پیکاپ اتوماتیک گیربکس l 200. قیمت وانت میتسوبیشی L200 عکس، فیلم، مشخصات وانت میتسوبیشی L200

میتسوبیشی L200 به یک پیکاپ ورزشی مدرن تبدیل شده است که هم در مناطق شهری و هم در خارج از شهر به طور یکسان رفتار می کند و قدرت مقاومت ناپذیر، هندلینگ عالی، بهترین ایمنی و صد در صد کاربردی را نشان می دهد.

فروشنده رسمی ROLF YUG یک مدل ماشین فوق العاده شیک را ارائه می دهد که بهترین جنبه های برادر کوچکتر خود Pajero SPORT را به شکلی بهبودیافته تجسم می دهد.

علاوه بر این که ماشین شما را به راحتی به هر نقطه از دنیا می برد، از صرفه اقتصادی و راحتی هر چه بیشتر سفر مطمئن می شود. به لطف سیستم های الکترونیکی مدرن داخلی، مصرف سوخت با نوع مخلوط تنها 7.1 لیتر است، بدون از دست دادن این دینامیک رشک برانگیز، که افراد کمی می توانند به آن ببالند.

کارایی به دلیل توانایی غیرفعال کردن محور جلو است. از نظر ایمنی، خودرو بی نظیر است: صرف نظر از سطح تجهیزات، بهترین عملکرد را در تست های تصادف از خود نشان می دهد.

میتسوبیشی L200 در شرایط خارج از جاده به خوبی خود را ثابت کرده است و به دلیل کاربردی بودن به سلیقه بسیاری از رانندگان رسیده است. گیربکس هوشمند است، که امکان تغییر از حالت اقتصادی به چهار چرخ متحرک را در حین رانندگی با سرعت تا 100 کیلومتر در ساعت فراهم می‌کند و از این طریق مصرف سوخت بهینه و توانایی عالی بین‌المللی را تضمین می‌کند. فاصله -200 میلی متر. حجم قدرتمند 154 لیتری. با. موتور دیزل 2.4 لیتری با 5 سرعته اتوماتیک یا 6 سرعته دستی است.

عملی بودن

قبل از خرید میتسوبیشی L200 در نمایشگاه ROLF SOUTH، باید درک کنید که در حال خرید یک وانت کامیون هستید که مترادف با کاربردی بودن به تمام معناست: هم برای حمل و نقل مسافر و هم برای حمل و نقل محموله های حجیم عالی است.

این خودرو دارای محفظه بار جادار 1520*1470*475 میلی متر و چهار چرخ محرک برای تحویل سریع و ایمن محموله است. به لطف قابلیت جابجایی بین حالت ها، می توانید مصرف سوخت را بهینه کنید. در عین حال، این سیستم مجهز به عملکرد تثبیت تریلر است که حداکثر وزن آن می تواند 3100 کیلوگرم باشد.

قیمت میتسوبیشی L200 در نسخه جدید در مسکو صاحبان آینده آن را خوشحال می کند.

ایمنی

فراموش نکنید که از نظر ایمنی، این خودرو حتی در پیکربندی اولیه به لطف سیستم بدنه RISE مقام اول را در بین همتایان خود دارد و در عین حال از همه لحاظ از فولکس واگن آماروک بدنام اروپایی پیشی می گیرد.

چنین شاخصی با رتبه بندی چهار ستاره از پنج مورد ممکن که پس از گذراندن تست های تصادف Euro NCAP به دست آمده است، نشان داده می شود. با توجه به شاخص ها، می توان دید که ایمنی مسافران و راننده 81٪، عابران پیاده - 76٪، و کودکان در کابین به 84٪ می رسد.

به همین دلیل است که خرید میتسوبیشی L200 در یک مرکز فروش ROLF YUG به معنای دریافت یک دستیار ایمن برای همه موارد است: شما می توانید بار را با سهولت بی سابقه ای نه تنها در جاده های آسفالته صاف، بلکه در زمین های ناهموار، جاده های خاکی روستایی و 100٪ تخفیف تحویل دهید. جاده به لطف سیستم توزیع نیروی ترمز و ABS.

قیمت میتسوبیشی L200 در بدنه جدید قابل قبول است، زیرا پایداری آن توسط سیستم های الکترونیکی مدرن کنترل می شود:

• میله های ایمنی جانبی در درها وجود دارد.

• در صورت تصادف، درها به طور خودکار باز می شوند.

• انتقال هوشمند نسل دوم وجود دارد.

گیربکس قادر است در چهار حالت کار کند که عبارتند از:

• انتقال مستقیم، دیفرانسیل عقب؛
• چهار چرخ محرک و انتقال مستقیم؛
• نوع تکمیل شده با قابلیت مسدود کردن دیفرانسیل مرکزی؛
• همان نوع با امکان مسدود شدن در سرعت های پایین.

خرید میتسوبیشی L200 به معنای انتخاب درست به نفع بهترین وانت آفرود با مطلقاً تمام معیارها است.

16.04.2018

- وانت تمام چرخ محرک کلاس K4 ساخت میتسوبیشی موتورز. علیرغم اینکه پیکاپ ها در کشور ما چندان محبوب نیستند، نسل چهارم میتسوبیشی L200 حتی می تواند در محبوبیت با برخی خودروهای معمولی رقابت کند. اساساً این نوع خودرو مورد علاقه رانندگان است که اغلب با نیاز به تحویل تجهیزات و سایر کالاها به مکان هایی که سایر خودروها دسترسی ندارند، مواجه هستند. الزامات اصلی که صاحبان وانت بالقوه دارند، به عنوان یک قاعده، به این صورت است: خودرو باید عملکرد خوبی در خارج از جاده داشته باشد، بدنه ای جادار با ظرفیت بار خوب داشته باشد و از همه مهمتر قابل اعتماد باشد. اما شرایط با تمام این نکات در نسل چهارم میتسوبیشی L200 چگونه است، اکنون بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

کمی تاریخ:

اولین نسل از این مدل در سال 1978 وارد بازار شد. در آن زمان این یک کامیون کوچک دیفرانسیل عقب با ظرفیت بار 1 تن بود. این تازگی با تلاش مشترک مهندسان دو شرکت - میتسوبیشی و کرایسلر ایجاد شد. هنگام توسعه یک خودرو، بیشتر قطعات و مجموعه ها از Galant (مدل میتسوبیشی) قرض گرفته شدند، اما برخلاف سدان، وانت پیکاپ دارای ساختار قاب، کابین دوتایی و یک محور عقب پیوسته روی فنرها بود. نام خودرو بسته به بازار تغییر کرد. بنابراین، به عنوان مثال، در ایالات متحده آمریکا، این خودرو به عنوان Dodge Ram D-50 و در ژاپن و اروپا، Mitsubishi Forte فروخته شد. در سال 1980، L200 تحت بازسازی قرار گرفت، که طی آن جلوی ماشین تغییر کرد و چهار چرخ متحرک ظاهر شد. کمی بعد، ماشین شروع به تجهیز به گیربکس 3 سرعته اتوماتیک کرد. موفقیت این مدل شگفت انگیز بود - در طول عرضه اولین نسل میتسوبیشی L200، بیش از 600000 نسخه فروخته شد.

نسل دوم این مدل در سال 1986 به عموم مردم ارائه شد. برخلاف نسل قبلی خود، این نسل از مدل توسعه مستقل مهندسین میتسوبیشی موتورز است. با وجود این، تعداد زیادی از عناصر ساختاری از نسل قبلی در جدید استفاده شده است. نسخه جدید این خودرو با کابین یک و نیم و دو نفره ارائه شد، لیست موجود گزینه های ارائه شده با هزینه به طور قابل توجهی گسترش یافت، علاوه بر این، یک "اتوماتیک" چهار سرعته برای این مدل در دسترس قرار گرفت. . در بازار داخلی ژاپن، این نوآوری نام خود را به میتسوبیشی استرادا، در استرالیا - میتسوبیشی تریتون تغییر داد، اما در ایالات متحده نام تغییر نکرده است. از سال 1988، این خودرو در کارخانه ای در تایلند مونتاژ شد، که بعداً به شرکت اصلی متخصص در مونتاژ این مدل تبدیل شد.

تولید نسل سوم میتسوبیشی L200 از سال 1995 آغاز شد. تفاوت اصلی با مدل های قبلی خود کابین، فریم، شاسی، بدنه و طراحی داخلی کاملاً جدید است. با شروع این نسل L200، خریداران با دو نوع درایو 4 × 2 یا 4 × 4 و تغییرات بدنه مختلف - کوتاه، کشیده و با کابین پنج نفره دو نفره ارائه شدند. علاوه بر این، یک واحد قدرت دیزل و یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک در دسترس قرار گرفت. در اواخر دهه 90، این خودرو رسماً در اکثر بازارهای CIS شروع به فروش کرد. مجموع فروش دستگاه های نسل سوم از مرز 1000000 نسخه فراتر رفت.

نسل چهارم میتسوبیشی L200 در سال 2004 وارد بازار شد. برای اکثر بازارهای کشورهای مستقل مشترک المنافع، خودروها در کارخانه ای در تایلند تولید می شدند. همچنین این مدل در کارخانه هایی در برزیل و آفریقای جنوبی مونتاژ شد. در بازار داخلی، این نسل به طور رسمی با کابین دو کابین ( خودروهای تک کابین، یک دسته کوچک وارد شد، یک گیربکس پنج سرعته اتوماتیک و یک موتور توربودیزل. هنگام توسعه این نسل بر اساس، تاکید نه تنها بر شاخص های فنی، بلکه بر طراحی خود خودرو نیز بود. طراحان از این مدل یک مرد خوش تیپ واقعی ساختند! در سال 2011 نسخه به روز شده این خودرو در بازار ظاهر شد که طراحی آن به سبک میتسوبیشی پاجرو اسپرت جدید ساخته شده بود.

تبلیغات "فروش بزرگ"

محل

این تبلیغات فقط برای وسایل نقلیه جدید اعمال می شود.

این پیشنهاد فقط برای خودروهای تبلیغاتی معتبر است. لیست فعلی و اندازه تخفیف ها را می توان در این وب سایت یا از مدیران نمایندگی های خودرو روشن کرد.

تعداد اجناس محدود است. زمانی که تعداد وسایل نقلیه تبلیغاتی موجود تمام شود، تبلیغات به طور خودکار پایان می‌یابد.

تبلیغ "برنامه وفاداری"

محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

حداکثر میزان سود تحت پیشنهاد برای تعمیر و نگهداری در مرکز خدمات خود "MAS MOTORS" هنگام خرید یک ماشین جدید 50000 روبل است.

این وجوه در قالب یک مبلغ جایزه مرتبط با کارت وفاداری مشتری ارائه می شود. این وجوه را نمی توان به طریق دیگری با معادل نقدی نقد یا مبادله کرد.

جوایز را فقط می توان در موارد زیر خرج کرد:

• خرید قطعات یدکی، لوازم جانبی و تجهیزات اضافی در سالن "MAS MOTORS"؛
• تخفیف هنگام پرداخت هزینه نگهداری در نمایندگی خودرو MAS MOTORS.

محدودیت های خروج:

• برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده (معمولی)، تخفیف نمی تواند از 1000 روبل تجاوز کند.
• برای هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی نشده (نامنظم) - بیش از 2000 روبل.
• برای خرید تجهیزات اضافی - حداکثر 30٪ از مقدار خرید تجهیزات اضافی.

مبنای ارائه تخفیف کارت وفاداری مشتری است که در سالن ما صادر می شود. کارت نامی ندارد.

MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط برنامه وفاداری را بدون اطلاع صاحبان کارت تغییر دهد. مشتری متعهد می شود که به طور مستقل شرایط خدمات را در این سایت مطالعه کند.

تبلیغ "تجارت یا بازیافت"

محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

اقدام تبلیغات فقط در مورد رویه های خرید خودروهای جدید اعمال می شود.

حداکثر سود 130000 روبل است اگر:

• ماشین قدیمی تحت برنامه Trade-In پذیرفته می شود و سن آن از 3 سال تجاوز نمی کند.

• ماشین قدیمی تحت شرایط برنامه بازیافت دولتی تحویل داده شده است، سن وسیله نقلیه تحویل داده شده در این مورد مهم نیست.

سود به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

می توان آن را با مزایای برنامه های "اعتباری یا اقساطی 0%" و "غرامت سفر" ترکیب کرد.

شما نمی توانید همزمان از تخفیف برنامه بازیافت و Trade-In استفاده کنید.

ممکن است وسیله نقلیه متعلق به خویشاوند نزدیک شما باشد. دومی ممکن است در نظر گرفته شود: خواهر و برادر، والدین، فرزندان یا همسر. روابط خانوادگی باید مستند باشد.

سایر ویژگی های شرکت در تبلیغات در زیر ذکر شده است.

برای برنامه تجارت در

میزان نهایی سود تنها پس از ارزیابی خودروی پذیرفته شده تحت برنامه Trade-In قابل تعیین است.

برای برنامه بازیافت

فقط با ارائه موارد زیر می توانید در تبلیغات شرکت کنید:

• گواهی رسمی دفع مورد تایید دولت،
• اسناد مربوط به لغو ثبت نام وسیله نقلیه قدیمی در پلیس راهنمایی و رانندگی،
• اسنادی که مالکیت خودروی اسقاط شده را تأیید می کند.

خودروی اسقاط شده باید حداقل 1 سال در مالکیت متقاضی یا بستگان نزدیک وی بوده باشد.

فقط گواهی های دفع صادر شده پس از 01/01/2015 در نظر گرفته می شود.

تبلیغات "اعتبار یا طرح اقساطی 0%"

محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

مزایا تحت برنامه 0% اعتبار یا اقساط را می توان با مزایای زیر برنامه های بازرگانی یا بازیافت و جبران مسافرت ترکیب کرد.

مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی خودرو MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت هزینه نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی خودرو یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن استفاده شود. - به صلاحدید نمایندگی خودرو.

خرید و فروش اقساطی

به شرط صدور طرح اقساط، حداکثر سود تحت برنامه می تواند به 100000 روبل برسد. شرط لازم برای به دست آوردن مزایا، اندازه سهم اولیه 50٪ است.

طرح اقساطی به عنوان وام خودرو بدون اضافه پرداخت نسبت به قیمت اصلی خودرو برای مدت 6 تا 36 ماه در صورت عدم تخلف از توافق با بانک در فرآیند پرداخت صادر می شود.

محصولات وام توسط بانک های همکار نمایندگی خودرو MAS MOTORS ارائه شده در صفحه ارائه می شود

عدم پرداخت اضافه به دلیل ارائه قیمت فروش ویژه برای خودرو ایجاد می شود. بدون وام، قیمت ویژه ای ارائه نمی شود.

اصطلاح "قیمت فروش ویژه" به معنای قیمت محاسبه شده با در نظر گرفتن قیمت خرده فروشی خودرو و همچنین کلیه پیشنهادات ویژه معتبر در نمایندگی خودرو MAS MOTORS است که شامل مزایا هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های بازرگانی یا بازیافت می شود. و « غرامت سفر.

جزئیات بیشتر در مورد شرایط اقساط در صفحه مشخص شده است.

امانت دادن

به شرط اینکه وام خودرو از طریق بانک های شریک نمایندگی خودرو MAS MOTORS صادر شود، حداکثر سود هنگام خرید خودرو می تواند 70000 روبل باشد اگر پرداخت اولیه از 10٪ هزینه خودرو خریداری شده بیشتر شود.

لیست بانک های شریک و شرایط وام دهی را می توانید در صفحه مشاهده کنید

تخفیف نقدی تبلیغاتی

محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

این تبلیغات فقط برای مراحل خرید خودروهای جدید اعمال می شود.

در صورتی که مشتری در روز انعقاد قرارداد خرید و فروش، در میز نقدی نمایندگی خودرو MAS MOTORS به صورت نقدی پرداخت کند، حداکثر مبلغ سود 40000 روبل خواهد بود.

تخفیف به صورت کاهش قیمت فروش خودرو در زمان خرید ارائه می شود.

این تبلیغات محدود به تعداد خودروهای موجود برای خرید است و با اتمام موجودی به طور خودکار پایان می یابد.

نمایندگی خودرو "MAS MOTORS" این حق را برای خود محفوظ می دارد که در صورتی که اقدامات فردی شرکت کننده با قوانین تبلیغات ارائه شده در اینجا مطابقت نداشته باشد، شرکت کننده در تبلیغات را از دریافت تخفیف خودداری کند.

نمایندگی خودرو MAS MOTORS این حق را برای خود محفوظ می دارد که شرایط و ضوابط این تبلیغات و همچنین محدوده و تعداد خودروهای تبلیغاتی از جمله تعلیق دوره تبلیغات با اصلاح قوانین تبلیغاتی ارائه شده در اینجا را تغییر دهد.

برنامه های دولتی

محل- نمایندگی خودرو "MAS MOTORS"، مسکو، Varshavskoe Shosse، 132A، ساختمان 1.

این تخفیف فقط در هنگام خرید خودروهای جدید با جذب وجوه اعتباری از بانک های همکار ارائه می شود.

بانک این حق را برای خود محفوظ می دارد که از صدور وام بدون توضیح خودداری کند.

وام خودرو توسط بانک های همکار سالن MAS MOTORS ارائه می شود که در صفحه نشان داده شده است

خودرو و مشتری باید الزامات برنامه یارانه دولتی منتخب را برآورده کنند.

حداکثر سود تحت برنامه های دولتی برای پرداخت یارانه وام خودرو 10٪ است، مشروط بر اینکه هزینه خودرو از آستانه تعیین شده برای برنامه وام انتخاب شده تجاوز نکند.

مدیریت نمایندگی خودرو این حق را برای خود محفوظ می دارد که بدون ذکر دلیل از ارائه مزایا خودداری کند.

مزایا را می توان با مزایا تحت برنامه های 0% اعتبار یا اقساط و تجارت در یا بازیافت ترکیب کرد.

روش پرداخت هنگام خرید وسیله نقلیه تأثیری بر شرایط محاسبه ندارد.

مبلغ نهایی حداکثر سود دریافتی هنگام خرید وسیله نقلیه تحت برنامه های ویژه در نمایندگی خودرو MAS MOTORS می تواند به عنوان پرداخت هزینه نصب تجهیزات اضافی در مرکز خدمات نمایندگی خودرو یا به عنوان تخفیف بر روی خودرو نسبت به قیمت پایه آن استفاده شود. - به صلاحدید نمایندگی خودرو.

نسل پنجم وانت جدید میتسوبیشی L200

پرش سریع به بخش ها

نسل پنجم پیکاپ میتسوبیشی L200 از سال 1978 پیشتاز تاریخ خود بوده است. ژاپنی ها معتقدند که این پیکاپ از نسل مستقیم کامیون سه چرخ میزوشیما است که در اوایل سال 1947 ظاهر شد. توجه داشته باشید که امروزه در دنیای پیکاپ ها نه تنها L200 ژاپنی، بلکه کلون کامل آن نیز وجود دارد -.

از یک طرف، L 200 ظاهری کاملاً جدید دریافت کرد. از طرفی اگر دقت کنید می توانید ویژگی های شناخته شده مدل قبلی را ببینید. به عنوان مثال، J-Line مارک، یعنی پشت کابین به شکل حرف "J" ساخته شده است، که همانطور که بود، کابین را از پشت مشخص می کند. به هر حال، این فقط یک اصلاح طراحی نیست، بلکه یک یافته طراحی است که به شما امکان می دهد حداکثر فضا را در داخل کابین ایجاد کنید و در عین حال زاویه شیب پشتی عقب را تا 25 درجه فراهم می کند.

اگر در پروفایل به وانت میتسوبیشی نگاه کنید، می بینید که سکوی بارگیری طولانی تر شده است و کناره های آن دیگر مانند قبل گرد نیست، بلکه تقریباً یکنواخت است، که یک مزیت بزرگ است، زیرا این امکان را فراهم می کند. برای نصب لوازم جانبی اضافی

نصب مجدد میتسوبیشی L200 2017، نمای جانبی

سکوی بار L 200

در مورد خود سکوی بارگیری نیز تغییر چندانی نکرده است به جز اینکه عرض و طول آن چند سانتی متر افزایش یافته است. بقیه چیزها هم همینطور است. به خریداران پیکاپ میتسوبیشی یک آستر بدنه پلاستیکی و میله‌های کرومی زیبا پیشنهاد می‌شود، اما این موارد لوازم جانبی اختیاری هستند.

تخته مانند قبل می تواند تا 200 کیلوگرم را تحمل کند و ژاپنی ها تصمیم گرفتند شیشه کشویی در شیشه عقب را رها کنند. این ممکن است بسیاری از صاحبان ال دویست گذشته را ناراحت کند، اگرچه تصور اینکه چگونه می توان از چنین پنجره ای در زندگی واقعی استفاده کرد دشوار است. اما اکنون غیبت او امکان ایجاد یک صندوق عقب بزرگ را فراهم کرده است، اگر فقط بتوان چنین کلمه ای را فضای تشکیل شده در پشت ردیف عقب صندلی ها نامید.

اکنون راننده یک وانت میتسوبیشی می‌تواند به راحتی تعداد نسبتاً زیادی از وسایل شخصی، ابزارهایی مانند "بسته موتوری"، جعبه کمک‌های اولیه، کپسول آتش نشانی و جک را در داخل کابین قرار دهد. اینجا همه چیز به راحتی جا می شود و باید بگویم که مهندسان تمام تلاش خود را کردند، زیرا هیچ یک از پیکاپ هایی مانند این چنین جایی در پشت صندلی ها ندارند. تنها حیف این است که ژاپنی ها حدس نمی زدند که محفظه های اضافی زیر بالشتک های صندلی ایجاد کنند، اگرچه بسیاری از پیکاپ ها آنها را دارند.

سکوی بارگیری L200 جدید 2017، نمای عقب

ابعاد وانت میتسوبیشی:

• طول: 152 سانتی متر;
• عرض: 1470 سانتی متر;
• قد: 48 سانتی متر;
• ظرفیت بار: 915 کیلوگرم.

دوست داشته باشید یا نه، اما فضای داخلی هر پیکاپ، از جمله L200، یا بهتر است بگوییم چیدمان آن و میزان فضای موجود در آن، به عنوان یک قاعده، همیشه یک نوع سازش است. البته اگر در مورد پیکاپ های فول سایز آمریکایی صحبت نکنید.

از یک طرف ، البته ، فضای داخلی وانت میتسوبیشی واقعاً تغییر کرده است ، بسیار مدرن تر شده است ، از نظر ظاهری دلپذیرتر شده است ، زیرا شکایات خاصی در مورد داخلی قبلی وجود داشت ، در درجه اول به دلیل سادگی و بدوی بودن آن. از سوی دیگر، میتسوبیشی هرگز با مواد تکمیلی گران قیمت به ویژه در پیکاپ ها متمایز نشده است.

در خارج از جاده، میتسوبیشی L200 احساس می کند که در خانه است.

ارگونومی صندلی راننده

پلاستیک در داخل L 200 تمیز است، اما کاملا ساده و انتظار می رود سخت است. کنسول وسط هم کاملا تغییر کرده، الان کنترل تهویه هوا داره، مثل مدل اوتلندر. یک رادیو با صفحه نمایش لمسی نیز وجود داشت. اما مشکل اینجاست که تمام این کنترل ها با پلاستیک مشکی لاک زده تمام شده است که برای یک پیکاپ خیلی کاربردی نیست، زیرا خط و خش روی آن دیده می شود و هر لمسی اثری بر جای می گذارد.

اکنون، در تمام سطوح تریم، با شروع از پایه، یک کانکتور USB وجود دارد و منابع صوتی خارجی نیز می توانند به رادیو متصل شوند. یک طاقچه کوچک در زیر کنسول مرکزی با یک قفسه پلاستیکی قابل جابجایی جالب ظاهر شد. چرخ دنده انتخابگر نیز از پلاستیک لاکی ساخته شده است. معلوم نیست تا چه زمانی ظاهری زیبا داشته باشد، اما در یک ماشین جدید زیبا به نظر می رسد.

کسانی که با میتسوبیشی L 200 قبلی سروکار داشته اند مطمئناً متوجه خواهند شد که اکنون فقط یک اهرم در تونل مرکزی وجود دارد - انتخابگر گیربکس و انتقال دیگر توسط یک اهرم کنترل نمی شود، بلکه با استفاده از واشر انتخابگر کنترل می شود. در واقع، این راحت است، اگرچه احساس یک "ماشین صادق" را که در آن همه چیز توسط اهرم های واقعی کنترل می شود، از ماشین سلب می کند. با این حال، قبل از اهرم نیز معمولی نبود، بلکه اساسا یک سوئیچ الکترونیکی بود.

پیکاپ Mutsubishi یک تزئین مشکی به سبک پیانو در اطراف انتخابگر دنده دریافت کرد.

جعبه دستکش اکنون با یک دکمه باز می شود و با یک قفل بسته می شود. در مورد سازها، آنها نیز تغییر کرده اند، اما هنوز کاملا ساده و بی تکلف به نظر می رسند. حتی صفحه نمایش کامپیوتر روی برد نیز ساده و تک رنگ است. نمادی که حالت انتقال را نشان می‌دهد مانند اکثر خودروهای میتسوبیشی باقی می‌ماند و یک تصویر شماتیک معمولی با چراغ‌های LED روشن روی آن است.

مطمئناً صاحبان سابق میتسوبیشی L200 از این نوآوری قدردانی خواهند کرد: فرمان اکنون نه تنها در زاویه شیب، بلکه در دسترس نیز قابل تنظیم است، که البته رانندگی را ساده می کند.

میتسوبیشی l200 جدید دارای صفحه نمایش تک رنگ است.

پیکاپ میتسوبیشی و امکانات رفاهی آن

در مورد صندلی ها، همانطور که می دانید، قبلاً در L 200 این یک مشکل واقعی بود و رانندگان دائماً از آنها شکایت می کردند. اکنون صندلی های جدیدی وجود دارد، اما نمی توان آنها را ایده آل نامید. البته تکیه گاه جانبی بهتر شده، بالش راحت تر شده است، اما نمی توان گفت خیلی راحت هستند. اگر از این واقعیت پیروی کنیم که یک وانت یک ماشین کاملاً سودمند است ، می توان آنها را بد توصیف کرد. ما اضافه می کنیم که از گزینه های پیشنهادی برای تکمیل صندلی ها، اثاثه یا لوازم داخلی پارچه باید ترجیح داده شود، زیرا خواص اصطکاک بهتری دارد.

در یک کلام، بهبودی در صندلی راننده وجود دارد، اما در عقب همچنان زهد کامل حاکم است و فضای زیادی در آنجا وجود ندارد. با نشستن به خودی خود، بلافاصله زانوهای خود را روی صندلی جلو قرار می دهید. همچنین عجیب است که توسعه دهندگان نمی خواستند یک جیب در صندلی راننده ایجاد کنند، فقط صندلی سرنشین آن را دارد. در پشت هیچ انحراف هوای شخصی و خروجی 12 ولتی وجود ندارد.

اما وانت میتسوبیشی بر خلاف اکثر این خودروهایی که در بازار ما به فروش می رسند، دارای دسته مرکزی در ردیف دوم هستند. بیرون کشیدن آن خیلی راحت نیست، زیرا توسعه دهندگان برای راحتی بیشتر لازم نمی دانند که نوعی زبان را به آن وصل کنند. دو عدد جا لیوانی نیز دارد. همچنین خوب است که زیر پای شما تونل مرکزی مرتفعی وجود ندارد و بنابراین مسافر سوم نیز می تواند راحت بنشیند.

شایسته است به تمایل توسعه دهندگان این خودرو برای دادن شیب صحیح تری به پشت ردیف دوم ادای احترام کرد. حالا راحت تر است که در پشت بنشینید. حالا باید به بهبود قالب بندی هم کوسن و هم پشتی صندلی های عقب توجه کنند.

پلتفرم ثابت می ماند

تکامل طراحی میتسوبیشی L200

از نظر طراحی، پیکاپ تراک فقط تکامل یافته است، انقلابی در آن رخ نداده است. قاب، فنرها، در اصل، یکسان هستند، اما با تغییرات جزئی. اما نیروگاه به شدت تغییر کرده است.

نسل پنجم وانت میتسوبیشی L 200 موتور کاملاً جدیدی دریافت کرد. مثل قبل موتور دیزلی است اما حجمش دیگر 2.5 نیست بلکه 2.4 لیتر است. بلوک آلومینیومی، پوشش پلاستیکی و دو سطح تقویت: 154 و 181 اسب بخار. علاوه بر این، برای قوی ترین نسخه، یک توربین هندسه متغیر و یک سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ارائه شده است.

موتور دیزلی L200 میتسوبیشی اکنون 2.4 لیتر حجم دارد.

نیروگاه L 200:

• موتور: 2.4 لیتر دیزل;
• حداکثر قدرت: 181 اسب بخار;
• حداکثر گشتاور: 430 نیوتن متر;
• حداکثر سرعت: 177 کیلومتر بر ساعت;
• میانگین مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر: 7.5 لیتر.

خبر خوب این است که تمام نوآوری های این مدل در بازار ما موجود شده است: هم موتورها و هم گیربکس های 6 سرعته جدید، هم اتوماتیک و هم مکانیکی.

خواص رانندگی روی آسفالت

انتظارات مبنی بر اینکه L 200 جدید به طور قابل توجهی در حرکت تغییر کند تأیید نشده است. با این حال، شاید این برای بهترین باشد. از یک طرف، پیکاپ همان خودروی سخت و نسبتاً بی ادب برای رانندگی باقی ماند. هیچ تغییری در اینجا دیده نشده است. به طور کلی ، سیستم تعلیق جلو ثابت ماند ، فنرهای عقب نقاط اتصال را تغییر دادند و کمی طولانی تر شدند ، اما متاسفانه نرمی و نرمی سواری اضافه نشد.

هنگام خرید این خودرو، باید توجه داشته باشید که بسیار سخت خواهد بود و راحت ترین ماشین برای رانندگی نخواهد بود. با این حال، هنگام ارزیابی راحتی، نباید فراموش کرد که این یک وانت کامیون است، یعنی یک وسیله نقلیه تجاری، که توانایی عبور از کشور را نیز افزایش می دهد.

اپتیک جلوی پیکاپ جدید.

آفرود می رویم

ارزش آن را دارد که از آسفالت خارج شوید، همانطور که L200 به نظر می رسد "آرام" است، جایی که می تواند تمام قابلیت های خود را به طور کامل درک کند. در سرعت های کم تکان می خورد، چه در جاده خوب و چه در جاده بد، اما ارزش آن را دارد که کمی سرعت اضافه شود و ماشین بسیار راحت تر شود. او بر اساس اصل "سرعت بیشتر - سوراخ های کمتر" پیش می رود.

اگر چاله ها یا برجستگی های جدی در جاده ظاهر شود، آنگاه شروع به جهش می کند. اگر حداقل 200 کیلوگرم محموله را در بدنه قرار دهید، خودرو بلافاصله نرم تر و راحت تر می شود. این ویژگی رفتاری برای هر پیکاپی که دارای سیستم تعلیق فنر برگ عقب است معمول است.

در مورد رانندگی خارج از جاده، در این رشته وانت میتسوبیشی واقعاً از بسیاری از رقبای خود بهتر عمل می کند. اول از همه، با توجه به این واقعیت که یک قفل دیفرانسیل میان محور و همچنین یک قفل دیفرانسیل بین چرخ عقب وجود دارد. الکترونیک مسئول دیفرانسیل جلو است که می تواند اثر قفل را به یک روش شبیه سازی کند. بنابراین، در صورت لزوم، حتی در خارج از جاده جدی، خودرو قادر است معجزه کند.

با این حال، «El 200» از نبود آفرود که در بیشتر پیکاپ ها رایج است، خالی نیست. این وزن محور است. اگر ماشین بار نباشد، اکسل عقب بسیار سبک است و جلوی ماشین بسیار سنگین است. بنابراین، هنگامی که ماشین در امتداد یک شیار گل آلود حرکت می کند، "پوزه" مدفون می شود و چرخ های عقب گاهی اوقات فاقد چسبندگی هستند. فقط باید یک کامیون وانت بارگیری کرد، زیرا قابلیت های خارج از جاده آن بلافاصله به طور چشمگیری افزایش می یابد.

در مورد موتور جدید 181 اسب بخاری، میتسوبیشی L200 کمی سریعتر با آن حرکت می کند، اما لازم نیست بگوییم که اکنون این خودرو نوعی دینامیک دیوانه کننده دارد. با این حال، اگر این خودرو پویایی بیشتری داشت، شاید ناامن شود. با این حال، هندلینگ او روی آسفالت ایده آل نیست و بیشتر شبیه یک کامیون است تا یک ماشین. بنابراین، در هر ناهمواری، خودرو تلاش می کند تا از مسیر خارج شود، در پیچ ها غلت های بزرگی دارد و ترمز نقطه قوت آن نیست.

حتی در صورت بارگیری کامل، فاصله وانت کمتر از 205 میلی متر نخواهد بود.

وانت میتسوبیشی - یک اسب کار

این وانت یک ابزار حرفه ای، بسیار قابل اعتماد، با حاشیه ایمنی زیاد است، اما باید دقیقا به عنوان ابزاری برای سفرهای هدفمند تلقی شود. برای کسانی که اغلب از شهر خارج می شوند، برای پیک نیک، پیاده روی و سفر به جنگل می روند، وانت El 200 یک گزینه برد-برد است.

در مقایسه با مدل قبلی خود، L200 حدود 150 هزار روبل افزایش قیمت داشته است و در حداقل پیکربندی با قیمت 1،349،000 روبل ارائه می شود. اگرچه، با توجه به تجهیزات غنی تر در پایگاه داده، تفاوت چندان بزرگ نیست.

به طور کلی، فقط می توان خوشحال بود که این پیکاپ همان طور که بود باقی مانده است. از این گذشته، هر روز کمتر و کمتر از این خودروهای صادق و بی تکلف وجود دارد و برای بسیاری از رانندگان هنوز هم جالب است.

در آخرین نمایشگاه موتور در دبی، اولین نمایش برگزار شد. این تازگی توسط شرکت Fiat Professional ارائه شده است که در تولید کامیونداران مشغول است. ترفند این است که وانت جدید به هیچ وجه "ایتالیایی" نیست، بلکه یک کپی دقیق از نسل پنجم ژاپنی میتسوبیشی L200 است، با این تفاوت که 8 سانتی متر از "ژاپنی" بلندتر است. محدوده موتور مشابه L200 است. فیات فول بک در اروپا، خاورمیانه و روسیه به فروش خواهد رسید.

فیات فول بک یک نمونه ایتالیایی از L200 ژاپنی است.

ویدئو تست درایو نسل پنجم وانت میتسوبیشی:

میتسوبیشی L200 مدل سال 2019 ظاهری رسا در سبک شرکتی Dynamic Shield دارد. جزئیات کلیدی نمای بیرونی جدید قسمت جلویی با اپتیک سر باریک، جلوپنجره بزرگ رادیاتور، درج‌های کرومی X شکل، سپر عظیم و طاقچه‌های بزرگ با چراغ‌های چرخشی، دویدن و مه شکن یکپارچه بود. سایر عناصر بیرونی کمتر چشمگیر به نظر نمی رسند:

• کانتور J شکل بین پلت فرم و کابین؛
• قوس چرخ مربع گرد بزرگ؛
• قسمت عقب کمی نوک تیز با سپر متضاد؛
• پانل های جانبی برجسته؛
• آینه های بیرونی بزرگ با تنظیم مکانیکی.

مالک آینده میتسوبیشی L-200 دارای یک کابین دو ردیفه راحت و یک پلت فرم داخلی است. با تصمیم به خرید وانت، می توانید تا 915 کیلوگرم چمدان را در یک سفر حمل کنید!

فضای داخلی جادار و کاربردی

نمایشگاه ROLF Mitsubishi L-200 را در کاربردی ترین نسخه 4 در - Double Cab ارائه می دهد. فضای داخلی به دو ردیف تقسیم می شود: صندلی های جلو ارگونومیک با تنظیمات الکتریکی و یک صندلی عقب راحت برای 3 نفر با پشتی قابل تنظیم. تجهیزات عملکردی کامیون وانت ارائه شده است:

• داشبورد به روز شده با شماره گیری آنالوگ؛
• سیستم اطلاعات و چند رسانه ای با صفحه نمایش 7 اینچی;
• کنسول مرکزی با کنترل آب و هوا؛
• سیستم صوتی قدرتمند با 4 بلندگو;
• سوکت های 12 ولت، لامپ های جداگانه، پورت های USB و سایر تجهیزات.

آمادگی کامل برای شرایط اضطراری

قابلیت اطمینان وانت میتسوبیشی L-200 2019 توسط یک قاب نردبانی قدرتمند و بدنه فولادی سنگین ایجاد شده با استفاده از فناوری RISE تضمین می شود. علاوه بر این، خودروی جدید طیف گسترده ای از ویژگی های امنیتی را دریافت کرد. مدل ارائه شده توسط مرکز خودکار ما در حال حاضر در نسخه اصلی دارای موارد زیر است:

• مجموعه ای از سیستم های الکترونیکی TSA, HSA, ABS, ASTC, EBD, Brake Assist.
• ماژول اطلاع رسانی اضطراری ERA-GLONASS.
• کیسه هوای جلو و کمربند ایمنی 3 نقطه ای؛
• پایه های ISO-FIX و "قفل کودک"؛
• ایموبلایزر الکترونیکی و سایر تجهیزات.