本日、伝統的な競技会「モスクワマスターズ2018」がフィリョフスキーバス・トロリーバス車庫で開催され、最優秀バス運転手が選ばれた。 首都のすべての地区から 34 人がコンテストに参加しました。 男性参加者の数が初めて女性の数と一致した。
風船、旗、アイスクリーム、子供用の乗り物。 「モスゴトランス」は、最高のバス運転手を決めるプロの競技会「モスクワ・マスターズ」を家族旅行に変え、競技参加者や同僚だけでなく、親しい人たちも参加した。
「夫のアレクサンダーは16年間運転しており、競技会に参加するのは今回が初めてではありません」とナタリア・バスノバは誇らしげに言う。 彼はすでにモスクワのチャンピオンに二度輝いています。今日も幸運が彼に微笑んでくれることを願っています。 娘のマリアーシャと私は彼を応援するためにここに来ました、そして彼の母親、私の両親、そして私たちの息子たちは家でサーシャのために手を尽くしています。 夫は気を取り直して緊張していないようですが、これは良いことです。なぜなら、人は緊張していると多くの間違いを犯すからです。 サーシャは真面目な人で、私のサポートが嬉しいとは言いませんでしたが、16年間の結婚生活を通して、彼が私の存在に満足しているのはわかりました。
日よけの下のスタンドでは真剣な情熱が沸騰しており、ファンは本物のファンバトルを開始しています。 各支援グループは、勝利は自分たちのメンバーに与えられるべきだと確信している。
仕事から帰宅した子供たちも含め約４０人が参加した。 私たちは出場者たちを一緒に応援します、そして彼らは原則として常に先頭に立っていました」と国家統一企業モスゴストランスのボストーチヌイ支社の総務副局長マリーナ・カザノバは言う。 - 私たちの若者がどれほど美しく創造的であるかを見てください。 私たちはポスターを書き、ファームの T シャツや野球帽をかぶって、チャントを考えました。 私のお気に入りの 1 つは、「私たちの「東部」チャンピオン、彼だけが勝者です!」です。
作業は簡単ではありませんでした。 平行駐車、正面からガレージに入り、 逆に、停止、中継、追跡、 環状交差点、蛇と狭いスペースの「トンネルゲート」と同じ原理を使用して、前進と後進を行うと、明らかに両方の車輪が停止線で停止する必要があります。 困難なルートは、旗を 1 つも倒すことなく慎重に通過する必要があり、同時に締め切りを守る必要があります。
私たちはずっと前にこの統一ルートを開発しました。このルートにはすべての現役の人物が含まれており、自動車業界でコンテストを開催するためのすべての要件を満たしています。 独自の開発そして、そのようなルートが参加者のプロフェッショナリズムをより効果的に示すと私たちは信じています」と、プロフェッショナルスキルコンテストの主任審査員であるスタニスラフ・イズマイロフは説明します。 - ルートの標準所要時間は 6.5 分です。 しかし、多くの人はより速く通過します。
「私は休暇中だったトルコから来たばかりで、すぐにここに来ました」とゼレノグラード在住のアラ・ミャグコワさんは微笑む。「物心ついたときから、私はいつもバスを運転したいと思っていました。 しかし、以前は女性はこの職に採用されていなかったため、彼女には権利はあったものの、最も高いカテゴリーのレジ販売員として働いていました。 そして7年前、私はカテゴリー「C」のために勉強しましたが、今は幸せです。 仕事に行くのはいつも休日に行くようなものです。 全員が前向きに働き、チームは家族のようなものです。
ゼレノグラードのバス会社では、6 人の子供（長男は 23 歳、最年少は 5 歳）の母親であるアラさんはバスのファンと呼ばれています。なぜなら、アッラさんはハンドルに座らずに一日を過ごすことができないからです。
私たちの公園では 1,680 人が雇用され、1,200 人の運転手がおり、そのうち 9 人が女性です」とゼレノグラード自動車工場の労働組合委員長のウラジミール・スコベレフ氏は強調します。 - コンテストの都市のステージに上がるのは簡単ではありません。まず自分のコラムで最高になる必要があり、次に最高の中の最高になる必要があります。 アッラ・ミャグコワさんはこれで３度目の成功となった。 彼女は私たちの愛好家です。 彼女とともに、私たちのフリートを代表するのは、もう一人の経験豊富なドライバー、アレクセイ・ストーリャルです。 そして、彼らはチーム全員と、同じく競技に参加する5人のファンチームによってサポートされています。 最もアクティブなファンには賞品が贈られます。 私たちはすでにロープでバスを引っ張ったり、鉄棒で懸垂をしたり、ダーツをしたりしてしばらく時間を過ごしました。 素晴らしい気分、さえ 夏の暑さ雰囲気を壊さなかった。
ゲストと参加者は、天蓋や日よけによって灼熱の太陽から、誰もが無料で受け取ったアイスクリーム、クワス、水によって喉の渇きから、そしてフィールドキッチンによって空腹から守られました。
私たちは午前中に到着し、肉入りのおいしいそば粥を500食分用意しました。シェフのアルテム・シマモール氏によると、紅茶500杯、コーヒー300杯です。 誰もがそれを気に入っており、すでにもっと求めている人もいます。
競技の結果によると、ウラジーミル・ニクレンコ選手が優勝してモスクワ最優秀バス運転手の称号を獲得、ユリア・ネゴドワ選手が２位、セルゲイ・イワノフ選手が３位となった。 団体戦では中部支部の代表が優勝しました。
風船、旗、アイスクリーム、子供用の乗り物。 「モスゴトランス」は、最高のバス運転手を決めるプロの競技会「モスクワ・マスターズ」を家族旅行に変え、競技参加者や同僚だけでなく、親しい人たちも参加した。
「夫のアレクサンダーは16年間運転しており、競技会に参加するのは今回が初めてではありません」とナタリア・バスノバは誇らしげに言う。 彼はすでにモスクワのチャンピオンに二度輝いています。今日も幸運が彼に微笑んでくれることを願っています。 娘のマリアーシャと私は彼を応援するためにここに来ました、そして彼の母親、私の両親、そして私たちの息子たちは家でサーシャのために手を尽くしています。 夫は気を取り直して緊張していないようですが、これは良いことです。なぜなら、人は緊張していると多くの間違いを犯すからです。 サーシャは真面目な人で、私のサポートが嬉しいとは言いませんでしたが、16年間の結婚生活を通して、彼が私の存在に満足しているのはわかりました。
日よけの下のスタンドでは真剣な情熱が沸騰しており、ファンは本物のファンバトルを開始しています。 各支援グループは、勝利は自分たちのメンバーに与えられるべきだと確信している。
仕事から帰宅した子供たちも含め約４０人が参加した。 私たちは出場者たちを一緒に応援します、そして彼らは原則として常に先頭に立っていました」と国家統一企業モスゴストランスのボストーチヌイ支社の総務副局長マリーナ・カザノバは言う。 - 私たちの若者がどれほど美しく創造的であるかを見てください。 私たちはポスターを書き、ファームの T シャツや野球帽をかぶって、チャントを考えました。 私のお気に入りの 1 つは、「私たちの「東部」チャンピオン、彼だけが勝者です!」です。
タスクは簡単ではありませんでした。縦列駐車、前後の車庫入れ、停止、リレー、トラック、円運動、前後進、ヘビと狭いスペースの「トンネルゲート」と同じ原理を使用しました。そして、明らかに両輪で停止線で停止する必要があります。 困難なルートは、旗を 1 つも倒すことなく慎重に通過する必要があり、同時に締め切りを守る必要があります。
私たちはずっと前にこの単一のルートを開発しました。これにはすべての現役の人物が含まれており、自動車業界でコンテストを開催するためのすべての要件を満たしています。私たちはそれを独自の開発で補完し、そのようなルートが自動車業界のプロフェッショナリズムをより効果的に示すと信じています。参加者らはこう説明する、プロフェッショナルスキルコンテストの審査員長スタニスラフ・イズマイロフ氏。 - ルートの標準所要時間は 6.5 分です。 しかし、多くの人はより速く通過します。
この競技はドライバーの間で大きな関心を呼び起こし、運転専門職の名声を高めます。参加者の中には休暇を意図的に中断して競技に参加し、タイトルを争う人もいます。」 最優秀ドライバーモスクワのバスです。」
「私は休暇中だったトルコから来たばかりで、すぐにここに来ました」とゼレノグラード在住のアラ・ミャグコワさんは微笑む。「物心ついたときから、私はいつもバスを運転したいと思っていました。 しかし、以前は女性はこの職に採用されていなかったため、彼女には権利はあったものの、最も高いカテゴリーのレジ販売員として働いていました。 そして7年前、私はカテゴリー「C」のために勉強しましたが、今は幸せです。 仕事に行くのはいつも休日に行くようなものです。 全員が前向きに働き、チームは家族のようなものです。
ゼレノグラードのバス会社では、6 人の子供（長男は 23 歳、最年少は 5 歳）の母親であるアラさんはバスのファンと呼ばれています。なぜなら、アッラさんはハンドルに座らずに一日を過ごすことができないからです。
写真：アルフィーヤ・カミロワ、「イブニング・モスクワ」
私たちの公園では 1,680 人が雇用され、1,200 人の運転手がおり、そのうち 9 人が女性です」とゼレノグラード自動車工場の労働組合委員長のウラジーミル・スコベレフ氏は強調する。 - コンテストの都市のステージに上がるのは簡単ではありません。まず自分のコラムで最高になる必要があり、次に最高の中の最高になる必要があります。 アッラ・ミャグコワさんはこれで３度目の成功となった。 彼女は私たちの愛好家です。 彼女とともに、私たちのフリートを代表するのは、もう一人の経験豊富なドライバー、アレクセイ・ストーリャルです。 そして、彼らはチーム全員と、同じく競技に参加する5人のファンチームによってサポートされています。 最もアクティブなファンには賞品が贈られます。 私たちはすでにロープでバスを引っ張ったり、鉄棒で懸垂をしたり、ダーツをしたりしてしばらく時間を過ごしました。 素晴らしい雰囲気で、夏の暑さでも気分を損なうことはありませんでした。
ゲストと参加者は、天蓋や日よけによって灼熱の太陽から、誰もが無料で受け取ったアイスクリーム、クワス、水によって喉の渇きから、そしてフィールドキッチンによって空腹から守られました。
私たちは朝到着して、肉入りのおいしいそば粥を500食分用意しました」と料理人のアルテム・シマモールは言います。 - 紅茶500杯、コーヒー300杯。 誰もがそれを気に入っており、すでにもっと求めている人もいます。
競技の結果によると、ウラジミール・ニクレンコさんが優勝してモスクワ最優秀バス運転手の称号を獲得、ユリア・ネゴドワさんが２位、セルゲイ・イワノフさんが３位となった。 団体戦では中部支部の代表が優勝しました。
付録 2
およびハンティ・マンシースクの輸送 自治管区- 「____」____________ 2013 No.____ の Ugra
位置
コンテストについて
プロフェッショナルな卓越性バスの運転手
「最優秀バス運転手賞」
1. 一般規定
1.1. 本規則は、ハンティ・マンシースク自治管区の領域内で登録・運営されている法人の従業員間でバス運転手の専門スキルを競うコンテスト（以下、コンテストと称する）「最優秀バス運転手」を開催するための手順と条件を定める。ウグラ。
1.2. 競技は団体戦と個人戦が行われます。
1.3. 以下のカテゴリーでコンペティションの勝者が決定します。
カテゴリ M2 のバスのチーム競技で 1 位、2 位、3 位。
カテゴリ M3 のバスのチーム競技で 1 位、2 位、3 位。
カテゴリ M2 のバスの個人競技で 1 位、2 位、3 位。
カテゴリ M3 のバスの個人競技で 1 位、2 位、3 位。
「ヤングドライバー」部門の個人競技で1位。
ルールを知っているドライバーの中で第一位 渋滞.
高速操縦能力ではドライバーの中で1位。
1.4. コンテストの目的は、ブルーカラーの職業における労働者の仕事の威信を高め、ブルーカラーの職業での訓練と雇用に対する若者の魅力を促進し、ブルーカラーの職業に関する前向きな世論を形成することです。労働者のスキルの向上と労働市場における競争力の向上を促進し、交通ルールや交通規律に関する知識レベルを向上させ、公共旅客輸送における事故率を削減する。
1.5. コンテストの日付と場所は、部門の命令によって毎年設定されます。 道路施設自治管区（以下、省）の輸送。
1.6. コンテストに対する組織的および方法論的なサポートは、部門によって提供されます。 当部門は、法律で定められた方法でコンテストを組織する機能を実行するために法人（以下、請負業者と呼びます）を関与させる場合があります。
1.7. 同省は、本命令の第 1.1 項に指定されている法人に競争について通知することを保証します。
2. コンテスト参加者
2.1. の運転免許証をお持ちのドライバー オープンカテゴリーバス運転手「D」は、競技開始前に車両の運転許可のための健康診断に合格し、制服が支給されます。
チーム戦の参加チームは2名で構成され、うち1名は30歳以下（以下、若手ドライバー）となります。 若手ドライバーが不在の場合、参加者は個人競技のみに出場する。 チーム競技は、カテゴリー M2 および M3 のバスで開催されます。
2.2. 参加者の交代は認められません。
3. コンテストの組織と実施
3.1. 同部門は以下を提供します。
コンテストへの参加申し込みの受付;
参加者向けの競技タスクの開発。
敷地の準備や 車両参加者は労働安全基準および規制に従ってください。
3.2. コンテストを実施するために、審査員団または専門委員会（以下、委員会といいます）が設置されます。
3.3. 委員会は以下を実施します。
コンテストの参加者によるタスクの完了の評価。
コンペティションの結果を要約します。
コンテストのプロトコルを作成し、署名する。
参加者が競技条件を遵守しなかった場合、および（または）安全規則および交通規制に重大な違反をした場合、競技参加者を今後の任務の遂行から除外する。
3.4. 競争委員会の構成は省の命令によって承認され、委員長、副委員長、委員会事務局長および委員会のメンバーで構成されます。
3.5. 委員会には、同省の代表者、法人雇用者、競争参加者、労働組合組織、管理・監督機能を担う政府機関、高等教育機関および中等教育機関の代表者が含まれます。
4. コンテストの手順と条件
4.1. 競技会に参加するには、本規則の第 1.1 項に指定されている法人は、ドライバー間で予選競技会を開催し、予選競技会の結果に基づいて、以下を提出する必要があります。
4.1.1. 本規則の付録 2 に従った形式での申請。
4.1.2. 参加者の適切なカテゴリーの運転免許証。
4.1.3. 電子メディア（利用可能な場合）を含む、参加者の作品を特徴づける写真およびビデオ資料。
4.1.6. 参加者の同伴者に関する情報 - 氏名、 連絡先電話番号、パスポートの詳細（必要に応じて、ホテルの予約）。
4.1.7. コンテスト参加のために提出された申請書および書類は返却されません。
4.2. 同局は、競争申請書およびその添付書類の受領日から 3 営業日以内に、競争参加申請書および添付書類が本規則で定義されている要件に準拠しているかどうかを考慮して、それらを評価します。
4.3. コンテストは 2 つのラウンドで開催されます。
ラウンド I – 理論的知識の評価。
ラウンド II – 専門スキルの評価。
4.4. 最初のラウンド - 交通ルールの知識をテストする試験は、ロシア内務省の国家交通安全監督官の試験カードにある 20 の質問に答えることで構成されます。 解答の管理時間は10分です。 勝者は正解者の過半数によって決定されます。 複数の参加者が同じ数の正解を受け取った場合、回答に費やした時間が短い参加者が勝者と宣言されます。 各参加者の解答に費やした時間は、審査員がストップウォッチを使用して 0.2 秒の精度で記録します。
4.5. 2 番目のラウンドは、実際のタスクの完了を評価することで構成されます。 競技会はバス内で開催されます。
実際のタスクは、この規則の付録 1 に従って、トラックを通過しながらの高速操縦と、確立された順序での演習 (すべての図を参照) の実行で構成されます。
4.6. 2 ラウンド目の最適な時間を決定するために、試運転が実行されます。 経験豊富なドライバーコンテストに参加していないこと。
4.7. 第 2 ラウンドの開始は、エンジンを始動した状態で、立った状態から参加者ごとに個別に行われます。
4.8. 参加者によるミスに対するペナルティポイントの加算要件は、付録 1 に定められています。
5. コンテストの結果をまとめる
5.1. 競争の結果はプロトコルに文書化され、委員会の委員長および委員会のすべてのメンバーが署名します。
5.2. プロトコルには次のデータが含まれます。
委員会の構成;
コンテスト参加者のリスト;
各参加者が獲得した合計ポイント数。
フルネーム。 コンテストの優勝者と 2 位と 3 位の候補者。
5.3. 勝者は、マイナス (ペナルティ) ポイントとプラス ポイントの差によって決まります。 同点の場合は、高速操縦で最良の結果を出した参加者が優先されます。 交通ルールの知識と高速運転の点で結果が同等の場合、勝者が決定するために任命されます。 再スタート。 新たにスタートしても勝者が見つからない場合は、 再確認してください交通ルールの知識 試験用紙勝者が判明するまで。
5.4. チーム戦の勝者は、チームメンバー全員の合計ポイントに基づいて最高の結果を達成した人です。
5.5. 個人競技の優勝者は、チームの一員であるか個別にパフォーマンスを行っているかに関係なく、最高の結果を達成した競技参加者です。
5.6. プロトコルは部門で保管されます。
5.7. コンテストの優勝者、2 位と 3 位の参加者、および「ヤングドライバー」部門の優勝者には、部門から賞状が授与されます。
5.8. チーム競技、個人競技、および「ヤングドライバー」指名の勝者には、カップと貴重な賞品が授与されます。
5.9. 出演したドライバーたち トップスコアの参加者の間で 交通ルールの知識と高速操縦により、貴重な賞が授与されます。
付録 1
競技規則へ
優秀なプロフェッショナル「ベストドライバー」
バス。"
高速操縦のためのトラックの要件とミスに対するペナルティポイントの発生
ルートは 9 つの図形で構成されます。
· 「CIRCLE」 - 支柱でマークされた 2 つの同心円、その間の距離は 1.5 ～ 2.0 m です。 車道、外側の円のゲートを通って入場します。
演習：
- 前進は時計回りに実行されます。
- 逆転は反時計回りに行われます。
参加者はゲートを通ってフィギュアの道路に入り、一周した後、ポストにぶつからずに出発する必要があります。 ラックに触れるたびに、参加者にはペナルティポイントが与えられます。 バスがゲートを完全に出発した場合、演習は完了したとみなされます。そうでない場合、参加者は演習を完了できなかったとみなされます。 参加者が後進運動を完了できず、前進運動でサークルから離れた場合、または前進運動の後にバスがサークルのゲートから出ずにこの運動を行うために行った場合にも、同様のケースが考えられます。逆の練習をします。 演習は 2 ～ 3 人の裁判官によって司会されなければなりません。
図の寸法:
外円の半径 Rno=1.07R、
内円の半径 Rв=0.97(R-К)、
ゲート幅 Shw = Rno - Rvo
ここで、R は車の外側全体の回転半径、K は回転時にバスによって形成される通路の幅です。
· 「ボックス」 - 三方をラックで囲まれ、バスの幅に沿って開いた側面を持つ長方形で、敷地の表面に幅 10 cm の線でマークされています。
演習：
- 前方エントリ。
- 逆エントリー。
参加者はラックにぶつからずに「ボックス」に向かって前後に運転する必要があります。 ラックにヒットするたびにペナルティポイントが与えられます。 バスの少なくとも一部がライン上に投影されるか、ミラーを除いてラインを超えた場合、演習の失敗とみなされます。
図の寸法:
ボックスの奥行き GB=D+15 cm、
箱幅ШБ=Ш+40 cm、
· 「駐車場」 - 三方をラックで囲まれ、バスの長さに沿って開いた側面を持つ長方形で、敷地の表面に幅 10 cm の線でマークされています。バスはメインラックから 0.5 m の距離にあり、図の長さを調整します。
参加者はバスをフィギュアの開いた側に駐車し、完全に停止させなければなりません。 ラックにヒットするたびにペナルティポイントが与えられます。 以下の場合、演習は失敗とみなされます。 バックミラーを除くバスの少なくとも一部がライン上に投影されるか、ラインを超えた場合。 バスは演習の終了時に完全に停止したとは記録されていません。 追加のラックが倒されました。 演習は 2 人の裁判官によって司られなければなりません。
図の寸法:
駐車長さDs=1.5×D、
駐車幅W=W+30cm、
ここで、L は車の長さ、W はバスの幅です。
・「トンネルゲート」 - 互いに距離を置いて設置された 2 つのゲート。 ゲートの幅は、バスの最大全幅の高さのラックに取り付けられた片持ち水平ストップによって示されます。 通路の大きさを制御するため、敷地表面にリミッターの先端を突起させたマークでゲートの幅を表示します。 柱の軸受は、裁判官が触った後に所定の位置に配置できるように、ペイントで輪郭が描かれています。 リミッターを設置した後、テンプレートを使用して通路の幅を制御する必要があります。
参加者はリミッターにぶつからずに 2 つのゲートを通過しなければなりません。 1 つのリミッターに触れるとペナルティ ポイントが与えられ、2 つに触れるとエクササイズは完了しません。 演習は 2 人の裁判官によって司られなければなりません。
図の寸法:
ゲート間の距離は B – バスの基部、
ゲート幅W=W+20cm、
ここで、W はバスの幅です。
・「SNAKE」 - 5つのラックを等間隔で直線に設置し、4つの通路を形成。
演習：
- 前進すること。
- 逆走中。
参加者は 4 つの通路すべてを順番に通過し、最後の通路から完全に離れなければなりません。 この演習は、最初に前方に実行され、次に後方に実行されます。
最終カウンターからの出発が不完全であってもエラーではありません。バスは最終通路を完全に出発する必要があります。 ポストにぶつかったり、通路を 1 つ逃した場合にはペナルティポイントが与えられます。 複数のパッセージを欠落すると、演習を完了できなかったとみなされます。
図の寸法:
ポスト間の距離は Dz=K*D です。ここで、D はバスの長さ、K は 1.4 の係数です。
https://pandia.ru/text/79/048/images/image007_26.gif" alt="Relay" width="447" height="516">!}
· 「リレーレース」 - 互いに少なくとも 20 m の距離にある 2 つのスタンド。 から 先端ラックはそれに垂直な 20 cm の距離にあり、長さ 20 cm のブラケットが配置されています。ラック ブラケットの高さは、プラットフォームの表面から運転席の左側の窓開口部の中央までの距離に等しいです。タクシー。 リレーは、断面0.5〜1 cm、直径20 cmの黄色のリングであり、ブラケットに取り付けられています。
参加者はバスを停止せずに、最初のポストのブラケットからリングを取り外し、2 番目のポストのブラケットに掛けなければなりません。 参加者がエクササイズ中にリングを外さない（装着しない）、リングを落としたり、スタンドにぶつけたり（倒したり）した場合、ペナルティポイントが与えられます。 参加者が演習中にバスを停止した場合は失敗とみなされます。
· 「バス停」 - 幅10 cmの線が、はっきりと見えるペイントで敷地の表面に適用され、着陸場の縁石への入り口の車道の端を模倣し、バーで覆われています。車の車輪がバーに触れると、それが見えるようになるということです。 図形を組み立てるときは「 バス停」では、車道の端を示す線が底辺に対して30°の角度で端に引かれ、縁石から20cmのゾーンを示す線との交点が図形の完成を意味します。 参加者は前進しながら、乗り場に向かって右に進み、乗り場の縁石を示す線上に設置されたスタンドが 2 番目のドアに当たり、バスの前輪と後輪が位置するようにバスを停止する必要があります。着陸パッドの縁石からの距離は 20 cm 以内。 着陸エリア内での事前停止は禁止されています。
柱が 2 番目のドアと位置が合っていない場合、また、正面または 後輪着陸エリアの縁石を示す線から 20 cm 以上の距離にある場合、参加者にはペナルティ ポイントが与えられます。 参加者が着陸エリアの縁石線に乗り上げた場合、または演習終了前に着陸エリア内でバスを停止した場合は、演習を完了できなかったとみなされます。
図の寸法:
Dpp=D+5m、
ここで、D は車両の長さ、Dpp は着陸エリアの長さです。
· 「停止」 - 長さ 3 メートル、幅 15 センチメートルの線が、バスの進行方向に垂直な敷地の表面に、はっきりと見えるペイントで引かれます。
参加者は、前輪が両方ともラインに接触するように、前進するバスを停止する必要があります。 ホイールとラインの接触はタイヤの幅全体である必要はなく、停止線の任意の点で接触すれば十分です。 いずれかの車輪がラインとの境界上にある場合、車輪とラインとの接触の確認は、この車輪の近くのプラットフォーム上に置かれた薄い板によって行われる。 停止線で停止した後、参加者は審判員の許可なくブレーキペダルを放してはなりません。バスの位置が変わる可能性があり、エクササイズの失敗につながります。 この演習は競技会の最後の演習となるはずです。
少なくとも 1 つの車輪のラインに接触しなかった場合、ペナルティが課せられます。 運動を完了しなかった場合は、停止線の手前 3 メートル以内で予備停止し、2 輪の列に接触しなかったとみなされます。
ストップウォッチを止めてバスの先頭が停止線を越えた時点が終了時刻となります。
ペナルティポイントの分類
犯した間違いに対して
スピード操縦競技では
No.p/p | フィギュアの名前 | エラー名 | ペナルティポイントの数 |
演習を完了できなかった場合（片道） ラックに触れる、轢く、倒す（ラックごと） | |||
"駐車場" | 演習を完了できなかった場合 ラックに触れる、轢く、倒す（ラックごと） バスの進行方向1番側柱に接触、轢き、転倒する行為 | ||
「トンネルゲート」 | 演習を完了できなかった場合 リミッターを1つタッチする | ||
"蛇" | 演習を完了できなかった場合（片道） 1 つの通路を見逃した場合 ラックに触れる、轢く、倒す（ラックごと） | ||
演習を完了できなかった場合 ブロックに触れる、轢く、倒す（ブロックごと） | |||
「駅伝」 | 演習を完了できなかった場合 接触、轢き、ラックを倒す（ラックごと）、リングを外さない（落とす） | ||
"バス停" | 演習を完了できなかった場合 柱が 2 番目のドアと一直線に並んでいない、車輪が線から 20 cm 以上離れている (各車輪につき) | ||
演習を完了できなかった場合 少なくとも 1 つのホイールのラインと接触していない |
フィギュアのサイズ
のために
MAZ-103バスの高速操縦
フィギュアの名前 | インジケーターの名前 | 数字の寸法、m。 |
|
外円半径 内円半径 ゲート幅 | |||
ボックスの奥行き ボックスの幅 | |||
駐車長さ 駐車幅 | |||
「トンネルゲート」 | ゲート幅 ゲート距離 | ||
ポスト間の距離 | |||
トラック幅 | |||
着地長さ |
フィギュアのサイズ
PAZ-3237バスの高速移動用
フィギュアの名前 | インジケーターの名前 | 慣例 | 数字の寸法、m。 |
外円半径 内円半径 ゲート幅 | |||
ボックスの奥行き ボックスの幅 | |||
駐車長さ 駐車幅 | |||
「トンネルゲート」 | ゲート幅 ゲート距離 | ||
ポスト間の距離 | |||
トラック幅 拘束間の距離 | |||
着地長さ |
競技規則別紙2
専門スキル「最優秀バス運転手」
応用
プロの技能競技会「ベストバスドライバー」に出場
_____________________________________________________________________________
（商号）
|
ドライバーの名前 |
誕生 | № 運転免許証 | バスブランド | |
参加申し込みの際は、表示されたブランドのうちどのブランドで出場するかを必ず明記してください。
企業の責任者 _________________________________________________________
最高のバス運転手の称号を賭けたコンテストは 1960 年代後半からモスクワで開催されており、最初の段階ではコンテストはバス公園で開催され、優勝者には名誉の賞状が授与されました。 新しいバスそして道路運送労働者の日に捧げられた都市決勝戦でパフォーマンスする権利。
「素晴らしい飛行のために」という新聞が書いたように、1976 年の競技会は 9,000 人が参加した最も大規模な競技会の 1 つであり、上位 48 名が出場資格を獲得しました。 決勝スタートクリラツコエのグレブノイ運河で起こった。
1998 年以来、運転技術コンテストは市の「モスクワ マスターズ」キャンペーンの一環として開催されています。 今年は、州統一企業「モスゴルトランス」の支店のチームに加えて、サービスの同僚も参加するよう招待されました。 カスタマイズされた輸送そしてJSC「アヴトリン」。
伝統によれば、国家統一企業「モスゴルトランス」のイベントにはレトロな機器の展示が伴い、別の日にはロゴシスキー・ヴァルにあるモスクワ交通博物館で見ることができる。 ほとんどの都市生活者にとってこれがエキゾチックであるとすれば、専門家にとってはノスタルジーです。 コンテストに参加した人の多くは、若い頃に LiAZ-677 バスの開発に取り組み始めました。 博物館の展示物。 どうでしたか？ エンジンはキャビンにありました - すべてのすすが運転手の上にあり、夏は暑かったので、マイクで停止をアナウンスするという別の義務がありました。
審査員は誰ですか? 審査委員会には、バスおよびトロリーバス輸送の主任専門家および運行部門の責任者が含まれていました。
最初のコンテストはLAZのバスで開催されたと言われていますが、現在、フィリョフスキーのバスとトロリーバスの車庫でのコンテストの主役は、多くの市内路線で運行されているLiAZ-529222です。
フィギュアドライビング競技はいくつかの練習から構成されます。 「ボクシング」と「パーキング」は、車がガレージに入る様子を模した、三方を囲った長方形です。 ドライバーの任務は、旗の付いた制限ポストにぶつからずにバスを駐車場に運転することです。
「スネーク」では、ラックに触れずにいくつかのゲートを前後に通過します。
「トンネルゲート」「わだち」「バス停」は、移動の正確さと所定の場所での停止の正確さを求めるタスクです。 練習のほとんどは、ドライバーの日々の練習から取り入れられています。
彼らの親戚、友人、仕事仲間が参加者を応援するために駆けつけました。 休日のゲストのために、主催者はエンターテイメントプログラムを提供し、子供向けとスポーツタウンを備え、フィールドキッチンではそば粥が尽きることはありませんでした。
聴衆はマジョレットのパフォーマンスに活気を与えました。
審査員団が結果を総括している間、仕事の空き時間にスタントライディングに取り組んでいたモーターサイクリスト、つまりモスゴルトランス州統一企業トレーニング・コースセンターのインストラクターであるアレクセイ・サウシュキンとゲオルギー・クリノフが会場にやって来た。
コンテストの主任審査員スタニスラフ・イズマイロフ氏は、暑さと興奮にもかかわらず、割り当てられた課題を完遂した参加者全員に感謝の意を表し、新たな成功を祈った。 優勝者の名前は公式発表前から予想できた。ウラジミール・ニクレンコは見事にコースを修了し、すぐに同僚からの祝福を受け取り始めた。 子供の頃、ウラジミールは軍人になることを夢見ていましたが、自分の天職を見つけました。 バス車庫。 彼は中央支店に勤務しており、現在 M2 幹線道路に沿って LiAZ を運転しています。 ニクレンコは同僚のユリア・クトロワとともに2度目の表彰台に立ち、中央支部が団体戦で優勝した。
ソ連の女性はもっぱら路面電車を運転し、時にはトロリーバスも運転していましたが、最近では労働条件が変わり、女性はバスの運転を非常に快適に感じています。 個人戦でボストーチヌイ支部を代表する素晴らしいユリア・ネゴドワ選手が2位になったのも驚くべきことではありません。 国道211号線と613号線を運行しています。
道路も青信号も頑張ってください！
