سفارشعملکرد سیلندرهای موتور چگونه قلب ماشین شما می تپد
- ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور. چگونه قلب ماشین شما می تپد
- دستور شلیک سیلندر، این به چه معناست؟
- فازهای سیلندر
- موتورهای مختلف - روش های عملیاتی متفاوت
اگر ما از مغز خود اینگونه استفاده می کنیم، پس چرا ما، صاحبان خودروهای معمولی، باید از ترتیب کار سیلندرهای خودرو بدانیم؟ و خدا را شکر درست کار می کنند. اجرای این امر دشوار و کاملا احمقانه است ، رد کردن آن دشوار است ، اما فقط بدون اجرای یک تنظیم با کیفیت بالا از لحظه ، تا زمانی که برای شما تنبل شود که احتراق را به روشی دیگر ، به عبارتی صنایع دستی تنظیم کنید و شروع کنید. انجام تنظیمات فاصله های دریچه. و پس از آن است که این دانش در مورد روش کار سیلندرهای خودکار کاملاً غیر ضروری خواهد بود. آیا می خواهید سیم های فشار قوی را به شمع ها یا خطوط لوله فشار قوی موتور دیزل وصل کنید. اگر تصمیم به بازسازی سرسیلندر بگیرید چه؟ با این هدف موافق باشید که رانندگی در 100 با نیاز کمی احمقانه خواهد بود نصب صحیح سیم های فشار قوی. علاوه بر این، وقتی موتور می لرزد، چگونه این کار را انجام می دهید؟
منظور از دستور شلیک سیلندر چیست؟
دنباله‌ای که در آن میله‌های همنام باید متناوب شوند سیلندرهای مختلفنظم نامیده می شود عملکرد سیلندر. به چه دلایلی بستگی دارد؟ این پارامتر? چه عواملی ترتیب عملکرد سیلندرها را تعیین می کند؟ چندین مورد از این موارد وجود دارد و ما آنها را داریم این لحظهبیایید فهرست کنیم:
KEY-DOP
- ترتیب سیلندرها در موتور: خطی یا V شکل.
خواندن
- طرح میل بادامک;
— ویژگی های طراحیو تایپ کنید میل لنگ.
فازهای سیلندر
چرخه کار موتور خودرو به دو دسته تقسیم می شود فازهای توزیع گازتوالی آنها باید با توجه به نیروی ضربه آنها به طور متوسط روی میل لنگ توزیع شود. فقط اینجا موتور متوسط کار می کند. یک شرط ضروری و جدی محل کار سیلندرها به طور متناوب نسبت به خود است. آنها به سادگی نباید در کنار یکدیگر قرار گیرند. برای این منظور، سازندگان (موتورهای روسی) در حال توسعه نمودارهایی هستند که سفارش را نشان می دهد عملکرد سیلندرموتور اما مشتری ما تنها با یک عامل مرتبط باقی می ماند: ترتیب عملکرد همه سیلندرها با سر سیلندر شماره یک شروع می شود.
تنظیم سوپاپ های موتور 6 سیلندر خطی
خواندن
موتور MAN D08: تنظیم فاصله سوپاپ حرارتی و سیستم حسابداری EVB; انژکتورها و درپوش شیرها را نصب کنید.
موتورهای مختلف - روش های عملیاتی متفاوت
موتورهای هم نوع با اصلاحات مختلفتفاوت هایی در عملکرد سیلندرها دارند. برای مثال موتور ZMZ را در نظر بگیرید. ترتیب عملکرد موتور 402 به شرح زیر است. 1-2-4-3 ، اگرچه در 406 سیلندرها به ترتیب کاملاً متفاوتی عمل می کنند - 1-3-4-2.
ترتیب عملکرد سیلندرهای یک موتور 6 سیلندر دیزل.
اگر عمیق تر در تئوری کار فرو بروید موتور بنزینی، اما ضعیف، برای اینکه گیج نشویم، می توانیم موارد زیر را ببینیم: موتور چهار زمانهچرخه کامل عملیات خود را در دو دور چرخش میل لنگ طی می کند.اگر در درجه در نظر گرفته شود، این برابر با 720 درجه است. یک موتور دو زمانه 3600 درجه دارد. به طوری که میل لنگ دائماً تحت نیروی پیستون قرار می گیرد، زانوهای آن با زاویه خاصی حرکت می کنند. درجه این زاویه مستقیماً به حرکت موتور و تعداد سیلندرها بستگی دارد. موتور چهار سیلندر خطی هر 1800 درجه حرکت می کند. ترتیب عملکرد چنین موتوری در اتومبیل های VAZ به شرح زیر است: 1-3-4-2 ، در اتومبیل های GAZ 1-2-4-3.موتور شش سیلندر خطی به ترتیب زیر عمل می کند: 1-5-3-6-2-4، تناوب ضربات 1200 درجه است. موتور هشت سیلندر V شکل در این حالت کار می کند: 1-5-4-8-6-3-7-2، احتراق در فواصل 900 درجه رخ می دهد. روش کار موتور دوازده سیلندر جالب است. موتور W: 1-3-5-2-4-6 – عملکرد سرسیلندرهای چپ و سمت راست: 7-9-11-8-10-12
برای توانایی شما با این سفارشات دیجیتال کامل اشتباه گرفته نمی شود، اجازه دهید به یک مثال نگاه کنیم. بیایید موتور هشت سیلندر یک کامیون ZIL را با ترتیب عملکرد سیلندرهای آن در نظر بگیریم: 1-5-4-2-6-3-7-8. محل قرارگیری میل لنگ ها در زاویه 900 درجه است. بیایید سیلندر 1 را در زمان چرخه کاری آن در نظر بگیریم، چرخش میل لنگ 90 درجه رخ می دهد، سپس چرخه به سمت 5 حرکت می کند. سیلندرو به همین ترتیب متناوب به ترتیب زیر 4-2-6-3-7-8. در اینجا، یک دور چرخش میل لنگ برابر با چهار چرخه کاری است. نتیجه گیری از همه اینها واضح است - یک موتور هشت سیلندر بسیار یکنواخت تر و نرم تر از یک موتور شش سیلندر کار می کند.
KEY-DOP
بدانید، ما موافقیم که چنین دانش عمیقی در عملکرد سیلندرهای موتور ماشین شما ممکن است مورد نیاز نباشد. اما شما باید حداقل یک ایده کلی از این راه حل داشته باشید. اگر با نیاز به تعمیر سرسیلندر مواجه هستید، مطمئناً این دانش اضافی نخواهد بود. دوستان، ما صمیمانه برای شما آرزوی موفقیت در کشف این حکمت ها داریم!
من همیشه بر این عقیده بوده ام که اگر ماشین سواری می کنید، حداقل باید تصور مبهمی از نحوه کار این چیز داشته باشید. حداقل اصول کلی. هیچ معایبی برای این وجود ندارد، اما مزایای زیادی دارد: با سر و صدای سیستم تعلیق می توانید تقریباً تعیین کنید که دقیقاً چه چیزی "درد" دارد، می توانید این کار را انجام دهید. تعمیرات جزئی، بدون شکستن چیز دیگری، در حالی که در حال تعمیر خرابی هستید، در نهایت برای یک مکانیک خودکار حیله گر سخت تر خواهد بود که شما را "فریب" دهد.
مهمترین بخش خودرو موتور احتراق داخلی است. موتور احتراق داخلی. انواع بسیار زیادی از این موتورها وجود دارد، از بنزین/دیزل/گاز/مواد ناشناخته گرفته تا تفاوت های حداقلی در طراحی «قلب ماشین».
اکثر کلاس بزرگ- اینها موتورهای بنزینی و دیزلی هستند.
آنها اغلب چهار، شش، هشت و دوازده سیلندر هستند.
اجازه دهید به طور خلاصه به اصول و مفاهیم اولیه عملیاتی بپردازیم.
سیلندر چیزی است که یک پیستون در پایین (مانند سرنگ) و یک شمع در بالا دارد. سوخت و هوا به سیلندر می رسد، شمع جرقه می دهد، مخلوط منفجر می شود، پیستون پایین می آید و پیستون دیگری را در سیلندر دیگر از طریق میل لنگ بلند می کند. 
میل بادامک به نظر می رسد که شخصی تصمیم گرفته است یک کباب تخم مرغ آب پز را سرخ کند. برای تنظیم مکش و اگزوز مورد نیاز است مخلوط های مختلفبه سیلندر
میل لنگ قطعه ای آهنی است که به پیستون های سیلندر متصل می شود، به نظر می رسد که کسی در حال تلاش برای رسیدن به رکورد در بازی "مار" در یک نوکیا قدیمی است. این به نظر می رسد زیرا پیستون ها دارند هم اندازه، اما هر کدام باید در ارتفاع خود در سیلندرها باشند. 
میل لنگ به طور جادویی انفجارهای سیلندرها را به گشتاور و سپس به لاستیک دود تبدیل می کند.
سیلندرها هرگز به طور همزمان شلیک نمی کنند. و آنها به نوبت کار نمی کنند (مگر اینکه در مورد موتور دو سیلندر صحبت کنیم).
ترتیب عملکرد سیلندرها به موارد زیر بستگی دارد:
- چیدمان سیلندرها در موتور احتراق داخلی: تک ردیفی، V شکل، W شکل.
- تعداد سیلندرها
- طراحی میل بادامک
- نوع و طراحی میل لنگ.
بنابراین، چرخه کار موتور شامل فازهای توزیع گاز است. کل بار روی میل لنگ باید یکنواخت باشد تا همین میل به طور تصادفی شکسته نشود و موتور به طور یکنواخت کار کند.
نکته کلیدی این است که سیلندرهایی که به صورت سری کار می کنند هرگز نباید به هم نزدیک باشند. سیلندر اصلی همیشه سیلندر شماره 1 است. 
برای موتورهایی از همان نوع، اما با تغییرات متفاوت، عملکرد سیلندرها ممکن است متفاوت باشد.
422 موتور ZMZاینگونه عمل می کند: 1-2-4-3 و چهارصد و ششم: 1-3-4-2.
چرخه کامل چهارتایی موتور سکته مغزیدر دو چرخش کامل میل لنگ اتفاق می افتد.
زانوهای میل لنگ در زوایای خاصی قرار دارند تا چرخش پیستون ها آسان تر شود. زاویه به تعداد سیلندرها و حرکت موتور بستگی دارد.
ردیف تک استاندارد دارای 4 است موتور سیلندرتناوب ضربات از طریق چرخش شفت 180 درجه رخ می دهد، برای یک شش سیلندر - 120 درجه، ترتیب عملکرد مانند 1-5-3-6-2-4 به نظر می رسد.
"وشکا" هشت سیلندر به ترتیب 1-5-4-8-6-3-7-2 (فاصله - 90 درجه) کار می کند.
یعنی اگر یک سیکل کاری در سیلندر اول اتفاق بیفتد، پس از 90 درجه چرخش میل لنگ، سیکل کار قبلاً در سیلندر 5 خواهد بود. برای چرخش کامل میل لنگ به (360/90) 4 حرکت کار نیاز دارید.
W12 قدرتمند الگوی متفاوتی دارد: 1-3-5-2-4-6 (ردیف چپ)، 7-9-11-8-10-12 - ردیف راست.
به طور طبیعی از سیلندرهای بیشتر، عملکرد موتور نرم تر و نرم تر است.
توسط روی هم رفته، ما علاقه مندان به خودروهای معمولی نیازی به دانستن ترتیب کارکرد سیلندرهای موتور نداریم. خوب، کار می کند و کار می کند. بله، مخالفت با این موضوع سخت است. تا زمانی که بخواهید احتراق را خودتان تنظیم کنید یا شروع به تنظیم فاصله سوپاپ نکنید، لازم نیست.
و دانستن ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور خودرو در هنگام نیاز به اتصال اضافی نخواهد بود. سیم های فشار قویبه شمع ها یا خطوط لوله فشار بالا برای موتور دیزلی. اگه شروعش کنی چی؟
عملکرد سه بعدی موتور احتراق داخلی، ویدئو:
خوب، باید اعتراف کنید، رفتن به یک مرکز خدمات خودرو برای نصب صحیح سیم های انفجاری خنده دار خواهد بود. و چگونه می توان رفت؟ اگر موتور حرکت کند.
منظور از ترتیب سیلندرهای موتور چیست؟
دنباله ای که با آن ضربات همنام در سیلندرهای مختلف متناوب می شوند، ترتیب عملکرد سیلندرها نامیده می شود.
چه چیزی ترتیب عملکرد سیلندرها را تعیین می کند؟ عوامل متعددی وجود دارد که عبارتند از:
- ترتیب سیلندر موتور: تک ردیف یا V شکل.
- تعداد سیلندر؛
- طراحی میل بادامک؛
- نوع و طراحی میل لنگ
چرخه کار موتور
چرخه کار موتور شامل فازهای توزیع گاز است. توالی این فازها باید با توجه به نیروی وارد بر میل لنگ به طور مساوی توزیع شود. در این حالت است که موتور به آرامی کار می کند.
یک پیش نیاز این است که سیلندرهایی که به صورت سری کار می کنند نباید در کنار یکدیگر قرار گیرند. برای این منظور، سازندگان موتور نمودارهایی را برای ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور تهیه می کنند. اما در تمامی طرح ها ترتیب عملکرد سیلندرها از سیلندر اصلی شماره 1 شروع می شود.
ترتیب عملکرد سیلندرها در موتورهای مختلف
برای موتورهایی از همان نوع، اما با تغییرات متفاوت، عملکرد سیلندرها ممکن است متفاوت باشد. به عنوان مثال، موتور ZMZ. ترتیب شلیک سیلندر موتور 402 1-2-4-3 است در حالی که ترتیب شلیک سیلندر موتور 406 1-3-4-2 است.
اگر در تئوری کارکرد موتور عمیق تر بپردازیم، اما برای اینکه سردرگم نشویم، موارد زیر را خواهیم دید. چرخه کامل عملکرد یک موتور 4 زمانه به دو دور چرخش میل لنگ نیاز دارد. بر حسب درجه این برابر با 720 است برای موتور 2 زمانه 360 0.
زانوهای شافت به یک زاویه معین جابجا می شوند تا شفت تحت نیروی ثابت پیستون ها قرار گیرد. این زاویه مستقیماً به تعداد سیلندرها و حرکت موتور بستگی دارد.
- ترتیب عملکرد یک موتور 4 سیلندر تک ردیفه، حرکت متناوب هر 180 0 رخ می دهد، اما ترتیب عملکرد سیلندرها می تواند 1-3-4-2 (VAZ) یا 1-2-4-3 (GAZ) باشد. ).
- ترتیب عملکرد یک موتور 6 سیلندر خطی 1-5-3-6-2-4 است (فاصله احتراق 120 0).
- ترتیب عملکرد یک موتور 8 سیلندر V شکل 1-5-4-8-6-3-7-2 (فاصله احتراق 90 0) است.
- به عنوان مثال، ترتیب عملکرد یک موتور 12 سیلندر W شکل وجود دارد: 1-3-5-2-4-6 سرسیلندرهای چپ و سمت راست: 7-9-11-8- 10-12
برای اینکه کل این ترتیب اعداد برای شما روشن شود، اجازه دهید به یک مثال نگاه کنیم. موتور 8 سیلندر ZIL دارای ترتیب عملکرد سیلندر زیر است: 1-5-4-2-6-3-7-8. میل لنگ ها در زاویه 90 0 قرار دارند.
یعنی اگر یک سیکل کاری در سیلندر 1 رخ دهد، سپس از طریق 90 درجه چرخش میل لنگ، چرخه کاری در سیلندر 5 و به ترتیب 4-2-6-3-7-8 رخ می دهد. در مورد ما، یک چرخش میل لنگ برابر با 4 حرکت کار است. نتیجه طبیعی این است که یک موتور 8 سیلندر نرم تر و یکنواخت تر از یک موتور 6 سیلندر کار می کند.
به احتمال زیاد، شما نیازی به دانش عمیق از ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور خودرو خود نخواهید داشت. ولی ایده کلیلازم است در این مورد بدانیم. و اگر تصمیم به تعمیر، به عنوان مثال، سر سیلندر دارید، این دانش اضافی نخواهد بود.
در یادگیری ترتیب شلیک سیلندرها در موتور ماشین خود موفق باشید.
به طور معمول، صاحبان خودرو به ترتیب فعالیت سیلندرهای موتور خودرو خود فکر نمی کنند و خود را به دانستن تعداد آنها محدود می کنند. و در بیشتر موارد به سادگی نیازی به کاوش در چنین مواردی نیست جزییات فنی. اما اطلاعات مربوط به عملکرد سیلندرها زمانی مفید است که شما نیاز دارید، به عنوان مثال، احتراق را تنظیم کنید یا سوپاپ ها را تنظیم کنید، در شرایط دیگر تنظیم و تعمیر مستقل، زمانی که نیاز به تعمیر خودرو بدون فرصت دارید. به یک ایستگاه خدمات، یا به سادگی اگر می خواهید همه چیز را خودتان انجام دهید. در مرحله بعد، متوجه خواهیم شد که ترتیب شلیک برای موتور 4 سیلندر چیست، و ترتیب شلیک را برای برخی طرح‌بندی‌های دیگر مشخص می‌کنیم.
تئوری عملکرد موتور احتراق داخلی
اصل کلی عملکرد موتورهایی که با بنزین یا سوخت دیزل کار می کنند، شاید برای همه شناخته شده باشد - سوخت، سوختن در سیلندرها، فشار گاز ایجاد می کند که پیستون ها را فشار می دهد و سپس نیرو به گشتاور تبدیل می شود که به چرخ ها می رود.
برای اینکه موتور به طور یکنواخت کار کند، احتراق سوخت در همه سیلندرها به طور همزمان اتفاق نمی افتد، بلکه به ترتیب خاصی انجام می شود. موارد زیر مسئول رعایت آن هستند:
- طراحی مکانیزم توزیع گاز؛
- زوایای بین میل لنگ میل لنگ خودرو؛
- آرایش سیلندر - V شکل یا در خط؛
- دستگاه سیستم جرقه زنی برای ماشین های بنزینیو پمپ تزریق سوخت - برای موتورهای دیزل.
چرخه کار چگونه کار می کند؟
کل فرآیند تزریق سوخت، احتراق، عملکرد پیستون و انتشار گازهای خروجی را "چرخه کار" می نامند. بیایید آن را با استفاده از مثال یک موتور احتراق داخلی چهار زمانه بنزینی، استاندارد برای بسیاری از خودروهای سواری در نظر بگیریم.
چرخه، همانطور که از نام آن پیداست، به چهار چرخه کار تقسیم می شود:
- ورودی.
در این حالت دریچه ورودیدر حالت باز، برعکس، اگزوز بسته است، پیستون در جهت پایین حرکت می کند و مخلوط هوا و سوخت آماده شده وارد سیلندر می شود.
- فشرده سازی.
تمام شیرهای سیلندر بسته هستند و پیستون به سمت بالا حرکت می کند و مخلوط تزریق شده قبلی را به پارامترهای مشخص شده فشرده می کند.
- پیشرفت کار.
دریچه ها هنوز باز هستند و مخلوط مشتعل شده و گاز تولید می کند. فشار آنها شروع به حرکت پیستون به سمت پایین می کند و دومی میل لنگ را می چرخاند.
- رهایی.
در پایان کار، سوپاپ اگزوز باز می شود، میل لنگ پیستون را به سمت بالا حرکت می دهد و گازهای خروجی را به منیفولد اگزوز منتقل می کند.
تصویر فرآیند:
جالب هست: موتور دیزلچرخه متفاوت است در طول مکش، فقط هوا مکیده می شود و پس از فشرده شدن توده هوا در سیلندر، سوخت از طریق پمپ تزریق تزریق می شود. هنگام تماس با هوای گرم شده توسط تراکم، سوخت دیزل مشتعل می شود.
برای اطمینان از پایداری و کار مداوم، سوخت در سیلندرها (که گاهی اوقات به آن "گلدان" گفته می شود) در یک دنباله خاص مشتعل می شود. برای ایجاد یک عمل یکنواخت روی میل لنگ باید ترتیب کار موتور رعایت شود.
دنباله سیلندر
سیلندرها دارای اعداد در اسنادی هستند که در آنها توضیح داده شده است فرمت A-B-C-D، جایی که به جای حروف مشخص شده است تعیین دیجیتال. ترتیب شماره گذاری از زنجیره زمان بندی یا سمت تسمه - از سیلندر دورتر از جعبه دنده شروع می شود. کسی که شماره 1 را می پوشد، اصلی نامیده می شود.
نکته مهم: اگر سیلندرها به صورت سری کار می کنند، نباید در کنار یکدیگر قرار گیرند. با در نظر گرفتن این شرایط است که سازندگان موتور طرح‌های سفارش چرخه خاصی را توسعه داده‌اند.
سیلندرها مجهز به دریچه هایی هستند که گازها از طریق آنها وارد و خارج می شوند. دریچه ها را کنترل می کند دستگاه خاص – میل بادامک، که روی سطح آن بادامک های مخصوصی به صورت خاصی قرار گرفته اند. این محل آنها است که مسئولیت ترتیب عملکرد را بر عهده دارد: مشخصات بادامک و ارتفاع آن بر لحظه های بسته شدن و باز شدن، اندازه سطح مقطع گذرگاه گازها و همچنین نحوه حرکت سوپاپ بسته به زاویه میل لنگ فعلی
یکی از گزینه های میل بادامک:
میل لنگ:
چرخه استاندارد 4 زمانه موتور احتراق داخلی استاندارد 2 دور یا 720 درجه (360 و 360) طول می کشد. "لنگ"های واقع در شفت با زاویه خاصی جابجا می شوند به طوری که نیروی پیستون های موتور به طور مداوم به شفت منتقل می شود. زاویه ذکر شده مقداری است که به مدل موتور، سرعت حرکت آن و تعداد سیلندرها بستگی دارد.
بیایید به ترتیب معمولی برای برخی از موتورها نگاه کنیم.
4 سیلندر خطی
دو طرح محبوب برای چنین موتورهای احتراق داخلی وجود دارد:
- در خط؛
- در مقابل.
اولی به این معنی است که سیلندرها به صورت متوالی در یک ردیف قرار گرفته اند و پیستون های موتور یک میل لنگ مشترک را می چرخانند. موتورها اغلب با علامت اختصاری I4 یا L4 توصیف می شوند، همچنین می توانید نام Inline 4 و تغییرات را پیدا کنید. مهندسان بسته به طراحی موتور، سیلندرها را هم به صورت عمودی و هم در زاویه ای قرار می دهند.
نمونه ای از بلوک سیلندر:
این چیدمان سیلندردر مدل های خودروهای تولید انبوه و همچنین در آن ها گسترده شده است وسايل نقليهکه در آن سهولت نگهداری و تعمیر مهم است - SUV ها، اتومبیل های طراحی شده برای استفاده تاکسی و غیره.
میل لنگ سیلندرهای 1 و 4 در طراحی میل لنگ موتور چهار سیلندر خطی در زاویه 180 درجه و در زاویه 90 نسبت به میل سیلندرهای 2 و 3 قرار دارند. برای ایجاد نسبت بهینه نیروهای محرکه موتورها بر روی میل لنگ به ترتیب زیر عمل می کنند:
- سیستم 1-2-4-3 - کمتر محبوب است.
- گزینه اصلی 1–3–4–2 است.
در بین خودروهای داخلی، از روش کار یک موتور چهار سیلندر نوع دوم استفاده می شود، به عنوان مثال، در محصولات نگرانی VAZ، و اولین مربوط به برخی از موتورهای ZMZ است.
طرح باکسر 4 سیلندر
در چنین موتوری، "گلدان ها" در دو ردیف در 180 درجه قرار می گیرند. این به شما امکان می دهد انجام دهید واحد قدرتمتعادل می شود و مرکز ثقل را پایین می آورد و میل لنگ بار کمتری دریافت می کند. به لطف این، موتوری با طرح مشابه، با وزن یکسان، قدرت و سرعت بیشتری تولید می کند.
سیلندرها در این موتورهای احتراق داخلی طبق یک طرح عالی عمل می کنند: اصلی 1-3-2-4 و جایگزین 1-4-2-3 است.
در اینجا پیستون ها به اصطلاح می رسند "بالا مرکز مرده"، اغلب به اختصار TDC، در هر دو طرف به طور همزمان.
جالب است: خودروهایی با واحدهای V شکل با 4 سیلندر وجود دارد، اما چنین نمونه هایی در بازار نسبتاً نادر هستند.
پنج سیلندر
اینها واحدهایی با 5 سیلندر هستند که در یک ردیف ایستاده اند. جابجایی نسبی میل لنگ 72 درجه است. هر دو نمونه دو زمانه و چهار زمانه برای اولین (2 ضربه) وجود دارد، ترتیب استاندارد عملکرد بهینه بلوک سیلندر برای این موتورها دنباله فعال سازی 1-2-4-3-5 است. این امر احتراق یکنواخت سوخت را تضمین می کند. این موتورها به طور گسترده در فناوری دریایی استفاده می شوند.
بر ماشین های سواریمهندسان روش متفاوتی را برای عملکرد "گلدان" 5 سیلندر گزارش می کنند. موتورهای معمولی– سیستم 1–2–4–5–3.
بلوک سیلندر:
موتورهای احتراق داخلی V6 چگونه کار می کنند؟
برای اطمینان از راندمان عملکرد موتورهای شش سیلندر امروزی نیز طبق سیستم خاصی ساخته شده است. ترتیب عملکرد معمول یک موتور 6 سیلندر خطی روش 1-5-3-6-2-4 است. در فرم فاکتور مورد بررسی، واحد قدرت بسیار طولانی است و به یک محفظه موتور بزرگ نیاز دارد.
برای کاهش ابعاد، گاهی اوقات از سیستم "VE-like" استفاده می شود. نمودار روش کار "گلدان" 6 سیلندر موتورهای مدرن, فاکتور فرم V شکل – دنباله فعال سازی 1-4-2-5-3-6.
جالب: طراحی شش سیلندر مورد بحث یکی از کم تعادل ها به حساب می آید.
واحدی از آئودی که رویه عملیاتی مشخص شده موتور شش سیلندر V شکل مربوط به آن است. موتور خودرو:
یخ برای 8 سیلندر
با توجه به ابعاد آنها، موتورها به شکل V ساخته می شوند.
موتور هشت سیلندر احتراق داخلی شورولت:
ترتیب احتمالی عملکرد موتور هشت سیلندر یک ماشین مدرن:
- گزینه 1–5–4–2–6–3–7–8 – اصلی؛
- اصل 1–8–4–3–6–5–7–2 تغییر دیگری است.
این تفاوت خیالی است و به دلیل تفاوت در تعداد سیلندرها است. در ایالات متحده آمریکا، سیلندر 1 در جلو در جهت حرکت خودرو، در سمت چپ، و در سیستم اروپایی - در سمت راست قرار دارد. استوانه ها به ترتیب صفحه شطرنجی، به عقب و از چپ به راست شماره گذاری می شوند، بنابراین هر دو طبقه بندی اساساً یک چیز را نشان می دهند، همانطور که در نمودار نشان داده شده است:
فاصله بین احتراق سوخت 90 درجه است.
نحوه تعیین ترتیب
برای اینکه بفهمید موتور چگونه کار می کند، باید اسناد ماشین و واحد قدرت خاص را مطالعه کنید.
اگر اینطور فکر می کنید، پس چرا ما، علاقه مندان به خودروهای معمولی، باید از ترتیب کار سیلندرهای خودرو بدانیم؟ خوب درست کار می کنند و الحمدلله. بله، البته، انکار این امر دشوار و کاملاً بیهوده است، اما فقط تا زمانی که بخواهید احتراق را با دست خود تنظیم کنید یا شروع به تنظیم فاصله های سوپاپ کنید. و سپس این دانش در مورد روش کار سیلندرهای خودرو کاملاً مفید خواهد بود. آیا می خواهید سیم ها را وصل کنید؟ ولتاژ بالابه شمع ها یا خطوط لوله با فشار بالادر دیزل اگر تصمیم به بازسازی سرسیلندر بگیرید چه؟ موافق باشید که رفتن به یک ایستگاه خدمات با نیاز به نصب صحیح سیم های ولتاژ بالا کمی احمقانه است. و چگونه این کار را در زمانی که موتور به شدت کار می کند انجام می دهید؟
منظور از دستور شلیک سیلندر چیست؟
دنباله ای که با آن ضربات یکسان در سیلندرهای مختلف متناوب می شود، ترتیب عملکرد سیلندرها نامیده می شود. این پارامتر به چه عواملی بستگی دارد؟ چه چیزی ترتیب عملکرد سیلندرها را تعیین می کند؟ چندین مورد از آنها وجود دارد که اکنون آنها را فهرست می کنیم:
- ترتیب سیلندرها در موتور: خطی یا V شکل.
تعداد سیلندر؛
طراحی میل بادامک؛
ویژگی های طراحی و نوع میل لنگ.
فازهای سیلندر
چرخه کار موتور خودرو به دو دسته تقسیم می شود فازهای توزیع گازتوالی آنها باید به طور مساوی بر روی میل لنگ با توجه به نیروی تأثیر آنها توزیع شود. فقط در این حالت موتور به طور یکنواخت کار می کند. یک شرط ضروری و سختگیرانه وجود سیلندرهایی است که به صورت سری نسبت به یکدیگر کار می کنند. آنها فقط نباید در کنار یکدیگر قرار گیرند. برای این منظور است که سازندگان موتور نمودارهایی را ایجاد می کنند که ترتیب عملکرد سیلندرهای موتور را نشان می دهد. اما همه طرح ها با یک عامل واحد متحد می شوند: ترتیب عملکرد همه سیلندرها با سیلندر اصلی شماره یک شروع می شود.
موتورهای مختلف - روش های عملیاتی متفاوت
موتورهای هم نوعبا اصلاحات مختلفممکن است در عملکرد سیلندر تفاوت هایی داشته باشد. بیایید موتور ZMZ را به عنوان مثال در نظر بگیریم. ترتیب عملکرد موتور 402 1-2-4-3 است ، اگرچه در 406 سیلندرها به ترتیب کاملاً متفاوتی کار می کنند - 1-3-4-2.
اگر عمیق‌تر در تئوری نحوه کار یک موتور احتراق داخلی غوطه‌ور شویم، اما نه بیش از حد که گیج نشویم، می‌توانیم موارد زیر را ببینیم: یک موتور چهار زمانه چرخه کامل کار خود را در دو دور چرخش میل لنگ طی می کند.وقتی بر حسب درجه مشاهده می شود، برابر با 720 درجه است. U موتور دو زمانه– 3600 درجه برای اطمینان از اینکه میل لنگ دائماً تحت نیروی پیستون قرار دارد، زانوهای آن در یک زاویه خاص جابجا می شوند. درجه این زاویه مستقیماً به حرکت موتور و تعداد سیلندرها بستگی دارد. در ردیف موتور چهار سیلندرضربان متناوب هر 1800 درجه. ترتیب عملکرد چنین موتوری در اتومبیل های VAZ به شرح زیر است: 1-3-4-2 ، در اتومبیل های GAZ 1-2-4-3.شش سیلندر موتور خطیبه این ترتیب کار می کند: 1-5-3-6-2-4، تناوب ضربه ها 1200 درجه است. هشت سیلندر موتور V-Twinدر این حالت عمل می کند: 1-5-4-8-6-3-7-2، احتراق در فواصل 900 درجه رخ می دهد. ترتیب عملکرد موتور دوازده سیلندر W شکل جالب است: 1-3-5-2-4-6 - عملکرد سرسیلندرهای سمت چپ و سمت راست: 7-9-11-8-10- 12
برای اینکه با این همه سفارش دیجیتالی اشتباه نگیرید، به یک مثال نگاه می کنیم. بیایید یک موتور هشت سیلندر را در نظر بگیریم کامیون ZIL با ترتیب عملیاتی سیلندرهای خود: 1-5-4-2-6-3-7-8. محل قرارگیری میل لنگ ها در زاویه 900 درجه است. بیایید سیلندر اول را در نظر بگیریم، در طول چرخه کاری آن 90 درجه چرخش میل لنگ رخ می دهد، سپس چرخه به سیلندر پنجم و به ترتیب به ترتیب زیر 4-2-6-3-7-8 حرکت می کند. که در در این موردیک دور چرخش میل لنگ معادل چهار سیکل کاری است. نتیجه گیری از همه اینها واضح است - یک موتور هشت سیلندر بسیار یکنواخت تر و نرم تر از یک موتور شش سیلندر کار می کند.
بله، ما موافقیم که چنین دانش عمیقی از عملکرد سیلندرهای موتور خودروی شما به احتمال زیاد مفید نخواهد بود. اما شما باید حداقل یک ایده کلی در مورد این داشته باشید. و اگر با نیاز به تعمیر سرسیلندر مواجه شدید، مطمئناً این دانش اضافی نخواهد بود. دوستان برای شما در یادگیری این حکمت ها آرزوی موفقیت داریم!
