を修理して復元することであることがわかりました。車は修復された後、広告を通じて販売されます。この「レストアされた」車の品質を想像できますか? それは決して傑作ではありません。

期限付き商品を売ろうとしている自動車事故、職人はほとんどの場合、新聞やインターネットに販売のための広告を掲載することに頼ります。

保険

車に CASCO 保険が加入している場合は特に検討する価値があります。この場合の重要なことは、急いで慎重に検討し、すべてのオプションを分析した後でのみ行動を起こすことです。おそらくこの場合の最善の選択肢は、保険会社との契約に従って支払いを受けることであり、損害はブランドサービスの価格で支払われることになりますが、これが重要です。そして保険で修復して車を売ります。この場合、潜在的な買い手は明らかにお金が少なくなり、許容可能な価格を設定している、つまり準合法的な自動車修理工場に修復用の車を渡すことになります。

保険会社のお金で修理が行われた修復された車を処分したら、その収益でかなりまともな車を購入するだけで済みます。最も重要なことは、壊れた車に捕まらないようにすることです。そうならないためにも、保険会社ごとに事故対応オプションをチェックしておきましょう。原則として、壊れた車には CASCO の保険がかけられます。つまり、すべての事故が保険会社の登録簿に記録されることになります。しかし、これは遠いです唯一の選択肢壊れた車の定義。

壊れた車の見分け方は？

車が事故にあったかどうかを判断するには、いくつかの方法があります。検討している車の過去の大まかなアイデアを得るには、まず次の点に注意を払う必要があります。一般的な状態体。検査は以下の場合にのみ実施されます。明け、いかなる場合でも、夕方、夕暮れ時に、ピカピカに磨かれた車が欺瞞的な自信を引き起こすときの会議にだまされないでください。それで2つ必須条件中古車を検査するとき: 1 - 日照時間、2 - 車を洗わなければなりません。

車を数歩離れた場所で検査してください。体を注意深く観察し、全体を観察し、さまざまな部分の色合いの違いを検出してください。たとえば、フェンダーは、ボンネットとは異なるメーカーの異なるコードまたはペイントで、異なる色合いの黒に塗装される可能性があります。明るい日光の下では、さまざまなパネルの色の違いに気づきにくいため、日陰で検査する方が簡単です。同じ部品をさまざまな角度から見てください。これは、車が塗装されているかどうかを判断するのに役立ちます。何よりも、太陽のまぶしさを受け取った瞬間に欠陥が検出されます。違いに気づいた場合は、車が「汚れている」ことを確認してください。塗装に欠陥がある場合は、車がすでに再塗装されていることを意味します。次に、所有者に目的を尋ねる必要があります。

車が事故にあったという主な兆候は、ギャップの幅の違いと考えられます。ボンネットとフェンダーの間に一定の隙間があります。異なる側面異なる場合、これは修理の品質が低いことを示しています。隙間を確認するには、ドアを開けて垂直に振ります。このようにして、ヒンジとドア内の隙間の存在を確認します。ガラスとヘッドライトは、過去の事故の他の証拠として役立ちます。光学は重要な役割を果たします。リフレクターの表面にある黒い点は、ヘッドライトの一部の光学素子を交換する必要があることを示していますが、ご存知のとおり、これは安っぽい喜びではありません。

メーカーのブランドにも注意する必要があります。通常、フロントガラスの右下隅に表示されます。ほとんどの純正ガラスには特別なマークが付いていますが、ロゴがない場合、これも選択した車の「無実」を疑う理由になります。

徹底的に理解したい場合は、検査対象の車両を生産した工場のコンベアを供給しているサプライヤー企業の名前を知る必要があります。したがって、これにより、どの部品がオリジナルでどの部品がそうでないかを確実に知ることができます。これは、ガラスと光学部品の両方 (ヘッドライト、ライト、方向指示器など) に当てはまります。 - すべてのものにはメーカーがあります。ロゴを見たら中国企業メルセデスのスペアパーツの場合、これは品質の悪い修理の結果であると確信できます。

フロントガラスのシールとリアウインドウ折り曲げて、塗装上の特徴的な汚れや段差がないか確認できます。シールの下にあるペイントの色は、ボディの主表面の色とわずかに異なる可能性があります。これは許容されますが、ペイントの率直な滴があってはなりません。

塗装の確認手順を容易かつ簡素化するために、塗装の厚さによって車が傷んでいるかどうかを判断する特別な表示装置があります。これは、「目で」定義するよりも速く、より正確です。体の表面に貼り付けてかざすだけで十分です。インジケーターの読み取り値は、体のどの部分でもほぼ同じである必要があります。いくつかの場所のずれは、それぞれの領域にパテの層が厚いことを示しています。これはボディが修復されたことの確かな兆候です。修理できるケースは 2 つあります。事故後、または腐食後の場合です。磁石を使用して同様のテストを行うこともできます。パテの層が厚い場合、磁石は保持できません。

また、ドアの気密性を確認し、同時にドアがどの程度しっかりと密閉されているかも確認してください。閉じた後に隙間が残る場合は、ボディが変形している可能性もあります。ドアは同じ力で開閉する必要があります。トランクリッドを開けて中の底の状態を確認することを忘れないでください。さらに、ボディの補強部分（通常はジャッキが取り付けられている部分）を確認することを強くお勧めします。そこにへこみがある場合は、敷居と底に腐食があったことを示している可能性があります。

そして、屋根やテールゲートを調べたときに特定の擦り傷が見つかった場合は、その車がタクシーとして使用されていたため、「揺れ」、おそらく修理が必要であることを意味します。これらの特徴的な擦り傷は、磁気によって残されたものです。アンテナの根元。

さあ、下を見てくださいホイールアーチ。ショックアブソーバーを見てみましょう。乾燥していれば問題はありませんが、その部分に油汚れが目立つ場合はショックアブソーバーの早期交換が必要になることに注意してください。支払う特別な注意ショックアブソーバーの葯に - 破れていますか。破れた場合は早急に交換する必要があります。そうしないとショックアブソーバーが破損してしまいます。すぐ失敗します。

ショックアブソーバーの役割は、車体の振動を減衰することです。車の四隅をそれぞれ揺らしてみてください。車に寄りかかってから手を離して、車がどのように反応するかを確認してください。いいえ、車の所有者ではありません。車はスムーズに上昇するはずです。これはショックアブソーバーが正常に作動していることを示しています。良好な状態。車が惰性でスムーズに上下に揺れ始め、しばらくしてから停止するのは問題です。

出番後前輪内部を確認し、前面を見てドライブブーツの状態を確認します。すべてはショックアブソーバーと同じです - 乾燥していれば問題ありませんが、油汚れがある場合は交換する必要があります。サスペンション要素、ブレーキホース等々。

結論

安全策として、市場での名前と地位を備えた信頼できる自動車販売店から中古車を購入してください。したがって、その場合、少なくとも誰かに尋ねることになります。そのような場所の価格は、原則として高すぎて、民間のトレーダーが提供するオプションとは異なることは明らかですが、つついた豚は除外できます。価格の差は5万〜10万ルーブルに達することもありますが、それだけの価値はあると信じてください。自動車ディーラーには「死んだ」車はほとんどありません。そして、車が輸入品であればなおさらです。通常、フィンランドやドイツでは、壊れた車は修復されません。車が軽微な事故に遭った場合（原則として実用上は重要ではありません）、その旨が通知され、魅力的な割引が提供されます。車がひどく殴られた場合、部品として販売される可能性があります。一般に、一定の金額を払いすぎていれば、あなたの車は信頼できるものであることがわかり、さらに自動車ディーラーからの保証も付いています。

購入するときは、その車が個人所有者からリースされているかどうかに注意する必要があります。この場合、そのような機械は過酷な条件で使用されることが多く、動作寿命に影響を与えるため、購入を検討する必要があります。

そして、車がどこから来たのか、トレンディなサロンや中古車市場から来たのかに関係なく、常に困難が発生します。質の高いサービスそして修理。しかし、最悪なのは、半年後、その車はまったく新しいものではなく、重大な事故の後に修理され、再塗装されたものであると言われた場合です。自動車の複雑さを理解していない場合、購入前に壊れた車を特定するにはどうすればよいですか?

壊れた体についてすべてを知る必要がある理由

それはお金の問題だけではありません。中古車を購入する場合と、その車が室内で偽物であることが判明した場合は別のことになります。 1 番目と 2 番目のケースの両方で、ボディ、バンパー、ルーフ、またはサイドウォールの隠れた損傷は、新しい所有者に損害を与える可能性があります。何らかの損傷が将来のマシンの動作に影響を与えるため、人は欺瞞について知らずに自分の命を危険にさらします。一度故障した些細なことが新たな故障を引き起こす可能性があり、最近購入した車の品質と信頼性に自信を持っているドライバーは故障に時間内に対応できなくなります。

中古品を選ぶ際は、深い凹みやスポット溶接が必要な傷がある車両を購入するかどうかを考慮してください。ただし、車のジオメトリは、傷、チューニングのしわ、小さな欠けや小さなへこみの影響を受けません。中古車を購入するときは、バンパーが欠けているかどうかを販売者に伝えないでください。軽微なダメージラジエーター - それらは避けられません。車が古いほど、小さな自然な亀裂が多くなり、必要に応じて自分で簡単に補修できます。

壊れたものを直す鉄の馬それは難しいことではありません - 主なことはお金と欲望を持つことです。しかし、真新しい車が太陽の下で新しく塗装された側面で輝いている場合、売り手の品質と誠実さをどうやってチェックすればよいでしょうか？

新しい車の過去の冒険について学ぶ方法

気軽に覗いてみてください。夕方には会議に来ないでください。日中は、色の不一致、彩度のわずかな違い、または色のオーバーフローが見られる可能性が高くなります。検査の際、機械は汚れがなく清潔である必要があります。特定の角度から見ると、サイドフェンダーや車の他の部分にある細かい砂やペイントの吹き出物の質感が見えます。「ネイティブ」カラーに完全に一致させるために、ガソリンタンクハッチがよく使用されます。塗装後、ボルトの下にズレの跡が見られます（ごく稀に）。車が新しいワニスコーティングで輝いている場合、事故の痕跡を隠すために先日再塗装されたのではないかと疑問に思う理由があります。日光が多すぎると目を欺く可能性があります。場合によっては、塗料が不均一な層で塗布されることがあります。厚さ計や特殊な磁石を使用して詳細な検査と測定を行うと、不一致を簡単に検出できます。

ファッショナブルなチューニング、狡猾な売り手は側枠、そして時には古い錆を巧みに隠します。古いひび割れたバンパーは、指で軽くたたいて確認できます。鈍い音が聞こえる場合は、塗装層の下に脂っぽいパテの層があります。

ガラス付き異なるマーキング下の端には新しいものに変更されたと書かれています。ヘッドライト完璧な状態- 交換の最初の兆候 (ただし、交換の理由は必ずしも事故であるとは限りません)。収束の崩壊に注意してください - リフト上の車を確認してください。

ファスナー（ループ）は体にぴったりとフィットし、ズレや溶接の痕跡があってはなりません。

ドア間の隙間は同じ幅である必要があり、ゴムパッド (シール) は均一である必要があります。幅の違いは、ドアが「ネイティブではない」か、欠陥があることを示しています。端を剥がしますシーリングガム- 最近塗装した跡（水滴、縞模様）が見られます。キャビン内には磨きの痕跡が残ることが多く、視覚的にはチョークの粉を思い出させます。

壊れた場所が最初に錆びることを忘れないでください。

命令

ボディカラーは均一でなければならず、ボディパーツ間の隙間（フロントフェンダーとフロントガラス、フロントガラス、フロントバンパーとフロントフェンダー、ボンネットとフェンダー、フロントフェンダーとドア、フロントとドア）。後部ドア）は均一です。

フロントフェンダー、ボンネット、トランクリッドのボルトを緩めた跡。

底には溶接の跡があります。

ドアは隙間なくしっかりと閉める必要があります。

ボンネットの下にオイルや冷却液の漏れがあってはなりません。

電気機器の状態: 発電機、点火ディストリビューター、点火コイル、スターター、電圧レギュレーター、バッテリー充電リレー。損傷がなく、しっかりと固定されている必要があります。

燃料ラインに凹みはありません燃料タンク.

カラーチェック

車が事故に巻き込まれたかどうかを調べるために、特別な装置である塗装厚さ計を使用できます。この装置は、部品に塗布される塗料の厚さを決定します。車体の必要な部分にデバイスを立てかけると、チェックする部分の塗装の厚さがディスプレイに表示されます。一般に、自動車メーカーで塗布される塗料の厚さは 80 ～ 150 ミクロンです。部品が塗装業者によって再塗装された場合、塗料の厚さはさらに大きくなり、約200ミクロンになります。修理プロセス中に使用された場合には、大きな値が発生する場合もあります。また、逆に、デバイスは非常に小さな値を示す可能性があります。これは、プライマーを使用せずに研磨手順が数回実行されたか、塗装技術が間違っていたことを意味します。シックネスゲージは最も安価なデバイスではありませんが、この瞬間このデバイスのレンタルを提供している企業や個人は数多くあります。

ヘッドライトとウィンドウのチェック

事故の際に片側のみの衝突の場合はヘッドライトの点灯方法も異なるはずですので、車を選ぶ際には必ず確認してください。おそらくヘッドライトの外観は同じになるでしょうが、シリアルナンバー異なるヘッドライト一致しないため、異なる番号のヘッドライトの 1 つが工場出荷時ではないため、参加の可能性があることを示している可能性があります。この車事故で。ラベルのチェックも忘れずに。自動車工場同じマークが機械のすべてのガラスに刻印されているため、特定のガラスに不一致がある場合は、そのガラスが交換されたことを意味します。

壊れた車の急速な腐食

車が厚い汚れの層で覆われている場合、これは販売者が単にこの方法で隠そうとしているさまざまな欠陥の最初の兆候です。通常、壊れた車はすぐに腐ってしまいます。購入する際は、ホイールアーチ、シル、アンダーボディなどの問題のある部分に腐食がないか確認してください。この手順に必要なものは、覗き穴または高架道路。

クリアランスチェック

車が事故に巻き込まれたことを示すもう 1 つの兆候は、隙間の大きさの違いです。たとえば、ボンネットとフェンダーの間には一定の大きさの隙間があり、この隙間の両側の寸法が一致していない場合は、事故後の品質の低い修理が行われている可能性があります。車のドアの隙間を確認するには、ドアを開けて上下に振って、ヒンジの遊びを確認する必要があります。

中古車を購入すると、悪徳販売者の被害に遭いやすいです。重大な事故の後に修復された車を購入する場合、購入者は中古車をさらに運転する際に多くの問題に直面するリスクを負います。時々、修理が非常にうまく行われ、壊れた車を認識するのが非常に困難になることがありますが、いくつかの場合があります。簡単な方法重大な事故にあった車の購入からできるだけ自分を守る方法。

命令

車を注意深く検査してください。壊れた車では、ボディの各部分の隙間が異なり、色が異なります個々の部品も違います。この車は確かに塗装されていました。

車両は必ず明るい場所で点検してください。車は完全にきれいでなければなりません。

ボディ上の厚いパテ層の存在を判断するのに役立つ、古くから実証されている方法があります。車体のあちこちに弱い磁石を貼り付けてみる必要があります。パテの層が厚いところは、そうでないところよりも磁石のつきが悪くなります。

あなたは普通の車愛好家で、車の販売の微妙な違いをまったく知らないのですか? 中古車を購入することに決めましたが、壊れた車をサロンで販売されるのではないかと心配していますか? 今日は壊れたものや壊れたものを特定する方法について話します。塗装された車車を買うときに混乱しないように。

では、壊れた車を自分でチェックするにはどうすればよいでしょうか?

1. 本体の外観検査を実施します。

で外観検査中古車は 2 つの前提条件を満たしている必要があります。

日照時間
車両のきれいな状態

車を数歩離れた場所で検査してください。体を見て、さまざまな部分や要素の色合いの違いを目で判断してください。日陰で車を検査する方が良いです。色合いの違いに気づきやすく、太陽のまぶしさが当たると欠陥が最も目立ちます。ない塗装された車ボディ全体に均一な色合いの塗装が施されている必要があり、わずかな欠陥でも気づいた場合、その車はすでに再塗装されている可能性が高くなります。

ちなみに、複数の傷や小さなチップ中古車の塗装は非常に一般的な状況です。それどころか、不自然に警告するはずです新しい種類の特に車の年式と一致しない場合は補償範囲が広がります。

上級者向けのアドバイス。特別な装置である厚さ計を使用すると、塗装をチェックする手順が大幅に簡素化されます。このデバイスを車体の表面に取り付けて、その上に描画するだけで十分です。車体のすべての部分のインジケーターの測定値は一致している必要があり、車が壊れたときに発生するような、あらゆる場所での大幅な偏差はパテ層を示しています。厚さ計にお金をかけたくない場合は、薄い布で巻いた磁石を用意してください。磁石が体にくっつかない場所には、おそらくパテの厚い層が通過します。

シックネスゲージの使用方法についてのビデオをご覧いただけます。

ボンネットとフェンダーの間の隙間の幅を比較すると、壊れた車を簡単に見分けることができます（両側で同じである必要があります）。場合によっては、翼とボディピラーの間など、溶接される部品の接合部に不均一な隙間が見つかることがあります。

左右対称の場所の隙間の幅を確認せずに車を購入しないでください。また、必ず車のドアを開けて少し揺らし、ヒンジや隙間を確認してください。よく知られているテクニックは、車の音を聞くことです。きしみ音などはありませんか。不快な音ドアの開閉時。多くの場合、事故後のドアはわずかな歪みを持って取り付けられており、動作中に車体にいくつかの欠陥が残ります。

3. 光学系をチェックする

メガネとヘッドライトは、過去の事故の優れた証拠です。透明度が異なるヘッドライトを備えた車を販売しようとしている場合は、そのうちの1つが最近交換されたため、その理由を尋ねる価値があります。こちらもよく見てくださいフロントガラス- 通常は右側にあります下の隅メーカーのマークが入っています。ガラスに工場のロゴが刻印されていない場合、これも車が壊れていないことを疑う理由になります（ただし、原則として、ガラスは別の理由で交換される可能性があります）。

車のヘッドライトは対称的かつ均一に光る必要があります。動作を確認するには、車を平らな壁に当てて運転し、ライトを点灯します。光が不均一で間違った角度で照射される場合は、ヘッドライトの交換を示します。

高度なアドバイス。各自動車メーカーには、工場のコンベアに部品を供給する独自のサプライヤーがあることに注意してください。名前を覚えれば、車のどの部分がオリジナルでどの部分がそうでないかをいつでも判断できます。この場合、悪徳販売者は簡単に騙されてしまいます。きれいな水、特に、たとえばメルセデスのスペアパーツ用の中国企業のロゴを彼に見せた場合。

4. ガラスとドアのシールを確認します

フロントガラスのシールを曲げて、リアウィンドウ塗装に特徴的な汚れや段差がないか確認します。シールの下のペイントの色がボディの主な色合いとわずかに異なる場合、これは正常ですが、いかなる場合でもシールの下にペイントの明らかな汚れがあってはなりません。

ドアの気密性も必ずチェックし、ドアがしっかりと密閉されていることを確認してください。ドアを閉めた後に目に見える隙間が残っている場合、これはボディが変形している可能性が非常に高い兆候です。

5. タイヤの摩耗を評価する

タイヤが不均一に摩耗している場合は、ボディの形状が壊れていることを示している可能性があります。この事実を確認するには、フロントサスペンションストラットの中心点間の距離を測定します。結果の数値が工場出荷時の基準と 5 mm 以上異なる場合は、重大な衝撃の後に車体の形状が違反された可能性があります。

生産の間接的な兆候絵画作品工場出荷時のリベットとキャップを交換するために供給される新しいファスナーです。実際、ボディを再塗装する場合、個々の要素が取り外されることが多く、解体中に留め具が破損したり紛失したりすることがよくあります。したがって、新しい留め具の存在は、車が解体されたことを示す間接的な兆候であり、壊れて塗装された車もこの方法で識別できることを意味します。

7. ガスキャップを確認してください

ガソリンタンクのハッチなどの小さなディテールが、壊れた車と壊れていない車を区別するのに役立つ場合があります。着色（塗装前の色合わせ）のために外されたかどうかを確認するには、ハッチを開けて留め具をよく見てください。規格外または損傷したボルト、「非ネイティブ」リベット - これらすべては、動きに影響を与えないコンパクトな要素としてのガソリンタンクハッチが過去に取り外され、修理業者の手に渡っていたことを示唆しています。