توپی رابط اصلی بین بدنه خودرو و جاده از طریق چرخ است و این اوست که بیشترین بار را چه در حرکت و چه در حالت استراحت تجربه می کند.
در عین حال، نه تنها ویژگی های رانندگی و سرعت خودرو، بلکه ایمنی نیز به قابلیت سرویس دهی هاب بستگی دارد.
علل خرابی توپی چرخ
اگر هاب خراب را به موقع تعمیر یا تعویض نکنید، احتمال دارد ممکن است دچار یک تصادف شدید شوید - یا به دلیل گیر کردن چرخ در سرعت، یا به دلیل جدا شدن دیسک از شفت.
بعلاوه، هاب معیوب بسیار داغ می شود ، و بنابراین تأثیر منفی بر عملکرد عادی سیستم ترمز چرخ دارد.
هاب هرگز در همان زمان از کار نمی افتد اگر ضربه محکمی از رانندگی با سرعت به داخل گودال، حاشیه یا دست انداز وارد نشده باشد. به تدریج از بین می رود و معمولاً نقص آن با صدای ناخوشایند، لرزش بدن، احساس غلتیدن و تکان های ضعیف همراه است.
دلایل اصلی خرابی توپی چرخ عبارتند از:
- رانندگی ناهموار در جاده های ناهموار.
- اضافه بار ماشین.
- مکرر افتادن زیر "شکم" به دوغاب گل یا شن و ماسه.
- رانندگی تهاجمی با ترمز و شتاب ناگهانی، به اصطلاح "دریفت".
بسته به موارد فوق، محفظه توپی ممکن است تغییر شکل داده، لبه بیرونی یا داخلی یاتاقان ممکن است شکافته شود، روان کننده ممکن است "خشک شود"، در نتیجه ماسه، رطوبت و کثیفی وارد قسمت های چرخان می شود.
به ندرت، غلتک ها یا توپ های بلبرینگ از بین می روند. ، علل خرابی آنها نه به کیفیت سواری بلکه به نقص کارخانه بستگی دارد.
همه این خطاها در مرحله اولیه تعیین آن بدون تجهیزات تشخیصی خاص بسیار دشوار و تقریبا غیرممکن است تا زمانی که بازی چرخ بزرگی تشخیص داده شود یا صدایی مشخص ظاهر شود که یادآور صدای غرش هواپیما است و گاهی اوقات با صدای ترد و جغجغه همراه است.
چگونه توپی چرخ معیوب را تشخیص دهیم؟
- ساده ترین و مطمئن ترین راه برای شناسایی هاب شکسته این است که ضربه پا روی لاستیک ها . اگر هر یک از لاستیک ها تکان بخورد، بازی بیش از حد وجود دارد، پس احتمالا هاب از کار افتاده است. علاوه بر این، واکنش متقابل را می توان مدت ها قبل از ظهور صداهای خارجی که در سرعت های پایین قابل شنیدن نیستند یا شبیه به صدای آج روی آسفالت هستند، پیدا کرد.
- راه دیگر برای تعیین اینکه هاب نیاز به جایگزینی دارد - است به صورت شنیداری، اما این تنها زمانی امکان پذیر است که سایش توپی - یا بهتر است بگوییم، بلبرینگ های موجود در آنها - به نقطه بحرانی رسیده باشد و عملکرد ماشین قبلاً خطرناک شده باشد.
- خرابی توپی چرخ جلو ، به لطف سیستم فرمان، تشخیص آن بسیار آسان است. برای انجام این کار، باید زمانی که صدا شروع به ظاهر شدن می کند، به سرعتی برسید (معمولاً 40-60 کیلومتر در ساعت و بالاتر)، و کمی تکان دهید. اگر هنگام چرخش به راست صدا افزایش یابد، بلبرینگ چپ "پرواز کرد"، اگر برعکس، سمت راست ().
- هاب معیوب چرخ های عقب را تعیین کنید کمی سخت تر این اتفاق می افتد که از یک طرف وزوز می کند و در واقع خرابی از طرف دیگر معلوم می شود. بنابراین برای شناسایی دقیق یک قطعه خراب، لازم است قسمت عقب دستگاه را بالا ببرید. سپس بر روی وزن، چرخ را در یک جهت و جهت دیگر بچرخانید و تکان دهید. اگر احساس بازی و لرزش چرخ می کنید و گاهی اوقات صدای ترق و کران شنیده می شود، هاب از کار افتاده است.
- در نهایت سومین روش توصیه شده. بدون مهارت های خاص و ابزار مناسب، تعویض هاب به تنهایی کارساز نخواهد بود. در صورت کوچکترین شک به صداهای خارجی که از ناحیه چرخ می آید، یا تشخیص بازی، بلافاصله با خدمات تخصصی خودرو تماس بگیرید .
آن دسته از صاحبان اتومبیل که با مراقبت از "اسب آهنین" خود سعی می کنند به طور منظم اجزا و قطعات مختلف آن را تشخیص دهند، اغلب از خود می پرسند: چگونه می توان خرابی بلبرینگ چرخ را تشخیص داد؟ این بود که تصمیم گرفته شد مقاله امروز را به او اختصاص دهیم.
علائم خرابی بلبرینگ چرخ
من می خواهم بلافاصله به همه کسانی که امیدوارند دستورالعمل های تشخیصی بلبرینگ چرخ جهانی را بخوانند هشدار می دهم - شما آن را در اینجا پیدا نخواهید کرد، یا به جای آن، آن را پیدا خواهید کرد، اما نه به شکلی که می خواهید.
واقعیت این است که راه اصلی برای تعیین بلبرینگ معیوب هنگام رانندگی با گوش است، بنابراین، کاملاً ممکن است که خودتان، بدون اینکه به آن مشکوک باشید، مدتهاست که گره نامگذاری شده را تشخیص داده اید.
شک؟ سپس به یاد بیاورید که اخیراً ماشین شما در جاده چگونه رفتار می کند: آیا از چیزی نگران شده اید؟ آیا ارتعاشات عجیب بدن وجود داشت؟ آیا نوعی صدای غرش (یا ترد) نامفهوم شنیده شد - دیگری، نه یکسان، سپس لاستیک هنگام حرکت ساطع می کند، اما بلندتر و ناخوشایندتر، تا حدودی یادآور صدای بلند شدن هواپیما است. آیا به چنین چیزی توجه کرده اید؟ بنابراین، به احتمال زیاد، همه چیز با بلبرینگ چرخ در ماشین شما مرتب است. اما بیایید در نتیجه گیری عجله نکنیم، بیایید دوباره همه چیز را بررسی کنیم.
- جاده ای را انتخاب کنید که بدون ترافیک باشد.
- سرعت خودرو را به 40-60 کیلومتر در ساعت برسانید.
- حالا، مثل اینکه مار را با مسیر حرکت خود بکشید، به طور متناوب فرمان را به چپ و راست بچرخانید - کمی، دامنه 20 درجه کافی است.
- به یک زمزمه غیرمعمولی که شما را همراهی می کند گوش دهید. اگر همراه است، توجه داشته باشید که چه زمانی تشدید می شود، هنگام چرخش به راست یا چپ. در حالت اول، بلبرینگ جلو سمت چپ معیوب خواهد بود، در مورد دوم، بلبرینگ جلو سمت راست.
چگونه با دست خود نقص بلبرینگ چرخ را تشخیص دهید؟
در ایستگاه های خدمات تشخیص یاتاقان چرخ ها دستگاه های خاصی وجود دارد که از طریق مانیتورینگ ارتعاش به راحتی وضعیت و میزان ساییدگی بلبرینگ ها را تشخیص می دهند.
با این حال، هر یک از ما برای این واقعیت که چرخش به سادگی چرخیده و تکان می خورد، پول نمی پردازیم. ما خودمان می توانیم این کار را انجام دهیم.
- ماشین را به آرامی بالا ببرید تا چرخ در حال بررسی و ترجیحاً دو چرخ در آن واحد (جلو یا عقب) در بلاتکلیفی قرار گیرند.
- با یک دست، چرخ را در نقطه فوقانی شدید بگیرید، با دست دیگر - در انتهای انتهایی.
- اکنون سعی کنید به طور متناوب این نقاط را به سمت خود متمایل کنید و از خود دور کنید. با یک بلبرینگ چرخ معیوب، در این کار خوب خواهید بود - یک بلبرینگ "سالم" این اجازه را نخواهد داد.
- اگر ما نه تنها در مورد چرخ ها، بلکه در مورد چرخ های محرک جلو صحبت می کنیم، آنها نه تنها از نظر انحراف عمودی، بلکه برای افقی نیز بررسی می شوند. برای انجام این کار، دست ها به نقاط جانبی شدید منتقل می شوند و به طور متناوب دست های خود را حرکت می دهند - به سمت خودشان و دور از خودشان. سر و صدای حاصل اغلب نشانه ای از یاتاقان معیوب است، اگرچه کاملاً ممکن است مشکل در آن نباشد، بلکه در قفسه فرمان باشد.
ویدئو.
این قسمت یک مکانیسم اتصال ویژه است، بین محور و توپی قرار دارد. یک دیسک با یک تایر به دومی وصل شده است. چنین بخشی از دو حلقه ساخته شده است و عناصر مخروطی بین آنها قرار داده شده است که با یک قسمت لاستیکی عایق بندی شده اند. این عنصر به عنوان بلبرینگ نورد طبقه بندی می شود. منبع بلبرینگ چرخ بسیار بزرگ است و به طور متوسط 150 هزار کیلومتر است. قطعه تا 5 سال قابل تغییر نیست.
چگونه بفهمیم بلبرینگ چرخ معیوب است؟ در چنین حالتی صدایی ناخوشایند و بسیار کم فرکانس به صدای استاندارد لاستیک هنگام رانندگی اضافه می شود. علاوه بر زمزمه مداوم هنگام رانندگی، خرابی بلبرینگ چرخ ممکن است با "علائم" زیر همراه باشد:
- ماشین به طرفی می کشد - این به این دلیل است که به نظر می رسد قسمت معیوب متوقف می شود. در نتیجه، ماشین به سمت راست یا چپ می کشد، گویی خرابی کمبر وجود دارد.
- با یک یاتاقان فرسوده، ارتعاش معمولاً ظاهر می شود، در حین رانندگی به فرمان و بدنه می رسد. این یکی از نشانه های بارز بد بودن بلبرینگ چرخ است. مهم است که این عنصر را در اسرع وقت تعویض کنید، زیرا گیره بسیار فرسوده شده است و "گوه" در شرف وقوع است.
یکی دیگر از نشانه های خرابی یاتاقان غلتکی، نوعی کرانچ در هنگام حرکت خودرو است. این به دلیل این واقعیت است که گیره تقریباً به طور کامل فرو ریخته است و عناصر کروی به اشتباه قرار گرفته اند. تشخیص چنین کرانچی آسان است، در داخل کابین به خوبی قابل شنیدن است.
چرا بلبرینگ بد خطرناک است؟
اگر زمزمه ظاهر شده را که مشخصه خرابی بلبرینگ چرخ است نادیده بگیرید، تشدید می شود. در نتیجه، نه تنها توسط راننده، بلکه توسط همه مسافران نیز مورد توجه قرار خواهد گرفت. صدای ناخوشایند هنگام از کار افتادن بلبرینگ چرخ مشکل اصلی نیست.
خیلی بدتر، اگر هیچ اقدامی انجام نشود، ممکن است عنصر مسدود شود. در نتیجه، شفت محور کاملاً تغییر شکل می دهد و مفصل توپی اهرم فوراً از کار می افتد. به ویژه هنگامی که چنین خرابی هنگام رانندگی با سرعت بالا، به عنوان مثال، در خارج از شهر اتفاق می افتد، خطرناک است.
چرا یک بلبرینگ ممکن است از کار بیفتد؟
چنین عناصری عمر طولانی دارند و به ندرت شکسته می شوند. با این حال، هر راننده ای هنوز با مشکل مشابهی روبرو است. شایع ترین علت اصلی خرابی بلبرینگ چرخ، رانندگی در جاده های بد است. وضعیت بد جاده ها همیشه عواقب جدی برای خودرو به همراه دارد. به همین دلیل است که بار روی کل سیستم تعلیق به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
یکی دیگر از دلایل خرابی یاتاقان های فشار داده شده نامناسب است.
اگر به درستی، به عنوان مثال، مایل قرار نگیرد، خیلی سریع فرسوده می شود. به اندازه کافی بیش از 2 - 3 هزار کیلومتر نیست.
نحوه بررسی خرابی بلبرینگ چرخ
اولین نشانه ای که نشان می دهد بلبرینگ چرخ جلو معیوب است، صدایی با فرکانس بسیار پایین و بسیار ناخوشایند خواهد بود که به تدریج فقط رشد می کند. و با این حال، چگونه می توان بلبرینگ چرخ جلو را بررسی کرد؟ برای دقیق ترین تعریف، می توان از روش زیر استفاده کرد که از چرخش به چپ و راست استفاده می کند.
- هنگام چرخش به چپ، ماشین شروع به غلتیدن به سمت راست می کند. در همین حالت، بیشترین بار به چرخ سمت راست می رود، کل بار از سمت چپ برداشته می شود.
- هنگام رانندگی با خودرو با سرعت 10 تا 15 کیلومتر در ساعت، به دلیل چرخش بسیار تند فرمان به چپ، صدای زمزمه بیرونی به طور کامل فروکش می کند. این بدان معنی است که بلبرینگ چرخ چرخ چپ مشکل دارد. اگر فقط هنگام چرخش به راست صدا از بین برود، بلبرینگ چرخ سمت راست شکسته است.
برای تشخیص صحیح، باید ماشین را با جک یا بالابر (در صورت وجود) بالا ببرید. بعد از اینکه موتور ماشین تا 4 دنده شتاب گرفت. سرعت باید با کمک جک ماشین به 70 - 80 کیلومتر در ساعت برسد. لازم است موتور را روشن کنید، ماشین را پراکنده کنید، کلاچ را فشار دهید و سپس دنده را جدا کنید. بعد، شما باید کابین را ترک کنید، و سپس به طور دقیق منبع صدا را با گوش تعیین کنید. هنگامی که چرخ کاملاً بالا است، باید آن را در دستان خود در امتداد قسمت های بالا و پایین بگیرید و شروع به چرخاندن آن در حالت عمودی کنید.
وجود حتی یک واکنش کوچک - در این مورد، می توان در مورد خرابی شناسایی شده بلبرینگ چرخ صحبت کرد.
دقیقاً به همین ترتیب، هنگام تکان دادن چرخ در یک صفحه افقی نیز می توانید حضور بازی را مشاهده کنید. گزینه دیگری وجود دارد که چگونه بلبرینگ چرخ را بررسی کنید:
- ابتدا باید ماشین را روی یک سطح صاف قرار دهید. برای این منظور، یکنواخت ترین سطح آسفالت به طور ایده آل خواهد رفت.
- اول از همه، یک بررسی برای برگشت محور عمودی انجام می شود. برای انجام این کار، باید چرخ را در نقطه بالایی بگیرید و سعی کنید آن را به شدت بچرخانید.
- اگر کلیک شنیده می شود، می توانیم در مورد حضور هاب پلی صحبت کنیم.
- برای اطمینان کامل از خرابی بلبرینگ، باید چرخ را با استفاده از جک بالا بیاورید و شروع به چرخاندن سریع آن با دست کنید. اگر مشکلی وجود دارد، وقت آن است که به ایستگاه خدمات بروید.
همه به خوبی می دانند که چرخش روی چرخ های محرک با انتقال گشتاور از موتور از طریق جعبه دنده انجام می شود. و چه چیزی صافی، یکنواختی و پایداری چرخش چرخ حول محور آن را تضمین می کند؟ این بلبرینگ چرخ است. این جزئیات است که به چرخ اجازه می دهد تا با سرعت دلخواه، نرم و بدون انحراف یا کاهش سرعت بچرخد.
بر این اساس، اگر بلبرینگ چرخ فرسوده شود، چرخش چرخ ناهموار می شود. این به خودی خود خطرناک است. اما چنین حماسی به پایان می رسد، مگر اینکه بلبرینگ به موقع، به طور کلی، با گیر کردن چرخ تعویض شود. خوب، آنچه مملو از توقف شدید یکی از چرخ ها در سرعت است، فکر می کنم همه تصور می کنند. همه اینها فقط به این دلیل گفته می شود که در اولین نشانه سایش روی توپی، بلافاصله آن را تغییر دهید.
بنابراین، در این مقاله علائم اصلی خرابی یاتاقان چرخ و همچنین دلایل فرسودگی زودرس آن را بررسی خواهیم کرد.
بلبرینگ چرخ در داخل توپی
در اصل، اگر ما در مورد بلبرینگ های چرخ واقعا با کیفیت صحبت می کنیم، آنها از موادی ساخته شده اند که می توانند بارهای دیوانه وار را تحمل کنند. به لطف این، هاب ها 120 یا بیشتر هزار کیلومتر را طی می کنند. اما گاهی اوقات، این دوره کاهش می یابد و علاوه بر این، به طور قابل توجهی. ما دلایل اصلی کاهش طول عمر بلبرینگ چرخ را فهرست می کنیم:
- ضربه های مکرر چرخ در چاله ها با سرعت بالا؛
- از دست دادن روان کننده؛
- سفت شدن نادرست هنگام تعویض؛
- فشار دادن منحنی هنگام تعویض؛
و بنابراین، اگر ماشین با یک چرخ و حتی با سرعت بالا وارد سوراخ شود، یاتاقان های چرخ، مانند کل سیستم تعلیق، بارهای زیادی را تجربه می کنند، نه اضافه بار. و اگر این اغلب اتفاق بیفتد، هاب ها می توانند زودرس بمیرند. رانندگی دقیق به طور قابل توجهی عمر بسیاری از قسمت های مختلف خودرو از جمله بلبرینگ چرخ را افزایش می دهد.
اگر بساک های محافظ آسیب ببینند، گریس از داخل بلبرینگ خارج می شود و یاتاقان می میرد. بنابراین، هنگام تعویض هاب، باید مطمئن شوید که عناصر محافظ به درستی نصب شده اند و در طول مراحل نصب آسیبی نبینند.
در مورد سفت شدن نامناسب، این دلیلی است که به صلاحیت متخصصانی تعلق دارد که بلبرینگ چرخ را تعویض می کنند. اگر یاتاقان را بیش از حد سفت کنید، ممکن است بیش از حد گرم شود که بر عمر آن تأثیر منفی می گذارد.
خوب ، اعوجاج هنگام فشار دادن یاتاقان چرخ منجر به این واقعیت می شود که بارهایی که یاتاقان درک می کند به طور نابرابر توزیع می شود. و این منجر به سایش ناهموار می شود.
لازم به ذکر است که دو عامل آخر که باعث کاهش عمر یاتاقان چرخ می شود به کار مکانیک هایی مربوط می شود که تعویض را انجام می دهند. بنابراین، به چنین کارهایی، مانند ماشین مورد علاقه خود به طور کلی، فقط به متخصصان قابل اعتماد و اثبات شده اعتماد کنید. علاوه بر این، اگر ماشین را با احتیاط برانید و استحکام آن را به طور صلب و منظم بررسی نکنید، مجبور نخواهید بود که اغلب یاتاقان چرخ را تعویض کنید.
علائم خرابی بلبرینگ چرخ
اولین علامتی که نشان دهنده خرابی بلبرینگ چرخ است، چنین صدای مشخصی است. این یک ضربه، ضربه یا جغجغه مشخص در ناحیه چرخ است. وقتی ماشین از آنجا می گذرد هم در ماشین و هم در بیرون آن را خواهید شنید.
یکی دیگر از نشانه های خرابی بلبرینگ چرخ، لرزش است که هم به فرمان و هم به کل خودرو منتقل می شود. بنابراین، نادیده گرفتن این علامت نیز بعید است که موفقیت آمیز باشد.
اگر ماشین به سمت اول یا چپ کشیده شود، این نیز می تواند ناشی از مشکلات بلبرینگ چرخ باشد. نکته اصلی این است که وقتی یک چرخ گوه می‌شود، افسوس که حرکت مستقیم غیرممکن است. در چنین مواردی لازم است بدون تاخیر یاتاقان را تعویض کنید.
نحوه تشخیص خرابی بلبرینگ چرخ
اصولاً علائم ساییدگی یاتاقان چرخ خود کاملاً گویا هستند و به ما اجازه می دهند که منشا مشکل را با دقت بالا فرض کنیم. با این حال، شما می توانید وضعیت بلبرینگ را تقریبا صد در صد بررسی کنید. برای انجام این کار، باید ماشین را با جک بالا ببرید، زیر آن پایه‌ها قرار دهید و سپس چرخ را در یک صفحه عمودی تکان دهید. اگر احساس بازی دارید، بلبرینگ توپی باید عوض شود. همچنین می توانید چرخ را بچرخانید و اگر بلبرینگ از کار افتاده باشد، صداهای خاصی را می شنوید یا چرخش ناهموار را احساس می کنید.
اگر در حین حرکت خودرو، چرخ ها نه تنها صدای لاستیک، بلکه صدای زمزمه یکنواخت با فرکانس پایین را نیز منتشر می کنند، این نشانه مطمئنی است که بلبرینگ چرخ به زودی از کار می افتد و باید در اسرع وقت تعویض شود.
چه چیزی می تواند باعث خرابی کامل بلبرینگ چرخ شود
اگر به زمزمه ای که در ناحیه چرخ ظاهر شده است توجه نکنید و هیچ اقدامی برای از بین بردن آن انجام ندهید، علاوه بر ناراحتی ناشی از صدای ناخوشایند، ممکن است عواقب ناخوشایند دیگری نیز داشته باشد. نادیده گرفتن این نقص در آینده می تواند منجر به گیر کردن بلبرینگ چرخ شود. در نتیجه، شفت محور تغییر شکل داده، مفصل توپ و بازوی تعلیق از بین می رود. در صورتی که یاتاقان با سرعت زیاد گیر کند، جلوگیری از تصادف جدی بسیار دشوار خواهد بود.
وزوز بلبرینگ: چطور است؟ ویدیو
چرا بلبرینگ چرخ خراب می شود؟
یاتاقان هاب مانند یاتاقان های مشابه (تغلیظ غلتکی) در سخت ترین شرایط بسیار قابل اعتماد و بادوام هستند. با این حال، علیرغم عمر طولانی مدت یاتاقان چرخ توسط سازنده، آنها در 100 هزار کیلومتر کار می کنند. اجرا کن.
یکی از دلایل اصلی خرابی بلبرینگ هاب خودرو، وضعیت وحشتناک جاده های ما است. این منجر به بارهای بحرانی روی سیستم تعلیق خودرو و به ویژه بر روی خود یاتاقان چرخ می شود. به علاوه، سایش طبیعی قطعات، آب بندی ناکافی و مقدار نامطلوب روان کننده را اضافه می کنیم.
چگونه بلبرینگ چرخ زمزمه را پیدا کنیم. ویدیو
بررسی بلبرینگ چرخ ماشین
همانطور که می دانید، یاتاقان چرخ از کار افتاده در حین رانندگی صدای زمزمه یکنواختی با فرکانس پایین ایجاد می کند که در هنگام گردش به راست یا چپ در حالی که وسیله نقلیه حداقل 20 کیلومتر در حال حرکت است، بیشتر مشخص می شود. ساعت
هنگامی که چرخ های جلوی خودرو می چرخند، بدنه در جهت مخالف جهت چرخش می چرخد و بار روی چرخ زیر رول افزایش می یابد.
