"مسافت پیموده شده چقدر است؟" احتمالاً همه دارندگان وسایل نقلیه هنگام فروش ارابه خود به این سؤال پاسخ داده اند یا هنگام خرید تجهیزات برای فروشگاه دوم. به احتمال زیاد، مسافت پیموده شده نشانگر اصلی منعکس کننده است شرایط فنیماشین یا موتور سیکلت هر چه مسافت پیموده شده کمتر باشد، می توانید آن را گران تر بفروشید، یا می توانید مطمئن باشید (یا حداقل امیدوار باشید) که زمان تعمیر به زودی فرا نمی رسد. خوب، بیایید نگاهی به سرعت سنج بیندازیم و در مورد چگونگی تغییر مسافت پیموده شده روی سرعت سنج الکترونیکی خود صحبت کنیم؟
سرعت سنج چه چیزی را اندازه گیری می کند؟ اگر در این نام عمیق شوید، سرعت سرعت (انگلیسی) است و متر (ما شما را با الفبای یونانی بار نمی کنیم) اندازه (یونانی) است که تقریباً به معنای واقعی کلمه از اندازه گیری سرعت با این دستگاه صحبت می کند. و این دستگاه در حال حاضر چندین سال قدمت دارد. اولین نمایش آن در سال 1901 در اولدزموبیل بود. و این حق اختراع توسط نیکولا تسلا تنها 15 سال بعد دریافت شد. اگرچه اطلاعاتی وجود دارد که verstomer ، اختراع مکانیک سرف خودآموخته یگور گریگوریویچ کوزنتسوف ، در قرن 18 ایجاد شد. روی مسیرهای مکانیکی نصب شد. فلش های ورستومر مسافت طی شده را نشان می داد و زنگ هر ورست را با زنگ خود اندازه می گرفت. این اختراع را می توان در ارمیتاژ در سن پترزبورگ مشاهده کرد.
در طول قرن گذشته، افراد معمولی بسیار نشان داده شده اند اصلاحات مختلفدستگاه، هم در نوع اطلاعات ارائه شده و هم در روش اندازه گیری آن. ابزارهای اشاره گر و دیجیتال امروزه رایج ترین هستند؛ پنل های گرافیکی مانند مانیتور لپ تاپ ظاهر شده اند. افراد مسن ممکن است سرعت سنج نواری را مانند GAZ-24 قبل از سال 1975 به یاد بیاورند. در اتومبیل های قبل از جنگ اغلب درام هایی وجود داشت که مقادیر سرعت روی درام مشخص می شد که هنگام چرخش آنها را در پنجره نشان می داد. اکنون می توانید این را در سیتروئن ببینید.
همچنین گزینه های زیادی برای اندازه گیری سرعت وجود دارد. آنها را می توان به گروه های زیر تقسیم کرد:
- سرعت سنج های مکانیکی (گریز از مرکز، کرونومتریک، ارتعاش).
- الکترومکانیکی (الکترومغناطیسی، القایی) و الکترونیکی.
دستگاه هایی وجود دارند که سرعت را از طریق سیستم موقعیت یابی ماهواره ای (GPS یا GLONASS) تعیین می کنند. با این حال، سرعت سنج GPS برای خودرو بیشتر گزینه ای است که راحتی راننده را افزایش می دهد. آنها به طور استاندارد از کارخانه نصب نشده اند.
که در سرعت سنج مکانیکی x لحظه از شفت ثانویهگیربکس توسط یک شفت انعطاف پذیر (کابل سرعت سنج) به سرعت سنج منتقل می شود. فلش که توسط یک فنر نگه داشته شده است به دلیل منحرف شدن نیروی گریز از مرکز، مقدار سرعت را نشان می دهد. نقطه ضعفاینجا کابل است. هنگام خرابی، یا سوزن سرعت سنج می پرد یا ماشین صدای جیرجیر نسبتاً ناخوشایندی ایجاد می کند. رانندگان با تجربهحتما او را شنیده اید
در دستگاه‌های الکترومکانیکی، سرعت چرخش شفت ثانویه یا به جریان یا به EMF تبدیل می‌شود و با استفاده از میلی‌متر یا ولت متر اندازه‌گیری می‌شود. در این مورد، مقیاس ابزار در واحدهای سرعت مشخص می شود. اصل عملیات سرعت سنج الکترونیکیبر اساس قوانین الکترودینامیک
سرعت سنج های الکترونیکی اطلاعات را از حسگرهای موجود در گیربکس دریافت می کنند در قالب الکترونیکی، یا از یک مولد پالس.
تفاوت بین کیلومتر شمار و سرعت سنج چیست؟
چیزی که ما در اتومبیل ها سرعت سنج می نامیدیم در واقع یک ابزار ترکیبی است. این به طور مستقیم یک سرعت سنج - یک سرعت سنج و یک کیلومتر شمار - یک متر مسافت طی شده توسط یک ماشین از تاریخ عرضه آن را ترکیب می کند. معمولا کیلومتر شمار با یک شمارنده مسافت پیموده شده روزانه تکمیل می شود که راننده می تواند با یک دکمه خاص آن را تنظیم مجدد کند.
دلایل پیچ خوردگی مسافت پیموده شده
امروزه افراد زیادی هستند که می خواهند میزان مسافت پیموده شده خودرو خود را اصلاح کنند. پیچاندن سرعت سنج یک اتفاق نسبتاً رایج است. و هرکس خواسته خود را به گونه ای متفاوت توجیه می کند. این شامل نقص سرعت سنج، تعویض صفحه ابزار و رانندگی با لاستیک های غیر استاندارد می شود. اگر چه، صادقانه بگویم، توجیه اصلی چنین اقداماتی تمایل به طولانی کردن جوانی دوست چهار چرخ خود است، شاید به منظور فروش بعدی. فروش خودرویی با مسافت پیموده شده کمتر برای خرید راحت تر و لذت بخش تر است. هم فروشنده و هم خریدار راضی هستند. بنابراین، این سوال که چگونه یک سرعت سنج الکترونیکی را خودتان جمع کنید، محبوبیت خود را از دست نمی دهد. به هر حال، هنگام رانندگی با لاستیک های غیر استاندارد، کالیبره کردن سرعت سنج به حل مشکل برای مدت طولانی کمک می کند.و نیازی به کاهش منظم مسافت پیموده شده ندارید.
کسانی هم هستند که می خواهند مسافت پیموده شده خود را افزایش دهند. عمدتا در حمل و نقل تجاری، یا اگر ماشین در آن استفاده می شود اهداف رسمی. این نیز در نوع خود قابل درک است. اغلب، استانداردهای مصرف سوخت که دپارتمان های حسابداری استفاده می کنند پوشش نمی دهند هزینه های واقعیبرای بنزین و جبران استفاده حمل و نقل شخصیبرعکس، فقط سوخت‌گیری را بدون در نظر گرفتن استهلاک و فرسودگی تجهیزات پوشش می‌دهد. در تلاش برای جبران این هزینه ها، رانندگان به حیله گری متوسل می شوند و مسافت پیموده شده خود را افزایش می دهند.
هزینه کار برای تصحیح قرائت ها
امروزه بسیاری از مردم می پرسند که هزینه تصحیح قرائت های سرعت سنج چقدر است؟
مانند هر کار، همه چیز به حجم و پیچیدگی آن بستگی دارد. اگر همه چیز با سرعت سنج مکانیکی بسیار ساده است، فقط درایو آن را روشن کنید سمت راست، اگر فقط وقت آزاد وجود داشت، پس با سیستم های مدرنهمه چیز بسیار پیچیده تر است این امر نه تنها به دانش الکترونیک خودرو، بلکه گاهی اوقات حتی مدارک یک برنامه نویس نیاز دارد. در اولین سرعت‌سنج‌های الکترونیکی، اطلاعات مسافت پیموده شده در حافظه دستگاه ثبت می‌شد و تغییر آنها چندان سخت نبود. اکنون تولید کنندگان این اطلاعات را در واحدهای الکترونیکی مختلف (واحد کنترل موتور، کنترل) کپی می کنند سیستم ترمز، واحد ایموبلایزر). علاوه بر این، این داده ها را می توان رمزگذاری کرد.
برای عملکرد صحیح"مغز" ماشین باید داده های مسافت پیموده شده را در همه مکان هایی که آنها ضبط می کنند تغییر دهد و این کار بسیار پیچیده و پر زحمت است. لازم است به داده های سیستم های دیگر آسیب نرسانید، مثلاً همان ایموبلایزر.
اگر می‌خواهید یک سرعت‌سنج الکترونیکی را مهارت نداشته باشید، ممکن است مجبور شوید بیش از یک دستگاه برای ماشین خود بخرید. قطعه یدکی گران قیمت. و کار تعمیر ارزان نخواهد بود.
در این راستا، هزینه تنظیم قرائت سرعت سنج بسته به برند خودرو و سال تولید آن بسیار متفاوت است. محدوده قیمت از 1.5 هزار روبل (برای UAZ Patriot) تا 15 هزار روبل (برای Landrover جدید). در برخی از شرکت ها حد بالایی به 25 هزار روبل می رسد.
چگونه خودتان سرعت سنج را باد کنید
خوب، با یک سرعت سنج مکانیکی، همانطور که در بالا توضیح داده شد، همه چیز بسیار ساده است. باید کابل دستگاه را از گیربکس جدا کرده و به شفت یک موتور الکتریکی کوچک یا به مته وصل کنید. جهت چرخش و پیچش را انتخاب کنید. چرخش زمان زیادی می برد، زیرا ضریب دنده در گیربکس بالاست. در اصل، مفهوم "پیچاندن سرعت سنج" از این روش "قدیمی" آمده است. گزینه دوم هم هست... باید کیلومترشمار را بردارید و استفاده کنید ابزار ویژهو brute force مقادیر مورد نظر را تنظیم می کند.
تریپ متر الکترومکانیکی کمی پیچیده تر است.
اگر نیاز به کاهش مسافت پیموده شده دارید، فقط می توانید از "دسته ها" برای تنظیم مقدار روی چرخ های کیلومتر شمار و جدا کردن آن استفاده کنید. اگر مسافت پیموده شده باید به عقب برگردد، پس نمی توانید بدون ژنراتور پالس انجام دهید.
مدار کنترل کیلومتر شمار، تکانه ها را به جریان الکتریکی تبدیل می کند که از طریق یک میکروموتور، درام ها را با کیلومتر می چرخاند. در اینجا شما قبلاً به یک متخصص الکترونیک نیاز دارید. اگرچه اکنون می توانید این ژنراتورها را بخرید، اما بعداً در مورد آن بیشتر توضیح خواهیم داد.
سخت ترین کار با کنتورهای الکترونیکیکیلومتر در اینترنت اغلب می توانید سوالات جستجویی مانند: "چگونه یک سرعت سنج الکترونیکی را با دستان خود بچرخانید؟" و رایج ترین پاسخ: "با متخصصان تماس بگیرید!" و درست است! اگر لازم است مسافت پیموده شده را کاهش دهید، بهتر است این کار را انجام دهید، زیرا تعمیرات احتمالیلوازم الکترونیکی خودرو می تواند بسیار گران تر باشد. اما چگونه می توان سرعت سنج الکترونیکی را جمع کرد؟ اگر نیاز به "باد کردن" کیلومتر دارید، راه حل ساده تری وجود دارد. یک دستگاه "Twister…" یا "Speedometer Rewind" وجود دارد. می توانید با چند کلیک ماوس سرعت سنج الکترونیکی "Rewind" را در اینترنت خریداری کنید. قیمت ها از سیصد روبل برای یک ژنراتور پالس برای اتومبیل های قدیمی تا 3-4 هزار برای دستگاهی که روی آن کار می کند متفاوت است. اتوبوس CANو به یک کانکتور تشخیصی استاندارد OBD II وصل شد. تشخیص اثری از عملکرد این دستگاه غیرممکن است. اما فراموش نکنید که در سرعت سنج خودرو نیز خطا وجود دارد که می تواند 5-7٪ باشد.
در اصل، مسافت پیموده شده ممکن است همیشه منعکس کننده شرایط فنی واقعی خودرو نباشد. شما می توانید در یک سال 50 هزار کیلومتر رانندگی کنید، در حالی که با دقت و منظم رانندگی کنید نگهداری روتین. و شما می توانید یک ماشین را برای 10 هزار "کشت". بنابراین، اگر می خواهید یک دستگاه جدید بخرید اسب آهنیمسافت پیموده شده را در اولویت قرار ندهید. کل خودرو را به دقت بررسی کنید.
اگر با این وجود تصمیم به تنظیم قرائت کیلومتر شمار دارید، با دقت به این موضوع بپردازید. تعقیب نکن قیمت های پایین، در مورد متخصص بیشتر بدانید. ببینید آیا تجربه دارد، با چه تجهیزاتی کار می کند، چه تضمینی می دهد. پیشنهادات زیادی در بازار وجود دارد. تو تصمیم بگیر.
نشانگرهای سرعت سنج خودرو برای تعیین و کنترل سرعت وسیله نقلیه مطابق با محدودیت های موجود در یک کشور خاص ضروری است. در لیست تجهیزات اجباری وسایل نقلیه گنجانده شده است.
[پنهان شدن]
سرعت سنج برای چیست؟
سرعت سنج خودرو (AS) وسیله ای است که سرعت لحظه ای وسیله نقلیه را تعیین می کند.
بر اساس عملکرد دستگاه، راننده می تواند:
- شدت ترافیک وسیله نقلیه را در زمان واقعی پیدا کنید.
- محاسبه مصرف سوخت در هر سرعت خاص
کیلومتر شمار همراه با سرعت سنج خودرو وسیله ای برای اندازه گیری مسافت پیموده شده است. گاهی اوقات این «دستگاه‌ها» از هم جدا نمی‌شوند و از یک سرعت‌سنج- کیلومترشمار صحبت می‌کنند.
با استفاده از کیلومتر شمار می توانید تعیین کنید که چه زمانی باید تغییر دهید:
- روغن خودرو؛
- فیلترها؛
- تسمه ( دینام و تایم ) .
انواع سرعت سنج
انواع مختلفی از بلندگوها وجود دارد که همه آنها بر اساس انواع زیر طبقه بندی می شوند:
- روش اندازه گیری؛
- نوع نشانگر
با روش اندازه گیری
طبقه بندی سرعت سنج های خودرو بر اساس اصل عملکرد:
| نوع اسپیکر | اصل عملیات |
| زمان سنجی | ترکیبی از کیلومتر شمار و ساعت - مسافت طی شده بر زمان صرف شده تقسیم می شود. نتیجه سرعت وسیله نقلیه است. |
| گریز از مرکز | بازوی تنظیم کننده که توسط یک فنر نگه داشته می شود، با دوک می چرخد و با نیروی گریز از مرکز به طرفین پرتاب می شود. در این حالت فاصله جابجایی متناسب با سرعت است. |
| ارتعاشی | دستگاه از این نوعبرای وسایل نقلیه ای که به سرعت می چرخند استفاده می شود. رزونانس مکانیکی قاب یا یاتاقان های دستگاه باعث می شود که نی های مدرج با فرکانس متناسب با سرعت وسیله نقلیه ارتعاش کنند. |
| القاء | از یک سیستم تشکیل شده است آهنرباهای دائمی، همراه با دوک درایو در حرکت چرخشی نقش دارد. جریان های گردابی را در دیسکی که در میدان مغناطیسی قرار دارد تولید می کند. دیسک به سمت حرکت چرخشی جذب می شود که توسط یک فنر خاص محدود می شود. سرعت با فلش متصل به آن نشان داده می شود. |
| الکترومغناطیسی | سنسور سرعت سیگنال های الکتریکی را ارسال می کند و درایو خود "دستگاه" مطابق با تعداد سیگنال ها حرکت می کند. |
| الکترونیکی | سنسور برای هر چرخش اسپیندل یک پالس جریان تولید می کند. سیگنال ها به یک شمارنده فرستاده می شوند که آنها را در یک دوره زمانی ثابت شمارش می کند. در مرحله بعد، اطلاعات توسط یک ریزپردازنده پردازش می‌شوند و در آنجا به خوانش‌های سرعت تبدیل می‌شوند که در صفحه کنترل خودرو مشاهده می‌شوند. |
بر اساس نوع نشانگر
با توجه به روش تجسم داده ها، سرعت سنج ها به موارد زیر تقسیم می شوند:
- آنالوگ یا مکانیکی؛
- دیجیتال
آنالوگ
طرح عملکرد یک بلندگوی آنالوگ جهانی:
- سوزن سرعت سنج به شفت گیربکس متصل است.
- دومی به نوبه خود محرک را از چرخ های چرخان دریافت می کند.
شدت حرکت شفت گیربکس متناسب با سرعت چرخش چرخ ها است. بنابراین، این گره است که با اطمینان ترین سرعت خودرو را نمایش می دهد.
جدول سرعت سنج های مختلف آنالوگ را نشان می دهد:
از انواع سرعت سنج های آنالوگ در ماشین های مدرندر تلفن های همراه فقط از اشاره گر استفاده می شود.
دیجیتال
ویژگی های بلندگوهای دیجیتال:
- این دارد بالاترین امتیازاتدقت؛
- نشانگر - صفحه نمایشی که سرعت را به صورت دیجیتال نشان می دهد.
- راننده می تواند مسافت پیموده شده روزانه و کل مسافت پیموده شده را بر روی صفحه نمایش مشاهده کند.
- دارای زنگ هشداری است که با تجاوز از حد مجاز سرعت خودرو به صدا در می آید.
عیب اصلی سرعت سنج ماشین دیجیتال تاخیر در خواندن است. در نتیجه، هنگام تغییر سرعت، داده ها به اشتباه نمایش داده می شوند.
واضح است که دیجیتال چگونه کار می کند سرعت سنج ماشینبا استفاده از IPHONE 4 می توانید ویدیوی گرفته شده توسط کانال videoSPBLIFE را تماشا کنید.
گالری عکس
عکس نشان می دهد انواع متفاوت AC:
اصل عملکرد سرعت سنج در اتومبیل های دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب
ویژگی هایی در اصول عملکرد بلندگوهای خودروهای دیفرانسیل جلو و عقب وجود دارد. روی وسایل نقلیه رانده شده چرخهای عقب، سرعت سنج چرخش محور ثانویه گیربکس را کنترل می کند و سرعت از روی آن محاسبه می شود.
بر ماشین های چرخ جلواوهاین تجهیزات شدت ترافیک وسیله نقلیه را با استفاده از چرخ دنده سمت چپ اندازه گیری می کند. خطای AC در این مورد زیاد است، زیرا لاستیک های جلو اتومبیل را می چرخانند و تأثیر پیچ جاده اضافه می شود. هنگام چرخش به چپ، "سرعت ثابت" کمی کمتر از زمانی است که مستقیم به جلو حرکت می کنید و به سمت راست - کمی بیشتر است.
خطای سرعت سنج
به همه سخنرانان، مانند سایر سخنرانان دستگاه های فنیقرائت نادرست رایج است.
دلایل اندازه گیری نادرست:
- کالیبراسیون کارخانه ای دستگاه ها، که نمی تواند 100٪ دقیق انجام شود.
- ارتفاع و قطر لاستیک ها - بر مسافتی که خودرو در هر 1 چرخش شفت محرک طی می کند تأثیر می گذارد.
- "اثر چرخش" روی سرعت سنج ها ماشین های چرخ جلوموبایل ها
قانون خودروسازان این است که خطای AC باید از نظر ساختاری در جهت افزایش قرائت ها در مقابل سرعت واقعی حرکت باشد.
ویدئو
ویدیوی کاربر ویکتور خابیبولین سرعت سنج های دیجیتال را با GPS و آنالوگ مقایسه می کند.
سرعت‌سنج سرعت ماشین را تعیین می‌کند، زیرا چشم راننده "تار" می‌شود - و سرعت 100 کیلومتر در ساعت قابل توجهی شبیه سرعت حلزون به نظر می‌رسد. بیایید به شما بگوییم که چیست، چرا آنها شهادت آن را "دروغ" می کنند و نشان می دهند سرعت بالاترنسبت به واقعیت
آن چیست؟
سرعت سنج خودرو است دستگاه اندازه گیریبرای تعیین سرعت لحظه ای وسیله نقلیه. خوانش ها بر حسب کیلومتر در ساعت (کیلومتر در ساعت) یا مانند آمریکا، مایل در ساعت نمایش داده می شوند. اساساً دو نوع وجود دارد: دستگاه های آنالوگ (یا مکانیکی) و دیجیتال.در برخی از ماشین های مدرنبه جای سنتی نشانگر اشاره گردیجیتال ظاهر شد خواندن اعداد آسان تر است، اما سرعت سنج دیجیتال هنوز مقداری اینرسی دارد. به عنوان مثال، هنگام رانندگی در بزرگراه با سرعت 120 کیلومتر در ساعت، کاهش سریع به سرعت مجاز 79 کیلومتر در ساعت بسیار دشوار است.
چه چیزی را نشان می دهد؟در خودروهای دیفرانسیل عقب، سرعت سنج چرخش محور خروجی گیربکس را کنترل می کند و سرعت را از روی آن محاسبه می کند. این بدان معنی است که قرائت ها به اندازه لاستیک بستگی دارد، نسبت دندهگیربکس محور عقبو خطای خود
سرعت سنج در خودروهای دیفرانسیل جلو سرعت را با استفاده از چرخ محرک اندازه گیری می کند. این بدان معنی است که تأثیر منحنی جاده به خطا و تأثیر اندازه لاستیک اضافه می شود: در پیچ ها به سمت چپ مقادیر کمی کمتر از وسط و به سمت راست - کمی بیشتر خواهد بود. .
چرا دروغ می گوید؟
حدس زدن اینکه چرا او "اغراق می کند" و سرعت بیشتری نشان می دهد دشوار نیست. اولاً، راننده کمتر احتمال دارد که تخلف کند حالت سرعتو جریمه دریافت کنید ثانیاً اگر سرعت‌سنج سرعت واقعی را دست‌کم می‌گرفت، رانندگان خودروسازان را به دادگاه می‌کشیدند و ثابت می‌کرد که تصادفات و جریمه‌ها به دلیل قرائت نادرست رخ داده است.چرا سرعت سنج باید "دروغ" بگوید؟ واقعیت این است که دقیق بودن آن از بسیاری از دستگاه های دیگر دشوارتر است. از این گذشته، سرعت حرکت معمولاً با چرخش چرخ تعیین می شود و به قطر چرخ بستگی دارد و این یک پارامتر ناپایدار است.
میانگین مقدار خطا سرعت سنج های مدرن- 10% در سرعت 200 کیلومتر در ساعت. علاوه بر این، وابستگی معمولاً غیرخطی است. این بدان معنی است که در سرعت 110 کیلومتر در ساعت، تفاوت با سرعت واقعی می تواند 5-10 کیلومتر در ساعت باشد. تا سرعت 60 کیلومتر در ساعت تقریباً هیچ خطایی وجود ندارد یا حداقل است.
چگونه تاثیر می گذارند لاستیک اندازه غیر استاندارد در قرائت سرعت سنج تعویض لاستیک‌های 185/60R14 با 195/50R15 یا بالعکس خوانش را 2.5 درصد تغییر می‌دهد. کمی؟ به عنوان مثال، در سرعت 90 کیلومتر در ساعت، سرعت واقعی خودرو 92.78 کیلومتر در ساعت خواهد بود. آن ها داده های واقعی مطابقت ندارند و هنگامی که یک تلرانس به اضافه 20 کیلومتر در ساعت و به دنبال آن جریمه وجود دارد، این چندان قابل توجه نیست. و هنگامی که چرخ ها را برعکس، از کم به بالا تغییر دادند، مقادیر کمتر از سرعت واقعی خودرو خواهد بود. سوال این است که چگونه این خطا به خطای خود دستگاه اضافه می شود، فرسودگی و فشار تایر در آنها چه تاثیری (افزایش یا کاهش) خواهد داشت. فشار کم لاستیک نیز مقدار را به سمت بالا تغییر می دهد.
اگر سرعت سنج ماشینی سرعت را بر حسب مایل در ساعت نشان دهد، چگونه آن را به کیلومتر در ساعت تبدیل می کنید؟ این امر در مورد خودروهای آمریکایی صدق می کند، جایی که در ابتدا دستگاه ها با اعداد غیر معمول کالیبره می شوند. در نظر بگیرید که 1 مایل برابر با 1.6 کیلومتر است. بنابراین، اگر سرعت سنج سرعت 90 مایل در ساعت را نشان دهد، آنگاه 144 کیلومتر در ساعت (90 x 1.6 = 144 کیلومتر در ساعت) است. محاسبه معکوس از کیلومتر در ساعت به مایل در ساعت با تقسیم بر 1.6 انجام می شود.
سرعت سنج ... مطمئناً هر راننده ای در مورد این دستگاه می داند. با این حال، همه نمی توانند پاسخ دهند که کیلومترشمار در اتومبیل چیست و این کاملاً طبیعی است، زیرا این دستگاه به همان اندازه که در نگاه اول به نظر می رسد ساده و ابتدایی نیست.
در همان زمان، همه تفاوت بین کیلومتر شمار و سرعت سنج را نمی بینند - یک دستگاه کاملاً متفاوت همراه با آن. خوب، ما سعی خواهیم کرد به وضوح تفاوت ها و همچنین چیستی آن را توضیح دهیم - کیلومترشمار ماشین.
اصل عملکرد کیلومتر شمار
در اصطلاح علمی، کیلومتر شمار مکانیکی یا دستگاه الکترونیکیکه تعداد دورهای چرخ، یعنی شمارنده را مشخص می کند. با تشکر از این اطلاعات، مالک خودرو می تواند مسیر طی شده توسط خودرو را در تمام طول عمر خود یا در یک دوره زمانی مشخص تعیین کند. یعنی اطلاعات دریافتی دستگاه به صورت عددی و به طور مشخص کیلومترهای طی شده به راننده منتقل می شود.
اصل کار دستگاه به شرح زیر است: برای یک کیلومتر طی شده با ماشین، چرخ به همان تعداد دور می چرخد. با دانستن اینکه در مجموع چند دور در طول یک مسیر خاص انجام داده است، محاسبه کیلومترهای طی شده آسان است و این همان چیزی است که روی کیلومتر شمار نمایش داده می شود.
علاوه بر این، با تنظیم مجدد اطلاعات کیلومتر شمار قبل از رانندگی، می توانید به راحتی فاصله نقطه A تا نقطه B را تنظیم کنید یا محاسبه کنید که خودرو با یک بار سوخت چقدر سفر کرده است. احتمالاً هر راننده ای در مورد همه این عملکردهای کیلومتر شمار می داند.
انواع آنها
علیرغم این واقعیت که این ماشین اختراع گذشته نسبتاً نزدیک است، دستگاهی مانند کیلومتر شمار برای مدت طولانی شناخته شده است - مخترع آن هرون اسکندریه بود. کاملاً منطقی است که اولین مکانیزم از این نوع مکانیکی بوده است.
در واقع، در صنعت خودروهمچنین تمام کیلومترشمارهای اصلی استفاده شده تمیز بودند طراحی مکانیکی، و خود شمارنده، واقع در داشبورد، مجموعه ای از طبل ها با اعداد چاپی بود که با طی مسافت مشخص (یک کیلومتر یا مایل) ماشین تغییر می کرد.
چنین کیلومتر شماری به دلیل سادگی طراحی و قابلیت اطمینان آنها متمایز بود، اما آنها همچنین چندین داشتند کاستی های قابل توجه. اصلی ترین آن محدودیت شمارنده مکانیکی بود - وقتی مسافت پیموده شده مشخصی به دست آمد، به صفر بازنشانی شد.
علاوه بر این، دقت چنین کیلومتر شماری تنها در هنگام استفاده از چرخ هایی با اندازه کاملاً مشخص در یک وسیله نقلیه به دست آمد و انحراف از آن باعث خطای جدی در اندازه گیری ها شد.
در اواسط قرن بیستم، خودروسازان شروع به استفاده از مترهای الکترومکانیکی کردند، که با دریافت اطلاعات از یک حسگر مکانیکی، اطلاعات را نه با استفاده از درام های قدیمی با اعداد، بلکه بر روی یک صفحه نمایش کریستال مایع نمایش می دادند.
بعدها کیلومتر شمارهای کاملاً الکترونیکی ایجاد شد که اطلاعات مربوط به سرعت چرخ را از سنسور به اصطلاح هال دریافت می کرد. در همان زمان ، اطلاعات دریافتی از آن توسط رایانه سواری ماشین پردازش و در حافظه آن ذخیره می شد ، که باعث می شد اطلاعات نه تنها در مورد مسافت پیموده شده ، بلکه در مورد سفرهای فردی نیز ذخیره شود.
این بسیار راحت بود، به عنوان مثال، برای اندازه گیری مصرف سوخت یا مسافت طی شده در چندین سفر.
کیلومتر شمار و سرعت سنج: چه تفاوتی دارند؟
همانطور که قبلاً گفتیم ، همه تفاوت بین دو دستگاه کاملاً متفاوت - کیلومتر شمار و سرعت سنج را نمی دانند. بسیاری از این واقعیت گمراه می شوند که مقیاس کیلومتر شمار تقریباً در همه اتومبیل ها در مقیاس سرعت سنج ادغام شده است.
منطقی است که برخی کاملاً منطقی فرض کنند که این همان دستگاه است. در واقع تفاوت بین دستگاه ها بسیار چشمگیر است.
سرعت سنج برای اندازه گیری سرعت وسیله نقلیه استفاده می شود و به هیچ وجه با عملکرد کیلومترسنج - سفر سنج ارتباطی ندارد. وسیله نقلیهمسافت پیموده شده
ترکیب مقیاس های این ابزار تنها به دلیل راحتی درک انسان از اطلاعات و همچنین سنت است. با این حال، امروز قرائت کیلومتر شمار نمایش داده می شود کامپیوتر روی برددر میان اطلاعات اولیه و این نمایشگر دوباره در ناحیه مقیاس سرعت سنج قرار دارد. با این حال، این دستگاه ها را نمی توان به هیچ وجه اشتباه گرفت.
استفاده از کیلومتر شمار برای تعیین مسافت پیموده شده خودروی دست دوم
به خوبی شناخته شده است که کیلومتر شمار وسیله اصلی تعیین مسافت پیموده شده یک وسیله نقلیه است. این معیار یکی از مهمترین آنها است، زیرا مسافت پیموده شده به ما امکان می دهد وضعیت فنی کلی خودرو، میزان سایش قطعات و مجموعه ها و همچنین عمر باقی مانده موتور را ارزیابی کنیم.
ناگفته نماند که بسیاری از علاقه مندان به خودرو که از وسیله نقلیه شخصی خود جدا می شوند، اغلب تمایل به تغییر قرائت کیلومتر شمار برای افزایش هزینه اولیه خودروی فروخته شده دارند.
ما جنبه اخلاقی و اخلاقی این موضوع را کنار می‌گذاریم و به این می‌پردازیم که «پیچاندن» شمارنده کیلومتر شمار چقدر از نظر فنی واقع‌بینانه است.
در اینجا باید یک بار دیگر به تاریخچه این دستگاه بپردازیم. اولین کیلومترشمار مکانیکی یک اشکال جدی داشت - تغییر خوانش آنها بسیار آسان بود. در واقع این دلیل خودروسازان را مجبور به جستجو کرد راه های مختلفحفاظت از داده ها، که در نهایت منجر به ایجاد دستگاه های الکترونیکی شد.
همانطور که قبلاً نوشتیم ، اطلاعات مربوط به مسافت پیموده شده در آنها به رایانه سواری خودرو "سیم سخت" می شود و اصلاح آن بسیار دشوارتر است. در عمل ارسال کنید کیلومتر شمار الکترونیکیمنفی هنوز ممکن است، اما این نه با تداخل در عملکرد اجزای مکانیکی، بلکه با بازنویسی اطلاعات ذخیره شده در آن در حافظه رایانه روی برد انجام می شود.
ویدئویی در مورد دویدن پیچ خورده روی خودروها:
امروزه در اینترنت پیشنهادات زیادی در این زمینه وجود دارد که حداقل ارزش وب سایت شناخته شده odometr.rf را دارد که بررسی آنها در مورد سادگی نسبی این روش صحبت می کند.
اما فراموش نکنید که در اکثر خودروهای مدرن، اطلاعات مربوط به مسافت پیموده شده در چندین واحد الکترونیکی مستقل از یکدیگر ذخیره می شود و کاملاً قادر است این واقعیت را آشکار کند که قرائت های کیلومترشمار از طرف علاقه مندان به خودرو "پیچ خورده" است.
نتیجه گیری
همانطور که می بینیم، دریافت پاسخ به این سوال که کیلومترشمار چیست چندان دشوار نیست. با دانستن اصول کارکرد این دستیار راننده به راحتی می توانید اطلاعات مسافت طی شده را دریافت کنید، از مسافت پیموده شده کل خودرو مطلع شوید و مصرف سوخت را کنترل کنید. البته این یکی از مهم ترین وسایل هر وسیله نقلیه است.
ویدیو - آیا می توان پی برد که مسافت پیموده شده نادرست است (خوانش کیلومتر شمار) - نکاتی برای خرید مجدد.
سرعت سنج مکانیکی چگونه کار می کند؟
اصل کار سرعت سنج های مکانیکی این است که سرعت خودرو را به اندازه کافی اندازه گیری می کنند راه ساده- اتصال مکانیکی سوزن سرعت سنج با شفت خروجی گیربکس (که به نوبه خود محرک را از چرخ های دوار دریافت می کند). از آنجایی که این شفت "پایین دست" گیربکس قرار دارد - یعنی نزدیک تر به چرخ ها ، سرعت چرخش آن توسط سرعت نهایی بعد از گیربکس دیکته می شود. برای مقایسه، سرعت چرخش میل لنگ در دنده 1 و 5 می تواند یکسان باشد، اما سرعت نهایی خودرو می تواند ده ها بار متفاوت باشد. و بنابراین، این شفت گیربکس است که اندازه واقعی سرعت حرکت را می دهد (به طور دقیق تر، فقط چرخ های ماشین آن را نشان می دهند).
در داخل گیربکس، شفت خروجی شامل چرخ دنده ای است که با آن شفت خروجی می چرخد. این چرخ دنده کوچک که مستقیماً به این شفت متصل شده و توسط آن می چرخد، با سرعت سنج به کابل متصل می شود. این کابل یک کابل بادوام دوار درون یک ژاکت محافظ است. یک سر این کابل در یک سوراخ مربعی وارد شده و در آن در چرخ دنده محرک (بعد از زوج اصلیگیربکس). با چرخش دنده باعث می شود این کابل سرعت سنج نیز بچرخد.
سر دیگر کابل مستقیماً به سرعت سنج می رود. در این انتهای کابل یک آهنربای دیسکی شکل وجود دارد که نزدیک به (اما لمس نمی شود) قرار دارد. طبل فلزی(همچنین به شکل یک دیسک)، که به نوبه خود، قبلاً به سوزن متصل شده است و خوانش های روی صفحه را نشان می دهد. یک فنر مارپیچ کوچک، سوزن را در زمانی که دستگاه ساکن است در سطح صفر نگه می دارد.
خیلی سخت؟ بیایید اصل عملکرد سرعت سنج را در شکل تصور کنیم:
همانطور که در شکل مشاهده می شود، یک کابل مخصوص از شفت خروجی گیربکس خارج شده و با سرعت معینی می چرخد و همچنین توسط آن می چرخد؛ سپس در انتهای دیگر یک آهنربا به این کابل متصل می شود که بسته به سرعت آن با چرخش کابل، یک صفحه فلزی را با قدرت جذب می کند و آن را بسیار اندک می چرخاند، که به نوبه خود، با توجه به چرخش آن، سوزن سرعت سنج را بالا می برد و نیرویی بیشتر از فنر مارپیچی بر روی آن وارد می کند که وظیفه آن حفظ است. سوزن در صفر به طور کلی سرعت سنج تقریباً شبیه به مکانیکی کار می کند ساعت مچی، مگه نه؟!
اصل عملکرد سرعت سنج در اتومبیل های دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب
در این میان تفاوت جزئی بین عملکرد سرعت سنج در عقب و ماشین های چرخ جلوو به خصوص دقت قرائت ها.
بله، روشن است ماشین های محرک چرخ عقبکابل سرعت سنج از جفت اصلی گیربکس شروع می شود و بنابراین دقت قرائت های سرعت سنج تنها به آنچه از نظر قسمت های چرخان در دورتر چرخ های این کابل قرار دارد بستگی دارد. اکثر ماشین های محرک چرخ عقباینها فقط چرخ هایی هستند، در واقع، اندازه آنها تعیین می کند که سرعت سنج چقدر در قرائت های خود قرار می گیرد.
اما در خودروهای دیفرانسیل جلو، ابتدای کابل سرعت سنج در چرخ جلو بعد از جفت اصلی قرار دارد و از آنجایی که چرخ جلوبه چرخش ماشین کمک می کند، سپس چرخش این چرخ چپ به خطا اضافه می شود، زیرا اگر مثلاً به سمت چپ بچرخیم، چرخ آهسته تر و به سمت راست - سریعتر می چرخد. بر این اساس فریب سرعت سنج کمتر از سرعت واقعی، وقتی به چپ می پیچیم و بیشتر - وقتی به راست می پیچیم.
اصول منسوخ کار سرعت سنج
دو نوع متداول دیگر سرعت سنج های مکانیکی خوانش را توسط یک درام چرخان (به جای سوزن) یا نواری که در امتداد یک صفحه خطی حرکت می کند، ارائه می دهند. هر دوی این انواع در حال حاضر منسوخ شده اند و شما فقط در عمل روی ماشین های بسیار قدیمی کار می کنند.
سرعت سنج الکترونیکی چگونه کار می کند؟
همراه با گرایش به سمت الکترونیکی شدن همه چیز و همه افراد، از جمله ابزارهای داشبورد الکترونیکی، سرعت‌سنج‌های الکترونیکی اکنون به طور فزاینده‌ای محبوب می‌شوند، اگرچه سرعت‌سنج‌های دستی حتی در مدل‌های جدید خودرو هنوز هم جایگاه پیشرو را به خود اختصاص می‌دهند.
در همین حال، اصل کار یک سرعت سنج الکترونیکی حتی ساده تر از مکانیکی است (اگرچه فقط از نظر مکانیکی ساده تر است).
رایج ترین سرعت سنج الکترونیکی دارای یک آهنربا است که به شفت خروجی گیربکس متصل است که با شفت و همچنین چرخش واحد الکترونیکی، در این نزدیکی قرار دارد به گونه ای که آهنربا با چرخش به صورت دایره ای از نزدیکی بلوک عبور می کند و سیگنالی را به آن مخابره می کند و بنابراین به عنوان یک سنسور عمل می کند. هر بار که آهنربا از کنار یک بلوک خواننده عبور می کند، دستگاه یک پالس می فرستد جریان الکتریسیتهبه سرعت سنج "جعبه سیاه" الکترونیکی داخل سرعت سنج بسیار هوشمند است و از فرکانس این پالس ها برای محاسبه سرعت خودرو استفاده می کند. بسیار ساده است: پالس های ارسالی مکرر به این معنی است که شفت خروجی گیربکس بسیار سریع می چرخد و همه اینها تا کوچکترین ارقام و تقریباً صفر خطا محاسبه می شود.
