نحوه رانندگی با ماشین با گیربکس اتوماتیک چگونه از گیربکس اتوماتیک استفاده کنیم؟ حالت های عملیاتی

امروزه اکثر رانندگان نمی دانند که چگونه خودرویی را که گیربکس اتوماتیک ندارد را برانند. برخی از مبتدیان از این تصور که باید دائماً دنده ها را به صورت دستی تعویض کنند، وحشت دارند. بسیاری از رانندگان با تجربه گسترده نیز مدت ها پیش متوجه شده بودند که رانندگی با انتقال خودکاربسیار راحت تر با وجود همه اینها، مردم با این سوال عذاب می‌دهند - چگونه یک گیربکس اتوماتیک را به درستی کار کنیم؟ این مقاله دقیقاً در این مورد بحث خواهد کرد.

حالت های عملیاتی

برای درک نحوه کار با گیربکس اتوماتیک، باید بدانید چه حالت هایی وجود دارد.

بلافاصله شایان ذکر است که حالت های "P"، "R"، "D" و "N" در هر جعبه اجباری است. برای انتخاب یکی از حالت ها، فقط باید دسته دنده را در موقعیت مناسب حرکت دهید. تفاوت گیربکس دستی این است که اهرم در یک خط حرکت می کند.

حالتی که راننده انتخاب کرده است در کنترل پنل نمایش داده می شود. این امکان را فراهم می کند که جاده را از نزدیک زیر نظر داشته باشید و حواس شما به اهرم منحرف نشود.

1. "P" - پارکینگ. استفاده شده در طول پارکینگ طولانی مدت. بهتر است ماشین را از پارکینگ روشن کنید. قبل از روشن کردن این حالت، مهم است که دستگاه را کاملاً متوقف کنید.
2. "R" - برای حرکت استفاده می شود به صورت معکوس. برای روشن کردن آن باید کاملا متوقف شوید.
3. "N" - موقعیت خنثی. هنگامی که اهرم در حالت خنثی است، هیچ گشتاوری به چرخ ها منتقل نمی شود. ارزش استفاده در توقف های جزئی را دارد.
4. "د" - حرکت. هنگامی که انتخابگر در این موقعیت قرار دارد، خودرو به جلو حرکت می کند. تعویض دنده به طور مستقل انجام می شود. راننده فقط پدال گاز را فشار می دهد.

در خودروهایی که دارای پنج - یا گیربکس چهار سرعته، انتخابگر چندین موقعیت برای حرکت به جلو دارد: "D"، "D3"، "D2"، "D1". این اعداد دنده بالا را نشان می دهد.

1. "D3" - "3 دنده اول". برای استفاده در مواردی که امکان حرکت بدون ترمز وجود ندارد توصیه می شود.
2. "D2" - "2 دنده اول". هنگامی که سرعت کمتر از 50 کیلومتر در ساعت است، اهرم باید به این موقعیت منتقل شود. اغلب در جاده های بی کیفیت استفاده می شود.
3. "D1" ("L") - "فقط دنده 1." زمانی استفاده می شود که حداکثر سرعت 25 کیلومتر در ساعت باشد. هنگامی که ماشین در ترافیک است ارزش آن را دارد که اهرم را به این موقعیت منتقل کنید.
4. "OD" - "overdrive". زمانی که سرعت به بیش از 75 کیلومتر در ساعت رسید باید وارد این موقعیت شوید و زمانی که سرعت به زیر 70 کیلومتر در ساعت رسید از آن خارج شوید. بیش از حدکاهش مصرف سوخت را در هنگام رانندگی در بزرگراه ها ممکن می سازد.

اکثر خودروهای جدید با گیربکس اتوماتیک دارای چندین حالت گیربکس اتوماتیک کمکی هستند. این شامل:

1. "N" استاندارد است که در رانندگی معمولی استفاده می شود.
2. "E" - حالت صرفه جویی در سوخت. به حرکت خودرو با سرعتی کمک می کند که مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
3. "S" - ورزش. هنگامی که راننده به این حالت تغییر می کند، می تواند حداکثر استفاده را از قدرت موتور ببرد. جای تعجب نیست که مصرف سوخت در این حالت بالا باشد.
4. "W" - زمستان. در مواقعی استفاده می شود که باید روی سطح جاده لغزنده شروع به حرکت کنید.

البته، رانندگانی هستند که با توجه به تمام مزیت های گیربکس اتوماتیک نتوانستند به آن عادت کنند. برای رفع نیاز این افراد حالت tiptronic ایجاد شد. اساساً شامل شبیه سازی کنترل دستی است. روی جعبه به شکل یک شیار برای انتخابگر اجرا شده است و با علائم مثبت و منفی نشان داده می شود. پلاس به ترتیب امکان افزایش دنده و منهای - کاهش دنده را فراهم می کند.

شرایط عملیاتی اولیه برای گیربکس اتوماتیک

برای شروع رانندگی با خودرویی که دارای گیربکس اتوماتیک است، باید مراحل زیر را انجام دهید:

• پدال ترمز را فشار دهید.
• انتخابگر را به موقعیت "درایو" ببرید.
• از ترمز دستی بردارید.
• به آرامی ترمز را رها کنید. ماشین به آرامی شروع به حرکت خواهد کرد.
• پدال گاز را فشار دهید.
• برای کاهش سرعت، باید گاز را آزاد کنید. اگر به توقف سریع نیاز دارید، پس حتما باید از ترمز استفاده کنید.
• برای شروع حرکت پس از توقف کوتاه، کافی است پای خود را از ترمز به سمت گاز حرکت دهید.

قانون اساسی برای استفاده از گیربکس اتوماتیک اجتناب از مانورهای ناگهانی است. اگر آنها را به طور مداوم انجام دهید، این منجر به افزایش فاصله بین آنها می شود دیسک های اصطکاکی، و سپس در دیفرانسیل. همه اینها باعث می شود ماشین در هر تعویض دنده تکان بخورد.

صنعتگران باتجربه معتقدند که دستگاه باید "استراحت" کوتاهی داشته باشد. این بدان معناست که خودرو باید برای چند ثانیه اجازه حرکت داشته باشد سرعت بیکار. شایان ذکر است که حتی در یک ماشین با موتور قدرتمند، حرکات ناگهانی منبع جعبه را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

در واقع، این نکته بسیار مهم است، زیرا اکثر جعبه های مشابهدر زمستان خراب می شود. اول از همه، این به دلیل کاهش قابل توجه دما و این واقعیت است که اتومبیل ها اغلب روی یخ می لغزند. برای اینکه تا حد امکان از خودروی خود در برابر خرابی محافظت کنید، باید توصیه های زیر را رعایت کنید:

• قبل از شروع هوای سرد، کیفیت و سطح مایع داخل جعبه را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
• قبل از شروع رانندگی حتما ماشین را گرم کنید.
• اگر ماشین شما گیر کرده است، به امید پیاده شدن روی گاز نگذارید. ارزش آن را دارد که دنده را پایین بیاورید (در صورت امکان) یا فقط فشار دهید.
• قبل از چرخش تندفقط از دنده های کم استفاده کنید

چه کاری را نباید انجام داد

کارهایی که نباید در خودرویی با گیربکس اتوماتیک انجام دهید:

1. اول از همه، اگر ماشین گرم نشده است، نباید جعبه را به شدت بارگیری کنید سطح مورد نیاز. حتی اگر دمای بیرون بالای صفر باشد، در چند کیلومتر اول حرکت باید صاف و اندازه گیری شود.
2. گیربکس اتوماتیک واقعاً آفرود را دوست ندارد. برای خودروهای با گیربکس اتوماتیک، بهتر است با آن در جاده ها بچرخید پوشش های ضعیف. اگر " اسب آهنیگیر کرده، گاهی اوقات بهتر است از بیل استفاده کنی تا روی گاز.
3. توصیه نمی شود که گیربکس اتوماتیک را در معرض بارهای زیاد قرار دهید. اگر قصد یدک کشی تریلر را داشتید، بهتر است آنها را از ذهن خود دور بیندازید.
4. استارت زدن خودرو از به اصطلاح هل اکیدا ممنوع است. بسیاری از افراد این ممنوعیت را نقض می کنند، اما شایان ذکر است که این امر در جعبه بی توجه نخواهد بود.

البته، ما نباید برخی از ویژگی های تغییر بین حالت ها را فراموش کنیم:

• فقط در صورت فشار دادن ترمز می توانید در حالت خنثی بمانید.
• خاموش کردن خودرو در حالت خنثی ممنوع است.
• خاموش کردن موتور فقط در موقعیت "پارکینگ" مجاز است.
• هنگامی که ماشین در حال حرکت است، نمی توانید اهرم را به موقعیت های "پارک" و "عقب" حرکت دهید.

به طور خلاصه، شایان ذکر است که گیربکس اتوماتیک ممکن است نسبتاً "گزینه" به نظر برسد و منبع کوتاهی داشته باشد. در واقع، اگر به درستی از آن استفاده کنید، صاحب خود را برای مدت بسیار طولانی خوشحال می کند.

ویدئو: نحوه استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک

علیرغم شیوع بسیار قابل توجه گیربکس های اتوماتیک، بسیاری از دارندگان خودرو نمی دانند که چگونه چنین مکانیزمی را به درستی کار کنند تا در کل دوره اعلام شده توسط سازنده به درستی خدمت کند و هرگز مشکلات جدی ایجاد نکند.

به طور خاص، مطالب ارائه شده در زیر برای کسانی مفید خواهد بود که قصد دارند به خودرویی با گیربکس اتوماتیک سوئیچ کنند و می خواهند تمام قوانین اساسی برای استفاده موفقیت آمیز از گیربکس اتوماتیک و برخی از ظرافت ها را درک کنند.

گیربکس اتوماتیک برای مبتدیان در رانندگی بدون تجربه راحت تر است. قابل توجه ترین مزیت عدم حواس پرتی تغییر دنده است که به شما امکان می دهد مهارت های عملی مربوط به رانندگی بسیار سریع تر را به دست آورید. دستگاه اتوماتیک نیز در آن راحت است سفرهای طولانی، که در آن کمتر از گزینه گیربکس دستی خسته خواهید شد.

با این حال، علی‌رغم راحتی بدون شک، گیربکس‌های اتوماتیک نیاز به رویکرد دقیق‌تری برای عملکرد دارند و تعدادی از ویژگی‌های خاص خود را دارند.

گیربکس های اتوماتیک در دهه 30 قرن گذشته توسعه یافتند. اولین دستگاه های تمام عیار و با عملکرد خوب روی آن استفاده شد ماشین های آمریکاییدر دهه 40 قرن بیستم.

پیشرفت های خاصی نیز در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی تولید شد که با موفقیت در Chaikas و GAZ ها و اتوبوس های LiAZ و همچنین سایر وسایل نقلیه ویژه مورد استفاده قرار گرفت.

بنابراین، چگونه از گیربکس اتوماتیک به درستی استفاده کنیم؟ این کاملا ساده است. موتور روشن می شود، ترمز فشرده می شود، اهرم گیربکس به موقعیت مورد نظر منتقل می شود. به طور معمول این موقعیت "D" است. سپس ترمز را رها کرده و به آرامی پدال گاز را فشار دهید. ماشین به آرامی شروع به حرکت می کند. برای ترمز کردن، پدال گاز رها می شود و برای توقف ناگهانی، ترمز فشار داده می شود. یکی از اصلی ترین عواملی که باید در نظر گرفته شود، وسیله نقلیه است انتقال خودکارهمیشه به طور متوسط ​​سوخت بیشتری نسبت به گیربکس دستی مصرف می کند.

همه مدل های گیربکس اتوماتیک اغلب قرار دارند مجموعه استانداردحالت ها، به استثنای برخی از گزینه های اختصاصی که برای مدل های خاصی از خود گیربکس یا مدل های خاصماشین ها

حالت های انتقال خودکار

حالتی به نام "پارکینگ" - P - حالت پارکینگ. هنگامی که اهرم در این موقعیت نصب می شود، یک مسدود کننده در داخل واحد عمل می کند و دستگاه را غیر قابل حرکت می کند.

حالت "معکوس" - R - برای دنده عقب.

حالت خنثی – N – ماشین برای حرکت آزادانه ماشین در هر جهت. می توان از آن برای بکسل کوتاه استفاده کرد، در حالی که حالت خنثی نباید به طور مداوم استفاده شود.

حالت "Drive" - ​​D - رانندگی به جلو. برای فعال کردن این حالت، ابتدا باید پدال ترمز را فشار دهید.

علاوه بر این، برای هر حالت چهار تغییر وجود دارد، این حالت‌های "4، 3، 2، L" هستند. همه آنها برای شرایط مختلفجاده ها، صعودهای شیب دارو فرودها، یخ و چیزهای دیگر. به عنوان مثال، در حالت "L" می توانید به تپه های شیب دار "طوفان" کنید، به دلیل سرعت بالاو کشش قدرتمند اگر بخواهید در حالت اتوماتیک معمولی از شیب های تند بالا بروید، گیربکس ممکن است در نامناسب ترین لحظه تغییر کند، که تهدید به توقف در نامناسب ترین موقعیت با شیب یا شکستن ماشین می کند.

اغلب ماشین های اتوماتیک با حالت کنترل دستی تیپ ترونیک یا استپ ترونیک تکمیل می شوند. هنگامی که این حالت کار می کند، می توانید با داشتن بریدگی هایی برای مسیر انتخابگر گیربکس اتوماتیک با مقادیر "-" و "+" خودرو را در شرایط دشوار به شیوه ای کنترل شده تر رانندگی کنید.

حالت‌های «Sport» یا «Kickdown» نیز وجود دارد که به شما امکان می‌دهد هنگام سبقت گرفتن، شتاب شدیدی داشته باشید و مانورهای دیگر را انجام دهید. با این حال، بهتر است هر روز از آن استفاده نکنید، زیرا بسیار غیراقتصادی است.

استفاده از حالت D3 (S) روشن می شود دنده کم، که همچنین امکان کنترل بسیار بهتر خودرو را در شرایط ناهموار زمین فراهم می کند. صعود شیب داریا نزول

D2 شبیه حالت های "2" و "L" است - حتی دنده های پایین تر برای غلبه بر شن و سایر شرایط دشوار جاده.

علاوه بر این، گیربکس اتوماتیک ممکن است گزینه های حالت دیگری نیز داشته باشد، به عنوان مثال E - Economical یا S - Sport.

برخی از جعبه ها حالت زمستانی نیز دارند که با دانه های برف یا "SNOW"، "W"، "HOLD"، "WINTER" مشخص می شود. در زمستان روی برف و یخ قابل استفاده است اما روشن کردن آن در تابستان برای رانندگی روی آسفالت به دلیل ایجاد بار زیاد روی اجزای جعبه که به راحتی گرم می شود اکیداً توصیه نمی شود.

دکمه "Shift" برای غیرفعال کردن قفل انتخابگر در شرایطی که دستگاه کاملاً خاموش است استفاده می شود.

در عین حال، فناوری‌های گیربکس اتوماتیک دائماً در حال تغییر و توسعه هستند و تولیدکنندگان خودروهای مختلف ممکن است نام‌های متفاوتی برای حالت‌های مشابه داشته باشند. بنابراین، ارزش آن را دارد که کتابچه راهنمای مخصوص ماشین خود را به دقت مطالعه کنید.

حالت های دنده عقب، پارک یا جلو را فقط پس از اطمینان از توقف کامل خودرو درگیر کنید.

همیشه سعی کنید به آرامی شروع کنید و ترمز نرم. اقدامات ناگهانی منجر به خرابی یا حداقل افزایش تکان در هنگام تعویض می شود.

سایر خودروها یا تریلرها را یدک نکشید، خودروهای دیگر را از گل و لای بیرون نکشید. برای یک ماشین اتوماتیک این تقریباً به ناچار منجر به سایش سریعو خرابی

گیربکس اتوماتیک باید به سرعت سرویس شود. چنین دستگاهی به کمیت و کیفیت روغن موجود در آن حساس است. فقط برای ماشین های اتوماتیک با علامت "JAK" یا "ATF" مناسب است.

هنگامی که در گل یا شن گیر کرده اید، نیازی به لغزش مداوم نیست و پدال گاز را روی زمین فشار می دهید. دستگاه به سرعت بیش از حد گرم می شود و خطر خرابی زیادی وجود خواهد داشت. بهتر است ماشین را به بیرون هل دهید یا منتظر کمک باشید.

هنگام استفاده از حالت های "3، 2، L"، سرعت را روی سرعت سنج نظارت کنید، مطمئن شوید که از حد مجاز بخش قرمز تجاوز نکنید!

اگر ماشین شما با گیربکس اتوماتیک نیاز به یدک کشی دارد، به یاد داشته باشید که محدودیت سرعت برای چنین یدک کشی 40-50 کیلومتر در ساعت و مسافت حدود 40-50 کیلومتر خواهد بود. برای مدل‌های خاص خودرو، این مقادیر حتی کمتر است. با این حال، فراخوانی یک کامیون یدک‌کش همچنان هزینه کمتری نسبت به تعمیر گیربکس اتوماتیک دارد.

هنگام استارت زدن با ماشین سرد داخل دوره زمستانیگیربکس اتوماتیک باید با راه اندازی موتور و تعویض حالت های گیربکس یکی یکی گرم شود تا فرآیند گردش روغن آغاز شود. همچنین می توانید با فشار دادن ترمز برای مدتی در حالت کار بایستید.

برای پارک کردن از ترمز دستی غافل نشوید. خود سازنده ها استفاده از ترمز دستی را در کنار حالت "P" توصیه می کنند.

هرگز ماشین خود را با بکسل روشن نکنید. گاهی اوقات می توان این کار را انجام داد، اما به احتمال زیاد یک الگوریتم نادرست منجر به خرابی گیربکس اتوماتیک می شود که تعمیر آن بسیار گران تمام می شود.

هنگام حرکت دادن اهرم با سرعت بسیار مراقب باشید. به عنوان مثال، در سرعت های بیش از صد کیلومتر در ساعت، روشن کردن حالت "2" یا "L" به شدت خودرو را کاهش می دهد و می تواند منجر به لغزش شود.

در طول هر حرکتی، نمی توانید به حالت های آنتاگونیست بروید. تغییر به دنده عقب یا پارک تنها پس از توقف کامل امکان پذیر است.

هنگام توقف در سراشیبی از ترمز دستی استفاده کنید - مسدود کننده را از آسیب نجات خواهید داد.

از حالت خنثی در هنگام ترافیک یا توقف های کوتاه استفاده نکنید. این حالت موتور را از شاسی جدا می کند و فقط در آن استفاده می شود در مواقع اضطراری. "خنثی" دو چیز متفاوت است!

آزمایش نکنید روغن های مختلفو مواد افزودنی آنها به راحتی منجر به خرابی گیربکس اتوماتیک و تعمیرات پرهزینه می شوند.

فواصل سرویس گیربکس اتوماتیک مشخص شده توسط سازنده را نادیده نگیرید، حتی اگر از خودرو به شدت استفاده نمی کنید.

با خودکار، باید آن را روشن کنید و موتور را گرم کنید. هرچه هوا سردتر باشد، قبل از حرکت بیشتر باید منتظر بمانید.

مهم است که به یاد داشته باشید که فقط زمانی که اهرم گیربکس در موقعیت خنثی N یا P قرار دارد، می توانید یک ماشین با گیربکس اتوماتیک را روشن کنید.

برای اینکه بتوانید خاموش شوید، باید به حالت مناسب بروید. برای رانندگی به جلو، اهرم را در موقعیت D، عقب - R قرار دهید. فقط پس از احساس فشار خفیف باید گاز را فشار دهید، به این معنی که ماشین از حالت خنثی خارج شده است.

همچنین مهم است که فراموش نکنید که ماشین را از آن خارج کنید ترمز دستی.

نحوه رانندگی با ماشین اتوماتیک: پدال

در خودرویی با گیربکس اتوماتیک، بر خلاف خودرویی که با انتقال دستیدو پدال وجود دارد: گاز و ترمز. فقط باید دستگاه را با یک پا کار کنید و آن را روی پدال گاز نگه دارید. پای دیگر در این زمان باید در سمت چپ ترمز روی پایه مخصوص قرار گیرد. در غیر این صورت در صورت وجود خطر در جاده و نیاز به ترمز، می توانید پدال گاز را با اینرسی فشار دهید. برای ترمزگیری با گیربکس اتوماتیک، باید پای خود را از روی گاز بردارید و پدال ترمز را فشار دهید.

نحوه رانندگی ماشین با گیربکس اتوماتیک: گیربکس

گیربکس اتوماتیک چندین حالت دارد.

هنگامی که اهرم در موقعیت P قرار دارد، چرخ های محرک و شفت قفل می شوند. این حالت در هنگام پارک و توقف های طولانی استفاده می شود. فقط پس از توقف کامل باید به پارکینگ تغییر مکان دهید. برای حرکت دادن اهرم به این موقعیت، باید ترمز را نگه دارید. اگر هنگام رانندگی با خودرویی با گیربکس اتوماتیک، P را روشن کنید، ممکن است خودرو خراب شود.

اگر ماشین را روی یک سطح نسبتا صاف پارک می کنید، ممکن است استفاده از ترمز دستی ضروری نباشد. اگر شیب تند باشد، می‌توانید از ترمز دستی نیز برای کاهش بار روی مکانیسم‌های خودرو استفاده کنید.

برای قرار دادن خودرو با گیربکس اتوماتیک در حالت P با ترمز دستی، به صورت زیر عمل کنید:

ترمز را فشار دهید، ترمز دستی را بکشید.

ترمز را رها کنید (ممکن است ماشین کمی تکان بخورد).

ترمز را فشار داده و اهرم را در P قرار دهید.

برای رها کردن ترمز دستی، باید گیربکس را به حالت رانندگی تغییر دهید و سپس در حالی که ترمز را نگه داشته اید، ترمز دستی را رها کنید.

برای درگیر کردن معکوس خودرو با گیربکس اتوماتیک، باید خودرو را کاملا متوقف کنید و در حالی که ترمز را نگه داشته اید، اهرم دنده را در موقعیت R قرار دهید.

در بین کسانی که نحوه رانندگی صحیح ماشین را نمی دانند در مورد موقعیت N بحث و جدل زیادی وجود دارد.

این حالت برای حرکت ماشین در فواصل کوتاه، به عنوان مثال، در حین سرویس، با موتور روشن استفاده می شود. بسیاری از مردم بر این باورند که هنگام عبور از یک تپه می توانید در مصرف گاز، از جمله خنثی صرفه جویی کنید، اما اینطور نیست. از آنجایی که در انتهای شیب لازم است دوباره موتور روشن شود و این باعث بار اضافی روی جعبه می شود. همچنین هنگام توقف، مثلاً در چراغ راهنمایی، خودرو را در N پارک نکنید.

برای رانندگی با هر سرعتی باید از حالت D استفاده کنید.

توسط جاده بدیا هنگام یدک‌کشیدن خودرو، می‌توانید گیربکس را در موقعیت 2 قرار دهید. این کار باعث می‌شود خودرو به دنده بالاتر از دوم تغییر نکند.

اگر قصد دارید خودرو را تا 80 کیلومتر در ساعت شتاب دهید، استفاده از دنده های محدود توصیه نمی شود.

اگر شرایط جاده اجازه رانندگی با سرعت بیش از 15 کیلومتر در ساعت را نمی دهد، می توانید حالت L را روشن کنید، در این صورت خودرو فقط با دنده اول رانندگی می کند.

خودروهای با گیربکس اتوماتیک ممکن است دارای خاصیت خاصی باشند حالت Overdrive(O/D). اگر این دکمه فرو رفته باشد، خودرو می تواند به سرعت چهارم تغییر وضعیت دهد. این حالت برای رانندگی در صعودهای طولانی و سبقت گرفتن در مواقعی که شتاب سریع ضروری است مورد نیاز است.

در خودروهای با گیربکس اتوماتیک نیز حالت کیک داون وجود دارد. اگر پدال گاز را به شدت فشار دهید روشن می شود. به لطف این، خودرو به شدت شتاب می گیرد، با این حال، هنگام دور شدن، استفاده از این عملکرد توصیه نمی شود.

حالت SNOW برای رانندگی در زمستان مناسب است. به لطف این حالت، خودرو از سرعت دوم شروع به حرکت می کند که باعث کاهش لغزش می شود.

بدین ترتیب، به صورت خودکار رانندگی کنیدبه اندازه کافی ساده نکته اصلی در این مورد تمرین است.

گیربکس اتوماتیک یکی از اختراعات کلیدیدر زمینه ساخت خودرو. رانندگانی که مجبور به رانندگی در ترافیک سنگین شهری هستند، کار با گیربکس اتوماتیک را بسیار آسان‌تر می‌کنند. یکی از مشکلات اصلی "مسلسله" آن است جایگزینی گران قیمت. اگر گیربکس اتوماتیک خراب شود، راننده باید پول قابل توجهی را برای تعمیرات هزینه کند. برای به تأخیر انداختن اجتناب‌ناپذیری خرابی گیربکس اتوماتیک، کارکرد صحیح خودرو با این نوع گیربکس مهم است. در این مقاله نحوه عملکرد صحیح گیربکس اتوماتیک را بررسی خواهیم کرد.

فهرست مطالب:

نحوه استفاده از گیربکس اتوماتیک

گیربکس های اتوماتیک مدرن می توانند در چندین حالت کار کنند که روی کنسول جعبه با حروف مربوطه نشان داده شده است:

حالت های اصلی گیربکس اتوماتیک در بالا ذکر شده است. علاوه بر این، حالت های عملکرد دیگری نیز روی جعبه ها وجود دارد تولید کنندگان مختلف. به عنوان مثال، می توانید حالت های S (ورزشی)، E (دوستانه با محیط زیست - اقتصادی) و موارد دیگر را پیدا کنید.

نحوه استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک

گیربکس های اتوماتیک باید به درستی نگهداری شوند تا اطمینان حاصل شود که عمر طولانی دارند. قانون اصلی جلوگیری از لغزش چرخ است. این می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد گیربکس اتوماتیک شود که منجر به آسیب دیدن عناصر آن می شود. شما باید خودرویی با گیربکس اتوماتیک را با آرامش و بدون تعویض ناگهانی انتخابگر برانید.

قوانین اساسی برای استفاده از گیربکس:

مهم: در حالی که خودرو در حال حرکت است، انتخابگر گیربکس اتوماتیک را در موقعیت P، N یا R قرار ندهید. چنین عملی بر گیربکس تأثیر منفی می گذارد، حتی باعث شکسته شدن آن می شود. اگر هنگام رانندگی انتخابگر را به موقعیت N ببرید، خودرو می لغزد.

شایان ذکر است که قبل از شروع به رانندگی خودرو با گیربکس اتوماتیک، باید صبر کنید تا گرم شود. بلافاصله پس از شروع حرکت، توصیه می شود چندین کیلومتر بدون حرکت رانندگی کنید شتاب ناگهانیبا سرعت کم برای گرم کردن سریعتر گیربکس اتوماتیک در زمستان، می توانید ثابت بایستید و انتخابگر را چندین بار تغییر دهید.

برخی از گیربکس ها حالت جداگانه ای برای عملکرد دارند زمان زمستاناز سال. بسته به شرکتی که خودرو را تولید می کند، ممکن است علامت های مختلفی داشته باشد - زمستان، برف، W یا نماد *. که در حالت زمستانیاحتمال لغزش چرخ به حداقل می رسد. در این حالت خودرو بلافاصله از دنده دوم استارت می خورد و در سرعت های پایین تر تعویض دنده اتفاق می افتد.

لطفا توجه داشته باشید: رانندگی در حالت زمستانی در فصل گرم بسیار نامطلوب است.

زمان استفاده از ترمز دستی در خودروهای با گیربکس اتوماتیک

همه گیربکس های اتوماتیک حالت P (پارک) دارند. بسیاری از رانندگان بر این باورند که هنگام قرار دادن خودرو در حالت P، فعال سازی می تواند نادیده گرفته شود ترمز دستی. اما این درست نیست.

ترمز دستی باید در خودرویی با گیربکس اتوماتیک استفاده شود تا از غلتیدن گیربکس جلوگیری شود و در شرایط زیر از وارد کردن فشار بی مورد به گیربکس جلوگیری شود:

• در طول توقف های طولانی مدت با موتور در حال کار؛
• هنگام توقف در شیب ها؛
• هنگام پارک کردن ماشین.

حالت پارک گیربکس از نظر مکانیکی مشابه با قرار دادن خودرو بر روی ترمز دستی نیست، صرف نظر از نحوه اجرای آن در خودرو: دستی، الکترونیکی یا الکترومکانیکی.

دسترسی سوئیچینگ خودکاردنده ها رانندگی را بسیار ساده می کند. رانندگی با ماشین مجهز به گیربکس اتوماتیک بسیار راحت تر است، به خصوص زمانی که توقف های مکررو جابجا می شود محدودیت سرعت. خطا در استفاده از دستگاه منجر به فرسودگی و پارگی سریع می شود و در برخی موارد می تواند به دستگاه آسیب کامل برساند. توجه ویژهدستورالعمل "نحوه استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک" باید به رانندگانی داده شود که آموزش های رانندگی آنها در گیربکس دستی برگزار شده است.

مزایای گیربکس های اتوماتیک

رانندگی با خودرو با گیربکس اتوماتیک ویژگی های خاص خود را دارد. اتوماتیک ترین دستگاه برای اندازه گیری مناسب است، سواری آرام، بدون شتاب دینامیکی، مفرط شرایط خارجیو اضافه بارهای دیگر یک ماشین با گیربکس اتوماتیک برای استفاده در یک کلان شهر راحت است. مزایای اصلی که صاحبان خودروهای با گیربکس اتوماتیک دریافت می کنند عبارتند از:

• یک مبتدی خیلی سریعتر پشت فرمان احساس اعتماد به نفس می کند، زیرا نیازی به انتخاب دنده های مناسب نیست.
• سهولت کنترل در هنگام رانندگی؛
• ساده کردن نقطه شروع هم در قسمت مستقیم جاده و هم در صورتی که شروع حرکت در یک شیب اتفاق بیفتد.
• بار روی موتور به طور خودکار تنظیم می شود که تأثیر خوبی بر عمر مفید آن دارد.
• خطاهای انتخاب دنده اشتباه غیرممکن است، که باعث می شود موتور در سرعت های خیلی بالا یا پایین کار کند.
• به دلیل ضربه کمتر به اهرم، سطح آن برای مدت طولانی ساییده نشده باقی می ماند.

در طلوع ظهور انبوه خود، ماشین های اتوماتیک طول عمر بسیار کمتری نسبت به مکانیک داشتند. که در ماشین های مدرنعمر سرویس تقریبا برابر است، اما تنها در صورتی که از گیربکس اتوماتیک به درستی استفاده کنید. خطاهای رانندگی و نگهداری نادرست می تواند باعث خرابی شود و پس از آن عملکرد گیربکس اتوماتیک بدون تعمیرات اساسی غیرممکن می شود.

حالت های عملکرد گیربکس اتوماتیک

موقعیت های اصلی دسته گیربکس و همچنین حالت های عملکرد گیربکس اتوماتیک در تصویر زیر توضیح داده شده است.

حالت "پارکینگ" با موقعیت اهرم "P" مطابقت دارد. چرخ های ماشین در حالت قفل هستند. این حالت تا حدودی شبیه عملکرد ترمز دستی است. حرکت دادن انتخابگر به موقعیت P در حین حرکت خودرو ممنوع است زیرا این امر منجر به آسیب مکانیکیو تعمیرات گران قیمت "پارکینگ" در موارد زیر استفاده می شود:

• در صورت لزوم، ماشین را روشن کنید؛
• در حالی که ماشین پارک شده است.

حالت "معکوس" وظیفه حرکت خودرو در عقب را بر عهده دارد. معمولاً "R" مشخص می شود. قوانین عملیاتی اجازه می دهد تا حرکت معکوس را فقط برای ماشین ثابت. اگر ماشین حتی با سرعت کم حرکت می کند، انتقال اهرم به موقعیت "R" منجر به تعمیرات گران قیمت می شود.

برای جدا کردن موتور از جعبه دنده، از حالت خنثی استفاده می شود که مربوط به محل انتخابگر در مقابل حرف "N" است. در این حالت چرخ ها آزادانه می چرخند و ترمز موتور غیرممکن است. تعویض گیربکس اتوماتیک به حالت خنثی در حین رانندگی توصیه نمی شود، زیرا ممکن است لغزش رخ دهد.

حالتی که حرکت رو به جلو را نشان می‌دهد و به مالک خودرو می‌گوید رانندگی کند، «درایو» نامیده می‌شود. با موقعیت "D" مطابقت دارد. بسته به نیروی وارد شده به پدال کنترل سوخت، دنده ها به طور خودکار انتخاب می شوند. هنگامی که فشار روی پدال گاز کاهش می یابد، گیربکس اتوماتیک ترمز موتور را انجام می دهد. یکی از ویژگی های خاص حالت "Drive" این است که در هنگام استارت زدن در شیب کمی نیازی به استفاده از ترمز دستی نیست. در یک شیب تند، خودرو در حالت "D" به آرامی به عقب برمی‌گردد که می‌تواند باعث ایجاد یک وضعیت اضطراری شود.

انتخاب محدوده دنده

برای محدود کردن تعداد چرخ دنده های مورد استفاده، چندین حالت فرعی وجود دارد که معمولاً با اعداد نشان داده می شوند. به عنوان مثال در گیربکس اتوماتیک که در شکل زیر نشان داده شده است، می توان ضرایب دنده را به 2، 3 و 4 سرعت محدود کرد. جعبه هایی وجود دارد که به شما امکان می دهد با دنده اول حرکت کنید. این حالت 1 یا "L" تعیین شده است.

توصیه می شود در مناطقی که نیاز به توجه بیشتری دارند، فقط با 3 سرعت رانندگی کنید. هنگام کار با گیربکس اتوماتیک در این حالت، باید قرائت سرعت سنج را به دقت کنترل کنید. اگر سوزن ابزار وارد منطقه قرمز شود، نشان دهنده نیاز به کاهش دور موتور یا تعویض گیربکس اتوماتیک است.

استفاده از تنها دو دنده ممکن است به دلیل راندن دستگاه در شیب تند باشد. مربیان رانندگی برای خودروهای با گیربکس اتوماتیک توصیه می شود جاده های لغزندههمچنین هنگام تنظیم انتخابگر در موقعیت "2" غلبه کنید. در این حالت ماشین نرم تر حرکت می کند و احتمال لغزش کاهش می یابد.

توصیه هایی در مورد نحوه استفاده صحیح از خودرویی با گیربکس اتوماتیک نشان می دهد که رانندگی با چنین خودرویی در خارج از جاده می تواند به گیربکس آسیب برساند. که در زندگی واقعیوجود دارد موقعیت های مختلف، بنابراین برای حرکت در شرایط سختخودروسازان این امکان را فراهم کرده اند که فقط با دنده یک کار کند. این به شما امکان می دهد هم از روی دست اندازها رانندگی کنید و هم از دست اندازها بالا بروید شیب تند. حداکثر سرعت، بیشینه سرعتسرعتی که یک خودرو می تواند با انتخابگر در وضعیت "L" توسعه دهد به 40 کیلومتر در ساعت می رسد.

انتخاب محدود کردن محدوده دنده های مورد استفاده در هنگام رانندگی با سرعت منجر به ترمز موتور می شود. اگر میزان کاهش سرعت بیش از حد زیاد باشد، ممکن است خودرو لغزش کند. در این صورت گیربکس اتوماتیک افزایش سایش را تجربه خواهد کرد.

حالت های اضافی

برای افزایش ایمنی ترافیک در زمستان، از حالت تعیین شده "*"، "WINTER"، "SNOW" استفاده می شود. در عین حال، لغزش چرخ ها تا حد امکان هم هنگام تغییر سرعت و هم هنگام استارت حذف می شود. در برخی از گیربکس ها حرکت از دنده دوم شروع می شود که باعث کاهش قابل توجه شتاب می شود. جابجایی بین مراحل با به حداقل رساندن اختلاف شتاب رخ می دهد که احتمال ورود به لغزش را کاهش می دهد. مربیان رانندگی برای خودروهای با گیربکس اتوماتیک استفاده از حالت زمستانی را در تابستان توصیه نمی کنند، زیرا این می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد روغن در جعبه شود.

برای اینکه بتوان یک گیربکس اتوماتیک را مانند گیربکس دستی کار کرد، از جعبه دنده انتخابی استفاده می شود. راننده به طور مستقل نسبت دنده را افزایش یا کاهش می دهد شرایط جاده. اتوماسیون از راننده در برابر اشتباهات محافظت می کند، بنابراین می تواند به طور مستقل یک دنده را بالا یا پایین بیاورد. نمونه ای از گیربکس اتوماتیک انتخابی در شکل زیر نشان داده شده است.

مشکل نحوه رانندگی اقتصادی با حالت ویژه "E" حل می شود. در این حالت دنده ها به گونه ای تعویض می شوند که موتور تا حد امکان انرژی مصرف کند. سوخت کمتر. در همان زمان، ویژگی های دینامیکی خودرو بدتر می شود.

با وجود این واقعیت که اکثر گیربکس های اتوماتیک برای رانندگی اسپرت در نظر گرفته نشده اند، وجود حالت "S" به شما امکان می دهد چابکی را به خودرو اضافه کنید. انقلاب میل لنگقبل از شیفت نسبت دندهبه حداکثر خود برسند. این باعث افزایش بار روی گیربکس می شود. نیازی به صحبت در مورد کارایی حالت "S" نیست.

کنترل حرکت خودرو

قبل از شروع حرکت، باید موارد زیر را انجام دهید:

1. قبل از راه اندازی ماشین، باید موقعیت دسته را بررسی کنید و در صورت لزوم، آن را به حالت "P" منتقل کنید.
2. موتور را روشن کن؛
3. پدال ترمز را فشار داده و نگه دارید؛
4. برای جلوگیری از تعویض تصادفی انتخابگر، دکمه را فشار دهید.
5. بسته به جهت حرکت، "D" یا "R" را انتخاب کنید. سوئیچینگ باید به سرعت و بدون معطلی در موقعیت های متوسط ​​انجام شود. این از فعال شدن غیر ضروری مکانیسم انتقال اتوماتیک جلوگیری می کند. میانگین زمان فعال سازی حالت انتخاب شده 1-2 ثانیه است.

از آنجایی که پدال ترمز فشرده می شود، خودرو ثابت می ماند. پس از رها کردن آن، دستگاه به آرامی شروع به حرکت می کند. جهت به حالت انتخاب شده "D" یا "R" بستگی دارد. در این مورد، شیب می تواند مانع حرکت شود. در این حالت باید پدال گاز را فشار دهید.

گیربکس اتوماتیک به طور غیرمستقیم از طریق شدت فشار پدال کنترل می شود. عملکرد یکنواخت منجر به تعویض آرام دنده و شتاب نرم می شود. خودرویی با گیربکس اتوماتیک حداکثر خود را نشان می دهد ویژگی های پویافقط زمانی که پدال گاز روی زمین فشار داده شود. در نتیجه رانندگی خودرو در این حالت، افزایش سایش تمام اجزای آن رخ می دهد.

هنگام آموزش رانندگی با گیربکس اتوماتیک، مربیان رانندگی به کیک داون توجه می کنند. این اثر در نتیجه ویژگی های الگوریتم انتقال خودکار ظاهر می شود. با دریافت فرمان برای حداکثر شتاب، یک دنده اولیه به پایین رخ می دهد. این منجر به تاخیر دوم قبل از شتاب می شود. تکنیک‌های سبقت‌گیری این شکست را با اشاره به ضربه به پایین در دستورالعمل‌های نحوه رانندگی ایمن در نظر می‌گیرند.

توقف یک ماشین

خودرو با فشار دادن پدال ترمز متوقف می شود. پس از توقف، مربیان گیربکس اتوماتیک توصیه می کنند دستورالعمل های زیر را "نحوه کار با گیربکس اتوماتیک" دنبال کنید:

• هنگام توقف برای مدت طولانی، اهرم را از موقعیت "D" به "P" یا "N" حرکت دهید.
• برای ترمز مکرر و کوتاه مدت، به عنوان مثال، هنگام رانندگی در ترافیک، توصیه می شود انتخابگر را در مقابل "D" بگذارید.

کارکرد طولانی مدت یک وسیله نقلیه ترمزدار بدون تغییر به "P" یا "N" منجر به افزایش سایشموتور، گیربکس و سیستم ترمز. نیاز به فشار مداوم پدال ترمز باعث خستگی راننده می شود. به نوبه خود، تغییر مکرر موقعیت اهرم منجر به افزایش سایش مکانیزم های انتقال خودکار می شود. تصمیم گیری در مورد نحوه رانندگی شخصاً توسط علاقه مندان به اتومبیل و بر اساس ترجیحات و تجربه رانندگی او انجام می شود.

ویژگی های کارکرد خودرو با گیربکس اتوماتیک

رانندگی با بارهای دینامیکی بالا یا سرعت بالاروی گیربکس گرم نشده منجر به سایش سریع می شود. هنگام حرکت با ماشین، در 5 تا 10 دقیقه اول باید در حالت متوسط ​​و نرم رانندگی کنید. تصمیم در مورد نحوه رانندگی با یک ماشین با روغن گرم به عهده مالک است؛ مربیان گیربکس اتوماتیک یک حالت ملایم را در تمام مراحل هنگام کار با گیربکس اتوماتیک توصیه می کنند.

در هوای سرد، قبل از شروع به رانندگی، باید دنده را تغییر دهید، که علاوه بر این، گیربکس اتوماتیک را گرم می کند. مربیان با تجربهگیربکس اتوماتیک با روشن شدن حالت زمستانی شروع به حرکت می کند. این به گرم شدن سریع جعبه حتی در هوای سرد کمک می کند. دستورالعمل "نحوه استفاده صحیح از گیربکس اتوماتیک" استفاده از موقعیت "*" را در تابستان ممنوع می کند، بنابراین نباید گرم شدن روغن را در روزهای گرم تسریع کنید. آنها حتی در حالت رانندگی معمولی به سرعت گرم می شوند.

خودرویی که گیربکس اتوماتیک دارد باید با دقت زیادی یدک کش شود. سرعت رانندگی نباید از 30-50 کیلومتر در ساعت تجاوز کند. در صورت امکان، باید موتور را روشن کنید، زیرا این کار باعث بهبود روانکاری و کاهش گرمایش گیربکس اتوماتیک می شود. مسافتی که می توان خودرو را در آن جابه جا کرد اغلب به 30-50 کیلومتر محدود می شود. از نظر ساختاری، در گیربکس اتوماتیک، حالت بکسل ممکن است اصلا مجاز نباشد. برخی از سازندگان اجازه می‌دهند که وسیله نقلیه تنها زمانی که موتور در حال کار است، بر روی یک گیره حرکت کند.

لیز خوردن روی گیربکس اتوماتیک تاثیر منفی می گذارد. یک مربی رانندگی با گیربکس اتوماتیک، که "نحوه رانندگی در سطوح ناهموار" را آموزش می دهد، استفاده از پدال گاز را تا حد امکان روان توصیه می کند. توصیه می شود اهرم را در موقعیت "2" قرار دهید.

ویژگی های طراحی ذاتی دستگاه اجازه یدک کشی را نمی دهد وسیله نقلیهیا یک تریلر بدون آسیب به ماشین. حتی مسافت های کوتاهی که با بار اضافی پوشانده می شود، ضربه ای به منبع جعبه وارد می کند. در صورت نیاز به یدک‌کشیدن وسیله نقلیه با بار اضافی، باید از گرم شدن بیش از حد گیربکس خودداری شود. قبل از شروع رانندگی، باید به این فکر کنید که آیا یدک کشی ارزش ساییدگی و پارگی بیش از حد گیربکس را دارد، که در هر صورت نمی توان از آن اجتناب کرد.

موقعیت هایی که باید از ترمز دستی استفاده کنید

وجود حالت "پارکینگ" به این واقعیت منجر شده است که صاحبان خودرو از ترمز دستی استفاده نمی کنند. پس از مشاهده توصیه هایی در مورد نحوه صحیح رانندگی با گیربکس اتوماتیک یا یک آموزش ترافیک، می توانید الزام استفاده از ترمز دستی را بدون اتکا به انتخابگر مشاهده کنید. آموزش گام به گامهنگام شروع به حرکت نیز نیاز به استفاده از ترمز دستی را ذکر می کند.

علاقه مندان به اتومبیل که قبلاً یک اتومبیل دستی رانده بودند و از ترمز دستی استفاده می کردند به ندرت هنگام رانندگی آن را فراموش می کنند. مبتدیان ممکن است فراموش کنند که ترمز دستی را پس از رانندگی بیش از یک کیلومتر رها کنند. با شروع یخبندان شروع می شود مشکل جدیددر قالب انجماد لنت ها، بنابراین تصمیم گیری در مورد نیاز به استفاده از ترمز دستی زمانی که مصرف روزانههر کسی برای خودش قبول دارد

ظهور گیربکس اتوماتیک باعث شده تا رانندگی راحت تر شود. اکنون دیگر نیازی به فشار دادن کلاچ و انتخاب دنده نیست و آگاهی از ویژگی های عملکرد جعبه و انتخاب صحیح حالت رانندگی به شما امکان می دهد عمر مفید را تا سطح مکانیک افزایش دهید.

اگر سوالی دارید، آنها را در نظرات زیر مقاله مطرح کنید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم