آیا گیربکس Niva شما شروع به خرابی می کند؟ وضعیت خوشایند نیست: رانندگی ناخوشایند می شود و ایمنی در جاده همچنان در شک و تردید است. در مورد دلایل خرابی عناصر انتقال زمانی دیگر صحبت خواهیم کرد. و اکنون بیایید سعی کنیم بفهمیم که در واقع چه کاری باید انجام دهیم: جعبه را تغییر دهید یا آن را تعمیر کنید.
محدوده قیمت تعمیر جعبه:
- تعمیر ایست بازرسی واز نیوا و شورلت نیوا- 2000 روبل.
- جعبه را بردارید- 2000 روبل.
- تعویض گیربکس دستی نیوا و نیوا شورلت- 4000 روبل. (اگر بدن سالم باشد)
- تعمیر با قطعات یدکی و نصب ما- 6000 روبل. (اگر بدن سالم باشد)
- گیربکس بخر- 6000 روبل.
جعبه های تعویض نیوا شورلتیک سرویس بسیار مورد تقاضا است. دلایل عینی برای این وجود دارد. علاوه بر این، لزوماً به دلیل خرابی واحد انتقال نیست. به عنوان مثال، اغلب انجام می شود تعویض گیربکس از خمپاره 4 به خمپاره 5 نیوادر حالی که مزیت قابل توجهی در عملکرد به دست می آورد.
اگر در مورد جعبه معیوب صحبت می کنیم، دو گزینه سنتی وجود دارد. اولین مورد تعمیر (حرفه ای، با کیفیت، انجام شده در کارگاه) است. مورد دوم تعویض واحد انتقال است. قیمت گیربکس شورولت نیوادر طیف گسترده ای متفاوت است. این به دلیل طیف پیشنهادات و نوع گره های فروخته شده است. چه چیزی سودآورتر است: تعمیر یا تعویض؟
نزاع تعمیر تعمیر
هزینه تعمیر یک ایست بازرسی در نیوا مستقیماً به مشخصات، کمیت، محلی سازی خطاها و میزان کاری که باید انجام شود بستگی دارد. همین امر در مورد زمان بندی سفارش در کارگاه نیز صدق می کند.
اگر در مورد سودآوری صحبت کنیم، همه چیز در اینجا ساده است: هرچه گیربکس خرابی کمتری داشته باشد، هزینه مکانیک خودرو ارزان تر خواهد بود. بر این اساس، تعمیر به جیب ضربه نمی زند. مثلا، تعویض کاسه نمد روغن گیربکس VAZ 2123 قیمتخدمات مقرون به صرفه، به سرعت و با تضمین کیفیت انجام می شود. چنین تعمیر ساده ای به شما امکان می دهد تا به سرعت SUV را به سرویس برگردانید. بررسی سطح، تعویض روغن، سفت کردن بست ها و سایر انواع ساده تعمیرات ارزان است.
اگر گیربکس به شدت آسیب دیده است (و این اغلب پس از تصادف رخ می دهد)، برای مدت طولانی برای سایش استفاده شده است، در حالت شدید یا در شرایط نقض قوانین کار با کلاچ کار کرده است، نمی توانید بدون بازسازی کار کنید. مجموعه انتقال چنین تعمیراتی مستلزم زمان و هزینه های مالی جدی است. در این صورت تعویض گیربکس سریعتر و آسانتر خواهد بود.
اگر احتیاج داری جعبه برای VAZ 2131، قیمتکه موجود است، لطفا با کارگاه ما تماس بگیرید. متخصصان بهترین گزینه را از مجموعه دست دوم انتخاب می کنند. می توانید در پول و زمان صرفه جویی کنید.
چه زمانی انجام بدون جایگزین غیرممکن است؟
زمانی که تعویض گیربکس تنها راه بازگرداندن خودرو به حالت کار است، غیرمعمول نیست. در ابتدا باید به خودروهایی که تصادف کرده اند اشاره کرد. اگر جعبه به شدت آسیب دیده باشد، به سختی ارزش تعمیر آن را ندارد. تعویض به شما امکان می دهد از یک واحد قابل اعتماد با مشخصات فنی استاندارد، حاشیه ایمنی استفاده کنید.
اگر به مدل نیاز دارید گیربکس 21213 خرید در مسکوواحد انتقال می تواند سریع و ارزان باشد. کارگاه ما طیف گسترده ای از گیربکس ها را ارائه می دهد. همه گره ها مرتب شده اند و توسط متخصصان ما بازیابی می شوند. استفاده از منابع خودمان (اعم از انسانی و فنی) به ما این امکان را می دهد که کیفیت هر واحد را تضمین کنیم. آیا می خواهید جعبه جدیدی را روی نیوا خود نصب کنید؟ ما مجموعه انتقال را تحت سفارش در مدت زمان کوتاهی تحویل خواهیم داد. می توانید جعبه را در اینجا، در ایستگاه تعویض کنید. مکانیک خودرو و مکانیک خودرو با تجربه برای شما کار می کنند.
تعمیر جعبه شکسته و خراب یا تعویض آن به عهده شماست. در هر دو مورد، تنها یک چیز می تواند توصیه شود: با متخصصان حرفه ای تماس بگیرید. این کار باعث صرفه جویی زیادی در زمان و هزینه شما می شود.
هزینه جداسازی و تعمیر گیربکس شورولت نیوا چقدر است؟
خرابی هر واحد خودرو یک مشکل جدی است. ابتدا خودرو در حالت عادی غیر قابل استفاده می شود. دوم اینکه مالک خودرو باید برای هزینه ها آماده شود. دومی ممکن است متفاوت باشد.
به دنبال بهترین پیشنهاد برای پرس و جو " KPPChevy Niva، تعمیر، قیمت در مسکو"؟ در کارگاه ما منتظر شما هستیم. متخصصان خدمات خودرو با در نظر گرفتن ویژگی های یک موقعیت خاص، بودجه اختصاص داده شده برای تعمیرات، بهترین راه حل را انتخاب می کنند.
تفاوت های ظریف قیمت گذاری هنگام تعویض گیربکس
هر مشتری بالقوه خدمات تعمیر در مورد این سوال نگران است قیمت گیربکس شورلت نیوا چقدر استبازیابی در هنگام تعویض واحد انتقال برابر با آن خواهد بود یا کمتر؟ ما برای پاسخ به آن عجله داریم: همه اینها به پیچیدگی آسیب وارده به واحد بستگی دارد. گاهی اوقات بهتر است گیربکس را تعویض کنید و در قسمت دیوار به هم نخورید. هزینه کم استفاده شده گیربکس VAZ 21214 قیمتواحد در این مورد با حاشیه ایمنی آن تعیین می شود.
هنگام تعویض، هزینه خدمات شامل موارد زیر است:
- تشخیص جعبه به منظور تعیین وضعیت واقعی و قابلیت نگهداری آن؛
- انتخاب واحد برای تعویض؛
- کارهای برچیدن و مونتاژ.
کیفیت بالا استفاده شده جعبه شورلت نیوا قیمتکه در خدمات ما مقرون به صرفه است، می تواند سالها دوام بیاورد. ما توجه صاحبان خودرو را به واحدهای سقف خود، با حاشیه ایمنی تضمین شده جلب می کنیم.
تعمیر گیربکس شورولت نیوا: جنبه های مالی
قیمت گذاری برای تعمیر واحدهای انتقال نیز در نظر گرفتن بسیاری از عوامل، معیارها و شاخص ها فراهم می شود. اول از همه، این وضعیت فعلی واحد است. به عبارت دیگر، هرچه قطعات جعبه بیشتر تعویض شود، هزینه تعمیر بیشتر خواهد بود.
نوع و مقدار قطعات یدکی استفاده شده نیز در این امر نقش دارد. به منظور صرفه جویی در هزینه، اغلب عناصر استفاده شده نصب می شوند. گناه این، به عنوان یک قاعده، تجار خصوصی ارباب. علاوه بر این، هنگام تشکیل قیمت خدمات، وضعیت عناصر در نظر گرفته نمی شود.
حرفه ای تعمیر گیربکس VAZ 21213 (ملات 5) استفاده از قطعات اصلی جدید، روان کننده های باکیفیت توصیه شده توسط سازنده واحد انتقال را فراهم می کند. این یکی از دلایل تماس با یک سرویس تخصصی است و نه یک گاراژ خصوصی.
هزینه خدمات تعمیر شامل عیب یابی واحد، برچیدن، مونتاژ مجدد، نصب، تست در حالت های عملیاتی می باشد. در نتیجه، صاحب خودرو یک وسیله نقلیه قابل سرویس دریافت می کند که راحتی و ایمنی رانندگی را فراهم می کند. تعمیر با کیفیت بالا ایست بازرسی همچنین حفظ عملکرد کامل Niva به عنوان یک SUV را تضمین می کند.
صرفه جویی یا بهینه سازی هزینه؟
هنگام تعویض، تعمیر گیربکس، می توانید در هزینه خود صرفه جویی کنید. راه های مختلفی وجود دارد. منطقی است که با یک کارگاه تخصصی همکاری کنید. خدمات متخصصان در اینجا می تواند کمی بیشتر از یک گاراژ خصوصی هزینه داشته باشد. اما هزینه ها بیشتر از عملکرد پایدار واحد انتقال بازسازی شده یا جایگزین شده است. تماس با خدمات خودرو را می توان نه چندان صرفه جویی در هزینه بهینه سازی در نظر گرفت.
اگر قیمت خدمات برای شما در اولویت است، می توانید پیشنهادات استادان خصوصی را در نظر بگیرید یا سعی کنید به تنهایی نقص های ایست بازرسی را برطرف کنید. اما برای عواقب منفی احتمالی آماده باشید. و این واقعیت را در نظر داشته باشید که پس از تعمیر صنایع دستی، ممکن است به یک متخصص نیاز باشد. به جای پس انداز، به ترتیب، هزینه ها را دو برابر خواهید کرد.
چرا گیربکس خراب می شود و در مقابل آن چه باید کرد؟
نیوا در لیست قابل اعتمادترین خودروهای صنعت خودرو داخلی قرار دارد. اما دستگاه ضد خرابکاری هنوز نیست. خرابی ها، با توجه به هدف حمل و نقل، ویژگی های عملکرد آن، رخ می دهد و به ندرت اتفاق نمی افتد. وقتی صحبت از انتقال می شود خرید گیربکس نیوا 21214 در مسکوامروز خیلی سخت نیست همین امر در مورد سایر عناصر سیستم نیز صدق می کند. خدمات اتومکانیک، اتومکانیک موجود بوده و هست. هزینه تعمیر یک ایست بازرسی در نیوا چقدر است? این همه به ویژگی های خدمات، دامنه کار بستگی دارد.
5 علت اصلی اختلالات انتقال
اگر مال شما شکست خورد شورلت نیوا تعویض گیربکسیا تعمیر آن یک تصمیم منطقی است. اما در عین حال درک دلیل خرابی واحد انتقال برای جلوگیری از این مشکل بعداً مهم است.
ما 6 دلیل برای وقوع خرابی در گیربکس یک نیوا مدرن (صرف نظر از اصلاح) به شما ارائه می دهیم:
- توسعه منبع جزئیات، سایش طبیعی عناصر. این یک دلیل رایج به دلیل خواص فیزیکی و مکانیکی موادی است که قطعات جعبه از آنها ساخته شده است. ساییدگی طبیعی در حین کارکرد خودرو اجتناب ناپذیر است.
- تعمیرات صنایع دستی گیربکس استفاده از قطعات یدکی با کیفیت نامناسب. در اینجا، به نظر ما، نظرات اضافی هستند. آیا می خواهید تعمیر گیربکس نیوا 21213با کیفیت بالا، موثرترین بود؟ به حرفه ای ها اعتماد کنید، قطعات یدکی اورجینال بخرید.
- بی توجهی به نگهداری. نیوا، همانطور که در بالا ذکر شد، ماشین قابل اعتماد است. اما عدم وجود علائم قابل مشاهده نقص دلیلی برای امتناع از تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده نیست. پس از آن، تعمیرات می تواند گران تر، دشوارتر باشد.
- استفاده از روان کننده های بی کیفیت. صرفه جویی در نفت بسیار غیر منطقی است. روان کننده هایی غیر از آنهایی که سازنده گیربکس توصیه می کند ممکن است در سایش زودرس قطعات نقش داشته باشند.
- عملکرد ماشین، همانطور که می گویند، فرسودگی و پارگی است. Niva قادر به تحمل بارهای شدید است. اما ترافیک سخت ثابت به طور قابل توجهی دوره استفاده بدون تعمیر و نگهداری آن را کاهش می دهد.
- نقض شرایط عملیاتی، خطاهای راننده هنگام تعویض دنده، کار با کلاچ. عامل کاربر مهم ترین است. بیشتر اوقات ، این اوست که باعث خرابی عناصر انتقال می شود.
چگونه متوجه می شوید که زمان سرویس است؟
خطاهای جعبه خود را به روش های مختلف گزارش می کنند. حتی یک راننده تازه کار و بی تجربه نیز می تواند به مشکلات مشکوک شود. اگر واحد انتقال مثل همیشه رفتار نکند، نگاه کردن به سرویس ضرری ندارد. آیا دستگاه به شدت آسیب دیده است (مثلاً در تصادف)؟ جایگزین آن را در نظر بگیرید.
اگر احتیاج داری گیربکس شورلت نیوا قیمتکه موجود است، دستگاه را تلفنی پیش خرید کنید. این باعث صرفه جویی در زمان می شود.
جعبه را کجا تعمیر کنیم؟
آیا خودرو علائم خرابی گیربکس را نشان می دهد؟ جستجو را به تعویق نیندازید، انتخاب یک سرویس ماشین حرفه ای.
آیا می خواهید برای بهینه سازی هزینه های مالی، تضمین کیفیت بازسازی واحد انتقال را دریافت کنید؟ در کارگاه ما منتظر شما هستیم. تعمیر ایست بازرسی VAZ Niva شورلت و نیوا در بزرگراه Dmitrovskoyeبه سرعت با استفاده از قطعات اصلی، قطعات یدکی انجام می شود. سرویس خودروهای این مدل ها توسط متخصصانی با تجربه زیاد در این زمینه انجام می شود.
ما به سرعت Niva شما را بدون توجه به مشخصات، پیچیدگی و تعداد خطاها بازیابی می کنیم.
تظاهرات معمول خرابی ایست بازرسی نیوا
گیربکس در ماشین نیوا (تمام تغییرات) علائم خرابی را به روشی مشابه نشان می دهد. این تظاهرات را می توان به 3 گروه تقسیم کرد:
- صدا؛
- مکانیکی؛
- مختلط
تعمیر پاسگاه نیوا (خمپاره 5)) در هر مورد بستگی به مکان، تعداد، پیچیدگی خرابی ها دارد.
لازم به ذکر است که علائم در موارد مختلف ممکن است مشابه باشد. بنابراین، نمی توان ریشه مشکل را تنها با افکت های صوتی مشخص کرد. بر این اساس، در صورت وجود هرگونه نقص در گیربکس، نمی توان بدون تشخیص جامع واحد انتقال در یک کارگاه تخصصی انجام داد.
تعمیر گیربکس، تعمیر جعبه ترانسفر نیوا 21213 در مسکوبا شرایط مطلوب ارائه شده توسط کارگاه ما. اگر می خواهید سریعاً ماشین را روی هر 4 چرخ قرار دهید، خوش آمدید!
به جعبه توجه کنید
اجازه دهید با جزئیات بیشتری اولین گروه از علائم خرابی گیربکس - همراهی صدای عملکرد واحد انتقال را در نظر بگیریم. اثرات زیر ممکن است:
- صدای اضافی هنگام تعویض دنده این علائم کاملاً متنوع است. با صدا، یک دنده خاص یا چندین سرعت ممکن است شامل شود. صدا می تواند تک، دوره ای باشد. صدای دائمی نیز گاهی وجود دارد.
- زمانی که گیربکس در حالت خنثی قرار دارد صدایی نامشخص است.
- سر و صدا در حین کار با جعبه، صرف نظر از حالت سرعت فعال، عوامل مرتبط مانند کلاچ فشرده و غیره.
در مورد اول، می توان به نقص مسدود کننده، شل شدن بست های جعبه مشکوک شد (اغلب شل شدن اتصال رزوه ای مشاهده می شود). همچنین، نویز هنگام تعویض سرعت توسط کلاچ های همگام ساز فرسوده تحریک می شود. یک مشکل معمولی، جدا نشدن ناقص کلاچ است. مشکل می تواند کاربری و فنی باشد.
نویز در حالت خنثی به احتمال زیاد نشان می دهد که یاتاقان محور محرک فرسوده شده است. چنین علائمی همچنین زمانی ظاهر می شود که سطح مایع روان کننده در واحد انتقال کاهش یابد.
اگر جعبه پر سر و صدا باشد، صرف نظر از دنده، سرعت، ارزش دارد که عناصر اصلی واحد را برای سایش بررسی کنید. هزینه تعمیر ایست بازرسی شورولت نیوادارای محدوده کاری مناسب و تعداد قطعات تعویض شده خواهد بود.
به مکانیک توجه کنید
تعمیر گیربکس VAZ 2123 2121 قیمتکه ممکن است متفاوت باشد، در مواردی که تغییر سرعت دشوار یا غیرممکن است اجتناب ناپذیر است. همچنین، اگر حالت های سرعت به طور خود به خود خاموش شوند، نمی توان از بازدید از سرویس جلوگیری کرد.
ایستگاه بازرسی واز نیوا (5-spupka) در صورتی که یک یا چند دنده از کار بیفتد مورد نیاز خواهد بود. این علامت نشان دهنده وجود یک مشکل فنی جدی است. محدوده محلی سازی گسل ها در اینجا بسیار گسترده است. ناک اوت دنده می تواند ناشی از موارد زیر باشد:
- یاتاقان های شافت میانی فرسوده؛
- میله شیفت شکسته؛
- کلاچ های همگام ساز معیوب؛
- کابل درایو گیر کرده
اگر دنده ها به دلیل نقص در بسته شدن جعبه از بین بروند، مشکل راحت تر حل می شود. کافی است اتصالات رزوه ای را سفت کنید و دستگاه به طور معمول شروع به کار می کند.
چگونه مجموعه علائم را بخوانیم؟
اغلب نقص در جعبه علائم متفاوتی ایجاد می کند. به عنوان مثال، واحد انتقال ممکن است با یک موسیقی متن نامشخص کار کند، در حالی که روغن هنوز از آن نشت می کند و گاهی اوقات دنده ها گیر می کنند. در چنین مواردی، تشخیص پیچیده ضروری است.
آیا می خواهید به سرعت و بدون هزینه اضافی تشخیص دهید؟ به کارگاه ما بیایید ما انجام انواع تعمیرات خودرو از جمله تعمیر جعبه ترانسفر نیوا شورلت، مرمت پاسگاه.
سوئیچ دنده خودکار
عملکرد گیربکس اطمینان از عملکرد بهینه موتور در حالت های مختلف رانندگی است. هدف گیربکس (گیربکس) تغییر فرکانس و گشتاور به میزانی بیشتر از توان موتور است. موتور شورولت نیوا 800-5400 دور در دقیقه کار می کند، حداکثر مقدار گشتاور در 3000 دور در دقیقه به دست می آید.
شورولت نیوا دارای مکانیزم تعویض دنده پنج سرعته با طرح سه شفت است. گیربکس دستی شورولت نیوا 21074-1700005-40 بر اساس گیربکس کلاسیک 2107 ساخته شده است، اما تفاوت های خاصی دارد:
- بدون حلقه های نگهدارنده و مرکزی در انتهای شفت ثانویه.
- درایو کابل سرعت سنج (دنده داخل گیربکس شورولت نیوا) با یک بوش از راه دور جایگزین شد.
- فلنج یاتاقان شافت خروجی در شورلت نیوا فقط خود یاتاقان را نگه می دارد ، محور دنده میانی با مهره به محفظه جعبه دنده جذب می شود.
در خودروهای خانواده Niva Chevrolet، مکانیسم تعویض دنده اغلب از کار می افتد، زیرا قابلیت اطمینان این واحد در اتومبیل های روسی چیزهای زیادی را به همراه دارد. گیربکس دستی یک دستگاه پیچیده دارد، جایگزینی آن بسیار گران است.بنابراین، در صورت امکان تعمیر، دارندگان شورولت نیوا ترجیح می دهند گیربکس را به طور کامل تعویض کنند.
روغن از مکانیزم تعویض دنده در برابر سایش محافظت می کند
برای اینکه تا حد امکان به اقدامات رادیکال متوسل نشوید، توصیه می شود سطح روغن را در گیربکس شورولت نیوا کنترل کنید. تغییر در رنگ روان کننده نشان دهنده مشکلاتی است که در آینده نزدیک تهدید می شود. روغن معمولی شفاف و چسبناک است. هنگام اندازه گیری سطح روان کننده، یک قطره از ماده را با انگشتان خود مالش دهید. بنابراین می توانید وضعیت oxoli را احساس کرده و به صورت بصری تعیین کنید. سازنده توصیه می کند روغن گیربکس خودرو را هر 45 هزار کیلومتر تعویض کنید.
تعویض روان کننده در گیربکس
برای تعویض روان کننده در گیربکس شورولت نیوا به موارد زیر نیاز دارید:
- کلید برای 17;
- آچار شش گوش 12;
- ظرف تخلیه روغن مصرف شده
- مراحل باید در یک توالی مشخص انجام شود.
ظرف را زیر سوراخ تخلیه میل لنگ گیربکس شورلت نیوا قرار دهید. برای تخلیه آسان، پیچ پرکننده روغن را باز کنید، سپس دریچه تخلیه را باز کنید و صبر کنید تا تمام چربی داخل ظرف تخلیه شود. پلاگین تخلیه را از کثیفی تمیز کنید و آن را در لوله تخلیه پیچ کنید. Oksol، که شامل آلاینده های مختلف است، مانند یک مایع تیره ابری به نظر می رسد. قبل از ریختن روغن تازه در جعبه، باید آن را بشویید.
0.9 لیتر روان کننده شستشو را در سوراخ مربوطه در میل لنگ بریزید، دوشاخه را سفت کنید. چرخ های عقب را آویزان کنید، موتور را با دنده 1 روشن کنید. بعد از چند دقیقه خاموش کنید، فلاش را تخلیه کنید. پلاگین تخلیه را از هر گونه آلودگی تمیز کنید و آن را پیچ کنید.
1.6 لیتر روغن تازه بریزید. اضافه کردن روغن به جعبه با سرنگ یا دستگاه مخصوص راحت است. دوشاخه پرکننده روغن را در جای خود پیچ کنید. چربی گیربکس شورلت نیوا به راحتی پس از سفر به صورت گرم تخلیه می شود.
هنگام اندازه گیری سطح روغن پس از اینکه خودرو 45-50 هزار کیلومتر پیموده است، مالک ممکن است متوجه شود که روان کننده پس از پر شدن در جایی با سرعت وحشتناکی ناپدید می شود. در عین حال، مکانیزم تعویض دنده هنگام حرکت Chevy Niva صدا می دهد. این به دلیل سایش مهر و موم شفت خروجی است. از طریق شکاف های ایجاد شده بین آن و شفت، روغن از جعبه خارج می شود.
کاهش سطح روانکاری مملو از افزایش سایش است و بر مکانیسم تعویض دنده تأثیر منفی می گذارد.
گیربکس این ماشین
برای جلوگیری از هزینه های غیر ضروری، باید یک مهر و موم روغن فرسوده را در شورلت نیوا تعویض کنید. این یک عملیات دشوار اما ضروری است. برای انجام آن شما نیاز دارید:
- کلید برای 30;
- پیچ گوشتی؛
- چکش؛
- سنبه
میل پروم گیربکس را جدا کنید، مهر و موم حلقه مرکزی را بردارید و مهره فلنج کوپلینگ انعطاف پذیر را باز کنید. حلقه و همچنین واشر قفل فلنج و خود هلیکوپتر را بردارید. اکنون یک مهر و موم روغن بین محفظه پوشش عقب گیربکس و شفت قابل مشاهده است. باید با پیچ گوشتی جدا شود. مهر و موم روغن جدید را با درزگیر چرب کنید و با ضربه زدن به سنبه با چکش آن را در جای خود فشار دهید. به عنوان سنبه می توانید از جعبه چاشنی قدیمی استفاده کنید. مکانیسم را با انجام تمام مراحل به ترتیب معکوس جمع کنید. اضافه کردن روغن.
چه زمانی تعمیر لازم است؟
پس از طی حدود 50 هزار کیلومتر، مکانیسم تعویض دنده خودروهای شورولت نیوا شروع به "لطفا" مالک با زمزمه و صداهای نامشخص می کند. اینها اولین نشانه های فرسوده چرخ دنده ها و یاتاقان ها هستند. اگر نحوه عملکرد گیربکس را به دقت زیر نظر داشته باشید، می توانید مشخص کنید که دقیقاً چه چیزی در جعبه شورلت نیوا ایراد دارد:
- سر و صدا، سر و صدا، ضربه زدن هنگام رانندگی یا گرم کردن موتور - سایش یاتاقان ها، دنده ها، همگام سازها، شکستن درپوش شافت ورودی، جابجایی محوری شفت ها.
- ضربه هنگام راه اندازی یا تعویض دنده - سایش در اتصال شفت خروجی و "هلیکوپتر"؛
- امتناع از خاموش کردن دنده - چرخ دنده گیربکس به چنگال ساقه یک چرخ دنده دیگر پرید، همگام ساز گیر کرده است.
- تعویض دنده دشوار - اهرم تغییر شکل داده است، از روی صحنه پریده است، چنگال های تعویض دنده تغییر شکل می دهند، سایش دنده ها، همگام سازها، توپ ها یا سوکت های میله، شکستگی فنر همگام ساز.
- چرخ دنده ها را از بین می برد - سایش چنگال ها، شیارهای کوپلینگ برای چنگال، دنده.
همه اینها نشان می دهد که زمان تعمیر گیربکس شورولت نیوا فرا رسیده است. برای اینکه همه کارها را خودتان انجام دهید، باید بدانید که مکانیسم تعویض دنده چگونه کار می کند. سپس می توانید ایست بازرسی Chevy را با دستان خود مرتب کنید.
برچیدن گیربکس در یک ماشین شورولت نیوا به منظور جایگزینی عناصر خراب انجام می شود. برای انجام تعمیرات، جعبه را بردارید، آن را کاملاً بشویید، آن را از کثیفی تمیز کنید و در صورت امکان با هوای فشرده آن را باد کنید و آن را روی یک میز کار مناسب قرار دهید تا بعداً جدا شود. یک مجموعه استاندارد از ابزارها را آماده کنید و دنباله اقدامات زیر را انجام دهید:
- با باز کردن پیچ تخلیه در پایین میل لنگ، روغن را از میل لنگ جعبه به یک ظرف خالی تخلیه کنید.
- با استفاده از یک آچار باز، سه مهره را که مکانیزم انتخابگر دنده را محکم می کنند، باز کنید و آن را بردارید.
- مهر و موم حلقه مرکزی را بردارید.
- فلنج را از چرخش ثابت می کنیم و مهره بست آن را باز می کنیم. همزمان با باز کردن پیچ مهره، حلقه مرکزی خود از شفت فشرده می شود.
- واشر قفل و فلنج اتصال انعطاف پذیر را از شفت خارج کنید.
- با بازکردن دو مهره، براکت را برای بستن لوله اگزوز جدا می کنیم.
- مهره های محکم کننده درب پایین را به میل لنگ باز می کنیم و با یک پیچ گوشتی تخت کوچک می کوبیم، درپوش و واشر آب بندی واقع در زیر آن را جدا می کنیم.
- سپس حلقه داخلی یاتاقان یاتاقان شفت ثانویه، بوش اسپیسر و اسلینگر روغن را از شفت خارج کنید.
- بلبرینگ کلاچ را از شفت خارج کنید.
- دو پیچ محکم کننده پوشش گیره ها را باز می کنیم، پس از آن درپوش، واشر نصب شده زیر آن را جدا می کنیم و فنرهای گیره ها را بیرون می آوریم و با برگرداندن میل لنگ، گلوله ها را بیرون می آوریم.
- با یک رانش کوچک، بلبرینگ عقب شافت میانی را فشار می دهیم و ضربات سبکی را به حلقه بیرونی وارد می کنیم.
- سپس اسپیسر را از شفت خروجی جدا کنید.
- حلقه بیرونی بلبرینگ را به همراه غلتک ها بردارید.
- سپس حلقه داخلی را بردارید.
- محور میانی را از میل لنگ خارج کنید.
- گیربکس را برگردانید و کراکر مسدود کننده دنده سوم و چهارم را بردارید.
- بعد از آن این میله را کمی فشار می دهیم تا بتوانید ترقه را بردارید.
- با استفاده از پیچ گوشتی کراکر مسدود کننده میانی را خارج کرده و ساقه آن را کاملا جدا می کنیم.
- دوشاخه دنده 3 و 4 را بردارید.
- سپس، با سر سوکت با کشش، پیچ و مهره ای که چنگال دنده اول و دوم را محکم می کند، باز کنید.
- میله درگیر شدن دنده اول و دوم را از میل لنگ خارج می کنیم.
- گیربکس را برگردانده و ترقه مسدود کننده میله درگیر دنده یک و دو را از روی صندلی آن بیرون می آوریم.
- شاخک دنده اول و دوم و مجموعه شافت ورودی را با بلبرینگ سوزنی جدا می کنیم.
- با یک پیچ گوشتی ضربه ای، سفت شدن سه پیچ را که صفحه قفل یاتاقان میانی شفت ثانویه و محور دنده عقب میانی را محکم می کنند، باز می کنیم. پیچ ها را باز می کنیم و آنها را جدا می کنیم.
- صفحه قفل را به گونه ای باز می کنیم که آن را از شیار محور چرخ دنده میانی عقب جدا کنیم.
- اکسل و صفحه قفل را بردارید.
- حلقه نگهدارنده یاتاقان میانی شفت ثانویه را باز می کنیم و آن را خارج می کنیم.
- کلید قفل را از شیار شفت ثانویه بیرون می آوریم.
- با استفاده از یک پیچ گوشتی تخت به عنوان اهرم، بلبرینگ را از روی صندلی آن جدا کنید.
- سپس شفت ثانویه را کمی به جلو تغذیه کرده و بیرون می آوریم.
- با ضربه زدن به حلقه بیرونی، بلبرینگ عقب شافت ثانویه را از پوشش عقب فشار می دهیم. آن و حلقه فاصله نصب شده بین آن و جعبه چاشنی را برمی داریم.
- و در مرحله آخر مهر و موم بلبرینگ عقب را بردارید.
این کار تعمیر را کامل می کند.
نقص در عملکرد ماشین مورد علاقه شما همیشه ناخوشایند، پرهزینه است و باعث ناراحتی زیادی می شود. به خصوص در مورد مشکلات انتقال. در این مقاله به طور مفصل در مورد مشکل کوبیدن نیوا شورلت هنگام تعویض دنده صحبت خواهیم کرد و به شما نشان خواهیم داد که چگونه خودتان تعمیر کنید.
[ پنهان شدن ]
مشکلات جعبه
همانطور که می گویند ماشین نیوا شورلت و به ویژه عنصر جعبه دنده آن خوب است اما با "ویژگی های" خاص خود. جایی پس از 50 هزار کیلومتر اول، دستگاه شروع به نشان دادن دندان می کند. ممکن است زمزمه یا صدای غیرعادی وجود داشته باشد. ویژگی های مشابه" نشان می دهد که یاتاقان ها یا چرخ دنده ها فرسوده شده اند. اگر مدتی به ایست بازرسی نگاه کنید، می توانید تعیین کنید که دقیقاً چه چیزی باید جایگزین شود. چه مشکلات دیگری در عملکرد گیربکس ممکن است رخ دهد؟
- سر و صدا، ساییدن یا ضربه زدن در هنگام حرکت ماشین و گاهی اوقات هنگام گرم شدن.
- هنگام تعویض دنده برجستگی دارد.
- گیربکس ممکن است از جدا کردن یک دنده خاص خودداری کند.
- تغییر شکل اهرم، که نوید عوارض در روند تعویض دنده را می دهد.
- همچنین، انتقال به سادگی می تواند از بین برود.
برای هر یک از موارد ذکر شده در بالا، دلایل و راه هایی برای حل آنها وجود دارد. اما امروز یک مشکل خاص را در نظر خواهیم گرفت - ضربه گیربکس شورولت نیوا و تعمیرات را با دستان خود انجام می دهیم.
ضربه زدن در هنگام حرکت خودرو یا در زمان گرم شدن نشان دهنده فرسودگی بلبرینگ ها، چرخ دنده ها، شفت (اولیه) یا محوری در جعبه دنده است. در واقع، گاهی اوقات تشخیص اینکه دقیقاً چه چیزی باعث آن شده است بسیار دشوار است. و اگر فرصتی برای تعویض کامل گیربکس ندارید، تنها گزینه پیش روی شما این است که دستگاه را به صورت دستی جدا کنید، جدا کنید و تعمیرات جزئی انجام دهید.
طرح و دستگاه ایست بازرسی
برای ادامه مراحل جداسازی و جداسازی جعبه، ابتدا باید با نمودار دستگاه چک پوینت نیوا شورلت آشنا شوید تا بهتر متوجه نحوه انجام تعمیر شوید.
تعمیر DIY
ضربه زدن به گیربکس یک بیماری نسبتاً شایع است و چندان خوشایند نیست. هر بار که برای گوش دادن به صدای جغجغه جابجا می شوید، هیچ اعصابی نخواهید داشت. اما همچنان می توان با انجام تعمیرات مناسب، ایست بازرسی را درمان کرد.
برای از بین بردن ضربه جعبه، ابتدا باید آن را بردارید. برای تعمیر جعبه باید کلید (10، 13، 19)، کلید (هگز) برای 12، پیچ گوشتی و انبردست همراه خود داشته باشید. پس بیایید شروع کنیم:
- ماشین خود را روی یک تپه یا در یک سوراخ پارک کنید.
- ترمینال باتری را جدا کرده و روغن را بیرون بریزید.
- برو داخل ماشین دستگیره ها و همچنین دفترچه ها، پوشش المنت و پوشش را از روی اهرم ها بردارید.
- پوشش، بوت، کانکتور سنسور انسداد را بردارید. خود دسته دنده را بردارید.
- چرخ دنده ای را که پس می دهد تنظیم کنید، آستین قفل را بردارید.
- سعی کنید فلنج های کاردان و همچنین دفترچه ها را علامت گذاری کنید تا بعداً بتوانید همه چیز را به ترتیب صحیح مونتاژ کنید.
- کاردان (که جلویی است) و واشر (که منافذ روغن است) را بردارید.
- فلنج را دیدید (به شفت خروجی نگاه کنید)؟ مهره های کوپلینگ الاستیک را از آن باز کنید (این کار با آچار سایز 19 انجام می شود).
- مهره های روی بالش ها را تا انتهای گل میخ ها باز کنید و جعبه انتقال را بردارید.
- حالا باید پیچ ها را از سیلندر و خود استارت باز کنید، پس از برداشتن سنجاق و فنر کنار آن. این عمل به سیم کشی نیاز دارد.
- استارت را به رادیاتور نزدیک کنید.
- سنسوری که مسئول چراغ هاست را جدا کنید (معکوس)، گیره صدا خفه کن و همچنین پیچ های میل لنگ و مهره های تراورس را باز کنید.
- پیچ‌هایی را که جعبه را نزدیک‌تر به موتور نگه می‌دارند بردارید. با احتیاط آن را جدا کنید، فقط سعی کنید با تمام وزنش روی شفت ورودی آویزان نشود.
- کمی آن را از این طرف به سمت دیگر تکان دهید و به تدریج آن را به عقب ببرید تا به ایستگاه برسید.
- میل لنگ را پایین بیاورید، راکر را از سوراخ بیرون بکشید.
تبریک میگم، شما گیربکس را حذف کردید! برای ادامه تعمیر، باید آن را جدا کرد. باید به آرامی از هم جدا شود، بلافاصله محل کار را برای خود آماده کنید. نکته، تمام قطعات حذف شده را دقیقاً به همان ترتیبی که آنها را جدا کرده اید، قرار دهید، این روند معکوس را بسیار ساده می کند. همانطور که دستگاه را جدا می کنید، نحوه عملکرد بلبرینگ ها، چرخ دنده ها، یاتاقان های محوری، وجود خراش، نحوه رفتار شفت ورودی را مشاهده کنید. ممکن است مجبور نباشید المنت را به طور کامل از هم جدا کنید، به عنوان مثال، تشخیص سایش یاتاقان بسیار آسان است زمانی که پوشش زیرین را جدا می کنید، آنها را کمی جابجا می کنید، اگر یکی از یاتاقان ها جابجا شده باشد، آنگاه فرسوده شده است و نیاز به ساییدگی دارد. جایگزین شده است. پس بیایید به بازسازی بپردازیم. شما باید موارد زیر را انجام دهید:
- ابتدا مهره ساقه را باز کنید. فلنج هلیکوپتر و مکانیزم انتخاب دنده را با دقت بردارید. یوغ را از نظر وجود ترک بررسی کنید.
- حالا قاب پشتی را بردارید. اگر به طور ناگهانی حذف آن غیرممکن است، بلبرینگ را فشار دهید. روی گیره ها است که وضعیت و ماهیت بلبرینگ ها بررسی می شود. اگر تصمیم به تعویض آنها دارید، باید بلبرینگ (از قبل محور خروجی) را سوراخ کنید، محفظه کلاچ را بردارید و واشر فنری را بررسی کنید.
- حالا گیره، بوش (که از راه دور است) و واشر را بیرون بیاورید. شما باید مکانیسم قفل را جدا کنید. برای انجام این کار، پیچ های دنده و همچنین پیچ را باز کنید (به شفت خروجی نگاه کنید). در آخر قارچ و حلقه را بردارید.
- دنده پنجم را کاملا بردارید. دنده را جدا کنید. توپ ثابت را بردارید، برای این باید آن را به داخل فشار دهید. پیچ چنگال های سرعت سوم و چهارم را باز کنید، ساقه را باز کنید، آن را بردارید و ترقه را بردارید. توپ ثابت و ترقه را جدا کنید. و بر اساس قیاس، دنده اول و دوم را جدا کنید.
- پیچ چنگال سرعت پنجم را باز کنید. دنده عقب را بردارید. فراموش نکنید که ترخیص کالا را بررسی کنید.
- بلبرینگ وسط را بیرون بیاورید، یاتاقان جلویی را بردارید، محور را به عقب ببرید و سپس آن را به جلو بکشید. گیره ای که داخلش هست باید با اسکنه خراب بشه.
- شاخک های دنده 1، 2، 3 و 4 را بردارید. شفت ورودی را نیز بردارید، حلقه قفل باید برداشته شود، برای این کار از چکش یا کشنده استفاده کنید. انبر را بردارید و حلقه را بیرون بیاورید. بلبرینگ سوزن را به دقت بررسی کنید.
- با چرخش از یک طرف به سمت دیگر، بلبرینگ را بردارید. شفت باید برداشته شود. دنده های 1 و 2 و کلاچ هاب 1، 2، 3 و 4 را بردارید. اگر نقصی پیدا کردید، باید درپوش را باز کنید، هاب سوم و چهارم سرعت سوم را بردارید. مهر و موم را تعویض کنید.
هورا، کارت تمام شد، جعبه را باز کردی! برای از بین بردن ضربه، باید قسمتی را که آسیب دیده یا فرسوده شده است شناسایی کنید. پس از یافتن آن، به تعمیر جعبه ادامه دهید، قطعه آسیب دیده را تعویض کنید، دستگاه را به ترتیب معکوس مونتاژ کرده و در جای خود قرار دهید.
ویدیو "درآوردن گیربکس"
در این ویدیو می توانید ببینید که چگونه به درستی به پست بازرسی خود شلیک کنید.
شورلت نیوا دارای سیستم چهار چرخ متحرک دائمی است، مجهز به جعبه دنده پنج سرعته دستی و جعبه انتقال دو سرعته با برد کم و دیفرانسیل مرکزی قفل است.
نحوه عملکرد سیستم چهار چرخ محرک در شنیوا
مکانیک VAZ 2123 طبق طرح به اصطلاح سه شفت ایجاد شده است، یعنی با یک شفت میانی، و دارای 5 دنده هماهنگ برای حرکت به جلو و یکی عقب است.
به طور کلی، جعبه بسیار شفاف و نسبتاً محکم نیست. فقط با مسافت پیموده شده بدتر می شود. در حدود 50-100 هزار کیلومتر، معمولاً به دلیل تعویض یاتاقان ها، تعمیر جدی با جداسازی کامل کامل انجام می شود. آنها با سر و صدای داخل محفظه گیربکس خود را احساس می کنند. بیشتر اوقات ، یاتاقان شفت ورودی می شکند ، بررسی آن آسان است ، اگر هنگام فشار دادن کلاچ سر و صدا ناپدید شود ، مطمئناً.
ضعیف شدن گیره پشت صحنه منجر به جابجایی دسته می شود: اگر به جلو برود ، روشن نمی شود یا دنده پنجم دائماً از بین می رود ، اگر عقب می رود ، معکوس می شود. برخی از مالکان از لرزش های قوی اهرم گیربکس دستی در سرعت های خاص موتور شکایت دارند.
کل کلاچ حدود 80 هزار کیلومتر کار می کند ، اما برخی از مالکان هنوز باید بلبرینگ رها را در 40 هزار جایگزین کنند. صندوق عقب سیلندر کلاچ می تواند حتی در یک ماشین جدید بشکند.
اگر در مورد مشکلات انتقال صحبت کنیم، همه بلافاصله زوزه دیوانه کننده و ارتعاشات قوی در سرعت های خاص را به یاد می آورند. با این حال، مدرنیزاسیون مداوم مدل را فراموش نکنید. به عنوان مثال، صلیب های شفت کاردان در سال 2010 جای خود را به اتصالات CV داد، یاتاقان های شفت خروجی دو ردیفه ظاهر شد. پس از آن، ماشین بسیار راحت تر شد.
مکانیسم کنترل کیس انتقال سنکرونایزر ندارد، بنابراین به روش خاصی روشن و خاموش می شود. راننده باید با حرکت کمی به جلو و عقب دستگاه، لحظه انطباق دندانه ها و شیارهای قفل کلاچ را بگیرد.
صاحبان تنش و نشت مداوم. نقاط ضعف تقریباً همه مهر و موم روغن هستند ، در جعبه دنده نیز یک درایو سرعت سنج وجود دارد و در razdatka یک سنسور قفل و یک میله درگیری دنده پایین وجود دارد. در سال 2011، تامین کننده مهر و موم روغن تغییر کرد و نشت بسیار کمتری داشت.
طبق توصیه سازنده، روغن جعبه، رازداتکا و بریج ها باید هر 45 هزار کیلومتر تعویض شود. معمولاً از گیربکس 75W-90 یا 80W-90 استفاده می شود. تعویض نیاز دارد: در گیربکس دستی - 1.6 لیتر، جعبه انتقال - 0.8 لیتر، دیفرانسیل محور جلو و عقب هر کدام 1.2 لیتر.
