Periodicita technické kontroly a doba platnosti diagnostické karty. Prohlídka nového vozu: po kolika letech je procedura nutná

Co je technická kontrola a proč je potřeba?

Kontrola vozidla

Nová pravidla technická kontrola vozidla v Rusku fungují od roku 2012 a mezi běžnými motoristy stále vyvolávají otázky. O tom, co představuje moderní technickou kontrolu, stejně jako vše, co souvisí s údržbou, je popsáno na této stránce - shromáždili jsme nejužitečnější a nejrelevantnější informace, které budou zajímat všechny majitele automobilů.

Co je technická kontrola a proč je potřeba?

Na silnicích běžné použití jsou povolena pouze provozuschopná vozidla splňující požadavky na technický stav důležité uzly, mechanismy a díly - brzdový systém, motor, osvětlovací zařízení, výfukový systém atd. Požadavky na technický stav jsou předepsány ve spolkovém zákoně 170-FZ ze dne 7. 1. 2011 „O technických prohlídkách vozidel ao změnách některých legislativní akty Ruská Federace».

Pro potvrzení splnění těchto požadavků musí být vozidlo podrobováno pravidelné technické kontrole. V důsledku TO jsou učiněny dva závěry:

technický stav vozidla jako celku a jeho jednotlivých součástí;

Vhodnost (či nevhodnost) vozidla pro provoz na veřejných komunikacích.

Všechna vozidla musí projít technickou kontrolou, frekvence údržby je popsána níže.

Jak spolu souvisí technická kontrola a OSAGO?

Politika OSAGO- to je dnes hlavní dokument, který by měl být vždy ve vozidle, ale je to možné pouze v případě diagnostická karta inspekce. Před uzavřením pojistné smlouvy je tedy nutné projít technická kontrola(i když je možné obdržet oba dokumenty najednou - naše společnost takovou službu nabízí).

Vozidla zapojená do operativně pátracích činností;

Vozidla těl, ve kterých je poskytována vojenská služba, jakož i vozidla patřící VAI;

Samojízdná silniční vozidla, traktory a další vozidla registrovaná společností Gostekhnadzor samojízdné stroje se spalovacími motory s pracovním objemem větším než 50 ccm popř elektrický motor výkon od 4 kW a přívěsy k nim.

Pojistnou smlouvu OSAGO je možné uzavřít pouze v případě provedení technické prohlídky bez ohledu na datum ukončení její platnosti. To znamená, že si můžete koupit pojistku, i když platnost kontrolní karty vyprší zítra. Zde je však třeba mít na paměti, že viník nehody s promlčenou technickou kontrolou uhradí náhradu škody ze svého, čili pojištění v tomto případě fakticky přestane platit. Proto je třeba údržbu prodloužit včas a s touto záležitostí se nezdržovat.

Co je diagnostická kontrolní karta?

Diagnostická karta je dnes podle zákona hlavním dokladem obsahujícím informace o technickém stavu vozidla a potvrzující jeho způsobilost k provozu. Karta se vydává po absolvování kontroly. Diagnostická mapa ve formě tabulky obsahuje údaje o hlavních součástech, dílech a mechanismech kontrolovaných při údržbě - celkem je v tabulce 65 bodů. Ověření se provádí podle mezinárodních norem, takže Prošel kontrolou auto lze provozovat se stejným úspěchem jak v Rusku, tak v zahraničí.
Diagnostická karta musí být ověřena podpisem odborníka, který kontrolu provedl, a musí na ní být uvedeno datum vydání a platnost. Nutno podotknout, že nyní při nákupu a prodeji není nutné znovu absolvovat technickou prohlídku - platí do data uvedeného na kartě bez ohledu na změnu vlastníků.
Karta je vystavena ve dvou kopiích - jedna z nich je předána řidiči a druhá je uložena v archivu operátora údržby po dobu 3 let. Také podle programu pro rozvoj elektronické správy dokumentů v Rusku je také sestavena elektronická kopie karty - je uložena ve sjednoceném informační systém technická kontrola (EAISTO) a je k dispozici v jakémkoli regionu naší země.
Na rozdíl od údržbových kuponů nelze diagnostickou kartu nosit stále v autě a inspektoři dopravní policie nemají právo o ni žádat. To však neplatí pro autobusy, taxíky a automobily používané k přepravě. nebezpečné zboží- musí být v těchto vozidlech vždy přítomné. V opačném případě je porušovatel potrestán pokutou, odstraněním SPZ a zákazem provozu vozidla (článek 12.1 část 2 zákoníku o správních deliktech).

Jak obnovit ztracenou diagnostickou kartu?

Díky jediné databázi implementováno EAIsto jednoduchý obvod obnovení diagnostické karty v případě její ztráty nebo zničení. K tomu stačí kontaktovat kteréhokoli operátora technické kontroly, který kontaktováním EAISTA vystaví duplikát karty v den žádosti. Tato služba je placená - je nutné zaplatit státní daň ve výši 300 rublů a poskytnout potvrzení o platbě provozovateli údržby.

Platí staré kupony na STK?

I přes to, že staré kupony na technickou kontrolu byly novelami zákona o technické kontrole zrušeny, zůstávají v platnosti do 1.8.2015. To znamená, že nyní se kupony nevydávají, ale kupony vydané dříve lze použít do uvedeného data. Stejně jako diagnostická karta dává kupón právo na nákup nová politika OSAGO.

Jak často musíte podstupovat technickou kontrolu?

Četnost technických kontrol závisí na typu vozidla, jeho stáří a jím vykonávané práci.

	Stáří vozidla	Četnost údržby
Auta	Do 3 let	Neprojít STK
	3 až 7 let	Jednou za 2 roky
	Více než 7 let	Každoročně
Motorové skútry, motocykly, tříkolky a čtyřkolky	Do 3 let	Neprojít STK
	3 až 7 let	Jednou za 2 roky
	Více než 7 let	Každoročně
Nákladní automobily povoleny maximální hmotnost do 3,5 tuny	Do 3 let	Neprojít STK
	3 až 7 let	Jednou za 2 roky
	Více než 7 let	Každoročně
Nákladní automobily s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny; přívěsy a návěsy s maximální přípustnou hmotností nad 3,5 tuny.	Bez ohledu na věk	Každoročně
Nákladní automobily určené pro přepravu nebezpečného zboží; přívěsy a návěsy k nim	Bez ohledu na věk	Jednou za 6 měsíců
Taxíky, autobusy a nákladní vozidla vybavená pro přepravu osob s více než 8 sedadly pro cestující	Bez ohledu na věk	Jednou za 6 měsíců
Vozidla vybavená blikající majáky a zvuková signalizace (vozidla se speciální signalizací)	Bez ohledu na věk	Každoročně (neplatí pro vozidla pro přepravu nebezpečných věcí)
samohybný stavební stroje, traktory a další zvláštní vybavení se spalovacím motorem o objemu větším než 50 ccm nebo elektromotorem vyšším než 4 kW; přívěsy na ně	Bez ohledu na věk	Každoročně Sezónní vozidla procházejí údržbou nejpozději do 15 dnů od zahájení prací
Školení dopravy	Bez ohledu na věk	Každoročně

Poznámka: datum, od kterého se počítá četnost absolvování technické kontroly, nezačíná od okamžiku uvedení vozidla do provozu, ale od data jeho výroby. to znamená, nové auto, z toho či onoho důvodu, který u prodejce stojí dva roky, si vyžádá absolvování první STK ne tři roky po prodeji, ale hned příští rok.

Kde projít kontrolou?

Technickou kontrolu vozidel dnes mohou provádět pouze nezávislí provozovatelé technické kontroly akreditovaní Ruským svazem pojistitelů motorových vozidel (RSA). Kromě toho může jako provozovatel vystupovat jakákoli společnost, která splňuje požadavky zákona a PCA, včetně prodejců automobilů. Ještě před 1. lednem 2014 však můžete projít STK a „starým způsobem“ - na státní úřady, kterých už tak málo nezbylo.
Naše společnost je také akreditovaným inspekčním operátorem, takže ji můžete získat ihned - vše bude provedeno na místě, což pomůže ušetřit čas i peníze.

Jak se provádí kontrola?

Podle nového zákona musí být proveden celý postup technické kontroly technický expert a doba údržby by neměla přesáhnout 30 minut (dříve maximální čas TO bylo 42 minut - rozdíl je zřejmý).
Při technické prohlídce odborník zkontroluje vozidlo, jak již bylo zmíněno dříve, na 65 bodech. Počet systémů a uzlů potřebných pro ověření zahrnuje externí osvětlení, brzdový systém, stěrač, ostřikovač a další. Měří se také koncentrace škodlivin ve výfukových plynech a motor splňuje ekologické normy.
Na základě kontroly je stanoveno technický stav auto, a pokud jsou všechny ukazatele normální, pak majitel vozu dostane do rukou diagnostickou kartu, potvrzenou podpisem odborníka a pečetí provozovatele. Karta se však vydává i v případě zjištění poruch, které nejsou kompatibilní s normální operace Vozidlo - v tomto případě je nutné do 20 dnů odstranit závady a přijet na druhou STK. Přečtěte si o tom více níže.
A jeden důležitý bod: nyní můžete projít technickou kontrolou v jakémkoli regionu Ruska, bez ohledu na místo registrace vozidla a jeho majitele.

A co lékárnička?

Notoricky známá lékárnička se již dávno stala jedním z oblíbených témat řidičského folklóru, ale nyní bude méně vtipů a historek o kufru s červeným křížkem - její absence se nijak neprojeví na technické kontrole. Je pravda, že při řízení automobilu je lepší mít lékárničku - v případě její nepřítomnosti může inspektor dopravní policie vydat varování (článek 12.5, část 1 zákoníku správních deliktů).
Dvěma dalšími věcmi jsou však hasicí přístroj (o objemu minimálně 2 litry, s platným datem spotřeby) a cedule nouzové zastavení- musí být v každém autě (a v některých vozidlech musí být více než jeden hasicí přístroj). Bez těchto dvou věcí nelze absolvovat STK a to je třeba mít na paměti.

Jaké dokumenty jsou potřeba k úspěšnému absolvování kontroly?

Podstoupit údržbu, fyzickou a právnické osoby musí poskytnout jeden balíček dokumentů:

cestovní pas nebo jiný doklad totožnosti;

Pas vozidla (PTS) nebo osvědčení o registraci vozidla (SRTS);

Pokud není možné dorazit na místo údržby vlastníka vozidla - plná moc pro právo řídit auto.

Poznámkaže plná moc může být napsána rukou, hlavním požadavkem na tento dokument je přítomnost přípustné fráze „důvěřuji průchodu technické kontroly ...“.

Kolik stojí kontrola?

Maximální náklady na technickou kontrolu stanovují místní úřady a provozovatelé technické kontroly tvoří tarify tak, aby nepřekračovaly stanovené normy. K dnešnímu dni je v Moskvě maximální cena údržby 720 rublů, v Moskevské oblasti - 680 rublů.
Je třeba poznamenat, že před 1. lednem 2014 lze STK absolvovat i podle tradičního schématu – na státních kontrolních stanovištích patřících pod ministerstvo vnitra. V tomto případě však budete muset zaplatit státní clo a předložit potvrzení o zaplacení. Provozovatelé údržby neúčtují žádné poplatky.

Dmitrij - 54

Vyvozený závěr:

Kontrola musí být prováděna v následujících intervalech:

3 roky po propuštění.

5 let po propuštění.

Není v souladu s federálním zákonem:

Každých DVACETČTYŘI MĚSÍCŮ u následujících vozidel, od jejichž roku výroby uplynuly TŘI DO SEDMI LET, včetně roku jejich výroby (kromě vozidel uvedených v odstavcích 1 a 3 této části) .. .

Che se nehodí? 3 až 5 let 24 měsíců? A od 5 do 7 let lope? IMHO taky 24!

Vladimír-61

Pokud byla technická kontrola prováděna pravidelně, tak uvažujeme

Letos není třeba chodit.

Prosím, řekněte mi, auto je vyrobeno v roce 2010, technická kontrola končí v březnu 2016, spadá auto pod technickou kontrolu 24 měsíců?

Vše závisí na tom, jaký typ diagnostické karty je k dispozici. Obsahuje datum expirace. Pokud DC neexistuje, musíte jej získat a poté v závislosti na období výroby vozidla dostanete kartu s pravý čas akce.

sloužit, dříve platila trochu jiná pravidla.

2010: Dali kupon na technickou kontrolu na 3 roky. Navíc to dali po koupi OSAGO, podle tehdy platných pravidel. Proto by mohl být použit, včetně roku 2013, k nákupu dalšího OSAGO. Proto byla druhá kontrola získána až v roce 2014.

2016: Technická kontrola bude vydána na 2 roky, protože auto je staré 7 let (ne však více než 7 let).

2018: Technické prohlídky každý rok.

přinesl jsem standardní verze a očekával otázku, ale žádná tam nebyla. Volitelně si můžete koupit vozidlo z roku 2010 (rozbité), dát si s ním „zábavu“ před restaurováním a v roce 2014 projít kontrolou.

Ale já s tebou nesouhlasím. Možná se mýlím teoreticky, ale v praxi je to jinak.

2010: Kontrola s diagnostickou kartou na 3 roky.

2014: Kontrola diagnostickou kartou na 2 roky.

2016: Technická kontrola bude vydána na 1 rok, protože autu bude v roce 2017 7 let.

2017: Technické prohlídky každý rok.

sloužit, uvedenému vozu v roce 2016 bude 6 let, začne sedmý ročník. Teprve v roce 2017 mu bude 7 let.

Ahoj. mám cestující GAZelle 2002 Nepoužívá se pro komerční účely. Pokoje jsou bílé. Používám to jako rodinné auto. Kolikrát ročně musím podstoupit STK.? jeden nebo každý půl rok?

Román, Ahoj.

Li specifikované auto je autobus, pak je potřeba každých 6 měsíců absolvovat technickou kontrolu.

Hodně štěstí na silnicích!

Sergey-137

Jsem trochu hloupý. Pokud jsem 26. dubna 2013 koupil nové auto v autobazaru, musím v roce 2016 projít kontrolou? Nebo stejně - projít? tento rok?

Sergeji, letos je potřeba před koupí OSAGO projít technickou kontrolou.

Hodně štěstí na silnicích!

Sergey-137

vasily-24

Koupil jsem si nové auto od oficiální prodejce 25. února 2014. Kdy musím na kontrolu? zapsáno v datovém listu. že vůz byl vyroben továrnou v roce 2013. ????

Kontrola je nutná v roce 2016.

Datum zahájení tříletého období je datum vydání TCP na vozidle, t.j. rok výroby vozidla. Odpočítáváním není datum nákupu prvním majitelem v autobazaru, ale datum vydání titulu pro toto vozidlo. Pokud jste tedy koupili auto v autobazaru v roce 2014 a rok výroby podle TCP v roce 2013, budete muset projít kontrolou ne tři roky po koupi, ale tři roky po vydání vozidla .

UAZ 220695-04, v titulu a osvědčení o registraci vozidla kategorie „B“, však některá diagnostická místa stanovují frekvenci absolvování technické kontroly každých šest měsíců s odkazem na skutečnost, že typ vozidla je uveden v registraci certifikát jako "ostatní autobusy". Kdo má v tomto případě pravdu, protože podle klasifikace UN EAC tento vůz klasifikováno jako "M1" - auta, bylo vůbec vysvětlení od šéfa dopravní policie v Syktyvkaru, že auta tohoto typu procházejí kontrolou jako auta?

Pokud máme já a dopravní policie pravdu, mohl byste vysvětlit, jak můžete ovlivnit řízení diagnostických kontrolních bodů.

Předem děkuji, s pozdravem, Yuri.

Yuri, jaký to má rozdíl ve správě diagnostických kontrolních bodů a ve frekvenci údržby? Pokud je vozidlo vadné a opravujete ho dva roky, jak můžete projít STK? TO je potřeba pouze pro OSAGO. A kde je vedení? Dorazili jsme na Dyrnos 5, bod u městské dopravní policie, je tam naprostá nuda, jeden člověk pracuje, bez problémů projít kontrolou.

Pokud to není tajemství, v jakém diagnostickém bodě jste se pokusili získat diagnostickou kartu?

Andrej-175

Dobré odpoledne. Prosím, řekni mi, jak mám být. Termín technické prohlídky a OSAGO pro vůz končí v dubnu, ale zároveň je řidič zbaven práva řídit vozidlo po dobu do července, to znamená, že vůz je ve skutečnosti odstaven a není při použití. Je možné po navrácení práv projít technickou kontrolou a OSAGO? Nebo je to potřeba udělat před datem expirace?

Postup při absolvování technické kontroly vždy děsí majitele aut, nové i zkušené. Pokud jste se ale na tuto akci náležitě připravili a víte, jak technická kontrola probíhá, pak vše není tak děsivé.

Nejprve připravte svého čtyřkolového kamaráda.
1. Kupte si nový hasicí přístroj o objemu minimálně 2 litry, pokud tomu vašemu vypršela doba použitelnosti.
2. Zkontrolujte lékárničku. Všechny léky musí být dostupné a vhodné k použití.
3. V dobrém stavu musí být:
- Všechno osvětlovací zařízení,
stěrače, ostřikovače čelního skla, elektrické ovládání oken,
- dveřní zámky,
- zvukový signál,
- bezpečnostní pásy
4. V případě potřeby upravte CO a CH vašeho vozidla.
5. Vůli volantu je nutné seřídit podle norem stanovených výrobcem.
6. Auto by nemělo mít rezavé díly – vše, co za rok zkorodovalo, je nutné nalakovat nebo vyměnit.
7. Veškeré potřebné vybavení - lékárnička, značka nouzového zastavení, hasicí přístroj - je vhodné si jej nasadit zadní sedadlo
8. Nezapomeňte umýt celé auto - zvenku, zevnitř, kola a motor, čísla motoru a karoserie.

Vaše Železný kůň připraven? Můžete tedy vyrazit na každoroční setkání s odborníky na dopravní policii.

Za prvé, odborníci generální inspekce vaše vozidlo. Prověří dostupnost, provozuschopnost a splnění požadavků lékárničky, výstražného trojúhelníku, dveřních zámků, hasicího přístroje, skla a zpětných zrcátek, topení a proudění vzduchu čelní sklo, stěrače a ostřikovače, blatníky a bezpečnostní pásy, sluneční clony, tažné zařízení, sedadla, zvukový signál. u autobusů a nákladní automobily Zkontrolujte, zda ochranné rámy proti převrácení fungují správně.
Vše je v pořádku? Skvělé, můžete přejít k dalšímu kroku.

Druhou fází je kontrola toxicity výfukových plynů automobilů. NA<старичкам>až do roku 1986 je vydání GOST velmi loajální a kontrola obsahu CO, který by neměl překročit 4,5%, probíhá pouze v klidovém režimu. Pokud je váš železný kůň mladší, ale není vybaven neutralizátorem, pak bude kontrolován na obsah CO a CH ve dvou režimech - pro Volnoběh a při zvýšená rychlost. Pokud má váš vůz třícestný měnič, musíte použít analyzátor plynu, který měří hladinu CO, CH, CO2, O2. Pokud jste toto vše zkontrolovali ve fázi přípravy vozu na kontrolu, musíte mít příslušný dokument.

Dalším krokem je kontrola brzdového systému. Podle GOST se kontroluje: těsnost brzdových hadic, celková měrná brzdná síla, síla na ovládací prvky, součinitel nerovnoměrných brzdných sil kol náprav, poplašný systém pohonu brzd. Existují dva způsoby kontroly brzd – pomocí stojanu a v podmínkách vozovky. Test z reálného života brzdový systém možné pouze s ideálem chodník, což je v podmínkách metropole nepravděpodobné, a proto se častěji testují na stojanech. Jakmile vůz přejede válce stojanu a zpomalí, na výsledkové tabuli se zobrazí odpovídající čísla. Jednoduché a jasné.

Ovládání řízení zahrnuje kontrolu posilovače řízení (pokud existuje), celkové vůle v řízení, mezer ve spojích dílů, pláště volantu a absenci zadrhávání nebo škubání při otáčení volantem. Totální zpětná reakceřízení je určeno volnoběžka volant.

Dalším krokem je kontrola motoru a jeho systémů. Obsah v emisích škodlivé látky, těsnost systému napájení a výfukového systému.
Poté bude váš vůz zkontrolován na stav kol - ráfky a pneumatiky, tlak vzduchu a výšku dezénu, stav rámu, upevnění hnací ústrojí, vůle v kuličkových ložiskách, stav pružin. Pokud procházíte kontrolou v zimní čas, můžete být požádáni o odstranění pneumatik s hroty. Přímý zákaz technické kontroly v<зимней обувке>ne, ale návod k obsluze stojanu, na kterém se testuje guma, počítá s absolvováním testu bez kolíků.

Bude zkontrolována provozuschopnost veškerého osvětlovacího zařízení stroje - světlomety, směr jejich světelného paprsku, provozní režim, intenzita světla, signalizační zařízení vypnutí.

Pokud se vyskytnou nějaké poruchy, které před cestou k odborníkům v uniformě, je nutné provést technickou kontrolu v autoservisu, kde budou všechny tyto poruchy odstraněny a obdržíte příslušný doklad o shodě všech technické prostředky váš vůz na požadavky dopravní policie a pravidla pro provoz vozidla.

Technická kontrola je povinný postup při registraci vozu nebo po najetí určitého počtu kilometrů.

V roce 2012 se objevily nové normy pro absolvování technických kontrol, které obsahují další papírování a zpracování potřebných dokumentů než dosud.

Názory majitelů aut na povinný průchod technické kontroly jsou velmi různé, někdo to považuje za ztrátu peněz a času a někdo si rád zkontroluje zdravotní stav svého mazlíčka.

Tak jako tak, tento postup je vyžadováno, což znamená, že jej musíte umět předat.

Jak a kým kontrolu provádí?

Existuje několik způsobů, jak projít technickou kontrolou: první je od autorizovaného prodejce ihned při koupi vozu.

Zaplatíte tisíc rublů a dostanete všechno Požadované dokumenty. Je důležité se ujistit, že autobazar byl akreditován pro právo vydávat doklady o údržbě.

Za druhé, více dlouhá cesta- jedná se o absolvování kontroly ve službě akreditované Ruským svazem pojistitelů motorových vozidel. Jeho výhodou je, že autoservis najdete blíže k domovu / studiu / práci.

Postup kontroly se provádí v následujícím pořadí:

Kolik stojí technická kontrola?

Náklady na údržbu se mohou lišit. Každý subjekt Ruské federace má právo stanovit si vlastní maximální cenu.

Takže například absolvování technické kontroly v Moskvě vás bude stát 690 rublů a v Petrohradě 881 rublů, na Altaji je to ještě levnější, jen 290 rublů.

Co je třeba udělat před absolvováním kontroly?

Zjistěte si náklady na údržbu, neměly by překročit normu stanovenou ve vašem regionu.

Zkontrolujte vše potřebné komponenty to by mělo být v autě.

Umyjte si auto! Jsou případy, kdy střediska odmítla vůz přijmout, protože na něm nebyla přečtena čísla a nebylo možné rozpoznat jeho barvu. Některé velké služby pro nejlínější majitele budují myčku aut.

Sbírejte všechny dokumenty.

Při absolvování STK vozu musíte poskytnout:

1. Občanský průkaz (může to být cestovní pas občana Ruské federace, zahraniční pas, řidičský průkaz a další);
2. Plná moc (pouze v případě, že vůz nepředkládá ke kontrole majitel, ale oprávněná osoba);
3. osvědčení o registraci vozidla;
4. Pas vozidla.

Co se stane, když kontrola selže?

Pokud neprojdete kontrolou napoprvé, žádný problém. Chcete-li začít, vyzvedněte si diagnostickou kartu, kterou vám odborník předá na konci procedury, a seznamte se s poruchami vašeho vozu.

Bohužel tato diagnostická karta bude znamenat nemožnost provozu tohoto vozidla. Po takovém rozhodnutí je váš vůz opět odeslán ke kontrole.

Všechny nedostatky musí být odstraněny do dvaceti dnů.

Opětovná kontrola bude zpoplatněna. Bude zahrnovat pouze poplatek za kontrolu těch indikátorů, které byly při poslední údržbě shledány v rozporu s bezpečnostními standardy.

Nejlepší je jít do stejného servisu, protože už znají všechny nedostatky vašeho auta.

Pokud se vám nepodaří auto opravit do dvaceti dnů, budete muset znovu zaplatit celé náklady na kontrolu vozidla.

Co potřebujete, abyste prošli opakovanou kontrolou?

Jak je uvedeno výše, auto, které neprojde počáteční kontrolou, je nebezpečné a potřebuje opravu, stejně jako opětovné předání inspekce.

Do dvaceti dnů jsou zkontrolovány a vyměněny všechny součásti potřebné pro obnovu stroje. Při opětovné kontrole platíte pouze za kontrolu těchto součástí.

Cena služby je určena objemem provedené práce a neměla by překročit náklady deklarované federálním zákonem.

Pokud jste nestihli opravit auto včas, budete muset absolvovat celý postup kontroly znovu, což bude znamenat další výdaje.

Shrnutí

Postup při absolvování technické kontroly je velmi důležitý jak pro samotné majitele vozů, tak pro stát.

malý poplatek a úplná kontrola vám umožní vyhnout se nehodě kvůli nějaké poruše, také po technické prohlídce můžete auto pojistit, což je také nesmírně nutné.

Při koupi nového vozu je nejlepší si k němu pořídit i doklad o údržbě. Pokud to není možné, zvolte službu, která je blíže domovu.

Hlavně si před kontrolou zkontrolujte přítomnost všech aktivních součástí v lékárničce, hasicím přístroji a brzdovém světle.

Abyste předešli nedorozuměním, umyjte si auto, zkontrolujte, zda jsou čísla čitelná a zda lze rozpoznat barvu.

Pokud váš vůz neprošel testem, provede se sekundární kontrola během prvních dvaceti dnů.

Video o neakreditovaných kontrolních operátorech

Přečtěte si více:

6 komentářů

Není žádným tajemstvím, že majitel vozu neprovádí technickou kontrolu pro sebe a tím spíše ne pro stát, ale aby státní orgány nepokutovaly. Kontrola jednou ročně není schopna odhalit poruchy, které mohou vést k nehodě. Takové poruchy se mohou objevit během týdne nebo i za kratší dobu. Na hrbolu narazím do tlumiče a v další ostré zatáčce ve vysoké rychlosti může auto dostat smyk a být odhozeno do příkopu nebo vůbec ne protijedoucímu provozu. Stát by se jednou technickou kontrolou neměl zbavit problematiky poruchových aut na silnicích, měl by vychovávat majitele aut ke sledování provozuschopnosti hlavních mechanismů vozu. A pouhá jedna kontrola jednou ročně pro bezpečnost silničního provozu nestačí, je zanedbatelná.

• Andrey, jak se zdá, vůbec nerozuměl tomu, co napsal. Již téměř dva roky je technická prohlídka potřebná pouze pro získání pojištění OSAGO, protože dle zákona Pojišťovna nemá právo na vydání pojištění bez technické prohlídky nebo diagnostické karty. A státní orgány už za to nepokutují. Pokuta za neprovedení technické kontroly byla zrušena. No, při vyrovnání ztráty může být potřeba maximum. Nikdo nepotřebuje potvrzení, že auto funguje. Zvláště nyní, kdy lze tuto mapu koupit za 500 rublů na každém rohu a bez přímé kontroly.

Před poskytnutím rady bychom si dali tu práci, abychom si prostudovali pokyny, zejména nařízení vlády Ruské federace ze dne 5. prosince 2011 N 1008 „O provádění technické kontroly vozidel“ - lékárnička NENÍ POTŘEBA projít kontrolou! Navíc, i když máte pro sebe lékárničku, pak vámi doporučené léky a tablety můžete po prvním zaparkování auta na slunci vyhodit – zeptejte se lékárníků – v jakých podmínkách by se léky měly skladovat.

Dříve náklady na absolvování technické kontroly v Petrohradě na státní stanici technické kontroly za osobní automobil byla 702 rublů, z toho 300 rublů. - to je státní povinnost za vydání kupónu technické kontroly a 402 rublů. – platba za instrumentální kontrolu.

Ahoj! Dovolte mi přidat váš komentář, každý z předchozích komentátorů má svým způsobem pravdu. Existuje ale železný zákon pravidel silničního provozu - před opuštěním čáry, tzn. na silnici MUSÍ být auto 100% technicky v pořádku! To je zárukou bezpečnosti, od chodce až po řidiče. Nyní přejděme ke kontrole a údržbě. Je to nezpochybnitelné povinné operace pro provoz auta.
Na co bych se chtěl zaměřit?
Kdo si kupoval nové auto, celý postup v Autocentru dobře znají - dle technické kontroly, dle OSAGO atd. Je to velmi pohodlné - je to otázka času. Nyní si představte následující situaci.
Přichází čas, je nutné provést tři operace téměř současně! Tito. — podstoupit údržbu, kontrolu a koupit OSAGO. Proč nelze VŠECHNY tyto operace provádět ve stejném Autocentru. Koneckonců to není o moc jednodušší, majitel auta si auto pronajme a po určité době ho dostane zpět. V v naprostém pořádku technický i papírový stav! Ale ve skutečnosti musíte být na třech místech... V tomhle mě nechejte odejít. Vše nejlepší. S pozdravem Vasily.

Inovace v roce 2014 vyžadují povinné poskytnutí platného kuponu technické prohlídky na závěr pojistná smlouva na autě. A bez pojistky nemůžete řídit a navíc vozidlo nepřihlásíte. Po zakoupení stroje je tedy nutné co nejdříve vyřešit otázku absolvování technické kontroly. Jak projít kontrolou vozidla vám prozradíme v našem článku.

Technická kontrola vozu se provádí po domluvě

Vždy musíte pamatovat na to, že existuje předběžný záznam o technické kontrole. Telefony regionálních čerpacích stanic jsou volně dostupné na jakémkoli autoportálu. Měli byste si předem připravit všechny potřebné dokumenty a provést platbu podle zadaných údajů. Poté se můžete vydat na místo technické kontroly. Délka technické prohlídky vozu bývá zhruba pár hodin. Úspěšné dokončení STK je potvrzena diagnostickou kartou, na které jsou uvedeny parametry ke kontrole a je zde značka o provozuschopnosti vozidla. Doba platnosti kontrolního kuponu závisí zcela na roce výroby vozu a odpovídá schématu 3-2-2-1-1-…, tedy u nového vozu se STK udává na tři roky, pak dvakrát za 2 a pokud je auto starší 7 let, kontrola se musí dělat každý rok.

Co potřebujete k absolvování kontroly

Majitel vozu musí mít pro kontrolu následující sadu dokumentů:

• řidičský průkaz;
• doklad totožnosti. Obvykle se jedná o cestovní pas občana Ruské federace nebo dočasné potvrzení vydané orgány pro vnitřní záležitosti v případě jeho ztráty. Občané jiných zemí poskytují povolení k pobytu nebo svůj národní pas;
• osvědčení potvrzující registraci vozu;
• lékařské potvrzení stanoveného formuláře (s platností 3 roky) není od roku 2011 vyžadováno;
• doklad opravňující k vlastnictví nebo provozu vozidla, technický průkaz a osvědčení o registraci;
• potvrzení o zaplacení daně z auta a státní daně za vystavení kuponu. Podle legislativy nesmí státní povinnost platit důchodci, invalidé všech kategorií, Hrdinové Ruska, Hrdinové Sovětský svaz, nositelé Řádu slávy a veřejné organizace zdravotně postižených;
• od roku 2011 není vyžadována platná politika OSAGO (autoobčan);
• pokud má vůz reklamní obrázek, pak by měla být předložena dohoda mezi vlastníkem vozidla a inzerentem.

Dokumenty vyplněné tužkou, stejně jako s dodatky nebo přeškrtnutím, nejsou akceptovány.

Náklady na technickou kontrolu se tvoří ze státní povinnosti (jednotné v celé Ruské federaci) a přímo z nákladů na instrumentální kontrolu (v závislosti na regionu)

Vlastnosti technické kontroly

Seznam bodů pro absolvování kontroly je k nahlédnutí na webu dopravní policie nebo místním autoportálu. Je také možné absolvovat STK v některém ze soukromých technických center. V roce 2011 byl přijat zákon, který stanovil nová pravidla. Pro absolvování technické prohlídky není potřeba předkládat lékařské potvrzení a pojistnou smlouvu OSAGO a prohlídku vozu můžete absolvovat přímo na kterékoli stanici, kterou chcete.

náklady na údržbu

Kolik stojí technická kontrola auta? Současný daňový řád Ruské federace stanoví státní povinnost technické kontroly ve výši 300 rublů. Úplné náklady Celý postup se bude skládat z:

1. Státní clo (má pevnou hodnotu ve všech regionech Ruska).
2. Úhrada za výkon přístrojové kontroly (stanovena samostatně v každém jednotlivém kraji).

Aby majitel vozu prošel postupem technické kontroly, bude muset zaplatit asi 800 rublů.

Před provedením postupu údržby by měly být vybrány všechny pokuty a účtenky. Lze je zaplatit přímo na nádraží. Je nutné vzít si s sebou určité množství malých bankovek, protože automaty na příjem peněz nevydávají drobné. Důležité je mít k dispozici hasicí přístroj (je třeba zkontrolovat datum spotřeby), nouzovou značku a lékárničku. Adresa bydliště v osvědčení o registraci vozidla a pasu musí být stejná. Speciální pozornost by měla být dána práci směrových světel, tlumených světel a dálkové světlo. Můžete nezávisle zkontrolovat netěsnosti v autě brzdová kapalina, strojní olej a zkontrolujte stav hadic.

V bez chyby na čerpací stanici zkontrolujte:

• celková vůle v řízení;
• index emisí CO;
• zvukový signál;
• přední a zadní stěrače, blinkry a ostřikovače;
• spolehlivost ruční brzda a brzdné síly zadní a přední nápravy;
• stop signál provozu mlhovky, parkovací světla a potkávací a dálková světla.

Na stanicích technické kontroly se zvláště pečlivě kontroluje provozuschopnost osvětlovacích zařízení.

Inovace

Není to tak dávno, co došlo k určitým změnám v pravidlech pro absolvování technické kontroly. Nyní jsou nová vozidla převedena na nové majitele spolu s platnou TO jízdenkou. To umožňuje kupujícímu vozu nepodrobit se kontrole po dobu tří let od data provozu vozu. Schválený návrh zákona také poskytuje možnost opravit auto na stanici technické kontroly. Majitelé aut mají právo sebevýběr místa údržby. Na místě registrace přepravy již nebude záležet. Kromě toho je seznam redukován závazné dokumenty projít procedurou.