حجم روغن در گیربکس دوو نکسیا. انتقال دستی - حذف و نصب

دوو نکسیا مجهز به موتور بنزینی از سال 1996 تولید شده است. دوو نکسیا ابتدا به یک موتور 1.5 لیتری 8 سوپاپ و سپس به موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ مجهز شد. موتور F16MF DOHC 109 اسب بخار قدرت تولید می کند. با. قدرت. و موتور A15SMS برای 86 اسب بخار طراحی شده است. با. و علاوه بر Nexia، بر روی شورلت لانوس نصب شد.

واحدهای قدرت با گیربکس پنج سرعته دستی جفت می شوند؛ نسخه های کره ای با گیربکس های اتوماتیک و جعبه دنده های چهار سرعته دستی کمتر رایج هستند. در مورد نیروگاه های دوو نکسیا، اولویت باید به موتور 1.6 لیتری داده شود که قابل اطمینان تر است. در مدل های دارای موتور احتراق داخلی 1.5 لیتری، اغلب یک نقص Check Engine نمایش داده می شود که اغلب با نقص پیش پا افتاده سنسورها، مخاطبین آسیب دیده و مشکلاتی در خود واحد همراه است.

صاحبان خودروهای پیش از تنظیم مجدد از نشتی واشر سرسیلندر شکایت دارند. مشکل مشابهی در Opel Cadet رخ داد. این با سفت شدن نامناسب درپوش سوپاپ همراه است که متعاقباً توسط سازنده با آنالوگ پلاستیکی جایگزین شد. نشت روغن منجر به کار در شرایط روانکاری ناکافی می شود؛ روغن اغلب وارد چاه های شمع می شود که باعث عملکرد ناهموار می شود. همه اینها مملو از گرمای بیش از حد، سایش شتاب میل بادامک و میل لنگ و گروه سیلندر-پیستون است. قدرت به تدریج کاهش می یابد، مصرف افزایش می یابد و یک ضربه مشخص ظاهر می شود. برای جلوگیری از عواقب منفی، باید عیب کارخانه در پوشش شیر را اصلاح کنید. همچنین باید مراقب نگهداری به موقع دوو نکسیا باشید.

ویژگی های موتورهای دوو نکسیا

		ساخت و ساز: چه چیزی آن را خاص می کند؟
		8 سوپاپ؛ مشابه C16NZ از Opel، اما دارای قطر سیلندر متفاوت، پیکربندی متفاوت پیستون ها و پمپ روغن، و طرح بندی سرسیلندر متفاوت است. 200-250 هزار کیلومتر می دود.
		16 سوپاپ؛ 85 لیتر با.؛ 2 میل بادامک و کامپیوتر احتراق؛ مصرف سوخت کمتر در مقایسه با G15MF.
		89 لیتر با.؛ مطابقت با استانداردهای EURO-3؛ سیستم سوخت رسانی به همان روشی که در شورولت لانوس ساخته شده است.
		109 لیتر با.؛ از نظر ساختاری و خارجی شبیه به X14XE. جبران کننده های هیدرولیک، گردش مجدد گاز اگزوز وجود دارد. دریچه EGR؛ از جمله معایب آن می توان به عمر کوتاه پروب لامبدا و مشکلات عملکرد ترموستات اشاره کرد.

برای تعمیر و نگهداری معمول موتورهای G15MF 75 اسب بخار. s.، A15MF برای 90 لیتر. s., F16D3 109 l. با. شما به 3.8 لیتر روغن نیاز دارید. برای افزایش عمر موتور دوو نکسیا می توانید استفاده کنید. این به شما امکان می دهد سطوح فرسوده را که بر اساس فلزات آهنی هستند، بازیابی کنید. لایه متراکمی از فلز-سرامیک بر روی قطعات تشکیل می شود، فشرده سازی نرمال می شود، سطح سر و صدا و ارتعاش کاهش می یابد و مصرف سوخت و روغن کاهش می یابد. دوو نکسیا در سیکل شهری در هر 100 کیلومتر حدود 10 لیتر بنزین مصرف می کند. هنگامی که واحد قدرت فرسوده می شود و مشکلاتی در سیستم سوخت وجود دارد، این رقم 2-3 لیتر افزایش می یابد. و به لطف درمان پیچیده با ترکیب ترمیم و ترمیم، می توان آن را عادی کرد.

اگر از کیفیت سوخت پمپ بنزین مطمئن نیستید، استفاده کنید. این عدد اکتان را 3-5 واحد افزایش می دهد و تا 10٪ در مصرف سوخت صرفه جویی می کند. FuelEXx آب را از سوخت حذف می کند، فرآیندهای احتراق را بهینه می کند و کربن زدایی رینگ های پیستون را ترویج می کند.

کاتالیزور احتراق برای دوو نکسیا با موتور 1.6 لیتری 1.6 لیتری بسیار مفید است:به دلیل کیفیت پایین بنزین روسی، شیر EGR در خودروها اغلب از کار می افتد و سیستم گردش مجدد کک می شود.

​

آشنایی با جعبه دوو نکسیا

رایج ترین گیربکس پنج سرعته دستی است - نمونه اولیه ای که توسط Opel توسعه یافته است. روغن موجود در آن باید هر 80-90 هزار کیلومتر تعویض شود، اگرچه سازنده این روش را ذکر نمی کند؛ صاحبان خودرو و مکانیک ها توصیه می کنند که از چنین مقرراتی پیروی کنند.

با گذشت زمان، مهر و موم روغن دنده اصلی شروع به نشت می کند و در خودروهای دست دوم معمولاً نرمی تعویض دنده مختل می شود. برای سهولت در تعویض دنده، میله ها و بوش های درایو (به صورت مجموعه فروخته می شود) را تعویض کنید. علاوه بر این، جعبه را می توان با یک ژئومدیفایر اصطکاکی درمان کرد. این باعث بازیابی هندسه چرخ دنده ها، کاهش سطح سر و صدا و میزان لرزش می شود که برای انتقال دوو Nexia جدید و کارکرده مفید است. در گیربکس، RVS-Master سایش را جبران می کند و یک لایه محافظ تشکیل می دهد، و نه یک فیلم موقت، بر خلاف رقبای خود، که به شما امکان می دهد خودتان بدون جدا کردن گیربکس تعمیرات را انجام دهید و از شر هوم خلاص شوید.

دستورالعمل های خدمات Nexia بیان می کند که روغن گیربکس برای کل عمر کارکرد طراحی شده است، اما کارشناسان توصیه می کنند حداقل پس از 100 هزار کیلومتر آن را تغییر دهید، اگرچه در حالت ایده آل، حتی در یک ماشین جدید، می توانید روغن کارخانه را با روغن مصنوعی جایگزین کنید، به خصوص اگر در منطقه شما یخبندان های شدید زمستان است.

تعویض با ماشین انجام می شود و خود گیربکس گرم می شود. و از آنجایی که برای تخلیه روغن باید ظرف گیربکس را بردارید، با احتیاط عمل کنید تا خیس نشوید.

کل حجم روغن در جعبه دوو نکسیا 1.8 لیتر است، اما، به طور معمول، بیش از 1.7 لیتر تخلیه نمی شود. بنابراین، شما باید دو بطری روغن گیربکس مصنوعی با ویسکوزیته 75w90 استاندارد GL-4 خریداری کنید (مارک را مطابق سلیقه خود انتخاب کنید، به عنوان مثال Castrol یا Shell). و علاوه بر روغن داخل جعبه، یک واشر تابه جدید نیز بخرید. و ابزار مورد نیاز شما یک آچار "13" (سر سوکت) است.

تابه N100 Nexiah با ده پیچ محکم می شود واشر تابه GM 96179241 را بخرید.

حال به طور خلاصه در مورد فرآیند تعویض روغن در جعبه دوو نکسیا. راحت ترین راه این است که یک روگذر یا سوراخ پیدا کنید، اگرچه می توانید با جک و کنده نیز از آن عبور کنید. با قرار دادن ظرف در زیر جعبه، نیمی از پیچ ها را با دقت باز کنید و صبر کنید تا قسمت عمده روغن از جعبه خارج شود، سپس تابه را کاملاً بردارید و واشر را جدا کنید (قبل از نصب مجدد، روغن را تمیز می کنیم. از روی صندلی نیز).

همچنین پیچ سوراخ کنترل سطح روغن در گیربکس را باز نکنید. روی آن یک گیره فلزی وجود دارد ( آهنربا را از هر گونه زباله تمیز می کنیم و به دلیل خواصی که دارد داخل چوب پنبه می شود و ثابت می ماند).

وقتی روغن کاملا تخلیه شد، می توانید درب ظرف جعبه را باز کنید (پیچ ها باید به تدریج از مرکز به لبه ها به صورت ضربدری سفت شوند)، اما دوشاخه سطح را رها کنید (از آن برای راهنمایی مقدار ریختن استفاده می کنیم تا روغن شروع به خارج شدن می کند).

روغن را با دنده 5 تخلیه کنید.

پس از باز کردن هود ، هواکش را پیدا می کنیم ، بلافاصله درپوش را از روی آن جدا می کنیم و سپس آن را بیرون می آوریم تا روغن را از طریق این سوراخ بریزیم.

ریختن از یک بطری ناخوشایند خواهد بود، بنابراین به یک شلنگ با قطر مناسب و یک قیف نیاز دارید. در اینجا بهتر است با هم کار کنید (یکی پر می کند، دیگری تماشا می کند که از سوراخ سطح بیرون می زند)، و به محض اینکه سرریز شد، دوشاخه تراز را سفت کنید و حدود 100 گرم دیگر، سطح کنترل را اضافه کنید. حداقل را نشان می دهد.

خودروی دوو نکسیا در نیمه دوم دهه 90 قرن بیستم در وسعت کشور ما ظاهر شد. این بلافاصله در بین علاقه مندان به اتومبیل روسی محبوبیت پیدا کرد ، زیرا توسط متخصصان شرکت آلمانی Opel بر اساس مدل Opel Kadett E که در اواخر دهه 80 بسیار محبوب بود ، مخصوصاً برای بازارهای کشورهای در حال توسعه توسعه یافت.

از ویژگی های بارز این خودرو قیمت نسبتا پایین آن در سطح مدل های دیفرانسیل جلو کارخانه خودروسازی Volzhsky، قابلیت اطمینان بالا نسبت به خودروهای داخلی همان سال های تولید و هزینه های عملیاتی پایین نسبت به سایر خودروهای خارجی بود. با این حال، با گذشت زمان، دوو نکسیا شروع به منسوخ شدن کرد و جایگاه خود را در بازار خودرو کشورمان به مدل‌های جدید کنسرن خودروی ولگا از دست داد و به همین دلیل در سال 2013 با مدل مدرن‌تر دوو جنترا جایگزین شد.

برای افزایش طول عمر دوو نکسیا بدون مشکل، تعویض به موقع مواد مصرفی و مایعات کارکردی بسیار مهم است. تعویض روغن موتور و گیربکس (گیربکس) کار پیچیده ای نیست و بدون کمک متخصصان انجام می شود.

توضیحات لازم

بسته به کشور سازنده، Nexias به 2 نوع گیربکس مجهز شد.

1. 5 سرعته دستی.
2. 4 سرعته اتوماتیک.

سدان های تولید شده در جمهوری ازبکستان مجهز به گیربکس دستی بودند. گیربکس های دستی دوو نکسیا باید با روان کننده های گیربکس که استانداردهای زیر را رعایت می کنند پر شوند.

1. API GL4 SAE 80W90.
2. API GL4 SAE 75W90.

لازم به ذکر است که طبق ایده سازنده، منبع روان کننده ریخته شده در گیربکس دوو نکسیا روی نوار نقاله باید برای کل عمر وسیله نقلیه کافی باشد. این مربوط به مسافت پیموده شده 250000 کیلومتر است که پس از آن روغن باید تعویض شود. طبق دستورالعمل هر 15000 کیلومتر باید سطح انتقال را بررسی کرد و در صورت لزوم آن را شارژ کرد.

در عین حال، طبق توصیه های سازنده، در صورتی که خودرو برای مدت طولانی در دمای زیر 30- درجه سانتیگراد کار کرده باشد، تعویض روغن در گیربکس Nexia الزامی است. بنابراین در مناطق شمالی کشورمان معمولا تعویض روغن گیربکس بلافاصله پس از خرید خودرو انجام می شود.

هاچ بک های 3 و 5 در تولید شده در جمهوری کره بین سال های 1994 تا 1997 مجهز به گیربکس اتوماتیک بودند. چنین واحدهایی را فقط می توان با روغن دنده Dextron II پر کرد. گیربکس اتوماتیک Nexia دارای فیلتر روغن قابل استفاده مجدد است. هنگام تعویض روان کننده، می توان آن را تمیز کرد و دوباره گذاشت.

لیست ابزارهای مورد نیاز:

• آچار سوکتی 17;
• آچار سوکت 13;
• یک قیف روغن مخصوص یا سرنگ بزرگ؛
• حوضه;
• مسواک قدیمی

قبل از انجام این روش، باید 10 کیلومتر رانندگی کنید، ماشین را داخل یک گودال برانید و ترمز دستی را تنظیم کنید. تعویض روغن در گیربکس به شرح زیر انجام می شود.

1. دوشاخه سوراخ کنترل را باز می کنیم و زیر آن یک لگن قرار می دهیم. سوراخ بازرسی در کنار محفظه گیربکس قرار دارد.
2. درپوش کثیفی را از دوشاخه پرکننده بردارید. این سوراخ روی محفظه میانی گیربکس قرار دارد.
3. دوشاخه پرکننده را شل و باز کنید. در عین حال آن را از خاک پاک می کنیم.
4. از زیر ماشین بالا می‌رویم، یک لگن زیر محفظه گیربکس قرار می‌دهیم و 10 یا 11 پیچ (بسته به نوع گیربکس) پیچ روغن را تا حدی باز می‌کنیم.
5. پس از اتمام تخلیه گیربکس، ظرف را بردارید و آن و چرخ دنده ها را از کثیفی های قابل مشاهده با مسواک تمیز کنید.
6. تابه را به عقب نصب می کنیم و در عین حال واشر آن را عوض می کنیم. تمام پیچ ها را محکم کنید.
7. پس از این کار به داخل محفظه موتور رفته و با استفاده از قیف یا سرنگ روغن جدید را پر می کنیم تا از سوراخ کنترل خارج شود.
8. پلاگین سوراخ کنترل را از خاک تمیز می کنیم و آن را پیچ می کنیم تا متوقف شود.
9. دوشاخه پرکننده را در جای خود پیچ ​​کنید و درپوش خاک را روی آن قرار دهید.

همه. روغن گیربکس اتوماتیک نیز به همین ترتیب تعویض می شود. تنها تفاوت این است که، علاوه بر مراحلی که در بالا توضیح داده شد، پس از برداشتن تابه، فیلتر روغن برداشته می شود، با مسواک و استون از آلودگی پاک می شود و دوباره نصب می شود.

تعویض روغن موتور

همانطور که می دانید Nexias به 4 نوع پاور یونیت مجهز شد:

1. G15MF.
2. A15MF.
3. اس ام اس A15
4. F16D3.

3 تای اول 1.5 لیتر حجم داشتند و فقط روی نسل 1 و 2 Nexia نصب شدند. آخرین موتور 1.6 لیتر حجم دارد و اکنون بر روی خودروهای دوو جنترا نصب شده است. تعویض روغن در موتور F16D3 به همان روشی که در واحدهای قدرت 1.5 لیتری انجام می شود.

همراه با روغن، فیلتر روغن نیز باید تعویض شود.. علاوه بر این، هنگام انجام این عملیات، ایده خوبی است که سنسور فشار روغن واقع در نزدیکی قرقره میل لنگ را بررسی کنید، زیرا اغلب از کار می افتد. لیست ابزارهای مورد نیاز:

• آچار 19;
• پیچ گوشتی شکاف دار؛
• قیف-روغن;
• جک؛
• سطل؛
• مولتی متر

مخزن روغن دوو Nexia حدود 5 لیتر روان کننده دارد، بنابراین باید یک سطل بزرگ تهیه کنید. قبل از انجام عملیات، موتور را گرم می کنیم، ماشین را به داخل گودال می بریم و ترمز دستی را می گذاریم. الگوریتم اقدامات به شرح زیر است.

1. پیچ تخلیه را باز کنید و یک سطل زیر آن قرار دهید.
2. هنگامی که تخلیه روغن متوقف شد، سمت راست و چپ خودرو را به طور متناوب بالا ببرید.
3. دوشاخه را به عقب می پیچیم و حتما واشر مسی آب بندی را عوض کنید.
4. فیلتر روغن را با یک پیچ گوشتی شکافی نزدیک به لبه (دور از موتور) سوراخ می کنیم.
5. ما تحرک شیر ضد زهکشی را تمیز و بررسی می کنیم.
6. فیلتر روغن جدید را تا نیمه با روغن موتور جدید پر می کنیم و اورینگ آن را روغن کاری می کنیم و با دست فیلتر را به بلوک سیلندر پیچ می کنیم.
7. سنسور فشار روغن را بررسی می کنیم: برای انجام این کار، دسته سیم را از آن جدا کنید و یک کنتاکت مولتی متر را به جای سیم کشی و دیگری را به بدنه سنسور وصل کنید و حالت شماره گیری شبکه را روشن کنید. اگر مدار بسته نیست، پیچ سنسور را باز کنید و آن را با یک سنسور جدید جایگزین کنید.
8. درپوش پرکننده روغن را باز کرده و روغن جدید را از طریق قیف داخل موتور بریزید.
9. سطح روان کننده را با یک میله اندازه گیری چک کنید. باید نزدیک علامت "حداکثر" باشد.

همین. پس از این، تنها چیزی که باقی می ماند این است که موتور را روشن کنید و اتصالات را برای نشتی بررسی کنید.

ضمناً لازم به ذکر است که فیلتر روغن اصلی دوو فاقد شیر ضد زهکشی می باشد. در هنگام خرید قطعه جدید باید این نکته را در نظر گرفت.

نکته اصلی این است که دنباله اقدامات را بدانید و ابزار لازم را داشته باشید.

در این مقاله بخوانید

چه زمانی روغن گیربکس نکسیا را تعویض کنیم و چه چیزی را پر کنیم

پاسخ به این سوال به عوامل مختلفی بستگی دارد. اگر راننده سبک رانندگی آرام و بدون اضافه بار را تمرین می کند، روغن گیربکس دوو نکسیا را تعویض کنید.

در مواردی که جعبه تعمیر شده است یا دستگاه در شرایط نزدیک به شدید کار می کند، بهتر است این روش زودتر انجام شود.

علاوه بر این، نیاز به جایگزینی ممکن است با ظاهر و قوام خود مایع واقع در داخل واحد نشان داده شود. همچنین لازم به ذکر است که متخصصان با تجربه توصیه می کنند روغن را در خودروی جدید تعویض کنید.

حال بیایید ببینیم چه نوع روغنی باید در جعبه Nexia ریخته شود. اگرچه هر مالک خودش تصمیم می گیرد که چه چیزی را در جعبه Nexia قرار دهد (سازنده، هزینه و غیره)، مهم است که بدانیم روان کننده باید استاندارد 75W90 Gl-4 را داشته باشد. این می تواند روغن معدنی (ارزان تر) یا مصنوعی یا نیمه مصنوعی باشد.

در مورد حجم روغن گیربکس Nexia نیز در کارخانه 1.8 لیتر در جعبه دنده خودروی برند و مدل مورد نظر ریخته می شود. با این حال، هنگام تعویض آن، همیشه امکان تخلیه کامل آن وجود ندارد و حدود 100-200 گرم در جعبه باقی می ماند.

نحوه تعویض روغن در جعبه Nexia

همانطور که قبلاً ذکر شد، می توانید روغن جعبه را در Nexia به تنهایی تعویض کنید. برای این، داشتن یک سوراخ بازرسی یا روگذر بسیار مطلوب است. اگرچه در موارد خاص می توان خودرو را با جک بلند کرد و روی تکیه گاه ها قرار داد.

علاوه بر این، به یک مجموعه آچار (ترجیحا آچار سوکتی یا حلقه ای)، یک ظرف برای تخلیه روغن مصرف شده (چیزی شبیه یک کاسه پهن) و همچنین یک واشر تابه DAEWOO 96179241 نیاز دارید.

خود این رویه مراحل زیر را دارد:

نتیجه چیست؟

همانطور که می بینید، روش تعویض مایع انتقال (روغن) در خودروی دوو نکسیا بسیار ساده است. صاحب خودرو با دانستن میزان روغن پر کردن، نوع و ویژگی های آن و همچنین داشتن ایده ای از نحوه انجام این روش، می تواند جایگزینی را با دستان خود انجام دهد.

نکته اصلی این است که روغن گیربکس باکیفیت با خواص مناسب را پر کنید و در هنگام تعویض اجازه ندهید سطح روغن در گیربکس پایین بیاید یا پس از باز کردن پیچ های سوراخ بازرسی یا تشتک نشتی داشته باشد.

همچنین بخوانید

نحوه انتخاب روغن برای گیربکس دستی تعویض روغن در گیربکس دستی، فرکانس و ویژگی های تعویض روغن گیربکس در گیربکس دستی.

زمان تعویض روغن گیربکس: دستی و اتوماتیک. انواع روغن گیربکس، عمر مفید، روش های تعویض روغن گیربکس دستی و اتوماتیک، نکات.

چه زمانی و چرا باید روغن را در واریاتور تعویض کنید. ویژگی های واریاتور، روش های تعویض روغن در واریاتور CVT. نحوه تعویض روغن در CVT خودتان

NEXIA یک گیربکس پنج سرعته دستی را ارائه می دهد. برای پیکربندی با موتورها و موتورهای مختلف، گیربکس ها از نظر طراحی مشابه هستند، تنها تفاوت در نسبت دنده است.

ساختار گیربکس ماشین

کل مکانیسم کنترل گیربکس عملیاتی در میل لنگ قرار دارد. از یک اهرم کنترل، یک میله و یک سیستم انتخاب سرعت تشکیل شده است.

گیربکس از دو شفت تشکیل شده و مجهز به روکش و محفظه میانی است.

شفت ورودی در بلوک دنده قرار دارد. چرخ دنده محرک، چرخ دنده های محرک و همگام سازهای مدل DAEWOO NEXIA روی شفت ثانویه قرار دارند.

محرک وسیله نقلیه شامل: راکر، اهرم های کنترل، براکت ها، میله ها، مفصل توپ و براکت های ثابت می باشد.

گنجاندن چرخ دنده های لازم با حرکت محوری کوپلینگ های مربوطه تضمین می شود. و برای اینکه سرعت معکوس کار کند، دنده میانی باید در امتداد محور خود حرکت کند.

این کار پنج سرعت جلو و یک دنده عقب را تضمین می کند.

اشکال در گیربکس در مدل DAEWOO NEXIA

برای تعمیر گیربکس این مدل خودرو به ابزار و دستگاه های خاص فراوان و تجربه چشمگیر تکنسین نیاز است.

اما برخی از نقص های گیربکس در مدل خودروی DAEWOO NEXIA را می توان به طور مستقل تشخیص و اصلاح کرد.

تعویض روغن گیربکس ماشین

DAEWOO NEXIA نیاز به تعویض (پر کردن) روغن به طور منظم دارد. این نکته بسیار مهمی است و توصیه می شود که هر 15 هزار کیلومتر تعویض (پر کردن) انجام شود.

به طور کلی خودروساز جعبه را به گونه ای ساخته است که نیازی به تعویض روغن نداشته باشد. با این حال، گاهی اوقات آن را با ترکیب چسبناک تر یا از تابستان به زمستان روغن جایگزین می شود، و همچنین اگر جعبه تعمیر شده باشد.

برای بررسی اینکه آیا روغن کافی در جعبه وجود دارد، باید یک پیچ گوشتی را در سوراخ پایین بیاورید (یا سطح روغن را با انگشت خود بررسی کنید)؛ باید به آن برسد.

اگر سطح پایین است، درپوش محافظ را از سوراخ خارج کرده و روغن اضافه کنید.

تعویض با استفاده از سرنگ و سوکت "13" و "17" انجام می شود.

برای تعویض روغن، دوشاخه روشن می شود، ترکیب موجود تخلیه می شود و سپس روغن جدید در آن ریخته می شود.

سوراخ برای این روی بدنه گیربکس قرار دارد. ظرفی در زیر آن قرار داده می شود تا روغن را جمع آوری کند.

مهم است که به یاد داشته باشید که پلاگین در این مورد نقش اضافی یک تنفس را بازی می کند، به این معنی که تمام سوراخ های آن باید تمیز باشند. بنابراین، قبل از آب بندی ظرف، لازم است آن را با پارچه تمیز کنید.

واشر بین درپوش و سوراخ باید هر بار پس از باز شدن با یک واشر جدید تعویض شود.

به هیچ عنوان نباید خودرو بدون درپوش محافظ کار کرد، زیرا بدون آن گرد و غبار و خاک ممکن است وارد گیربکس شود.