بعد از خون ریزی ترمز چراغ شکم روشن شد. ترمزهای خود خونریزی در خودرو با ABS: دستورالعمل های گام به گام

خونریزی ترمز ABS بسیار است روند دشوار، رانندگان را ملزم به داشتن مجموعه ای از مهارت های فنی خاص می کند. پیش از این، قبل از ظهور خودروهایی با چنین سیستمی، این موضوع چندان جدی نبود، بنابراین انجام این کار در خانه بیش از یک ساعت و نیم طول نمی کشید. اما با پیشرفت تکنولوژی، مشکل نحوه تخلیه ترمزهای ABS به وجود آمد.

سیستم ترمز ضد قفل (ABS) از قفل شدن چرخ ها در زمان جلوگیری می کند ترمز سختدر حالی که محافظت در برابر از دست دادن کنترل وسیله نقلیه را فراهم می کند. وظیفه اصلی آن تنظیم سرعت چرخش تمام چرخ ها است. این امر با تغییر فشار در سیستم خودرو، یعنی با کمک پالس هایی که به واحد کنترل سیستم می رسد، به دست می آید.

اصل کار بر اساس قوانین ابتدایی فیزیک، به طور دقیق تر بر روی نیروی اصطکاک است. واضح است که تماس چرخ نسبتاً است سطح جادهثابت است و از آنجایی که نیروی اصطکاک ساکن بیشتر از نیروی اصطکاک لغزشی است، سیستم ترمز ضد قفل حداکثر سرعت چرخ ها را با خود خودرو در هنگام ترمز برابر می کند.

عناصر سیستم شامل سوپاپ های کنترلی است که در خط سیستم ترمز اصلی قرار گرفته اند و تکانه ها را دریافت کرده و فشار را تنظیم می کنند. در مرحله بعد، سنسورهایی که روی توپی چرخ قرار دارند و سرعت حرکت را اندازه گیری می کنند، این اطلاعات را به واحد اصلی منتقل می کنند. و در نهایت واحد الکترونیکیکنترل، که در مورد نیروی فشار در ترمزها تصمیم گیری می کند.

دستورالعمل های خونریزی

برای خونریزی نوع اول ABS باید مراحل زیر را انجام دهید. ابتدا یک بازرسی بصری از واحد اصلی سیستم انجام دهید. دوم اینکه با برداشتن فیوز آن را کاملا خاموش کنید. ثالثاً اتصالات و RTC پمپاژ را باز کرده و مستقیماً به پمپاژ ادامه دهید. فراموش نکنید که کل فرآیند باید با فشار دادن پدال انجام شود؛ اگر همه چیز را به درستی انجام دهید، نشانگر نقص هنگام احتراق روشن می شود. سیستم ترمز ضد قفل. بعد، شما باید پمپ را روشن کنید و منتظر بمانید تا تمام هوا از سیستم خارج شود. اگر چراغ خاموش شود، سیستم به درستی خونریزی می کند.

نوع دوم ABS به روشی متفاوت پمپاژ می شود، کمی پیچیده تر. ابتدا باید فردی را پیدا کنید که کمک کند، زیرا از آنجایی که چنین سیستمی تمام عناصر را در خود دارد جاهای مختلف، انجام این کار به تنهایی غیرممکن خواهد بود. اولین کاری که باید انجام دهید این است که فشار را کاهش دهید، زیرا می تواند به 180 اتمسفر یا بیشتر برسد. توصیه می شود این کار را با خاموش کردن احتراق و فشار دادن ترمزها در حدود 10-20 بار انجام دهید. همچنین باید کانکتورهای مخزن روغن ترمز را جدا کنید. خونریزی ابتدا روی چرخ های جلو و سپس روی هر چرخ عقب به طور جداگانه ابتدا در سمت راست و سپس در سمت چپ انجام می شود.

بیایید با چرخ های جلو شروع کنیم: احتراق را خاموش کنید، شیلنگ را روی اتصالات خونریزی قرار دهید، بیش از نیم دور آن را باز کنید. پدال ترمز را فشار داده و در این حالت محکم نگه دارید. با انجام این عمل می توانید نحوه خروج روغن ترمز با حباب را مشاهده کنید. پس از این، باید اتصالات را سفت کنید و پدال را رها کنید.

بعدی عقب است چرخ راست. برای شروع، شلنگ را دوباره روی اتصال قرار دهید، اما این بار آن را کاملا باز کنید، یک دور کامل. پدال ترمز را تا آخر فشار دهید. احتراق را بدون رها کردن پدال روشن کنید. سپس خود پمپ خارج می شود سیستم ترمزتمام هوا، و به محض اینکه دیدید روغن ترمز بدون حباب جریان دارد، می توانید اتصالات را ببندید و پدال را رها کنید.

و در نهایت الگوریتم تخلیه ترمز چرخ عقب سمت چپ. همه چیز مانند چرخ قبلی است، باید شلنگ را روی اتصالات قرار دهید و آن را کاملا باز کنید. در این حالت نیازی به فشردن پدال ترمز ندارید. در همین حین، پمپ روشن پمپ خارج می شود روغن ترمزهمراه با هوا کار بعدی این است که پدال را تا نیمه فشار داده و فیتینگ را سفت کنید. پدال ترمز را فشار دهید و کمی صبر کنید تا پمپ کاملاً متوقف شود. و در نهایت، احتراق را خاموش کنید، فراموش نکنید که اتصالات را به مخزن روغن ترمز وصل کنید. نکته مهمی که باید به خاطر داشته باشید این است که در طول عمل باید اطمینان حاصل کنید که پمپ بدون مایع کار می کند و نمی تواند بیش از دو دقیقه کار کند. وقتی مایع در این مدت زمان بیرون آمدن نداشته باشد، متوقف می شود و کل چرخه دوباره تکرار می شود.

در پایان روش، ارزش دارد که سفتی سیستم ترمز را بررسی کنید تا ببینید آیا نشتی وجود دارد یا خیر. همچنین روغن ترمز را به مخزن اضافه کنید تا سطح مجاز. در این مرحله کل فرآیند را می توان کامل در نظر گرفت.

به طور کلی اقدامات احتیاطی پذیرفته شده در هنگام تخلیه روغن ترمز خودرو وجود دارد. اولاً اجازه ندهید مخزن انبساط کاملاً خالی شود، این کار باعث می شود هوا وارد پمپ هیدرولیک شود که تنها در کارگاه با استفاده از دستگاه های مخصوص می توان آن را خارج کرد. دوم - هنگام تعویض شلنگ ترمزپمپاژ باید در کارگاهی انجام شود که بدون آن نمی توان از خودرو به عنوان وسیله حمل و نقل استفاده کرد.

فراموش نکنید که هر مدل خودرو ویژگی های خاص خود را در پمپاژ ترمز با سیستم ABS دارد، بنابراین قبل از شروع کار باید دفترچه راهنمای وسیله نقلیه خود را به دقت مطالعه کنید، زیرا مطمئناً ویژگی های طراحی خاص خود را دارد.

ویژگی های خاص

از همان ابتدا تنظیم کردیم وسیله نقلیهبه طوری که شما به راحتی می توانید به اتصالات سیستم ترمز خونگیر دسترسی پیدا کنید. بگذارید به شما یادآوری کنم که آنها روی سیلندرهای ترمز هر چرخ قرار دارند.

دو نوع ABS وجود دارد: اولی شامل یک پمپ، یک شیر هیدرولیک و یک باتری هیدرولیک است. این نوع ساده ترین در نظر گرفته می شود، زیرا فن آوری پمپاژ همان است سیستم استانداردترمز کردن ویژگی اصلینوع دوم این است که تمام عناصر آن در مکان های مختلف ماشین قرار دارند.


بر اساس این دو نوع ABS، مشخص می شود که اصل پمپاژ هر کدام به طور قابل توجهی متفاوت خواهد بود.

ویدیوی «خون‌ریزی ترمزهای ABS»

در این ویدیو نحوه تخلیه ترمز خودروی خارجی میتسوبیشی پاجرو با دستان خود نشان داده شده است.

این کار دشوارتر از تخلیه سیستم ترمز سنتی خودرو نیست. اما به منظور حذف صحیح هوا از سیستم ترمزی که سیستم ABS روی آن نصب شده است، توصیه می شود که اصل و طرح عملکرد آن را به طور خاص برای ماشین خود درک کنید. زیرا بسته به مدل، طرح پمپاژ ممکن است کمی متفاوت باشد. به عنوان مثال، هنگامی که بلوک شیر هیدرولیک و آکومولاتور هیدرولیک با پمپ در یک واحد قرار دارند، تعویض سیال و تخلیه سیستم ترمز ABS طبق طرحی مشابه انجام می شود.

انواع سیستم های ABS

1. ABS شامل: بلوک شیر هیدرولیک، اکومولاتور هیدرولیک، پمپ (پمپ شده در شرایط گاراژ).
2. پمپ، آکومولاتور هیدرولیک و بلوک شیر هیدرولیک در واحدهای مختلف قرار دارند، مانند سیستم ترمز به جز ماژول ABSشامل اضافی است ماژول های ESP، SBC (در شرایط ایستگاه خدمات). داشتن یک اسکنر تشخیصی برای نظارت بر دریچه های مدولاتور ضروری است.

با توجه به ویژگی‌ها، می‌توان نتیجه گرفت که قبل از تخلیه ترمز ABS، در مورد نوع سیستم خود تصمیم بگیرید، زیرا این دستورالعمل فقط برای سیستم ترمز ضد قفل استاندارد معتبر است.

فرآیند خونریزی ترمز ABS

برای انجام کارآمد کار، توصیه می شود خونریزی را با دستیار انجام دهید، با پمپ کردن سیستم ترمز از چرخ های جلو، سپس چرخ های عقب (راست و چپ).

فشار در سیستم ترمز با ABS می تواند تا 180 اتمسفر در نوسان باشد، به همین دلیل اولین کاری که باید انجام دهید کاهش آن است.

فشار با تخلیه آکومولاتور فشار آزاد می شود. برای انجام این کار، احتراق را خاموش کنید و پدال ترمز را حدود 20 بار فشار دهید. و سپس برای رفتن به مرحله بعدی تخلیه ترمز، کانکتورهای مخزن روغن ترمز را جدا کنید.

اصل کلی نحوه تخلیه ترمز ABS

1. فیوز را در بلوک مسئول عملکرد ABS پیدا کرده و حذف می کنیم.
2. چرخ را باز می کنیم و اتصال RTC را برای تخلیه ترمز پیدا می کنیم.
3. با فشار دادن پدال شروع به پمپاژ ترمزها با شکم می کنیم.
4. روشن کن پمپ هیدرولیک(روشن کردن احتراق، روشن داشبورد) و صبر کنید تا تمام هوا خارج شود.
5. فیتینگ را سفت می کنیم و پدال ترمز را رها می کنیم؛ اگر چراغ ABS دیگر روشن نشد، همه چیز به درستی انجام شده و هوا کاملاً خارج شده است.

توالی خروج هوا از وسیله نقلیه

بیایید شروع به پمپاژ ترمز کنیم از جلو سمت راست، و سپس رفت. روش زمانی رخ می دهد که اشتعال خاموش شود(موقعیت "0") و ترمینال حذف شدهروی تانک TZ

1. شلنگ را با بطری روی فیتینگ می گذاریم و آن را باز می کنیم (با یک آچار باز). شما باید دقیقا فشار بیاورید شلنگ شفافبه طوری که حباب های هوا قابل مشاهده باشد و انتهای دیگر شلنگ باید باشد کاملا در مایع غوطه ور است.
2. پدال را کاملا فشار می دهیم و آن را نگه می داریم تا تمام هوا خارج شود.
3. اتصالات را سفت کنید و پدال را رها کنید تا مایع بدون هوا خارج شود.

چرخ های عقب پمپ می شوند با احتراق روشندر موقعیت کلیدی "2".

1. همانطور که هنگام خونریزی چرخ های جلو، یک شلنگ را روی اتصالات خونریزی روی کولیس قرار می دهیم.
2. پس از فشار دادن کامل پدال، کلید احتراق را بچرخانید (برای راه اندازی پمپ هیدرولیک). هوای خروجی را مشاهده می کنیم و سطح روغن ترمز را در مخزن کنترل می کنیم (به صورت دوره ای شارژ کنید).
   

   برای جلوگیری از خرابی پمپ، باید به طور مداوم سطح مایع سوخت را کنترل کنید (برای جلوگیری از "خشک شدن"). و همچنین اجازه ندهید بیش از 2 دقیقه به طور مداوم کار کند.

   3. پس از خروج کامل حباب های هوا و خاموش شدن پمپ و رها شدن ترمز فیتینگ را می بندیم.

برای تخلیه مناسب ترمزهای ABS در چرخ عقب سمت چپ، توالی اقدامات باید کمی تغییر کند.

1. مانند موارد قبل، ابتدا شلنگ را روی فیتینگ قرار می دهیم و آن را نه به طور کامل، بلکه فقط 1 دور و پدال را باز می کنیم. نیازی به فشار دادن نیست.
2. کلید احتراق را بچرخانید تا پمپ هیدرولیک روشن شود.
3. به محض بیرون آمدن هوا، پدال ترمز را تا نیمه فشار دهیدو فیتینگ بلیدر را سفت کنید.
4. سپس ترمز را رها می کنیم و منتظر می مانیم تا پمپ متوقف شود.
5. احتراق را خاموش کنید و کانکتور حذف شده را از مخزن وصل کنید.

اگر نیاز به تخلیه ترمز همراه با مدولاتور ABS دارید، اطلاعات مربوط به این روش را می توانید پیدا کنید.

که در اجباریبعد از اینکه ترمزها را تخلیه کردید، قبل از حرکت باید سیستم را از نظر نشتی و نشتی بررسی کنید. سطح روغن ترمز را بررسی کنید.

روز بخیر، ماشین دوستان عزیز! به احتمال زیاد هیچ راننده ای در بین ما وجود ندارد که حداقل یک بار احساس درماندگی در لحظه ترمزگیری را تجربه نکرده باشد. وقتی ماشین به حرکت خود ادامه می دهد و اصلاً در جهتی که راننده می خواهد نیست. لغزش.

خوشبختانه مهندسی ثابت نمی ماند. راننده مدرنمجهز به سیستمی مانند ABS. بیایید نگاهی دقیق‌تر به سیستم بیندازیم و ببینیم آیا می‌توان ترمزهای ABS را خود تخلیه کرد یا خیر.

ABS ماشین چیست؟

ABS (سیستم ترمز ضد قفل) یک سیستم ترمز ضد قفل است که از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمز اضطراری جلوگیری می کند.

پایه ای وظیفه ABSعبارت است از: تنظیم سرعت چرخش تمام چرخ ها. این کار با تغییر فشار در سیستم ترمز خودرو انجام می شود. این فرآیند با استفاده از سیگنال ها (پالس) از هر سنسور چرخ که وارد واحد کنترل ABS می شود، رخ می دهد.

نحوه عملکرد سیستم ترمز ضد قفل
لکه تماس چرخ های خودرو نسبتاً به سطح جاده ثابت است. با توجه به فیزیک، چرخ ها تحت تاثیر به اصطلاح. نیروی اصطکاک ساکن

با در نظر گرفتن این واقعیت که نیروی اصطکاک استاتیکی بیشتر از نیروی اصطکاک لغزشی است، ABS به طور موثر چرخش چرخ ها را با سرعتی که مطابق با سرعت خودرو در لحظه ترمز است، کند می کند.

در لحظه شروع ترمزگیری، سیستم ترمز ضد قفل شروع به تعیین مداوم و کاملاً دقیق سرعت چرخش هر چرخ می کند و آن را همگام می کند.

دستگاه سیستم ترمز ضد قفل
در اینجا اجزای اصلی ABS آورده شده است:

• سنسورهای نصب شده بر روی توپی چرخ خودرو: سرعت، شتاب یا کاهش سرعت؛
• شیرهای کنترلی نصب شده در خط سیستم ترمز اصلی. آنها همچنین اجزای تعدیل کننده فشار هستند.
• واحد الکترونیکی کنترل ABS. وظیفه آن دریافت سیگنال از سنسورها و کنترل عملکرد دریچه ها است.

ترمزهای خون ریزی با ABS با در نظر گرفتن ویژگی های سیستم

تخلیه سیستم ترمز ABS مستلزم داشتن مهارت های فنی خاصی است. علاوه بر این، مطالعه کتابچه راهنمای طراحی و نگهداری سیستم ترمز خودروی خود ابتدا اضافی نخواهد بود.

ویژگی های ترمز خون گیری با ABS

• در خودروهایی که دارای بلوک سوپاپ هیدرولیک، آکومولاتور هیدرولیک و پمپ در یک واحد هستند، تعویض روغن ترمز و تخلیه سیستم ترمز با سیستم ترمز ضد قفل به همین ترتیب انجام می شود، باید سیستم را خاموش کنید. درآوردن فیوز تخلیه مدارها با فشار دادن پدال ترمز انجام می شود، اتصالات هواگیر RTC باید باز شود. احتراق روشن می شود و پمپ هوا را از مدار خارج می کند. پیچ بلیدر سفت شده و پدال ترمز آزاد می شود. چراغ خرابی خاموش شده گواه درستی عملکرد شماست.
• تخلیه سیستم ترمز با ABS، که در آن ماژول هیدرولیک با سوپاپ ها و آکومولاتور هیدرولیک به واحدهای جداگانه جدا می شوند، با استفاده از یک اسکنر تشخیصی برای بازیابی اطلاعات از ECU ABS انجام می شود. بعید است شما یکی داشته باشید. بنابراین، تخلیه ترمز با ABS از این نوع باید به احتمال زیاد توسط شما در یک ایستگاه خدمات انجام شود.
• تخلیه سیستم ترمز با ABS و سیستم های الکترونیکیفعال سازی (ESP یا SBC) فقط در شرایط خدمات انجام می شود.

نحوه تخلیه ترمز ABS

مهم است! لازم به یادآوری است که فشار در سیستم ترمز به 180 اتمسفر می رسد. بنابراین، برای جلوگیری از خروج روغن ترمز، قبل از جدا کردن خطوط ترمزبرای هر سیستمی که ABS دارد، تخلیه آکومولاتور فشار ضروری است. برای انجام این کار، با احتراق خاموش، پدال ترمز را 20 بار فشار دهید.

فناوری تخلیه سیستم ترمز با ABS

ترمزهای خون ریزی با ABS، مانند تخلیه سیستم ترمز معمولی، با دستیار انجام می شود. احتراق را خاموش کنید (موقعیت "0"). کانکتورهای مخزن روغن ترمز را جدا کنید.

ترمز چرخ های جلو:

• شلنگ را روی اتصالات خونریزی قرار دهید.
• باز کردن اتصالات پشت؛
• پدال ترمز تا آخر فشار داده می شود و در حالت فشرده نگه داشته می شود.
• ما انتشار یک مخلوط "هوادهی" را مشاهده می کنیم.
• اتصالات را سفت کنید و پدال را رها کنید.

ترمز چرخ عقب راست:

• شلنگ را روی اتصالات خونریزی قرار دهید، آن را یک دور باز کنید.
• پدال ترمز را تا آخر فشار دهید، کلید احتراق را در موقعیت «2» بچرخانید. در این حالت، پدال ترمز در موقعیت فشرده نگه داشته می شود.
• یک پمپ در حال کار هوا را از سیستم خارج می کند. یعنی به محض اینکه روغن ترمز بدون حباب هوا شروع به خارج شدن کرد، فیتینگ را ببندید و ترمز را رها کنید.

ترمز چرخ عقب چپ

• شیلنگ روی اتصالات قرار می گیرد و 1 دور آن را باز می کند.
• پدال ترمز را فشار ندهید؛
• یک پمپ کار مخلوط "هوا داده شده" را بیرون می راند.
• پدال ترمز را تا نیمه فشار دهید و اتصالات را سفت کنید.
• پدال را رها کنید و صبر کنید تا پمپ کاملاً متوقف شود.

که در به صورت برعکس: کلید احتراق روی "0"، کانکتورها را به مخزن روغن ترمز وصل کنید، سیستم ترمز را از نظر نشتی بررسی کنید (نشانگر خطای ABS را ببینید).

موفق باشید ترمزهای ABS خود را تخلیه کنید.

ترمزهای خونگیری هرگز برای رانندگان مشکل یا مشکلی نبوده است؛ انجام این کار به طور متوسط ​​1.5-2 ساعت طول می کشد. با این حال، با ظهور خودروهای دارای سیستم ABS، کار به طور قابل توجهی پیچیده‌تر شده است و اکثر رانندگان نمی‌توانند به این سوال پاسخ دهند که چگونه ترمزها را با ABS تخلیه کنند.

روند خون ریزی سیستم ترمز با ABS را نمی توان کار فشرده یا بیش از حد پیچیده نامید؛ کل مشکل این است که شما باید دنباله انجام این کار را بدانید و سپس همه چیز درست می شود. امروز به شما خواهم گفت که چگونه ترمزها را با سیستم ABS در خانه بدون هیچ کمکی به درستی تخلیه کنید.

نحوه صحیح خونگیری ترمزهای ABS - دستورالعمل های گام به گام

دو نوع سیستم ABS وجود دارد که پمپاژ آنها متفاوت است. تفاوت آنها در محل گره ها و اصل عملکرد نهفته است.

اولین نوع ABSشامل: پمپ، بلوک سوپاپ هیدرولیک و اکومولاتور هیدرولیک. این طرح ABS ساده ترین در نظر گرفته می شود، به همین دلیل است که تقریباً مانند یک سیستم ترمز معمولی پمپ می شود.

برای تخلیه سیستم ترمز ABS مراحل زیر را دنبال کنید:

1. تولید کردن بازرسی بصریواحد اصلی سیستم
2. فیوزی را پیدا کنید که همه چیز را کنترل می کند. سیستم های ABSو آن را از شکاف خارج کنید. با این کار سیستم به طور کامل غیرفعال می شود.
3. فیتینگ و RTC bleeder را پیدا کنید. پیچ آن را باز کنید و شروع به پمپاژ کنید.
4. ترمزهای ABS در حالی که پدال فشرده است پمپ می شوند؛ برای بررسی عملکرد، احتراق را روشن کنید؛ نشانگر خطای ABS روی صفحه ابزار روشن می شود.
5. پمپ را روشن کنید و صبر کنید تا هوا به طور کامل از سیستم خارج شود.
6. وقتی چراغ خاموش شد، این بدان معناست که سیستم به درستی تخلیه شده است.

ترمزهای دارای ABS نوع دوم که در آن اجزای اصلی (پمپ، آکومولاتور و شیر هیدرولیک) در نقاط مختلف قرار دارند، پمپاژ متفاوتی دارند.

برای تخلیه ترمز با این نوع ABS، باید یک اسکنر مخصوص داشته باشید که اطلاعات کامپیوتری را که از واحد ABS می آید را بخواند. با توجه به قیمت تمام شده این دستگاه، بعید به نظر می رسد که انجام این کار در خانه ارزانتر باشد؛ شاید مراجعه به پمپ بنزین سود بیشتری داشته باشد.

علاوه بر این، چنین سیستم هایی اغلب اضافی هستند ماژول ها (ESP، SBC)، که به هر طریقی باید آزمایش شوند، و این فقط در سرویس قابل انجام است.

ترمزهای دارای ABS از این نوع به صورت زیر پمپاژ می شوند:

توجه: این دستورالعمل در مورد نحوه تخلیه ترمز ABS شامل است قوانین عمومیو توصیه ها؛ برای هر مدل خودرو، این روش ممکن است کمی متفاوت باشد.

اول از همه، شما باید یک شریک پیدا کنید و فشار سیستم را که اغلب به 180 اتمسفر یا بیشتر می رسد کاهش دهید. کار با سیستم در چنین فشاری توصیه نمی شود. برای کاهش فشار باید احتراق را خاموش کنید و حدود 10-20 بار ترمز را فشار دهید. کانکتورهای مخزن روغن ترمز را جدا کنید.

ابتدا ترمزهای چرخ جلو را تخلیه کنید:

1. اشتعال را خاموش کنید.
2. شیلنگ را روی فیتینگ بلیدر قرار دهید.
3. اتصالات را نیم دور باز کنید.
4. پدال ترمز را کاملا فشار داده و در این حالت قفل کنید. در همان زمان، خواهید دید که چگونه مایع سوخت با حباب خارج می شود.
5. وقتی حباب ها تمام شد، اتصالات را سفت کنید و پدال را رها کنید.

1. شلنگ را روی فیتینگ بلیدر قرار دهید و آن را یک دور کامل باز کنید.
2. پدال ترمز را روی زمین فشار دهید.
3. احتراق را روشن کنید، پدال ترمز را رها نکنید.
4. پمپ تمام هوا را از سیستم ترمز خارج می کند؛ به محض اینکه مشاهده کردید که "حباب" وجود ندارد و مایع بدون هوا در جریان است، اتصالات را ببندید و پدال را رها کنید.

اکنون زمان آن است که ترمزهای چرخ عقب چپ را تخلیه کنید:

1. شلنگ را دوباره روی فیتینگ قرار دهید و آن را یک دور کامل باز کنید.
2. این بار پدال ترمز را فشار نمی دهیم.
3. پمپ روشن، سیال سوخت "هوادار" را پمپاژ می کند.
4. بعد، پدال را تا نیمه فشار دهید و اتصالات را سفت کنید.
5. پدال ترمز را فشار دهید و صبر کنید تا پمپ کاملاً متوقف شود.
6. احتراق را خاموش کنید، کانکتورها را به مخزن TJ وصل کنید.

پس از اتمام، نشتی را بررسی کنید و از سفت بودن سیستم ترمز اطمینان حاصل کنید. روغن ترمز را به مخزن اضافه کنید تا سطح مورد نیاز. در این مرحله، تخلیه ترمزهای ABS را می توان کامل در نظر گرفت. ابزار را جمع کنید، دستان خود را بشویید و ترمزها را در حین رانندگی تست کنید. مراقب باشید زیاد شتاب نگیرید، ابتدا ترمزها را با سرعت کم چک کنید.

در حین کار با خودرو، راننده باید به سیستم ها و مکانیسم هایی که مسئولیت ایمنی رانندگی را بر عهده دارند، توجه زیادی داشته باشد. و اگر یک روز وقتی پدال ترمز را فشار می دهید سریع به زمین برخورد کرد و سرعت ماشین کم نشد، باید برای تعمیر بروید. هرگونه اقدام با هدف کاهش فشار درایو هیدرولیکترمز، منجر به هواگیری دستگاه می شود. برای حذف گیرهای هوایک سیستم ترمز مجهز به ABS به یک سری عملیات ساده نیاز دارد که به ترتیب انجام شوند.

توضیحات سیستم ترمز ABS

مانند توسعه تکاملیاجزای ترمز خودرو دائما در حال ارتقا هستند. این با اهمیت ویژه ترمزهای کار برای توضیح داده می شود رانندگی ایمن. برای تغییر درایو مکانیکیآمد پنوماتیک و تقویت کننده های هیدرولیک. و در سال های گذشتهاصطلاح ABS به شدت وارد واژگان علاقه مندان به خودروهای مدرن شده است.

سیستم ABS (سیستم ترمز ضد قفل) تقریباً توسط همه استفاده می شود خودروسازان. در حال حاضر در پیکربندی اولیهاین گزینه حتی در اکثر موارد وجود دارد مدل های بودجه. این کار به گونه ای انجام می شود که در سخت ترین موقعیت های ترافیکی، خودرو می توانست با خیال راحت بدون ورود به آن توقف کند رانش های خطرناک. از این گذشته، حتی رانندگان باتجربه نیز می توانند در موقعیت های استرس زا برای لحظه ای سردرگم شوند.

کار پیشگیری است مسدود کردن کاملچرخ ها زمانی که نیاز به ترمز شدید دارید. دستیابی به عملکرد هماهنگ کلیه مکانیسم های ترمز با تغییر فشار در اجزای جداگانه سیستم امکان پذیر است. این کنترل ترمز به شما امکان می دهد خودرو را به طور موثر و سریع متوقف کنید. در این حالت، خودرو به طور مستقل جهت حرکت را تغییر نمی دهد و تحت کنترل راننده باقی می ماند.

اجزای اصلی ABS عبارتند از:

• واحد کنترل با پر کردن الکترونیکیکه سیگنال های سنسورها را دریافت می کند و عملکرد سوپاپ ها را کنترل می کند.
• دریچه ها در دستگاه سیستم ترمز تعبیه شده اند ، وظیفه آنها دوز کردن حجم مایع ورودی است.
• سنسورهای ترمز بر روی توپی چرخ ها قرار دارند و اطلاعاتی در مورد سرعت خودرو ارائه می دهند.

ویژگی های ترمزهای خون ریزی با سیستم ABS

مدل های مختلف مدرن اسب های آهنیمجهز به آپشن های مختلف ABS هستند. در برخی موارد، می توانید به طور مستقل با حذف هوا از دستگاه ترمز کنار بیایید، و گاهی اوقات راحت تر است که ماشین را به متخصصان ایستگاه خدمات بسپارید.

1. اگر سوپاپ ها و آکومولاتور در قسمت های مختلف خودرو قرار داشته باشند، برای سرویس ترمزها به یک اسکنر تشخیصی نیاز است. او باید قرائت های سنسور را از واحد کنترل بخواند و آنها را رمزگشایی کند. همه علاقه مندان به خودرو چنین دستگاه هایی ندارند، بنابراین باید سیستم ترمز را در مرکز خدمات خودرو تخلیه کنید.
2. بسیاری از مکانیزم‌های ترمز مجهز به ABS دیگری هستند که در آن مجموعه‌ای از سوپاپ‌ها، یک باتری هیدرولیک و یک پمپ در یک محفظه قرار دارند. در چنین دستگاهی می توانید خود دستگاه را خونریزی کنید. برای انجام تعمیرات یا تعمیرات مشابه خودروهای قدیمی بدون این گزینه کافی است ABS را با برداشتن فیوز مربوطه غیرفعال کنید.
3. در برخی ماشین های مدرنسیستم ترمز ضد قفل با گزینه هایی مانند SBC و ESP تکمیل می شود. در این مورد، جایگزین ها سرویسخودرو ممنوع.

کار مقدماتی

تخلیه ترمزهای ABS سریع تر، راحت تر و سوراخ بازرسییا روگذر قبل از اینکه با شلنگ و بطری زیر ماشین بروید، باید چند کار را انجام دهید: عملیات آماده سازی. و قبل از هر چیز باید نوع سیستم ترمز ضد قفل را تعیین کنید.

1. اگر بیشترین ABS ساده، که در آن تمام اجزای اصلی در یک محفظه قرار می گیرند، سپس باید یک فیوز پیدا کنید. معمولاً در واحد اصلی سیستم قرار دارد. با برداشتن فیوز، سیستم ترمز ضد قفل به طور کامل غیرفعال می شود. هنگامی که احتراق روشن است، مشکلات ABS با چراغ مربوطه نشان داده می شود.
2. که در محفظه موتورلازم است درپوش مخزن انبساط سیستم ترمز را باز کنید. ابتدا باید کانکتور را از سنسور الکتریکی جدا کنید.
3. پس از این، باید به زیر ماشین نگاه کنید، روی هر سیلندر در حال کار یک اتصال دهنده بیابید و هر یک از آنها را شل کنید. در این مرحله، مهم است که ماشه ها را شکسته نکنید، در غیر این صورت کار زمان قابل توجهی خواهد داشت. بهتر است اتصالات را با روغن ترمز یا وسایل خاصمانند WD-40.
4. برای انجام دقیق و کارآمد کار، باید یک شلنگ انعطاف پذیر و تمیز تهیه کنید که قطر داخلی آن با اندازه اتصالات مطابقت دارد. شما باید بطری را با حدود 1/3 از روغن ترمز پر کنید.

گزینه هایی برای ترمزهای ABS خون ریزی شده

خروج هوا از مجرای ترمز در خودروهای مجهز به ABS به دو صورت انجام می شود. در هر صورت، باید از خدمات یک دستیار استفاده کنید.

انتخاب 1

در خاموش شدن کاملسیستم ترمز ضد قفل، دنباله اقدامات به نظر می رسد.

1. توصیه می شود که ترمزها را طبق یک طرح خاص که در کتابچه راهنمای خودرو ذکر شده است تخلیه کنید. معمولاً دورترین گره از گره اصلی ابتدا پمپ می شود سیلندر ترمز. این درست است چرخ عقب. یک شلنگ روی اتصالات قرار داده می شود و انتهای دیگر آن در ظرفی با مایع ترمز پایین می آید.
2. دستیار پشت فرمان خودرو می نشیند و پدال ترمز را چندین بار فشار می دهد. هنگام فشار دادن آخرین بار، مهم است که پدال را نگه دارید تا هوا خارج شود.
3. در لحظه ای که دستیار پدال را فشار داده است، باید اتصالات را باز کنید. به محض اینکه جریان هوا یا مایع متوقف شود، اتصالات بلافاصله بسته می شود. در صورت ادامه خروج حباب از سیلندر کار، این عمل را می توان 2-3 بار تکرار کرد.
4. واحد بعدی که پمپاژ خواهد شد قسمت عقب خواهد بود چرخ چپ. توالی اقدامات برای حذف هوا مشابه خواهد بود.
5. نفر سوم در صف جلوی سمت راست خواهد بود توقف پشتیبانی. و باید ترمزهای کالیپر جلوی چپ را کامل کنید.
6. پس از خارج کردن هوا از هر سیلندر کار، توصیه می شود به آن نگاه کنید مخزن انبساط. اجازه ندهید مایع به طور کامل از مخزن خارج شود. در غیر این صورت، بخشی از هوا مجدداً به داخل دستگاه ختم می شود. فقط باید مایع فنی تمیزی اضافه شود که با روغن ترمز استفاده شده در خودرو سازگار باشد.

گزینه 2. تخلیه ترمز ABS با استفاده از پمپ داخلی.

در این صورت پس از کارهای مقدماتیلازم است امکان گنجاندن این موضوع فراهم شود لوازم الکتریکی. بهتر است با هم کار کنید.

1. برای تخلیه سیلندر ترمز عقب سمت راست، یک شلنگ روی فیتینگ قرار دهید که انتهای دوم آن در ظرف حاوی روغن ترمز غوطه ور است. پس از این، اتصالات 1-1.5 دور باز می شود.
2. دستیار در این لحظه پدال ترمز را فشار داده و موتور را روشن می کند. پمپ شروع به ایجاد فشار در دستگاه می کند و هوا را خارج می کند. به محض اینکه حباب ها وارد بطری نشدند، باید موتور را خاموش کنید.
3. خونریزی چرخ عقب چپ به این شکل است. یک شلنگ انعطاف پذیر به اتصالات متصل شده و در محلول پایین می آید سیال فنی. ماشه 1 دور به عقب برمی گردد.
4. حالا باید بدوید واحد قدرت. هنگامی که حباب ها به داخل ظرف مایع متوقف می شوند، پدال ترمز را تا نیمه فشار دهید. پس از این، شما باید فورا اتصالات را سفت کنید.
5. می توانید پدال ترمز را رها کرده و جرقه را خاموش کنید.
6. در حین کار، اضافه کردن سریع روغن ترمز به مخزن مهم است.

پس از پمپاژ مکانیزم ترمزشما باید تمام اتصالات را سفت کنید، پوشش را جایگزین کنید و کانکتور را وصل کنید. در حالی که در زیر دستگاه قرار دارید، می توانید همزمان سفتی خطوط لوله، سیلندرهای کار و اتصالات را بررسی کنید. اگر همه چیز زیر ماشین خشک است، می توانید با خیال راحت رانندگی کنید.