Motorka, podle SDA, je dvoukolové motorové vozidlo s nebo bez bočního přívěsu. Motocykly jsou přirovnány k tříkolovým a čtyřkolovým motorovým vozidlům s pohotovostní hmotností do 400 kg. Jako taková zvláštní pravidla provoz pro motocyklisty neexistuje, pravidla pro motocyklisty jsou zahrnuta v obecném souboru pravidel silničního provozu.
Níže jsou uvedeny útržky pravidel silničního provozu, která platí přímo pro motocyklisty a je třeba je dodržovat při jízdě na dvou kolech Vozidlo Ach.
bod 1.2 Chodec- osoba, která je mimo vozidlo na pozemní komunikaci a nepracuje na něm. S chodci se zachází jako s osobami, které se pohybují invalidní vozíky bez motoru, jízdní kolo, moped, motorka nošení saní, vozíku, dítěte nebo invalidního vozíku.
bod 2.1.2 Při jízdě ve vozidle vybaveném bezpečnostními pásy buďte připoutáni a nepřepravujte cestující, ne opásaný. Při jízdě motocykl používejte zapnutou motocyklovou přilbu a nepřepravujte cestující bez zapnuté motocyklové přilby.
bod 10.3. mimo osad pohyb je povolen:
Osobní a nákladní automobily s licencí maximální hmotnost ne více než 3,5 tuny na dálnicích - při rychlosti nejvýše 110 km / h, na ostatních silnicích - ne více než 90 km / h;
- meziměstské a malomístné autobusy a motocykly na všech silnicích - ne více než 90 km / h:
- ostatní autobusy auta při tažení přívěsu u nákladních vozidel s největší povolenou hmotností nad 3,5 tuny na dálnicích - nejvýše 90 km/h, na ostatních komunikacích - nejvýše 70 km/h;
- nákladní automobily přepravující osoby vzadu - ne více než 60 km / h;
- vozidla provádějící organizovaná doprava skupiny dětí - ne více než 60 km / h.
Na silnicích, které jsou označeny značkou 5.1 „Dálnice“, může automobil jet rychlostí až 110 km/h
bod 12.2. Je povoleno parkovat vozidlo v jedné řadě rovnoběžně s okrajem vozovky s výjimkou těch míst, jejichž konfigurace (místní rozšíření vozovky) umožňuje jiné uspořádání vozidel. dvoukolová vozidla bez boční přívěs lze umístit do dvou řad.
Parkování na okraji hraničícího chodníku vozovka povolena pouze auta, motocykly, mopedy a jízdní kola v místech označených značkou 6.4 s jednou z tabulek 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.
bod 19.5. Během denního světla musí všechna jedoucí vozidla rozsvítit potkávací světla nebo světla pro denní svícení, aby je bylo možné identifikovat. běžící světla.
doložka 20.4. Tažení je zakázáno:
Vozidla, která nejsou platná řízení(vlečení metodou částečného naložení je povoleno);
- dvě nebo více vozidel;
- vozidla s neaktivními brzdový systém je-li jejich skutečná hmotnost větší než polovina skutečné hmotnosti tažného vozidla. Na méně skutečná hmotnost tažení takových vozidel je povoleno pouze na pevném závěsu nebo částečným zatížením;
- motocykly bez postranního vozíku, stejně jako takové motocykly;
bod 21.4. Studentovi na autě musí být alespoň 16 let a dále motocykl- minimálně 14 let.
bod 22.8. Je zakázáno přepravovat osoby:
Mimo kabinu vozidla (s výjimkou případů přepravy osob v korbě nákladního automobilu s palubní plošinou nebo v korbě dodávky), tahač, jiné samohybná vozidla, na nákladní přívěs, v přívěsu-chatě, v korbě náklaďáku motocykl a mimo design motocykl místa k sezení;
- nad rámec poskytnutého množství technické specifikace vozidlo.
24.2. Jízdní kola, mopedy, koňské povozy (sáně), jezdecká a soumarská zvířata by se měly pohybovat pouze v pruhu v jedné řadě co nejvíce vpravo. Jízda po kraji vozovky je povolena, pokud nepřekáží chodcům.
Sloupce cyklistů, koňských povozů (sáňků), jezdeckých a tažných zvířat při pohybu po jízdní dráze musí být rozděleny do skupin po 10 cyklistech, jezdeckých a sáčkových zvířatech a 5 povozech (sáních). Pro usnadnění předjíždění by vzdálenost mezi skupinami měla být 80-100 m.
24.3. Jezdcům na kolech a mopedech je zakázáno:
Řiďte bez držení volantu alespoň jednou rukou;
- přepravovat cestující, s výjimkou dítěte mladšího 7 let, na přídavném sedadle vybaveném spolehlivými stupačkami;
- přepravovat náklad, který přesahuje rozměry o více než 0,5 m na délku nebo šířku, nebo náklad, který překáží ovládání;
- pohybovat se po silnici, pokud je v blízkosti cyklostezka;
- odbočte vlevo nebo odbočte na silnicích s tramvajový provoz a na silnicích s více než jedním jízdním pruhem pro provoz v daném směru;
-pohybujte se po silnici bez připevněné motocyklové přilby (pro řidiče mopedů).
Je zakázáno táhnout jízdní kola a mopedy, jakož i jízdní kola a mopedy, s výjimkou tažení přívěsu určeného k použití s jízdním kolem nebo mopedem.
24.4. Na neregulovaném křížení cyklostezky se silnicí, umístěné mimo křižovatku, musí dát řidiči jízdních kol a mopedů přednost vozidlům pohybujícím se po této komunikaci.
Řidič vozík tažený koňmi(sáně) při opuštění komunikace z přilehlého území nebo z vedlejší silnice v místech s omezenou viditelností musí vést zvíře za uzdu.
Doložka SDA 20.4. Zakazuje jakýkoli druh tažení na motocyklu bez postranního vozíku, jakož i na motocyklech tohoto typu;
Trest ze zákona o správních deliktech:Článek 12.21. Porušení pravidel pro přepravu zboží, pravidla pro odtah 1. Porušení pravidel pro přepravu zboží, stejně jako pravidla pro odtah - znamená varování pět set rublů.
Doložka SDA 21.4. Studentovi na autě musí být alespoň 16 let a dále motocykl- minimálně 14 let.
Trest ze zákona o správních deliktech:Článek 12.22. Porušování pravidel tréninková jízda Porušení pravidel výcviku jízdy řidičem, který vyučuje řídit vozidlo - obnáší Varování nebo uložení správní pokuty ve výši pět set rublů.
SDA ustanovení 22.2.1 Přeprava osob na motocykl musí provést řidič s řidičský průkaz právo řídit vozidla kategorie "A" nebo podkategorie "A1" po dobu 2 a více let, přepravu osob na mopedu musí provádět řidič, který má řidičské oprávnění k oprávnění řídit vozidla jakékoli kategorie nebo podkategorie 2 a více let.
Doložka SDA 22.9. Je zakázáno přepravovat děti do 12 let zadní sedadlo motocykl.
Trest ze zákona o správních deliktech:Článek 12.23. Porušení pravidel pro přepravu osob 1. Za porušení pravidel pro přepravu osob, s výjimkou případů uvedených v částech 2-6 tohoto článku, bude uložena správní pokuta ve výši pět set rublů.
Doložka SDA 22.8. Je zakázána přeprava osob: - mimo kabinu automobilu (kromě případů přepravy osob v korbě nákladního automobilu s palubní plošinou nebo ve skříňové nástavbě), traktoru, jiných samojízdných vozidel, na nákladní přívěs, v přívěsu venkovského domu, vzadu nákladní motocykl a mimo sedadla daná konstrukcí motocyklu;- přesahující částku stanovenou technickými vlastnostmi vozidla.
Trest ze zákona o správních deliktech:Článek 12.23. Část. 2. Přeprava osob mimo kabinu osobního automobilu (s výjimkou případů povolených pravidly silničního provozu), traktoru, jiných samojízdných vozidel, na nákladním přívěsu, v přívěsu-chatě, v na korbě nákladního motocyklu nebo mimo určená místa k sezení motocyklu- znamená uložení správní pokuty ve výši tisíc rublů.
Ustanovení SDA 11. Je zakázáno provozovat: automobily, autobusy, silniční vlaky, přívěsy, motocykly, mopedy, traktory a jiné samojízdné stroje, pokud ano technický stav a zařízení nesplňují požadavky Seznamu poruch a podmínek, za kterých je provoz vozidel zakázán (dle přílohy);
Seznam poruch a podmínek, za kterých je zakázán provoz vozidel, je společný pro všechny, ale pouze u motocyklů je několik položek, a to:
- 2.3. Konstrukčně zajištěný tlumič řízení je vadný nebo chybí.
- 7.6. Ve spojích rámu motocyklu s rámem bočního přívěsu jsou vůle.
- 7.7. Na motorce s bočním přívěsem chybí - lékárnička, sign nouzové zastavení podle GOST R 41.27-2001.
- 7.16. Motocykly nemají zabudované bezpečnostní tyče.
- 7.17. Na motocyklech a mopedech nejsou navrženy žádné stupačky, příčná madla pro cestující na sedle.
Trest ze zákona o správních deliktech:Článek 12.5. V obecný případ- znamená Varování nebo uložení správní pokuty ve výši pět set rublů.(pozn. Při výrobě tento přestupek vozidlo je zadrženo, umístěno na specializovaném parkovišti a osoba, která vozidlo řídí, je vyřazena z kontroly).
Značky v pravidlech silničního provozu.
Zdálo by se, že co může být zvláštního na řízení motocyklu? Posadil se a šel. To není pro vás nákladní vůz- žádné nepříjemnosti a omezení při výběru trasy. Jo a ta rychlost lechtá nervy.
Ve skutečnosti není vše tak jednoduché, jak se zdá. Při řízení motocyklu je třeba dodržovat tolik pravidel silničního provozu jako při řízení jakéhokoli jiného vozidla. Na to však neexistuje žádná speciální sada pravidel – jsou součástí obecných pravidel provozu.
V první řadě je potřeba vědět, že do kategorie „motocyklů“ od roku 1994 patří nejen dvoukolová motorová vozidla s bočním přívěsem nebo bez něj, ale také tříkolová a čtyřkolová vozidla s pohotovostní hmotností do 400 kg. .
Pokud jde o rychlost a velikost motoru - přeprava s konstruktivním maximální rychlost 50 km/h a více se považuje za motocykl, níže - za moped. S velikostí motoru je to obdobné – i skútr s objemem motoru nad 50 cm3 je klasifikován jako „motocykl“.
Motorku můžete řídit po dovršení 16 let a obdržení řidičský prúkaz kategorie "A". Věk řidiče motocyklu je minimálně 14 let.
Při sezení na motorce i s průkazem je velmi důležité vědět hlavní pravidla pohyb, aby nevznikla mimořádná situace na silnici.
- Chodec- osoba, která je mimo vozidlo na pozemní komunikaci a nepracuje na něm. Osoba řídící motocykl je podle bodu 1.2 chodcem. Nesmí být zaměňována s osobou řídící motorku. Toto ustanovení pomáhá vyhnout se mnoha pokutám při parkování na chodníku, přecházení přechodu atd.
- P. 2. 1. 2 uvádí, že jak motocyklista, tak osoby, které přepravuje, musí být v zapnutých motocyklových přilbách. Žádná konstrukce, cyklistické a jiné přilby a přilby neodpovídají pravidlu a jsou považovány za porušení pravidel silničního provozu.
- Rychlost pro motocykly na jakékoli silnici je omezena odstavcem 10.3 - až 90 km/h.
- Parkování a parkování - absolutní plus pro motorkáře. Je-li dvoukolové vozidlo bez bočního přívěsu, je povoleno jej zaparkovat ve dvou řadách (bod 12.2).
Parkování na okraji chodníku je povoleno pouze pro několik kategorií vozidel, mezi které patří i motocykly.
- Ustanovení 19.5 se vztahuje na všechna vozidla. Podle tohoto odstavce v během dneměly by se rozsvítit světlomety nebo světla pro denní svícení pro označení vozidla.
- Motocykly s postranním vozíkem a bez něj tažení je zakázáno(bod 20.4).
Je zakázáno:
- dopravit lidi do nákladní korba motocykl.
- Řiďte bez držení volantu alespoň jednou rukou.
- Pohybujte se po silnici, pokud je v blízkosti cyklostezka.
Pro omezení pohybu motocyklů je obvykle instalována značka „Motocykly zakázány“, což neplatí pro mopedy.
Tato pravidla obsahují mnoho pozitivních aspektů pro motocyklisty. Jejich prostudováním pomůžete sobě i ostatním řidičům na silnici: nevytvářejte zbytečné nehody, vyhněte se nechtěným pokutám a osvojte si snadná pravidla parkování pro motorkáře.
Tento článek je sbírkou tipů pro začínající motocyklisty. Tyto tipy nejsou spojeny tématem a skupinou, jsou zaznamenány v řadě ze slov motocyklistů s skvělá zkušenost pilotování, upravili a doplnili profesionální instruktoři motoškoly.
- Nejezděte pro nákladní doprava- zpod otevřených kol vylétávají kameny vysoká rychlost a do dobré výšky. Pokud takový „projektil“ zasáhne motocykl, je plný poškození. lakování a zasáhl pilota modřinami a poraněními měkkých tkání. Pokud motocyklista nemá na sobě ochranné pomůcky, může náraz takovým kamenem do těla nebo hlavy snadno vést ke ztrátě kontroly a následně k pádu.
- Nikdy se nesnažte utéct před dopravní policií, zvláště pak před motocyklovým praporem. Jak ukazuje praxe, v 90 % případů je pachatel dopaden nebo se sám při honičce dostane do nehody.
Také se nepouštějte do pouličních závodů na motorkách nebo se nesnažte s někým soupeřit na veřejných komunikacích, riziko nehody je příliš velké. Pokud si chcete zasoutěžit, vydejte se na speciálně vybavenou motoristickou dráhu. Takové tratě jsou zpravidla v každém velkém městě.
- Hlavní příčinou většiny smrtelných nehod motocyklistů je alkohol. Podle statistik asi 50 % motocyklistů, kteří zemřeli při dopravních nehodách, pilo alkohol. Navíc i malé množství vypitého alkoholu může kriticky zpomalit reakci pilota motocyklu.
- Při koupi motocyklu s řetězový pohon kupte si ihned mazivo na řetěz. Nešetřete na něm, mastnota by měla dobře držet a nejlépe mít barvu, abyste mohli přesně určit míru krytí.
Řetěz je nutné promazat každých 500 km a po každé jízdě v dešti (mytí). S takovou péčí může řetízek s hvězdičkami vydržet velmi dlouho. - Po koupi motocyklu se okamžitě postarejte o jeho bezpečnost - standardní zámek řízení se dá snadno rozbít. Vyplatí se zakoupit zámek na disk s alarmem a GPS majákem pro sledování polohy motocyklu.
- Zvažte jednu vlastnost při brzdění přední brzdou na motocyklu – než menší rychlost, tím větší je pravděpodobnost zablokování předního kola při nepřesném dávkování síly na páku přední brzda. To je další argument ve prospěch toho, proč byste se neměli snažit zpomalit na ne vysoké rychlosti pouze přední brzda – ta by neměla tvořit více než 75 % celkové brzdné síly. Téměř vždy při nešikovném ovládání motocykl spadne na jednu stranu, pokud je zablokován přední kolo. Pamatujte také, že kdy prudké brzdění váha má tendenci se pohybovat dopředu a zadní kolo je z velké části nezatížený a bude mít tendenci se zablokovat mnohem rychleji, takže po prudkém sešlápnutí pedálu zadní brzdy buďte připraveni jej včas uvolnit. V moderní podmínky silničním provozu a při současných rychlostech se podíl brzdné síly již blíží spíše 65 % vpředu a 35 % zadní brzda, zatímco brzdění ve vysokých rychlostech by mělo být pokud možno přerušované.
- Pokud je to možné, nikdy nebuďte ve slepém úhlu ostatních řidičů. Zvyšte rychlost nebo zpomalte. Nenechte nikoho být ve vašem slepém úhlu.
- Nestojí to za to ještě jednou jezdit na motorce po 20. hodině, zejména v pátek a sobotu. Důvodů je několik:
- na silnicích je více opilců
- na polních cestách se zvyšuje možnost výskytu zvířat
- v noci je množství přijímaných vizuálních informací značně sníženo
- z přirozených důvodů v důsledku únavy se reakce zpomaluje - Při parkování ve svahu se ujistěte, že je přední kolo ve svahu, protože při rozjezdu bude snazší stočit motocykl dozadu, než jej tlačit do kopce. Také by bylo vhodné zařadit motorku.
- Brzdění v zatáčce vždy narovná čáru. V zatáčkách se snažte držet plyn rovnoměrně a ideálně plynule uvolňujte plyn od začátku až do samého konce zatáčky.
- Pokud musíte v zatáčce zastavit, sekundu před zastavením narovnejte řídítka, setrvačná síla se tím nasměruje přímo a přední odpružení ji dokáže rovnoměrně uhasit. V opačném případě setrvačná síla směrovaná ve směru zatáčky při náhlém zastavení motocykl zavalí.
- Špunty do uší (například ty, které nosí stavební dělníci nebo je dávají cestujícím při letech vrtulníkem), snižují únavu, když dlouhá jízda, ale značně omezují tok zvukových informací, což je při pilotování ve městě velmi důležité.
- Při vázání zavazadel elastickými popruhy se snažte je provléknout zavazadlem a nepřehazujte je přes vršek, výrazně se tím zlepší fixace nákladu.
- Pokud musíte cestovat ve velmi horkém počasí, pomůže vám šátek nebo šátek namočený ve vodě.
- Vstupte do zatáčky širokým obloukem, tím se zvětší zorné pole v zatáčce – to je velmi významné!
- Na zadní straně zařízení je žádoucí mít speciální reflexní úlomky. Umožní řidičům jedoucím za vámi správně odhadnout vzdálenost k vám.
- Dívejte se pouze tam, kam chcete, v zatáčkách, zaměřte se očima na výstupní bod. Pokud máte pocit, že se blíží pád, stále se dívejte na oblast silnice, kde byste chtěli být. Nikdy se nesoustřeďte na překážky, sledujte je periferním viděním.
- Před nevyhnutelnými jámami, hrboly a jinými překážkami se postavte na schody. Absorbováním kopů snížíte zatížení odpružení a ochráníte se před možným zraněním. Lineární překážky (železniční přejezdy, zpomalovací hrboly atd.) se snaží projet v pravém úhlu s mírným zrychlením, aby se odlehčilo přední odpružení.
- Při parkování se ujistěte, že podpěra (stupačka) je na pevném povrchu. Mějte na paměti, že asfalt může být také špatným povrchem pro instalaci podpěry v horkém počasí nebo pokud byl vystaven palivu a mazivům. Pokud není možné zaparkovat motocykl na tvrdém povrchu, umístěte pod podpěru jakýkoli pevný předmět, který zvětší přítlačnou plochu alespoň na 10 cm2.
- postarat se o baterie pravidelně kontrolovat jeho stav. Pokud je to možné, 2-3krát za sezónu proveďte proces úplného dobití. Pokud je baterie v servisu, zkontrolujte hladinu elektrolytu v článcích, v případě potřeby doplňte. Na dlouhé parkování vyjměte baterii a uložte ji na teplé a suché místo. Baterie může při správné údržbě vydržet více než 7 let.
- Pokud je to možné, vyměňte běžný zvukový signál k výkonnějšímu, pro motorkáře jde o jedno z hlavních zařízení, jak upoutat pozornost řidičů, kteří jsou za jízdy nepozorní.
- Zvykněte si držet vždy 2 prsty na přední brzdové a spojkové páce! Přenesení prstů z rukojeti na brzdovou páku trvá přibližně 0,1 sekundy, což jsou téměř 3 metry brzdná dráha motocykl.
- Absolvujte kurz, abyste zlepšili své řidičské dovednosti, získali nové dovednosti a znalosti.
- Nikdy nešetřete na ochranných pomůckách. Helma, bunda na motorku (želva), rukavice, boty na motorku, chrániče kolen – to je minimum, ve kterém byste měli za volant motorky usednout.
- Vyplatí se nejprve absolvovat kurz. zdravotní péče nebo si alespoň prostudujte příslušnou literaturu.
- Na samém začátku sezóny odjezd na silnice běžné použití během denního světla vždy zapněte dálkové světlo světla. To vás může zachránit před nepřítomnými řidiči, kteří si na přítomnost motorkářů na silnicích během zimy zvykli.
- Neustále analyzovat a předvídat dopravní situaci kolem tebe. Věnujte pozornost chování a jednání řidičů za volanty automobilů.
- Udržujte velký odstup od vpředu jedoucího vozu, vždy ponechte výkonovou rezervu pro nečekaný manévr.
- Při jízdě za auty se snažte držet blízko okraje středního pruhu, poskytnete si tak větší manévrovací prostor v případě náhlého zabrzdění vozu vpředu. Také tato poloha motorkáře v proudu ho činí viditelnějším ve zpětných zrcátkách pro vpředu jedoucí vozidlo.
- Bezpečná rychlost v hustém provozu podél uličky – nepřekročení rychlosti okolního provozu o 20 km/h. Tito. při zastavení aut by vaše rychlost neměla překročit 20 km/h, ale pokud se provoz pohybuje rychlostí 15 km/h, vaše rychlost by neměla překročit 35 km/h. Pokud je tento limit (20 km/h) překročen, zvyšuje se riziko nehody o více než 50 %. Při dodržení tohoto pravidla vždy stihnete zareagovat na dveře neočekávaně otevřené řidičem nebo ostrou přestavbu vozu před vámi bez zapnutých ukazatelů směru.
- Nikdy nepředjíždějte auta zprava a na kraji vozovky! To zakazují pravidla silničního provozu, takže mnoho řidičů ani nenapadne se tam podívat pravé zrcátko při odbočování vpravo nebo parkování na kraji vozovky.
- Vždy očekávejte neadekvátní jednání a manévry všech řidičů kolem vás na silnici. Sedlo motocyklu není místem pro relaxaci a odpočinek, ale pouze pro pozornost a maximální soustředění.
- Vždy si upevněte helmu! I když jste to zapomněli udělat, nebuďte příliš líní zastavit a připevnit to.
- Když se rozsvítí zelená, neměli byste křižovatku opustit jako první. Protože mnoho automobilových a motocyklových nadšenců rádo prolétá křižovatkami na žluté nebo raně červené signály, riskujete, že je potkáte.
- Na kluzké oblasti silnice (značení, koleje, poklopy), v uličce, na strmé sjezdy, se zapnutým aktivním manévrováním nízká rychlost- Zkuste použít pouze zadní brzdu.
- Nikdy nejezděte nalevo od levého a vpravo od pravého jízdního pruhu, a ještě více ve dvojitém plném pruhu.
- Při jízdě v dopravní zácpě uličkou nezapomeňte, že chodec může kdykoli vyskočit zpoza vozu přecházet silnici. 90 % chodců si ani neumí představit, že se může motocyklista pohybovat mezi řadami, takže nutí dopravní zácpy a nedbají na rozestupy uliček. Toto nebezpečí se prudce zvyšuje v úzkých ulicích.
- Přestavba v hustý proud auta, prosím Speciální pozornost v uličce za sebou se může pohybovat, stejně jako vy, motocyklista rychlostí mnohem vyšší, než je obecný proud.
- Pro začínající motorkáře je nejlepší začít sezónu při průměrné denní teplotě vzduchu vyšší než 10 stupňů a končit při teplotě nižší než 10 stupňů.
- Vždy, než vezmete spolujezdce na svůj motocykl, proveďte alespoň minimální instruktáž. Cestující sedící na motocyklu se musí nohama držet pilota a rukama se opřít o nádrž motocyklu. Všechna tajemství řízení motorky se spolujezdcem se můžete naučit v motoškole.
Mnoho z výše uvedených tipů má poradní charakter a stojí za to upřesnit, že při řízení motocyklu v městském prostředí má pilot často jen zlomek sekundy na rozhodnutí o konkrétní akci. Instruktoři motoškoly proto důrazně doporučují začátečníkům i zkušeným motocyklistům pravidelně procvičovat své řidičské dovednosti a jednání extrémní situace na speciálně vybavených kolejích a nástupištích. Hodně štěstí na cestách, drazí přátelé!
Datum zveřejnění: 19.04.2016
„Podle odstavce 1.1 ruských dopravních předpisů má řidič motocyklu v řadě situací stejná práva jako chodec. Týká se to případů parkování na chodnících a jízdy pod některými zákazovými značkami. Právo přejíždět má i motocyklista železniční přejezdy se sklopenou zábranou, pokud není v sedle, ale řídí kolo. Jedinou podmínkou je, že motocyklista nebo mopedista je povinen pohybovat se nikoli proti směru provozu, ale po něm.
Odstavec 2.1.2 uvádí, že jezdec na kole musí být připoután bezpečnostní pás, pokud je poskytován a regulován zdokumentován výrobcem vozidla. Pokud žádná není, musí být motocyklista vybaven přilbou, jejíž spona je pevná.
Podobné požadavky platí pro cestující ve dvoukolovém vozidle. Poslední pravidlo neplatí pro skútry a mopedisty, respektive jejich pasažéry. Podle článku 24.8 není vyžadována ochranná pokrývka hlavy pro jezdce sedící za lehkým kolem.
Ustanovení 10.3 upravuje pohyb automobilů a motocyklů mimo město. Podle něj, rychlostní režim motorkářů se poněkud liší od obecně zavedené pro ostatní účastníky hnutí. Například motoristé mohou vyvinout rychlost 110 km / h, zatímco motorkáři mohou dosáhnout pouze 90.
Pro motocykly a mopedy poskytuje PPD 2016 zmírnění pravidel parkování. Zatímco parkování ve dvou řadách a „u krajnice“ je pro motoristy zakázáno, motorkáři na to mají plné právo. Pravda, s drobnou úpravou - neměly by být překážkou pro ostatní účastníky silničního provozu a neměly by mít boční přívěs.
Odstavec 19.5 SDA (včetně pro motocyklisty) upravuje pravidla pro používání světel ve dne. Řidič kola je podle ní během dne povinen na svém vozidle rozsvítit potkávací světla.
Podle 24.3 paragraf pravidel silničního provozu, u skútrů včetně platí, že řidičům dvoukolových vozidel je zakázáno řídit jednou rukou a ještě více ji sundávat za jízdy z volantu.
Zvláštní pozornost je v pravidlech silničního provozu věnována bezpečnosti malých cestujících. Řidič motocyklu má tedy přísně zakázáno:
- - přepravovat za sebou dítě do 12 let;
- - pohybovat se s mladým cestujícím, který není vybaven přilbou vhodné velikosti;
- - posaďte dítě do 7 let na běžnou sedačku bez speciálních stupaček;
- - přepravujte děti v bočním nebo zadním přívěsu pro cestující.
Mezi začínajícími majiteli motocyklů existuje jistota, že odstraněná ochranná pokrývka hlavy zaručuje imunitu před obtěžováním ze strany dopravní policie. Strážcům zákona prý zákon zakazuje uhánět v pronásledování vetřelce, který nemá na hlavě helmu. To je špatně. dopravní pravidla nijak neomezovat dopravní policii, pokud je motocyklista nebezpečný pro ostatní účastníky silničního provozu, navíc mají strážci zákona plné právo používat služební zbraně v souladu s předpisy.
