سرریز روغن در موتور عواقب. اگر روغن داخل موتور بریزید چه اتفاقی می‌افتد: ریختن روغن در موتور (عواقب، چه چیزی تهدید می‌کند، چه باید کرد)

موتور قلب هر وسیله نقلیه ای است. عملکرد نادرست این نیروگاه منجر به رانندگی ناخوشایند و عدم امکان کارکرد آن می شود. برای عملکرد بهینه موتور، سطح روغن در آن باید نرمال باشد. اگر روغن داخل موتور بریزید چه اتفاقی می‌افتد و به چه دلایلی این اتفاق می‌افتد، از این مقاله مطلع شوید.

[ پنهان شدن ]

دلایل سرریز روغن

قبل از اینکه به شما بگوییم در صورت ریختن روغن در موتور چه اتفاقی می افتد، دلایل اصلی افزایش سطح مواد مصرفی را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. بسته به مقدار روغن ریخته شده، پیامد مشکل متفاوت خواهد بود.

ورود سایر سیالات عامل به روغن

اگر سطح بالاتر از حد نرمال باشد، این می تواند به دلیل ورود مواد مصرفی کار به واحد قدرت - آب یا ضد یخ باشد. سیال می تواند از طریق میله یا سوراخ پرکننده وارد موتور شود. اگر واشر سر سیلندر آسیب ببیند، مایع خنک کننده وارد موتور می شود و روغن وارد سیستم خنک کننده می شود.

روان کننده وارد سیستم خنک کننده موتور

نقض ترتیب تعویض روغن

این یک دلیل رایج است. در صورت تعویض مایع داخل سیستم، پس از تخلیه روغن مصرفی، 0.25 لیتر دیگر در موتور باقی می ماند. باقیمانده زمان تخلیه ندارد یا در میل لنگ باقی می ماند. این به دلیل ویژگی های طراحی واحد است. و هنگامی که بر اساس توصیه های کتاب خدمات، مایع جدید را پر می کنید، حجم از آن فراتر می رود.

انبساط حرارتی روغن نادیده گرفته شد

هنگامی که دمای موتور گرم می شود، حجم مایع روان کننده افزایش می یابد. اگر روانکار تا علامت MAX در موتور پر شود، در آینده این منجر به افزایش سطح خواهد شد. به همین دلیل است که مایع تا وسط سطح بین علامت های MIN و MAX ریخته می شود. قبل از تعویض، دفترچه راهنمای سرویس را بخوانید، نحوه تعویض روان کننده را یادداشت می کند. این کار بر روی یک واحد برق گرم یا سرد انجام می شود. هنگام تعویض، توصیه های سازنده را دنبال کنید.

مشکلات فشرده سازی

مالکان بسیاری از خودروها با مشکل افت تراکم در سیلندرهای موتور احتراق داخلی آشنا هستند. این به دلیل کک شدن دستگاه با ورود دوده یا زباله به موتور است. سپس باید کربن زدایی موتور احتراق داخلی را انجام دهید. شما باید سیلندرها را سوراخ کنید، پیستون ها را عوض کنید و سفتی سوپاپ ها و همچنین شکاف آنها را تشخیص دهید.

مهر و موم روغن فرسوده و سایر اجزای موتور

اگر فشرده سازی درست باشد، مهر و موم ها تشخیص داده می شوند و در صورت لزوم با مهر و موم های جدید جایگزین می شوند. گاهی اوقات این روش کار نمی کند. این به دلیل کار نکردن راهنماهای سوپاپ است.

اگر درزگیرها و بوشینگ ها مرتب باشند، فشار زیاد داخل واحد می تواند مشکل ایجاد کند. شکست چنین طرحی در نتیجه خرابی اجزای مهم رخ می دهد. به عنوان مثال، شیرهای پیشرو یا یک گروه پیستونی ممکن است از کار بیفتند. به دلیل ظاهر شکاف ها، گازهای خروجی می توانند وارد محفظه احتراق شوند (نویسنده ویدیو کاربر وادیم مویسف است).

گرفتگی دریچه

اگر سطح روغن کاری افزایش یافته باشد، ممکن است به دلیل شیر باشد. این دستگاه برای جداسازی میل لنگ پاور یونیت از جو استفاده می شود. اگر این شیر در سیستم تهویه مسدود شود، این امر منجر به افزایش سطح فشار می شود. در نتیجه سطح مایع افزایش می یابد. برای از بین بردن علت، سیستم تهویه باید از آلودگی تمیز شود.

نحوه صحیح اندازه گیری سطح روغن

نحوه بررسی نرمال بودن یا نبودن سطح روغن موتور:

1. بهتر است صبح ها با موتور سرد چک کنید. در طول شب، چربی از دیواره های پاوریونیت تخلیه می شود و نتیجه دقیق خواهد بود. پس از خاموش کردن موتور می توانید حدود 20 دقیقه صبر کنید.
2. میله اندازه گیری را از سوراخ خارج کرده و با دستمال آن را پاک کنید. باید دو علامت روی میله اندازه گیری وجود داشته باشد - حداکثر و حداقل.
3. سپس آن را دوباره نصب کنید و دوباره بیرون بکشید. در حالت ایده آل، سطح مواد مصرفی باید بین علامت های MIN و MAX باشد.

تمام خودروهای مدرن مجهز به سیستم های الکترونیکی کنترل مصرف روغن هستند. اما گاهی اوقات آنها می توانند "دروغ" بگویند، بنابراین نباید به رایانه داخلی اعتماد کنید.

بررسی سطح روان کننده روی میله

نشانه های فراتر از سطح

اگر سطح روغن در موتور بیش از حد باشد، این را می توان در نتیجه اندازه گیری حجم با یک میله اندازه گیری فهمید. در زیر در مورد نشانه های وجود روغن اضافی در موتور احتراق داخلی صحبت خواهیم کرد.

مشکل در راه اندازی موتور

اگر سطح سیال از حد معمول فراتر رود و بالاتر از حد نرمال باشد، چرخش میل لنگ دشوارتر می شود. به همین دلیل گشتاور کمتری به چرخ ها منتقل می شود. راه اندازی موتور دشوار خواهد بود و خودرو به طور کلی کمتر دمدمی مزاج می شود، شتاب گرفتن آن زمان بیشتری می برد. با فشردن پدال گاز، احساس می کنید که واکنش موتور احتراق داخلی چندان واضح نیست، این امر به ویژه در سرعت های پایین مشهود است. برای جبران کمبود نیرو، رانندگان تمایل دارند بیشتر روی گاز فشار بیاورند و این منجر به افزایش مصرف سوخت می شود.

تشکیل نشتی

لازم است واحد برق را از نظر نشتی به دقت بررسی کنید. افزایش سطح روغن اغلب منجر به نشت می شود. مایع می تواند از سوراخ پرکننده یا از اتصالات محفظه موتور احتراق داخلی خارج شود. افزایش و فراوانی بیش از حد می تواند به پر شدن شمع ها و تسریع سایش مهر و موم روغن کمک کند. موتور را از همه طرف بررسی کنید. در صورت وجود علائم نشتی، حتما سطح روان کننده را بررسی کنید.

دود سفید از صدا خفه کن

سطح روانکاری بیش از حد بالا می تواند ناشی از ورود ضد یخ به موتور باشد. اگر سر سیلندر یا واشر آن آسیب ببیند، مایع خنک کننده با موتور مخلوط می شود. سطح آن بالا خواهد بود و هنگامی که موتور روشن می شود، دود سفید نامشخص از لوله اگزوز خارج می شود، بیشتر شبیه بخار. در این صورت قدرت موتور کاهش می یابد.

دود سفید از صدا خفه کن

اگر روغن داخل موتور بریزید چه اتفاقی می‌افتد؟

حالا در مورد عواقب اگر روغن را بیش از حداکثر در موتور بریزید.

تقویت تشکیل دوده

اگر پر شدن مایع بالاتر از حد معمول باشد، این مملو از مشکلات مختلفی است. روغن اضافی با افزایش تشکیل کربن برای موتور خطرناک است. تشکیل دوده بر روی دیواره های داخلی موتور بر عملکرد پیستون ها و عناصر تشکیل دهنده واقع در داخل محفظه احتراق تأثیر می گذارد. موتورهای جدید به دوده حساس نیستند، اما سریعتر فرسوده می شوند.

ضایعات نفتی

پر کردن بیش از حد سطح حداکثر عواقب جدی را تهدید می کند. چنین مشکلی منجر به مصرف بیش از حد مایعات خواهد شد. در این صورت مالک خودرو باید روان کننده بیشتری اضافه کند. این منجر به هزینه های مالی اضافی می شود.

افزایش مصرف سوخت

سطح بالا می تواند منجر به افزایش مصرف سوخت شود. این به دلیل کاهش قدرت موتور است که راننده با فشار دادن اضافی پدال گاز آن را جبران می کند.

افزایش بار روی پمپ روغن و فیلتر

پمپ روغن معیوب جدا شده است

اگر مقدار زیادی روانکار در دستگاه وجود داشته باشد، این امر بر افزایش فشار در سیستم روانکاری تأثیر می گذارد. این بر عملکرد پمپ روغن و فیلتر تأثیر منفی می گذارد. به دلیل فشار غیر استاندارد به این قطعات و دستگاه ها، بار افزایش می یابد. کار در این حالت منجر به فرسودگی و خرابی سریع آنها می شود. تعویض فیلتر هزینه ارزانی برای صاحب خودرو دارد. و برای پمپ روغن باید چنگال بزنید. روغن اضافی نه تنها توسط بارها، بلکه به دلیل آلودگی سریع عنصر فیلتر نیز مضر است.

بالابرهای هیدرولیک هوادهی

سرریز شدن مواد مصرفی باعث می شود که میل لنگ به طور کامل در آن دفن شود. و خود مایع شروع به کف کردن می کند. در صورت ریختن کمی روان کننده در دستگاه، یکنواختی ماده کاهش یافته و در نتیجه بالابرهای هیدرولیک هوادهی می شوند. به دلیل ورود هوا، پایداری کمتری خواهند داشت. بار روی اجزای باقی مانده مکانیسم های زمان بندی افزایش می یابد، به همین دلیل است که آنها سریعتر فرسوده می شوند. در صورت سرریز، تنها گزینه تعویض در صورت نصب یک واحد غیرقابل جداسازی در خودرو خواهد بود.

شمع های روانکاری

اگر مقدار زیادی روغن در موتور احتراق داخلی بریزید، این کار بر عملکرد شمع ها تأثیر می گذارد. تأثیر مازاد بر عملکرد واحد برق با شمع های روغنی منفی خواهد بود. اگر فشار در سیستم روانکاری به سطح بحرانی افزایش یابد، این منجر به ظهور انتشار ضربه می شود. در نتیجه شکاف شمع ها، راه اندازی موتور دشوارتر می شود. موتور خودرو قدرت خود را از دست می دهد که به افزایش مصرف سوخت کمک می کند.

آلودگی صداگیر

از ریختن روغن بیشتر به موتور دستگاه خودداری کنید. این برای یک ماشین خطرناک است، نه تنها با مشکلات موتور، بلکه با آلودگی لوله اگزوز. این همچنین با کاهش قدرت ICE و مصرف سوخت بالا همراه است. به دلیل آلودگی، عمر مفید صدا خفه کن کاهش می یابد. زودتر شکست خواهد خورد (ویدئوی فیلمبرداری و منتشر شده توسط کانال TexnoFun).

افزایش سمیت اگزوز

روغن اضافی در موتور به افزایش حجم گازهای خروجی کمک می کند. اما حجم گازها به اندازه کیفیت پایین آنها وحشتناک نیست. اگزوز زباله مواد سمی و سمی را در جو آزاد می کند که می تواند به بدن انسان آسیب برساند. این امر هنگام گرم کردن ماشین در گاراژ در زمستان خطرناک خواهد بود. با تنفس گازهای خروجی، فرد دچار سردرد و حالت تهوع می شود.

تغییر شکل و پارگی مهر و موم روغن و واشر

هنگامی که گرم می شود، حجم روان کننده به دلیل انبساط مولکول ها افزایش می یابد. موتور یک فضای بسته است، بنابراین افزایش حجم منجر به افزایش فشار می شود که واشر، مهر و موم و سایر عناصر آب بندی را از محل نصب فشرده می کند. در نتیجه قطعات تغییر شکل داده و ممکن است بشکنند. به دلیل کاهش فشار واشر و مهر و موم، روان کننده شروع به نشت از طریق اتصالات می کند. ظاهر آن به کاهش فشار کمک می کند. عملکرد واحد قدرت ناپایدار می شود و به همین دلیل موتور سریعتر فرسوده می شود.

خرابی موتور

اگر روغن موتور تا حد امکان بیش از حد پر شود، عواقب آن می تواند غم انگیز باشد. سرریز و به همین ترتیب بر عملکرد موتور تأثیر می گذارد. اگر میعانات یا رطوبت با روغن کاری وارد واحد شود، این امر منجر به تشکیل زنگ زدگی در دیواره های داخلی موتور احتراق داخلی می شود. در نتیجه ممکن است موتور از کار بیفتد و نیاز به تعمیرات اساسی داشته باشد.

اگر سطح روغن زیر نرمال باشد چه اتفاقی می افتد؟

کمبود مواد مصرفی در سیستم روغن کاری نیز عواقب غم انگیزی را به دنبال خواهد داشت. سطح سیال کم باعث کاهش عمر واحد برق می شود. با کارکرد منظم وسیله نقلیه با کمبود روغن، موتور می تواند کاملاً از کار بیفتد. دستگاه گیر می کند و باید تعمیر یا تعویض شود (فیلم فیلمبرداری شده و توسط کانال AcademeG منتشر شده است).

روش های عیب یابی، چه کاری و چگونه انجام دهیم؟

چرا ریختن روان کننده در موتور غیرممکن است، ما آن را فهمیدیم. اکنون پیشنهاد می کنیم دریابیم که چه کاری انجام دهیم و چگونه سطح سیال را در واحد برق کاهش دهیم. راه های مختلفی برای کاهش و کاهش سطح روغن در صورت ریختن بیش از حد لازم وجود دارد. بیایید آنها را جداگانه در نظر بگیریم.

چگونه می توان از شر اضافی از طریق زهکش خلاص شد

می توانید مقداری روغن از موتور احتراق داخلی به روشی ساده و با استفاده از سوراخ تخلیه تخلیه کنید.

اجرای روش زمانی مجاز است که موتور سرد است. اگر موتور داغ باشد، تماس با روغن روی پوست باعث سوختگی می شود.

سفارش کار

تخلیه گریس، در صورتی که بیش از نیاز خود را پر کرده باشید:

1. ماشین به داخل یک گودال یا روگذر رانده می شود. استفاده از آسانسور راحت تر است.
2. سپس کاپوت باز می شود و دوشاخه پرکننده باز می شود. این کار برای جلوگیری از تشکیل فشار بالا انجام می شود.
3. یک ظرف در زیر سوراخ تخلیه قرار می گیرد - یک بطری بریده شده یا یک سطل قدیمی. روغن در این مخزن تخلیه می شود.
4. پلاگین تخلیه شل شده است. باید صبر کرد تا مقدار اضافی چربی خارج شود. چوب پنبه در جای خود پیچ ​​می شود.
5. اکنون سطح روغن موتور را با یک میله اندازه گیری بررسی کنید. اگر مایع بیشتری تخلیه شده باشد، حجم مورد نیاز به سیستم اضافه می شود.

گزینه بعدی به شما این امکان را می دهد تا در صورت ریختن بیش از نیاز خود، نحوه کاهش سطح روغن در موتور احتراق داخلی را با استفاده از شیلنگ یاد بگیرید. اغلب زمانی استفاده می شود که امکان دسترسی به سوراخ تخلیه وجود ندارد. اصل عملکرد این روش بر اساس مکش روان کننده از گردن پرکننده است.

سفارش کار

1. برای پمپاژ روان کننده به سرنگ نیاز دارید. شما می توانید از پزشکی استفاده کنید، اما بهتر - ساخت و ساز. یک لوله لاستیکی، به عنوان مثال، از یک قطره چکان آماده کنید. یک سر لوله را به سرنگ وصل کنید.
2. گردن پرکننده را باز کنید و انتهای آزاد شلنگ را داخل آن پایین بیاورید. با یک سرنگ، بخشی از مواد مصرفی را بیرون کشیده و در ظرفی که از قبل آماده کرده اید، تخلیه کنید. در صورت عدم وجود سرنگ، روغن را می توان از طریق دهان خارج کرد، اما نباید اجازه داد مایع وارد حفره دهان شود. برای این کار بهتر است از پمپ استفاده کنید.
3. هنگامی که روان کننده به بیرون پمپ می شود، حجم آن را روی میله اندازه گیری چک کنید.

نحوه حذف سرریز روغن در ایستگاه خدمات با دستان خود

اگر نمی توانید به تنهایی از شر مایعات اضافی خلاص شوید، با یک متخصص ایستگاه خدمات متخصص در تعویض روغن سریع تماس بگیرید. در شهرهای بزرگ چنین جایگاه هایی در کنار پمپ بنزین ها قرار دارند. در عرض چند دقیقه، مسترها با استفاده از خلاء مخصوص، روان کننده اضافی را از موتور خارج می کنند.

اگر سرریز مواد مصرفی ناچیز باشد، حدود 200-300 گرم، پس نیازی به تخلیه روغن از موتور نیست. می توانید عنصر فیلتر را جدا کنید، گریس را از آن تخلیه کنید و فیلتر را دوباره نصب کنید. با یک سرریز جزئی، این سطح را عادی می کند. هموطنان ما اغلب به سرریز توجه نمی کنند، بر اساس این ادعا که روان کننده اضافی خود به داخل میل لنگ واحد نیرو می رود. در خودروهای قدیمی این امکان وجود دارد، اما در خودروهای جدید، سیال قطعا در همان سطح باقی می ماند. بهتر است این سوال را نپرسید.

رانندگان به خوبی می دانند که رانندگی خودرویی با سطح روغن ناکافی مملو از خرابی موتور است. اما سطح بالاتر معمولاً با آرامش برخورد می شود. و بیهوده، زیرا همچنین می تواند منجر به مشکلات جدی شود.

1 تعیین سطح - ریختن مقدار مناسب

اگر روغن به موتور ریخته شود، اگر نه بلافاصله، در آینده نزدیک، ممکن است مشکلات جدی برای ماشین رخ دهد. تصادفی نیست که مقدار روغن موتور مورد نیاز برای عملکرد عادی موتور توسط سازنده تعیین می شود. هر دستگاه مجهز به دستگاهی برای تعیین سطح آن است. ساده ترین پروب با علامت های "min" و "max" است. نشانگر سطح باید بین آنها باشد.

همه موتورها چنین کاوشگری ندارند. طرح هایی وجود دارد که در آنها وجود ندارد. مقدار روغن موتور روی داشبورد نمایش داده می شود. گزینه دیگری که به ندرت با آن روبرو می شوید، هنگامی که چراغ نشانگر روی پانل در سطح اشتباه روشن می شود. با این حال، یک کاوشگر ساده با علائم عینی ترین تصویر را ارائه می دهد. به گفته وی، یک راننده با تجربه هر بار قبل از سفر حتما سطح را بررسی می کند.

این کار بسیار ساده انجام می شود، اما باید برخی از تفاوت های ظریف را در نظر گرفت. بهتر است بعد از پارک، مثلاً صبح، چک کنید. در طول شب، تمام روغن به داخل میل لنگ تخلیه می شود و تصویر تا حد امکان عینی خواهد بود. اگر لازم است موتور داغ را بررسی کنید، باید اجازه دهید به مدت 15 دقیقه بماند تا روغن بتواند به داخل سامپ شیشه شود. البته ماشین باید روی زمین هموار باشد. بهترین شاخص سطح زمانی است که روان کننده از حداقل علامت به حداکثر ¾ بالاتر باشد.

2 سطح بالا - چگونه ممکن است این اتفاق بیفتد؟

افزایش حجم به دلایل مختلفی امکان پذیر است. پیش پا افتاده ترین آنها غیبت راننده یا کارگر ایستگاه است که روغن را تعویض کرده است. در چنین شرایطی، بلافاصله حجم بیش از حد مورد توجه قرار می گیرد و اگر درک درستی از آنچه تهدید می کند وجود داشته باشد، آنها فوراً درگیر رساندن سطح به حالت عادی هستند. دلیل دوم، نسبتاً رایج، خطا در تخلیه روغن مصرف شده است. موتوری که به اندازه کافی گرم نیست، عجله برای تعویض آن، زمانی که روغن مصرف شده به طور کامل تخلیه نمی شود، منجر به این می شود که کمی از آن در موتور باقی بماند. حجم توصیه شده جدید ریخته می شود، در نتیجه - افزایش سطح بالاتر از حد نرمال.

در سرویس های خودرو با پمپ خلاء تعویض کنید و در خانه موتور را قبل از تعویض به خوبی گرم کنید و زمان دهید تا روغن مصرف شده کاملا تخلیه شود.

دلیل دیگر سرریز عمدی نفت است. در بین برخی از رانندگان یک تصور غلط وجود دارد که بیش از حد ضرری ندارد. این نظر به ویژه در بین صاحبان خودروهایی که موتورهای آنها به دلیل سایش گروه سیلندر-پیستون یا نشتی روغن زیادی مصرف می کند رایج است. آنها اقدامات خود را با این واقعیت تحریک می کنند که آنها به طور خاص با حاشیه پر شده اند ، زیرا به زودی حجم آن به هر حال به حالت عادی باز می گردد. یک مورد خاص زمانی است که مایع خنک کننده یا سوخت وارد روغن شود. این نیز منجر به افزایش سطح می شود، اما دلایل آن کاملا متفاوت است و این ربطی به موضوع ما ندارد.

3 چه اتفاقی از سرریز خواهد افتاد - از نشت تا خرابی موتور

باید گفت که عواقب پر کردن بیش از حد برای موتورهایی با منبع تخلیه شده بسیار ناراحت کننده است. آنها تقریباً بلافاصله به افزایش سطح واکنش نشان می دهند، در حالی که در موتورهای جدید تأثیر منفی افزایش سطح تنها با گذشت زمان ظاهر می شود. فشار بیش از حد ایجاد می شود که اول از همه بر مهر و موم روغن و واشر تأثیر می گذارد. روغن شروع به نشت می کند، زیرا مهر و موم ها تغییر شکل می دهند. طبیعتاً باید دائماً اضافه شود، هزینه نگهداری ماشین در حال افزایش است.

افزایش شدید فشار منجر به انتشار ریتمیک در سیستم می شود که شامل موارد زیر است:

• پرتاب شمع با گریس، از دست دادن عملکرد آنها؛
• وقفه در عملکرد سیستم احتراق؛
• کاهش شتاب موتور، مصرف بیش از حد سوخت.

اگر روغن روی سنسوری که مصرف سوخت را تعیین می کند قرار گیرد، قرائت آن اشتباه می شود، سیستم شروع به هدر دادن منابع اضافی می کند.

میل لنگ دائماً در روغن است و در حین چرخش آن را به صورت کف در می آورد. سرریز خطرناک است زیرا توده ای از حباب های هوا تشکیل می شود که همراه با روان کننده در سراسر مکانیسم توزیع گاز و گروه سیلندر-پیستون واگرا می شوند. در موتورهای دارای جبران کننده هیدرولیک هوادهی می شوند و عملکرد نادرست شروع می شود. خاصیت روانکاری روغن موتور با حباب های هوا کاهش می یابد که منجر به سایش زودرس قطعات می شود. اگر مونتاژ غیر قابل جدا شدن است و امکان تعویض قطعات جداگانه وجود ندارد، باید برای یک مونتاژ جدید هزینه کنید.

افزایش فشار فشار بیشتری را به چرخ دنده های پمپ روغن وارد می کند که منجر به سایش زودرس می شود. همراه با حباب ها، ذرات کثیفی از مخزن بالا می آیند، آنها توسط پمپ روغن در سراسر سیستم تقطیر می شوند. فیلترهای بزرگتر توسط فیلتر متوقف می شوند - به سرعت مسدود می شود. به نظر می رسد که مقدار کمی روغن موتور باید روانکاری را بهبود بخشد. اما روغن کاری فقط بدتر می شود، توسعه سریعتر قطعات وجود دارد.

سرریز شدن روان کننده بالاتر از سطح منجر به افزایش مقاومت اعمال شده توسط رینگ های پیستون هنگام حرکت در سیلندر می شود. برای چرخاندن میل لنگ به تلاش بیشتری نیاز است. نتیجه - ماشینی که پاسخ دریچه گاز خوبی داشت، ناگهان شروع به "احمق" می کند. راننده شروع به فشار دادن همه چیز ممکن از آن می کند، روی گاز فشار می آورد، اما حس کمی وجود دارد. به دلیل وجود چند صد میلی لیتر روغن اضافی، سوخت قابل توجهی هدر می رود.

سرریز تصادفی روان کننده مشکل ایجاد می کند، اما اگر راننده دائماً با سرریز گناه کند، بسیار جدی تر است. علاوه بر عواقب فوق، با سطح دائمی بالا، موارد دیگری نیز ممکن است. رسوب کربنی که روی پیستون ها و در محفظه احتراق ظاهر می شود چندین برابر افزایش می یابد. صدا خفه کن مسدود شده است، کاتالیزور به سرعت از کار می افتد. کیفیت گازهای خروجی اگزوز، که حاوی مواد سمی بیش از حد است، به طور قابل توجهی بدتر می شود.

روغن موتور اضافی هیچ چیز خوبی به همراه نخواهد داشت. اگر سرریز ناخواسته اتفاق افتاده باشد می توانید راننده را توجیه کنید. اما خراب کردن عمدی موتور با سرریز در چارچوب عقل سلیم نمی گنجد. علت سرریز هرچه که باشد، باید فوراً از شر آن خلاص شوید و سطح را به حالت عادی برگردانید.

4 ما سطح روغن را به حالت عادی برسانیم - چند راه ساده

رساندن سطح به حالت عادی به چند روش ساده امکان پذیر است. موثرترین کار، به جز هزینه های پولی، نیازی به هیچ تلاشی ندارد، استفاده از خدمات یک سرویس خودرو، در جایی که پمپ خلاء وجود دارد. این تمیز کردن کامل سیستم را فراهم می کند، تنها چیزی که باقی می ماند پر کردن مقدار مورد نیاز روغن است. اگر به دلایلی استفاده از چنین راهی غیرممکن یا نامطلوب باشد، آنها به روش های خانگی متوسل می شوند.

روغن بالاتر از حد معمول قابل پمپاژ است. شما به یک سرنگ پزشکی بزرگ و یک لوله از قطره چکان نیاز دارید. یک سر لوله را به سرنگ وصل می کنیم، سر دیگر را داخل سوراخ پروب پایین می آوریم و شروع به پمپاژ می کنیم. با توجه به اینکه حداکثر 20 میلی لیتر در هر بار می توان به داخل سرنگ کشیده شد، روند سریع نیست. رانندگان بی حوصله به جای سرنگ از دهان خود استفاده می کنند و روغن را به داخل لوله می کشند تا زمانی که توسط گرانش حرکت کند. در چنین شرایطی، تجربه و واکنش خوب لازم است تا طعم روغن را امتحان نکنیم.

روش دیگر این است که از تابه از سوراخ تخلیه خارج کنید. به یک کلید برای باز کردن پیچ تخلیه، یک ظرف برای روغن تخلیه شده، یک گودال یا روگذر نیاز دارید. به چوب پنبه می رسیم و آن را بیرون می زنیم. ممکن است لازم باشد محافظ را بردارید. روغن را کاملاً تخلیه کنید. اگر سعی کنید کمی آب آن را تخلیه کنید و سوراخ آن را ببندید، فقط لباس و بدن خود را خوب روغن می دهید. تخلیه شده، به تخلیه باقیمانده زمان بدهید، دوشاخه را ببندید، اکنون همان روغن را تا حد معمول داخل موتور بریزید.

هر راننده ای حداقل یک بار در زندگی خود مجبور شد روغن موتور را شارژ کند یا داخل موتور خودرو بریزد. شاید شما با قرائت نشانگر روغن راهنمایی شده اید، شاید بدون بررسی مقدار فیلم روان کننده مورد نیاز خودروساز را پر کرده اید. اما آیا تا به حال به این فکر کرده اید که اگر روغن داخل موتور بریزید چه اتفاقی می افتد؟

• عواقب پر شدن بیش از حد روغن موتور

  در بین رانندگان تازه کار، این باور بسیار رایج است که هر چه روان کننده بیشتر در موتور ریخته شود، قدرت خودرو بیشتر می شود. این اشتباه است. در واقع پس از ریختن روغن در موتور، عواقب آن ناراحت کننده خواهد بود. بیایید بفهمیم چه چیزی سرریز منظم روغن موتور به داخل موتور را تهدید می کند.

  عواقب احتمالی:

  1. موتور کثیف هنگامی که سطح روغن به طور قابل توجهی بالاتر از حد طبیعی است، مایع شروع به سرریز شدن در خارج از فضای اختصاص داده شده به آن می کند. مشکل به سادگی تشخیص داده می شود - علائم روغن در زیر جلوی ماشین ظاهر می شود و لکه هایی در طرف های بیرونی موتور و واحدهای کار مجاور ایجاد می شود. شدت نشتی و آلودگی اجزای اصلی به طور مستقیم به مقدار مایع ریخته شده در داخل و شرایط کارکرد خودرو بستگی دارد. بارهای بیش از حد روی موتور سوخت و روان کننده های اضافی را از بین می برد، در حالی که یک سواری نرم و اندازه گیری شده ممکن است منجر به "فرار سیال" نشود.
  2. افزایش سپرده ها. هر چه روان کننده بیشتر باشد، میزان رسوبات کربنی که در داخل محل کار تشکیل می شود، بیشتر می شود. اگر یک راننده موتور را با سوخت‌ها و روان‌کننده‌های کم‌کیفیت با محتوای بالای فرآورده‌های نفتی طبیعی پر کند، نسبت ناخالصی‌های مضر در گازهای خروجی نیز افزایش می‌یابد.
  3. راه اندازی مشکل / خرابی شمع ها. با توجه به روغن ریخته شده در موتور، حرکت قطعات تسهیل می شود: آنها بدون ایجاد گرمای بیش از حد با یکدیگر تعامل دارند. اما اگر روغن به داخل موتور بریزد، روند کار معمول را کند می کند. در نتیجه، برای بازگرداندن سرعت مورد نیاز قطعات اسکرول، موتور باید تلاش بیشتری را انجام دهد. و این به نوبه خود مملو از مصرف سوخت مقرون به صرفه ، افزایش فشار روی پمپ روغن و راه اندازی دشوار موتور در هوای سرد است. به هر حال، اگر روغن بیش از حد در موتور وجود داشته باشد، می تواند شمع ها را سیل کند که به نوبه خود منجر به ناتوانی موقت در کارکرد خودرو می شود.
  4. سایش مهر و موم لاستیکی. هنگامی که روان کننده بیش از حد در موتور گردش می کند، فشار داخل ناحیه کار افزایش می یابد که منجر به اکستروژن درزگیرها از نقاط نصب می شود.

  "علائم" سطح روغن بالا

  سرریز شدن روغن به داخل موتور عواقب جدی ایجاد می کند که اگر سطح مایع روان کننده به موقع به حالت عادی برگردد، می توان از آن جلوگیری کرد. این واقعیت که موتور ماشین "خفه می شود" را می توان با علائم زیر قضاوت کرد:

  • پس از مدت طولانی عدم تحرک، لکه های تیره و روغنی زیر جلوی خودرو ایجاد می شود.
  • آثار لکه روی عناصر پیشرانه قابل مشاهده است.
  • مصرف سوخت به شدت افزایش یافته است.
  • ماشین حتی با فشار دادن پویا روی پدال گاز سرعت را به آرامی افزایش می دهد.
  • شروع دشوار (عمدتا در هوای سرد).

  این عوامل ممکن است نه تنها نشان دهنده این باشد که مقدار بیش از حد روغن در داخل محفظه موتور "پاشیده می شود"، بلکه همچنین نشان می دهد که خودرو نیاز به بازرسی فنی فوری دارد. هر گونه انحراف در رفتار معمول خودرو ممکن است نشان دهنده یک مشکل جدی باشد.

  چگونه سطح روغن را بررسی کنیم؟

  

  هر موتوری نیاز به نگهداری دقیق دارد و اگر می خواهید موتور خودروی شما بیش از هزار کیلومتر به شما خدمت کند، مرتباً وضعیت آن را ارزیابی کنید. و میله روغن به عنوان دستیار اصلی در این موضوع دشوار عمل می کند. در یک سوراخ مخصوص در بالای موتور خودرو نصب می شود.

  بنابراین، بیایید روش بررسی سطح روغن کاری را تجزیه و تحلیل کنیم:

  1. ما ماشین را روی یک سطح صاف نصب می کنیم. موتور باید در دمای کاری معمولی باشد. اگر دستگاه برای مدت طولانی بیکار بوده است، موتور را به مدت 15-20 دقیقه روشن کنید، سپس آن را خاموش کرده و به مرحله بعدی بروید.
  2. میله اندازه گیری را از سوراخ خارج کرده و آن را با یک پارچه نرم و تمیز پاک کنید. پارچه نباید حاوی کثیفی و الیاف میکروسکوپی باشد: اگر آنها وارد منطقه کار موتور شوند، روغن موتور مسدود می شود و به سرعت خواص خود را از دست می دهد.
  3. پروب را به مدت 5-7 ثانیه داخل سوراخ پایین بیاورید و دوباره آن را بردارید.
  4. به نتیجه امتیاز دهید

  برای همه موتورها، یک نیاز واحد ایجاد شده است: سطح روغن موتور باید بین علامت های "حداکثر" و "حداقل" روی میله اندازه گیری باشد. اگر سطح مایع حتی کمی کمتر از حد طبیعی باشد، پر کردن آن توصیه می شود. اگر مقدار آن از علامت "حداکثر" بیشتر شود، باید در اسرع وقت اقدامات اصلاحی انجام شود.
  

  راه های حل مشکل

  در صورت ریختن روغن در موتور خودرو چه باید کرد؟ اول، نترسید. امکان راه اندازی خودرویی با چنین مشکلی وجود دارد، اما منابع آن به طور ناخوشایندی کاهش می یابد. برای تشدید نشدن وضعیت، توصیه می شود روان کننده اضافی را حذف کنید. اما چگونه این کار را انجام دهیم؟

  پلاگین تخلیه

  ساده ترین و دشوارترین روش اندازه گیری تخلیه است: به شما امکان می دهد مایع اضافی را از موتور خارج کنید. می توانید با باز کردن پیچ مخصوص در پایین موتور آن را تخلیه کنید. اما این روش به یک "سنج چشم" کاملاً کارآمد نیاز دارد: با این وجود، تعیین مقدار مناسب روان کننده به روشی شهودی آسان نیست. این روش مستلزم نظارت مداوم بر سطح روغن با استفاده از میله موتور است.

  شلنگ

  همچنین می توانید روان کننده اضافی را با یک شلنگ با قطر کوچک خارج کنید. پس از پایین آوردن آن در گردن پرکننده روغن، مقدار مورد نیاز مایع را (از طریق مکش دهان یا با استفاده از یک پمپ کوچک) خارج کنید.

  مراقب باشید و مراقب باشید: به هیچ وجه روغن موتور را قورت ندهید! اگر وارد مجرای تنفسی و مواد غذایی شود می تواند باعث مسمومیت و مسمومیت کل ارگانیسم شود.

  تعویض روغن اکسپرس یا ایستگاه خدمات

  اگر زمان و فرصتی برای "گور زدن" در موتور وجود ندارد، می توانید برای تنظیم سطح سوخت با مرکز خدمات تماس بگیرید. همچنین می توانید از دستگاه خاصی استفاده کنید که تعویض روغن موتور را سریع انجام می دهد. این دستگاه یک دستگاه کوچک (با حجم 2 لیتر یا بیشتر) است که روان کننده را از طریق سوراخ پرکننده روغن به بیرون از نیروگاه پمپ می کند.

  جمع بندی

  با دانستن اینکه اگر روغن داخل موتور بریزید چه اتفاقی می افتد، ماشین خود را ایمن خواهید کرد. هر گونه انحراف نشانگر سطح روانکار از نرمال می تواند عملکرد معمول پیشرانه را مختل کند. اگر ماشین خود را دوست دارید، اجازه ندهید این اتفاق بیفتد. عادت کنید که حداقل 2 بار در هفته مقدار روغن موتور را چک کنید. اولا، به این ترتیب هرگز اجازه نخواهید داد که واحد برق "سیل" بیفتد. در مرحله دوم، شما قادر خواهید بود نشتی موتور را به موقع تشخیص دهید. ثالثاً، نحوه ارزیابی وضعیت روانکار را با بررسی باقیمانده آن بر روی میله روغن در حال برداشته شدن یاد بگیرید. و در نهایت به ماشین خود فرصت دهید تا عمر طولانی داشته باشد.
  

هر صاحب خودرو باید بداند که قابلیت سرویس دهی مکانیسم های مالش آن و همچنین منبع مجموعه به طور کلی به سطح مایع در موتور بستگی دارد.

اگر روغن داخل موتور بریزید چه اتفاقی می افتد

به همین دلیل ارزش دارد که هر از چند گاهی این نشانگر را بررسی کنید و آن را بین حداقل و حداکثر علامت ها حفظ کنید (چنین علائمی برای تأیید روی میله نشانگر مشخص می شوند). اما اگر روغن داخل موتور بریزید چه اتفاقی می‌افتد؟ عواقب آن برای گره قدرت چیست؟ چگونه برای رفع مشکل اقدام کنیم؟ بیایید این نکات را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

خطرات هنگام پر کردن بیش از حد روغن

افت سطح روغن زیر علامت "Min" اغلب نشان دهنده نشتی در سیستم یا مشکلات خود موتور خودرو است. در چنین شرایطی، عناصر مالشی مقدار کمی روغن کاری دریافت می کنند که می تواند باعث آسیب به اجزای مهم و نیاز به تعمیر آنها شود.

اگر سطح از علامت "Max" بالاتر رود، این نیز تعدادی عواقب را به دنبال دارد. بسیاری از صاحبان خودرو اهمیت یک نقص را دست کم می گیرند و اغلب آن را نادیده می گیرند. این نظر وجود دارد که اگر روغن را در موتور بالاتر از سطح بریزید، اتفاق بدی نمی افتد. این یک اشتباه تازه کار است. عواقب آن می تواند جدی باشد و یکی از آنها - افزایش مصرف سوخت موتور

چگونه می توان رشد "پرخوری" خودرو را توضیح داد؟ افزایش حجم روغن باعث ایجاد مقاومت اضافی برای سیستم پیستون می شود. به همین دلیل چرخش میل لنگ دشوارتر است. راننده یک "عقب افتادگی" موتور را احساس می کند و سعی می کند با فشار دادن بیشتر پدال گاز بر آن غلبه کند. در نتیجه خودرو سوخت بیشتری مصرف می کند.

اما عواقب سرریز شدن روغن در موتور به افزایش مصرف محدود نمی شود. همانطور که تمرین نشان می دهد، چنین اقداماتی مشکلات زیادی را برای موتور و سیستم های آن به همراه دارد.

عواقب سرریز شدن روغن موتور به داخل موتور

1. دوده به سرعت روی دیواره های داخلی موتور تشکیل می شود. این نه تنها در مورد پیستون ها، بلکه در مورد عناصر محفظه احتراق نیز صدق می کند. در نتیجه، منبع واحد نیرو کاهش می یابد و تعمیرات اساسی باید زودتر از برنامه انجام شود.

2. صدا خفه کن مسدود شده است که منجر به کاهش منبع آن نیز می شود.

3. مصرف خود روغن افزایش می یابد که منجر به هزینه های اضافی می شود.

4. حجم گازهای خروجی افزایش می یابد. اگر مالک خودرو سطح روغن موتور را بیش از حد پر کرده باشد، یکی از علائم آن دود غلیظ سفید از لوله اگزوز است. به همین دلیل، ترکیب گازهای خروجی نیز بدتر می شود - آنها آسیب بیشتری به سلامتی وارد می کنند. بنابراین، اگر سطح روغن در موتور بیش از حد بالا است و موتور در گاراژ گرم شده است، بهتر است برای مدتی از محل خارج شوید. در غیر این صورت، می توانید به سلامتی خود آسیب برسانید.

5. افزایش سطح روغن فشار اضافی ایجاد می کند که باعث اکستروژن می شود غدد

6. "پرتاب" شمع. ورود مداوم روغن به شمع ها منبع قطعه را به طور متوسط ​​1.5-2 برابر کاهش می دهد.
چه چیزی باعث شد که سطح روغن از حد مجاز بالاتر برود؟ سه دلیل ممکن برای این وجود دارد:

6. بی احتیاطی شخصی. به عنوان مثال، مالک خودرو به اشتباه یا عمدا مقدار بیشتری مایع روان کننده را در موتور ریخته است.

7. علل خارجی. ممکن است شرایطی وجود داشته باشد که میعانات یا رطوبت از طریق سوراخ پرکننده وارد موتور شود.

8. خرابی موتور. در صورت نشتی در واشر پمپ بنزین، خطر ورود روغن به سوخت افزایش می یابد. در چنین شرایطی تنها راه حل تعویض واشر است. اما در اینجا مهم است که مطمئن شوید که مشکل دقیقاً در این است. تشخیص مشکل دشوار نیست - فقط روغن را با دقت بو کنید. اگر بنزین وارد آن شود، بلافاصله قابل توجه خواهد بود.

روغن ریختم تو موتور چیکار کنم؟

با قضاوت بر اساس عواقب ذکر شده در بالا، در صورت تجاوز از سطح روغن، انجام کاری گرانتر است. اگر همه چیز را به شانس بسپارید، در آینده ممکن است برای تعمیر گره های شکست خورده به پول زیادی نیاز داشته باشید. برخی از صاحبان خودرو مطمئن هستند که در صورت سرریز روغن، هیچ اتفاق بدی نخواهد افتاد، زیرا مایع اضافی به طور طبیعی "فشرده" می شود.

مانند، آدامس آب بندی نمی تواند مقابله کند و مقدار مورد نیاز روغن را آزاد می کند. اما شما نباید روی این حساب کنید - بهتر است بلافاصله مشکل را برطرف کنید. حال نحوه تخلیه روغن سرریز شده از موتور را در نظر بگیرید.

به عنوان یک قاعده، در اختیار مالک خودرو دو راه وجود دارد:

1. برداشتن روغن از طریق گردن پرکننده. برای انجام کار، یک لوله انعطاف پذیر توخالی به طول 1.5 متر و یک ظرف که مایع در آن تخلیه می شود، ضروری است.

دنباله عمل عبارت است از:

• کاپوت ماشین را باز کنید و دوشاخه پرکننده (که از طریق آن روغن را داخل موتور می ریزید) پیدا کنید.
• شیلنگ را در سوراخ باز قرار دهید، سپس مایع اضافی را بمکید. می توانید روغن را با استفاده از سرنگ یا پمپ خارج کنید.
• سطح روغن را بررسی کنید و مطمئن شوید که اکنون در محدوده قابل قبول است.

روغن اضافی موتور را تخلیه کنید

2. خارج کردن روغن از طریق تخلیه. اگر به هر یک از دلایل گزینه در نظر گرفته شده مناسب نیست، از روش دوم استفاده کنید - از بین بردن مایع اضافی از طریق سوراخ تخلیه. ساده ترین راه برای بسیاری این است که روان کننده را به طور کامل تخلیه کرده و سپس حجم مورد نیاز را پر کنید.

آنچه برای انجام این روش نیاز دارید

برای انجام این کار به پارچه های پارچه ای و همچنین ظرفی برای تخلیه مایع کار نیاز دارید. ویژگی های طراحی ماشین خود را نیز در نظر بگیرید. در برخی موارد ممکن است برای باز کردن دوشاخه به آچار مخصوص نیاز باشد.

برای اینکه کار کند، به صورت زیر عمل کنید:

• یک سوراخ یا روگذر پیدا کنید که بتوانید ماشین را در آن برانید (به این ترتیب کار کردن راحت تر است).
• اگر موتور هنوز گرم است، بگذارید تا دمای مطمئن خنک شود. در غیر این صورت روغن داغ باعث سوختگی می شود.
• کاپوت را باز کنید و دوشاخه‌ای را که معمولاً روغن درون آن ریخته می‌شود، باز کنید.
• از زیر ماشین بالا بروید، یک دوشاخه برای تخلیه مایع کار از موتور پیدا کنید.
• محل جاری شدن جت روغن را به طور تقریبی تعیین کنید و یک ظرف خالی در این مکان قرار دهید.
• دوشاخه را باز کنید (در اینجا طرح ماشین خود را در نظر بگیرید). اگر باز کردن پیچ بدون آچار امکان پذیر است، دوشاخه را با یک پارچه جدا کنید تا روغن داغ روی پوست یا لباس وارد نشود.
• کمی صبر کن روغنبه طور کامل بیرون نخواهد ریخت
• به محض خروج مایع از موتور، دوشاخه تخلیه را ببندید.
• حجم مورد نیاز سیال را داخل موتور بریزید. در عین حال، سطح را کنترل کنید تا دوباره روغن را بیش از حد پر نکنید.

اگر صاحب خودرو روغن داخل موتور بریزد چه عواقبی در پی خواهد داشت؟ در چنین شرایطی چه باید کرد؟ پاسخ های داده شده در مقاله به شما این امکان را می دهد که به سرعت مشکل را حل کنید و از خرابی موتور در آینده جلوگیری کنید. نکته اصلی این است که خطا (عیب) را نادیده نگیرید و سطح روغن را به موقع مطابق با توصیه های سازنده بیاورید.

هر صاحب خودرو می داند که صحت عملکرد آن و منبع یک واحد گران قیمت به سطح روغن موتور بستگی دارد. به همین دلیل مهم است که روان کننده بین حداقل و حداکثر علامت (MIN و MAX) باشد. اگر سطح به کمتر از حد مجاز برسد، دستگاه نمی تواند کار کند. کمبود مایع روان کننده مملو از گرمای بیش از حد موتور و متعاقب آن خرابی اجزای مالشی است. اما باید نه تنها از کمبود، بلکه از سرریز شدن روغن به موتور نیز بترسید. این مشکل است که در مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

خطر بیش از حد روغن چیست

کارشناسان متأسفانه معتقدند که فقط باید از کاهش سطح روغن ترسید و بیش از حد آن برای موتور خطرناک نیست. اما این رویکرد اشتباه است.

اولین علامتی که نشان می دهد روغن بالاتر از سطح است، افزایش مصرف سوخت است. به راحتی می توان افزایش "شکمخوری" را توضیح داد. پیستون های کار با مقاومت اضافی به شکل روغن موتور بیشتر مواجه می شوند. در نتیجه، میل لنگ به سختی می چرخد ​​و از آن است که لحظه چرخش به چرخ های محرک می رسد. به همین دلیل، موتور فرسوده می شود و سعی می کند بر نیروی ایجاد شده غلبه کند. به نوبه خود، راننده واکنش "آهسته" موتور را احساس می کند و برای افزایش دینامیک روی گاز فشار می آورد. در نتیجه مصرف سوخت افزایش می یابد.

سرریز شدن روغن به موتور نه تنها منجر به افزایش مصرف می شود. شایان ذکر است که سایر عواقب که تأثیر بدی بر وضعیت فنی موتور و سایر اجزا دارد. اگر موتور را با روغن بالاتر از حد معمول پر کنید چه اتفاقی می افتد؟ در عمل، عواقب زیر ممکن است:

• آلودگی صداگیر و کاهش منبع آن ().
• ظهور دوده بر روی پیستون ها و عناصر داخلی محفظه احتراق.
• افزایش حجم گازهای خروجی خروجی از هوای اطراف. در عین حال، کیفیت گازهای خروجی نیز بدتر می شود. حجم مواد سمی و سمی را برای بدن انسان افزایش می دهند. بنابراین، اگر اجازه دادید روغن به داخل موتور سرریز شود، در مورد آن بدانید و ماشین را در گاراژ گرم کنید، بهتر است مدتی محل را ترک کنید.
• خرابی سریع درزگیرهای روغن که به سادگی توسط روغن فشرده می شوند.
• افزایش مصرف خود روغن که در نهایت بر بودجه مالک خودرو تأثیر می گذارد.
• روغن اگر مشکل به موقع برطرف نشود، منابع محصولات تقریباً دو برابر کاهش می یابد.

دلایل بیش از حد مجاز روغن

سرریز روغن به موتور به دلایل زیر امکان پذیر است:

• پر شدن تصادفی یا خاص روغن بیش از حد مجاز. به همین دلیل است که امروزه رایج ترین دلیل است.
• تراکم یا ورود آب به موتور. نتیجه روغن بالاتر از سطح "MAX" است. سیال خارجی می تواند از طریق سوراخ میله یا از طریق گردن پرکننده وارد موتور شود. تقصیر راننده هم هست
• مخلوط کردن سوخت و روغن موتور در صورت نقض یکپارچگی واشر پمپ بنزین. راه حل مشکل نصب واشر جدید است، اما در اینجا باید از علت خرابی مطمئن شوید. تشخیص ورود سوخت به سیال روانکار دشوار نیست. فقط روغن را بو کنید. اگر بنزین وارد آن شود، گرفتن این بو دشوار نخواهد بود.

چگونه عمل کنیم؟

در صورت سرریز شدن روغن به موتور، مهم است که اقدامات به موقع برای جلوگیری از عواقب انجام شود. غالباً در بین صاحبان اتومبیل این نظر وجود دارد که اگر روغن بالاتر از سطح باشد ، به طور طبیعی از طریق یک نوار لاستیکی نشتی در تابه خارج می شود (اغلب در بهترین شرایط نیست). اما شما نباید روی این حساب کنید - بهتر است خودتان مشکل را حل کنید. در زیر دو راه وجود دارد که هر کدام نتیجه مورد انتظار را می دهد.

گزینه اول برای تخلیه روغن از سوراخ پرکننده به روش زیر عمل کنید:

1. یک تکه شیلنگ و ظرفی آماده کنید که روان کننده اضافی در آن تخلیه شود.
2. درپوش کاپوت را بلند کرده، دوشاخه ای را که روغن از طریق آن به موتور می ریزد را پیدا کرده و باز کنید.
3. شلنگ لاستیکی را که قبل از شروع کار آماده کرده بودید بردارید و ظرفی را جایگزین کنید تا روغن تخلیه شود.
4. مکیدن مایع اضافی از موتور با استفاده از پمپ ضروری است. در همان زمان سطح روغن را بررسی کنید تا در محدوده مجاز باشد.

راه حل دوم برای مشکل زمانی که روغن بالاتر از سطح است، حذف مایع اضافی از طریق تخلیه است. در این حالت لازم است روغن را کاملاً تخلیه کرده و سپس سیستم را دوباره پر کنید. برای انجام کار، پارچه ها و ظروف روغن را آماده کنید. بسته به نوع موتور، ممکن است برای پیچاندن دوشاخه به آچار نیاز باشد. روش:

1. ماشین را روی پل هوایی برانید. اگر یک گاراژ با گودال دارید، این گزینه نیز مناسب است.
2. اجازه دهید موتور خنک شود (اگر به تازگی از یک رانندگی طولانی برگشته اید).
3. درپوش هود را بلند کرده و دوشاخه ای را که روان کننده از طریق آن ریخته شده است بچرخانید.
4. از زیر ماشین بالا بروید و یک سوراخ تخلیه روغن پیدا کنید، سپس یک ظرف خالی را در زیر این مکان جایگزین کنید.
5. دوشاخه را بردارید (برخی اتومبیل ها ممکن است به آچار نیاز داشته باشند). اگر چوب پنبه بدون کلید باز می شود، پارچه ای را دور دست خود بپیچید تا روغن روی لباس یا پوستتان نریزد.
6. در حالی که منتظر. بیشتر اوقات، 20-30 دقیقه کافی است تا مایع کاملاً از ظرف خارج شود.
7. پلاگین تخلیه را که در زیر دستگاه قرار دارد، پیچ کنید.
8. با در نظر گرفتن الزامات سازنده، چنین حجمی از روغن را در موتور بریزید. در طول فرآیند پر کردن، سطح را بررسی کنید تا روغن دوباره به داخل موتور سرازیر نشود.

ویدئو: نحوه پمپاژ روغن اضافی از موتور