آیا امکان سبقت گرفتن در یک تقاطع وجود دارد؟بعید است که همه رانندگان بتوانند به این سوال بدون ابهام پاسخ دهند و نه تنها مبتدیان. حتی کسانی که چندین سال است ماشین سواری می کنند هم گاهی در این موضوع بی کفایت می شوند.
اما موضوع تقاطع ها در جاده یکی از مهم ترین موضوع هاست. در اینجا شما باید نه تنها بدانید قوانین عمومی، بلکه بسیاری از ظرافت ها. و مخصوصاً با سرعت باد پرواز نکنیم، به این امید که "شاید از راه برسد."
هر تقاطع یک خطر است: هم عابران پیاده و هم جریان های ترافیکی. بیشتر تصادفات در این بخش‌های جاده اتفاق می‌افتد، بنابراین رانندگان باید قوانین جاده‌ای را از روی قلب یاد بگیرند و تمام موقعیت‌های احتمالی را که ممکن است رخ دهد، پیش‌بینی کنند.
سبقت گرفتن در چهارراه در چه مواردی مجاز است و سبقت گرفتن در چه مواردی ممنوع است؟ راننده باید چه تفاوت هایی را در نظر بگیرد؟ در این مورد بیشتر صحبت خواهیم کرد.
توجه: تقاطع!
2 نوع اصلی تقاطع وجود دارد:
- قابل تنظیم؛
- تنظیم نشده
آنها همچنین در شکل (T شکل، Y شکل، X شکل و غیره) متفاوت هستند. علاوه بر این، آنها می توانند ساده (در تقاطع دو جاده) و پیچیده (چند طرفه، دوربرگردان، مربع، تقاطع) باشند.
رانندگان باید توجه داشته باشند: اگر شرکت کنندگان ترافیک تصمیم به سبقت بگیرند، میزان تصادفات در تقاطع ها به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. این کلمه به معنای رانندگی به خط مقابل است.
با این حال، هیچ مرز خط یا علامت گذاری در تقاطع وجود ندارد. تقسیم به خطوط در اینجا مشروط است (به جز برای دوربرگردان).
بیایید نگاهی به آئین نامه RF و با هم قوانین سبقت را در یک تقاطع تکرار می کنیم.
برای درک این موضوع، اجازه دهید فصل 11 مقررات راهنمایی و رانندگی، بند 11.4 را باز کنیم. در اینجا به صراحت آمده است: سبقت گرفتن از وسایل نقلیه عبوری در تقاطع های علامت دار ممنوع است. و همچنین در تقاطع های غیرقابل تنظیم هنگام رانندگی در یک جاده فرعی.
نتیجه می گیریم که سبقت گرفتن در یک تقاطع فقط در موارد زیر امکان پذیر است:
- اگر چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک وجود ندارد.
- یک شرکت کننده در ترافیک در حال رانندگی است جاده اصلی.
هنگام مطالعه قوانین راهنمایی و رانندگی، خودتان تفاوت بین 2 اصطلاح جاده را درک کنید:
- سبقت به معنای جلوتر رفتن از هر وسیله نقلیه، ورود به خط مقابل و سپس بازگشت به خط قبلی است.
- سبقت سبقت گرفتن در لاین شماست.
تا سال 2010، سبقت به عنوان هرگونه پیشروی خودروی مجاور مرتبط با خروج وسیله نقلیه از خط خود شناخته می شد، اما پس از آن سال مشخص شدهتفسیر تغییر کرده است. در حال حاضر، سبقت فقط به معنای چنین پیشروی زمانی است که راننده وارد خط مقابل می شود.
بنابراین هر گونه پیشروی بدون ورود به خط مقابل سبقت محسوب نمی شود و بنابراین در هیچ تقاطعی (به شرط رعایت نظم عبور) بلامانع است.
نوآوری دیگر: بر اساس بند 11.4 به روز شده قوانین راهنمایی و رانندگی، سبقت غیرمجاز در صورت وجود گذرگاه عابر پیاده بلافاصله در مقابل تقاطع ها بدون توجه به حضور یا عدم حضور عابر پیاده در معابر ممنوع است.
مطابق با قوانین ترافیکفدراسیون روسیه، سبقت گرفتن در یک تقاطع فقط در یک مورد مجاز است - زمانی که ماشین در جاده اصلی حرکت می کند. اما این عمدتاً در مورد جاده های خارج از مناطق پرجمعیت صدق می کند.
اغلب، علامت گذاری های پیوسته در جلوی تقاطع ها اعمال می شود که عبور از آنها به شدت ممنوع است (بند 1.1).
برخی از رانندگان تازه کار شناسایی می کنند رنگ سبزچراغ های راهنمایی به عنوان جاده اصلی، اما این اساسا اشتباه است. در تقاطع های علامت دار هیچ جاده اصلی یا فرعی وجود ندارد.
نکته دیگری که راننده باید بداند: جاده اصلی می تواند جهت خود را تغییر دهد - راست یا چپ. چگونه می توان این وضعیت را ارزیابی کرد؟ آیا امکان سبقت وجود دارد؟
مقررات راهنمایی و رانندگی اقدامات راننده را در این مورد به شرح زیر تعریف می کند: اگر جاده اصلی در یک تقاطع تغییر جهت دهد، رانندگانی که در امتداد اولویت حرکت می کنند، و همچنین جاده های فرعی، باید توسط قوانین رانندگی از طریق تقاطع های جاده های مشابه (بند) هدایت شوند. 13.10).
یعنی خودرویی که از سمت راست نزدیک می شود حق تقدم دارد و سبقت گرفتن در چنین تقاطعی ممنوع است.. به یاد داشته باشید که چنین مانوری ناامن است و می تواند منجر به تصادف شود.
نیازی به صحبت طولانی در مورد آن نیست: ممنوع است.
اگر در یک تقاطع کنترل شده سبقت بگیرید، می توانید به مدت 4-6 ماه با گواهینامه خود خداحافظی کنید (ماده 12.15).
و در این مورد، هیچ دلیلی، حتی قانع کننده ترین آنها، به شما کمک نمی کند که از مسئولیت فرار کنید.
اما اگر 2 یا چند خط در یک جهت وجود داشته باشد، می توانید از وسایل نقلیه دیگر جلوتر بروید.
یک بار دیگر، توجه شما را به مفهوم "پیشرفته" جلب می کنیم: این به معنای رانندگی سریع تر از ماشین ردیف بعدی است، اما رانندگی به خط مقابل نمی کند.
آیا می توان در تقاطع های کنترل نشده سبقت گرفت؟
همانطور که قبلا ذکر شد، سبقت گرفتن در یک تقاطع به خط مقابل ممنوع است. در مورد تقاطع های دارای علامت، سبقت در موارد زیر مجاز است:
- شما در جاده اصلی هستید
- سبقت با علائم مناسب ممنوع نیست.
- خط علامت گذاری این اجازه را می دهد.
اگر هنگام سبقت گرفتن در یک تقاطع کنترل شده، از یک خط ثابت عبور کردید، نمی توانید از مجازات اجتناب کنید.
سبقت در تقاطع کنترل نشده در صورتی که این مانور در جاده فرعی انجام شود ممنوع است (ماده 15.12، قسمت 4).
اغلب راننده سؤال دیگری دارد: آیا سبقت گرفتن در تقاطع های جاده دو خطه مجاز است؟
پاسخ در اینجا واضح است: مجاز است، اما فقط در تقاطع جاده های نابرابر هنگام رانندگی در جاده اولویت (بند 11.4).
اگر 2 یا چند خط در جهت مخالف و در جهت مخالف وجود داشته باشد، فقط می توانید پیشروی کنید: رانندگی به خط روبرو ممنوع است.
سبقت گرفتن در یک تقاطع که بر خلاف قوانین راهنمایی و رانندگی انجام می شود، توسط افسران پلیس راهنمایی و رانندگی نه تنها به عنوان یک مانور اشتباه، بلکه به عنوان نقض قوانین راهنمایی و رانندگی تلقی می شود که منجر به جریمه 5000 روبلی یا محرومیت از حقوق به مدت 4-5 ماه می شود.
با این حال، این فقط برای مواردی اعمال می شود که راننده وضعیت اضطراری را در جاده ایجاد نمی کند.
ارتکاب مکرر چنین تخلفی مستلزم محرومیت از حق رانندگی وسیله نقلیه به مدت یک سال و در صورت ثبت نام است. این جرمخاص وسایل فنی(ضبط فیلم، عکس) - به جریمه 5000 روبل.
بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی اغلب جریمه هایی را برای نقض سایر مواد به مجازات رانندگی در ترافیک مقابل اضافه می کنند.
به عنوان مثال، یک راننده سهل انگار ممکن است متهم به عدم رعایت فاصله مناسب شود و فاصله جانبی(1500 روبل)، نقض ترتیب عبور، زیرا شما از عبور اول از راننده مقابل جلوگیری کردید (500 روبل).
اولاً، راننده در جاده باید کاملاً مراقب باشد. به یاد بیاور قوانین راهنمایی و رانندگیاین یک قانون حیاتی برای شماست.
هنگامی که می خواهید سبقت بگیرید، مطمئن شوید که مانور شما قوانین خیابان را نقض نمی کند و برای تمام افرادی که از تقاطع ها حرکت می کنند ایمن است.
هنگام گردش به چپ، حتماً به آینه عقب نگاه کنید، زیرا راننده ای که پشت سر می نشیند ممکن است سعی کند از شما سبقت بگیرد و قبل از ورود به خط دیگری باید کمی صبر کنید.
مسئولیت پذیری، متانت، توجه ویژگی های اصلی است که یک راننده باید داشته باشد. سرعت نگیرید، صرفه جویی کنید فاصله ایمنو علائم راهنمایی و رانندگی را رعایت کنید.
به یاد داشته باشید که سبقت گرفتن در یک تقاطع فقط هنگام رانندگی در جاده اولویت دار که جهت آن را تغییر نمی دهد و در صورت عدم وجود سایر ممنوعیت ها مجاز است.
بخش 11 قوانین راهنمایی و رانندگی اجرای سه مانور را به طور همزمان - سبقت، پیشروی و ترافیک روبرو را تنظیم می کند. قبل از بررسی دقیق هر یک از آنها، لازم است به وضوح بین آنها تمایز قائل شویم و تفاوت های آنها را درک کنیم.
این به ویژه در مورد "سبقت گرفتن" و "پیشرفت" صادق است و شما باید دقیقاً بدانید که تفاوت بین این مفاهیم چیست.
پیشروی حرکت وسیله نقلیه ای است که سرعت آن از سرعت وسیله نقلیه ای که در همان جهت حرکت می کند بیشتر باشد. در نتیجه چنین اقداماتی، یک وسیله نقلیه جلوتر از دیگری می شود، یعنی در نهایت جلوتر می شود.
سبقت یکی از انواع پیشروی است که لزوماً با ورود به خط ترافیک روبرو (یا کنار جاده ای که برای چنین ترافیکی در نظر گرفته شده است) همراه است.
سبقت گرفتن بسیار سخت است و مانور خطرناک. عواقب سبقت نادرست انجام شده می تواند از دو طریق بر راننده تأثیر بگذارد: از یک طرف، در قالب یک جریمه اداری قابل توجه. از سوی دیگر، در قالب یک تصادف، معمولا با یک برخورد سخت از جلو همراه است.
احتمالاً به همین دلیل است که جنبش در عمل واقعی در روسیه ریشه دوانده است تفاوت بعدیمفاهیم "سبقت" و "پیشرفته": سبقت با ورود به خط مقابل همراه است و جلوتر با حرکت در جهت خود بدون ورود به خط مقابل همراه است.
مفهوم "ترافیک روبرو" به طور خاص در قوانین راهنمایی و رانندگی در نظر گرفته نشده و تنظیم نشده است. اما درک آن دشوار نیست: ترافیک مقابل حرکت وسایل نقلیه روبرو در یک بخش از جاده (یا در بخش محدودی از آن) است.
مشکل ترافیک روبرو فقط در صورت وجود موانع برای حرکت مستقیم وسایل نقلیه مطرح است.
اصول کلی سبقت گرفتن
بیایید فوراً رزرو کنیم: بخش 11 قوانین راهنمایی و رانندگی در سهم خود به طور خاص به سبقت گرفتن و الزامات آن اختصاص دارد. این تعجب آور نیست، زیرا نقض قوانین سبقت می تواند منجر به تصادف با برخورد رو به رو و عواقب بسیار فاجعه بار شود.
سبقت گرفتن بسیار خطرناک است!
شرایط دوم تعیین کننده توجه ویژهطبق اصول سبقت، شدت مجازات اداری برای نقض قوانین انجام مانور مشخص شده است. جریمه برای سبقت غیرمجاز با نقض 5000 روبل یا محرومیت از حق رانندگی وسیله نقلیه برای مدت 4 تا 6 ماه (و در صورت تکرار تخلف - حداکثر تا یک سال) استدلال بسیار قوی به نفع امتناع از نادیده گرفتن است. قوانین سبقت گرفتن
و در نهایت، دلیل سوم برای چنین توجه دقیق قوانین راهنمایی و رانندگی روسیهبه قوانین سبقت، پیچیدگی خود مانور است. هنگام انجام چنین مانوری، راننده باید عوامل مختلفی (سرعت خود، وسایل نقلیه سبقت گرفته و روبرو، شدت ترافیک و غیره) را در نظر بگیرد.
به همین دلیل است که در کشور ما الزامات ایمنی برای سبقت‌گیری افزایش یافته است. بیایید با جزئیات بیشتری به آنها نگاه کنیم.
بنابراین، قبل از سبقت گرفتن، راننده باید مطمئن شود که:
1) خط در نظر گرفته شده برای ترافیک روبرو که قصد استفاده از آن را برای مانور دارد، در فاصله کافی برای سبقت گرفتن آزاد است و با اقدامات خود هیچ خطر یا مزاحمتی برای سایر کاربران جاده ایجاد نمی کند.
2) وسیله نقلیه در حال حرکت از جلو شروع به انجام هیچ گونه مانوری برای جلوگیری از سبقت (سبقت، انحراف، گردش به چپ، دور برگردان و غیره) نکرده است.
3) وسیله نقلیه در حال حرکت از پشت مانور سبقت را شروع نکرده باشد.
4) با این حال مشکل سازترین الزام قوانین راهنمایی و رانندگی برای راننده ای که قصد سبقت گرفتن را دارد این است - آخرین - مقرر: قبل از انجام این مانور پیچیده، راننده باید اطمینان حاصل کند که هنگام اتمام سبقت، می تواند با خیال راحت به لاین اشغال شده قبلی بدون تداخل در تردد سایر وسایل نقلیه و بدون ایجاد خطر برای تردد از طریق اقدامات آنها.
این ماهیت به ظاهر متناقض وضعیت است: حتی قبل از شروع سبقت، راننده موظف است از ایمن بودن کامل آن مطمئن شود. این دقیقاً پیچیدگی مانور، شدت الزامات اجرای آن و شدت تحریم ها برای نقض قوانین است.
بنابراین، قبل از سبقت، راننده باید از 4 جزء ایمنی مانور مورد نظر اطمینان حاصل کند (خلاصه کنیم!):
- خطی که برای سبقت به آن وارد می شود باید در فاصله کافی (ایمن) آزاد باشد.
- راننده سبقت گرفته وسیله نقلیههیچ گونه اقدامی در رابطه با خروج برنامه ریزی شده از خط اشغال شده انجام نمی دهد.
- راننده وسیله نقلیه در حال حرکت در پشت خود شروع به انجام مانور سبقت نکرد.
- اعتقاد راسخ به بازگشت ایمن به خط اشغال شده پس از اتمام سبقت وجود دارد.
ضرورت نظارت مداومپشت وضعیت و تناوب این چهار عامل ایمنی - اینجا دلیل اصلیسختی سبقت در حالی که راننده ایمنی را در یک پارامتر تضمین می کند، سه پارامتر دیگر دستخوش تغییرات می شوند. و بنابراین - همیشه! دستیابی به اطمینان 100٪ در ایمنی سبقت گرفتن بسیار دشوار است. بیخود نیست که ضرب المثلی وجود دارد: "اگر مطمئن نیستید سبقت نگیرید!"
با این حال، قوانین راهنمایی و رانندگی برای راننده ای که قصد سبقت گرفتن را دارد، بیش از الزامات لازم را فراهم می کند. در مورد اقدامات راننده وسیله نقلیه سبقت گرفته نیز ممنوعیت هایی وجود دارد. او از هرگونه دخالت در سبقت ممنوع است.
مثلا افزایش سرعت. و این شرایط اغلب در عمل ترافیک واقعی رخ می دهد. توهین آمیزترین چیز این است که راننده وسیله نقلیه سبقت گرفته با افزایش سرعت، خطر موقعیت را درک نمی کند. پس از همه، در صورت آینده تصادف شاخ به شاخ(به دلیل سبقت طولانی مدت) ماشین های شکستهممکن است آن را به سمت او پرتاب کند و خودش دچار حادثه می شود.
بنابراین، اصل شریف برادری راننده این است: قانون طلایی": در صورت سبقت گرفتن، پای خود را از روی پدال گاز بردارید و به خود اجازه سبقت را بدهید. البته مگر اینکه مسابقه فرمول 1 باشد!
یکی دیگر از راه های رایج برای جلوگیری از سبقت، تغییر جهت حرکت به شکل "غلت" به سمت چپ است.
ضمناً امروزه جلوگیری از سبقت گرفتن به هر نحوی یکی از عناصر رانندگی خطرناک محسوب می شود.
قوانین عمومی ممنوعیت سبقت
اهمیت ویژه ای در تضمین ایمنی جاده ها نه تنها و نه چندان اصولی است سبقت صحیح، به عنوان بسیاری از شرایط که تحت آن این مانور اکیدا ممنوع است. این شرایط را می توان به دو گروه تقسیم کرد:
2) خاص
بیایید ابتدا گزینه اول را در نظر بگیریم.
قوانین کلی ممنوعیت سبقت شامل الزامات علائم، خط کشی ها و اصول مکان یابی وسایل نقلیه در جاده می باشد.
1. علامت «سبقت ممنوع» (3.20)
روشی بسیار روشن و آموزنده برای جلوگیری از سبقت گرفتن.
مهم است که تعدادی از شرایط مربوط به آن را به خاطر بسپارید.
- علامت «سبقت ممنوع است» از محل نصب آن تا نزدیکترین تقاطع، انتهای منطقه مسکونی (محل نصب علائم 5.24.1، 5.24.2) و همچنین تا «انتهای منطقه همه محدودیت ها» علامت (3.31). ارجح ترین راه برای خاتمه دادن به تابلو نصب تابلوی ویژه "شکن" "پایان منطقه ممنوعه سبقت" (3.21) است.
- علامت "سبقت ممنوع" سه استثنا دارد: در محدوده تحت پوشش خود، سبقت از وسایل نقلیه کند حرکت، گاری های اسبی و موتورسیکلت های بدون تریلر جانبی مجاز است.
- علامت "سبقت ممنوع" سبقت را ممنوع نمی کند.
2. خطوط ثابت خط کشی های افقی جاده
یک راه واضح دیگر برای ممنوعیت سبقت گرفتن.
یک خط علامت گذاری جامد (مثلاً 1.1 یا 1.11) عبور از خود را ممنوع می کند. بنابراین سبقت گرفتن در چنین شرایطی نیز ممنوع است.
3. الزامات بخش 9 قوانین راهنمایی و رانندگی "موقعیت وسیله نقلیه در جاده"
در جاده های دو طرفه با چهار خط یا بیشتر، ورود ترافیک روبرو ممنوع است. بنابراین سبقت گرفتن نیز ممنوع است.
و در جاده های دو طرفه با سه خط (زمانی که هویت خط وسط مشخص نشده است) فقط از خط وسط می توان برای سبقت استفاده کرد.
به افراط بروید خط سمت چپاکیدا ممنوع است
موارد فوق در مورد سبقت ممنوع کاملاً واضح است: محدودیت در انجام این مانور توسط اشیاء واقعی (علائم یا علائم) و همچنین عقل سلیم و منطق ایمنی تأیید می شود. بنابراین یادآوری این موارد اصلاً سخت نیست.
قوانین ویژه ممنوعیت سبقت: بند 11.4 قوانین راهنمایی و رانندگی
سازندگان مقررات راهنمایی و رانندگی روسیه که به ایمنی کاربران جاده اهمیت می دهند، به ویژه به آگاهی رانندگان روسی که قادر خواهند بود خطر سبقت پیشنهادی را با هوشیاری ارزیابی کنند، تکیه نمی کنند. و بنابراین مورد خاصبخش 11 قوانین به فهرست کردن بخش هایی از جاده ها اختصاص دارد که انجام این مانور در آنها اکیداً ممنوع است. بیایید به هر یک از این اصول نگاه کنیم.
1. سبقت گرفتن در تقاطع های علامت دار ممنوع است
از خود بپرسیم: چرا سبقت گرفتن در تقاطع کنترل شده مجاز نیست؟
پاسخ ابتدایی و ساده است. وجود یک تقاطع کنترل شده به این معنی است که در این تقاطع جاده ها شدت تردد وسایل نقلیه در همه جهات بسیار زیاد است. و مکانیسم تنظیمی (به شکل چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک) در اینجا سازماندهی شده است تا یک توالی عادی و مؤثر عبور از همه جهات ایجاد کند. این توالی امکان از بین بردن بیکاری طولانی مدت وسایل نقلیه در برخی مسیرها را فراهم می کند (همانطور که هنگام سازماندهی ترافیک با استفاده از علائم اولویت یا اصلاً بدون آنها امکان پذیر است).
در نتیجه، هنگام روشن کردن (دادن) علامت چراغ راهنمایی (یا)، احتمال حرکت وسایل نقلیه در طول خط مقابلبسیار بزرگ این ماهیت تقاطع های علامت دار است. بنابراین، سبقت گرفتن در این گونه تقاطع ها امکان واقعی ایجاد تداخل برای وسایل نقلیه در حال حرکت در خط مقابل را به همراه خواهد داشت.
2. سبقت گرفتن در تقاطع های کنترل نشده هنگام رانندگی در جاده اصلی ممنوع است
بیایید سعی کنیم این نیاز را از درون درک کنیم. یعنی سبقت در آن مجاز است تقاطع بی نظموقتی راننده در جاده اصلی وارد آن می شود.
این اجازه کاملا موجه است. به هر حال، راننده ای که از طریق یک تقاطع در جاده اصلی حرکت می کند، نسبت به رانندگانی که از جهت های فرعی وارد آن می شوند، مزیت دارد و باید تسلیم شود. بنابراین سبقت گرفتن در چنین تقاطعی (هنگام رانندگی در جاده اصلی) نسبتاً ایمن است.
اما اگر راننده وارد یک تقاطع در جاده فرعی شود، علاوه بر رعایت قوانین سبقت امن، همچنین باید مراقب باشد که به وسایل نقلیه دارای اولویت در تقاطع راه یابد.
این موقعیت به تمرکز حواس راننده کمک می کند و می تواند موقعیت اضطراریدر چهارراه بنابراین راننده ای که در ورودی فرعی یک تقاطع قرار دارد باید از طرح سبقت در محدوده تقاطع خودداری کند.
درست است، اگر او بخواهد قبل از تقاطع سبقت بگیرد، این کار ممنوع نیست (مگر موارد دیگر الزامات قوانین راهنمایی و رانندگیو اگر سبقت قبل از تقاطع کامل شود).
ممنوعیت سبقت دقیقاً در چنین تقاطعی اعمال می شود، اما در مورد بخشی از جاده بلافاصله پس از تقاطع جاده ها اعمال نمی شود.
3. سبقت در گذرگاه های عابر پیاده ممنوع است
ممنوعیت سبقت در گذرگاه های عابر پیاده (اعم از نظارتی و غیرقانونی) نباید باعث انتقاد شود. همه اینها برای اطمینان از ایمنی عابران پیاده انجام می شود.
انگیزه سازندگان قوانین راهنمایی و رانندگی مبنی بر ممنوعیت سبقت در هر گذرگاه عابر پیاده روشن و آشکار است. راننده ای که قصد انجام چنین مانور خطرناکی را دارد باید از وضعیت گذرگاه عابر پیاده آگاه باشد. با این حال، هنگام سبقت گرفتن از یک وسیله نقلیه در اینجا، او به ناچار با " منطقه مرده"در گذرگاه دید آن با سبقت گرفتن از وسیله نقلیه به شدت محدود می شود.
و عابر پیاده که در چنین لحظه ای قصد عبور دارد جاده، عملا محکوم به فنا خواهد بود. چقدر غم انگیز است این ...
4. سبقت در معابر راه آهن و 100 متر قبل از آنها ممنوع است
ممنوعیت سبقت در اینجا به دلیل خطر احتمالی خود عبور راه آهن است. این یک بخش بسیار ناخوشایند از جاده است حتی برای ترافیک عادی: رانندگان باید با سرعت حلزون روی ریل حرکت کنند تا به سیستم تعلیق، چرخ‌ها و حتی آسیب نرسانند. واحد قدرتماشین شما.
ویژگی عبور از گذرگاه های راه آهن نیز به دلیل تعدادی از ممنوعیت های معرفی شده توسط قوانین هنگام چرخش یا حرکت در اینجا است. به صورت معکوس، توقف و پارکینگ. و - البته - سبقت گرفتن.
اما چرا نمی توانید از 100 متر قبل از عبور راه آهن سبقت بگیرید؟
ساده است. هنگام سبقت گرفتن در چنین قسمتی از جاده، احتمال تداخل راننده با وسایل نقلیه روبرویی که از گذرگاه خارج می شوند، زیاد است. و این یک جاده مستقیم به ترافیک است. گذرگاه راه آهن، ایجاد یک خطر هیولایی برای ترافیک. اگر قطار باشد چه؟
اما پس از گذشت خطوط راه آهنمحدودیت سبقت برداشته می شود (مگر اینکه، البته، برخی دیگر از ممنوعیت های سبقت اجرا شود). به عنوان مثال، یک خط علامت گذاری جامد.
همانطور که تمرین های متعدد نشان می دهد، هنگام سازماندهی ترافیک قبل و بعد از عبور راه آهن در جاده، اغلب می توانید یک خط "تک پیوسته" از خطوط افقی جاده را مشاهده کنید. بنابراین، حتی پس از عبور از یک گذرگاه راه آهن، راننده باید حداکثر توجه را نشان دهد تا قوانین سبقت را زیر پا نگذارد.
5. سبقت بر روی پل ها، روگذرها، روگذرها و زیر آنها ممنوع است
سازه های مصنوعی در ابتدا هستند مناطق خطرناکجاده هایی که عملکرد تعدادی از مانورها در آنها محدود است (چرخش، معکوس، توقف جزئی و پارک). بنابراین جای تعجب نیست که سبقت بر آنها ممنوع باشد.
ممنوعیت سبقت بر روی پل ها، روگذرها، روگذرها و زیر آنها به دلیل محدودیت فضا است. و در مواقع اضطراری و نیاز به عبور ناگهانی از مقابل، مانور برای رانندگان به سادگی غیرممکن خواهد بود.
6. سبقت در تونل ها ممنوع است
ممنوعیت سبقت در تونل ها به دلیل همین فضای محدود مورد قبلی است.
اگر نیاز به جلوگیری از برخورد باشد، رانندگان به سادگی در تونل شانسی ندارند.
7. سبقت در مناطق با دید محدود ممنوع است
سبقت گرفتن در پیچ های خطرناک، در انتهای یک صعود و در سایر مناطقی که وجود دارد دید محدود، بسیار خطرناک.
در چنین شرایطی، راننده ای که قصد سبقت گرفتن دارد، تمام اطلاعات مربوط به ایمنی مانور را ندارد. به همین دلیل است که قوانین اجرای آن را به شدت ممنوع می کند.
وسایل نقلیه پیشرو
بخش 11 قوانین راهنمایی و رانندگی بسیار کم در مورد پیشرفت صحبت می کند و عملاً هیچ الزامی برای اجرای آن ندارد. از این می توان نتیجه گرفت که جلوتر از وسایل نقلیه در همه جا و همیشه مجاز است.
این تا حدی درست است، زیرا مانور پیشروی، در اصل، خطر خاصی را ایجاد نمی کند: راننده ای که آن را انجام می دهد، وارد ترافیک مقابل نمی شود.
با این حال، هنگام پیشروی در گذرگاه عابر پیاده، راننده همچنان موظف است از ایمن بودن مانور خود اطمینان حاصل کند.
بنابراین، هنگامی که جلوتر از وسیله نقلیه ای که دید یک گذرگاه عابر پیاده غیرقابل تنظیم را مسدود کرده است، راننده باید مطمئن شود که هیچ عابری در مقابل این وسیله نقلیه وجود ندارد. اگر حضور دارند به آنها راه بدهید.
در موارد دیگر، پیشروی هیچ وسیله نقلیه ای توسط قوانین تنظیم نمی شود، و بنابراین، راننده آزاد است که به طور مستقل اقدامات خود را مطابق با اصول ایمنی ترافیک برنامه ریزی کند.
ترافیک روبه رو
مورد دیگری در زندگی یک راننده وجود دارد - ترافیک دشوار پیش رو. وجود یک مانع در جاده شما را مجبور می کند تا در مسیر مقابل در اطراف آن رانندگی کنید. و در اینجا "قاعده" اعمال می شود حس مشترک«: راننده ای که در مسیر او مانعی وجود دارد، موظف است به خودروی روبروی راه دهد.
موافقم، این یک نیاز کاملا منطقی است.
با این حال، همه چیز به این سادگی نیست. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، در بخش هایی از جاده ها با شیب تند، صعود باید با علائم هشدار دهنده مناسب مشخص شود (1.13 " فرود تند"و 1.14 "Steep Climb")، قوانین متفاوتی اعمال می شود. ممکن است متناقض به نظر برسند، اما این تصور گمراه کننده است.
صرف نظر از موقعیت مانع در جاده، راننده در حال حرکت در سربالایی از مزیت استفاده می کند. راننده ای که در سراشیبی حرکت می کند لازم است که جای خود را بدهد.
البته، این یک قانون بسیار "خطرناک" است. راننده ای که در سراشیبی حرکت می کند ممکن است در این شرایط به سادگی وظیفه خود را فراموش کند تا جای خود را به اتومبیلی که در حال پیشروی است بدهد، که در آن لحظه در حال سوء استفاده است.
سازندگان قوانین راهنمایی و رانندگی در تنظیم اقدامات رانندگان از این طریق چه راهنمایی هایی داشتند؟ این چه چیزی است!
- توقف در یک صعود به این معنی است که شروع به بالا رفتن از تپه بسیار دشوار خواهد بود.
- اگر ترمز دستی (سیستم ترمز دستی) هنگام رانندگی در سربالایی کار نکند چه؟
- ماشینی که از سربالایی می رود بار بیش از حد دارد. راننده برای شروع در شیب مشکلات بیشتری خواهد داشت.
- یخ در جاده وجود دارد. یا خیس سطح جاده. در چنین شرایطی می توانید شروع به لیز خوردن کنید.
و در تمام موقعیت هایی که توضیح داده شد، ممکن است ازدحام رخ دهد.
و از دیدگاه کاملاً انسانی: در هر صورت راننده ای که در سراشیبی حرکت می کند در بیشتر است شرایط راحتنسبت به همکارش که از تپه بالا می رود.
بنابراین، "مزایای" این قانون آشکار است. اما یک "منهای" در اینجا وجود دارد - حافظه راننده. بنابراین، "قاعده طلایی" برای هر راننده در شرایط توصیف شده، اصل "دو لبه" زیر خواهد بود:
- اگر در حال رفتن به سراشیبی هستید، راه را به راننده مقابل بدهید (در صورتی که راننده مقابل حق تقدم خود را به خاطر آورد).
- اگر می‌خواهید بالا بروید، برای استفاده از آن عجله نکنید (ناگهان راننده‌ای که می‌آید فراموش کرده است که باید راه را بدهد).
برای خلاصه کردن بررسی این موضوع گسترده، می توانیم یکی را بیان کنیم نتیجه گیری کلی: اگر راننده به ایمنی خود اهمیت می دهد ، در هنگام انجام سبقت و مانورهای پیشروی و همچنین ترافیک دشوار روبرو می شود ، حداکثر توجه ، احتیاط و احتیاط را از خود نشان می دهد. طبیعتاً به این ویژگی های مثبت، آگاهی واضح از الزامات بند 11 قوانین راهنمایی و رانندگی جاده ای اضافه می شود.
این درس ویدیویی به شما کمک می کند تا دانش خود را در مورد سبقت، جلو، ترافیک مقابل تثبیت کنید:
محصولات خودرو را بر اساس قیمت و کیفیت مقایسه کنید >>>
قوانین راهنمایی و رانندگی سبقت را به عنوان پیشروی یک یا چند وسیله نقلیه که با ورود به خط (سمت جاده) برای ترافیک روبرو و بازگشت بعدی به خط اشغال شده قبلی (سمت جاده) همراه است، تعریف می کند. در نتیجه، سبقت گرفتن همیشه با تغییر مسیر و همچنین با جلو افتادن همراه است. تمام این شرایط در قوانین آمده است.
11.1. قبل از سبقت، راننده باید مطمئن شود که خطی که قرار است وارد شود در فاصله کافی برای سبقت خالی باشد و در حین سبقت، خطری برای ترافیک ایجاد نکند و با سایر کاربران جاده تداخل نداشته باشد.
11.2. راننده در موارد زیر از سبقت گرفتن ممنوع است:
- وسیله نقلیه ای که جلوتر می رود در حال سبقت گرفتن یا اجتناب از مانع است.
- وسیله نقلیه ای که در همان لاین جلوتر حرکت می کند، یک پیچ به چپ را نشان داده است.
- وسیله نقلیه به دنبال او شروع به سبقت گرفتن کرد.
- پس از اتمام سبقت، بدون ایجاد خطر برای ترافیک و تداخل با وسیله نقلیه سبقت‌گرفته‌شده، نمی‌تواند به خط اشغال شده قبلی بازگردد.
زمانی که قوانین راهنمایی و رانندگی منعی نداشته باشد و ایمن باشد. هنگام تکمیل سبقت، نباید به شدت به سمت راست بپیچید تا به خط اشغال شده قبلی برگردید (رانندگان به این اقدامات "برش" می گویند). شما باید با روشن کردن چراغ راهنمای سمت راست و قرار گرفتن در حدود 20 تا 30 متر از فردی که در حال سبقت گرفتن هستید، شروع به تغییر در لاین سمت راست کنید.
11.3. راننده وسیله نقلیه سبقت گرفته از جلوگیری از سبقت گرفتن با افزایش سرعت یا اقدامات دیگر منع می شود.
با توجه به سیگنالی در مورد سبقت، او نباید سرعت را افزایش دهد و شخص سبقت گیرنده را "فشار" کند و به حرکت خود در وسط جاده ادامه دهد. ایمنی شما به سرعت سبقت گرفتن شما بستگی دارد. اگر موقعیت برای سبقت گرفتن مناسب نیست و راننده پشت سر نمی تواند خطر را تشخیص دهد، باید با حرکت دست یا روشن کردن مختصر چراغ راهنمای چپ به او هشدار داد.
11.4. سبقت ممنوع:
- بر تقاطع های کنترل شده، و همچنین در تقاطع های کنترل نشده هنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست.
- در گذرگاه های عابر پیاده؛
- در گذرگاه‌های راه‌آهن و نزدیک‌تر از 100 متر جلوی آنها.
- روی پل ها، روگذرها، روگذرها و زیر آنها و همچنین در تونل ها؛
- در پایان یک صعود، در پیچ های خطرناک و در سایر مناطق با دید محدود.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
در تقاطع های کنترل نشده، سبقت گرفتن فقط هنگام رانندگی در جاده اصلی مجاز است.
11.5. پیشروی وسایل نقلیه هنگام عبور از گذرگاه های عابر پیاده با در نظر گرفتن الزامات بند قوانین انجام می شود.
11.6. اگر خارج از مناطق پرجمعیت سبقت می گیرد یا جلوتر از وسیله نقلیه کند حرکت می کند، وسیله نقلیه حامل محموله حجیمیا وسیله نقلیه ای که با سرعت بیش از 30 کیلومتر در ساعت حرکت می کند، مانع شود، راننده چنین وسیله نقلیه ای باید تا حد امکان به سمت راست حرکت کند و در صورت لزوم توقف کند تا وسایل نقلیه زیر عبور کنند.
11.7. اگر عبور و مرور از روبرو دشوار باشد، راننده ای که در سمتش مانعی وجود دارد باید راه را واگذار کند. راننده وسیله نقلیه ای که در سرازیری حرکت می کند باید در صورت وجود مانع در شیب هایی که با علائم و نشانه ها مشخص شده است، تسلیم شود.
 |
 |
الزام این بند نه تنها در مورد جاده ها، بلکه برای مناطق مجاور نیز اعمال می شود که شامل .
پاسخ به این سوال که آیا سبقت گرفتن از سمت راست در سال 2019 مجاز است، کاملاً واضح نیست، اما کاملاً قابل درک است. به خودی خود، سبقت در سمت راست به سادگی وجود ندارد (و بنابراین پاسخی در مورد مجاز بودن آن وجود ندارد)، زیرا مانور از این نوع پیشروی نامیده می شود، در حالی که پیشروی در سمت راست اکنون مجاز است.
اطلاعات مهم
خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمولی برای حل مسائل حقوقی صحبت می کند، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:
درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.
سریع است و رایگان!
سبقت از سمت راست قبلا مجاز نبود و تخلف محسوب می شد. اکنون این مفهوم به نام advance و مجاز شده است.
در پایان پاسخ دهید در چه مواردی سبقت مجاز استدرست است، شما نمی توانید این که بگوییم در هیچ موردی نادرست نیست، بهتر است اشاره کنیم که پیشروی در سمت راست مجاز است.
چنین پیشروی فقط در امتداد خود بزرگراه قابل انجام است، اما نه در امتداد فضای سمت راست، جایی که خودروها مجاز به حرکت نیستند، حتی اگر استفاده از آن امکان سبقت گرفتن از تعدادی از شرکت کنندگان در ترافیک را فراهم کند.
به طور کلی، این مانور تنها در صورتی مجاز است که یک سری قوانین را رعایت کنید و با دقت رانندگی کنید و با دیگران تداخل نداشته باشید.
تعاریف اساسی
سبقت در حال حاضر به عنوان پیشروی یک وسیله نقلیه بر دیگری درک می شود، که طی آن وسیله نقلیه سبقت گیرنده باید یا به سمت دیگر بزرگراه (اگر در یک جاده دو خطه حرکت می کند) یا به خط وسط (اگر جاده باشد) برود. سه خطه است).
در صورت عدم وجود چنین مانوری، عمل به عنوان سبقت محسوب نمی شود. در مجموع سبقت از سه مرحله تشکیل شده است.
ابتدا خودروی سبقت گیرنده از همان ردیف خودروی مورد سبقت به ردیف مجاور سمت چپ (یا به خط وسط یا به لاین مخالف) تغییر مسیر می دهد.
سپس با حرکت در این خط، خودروی سبقت‌گیر در مقابل خودروی سبقت‌گرفته شده قرار می‌گیرد. در نهایت به خط اصلی خود باز می گردد، اما جلوی خودروی سبقت گرفته شده.
پیشرو به معنای حرکت یک وسیله نقلیه است که ابتدا در پشت آن با تعداد بیشتری قرار دارد سرعت بالا، نسبت به ماشین دیگری که در جلو بود که منجر به این شد که اولین وسیله نقلیه جلو بود.
هیچ شرایط اضافی وجود ندارد. بنابراین، سبقت نیز نشان دهنده پیشروی است، اما با شرایط اضافی که در پاراگراف های قبلی توضیح داده شده است.
انواع پیشرانه خودرو چیست؟
بنابراین، دو نوع پیشروی خودرو وجود دارد، یعنی پیشروی خود و سبقت گرفتن (که در دسته پیشروی به همراه پیشروی به معنای باریک قرار می‌گیرد).
تفاوت بین آنها عبارتند از:
| هنگام سبقت گرفتن | حرکت به خط مقابل ضروری است، اما اگر جلوتر هستید، این مورد نیاز نیست |
| در هنگام سبقت محدودیت های زیادی وجود دارد | و برای پیشبرد، یک چیز وجود دارد - ممنوعیت اجرای آن در تعدادی از بخش های مسیر، از جمله در منطقه انتقال، در یک تقاطع، در یک تقاطع راه آهن، در یک تونل و در یک روگذر، و همچنین در قسمت پایانی صعود و در بخشی از مسیر با دید ناکافی |
| هنگام سبقت نادرست | راننده به موجب ماده 12 قانون رسیدگی به تخلفات اداری مجازات می شود و در صورت تخلف از قاعده قبلی، ماده ای وجود ندارد. |
| سبقت فقط در سمت چپ مجاز است | و لید هر دو چپ و راست است |
همچنین مفهوم تغییر خطوط وجود دارد، این شامل حرکت وسیله نقلیه به خط چپ و حرکت بیشترروی او
از آنجایی که حرکت در این لاین سریعتر از خط قبلی است، وی باید قبل از تغییر مسیر از سایر خودروهای اشغال کننده خطی که این وسیله نقلیه در آن قرار داشت سبقت بگیرد. با این حال، این یک پیشرفت عادی خواهد بود.
چارچوب نظارتی فعلی
جاری پایه هنجاریدر مورد سبقت شامل مدارک زیر است:
- (یا قوانین راهنمایی و رانندگی)؛
ویژگی های سبقت در سمت راست
ویژگی ضروری سبقت گرفتن با سمت راستاین است که درست است که آن را پیشخوان نامید.
دلیل این امر واضح است: ماشین به خط مقابل حرکت نمی کند، که در آن وسایل نقلیه با جهت مخالف نیز می توانند حرکت کنند، بلکه برعکس، به سمت راست حرکت می کند.
بنابراین، از دیدگاه رسمی، چنین مانوری را باید پیشروی نامید. مطابق با قوانین راهنمایی و رانندگی این اقدامدر برخی موارد مجاز خواهد بود.
در چه صورت این مانور طبق قوانین راهنمایی و رانندگی قانونی خواهد بود؟
قبلاً این مانور تخلف محسوب می شد، اما اکنون کاملاً امکان پذیر است. سبقت از وسیله نقلیه جلویی مجاز خواهد بود اگر کل خطشرایط:
| لاین سمت راست توسط خودروها اشغال نمی شود | به عبارت دیگر، هنگام تغییر لاین، خودرو در حرکت هیچ وسیله نقلیه ای خللی ایجاد نخواهد کرد |
| هنگام تغییر خط | خودرو وارد قلمرویی که تردد در آن ممنوع است اعم از مسیرهای عابر پیاده، پیاده روها، کنار جاده ها و غیره که فقط تردد موتورسیکلت در آن مجاز است، نخواهد شد. |
| روی سطح جاده | هیچ خط علامت گذاری پیوسته ای وجود ندارد که چنین حرکتی را غیرقابل قبول می کند و هیچ علامتی وجود ندارد که تغییر مسیر را در سمت راست ممنوع کند. |
| برای جلو افتادن | |
| نیازی به شتاب دادن به سرعتی که در یک مسیر مشخص شده توسط علائم جاده ای ممنوع است وجود ندارد. | دید در این منطقه به گونه ای است که به ویژه به دلیل مناسب بودن مانعی در پیشروی نمی کند شرایط آب و هواییو بدون پیچ در نزدیکی |
در نتیجه، پیشرفت تئوری دیگر در سمت راست به ندرت در عمل انجام می شود، اگرچه اگر تمام قوانین ذکر شده رعایت شود، هیچ چیزی با آن تداخل ندارد.
ممنوعیت یا عدم ممنوعیت مانور تحت شرایط فعلی توسط راننده به طور مستقل تعیین می شود. اما توصیه می شود که او در نظر بگیرد که بیشتر اوقات مقصر شروع کننده سبقت است. وجود دارد یک مورد خاص، که در آن انحراف خودرو در سمت راست قبلا مجاز بود.
اگر در یک چهارراه ماشین جلودر خطی ایستاد که از آن گردش به چپ مجاز است، برای این مانور آماده شد، سپس ماشین بعدی در آن لاین که می‌خواهد مستقیم حرکت کند، می‌تواند خط را تغییر دهد و سپس در سمت راست، پس از عبور از ماشین و آماده شدن برای پیچیدن و ثابت ایستاده، به خط قبلی برگردید.
برای وسیله نقلیه پیش رو مجاز است
سبقت گرفتن در حالی که وسیله نقلیه در حال حرکت جلو باشد، طبق ضوابط عمومی مجاز است، یعنی در صورتی که وسیله نقلیه سبقت گیرنده با آن تداخل نداشته باشد.
لازم است اطمینان حاصل شود که فاصله بین وسیله نقلیه سبقت گیرنده و اتومبیلی که او را دنبال می کند برای جلوگیری از موقعیت اضطراری کافی است.
ممنوع است
در عمل، پیشروی در سمت راست در بیشتر موارد در فضای یکی از انواع ارائه شده در لیست زیر از جمله کنار جاده و.
به همین دلیل است که اغلب با یک اختلال همراه است. تغییر خطوط به یک خط خالی در سمت راست (طراحی شده برای ماشین های معمولی) به دنبال آن بازگشت به ردیف خود نیز قبلاً ممنوع بود.
با این حال، این شامل حرکت به منطقه ای از جاده که توسط وسایل نقلیه دیگر استفاده می شود نیست ماشین های معمولی. در حال حاضر، این ممنوعیت قبلا برداشته شده است.
بنابراین، این مانوراگر راننده برای انجام آن نیاز به ورود به مناطق زیر باشد ممنوع است:
- پیاده رو؛
- کنار جاده
- منطقه ای که برای سرپرستی در نظر گرفته شده است حمل و نقل عمومی;
- مسیر دوچرخه.
همچنین زمانی که:
چگونه آن را به درستی انجام دهیم
برای اجرای صحیح سرب در سمت راست، تعدادی از شرایط باید رعایت شود:
| اول از همه، شما باید نصب کنید | اینکه خط سمت راست در تمام عرض آن اشغال نشده باشد و هیچ وسیله نقلیه ای در آن پارک نشده باشد. |
| برای تأیید لازم است | اینکه هیچ توقف حمل و نقل عمومی، گذرگاه عابر پیاده یا خروجی در این بخش وجود ندارد |
| باید مطمئن شوید | در صورت عدم وجود علائم جاده ای که عبور از سمت راست را ممنوع می کند |
| ارزیابی وضعیت آسفالت آن مکان ضروری است | در جایی که راننده در حال سبقت گرفتن است، اگر رطوبت و یخ روی سطح وجود داشته باشد، خودرو کنترل خود را از دست داده و از جاده خارج شده و در خندق قرار می گیرد. |
| رعایت فاصله بین وسایل نقلیه الزامی است | — |
| قبل از حرکت به سمت راست | توصیه می شود دنده را پایین بیاورید و دوباره به اطراف نگاه کنید |
| بهترین فاصله قبل از سبقت بین سبقت گرفته شده و سبقت | دو بدنه خودروی دوم |
| جلو افتادن از ماشین | باید مطمئن شوید که هنگام تغییر مسیر به لاین قبلی، خودرو با وسایل نقلیه دیگر تداخل نداشته باشد. |
به نوبه خود، راننده، در رابطه با او که پیشروی در سمت راست انجام می شود، نمی تواند مانع شود.
این الزام همچنین در شرایطی اعمال می شود که رهبر مانوری را با نقض آشکار قوانین انجام دهد.
جریمه آن چیست؟
هیچ مجازات مستقیمی برای سبقت گرفتن از سمت راست وجود ندارد، زیرا ماده مربوطه وجود ندارد، زیرا همانطور که در بالا ذکر شد، این مفهوم خود وجود ندارد.
در عین حال، با توجه به اینکه محدودیت خاصی برای شفعه وجود ندارد، قوانینی نیز برای مجازات اجرای نادرست حق شفعه وجود ندارد.
جریمه فقط برای اقدامات خاصی که در طول فرآیند پیشدستی انجام می شود که هنجارهای خاصی را نقض می کند، اخذ می شود.
به خصوص:
| هنگام خروج در حالی که جلوتر از وسیله نقلیه دیگری هستید | راننده باید 5000 روبل برای پیاده رو یا کنار جاده بپردازد، این مبلغ بیش از مبلغ جریمه است. حرکت عادیدر پیاده رو یا کنار جاده، که برای آن راننده 1500 روبل هزینه می شود |
| وقتی جلوتر در سمت راست | اگر در یک گذرگاه عابر پیاده غیرقانونی اعدام شود، جریمه 1500 روبل خواهد بود. |
| ارتکاب مکرر تخلفات فوق موجب خواهد شد | اینکه مأموران راهنمایی و رانندگی گواهینامه رانندگی را برای مدت یک سال ضبط می کنند، عملی که در مدت یک سال پس از تکرار گواهینامه قبلی انجام شده است، پس از این مدت مجازات مقرر در مورد اولین تخلف خواهد بود. |
| در صورت خروج | در طول این مانور در پیاده رو یا مسیر دوچرخه، راننده باید 2000 روبل به دولت بپردازد. |
من اغلب موقعیتی را می بینم که در آن یک جاده ظاهراً دو خطه به عنوان یک جاده چهار بانده بر اساس اصل "حرکت کن، من یک لکسوس / کراس اوور / ماشین گستاخ دارم" استفاده می شود.
آیا سبقت گرفتن در گذرگاه در چنین شرایطی غیرقانونی است؟
افسران پلیس راهنمایی و رانندگی / رانندگان خودرو چگونه گناه / بی گناهی راننده را تشخیص می دهند؟
بیشتر می گویم. خود IDPS تخلف می کند و متوجه این تخلف نمی شود.
آنتوناگر هنگام عبور از یک گذرگاه، خودرو تا حدی در خط مقابل حرکت کند، این تخلف است.
اگر افسران پلیس راهنمایی و رانندگی این تخلف را مشاهده کنند، به احتمال زیاد راننده از گواهینامه خود محروم می شود یا 5000 روبل جریمه می شود.
موفق باشید در جاده ها!
حالا سوال:
بیاورید نمونه های خاص، در صورتی که معانی علائم راه و خط کشی های افقی با یکدیگر مغایرت داشته باشند و یا خط کشی ها به وضوح قابل تشخیص نباشد، رانندگان چه زمانی باید علائم راه را رعایت کنند؟
من سعی می‌کنم ثابت کنم که نشانه‌ها مزیتی ندارند، و سرپیف به سادگی توضیح می‌دهد که چرا آنها مزیتی ندارند.
به طور کلی، پیوست 2 به قوانین راهنمایی و رانندگی یک افسانه است؟
به عنوان مثال، یک شکاف در یک علامت گذاری پیوسته وجود دارد و در جلوی آن علامت "چرخش ممنوع است" وجود دارد (به نظر می رسد می توانید بچرخید، علامت ها منع نمی کنند، اما نه، علامت اجازه نمی دهد). یا وضعیت مخالف، علامت گذاری های مداوم و علامت موقت "حرکت فقط به سمت چپ". پر از چنین موقعیت هایی
و بله، هیچ مغایرتی با علامت گذاری مداوم و لغو علامت "سبقت ممنوع" وجود ندارد. علامت اجازه سبقت گرفتن را می دهد، فقط علامت گذاری این مکاناجازه ورود به ترافیک روبرو را نمی دهد، علامت تا تقاطع بعدی معتبر خواهد بود، که ممکن است وقتی علامت گذاری ها 100 بار تغییر کند هنوز شیطان است
دیمیتری-230
عصر بخیر
Dmitry-230، در واقع، سبقت گرفتن در چنین تقاطع مجاز است: 11.4. سبقت ممنوع:
در تنظیم شده است چهارراه، و همچنین در غیرقانونی چهارراههنگام رانندگی در جاده ای که جاده اصلی نیست. توجه داشته باشید که سبقت فقط در این تقاطع مجاز است.
در این مورد، علامت گذاری به صورت پیوسته اعمال می شودشما نمی توانید قبل از تقاطع سبقت بگیرید (خط کشی های مداوم). سعی کنید سبقت را در خود تقاطع شروع و پایان دهید (جوک خنده دار). اگر بعد از تقاطع سبقت را به پایان برسانید، می توانید گواهینامه خود را از دست بدهید (یک جاده ممتد نیز در آنجا وجود دارد)، اگرچه هیچ تخلف ترافیکی وجود ندارد، اثبات اینکه شما شروع به سبقت گرفتن در خود تقاطع کرده اید بسیار دشوار خواهد بود (و این قبلاً وجود دارد. جدی).
GDW nik جلوتر است)) اما من همچنان دو سنت خود را اضافه می کنم:
دیمیتری، نه مجاز، آ ممنوع نیست. آیا متوجه تفاوت می شوید؟یکی از تابلوهای 2.3.1-2.3.7 در بزرگراه نصب شده است؛ با قضاوت در مقاله، سبقت در این قسمت مجاز است.
در واقع، آنها تناقضی ندارند، اما متممیکدیگر!در واقع، علامت با علامت گذاری ها در تضاد است (علامت اجازه سبقت گرفتن در یک تقاطع کنترل نشده را می دهد، در حالی که خط کشی ها پیوسته هستند)
خط نقطه چین فقط در تقاطع اعمال می شود و به شما امکان می دهد بچرخید (دور بچرخید). موافقم، بعید است زمانی را برای شروع و پایان سبقت گرفتن حتی مثلاً یک دوچرخه سوار یا اسب و گاری در یک تقاطع مشخص داشته باشید. و در بقیه جاده واضح است: یک خط ثابت به معنای سبقت ممنوع است!اگر خط کشی ها جامد هستند و درست قبل از تقاطع جاده ها - نقطه چین هستند، چه باید کرد. سوال: آیا سبقت گرفتن در چنین شرایطی مجاز است؟
عصر بخیر
یکی از تابلوهای 2.3.1-2.3.7 در بزرگراه نصب شده است؛ با قضاوت در مقاله، سبقت در این قسمت مجاز است. اگر خط کشی ها جامد هستند و درست قبل از تقاطع جاده ها - نقطه چین هستند، چه باید کرد.
در حقیقت این موقعیتعلامت با علامت گذاری ها در تضاد است (علامت اجازه سبقت گرفتن در یک تقاطع غیرقابل تنظیم را می دهد، اما نشانه ها محکم هستند)
سوال: آیا سبقت گرفتن در چنین شرایطی مجاز است؟
طبق مقررات راهنمایی و رانندگی، علامت اولویت دارد - شما می توانید!
در عمل، "ترافیک روبرو" مجاز نیست ((5 روبل یا محرومیت.
ما قبلاً در این انجمن بحث کرده ایم، اما به اجماع نرسیده ایم. به نظر می رسد طبق قانون این امکان وجود دارد، اما دادگاه ها در کنار پلیس راهنمایی و رانندگی هستند (((
خدمت، مزخرف ننویس! با چه قانونی "علامت اولویت" اجازه سبقت گرفتن را آغاز کرد؟ آن ها به نظر شما، او همچنین به شما اجازه می دهد با آن سفر کنید سرعت بالاتر، در جایی که ممنوع است بپیچید ، جایی که ممنوع است بایستید و غیره. و غیره.))
قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه. 2. علائم اولویت.
علائم اولویت ترتیب عبور از تقاطع ها را تعیین کنید، تقاطع های بزرگراه ها یا بخش های باریک جاده.
2.3.1. "تقاطع با جاده فرعی."
2.3.2 - 2.3.7. "همجواری جاده فرعی".
این تابلوها هشدار می دهند که یک تقاطع نابرابر در جلو وجود دارد که در آن حق تقدم دارید. آنها بزرگتر هستند هیچ چینه مجاز و نه ممنوع! شما همچنان باید در خطوط تعیین شده رانندگی کنید و تمام علائم و نشانه ها را رعایت کنید.
P.S. من نمی دانم قبلاً در مورد چه چیزی بحث می کردید، اما یک علامت (از جمله یک علامت موقت) بر علامت گذاری ها اولویت دارد اگر یک عمل(چرخش، توقف و غیره) آنها ادعای مخالف(باید/ممنوع).
Maxim-107
سلام!
یک موقعیت جالب برای من اتفاق افتاد:
من در امتداد بزرگراه رانندگی می کنم و پس از عبور از یک تقاطع در حین سبقت گرفتن از یک وسیله نقلیه باری عبوری وارد خط ترافیک مقابل می شوم. وارد خط مقابل در منطقه تحت پوشش جاده خط کشی 1.6 (پیوست 2 مقررات راهنمایی و رانندگی)، تکمیل مانور در منطقه پوشش جاده خط کشی 1.5 (پیوست شماره 2 مقررات راهنمایی و رانندگی) و در همان زمان در محدوده پوشش علامت 3.20 (پیوست 2 مقررات راهنمایی و رانندگی) "سبقت ممنوع است" در سمت راست در جهت حرکت در فاصله حدود 50-60 متر از ابتدای پوشش نصب شده است. منطقه علامت گذاری 1.6. بزرگراه از نصب یا جابجایی تابلو در این منطقه اطلاعی نداشت. علامت نصب شدهمن او را ندیدم زیرا در حال سبقت گرفتن از یک وسیله نقلیه باری بود.
همانطور که معلوم شد، تابلو جابجا شد خدمات جاده ای 7-10 روز قبل از وقوع حادثه.
در همان زمان، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی نموداری را ترسیم کرد که ورود به خط مقابل را قبل از علامت 3.20 تأیید می کند و مواد ویدیویی را ضمیمه کرد که لحظه سبقت را در خط مقابل (بدون لحظه خروج) و موقعیت وسایل نقلیه را نشان می دهد. و 3.20 را امضا کنید.
احتمال از دست ندادن حق رانندگی وسیله نقلیه چقدر است؟ و آیا احتمال برائت در دادگاه وجود دارد؟
Maxim-107، سلام! با توجه به توضیحات شما، شما الزامات علامت گذاری جاده را نقض نکردید. علامت 3.20 باقی می ماند که اثر آن از محل نصب شروع می شود. من طبق قوانین راهنمایی و رانندگی پاورقی را روی تابلوهای ممنوعه کپی می کنم: محدوده پوشش علائم 3.16، 3.20، 3.22، 3.24، 3.26 - 3.30 از محل نصب تابلو تا نزدیکترین تقاطع فراتر از آن و در مناطق پرجمعیتدر صورت عدم وجود یک چهارراه - تا انتهای شهرک.حالا بیایید بفهمیم سبقت چیست، دوباره نقل قول از بند 1.2 قوانین راهنمایی و رانندگی: «سبقت» عبارت است از پیشروی یک یا چند وسیله نقلیه مرتبط با ورود به یک خط (سمت جاده) که برای ترافیک مقابل و پس از آن بازگشت به خط قبلاً اشغال شده (سمت جاده) در نظر گرفته شده است.با قضاوت بر اساس تعریف، سبقت عبارت است از تغییر خطوط به ترافیک مقابل، جلو افتادن، تغییر خط (بازگشت) به خطی که قبلا اشغال شده بود.
من مطالب ویدئویی را ضمیمه کرده ام که لحظه سبقت را در خط مقابل (بدون لحظه خروج) نشان می دهد.اگر این را برای قاضی توضیح دهید، نمی توانید از مجازات اجتناب کنید. در واقع، خودرو در خط مقابل (تنها نیمی از سبقت) ثبت شده است.
بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی نموداری را ترسیم کرده است که ورود به خط ترافیک روبرو را قبل از علامت 3.20 تأیید می کند.این طرح است که به شما امکان می دهد در دادگاه تبرئه شوید. هنگامی که قبل از علامت 3.20 وارد ترافیک روبرو می شوید (هنوز در آنجا مؤثر نبوده)، هیچ تخلفی وجود ندارد. اما علامت 3.20 کامل کردن سبقت را ممنوع نمی کند (دقیقاً آنچه در مطالب ویدیویی نشان داده شده است).
سلام! بگو چکار کنم! شروع کردم به سبقت گرفتن از یک کامیون روی خط نقطه چین، در حالی که داشتم سبقت می گرفتم از یک راه راه محکم عبور کرد (نمی فهمم از کجا آمده بود، هیچ تقاطعی وجود نداشت، در امتداد بزرگراه رانندگی می کردم)، اما سبقت را روی نوار نقطه چین تمام کردم. ، پلیس راهنمایی و رانندگی پشت سر در حال فیلمبرداری با گوشی من بود، پروتکل همچنین نشان می داد که در گوشی آیفون 6 فیلمبرداری شده است (البته تجهیزات و دوربین های خاصی در ماشین نصب شده بود، ظاهراً خاموش بودند). در این ویدئو هنگام سبقت پلاک های ثبت نام من قابل مشاهده نیست، فقط زمانی که پلیس راهنمایی و رانندگی از پشت سوار شد و شروع به متوقف کردن من کرد قابل مشاهده است. محروم از حقوق؟! گفتند به دادگاه می برند یا جریمه می شود؟!
Said-3، ما اخیراً بحث کردیم مورد مشابه. (درست است که یکی از رفقا از قوانین تلاش کرد امنیت DD - قوانین پوچ را بسازید). بخوانید و نتیجه گیری درست را بگیرید.
تلفن به عنوان مدرکی برای نقض شما عمل می کند، به خصوص از آنجایی که شماره هنگام تماس قابل مشاهده است.
اگر هیچ علامت هشداری مبنی بر منع سبقت یا علامت گذاری 1.6 وجود نداشت، می توانید به دادگاه توضیح دهید که چرا به موقع به خط خود برنگشتید و به اندازه کافی رفتار خواهید کرد - این فقط به شما کمک می کند جریمه شوید.
سرویس، شما مفاهیم را اشتباه تفسیر می کنید. «ممنوع نیست» با «مجاز» یکی نیست. کشور N را تصور کنید، جایی که قانون، برای مثال، سیگار کشیدن را ممنوع نمی کند. در کشوری که سیگار ممنوع شده است موضوع A وجود دارد. قوانین فدرال اولویت دارند، با این حال، ممنوعیت استعمال دخانیات به هیچ وجه با آنها در تضاد نیست، زیرا هیچ قانونی وجود ندارد که بگوید "سیگار کشیدن در همه جا مجاز است"، به سادگی هیچ ممنوعیتی وجود ندارد. در مورد نشانه ها هم همینطور است. فقط به این دلیل که چیزی را ممنوع نمی کند به این معنی نیست که اجازه می دهد.
عصر بخیر لطفاً به من بگویید، من در حال ترک یک جاده کوچک به سمت چپ بودم (ماشین سمت چپ به من اجازه عبور داد)، به سمت راست نگاه کردم، شروع به حرکت کردم و در سمت چپ در لاین روبرو، ماشین به سمت من در حال حرکت بود، می پیچد. که تصادف با سپرهای جلو رخ داده است. جلوتر از او خط عابر پیادهبدون تنظیم برای 10-15 متر، و سپس جامد (راننده قصد داشت از طریق گذرگاه عابر پیاده رانندگی کند و با شکستن خط جامد، به چپ بپیچد). من را مقصر می دانستند چون سفر ثانویه دارم...این انصاف است؟ اگه نظرتون رو بگید خیلی ممنون میشم. متشکرم.
ایرینا-100، سلام!
بر اساس توضیحات شما، برخورد در خارج از تقاطع، حداقل 20 متر دورتر، زمانی رخ داد که شما در حال حرکت در امتداد جاده اصلی بودید، و حتی از طریق جاده محکم و گذرگاه عابر پیاده رانندگی کردید. و او در لاین روبه‌رو رانندگی می‌کرد، حتی به این جاده محکم جلوی چهارراه هم نمی‌رسید. من شخصا نمی بینم که شما قوانین را نقض کنید!
یا چیزی رو اشتباه توضیح دادی؟ سپس پیوندی به پانورامای Yandex نیز وجود دارد که محل حادثه را نشان می دهد.
اگر در هنگام تجزیه و تحلیل تصادف اینگونه توضیح داده اید، پس به درستی مقصر شناخته شده اید. اگر قبلاً در امتداد جاده اصلی حرکت می کردید، چرا تقاطع را به یاد می آورید؟ این توضیح شما از شرایط بود که شما را مقصر کرد.جاده فرعی را ترک کرد و به چپ می پیچید
شما درست می گویید، این یک تقاطع نیست، در خیابان اصلی در خیابان آزمایشگاهی، ماشینی که در سمت چپ در ترافیک ایستاده بود، به من اجازه داد عبور کنم و من داشتم می رفتم، از خیابان فرعی چیچورینسکایا، در آن زمان در سمت چپ، به چپ می پیچیدم. ، در سمت چپ، سبقت گرفتن در لاین روبرو، دختری رانندگی می کرد، در لاین او ترافیک بود، ماشین ها پارک شده بودند و به هم برخورد کردیم. با همه چیز، من به سادگی وضعیت را توصیف می کنم، که در جهت حرکت به جلو، یک گذرگاه عابر پیاده غیرقابل تنظیم در فاصله حدود 10 متری وجود داشت، یعنی از خیابانی که من می رفتم، گذرگاه در سمت راست من بود)، قبل از عبور از آنجا. یک خط شکسته بود و بعد از آن بلافاصله محکم شد. به گفته دختر، او می خواست از گذرگاه عابر پیاده عبور کند و به چپ بپیچد.
کمی واضح تر شد. تقاطع جاده ها، یک ثانویه با یک اصلی، هنوز هم یک چهارراه، ایرینا نامیده می شود. هنگام خروج از جاده فرعی، شما موظف بودید که به همه تسلیم شوید، بند 13.9 قوانین راهنمایی و رانندگی، که انجام ندادید. بر این اساس، تصادف در (یا بلافاصله پشت) تقاطع ایجاد شد.
قوانین سبقت را در یک تقاطع کنترل نشده در هنگام رانندگی در جاده اصلی منع نمی کنند، مگر اینکه این کار با علائم یا علامت گذاری ممنوع باشد. بنابراین، آن دختر، حداقل قبل از برخورد شما، چیزی را نقض نکرده است (و او به سادگی هنوز وجود یک جاده ممتد در پشت تقاطع را ندیده است). حال، اگر همه چیز حتی قبل از دوراهی شروع شده بود، به احتمال زیاد یک اقدام متقابل وجود داشت، که به هیچ وجه شما را از گناه رها نمی کرد.
بسیار از شما متشکرم!
باعث افتخار من. یک موقعیت معمولی زمانی است که یک راننده مودب به شما اجازه عبور می دهد و در همان زمان دیگری در حال رانندگی در لاین مجاور است یا عجله کننده ای در حال سبقت گرفتن است و از نظر فیزیکی وقت برای ترمز ندارد. در آینده، حتی اگر به شما اجازه عبور دادند، به آرامی از کنار آن عبور کنید، مطمئن شوید که هیچ کس در سمت چپ (و همچنین در سمت راست) پرواز نمی کند. موفق باشید!
سرگئی-514
اما این تصادفات در شهر و برخورد با عابر پیاده توسط رانندگانی که با چشمان برآمده پرواز می کنند و به این فکر نمی کنند که چه کسی یا چه کسی در سمت راست آنها قرار دارد، من طرفدار ممنوعیت سبقت و سبقت در سمت راست هستم. که این یک مانور خطرناک است و به خصوص در دستان اشتباه است.
نه، متاسفم، این احمقانه است. زیرا قوانین راهنمایی و رانندگی در شهر رانندگی در لاین سمت چپ، مثلاً با سرعتی که حداکثر در حد مجاز نباشد، ممنوع نمی کند.
آیا امکان سبقت از وسیله نقلیه در این مورد وجود دارد: اگر راننده متوجه نشده باشد علامت جاده، منع سبقت گرفتن و جهت گیری به سمت زمان زمستانبر خط کشی جادهاجازه سبقت گرفتن از وسیله نقلیه و اگر در همان زمان تابلوی جاده ای در همان محل وجود داشت که سبقت غیرمجاز از وسیله نقلیه را ممنوع می کند، پلیس راهنمایی و رانندگی مدعی است که در زمستان فقط باید به علائم جاده اعتماد کرد؟؟؟ و چرا همزمان در یک مکان روبروی هم تابلوی راه ممنوع سبقت گرفتن و علامت گذاری اجازه سبقت گرفتن از وسیله نقلیه وجود دارد، در این صورت چه باید کرد؟؟؟؟ نصب همزمان تابلوی "سبقت گرفتن است" در جاده ممنوع» و علامت گذاری اجازه سبقت گرفتن از وسیله نقلیه مغایرت دارد و اگر پروتکلی تنظیم شده و رسید جریمه نرسیده چگونه جریمه بپردازیم؟؟؟
ایرینا، پرونده های قسمت 4 ماده 12.15 قانون رسیدگی به تخلفات اداری توسط قضات رسیدگی می شود. بنابراین پروتکلی تنظیم شد. اگر در دادگاه جریمه ای صادر شود، پس از دریافت نسخه ای از تصمیم، می توانید آن را پرداخت کنید. اگر سلب حقوق در دادگاه اعمال شود، شما مجبور به پرداخت چیزی نخواهید بود.
این که راننده متوجه تابلوی راه نشود، مسئولیتی را از او سلب نمی کند.
با ترکیبی از علائم جاده و خط کشی هایی که مشخص کردید، فقط می توانید از وسایل نقلیه آهسته سبقت بگیرید. گاری های اسب کشیده، دوچرخه، موتور سیکلت و موتور سیکلت دو چرخبدون کالسکه .
موفق باشید در جاده ها!
عصر بخیر. لطفاً به من بگویید که آیا برای سبقت گرفتن از وسیله نقلیه در صورت وجود علامت جریمه (چه) وجود دارد. کار تعمیر"، اما نوار پیوسته نیست.
آندری-373
همانطور که فهمیدم، اگر ماشین جلوی من شروع به سبقت گرفتن کند، نمی توانم سبقت بگیرم؟ اگر طبق قوانین برای سبقت گرفتن بیرون می رفتم و جلوتر از 3 ماشین یا بیشتر شروع می کردم و در نهایت با موتور کم قدرت سبقت می گیرم چه؟ بعدش چی شد؟ با تشکر از توضیحات شما!
اگر ماشین جلوی من شروع به سبقت گرفتن کند، نمی توانم سبقت بگیرم؟
تو نمی توانی:
وسیله نقلیه ای که در همان لاین جلوتر حرکت می کند، یک پیچ به چپ را نشان داده است.
اگر طبق قوانین برای سبقت گرفتن بیرون می رفتم و جلوتر از 3 ماشین یا بیشتر شروع می کردم و در نهایت با موتور کم قدرت سبقت می گیرم چه؟ بعدش چی شد؟ با تشکر از توضیحات شما!
«سبقت» قبلاً سبقت گرفته است. شما حق سبقت نداشتید:
11.2. راننده در موارد زیر از سبقت گرفتن ممنوع است:
وسیله نقلیه ای که جلوتر می رود در حال سبقت گرفتن یا اجتناب از مانع است.
به این معنا که، پیشروی یک یا چند وسیله نقلیه مرتبط با ورود به یک خط (سمت جاده) که برای ترافیک روبرو و بازگشت بعدی به خط اشغال شده قبلی (سمت جاده) در نظر گرفته شده است. - فقط یک ماشین می تواند.
مارینا، منظورتان تابلوی 1.25 "کارهای راه" است؟
اگر بله، پس این علامت به خودی خود سبقت را منعی نمی کند. در صورتی که شرایط دیگری برای منع سبقت وجود نداشته باشد، می توان این مانور را انجام داد.
موفق باشید در جاده ها!
چه، اکنون نمی توانم سبقت را از طریق یک خط نشانگر جامد کامل کنم؟
الکساندر-642
ماکسیم، و اگر هنگام سبقت گرفتن، دیدید که پشت سر شما 1 خودروی دیگر به صورت متناوب شروع به سبقت گرفتن کرد، در هنگام سبقت گرفتن از وسیله نقلیه دوم، متوجه شد که متناوب تمام می شود، دیگر فشار دادن ترمز برای رها کردن بی معنی نیست. مانور ماشینی که پشتش بود معلوم شد پلیس راهنمایی و رانندگی بود که بنا به درخواستش مجبور شدم توقف کنم سبقت شبانه صورت گرفت پس چیزی جز چراغهای جلو دیده نمیشد اونجا پروتکلی نوشتند چگونه می توان وضعیت را در دادگاه به درستی توضیح داد؟ از این گذشته، ممکن است هنگام سبقت گرفتن از 1 خودرو، علامت از دست رفته باشد، و با چراغ های جلو روی نور پایین، نمی توانید جاده را آنقدر دور ببینید که بتوانید قبل از سبقت گرفتن از ماشین سبقت بگیرید. پایان ترافیک متناوب.نمیتونی برگردی هم چون ماشین پشتش بود.....در این صورت میشه جریمه نشد؟چون صحبت از محرومیت نمیشه کرد.... تابلوها برای دید بهتر در امتداد بزرگراه در روستاها بالای نوار نصب نشده اند.
الکساندر-642، نباید نگران باشید که آیا ماشین دیگری پشت سر شما است یا خیر، حتی اگر خدمه پلیس راهنمایی و رانندگی باشد. دیدید که نمی‌توانید سبقت را بدون نقض قوانین راهنمایی و رانندگی کامل کنید؛ قبل از اینکه یک خط ثابت در سمت راست شما ظاهر شود، باید سرعت خود را کم کنید و به سمت راست تغییر مسیر دهید. تصور کنید که یک علامت 3.1 با علامت 8.14 در خط شما در مقابل شما ظاهر می شود. چی کار می خوای بکنی؟ سرعت خود را کم کنید و لاین را تغییر دهید تا ماشین سمت راست عبور کند. هنگام سبقت هم همینطور است. در واقع یک بند در قوانین راهنمایی و رانندگی وجود دارد
10.1. راننده باید با در نظر گرفتن شدت ترافیک، خصوصیات و وضعیت وسیله نقلیه و محموله، جاده و شرایط هواشناسی، به ویژه دید در جهت سفر، وسیله نقلیه را با سرعتی که از حد تعیین شده تجاوز نمی کند رانندگی کند. سرعت باید به راننده امکان کنترل دائمی حرکت وسیله نقلیه را برای مطابقت با الزامات قوانین بدهد.
اگر خطر ترافیکی پیش بیاید که راننده بتواند آن را تشخیص دهد، باید آن را انجام دهد اقدامات ممکنبرای کاهش سرعت تا زمانی که وسیله نقلیه متوقف شود.
اگر هنگام سبقت نتوانید کل مسیر سبقت را کنترل کنید، سبقت نگیرید، ایمن تر خواهید بود.
در مورد مجازات، دادگاه میزان مجازات را انتخاب می کند، زیرا طبق قسمت 4 بند 12.15 قانون تخلفات اداری، می تواند شما را جریمه کند یا از حقوق شما محروم کند. اگر فیلمبرداری دارید، شانس بسیار کمی برای اجتناب از مجازات دارید. لازم است خود ضبط را مطالعه کنید، تا حدی که به شما امکان می دهد ماشین خود را شناسایی کنید و این واقعیت که در هنگام ظاهر شدن علامت 1.1 در خط مقابل بودید. اما در نظر داشته باشید که هر چه بیشتر آن را انکار کنید، به جای جریمه، احتمال محرومیت از گواهینامه شما بیشتر می شود.
به نظر می رسد که در تقاطع های دارای علامت گذاری، سبقت گرفتن در هر جاده ای ممنوع است. آیا می توان به نحوی در مورد این از قبل هشدار داد؟ در شهر به سادگی انتقال کوتاهی از سکته مغزی به علامت گذاری طولانی وجود دارد
اولگا، سلام.
از نظر قوانین راهنمایی و رانندگی، نیازی به کاهش سرعت نیست.
با این حال، شوهر شما وضعیت را از منظر ایمنی می بیند. و در این شرایط، بهتر است کمی سرعت خود را کم کنید و اجازه دهید عجله کننده عبور کند تا اینکه دچار حادثه شوید و آسیب ببینید. طبیعتاً لازم نیست هر بار که سبقت می گیرید ترمز کنید. با این حال، اگر یک کامیون از شما سبقت بگیرد، منطقی است که سرعت خود را کاهش دهید.
موفق باشید در جاده ها!
