Jak sami vyměnit kapalinu v posilovači řízení. - Velmi užitečný článek, muži! Stejně jako většina jednotek v autě musí být posilovač řízení také údržba. I když některé automobilky životnost kapaliny posilovače řízení nijak neregulují, v domnění, že je naplněná na celou životnost vozu a potřebuje pouze omáčku, přesto se vyplatí kapalinu občas vyměnit. Vzhledem k tomu, že se kapalina při intenzivním používání automobilu zahřívá, její barva časem tmavne a někdy může být doprovázena zápachem spáleniny, v takových případech je nutná bezpodmínečná výměna kapaliny. Pokud se rozhodnete pro výměnu kapaliny sami, pak budete potřebovat: Novou kapalinu doporučenou výrobcem vozu, v požadované množství(viz v technická dokumentace do auta). 20 gramová stříkačka s hadičkou pro odsávání staré tekutiny. Nádoba na starou tekutinu (vhodná je plastová láhev o objemu 1,5 litru). Kapalina v hydraulickém posilovači může být vyměněna dvěma způsoby: 1) částečnou výměnou. 2) kompletní výměna. První způsob je jednodušší, ale méně účinný: -Odšroubujte uzávěr nádržky kapaliny posilovače řízení. -Zvedneme injekční stříkačku s hadičkou a zcela odčerpáme kapalinu z nádrže. -Vyplnit nová tekutina, na úroveň. -Nastartujte motor a otočte volantem. - Vypněte motor a proveďte to znovu tento postup dokud nedosáhneme požadovaného výsledku. Druhý způsob vám zabere trochu více času a úsilí, ale dosáhnete téměř 100% náhrady tekutin. Dříve se budete muset poflakovat před autem, aby se dal volant snadno otáčet na motoru na volnoběh. Odšroubujeme víko sudu hydraulického posilovače a úplně z něj odčerpáme kapalinu, jako v prvním způsobu. Uvolníme spony na hadicích vhodných pro sud. Po odstranění hadic vyjměte nádrž. V případě potřeby jej opláchněte. Nyní máme v rukou dvě hadice. Jedna jde přímo k čerpadlu posilovače řízení, druhá z hřebenu řízení (prochází chladicí trubkou před chladičem). Tu první tedy zatím nebudeme potřebovat, ale ta druhá je zpětná linka, kam ji pošleme plastová láhev námi připravené. Sedneme za volant a začneme točit volantem zleva doprava. Tak odstraníme starou kapalinu ze systému. Současně někteří nastartují motor, v tomto případě odstraní starý kapalina se stane mnohonásobně rychlejší, ale tuto metodu nepraktikuji. Když kapalina prakticky přestala vytékat, jdeme pod kapotu. Vezmeme hadici vedoucí k čerpadlu a vložíme do ní trychtýř. Další pomoc by neuškodila. Otevřeme láhev s čerstvou tekutinou a nalijeme ji do nálevky a v tuto chvíli asistent aktivně otáčí volantem, stejně jako vy. Pokud není žádný asistent, budete to muset udělat sami, když jste hadici předtím zajistili nálevkou. Dolijeme čerstvou kapalinu a točíme volantem, dokud neuvidíme, že ze zpětného vedení utekla nová čistá kapalina. -Nasadili jsme hadice a umístili nádrž na místo. - Doplňte kapalinu na hladinu. - Znovu otočte volantem. -Nastartujte motor, otočte volantem. - Vypneme motor a spustíme ho před auto. - Znovu doplňte kapalinu na hladinu. ===================================== Líbil se vám článek? Pak se přihlaste k odběru.
Dnes je těžké najít auto bez hydraulického posilovače řízení, snad kromě modelů z minulého století. Vybavení vozu systémem hydraulické řízení(GUR) výrazně zjednodušuje správu rozvoru. Posilovač řízení jako každé zařízení vyžaduje náležitou péči a v případě potřeby kompletní výměnu. Výměna posilovače řízení je velmi pracný proces. Většina majitelů automobilů proto důvěřuje této fázi údržby specialistům čerpacích stanic. Pokud si však přejete, můžete posilovač řízení vyměnit sami. To hlavní, co je třeba dodržovat pokyny krok za krokem, kterou zveme k dalšímu prostudování v naší publikaci.
1. Postup demontáže posilovače řízení
Pokud hydraulický posilovač začne "skákat", budete moci pokračovat v jízdě, ale důrazně to nedoporučujeme, protože následky mohou být nejvíce nepředvídatelné a dokonce žalostné. Uvědomíme-li si důležitost správného fungování řídicího systému automobilu, je nutné brát i ty nejnepozorovanější známky poruchy posilovače řízení co nejvážněji a také je okamžitě odstranit.
A pokud není možné opravit nebo změnit pouze část mechanismu, měla by být celá jednotka zcela vyměněna. Pro začátek se musíte vypořádat vnější znaky poruchy posilovače řízení. Zejména pokud si všimnete některého z následujících příznaků v provozu vašeho vozu, pravděpodobně budete muset vyměnit posilovač řízení:
Pokud potřebujete při otáčení volantem vyvinout sílu, nebo se naopak volant otáčí příliš snadno. Problém je nejspíše ve vadném čerpadle. Úroveň by měla být zkontrolována pracovní kapalina v plnicí nádrži. Pokud není dostatek kapaliny, může posilovač řízení přestat fungovat úplně.
Pokud cítíte škubání při držení volantu, stejně jako potíže s otáčením volantu doprava nebo doleva v zatáčce, znamená to uvolněný hnací řemen. Dalším důvodem může být nedostatečný obrat. nečinný pohyb motor. Pokud je obtížné otáčet volantem výhradně jedním směrem, pak je pravděpodobně třeba hledat problémy v olejové nádrži.
Pokud je slyšet hluk ve volantu, když je vůz v pohybu, může to znamenat, že konce spojovací tyče byly nesprávně nastaveny, v důsledku čehož došlo k uvolnění držáku. Dalším důvodem takové poruchy může být nesprávné připevnění k tělu trubky posilovače řízení.
Pokud se volant otáčí, pak to s největší pravděpodobností znamená zaseknutý ventil čerpadla zařízení, protože jeho hlavní funkcí je řídit průtok. Nebo v pumpě nedostatečný tlak.
Pokud je téměř nemožné řídit auto a problémem rozhodně není opotřebení pneumatik, pak se vyplatí zkontrolovat řídicí systém na přítomnost vzduchu. Ověření podléhají také kulové klouby. Dalším důvodem takové nesprávné činnosti řídicího systému může být oslabení.
Pokud se řemenice čerpadla samovolně odšroubuje bez vašeho zásahu, pak je s největší pravděpodobností problém s hřídelemi zařízení, na kterých není řemenice správně nainstalována. Možná jsou hřídele vadné.
Pokud se po otočení kola s obtížemi vrátí do plynulého pohybu vpřed, pak stojí za to zkontrolovat držák volantu s otočným spínačem a také věnovat pozornost spojovacím tyčím a kulovým čepům. Mohou se během používání uvolnit. Dalším důvodem může být nepřesné seřízení průtokového regulačního ventilu.
Pokud se při parkování vozidla vyskytnou komplikace, může být příčinou nedostatečný tlak čerpadla nebo porucha činnosti regulačního ventilu průtoku čerpadla posilovače řízení.
Pokud se vám během procesu ověřování podaří zjistit, že posilovač řízení je skutečně příčinou poruch, měli byste také zjistit, zda je možné poruchu opravit. Ve zvláště kritických situacích může být vyžadována kompletní výměna. V tomto případě si z nějakého důvodu chci připomenout přísloví „chamtivý platí dvakrát“. Často vlastní náhrada díly s cílem ušetřit peníze na opravy ukazuje pouze přílišný optimismus takových nápadů.
Pokud se přesto rozhodnete, že váš posilovač řízení stále podléhá kompletní výměně, a chystáte se jej vyměnit sami, mějte na paměti, že tento proces je velmi komplikovaný a časově náročný. Pokud nepatříte do kategorie těch, kteří rádi vysedávají v garáži, hrabou se v autě a taková práce pro vás není nic jiného než dovolená.
Postup demontáže posilovače řízení je následující:
1. Nejprve je třeba důkladně vyčistit motorový prostor z nečistot nahromaděných na jeho uzlech.
2. Vypusťte kapalinu ze systému. Aby vytekla na maximum, je potřeba natočit kolečka jedním nebo druhým směrem.
3. Odšroubujeme svorku, kterou je připevněna podávací trubice.
4.
Šestihranem č. 6 odšroubujeme šrouby, které zajišťují hřídel řízení. Chcete-li to provést, musíte se dostat pod auto. Je nutné poznamenat počáteční polohu pružné spojky, protože tato značka bude potřeba při instalaci nového posilovače řízení.
5. Stahovákem odpojíme táhla řízení od dvojnožky.
7. Čerpadlo je upevněno na držáku pomocí tří šroubů. Dva z nich by měly být okamžitě odšroubovány. Třetí šroub lze vyšroubovat až po vyšroubování šroubů krytu rozvodového řemene.
8. Vyměňte nádobu pod armatury, kam by měla vytékat veškerá zbývající kapalina z hadic. K tomu je třeba je jeden po druhém odpojit. Také z každého postupně vypusťte tekutinu.
9. Abyste získali posilovač řízení, odšroubujte zbývající šroub a můžete odstranit celý mechanismus.
2. Výměna posilovače řízení
Než se pustíte do kompletní výměny posilovače řízení, je vhodné na závěr ověřit mechanickou podstatu problému. Možná, že výměnou nádržky posilovače řízení budete stále schopni problém vyřešit. A snad bude stačit jen vyčistit nádrž (i když vyčistit filtr, který je v ní, je docela obtížné) nebo jen vyměnit kapalinu.
Pokud je poškození mechanismu neslučitelné s opravou, nebo se stále rozhodnete, že je lepší nainstalovat zcela nový mechanismus, jakmile to bude mnohem levnější a praktičtější než každý měsíc něco záplatovat, pak zbývá jen málo - zvednout nová souprava a nainstalujte jej na auto. Nová sada obsahuje:
- převodka řízení;
Hydraulický válec;
Expanzní nádoba;
Sada hadic;
Čerpadlo posilovače řízení.
3. Instalace nového posilovače řízení
Začněme sestavovat posilovač volantu vlastníma rukama:
1. Namontujte čerpadlo posilovače řízení na levou stranu motoru, kde je klínový řemen poháněné řemenicí klikového hřídele.
2. Přišroubujte druhé čelo upevňovací šroub pumpujte a zajistěte řemenici.
3. Namontujte přední upevňovací šroub hydraulického posilovacího čerpadla otvorem na řemenici.
4. Utáhněte zadní upevňovací šroub.
5.
Připojte potrubí. Ujistěte se, že v otvorech všech trubek nejsou zátky a jiné předměty, které by mohly otvory při demontáži uzavřít, aby nedošlo k úniku pracovní kapaliny. Kromě toho je velmi důležité věnovat pozornost skutečnosti, že spojení tlakového potrubí a hydraulického posilovacího čerpadla je utěsněno pryžovým těsněním. Při každé demontáži konce tlakové trubky doporučujeme použít nové O-kroužky.
6. Utáhněte upevňovací matici tlakového potrubí.
7. Připojte parní hadici k armatuře čerpadla.
8. Utáhněte sponu parní hadice.
9. Upevněte hnací řemen příslušenství.
10. Odvzdušněte systém posilovače řízení (pro získání dobrý výsledek, je lepší použít nový hydraulická kapalina).
Odvzdušnění hydraulického posilovacího systému se musí provést následovně:
1. Nádrž naplňte do poloviny celkového objemu, poté při kontrole hladiny kapaliny začněte pomalu otáčet volantem od dorazu jedním směrem a úplně opačným směrem. Tento postup by měl pokračovat, dokud se bubliny úplně nezastaví. Pokud se přesto do zkumavek dostane vzduch kvůli prudkému poklesu hladiny kapaliny, měli byste počkat půl hodiny a postup opakovat (nezapomeňte zkontrolovat hladinu kapaliny).
2.
Nastartujte motor (zavěšený vůz) a pokračujte v čerpání volnoběh při pomalém otáčení volantem. V ideálním případě se vzduch přestane uvolňovat v cyklu 3-4, ale pokud se tak nestane, musíte opět počkat asi další půl hodiny a vše zopakovat.
3. Zastavte motor a spusťte stroj na zem.
4. Nastartujte motor a při volnoběhu opakujte čerpání hydraulický systém. V tomto případě nesmíte zapomenout zajistit, aby se přestaly objevovat bubliny. Při výskytu následujících „příznaků“ je třeba postup opakovat každou půl hodinu:
Hladina kapaliny klesla o více než 3 mm;
Pumpa řízení začala skřípat;
Na povrchu se objevily bubliny.
4.
Poslední fáze čerpání: nastartujte motor a otáčejte volantem z dorazu do dorazu a přitom kontrolujte přístupné spojky vsuvek hydraulického systému posilovače řízení, abyste zabránili vzniku netěsností. V případě potřeby vyměňte poškozené součásti armatury nebo utáhněte matice. Po dokončení všech demontážních, opravárenských a instalačních prací nezapomeňte výsledky své práce ještě několikrát zkontrolovat. Pečlivě zkontrolujte všechny spoje hadice a čerpadla, zda nejsou nepřijatelně poškozeny.
Doufáme, že jste se pečlivě řídili výše uvedenými pokyny a že poté vás vaše auto bude jen těšit. správné fungování systém řízení. A nakonec několik tipů pro ovládání posilovače řízení automobilu:
Aby nedošlo k přehřátí oleje a ve skutečnosti k poruše čerpadla, nedoporučuje se držet volant déle než 5 sekund v krajní poloha.
Hladinu kapaliny pravidelně sledujte, v žádném případě ji nenechte klesnout pod značku minima.
Čas od času zkontrolujte připojení a vedení. Budete tak v bezpečí před únikem přes ložiska.
Pokud je hnací řemen příliš napnutý, hrozí opravou čerpadla, ale pokud je uvolněný, rychle se opotřebuje. Z tohoto důvodu je třeba pravidelně sledovat stupeň jeho napnutí.
: výběr správného “podrobně jsme hovořili o složení a funkci hydraulických kapalin pro posilovač řízení. Tento materiál obsahuje podrobnosti o tom, jak dlouho pracovní kapalina vydrží a jak ji správně vyměnit.
Kdy vyměnit olej v posilovači řízení
Nějaký prodejci aut zajišťují, že hydraulickou kapalinu nalitou do posilovače řízení z výroby nelze vyměnit po celou dobu životnosti vozu (to se týká především tzv. „zelených“ olejů). Toto tvrzení je chybné. Hydraulická kapalina - spotřební materiál, pro které jsou takové pojmy jako stárnutí během provozu vlastní. Musíte pochopit, že výrobce automobilu doporučuje (plánuje) výměnu kapaliny v posilovači řízení (uvedeno v návodu k použití) a existují zvláštní období výměny - včasná a nouzová.
Hydraulická kapalina v posilovači řízení se mění před plánem kvůli poruše prvků mechanismu řízení (hřebeny, ozubená kola, tyče). Znovu instalované prvkyřízení fungovalo hladce, doporučuje se vyměnit kapalinu v posilovači řízení - zvláště pokud je v provozu bez výměny několik let.
Nouzová výměna hydraulické kapaliny v posilovači řízení se provádí v případě odtlakování hydraulického posilovacího systému nebo selhání jeho součástí a mechanismů (hydraulický válec, řídicí cívka, čerpadlo, hadice).
Je nutné pravidelně, jednou za šest měsíců, kontrolovat hladinu a stav hydraulické kapaliny v expanzní nádoba.
Pokud hladina klesla (a měla by být v nádrži mezi Min a Max ), pak může být systém odtlakován a olej odchází. Poté je nutné zkontrolovat stav všech součástí hydraulického posilovacího systému, identifikovat poruchu a opravit ji. Pokud se tak nestane včas, mohou být důsledky smutné: zvýšené opotřebení pracovních částí čerpadla (v důsledku toho selhání krytu mechanismu řízení v oblasti kompresní kroužky), snížená pohyblivost redukčního ventilu čerpadla v důsledku nedostatečného odvodu tepla z komponentů čerpadla, zvýšené opotřebení zubů hřebene řízení a hřídelů převodovky.
Jednoduše zkontrolujeme stav pracovní kapaliny v posilovači řízení: otevřete expanzní nádrž, pomocí měrky odeberte určité množství oleje a naneste jej na Prázdná stránka papír. Pokud je kapalina průhledná, má stabilní barvu - vše je v pořádku. Pokud je zakalený, s viditelnými nečistotami, je nutné takový olej vyměnit. Vzhled usazenin v hydraulické kapalině naznačuje, že její přísady již nezvládají své funkce v důsledku rozkladu během provozu. Pokud taková kapalina není vyměněna, může olej v posilovači řízení pěnit, oxidovat, ztrácet své mazací a antikorozní vlastnosti, což povede k poruše systému.
Výměna kapaliny posilovače řízení: Pět snadných kroků
K výměně pracovní kapaliny v hydraulickém posilovači potřebujeme: zvedák, lékařskou stříkačku, čistý hadr, kanystr oleje posilovače řízení. K výměně se v průměru neodebere více než 1 litr tekutiny. Doporučené množství naleznete v návodu k obsluze vozidla.
Krok 1. Postavili jsme auto na výtah. Pokud ne, pak použijeme dva zvedáky k zavěšení předních kol.
Krok 2 Otevřeme uzávěr expanzní nádrže posilovače řízení, pomocí lékařské stříkačky odčerpáme odpadní kapalinu.
Kapalina zbývající v nádrži může být vypuštěna odstraněním hadic v sérii (hlavní vedoucí k čerpadlu a z ní vycházející vratné) a jejich spuštěním do připravené nádoby (postačí 1,5 litrová plastová láhev). Nejprve odstraňte hlavní hadici (obvykle umístěnou níže), otočte volantem, abyste systém odvzdušnili.
Motor se nespustí! Když kapalina přestane kapat, nainstalujte hlavní hadici na místo, sejměte vratnou hadici a proveďte s ní stejné činnosti.
Krok 3 Nalijte čerstvou hydraulickou kapalinu do expanzní nádrže posilovače řízení a sledujte její hladinu. Optimální úroveň je mezi značkami Min a Max. Všimněte si, že některé expanzní nádrže mají čtyři štítky: Min Cold a Min Hot, Max Cold a Max Hot. Studená je hladina „studené“ kapaliny, Horká je „horká“, to znamená, když je vůz v provozu.
Krok 4 Otáčejte volantem doleva a doprava, abyste pumpovali kapalinu přes systém posilovače řízení. Opět zaznamenáme hladinu oleje podle značek - pokud se snížila, doplňte a tak dále, dokud nenastavíme optimální hladinu. Otočíme uzávěr expanzní nádrže.
Krok 5 Spustíme auto z výtahu, sundáme zvedáky. Nastartujeme motor, ujedeme několik kilometrů a znovu změříme hladinu kapaliny v nádržce posilovače řízení. Pokud je uprostřed značek Min Hot a Max Hot, pak již nemusíte přidávat olej. Pokud kapalina překročí úroveň Max Hot, musí být určité množství kapaliny vypuštěno, protože během provozu (při zahřátí) může vystříknout z nádrže a zaplavit blízké součásti motoru, což povede k poruše motoru.
Jak vidíte, v procesu výměny pracovní kapaliny v posilovači řízení nejsou žádné zvláštní potíže. Je však důležité si uvědomit, že výměna oleje v posilovači řízení musí být provedena opatrně pomocí čistých improvizovaných prostředků, protože vnikání nečistot do kapaliny může vést ke zhoršení jejího výkonu. Pro ty, kteří si nejsou jisti vlastní síly, doporučujeme vyměnit kapalinu v posilovači řízení na čerpací stanici - tam se tato operace provádí na speciálním stojanu, který zaručuje kvalitní náhrada oleje.
Každý majitel vozu Toyota Camry dbá na to, aby jeho vůz fungoval správně a dlouho. Jak ale víte, bezpečný provoz na silnicích do značné míry závisí na včasné údržbě. Pro spolehlivý pohyb je třeba při údržbě věnovat zvláštní pozornost výměně olejů všech automobilových systémů.
Jedním z nejspolehlivějších systémů v konstrukci vozidel je hydraulický řízení. Hlavním účelem posilovače řízení je pohodlné ovládání směru pohybu stroje. Když vozidlo narazí na kameny nebo jiné překážky, hydraulický posilovačřízení změkčuje rány, které se přenášejí volant. Když praskne pneumatika přední kolo, posilovač řízení zvyšuje bezpečnost v aktuální situaci.
Gur Toyota Camry se skládá z takových prvků - hydraulického válce, čerpadla, převodky řízení s rozdělovačem, oleje pro systém. Bez přítomnosti vysoce kvalitní mazací kapaliny v hydraulickém systému je bezpečný pohyb vozu nemožný.
Proto je třeba při pravidelné údržbě stroje věnovat zvláštní pozornost kvalitě použitého oleje a kontrolovat jeho hladinu. A v případě potřeby by se měla vyměnit kapalina posilovače řízení. volant Toyota Camry. Navzdory skutečnosti, že výrobce nalévá olej do posilovače řízení po celou dobu životnosti vozu, je prostě nutné látku vyměnit. Vzhledem ke komplexu stav vozovky, znečištění životní prostředí, styl jízdy motoristy, je nutné vyměnit olej.
Pokud majitel nevyhoví včasná výměna kapalina, poškodí a opraví čerpadlo nebo cívku. Ale protože ne každý vůz umí vyměnit těsnící prvek, je to správné řešení pravidelná kontrola hladina oleje, doplnění a pokud možno kompletní výměna kapaliny v posilovači řízení v Camry.
Jak vyměnit kapalinu posilovače řízení v Toyota Camry?
Výrobci automobilů v návodu k obsluze uvádějí, že kapalina gur je naplněna po celou dobu a není nutné ji měnit. Ale, hydraulický olejčasem ztrácí kvalitativní vlastnosti. Proto jsou plánované změny mazání a jsou i ty rané, nouzové.
Pracovní olej v posilovači řízení by se měl vyměnit jednou za dva roky nebo každých 60 tisíc kilometrů vozu. Pokud jsou provozní podmínky stroje špatné nebo drsné, je kapalina posilovače řízení na Camry vyměněna dříve, než je doporučeno.
Jako každá kapalina je třeba pravidelně měnit hydraulický olej řízení. Jak často by se měla kapalina měnit, závisí na stavu volantu, značce volantu a typu plněné kapaliny.
Úspěch výměny kapaliny posilovače řízení závisí na správné provedení všech fázích a dodržování bezpečnostních předpisů. Nevyměňujte olej v blízkosti dětí nebo domácích zvířat. Náhodně rozlité mazivo je nutné okamžitě shromáždit pečlivým otřením místa kontaktu s kapalinou.
Aby se zabránilo kontaktu použitého prvku s pokožkou nebo očima, výměna se provádí pomocí brýlí a gumových rukavic. Než začnete s výměnou maziva, musíte se ujistit, že všechny nástroje a improvizované materiály jsou v dobrém stavu.
Po dokončení výměny se doporučuje zlikvidovat starý olej.
Předčasná výměna kapaliny povede k hučení při zatáčení, volant se začne špatně otáčet, což povede k opotřebení součástí hydraulického systému Toyota Camry. Vyhnout se vážné problémy při opravách částí jednotek hydraulického systému by měla být pravidelně kontrolována hladina oleje.
Příprava na výměnu, seznam potřebného nářadí
Kvalitní výměna kapaliny posilovače řízení Toyota Camry začíná přípravou tohoto procesu.
Pomůže udělat vše správně, předem připravené seznam nástrojů pro výměnu kapaliny v posilovači řízení na Toyota Camry, která zahrnuje:
- Stříkačka velká velikost s trubkou;
- Nový olej;
- Prázdné misky na odpadní tekutiny;
- Gumové rukavice a brýle;
- Zvedák;
- Trychtýř malého objemu;
- Čistý hadr.
Při výběru kapaliny by měl majitel stroje věnovat pozornost doporučením výrobce. Olej byste neměli kupovat od neznámých osob nebo na neověřených prodejních místech.
Než budete pokračovat v postupu výměny maziva, zkontrolujte jeho hladinu a stav. Při mírném zakalení oleje proveďte částečný posun kapaliny. V zásadě je pro spolehlivost a důvěru v kvalitu posilovače řízení nutné provést kompletní výměnu převodová kapalina. Pokud má auto vysoký nájezd kilometrů Kromě výměny oleje propláchněte hydraulický řídicí systém.
A poslední věc, na kterou si musíte dát při přípravě do práce pozor. Před vypuštěním starého oleje pohonná jednotka by se mělo zahřát. K tomu stačí jet s autem několik kilometrů a poté vypnout motor. Teplý olej při vypouštění z hadic snadněji vytéká.
Vypusťte
Za účelem výměny kapaliny posilovače řízení Toyota Camry je prvním krokem vypuštění staré mazivo ze systému. K tomu potřebujete:
- Nastavte auto na pozorovací otvor nebo zvedák;
- Zvedněte přední kola tak, aby se nedotýkala země;
- Odšroubujte kryt expanzní nádrže;
- Odpojte vratnou hadici;
- Použijte injekční stříkačku s hadičkou k odčerpání veškerého oleje z nádrže;
- Vyjměte expanzní nádrž odšroubováním šroubů;
- Vypláchněte nádrž a odstraňte zbývající kapalinu;
- Nainstalujte nádrž na místo, zpětnou hadici zatím nepřipojujte;
- Nasměrujte jeden konec hadice do připravené nádoby a prodlužte ji o další kus hadice;
- Nastartujte motor otočením volantu do různé strany celou cestu;
- Vypusťte veškerý olej z hydraulického systému řízení;
- Zastavte motor.
Odpadní olej musí být zkontrolován na přítomnost kovových třísek, nečistot, stříbrného prachu. Pokud je starý olej velmi Špatná kvalita, je nutné propláchnout celý systém posilovače řízení.
Doplnění novou kapalinou posilovače řízení
Po odstranění veškeré staré tekutiny můžete začít nalévat novou látku.
Pokyny krok za krokem pro nalití nové kapaliny do posilovače řízení:
- Vypusťte všechen starý olej, vypněte expanzní nádoba trubka posilovače řízení, kde odstranili vratnou hadici;
- Doplňte nové mazivo na maximální hladinu;
- Otočte volantem doprava a doleva až na doraz, nestartujte motor;
- Vypouštěcí hadice začne vytékat stará tekutina;
- Když se volant otočí, olej z expanzní nádrže projde celým systémem posilovače řízení;
- Zkontrolujte hladinu a doplňte nový olej do nádržky Toyota Camry;
- Znovu otočte volantem. Otáčejte koly, dokud nová kapalina nevytéká z hadice do nádoby. Světlá barva. Chcete-li vyčistit čerpadlo od vzduchu, spusťte pohonnou jednotku na několik sekund. Z vypouštěcí hadice v čisticím hřebenu by měla vytékat kapalina. Odstraňte zbytky staré kapaliny z expanzní nádrže posilovače řízení;
- Odstraňte zátku, odpojte vypouštěcí hadici oleje od zpětného potrubí;
- Připojte zpětné potrubí k expanzní nádrži;
- Přidejte mazivo na maximální úroveň;
- Nastartujte motor a otáčením volantu přidejte olej.
V této fázi je proces plnění nového oleje dokončen. Po několika dnech zkontrolujte hladinu kapaliny v expanzní nádrži.
Rozdíly ve výměně kapaliny posilovače řízení u různých modelů Toyota
Proces výměny kapaliny posilovače řízení u modelů Toyota Camry a Toyota Highlander je prakticky stejný. Probíhající výměna kapaliny v posilovači řízení Toyota Highlander by měla být prováděna za přítomnosti ATF Dextron III o objemu 1,5 litru. K výměně lze použít kapalinu. Mobil ATF 320.
Toyota Camry je ve své velikosti v mnoha ohledech nižší než model Toyota Highlander.
Posilovač řízení - mechanismus není složitý a není náladový. A přesto je jeho správné fungování nezbytné.
Pro prodloužení provozu posilovače řízení byste měli pravidelně kontrolovat hladinu oleje v expanzní nádrži, jednou za dva roky kompletně vyměnit kapalinu a nedržet ani nenechávat přední kola v krajní poloze. Tato situace povede k přehřátí kapaliny v guru Toyota Highlander. A co je nejdůležitější, může selhat celý hydraulický systém řízení.
Dříve nebo později přijde okamžik, kdy s milovanou osobou vozidlo Musím se na chvíli rozloučit, aby mohl servis vyměnit olej v systému posilovače řízení. Dokonce zkušení řidiči nejsou plně obeznámeni se specifiky tohoto procesu. Abyste pochopili, co se bude s autem dělat, musíte znát postup.
První kroky
Specialisté čerpací stanice vizuálně hodnotí systém posilovače řízení. Ten v Toyotě a Lexusu je téměř totožný. Po vyhodnocení hladiny oleje pokračujte v jeho odčerpání, pokud je vyšší přijatelnou úroveň. Stará kapalina má schopnost zůstat v nádržích, takže při úplné výměně odborníky se pomocí hadice odčerpávají až 2 litry takové náplně.
Předtím se vyvěsí přední kola a poté se oddělí vstřikovací a vratné potrubí. Specialisté odvíjejí trubky pomocí tvarovek - jedná se o tmavě modré plastové kulaté uzávěry.
Dále je představen nový „feed“. K tomu asistent začne otáčet volantem doleva a doprava a stará kapalina nadále odtéká. Pomalu se zavádí nová část a dokud není výměna viditelná skrz průhledné stěny hadice, postup se nezastaví. Klíče od auta je proto nutné přenechat zaměstnancům čerpací stanice.
Zahraniční automobily jsou uzpůsobeny pro práci v podmínkách doplňování hydraulického systému volantu specialisty ATF. Poté, co je hadicí viditelná nová kapalina, musíte nastartovat auto a zařadit neutrál. Poté vytočte nahoru k horní značce nádrže mazací kapalina. Odborníci hladinu hlídají, protože 10 minut po nalití začíná klesat. Chcete-li vyrovnat ukazatele a zbavit se vzduchových bublin v nádrži, otáčejte kolem. Pokud úroveň znatelně klesla, můžete přidat novou část. Zkušenosti pracovníků čerpací stanice při práci s Toyotou a Lexusem vám umožňují nastavit systém co nejefektivněji. Pokud hladina oleje po otočení kola neklesá, ale naopak roste, můžeme říci, že hydraulický posilovač je někde zanesený hnilobnými produkty nebo je velké množství vzduchu v nádrži. K tomu se naplněná kapalina opět odčerpá hadicí středního průměru a znovu se spustí proplach.
Hlavní pravidla pro výměnu maziva v systému posilovače řízení:
- při vypouštění kapaliny se motor nezapne;
- kola jsou předvěšená;
- není možné nechat posilovač řízení pracovat nasucho;
- po doplnění nového doplňku musí být motor okamžitě spuštěn;
- pro vyrovnání hladiny kapaliny v nádrži je nutné otočit volantem 10-15krát, dokud se nezastaví;
- Specialisté čerpacích stanic pravidelně kontrolují hladinu kapaliny a také počet vzduchových bublin: po novém natankování by se měl s každou minutou provozu snižovat.
Hydraulický posilovací systém pro Toyota a Lexus vyžaduje speciální pozornost od řidiče. Vzhledem k tomu, že auto zřetelněji reaguje na povely při jízdě jakoukoliv rychlostí, ztráta chemické vlastnosti kapalina může vyvolat nejen poruchu, ale také nouzový. Aby se tomu zabránilo, je nutné pravidelně provádět specializovanou kontrolu a měření hladiny kapaliny. Pokud se auto neukáže vysoká rychlost v managementu - to je první signál pro kontaktování čerpací stanice. Pracovníci stanice provedou dodatečnou kontrolu řemen a v případě, že sklouzne, utáhněte jej nebo vyměňte. Vyplatí se také zkontrolovat stupeň opotřebení čerpadla.
U vozů s najetými kilometry do 50 tisíc kilometrů se kapalina pro zesilovací systém vyměňuje jednou za rok a půl v závislosti na provozních podmínkách.
