To ví každý americké crossovery patří k nejlepším na automobilovém trhu. Mezi nimi znatelně vyniká automobil, který se staví jako model prémiové třídy.
Debut Acura MDX se konala v roce 2000 na autosalonu v Detroitu, o rok později začala masová produkce v zařízení v Lincolnu v Alabamě.
První generace se montovala v letech 2001 až 2006.
V roce 2006 byla představena druhá generace modelu. Mezi inovacemi stojí za zmínku nový 3,7litrový benzínový motor s výkonem 300 Koňská síla.
A konečně v roce 2014 automobilový svět se seznámil s modelem třetí generace, o jehož aktualizované verzi bude řeč v dnešním článku.
23. března 2016 byl v New Yorku představen modernizovaný crossover třetí generace.
Vnější
Stojí za to to říci hned vzhled stylistické poznámky předchůdců jsou viditelné, ale crossover dostal nový, modernější exteriér.
Přední strana Acura MDX 2018 modelový rok vypadá opravdu prémiově. První, na co se vaše oči podívají, je nová maska falešného chladiče, která již dostala jméno „Diamantový Pentagon“. Ihned je třeba říci, že zde není třeba hledat žádné souvislosti s centrálou americké zpravodajské služby, protože doslovný překlad zní jako „diamantový pětiúhelník“, tato dvě slova dokážou nejlépe popsat daný prvek vnější.
Na obou stranách mřížky jsou pozorovány světlomety vybavené LED diodami v podobě drahých kamenů. Silný přední nárazník vybaven překvapivě kompaktním přívodem vzduchu a obrovskými LED mlhovými světlomety. Pokud jde o kapotu Acura MDX 2016, je mírně konvexní a jsou na ní jasně patrné podélné proudění vzduchu, což obecně dává vozu brutalitu a agresivitu, která u předchozích generací modelů tolik chyběla.
Design boční části nelze nazvat revolučním, protože vypadá docela obyčejně, pro crossover střední velikosti. Právě z profilu je vidět, jak je kapuce dlouhá, a proto je cítit jistá asymetrie. Velké boční dveře a okna svědčí o velké prostornosti kabiny. Objemový podběhy kol a nepříliš rušivé výlisky dodávají exteriéru Acura MDX dynamiku. Plochá střecha a zjednodušená Čelní sklo vytvořit fantastickou aerodynamiku.
Záď zůstala stejná, jen ta jednotlivé prvky. Například nárazník a nové obložení výfuku. Stejně jako dříve nechybí mohutné víko zavazadlového prostoru a vzadu obrovské světlomety. Na střešní části je instalován malý spoiler, který hraje důležitou roli při zajištění zefektivnění crossoveru.
Rozměry:
- délka - 4,935 m;
- šířka - 1,96 m;
- výška - 1,73 m;
- vůle - 20 cm;
- rozvor - 2,825 m.
Salon Acura MDX 2016
Interiér vozu se po restylingu příliš nezměnil.
Stojí za zmínku, že vývojáři použili jako dokončovací materiály výhradně drahé materiály, což opět potvrdilo prémiovou kvalitu vozu.
Přední řada sedadel se stala pohodlnější a prostornější. Toho bylo dosaženo zvětšením rozvoru vozu, což umožnilo zvětšit vzdálenost od sedadel do přístrojová deska. Samotná palubní deska Acura MDX 2016 vypadá technologicky velmi vyspěle, a přitom kompaktně. V jeho samém středu je dotyková obrazovka, synchronizovaná s navigátorem, multimediální systém A palubní počítač. O něco níže je nový, tlačítkový panel řazení. Volant nastavena dostatečně vysoko, ale v případě potřeby lze její polohu upravit.
Druhá řada sedadel je také poměrně prostorná a bezpečně pojme tři dospělé cestující.
Standardní kapacita zavazadlový prostor- 236 litrů, se sklopenými zadními sedadly - 1 340 litrů.
Specifikace Acura MDX 2018
Co se týče „náplně“, tvůrci ponechali motor z předchozích úprav, který se již osvědčil a je mezi motoristy velmi žádaný. Podrobněji jde o šestiválec Motor ve tvaru V objem 3,5 litru, vydávající 290 koní při 362 Nm. Kromě něj jsou k dispozici také tři hybridní elektromotory. Dva z nich spolupracují zadní náprava vůz a třetí je vybaven sedmistupňovou robotizovanou převodovkou se dvěma spojkami. Za zmínku stojí, že spotřeba modelu Acura MDX 2018 je 9 litrů na kombinovaný cyklus.
Volitelně si mohou motoristé objednat sami adaptivní odpružení provoz ve 4 režimech:
- Pohodlí.
- Normální.
- Sport.
- Sport+.
Možnosti a ceny
Základní balíček obsahuje následující vybavení:
- 20palcová litá kola;
- tlačítko startování motoru;
- parkovací elektrická brzda;
- adaptivní tempomat;
- USB výstupy v celé kabině;
- LED mlhové světlomety;
- displeje zadní cestující;
- kamera pro 6 pozic pohledu;
- vyhřívání volantu.
Prodej bude podle zástupců americké společnosti zahájen v létě 2017. Co se týče crossoverů hybridní motory, pak se na trhu objeví mnohem později.
Podle neoficiálních údajů základní konfigurace Acura MDX 2016 bude stát nejméně 3 500 000 rublů. Bohužel se dnes dodávka crossoveru na tuzemský trh neplánuje. V budoucnu se ale může všechno změnit.
Závěr
Nový crossover se ve všech aspektech stal hlavou a rameny nad svými předchůdci. Nyní si automobiloví nadšenci mohou užít moderní stylový design, prostorný a pohodlný interiér, mocný pohonné jednotky a kvalitní odpružení. Kromě toho je crossover velmi dynamický a může se pochlubit fantastickou manévrovatelností.
V létě 2017 bude k dispozici obyvatelům USA, později i Evropanům. Na domácí trh prodeje se neplánují.
Video
CDX - nejmenší SUV značky Acura a jeho první model, který se začal vyrábět v Číně. 4,5 m dlouhý vůz je postaven na natažené crossover platformě Honda HR-V a zamýšlel konkurovat modely Audi Q3, Mercedes GLA a BMW X1. Před dvěma lety vstoupil na čínský trh základní verze s motorem 1,5 turbo (182 k) a osmistupňovým „robotem“ DCT se dvěma spojkami. A teď jsem se dostal na vlnu hybridizace Hondy a dostal Sportovní verze hybridní.
Elektrárna i-MMD je konstrukčně stejná jako ostatní hybridy Honda a vyrábí se sériově paralelně. Pod kapotou je instalován dvoulitrový sací (145 k, 175 Nm) pracující v Atkinsonově ekonomickém cyklu a dva elektromotory. Jeden je připojen ke spalovacímu motoru a pracuje pouze v režimu generátoru a druhý vyvíjí 184 koní. a 315 Nm a roztáčí přední hnací kola.
Většinu času se takový hybrid pohybuje přesně na elektrickou trakci, a to pouze na vysoká rychlost spojka spojuje Plynový motor přímo na kola. i-MMD nemá převodovku a Honda výslednou převodovku nazývá E-CVT, ačkoli s variátorem nemá nic společného. Špičková návratnost je elektrárna- 215 koní
Nedostatek pohonu zadní kola(v Číně u takových strojů je to zbytečné) a přítomnost polozávislého zadní odpružení povoleno umístit trakční lithium-iontovou baterii pod podlahu kufru. Nárokováno průměrná spotřeba palivo pouze 5,0 l/100 km. A předponu Sport v názvu vývojáři zdůvodňují tím, že hlavní elektrický pohon umožnil co nejrychlejší reakce na sešlápnutí plynového pedálu, takže peprný pickup přibližuje takový hybrid pocitům ze sportovního vozu. .
Pro zvýšení efektu sportovnosti byl hybrid dokonce odpojen nová verze vnitřní obložení v červených tónech vycházející ze superauta Acura NSX. I když od jiných odlišností od čistého benzínová verze- pouze indikátor výměny energie místo otáčkoměru a tlačítko pro zapnutí režimu elektrické jízdy. A mimo to je Sport Hybrid jiný plastové tělo kit v barvě karoserie, zatímco základní crossover má tyto díly v černé barvě.
Na čínský trh Acura CDX obdržel cool: v loňském roce se prodalo pouze 13 000 kopií, zatímco Němečtí spolužáci našlo 70-90 tisíc kupců. Ale výstup kompaktní SUV na světě trh Honda nehodlá ani po objevení hybridu.
Pokud každý z nás zná společnost jako Honda, pak je jméno Acura mnohem méně známé. tuzemských motoristů. Přitom pro USA je to velmi známá značka. Ve skutečnosti, Acura, to jsou vozy vytvořené výhradně pro prémiový segment. Koupit je můžete nejen v USA, ale i u nás.
Mezi vším, co tato americko-japonská značka vyrábí, je stále nejzajímavější řada crossoverů. A právě o nich si budeme povídat.
Nebýt různých druhů problémů na automobilovém trhu naší země, viděli bychom je již v roce 2010. Ale tohle nevyšlo. Proto byly přivezeny až v roce 2013. Vozy této úrovně ale nezastarávají tak rychle jako běžná auta. Proto stojí za to jim věnovat pozornost každému, kdo značku zná a oceňuje. A pro ty, kteří se v tom neznají, to bude jakási odbočka.
MDX vychází již několik let, ale teprve nedávno - v 1. čtvrtletí 2015 se objevila aktualizovaná verze. Rozhodli jsme se nesáhnout na design, ale technické změny na obličeji.
První věc, která stojí za zmínku, je nový pohon všech kol crossoveru Acura MDX - SH-AWD. Rozdělení točivého momentu se znatelně zefektivnilo – vývojáři udělali maximum.
Druhou novinkou je velmi dobrá devítirychlostní automatická převodovka. Znatelně se zrychlila – téměř o čtvrtinu. Ano, a váží mnohem méně než šestistupňová automatická převodovka, která byla na modelu dříve.
Od dříve předváděného prémiového sedanu ILX vůz dostal bezpečnostní systém. Jmenuje se AcuraWatch a obsahuje funkce jako:
- Systém sledování opuštění jízdního pruhu s přidržením.
- Funkce ovládání "mrtvých zón".
- Tempomat (adaptivní).
- Automatické brzdění.
- Varování před kolizí.
Ach ano, teď když otevřete dveře řidiče, dojde k posunutí sedadla o 3,5 cm. palubní systém vestavěná Siri, známá fanouškům technologie Apple. Jedná se o systém, který rozpoznává hlasové příkazy uživatele.
V USA se crossover Acura prodává velmi dobře. Co se týče tržního potenciálu v Rusku, je zatím těžké posoudit. Obecně platí, že náš prémiový segment trpí mnohem méně než zbytek trhu. Kromě krize je ale mnoho dalších faktorů, které mohou úroveň tržeb ovlivnit. Navíc jsou ve třídě důstojní soupeři.
Charakteristika
- Auto, upřímně řečeno, není malé. délka 4,93 metru, Rozvor- 2,82 m
- Světlost - 20 cm, není třeba se rozčilovat. Lidé, kteří si tato auta kupují, s nimi jezdí v terénu jen zřídka. Na to jsou čtyřkolky.
- Hrubá hmotnost - 2,57 t. Střecha odolá zatížení až 75 kg. Tohle je s kolejnicemi. Tak to nepřeháněj.
- Objem kufru je standardně pouze 234 litrů. Pokud ale složíte řady sedadel, můžete získat mnohem vážnější čísla. 676 litrů s jednou složenou řadou a 1344 se složenou 2. a 3. řadou.
- Volant je vybaven EPS.
- Maximální výkon stroje je značný - 290 koní. při 6200 ot./min.
- Slušný je i točivý moment – 355 Nm / 4500 ot./min.
- Pokud jde o rychlost, vůz zrychlí na sto z nuly za 7,6 sekundy a maximální hodnota je 220 km / h.
- Motor Acura MDX má objem 3,4 litru, splňuje normu Euro-5 a jezdí na 95oktanový benzín.
- K dispozici je EBD a brzdový asistent brzdového asistenta.
- Spotřeba ve městě vozu je značná - 15,1 litru na 100 km. V kombinovaném cyklu není auto nijak zvlášť žravé – někde kolem 10,4 litru na sto. Objem nádrže je 74 litrů.
- Motor je vybaven 6-stupňovou automatickou převodovkou.
Nová generace RDX
Acura RDX 2015 je neméně zajímavé auto. Jeho délka je o něco menší než u krajana - pouze 4,68 metru. Ano, a motor produkuje o něco nižší rychlost - 210 km/h oproti 220 pro MDX. To je 3,5 litru. benzínová jednotka 273 koní Spotřeba paliva - 14 litrů ve městě a 10 ve smíšeném režimu.
Cena takové krásy je asi 2,3 milionu rublů, zatímco MDX začíná na 2,6 milionu.A v Ruské federaci je nyní obtížné najít balíček levnější než 3 miliony. To je pro Techno. Ale "Advance" začíná vůbec s 3,4 miliony rublů.
Oba vozy byly připraveny na ruskou realitu. Proto je zde automatické vyhřívání volantu a spodní část je chráněna před korozí. Ano, pánové, na Kalifornie z hlediska podmínek pro dobrá auta nemáme.
Po restylingu dostal RDX více výkonný motor. Nyní již produkuje 288 „koní“ a točivý moment 341 Nm. Ano, nově je k dispozici stejný devítistupňový automat jako u staršího modelu.
Nejzajímavější konfigurace „Advance“ je zatím dostupná pouze pro severoamerický trh. Zda dojde k zahájení prodeje v Rusku, je zatím velmi těžké říci. Zatím zbývá jen počkat na rozhodnutí japonsko-americké společnosti v této věci.
A teď honem vidět vše na vlastní oči! Video testovací jízdy Acura MDX níže:
Premiéra sériový crossover Třetí generace Acura MDX se konala na autosalonu v New Yorku v roce 2013 a o několik let později výrobce představil aktualizovaná verze modely. Předchůdcem vozu byl koncept MDX Prototype.
Navenek nová Acura MDX 2017-2018 (foto, cena) opakuje vzhled svého předchůdce, s výjimkou více skloněné střechy, jejíž linie se ukázala být o 38 mm nižší. Novinku také odlišuje upravená maska chladiče, nové osvětlení a další nárazníky. Nejnovější na sériové auto ztratil nadměrnou výzdobu, kterou se koncept chlubil.
Možnosti a ceny Acura MDX 2019
AT9 - automatická 9-stupňová, AWD - pohon všech kol
Interiér Acura MDX v nové karoserii se stal ještě luxusnějším, pohodlnějším a tišším. Díky rozvoru zvětšenému o 70 mm (až na 2 819) je pro cestující vzadu více místa pro nohy a přechod do třetí řady je nyní pohodlnější a snazší.
Crossover pohání zcela nový 3,5litrový benzín motor i-VTEC V6 s přímé vstřikování palivo. Motor, jehož výkon je 290 koní. a 362 Nm, je vybavena systémem vyřazení poloviny válců a jako převodovka sází na šestistupňový automat se schopností ruční přepínání okvětní lístky pádla.
Pro terénní vozidlo (charakteristiky) je navrženo nový systém pohon všech kol Super manipulace Pohon všech kol(SH-AWD), i když se kupující mohou rozhodnout pro verzi crossoveru s pohonem předních kol. Vůz je navíc o celých 124,7 kg lehčí než jeho předchůdce, což má pozitivní vliv na jeho dynamiku a ovladatelnost.
V USA je SUV nabízeno od léta 2013 ve čtyřech variantách výbavy. Přijímání objednávek na Acura MDX v Rusku začalo v březnu 2014 za cenu 3 049 000 rublů za auto s 3,5litrovým motorem V6 o výkonu 290 k. a šestipásmový automat v balíčku Techno. Příplatek za pokročilejší verzi Advance byl 400 000 rublů.
V základní vybavení crossover obsahoval třízónovou klimatizaci, kožená sedadla, vyhřívané přední a zadní sedadla, multimediální komplex s navigací a osmipalcovým displejem, střešní okno, elektrické víko kufru, a bezklíčový vstup v salonu, přední a zadní parkovací senzory, VEDENÝ optika hlavy a mnohem víc.
Aktualizováno Acura MDX 2016
4. února 2015 byl zahájen prodej v USA aktualizovaný crossover Acura MDX 2016, který dostal upgrade technická náplň. Vnějšek vozu přitom zůstal stejný.
Od této chvíle byl MDX vybaven 9-pásmovým automatická převodovka převod, který je o 30 kg lehčí než předchozí šestistupňová převodovka a řadí převodové stupně o 25 % rychleji. Kromě toho jsou nyní speciální tlačítka zodpovědná za výběr režimů, což umožnilo opustit tradiční páku na středové konzole.
Modernizací prošel i systém pohonu všech kol SH-AWD, který dostal optimalizované nastavení řízení vektoru tahu a také shodil 8,6 kg. V kabině se objevilo bezrámové zpětné zrcátko, ve výbavě byl systém rozpoznávání hlasu Siri, zpětná kamera a funkce snadného přistání, která při otevření dveří posune sedadlo řidiče o 35 mm dozadu.
Stejně jako sedan ILX, aktualizovaná Acura MDX 2018-2019 získala bezpečnostní systém AcuraWatch. Obsahuje systémy pro sledování značení a udržování ve zvoleném jízdním pruhu, ovládání „slepých“ zón, adaptivní tempomat s funkcemi automatické brzdění a varování před kolizí.
Ruský prodej začal 15. října 2015 za cenu 3 399 000 rublů za vůz v konfiguraci Techno a od 3 849 000 za Advance.
