راننده، مگر اینکه دیروز پشت فرمان نشسته باشد و حداقل درک کمی از ساختار خودرو داشته باشد، اگر هنگام استارت زدن خودرو صداهای اضافی بشنود، قطعاً محتاط خواهد شد. برای یک خودی، سوت یک ماشین به همان شکلی که یک هادی بین نت های نادرست تمایز قایل می شود.
خرابی را می توان با صدا تشخیص داد
صداهایی که از زیر کاپوت می آید فقط برای افراد ناآگاه یکسان است. در واقع هر وسیله، هر وسیله ای در ماشین برد مخصوص به خود را دارد که در آن سوت، زمزمه یا هیس می کند. هیچ آموزشگاه رانندگی به شما یاد نمی دهد که چگونه صداهای موتور را تشخیص دهید. شما می توانید یاد بگیرید که آنها را فقط از طریق تجربه و اشتباهات خود تشخیص دهید.
بنابراین، اگر یک واشر روی منیفولد اگزوز نشت کند، یک راننده باتجربه هرگز نمی گوید که این واشر در خط لوله اصلی شکسته است. اگر بین فیلتر هواو شکافی در کاربراتور ایجاد شده است، صدای خش خش که شنیده می شود به سختی با صدای ایجاد شده توسط واشر روی منیفولد ورودی اشتباه گرفته می شود.
اما بیشتر از همه، آنها به رانندگان یاد می‌دهند که بفهمند با صداها و سوت‌های تسمه دینام یا کولر چه اتفاقی می‌افتد. همچنین لازم است به یکی از "نویسندگان" سوت در ماشین اشاره کنیم -. چرایی این همه سر و صدای این دستگاه ها و نحوه برخورد با آن دلیل نگارش این مقاله است.
در کدام گوش وزوز می کند؟
عبارت "در کدام گوش وزوز می کند؟" که توسط Freken Bock در کارتون معروف بیان شده است، مدتهاست که به رده هنرهای عامیانه منتقل شده است. و برای راننده این عبارت بسیار مرتبط است، زیرا همه چیز و همه جا می تواند وزوز و سوت بزند.
و مهمترین وظیفه راننده این است که بیاموزد تا جایی که ممکن است به حقیقت چیزی که صداهای بیگانه تولید می کند را تشخیص دهد. اگر برنامه های شما شامل توقف در یک ایستگاه خدمات نیست صدای خارجیکه توسط یک ماشین منتشر می شود، باید یاد بگیرید که این صداها را تشخیص دهید و یاد بگیرید که آنها را با دستان خود حذف کنید.
اگر یک درایو تسمه V در دستگاه نصب شده باشد، می توان با اطمینان گفت که اصطکاک وجود دارد که نباید وجود داشته باشد. این به نوبه خود به این معنی است که برخی از سطوح دارای نقص هایی هستند که باید برطرف شوند.
علت سوت ممکن است تغییر شکل تسمه ها، بلبرینگ ها و سایر قسمت ها تحت تأثیر موارد زیر باشد:
- رطوبت زیادهوا؛
- تغییر دمای کار؛
- سایش به دلایل طبیعی؛
- وجود آسیب ناشی از استرس مکانیکی؛
- عدم روانکاری در یاتاقان ها و دلایل دیگر.
دلایل وقوع نویز خارجیدر قسمت موتور در واقع خیلی بیشتر است. هر یک از آنها باید مطابق با آنچه همراه و به آن کمک می کند در نظر گرفته شود. بیایید چندین موقعیت را در نظر بگیریم.
اگر موتور در زمستان سوت بزند چه؟
بین نوامبر و آوریل موتور را روشن می کنید و صدای سوت ناخوشایندی از زیر کاپوت به گوش می رسد. دلیل این امر ممکن است این باشد که روان کننده در یک ماشین واقع در خارج شروع به غلیظ شدن می کند. در بلبرینگ ژنراتور هم همین اتفاق می افتد. در نتیجه: تسمه در حالت بیکار می چرخد، قرقره ژنراتور درگیر نمی شود. به عنوان یک نکته: می توانید روان کننده را در بلبرینگ تغییر دهید، کشش و سایش تسمه ژنراتور را بررسی کنید.
اگر موتور گرم شد و سوت ناپدید شد، این مشکل است. اگر بررسی نشان داد که قرقره ژنراتور در حال چرخش است، 99٪ از دلایل صدای سوت هنگام شروع از حالت سرد به دلیل روانکاری یا تسمه ضعیف است. اگر معلوم شد که قرقره به هیچ وجه نمی چرخد، نمی توان از تعمیرات جدی اجتناب کرد.
بررسی و ضرری ندارد سطح کارقرقره ژنراتور این امر به ویژه در مورد مدل هایی مانند سوزوکی ویتارا , رنو LOGAN , میتسوبیشی گالانت, میتسوبیشی لنسر . در آنها قرقره به گونه ای قرار گرفته است که تأثیر خارجی ممکن است و هیچ چیز نمی تواند مانع آن شود. در خودروهایی مانند اوپل وکترا , بی ام ودرایو تسمه دندانه دار نصب شده است. در این مورد، لازم نیست نگران وضعیت قرقره باشید، بلکه فورا بلبرینگ را بررسی کنید.
تسمه دینام زیر باران سوت می زند
اگر بیرون مه یا باران است، یا هر دو، موسیقی در اتومبیل ها با درایو تسمه Vامن شده است. اگر حتی یک قطره روی تسمه بیفتد، چسبندگی آن کاهش یافته و خراب می شود. اگر صدای سوت فقط هنگام بارندگی شنیده می شود، پس شما نیز نباید زیاد آرام باشید. در صورت سوت زدن مکرر، می توانیم در مورد باز شدن کمربند و نیاز به سفت کردن آن صحبت کنیم. اگر کمربند به اندازه کافی پوشیده شده باشد، فقط در مورد تعویض آن صحبت می شود.
سر خوردن در هوای مرطوب یک سیگنال برای راننده با تجربه، به وضوح نشان می دهد که به زودی برای تعویض تسمه باید به تعمیرگاه خودرو مراجعه کنید. اما صنعتگران Hi-Gear راهی برای انجام بدون سر و صدا پیدا کرده اند در این مورد.
شیمی یا سر و صدا؟
سوت زدن فقط هنری نیست. خیلی اوقات او به سادگی آزار دهنده است. علاقه مندان به خودرو همیشه نگرش منفی نسبت به چنین خلاقیتی داشته اند. اما به جای تعویض تسمه فرسوده و خلاص شدن از شر سر و صدا به این روش، شروع به فکر کردن کردند. حکمت عامیانهچگونه عمر خود را طولانی کنیم
یکی از محبوب ترین اقدامات افزایش عمر، درمان کمربند با رزین حل شده در الکل بود. این امر باعث می شود تسمه خاصیت ارتجاعی داشته باشد، کمتر در معرض ترک قرار گیرد و لغزش کاهش یابد. این درمان تا حدودی باعث افزایش عمر مفید تسمه شد.
Hi-Gear همچنین روش مشابهی را برای افزایش طول عمر ارائه می دهد. اسپری پانسمان کمربند او به اندازه کافی است هزینه متوسط(حدود 350 روبل)، اما به شما امکان می دهد عمر مفید کمربند را تقریباً دو برابر کنید. این خاصیت ارتجاعی را افزایش داده و بهبود می بخشد ظاهر. قابل استفاده با اسپری کمربند سیستم های مختلف: مارپیچ و گوه ای شکل. این را نمی توان گفت این درمانتضمین کاملی است که دیگر سوت نخواهد زد. اگر از اسپری استفاده شود، اما سوت باقی بماند، مشکل در تسمه نیست، بلکه در بلبرینگ است.
کولر رو روشن کنم سوت میزنه؟
ژنراتور تنها جزء خودرو نیست که می تواند سوت بزند. اگر تسمه ژنراتور و بلبرینگ تست شده و با موفقیت رد شده باشد، تسمه دقیقاً مطابق نیاز سفت شده باشد، روان کننده موجود در بلبرینگ تازه و قوام خوبی داشته باشد و صدای سوت متوقف نشود، باید کمپرسور تهویه مطبوع را بررسی کنید. . در این مورد، به احتمال زیاد صدا از آن می آید تسمه محرککلاچ واقع در کمپرسور تهویه مطبوع
تعمیرات حداقلی که ممکن است مورد نیاز باشد اگر صحبت کنیم ماشین های کیا Ceed، کیا ریو,هیوندای اکسنت هیوندای توسان- این تغییر روغن در خود کمپرسور است. علت سوت ممکن است مقدار ناکافیفریون در کولر گازی در این صورت کلاچ محرک کمپرسور سر می خورد. از این رو بار افزایش یافته توسط کلاچ الکترومغناطیسی تجربه می شود. اگر روغن کاری تمام قطعات، از جمله: یاتاقان های قرار گرفته بر روی قرقره، یاتاقان های کمپرسور و موارد دیگر منجر به از بین رفتن سوت نمی شود، پس بهتر است در تعمیرگاه خودرو توقف کرده و کمپرسور یا کلاچ الکترومغناطیسی را تعویض کنید. خود
چه چیز دیگری می تواند در ماشین سوت بزند؟
نوع دیگری از سوت "هنری" توسط موتور هنگام فشار دادن پدال گاز تولید می شود. اگر پای خود را از روی پدال بردارید، صدا نیز ناپدید می شود. در عین حال، صدا کاملاً آرام است، به طوری که اغلب کسی به جز راننده آن را نمی شنود. بله، و بسیاری از علاقه مندان به اتومبیل اعتراف می کنند که به جای شنیدن این صدا، "احساس" می کنند. و در ایستگاه های خدمات اتومبیل ، جایی که ژنراتور را جدا می کنند ، تمام یاتاقان ها را تمیز و روغن کاری می کنند ، نمی توانند چیزی قطعی بگویند.
این بار می توان "نویسنده" را نه ژنراتور با تسمه ها و یاتاقان هایش، نه تهویه مطبوع، بلکه شیر PCV در نظر گرفت. در عین حال، سوت به اندازه انواع دیگر آزار دهنده نیست، اما باید از شر آن خلاص شوید. و برای انجام این کار، باید به طور مرتب شیر را از رسوبات و کثیفی تمیز کنید. نکته اصلی این است که سعی نکنید کیس پلاستیکی را با مواد قوی تمیز کنید. پس از چنین "تمیز کردن" شیر باید با یک شیر جدید جایگزین شود.
اما باید اعتراف کنیم که سوت تا زمانی که پلاک و کثیفی وجود نداشته باشد از بین خواهد رفت. اگر سوپاپ فلزی باشد، می توان از ساینده و سایر مواد شیمیایی برای حذف کثیفی استفاده کرد. سخت ترین کار در کل عملیات این است که خود سوپاپ را با دقت باز کرده و خارج کنید تا آسیبی به آن وارد نشود.
به محض حذف تمام رسوبات خارجی از این واحد، می توانید سوت منتشر شده توسط پدال گاز را فراموش کنید.
به طور کلی چگونه به دنبال منبع سوت یا سر و صدا هستید؟
بسیاری از اجزا و قطعات می توانند در یک خودرو سوت بزنند. در رایج‌ترین حالت، صدا از تسمه می‌آید، اما تنها منبع تحریک صدا برای راننده نیست. اگر سر و صدا وجود دارد و نمی توانید دقیقاً بگویید چه چیزی خود را احساس می کند، باید:
- اولین و مهمترین چیز این است که کمربند را چک کنید. و بهانه اینکه تسمه تازه نصب شده است در این مورد موضوعیت ندارد. آنها به سادگی می توانند یک قطعه یدکی معیوب را به شما بفروشند.
- اگر مشکل در خود کمربند نباشد، نامزد بعدی برای سوت زدن، کشش همین کمربند است. اگر آن را تنظیم کنید و روغن کاری غلتک کششی را بررسی کنید، 90٪ از همه رانندگان می گویند که سوت ناپدید می شود.
- اگر شما " اسب آهنی» توسط AvtoVAZ تولید شده است و نام تجاری آن از VAZ 2109 و بالاتر شروع می شود، سپس بررسی کنید که قرقره ها چقدر خوب تراز هستند. همین کار باید در مورد خودروها انجام شود. دوو نکسیا, LANOS, دوو ماتیز;
- بررسی کنید که تسمه و قرقره چقدر تمیز هستند. اگر خاک یا رسوبات خارجی روی آنها وجود دارد، نباید انتظار سکوت در کابین داشته باشید و عملکرد عادی. اگر قطرات روغن وارد شود، لیز خوردن تسمه اجتناب ناپذیر است.
اتفاقا خیلی تنگه کمربند کشیدهبهتر از آویزان نیست اگر تسمه را سفت کنید، بار زیادی روی بلبرینگ ژنراتور وارد خواهید کرد. غلتک کشنده میانی نیز آسیب خواهد دید. اگر در مورد خانواده VAZ صحبت می کنیم، نباید فراموش کنیم که در مدل هایی که از Lada Priora و بالاتر شروع می شوند، کشش تسمه نباید با نیوتنومترهای استاندارد اندازه گیری شود، بلکه باید از ارتعاشات صدا برای این کار استفاده شود.
سازندگان خودرو حتی دستگاهی را برای این اهداف توسعه داده اند. ارتعاشات تسمه بین ژنراتور و غلتک کششی. این دستگاه دارای یک صفحه نمایش است که می توانید خوانش ها را روی آن مشاهده کنید. اگر در مورد Lada Kalina صحبت می کنیم، باید روی 190-240 هرتز تمرکز کنیم، اگر در مورد Priora صحبت می کنیم، خوانش ها باید کمتر باشد - از 120 تا 160 هرتز. اگر از این دستگاه استفاده کنید، سوت زیر کاپوت به زودی مشکل کمتری خواهد داشت. قابل محاسبه و حذف است.
اگر یاد بگیرید که به صدای ماشین خود گوش دهید و با صدای سوت آن تعیین کنید پیوند ضعیفموتور ، پس از آن هزینه های تعمیر به طور قابل توجهی کاهش می یابد و خودرو سال ها به طور قابل اعتماد و صادقانه خدمت می کند و در یک گاراژ یا مرکز خدمات خودرو بیکار نمی نشیند.
آب و هوا در دهه های اخیر هرگز با رکوردهای دما شگفت زده نمی شود. گرمای غیر طبیعی در زمان تابستاندر حال حاضر عادی شده است، گرم شدن بدنام آب و هوا خود را بیش از پیش احساس می کند. دسته افرادی که بیشتر تحت تاثیر گرما قرار می گیرند، البته رانندگان هستند. برای آنها ماندن در خودروی گرفتگی که هم به دلیل روشن بودن موتور گرم می شود و هم به دلیل انباشته شدن تشعشعات خورشیدی توسط شیشه های عقب و جلو، یک آزمایش جدی است. شاید به همین دلیل است که خودروسازان در تلاش برای تکمیل حتی هستند مدل های بودجهخودکار. تهویه مطبوع خودرو با آوردن خنکی حیاتی به تدریج به یک استاندارد واقعی تبدیل می شود و به رانندگان کمک می کند تا زنده بمانند. دوره تابستانبا حداقل ناراحتی
دلایل صدای خش خش در کابین هنگام کارکرد کولر گازی
متاسفانه، تهویه مطبوع خودرو، بسیار پیچیده است دستگاه فنی، ابدی نیست. با مراقبت صحیح و منظم و رعایت قوانین اولیه عملیاتی، قادر است سال ها به درستی به صاحب خود خدمت کند. اما حتی در این مورد، شما نمی توانید از خود در برابر خرابی محافظت کنید. گاهی اوقات آنها بدون هیچ علامت مشخصی رخ می دهند، اما اغلب نزدیک شدن به مشکل با ظهور صداهای خارجی و قبلاً شنیده نشده هنگام روشن کردن یا نشان داده می شود. یادگیری تفسیر صحیح چنین علائمی دشوار نیست و موضوع این مقاله به این موضوع اختصاص خواهد یافت.
صدا در هنگام روشن کردن کولر خودرو
بیایید فوراً بگوییم که سیستم آب و هوایی کاملاً نیست تجهیزات خودرو، بنابراین در مراکز خدماتیو ایستگاه های خدمات معمولاً چنین تجهیزاتی را تعمیر نمی کنند. می توانید مطمئن باشید که در صورت خرابی، بازگرداندن عملکرد کولر خودرو برای شما یک پنی خرج خواهد داشت و شانس انجام آن به تنهایی بسیار کم است، حتی اگر خود را یک گورو ماشین بدانید. به همین دلیل است که وقتی اولین نشانه‌های مشکلات ظاهر می‌شوند، آگاهی از علت ایجاد آنها برای تصمیم‌گیری سریع بسیار مهم است.
البته اگر صدای کولر خودرو بیشتر از حد معمول باشد، باید این را به عنوان علائمی در نظر گرفت که زودتر از سایرین مشکلات را نشان می‌دهد (اگرچه در برخی موارد ممکن است نشانه‌ای از مشکل نباشد). اولین چیزی که باید به آن توجه کنید این است موقعیت های مشابه- کجاییه. این را می توان به راحتی تشخیص داد، به خصوص با بالا بودن کاپوت. اغلب صداهای عجیب و غریب از کمپرسور شنیده می شود که به وضوح نشان دهنده محلی است که باید به دنبال مشکلات بود.
محلی سازی عیب جستجو برای علت فوری نویز را بسیار ساده می کند. اما همیشه این اتفاق نمی افتد: گاهی اوقات خرابی ها جزئی هستند. کمپرسور می تواند بدون ایجاد صدا به کار خود ادامه دهد و با این وجود فشار فریون مورد نیاز را در سیستم ایجاد نکند. اغلب مواردی وجود دارد که دستگاه به طور معمول کار می کند، اما مهر و موم شکسته است و این بر راندمان خنک کننده تأثیر می گذارد. در نهایت، به خرابی های مکرربه خرابی اشاره دارد شیر بای پس. در هر صورت، شناسایی مکانی که صدای عجیب و غریب از آن می آید، به وضوح نشان می دهد که کجا باید به دنبال مشکل بود.
علل ایجاد صدا در عملکرد کولر خودرو
اگر متوجه شدید که منبع صداهای جدید هنگام روشن شدن، کار کردن و پس از خاموش شدن است سیستم آب و هوااز کمپرسور می آید، این می تواند به معنای چندین گزینه باشد:
باید در مورد آن اشاره ویژه ای شود صداهای غیر معمولتنها زمانی ظاهر می شود که کولر خودرو روشن باشد. در مورد منشا آنها صاحب ماشین با تجربهمی توان بر اساس ماهیت صدا قضاوت کرد. شایع ترین علت افزایش سطح صدا آلودگی است. فیلترهای هوادر داخل بلوک اصلی قرار دارد. افزایش مقاومت در برابر جریان عادی هوا منجر به تلاطم می شود که خود را به شکل نویز نشان می دهد. برای خلاص شدن از شر آن، فقط باید فیلترها را بردارید، آنها را به طور کامل زیر آب گرم تمیز کنید، خشک کنید و روی آنها بگذارید. مکان منظم- برای این کار نیازی نیست ماشین خود را به مرکز خدمات خودرو ببرید. صدای خش خش هنگام روشن/کارکرد کولر خودرو نشان دهنده کمبود فریون است.
روش های حذف نویز
در بیشتر موارد، حتی اگر دقیقاً مشخص کرده باشید که صدای ناخوشایند از کجا می آید و می توانید حدس بزنید که چه چیزی باعث آن شده است. تعمیر خودت انجام بده سیستم خودروتهویه مطبوع عملا غیر واقعی است. حتی اگر خود را یک مربی اتومبیل می دانید، تعمیر تهویه مطبوع ممکن است برای شما خیلی سخت باشد. صدای غرش، صدا، زمزمه یا سوت کولر در خودرو هنگام روشن شدن سیستم تهویه مطبوع نشان می دهد که کمپرسور دیگر نمی تواند به درستی کار کند. حالت عادی. به عنوان مثال، با اضافه کردن کمی روغن به کمپرسور می توان وضعیت "بیمار" را کاهش داد. این دقیقا همان کاری است که بسیاری از صاحبان خودرو انجام می دهند. افسوس که با این کار آنها فقط نابودی این را به تاخیر می اندازند مهمترین گرهکولر ماشین.
و او تعویض کاملبرای شما یک پنی بسیار هزینه خواهد داشت: هزینه بازیابی عملکرد می تواند به 1000 دلار برسد که با هزینه کل تهویه مطبوع قابل مقایسه است. در اینجا هیچ چیز تعجب آور نیست: متخصصان باید کمپرسور را کاملاً جدا کنند، آن را تمیز/شستوش دهند، گیرنده خشک کن را عوض کنند و روغن و مبرد را عوض کنند. در موارد پیشرفته، هنگامی که برای مدت طولانی سعی کرده اید صداهای مشکوک را هنگام کارکرد سیستم تهویه مطبوع "نادیده بگیرید"، براده های فلزی ایجاد شده در حین حرکت سیلندرهای کمپرسور می توانند وارد شیر ترموستاتیک شوند. در چنین مواردی، شما باید آن را نیز تغییر دهید، زیرا این دستگاه قابل تعمیر نیست.
نقض یکپارچگی بلبرینگ می تواند منجر به بازی شود، نتیجه ناخوشایندهنگام سنگ زنی آلومینیوم از روی دیواره های محفظه تراکم چه اتفاقی می افتد؟ در نتیجه گرافیت وارد سیستم می شود که باید کاملا شسته و تمیز شود. شستشوی سیستم تحت فشار بالا در صورت بروز ضربه های شدید اجباری می شود. در چنین مواقعی بدون برچیدن کولر گازی غیرممکن است و این نیز با تعویض گیرنده خشک کن با یک دستگاه جدید یک عملیات گران قیمت است.
وقتی صدا از کلاچ می آید و زمانی که خاموش است کولر ماشین، این بدان معنی است که تسمه کمپرسور "راه می رود". به عنوان یک قاعده، چنین مشکلی با ظاهر همراه است بوهای نامطبوع، سوزش برای تشدید نشدن وضعیت، توصیه می شود قبل از مراجعه به مرکز خدمات خودرو، تسمه را بردارید (یا آن را برش دهید که بسیار راحت تر است). اگر مشخص شود که قرقره یک محرک مشترک برای اجزای مختلف خودرو است، در صورت یافتن تسمه کوتاه (مثلاً از همان مدل ماشینی که مجهز به هوا نیست، فرصت ادامه رانندگی تا نزدیکترین ایستگاه خدمات ظاهر می شود. شرطی سازی). اگر این امکان وجود ندارد، باید منتظر تقویت کننده ها به صورت یدک کش یا یدک کش باشید.
به عنوان مثال، اگر شما صاحب یک پژو 308 هستید، وقتی از شما می پرسند که چرا کولر هنگام خاموش شدن سیستم تهویه مطبوع سر و صدا می کند، یک پاسخ بسیار مشخص وجود دارد - سایش تسمه محرک کمپرسور، که با زمان بندی ترکیب می شود. درایو تسمه و فرمان برقی.
علت نشت مبرد، که می تواند با ظاهر زمزمه نیز آشکار شود، اغلب از دست دادن سفتی به دلیل نقض یکپارچگی مهر و موم بلبرینگ است. تعویض آن توسط خودتان در بیشتر موارد با برچیدن و جداسازی کمپرسور امکان پذیر است، که نه تنها ابزار مناسب را در اختیار دارید، بلکه صبر زیادی نیز لازم دارد. واقعیت این است که محور کمپرسور نه تنها توسط اتصال اسپلاینو یک صفحه ثابت - با این می توان نسبتاً به راحتی برخورد کرد. اما برای برداشتن کلیدها به پرس هیدرولیک نیاز دارید که شرایط گاراژ- این ابزار بسیار نادر است (و هر ایستگاه خدماتی نمی تواند به داشتن آن ببالد).
نکته ظریف دیگری که باید به آن توجه کرد خود جایگزینیمهر و موم روغن کمپرسور - باید شکاف های بین صفحه ثابت و قرقره را تنظیم کنید. با استفاده از شیم های مخصوص، انجام این کار به طور مستقیم بر روی خودرو غیرممکن است. به همین دلیل اکثر مراکز خدمات خودرو از انجام عملیات تعویض مهر و موم روغن بدون دمونتاژ کمپرسور خودداری می کنند که طبیعتاً هزینه تعمیرات را افزایش می دهد. در هر صورت، برای برداشتن مهر و موم روغن آسیب دیده و نصب مهر و موم جدید، باید کل قسمت جلوی کمپرسور را جدا کنید.
اگر صدا به دلیل کاهش فشار مبرد در سیستم ظاهر شود، علت نشت فریون ممکن است از دست دادن سفتی در محل اتصال دو قسمت کمپرسور باشد. به طور معمول، دو نوع مهر و موم در اینجا استفاده می شود:
- O-Ring کلاسیک که با ضخامت زیاد مشخص می شود.
- واشر نسبتا نازک تقویت شده
واضح است که برای تعویض واشر باید کل کمپرسور را بردارید و به دلایلی که در بالا توضیح داده شد بعید است که بتوانید خودتان این کار را انجام دهید. اگر شک دارید که کمپرسور در ظاهر صدای اضافی مقصر است، می توانید بررسی اضافی زیر را انجام دهید: سعی کنید فیلتر کابین را بردارید و سپس کولر خودرو را روشن کنید. اگر صدای خش خش که شما را بسیار آزار می دهد ناپدید شده است، شما خوش شانس هستید؛ تهویه مطبوع واقعاً مقصر نیست.
اگر صدا باقی ماند، کشش تسمه کمپرسور را بررسی کنید. انجام این کار بسیار ساده است - تسمه را با انگشت شست خود در ناحیه بین قرقره کمپرسور و میل لنگ فشار دهید. با کشش معمولی، انحراف تسمه هنگام قرار گرفتن در معرض نیروی حدود 10 کیلوگرم باید حدود 8 میلی متر باشد. اگر خیلی کوچکتر باشد، انقباض وجود دارد که به راحتی می توانید خودتان آن را برطرف کنید. اگر تسمه خیلی شل شد، تسمه باید تعویض شود.
به هر حال، اگر هنگام روشن شدن تهویه مطبوع، سر و صدایی در کابین ایجاد شود، باید درک کنید که این منادی مشکلات جدی تری است و مشکل باید فوراً حل شود. در غیر این صورت، شما در معرض خطر ماندن برای تابستان بدون منبع خنک کننده هستید.
یک راننده باتجربه می تواند با صدای ماشین خود علت خرابی و نحوه رفع آن را تشخیص دهد. اگر وقتی کولر گازی را روشن می‌کنید، تسمه سوت می‌زند، اغلب مشکل مربوط به درایو تسمه V است. در این مقاله به علل سوت زدن و روش های از بین بردن آن پرداخته شده است.
[پنهان شدن]
منشا مشکل چیست؟
اغلب انتقال به دلیل اصطکاک رخ می دهد. این بدان معنی است که سطوح کیفیت اولیه خود را از دست داده اند. در حین کار، تسمه ها، قرقره ها و یاتاقان های خودرو در معرض بار ثابت بوده و به مرور زمان فرسوده می شوند. عوامل زیر بر کیفیت قطعات تأثیر می گذارد:
دلایل سوت زدن موتور می تواند متفاوت باشد. مشکل باید مورد به مورد حل شود.
در صورت بروز سوت، اقدامات زیر باید انجام شود:
- وضعیت کمربند را بررسی کنید؛
- تنش تسمه را تنظیم کنید؛
- غلتک کششی را روغن کاری کنید.
- در برخی از مدل ها دلیل ممکن است تراز بودن قرقره ها باشد.
- سطح بند را تمیز کنید یا در صورت وجود آثاری از روغن یا ضد یخ که می تواند باعث لیز خوردن محصول شود، آن را تعویض کنید.
منبع سوت می تواند نه تنها تنش، بلکه کیفیت قطعه نیز باشد. گاهی اوقات جایگزینی با یک محصول جدید کمکی به خلاص شدن از شر صداهای سوت نمی کند. بنابراین، شما باید فقط نمونه های اصلی بخرید مواد مصرفیتولید کنندگان معروف
تشخیص و تعمیر
هنگام روشن کردن موتور سرد، ممکن است صدای سوت ایجاد شود که ممکن است به دلیل لیز خوردن تسمه روی قرقره ها ایجاد شود. تا زمانی که ماشین در فصل سرد گرم نشود، روان کننده در یاتاقان گاهی به اندازه ای است که تسمه نمی تواند قرقره را بچرخاند و لیز بخورد. دلیل این امر ممکن است روانکاری بی کیفیت، کشش ضعیف بند یا سایش باشد. این وضعیت را می توان با تعویض روغن، تنظیم کشش تسمه و تعویض آن در صورت سایش اصلاح کرد.
اما ابتدا باید بررسی کنید که قرقره در حال چرخش است یا خیر. مواقعی وجود دارد که یک واحد گیر می کند، سپس اول از همه نیاز به تعمیر دارد. علت سوت ممکن است ساییدگی سطح قرقره دینام باشد؛ در برخی خودروها در حالت باز است. در مدل هایی که قرقره دینام در زیر قرقره میل لنگ قرار دارد، قرقره ممکن است به خصوص در خودروهای SUV گیر کند. اگر نصب شد، دلیل آن بلبرینگ است.
بند اغلب در هوای بارانی با رطوبت بالا سوت می زند. رطوبت به سطح قرقره ها و تسمه ها می رسد که باعث کاهش کیفیت اصطکاک می شود. این گونه سوت ها موقتی هستند و به تدریج ناپدید می شوند. اما این بدان معنی است که بند به اندازه کافی سفت نیست و اگر هنوز خیلی فرسوده نشده باشد ارزش سفت کردن آن را دارد. با وقوع سوت در هوای مرطوب، می توانید تشخیص دهید که تسمه به زودی نیاز به تعویض دارد.
به مبارزه با مشکل سوت زدن کمک می کند عامل شیمیایی Hi-Gear، اگرچه این یک نجات موقت است. این محصول ابتدا به طور یکنواخت روی تمام سطح داخلی بند اعمال می شود. کافی است یک دایره کامل را طی کنید. سپس مقدار کمی از اسپری را روی آن بمالید خارج از. بعد باید موتور را روشن کنید و بگذارید مدتی کار کند. محصول به طور مساوی روی سطح تسمه و قرقره ها توزیع می شود. اسپری مواد را الاستیک می کند و ظاهر آن را بهبود می بخشد، از ترک خوردگی و خشک شدن محافظت می کند و صدای موتور را کاهش می دهد. اسپری Hi-Gear طول عمر محصولات را 1.5-2 برابر افزایش می دهد.
در قدیم برای این کار از کلوفون استفاده می کردند و کمربند را با آن خیس می کردند. رزین ضریب مقاومت در برابر لغزش را افزایش داد. در همان زمان، خاصیت ارتجاعی مواد افزایش یافت، سایش آن کاهش یافت، کمتر ترک خورد و کمتر پاره شد. بنابراین، با استفاده دوره ای، عمر هر محصول لاستیکی افزایش می یابد. به لطف استفاده از محصول، می توانید دقیقاً بفهمید که چه چیزی سوت می زند - بلبرینگ یا کمربند.
صدای سوت که هنگام روشن شدن کولر ایجاد می شود ممکن است به دلیل تسمه دینام باشد. تست های درایو تسمه بار سنگینو محصول در امتداد قرقره می لغزد.
در این مورد، کشش بند کمک می کند. اگر پس از کشش، تسمه همچنان سوت می زند، دلیل آن در کمپرسور تهویه مطبوع است. برای سفت کردن بند باید موارد زیر را انجام دهید:
- ابتدا چرخ سمت راست را بالا ببرید.
- سپس محافظ سپر سمت راست را باز کنید.
- سپس آستر گلگیر سمت راست را بردارید.
- با استفاده از یک آچار 12 اینچی و یک پسوند، باید پیچ را باز کنید پیچ نصبو پیچ کشنده، تسمه ضعیف تر می شود.
- سپس کلید ویژهچرخش در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت کمربند را سفت می کند.
- پس از کشش تسمه ابتدا پیچ اصلی و سپس پیچ کشش را ببندید.
اما همیشه تسمه علت صدای سوت در هنگام روشن شدن کولر نیست، گاهی اوقات روغن کمپرسور باید تعویض شود و صداهای ناخوشایندناپدید می شوند. گاهی غیبت مقدار کافیفریون باعث می شود که کلاچ درایو کمپرسور سر بخورد. کمپرسور فاقد روغن کاری است و چرخاندن آن را دشوار می کند. بار روی کلاچ الکترومغناطیسی افزایش می یابد.
با روغن کاری یاتاقان های قرقره و کمپرسور می توانید صدای سوت هنگام روشن کردن کولر را از بین ببرید. ویژگی های طراحیتهویه کننده هوا اگر همه چیز شکست خورد و صدا باقی ماند، ممکن است نیاز به جایگزینی باشد. کوپلینگ الکترومغناطیسییا کمپرسور
به طوری که وجود ندارد سوت های ناخوشایندهنگامی که موتور در حال کار است، اقدامات پیشگیرانه زیر باید انجام شود:
- به طور منظم وضعیت درایوهای تسمه را نظارت کنید.
- کشش تسمه کنترل؛
- روغن کاری بلبرینگ ها و بوش ها را بررسی کنید.
- تشخیص وضعیت اجزاء
استفاده منظم از Hi-Gear طول عمر تسمه های محرک شما را افزایش می دهد.
برای از بین بردن وقوع صداهای سوت، تشخیص صحیح مهم است.
