フォードフォーカスエンジンオイルの量 2. フォードフォーカスエンジンにはどのくらいのオイルが入っていますか? 浪費が大きな問題となる理由

23.07.2019

タイムリーであることは、保守性が高く、効率的で、長い仕事パワーユニット。フォードフォーカスエンジンの潤滑油と並行して、フィルターも交換することが不可欠です。包括的な手順により、優れた機能が保証され、次の作業まで問題なく機械を動作させることができます。定期メンテナンス。フォードフォーカス 1 では、オイル交換を自分で行うことができます。これを行うには、液体の適切な組成を選択し、適切な量で購入し、指示に従う必要があります。

最初に、F 5W30 がフォーミュラフォードフォーカスエンジンに注入されます。

交換頻度

初代フォードフォーカスは、1998 年から 2005 年まで生産されました。したがって、市場で新たなサンプルに出会うことはできません。すべての車は慣らし運転期間をとうに過ぎています。アメリカの自動車メーカーの公式マニュアルには、エンジンオイルは1万〜1万5千キロごとに交換する必要があると記載されています。フォードのエンジンは非常に耐久性があり、大量の在庫強さ、私たちの道路の状況では、実際のギャップは6〜8千キロメートルです。

オイルを交換するのが遅すぎると、液体はその物理的および化学的特性を失い、割り当てられた機能を実行できなくなります。これにより、摩擦が増加し、温度が上昇し、エンジンが過熱してコンポーネントが故障します。最後の初代フォードフォーカスが 2005 年に発売されて以来、ほとんどのエンジンのリソースが徐々に枯渇しつつあります。このため、車の所有者は、エンジンをできるだけ良好な状態に保つために、エンジンオイルの交換期間を大幅に短縮しています。

「フォーカス」の経験豊富な所有者は、マニュアルの数値ではなく、実際の状態に依存することをお勧めします。エンジンオイル。これを行うには、定期的にチェックし、摩耗した場合はすぐに水を抜き、新しい混合物を注入する必要があります。多くの場合、所有者によって行われます。「Focus」の設計により、特別なスキルがなくても、特別な道具自主的に変える消耗品エンジン潤滑油も含めて。

オイルの選択

公式マニュアルによれば、フォードフォーカスに半合成油を注ぐことが推奨されており、場合によっては鉱物油さえも許可されています。ミネラルウォーターは、1998 ～ 2000 年に製造された車にのみ推奨されます。新しいモデルは合成および半合成で動作します。のある地域では、温暖な気候全天候型に適しています。これらには、次の粘度の組成物が含まれます。

10W30;
10W40;
15W40;
15W30;
5W40。

冬にオイルを交換する予定がある場合は、次の粘度がこの時期に適しています。

5W30;
5W40;
0W30;
0W40。

の上夏期に相当する初代フォードフォーカスにオイルを注ぐ方が良いです。以下の特徴粘度による:

20W40;
20W30;
25W40;
25W30。

自動車メーカーはそう信じている最良の選択肢初代フォードフォーカスにはモーターが搭載される合成油粘度は5W30です。ただし、特定の動作条件、エンジンの摩耗の程度、およびエンジンの存在を考慮する必要があります。さらなる問題パワーユニット付き。メーカーが工場からフォードにどのような種類のオイルを注ぐのか、そしてエンジンオイルメーカーに従って何を注ぐのが良いのかに注目することも重要です。当初、フォードフォーカスエンジンにはフォーミュラ F 5W30 ブランドのオイルが充填されていました。フォード社製。しかし実際には、それを見つけるのはそれほど簡単ではなく、さらに、同等のものよりもはるかに高価です。

したがって、そのような車のほとんどの所有者は競合他社の中から選択します。これらには次のものが含まれます。

モチュールのエコクリーン+。
ESPフォーミュラの製造有名なブランドモービル1;
国内企業ルクオイルの創世記。

第一世代フォードフォーカスのエンジン用オイルのメーカーの中でも、対応する特性を備えた組成が利用可能な範囲には次のものがあります。

選択する;
ロスネフチ;
ロータス;
コンソール;
キックス;
ザド;
G-エナジー;
ボルボライン。

主なことは、その組成が物理化学的特性の点で適切であり、すべてのモーターコンポーネントの高品質な動作を保証し、その耐用年数を延長することです。

音量

量で言えばモーター液、エンジンのクランクケースに注ぐ必要がある場合、このインジケーターはマシンで使用されるパワーユニット自体に直接関連します。主なパラメータは次のとおりです。

1.4 リッターエンジンは 3.8 リットルの潤滑油を使用します。
1.6リッターエンジンには3.8～4.2リッターが必要です。いくつかの変更が加えられているため、オイルの量が異なります。
1.8リッターエンジンは4.5リッターの潤滑油を使用します。
同様の容積（1.8 リットル）のエンジンですが、TDCi バージョンには 5.6 リットルのエンジンオイルが充填されています。
Focus が 2.0 リッターの場合パワーユニット、潤滑剤を約4.3リットル用意します。
2リッターのTDCiには5.5リッターのエンジンオイルが充填されます。

数値はおおよそのものです。通常、実際にクランクケースに入るのは、宣言された量よりも少し少ない量です。これは、次の事実によって説明されます。セルフシフト液体は採掘の残りを100%排出することができません。でも丁寧に作業すれば残った分は古いグリースエンジンの動作にはまったく影響を与えず、新しい組成物の特性が早期に失われることはありません。できれば長期運用フラッシングとともに毎秒機械を動かします。しかし、フィルターは常に変化します。

交換手順

第一世代フォードフォーカス車のエンジンオイルの自動交換は、特に難しいことではありません。エンジニアは、作業の過程で使用する必要があるすべてのコンポーネントに簡単にアクセスできるようにしています。エレベーターや覗き穴があるとさらに便利です。ジャックの場合、交換は多少難しくなりますが、可能です。個人の安全の問題に注意してください。材料と道具一式を準備する必要があります。これには次のものが含まれます。

使用済みオイルを排出するための空の容器。
適切な特性を持つ新鮮なオイル。
オイルフィルター;
フィルタープラー。
キーのセット。
液体を注ぐための漏斗。
金属糸でブラシをかける。
ぼろ布。
自然光が十分ではない場合は、ランプを持ち運んでください。
設備個人保護（メガネ、手袋、閉じた靴、厚手の作業服）。

以前にどのオイルが充填されていたかわからない場合、またはあるタイプを別のタイプ（半合成オイルから合成オイル）に変更したい場合は、組成の交換と同時にフラッシュすることをお勧めします。洗浄剤として使用される特殊な液体または充填するオイル。フラッシュ化学薬品と新しい潤滑剤の反応を予測するのは難しいため、2 番目のオプションが推奨されます。時々、オイルが泡立ち始め、酸化反応が激化します。

フラッシュとしてオイルを使用する場合の欠点は、クランクケースを満たすのに必要以上にオイルを購入しなければならないことです。消耗品は経済的コストが増加するため、最も安価なものではありません。しかし、オイルの混合やエンジン部品の摩耗による影響を排除するコストと比較することはできません。

ステージ

車でガレージに戻ったばかりの場合、エンジンは十分に暖まっており、作業を開始できます。車が一晩中放置されている場合は、エンジンを始動してください。アイドリング 5〜10分間実行させます。したがって、パワーユニットが動作温度に達すると、オイルの粘度が低下し、もっと流れ出します。

ボンネットを開け、給油口付近の表面を拭き、プラグを外します。急いでオイルをすぐに排出しないでください。まだまだ下に流れていかなければなりません。それまでに、マシンにエンジン保護が提供されている場合は、それを取り外し始めます。工場出荷時の保護は 5 本のボルトで固定されています。
保護の下にある排水穴を見つけて、その周りの領域を金属ブラシで拭きます。エンジンのクランクケースの領域では、5〜6リットルのコンテナを置き換えます。プラグを外すには、湾曲したボックスレンチを使用します。彼と一緒に仕事をするのが最も便利です。
ドレンプラグをオフにして、オイルを10〜15分間放置します。最高額フルードがサンプから出てきました。ワークアウト中に誤ってコルクを容器に落としてしまっても心配しないでください。オイルが冷めたら簡単に取り出せます。液体は非常に熱いので、これは必要ありません。
グリースがすべて容器内に排出されたら、プラグをドレン穴に戻します。
これで、フィルターの交換やエンジンの事前フラッシュを開始できます。流すことに決めたら、古いフィルターまだ撃たないでください。すべての汚れを取り除いてから、適切な新しいフィルターを新しいオイルに取り付けます。
フラッシュするには、選択した液体オプションを選択し、注入口から注ぎ、エンジンを始動し、アイドル状態で 10 分間スクロールする必要があります。次に、モーターの電源を切り、フラッシュをサンプに排出し、排水手順を繰り返します。出力が非常に大きい場合汚れた油、このプロセスをさらに 2 ～ 3 回繰り返します。きれいな透明な潤滑剤がドレン穴から出てくることを確認する必要があります。
フィルターに戻ります。要素が上部に配置されているフォーカス世代 2 とは異なり、世代 1 では要素がシリンダー 3 の領域のシリンダーブロックの前にあります。フィルターを分解するには、特別なプーラーを使用することをお勧めします。
プーラーがない場合は、強力な千枚通しまたはドライバーを使用してください。本体に工具を突き刺し、その結果得られるレバーを使用して回転させます。プーラーを使用して作業する方がはるかに便利です。
フィルターを取り外したら、金属ブラシや布を使って掃除します。シート蓄積されたゴミや油から。シリンダーブロックフランジを忘れずに掃除してください。そうしないと、そこに存在する汚れが新しいエンジンオイルに混入してしまいます。フランジにフィルターの古いシールが残っている場合があります。それらを削除してください。
取る新しいフィルター、ゴム製ガスケットにオイルまたはグリスを塗ります。ハウジング自体にフィルターが約30％充填されるようにします。そのため、初回始動時の潤滑不足によるエンジン各部の損傷が発生しません。
新しいフィルターは手で締めます。ケースが手の中で滑らないように、手袋を着用した方がよいでしょう。シールがシリンダーブロックのフランジにぴったりとフィットするように締め付けます。さらに 1/2 回転締めます。締め付け時のトルクが大きすぎると、ハウジングが損傷し、次回の潤滑剤交換時に使用済みフィルターを適切に取り外すことができなくなります。
に行きましょうエンジン室漏斗を使用して注入口から注ぐ必要量モーター液。
蓋を閉めて電流レベルを確認してください。その前に、組成物が排出されるまで数分間待ちます。エンジンを始動してくださいアイドリング 2〜3分間そのままにしておきます。の上ダッシュボード油圧警告灯が消えるはずです。エンジンを停止し、オイルを排出し、再度レベルゲージでレベルを確認します。
適切に充填されている場合、ディップスティック上の油膜は最小値と最小値の間にあるはずです。最大レベル。潤滑油が少ない場合は、少量の混合物を追加し、エンジンの暖機手順を繰り返します。液体を最大レベルまで充填することは不可能です。そうしないと、エンジンが消耗し始めます。もっと油をそして漏れが発生します。
車の底面を見て、下にあることを確認してください水抜き穴フィルターには漏れの兆候はありません。すべて問題がなければ、保護を元の位置に戻します。

安心してご使用いただくために、フォードフォーカスを 2 ～ 3 日間運転した後、サンプまたはフィルターから流出するオイルの量と痕跡の有無をもう一度確認してください。近づくにつれて次の変更エンジンオイルの状態とレベルを定期的に監視するようにしてください。暗くなった場合は、今すぐ構図を変更することをお勧めします。油面が下がった場合は不足分を追加してください。この手順については、自己交換第 1 世代のフォードフォーカス車のエンジン内のオイルは完全であると考えられます。

道中の皆さん、頑張ってください！

人気車フォードフォーカス 2 など現代の外国車、メーカーの規定に従って、タイムリーなケアが必要です。しかし、オーナーやサービス専門家は長年にわたり、車のデザインをよく研究してきました。このおかげで、フォードフォーカス 2 のオーナーが自分で車を整備できるように、さまざまなインターネットフォーラムに多くの情報が掲載されました。しかし、独立系企業に関する真実の情報がどれだけあったとしても、フォードの修理注目してください。たとえば、エンジンオイルの交換などの基本的な手順であっても、人々は依然として疑問を抱いています。この作業には実務経験が必要です。理論的な知識、エンジンオイル自体の選択も同様です。この記事では、どのくらいの量のオイルを充填するか、どのような種類とタイプを好むかを検討し、また、最高のメーカー潤滑剤.

このセクションは、メーカーの推奨事項と、経験豊富なドライバーの主観的な意見で構成されています。フォードオーナー焦点2. フォードは6万～7万キロ走行後にオイルを交換することを推奨しているが、この規制は気候が予測できないロシアには適していない。過酷な使用条件を考慮すると、この場合、交換スケジュールは1万kmに短縮する必要があります。これは、オイルが失われる時間がない最も最適な規制です。有益な機能、これはエンジンの信頼性に有利な影響を与えます。したがって、防止することが可能になります早期摩耗エンジン部品。

オイルの種類

合成油は、今日最も現代的なモーターオイルの 1 つです。この潤滑剤はは、有効性の観点から最も優れていると考えられる、最も有用なプロパティを備えています。したがって、交換スケジュールに好影響を与える。半合成油は凍らず、耐油性に優れています。低温。走行距離の少ないフォードフォーカス2にお勧めできます
鉱物油が一番多い手頃な価格のオプション潤滑油市場で。にのみ推奨されます走行距離が多いただし、いくつかの留保があります。たとえば、そのような油はその密度により、低温で凍結する傾向があります。
半合成油 - 70%を含む鉱油そして30% 合成製品。この液体は極低温に対する耐性が低いです。合成油の資金が不足している場合や、代替安いミネラルウォーター。

工場用オイル

第 2 世代フォードフォーカスは、工場からのオイルを使用して組立ラインから出荷されました。半合成油フォード・フォーミュラ F 5W-30。この液体に関してはフォード社開発されたライセンス規格 WSS-M2C913-A および WSS-M2C913-B。このオイルは2009年から注がれています。

石油類似物

潤滑剤の種類が豊富であることを考えると、今日では高価なオリジナルのフォードフォーミュラ F 5W-30 を購入する必要はありません。同様に高品質のアナログオイル、たとえば American Motorcraft Full Synthetic 5W-30 S API SN を使用することもできます。これはフォード独自の承認を得た合成油です。さらに、モータークラフトオイルは純正品のほぼ半額です。

とりわけ高品質の類似品 Ford Focus 2 に適しているのは、Castrol Edge 5W-40 Fully Synthetic、Castrol Magnatec 5W-30、MOTUL 5W-30 913C です。

粘度特性

フォードフォーカス 2 のエンジンオイルには次のものが必要です。 SAE仕様 5W-30と5W-40。

フォードフォーカス 2 エンジンに充填するオイルの量

1.4デュラテック16V 80HP用と。 - 3.8リットル
1.6 TDCi 90 HP用と。 - 3.8リットル
1.6 Duratec 16v 100 HP用と。 - 4.1リットル
1.6 Duratec 1.6 Ti-VCR 16V 115 HP 用と。 – 4.1リットル
1.8 Duratec HE 16V 125 HP用と。 - 4.3リットル
2.0i 16V 130HP用と。 - 4.2リットル
2.0 デュラテック HE 16V 145 HP 用と。 – 4.3リットル
2.0 TDCi 136 HP用と。 - 5.5リットル。

AvtoVAZやヒュンダイの製品と合わせて、フォードモデル私たちの国での焦点はカルトです。所有者の数は着実に増加しており、これらは新しいバージョンの購入者であるだけでなく、「二次」市場の参加者でもあります。

中古車を購入する前に、潜在的な所有者は特定の情報を収集します。

操作の特徴。
クラスメートに対する欠点、利点。
合格までの手順と定期メンテナンスの費用。
どのようなスペアパーツや消耗品が使用されているか。

最後の点を詳しく見てみましょう。今日は、特に保証期間終了後のフォードフォーカス 2 に最適なオイルについて説明します。

中古車の主な問題は、所有者が規制手順に従わないことが多く、消耗品を節約しようとすることです。それは次のことにつながります加速摩耗エンジンまたはエンジンの故障。

工場ではフォードフォーカス 2 に何が注入されますか?

自動車工場が石油製品の処理を組織していないことは周知の事実です。すべての液体消耗品は他のメーカーに発注され、パッケージに自動車工場のロゴが入った状態でコンベアに納品されます。

フォードヨーロッパ用自動車会社, オイルはフランスのエルフ社によって生産されています。もちろん、缶や樽にはフォードのロゴが誇示されており、消耗品は自動車メーカーのブランドに属します。

フォードフォーカスおよび同様のエンジンを搭載した他の多くのモデル用のオイルは、フォードフォーミュラ F 5W-30 と呼ばれています。

200リットルの樽で工場とディーラーに届きます。ガソリンスタンド 5Lと1Lのパッケージで使用できます。

フォードフォーカス 2 エンジンに最適なオイルはどれですか

購入した場合新車自動車ディーラーでは、オリジナルオイル。さらに、保証期間全体を通じて、定期メンテナンス中にどの消耗品を交換するかという問題に悩まされることはありません (もちろん、保証条件に違反する場合を除きます)。

すべての作業はディーラーのワークショップによって行われ、フォードのエンジンオイルは規制の指示に従って注入されます。

潤滑剤はすべてのパラメータと品質基準を満たしています。

これは、何十年にもわたってテストされてきた、非常に高品質の半合成物質です。その後の各メーカーの許容範囲の出現に伴い、添加剤の組成はわずかに変化します（もちろん、良い面）、しかし基本的な基礎は同じままです。

のためにアメリカ人オーナー(このモデルは海外市場向けにも生産されています) 製品はフォード - モータークラフトのスペアパーツの裁判所サプライヤーによって提供されています。

専門家もいますし、経験豊富な運転手合成油はデフォルトで半合成油よりも優れており、さらにはミネラルウォーターよりも優れています。特にたくさん同様のアドバイス走行距離が十分にあるエンジンに適用されます。この話題について議論するのは無意味です。

最善のアドバイスは、製造元の指示に従うことです。 20,000 km および 200,000 km の走行に関する規定では、同じオイル、つまり半合成油 5W30 が示されています。古いモーターが新しいモーターに奇跡的に変化する（完全合成モーターに切り替える場合）という科学的に証明された事実はありません。

(工場公差の範囲内で) 何らかの基準を使用するかどうかは、誰にとっても個人的な問題です。確かに状況が悪化するわけではありませんが、モーターの動作の改善を待つことも無意味です。

フォードフォーカス 2 にどのくらいの量のオイルを注入する必要がありますか、また次の MOT まで「補充用」にどのくらいの量のオイルを残しておく必要がありますか? フォードフォーカス 2 の車に一桁のボリュームはありません。より正確には、エンジンの種類に応じて多くのオプションがあります。

フォードフォーカス 2
エンジン	L.S.	発行年 (最初から最後まで)		エンジンオイル量（リットル）
1.4i 16V	75	1999	2005	3.75
1.4デュラテック16V	80	2005	-->	3.80
1.6 TDCi	90	2005	-->	3.80
1.6 TDCi HP	109	2005	-->	3.80
1.6i 16V	100	1999	2005	4.25
1.6 デュラテック 16V	100	2005	-->	4.10
1.6 デュラテック Ti-VCR 16V	115	2005	-->	4.25
1.8 ターボDI	90	1999	2005	5.60
1.8Ti	75	1999	2005	5.60
1.8 TDCi 16V	115	2001	-->	5.60
1.8i 16V	115	1999	2005	4.25
1.8 デュラテック HE 16V	125	2005	-->	4.30
2.0i 16V	130	1999	2005	4.25
2.0 デュラテック HE 16V	145	2005	-->	4.30
2/0 TDCi	135	2005	-->	5.50
使用オイル FRD WSS-913A/B SL SAE 5W-30

標準パッケージを購入した場合、スプレッドは非常に大きく、常に一定のマージンが存在します。通常の交換（交換なし）では、次のことに注意する必要があります。真空ポンプ) モーターには常に潤滑油がいくらか残っています。

したがって、いずれの場合も 200 ～ 500 ml の供給が提供されます。で通常動作、そして整備可能なエンジン、このボリュームは、メンテナンス間の「補充用」に十分なはずです。

重要: 北米のパッケージでオイルを購入した場合 ( この場合、これはモータークラフトです）、音量は若干小さくなります。

米国の体積測定単位はクォートです。 1 クォートは 946 ml に相当するため、5 リットルを注文する場合アメリカの石油、ヨーロッパの4.73リットルが得られます。ちなみに、米国で製造された（米国向け）エンジンのオイル量は、整数クォートに関連付けられています。

いずれにせよ、そのような量は「乾燥した」エンジンにのみ注入されます。今回の入れ替えで在庫はまだ残っております。

フォードフォーカス 2 用の「ブランド」オイルの類似品

メーカーに対する強い拘束力はありません。主なことは、Ford WSS-M2C913 の承認がラベルに記載されており、SAE 粘度がメンテナンス手順に対応していることです。

フォードフォーカス 2 用のモーターオイルは、その組成が独特ではなく、すべての主要メーカーが、より高価またはより安価な代替品を提供しています。

純粋な合成繊維のファンなら、注ぐことができます。カストロールエッジ 5W-30 完全合成またはカストロールマグナテック 5w-30。より経済的なオーナーには、MOTUL 5W-30 913C または Lukoil Armortech Genesis 5W-30 が提供されます。

よく適用されるペトロカナダ Supreme Syntetic 5W30 は、米国製の固体半合成繊維です。さらに、アナログを注ぐとき、フルフラッシュ必要ありません。ブランド変更後の最初の間隔を3000kmに短縮するだけで十分です。

フォードのオイルは偽造されることが多い

ほとんどの場合、偽物が見つかりますブランドオイルフォードフォーカス 2 です。偽造品を特定するのは難しくありません。正規品の兆候は次のとおりです。

違いはなんですか偽のオイルオリジナル - ビデオから

結論:
フォードフォーカス 2 用のオイルを購入するのは、他の多くの外国車よりもはるかに簡単です。選択肢が豊富にある今、広告の約束を追いかけるのは意味がありません。フォードフォーカスエンジンにブランドオイルを注ぐことをお勧めします。

また、偽造品に騙されないようにするには、商品に付属の書類が提供される店舗で消耗品を購入する必要があります。

Ford Focus 2 のマニュアルには、エンジンオイルを (少なくとも) 20,000 km の間隔で交換する必要があると記載されています。機械が以下の環境で動作している場合困難な状況たとえば、ほこりの多い地域や大都市では、オイル交換は 15,000 km ごと、できれば 10,000 km ごとに行う必要があります。

エンジンオイルの交換にはどのくらいの量が必要ですか？

エンジンオイルの必要量はエンジンサイズによって異なります。

のためにディーゼルエンジン、1.8〜5.6リットル。
のためにガソリンエンジン、1.4リットル〜3.8リットル。
エンジン用は1.6リットル～4.1リットル。
エンジンは1.8リットルと2.0～4.3リットル。

Focus 2 エンジンには、Formula F 5W30 ブランドのエンジンオイルが適しています。メーカーは、次のクラスの他のモーターオイルの使用も許可しています。 SAE粘度 5W30 に準拠し、Ford の要件、すなわち API CF および SJ、ACEA A1 および B1 (WSS-M2C913-B を含む) を満たしています。

オイルフィルターに関しては、車のエンジンの種類を考慮する必要があります。はい、オンですディーゼルエンジン, この部分がカートリッジのように見えます。オン中ガソリン内燃機関、オイルフィルターはガラスの形で作られています。

エンジンオイルの交換方法

オイルを交換するには、古いオイルフィルターを取り外した日に、「13」のキー、新しいフィルター、作動液を排出するための容器、およびプーラーを準備する価値があります。後者がない場合は、ドライバーまたは革ベルトを使用できます。重要なポイントは仕事をする場所の選択です。かもしれない覗き穴または高架道路。

以下のビデオ「1.8 エンジンを搭載したフォードフォーカス 2 のオイル交換」をご覧ください。

別のブランドのエンジンオイルに切り替える場合は、システムを完全にフラッシングすることをお勧めします。そうしないと、添加剤の「衝突」が発生し、作動流体の効率が低下する可能性があります。オイル交換のプロセスは、古い作業用組成物を排出することから始まり、その後、新しい組成物が注がれます（これはフラッシングまたは作動流体新しいブランド）。作業が完了するとすぐにエンジンが10分間始動し、その後オイルが排出され、その代わりに新しいグリースが注がれます。

エンジンオイルを交換するにはフォード車フォーカス 2 では次の操作を行います。

作動液を排出するための穴のほぼ下に空の容器を置きます。
「13」のキーでコルクを抜きます。このとき、熱い油で火傷をしないように注意してください。
エンジンからオイルが完全に抜けるまで待ってから、プラグを元の位置に戻し、レンチで締めます。
オイルフィルターを取り外します。手でねじることができない場合は、専用のプーラー、ドライバー、またはベルトを使用してください。フィルターを外すときは、フィルターからもオイルが漏れる可能性があることに注意してください。そのため、エンジンとの接合部の下にある容器を交換してください。
潤滑するシーリングガムフィルターの上にオイルを入れます。フィルターをシートとゴムバンドが接触するまで手で締めます。その後、さらに 3/4 回転締めます。
Ford Focus 2 オイルフィルターとオイルドレンボルトがしっかりと締められていることを確認してください。
新しいオイルをエンジンに注入します。必要な量を超える可能性があるため、すべての液体を一度に注がないでください。オイル交換の際は、最初は少しずつ入れずに、通常のレベルに戻すのが良いでしょう。
オイルフィラーキャップを締めてエンジンを始動します。

注意を払う信号灯 Ford Focus 2 パネルに取り付けられており、すべてが正常であれば点灯し、2 ～ 3 秒後に消灯します。次にエンジンを切り、オイルがサンプに沈むまで待ちます。その後、再度レベルゲージで液面を確認してください。オイルの端は 2 つのマーク (下と上) の間にありますが、MAX の刻印に近い位置にある必要があります。

ビデオ: フォードフォーカス 2、エンジン 1.8 のオイル交換