چه زمانی سبقت ممنوع است؟ چه زمانی سبقت مجاز است؟

در برخی موارد، رانندگان با تجربه نمی توانند به وضوح درک کنند که تفاوت بین سبقت گرفتن و جلوتر چیست، این مفاهیم به چه معناست.

رانندگان با تجربه، و حتی بیشتر مبتدیان، اغلب با مشکلات مشابهی روبرو هستند. اغلب فقدان چنین دانشی منجر به ملاقات غیرمنتظره با بازرسان و برخوردهای اضطراری می شود.

همانطور که تمرین نشان می دهد، وسیله نقلیه منبع است افزایش خطربنابراین، راننده در فرآیند انجام مانور مناسب باید به وضوح بفهمد که چه کاری انجام می دهد - سبقت گرفتن یا پیشروی.

مفاهیم سبقت و پیشروی

قبل از بررسی ویژگی ها و تفاوت های سبقت گرفتن و پیشروی باید بدانیم که این مفاهیم به چه معناست، یعنی سبقت چیست و چه چیزی پیشروی می کند.

پیشرو حرکت وسیله نقلیه در امتداد بزرگراه با سرعتی بیش از تعداد خودروهایی است که در آن نزدیکی حرکت می کنند. چنین مانوری دقیقاً در محدوده حرکت مورد نظر آن انجام می شود.

سبقت، شکل خاصی از پیشروی یک، دو یا چند خودرو با خروج همزمانبه خط مقابل و با بازگشت اجباری به خط اصلی خود یا بخشی از مسیر.

سبقت همیشه نیست تخلفات رانندگی. اگر خط کشی جادهاجازه می دهد این فرآیند، در صورت عدم وجود علائم منع سبقت، در صورتی که سبقت با رعایت کلیه قوانین انجام شود، خلاف قانون نخواهد بود.

تفاوت بین سبقت گرفتن و پیشروی

در پاسخ به این سوال رایج که تفاوت بین پیشروی و سبقت چیست، می توان به این نکته اشاره کرد که از نظر قوانین استاندارد راهنمایی و رانندگی، اینها اساساً اصطلاحات و اقدامات متفاوتی هستند. تفاوت بین سبقت گرفتن و سبقت گرفتن چیست؟ قوانین راهنمایی و رانندگی.

بلافاصله باید توجه داشت که سبقت مانور خطرناک تری است.

در این موارد، نه تنها به پیشروی معمول تعدادی اتومبیل در حال حرکت، بلکه به فرآیندهای همراهی مانند:

• مانور به سمت چپ؛
• خروج از یک خط استاندارد روبرو یا به یک خط نزدیک؛
• بازگشت بعدی به آهنگ اصلی

اجرای سبقت استاندارد باید با احتیاط خاصی رفتار شود، زیرا تعداد نسبتاً زیادی محدودیت و ممنوعیت در این فرآیند در قوانین راهنمایی و رانندگی وجود دارد.

هدایت حرکتی است که در محدوده جاده متعلق به راننده طبق قوانین راه انجام می شود.

در همان زمان، سرعت حرکت بیش از حد است نشانگرهای سرعتوسایل نقلیه نزدیک

که در این موردخروجی به خط مقابل مجاور وجود ندارد، به ترتیب، هیچ بازگشتی از خودرو به مسیر قبلی اشغال شده وجود ندارد. خط جادهو جانبی

روش سبقت یا پیشروی تنها تفاوت بین این عملیات نیست. یکی از تفاوت های اصلی بین سبقت گرفتن و پیشروی این است که دومی را می توان هم در سمت چپ و هم در سمت راست انجام داد.

علاوه بر این، سبقت گرفتن، به عنوان یک مانور، به شدت توسط قوانین راهنمایی و رانندگی محدود شده است، علاوه بر این، در اکثر شرایط ممنوع است. چنین محدودیتی برای پیشرفت وجود ندارد. رانندگان حق دارند در هر شرایطی این کار را انجام دهند.

یک استثنا فقط می تواند ترافیک بسیار متراکم باشد، زمانی که تمام خطوط در بزرگراه توسط وسایل نقلیه اشغال شده است.

ویدئو: SDA 2019. موضوع: سبقت، جلو، ترافیک روبرو به کلمات ساده

به عنوان جمع بندی می توان اشاره کرد که چه مجازات هایی برای سبقت نادرست وجود دارد.

تحریم‌های دقیقاً تجویز شده برای سبقت‌های مدرن نادرست کد اداریفراهم نمی کند. در عین حال، نباید فراموش کرد که سبقت گرفتنممکن است با یک خروجی استاندارد به خط ترافیک روبرو همراه باشد.

در سال 2019، ماده 12.15 قسمت 4 برای مجازات راننده استفاده می شود. بسته به پیچیدگی تخلف، راننده ممکن است تا 5000 روبل جریمه شود.. همچنین می تواند محرومیت از یک فرد باشد گواهینامه رانندگیبرای حدود 4-6 ماه

نتیجه

به طور خلاصه، می توان اشاره کرد که SDA نیازی به در نظر گرفتن قطعات ندارد. در حال مطالعه قوانین تعیین شدهبه روشی مشابه امکان پذیر است، اما برای درک کامل مجموعه شرایط، رعایت همه الزامات به صورت جامع ضروری خواهد بود.

هنگامی که شخصی پشت فرمان می داند که چگونه به درستی سبقت بگیرد، سبقت بگیرد، از ترافیک روبرو و سایر مانورها عبور کند، با اطمینان یک ماشین را رانندگی می کند و به ندرت دچار تصادف می شود.

مفهوم سبقت - چه تفاوتی با سبقت دارد؟

قوانین ترافیک(SDA)، که یک بار دیگر در سال 2013 روشن و تکمیل شد، به ما می گوید که اصطلاح "سبقت" به معنای انحراف چند یا یک خودرو است که به معنای خروج کوتاه مدت وسیله نقلیه سبقت گیرنده به خط مقابل و بازگرداندن آن به عقب است. . قوانین راهنمایی و رانندگی سال 2013 به وضوح بیان می کند که دور از هرگونه پیشروی سبقت محسوب می شود. اما هر سبقت در اصل یک پیشروی است.

بیایید نگاهی به تفاوت بین سبقت گرفتن و سبقت گرفتن بیندازیم. اول از همه، بیایید روشن کنیم که قوانین چه مفهومی را در اصطلاح "پیشرو" آورده اند. اینجا همه چیز ساده است. پیشرو خودرویی است که با سرعتی بیشتر از سرعت وسایل نقلیه عبوری رانندگی می کند. به عبارت دیگر، زمانی که ماشین شما به سمت سرعت بالادر محدوده نیمه سمت راست بزرگراه یا بدون عبور از خط کشی در همان خط، در مورد سرب صحبت می کنیم.

فوراً مشخص می شود که تفاوت بین پیشروی و سبقت برای همه مشخص است. در مورد اول، طبق SDA 2013، خروجی به "خط روبرو" ارائه نشده است. اما در هنگام سبقت، راننده می تواند وارد لاین مقابل شود و پس از انجام مانور مورد نظر، حتماً به عقب برگردد.

چه زمانی سبقت غیرقانونی است؟

مطابق با SDA 2013، قبل از سبقت گرفتن باید مطمئن شوید که در هنگام انجام این مانور، سایر کاربران جاده هیچ مانعی ایجاد نخواهند کرد و از عدم وجود تابلوی منع مانور اطمینان حاصل کنید (3.20). فرد پشت فرمان باید وضعیت ترافیک را تجزیه و تحلیل کند، انتخاب کند فاصله ایمنبرای سبقت گرفتن و تنها پس از آن "دور زدن" وسایل نقلیه عبوری. علاوه بر این، بسیار مهم است که مطمئن شوید هیچ خودرویی در خط مقابل وجود ندارد.

• خودرویی که در همان لاین خودرویی که قصد سبقت گرفتن را دارد در حال حرکت است، علامت می‌دهد که راننده آن می‌خواهد به چپ بپیچد.
• ماشین جلویی از هر مانع یا سبقت انحرافی انجام می دهد.
• سبقت شروع شد ماشین به دنبال ماشین شما.

همچنین زمانی که راننده متوجه شود پس از اتمام مانور برنامه ریزی شده، نمی تواند با خیال راحت به مسیر خود بازگردد، سبقت ممنوع است.از دیدگاه ابتدایی حس مشترکبه نظر می رسد همه این ممنوعیت ها کاملاً موجه هستند. هر یک از رانندگان به خوبی می دانند که دقیقاً باید در جاده رفتار کنید و از ایمنی ترافیک در آن مراقبت کنید.

حالا بیایید آن مکان هایی را در بزرگراه ها به یاد بیاوریم که سبقت گرفتن در آن ها اصلا ممنوع است. اینها در SDA 2013 شامل بخش های زیر از جاده است:

• پل های هوایی، پل های هوایی، پل ها و فضاهای زیر این سازه های مهندسی؛
• تقاطع های تنظیم شده؛
• پیچ های خطرناک و بخش های پایانی صعود؛
• تقاطع های بدون چراغ راهنمایی یا کنترل ترافیک (سبقت غیرمجاز در مواردی که خودرو در حال رانندگی نیست ممنوع است. جاده اصلی);
• مناطقی که دید محدود وجود دارد.
• تونل ها؛
• عبور از روی خط راه آهن (مانور شرح داده شده در مقاله نیز کمتر از صد متر قبل از این گذرگاه ها ممنوع است).

قوانینی که در سال 2013 تصویب شد، نشان می‌دهد که راننده پشت فرمان خودروی سبقت‌گرفته از افزایش سرعت در زمانی که وسیله نقلیه دیگری در حال «دور زدن» آن است، یا در غیر این صورت مانع از شروع و تکمیل مانور برنامه‌ریزی شده توسط فرد سبقت‌کننده، ممنوع است.

علاوه بر این، در شرایطی که یک خودروی کم سرعت (به عنوان مثال، یک کامیون) در امتداد جاده در حال حرکت است، قوانین راهنمایی و رانندگی ایجاب می کند که به خودرویی که از عقب می آید در سبقت (به طور کامل متوقف یا عبور از سمت راست) کمک کند. این قانون هنگام رانندگی در خارج از شهرک ها اعمال می شود. ضمناً در مورد وسایل نقلیه پیشروی نیز صادق است و نه فقط سبقت گرفتن از آنها.

چه زمانی می توانید سبقت بگیرید؟

یک راننده مبتدی ممکن است با گیج در مورد موقعیت هایی که در آن سبقت مجاز است بپرسد. ممکن است به نظر او این باشد که قوانین برای رانندگانی که می خواهند از سایر کاربران جاده سبقت بگیرند بسیار سختگیرانه است و عملاً بدون تخلف به آنها فرصت نمی دهد. قوانین راهنمایی و رانندگی 2013 یک سبقت ایمن انجام دهید.

در واقع مانور در جاده که در این مقاله توضیح داده شده است در بین کارشناسان خطرناک ترین مانور در بین انواع مانورها محسوب می شود که در صورت انجام نادرست می تواند عواقب فاجعه باری به همراه داشته باشد. بنابراین، قوانین راهنمایی و رانندگی به شدت تمام اعمال راننده ای را که تصمیم به سبقت گرفتن می کند (پیشرفت، ترافیک روبرو) تنظیم می کند.

یادآوری مناطقی که این مانور مجاز است دشوار نیست. قوانین راهنمایی و رانندگی 2013 اجازه سبقت گرفتن در موارد زیر را می دهد:

• بزرگراه های دو خطه، جایی که خط مرکزی با خط کشی های متناوب ساخته شده است.
• جاده هایی با سه خط، که در آنها خطوط علامت گذاری طولی متناوب اعمال می شود.
• جاده هایی با دو خط و خط کشی ترکیبی.

تکرار کنیم. شما باید تا حد امکان مسئول هر یک از تصمیمات خود برای دور زدن وسایل نقلیه در هر یک از موارد ذکر شده (مجاز) باشید. بهای اشتباه راننده ای که نتوانسته وضعیت ترافیک را به درستی تحلیل کند و سبقت ناموفقی انجام داده است بسیار بالاست. کافی است داستان دیگری در مورد یک تصادف جدی در یک کانال تلویزیونی محلی در شب تماشا کنید، و متوجه خواهید شد که در بسیاری از موارد علت آن این است که راننده مسئول آن سرنخی از شرایط پیشروی یا سبقت ندارد.

علائمی که نشان دهنده عدم امکان سبقت است

SDA 2013 حاوی اطلاعاتی در مورد انواع علامت گذاری است بزرگراه هاو علائمی که به رانندگان کمک می کند تا مناطقی را که سبقت غیرمجاز در آنها ممنوع است شناسایی کنند. دستیار وفادار یک راننده بی احتیاط که او را از اقدامات غیر منطقی هشدار می دهد، در حال عبور از جاده برای عابران پیاده است.

همانطور که گفته شد سبقت یا سبقت گرفتن در گذرگاه عابر پیاده اکیدا ممنوع است. و این بدان معنی است که راننده با دیدن "گورخر" باید فوراً تمایل خود را برای رسیدن سریع به مکان مورد نیاز خود فراموش کند. لطفا توجه داشته باشید که مانور در گذرگاه عابر پیاده حتی زمانی که افراد در آن هستند ممنوع است. عبور از جاده، و در شرایطی که عابر پیاده وجود ندارد.

در اینجا بهتر است اگر نمی خواهید جریمه شوید قوانین سال 2013 را به شدت رعایت کنید. اضافه کنیم که هم دور برگردان و هم سبقت گرفتن از مقابل (تعریف آن در زیر ارائه خواهد شد) و رانندگی در گذرگاه عابر پیاده ممنوع است. به صورت معکوس. به نظر می رسد نیازی به صحبت در مورد چگونگی تشخیص "گورخر" و علامت نشان دهنده آن نیست.

این واقعیت که یک گذرگاه عابر پیاده در جلو وجود دارد، هر راننده با علامت گذاری و علامت مربوطه "5.19" می داند. ضمناً اگر قصد سفر به خارج از کشور را دارید، از قبل مطالعه کنید علائم راهدر یک کشور خاص به تصویب رسید. در بسیاری از ایالت ها (به عنوان مثال، در نیوزیلند، ژاپن، استرالیا و سایرین)، یک گذرگاه عابر پیاده با علائمی مشخص شده است که برای ما بسیار غیر معمول است.

مانورهای سبقت و پیشروی روی پل و سایر سازه ها قابل انجام نیست. قبل از ورود به چنین سازه هایی، همیشه علائم مناسب نصب می شود (به ویژه، 3.20). راننده فقط باید قوانین راهنمایی و رانندگی را یاد بگیرد و به یاد داشته باشد که سبقت گرفتن در چنین مناطق خطرناکی (روی پل و غیره) ممنوع است. و سپس علائم را دنبال کنید و سعی نکنید هنگام رانندگی از روی یک پل، در یک تونل، در امتداد یک روگذر مخصوص، پدال گاز را تا آخر فشار دهید.

علامت بعدی، "گفتن" در مورد عدم امکان انحراف در مقابل یک وسیله نقلیه در حال حرکت، یک مثلث سیاه از ارتفاع جاده با اعداد درصدی است که شیب مسیر را در یک بخش خاص تعیین می کند. همانطور که گفته شد در پایان صعود نباید از ماشین جلوی ماشین خود سبقت بگیرید. اما پیشروی (معنای این اصطلاح را به خاطر بسپارید) در خیزها کاملاً امکان پذیر است، اما به شرطی که حرکت در جاده دو خطه انجام شود و نه جاده تک خطی.

بنابراین علائمی که نشان دهنده عدم امکان سبقت بر روی پل ها و در پایان صعودها است را حفظ کردیم. و حالا بیایید چند تابلوی دیگر نصب شده در جلوی راه آهن را در حافظه خود تجدید کنیم. متحرک (1.1-1.4). آنها ممکن است یک قطار سیگاری، یک صلیب قرمز، چندین نوار متمایل به قرمز (از یک تا سه) یا یک حصار سیاه را به تصویر بکشند.

تابلویی با لوکوموتیو بخار و حصار در فاصله 150 تا 300 متری قبل از گذرگاه در صورتی که خارج از شهرها و روستاها باشند و 50 تا 100 متر در داخل شهرک ها قرار داده می شود. با دیدن این علائم فوراً مانورهای سبقت را فراموش کنید!

همانطور که می بینید، علائم جاده ای نصب شده قبل از ورود به پل، پل روگذر، گذرگاه راه آهن و سایر سازه های بالقوه خطرناک برای ترافیک به رانندگان وسایل نقلیه کمک می کند تا اقدامات عجولانه و مانورهای غیرضروری انجام ندهند.

سبقت دوبل و سبقت از ستون - چیست؟

اکثر رانندگان به خوبی می دانند که سبقت دوبل در کشور ما ممنوع است. با این حال، هیچ کس نمی تواند دقیقا بگوید چه چیزی در زیر این اصطلاح پنهان است. و تعجب آور نیست، زیرا مفهوم "سبقت دوبل" در قوانین راهنمایی و رانندگی مشخص نشده است. به سادگی وجود ندارد! اما بند 11.2 وجود دارد که به صراحت می گوید: شما نمی توانید از خودروی جلویی سبقت بگیرید اگر راننده آن خودش از وسیله نقلیه ای که جلوی ماشینش می رود سبقت بگیرد.

حتی رانندگان باتجربه اغلب با بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی مرتبط با مشکل مواجه می شوند سبقت دوبل. به خصوص در مواردی که یک راننده سعی می کند طبق طرحی که به صورت عامیانه "قطار" نامیده می شود چندین اتومبیل را در مقابل خود دور بزند. فرض کنید دو وسیله نقلیه جلوی ماشین شما هستند که سعی در انجام هیچ مانوری ندارند. آیا می توان آنها را دور زد (در این مورد دو برابر)؟ پاسخ قطعی وجود ندارد، بنابراین برای اینکه متخلف نشوید، بهتر است از سبقت مضاعف خودداری کنید، زیرا باعث تصادف می شود.

و اکنون بیایید قوانینی را در نظر بگیریم که توسط آن یک ستون سازمان یافته از اتومبیل ها سبقت گرفته می شود. مفهوم چنین ستونی شامل اتومبیل هایی است که با یک اتومبیل همراه خاص حرکت می کنند (با چراغ قرمز و آبی در جلو رانندگی می کند و در همان زمان منتشر می کند. سیگنال های صوتی). علاوه بر این، در یک ستون سازمان یافته باید حداقل سه وسیله نقلیه وجود داشته باشد.

طبق قوانین راهنمایی و رانندگی در جاده های کشورمان سبقت گیری سازمان یافته اکیدا ممنوع است ستون های حمل و نقل. زمانی که میل به انجام آن دارید، همیشه این را در ذهن داشته باشید. برای پیشروی ستون با خودروی همراه، بدون شک مجازات خواهید شد، آن هم با مبلغی بسیار "مرتب".

چند کلمه در مورد سایدینگ پیش رو

در بزرگراه های داخلی، دور از ایده آل، گاهی اوقات به دلیل نوعی مانع ایجاد شده، باریک شدن غیرمنتظره جاده وجود دارد. دلایل غیر منتظره(ممکن است یک ماشین شکسته باشد، مردان در محل کارو آن موقعیت های مشابه). در جاده هایی که چندین طرف در یک طرف قرار دارند، چنین موانعی مشکلی ایجاد نمی کند. راننده به راحتی می تواند بدون خروج از خط مقابل، آنها را دور بزند.

اما در بزرگراه دو خطه مشکلی که پیش آمده به این راحتی حل نمی شود. اگر سعی کنید مانعی را در کنار جاده دور بزنید، جریمه خواهید شد. به نظر می رسد که لازم است ماشین خود را به خط مقابل هدایت کنید و با وسایل نقلیه در جهت مخالف، یک گذرگاه مورد علاقه ما ایجاد کنید. قانون اساسی چنین عبوری به شرح زیر است: خودرویی که وارد خط مقابل می شود باید جای خود را به وسیله نقلیه ای بدهد که در مسیر خود حرکت می کند.

سبقت گرفتن به مراتب خطرناک ترین مانوری است که یک راننده می تواند در حین رانندگی با وسیله نقلیه انجام دهد. با وجود سادگی این مفهوم، همه رانندگان معنای آن را درک نمی کنند. بیایید بفهمیم سبقت چیست و چگونه آن را انجام دهیم تا به کسی آسیب نرسد! بیایید با اصطلاحات شروع کنیم.

سبقت چیست و چه تفاوتی با سبقت دارد؟

قبل از شروع بررسی قوانین اساسی در مورد سبقت گرفتن، اجازه دهید چند اصطلاح را تعریف کنیم. بنابراین، سبقت، مانوری است که با خروج از خط ترافیک روبرو، به منظور جلو افتادن از وسیله نقلیه دیگری، همراه با بازگشت مجدد به خط قبلاً اشغال شده، همراه است. بسیاری از رانندگان مفاهیمی مانند سبقت گرفتن و پیشروی را اشتباه می گیرند که اغلب منجر به مشکلاتی با نمایندگان قانون می شود.

پیشرو حرکت اتومبیل با سرعتی بیشتر از یک وسیله نقلیه عبوری است.

بنابراین، سبقت یک مورد خاص از سرب است، اما سرب همیشه سبقت نیست. خانه ویژگی متمایزسبقت - خروج از خط مقابل. اگر جاده در هر جهت یک خط داشته باشد، مهم است. اگر دو یا چند لاین وجود داشته باشد، همیشه می توان بدون متوسل شدن به رانندگی در لاین روبرو جلو رفت.

قبلاً قانونی وجود داشت که به این صورت بود: "سبقت فقط در سمت چپ مجاز است." این کاملا غیر منطقی است، زیرا سمت راستهیچ خط مقابل نمی تواند وجود داشته باشد. این قانون توسط نمایندگان بی‌وجدان پلیس راهنمایی و رانندگی استفاده شد و رانندگان بی‌تجربه را به دلیل جلو بودن در لاین راست جریمه کردند و آن را به‌عنوان سبقت اشتباه اعلام کردند.

پیشروی مانور بسیار ایمن‌تری نسبت به سبقت گرفتن است، بنابراین تقریباً همیشه مجاز است. حال بیایید نحوه انجام صحیح مانوری را که امروز توضیح می دهیم بررسی کنیم.

آماده شدن برای سبقت گرفتن

قبل از ادامه مانور، راننده وارد بدون شکستباید مطمئن شود که لین مقابلآزاد در فاصله کافی برای مانور، که با سایر کاربران جاده تداخلی نخواهد داشت. در این مورد، همیشه ارزش محاسبه زمان و مسافت را با حاشیه دارد. هر چه سهام بیشتر باشد، بهتر است. نباید امیدوار باشید که راننده وسیله نقلیه عبوری یا کسی که در خط مقابل به سمت شما حرکت می کند سرعت خود را کاهش دهد. آنها ملزم به انجام این کار نیستند.

سبقت گرفتن

به طور کلی، رانندگی به خط مقابل همیشه با خطراتی همراه است که مسئولیت آن بر عهده راننده ای است که سبقت می گیرد. اگر حادثه ای رخ دهد مقصر اوست. استثناء موردی است که راننده وسیله نقلیه عبوری (V) عمداً از سبقت گرفتن خود جلوگیری می کند (شتاب می دهد ، "تک می کشد" و غیره). طبق قوانین، جلوگیری از سبقت غیرممکن است.

قوانین سبقت گرفتن را در مواردی که سرعت ماشین شما به اندازه کافی بالا نیست ممنوع می کند. به عنوان مثال، اگر یک ماشین عبوری با سرعت 85 کیلومتر در ساعت حرکت می کند و ماشین شما با سرعت 90 کیلومتر در ساعت حرکت می کند، برای جلو افتادن از آن به حداقل 180 متر نیاز دارید. در عین حال، خط مقابل باید حداقل برای 360 متر آزاد باشد (180 متر اضافی برای خودروی مقابل). در شرایطی که راننده یک سبقت دوبل (به طور همزمان جلوتر از دو وسیله نقلیه) انجام می دهد، ارزش آن را دارد که حداقل دو بار این فاصله را افزایش دهید. اگر به آرامی از ماشین جلو می روید، بهتر است از مانور خودداری کنید، زیرا بعداً که به لاین خود برگشتید، خودتان با این ماشین تداخل خواهید داشت. به هر حال، طبق قوانین، سبقت مضاعف فقط در صورتی قابل انجام است که در پایان اولین مانور، بلافاصله به مانور دوم بروید.

سبقت ممنوع

حال مواردی را در نظر می گیریم که سبقت غیرمجاز از نظر وضعیت ترافیکی ممنوع است، یعنی زمانی که عوامل بازدارنده ای مانند علائم، علامت گذاری و غیره وجود نداشته باشد.

بنابراین، سبقت گرفتن در مواردی ممنوع است:

1. یک وسیله نقلیه عبوری که از جلو حرکت می کند از یک مانع یا سبقت عبور می کند.
2. همان وسیله نقلیه اولین نفری بود که به چپ چراغ راهنما داد.
3. وسیله نقلیه پشت سر شما شروع به سبقت گرفتن از شما کرده است.
4. در پایان مانور، بدون تداخل با وسیله نقلیه عبوری، نمی توانید به خط خود بازگردید.

بنابراین، تمام این قوانین را می توان به یک کاهش داد: "سبقت ممنوع است اگر وسایل نقلیه عبوری (از جلو یا عقب) قبل از شما شروع به مانور کنند."

جاهایی که سبقت ممنوع است

رانندگان اغلب فراموش می کنند که کجا می توانند و نمی توانند یک مانور را انجام دهند، که می تواند منجر به عواقب ناخوشایندی شود.

مکان هایی که سبقت گرفتن ممنوع است:

1. تقاطع های تنظیم شده و تقاطع های بی نظماگر در جاده فرعی رانندگی می کنید.
2. گذرگاه های عابر پیاده.
3. و از هر طرف 100 متر جاده مجاور.
4. پل ها، پل ها، پل های هوایی و تونل ها.
5. پیچ های خطرناک، بالای تپه ها و مناطق دیگر با دید محدود.

چهارراه

اصلاً این مانور ممنوع است. به یاد بیاورید که آن تقاطع ها تنظیم شده نامیده می شوند، دنباله حرکتی که در آن توسط چراغ راهنمایی تنظیم می شود. اگر چراغ راهنمایی وجود ندارد (یا کار نمی کند)، اما علائم اولویت وجود دارد، تقاطع به عنوان غیرقابل تنظیم طبقه بندی می شود. در چنین تقاطعی می توانید سبقت بگیرید، اما به شرطی که در جاده اصلی رانندگی کنید.

در این صورت جاده اصلی نباید تغییر جهت دهد. اگر تغییر جهت داد، و شما مستقیماً به جلو حرکت می کنید، هنگام عبور از تقاطع، باید طبق قانون "دست راست" عمل کنید. یکی دیگر از عواملی که می تواند از سبقت در هنگام رانندگی در جاده اصلی جلوگیری کند، گذرگاه عابر پیاده مجاور تقاطع است. سبقت گرفتن در گذرگاه عابر پیاده در هر صورت ممنوع است.

سبقت گرفتن در یک تقاطع زمانی بسیار مهم است که وسیله نقلیه عبوری که از جلو حرکت می کند به راست بپیچد. برای انجام این کار، او باید سرعت خود را کاهش دهد. و وسیله نقلیه ای که آن را دنبال می کند، برای اینکه سرعتش کم نشود، می تواند آن را در خط مقابل دور بزند. در اینجا باید بلافاصله مطمئن شوید که تابلوی "جاده اصلی" وجود دارد و هیچ گذرگاهی وجود ندارد. به یاد داشته باشید که سبقت گرفتن در گذرگاه همیشه ممنوع است! لازم به ذکر است که راننده این وسیله نقلیه که در این زمان در حال انحراف به چپ از جاده فرعی، خطر برخورد با وسیله نقلیه در حال سبقت را دارد. بنابراین، هنگام خروج از یک جاده فرعی، باید مطمئن شوید که هیچ کس از ماشینی که از جاده اصلی به سمت راست می‌پیچد سبقت نمی‌گیرد.

پل، روگذر، روگذر و تونل

در تمام بخش‌های فهرست‌شده جاده، پیش از موعد با حرکت به سمت خط مقابل حرکت کنید، همین امر در مورد بخش‌های زیر این سازه‌ها نیز صدق می‌کند. گاهی اوقات ممکن است پل های کوچک اصلاً قابل توجه نباشند و راننده که در حال رانندگی به خط مقابل است، آنها را نمی بیند. با این حال، در خارج محلشناسایی پل حتی دشوارتر است، زیرا ممکن است مرزهای آن با علائم مناسب مشخص نشده باشد. این یک بار دیگر بر این واقعیت تأکید می کند که هنگام سبقت گرفتن باید بسیار مراقب باشید.

مناطق دید محدود

همانطور که قبلاً متوجه شدید، سبقت گرفتن از وسیله نقلیه عبوری در پیچ های خطرناک، بالای سربالایی ها و سایر مناطق با دید ضعیف ممنوع است. وجود یک صعود شیب دار یا پیچ تند معمولاً با علائم مناسب هشدار داده می شود. شایان ذکر است که سبقت در بالای هر صعود ممنوع است، یعنی لزومی ندارد که شیب دار باشد.

به طور کلی، دید محدود، طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، دید محدود شده توسط زمین، پوشش گیاهی، پارامترهای هندسیجاده ها، سازه ها و سایر اشیاء، از جمله وسایل نقلیه دیگر. بنابراین، این مفهوم بسیار مبهم است. همیشه ارزش این را دارد که از ذهن خود استفاده کنید، مخصوصاً در موردی مانند سبقت گرفتن، جایی که همه چیز به زمان، مسافت و سرعت محاسبه شده و البته تجربه بستگی دارد.

و نشانه گذاری

معمولا تمامی عوامل منع سبقت در بالا با علائم و نشانه گذاری های مناسب تایید می شود. قبل از مناطق خطرناکتقریبا همیشه یک علامت "سبقت ممنوع" وجود دارد. تابلوها نمی توانند بایستند، مگر در مقابل گذرگاه عابر پیاده. در این مورد، علامت گذاری پیوسته اعمال می شود. و اگر نه، فقط به یاد داشته باشید که سبقت گرفتن در گذرگاه عابر پیاده ممنوع است! بنابراین ، به عنوان یک قاعده ، برای تأیید مشروعیت مانور ، کافی است مطمئن شوید که علامت "سبقت ممنوع" ، خطوط علامت گذاری جامد وجود ندارد.

در همان زمان، اگر شروع به سبقت گرفتن کردید و در حال حرکت در خط مقابل هستید، دیدید که خط شکسته جداکننده دو جهت به یک خط ثابت تبدیل می شود، بهتر است مانور را رها کرده و به جای خود بازگردید. چنین مانوری به عنوان سبقت گرفتن از طریق یک خط ثابت در نظر گرفته می شود. اغلب رانندگان شروع به سبقت گرفتن از کامیون می کنند و علامت «سبقت ممنوع» را با بدنه خود می بندد. در این صورت، اثبات حق با نمایندگان قانون بسیار دشوار خواهد بود.

اغلب رانندگان به علائم توجه می کنند، اما از علامت گذاری ها غفلت می کنند. شایان ذکر است که اگر وضعیت ترافیکبه شما امکان سبقت را می دهد، اما علامت گذاری ها ممنوع است، به عنوان مثال، هنگام عبور از یک تقاطع، باید از مانور خودداری کنید. سبقت گرفتن از یک خط ثابت می تواند منجر به جریمه های جدی شود.

آداب راه

بنابراین، ما از قبل می دانیم که سبقت از نظر قانونی چیست. اکنون بیایید در مورد یک مؤلفه مهم صحبت کنیم که بدون آن زندگی یک راننده بسیار راحت تر خواهد بود - آداب. در جاده، همیشه باید به یاد داشته باشید که به سایر کاربران جاده احترام بگذارید. سبقت - کاملا مانور خطرناک، بنابراین لازم نیست با کسی که می خواهد از شما سبقت بگیرد دخالت کنید. کامیون داران باتجربه چندین بار دارند قوانین ناگفتهآداب سبقت گرفتن ابتدا چراغ راهنمای سمت راست را روشن می کنند تا به ماشین پشت سرشان نشان دهند که به راحتی می تواند از آنها سبقت بگیرد. این کمک زیادی می کند، زیرا گاهی اوقات برای کامیون بزرگتجزیه و تحلیل وضعیت در خط مقابل دشوار است. ثانیاً، هنگامی که سبقت گرفتن خطرناک است، کامیون داران چراغ راهنمای چپ را روشن می کنند و به راننده پشت سر هشدار می دهند. آنها همچنین می توانند این کار را انجام دهند اگر علامت سبقت ممنوع در سمت راست وجود داشته باشد، اما راننده عقباو را نمی بیند. همین آداب به رانندگان وسایل نقلیه مسافربری نیز منتقل شد. بنابراین، هنگام برنامه ریزی برای سبقت گرفتن، ارزش دارد که به چراغ های راهنما خودرو سبقت گرفته شده نگاه کنید. و فراموش نکنید که پس از اتمام سبقت از سایر کاربران جاده برای کمک آنها تشکر کنید.

نتیجه

امروز به خود یادآور شدیم که سبقت چیست، چه تفاوتی با سبقت دارد و چه قوانینی را تنظیم می کند. در نهایت می خواهم بگویم که فرد می تواند در شرایط کنترل کامل بر اوضاع، جریمه ای را برای نقض قوانین پرداخت کند. و با رفتار بی سواد در جاده (از جمله در چارچوب قوانین) می توانید جان خود را از دست بدهید. بنابراین، هنگام انجام این یا آن عمل در جاده، باید مطمئن شوید که ایمنی شما و سایر کاربران جاده را تهدید نمی کند. و مودب بودن را فراموش نکنید!

قبل از تغییرات اعمال شده در SDA در سال 2010، چیزی به نام سرنخ برای رانندگان وجود نداشت. با این حال، در این لحظهتفاوت عمده ای بین سبقت گرفتن و مانور سبقت وجود دارد. نادیده گرفتن این تمایز بین مفاهیم می تواند تأثیر مخربی هم بر خود راننده و وسیله نقلیه اش و هم بر سایر کاربران جاده داشته باشد. بنابراین، ارزش دارد که در مورد این موضوع با جزئیات بیشتر صحبت کنیم.

سبقت گرفتن یا پیشروی

سبقت گرفتن،طبق قوانین جدید - جلوتر از وسیله نقلیه با خروج از خط ترافیک روبرو، با بازگشت بعدی به آن.

پیشرفت،طبق قوانین جدید، این سواری است که در آن وسیله نقلیه بدون وارد شدن به خط مقابل از خودروی دیگری سبقت می‌گیرد.

بازسازی- خروج از خط اشغال شده یا ردیف اشغال شده با حفظ جهت اصلی حرکت.

بر خلاف سبقت که محدودیت های زیادی در اجرا دارد، لید تقریباً در هر زمانی قابل انجام است.

سبقت خودرو در بخش‌های جاده‌ای ممنوع است:

• محل عبور عابر پیاده؛
• گذرگاه های راه آهن؛
• تقاطع ها؛
• پل هوایی و تونل ها؛
• مناطق با دید کاهش یافته، انتهای بخش های بالابر.

سوالات خوانندگان:

1. «هدایت به سمت راست ممنوع است یا نه؟». طبق قوانین جدید قوانین راهنمایی و رانندگی زودتر از موعدحق مجاز است
2. "کدام طرف سبقت مجازتی اس؟" - پاسخ: طبق قوانین راهنمایی و رانندگی: سبقت از وسیله نقلیه بدون مسیر فقط در سمت چپ مجاز است.
3. آیا سبقت گرفتن از سمت راست مجاز است یا ممنوع؟ - پاسخ: با توجه به قوانین راهنمایی و رانندگی و تعریف سبقت و پیشروی وسایل نقلیه هنگام انجام سبقت به اصطلاح در واقع از وسیله نقلیه سبقت می گیرید و پیشروی به سمت راست مجاز است. موارد خاص این سوال:

• سبقت گرفتن در سمت راست، مانند سبقت گرفتن در کنار جاده - توسط قوانین راهنمایی و رانندگی ممنوع است.
• سبقت در سمت راست، به عنوان مانعی برای سبقت (مثال: وسیله نقلیه شماره 1 که در خط مقابل سبقت می گیرد، وسیله نقلیه شماره 2 باید سبقت را کامل کند و وسیله نقلیه شماره "در مانور تداخل نداشته باشد) - قوانین راهنمایی و رانندگی ممنوع است. .
• سبقت گرفتن در سمت راست، مانند تغییر لاین به لاین راست، جایی که بخشی از جاده است که وسایل نقلیه در جهت شما حرکت می کنند و از خودرو سبقت می گیرند، مجاز است.

در 12 جولای 2017 قوانین جدیدی برای سبقت گرفتن از وسایل نقلیه لازم الاجرا شد. هنگام رانندگی در یک جاده دو طرفه، اگر خطوط ترافیکی با علامت های 1.1، 1.3 و 1.11 (خط چین در سمت چپ قرار دارد)، مسیرهای تراموا، خط تقسیم، از هم جدا شده باشند، ادامه رانندگی در خط مقابل ممنوع است.

در جاده به نظر می رسد این است. اگر وسیله نقلیه از وسیله نقلیه دوم سبقت بگیرد، با رانندگی به خط ترافیک روبرو (مانور مجاز است)، که در آن خطوط با یک خط شکسته از هم جدا می شوند، اما زمانی برای بازگشت به خط خود ندارند (مانور سبقت را کامل کنید)، در نتیجه علائم 1.1، 1.3، 1.11 قبلاً در سمت راست خودرو قرار دارد. ریل تراموایا یک نوار تقسیم - در این مورد، راننده با احتمال محرومیت از VU مقصر خواهد بود.

تمایز تعاریف سبقت گرفتن و پیشروی اغلب نه تنها برای مبتدیان، بلکه برای رانندگان با تجربه تر نیز لازم است. به خصوص اگر عادت به استفاده نداشته باشند جاده های چند بانده. سوء تفاهم یا خلط مفاهیم منجر به ایجاد می شود تعداد زیادیتصادفی که دقیقاً ناشی از تلاش برای سبقت گرفتن است.

ویدئو: SDA سبقت گرفتن و پیشروی وسیله نقلیه

زوج رانندگان با تجربهاین دو مفهوم را با هم اشتباه بگیرید هنگام سبقت، نه تنها از خودروی دیگری که در حال عبور است سبقت می گیرید، بلکه برای این کار به خط مقابل می روید. وقتی وارد لاین چپ می شوید و برای عبور از ماشین سمت راست خود سرعت می گیرید، به معنای واقعی کلمه سبقت نمی گیرید. شما فقط این کار را زودتر از موعد انجام می دهید. باید بین این دو مانور (سبقت و پیشروی) تمایز قائل شد، زیرا علائم منع سبقت گرفتن، کاملاً به شما امکان می دهد از دیگران پیشی بگیرید. وسايل نقليه.

اول از همه زمانی که قصد سبقت دارید باید به نشانه گذاری ها توجه کنید. خط کشی یک یا دو خط پیوسته بین ترافیک روبرو مانع از سبقت گرفتن شما می شود. اما اگر خط شکسته یا کاملاً وجود نداشت، می توانید با خیال راحت این مانور را انجام دهید.

تنها در صورتی می توانید از خودروهای دیگر سبقت بگیرید که در جاده دو بانده رانندگی کنید، یعنی برای هر جهت حرکت یک خط. رانندگی به خط مقابل برای سبقت از ردیف دوم اکیداً ممنوع است، حتی اگر هیچ علامت محکمی در جاده وجود نداشته باشد. این یک نقض نسبتاً رایج قوانین است که مجاز است رانندگان مدرن.

اگر علامت " " (3.20) در کنار جاده وجود داشته باشد، نمی توانید از خودروهای دیگر سبقت بگیرید. برای شما فرقی نمی کند که قصد دارید از موتورسیکلت بدون واگن کناری، گاری اسب یا موتور سیکلت سبقت بگیرید. حتی اگر علامت ممنوعیت وجود داشته باشد، می توانید از حمل و نقل ذکر شده سبقت بگیرید. اما ابتدا باید به خط کشی های جاده توجه کنید. وجود یکی به صورت یک خط توپر دوتایی یا تکی شما را از هرگونه سبقت منع می کند. اما اگر متناوب باشد، حتی اگر علامت ممنوعیت وجود داشته باشد، می توانید با خیال راحت از یک واگن سبقت بگیرید.

اگر در کنترل هستید کامیونبا جرم بیش از 3.5 تن، می توان با استفاده از علامت 3.22 ممنوعیت سبقت دیگری را برای شما تعیین کرد. او شما را از سبقت منع می کند. رانندگان خودروهای سواری ممکن است به این علامت نگاه نکنند، برای آنها صدق نمی کند. هر دو علامت ممنوعیت سبقت تا نزدیکترین تقاطع یا تا زمانی که تابلویی این ممنوعیت را لغو کند معتبر است.

و به این ترتیب: دیدید که نشانه ها و علائم اجازه سبقت را می دهد. گام بعدی شما این است که ارزیابی کنید که آیا اتومبیل های روبرو در جاده وجود دارند و چقدر از شما فاصله دارند. اگر خط مقابل به اندازه کافی آزاد باشد که بتوانید از خودروی جلویی سبقت بگیرید و بدون مزاحمت کسی به لاین خود بازگردید، می توانید سبقت بگیرید. شما باید نه تنها خود فاصله را ارزیابی کنید، بلکه باید توانایی های ماشین خود و مجاز را در نظر بگیرید حداکثر سرعتدر این مسیر جاده یک مینی‌بوس قدرتمند برای سبقت گرفتن به زمان بسیار کمتری نسبت به یک مینی‌بوس سنگین دیزلی نیاز دارد. بنابراین فاصله تا خودروهای مقابل که برای سبقت گرفتن کافی است برای این خودروها کاملا متفاوت خواهد بود.

قبل از سبقت، باید دید جاده پیش روی خود را نیز ارزیابی کنید. اگر به بالای کوه نزدیک می‌شوید، به خط مقابل نروید. در این شرایط به سادگی خودرویی را که به سمت شما حرکت می کند به موقع نخواهید دید. همچنین به همین دلیل نباید نزدیک پیچ های تند سبقت بگیرید.

چند محدودیت دیگر وجود دارد که شما را از سبقت گرفتن باز می دارد. اگر در آینه ها ببینید که قبلاً از شما سبقت گرفته اند، نمی توانید شروع به سبقت گرفتن کنید. علاوه بر این، شروع سبقت با درج چراغ راهنما سمت چپ در نظر گرفته می شود. بنابراین اگر چراغ راهنما از قبل روی ماشین پشت سر شما چشمک می زند، آن راننده قبلاً شروع به سبقت گرفتن از شما کرده است. بر این اساس، شما نباید با او دخالت کنید. قوانین از شما می خواهند که نه تنها دخالت نکنید، بلکه در این مورد با سرعت ثابت یا کندتر حرکت کنید. در صورتی که راننده جلوی شما چراغ راهنمای چپ را روشن کرده باشد، همین محدودیت برای سبقت گرفتن برای شما اعمال می شود. شما طبق قانون مجاز به سبقت گرفتن از خودرویی هستید که در حال انجام این مانور است. حتی اگر راننده جلوی شما سبقت نگیرد، بلکه فقط مانعی را دور بزند، شما هم نمی توانید از او سبقت بگیرید.

در مورد سبقت گرفتن در تقاطع ها، اگر چراغ راهنمایی نباشد می توانید سبقت بگیرید. اما در این حالت فقط باید در امتداد جاده اصلی رانندگی کنید. حتی اگر چراغ راهنمایی وجود نداشته باشد، شما مجاز به سبقت گرفتن از کسی در حین رانندگی در یک جاده فرعی یا مشابه نیستید. اگر تقاطع مجهز به چراغ راهنمایی باشد، به هیچ وجه نباید سبقت بگیرید.

در حال حاضر (2014)، قوانین سبقت را ممنوع نمی کند گذرگاه های عابر پیادهاگر کسی روی آن نباشد البته اگر عابران پیاده در امتداد گذرگاه حرکت می کنند، شما موظف هستید که آنها را عبور دهید، در این صورت بحث سبقت نیست. اما مراقب باشید: پلیس راهنمایی و رانندگی تغییرات احتمالی در مورد این مورد را مورد بحث قرار داده است، بنابراین باید به روز رسانی قوانین راهنمایی و رانندگی را دنبال کنید. در هر ویرایش جدید قوانین، ممکن است تغییراتی در سبقت نسبی ایجاد شود. هر کسی حتی خودت راننده با تجربه، باید به طور دوره ای دانش خود را از قوانین تجدید کنید و تغییرات در آنها را نظارت کنید.