نقض قوانین سبقت از وسایل نقلیه. جریمه های فعلی برای سبقت غیرقانونی

در بعضی موارد رانندگان با تجربهنمی تواند به وضوح بفهمد که تفاوت بین سبقت گرفتن و جلو رفتن چیست، این مفاهیم به چه معنا هستند.

رانندگان با تجربه و حتی بیشتر مبتدیان اغلب با چنین مشکلاتی روبرو می شوند. اغلب، فقدان چنین دانشی منجر به ملاقات غیرمنتظره با بازرسان و برخوردهای اضطراری می شود.

وسیله نقلیه، همانطور که تمرین نشان می دهد، یک منبع است افزایش خطربنابراین، راننده، در فرآیند انجام مانور مربوطه، باید به وضوح بفهمد که چه کاری انجام می دهد - سبقت گرفتن یا جلوتر.

مفاهیم سبقت و پیشروی

قبل از بررسی ویژگی ها و تفاوت های سبقت و پیشروی باید بدانیم که این مفاهیم به چه معناست، یعنی سبقت چیست و پیشروی چیست.

پیشرو حرکت وسیله نقلیه در امتداد بزرگراه با سرعتی بیش از اتومبیل هایی است که در آن نزدیکی حرکت می کنند. چنین مانوری دقیقاً در محدوده حرکت مورد نظر آن انجام می شود.

سبقت نوعی جلو افتادن از یک، دو یا چند ماشین است خروج همزمانبه خط مقابل و با بازگشت اجباری به خط اصلی خود یا بخشی از جاده.

سبقت همیشه نیست تخلفات رانندگی. اگر خط کشی جاده اجازه می دهد این فرآیند، در صورت عدم وجود علائم منع سبقت، در صورتی که سبقت بر اساس تمامی قوانین انجام شود، خلاف قانون نخواهد بود.

تفاوت بین سبقت گرفتن و جلوتر بودن

در پاسخ به این سوال رایج که تفاوت بین پیشروی و سبقت چیست، می توان به این نکته اشاره کرد که از نظر قوانین استاندارد راهنمایی و رانندگی، اینها اساساً اصطلاحات و اقدامات متفاوتی هستند. این تفاوت بین سبقت گرفتن و پیشروی طبق قوانین راهنمایی و رانندگی است.

بلافاصله شایان ذکر است که سبقت بیشتر است مانور خطرناک.

در این موارد، نه تنها به پیشروی معمول تعدادی از وسایل نقلیه در حال حرکت، بلکه به فرآیندهای همراهی مانند:

• مانور به سمت چپ؛
• ورود به یک خط استاندارد روبرو یا ورود به یک خط مجاور؛
• بازگشت بعدی به مسیر اصلی

هنگام انجام سبقت استاندارد، باید مراقب باشید، زیرا قوانین راهنمایی و رانندگی شامل تعداد کمی است تعداد زیادی ازمحدودیت ها و ممنوعیت های این فرآیند.

پیشروی حرکتی است که در محدوده جاده ای که طبق قوانین متعلق به راننده است انجام می شود.

در این حالت سرعت بیشتر می شود نشانگرهای سرعتکسانی که در این نزدیکی سفر می کنند وسیله نقلیه.

در این صورت امکان سفر به نزدیکی وجود ندارد خط مقابلبر این اساس، خودرو به محل قبلی خود بازگشتی ندارد خط جادهو جانبی

روش سبقت یا پیشروی تنها تفاوت بین این عملیات نیست. یکی از تفاوت های اصلی بین سبقت گرفتن و پیشروی این است که دومی را می توان هم از سمت چپ و هم از راست انجام داد.

علاوه بر این، سبقت گرفتن به عنوان یک مانور به شدت توسط قوانین راهنمایی و رانندگی محدود شده است، علاوه بر این، در اکثر شرایط ممنوع است. چنین محدودیتی برای پیشرفت وجود ندارد. رانندگان حق دارند در هر شرایطی این کار را انجام دهند.

تنها استثناء ترافیک بسیار متراکم است، زمانی که تمام خطوط بزرگراه توسط وسایل نقلیه اشغال شده است.

ویدئو: قوانین راهنمایی و رانندگی 2019. موضوع: سبقت گرفتن، جلوتر، ترافیک مقابل به کلمات ساده

به عنوان یک نتیجه، می توانیم توجه داشته باشیم که چه مجازات هایی برای سبقت نادرست وجود دارد.

تحریم‌های دقیقاً تجویز شده برای سبقت‌گیری نادرست، مدرن هستند کد اداریارائه نمی کند. در عین حال، نباید فراموش کرد که اجرای سبقت خودروممکن است با خروج استاندارد به خط ترافیک روبرو همراه باشد.

در سال 2019، ماده 12.15 قسمت 4 برای مجازات راننده استفاده می شود. بسته به پیچیدگی تخلف، راننده ممکن است تا 5000 روبل جریمه شود.. همچنین می تواند به معنای محرومیت یک فرد از گواهینامه رانندگی برای حدود 4-6 ماه باشد.

نتیجه

به طور خلاصه می توان به این نکته اشاره کرد که قوانین راهنمایی و رانندگی نیازی به بررسی جزئی ندارند. در حال مطالعه قوانین تعیین شدهاین امکان پذیر است، اما برای درک کامل شرایط و ضوابط، باید تمام الزامات را به صورت جامع رعایت کنید.

من اغلب موقعیتی را می بینم که در آن یک جاده ظاهراً دو خطه به عنوان یک جاده چهار بانده بر اساس اصل "حرکت کن، من یک لکسوس / کراس اوور / ماشین گستاخ دارم" استفاده می شود.

آیا سبقت گرفتن در گذرگاه در چنین شرایطی غیرقانونی است؟

افسران پلیس راهنمایی و رانندگی / رانندگان خودرو چگونه گناه / بی گناهی راننده را تشخیص می دهند؟

بیشتر می گویم. خود IDPS تخلف می کند و متوجه این تخلف نمی شود.

آنتوناگر هنگام عبور از یک گذرگاه، خودرو تا حدی در خط مقابل حرکت کند، این تخلف است.

اگر افسران پلیس راهنمایی و رانندگی این تخلف را مشاهده کنند، به احتمال زیاد راننده از گواهینامه خود محروم می شود یا 5000 روبل جریمه می شود.

موفق باشید در جاده ها!

حالا سوال:

بیاورید نمونه های خاص، در صورتی که معانی علائم راه و خط کشی های افقی با یکدیگر مغایرت داشته باشند و یا خط کشی ها به وضوح قابل تشخیص نباشد، رانندگان چه زمانی باید علائم راه را رعایت کنند؟

من سعی می‌کنم ثابت کنم که نشانه‌ها مزیتی ندارند، و سرپیف به سادگی توضیح می‌دهد که چرا آنها مزیتی ندارند.

به طور کلی، پیوست 2 به قوانین راهنمایی و رانندگی یک افسانه است؟

به عنوان مثال، یک شکاف در یک علامت گذاری پیوسته وجود دارد و در جلوی آن علامت "چرخش ممنوع است" وجود دارد (به نظر می رسد می توانید بچرخید، علامت ها منع نمی کنند، اما نه، علامت اجازه نمی دهد). یا وضعیت مخالف، علامت گذاری های مداوم و علامت موقت "حرکت فقط به سمت چپ". پر از چنین موقعیت هایی

و بله، هیچ مغایرتی با علامت گذاری مداوم و لغو علامت "سبقت ممنوع" وجود ندارد. علامت اجازه سبقت گرفتن را می دهد، فقط علامت گذاری این مکاناجازه ورود به ترافیک روبرو را نمی دهد، علامت تا تقاطع بعدی معتبر خواهد بود، که ممکن است وقتی علامت گذاری ها 100 بار تغییر کند هنوز شیطان است

دیمیتری-230

عصر بخیر

Dmitry-230، در واقع، سبقت گرفتن در چنین تقاطع مجاز است: 11.4. سبقت ممنوع:

در تنظیم شده است چهارراه، و همچنین در غیرقانونی چهارراههنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست. توجه داشته باشید که سبقت فقط در این تقاطع مجاز است.

در این مورد، علامت گذاری به صورت پیوسته اعمال می شود

شما نمی توانید قبل از تقاطع سبقت بگیرید (خط کشی های مداوم). سعی کنید سبقت را در خود تقاطع شروع و پایان دهید (جوک خنده دار). اگر بعد از تقاطع سبقت را به پایان برسانید، می توانید گواهینامه خود را از دست بدهید (یک جاده ممتد نیز در آنجا وجود دارد)، اگرچه هیچ تخلف ترافیکی وجود ندارد، اثبات اینکه شما شروع به سبقت گرفتن در خود تقاطع کرده اید بسیار دشوار خواهد بود (و این قبلاً وجود دارد. جدی).

GDW nik جلوتر است)) اما من همچنان دو سنت خود را اضافه می کنم:

یکی از تابلوهای 2.3.1-2.3.7 در بزرگراه نصب شده است؛ با قضاوت در مقاله، سبقت در این قسمت مجاز است.

دیمیتری، نه مجاز، آ ممنوع نیست. آیا متوجه تفاوت می شوید؟

در واقع، علامت با علامت گذاری ها در تضاد است (علامت اجازه سبقت گرفتن در یک تقاطع کنترل نشده را می دهد، در حالی که خط کشی ها پیوسته هستند)

در واقع، آنها تناقضی ندارند، اما متممیکدیگر!

اگر خط کشی ها جامد هستند و درست قبل از تقاطع جاده ها - نقطه چین هستند، چه باید کرد. سوال: آیا سبقت گرفتن در چنین شرایطی مجاز است؟

خط نقطه چین فقط در تقاطع اعمال می شود و به شما امکان می دهد بچرخید (دور بچرخید). موافقم، بعید است زمانی را برای شروع و پایان سبقت گرفتن حتی مثلاً یک دوچرخه سوار یا اسب و گاری در یک تقاطع مشخص داشته باشید. و در بقیه جاده واضح است: یک خط ثابت به معنای سبقت ممنوع است!

عصر بخیر

یکی از تابلوهای 2.3.1-2.3.7 در بزرگراه نصب شده است؛ با قضاوت در مقاله، سبقت در این قسمت مجاز است. اگر خط کشی ها جامد هستند و درست قبل از تقاطع جاده ها - نقطه چین هستند، چه باید کرد.

در حقیقت این موقعیتعلامت با علامت گذاری ها در تضاد است (علامت اجازه سبقت گرفتن در یک تقاطع غیرقابل تنظیم را می دهد، اما نشانه ها محکم هستند)

سوال: آیا سبقت گرفتن در چنین شرایطی مجاز است؟

طبق مقررات راهنمایی و رانندگی، علامت اولویت دارد - شما می توانید!

در عمل، "ترافیک روبرو" مجاز نیست ((5 روبل یا محرومیت.

ما قبلاً در این انجمن بحث کرده ایم، اما به اجماع نرسیده ایم. به نظر می رسد طبق قانون این امکان وجود دارد، اما دادگاه ها در کنار پلیس راهنمایی و رانندگی هستند (((

خدمت، مزخرف ننویس! با چه قانونی "علامت اولویت" اجازه سبقت گرفتن را آغاز کرد؟ آن ها به نظر شما، او همچنین به شما اجازه می دهد با آن سفر کنید سرعت بالاتر، در جایی که ممنوع است بپیچید ، جایی که ممنوع است بایستید و غیره. و غیره.))

قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه. 2. علائم اولویت.

علائم اولویت ترتیب عبور از تقاطع ها را تعیین کنید، تقاطع های بزرگراه ها یا بخش های باریک جاده.

2.3.1. "تقاطع با جاده فرعی."

2.3.2 - 2.3.7. "مجاورت به جاده فرعی."

این تابلوها هشدار می دهند که یک تقاطع نابرابر در جلو وجود دارد که در آن حق تقدم دارید. آنها بزرگتر هستند هیچ چینه مجاز و نه ممنوع! شما همچنان باید در خطوط تعیین شده رانندگی کنید و تمام علائم و نشانه ها را رعایت کنید.

P.S. من نمی دانم قبلاً در مورد چه چیزی بحث می کردید، اما یک علامت (از جمله یک علامت موقت) بر علامت گذاری ها اولویت دارد اگر یک عمل(چرخش، توقف و غیره) آنها ادعای مخالف(باید/ممنوع).

Maxim-107

سلام!

یک موقعیت جالب برای من اتفاق افتاد:

من در امتداد بزرگراه رانندگی می کنم و پس از عبور از یک تقاطع در حین سبقت گرفتن از یک وسیله نقلیه باری عبوری وارد خط ترافیک مقابل می شوم. با ورود به خط ترافیک روبرو در منطقه تحت پوشش علامت 1.6 (پیوست شماره 2 قوانین راهنمایی و رانندگی)، مانور را در منطقه تحت پوشش کامل کرد. خط کشی جاده 1.5 (ضمیمه 2 قوانین راهنمایی و رانندگی) و همزمان در محدوده تحت پوشش علامت 3.20 (پیوست 2 قوانین راهنمایی و رانندگی) "سبقت ممنوع است" نصب شده از سمت راستدر جهت حرکت، در فاصله حدود 50-60 متری از ابتدای منطقه تحت پوشش علامت گذاری 1.6. بزرگراه از نصب یا جابجایی تابلو در این منطقه اطلاعی نداشت. علامت نصب شدهمن او را ندیدم زیرا در حال سبقت گرفتن از یک وسیله نقلیه باری بود.

همانطور که معلوم شد، تابلو جابجا شد خدمات جاده ای 7-10 روز قبل از وقوع حادثه.

در همان زمان، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی نموداری را ترسیم کرد که ورود به خط مقابل را قبل از علامت 3.20 تأیید می کند و مواد ویدیویی را ضمیمه کرد که لحظه سبقت را در خط مقابل (بدون لحظه خروج) و موقعیت وسایل نقلیه را نشان می دهد. و 3.20 را امضا کنید.

احتمال از دست ندادن حق رانندگی وسیله نقلیه چقدر است؟ و آیا احتمال برائت در دادگاه وجود دارد؟

Maxim-107، سلام! با توجه به توضیحات شما، شما الزامات علامت گذاری جاده را نقض نکردید. علامت 3.20 باقی می ماند که اثر آن از محل نصب شروع می شود. من طبق قوانین راهنمایی و رانندگی پاورقی را روی تابلوهای ممنوعه کپی می کنم: محدوده پوشش علائم 3.16، 3.20، 3.22، 3.24، 3.26 - 3.30 از محل نصب تابلو تا نزدیکترین تقاطع فراتر از آن و در مناطق پرجمعیتدر صورت عدم وجود یک چهارراه - تا انتهای شهرک.حالا بیایید بفهمیم سبقت چیست، دوباره نقل قول از بند 1.2 قوانین راهنمایی و رانندگی: «سبقت» عبارت است از پیشروی یک یا چند وسیله نقلیه مرتبط با ورود به یک خط (سمت جاده) که برای ترافیک مقابل و پس از آن بازگشت به خط قبلاً اشغال شده (سمت جاده) در نظر گرفته شده است.با قضاوت بر اساس تعریف، سبقت عبارت است از تغییر خطوط به ترافیک مقابل، جلو افتادن، تغییر خط (بازگشت) به خطی که قبلا اشغال شده بود.

من مطالب ویدئویی را ضمیمه کرده ام که لحظه سبقت را در خط مقابل (بدون لحظه خروج) نشان می دهد.

اگر این را برای قاضی توضیح دهید، نمی توانید از مجازات اجتناب کنید. در واقع، خودرو در خط مقابل (تنها نیمی از سبقت) ثبت شده است.

بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی نموداری را ترسیم کرده است که ورود به خط ترافیک روبرو را قبل از علامت 3.20 تأیید می کند.

این طرح است که به شما امکان می دهد در دادگاه تبرئه شوید. هنگامی که قبل از علامت 3.20 وارد ترافیک روبرو می شوید (هنوز در آنجا مؤثر نبوده)، هیچ تخلفی وجود ندارد. اما علامت 3.20 کامل کردن سبقت را ممنوع نمی کند (دقیقاً آنچه در مطالب ویدیویی نشان داده شده است).

سلام! بگو چکار کنم! شروع کردم به سبقت گرفتن از یک کامیون روی خط نقطه چین، در حالی که داشتم سبقت می گرفتم از یک راه راه محکم عبور کرد (نمی فهمم از کجا آمده بود، هیچ تقاطعی وجود نداشت، در امتداد بزرگراه رانندگی می کردم)، اما سبقت را روی نوار نقطه چین تمام کردم. ، پلیس راهنمایی و رانندگی پشت سر در حال فیلمبرداری با گوشی من بود، پروتکل همچنین نشان می داد که در گوشی آیفون 6 فیلمبرداری شده است (البته تجهیزات و دوربین های خاصی در ماشین نصب شده بود، ظاهراً خاموش بودند). در این ویدئو هنگام سبقت پلاک های ثبت نام من قابل مشاهده نیست، فقط زمانی که پلیس راهنمایی و رانندگی از پشت سوار شد و شروع به متوقف کردن من کرد قابل مشاهده است. محروم از حقوق؟! گفتند به دادگاه می برند یا جریمه می شود؟!

Said-3، ما اخیراً بحث کردیم مورد مشابه. (درست است که یکی از رفقا از قوانین تلاش کرد امنیت DD - قوانین پوچ را بسازید). بخوانید و نتیجه گیری درست را بگیرید.

تلفن به عنوان مدرکی برای نقض شما عمل می کند، به خصوص از آنجایی که شماره هنگام تماس قابل مشاهده است.

اگر هیچ علامت هشداری مبنی بر منع سبقت یا علامت گذاری 1.6 وجود نداشت، می توانید به دادگاه توضیح دهید که چرا به موقع به خط خود برنگشتید و به اندازه کافی رفتار خواهید کرد - این فقط به شما کمک می کند جریمه شوید.

سرویس، شما مفاهیم را اشتباه تفسیر می کنید. «ممنوع نیست» با «مجاز» یکی نیست. کشور N را تصور کنید، جایی که قانون، برای مثال، سیگار کشیدن را ممنوع نمی کند. در کشوری که سیگار ممنوع شده است موضوع A وجود دارد. قوانین فدرال اولویت دارند، با این حال، ممنوعیت استعمال دخانیات به هیچ وجه با آنها در تضاد نیست، زیرا هیچ قانونی وجود ندارد که بگوید "سیگار کشیدن در همه جا مجاز است"، به سادگی هیچ ممنوعیتی وجود ندارد. در مورد نشانه ها هم همینطور است. فقط به این دلیل که چیزی را ممنوع نمی کند به این معنی نیست که اجازه می دهد.

عصر بخیر لطفاً به من بگویید، من در حال ترک یک جاده کوچک به سمت چپ بودم (ماشین سمت چپ به من اجازه عبور داد)، به سمت راست نگاه کردم، شروع به حرکت کردم و در سمت چپ در لاین روبرو، ماشین به سمت من در حال حرکت بود، می پیچد. که تصادف با سپرهای جلو رخ داده است. جلوتر از او یک گذرگاه عابر پیاده غیرقابل تنظیم در فاصله 10-15 متری و سپس یک گذرگاه جامد وجود دارد (راننده قصد داشت از گذرگاه عابر پیاده عبور کند و با شکستن گذرگاه جامد، به چپ بپیچد). من را مقصر می دانستند چون سفر ثانویه دارم...این انصاف است؟ اگه نظرتون رو بگید خیلی ممنون میشم. متشکرم.

ایرینا-100، سلام!

بر اساس توضیحات شما، برخورد در خارج از تقاطع، حداقل 20 متر دورتر، زمانی رخ داد که شما در حال حرکت در امتداد جاده اصلی بودید، و حتی از طریق جاده محکم و گذرگاه عابر پیاده رانندگی کردید. و او در لاین روبه‌رو رانندگی می‌کرد، حتی به این جاده محکم جلوی چهارراه هم نمی‌رسید. من شخصا نمی بینم که شما قوانین را نقض کنید!

یا چیزی رو اشتباه توضیح دادی؟ سپس پیوندی به پانورامای Yandex نیز وجود دارد که محل حادثه را نشان می دهد.

جاده فرعی را ترک کرد و به چپ می پیچید

اگر در هنگام تجزیه و تحلیل تصادف اینگونه توضیح داده اید، پس به درستی مقصر شناخته شده اید. اگر قبلاً در امتداد جاده اصلی حرکت می کردید، چرا تقاطع را به یاد می آورید؟ این توضیح شما از شرایط بود که شما را مقصر کرد.

شما درست می گویید، این یک تقاطع نیست، در خیابان اصلی در خیابان آزمایشگاهی، ماشینی که در سمت چپ در ترافیک ایستاده بود، به من اجازه داد عبور کنم و من داشتم می رفتم، از خیابان فرعی چیچورینسکایا، در آن زمان در سمت چپ، به چپ می پیچیدم. ، در سمت چپ، سبقت گرفتن در لاین روبرو، دختری رانندگی می کرد، در لاین او ترافیک بود، ماشین ها پارک شده بودند و به هم برخورد کردیم. با همه چیز، من به سادگی وضعیت را توصیف می کنم، که در جهت حرکت به جلو، یک گذرگاه عابر پیاده غیرقابل تنظیم در فاصله حدود 10 متری وجود داشت، یعنی از خیابانی که من می رفتم، گذرگاه در سمت راست من بود)، قبل از عبور از آنجا. یک خط شکسته بود و بعد از آن بلافاصله محکم شد. به گفته دختر، او می خواست از گذرگاه عابر پیاده عبور کند و به چپ بپیچد.

کمی واضح تر شد. تقاطع جاده ها، یک ثانویه با یک اصلی، هنوز هم یک چهارراه، ایرینا نامیده می شود. هنگام خروج از جاده فرعی، شما موظف بودید که به همه تسلیم شوید، بند 13.9 قوانین راهنمایی و رانندگی، که انجام ندادید. بر این اساس، تصادف در (یا بلافاصله پشت) تقاطع ایجاد شد.

قوانین سبقت را در یک تقاطع کنترل نشده در هنگام رانندگی در جاده اصلی منع نمی کنند، مگر اینکه این کار با علائم یا علامت گذاری ممنوع باشد. بنابراین، آن دختر، حداقل قبل از برخورد شما، چیزی را نقض نکرده است (و او به سادگی هنوز وجود یک جاده ممتد در پشت تقاطع را ندیده است). حال، اگر همه چیز حتی قبل از دوراهی شروع شده بود، به احتمال زیاد یک اقدام متقابل وجود داشت، که به هیچ وجه شما را از گناه رها نمی کرد.

بسیار از شما متشکرم!

باعث افتخار من. یک موقعیت معمولی زمانی است که یک راننده مودب به شما اجازه عبور می دهد و در همان زمان دیگری در حال رانندگی در لاین مجاور است یا عجله کننده ای در حال سبقت گرفتن است و از نظر فیزیکی وقت برای ترمز ندارد. در آینده، حتی اگر به شما اجازه عبور دادند، به آرامی از کنار آن عبور کنید، مطمئن شوید که هیچ کس در سمت چپ (و همچنین در سمت راست) پرواز نمی کند. موفق باشید!

سرگئی-514

اما این تصادفات در شهر و برخورد با عابر پیاده توسط رانندگانی که با چشمان برآمده پرواز می کنند و به این فکر نمی کنند که چه کسی یا چه کسی در سمت راست آنها قرار دارد، من طرفدار ممنوعیت سبقت و سبقت در سمت راست هستم. که این یک مانور خطرناک است و به خصوص در دستان اشتباه است.

نه، متاسفم، این احمقانه است. زیرا قوانین راهنمایی و رانندگی در شهر رانندگی در لاین سمت چپ، مثلاً با سرعتی که حداکثر در حد مجاز نباشد، ممنوع نمی کند.

آیا امکان سبقت گرفتن از وسیله نقلیه در این صورت وجود دارد: اگر راننده متوجه علامت جاده ای مبنی بر ممنوعیت سبقت غیرمجاز نشده باشد و توسط او راهنمایی شود. زمان زمستاندر خط کشی های جاده ای که اجازه سبقت گرفتن از وسیله نقلیه را می دهد و اگر در همان زمان علامت جاده ای در همان مکان وجود داشت که سبقت از وسیله نقلیه را ممنوع می کند، پلیس راهنمایی و رانندگی ادعا می کند که در زمستان باید فقط روی علائم راه؟؟؟ و چرا همزمان در یک مکان روبروی هم تابلوی راه ممنوع سبقت گرفتن و علامت گذاری اجازه سبقت گرفتن از وسیله نقلیه وجود دارد، در این صورت چه باید کرد؟؟؟؟ نصب همزمان تابلوی "سبقت گرفتن است" در جاده ممنوع» و علامت گذاری اجازه سبقت گرفتن از وسیله نقلیه مغایرت دارد و اگر پروتکلی تنظیم شده و رسید جریمه نرسیده چگونه جریمه بپردازیم؟؟؟

ایرینا، پرونده های قسمت 4 ماده 12.15 قانون رسیدگی به تخلفات اداری توسط قضات رسیدگی می شود. بنابراین پروتکلی تنظیم شد. اگر در دادگاه جریمه ای صادر شود، پس از دریافت نسخه ای از تصمیم، می توانید آن را پرداخت کنید. اگر سلب حقوق در دادگاه اعمال شود، شما مجبور به پرداخت چیزی نخواهید بود.

این که راننده متوجه تابلوی راه نشود، مسئولیتی را از او سلب نمی کند.

با ترکیبی از علائم و نشانه‌های جاده‌ای که مشخص کردید، فقط می‌توانید از وسایل نقلیه کند حرکت، گاری‌های اسب‌کشی، دوچرخه‌ها، موتورسیکلت‌ها و موتورسیکلت‌های دو چرخ بدون خودرو سبقت بگیرید. .

موفق باشید در جاده ها!

عصر بخیر. لطفاً به من بگویید که آیا برای سبقت گرفتن از وسیله نقلیه در صورت وجود علامت جریمه (چه) وجود دارد. کار تعمیر"، اما نوار پیوسته نیست.

آندری-373

همانطور که فهمیدم، اگر ماشین جلوی من شروع به سبقت گرفتن کند، نمی توانم سبقت بگیرم؟ اگر طبق قوانین برای سبقت گرفتن بیرون می رفتم و جلوتر از 3 ماشین یا بیشتر شروع می کردم و در نهایت با موتور کم قدرت سبقت می گیرم چه؟ بعدش چی شد؟ با تشکر از توضیحات شما!

اگر ماشین جلوی من شروع به سبقت گرفتن کند، نمی توانم سبقت بگیرم؟

تو نمی توانی:

وسیله نقلیه ای که در همان لاین جلوتر حرکت می کند، یک پیچ به چپ را نشان داده است.

اگر طبق قوانین برای سبقت گرفتن بیرون می رفتم و جلوتر از 3 ماشین یا بیشتر شروع می کردم و در نهایت با موتور کم قدرت سبقت می گیرم چه؟ بعدش چی شد؟ با تشکر از توضیحات شما!

«سبقت» قبلاً سبقت گرفته است. شما حق سبقت نداشتید:

11.2. راننده در موارد زیر از سبقت گرفتن ممنوع است:

وسیله نقلیه ای که جلوتر می رود در حال سبقت گرفتن یا اجتناب از مانع است.

به این معنا که، پیشروی یک یا چند وسیله نقلیه مرتبط با ورود به یک خط (سمت جاده) که برای ترافیک روبرو و بازگشت بعدی به خط اشغال شده قبلی (سمت جاده) در نظر گرفته شده است. - فقط یک ماشین می تواند.

مارینا، منظورتان تابلوی 1.25 "کارهای راه" است؟

اگر بله، پس این علامت به خودی خود سبقت را منعی نمی کند. در صورتی که شرایط دیگری برای منع سبقت وجود نداشته باشد، می توان این مانور را انجام داد.

موفق باشید در جاده ها!

چه، اکنون نمی توانم سبقت را از طریق یک خط نشانگر جامد کامل کنم؟

الکساندر-642

ماکسیم، و اگر هنگام سبقت گرفتن، دیدید که پشت سر شما 1 خودروی دیگر به صورت متناوب شروع به سبقت گرفتن کرد، در هنگام سبقت گرفتن از وسیله نقلیه دوم، متوجه شد که متناوب تمام می شود، دیگر فشار دادن ترمز برای رها کردن بی معنی نیست. مانور ماشینی که پشتش بود معلوم شد پلیس راهنمایی و رانندگی بود که بنا به درخواستش مجبور شدم توقف کنم سبقت شبانه صورت گرفت پس چیزی جز چراغهای جلو دیده نمیشد اونجا پروتکلی نوشتند چگونه می توان وضعیت را در دادگاه به درستی توضیح داد؟ از این گذشته، ممکن است هنگام سبقت گرفتن از 1 خودرو، علامت از دست رفته باشد، و با چراغ های جلو روی نور پایین، نمی توانید جاده را آنقدر دور ببینید که بتوانید قبل از سبقت گرفتن از ماشین سبقت بگیرید. پایان ترافیک متناوب.نمیتونی برگردی هم چون ماشین پشتش بود.....در این صورت میشه جریمه نشد؟چون صحبت از محرومیت نمیشه کرد.... تابلوها برای دید بهتر در امتداد بزرگراه در روستاها بالای نوار نصب نشده اند.

الکساندر-642، نباید نگران باشید که آیا ماشین دیگری پشت سر شما است یا خیر، حتی اگر خدمه پلیس راهنمایی و رانندگی باشد. دیدید که نمی‌توانید سبقت را بدون نقض قوانین راهنمایی و رانندگی کامل کنید؛ قبل از اینکه یک خط ثابت در سمت راست شما ظاهر شود، باید سرعت خود را کم کنید و به سمت راست تغییر مسیر دهید. تصور کنید که یک علامت 3.1 با علامت 8.14 در خط شما در مقابل شما ظاهر می شود. چی کار می خوای بکنی؟ سرعت خود را کم کنید و لاین را تغییر دهید تا ماشین سمت راست عبور کند. هنگام سبقت هم همینطور است. در واقع یک بند در قوانین راهنمایی و رانندگی وجود دارد

10.1. راننده باید با در نظر گرفتن شدت ترافیک، خصوصیات و وضعیت وسیله نقلیه و محموله، جاده و شرایط هواشناسی، به ویژه دید در جهت سفر، وسیله نقلیه را با سرعتی که از حد تعیین شده تجاوز نمی کند رانندگی کند. سرعت باید این فرصت را برای راننده فراهم کند نظارت مداومنظارت بر حرکت وسیله نقلیه برای مطابقت با الزامات قوانین.

اگر خطر ترافیکی پیش بیاید که راننده بتواند آن را تشخیص دهد، باید آن را انجام دهد اقدامات ممکنبرای کاهش سرعت تا زمانی که وسیله نقلیه متوقف شود.

اگر هنگام سبقت نتوانید کل مسیر سبقت را کنترل کنید، سبقت نگیرید، ایمن تر خواهید بود.

در مورد مجازات، دادگاه میزان مجازات را انتخاب می کند، زیرا طبق قسمت 4 بند 12.15 قانون تخلفات اداری، می تواند شما را جریمه کند یا از حقوق شما محروم کند. اگر فیلمبرداری دارید، شانس بسیار کمی برای اجتناب از مجازات دارید. لازم است خود ضبط را مطالعه کنید، تا حدی که به شما امکان می دهد ماشین خود را شناسایی کنید و این واقعیت که در هنگام ظاهر شدن علامت 1.1 در خط مقابل بودید. اما در نظر داشته باشید که هر چه بیشتر آن را انکار کنید، به جای جریمه، احتمال محرومیت از گواهینامه شما بیشتر می شود.

به نظر می رسد که در تقاطع های دارای علامت گذاری، سبقت گرفتن در هر جاده ای ممنوع است. آیا می توان به نحوی در مورد این از قبل هشدار داد؟ در شهر به سادگی انتقال کوتاهی از سکته مغزی به علامت گذاری طولانی وجود دارد

اولگا، سلام.

از نظر قوانین راهنمایی و رانندگی، نیازی به کاهش سرعت نیست.

با این حال، شوهر شما وضعیت را از منظر ایمنی می بیند. و در این شرایط، بهتر است کمی سرعت خود را کم کنید و اجازه دهید عجله کننده عبور کند تا اینکه دچار حادثه شوید و آسیب ببینید. طبیعتاً لازم نیست هر بار که سبقت می گیرید ترمز کنید. با این حال، اگر یک کامیون از شما سبقت بگیرد، منطقی است که سرعت خود را کاهش دهید.

موفق باشید در جاده ها!

سبقت گرفتن از خودرو یکی از سخت ترین مانورهایی است که نیاز به تمرکز زیاد و همچنین ارزیابی تحلیلی از نحوه انجام آن دارد. قدرت خودو همچنین رفتار سایر شرکت کنندگان ترافیک. سبقت غیرمجاز شایع ترین علت تصادفات است. بیشتر در این مورد در ادامه مقاله.

سبقت به معنای جلو افتادن از یک یا چند وسیله نقلیه در حال حرکت است که با خروج از خط در حال استفاده همراه است. در این شرایط، کلمه کلیدی "حرکت" است. اگر وسیله نقلیه ای که هدایت می شود ساکن باشد، این مانور را انحراف می گویند.

قبل از سبقت گرفتن، راننده باید اطمینان حاصل کند که:

سبقت زمانی مجاز است

سبقت فقط در صورتی موجه است که شدت ترافیک، قابلیت های وسیله نقلیه و شرایط جادهپس از این مانور به فرد سبقت گیرنده اجازه دهید تا حرکت بیشتری را ادامه دهد سرعت بالا، و اتومبیل های جلویی با سرعت کمتر در این امر اختلال ایجاد می کنند.

سبقت‌گیری دائماً در جاده‌ها مشاهده می‌شود که به‌طور غیرضروری برای اثبات برتری خودرو انجام می‌شود. به عنوان یک قاعده، آنها با نقض قوانین راهنمایی و رانندگی انجام می شوند و قادر به ارائه مزیت قابل توجهی نیستند.

شما می توانید سبقت را فقط در شرایط دید خوب جاده در سراسر بخش مانور پیشنهادی شروع کنید.

زمانی که سبقت ممنوع است

1. اگر راننده ماشین جلویی چراغ راهنما سمت چپ را روشن کند.
   
   
2. به دنبال ماشینی که قبلاً شروع به سبقت کرده است.
   
   
3. اگر ماشین هایی وجود داشته باشند که دائماً در خط مقابل راه می روند.
   
   
4. اگر دید در جاده ضعیف است.
   
   
5. در تقاطع ها، نزدیک گذرگاه های راه آهن.
   
   
6. اگر ماشینی که در جهت مخالف می آید در حال رانندگی است سرعت بالاو احتمال برخورد وجود دارد.
7. در بخش های صعب العبور جاده، تونل ها، گذرگاه های آب، پیچ های ضعیف، بخش های شیب دار مسیر وجود دارد.

سبقت گرفتن از طریق یک جاده پیوسته

سبقت گرفتن از جاده محکم یک مانور بالقوه خطرناک است که برای آن جریمه یا حتی محرومیت از حقوق در نظر گرفته شده است. اما اگر جاده کاملاً باریک باشد و هیچ خط‌کشی و علائمی مبنی بر ممنوعیت سبقت‌گیری وجود نداشته باشد، جریمه‌ای در نظر گرفته نمی‌شود.

علاوه بر این، اگر ماشین یا مانع دیگری راه شما را مسدود کرد، طبق قوانین باید آن را در سمت چپ دور بزنید و ابتدا جای خود را به ماشین های دیگر بدهید. هیچ مجازاتی برای این وجود ندارد. اما اگر امکان دور زدن مانع از طرف مقابل وجود داشت، اما به دلیل سرعت کم از این فرصت استفاده نکردید، مجبور به پرداخت جریمه خواهید شد.

سبقت دوبل

در اصل، سبقت مضاعف، سبقت گرفتن از خودرویی است که در حال عبور یا سبقت گرفتن است. اما قوانین راهنمایی و رانندگی تعریف خاصی از این مانور ندارد. در عین حال قانونی وجود دارد که سبقت گرفتن از خودروی جلویی را که خود سبقت است ممنوع می کند.

اغلب اوقات، در مواردی که راننده از "لوکوموتیو" سبقت می گیرد، یعنی از چندین اتومبیل در حال حرکت که مانور مناسب را انجام نمی دهند، سبقت می گیرد، مشکلاتی برای بازرسان ایجاد می شود. برای جلوگیری از مشکلات، توصیه می شود چنین اقداماتی را انجام ندهید.

سبقت گرفتن در یک تقاطع

برای شروع، شایان ذکر است که تقاطع ها می توانند کنترل شده یا غیرقابل تنظیم باشند. بر آخرین جادهمی تواند اصلی یا فرعی باشد. که در آن، جاده اصلیقادر به تغییر جهت به یاد داشته باشید که علائم اولویت روشن است تقاطع های کنترل شدهکار نکن

سبقت گرفتن در هنگام رانندگی در یک تقاطع علامت دار یا هنگام رانندگی ممنوع است در یک جاده کوچکتقاطع بی نظم علاوه بر این، سبقت گرفتن از وسیله نقلیه دیگری هنگام رانندگی از تقاطع جاده های مشابه نیز ممنوع است.

بدون علامت سبقت

این علامت نشان می دهد که در یک منطقه تحت پوشش سبقت از هر وسیله نقلیه ای غیر از وسایل نقلیه کند حرکت، گاری های اسبی، موتور سیکلت، دوچرخه و موتورسیکلت های دو چرخ ممنوع است. محدوده پوشش تابلو از محل نصب آن تا نزدیکترین تقاطع و در صورت عدم وجود دومی تا انتهای منطقه مسکونی امتداد دارد.

اگر علامت دارای زمینه زرد باشد، به این معنی است این علامتموقت است اگر علائم دائمی و موقت جاده با یکدیگر مغایرت داشته باشند، راننده باید با علائم موقت راهنمایی شود.

سبقت در گذرگاه عابر پیاده

سبقت گرفتن از ماشین محل عبور عابر پیادهاکیداً ممنوع است، حتی اگر عابر پیاده در نزدیکی نباشد. این تخلف مجازات دارد مجازات ادارییا ضبط گواهینامه رانندگی تا شش ماه.

تکمیل سبقت

هنگام سبقت باید در سریع ترین زمان ممکن آن را کامل کنید. بنابراین برای افزایش سرعت بین خودروی خود و خودروی در حال سبقت، بیشتر روی گاز فشار دهید. وقتی در آینه دید عقب خودرویی در حال سبقت را می بینید، باید چراغ راهنمای سمت راست خود را روشن کرده و با آرامش به مسیر خود بازگردید.

اغلب زمانی اتفاق می‌افتد که راننده از خط شکسته شروع به سبقت گرفتن می‌کند و به خط ثابت ختم می‌شود، که توسط بازرسان به عنوان رفتن به یک خط ثابت در نظر گرفته می‌شود و توسط مقررات راهنمایی و رانندگی ممنوع است. به همین دلیل است که هنگام سبقت گرفتن باید به طور عینی شرایط جاده و توانایی های خودرو را ارزیابی کنید.

جریمه سبقت گرفتن

در حال حاضر، جریمه سبقت غیرمجاز با نقض قوانین راهنمایی و رانندگی حدود 5000 روبل است. علاوه بر این، مجازات چنین تخلفی با محرومیت از حق رانندگی برای مدت چهار تا شش ماه است.

سبقت گرفتن مهمترین موضوع در قوانین راهنمایی و رانندگی است. در واقع، هر موضوعی نیاز به یادگیری دارد، زیرا هر چیزی که در قوانین باشد در آینده مفید خواهد بود. رانندگی عملی. بنابراین، لازم است در مورد نحوه انجام سبقت، جایی که ممنوع است و همچنین هر چیز دیگری که ممکن است به این موضوع مربوط باشد صحبت شود.

تعریف

من می خواهم با اصطلاحات شروع کنم. بنابراین، سبقت، جلو افتادن از یک وسیله نقلیه (یک یا چند در یک زمان) است که ارتباط مستقیمی با ورود به خط مقابل دارد. پس از اتمام مانور، راننده به عقب باز می گردد.

ترم دوم هم هست. و این یک پیشرفت است. بسیاری از مردم اغلب آن را با سبقت گرفتن اشتباه می گیرند. معنای این مفهوم چیست؟ اینجا همه چیز تا حد امکان ساده است. پیشروی فرآیندی است که در آن راننده یک وسیله نقلیه خاص با سرعتی بالاتر از سایر خودروهای عبوری حرکت می کند. به عبارت دیگر، این به سادگی وضعیتی است که در آن یک خودرو همسایه خود را «دور می‌زند». در عین حال، راننده به خط مقابل تغییر مسیر نمی دهد، بنابراین این مانور بسیار ایمن تر در نظر گرفته می شود. بنابراین، نیازی به اشتباه گرفتن اصطلاحات نیست. سبقت گرفتن یک چیز است، اما جلو افتادن چیز دیگری است.

اولین چیزی که باید یاد گرفت

فصل 11 همه چیز مربوط به سبقت را با جزئیات کامل شرح می دهد. و اولین چیزی که کتاب قوانین راهنمایی و رانندگی آموزش می دهد این است که قبل از شروع مانور، راننده اجباریباید مطمئن شود که خطی که قصد دارد برود پاک باشد. او باید محاسبه کند که آیا زمان کافی دارد یا خیر، و احتمال اینکه در حین انجام اقدامات خود، ماشینی در خط مقابل ظاهر نشود چقدر زیاد است. این خیلی مهمه. بسیاری از رانندگان از این قانون پیروی نمی کنند و نتیجه معمولاً فاجعه بار است. این همان چیزی است که باعث بیشتر تصادفات و مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی می شود. زیرا دو اتومبیلی که با سرعت زیاد «راه می‌رفتند» و با سپر جلوی خود برخورد می‌کردند، معمولاً قربانی می‌شوند.

همه اینها قانونی را به وجود می آورد که می گوید: اگر تصادفی در شرایطی که در بالا توضیح داده شد اتفاق بیفتد ، تقصیر آنچه اتفاق افتاده است همیشه بر عهده شخصی است که سبقت را آغاز کرده است. این منطقی و قابل درک است. بالاخره این راننده بود که همه چیز را از قبل محاسبه نکرد و بدون فکر کردن به عواقب و صرفاً بدون انتظار مانور را آغاز کرد.

قانون طلایی شماره 2

نکته دیگری که هنگام خواندن مبحث "سبقت گرفتن" باید از روی قلب یاد گرفت. قوانین راهنمایی و رانندگی می گوید: راننده خودرویی که قصد سبقت گرفتن از آن را دارند نباید سرعت خود را افزایش دهد. این لحظهسرعت. برعکس کاهش آن توصیه می شود. زیرا در غیر این صورت مدت زمانی که فرد باید برای انجام مانور بگذارد افزایش می یابد. بر این اساس، او در خط مقابل بیشتر رانندگی خواهد کرد و این حداقل چند ده متر است. نیازی به مشخص کردن این موضوع نیست.

ممنوعیت ها

علاوه بر موارد فوق، تفاوت های ظریف بیشتری نیز وجود دارد که باید در نظر گرفته شود. سبقت ممنوع است، به عنوان مثال، در مواردی که فرد جلوتر از دیگری سبقت می گیرد یا سعی می کند از مانعی جلوگیری کند. هنوز نمی توانید شروع کنید این مانور، اگر ماشینی که در همان لاین راه می رفت، چراغ راهنما می داد.

همچنین انسان قبل از شروع اقدام برای انجام یک عمل، موظف است به آن نگاه کند آینه عقب. زیرا ممکن است این احتمال وجود داشته باشد که ماشینی که پشت سر او حرکت می کند نیز تصمیم به سبقت گرفته باشد. قوانین راهنمایی و رانندگی در چنین مواردی بیان می کند که باید منتظر بمانید، سرعت را کاهش دهید (یا حداقل از تجاوز نکنید) و تنها پس از بررسی مجدد همه چیز، آنچه را که برنامه ریزی کرده اید انجام دهید.

و البته یک نکته ظریف دیگر. در صورتی که راننده بفهمد پس از اتمام مانور نمی تواند بدون ایجاد تداخل برای سایر وسایل نقلیه (از جمله خودروی سبقت شده) به خط خود بازگردد، سبقت ممنوع است. بسیاری از رانندگان این مقررات ساده را فراموش می کنند، به همین دلیل است که دچار تصادف می شوند.

مسائل مربوط به سرعت

قوانین سبقت گرفتن نیز مقررات خاصی را در مورد سرعت حرکت یک راننده در زمانی که قصد انجام مانور مذکور را دارد حکم می کند. این تفاوت ظریف نیز مهم است.

اگر سرعت حرکت ماشین برای این کار کافی نباشد نمی توانید اقدامی انجام دهید. فرض کنید سرعت سنج خودروی جلویی 85 کیلومتر در ساعت باشد. اگر شخصی که می خواهد از او سبقت بگیرد فقط تا 80 کیلومتر در ساعت شتاب گرفته است، تحت هیچ شرایطی نباید شروع به اقدام کند. حتی اگر چندین کیلومتر از همسایه خود در خطوط پیشی گرفت، ارزش ریسک کردن را ندارد. بنابراین، به عنوان مثال، اگر او توانست به سرعت 90 کیلومتر در ساعت برسد، در این صورت، برای تکمیل یک سبقت کامل، 180 متر طول می کشد. و خط مقابل باید برای 360 متر آزاد باشد. چرا اینطور است؟ ساده است. 180 متر برای فرد انجام دهنده مانور و به همین میزان برای ماشین مقابل نیاز است. این تنها راه برای جلوگیری از برخورد است.

قوانین سبقت گرفتن می گوید که اگر شخصی خیلی آهسته به ماشین جلو می رسد، بهتر است این طرح را رها کند. زیرا با تکمیل عمل، راننده به طور خودکار با خودرویی که به تازگی جلو رفته است تداخل خواهد کرد. و ممکن است او نیز تصمیم به سبقت بگیرد. به طور کلی، در این مورد شما نیاز دارید سرعت بالا- این را باید یاد گرفت.

کجا نباید مانور انجام داد؟

سبقت گرفتن در بسیاری از نقاط ممنوع است. اولا - در موارد تنظیم شده (اگر شخصی در جاده ای متفاوت از جاده اصلی حرکت می کند).

ثانیاً سبقت گرفتن در گذرگاه عابر پیاده نیز اکیداً ممنوع است. (و فاصله 100 متری قبل از آنها)، پل ها، روگذرها، تونل ها (و همچنین زیر آنها)، انتهای یک خیز، پیچ های خطرناک، مناطقی که دید محدود است - در همه این مکان ها نمی توان این کار را انجام داد.

بخور موقعیت های خاصبا تقاطعی که می توانید از خودروی جلویی سبقت بگیرید. اولاً نباید قابل تنظیم باشد. ثانیاً نباید هیچ علامت اضافی در جلوی تقاطع وجود داشته باشد (به استثنای علائم شماره گذاری شده از 2.3.1. تا 2.3.7). این بدان معنی است که مانور را می توان انجام داد مگر اینکه جاده اصلی در این تقاطع خاص جهت خود را تغییر دهد.

همچنین شایان ذکر است که قبلاً قوانین اجازه سبقت گرفتن در گذرگاه های عابر پیاده را در صورت خالی بودن آن می داد. اما اکنون همه چیز تغییر کرده است و از این به بعد این اقدامحتی اگر این قسمت از جاده خالی باشد ممنوع است.

مکان های خطرناک

شایان ذکر است که در مورد آن بخش هایی از جاده که در آن انجام مانور نه تنها جریمه، بلکه زندگی را نیز تهدید می کند، با جزئیات بیشتری صحبت کنیم. بنابراین، پل ها، روگذرها، روگذرها و تونل ها به اندازه خط مقابل خطرناک هستند. بر این اساس، نباید در آنجا سبقت گرفته شود.

به طور کلی برخی از پل ها گاهی به گونه ای ساخته می شوند که نمی توان از دور آنها را دید. و بسیاری از رانندگان با عجله شروع به سبقت گرفتن می کنند و در نتیجه آن را روی پل پایان می دهند که عبور از آن دشوار است. به هر حال، معمولاً علائم مربوطه در آنجا وجود دارد. علامت سبقت به شماره 3.20 است. تشخیص آن آسان است - دو ماشین را به تصویر می کشد که سمت چپ آن با رنگ قرمز مشخص شده است. همه چیز روشن است، نیازی به توضیح معنی نیست.

بیشتر در مورد علائم

اما وقتی شخصی علامت 3.26 را می بیند ، می توانید استراحت کنید و با بررسی همه چیز از قبل ، مانور را شروع کنید. این علامت مانند همان 3.20 به نظر می رسد، فقط هر دو ماشین خاکستری هستند و به صورت مورب با پنج خط خط زده شده اند. این به معنای لغو ممنوعیت است.

چرخش های خطرناک به هیچ وجه نیازی به علامت ندارند - آنها دقیقاً مانند آن قابل مشاهده هستند. با این حال، طبق قوانین آنها ایجاد می شوند - 1.14، 1.11.1، 1.11.2. وقتی این علائم را می بینید، نه تنها باید مانور را به تعویق بیندازید، بلکه سرعت خود را نیز کاهش دهید (به جز یک صعود تند).

و بالاخره اگر در فلان منطقه دید محدود باشد (جاده به این صورت است یا سازه هایی در آنجا وجود دارد یا شاید زمین مشخص باشد) سبقت گرفتن نیز ممنوع است. در چنین شرایطی به طور کلی بهتر است تا حد امکان با احتیاط رانندگی کنید و تا حد امکان مراقب باشید. و همانطور که قبلاً متوجه شده اید، علائم زیادی لازم نیست به خاطر بسپارید. فقط دو مورد وجود دارد - یکی نشانگر ممنوعیت است و دومی لغو است و آنها به ترتیب ظاهر می شوند. دوم - مقداری فاصله بعد از اول.

مقررات کد

در پایان شایان ذکر است که برای سبقت بی سواد ماده و مجازات جداگانه ای وجود ندارد. اما فصل دوازدهم قانون رسیدگی به تخلفات اداری وجود دارد. آنجا در قسمت چهارم می گوید که رانندگی به خط مقابل یا ریل تراموا(البته در جهت مخالف) نیز مجازات نقدی دارد. اندازه آن پنج هزار روبل است. جریمه سبقت هم همانطور که می بینید کم نیست. همچنین ممکن است گواهینامه راننده باطل شود. دوره معمولاً 4-6 ماه است. برای بسیاری از مردم که این راه را از دست بدهند گواهینامه رانندگی- این بدترین مجازات است، زیرا بسیاری می گویند بهتر است برای سبقت گرفتن جریمه بگیرید.

لازم به ذکر است که بر اساس این ماده رانندگانی که سبقت گرفتند در جای اشتباه. یعنی جایی که تابلوهای جواز نبود.

بسیاری از مردم علاقه مند هستند که آیا امکان "تبادل" مجازات وجود دارد؟ به جای محرومیت جریمه بپردازیم؟ نه، اینجا همه چیز فقط به پلیس راهنمایی و رانندگی بستگی دارد. خوب؟ پس چنین خواهد شد. آیا پرونده به دادگاه می رود؟ به احتمال زیاد، شما با محرومیت از حقوق خود تهدید خواهید شد، اما در آنجا، در جلسه دادگاه، می توانید سعی کنید این مشکل را حل کنید و خود را توجیه کنید.

مکان هایی برای انجام مانور

در مورد جایی که نباید سبقت گرفت خیلی صحبت شده است. اما در مورد کجا می توان این کار را انجام داد؟ این مکان ها نیز باید فهرست شوند. عبور به اصطلاح از روبرو در بزرگراه های دو خطه مجاز است. در آنجا خط مرکزی مانند یک علامت شکسته به نظر می رسد.

شما همچنین می توانید این کار را در جاده ای انجام دهید که تنها سه خط وجود دارد. و همچنین باید خطوط شکسته داشته باشند. و البته، رده مجاز شامل جاده هایی با تنها دو خط و خط کشی ترکیبی است. آنجاست که سبقت مجاز است. اما همه مکان ها علائم مربوطه را ندارند، بنابراین توصیه می شود همه اینها را به خاطر بسپارید. زائد نخواهد بود

سبقت نگرفتن چیست؟

در همان ابتدا گفته شد که بسیاری از افراد در مورد تعاریف "سبقت گرفتن" و "پیشرفت" سردرگم هستند. حالا باید همه چیز را با مثال توضیح دهیم.

سبقت به عنوان پیشروی در همان لاین تلقی نمی شود. زیرا اگر هیچ تقاطعی از خطوط افقی وجود نداشته باشد، آن یک گذرگاه روبه‌رو نبوده است. پیشروی که از نیمه راست جاده فراتر نمی رود را نمی توان سبقت نامید. یعنی ماشین به خط مقابل نمی‌رود.

و در نهایت، یک نکته دیگر - ماشینی جلوتر از خود، که در آن شخصی به خط مقابل سوار شد، اما به کناری برنگشت ترافیک عبوری. به عنوان مثال تبدیل شده است.

بنابراین، اگر همه چیزهایی که در بالا توضیح داده شد را به خاطر داشته باشید، می توانید با خیال راحت سبقت بگیرید. نکته اصلی این است که قوانین را به خاطر بسپارید.

ابتدا بیایید به یاد بیاوریم که چیست سبقت گرفتن.

قوانین. بخش 1. «سبقت گرفتن» – جلو افتادن از یک یا چند وسیله نقلیه،مرتبط با رانندگی به سمت ترافیک مقابل است و سپس به خط اشغال شده قبلی برگردید.

یعنی سبقت گرفتن همیشه رانندگی به سمت ترافیک مقابل است و رانندگی به ترافیک مقابل توسط قوانین مجاز است.

فقط در سه مورد زیر

یا یک جاده دو بانده با خط مرکزی متناوب است.

یا یک جاده دو خطه با خط مرکزی ترکیبی است.

یا یک جاده سه بانده با دو خط خط کشی شکسته طولی است.

در چنین جاده هایی همانطور که می دانید خط وسط می تواند برای سبقت گرفتن توسط رانندگان در هر دو جهت استفاده شود.

سبقت بدون شک خطرناک ترین مانور است. بنابراین، قوانین شامل تعدادی محدودیت های سختگیرانه است که باید توسط راننده ای که در حال سبقت گرفتن یا قصد سبقت گرفتن است، رعایت کند.

اصول کلی ایمنی هنگام سبقت گرفتن

قوانین. بخش 11. بند 11.1. قبل از سبقت، راننده باید مطمئن شود که خطی که قرار است وارد شود در فاصله کافی برای سبقت خالی باشد و در حین سبقت، خطری برای ترافیک ایجاد نکند و با سایر کاربران جاده تداخل نداشته باشد.

در اصل، این الزام قوانین به این معنی است که قبل از تصمیم گیری در مورد امکان (یا عدم امکان) سبقت، راننده موظف است کار تحلیلی گسترده ای انجام دهد:

1. برآورد سرعت خودروی در حال سبقت ضروری است.

2. باید سرعت خودروی مقابل و فاصله تا آن را تخمین زد.

3. ارزیابی شرایط ضروری است سطح جاده(خشک، مرطوب، لغزنده).

4. لازم است قابلیت های دینامیکی واقعی را به خاطر بسپارید ماشین شخصی(چقدر به پدال گاز واکنش نشان می دهد).

سبقت فقط در صورتی مجاز است که در فرآیند سبقت مشکلی پیش نیاید.

کوچکترین تهدیدی، چه برای فرد مقابل و چه برای فردی که از او سبقت گرفته شده است!

در مواردی که وسیله نقلیه، راننده از سبقت ممنوع استحرکت به جلو، از مانعی سبقت می گیرد یا می رود.

علاوه بر این، با توجه به ایمنی، قوانین سبقت گرفتن را از لحظه ای که راننده جلویی نشانگرهای پیچ چپ را روشن کرد، ممنوع کرد. و این نیز در بند 11.2 بیان شده است:

قوانین. بخش 11. بند 11.2. در مواردی که وسیله نقلیه، راننده از سبقت ممنوع است حرکت به جلودر امتداد همان خط به چپ علامت داد

معلوم نیست او قصد دارد چه کار کند. یا قصد دارد سبقت را شروع کند، یا در حال دور زدن مانعی است، یا برای گردش به چپ آماده می شود.

اما در هر صورت، از لحظه ای که او نشانگرهای گردش چپ را روشن می کند، شروع به سبقت گرفتن برای شما خطرناک است و بنابراین طبق قوانین ممنوع است.

اما بند 11.2 به همین جا ختم نمی شود:

قوانین. بخش 11. بند 11.2. راننده در مواردی از سبقت ممنوع استپشت سر او حرکت می کند وسیله نقلیه شروع به سبقت گرفتن کرد.

توجه داشته باشید! - در بند 11.2 قوانین تاکنون در مورد یک وسیله نقلیه صحبت کرده ایم، جلوتر از شما حرکت می کند .

و طبق قوانین، کسی که در مقابل شما قرار دارد فقط باید چراغ های راهنما را روشن کند تا شما را از سبقت منع کند.

و اینجا اونی که پشت سرت هست ، مطابق با بند 11.2، این به تنهایی کافی نیست. برای جلوگیری از سبقت گرفتن، راننده پشت سر شما نه تنها باید چراغ راهنماهای چپ را روشن کرد، بلکه باید سبقت را شروع کرد!

و این منطقی است! و به همین دلیل. راننده در موارد زیر نشانگرهای گردش چپ را روشن می کند:

آ). قبل از شروع سبقت گرفتن؛

ب). قبل از شروع به اجتناب از مانع؛

V). قبل از شروع به گردش به چپ؛

ز). قبل از اینکه شروع به چرخیدن کنید.

اگر او جلوتر است، پس برای شما چه فرقی می کند که قرار است چه کاری انجام دهد - در همه موارد نمی توانید سبقت را شروع کنید.

اما اگر او عقب است، پس تفاوت وجود دارد. اکنون وظیفه شما این است که منتظر بمانید و ببینید او چه خواهد کرد.

اگر عقب بیفتد و به چپ بپیچد یا بچرخد، می توانید از جلویی ها سبقت بگیرید.

اما اگر سرعتش را افزایش دهد و به سمت چپ حرکت کند، نزدیک است از شما سبقت بگیرد. در این مورد، قوانین شما را ملزم می کند که صبر کنید تا او سبقت را تمام کند و تنها پس از آن مجاز به شروع سبقت هستید.

در مورد عکس نظر دهید. کم کم عادت کن! - در آینه عقب برعکس است. آنچه در واقع چپ است، درست در آینه است. و تصویر در آینه دقیقاً مانند نقاشی ما خواهد بود.

در امتحان پلیس راهنمایی و رانندگی، یکی از شما وظایف زیر را خواهد داشت:

آیا برای راننده امکان پذیر است خودروی سرنشینشروع به سبقت گرفتن کنم؟ 1. می توان. 2. در صورتی که راننده امکان پذیر است کامیونو با سرعت کمتر از 30 کیلومتر بر ساعت حرکت می کند. 3. ممنوع است. در مورد تکلیف نظر دهید گاهی اوقات به این واقعیت برخورد می کنم که برخی از شما متوجه نمی شوید که در مورد کدام راننده ماشین صحبت می کنیم. و ما در مورد راننده صحبت می کنیم خودروی سرنشین ، بین دو کامیون در تصویر قرار گرفته است. نویسندگان این مشکل بر این باورند که راننده کامیونی که از پشت سر می‌کشد نه تنها نشانگرهای پیچ چپ را روشن کرده است، بلکه شروع به سبقت گرفتن کرده است (البته این موضوع از تصویر یا متن سؤال نتیجه نمی‌گیرد). اما پاسخ صحیح سوم است. بنابراین شما همچنین فرض کنید که راننده کامیون قبلاً شروع به سبقت گرفتن کرده است، در غیر این صورت اشتباه خواهید کرد.

یک نکته مهم دیگر.

ایمن بودن سبقت گرفتن نه تنها به اقدامات فرد سبقت گیرنده بستگی دارد، بلکه به اقدامات فرد سبقت گیرنده نیز بستگی دارد. راننده با دیدن اینکه از او سبقت گرفته می شود، ممکن است "توهین" شود (متاسفانه این اتفاق می افتد) و همچنین پدال گاز را فشار می دهد و مانع از سبقت گرفتن راننده سبقت می شود. اما این واقعاً خطرناک است و بنابراین غیرقابل قبول است! قوانین شرایط لازم برای راننده خودروی سبقت گرفته را به شرح زیر تنظیم می کند:

قوانین. بخش 11. بند 11.3. راننده وسیله نقلیه سبقت گرفته از جلوگیری از سبقت گرفتن با افزایش سرعت یا اقدامات دیگر منع می شود.

توجه داشته باشید! - قوانین، راننده وسیله نقلیه سبقت‌گرفته‌شده را موظف نمی‌کند که به وسیله نقلیه سبقت‌گیرنده (مثلاً زمانی که وسیله نقلیه سبقت‌گیرنده به خط خود بازمی‌گردد) جای خود را بدهد. برعکس، این شخص سبقت گیرنده است که باید مراقب باشد که فرد سبقت گیرنده را «قطع» نکند.

مورد دیگر این است که سبقت گرفته شده نباید سرعت خود را در هنگام سبقت زیاد کند. یا مثلاً چراغ راهنماهای چپ را روشن کنید یا به سمت چپ حرکت کنید و فرد سبقت گیرنده را بترسانید. اتفاقاً این به نفع او نیز است - اگر تصادفی رخ دهد ، برای همه (هم سبقت و هم سبقت) کافی نخواهد بود.

و همچنین در امتحان از شما در این مورد سؤال می شود (البته بدون تصویر):

خب حالا مهمتر از جایی که سبقت ممنوعه!

سبقت گرفتن، مانند هر مانور، ممکن است با علامت گذاری، یا علائم یا خود قوانین ممنوع شود.

خط وسط مسیر پیوسته در وسط جاده وجود دارد و بنابراین هرگونه ورود به ترافیک روبرو ممنوع است.

طبیعتا سبقت هم ممنوع است.

ممکن است خط مرکزی شکسته شود یا اصلا وجود نداشته باشد، اما برقرار است علامت 3.20سبقت ممنوع است.

یعنی الزامات علامت و علامت گذاری با یکدیگر در تضاد هستند. و در چنین مواردی همانطور که می دانید رانندگان ملزم به رعایت الزامات تابلو هستند.

فقط به یاد داشته باشید که در منطقه تحت پوشش علامت 3.20"سبقت ممنوع"سبقت گرفتن از گاری های اسبی، موتور سیکلت، موتور سیکلت های دو چرخو همچنین هر وسیله نقلیه آهسته حرکت می کند.

چه اتفاقی افتاده است موتور سیکلت دو چرخیا کالسکه اسب کشیده، همه می فهمند. وسیله نقلیه کم سرعت چیست؟ طبق قوانین، وسیله نقلیه کم سرعت، وسیله نقلیه ای است که با علامت شناسایی مناسب مشخص شده است.

هیچ علامت شناسایی روی این وسیله نقلیه وجود ندارد و بنابراین، هر چقدر هم که سریع "خزنده" باشد، سبقت گرفتن ممنوع است!

اما اکنون موضوع دیگری است - یک علامت شناسایی در سمت عقب وجود دارد "وسیله نقلیه آهسته حرکت می کند."

و بنابراین، مهم نیست که چقدر سریع "پرواز" می کند، می توان در منطقه تحت پوشش علامت 3.20 "سبقت ممنوع است" سبقت گرفت.

علاوه بر این، قوانین شامل فهرستی از مکان هایی است که سبقت گرفتن در آن ها ممنوع است، صرف نظر از اینکه خط مرکزی چیست.

1. قوانین. بخش 11. بند 11.4. سبقت در گذرگاه های عابر پیاده ممنوع است.

اگر هنوز فراموش نکرده اید، چرخش و رانندگی در گذرگاه های عابر پیاده اکیدا ممنوع است. به صورت معکوس.

به همین ترتیب سبقت گرفتن در گذرگاه عابر پیاده ممنوع است. علاوه بر این، صرف نظر از اینکه عابران پیاده در آنجا هستند یا نه، به شدت ممنوع است.

و این به دلایل ایمنی اولیه صحیح است - از آنجایی که یک وسیله نقلیه در مقابل شما وجود دارد، حداقل باید تا حدی دید گذرگاه عابر پیاده را مسدود کند.

کاملاً منطقی است که قوانین به طور قاطع سبقت را در گذرگاه عابر پیاده ممنوع می کند.

خوب، اگر حداقل یک عابر پیاده باشد، پس از چه نوع سبقت می توانیم صحبت کنیم.

اکنون هر دو راننده موظفند به عابران پیاده راه بدهند.

2. قوانین. بخش 11. بند 11.4. سبقت بر روی و زیر پل ها، روگذرها، روگذرها و همچنین در تونل ها ممنوع است.

و مجدداً یادآوری می کنم - در تمام مکان های ذکر شده، چرخش و معکوس ممنوع است. خوب، قوانین همچنین سبقت بر روی پل ها و تونل ها را ممنوع کرده است و آنها آن را به طور قاطع و بدون هیچ شرطی ممنوع کرده اند.

3. قوانین. بخش 11. بند 11.4. سبقت در پایان صعود، در پیچ های خطرناک و در سایر مناطق ممنوع است دید محدود.

لطفا توجه داشته باشید که سبقت گرفتن نه در صعودها، بلکه در پایان صعود ممنوع است! یعنی جایی که سبقت گرفتن واقعا خطرناک است، زیرا دید خط مقابل در انتهای صعود بسیار محدود است.

به همین دلیل، قوانین سبقت را در بخش‌های دیگر جاده‌ها با دید محدود ممنوع می‌کند. در عین حال، رانندگان باید به طور مستقل ارزیابی کنند که این چه نوع بخش جاده است و چه نوع دیدی وجود دارد - محدود یا نه.

هنگام شروع به سبقت گرفتن در پایان صعود، راننده ماشین قرمز به شدت قوانین را نقض می کند و جان خود (و نه تنها خود) را به خطر می اندازد.

اینجا پایان صعود نیست و جاده در فاصله ای مطمئن به وضوح قابل مشاهده است. اما اگر در مسیر (راست) خود حرکت کنید، این درست است.

و اگر در این بخش شروع به سبقت بگیرید، دید بلافاصله محدود می شود. یا بهتر بگوییم دیدی وجود نخواهد داشت.

حتی در مناطق باز، اگر جاده به راست بپیچد، وسیله نقلیه مورد سبقت، صفحه ای مات برای راننده سبقت کننده است! و در چنین شرایطی، سبقت گرفتن به طور فانی خطرناک است و بنابراین طبق قوانین ممنوع است.

دو مشکل در مجموعه پلیس راهنمایی و رانندگی در این موضوع وجود دارد.

شما می توانید با یکی از آنها به راحتی کنار بیایید - در پایان صعود، سبقت ممنوع است و بنابراین، پاسخ صحیح سوم است.

اما اینجا هستید، نه، نه، شما اشتباه می کنید. بله، اینجا پایان صعود است، اما به علامت گذاری ها توجه کنید! در جهت شما دو خطوط و تغییر خطوط خط سمت چپ، شما سبقت نمی گیرید. و اتفاقاً در متن سؤال چنین آمده است: "...برای پیشبرد کامیون." و پیشروی توسط قوانین منعی ندارد. هیچ جا ممنوع نیست، از جمله در پایان صعود. آیا مجاز هستید در انتهای صعود برای جلوتر از کامیون، مسیر را به خط میانی تغییر دهید؟ 1. مجاز. 2. فقط زمانی مجاز است که دید جاده بیش از 100 متر باشد. 3. ممنوع است.

4. قوانین. بخش 11. بند 11.4. سبقت در گذرگاه‌های راه‌آهن و نزدیک‌تر از 100 متر جلوی آنها ممنوع است.

قوانین به طور موجه می خواهند به نظم و انضباط جریان ترافیک، نزدیک شدن گذرگاه راه آهن. در حال حاضر 100 متر قبل از تقاطع، رانندگان موظفند تمام سبقت‌های خود را متوقف کنند و سپس باید به شدت در امتداد نیمی از جاده حرکت کنند.

و این دستور باید تا اتمام حرکت رعایت شود! پس از عبور، بخش منظمی از جاده آغاز می شود که هیچ کدام را در بر نمی گیرد محدودیت های خاصسبقت گرفتن

متأسفانه، قوانین هیچ علامتی را پیشنهاد نکرده است که به رانندگان اطلاع دهد که 100 متر قبل از عبور باقی مانده است. در تئوری، در این مورد، رانندگان باید با علامت گذاری جاده کمک کنند - 100 متر قبل از عبور، خط مرکزی باید محکم باشد.

اما علامت گذاری موضوعی غیر قابل اعتماد است. به سادگی ممکن است وجود نداشته باشد. پس چگونه دستور تعیین این 100 متر را می دهید؟

در این حالت، رانندگان موظفند این 100 متر را تعیین کنند که به آن "با چشم" می گویند.

اما در صورت نصب تابلوهای "نزدیک شدن به گذرگاه راه آهن".(و همیشه باید باشند)، پس رانندگان یک دستورالعمل بسیار روشن دارند. تابلوی دوم در طول مسیر (با دو نوار مایل قرمز رنگ) همیشه حداقل 100 متر قبل از تقاطع قرار دارد.

بنابراین، اگر تمام سبقت‌ها را قبل از این علامت کامل کنید، قطعاً در انجام الزامات قوانین اشتباه نخواهید کرد.

و قطعاً در آزمون پلیس راهنمایی و رانندگی در این مورد از شما سؤال می شود:

5. قوانین. بخش 11. بند 11.4. سبقت گرفتن در تقاطع های علامت دار و همچنین در تقاطع های کنترل نشده هنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست ممنوع است.

سبقت گرفتن در یک تقاطع موضوعی جداگانه است و نیاز به بحث جداگانه دارد.

در مرحله اول، لازم به یادآوری است که تقاطع ها را می توان کنترل یا غیرقابل تنظیم کرد.

به نوبه خود، تقاطع های غیرقابل تنظیم می توانند تقاطع جاده های معادل و تقاطع جاده های نابرابر باشند.

در عین حال، هر تقاطع یک تمرکز خطر است و قوانین کاملاً طبیعی سبقت گرفتن در تقاطع ها را ممنوع می کند. فقط برای موردی که راننده از تقاطع در جاده اصلی عبور می کند استثنا قائل می شود.

در تقاطع ها، خطوط طولی خط کشی های جاده شکسته می شود و به نظر می رسد که در خود تقاطع چیزی مانع از رانندگی در کنار جاده ای که برای ترافیک روبرو است وجود ندارد.

اما اگر راننده در یک جاده چند لاین حرکت می کند، رانندگی به سمت ترافیک مقابل به منظور سبقت ممنوع است - هم قبل از تقاطع، هم در تقاطع و هم بعد از تقاطع.

و در این مورد، مهم نیست که چه نوع تقاطع است (تنظیم شده، غیرقابل تنظیم، جاده اصلی، جاده غیر اصلی) - در جاده های چند باندهورود به خط ترافیک مقابل به منظور سبقت یا عبور در تمام طول آن ممنوع است!

اگر جاده دو بانده است، ورود به ترافیک مقابل به منظور سبقت یا دور زدن هم قبل و هم بعد از تقاطع ممنوع نیست.

در خود چهارراه چطور؟ سوال اینجاست.

قوانین به این سوال به صورت زیر پاسخ دادند:

اگر یک تقاطع کنترل شده است، پس مهم نیست که چند خط در جاده شما وجود دارد.

در هر تقاطع کنترل شده، سبقت گرفتن طبق قوانین ممنوع است!

و این منطقی است - تقاطع فقط در صورت وجود ترافیک سنگین تنظیم می شود، به این معنی که زمانی برای سبقت گرفتن در چنین تقاطع وجود ندارد.

اگر این یک تقاطع کنترل نشده است معادل جاده ها، پس باید راه را به کسانی بدهید که از سمت راست نزدیک می شوند. و اگر راننده برای سبقت برود، در سمت راست چیزی نمی بیند!

کاملاً منطقی است که قوانین سبقت را در تقاطع های جاده های مشابه ممنوع کرده است.

و حتی بیشتر از آن اگر جاده شما جزئی!

حالا ما باید جای خود را به هر دو سمت راست و چپ بدهیم.

بعد از چه نوع سبقت در تقاطع می توان صحبت کرد!

و فقط در صورتی که راه شماست خانه ، و خط مرکزی متناوب ، و خط مقابل رایگان ، می توانید در یک تقاطع سبقت بگیرید، قوانین مهم نیست.

با پایان دادن به گفتگو در مورد تقاطع ها، می خواهم شما را از مشکلات احتمالی محافظت کنم.

واقعیت این است که به عنوان یک قاعده، خط مرکزی INTERACTED قبل از تقاطع جامد می شود. و اگر تصمیم دارید در چنین تقاطعی سبقت بگیرید، باید این کار را در طول مسیر نشان داده شده در شکل انجام دهید.

اگر به یک لاین توپر گیر بیاورید (مهم نیست در ابتدا یا در پایان سبقت گرفتن)، این واجد شرایط ورود به خط مقابل است. با نقض قوانین!

خوب، و بر این اساس، 5000 روبل یا محرومیت از حقوق برای مدت 4 تا 6 ماه.

اما این در زندگی است و در طول امتحان در مورد آن با شما صحبت نمی کنند.

در طول امتحان سبقت گرفتن در تقاطع ها، مشکلات زیر از شما پرسیده می شود:

آیا اجازه سبقت گرفتن دارید؟ 1. مجاز. 2. اگر سبقت قبل از تقاطع کامل شود، مجاز است. 3. ممنوع است.