ویژگی اصلی سبقت گرفتن در بزرگراه این است که فقط در یک جاده دو یا سه خطه هنگام خروج به خط (یا وسط) شخص دیگری امکان پذیر است.
خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمولی برای حل مسائل حقوقی صحبت می کند، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:
درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.
سریع است و رایگان!
اگر خطوط بیشتری در جاده وجود داشته باشد، نمی توانید سبقت بگیرید، اگر خروجی به خط دیگران (یا وسط) نباشد، سبقت وجود ندارد.
اطلاعات مهم
سبقت، مانور وسیله نقلیه برای جلو افتادن از چند وسیله نقلیه که در یک جهت حرکت می کنند، در حالی که ورود به آن یا از طرف دیگر جاده یا در لاین وسط الزامی است.
هر مورد دیگری که اتومبیلی با سرعتی بیشتر از دیگری از موقعیت پشت سر به سمت جلو حرکت کند، جلو محسوب می شود.
قانون به همه انواع پیشروی وفادارتر است تا نوع آن که به عنوان سبقت طبقه بندی می شود.
اطلاعات اولیه
| پیشرفت | هر حرکت یک ماشین نسبت به ماشین دیگر به گونه ای است که قبل از شروع این مانور ماشین اول ماشین دوم را دنبال می کند و بعد از اتمام آن ماشین اول جلوتر از ماشین دوم حرکت می کند. |
| سبقت گرفتن | این مانوری است که نباید با سرب اشتباه گرفته شود، زیرا تنها یکی از انواع آن است. سبقت مجاز است، اما برای انجام آن شرایط خاصی لازم است. ابتدا ماشین باید تغییر خط را به سمت چپ انجام دهد ، در حالی که به خط شخص دیگری از یک جاده دو خطه یا به وسط - یک سه خط تغییر می کند. بعد، شما باید جلوتر از وسیله نقلیه شوید. و سپس به خط اشغال شده قبل از شروع مانور برگردید. |
چیست؟
سبقت گرفتن یک مانور پیچیده است. راننده ای که در مقابل او یک وسیله نقلیه (یا چندین) در همان خط حرکت می کند که از آن سبقت می گیرد، ابتدا باید به خط واقع در سمت چپ از جمله به خط روبرو حرکت کند.
بنابراین، سبقت در شرایط زیر امکان پذیر است:
در عین حال، سبقت فقط در صورتی مجاز است که علامت گذاری به صورت نوار پیوسته وجود نداشته باشد. در عین حال در شرایطی که بیش از سه خط در جاده وجود دارد، سبقت غیرمجاز ممنوع است.
عکس: آنچه در انتظار راننده برای عبور از خط جامد است
شما نمی توانید به خطی که در امتداد آن ترافیک روبرو انجام می شود یا به سمت خط مرکزی بروید.
بنابراین، به معنای دقیق، سبقت گرفتن، سبقت گرفتن توسط خودروی دیگری نیست، اگر آنها در کنار هم در خطوط مختلف حرکت کنند و خودرویی که سریعتر می‌رود، در خط خود پیشتاز شود.
سبقت گرفتن محسوب نمی شود و حالتی که خودرو هنگام پیشروی ابتدا به سمت چپ تغییر لاین می دهد سپس خودروی دیگری را دور می زند و سپس به خط خود باز می گردد، اما این اتفاق در همان سمت جاده بدون وارد شدن به لاین میانی رخ می دهد.
همچنین به عنوان جلوتر، اما نه سبقت گرفتن، موردی است که خودروی سریعتر به خط میانی حرکت کرده، از مسیر کندتر جلوتر رفته، اما بدون بازگشت به همان لاین، در خط میانی باقی مانده است.
چارچوب قانونی
چارچوب قانونی سبقت در بزرگراه شامل موارد زیر است:
نحوه سبقت گرفتن در بزرگراه
اصل اساسی سبقت گرفتن این است که ایمن‌ترین مانور از این دست، انجام آن در کوتاه‌ترین زمان است.
بنابراین برای سبقت گرفتن بسیار مطلوب است که تفاوت بین سرعت حرکت دو وسیله نقلیه محسوس باشد.
اگر چنین تفاوتی وجود داشته باشد، اما خیلی زیاد نباشد، خود سبقت تصمیم چندان معقولی نخواهد بود.
قوانین اساسی
در کنار قانون اساسی فوق، تعدادی دیگر نیز وجود دارد که در زیر آورده شده است:
| مطمئن نیستم - سبقت نگیرید | راننده ای که قصد سبقت گرفتن را دارد باید از تکمیل موفقیت آمیز آن اطمینان کامل داشته باشد. او باید بداند که سرعتش به اندازه ای است که بتواند از ماشین مقابلش سبقت بگیرد. او همچنین باید ببیند که فاصله کافی تا نزدیکترین خودرو در خط مقابل وجود دارد. سبقت گرفتن در بیشتر موارد با ریسک همراه است و از سوی آغازگر آن اطمینان لازم است که منجر به نتیجه نامطلوب نخواهد شد. باید به خاطر داشت که در صورت تصادف، مسئولیت همیشه بر عهده آغازگر سبقت است. |
| لازم به راننده ماشین | سوار جلو، تا بدانند که از او جلو می زنند. با نزدیک شدن به آن در فاصله حدود 15-20 متری، باید چراغ راهنما را روشن کنید. در این صورت راننده ای که از قبل سبقت گیرنده را تعقیب می کند، حق شروع به سبقت گرفتن از او را از دست می دهد. |
| در حال حاضر پس از شروع سبقت، شتاب دادن مطلوب است | هنگامی که راننده وسیله نقلیه سبقت گیرنده وارد خط مقابل می شود، می تواند و باید گاز را تا حد ممکن فشار دهد. لازم است که فاصله سرعت بین ماشین او و خودروی سبقت شونده تا حد امکان افزایش یابد |
| وقتی ماشین در لاین مخالف است | لازم است تا آنجا که ممکن است به آنچه در این مسیر پیش رو در حال وقوع است توجه شود. اگر ترس از عدم موفقیت سبقت وجود دارد، بازگشت به خط قبلی بدون پیشروی برنامه ریزی شده خودروی دیگر منطقی است. |
| اگر راننده با موفقیت سبقت گرفته باشد و آن را کامل کند | سپس او باید از بریدن ماشین سبقت گرفته خودداری کند. لازم است مسیر قبلی را به آرامی طی کنید. اگر خودرویی در جهت مخالف در خط مقابل حرکت می کند، چراغ راهنما به سمت چپ نشان داده می شود تا متوجه شود که این مانور در حال تکمیل است. در عین حال ، چنین سیگنالی می تواند به راننده ای که بلافاصله پس از داده ها تصمیم به هدایت سبقت گرفته است هشدار دهد که راننده دیگری در جهت مخالف نسبتاً نزدیک در حال حرکت است ، بنابراین سبقت دوم به احتمال زیاد فرصتی برای دریافت فوری ندارد. جلوتر از سبقت گرفته شده |
| به طور جداگانه، شایان ذکر است که چنین لوکوموتیوهای بخار | در اصل، آنها رفتار خطرناک در جاده را نشان می دهند. این در درجه اول در مورد شرایطی صدق می کند که از بین دو یا چند اتومبیل که با هم جلوتر از یک وسیله نقلیه خاص هستند، اولی یا وسیله نقلیه ای با ابعاد بزرگ است، می تواند یک جیپ باشد و همچنین اصلاً یک اتومبیل مسافربری نیست، بلکه یک اتوبوس یا کامیون یا هر وسیله نقلیه دیگری. عامل رنگی. برای همه اتومبیل های بعدی، چنین رهبر یک مانع ایجاد می کند، زیرا ممکن است متوجه نشوند که شخصی در خط مقابل به گونه ای حرکت می کند که خود این وسیله نقلیه پیشرو زمان عبور بدون خطر را داشته باشد و موارد زیر در خطر رنج در یک تصادف باشد |
| خروجی بهینه در صورت بروز مشکلات | اگر فاصله خودرو در خط مقابل اشتباه تخمین زده شود یا مانعی ناگهانی از سمت خودروی سبقت‌گرفته شده باشد، مانور دو برابر می‌شود. اگر هنوز چنین فرصتی وجود دارد، از آنجایی که مانور در همان ابتدا است، باید فوراً به خط خود بازگردید. اگر آنجا نیست، پس باید به دنده پایین تر (هم در ماشین و هم در مکانیک) تغییر دهید و به حداکثر سرعت برسید. |
نحوه محاسبه زمان که ایمنی مانور را تضمین می کند
هنگام محاسبه زمان برای اطمینان از ایمنی سبقت، مالک خودرو که برای این مانور آماده می شود باید روی سرعت حرکت سه خودرو به طور همزمان تمرکز کند.
او باید سرعت خودش و همچنین ماشینی که سبقت می گیرد و اولین ماشینی که در جهت مخالف در طرف مقابل یا در لاین روبرو می رود را در نظر داشته باشد.
در عین حال، سرعت خود و سرعت حرکت خودرو در جهت مخالف باید اضافه شود، تنها راه برای تعیین ایمن بودن مانور.
دلیل آن این است که فاصله بین این خودروها که مالک خودرو قصد سبقت گرفتن از آن را کافی می‌داند، دو خودرو فقط تا حدی می‌گذرند که هر کدام در سمت خود هستند و اگر تقریباً با سرعت یکسان حرکت کنند وسط به هم می‌رسند.
در عین حال، سرعت حرکت وسیله نقلیه سبقت گرفته (تفاوت آن با سرعت پیشرو) تعیین می کند که سبقت چقدر طول می کشد.
بنابراین، اگر دو خودرو یکی با سرعت 110 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند، و دیگری با سرعت 100 کیلومتر در ساعت، تفاوت در سرعت حرکت بین آنها تنها 10 کیلومتر در ساعت است. این سرعت را می توان تقریباً 3 متر بر ثانیه نشان داد.
اگر خودروی سبقت‌گرفته شده را ثابت تصور کنیم، خودروی سبقت‌گیرنده، با همان سرعت 3 متر بر ثانیه، باید حدود 30 متر را طی کند تا بتواند از آن سبقت بگیرد (این فاصله شامل ابعاد هر دو خودرو و هر دو می‌شود. فاصله بین آنها، قبل از سبقت و بعد از سبقت).
بنابراین، پیشروی او 10 ثانیه طول می کشد. در یک جاده واقعی، یک وسیله نقلیه 300 متر را در همان 10 ثانیه با سرعت 110 کیلومتر در ساعت حرکت می کند (علیرغم این واقعیت که نسبت به خودروی سبقت گرفته تنها 30 متر به جلو حرکت می کند).
اگر در فاصله 700 متری در ابتدای مانور، خودرویی با همان سرعت حرکت می کند، تا پایان آن، در مجاورت وسیله نقلیه سبقت گیرنده قرار خواهد گرفت.
بنابراین اگر خودرویی در فاصله 700 متری ذکر شده وجود داشته باشد، دیگر چنین سبقت خطرناکی در پیست مجاز نیست.
هنگام سبقت گرفتن از کامیون که به دلیل ابعاد این وسیله نقلیه با مشکلات خاصی مواجه است، توصیه می شود از فاصله معینی از آن شتاب گیری کنید.
اگر خودروی سبقت‌گیر مستقیماً از پشت این وسیله نقلیه به خط مقابل بپرد، باید در خط مقابل شتاب بگیرد که این کار زمان بر است.
از سوی دیگر، هنگام رانندگی به خط مقابل و جلوتر از قسمتی از ابعاد کامیون در طول، توصیه می شود به رانندگی به سمت جلو ادامه دهید، حتی اگر خودرویی که به سمت شما در حال حرکت است در خط مقابل در فاصله خطرناکی پیدا شود. . کامیون خیلی طولانی است و برای بازگشت سریع به خط شما کار نخواهد کرد.
از سوی دیگر، به احتمال زیاد راننده کامیون شروع به ترمزگیری خود می کند تا به وسیله نقلیه سبقت گیرنده این فرصت را بدهد تا از برخورد جلوگیری کند.
البته اگر در چنین شرایطی خود راننده سبقت گیرنده تصمیم به بازگشت به پشت کامیون داشته باشد، به دلیل سوء تفاهم احتمال سوار شدن او به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
ویدئو: انحراف در این منطقه
خطر سبقت گرفتن از چندین وسیله نقلیه در یک تقاطع چیست؟
عبور بیش از یک وسیله نقلیه در یک زمان اصولاً مجاز است، مشروط بر اینکه مزاحم ترافیک نباشد.
به ویژه، بر خلاف سبقت گرفتن، پیشروی در تقاطع مجاز است، زیرا در این حالت راننده به سادگی در امتداد خط به سمت چپ با سرعتی بالاتر از ماشین سمت راست حرکت می کند.
اما عبور تعدادی خودرو در یک تقاطع به احتمال زیاد منجر به تصادف می شود، بنابراین در این منطقه در صورت امکان با احتیاط رانندگی باید از آن اجتناب کرد.
آیا پنالتی دارد
در قانون رسیدگی به تخلفات اداری در صورت سبقت غیراصولی یک قاعده واحد وجود دارد.
در این بیانیه آمده است که در هنگام ورود به خط ترافیکی روبرو، بر خلاف قوانین یا زمانی که قصد حرکت در جهت مخالف را داشته باشید، مالک خودرو ملزم به پرداخت 5000 روبل خواهد بود یا حقوق وی برای مدت چهار ماه از وی سلب می شود. شش ماه.
اگر دوباره مرتکب چنین تخلفی شود، یک سال از حقوق خود محروم می شود، اما به شرطی که بازرس او را متوقف کند.
اگر تخلف مکرر توسط دوربین یا تجهیزات ویژه ای که قادر به ضبط چنین حوادثی است ضبط شود، مجازات در این مورد جریمه 5000 روبلی خواهد بود، اما گواهینامه رانندگی لغو نمی شود.
قاعده فوق توضیحی در مورد انواع تخلفات سبقت ندارد، زیرا در همه موارد تحریم یکسان است.
به طور خاص، انجام چنین مانور تحت علامت "سبقت ممنوع است" مستلزم تحریم شدیدتری نیست، در این صورت به راننده نیز 5000 روبل یا انصراف از حقوق به مدت 4 ماه پرداخت می شود. همین امر در مورد سبقت گرفتن در بزرگراه در گذرگاه عابر پیاده نیز صدق می کند.
عکس: تابلوی راه 3.20 سبقت ممنوع
طبق آمار، حداکثر 25 درصد از رانندگان به طور منظم سبقت‌های نادرست را انجام می‌دهند. حدود 30 درصد از کل تصادفات زمانی اتفاق می افتد که سبقت غیر مجاز است. علت هر 5 مرگ در جاده یک سبقت نادرست است.
اغلب، در حین تحصیل در مدارس اتومبیلرانی، آنها به طور سطحی قوانین سبقت گرفتن از سایر وسایل نقلیه در حال حرکت را به دانشجویان آموزش می دهند.
این به ویژه برای رانندگی در مسیرها صادق است، جایی که اغلب سرعت های بالا به سادگی زمان زیادی برای تصمیم گیری نمی دهد.
هر راننده ای نمی داند چگونه به درستی از ماشین دیگری سبقت بگیرد و با انجام اقدامات اشتباه به سرعت به خط مرگ نزدیک می شود. دیر یا زود، این به عواقب غم انگیزی منجر خواهد شد.
سبقت چیست؟
بر اساس قوانین جاده، سبقت گرفتن به عنوان مانور خودرو در نظر گرفته می شود که در آن به طور موقت از خط خود خارج می شود و با رانندگی به خط مقابل برای سبقت گرفتن از وسیله نقلیه ای که در همان جهت حرکت می کند، حرکت می کند.
پس از اتمام مانور، خودرو باید به مسیر خود بازگردد. این اصطلاح فقط برای جاده هایی با دو خط قابل استفاده است.
در غیر این صورت، مانور به عنوان پیشبرد تلقی خواهد شد. بسیاری از رانندگان به خصوص بی تجربه هر دو اصطلاح را اشتباه می گیرند و همیشه آنها را به درستی هدایت نمی کنند.
چه زمانی سبقت ممنوع است؟
باید به خاطر داشت که یک مانور بدون فکر و غیرمسئولانه با سرعت بالا اغلب منجر به عواقب غم انگیزی می شود.
صدها زندگی از دست رفته نمونه واضح و غم انگیز این موضوع است.
در مواقعی که سبقت ممنوع است، می توان شرایط زیر را تشخیص داد:
- اثر علامت "سبقت ممنوع"؛
- راننده وسیله نقلیه جلویی چراغ راهنمای چپ را روشن کرد.
- فاصله کوتاه تا ترافیک مقابل؛
- سرعت کم سفر؛
- ماشین شما سبقت گرفته است.
- دید ناکافی؛
- در یک خم تند که دید را محدود می کند.
در نگاه اول، مانور برای راننده دشوار نیست و به مهارت خاصی نیاز ندارد. اما ارقام بی‌رحمانه آمار و تعداد کشته‌شدگان در جاده‌ها به طور اجتناب‌ناپذیر خلاف این را نشان می‌دهد.
بی توجهی به قوانین ابتدایی جاده، همراه با اعمال نادرست هنگام انجام مانور، راننده را دلسرد می کند و باعث می شود حس حفظ خود را فراموش کند.
بسیاری از قوانین زیر را برای سبقت صحیح نادیده می گیرند:
- کاهش فاصله تا وسیله نقلیه جلویی؛
- اطمینان حاصل کنید که مسیر مقابل صاف است یا فاصله تا نزدیکترین خودرو برای تکمیل مانور کافی است.
- اطمینان حاصل کنید که از یک وسیله نقلیه در حال حرکت در جلو یا عقب سبقت نمی گیرد.
- قبل از انجام مانور، چراغ راهنما را از قبل روشن کنید.
- بلافاصله قبل از سبقت، سرعت خودرو را افزایش دهید. باید حداقل 10-20 کیلومتر در ساعت بالاتر از وسیله نقلیه سبقت گرفته باشد.
- زمان سبقت گرفتن نباید بیش از 5 ثانیه طول بکشد.
چگونه سبقت نگیریم؟
بسیاری از رانندگان، و به ویژه آنهایی که اخیراً گواهینامه دریافت کرده اند، اغلب سبقت های پرمخاطره ای انجام می دهند و همانطور که معتقدند شجاعت و شجاعت شجاعانه خود را به اطرافیان خود ثابت می کنند.
در نتیجه، آنها متعاقباً با مالیدن پوزه و اشک بر روی صورت خود، بازپرس را متقاعد می کنند که مرگ افراد بی گناه در اثر تصادف تقصیر آنها نیست، بلکه ترکیبی مرگبار از شرایط است.
برای اینکه به جای این رانندگان بدبخت نباشید، باید اشتباهات زیر را که اغلب هنگام سبقت گرفتن مرتکب می شوند، به وضوح به خاطر بسپارید:
- سبقت گرفتن از چندین وسیله نقلیه؛
- سبقت گرفتن از سمت راست؛
- سبقت در شرایط دید ناکافی؛
- سبقت در پیچ ها؛
- سبقت گرفتن از وسیله نقلیه معیوب؛
- سبقت گرفتن هنگام یدک کشی وسیله نقلیه دیگر.
متأسفانه نقض سیستماتیک قوانین سبقت برای بسیاری از رانندگان به درس وحشتناکی برای بقیه عمر او تبدیل می شود. فداکاری های انسانی ارزش یک دقیقه برد را ندارد و هر راننده ای که پشت فرمان ماشین می نشیند باید این را به خاطر داشته باشد.
با تشکر از توجه شما، موفق باشید در راه. بخوانید، نظر بدهید و سوال بپرسید. در مقالات جدید و جالب سایت مشترک شوید.
سبقت گرفتن از خودرو یکی از خطرناک ترین مانورها است و به همین دلیل نیازمند دانش و درک روشنی از تمامی عناصر و مراحلی است که از آن تشکیل شده است.
مانور سبقت را می توان به طور مشروط به 3 مرحله تقسیم کرد: خروج از خط مقابل، جلوتر از ماشین سبقت گرفته شده و بازگشت به خط خود.
حرکت به سمت خط مقابل
مطمئن شوید که هیچ ماشینی پشت سرتان نیست و کسی قرار نیست در حال حاضر از شما سبقت بگیرد.
در عین حال، وضعیت پیش رو را "محاسبه" کنید تا مطمئن شوید که در طول مانور سبقت در بخشی از جاده که سبقت غیرمجاز طبق قوانین راهنمایی و رانندگی ممنوع است، نباشید.
در غیاب وسایل نقلیه روبه‌رو، روشن شوید، وارد خط مقابل شوید و وضعیت پیشرو را برای ایمنی مانور ارزیابی کنید.
اگر وسیله نقلیه یا ماشینی که قصد سبقت گرفتن از آن را داشتید در مسیر مقابل در مجاورت مستقیم حرکت می کند، در پیچ چپ می چرخد و می خواهد از ماشین جلویی سبقت بگیرد یا مانعی را دور بزند، پیچ سمت راست را ببندید و برگردید. به خط شما
پس از انتظار برای وضعیت ترافیکی مطلوب، دوباره به سمت چپ بچرخید و سپس متن بالا را دنبال کنید. اگر موقعیت پیش رو به شما اجازه می دهد تا با خیال راحت یک مانور سبقت را انجام دهید، به قسمت دوم "باله مارلسون" بروید.
سبقت از وسیله نقلیه در حال سبقت گرفتن
اگر تا این لحظه با دنده پنجم حرکت می‌کردید، باید به دنده چهارم و اگر در دنده چهارم بودید، به دنده سوم بروید. به عبارت دیگر قبل از سبقت لازم است.
برای چی؟ برای ارائه دینامیک شتاب لازم به طوری که اسب آهنی شما به سرعت و سریع سرعت مورد نظر را بگیرد.
با فشار دادن روی گاز، ماشین جلویی را بگیرید، برای کسری از ثانیه در کنار آن حرکت کنید و سپس به سرعت از آن جلو بگیرید و جلو بروید.
این مرحله سبقت سریع ترین، اما در عین حال خطرناک ترین است، زیرا عملاً زمان و مکانی برای لغو مانور وجود ندارد.
به خط خود برگردید
چراغ پیچ سمت راست را روشن کنید و بدون کاهش سرعت به خط خود بازگردید. دنده بالا را تغییر دهید و به سمت مقصد خود ادامه دهید.
سعی کنید تمام مراحل سبقت گرفتن از خودرو را واضح و سریع انجام دهید. اما از خود دور نشوید، زیرا جاده یک مسیر مسابقه نیست.
بی جهت در خط مقابل معطل نشوید.
قبل از تصمیم گیری برای سبقت گرفتن، در نظر بگیرید که آیا واقعاً در وضعیت ترافیک فعلی ضروری است یا خیر.
در جاده استراحت و بدون علامت بگذارید.
به یاد داشته باشید: وضعیت جاده در کسری از ثانیه تغییر می کند، پس با مانورهای بی احتیاطی و مخاطره آمیز جان خود، جان مسافران و سایر کاربران جاده را در خطر قرار ندهید.
موفق باشی! نه میخ، نه عصا!
یاد بگیریم که خود یا ماشین های دیگر را در معرض خطر قرار ندهیم
خطاهای راننده در مسیر تقریباً همیشه به بدی ختم می شود. انرژی جنبشی یک ماشین با مجذور سرعت ماشین افزایش می یابد. یعنی انرژی ماشین در سرعت 120 کیلومتر در ساعت دو برابر نیست، بلکه 4 برابر بیشتر از سرعت 60 کیلومتر در ساعت است.
دو عامل شایع تصادفات جاده ای سرعت و سبقت غیرمجاز است. شما فقط می توانید یک سخنرانی در مورد سرعت غیر مجاز بخوانید، اما هنگام سبقت گرفتن، بسیاری از رانندگان اشتباه می کنند یا بیش از حد در این مانور سهل انگاری می کنند. ما در مورد او صحبت خواهیم کرد.
به خودت کمک کن که پیشی بگیری
برخی از رانندگان رانندگی در بزرگراه را نوعی رقابت می دانند، آنها سعی می کنند با سرعت رانندگی کنند، همیشه از کسی سبقت بگیرند و اجازه ندهند که از آنها سبقت گرفته شود. این فقط احمقانه نیست، خطرناک است.
اگر دیدید شخصی از پشت قصد دارد از شما سبقت بگیرد، در سبقت گرفتن دخالت نکنید، شتاب نگیرید و خودتان شروع به سبقت نکنید. برعکس، بهتر است کمی در کنار جاده خم شوید و به راننده پشت سر بفهمید که او را می بینید و راه را به او می دهید.
اگر دیدید سبقت غیرممکن است، با چراغ راهنما چپ سه بار به راننده پلک بزنید، اما به هیچ وجه در سبقت گرفتن اختلال ایجاد نکنید. بهتر است پای خود را روی ترمز نگه دارید و آماده باشید که برای تکمیل پاس به پاسور فضا بدهید. در غیر این صورت او، خود و سرنشینان خودروی مقابل را به خطر می اندازید.
سبقت سریع
هر چه سریعتر سبقت بگیرید، ایمن تر خواهید بود. اغلب می توانید تصویر زیر را مشاهده کنید: ماشین به خط مقابل می رود و به تدریج شروع به شتاب گرفتن می کند. در نتیجه سبقت گرفتن می تواند 10 ثانیه طول بکشد. بسیار طولانی و بسیار خطرناک است.
در حالت ایده آل، سبقت گرفتن از یک خودرو باید ۲ تا ۳ ثانیه طول بکشد. هر چه زمان کمتری را در خط مقابل بگذرانید، برای همه ایمن تر است. برای اینکه سبقت‌گیری سریع اتفاق بیفتد، باید سرعت خود را افزایش دهید و در حالی که هنوز در لاین خود هستید به دنده پایین‌تر بروید. شما باید با یک مزیت قابل توجه در سرعت وارد خط مقابل شوید.
سبقت گرفتن همزمان
هرگز همزمان با کسی سبقت نگیرید. به خصوص اگر اتومبیل جلوی شما شیشه های رنگی داشته باشد یا به سادگی بزرگتر باشد (به عنوان مثال، یک SUV، مینی ون، ون، کامیون). کمی پشت سر او قابل مشاهده است، با سبقت گرفتن از شرکت، شما خود را از یک دید کلی و زمان برای تصمیم گیری محروم می کنید. علاوه بر این، ماشین مقابل شما را به همان شکلی که شما می بینید نمی بیند و فکر می کند که فقط یک ماشین به سمت آن می رود.
مخصوصاً سبقت گرفتن همزمان در دو مورد خطرناک است.
1) به سپر عقب خودروی جلویی فشار می آورید. اگر اتومبیل جلویی سرعت خود را کاهش دهد یا تصمیم به بازگشت به لاین داشته باشد، یا با آن تصادف می‌کنید یا فضای کافی برای تغییر مسیر برای شما وجود نخواهد داشت، زیرا معمولاً فضای کافی بین اتومبیل‌ها برای تنها یک اتومبیل وجود دارد. مناسب
2) ماشین شما به وضوح قدرت کمتری نسبت به خودروی جلویی دارد. در این صورت، اگر برای تکمیل سبقت نیاز به شتاب گرفتن دارید، به سادگی نمی توانید این کار را انجام دهید. تماشای اینکه چگونه پریورا روی دم بی‌ام‌و X5 می‌نشیند خنده‌دار است و در موقعیت‌های خطرناک بی‌ام‌و با خیال راحت شتاب می‌گیرد و سبقت را کامل می‌کند و راننده پریورا مجبور است یا ماشین‌های عبوری را به کنار جاده فشار دهد یا به سمت مقابل برود. از جاده
ستون
وقتی ستونی از ماشین ها را در راه خود می بینید که توسط یک کامیون قدیمی یا یک "شش" باستانی با یک پدربزرگ در فرمان مونتاژ شده است، به جنگ عجله نکنید و از ماشین های یکی پس از دیگری سبقت بگیرید و هر بار خطر کنید. بهتر است پنج دقیقه در پمپ بنزین یا در یک کافه توقف کنید. سپس، هنگامی که به سازمان دهنده ستون رسیدید، به جای یک دم بلند، 2-3 ماشین وجود دارد که می توان به راحتی و بدون اعصاب از آنها سبقت گرفت. زمان زیادی را از دست نخواهید داد، اما آرام تر خواهد بود.
علائم را دنبال کنید
شما باید به دقت از علائم موجود در جاده و علائمی که سایر رانندگان به شما می دهند پیروی کنید. کامیون داران معمولاً با پلک زدن چراغ راهنمای راست یا چپ به خوبی به رانندگان خودروهای سواری کمک می کنند.
شما باید علائم جاده را دنبال کنید تا نه تنها به طور تصادفی از یک خط جامد عبور نکنید و در محرومیت قرار نگیرید، بلکه به عنوان مثال، برای اینکه در خط مقابل در مقابل یک گذرگاه یا تقاطع عابر پیاده نباشید. اولاً سبقت گرفتن در این مکان ها ممنوع است. ثانیاً ، اغلب موقعیتی وجود دارد که شخصی تصمیم می گیرد از جاده در امتداد گورخر در مقابل کامیونی که به آرامی در حال حرکت است عبور کند (ما در روسیه زندگی می کنیم) و مشکوک نیست که شما در همان لحظه در خط مقابل از این کامیون سبقت می گیرید.
وضعیت مشابهی ممکن است زمانی رخ دهد که راننده از جاده فرعی مجاور به راست به چپ بپیچد. آنها از خط شما در جلوی کامیون عبور می کنند و خود را در خط خودشان می بینند (برای شما، این مسیر مقابل است) که در طول آن از همان کامیون سبقت می گیرید. در نتیجه، ضربه از جلو تقریبا تضمین شده است.
