پر کردن روغن در گیربکس فیات دوکاتو. گیربکس دستی (گیربکس دستی)

فرقی می کند چه روغنی استفاده شود؟ رانندگان جدید هنگام انتخاب روغن برای خود سؤالات مشابهی می پرسند اسب آهنی. بله، مهم است، بسیار مهم! عمر مفید و سایش قطعات خودرو گاهی به روغن بستگی دارد.

ترکیب آن شبیه روان کننده موتور است، اما ترکیب آن در نسبت اجزاء متفاوت است. روغن حاوی کلر، روی، فسفر و گوگرد است که پوشش روغنی را تقویت می کند (یعنی مناطق قوی اکسیدها به شکل لایه هایی ایجاد می شوند که حداکثر مقاومت را دارند. فشار خون بالاو عوامل بازدارنده کار مکانیک).

خواص مهم روغن برای فیات دوکاتو

برای فیات دوکاتو با قطعات ساخته شده از مواد مقاوم تر در برابر تأثیرات مختلف، روان کننده دنده برای پشتیبانی از عملکرد پایداری عمل می کند. بعلاوه، بار واحدها را در حین کار به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. در غیاب روغن کاری یا در مقادیر کم، قطعات به سادگی آسیاب می شوند، بنابراین روغن فیات دوکاتو چسبناک و با افزودنی های ویژه است.

بخش هایی از گیربکس دستی (گیربکس دستی) را می پوشاند و یک گیربکس بادوام را تشکیل می دهد فیلم محافظ. حساسیت فیلم به محیط ها و عوامل تهاجمی (خوردگی، گرمای بیش از حد و غیره) افزایش یافته است.

برای جلوگیری از خرابی، مالک باید سطح مایع را کنترل کند. همچنین باید در فواصل زمانی معین تعویض شود. و نباید محصولات تست نشده یا تاریخ مصرف گذشته را داخل ماشین خود قرار دهید. هر مدل خودرو روغن های پیشنهادی مخصوص به خود را دارد.

کار روغن کاری فیات دوکاتو

ایمنی را تضمین می کند و درک محیط ها و عوامل منفی توسط فیلم روغن را به حداقل می رساند. در نتیجه عمر مفید مکانیک افزایش می یابد و عوامل محیطی منفی حذف می شوند. در حال حاضر در مرحله رهاسازی از کمربند تولید، گیربکس های دستی با فسفات درمان می شوند.

جعبه دنده دوکاتو حاوی مواد افزودنی ضد سایش، ویسکوزیته-دما و ضد خوردگی است. ضمانت روغنکاری گیربکس حفاظت با کیفیت بالامکانیک ناشی از سایش و رسوبات مضر در شرایط مختلفعملکرد و مقاومت آن در برابر اکسیداسیون عملکرد پایدار خواص را در فواصل بین خدمات تعمیر و نگهداری یا تعویض مستقل تضمین می کند.

گیربکس مکانیکی (گیربکس دستی)

ویژگی های طراحی

برای ماشین ها فیات آلبیا، مونتاژ شده در روسیه، گیربکس های پنج سرعته دستی را نصب کنید. گیربکس طبق یک طراحی دو شفت با پنج دنده جلو هماهنگ ساخته شده است. دنده معکوسسنکرونایزر ندارد انتقال، دنده اصلیو دیفرانسیل دارای مسکن مشترک هستند.

عکس. 1. فرم کلیایست بازرسی
1 - پشت جلد؛ 2 - محفظه گیربکس; 3 - سیلندر کار درایو آزاد کننده کلاچ. 4 - کلید لامپ معکوس; 5 - اهرم چنگال آزاد کننده کلاچ; 6 - شفت چنگال آزاد کننده کلاچ; 7 - محفظه کلاچ; 8 - سنسور سرعت خودرو; 9 - اهرم تعویض دنده; 10 - مکانیزم تعویض دنده؛ 11 - تنفس; 12 - اهرم انتخاب دنده

کدهای OEM برای قطعات یدکی گیربکس.

40004630 - مهر و موم روغن درایو سمت راست;
40004620 - مهر و موم روغن درایو چپ؛
40004800 - مهر و موم روغن میله تعویض دنده؛
55203408 – سنسور معکوس.

روغن مورد استفاده در گیربکس باید با SAE 75W-85 مطابقت داشته باشد و الزامات را برآورده کند یا از آن فراتر رود. مشخصات API GL-4 Plus و MIL-L-2105 D LEV.حجم روغن در گیربکس دستی خودروی FIAT Albea 1.5 لیتر است.

سوراخ های تخلیه و پرکننده انتقال.

سوراخ های تخلیه و پرکننده گیربکس دستی در مکان هایی قرار دارد که با فلش ها نشان داده شده است. در خودروهای FIAT Albea هیچ میله ای برای بررسی سطح روغن گیربکس در گیربکس دستی وجود ندارد؛ سوراخ پرکننده یک سوراخ کنترل در نظر گرفته می شود. اگر جعبه به طور کامل پر شده باشد، روغن باید از طریق نخ های سوراخ پرکننده تراوش کند. گیربکس دستی ماشین FIAT Albea نیاز به 1.5 لیتر روغن دارد و نه بیشتر!!!

نقص های اصلی که برای از بین بردن آنها لازم است گیربکس را از خودرو خارج کنید:

افزایش نویز (در مقایسه با معمول)؛

خاموش شدن خود به خود یا تعویض نامشخص دنده؛

نشت روغن از درزگیرها و واشرها.

علاوه بر این، گیربکس برای تعویض کلاچ، فلایویل و مهر و موم روغن عقب میل لنگموتور

تعویض مهر و موم روغن روی میله انتخاب دنده.

برای انجام این کار باید حذف کنید باتریو پلت فرم او

سپس کانکتور برق لامپ های معکوس و لینک انتخابگر دنده را جدا کنید. سپس خود مکانیسم را جدا می کنیم (5-6 پیچ با سر 13 میلی متری با پسوند)، جعبه در جای خود باقی می ماند.

این همان چیزی است که مکانیسم حذف شده به نظر می رسد. در عکس تماما روغنی است و با یک لایه کثیف پوشیده شده است، در نتیجه نشتی مهر و موم روغن.

شما باید مکانیسم انتخاب دنده را جدا کنید، زیرا ... مهر و موم روغن فشرده شده به بدنه مکانیزم توسط صفحه متعادل کننده که به میله انتخاب دنده جوش داده می شود، از جدا شدن جلوگیری می شود. در پشت جعبه، مکانیسم روی یک سطح بدون چربی با یک درزگیر قرمز مخصوص گیربکس قرار می گیرد (در هنگام گرم شدن، زمانی که خود سفت می شود، دمای معمولیمانند ژل).

پس از برداشتن مکانیسم، واشر قفل و پین (درپوش) را بردارید (عکس را ببینید). هنگام ضربه زدن به پین، مکانیسم باید مانند عکس زیر قرار گیرد، در غیر این صورت پین خارج نمی شود. در حفره های غیر قابل دسترس سقوط می کند، که شما را بسیار متحیر می کند، زیرا در این صورت رسیدن به آن غیرممکن خواهد بود.

سپس شفت انتخاب دنده را بیرون می آوریم و مهر و موم روغن قدیمی را فشار می دهیم.

ما یک مهر و موم روغن، ترجیحا اصلی، خریداری می کنیم، شما می توانید اندازه را با توجه به آن انتخاب کنید تولید روسیه. اما انجام این کار توصیه نمی شود، زیرا مهر و موم روغن اصلی، علاوه بر لبه آب بندی کار، دارای چکمه خاکی نیز می باشد (عکس زیر را ببینید).

مهر و موم روغن جدید را در محفظه انتخابگر فشار می دهیم.

سپس مکانیزم انتخابگر را در آن مونتاژ می کنیم به صورت برعکس. توجه ویژههنگام مونتاژ پرچم، باید در شیاری باشد که با فلش نشان داده شده است. در عکس 3 موقعیت صحیحچک باکس

موقعیت صحیح چک باکس

یک سیم زمین زیر سکوی باتری روی یکی از پیچ‌های نصب انتخابگر دنده متصل است. هنگام نصب مجدد، توصیه می شود برای اطمینان از تماس قابل اعتماد آن را تمیز کنید.

خودروی Fiat Albea ساخت ایتالیا را نمی توان محبوب ترین در روسیه یا سایر کشورهای CIS نامید. Albea در سرزمین خود بسیار محبوب است، اما اینجا تقاضای بالاندارد. اما این خودرو طرفداران خود را دارد که به طور فعال ماشین را اداره، نگهداری و تعمیر می کنند. مانند سایر صاحبان خودرو، صاحبان مدل فیات آلبیا برای حفظ مشخصات فنی خودروی خود در سطوح بهینه، نیاز به تغییر دوره ای همه مواد مصرفی دارند. تفاوت اساسیدر " فیات آلبیا"در مقایسه با سایر خودروها، خیر. بنابراین رعایت آن مهم است اصول کلیو چند توصیه از خودروساز.

قبل از تعویض روغن در گیربکس، سطح و وضعیت روان کننده را بررسی کنید.

بسیاری از شرکت ها تولید می کنند ماشین های مدرن، واقعی را در نظر نگیرید شرایط روسیهعملیات، قرار دادن روغن های انتقال پر شده در کارخانه به عنوان جاودانه. اما تمرین نشان می دهد که بیشتر این روغن های ابدی حداکثر تا 100 تا 150 هزار کیلومتر زنده می مانند و عملکرد خود را کاملاً از دست می دهند. خصوصیات فیزیکی و شیمیایی. رانندگی با خودرویی که گیربکس آن برای مدت طولانی تعویض نشده است برای راننده خطرناک است.

که در شرکت فیاتآنها چنین اظهارات بلندی نمی کنند. توصیه می شود در هر 60 هزار کیلومتر مسافت روغن گیربکس را تعویض کنید. این میانگین بهینه است که در آن روانکار کارخانه کیفیت خود را از دست نمی دهد، اما هنوز باید جایگزین شود. فقط بر اساس موقعیت خاص شما. عملکرد فیات آلبیا همیشه شامل نمی شود آب و هوای معتدل، جاده های نسبتا هموار و باکیفیت. در چنین شرایطی، جعبه قابلیت کار در کارخانه را دارد مایع انتقالبرای 60 هزار کیلومتر یا بیشتر.

برای اینکه ریسک نکنید و تحریک نکنید آسیب جدیبا مسافت 40 تا 50 هزار کیلومتری، وضعیت روغن را زیر نظر بگیرید. از بسیاری جهات، سایش آن را می توان با رفتار خود گیربکس تعیین کرد. اگر تعویض دنده ها به سختی انجام شود، هنگام تعویض دنده مشکلاتی ایجاد می شود حالت های مختلف، زهکشی منطقی است مایع قدیمیاز محفظه گیربکس و آن را با محفظه جدید پر کنید. تجربه مالکان داخلی فیات آلبیا نشان می دهد که این ماشین ایتالیاییفاصله بهینه بین تعویض مایع انتقال 50 هزار کیلومتر است.

اگر روان کننده قدیمی برای مدت طولانی در گیربکس فیات آلبیا باقی بماند، حتی اگر از کارخانه اصلی باشد، ترکیب به تدریج توانایی های پوششی خود را از دست می دهد. به همین دلیل، افزایش اصطکاک بین عناصر گیربکس ایجاد می شود، دما شروع به افزایش می کند و براده های فلزی تشکیل می شود. فرسودگی قطعات به خرابی کل مجموعه کمک می کند. زیرا تعویض به موقعروغن در گیربکس به سادگی ضروری است.

انتخاب ترکیب

انتخاب کردن روغن انتقال، صاحبان خودرو اغلب به طور غیر مسئولانه به این موضوع برخورد می کنند. آنها مطمئن هستند که ماشین های ارزان قیمتپر کردن روغن های ارزان قیمت کاملاً امکان پذیر است. اما این رویکرد کاملاً اشتباه است. کارایی، کیفیت، قابلیت اطمینان و دوام مکانیزم هایی که در آنها نقش دارند مستقیماً به کیفیت مواد مصرفی بستگی دارد.

در مورد گیربکس، مهم است که یک لایه روغن متراکم به دست آورید که عناصر مالشی گیربکس را بپوشاند و از آنها جلوگیری کند. سایش زودرس. ترکیبات ارزان قیمت قادر به انجام کارآمد عملکردهای خود نیستند. و همچنین روغن هایی که الزامات و مشخصات خود گیربکس خودرو را برآورده نمی کنند. راه حل ایده آلبرای فیات آلبیا خرید روغن اصلی خواهد بود که در مرحله تولید در جعبه دنده این مدل ریخته می شود. این ترکیب Tutela Car ZC 75 Synth نام دارد. این روغن کاملاً تمام الزامات و استانداردها را برآورده می کند، زیرا روغن گیربکس اصلی فیات آلبیا است.

تنها مشکل در دسترس بودن آن است. یافتن این ترکیب بسیار دشوار است. اگر قادر به خرید روغن دنده اصلی نیستید، به دنبال آن باشید گزینه جایگزینمطابق با مشخصات فنیترکیب بندی.

برای Albea، مهم است که فقط از یک ترکیب مصنوعی با شاخص های ویسکوزیته زیر استفاده کنید:

• 75W85;
• 75W90.

API به ترکیبی با مشخصات GL4 Plus و بالاتر نیاز دارد. با استفاده از ترکیبات با کیفیت پایین تر، در آینده هنگام کار با گیربکس با مشکلات و مشکلات جدی مواجه خواهید شد.

• توتلا;
• کاسترول;
• پوسته؛
• موبایل؛

تولید کنندگان کمتر شناخته شده انطباق با کیفیت های اعلام شده را تضمین نمی کنند ویژگی های واقعی. زیرا صرفه جویی در روغن انتقالممکن است بر عملکرد گیربکس فیات آلبیا شما تأثیر منفی بگذارد. پس از تصمیم گیری در مورد روغن گیربکس که در جعبه فیات آلبیا خود بریزید، به راحتی می توانید روش تعویض آن را خودتان درک کنید. سیال کار. همانطور که خود صاحبان خودرو اعتراف می کنند، با انتخاب روغن مناسب برای گیربکس، نیمی از کار را قبلا انجام داده اید. فیات نسبت به کیفیت سیالات کاری کاملاً خواستار است تدارکات. اگر این ویژگی را در نظر بگیرید، سدان ایتالیاییخواهد توانست سالیان متمادی صادقانه به شما خدمت کند.

برای گیربکس دستی، بدون مهارت خاصی و ابزار مخصوصشما به آن نیاز نخواهید داشت تعویض روغن در جعبه نیاز به حضور خود روغن برای فیات آلبیا و همچنین برخی از اجزای کمکی دارد:

• مجموعه ای از کلیدها؛
• مجموعه پیچ گوشتی;
• ظرف تخلیه زباله؛
• لوله برای پر کردن روان کننده جدید؛
• وسایل روشنایی اگر زیر ماشین تاریک است؛
• سوراخ بازرسی، روگذر یا بالابر؛
• لباس کار؛
• ژنده پوش و غیره

اگر شخصی قبلاً روغن گیربکس را تغییر داده باشد ، به خوبی می فهمد که تقریباً برای همه اتومبیل ها مجموعه ابزار و مواد استاندارد باقی می ماند. اما اگر قصد دارید نه تنها روغن گیربکس را عوض کنید، بلکه سایر اجزا را نیز تعمیر کنید، مجموعه شما تا حدودی گسترش می یابد. گیربکس فیات آلبیا تقریباً به 2 لیتر روان کننده نیاز دارد. اما در واقع، زمانی که خود جایگزینیمیل لنگ کمتر از 2 لیتر گنجایش دارد. این به این دلیل است که تخلیه تمام مایع ممکن نخواهد بود. قسمت گریس قدیمیدر سیستم باقی می ماند.

در اجرای صحیحاکثر دارندگان خودرو قادرند تا 1.7 لیتر زباله قدیمی را از گیربکس تخلیه کنند. این به شما امکان می دهد روغن گیربکس را تقریباً 90٪ تغییر دهید. این مقدار برای برنامه ریزی بعدی کافی است نگهداری 40 تا 60 هزار کیلومتر را طی کنید. اگر می خواهید آن را تا حد امکان کامل کنید، باید با خدمات خودرو تماس بگیرید. سیستم با استفاده از پایه مخصوص پاکسازی می شود هوای فشردهکل حجم روغن قدیمی برداشته شده و 2 لیتر کامل مایع گیربکس جدید به جای آن ریخته می شود.

آموزش گام به گام

با این کار تعویض روغن در گیربکس تکمیل می شود. به رانندگان با تجربه توصیه می شود که به طور دوره ای سطح را بررسی کنند. اگر بتوانید این کار را تقریباً هر 10 - 15 هزار کیلومتر انجام دهید، می توانید وضعیت روان کننده را در گیربکس نظارت کنید، آن را به موقع تغییر دهید یا در صورت لزوم شارژ کنید. بررسی سطح بسیار ساده است. باید به زیر ماشین بروید و دوشاخه پرکننده را بردارید. هنگامی که میل لنگ به طور معمول پر است، روغن باید در سطح لبه پایینی سوراخ پرکننده باشد. اگر سطح پایین تر از حد انتظار است، حتماً میل لنگ را پر کنید. هنگام سفر بیش از 40 هزار کیلومتر در زمان بازرسی، منطقی است که شارژ نکنید روغن تازهو بلافاصله مراحل تعویض کامل آن را انجام دهید.

"Fiat Albea" از نظر ساختاری بسیار ساده، ارزان است، اما ماشین قابل اعتماد. هیچ فایده ای ندارد که به دنبال دلایل محبوبیت کم او در روسیه باشیم. این یک ماشین با کیفیت ایتالیایی است که کاملاً استاندارد نیست مصرف کنندگان داخلیطرح. اما ایراد گرفتن از کیفیت ساخت، قابلیت اطمینان و دوام دستگاه دشوار است. این خودرو هزینه خود را توجیه می کند، به شما امکان می دهد به طور مستقل طیف گسترده ای از تعمیرات را انجام دهید و نگهداری برنامه ریزی شده. تعویض روغن گیربکس یکی از ساده ترین کارها محسوب می شود. بنابراین در صورت داشتن پول به متخصصان سرویس خودرو هیچ فایده ای ندارد مجموعه استانداردابزار و مقداری وقت آزاد

نیمی از موفقیت، انتخاب درست است روان کننده. اگر پیدا کردی روغن اصل، و یا از نظر کیفیت تا حد امکان به آن نزدیک باشد، جعبه قادر خواهد بود تا در کل دوره اعلام شده تا تعویض برنامه ریزی شده بعدی، طولانی و کارآمد کار کند.

خیلی وقت پیش ریشه دوانید جاده های داخلیفیات تقریباً هر صد هزار کیلومتر را پیشنهاد می کند. خوب ، صاحبان دلسوز اتومبیل حتی می گویند که بهتر است این روش را هر 50 - 60 هزار کیلومتر یک بار انجام دهید. تعویض روغن در گیربکس دستی فیات دوکاتو تفاوت خاصی با روش مشابه در گیربکس های دستی سایر مارک های خودرو ندارد.

در واقع، بحث های زیادی در مورد دفعات تعویض روغن وجود دارد. تولید کنندگان با افتخار متقاعد می کنند که مایع یک بار - در کارخانه - پر می شود و صاحب خودرو نباید از نیاز به تعویض آزار دهد. اما این، البته، یک شیرین کاری تبلیغاتی و یک افسانه زیبا است. هر روغنی را از فروشگاه ماشین بردارید و ببینید: تاریخ انقضا دارد. معمولاً این پنج سال است. به طور کلی، افسانه در زندگی واقعی تایید نمی شود.

انتخاب روغن

انتخاب روغن اصلی ضروری است. هیچ آنالوگ یا تقلبی مارک های محبوب مناسب نیست. تعویض سیال کار در یک گیربکس دستی آنچنان رویه مکرر نیست که بتوانید در آن صرفه جویی کنید محصول اصلیقابل توجه بود و این به شدت بر دوام مکانیزم و کیفیت کار تأثیر می گذارد.

برای این منظور، روغن دنده 75w80 مناسب ترین است - برای گیربکس فیات دوکاتو ایده آل است. به طور معمول، روغن در بطری های یک لیتری بسته بندی می شود؛ برای جایگزینی، باید دو ظروف از این قبیل خریداری کنید. به طور متوسط، بسته به روغن انتخابی، چنین خریدی یک تا دو هزار روبل هزینه خواهد داشت.

یک نکته کوچک: هزینه همیشه نشان دهنده درجه کیفیت نیست. گران ترین محصولات شامل خود برند در قیمت آنها می شود. البته هرکسی خودش تصمیم می گیرد که چقدر برایش ضروری است. چیز دیگر این است که محصولات بسیار ارزان نیز مناسب نیستند: بهتر است حتی به آنها نگاه نکنید. روغنی که در جعبه ریخته می شود کیلومترها دوام می آورد، یک محصول بی کیفیت می تواند آسیب های زیادی به همراه داشته باشد، بنابراین بهتر است به مارک هایی که در وسط خط قیمت هستند اولویت دهید.

علاوه بر این، باید برای یک واشر برای پالت جعبه پول خرج کنید. برای هر جعبه (برای مکانیک کاربرد دارد) باید یک پالت انتخاب کنید. اگر به سازنده اطمینان دارید، می توانید هم نسخه اصلی (قیمت معمولاً پایین است - تا 500 روبل) و هم یک آنالوگ را خریداری کنید.

حتی اگر دو لیتر خریده اید، نباید همه آنها را در آن بریزید. برای پر کردن به حدود 1.6 لیتر نیاز دارید. در بخش بعدی در مورد نحوه انجام صحیح این کار صحبت خواهیم کرد.

فرآیند تعویض روغن در گیربکس دستی فیات دوکاتو

در طول فرآیند تعویض مایع گیربکس، به احتمال زیاد سوالاتی کاملا طبیعی خواهید داشت. به عنوان مثال، یک خودروساز بسیار سرسختانه اصرار دارد که روغن آن برای همیشه ماندگار باشد، بنابراین هیچ رابطی برای تخلیه مایع وجود ندارد. برای تخلیه روغن مصرف شده، باید درپوش میل لنگ را که با پیچ های متعددی روی آن پیچ می شود، باز کنید.

هنگام تخلیه مایع انتقال، مقداری ظرف را جایگزین کنید تا حجم محصول استفاده شده را تخمین بزنید. این به شما کمک می کند تا تخمین بزنید که چه مقدار جدید برای تزریق نیاز دارید.

نرخ ظاهرمایع گیربکس استفاده شده: تیره، شاید خیلی غلیظ خواهد بود. اما حتی در مورد استفاده شده نیز هیچ رسوبی وجود ندارد؛ اگر آنها را مشاهده کنید، یا با محصول بدی پر شده اید یا چیزی درست کار نمی کند.

اگر روغن مصرف شده تیره است، زمان تعویض آن فرا رسیده است.

برای ارزیابی سطح، دوشاخه کنترل را باز کنید.

پس از تخلیه روغن قدیمی، می توانید نصب کنید واشر جدید. نصب آن ساده است و به مهارت خاصی نیاز ندارد، بنابراین ما روی این روند نمی پردازیم. هنگامی که پیچ ها را پس از نصب در جای خود پیچ ​​می کنید، قفل نخ را اعمال کنید؛ این ترفند حتی در شرایط کارخانه نیز استفاده می شود و مطمئناً به شما آسیبی نمی رساند.

اکنون زمان آن فرا رسیده است که به سراغ تعویض روغن گیربکس برویم. هواکش را باز کنید (روی جعبه قرار دارد، در بالای آن، یک کلید اندازه 17 انتخاب کنید)، آن را بشویید، حتی می توانید آن را باد کنید. سپس یک شلنگ را با قیف یا هر سیستم پرکننده دیگری وارد کنید. این همه چیز است، می توانید با خیال راحت روغن را وارد کنید: راهنمای صدا بر اساس سوراخ کنترل است که ما از قبل آن را باز کرده ایم. به محض خارج شدن مقدار اضافی از آن، پر شدن باید متوقف شود و دوشاخه سفت شود.

و اکنون یک ترفند کوچک: پس از سفت کردن درپوش، باید کمی بیشتر، به معنای واقعی کلمه 100 - 200 میلی لیتر اضافه کنید. این مازاد به بلبرینگ خواهد رفت و قطعا مفید خواهد بود. اما زیاده روی نکنید!

همین. روغن قدیمی در دنده های فیات دوکاتو شما به یک جدید تغییر یافته است، اکنون سهولت قابل توجهی در کارکرد جعبه را تجربه خواهید کرد و مطمئناً از نرمی و راحتی تعویض از یک سرعت به سرعت دیگر قدردانی خواهید کرد. تنها کاری که باید انجام دهید این است که آن را آزمایش کنید!