「車の走行距離はどれくらいが正常ですか?」という質問に答えるのは非常に難しい場合があります。 車両必ずしも残りのキロ数に依存するわけではありません。 ただし、 流通市場この指標は非常に操作されており、車の走行距離が少ない場合、その価格は新車と同じくらいになる可能性があります。 以下では、中古車の走行距離がどれくらいであるべきか、それが車の状態にどのような影響を与える可能性があるか、そして走行距離指標の「微調整」がどのような結果をもたらすかを理解していきます。
「ノルム」が何に依存するのかという質問に明確に答えることはできますか? 近似的に計算する方法は何ですか? 通常の走行距離車を買うとき?その判断方法 実走行距離車の状態は走行距離だけで決まるのでしょうか？
「規範」が何に依存しているのかという質問に明確に答えることはできるでしょうか？
外国車にとってどのくらいの走行距離が高いとみなされるかを判断するのは非常に難しいため、車の「通常の走行距離」という概念は非常に曖昧です。 この問題は次の要因によって発生します。
重要！ 車の走行距離は速度計 (よく使われる表現は「ねじれた速度計」です) ではなく、走行距離計によって決まります。 結局のところ、車の速度は速度計によって決まりますが、走行キロメートルは速度計の針のすぐ隣にある走行距離計に記録されます。
車はどこを走っていましたか？ 海外で道路の質が比較的高く、車の所有者が車を大切に扱い、すべての消耗品を時間通りに交換している場合、車が毎年2万km走行したとしても、一般的な状態には影響しません。 しかし、私たちがショールームを去った外国車について話しているなら、 国内の道路、その後、たとえ 平均走行距離車は年間2000km走行する予定ですが、これは約束できません 非常に良い状態そんな車。
車は何年前のものですか？ 車が古く、走行距離が多いほど、これらの指標は車とその部品の磨耗を示すため、価格は低くなります。 ただし、非常に古い車でも走行距離が非常に少ない場合があります。
どのようなタイプについて 車が来ますスピーチ？ 小さいものであれば 乗用車都市部の場合、年間約 2 万から 3 万キロメートルをカバーできますが、市外への移動専用の SUV では年間 1 万キロメートルをカバーできそうにありません。 定常運転, そうすれば1ヶ月以内でも1万kmは走れます。
したがって、車の通常の走行距離は数式として計算する必要があり、走行距離に加えて、車の起源、その年齢、所有者の数、事故の有無、種類を相関付ける価値があります。車とその 一般的な状態.
知っていましたか？ 車の走行距離を決定するときは、走行距離計の読み取り値を車の年数 (または販売者が所有していた期間) で割る必要があります。
実際、高走行距離/低走行距離の概念は自動車市場に登場しました。走行距離の少ない車の所有者がこれに焦点を当て、自分の車が可能な限り新しく、実際に一度も乗ったことがないことを購入者に証明しようとするのは有益です。使用。 しかし、中古車の購入を計画している場合は、「通常の」走行距離に関するこれらすべての話に特別な注意を払う必要はありません。
年間の平均走行距離はどれくらいが正常と考えられますか?
車の年間平均走行距離とその標準は、やはりかなり曖昧な概念です。 中古車の最適な走行距離は、定期的に使用されている場合に限り、年間約 20 ～ 30,000 km です。 時々使用する場合、多くのドライバーは年間 5,000 km を超えずに運転します。
いずれにせよ、車を購入するときは、販売者にその車とその使用方法についてできるだけ詳しく尋ね、そのデータを走行距離計の測定値と関連付けるべきです。 一般に、写真が論理的に見え、欺瞞の存在について何の疑いも持たない場合、それはあなたが本当に正常な走行距離を持っていることを意味します。
どのくらいの走行距離が車にとって高いとみなされるかについては、前のセクションで説明した理由により、この質問に正確に答えることは不可能です。 車の種類ごとに、独自の走行距離が計算されます。たとえば、 大型車両, 年間20万kmでも走行距離が多すぎるとはみなされません。
ただし、乗用車を売却する場合、年間走行距離が3万kmを超える車は、走行距離がかなり多いため、より低価格で提供されます。 たとえば、5 年前の市内車について話している場合、その走行距離計は 80 ～ 120,000 km の指標を示すはずです。 このような車の走行距離が多ければ多いほど、価格は安くなります。
車の走行距離を決定するときは、車の状態を客観的に評価する価値があります。 かなり使用されているように見えるが、走行距離が最小限である場合は、販売者に追加の質問をする必要があります。「走行距離計は正しい走行距離を示していますか?」、「販売者はこの車の元の所有者ですか?」、「車は交換されましたか?」 「事故に遭ったのですが、どんな事故ですか？」同時に修理も受けましたか？
どのくらいの走行距離が正常であるかを大まかに計算するには 特定の車の場合は、販売者に次の情報を尋ねる必要があります。「その車は何年前のものですか?」 「どれくらい集中的に悪用されましたか?」
例えば、タクシードライバーが車を販売する場合、5年落ちの外車でも走行距離が20万kmを超えることもあります。 そしてこのインジケーターは、 この車の正常になります。 夫婦が別荘へのまれな旅行にのみ使用した車を販売する場合、20年前の車であっても、走行距離がわずか10万kmであっても驚くべきことではありません。
市場での車の価値を高めるために、多くのドライバーが走行距離計の測定値を調整するなどの違法な操作に頼ることも理解する価値があります。 残念ながら、インジケーターは次のいずれかの方法で改ざんされる可能性があります。 機械装置、そして電子的に。 販売者が記載した走行距離の真実性に疑問がある場合は、確認してみると良いでしょう。
車の実際の走行距離を確認するにはどうすればよいですか?
「真実を突き止め」、購入のために提供された車の実際の走行距離を調べるには、まず第一に、走行距離計に干渉がないか確認する価値があります。
機械装置について話している場合、ギアボックスに接続されているスピードメーター駆動ケーブルの状態によって、その完全性が損なわれている兆候が見られます。 最近解体され、再び取り付けられたことが明らかな場合は、販売者に対して正当な詐欺罪を課すことができます。
もう一つの手がかりは、走行距離計の数字の位置です。 それらが 1 つのストライプに正確に設定されている場合は、デバイスが実際にキロメートルをカウントしている場合、数字がダイヤルに徐々に表示されるため、調整されている可能性が最も高くなります。
欺瞞を計算する 電子走行距離計車両の ECU との干渉を検出するのは非常に難しいため、これはさらに困難です。 少なくともサービスセンターに連絡する必要があり、専門家が特別な機器を使用してこれを行うことができます。
知っていましたか？ アメリカでは、購入者をだまして走行距離計の数値を微調整しようとした場合、車の所有者が刑事罰を科される可能性がある。
車のオイルを最後に交換したサービスワーカーも、車の実際の走行距離を教えてくれます (もちろん、そうでない場合は別です)。 元所有者サービスセンターに連絡しました）。 既存の規則によれば、技術者は、最後に交換した日付とその時の車の走行距離を記載したステッカーを車に残さなければなりません。
走行距離計の走行距離に関係なく、車が本当に古いかどうかを判断する手がかりは、内装の状態です。 なぜサロンなのか？ 多くの場合、修理中に修復されるのはボディです。新品に見せるためには、再塗装するだけで十分です。購入者は、その車が重大な事故にあったとは考えにくいからです。 しかし、インテリアは通常あまり注目されないため、その状態によって、元オーナーが「四輪の友人」をどのように扱ったか、そしてそれがどのくらい長持ちするかについて多くのことがわかります。 特に：
車のドアのヒンジがどのように機能するかを見てください。垂れ下がったり、開くときにガタつきが生じたりしませんか。
運転席シートの状態を評価します。 走行距離が10万kmもあれば、100%シートの磨耗が見られます。 走行距離が20万kmを超えると革は 運転席間違いなく亀裂で覆われており、布地の場合はすでに完全に破れている可能性があります。
タイミングベルトも走行距離を示す非常に信頼できる指標です。 オドメーターが非常に重要でない数値を示していて、ベルトを外したときにベルトが非常に摩耗していることがわかる場合は、数値が調整されている可能性があります。 しかし、ベルトが完全に新品である場合、それは車の走行距離が非常に多く、所有者がすでにベルトを交換しなければならないことを意味します。 ラジエターも正面から点検してください。 走行距離が10万kmを超える車の場合、石や砂などの衝突により複数の損傷が発生する可能性があります。
重要！ 海外から輸入された車の実際の走行距離は、自動車販売サービスに関する特別なアンケートを利用して知ることができます。 車が日本から「来た」場合は、オークションで見つけることができ、間違いなく存在感があります オークションシート。 私たちが話しているとしたら アメリカの車、Autocheck または Carfax データベースで車を見つけてみてください。
どうやって より多くの走行距離、色が変化し、 排気管、どんどん赤くなっていきます。 車の走行距離が5万kmまでの場合にのみ、そのような兆候はありません。 カラーにも注目 排ガス。 灰色または黒色の場合は、エンジンに問題があることを意味し、走行距離が多いことを示します。
実際の走行距離を知るもう 1 つの方法は、公式サービス センターに問い合わせることです。 しかし、繰り返しになりますが、このオプションは、ドライバーが保証の下で整備した外国車について話している場合にのみ可能です。
重要！ 車の信頼できる走行距離がわからない場合、タイムリーに交換することができません。 用品、ひいては事故につながる可能性があります。
まあ、最終的には、オドメーターのインジケーターと状態を比較してください 車のプロテクター。 多くの車の所有者は、売却する前に自分の車に新しいプロテクターを取り付けることがよくありますが、実際に何度も運転されている車の場合、車は非常に使い古されています（これは、車をより高く売るためだけに行われていることは明らかです）価格）。
車の状態は走行距離だけで決まるのでしょうか？
実際、いいえ、「車にとって重要な走行距離はどれくらいですか?」という質問に対する答えは、個々のケースによって異なります。 走行距離が最も少ない車でも、駐車場から出た後にボロボロになるほど使い古されている可能性があります。 これは多くの場合、運転スタイルや運転条件によるもので、オフロード条件では常に車に跡が残ります。
しかし、所有者が時間通りにサービスに頼って、すべての摩耗した部品をオリジナルとのみ交換した場合、最高の走行距離インジケーターでさえ車の実際の状態を知ることはできません。
したがって、中古車を購入するときは、常に注意してください。 技術的条件、可能であれば、販売者と同意して実行します。 独立した試験 V サービスセンターまたは任意のサービスステーション。 このようにして、車がすでにどれくらい走行したかを知るだけでなく、実際にどれくらい走行できるか、そして購入する価値があるかどうかを推測することもできます。
したがって、走行距離計の測定値を車の状態に関する最終的な判断とみなすべきではありません。 この指標は実装においてのみ重要です サービス、一定のキロ数を走行した後に推奨されます。
車両の走行距離は、車両がメーカーの組立ラインを出てから道路を走行した合計キロ数を表します。 走行距離を測定するために、各車には特別なセンサーが取り付けられており、その測定値は画面に表示されます。 ダッシュボード車。これらの測定値を測定するために、車には走行距離計という特別な装置が装備されています。その目盛は通常、走行中の車の速度を測定する速度計と呼ばれる別の装置に組み込まれています。 したがって、興味のある車両の総走行距離を知るには、走行距離計の目盛りに注意を払う必要があります。 ほとんどの場合、スピードメーターの針の取り付け部分の直下または真上にあります。
マイレージの重要性
中古車を購入する際の車の走行距離の重要性は、過大評価することはできません。 実際のところ、走行距離はすべての車のシステムの磨耗に影響を与える主な指標であるため、ほとんどの場合、車の走行距離が長いほど古く、システムが磨耗していると断言できます。は。このことを知っているため、車の所有者は中古車を販売するときに、それをより高価な車として偽装しようとすることがよくあります。 新車、走行距離計の数値を下げる：この行為は非公式では非常に一般的です。 自動車市場そして「走行距離を絞る」という特別な名前さえ付けられました。
ただし、この場合でも、車の実際の走行距離をかなりの確率で判断することは可能です。 まず、市内での標準的な車両の運行の平均走行距離を考慮する価値があります。 専門家によると、平日は「在宅勤務」モードで車を使い、週末に片道50キロ以内の比較的短距離の移動をすると、年間走行距離は約1万キロになるという。 したがって、あなたの目の前に10年落ち、総走行距離3万程度の車があれば、調整が施されている可能性が高いです。
ただし、走行距離は車の安全マージンを評価するための指標の 1 つにすぎないことに留意する必要があります。 さらに、車の一般的な状態に注意を払う価値があります。これは通常、使用の激しさを非常に明確に示します。 したがって、エンジンの主要コンポーネントの磨耗の程度によって、機械の減価償却レベルがどの程度であるか、また問題なく使用できることが予想される期間はどれくらいかを示すことができます。
自動車の世界は独自の法則に従って生きていますが、一般の購入者にとってはそれが完全に明確ではない場合もあります。 自動車ディーラーの値札はしばしば驚くべきものであり、時には単純に衝撃的です。 一方、ほとんどの場合、これらの数字にはディーラーの貪欲さよりも深刻な理由があります。 新車市場の価格設定に影響を与える主な要因をリストします。
第一原則は「サイズが重要である」
サイズが重要
どうやって より大きな車、高ければ高いほど？ しかし最近、このルールには多くの例外が生じたため、その妥当性はほとんど失われています。
20世紀には、高級車と一般的な「消費財」を比較する場合にのみ機能しませんでした。 BMW サードシリーズまたは メルセデス C クラス同じようなサイズのフォードやオペルよりも高価であると予想されていました（価格の差が象徴的なことがよくありました）。
現在でもこのルールは残っています。高級ハッチバックの価格で、より高級なセダンを購入できるのです。
例えば：
しかし、21世紀には「新しい」と呼ばれる現象が起こりました。 手頃な価格の車」、その最初の 1 つは次のとおりです。 ルノー ローガン- 非常に立派な寸法のセダンですが、価格は著しく劣ります ルノー ハッチバッククリオも赤ちゃんも 日産 マイクラ彼と一緒にいた人は 共通プラットフォーム。 ローガンの経験はすぐに他のメーカーにも採用され、現在では最も多くのメーカーが 利用可能なモデルサロンで ロシアのディーラーフォルクスワーゲン、日産、ヒュンダイはまさに低価格セダンです。
ほとんどの場合、そのような車は、小型ではあるがそれほど安価ではないモデルによってラインナップから除外されます。
ヨーロッパで最も売れている車のひとつであるフォード・フィエスタが、次のような理由で販売から撤退する。 フォード・フォーカス.
フォルクスワーゲン ポロ受賞歴のあるヨーロッパのハッチバックは、フォルクスワーゲンの邪魔をしないようにロシアでの販売から撤退した ポロセダン.
ルノー・クリオはルノー・ローガン／サンデロと競争できなかった。
ヒュンダイ i20 はヨーロッパで販売されていましたが、ロシアでは著しく劣っていたため、現在は販売されていません。
特徴を挙げてみましょう ロシア市場— セダンに対する並外れた愛。 一方で、販売統計はこの愛を裏付けているように見えますが、上のリストを見てください。
一方で、マーケティング担当者によって水増しされており、独占的にサポートされていると信じる理由があります。 価格設定ポリシー。 1 つのモデルに複数のボディ スタイルが用意されている場合、まれな例外を除き、最低価格のモデルが使用されます。 本体価格（購入者にとってより興味のあることは何でしょうか？）セダンがあります。 場合によっては、ハッチバックなど、より複雑なデザインによってこれが正当化されることがあります。 後部座席セダンでは前後方向に調整可能ですが、セダンではしっかりと固定されていますが、ほとんどの場合、価格の違いは純粋にイメージに基づいているか、または豊富な装備によるものです。
ステーションワゴンとクーペが最も高価ですが、後者の場合は デザイン変更重大な影響を与える可能性があります（たとえば、フロントサスペンション） オペル アストラ GTC）。
最後になりましたが、価格は技術的な「詰め物」に影響されます。
価格は技術的な「詰め込み」にも影響されます
もっと 強力なエンジン, オートマチックトランスミッションギア、全輪駆動（可能な場合） - すべてに余分なお金がかかり、多額のお金がかかります。 したがって、ちなみに、前輪駆動の疑似クロスオーバーは我が国で非常に人気があり、外見上は「本物の」クロスオーバーと区別できませんが、技術面でも機器の面でもより控えめです。 多くのモデル、特にアジアのブランドでは、1 つのことがもう 1 つのことと密接に関連しています。「メカニズム」を備えた小型エンジンは、原則としてリッチバージョンでは入手できず、トップエンドエンジンは入手できません。 パワーユニット逆に、「空」構成では使用できません。
これは、変更と構成のリストで説明できます。 三菱ASX. 四輪駆動「古い」2リッターエンジンでのみ入手できます。 しかし、CVT 付きまたは適切な構成の 1.6 リッター エンジンを購入することはできません。
また、最初は安価な車は、たとえ最上位バージョンであっても、技術的な奇跡は見られないという事実にも備える必要があります。古典的な「オートマチック」を備えている場合、それはおそらく4速です（ただし、最近では最新のオートマチック トランスミッションでは多くの例外がありました: フォルクスワーゲン ポロ セダン キア・リオ, ヒュンダイ ソラリス), ロボットボックス「速度が低下」して急に動き、バリエータとセンターカップリング（クロスオーバー用）が急速に過熱する可能性があります。 ポイントは、 現代の車多くは電子機器のスムーズな動作に依存しており、メーカーはあらゆる機会にハードウェアだけでなくソフトウェアも節約します。
追加オプションという形で「便利さ」を得るには追加料金を支払う必要があります。
装備のテーマを続けると、広告には必ず車の最低価格が表示されることを忘れてはなりません。 それは「価格から」と呼ばれます。 コストの差は 30 ～ 50 パーセント、あるいはそれ以上になる場合があります。
いくつかの人気のあるモデルの例で説明してみましょう。
しかし、これほど価格に幅があるのは、構成だけでなく、さまざまな「機器」によるものです。 強力なモーター, オートマチックトランスミッション、 全輪駆動。
1回の変更での価格帯はどれくらいですか？ それより少なく、20 ～ 30 パーセント程度です。
ただし、パッケージ構成に加えて、個別に選択されるオプションもあります。 その結果、車の最終コストは、宣言された価格と比較してさらに10〜20パーセント簡単に増加する可能性があります。 通常、オプションを 1 つずつダイヤルすることを提案します。 ヨーロッパのメーカー。 一方で、このアプローチはより柔軟であると考えることができます。つまり、購入者は本当に必要なものを注文します。 一方で、同じ「韓国人」や「日本人」は、より有名な競合他社のレベルにまで価格をつり上げているとして私たちがしばしば非難しますが、この点ではまだもう少し正直です。
しかし、クルマに十分なオプションを装備することはすでに可能です。 基本構成プレミアムセグメントでもマナーとして定着しつつあります。 たとえば、メルセデスベンツは多くのモデルを「」で販売しています。 スペシャルシリーズ」では、最も人気のあるオプションがすでに利用可能であり、そのようなマシンは、同じオプションセットを個別に注文した同様のオプションよりもいくらか安価です。 BMWは車でも同じことをやっている。 カリーニングラード議会。 ただし、より多くのパッケージオプションがあります。
U 全輪駆動BMW 320d xDrive の 3 つの「パッケージ」:
そして、ガソリン 320i には 2 台あります (数えません) 基本バージョン)、異なる名前:
ブランドの名声を得るために追加料金を支払う必要もあります。
これを疑う人はほとんどいませんが、今日では非常に曖昧なイメージを持つブランドがあります。 シボレーが次のようなものだとしましょう。
韓国からの小さな予算のスパーク、
ロシアのニヴァ。
ヨーロッパのセダンそして クルーズ ハッチバック;
本物のアメリカのスーパーカー、コルベット スティングレー。
で 同様の事例サブブランドの誕生について話すこともあります。 したがって、「セミセダン」という愛称で親しまれている低価格セダンのフォルクスワーゲン ポロ セダンは、多くの人によって本物のフォルクスワーゲンではないと考えられています。 代表者 キア・クオリスメーカーはあらゆる方法で「平民」のリオやピカントから距離を置こうとしている。
さらに、同じブランドやモデルであっても、異なる工場で生産された車を区別するのが一般的です。たとえば、現行車の販売開始当初は、 トヨタ カムリより高価なコピーを追いかけるのが流行っていた 日本アセンブリ、サンクトペテルブルクで生産されたセダンよりもそれらを好みます。 ただし、この違いは次のような理由によるものではありません。 最高品質、しかし、ロシアでは通常、このモデルまたはそのモデルの最も人気のある大量生産バージョンを組み立て、海外から「ピース商品」を輸入しているためです。
原則として、2014 年上半期に 40% 下落したフォードが示すように、どんなブランドでも、たとえ最も民主的であっても過大評価される可能性があります。 ロシアの販売 2013年の同時期と比較して。
まとめ
わかりやすくするために、私たちの推論を次のように要約します。 車の価格は、寸法、技術的特徴、装備のレベル、ブランドの名声という 4 つの主な要因によって上昇します。 選択するときに何を犠牲にしてもよいかは、あなたが決めることです。 またはオープン 次の材料—どこでお金を節約できるか教えます。
中古車の価格は車種によって決まります 外観、技術的な状態、モデルの人気、ブランドの威信。 もちろん、オーナーの欲も影響します。 ただし、流通市場での車の価格に影響を与える主な点に焦点を当てます。
マイレージ
単純な真実: よりも より大きな車「駆け上がる」ほど値が下がります。 ここで売主と買主の間で紛争が生じます。 前者はより高い価格で売りたい、後者はより安い価格で購入したいと考えています。 したがって、いわば「妥協点」が見つかりました。 ほぼすべての中古車で、同じ走行距離が心理的に許容できるレベルまで減ります。
したがって、2010年に製造された条件付きパサートB6の販売広告で、走行距離計に5万〜6万キロという数字と、「家族の3番目の車、ほとんど運転したことがない」という必須の注意書きが簡単に見つかります。 そして潜在的な購入者は、いわゆる偽りの平静を感じます。 しかし、彼が車の最大限の診断を実行することに決めた場合、専門家はすぐに「伝説」との矛盾を発見するでしょう：車の技術的な状態はそれを明らかにします。
これは流通市場に出回っているほぼすべての車に当てはまります。10 台中 9 台の実際の走行距離は走行距離計の測定値と一致しません。 20 年または 30 年前、走行距離が 100,000 マイル未満のメルセデスも見つかります。 まあ、彼らはここ何年も車を運転していないと思われますが、それだけです。
ビジュアルコンポーネント
特に不注意な販売者は、混乱を引き起こそうとさえしません。 これは通常、「私は何も恥じることはありません。彼らが望むように考えさせてください。」というフレーズで説明されます。
同時に、ボディ上の傷、錆びの跡、欠けやへこみは、彼らにとって車の価値を下げる議論にはなりません。つまり、「車が運転した」ということです。 ガラスに傷がついた場合も同様となります。 実際、このような「詰まり」は車の再販価値に大きな影響を与えます。 したがって、雄弁な経験豊富な購入者は、販売者から大幅な割引を引き出すことができます。
もちろん内装の状態によっても価格は左右されます。 椅子がひどくすり減っていたり、どこかが縫い合わされていて、一部の電球が点灯しない場合は、これが原因です。 良い理由入札を開始します。 外国の臭いも同様です。 タバコの「スピリット」、あるいはそれより特殊なものには、高額な値札がかかります。
しかし、原則として、販売者は車を新車のように見せるために磨きを加えます。 行為 販売前の準備、傷や欠けを隠し、インテリアをアップデートします。 結果として、この車は「シットアンドゴー」カテゴリーに分類されることになります。 そして、このごくありきたりなトリックは誰かにも効果があるのです。
ちなみに、トラブルに巻き込まれないためには、ハンドルとシフトレバーをよく見てください。 こすれや傷は隠すのが難しくなります。
"充填"
そして、ここが最も興味深いことです。 標準からの逸脱は価格の引き下げを伴います。 それはともかく 外来ノイズ、油汚れ、ピクツキ、きしみなど。
重大な修理、たとえば「7 回目」に従事します。 BMWが始まった誰も売れなかった2000年代。 それは素晴らしい金額になるからです。 そして、「ドイツ人」に何か問題が起こるとすぐに、彼らは彼を排除しようとします。 したがって、70万ルーブル、さらには60万ルーブルの値札は喜ばれるべきではなく、警戒すべきです。 はい、車は走ります。 そして、かなりの可能性がありますが、一定の時間が経過すると、何らかの問題が出てきますが、必ず出てきます。 しかも、本当の最初のものは、 重大な損害最も不注意で傲慢な人間を人間の地球に戻すことができます。
実行された作業の領収書/作業指示書/請求書も価格に影響します。 中古車の整備履歴が透明であれば、それに応じて価格もあまり下がりません。 ただし、全員が勝ちます。 売主が受け取ります 必要な量、そして購入者は「落とし穴」に遭遇することを恐れないかもしれません。
車の履歴に関してすべてが順調に進んでいない場合は、費用を惜しまず徹底的な検査を実行する必要があります。 試着する 塗装厚さゲージ、サスペンション、エンジン、ギアボックスの状態をチェックします。 おそらく、費やしたお金は販売者の割引を通じて回収できます。
さび
ここではすべてが明らかです。 自尊心のあるドライバーは、自分の車に錆びの痕跡があってはなりません。 しかし、その発生を防ぐことができない場合もあります。 これは特にその後に当てはまります 冬の季節。 たまたまロシアの冬が今厳しいのは霜のせいではなく、まず第一に車が被害を受ける試薬のせいだ。 また、錆が表面的なものであれば、迅速かつ効率的に取り除くことができます。 そしてそれが無視されると...
ここには 2 つの方法があります。 まず、錆びのある車を価格を下げて売ります。 第二に、サビを除去し、「犯罪の痕跡」を隠すように努めます。 しかし、車が塗装されていないと言うのは愚かです。塗装された要素は厚さ計で簡単に検出できます。
カラーとチューニング
ここにあるものすべても非常に興味深いものです。 私たちが知っているように、古典は決して古くなりません。 したがって、黒、銀、白の車の価格は、赤、緑、黄色に塗装された車の価格よりも常に高くなります。
さらに、標準外の色の車は常に売れ行きが悪くなります。 同じことがさまざまな車の「タトゥー」にも当てはまります。 誰もが「鋼鉄の馬」に乗った動物や神話上の生き物の画像を見たいわけではありません。
チューニングも簡単ではありません。 ガレージの「ポンピング」と資格のある職人による「ポンピング」の両方が、奇妙なことに売り手によって評価されますが、ほとんどの場合同じです。 そして、もちろん、この場合、車の価格は過大評価されます。
地理と需要
都市が大きければ大きいほど、車の価格が安くなるということは誰もが知っています。 タンボフ、リペツク、ブリャンスクなどの地域からモスクワやサンクトペテルブルクまで買い手が列をなすのはこのためだ。 結局のところ、コストの差はかなり大きくなる可能性があります。
再販価格は、特定のブランドに対する人口のニーズとその普及率にも影響されます。 どの限定版の車でも、通常の「兄弟車」よりも高価であることは明らかです。 反対側では、 人気のクロスオーバー- 同じ ルノー ダスター— 需要があるからこそ、転売してもそれほど損をすることはありません。
車の購入を計画している人にとって、車の価格にどのような要因が影響するかを知ることは有益です。 車が通り過ぎたのを見たとしましょう 防食処理、アラームが取り付けられており、売り手はボーナスとしてセットを提供しています 冬用タイヤ– これは追加料金を支払う理由になりますか?
車の価格を上昇させる要因
- 多機能アラーム。
- 高価なタイヤ 良好な状態.
- 新品の季節限定タイヤのセットです。
- 内装チューニング。 これは機能的なチューニングを意味しており、美しさには関係ありません。 たとえば、新しい座席。
車の価格に影響を与えない要素
- 防食コーティング。
- 定期的なアラーム。
- 音響システムの利用可能性。
- 季節限定の中古タイヤセットをご用意しております。
- 新鮮なペイント。
車のコストを下げる要因
- チューニング。 まずは好みに合わせたチューニングを実施 前の所有者そして、イノベーションがあなたに快適さをもたらすということは事実ではありません。 第二に、一部のアップグレードは、最も有能な専門家によって実行されない場合、たとえばブレーキ システムの変更などのリスクを伴う可能性があります。
- 車の所有者が 2 人以上いる場合。 車の状態は良好ですが、時々転売されるとします。 これにはおそらくいくつかの理由があります。 おそらく、燃料消費量が高すぎるか、このモデルのスペアパーツを入手するのが難しいか、または運転中に直接検出される欠陥が車にある可能性があります。 この件について販売者に質問することもできますが、正直な答えが得られる可能性は低いです。 したがって、購入を決定する前に、メリットとデメリットを慎重に比較検討してください。
- 車の年式と走行距離が一致しない。 車が10年以上経過していて、走行距離が5万kmまでの場合、これは警告サインです。 オドメーターの測定値が歪んでいるか、車が歪んでいるかのどちらかです 長期間しばらくガレージにいた。 2 番目のケースでは、エンジンとシャーシはアイドル状態では使用できなくなるため、修理が保証される可能性が高くなります。 ゴム製品、車は腐食しやすいです。 修理にかかる費用が半額になる場合、中古車を購入する価値があるかどうかを検討してください。
- 近代化された 燃料システム。 こちらもご覧頂ければ 追加のデバイスパネルには、サスペンションが低く設定されており、車の所有者がレーサーの役割を演じようとしていたと推測できます。 これは、その車が容赦なく使われたことを意味し、購入しても満足することはほとんどありません。
どうやって より多くの要素売り手の要求が適切であるかを評価する際に考慮すればするほど、取引の収益性が高まります。 本当にこの特定のモデルを購入したいが疑問がある場合は、友人の中の専門家に助けを求め、検査に参加するよう招待してください。これにより、不必要な出費を避けることができます。
