Poměrně často jsou na autě kamaráda, známého, příbuzného vidět škrábance a jiná poškození karoserie. Na otázku "Co se stalo?" dostanete odpověď "Vjel jsem do garáže."

Abychom se vyhnuli takovým nepříjemným situacím a poprvé absolvovali cvičení na místě u dopravní policie, zvážíme, jak se správně přihlásit do garáže. opačně, a také se seznámit s nejčastějšími chybami a tabulkou trestných bodů. To vám umožní přijít ke zkoušce připraveni a sebevědomí vlastní síly a znalosti – i když to nestačí, technika musí být ještě vypracována.

Umístění

Místem cvičení je speciálně vybavený prostor, který imituje garáž, do které je potřeba vjet zpátečkou. Úkolem řidiče je vjet do "garáže" (box, parkovací místo - podle toho, co si kdo představuje) bez naražení do jejích bočních stěn a bez naražení zadní auto proti zdi za sebou.

Velikost plochy: šířka auta +1m, délka auta +1m, cvičná dráha je dvě délky auta.

S takovými rozměry a rozměry trenažéru nebude možné vjet do „garáže“ vpředu. Proto se cvik provádí výhradně obráceně.

cílová

Hlavním cílem cvičení je naučit budoucí řidiče zacouvat do garáže a na parkovací místo mezi dvě auta. Dnes je těžké najít parkoviště, kde by se dalo zaparkovat před domem, protože k tomu není dostatek volného místa.

Kadet autoškoly obrácením zkoušky ukazuje inspektorovi dopravní policie své dovednosti a schopnosti vjet do garáže sám, aniž by si poškodil vlastní auto.

Etapy

Přijetí do garáže obráceně se skládá ze tří hlavních fází:

• Rozjeďte se a zastavte na startovní čáře.
• Vjeďte do kapsy simulující garáž.
• Pobyt

Technická stránka cvičení

Nyní se podívejme na jednotlivé fáze podrobněji, abyste věděli, co můžete u zkoušky očekávat a jak ji úspěšně složit.

Prvním krokem je dojet až na startovní čáru a zastavit bez překročení čáry s nárazníkem. Rozsvítí se po zastavení neutrál. Okamžitě byste měli věnovat pozornost „neutrálu“: pokud na něj nepřepnete auto, můžete získat trestný bod.

Dále se posuneme a začneme pomalu postupovat vpřed. Blížíte se k "garáži", kterou potřebujete pravá strana auto se přitulit blíže k prvnímu čipu - začátku pravé stěny garáže. Pokud se tak nestane, nemusí být dostatek místa pro další provedení cviku a závod nebude možné dokončit.

Tím pravým zrcátkem dosáhneme naznačených čipů a otočíme volantem doleva, dokud se nezastaví. Nyní je auto v pohybu levá strana. Při jízdě držte volant bezpečně v levé poloze a zabraňte jeho otáčení opačná strana. Také se pečlivě díváme do zrcátka doprava - v něm musíte chytit čip, což je začátek stěny vpravo vzhledem k autu. Tento čip by měl být v určité vzdálenosti od boku vozu - 10-15 centimetrů. Takhle by se mělo vše odrážet v zrcadle.

Jakmile jsou splněny všechny výše uvedené podmínky, auto zastavíme a kola dáme do vodorovné polohy. Poté zapneme zpátečku a začneme se pohybovat zpět po přímce.

Nyní se otočte a podívejte se zadní sklo. Aby to bylo pohodlné, můžete pravou rukou obejmout sedadlo spolujezdce. Pozorujeme, jak auto postupně zajíždí na správné místo, ale až do určitého bodu. Když se poblíž pravých zadních dveří – začátku stěny garáže – objeví čip, opět zastavíme.

Dalším krokem je otočit volantem doprava, dokud se nezastaví a obnovit pohyb zpět. Pozorně sledujeme, co se děje v zrcadle. Když jsou vzdálenosti mezi bočními díly a boky vozu stejné, rychle srovnejte volant a dejte kola do rovné polohy, aniž byste zastavovali ani nezpomalovali.

Vjíždíme hluboko do „garáže“, a když předek auta překročí linii třísek – začátek hradeb – zastavíme, zařadíme neutrál a zařadíme auto na „ruční brzdu“.

Konec. Nácvik couvání do garáže je dokončen, auto je na správném místě a vy už můžete relaxovat.

Pokud uděláte vše, jak je popsáno výše, pak vám to zaručuje 99% úspěšnost u zkoušky.

Možné chyby

NA obyčejné chyby vztahovat se:

• Sestřelené žetony, které jsou začátkem pravé a levé stěny „garáže“.
• Spadlý čip za autem, po příjezdu do garáže.
• Auto nenajelo naplno do „garáže“.

V prvním případě může k chybě dojít ze dvou důvodů:

• Auto se příliš přiblížilo k pravé straně čipu.
• Příliš brzy se začalo srovnávat volant při příjezdu.

V druhém případě bude chyba se vstupem.

A poslední případ je extrémně vzácný, ale stále se stává. Zde je důvod ve strachu ze sražení čipu za autem.

Trestné body

1. Je sražen žeton nebo překročena vodorovná čára - 5 bodů
2. Přeškrtnutá "Stop line" - 5 bodů
3. Zhasnutý motor – 3 body
4. Při běžícím motoru nebyl zařazen neutrál - 3 body
5. Po příjezdu byla několikrát zařazena zpátečka - 3 body
6. Na konci cvičení nebylo auto nasazeno ruční brzda– 3 body

Vjezd do garáže couváním v reálných podmínkách

Nyní si představte, že zkoušky jsou složené, práva získaná a je čas otestovat získané dovednosti v praxi. Zvažte situaci, kdy potřebujeme zajet do garáže s minimálním prostorem.

Pojedeme vpřed, vyjedeme s pravým zrcátkem co nejblíže začátku garážové zdi, otočíme volantem doleva a podíváme se dovnitř pravé zrcátko. Stejně jako v případě místa by se stěna měla objevit v zrcadle ve vzdálenosti 10-15 cm od pravoboku vozu.

Zapínáme zpátečku a začínáme volat do garáže. Jakmile se začátek stěny zarovná s pravou zadní dveře, otočte volantem doprava a pokračujte v jízdě.

Když auto zaujme vodorovnou polohu vzhledem k oběma stěnám, kola jsou vyrovnána a zbývá jen dojet do garáže až do konce.

Na konci zařadíme „neutrál“ a dáme auto na „ruční brzdu“.

Stojí za zmínku, že u stěn garáže, na podlaze mohou ležet různé předměty - díly, pneumatiky, krabice na nářadí atd. Proto se v této situaci musíte ujistit, že s nimi nenarazíte. V opačném případě může dojít k proražení nebo poškození pneumatiky. lakování tělo.

Parkování pomocí cvičení „Couvání do garáže“

Vše je zde identické s místem a skutečnou garáží. Jen místo třísek a zdí je třeba se orientovat podle světlometů aut, mezi kterými je potřeba zaparkovat. Je pravda, že pokud je vozovka úzká, musíte všechny kroky dokončit rychle, abyste nevytvářeli dopravní zácpu od aut přijíždějících zezadu.

názorný příklad

Abyste viděli živou ukázku cvičení, doporučujeme zhlédnout krátké video, které názorně ukazuje, jak celý proces couvání do garáže probíhá.

Snadné, jednoduché, rychlé

K úspěšnému absolvování závodu v garáži v obráceném pořadí je potřeba více tréninku. Pokud tedy něco nefunguje, věnujte si hodiny navíc nebo si najděte soukromého instruktora, který vám pomůže vyřešit váš problém. Pouze vytrvalý rozvoj techniky příjezdu vám umožní složit zkoušku snadno, jednoduše a rychle.

Po pečlivém přečtení všech článků v cyklu budete mít možnost zkoušku perfektně složit!

Budoucí řidiči, kteří se chystají předjet zprava do již brzy, musíte zvládnout provádění několika cvičení. Pro mnoho začínajících motoristů je jeden z úkolů obtížný - jízda do krabice při zpátečce. Pokyny krok za krokem uvedené v článku vám pomohou se s tím vyrovnat. Jak to tedy udělat správně?

Proč je to potřeba

Jak vjet do garáže zpátečkou? Pro začátek stojí za to pochopit, proč se musíte naučit, jak tento úkol provést. Cvičení je nutné nejen k předávání práv. Učí vás cítit rozměry auta, pohybovat se v zrcátkách a vyhýbat se mimořádné události na parkovacím místě. Samozřejmě, že v první řadě ti, kteří plánují v budoucnu ponechat auto ve vlastní garáži, se musí naučit tento úkol provádět.

Li budoucí řidič bude umět vše přímo na okruhu, rozhodně nebude mít potíže se skutečnými garážemi. Nemělo by se zapomínat, že parkovací místa mohou být menší než cvičiště. Každopádně možnost manévrování ve stísněných prostorách přijde vhod.

Je zřejmé, že je mnohem jednodušší vjet do garáže před vámi. Není divu, že takový manévr není při zkoušce vyžadován.

Funkce práce

Na okruhu se provádí cvičení „příjezd do garáže“. Začínající řidiči musí manévrovat na středně velké platformě. To vám umožní přiblížit se co nejblíže skutečnému parkování, které se provádí na parkovišti nebo v garáži.

Tradičně má jízdní pruh používaný během testu dvě délky vozidla. Velikost hřiště je delší a širší vozidlo jeden metr.

Testovací kroky

Než budete postupovat podle pokynů krok za krokem, musíte porozumět základním krokům testu. Začínající řidič musí do dvou minut vstoupit do boxu obráceně.

• Musíte jet až k čáře, od které úkol začíná, a pak zpomalit.
• Pak byste měli přistoupit k odbavení do improvizované garáže se zpátečkou.
• Zastavte se v garáži.
• Dále musíte opustit krabici a překročit čáry začátku cvičení.

Jak zaškrtnout políčko obráceně: pokyny krok za krokem

Tuto dovednost si tedy musíte osvojit, protože bude užitečná nejen pro předávání práv, ale také v reálný život. Schéma pro zadávání pole obráceně je uvedeno níže.

1. Musíte dojet až k čáře (bod A), od které začíná test. Dále byste se měli zastavit a počkat na příkaz k povolení pohybu.
2. Měli byste jet rovně. Nejprve je potřeba se pravým bočním zrcátkem dostat co nejblíže k prvnímu kuželu (bod B). Je nutné zastavit, když je první kužel mezi předními a zadními dveřmi.
3. Pak je potřeba otočit volantem úplně doleva. Je skvělé, když je tam hydraulický posilovač.
4. Poté se můžete začít pohybovat doleva. Je důležité, aby volant zůstal v krajní levé poloze. Nezapomeňte se podívat do zpětného zrcátka. D čip by měl být v zrcátku zobrazen tak, aby mezi vozidlem a kuželem byla mezera asi 10 cm.
5. Důležité je nezapomínat dívat se dopředu. Kandidátští řidiči, kteří tak neučiní, mohou překročit čáru nebo narazit na přední dorazy. Pokud se vůz přiblížil k vytyčovací čáře dříve, než bylo možné zachytit bod D v zrcátku, je nutné zastavit.
6. Poté se volant otočí úplně doprava, načež můžete přepnout na zpátečka a začít se pohybovat.
7. Během závodu je důležité nezapomenout se dívat do pravého bočního zrcátka. Když v zrcadle vidíte, že ke kuželu D nezbývá více než 10 cm, musíte se zastavit.
8. Dále je volant zkroucený tak, aby šel přísně rovně. Je třeba zařadit zpátečku a pokračovat v jízdě. Vozidlo musí vjet do boxu pozpátku.
9. Jak pokračovat v provádění cvičení "zaškrtnutí v boxu obráceně." V pokynech krok za krokem se doporučuje pokračovat v pohybu až do okamžiku, kdy zadní kola překročit kontrolní čáru. Samotná čára je špatně viditelná, proto je lepší zaměřit se na body B a D.
10. Dále musíte vozidlo vyrovnat a nezapomeňte se podívat do zpětných zrcátek. Auto by mělo být rovnoběžné s krajními liniemi garáže. Pak byste měli zastavit, srovnat volant a vjet do boxu, aniž byste překročili hraniční čáru a aniž byste se dotkli kužele C. Dále musíte zastavit.
11. Co by měli udělat dále ti, kteří provádějí test „příchod do krabice obráceně“? Pokyny krok za krokem doporučují připravit se na odjezd. Jeďte rovně, dokud nebude kužel B mezi předními a zadními dveřmi. Dále musíte otočit volantem požadovaným směrem.

Cvičení dokončeno. Zbývá pouze ponechat limity přirážky ke zkoušce.

Chyby

Mnoho kandidátů na řidiče při provádění tohoto cvičení dělá chyby. Značka „neúspěšná“ čeká na toho, kdo provede níže uvedené akce.

• 30 sekund poté, co vám zkoušející řekne, abyste se začali hýbat, nemůžete nic dělat.
• Je zakázáno vybočovat z poskytnutého území.
• Nemůžete překročit kontrolní čáry s rozměry vozu, pokud to cvičení neumožňuje.
• Je zakázáno přejíždět hranice areálu s koly.
• Nemůžete odmítnout úkol.

Podle pravidel, která vstoupila v platnost v roce 2016, mají začínající motoristé právo sestřelit kužely dvakrát. Je také povoleno dvakrát zastavit a najet kolem na čáru značení.

Jiné úkoly

Jaká další cvičení musíte na okruhu udělat, abyste se z kandidáta stali jezdcem? Kromě výše popsaného testu zbývá splnit ještě pět úkolů. Jaké dovednosti tedy budou muset uchazeči o řidiče při zkoušce prokázat?

• Zastavení a uvedení do pohybu na stoupání (skluz, nadjezd).
• had.
• Otočení v omezeném prostoru.
• Otočí se o 90 stupňů.
• Paralelní parkování vzad.

V těchto cvičeních na okruhu jsou začínající jezdci bez chyby cvičit se svými instruktory. Poté musí získané dovednosti prokázat zkoušejícím.

Naučit se řídit auto od nuly není snadný úkol. Mnohým se například nedaří cvičení – vjíždění nebo vjíždění do garáže couváním. Musíte znovu absolvovat, zaplatit další peníze.

Mnoho kadetů automobilových škol po studiu nesloží zkoušky, aniž by absolvovali požadované manévry v autě. Dnešní článek podrobně vysvětluje, jak se správně připravit vlastní řízení motorové vozidlo.

Absolventi autoškol tráví mnoho hodin ve speciálním prostoru určeném pro výcvik. Říkají tomu autodromy. Budoucí řidiči na nich trénují, jak vjíždět do garáže a provádět další složité manévry. Obecně platí, že budoucí řidiči se na místě učí dovednosti řídit auto.

Při studiu v autoškole žáci dostávají teoretické znalosti. Nácvik beznehodové jízdy na dálnicích je následně vyučován s pomocí instruktora autoškoly. Den za dnem během dlouhých školení získávají účastníci kurzu dovednosti, které jim umožňují úspěšně složit zkoušky na dopravní policisty a získat svá vytoužená práva.

Jeden z nejtěžších cviků

Vjet autem do osobní garáže, správně z garáže vyjet, je pro některé obtížný úkol zkušení motoristé o novácích nemluvě. Že je to pravda, naznačují odštěpky a škrábance na vnějších úlomcích karoserií aut. Stává se to, když je parkování vozu provedeno s chybami. Oprava vnějšího drobného poškození laku karoserie stojí peníze, pokud je práce svěřena specialistům autodílny.

Zvláštním problémem pro mladé řidiče je ovládání vjezdu do garáže couváním. Zkušený řidič, mladý řidič, bude schopen správně manévrovat, když se naučil umění řídit na autodromu. Speciální cvičení vjezdu do garáže na autodromu rozvíjí praktické dovednosti mezi kadety školy. Na autodromu byla přidělena zvláštní plocha vybavená speciálními značkami napodobujícími brány, garážové zdi po obvodu. Pokud student kurzu srazí alespoň jedno znamení, začíná znovu. Trénink končí poté, co cvik dokonale dokončíte.

Pokud soutěžící ještě dokáže vjet do napodobeniny garáže před autem se smutkem napůl, pak je naučit se couvat problematické. Zde potřebujete rychlou reakci, vynikající vidění a osobní intuitivní posouzení prostorového rozměru. Tedy vnitřně cítit, jaká vzdálenost odděluje zadní nárazník auto ze zdi garáže. Chce to hodně cviku, abyste se v tom zdokonalili.

Pravidla garáže

Velikost autodromu napodobuje garáž, má standardní metrické parametry. Imitace délky garáže delší než auto o 1 metr. Je zde malý prostor pro bezmyšlenkovité manévrování. Neúmyslně je snadné narazit do zdi naproti závodu.

Aby se předešlo kurióznímu incidentu, je nutné prostudovat pravidla pro vjezd a opuštění garáže:

• doporučuje se zařadit na první rychlost, nízký plyn;
• vizuálně určit vzdálenost od nárazníku auta ke zdi;
• periferním viděním sledujte směr pohybu vozu tak, aby se jeho dveře nedotýkaly pracovních stolů, jiných cizích předmětů umístěných v garáži.

Když se to všechno naučíte, můžete bezpečně opustit garáž obráceným směrem. K bezchybnému provedení takového manévru je nutné zařadit zpětný chod a zároveň si ve zpětném zrcátku prohlédnout prostor za vozem.

Používá se na autodromu instrukce krok za krokem, od cvičení ke cvičení, učí budoucího řidiče, jak svižněji vyjet ze středu dvou aut, aniž by chytil jedno nebo druhé. Četná videa na internetu poskytnou metodickou pomoc, jak se šikovně dostat z obtížné situace s parkováním.

Metodicky vypilovaná cvičení pomohou v přesném nastavení vozu na dočasném parkovišti v velká města. V megaměstech je parkování na úzkých místech, kde jsou auta zády k sobě, obtížné i pro profesionála.

Vycvičený řidič se dokáže bez nehody vmáčknout mezi auta. Po studentech řidičských kurzů se vyžaduje postupné učení a praktické zvládnutí umění parkování. Nejen jak do garáže vjet, ale i jak z ní vyjet bez poškození auta nárazem do zdi, zárubní vjezdové brány.

Návod krok za krokem

Pro úspěšný výcvik budoucích řidičů bylo vyvinuto cvičení garážových závodů krok za krokem. Je navrženo vhodné školicí schéma vedoucí k dobré asimilaci teoretického materiálu a nácviku asimilace. Cvičení je třeba provádět ve složitém pořadí. Školení je rozděleno do několika hlavních fází roku 2019, ve skutečnosti je garážové cvičení racionální posloupnost krok za krokem.

Je nutné se podrobně zabývat hlavními etapami:

• Jednoduché cvičení jízdy autem do garáže začíná od startovní čáry. Kadet před ní plynule zastaví auto tak, že přední nárazník nepřekročil startovní čáru. Ve stojícím voze je řadicí páka nastavena do neutrální polohy. Zajišťují, aby se auto nevrátilo zpět, protože vjezd do garáže je zvednutý nad vodorovnou linii příjezdové cesty k budově garáže.
• Pak byste měli plynule vyjet a nasměrovat auto k bráně garážové budovy. Pravou stranu auta byste měli přitisknout ke sloupu imitujícímu zeď. Pokud doporučení zanedbáte, pak v budoucnu nezbude místo na to, aby řidič dokončil manévr a úspěšně zaparkoval.
• Vůz, který je vedle pravé napodobeniny, je třeba nasměrovat otáčením volantu v opačném směru, dokud se neobjeví další napodobenina, ale z levé strany. Řidič musí vidět v pravém zrcátku. Auto musí být zastaveno ve vzdálenosti 15 centimetrů od překážky. Po dokončení úkolu se přední kola vytočí a uvedou do normální polohy.

Dokončete normální vjezd vozu do garáže obráceným směrem, když přední část karoserie překročí hraniční čáru. Po zajetí do podmíněného garážového parkoviště je řadicí páka nastavena do neutrální polohy, ruční brzda je zatažena až na doraz.

Garáž v praxi

Po zvládnutí pravidel pro vjezd do garážového zařízení je nutné uplatnit získané dovednosti na městských dočasných parkovištích umístěných na ulicích v blízkosti velkých obchodní centra, muzea, veřejné instituce, kancelářské budovy.

Při cestách do zahraničí nenechávejte auto nikde. Nestihnete otevřít dveře a policista je přímo tam. Zaplaťte pokutu samozřejmě ne v ruských rublech, ale v eurech nebo amerických dolarech.

Videonávod na realizaci garáže

Pozornost!
Vzhledem k častým změnám správních zákonů Ruské federace a dopravní pravidla, ne vždy máme čas aktualizovat informace na webu v souvislosti s tím volní právní experti pro vás pracují nepřetržitě!

Cvičení na řidičské zkoušky

Vyjadřujeme svou vděčnost tvůrcům a správcům stránek www.pddmaster, na kterém jsme našli tak cenný materiál.

Tento článek pojednává o aktualizovaných pravidlech pro složení první části praktické zkoušky – okruhu. Od 1. září 2016 bude seznam cvičení na okruhu obsahovat několik nových cvičení pro všechny kategorie vozidel.

Dovolte mi připomenout, že aktualizovaná pravidla pro provádění zkoušek jsou obsažena ve Správním řádu Ministerstva vnitra Ruské federace pro poskytování veřejných služeb pro provádění zkoušek z oprávnění řídit vozidla a vydávat řidičské průkazy. Tento dokument věnované sérii článků „Zkoušky v dopravní policii od roku 2016“ na pddmaster.ru.

Přejděme k úvahám o nových cvičeních pro složení zkoušky v dopravní policii.

Kruhová cvičení pro kategorie B, C, D a podkategorie B1, C1, D1

Cvičení, která se nezměnila:

Zastavení a zahájení pohybu na vzestupu;

Otočení v omezeném prostoru;

Vstup do boxu obrácený;

· Souběžné parkování;

Ve zkoušce tedy zůstaly 4 z 5 cvičení. Nebudeme se jim podrobněji věnovat. Všechna tato cvičení jsou podrobně rozebrána v sérii článků „Předejte okruh polovičním kopem“.

Nové cviky na okruhu:

· Nový had;

Otočí se o 90 stupňů;

· Jízda přes řízenou křižovatku.

Nový had. Toto cvičení nahradí „starého“ hada, dobře známého všem řidičům. Vezměte prosím na vědomí, že nový had obsahuje pouze jedno otočení doleva a jedno otočení doprava. Je však třeba je provádět po hladké trajektorii.

otočení o 90 stupňů. Toto cvičení je zcela nové. Spočívá v tom, že řidič musí provést levou a pravotočivou zatáčku. Zároveň je omezený manévrovací prostor.

Jízda přes řízenou křižovatku. Toto cvičení bude použito pouze na automatizovaných okruzích. Musíte dojet na křižovatku a projet ji dovnitř daný směr. V tomto případě byste se měli řídit semafory.

Postup při provádění nových cviků bude rozebrán v nových článcích série „Přejít okruh polovičním kopem“. V rámci tohoto článku se jím nebudeme podrobně zabývat.

Zkoušející do 1.9.2016 vybírá 3 z 5 cviků pro absolvování jízdy na okruhu. Po 1. září se toto pravidlo změní.

Pro úspěšné složení zkoušky musí kandidát na řidiče splnit následující cvičení:

Kromě toho zkoušející vybere dvě ze tří cvičení:

Na automatizovaném okruhu musíte také dokončit cvičení:

Tito. autodromová zkouška od 1.9.2016 obsahuje 5 cviků(6 na automatizovaném okruhu).

Nadjezd (kopec na autodromu)

Dobré odpoledne, milý čtenáři.

V dalším článku ze série „Přejít okruh polovičním kopem“ si povíme, jak cvik složit "podstavec"(slide), který se stává kamenem úrazu mnoha kandidátů na řidičské průkazy.

I když ve skutečnosti můžete toto cvičení projít velmi jednoduše, jak se říká "s polovičním kopem." Stačí jen pár následovat jednoduchá pravidla, o kterém bude řeč níže. Začněme.

Cvičení skluzavka na okruhu

Něco málo o skluzovém cvičení (nadjezdu).

Jedná se o estakádu, tedy umělou stavbu, po které vede silnice ve sklonu (sklon je od 8 do 16 procent). Kandidát na řidiče musí zastavit vozidlo na svahu a poté se rozjet. V tomto případě je třeba se vyhnout couvání při rozjezdu.

Délka nakloněné plochy se rovná délce vozu + 2 metry. Ve vzdálenosti 1 metr od horní roviny estakády je čára "STOP-1". Při absolvování cvičení bude za automobilem ve vzdálenosti 0,3 metru instalován další čip, který ukazuje maximální možný rollback.

Kromě toho je na místě navíc linka STOP-2, na které musí zastavit i řidič. V tomto případě musíte zastavit ne dále než 1 metr od této čáry.

Jak dělat nadjezdové cvičení

2. Najeďte na nadjezd k čáře "STOP-1", zastavte.

3. Přesuňte se na vzestup.

4. Najeďte na čáru STOP-2, zastavte ve vzdálenosti maximálně 1 metru od ní.

Tabulka chyb pro cvičení s překročením

Chyba	Možné množství
113,4. Přejelo čáru "STOP" podle průmětu přední vůle vozidla.
113,8. Zastaveno na odpovídající značící čáře ve vzdálenosti přesahující kontrolní hodnotu.
113,13. Při provádění cviku „Zastavení a uvedení do pohybu na stoupání“ dovolil vozidlu couvnout na stoupání o více než 0,3 m.

Provedení nadjezdového cvičení na zkoušce

Zvažte pořadí cvičení "Flyover" ve zkoušce:

2. Rozjedeme se a pomalu se přesuneme na řádek "STOP-1". Zastavujeme u čáry. Nemůžete se tam dostat, nemůžete se pohnout. V tomto případě se řídíme kužely instalovanými na okrajích od linky.

3. Po zastavení auto zafixujeme pomocí ruční brzdy. Uvolněte brzdový pedál.

V tuto chvíli je za vozem (ve vzdálenosti 30 cm) instalován přídavný kužel 1 s lištou.

4. Sešlápnutý pedál spojky. Pravou nohou sešlápněte plynový pedál. Zároveň se díváme na otáčkoměr na přístrojové desce.

5. Když se ručička otáčkoměru přiblíží k 3000 ot./min., zafixujeme plynový pedál. Začneme pomalu uvolňovat pedál spojky. Díváme se na tachometr.

6. Když se ručička otáčkoměru přiblíží k 1000-1200 ot./min, zafixujeme spojkový pedál.

7. Beze změny polohy nohou uvolněte ruční brzdu. Poznámka: v tento moment nohy je třeba opravit! Auto se rozjede a pomalu jede na čáru STOP-2 za nadjezdem.

8. Zastavujeme na lince "STOP-2" za estakádou. Vezměte prosím na vědomí, že musíte zastavit na vzdálenost nepřesahující 1 metr. Můžete se pohybovat po doplňkovém kuželu číslo 2, který je přesně 1 metr od čáry.

Cvičení bylo úspěšně dokončeno.

Obrat v omezeném prostoru

Dobré odpoledne, milý čtenáři.

V druhém článku ze série „Projeďte okruh polovičním kopem“ si povíme, jak to udělat správně otáčení v omezeném prostoru.

Cvičení "obrácení" je podle mě nejjednodušší, proto bude popsáno jako první. V praxi jsou navíc problémy při provádění obratu u kandidátů na řidiče celkem vzácné.

Upozorňujeme, že po absolvování autoškoly budete muset opakovaně provádět obraty v omezeném prostoru na skutečných silnicích, proto byste studium tohoto cviku měli brát velmi zodpovědně.

Na úvod pár slov o tom, co je to zatáčka v omezeném prostoru a jaký je smysl tohoto cvičení.

Hřiště na cvičení má délku rovnou třem délkám karoserie plus 1 metr a šířku rovnou dvěma karoseriím:

Jak udělat obrat?

Podívejme se, co musí kandidát na řidiče udělat, aby úspěšně dokončil cvičení obratu:

1. Najeďte na čáru "Start", zastavte.

2. Otočte se uvnitř vyznačeného čtverce s jednorázovým zařazením zpětného chodu.

3. Najeďte na čáru "Stop", zastavte.

Obecně nic složitého.

Tabulka chyb pro cvičení obrácení

První sloupec tabulky obsahuje popis možných chyb a druhý - počet chyb, které lze udělat. 0 znamená, že po první chybě ke zkoušce je nastavena známka "NEPŘESNĚNO".

Chyba	Možné množství
113,1. Nespustilo testovací cvičení do 30 sekund po obdržení příkazu (signálu) k zahájení jeho realizace.
113,2. Najel jsem svým kolem na značkovací čáru označující hranice testovacích cvičebních ploch nebo jsem srazil značkovací zařízení.
113,3. Cestováno (přejížděno s kolem) za hranice testovacích cvičebních oblastí označených čarami dopravní značení 1.1 bílá barva nebo 1.41 žlutá barva a značení kuželů (označení sloupků).
113,7. Zastavil motor.
113,15. Opustil zkoušku (odmítl provést testovací cvičení).

Jak udělat obrat v omezeném prostoru?

Zvažte, jak správně provést obrat v omezeném prostoru:

1. Přiblížíme se k linii začátku cvičení, zastavíme se. Nabízí se otázka: "na jak dlouho přestat?". Obecně na tom nezáleží, ale neměli byste se zdržovat déle než 30 sekund.

2. Rozjedeme se a pomalu se posouváme ve směru kužele 1. V této fázi je vaším úkolem jet předním pravým kolem co nejblíže k tomuto kuželu. Když jsme tam, zastavíme se.

Poznámka. Pokud je na hranici oblasti několik kuželů, vyberte jako kužel 1 kužel, který se nachází přibližně uprostřed hranice cvičení.

3. Stojíme na místě a otočíme volantem úplně doleva (ve směru zatáčky).

4. Začneme se pohybovat směrem ke kuželu 2. Pohybujeme se, dokud se nepřiblížíme ke kuželu nebo k pevné značící čáře. Zastavujeme.

5. Stojíme na místě a otočíme volantem úplně doprava.

6. Pohybujeme se vzad přesně tak dlouho, dokud není před autem dostatek místa pro přesun na koncovou čáru cviku. Pozornost! Není třeba couvat až ke kuželům! Nestojí to za to ještě jednou riskovat.

7. Klidně dojedeme až k linii dokončení cviku. V tomto případě není nutné vyjíždět kolmo nahoru. V praxi to nemusíte dělat vůbec! Hlavní je nepřekročit právě tuto hranici!

Cvičení bylo úspěšně dokončeno.

Odbavení do garáže obráceně (vjezd do boxu)

Dobré odpoledne, milý čtenáři.

V dalším článku ze série „Projeďte závodní dráhu polovičním kopem“ se budeme zabývat vlastnostmi provádění dalšího cvičení na závodní dráze - vstup do boxu obráceně. Jeho podstatou je, že kandidát na řidiče musí vjet do malé garáže umístěné v pravém úhlu k trajektorii pohybu.

Tento cvik je podle mého názoru pro začínajícího řidiče nejtěžší. Každopádně se musíte naučit, jak na to. Jednou přeci jen budete muset zajet autem do garáže nebo na parkovací místo. Právě tam se budou hodit dovednosti získané na závodní dráze.

Pojďme přímo ke cvičení.

Odbavení do garáže obráceně na autodromu

Hřiště na cvičení zpět do garáže:

Stránka je pomyslná krabice, ve které je potřeba řídit auto couváním. V praxi to může být nejen garáž, ale i jakékoli místo na parkovišti. V souladu s tím musíte vstoupit do garáže, aniž byste se chytili jejích stěn. Nebo nenarážení do sousedních aut v případě parkovacího místa.

V praxi jsou garáže někdy větší než na autodromu (šířka auta + 1m X délka auta + 1m), ale parkovací místa mohou být menší.

Manévr musí být proveden na širokém jízdním pruhu, rovná délce auto + 1 metr. Proč dovnitř tento případ musíte zaparkovat pozpátku, myslím, že není třeba vysvětlovat. Přece vstoupit podobné podmínky vpředu velmi těžké.

Provádění cviku couváním do boxu

2. Vjeďte do garáže zpátečkou.

3. Zastavte se v garáži.

4. Vyjeďte z garáže a ze cvičení.

Tabulka chyb pro cvičení zadávání pole obráceně

První sloupec tabulky obsahuje popis možných chyb a druhý - počet chyb, které lze udělat. 0 znamená, že po první chybě ke zkoušce je nastavena známka "NEPŘESNĚNO".

Chyba	Možné množství
113,1. Nespustilo testovací cvičení do 30 sekund po obdržení příkazu (signálu) k zahájení jeho realizace.
113,2. Najel jsem svým kolem na značkovací čáru označující hranice testovacích cvičebních ploch nebo jsem srazil značkovací zařízení.
113,3. Vlevo (překřížené s kolem) za hranicemi testovacích cvičebních ploch, označeno čárami silničního značení 1,1 bílá nebo 1,41 žlutá a označovacími kužely (označovacími sloupky).
113,5. Nepřekročil kontrolní čáru vnější rozměry vozidla v případech, kdy je překročení kontrolní linie stanoveno podmínkami pro provedení zkušebního cvičení.
113,6. Odchýlen od dané trajektorie pohybu, stanovené podmínkami provedení zkušebního cvičení.
113,7. Zastavil motor.
113,15. Opustil zkoušku (odmítl provést testovací cvičení).

Jak vjet do garáže zpátečkou?

1. Přiblížíme se k linii začátku cvičení, zastavíme se.

2. Začneme postupovat vpřed. V této fázi je naším úkolem jet s pravým zpětným zrcátkem co nejblíže čipu číslo 1. Čím blíže pojedeme, tím snazší bude později vjezd. Auto zastavíme poté, co je čip číslo 1 mezi předními a zadními pravými dveřmi vozu.

3. Zastavíme se u čipu. Otočte volantem zcela doleva.

4. Začneme se pohybovat doleva. Volant držíme v krajní levé poloze. Přitom se podívejte do pravého zpětného zrcátka! V tomto zrcátku potřebujeme zachytit čip číslo 2. Navíc tak, aby mezi čipem a autem byla v zrcátku malá mezera (10 centimetrů).

Dávejte si také pozor, abyste nenarazili přední částí auta do kužele. Pokud se čip číslo 2 stále neobjevil ve zpětném zrcátku a není kam jít, zastavujeme.

5. Zastavujeme. Otočte volantem úplně doprava. Zařaďte zpátečku!

6. Začneme se hýbat. Díváme se do pravého zpětného zrcátka a hledáme v něm čip číslo 2. Jakmile v zrcátku zůstane asi 10 centimetrů, zastavíme se.

7. Zastavujeme. Točíme volantem tak, aby auto jelo rovně. Zařaďte zpátečku!

Od 1. září 2016 se starý had stává historií a všichni kandidáti na řidiče projdou nová verze. To platí i pro uchazeče o řidiče, kteří začali skládat zkoušky před 1. zářím 2016, ale z nějakého důvodu u zkoušky neuspěli.

Zvažte pořadí cvičení "Nový had".

Hřiště na cvičení„Nový had“ je znázorněn na následujícím obrázku:

Místo je zakřivená chodba, jejíž součástí je jedna plynulé otáčení doleva a jedna plynulá zatáčka doprava. Šířka chodby je 3,9 metru, tzn. chodba je asi 2x širší než auto.

Poloměr vnějšího oblouku je 7,3 metru. Je také o něco větší než poloměr otáčení osobního automobilu.

Provádění cvičení „Nový had“.

1. Dojeďte na startovní čáru cviku, zastavte.

2. Zatočte doleva.

3. Zatočte doprava.

4. Zastavte se před koncovou čarou cviku.

Tabulka chyb pro cvičení "Nový had"

První sloupec tabulky obsahuje popis možných chyb a druhý - počet chyb, které lze udělat. 0 znamená, že po první chybě ke zkoušce je nastavena známka "NEPŘESNĚNO".

Chyba	Možné množství
113,1. Nespustilo testovací cvičení do 30 sekund po obdržení příkazu (signálu) k zahájení jeho realizace.
113,2. Najel jsem svým kolem na značkovací čáru označující hranice testovacích cvičebních ploch nebo jsem srazil značkovací zařízení.
113,3. Vlevo (překřížené s kolem) za hranicemi testovacích cvičebních ploch, označeno čárami silničního značení 1,1 bílá nebo 1,41 žlutá a označovacími kužely (označovacími sloupky).
113,7. Zastavil motor.
113,15. Opustil zkoušku (odmítl provést testovací cvičení).

Jak řídit nového hada

Nejprve pár slov o trajektorie pohybu které budeme používat. Při provádění tohoto cvičení je vysoká pravděpodobnost sražení kuželů, které jsou ve středu zatáčky, protože. zadní náprava auto se pohybuje po menším poloměru než přední. V tomto ohledu musíte při provádění hada jet první polovinu cvičení po pravé straně chodby (podél velký rádius), a druhá polovina - po levé straně chodby (také po velkém poloměru).

Zvážit podrobné pokyny pro cvičení „Nový had“:

1. Dojedeme na startovní čáru cviku a zastavíme. Zároveň je potřeba jet co nejblíže čipu číslo 1, tzn. na pravou stranu chodby. To vám umožní následně se pohybovat po správné trajektorii:

2. Začneme se pohybovat rovně a vstoupíme do chodby, zastavíme se u kužele číslo 1:

3. Otočte volantem doleva. V této fázi není nutné otáčet volantem až na doraz. Musíte zatočit jen tolik, aby auto mohlo dojet až ke kuželu číslo 2.

4. Odjíždíme a postupujeme směrem ke kuželu číslo 2. U kužele číslo 2 se zastavíme. Polohu lze ovládat pravým zpětným zrcátkem.

5. Volantem otočíme doleva až na konec.

V dalším kroku se auto přesune z pravé stěny chodby doleva. To je nutné pro druhou část cvičení.

6. Začneme se hýbat. Jedeme, dokud není vůz v úrovni sloupku číslo 3. Polohu ovládáme na pravém zpětném zrcátku.

7. Zastavujeme. Otočte volantem úplně doprava.

8. Začneme se pohybovat a dojedeme až k čáře, abychom dokončili cvik. Nezáleží na tom, pod jakým úhlem se k této linii přiblížit.

Poté bylo provedení aktualizovaného hada úspěšně dokončeno.

otočení o 90 stupňů

Dobré odpoledne, milý čtenáři.

V dalším článku seriálu „Přejít okruh polovičním kopem“ si povíme o kompetentním provedení cviku „Otočení o 90 stupňů“.

cvičení" otočení o 90 stupňů“ označuje skupinu nových cvičení, která se používají při skládání zkoušek v dopravní policii od 1. září 2016.

Zvažte schéma provádění tohoto cvičení.

Hřiště na cvičení"90 stupňové zatáčky" mají tvar klikaté chodby:

Šířka chodby je 3,9 metru. V praxi to znamená, že chodba je asi 2x širší výcvikový vůz, tj. dostatek prostoru pro manévrování.

Délka úseků koridoru se rovná 2 délkám skříně vozu.

Poloměr rohu je 1 metr.

Při cvičení zatáčení musí řidič udělat následující:

1. Dojeďte na startovní čáru cviku, zastavte.

2. Vstupte do chodby a zahněte doleva o 90 stupňů.

3. Otočte se o 90 stupňů doprava.

4. Dojeďte až ke koncové čáře cviku, zastavte se.

Při provádění tohoto cviku se na rozdíl od cviku z otočky může vůz pohybovat pouze vpřed, tzn. zpátečka je zakázána.

Tabulka chyb pro cvičení "Otočení o 90 stupňů"

První sloupec tabulky obsahuje popis možných chyb a druhý - počet chyb, které lze udělat. 0 znamená, že po první chybě ke zkoušce je nastavena známka "NEPŘESNĚNO".

Chyba	Možné množství
113,1. Nespustilo testovací cvičení do 30 sekund po obdržení příkazu (signálu) k zahájení jeho realizace.
113,2. Najel jsem svým kolem na značkovací čáru označující hranice testovacích cvičebních ploch nebo jsem srazil značkovací zařízení.
113,3. Vlevo (překřížené s kolem) za hranicemi testovacích cvičebních ploch, označeno čárami silničního značení 1,1 bílá nebo 1,41 žlutá a označovacími kužely (označovacími sloupky).
113,7. Zastavil motor.
113,9. Provedený pohyb vzad, pokud pohyb vzad neumožňují podmínky zkušebního cvičení.
113,15. Opustil zkoušku (odmítl provést testovací cvičení).

Jak dělat zatáčky

Zvážit pokyny krok za krokem Jak provést cvičení otočení o 90 stupňů:

1. Dojedeme na startovní čáru cviku a zastavíme. Zároveň je potřeba najíždět k čáře tak, aby auto bylo co nejblíže pravému okraji koridoru. To později usnadní cvičení.

Čím blíže se k této straně dostanete, tím lépe. Je však třeba dávat pozor, abychom nezachytili kužely a nepřekřížili značení.

2. Začneme a pomalu postupujeme pravá strana chodba rovnoběžná s ní. Musíte se pohybovat až do levé zrcátko pohled zezadu se neshoduje s kuželem číslo 1.

V této fázi není třeba otáčet volantem vozu. Jakmile kužel číslo 1 dostihl zpětné zrcátko, zastavujeme.

3. V klidu otočte volant vozu zcela doleva.

4. Začneme se hýbat. Vůz pak odbočuje doleva. V této fázi musíte jet co nejblíže k levé straně chodby a zastavit souběžně s ní.

5. Nastavte volant do přímé polohy a pohybujte se rovnoběžně s levou stěnou chodby. Sledujeme přitom kužel číslo 2. Jakmile je tento kužel na úrovni pravého zrcátka vozu, zastavujeme.

6. V klidu otočte volant vozu úplně doprava.

7. Začneme se pohybovat a provedeme druhou pravou zatáčku. Přiblížíme se k linii dokončení cviku a zastavíme se. Na tuto čáru můžete najet v libovolném úhlu, není nutné dávat auto kolmo. Toto není chyba.

Cvičení bylo úspěšně dokončeno.

Regulovaná křižovatka na autodromu

Dobré odpoledne, milý čtenáři.

Tento článek se zaměří na cvičení " Regulovaná křižovatka"na autodromu. Toto cvičení je jedno z nejjednodušších, protože s ním není spojeno žádné složité manévrování."

Regulovaná křižovatka slouží ke zkoušce od 1. září 2016. Toto cvičení se přitom využívá pouze na automatizovaných autodromech, kterých je v praxi poměrně málo.

Přesto zvažme, jak kompetentně dokončit průjezd nastavitelnou křižovatkou. Začněme.

Hřiště na cvičení"Spravovaná křižovatka" je zobrazena níže:

Křižovatka je křižovatka dvou dvouproudých silnic. Konfigurace křižovatky závisí na okruhu. Některé dálnice používají T-křižovatku.

Šířka všech komunikací je 7 metrů, šířka jízdního pruhu pro dopravu je 3,5 metru. Odpovídá skutečné šířce pásma stav vozovky, takže kandidát na řidiče má dostatek prostoru k manévrování.

Poloměr zakřivení na křižovatce je 4 metry, vzdálenost mezi nimi přechod pro chodce a STOP linka - 1 metr.

Provedení cvičení "Nastavitelná křižovatka"

1. Jeďte až ke křižovatce.

2. Na zákazovém semaforu zastavte před čárou STOP.

3. Na povolovací signál semaforu odjeďte daným směrem.

Kterým směrem regulovanou křižovatku projet? Směr je určen dopravním vzorem na automatizovaném autodromu. Tito. směr jízdy závisí na okruhu, kde se test provádí, a uchazeč o řidiče musí být o tom předem informován.

Níže zvážíme všechny možnosti pro jízdu regulovanou křižovatkou (rovně, vlevo, vpravo).

Tabulka chyb pro cvičení "Nastavitelná křižovatka"

První sloupec tabulky obsahuje popis možných chyb a druhý - počet chyb, které lze udělat. 0 znamená, že po první chybě ke zkoušce je nastavena známka "NEPŘESNĚNO".

Chyba	Možné množství
113,1. Nespustilo testovací cvičení do 30 sekund po obdržení příkazu (signálu) k zahájení jeho realizace.
113,2. Najel jsem svým kolem na značkovací čáru označující hranice testovacích cvičebních ploch nebo jsem srazil značkovací zařízení.
113,3. Vlevo (překřížené s kolem) za hranicemi testovacích cvičebních ploch, označeno čárami silničního značení 1,1 bílá nebo 1,41 žlutá a označovacími kužely (označovacími sloupky).
113,7. Zastavil motor.
113,9. Provedený pohyb vzad, pokud pohyb vzad neumožňují podmínky zkušebního cvičení.
113,14. Při provádění cviku „Průjezd regulovanou křižovatkou“ projel křižovatkou (driftoval do křižovatky) nebo přejel čáru „STOP“ podle průmětu přední vůle vozidla se zákazovým světelným signálem.
113,15. Opustil zkoušku (odmítl provést testovací cvičení).

Jak správně provést cvičení "Nastavitelná křižovatka"

Zvažte pokyny pro cvičení "Nastavitelná křižovatka":

1. Vjíždíme do křižovatky. Jízdní pruhy v tomto cvičení jsou poměrně široké, proto je lepší vjíždět do křižovatky ve středu jízdního pruhu. To vám umožní nezaháknout žetony během manévrování:

2. Pokud na semaforu svítí signál zákaz provozu (červená, žlutá, kombinace červené a žluté), pak zastavujeme před čárou STOP. Vezměte prosím na vědomí, že tuto hranici nemůžete překročit. Je lepší se tam nedostat:

Čekáme na povolovací signál semaforu (zelená).

3. Projedeme křižovatku v požadovaném směru.

4. Zahněte doprava. Začneme otáčet volantem poté, co je kužel číslo 1 uprostřed vozu (přibližně mezi předními a zadními dveřmi):

5. Projeďte křižovatkou rovně. Nejjednodušší varianta. Stačí sešlápnout plynový pedál, neotáčejte volantem:

6. Odbočte doleva. Když je auto uprostřed křižovatky, otočte volantem doleva a zahněte:

7. Obrat. Tento manévr pro řízená křižovatka nelze nabídnout, protože křižovatka není dostatečně široká na jednosměrné odbočení.

Cvičení bylo úspěšně dokončeno.

Provádění praktických cvičení na okruhu není snadný úkol. Podobnou frázi lze často slyšet od řidičů, kteří se poctivě učili v autoškole. Ne každý je schopen rychle zvládnout dovednosti kompetentních a Bezpečné řízení. Zvažte algoritmus akcí při provádění jednoho z nejobtížnějších cvičení nebo jak vjet do garáže na závodní dráze.

Podstata cvičení

Správné jednání na příkaz „Vstup do boxu“ okamžitě získají pouze jednotliví občané, kteří mají zjevně nějaké řidičské zkušenosti. Pro něžné pohlaví je obzvláště obtížné provést takové cvičení.

Podstata tohoto praktického cvičení je jednoduchá – potřebujete zacouvat do pomyslné garáže (krabice). „Imaginární“, protože ve skutečnosti budete muset vstoupit do absolutně rovného prostoru, jehož velikost je omezena speciálními stožáry.

Pomyslná garáž je umístěna v pravém úhlu ke směru jízdy a rozměry na délku a šířku jsou jen asi o metr větší než délka a šířka vozu. Obecně platí, že podmínky úkolu se co nejvíce blíží reálným podmínkám života řidiče, kdy musíte parkovat ve velmi stísněných podmínkách. Plocha pro manévry před pomyslnými „bránami“ je navíc jen dvě délky cvičného vozu. Je tedy velmi pravděpodobné, že vjet do garáže na autodromu na první pokus nebude fungovat správně.

Jak se dostat do garáže

Především je nutné vyloučit nahodilost a nepromyšlenost jednání při řízení auta. Pro správné provedení musíte jasně porozumět posloupnosti manévrů. Ještě lepší je nakreslit si nákres pohybu na papír a mít ho v hlavě. Instruktoři v autoškolách jasně definují fáze cvičení:

• Pomalu dojeďte až na hraniční "start".
• Pobyt.
• Pusťte se do boxu.
• Pobyt.

Samozřejmě musíte zacouvat do krabice, aniž byste se dotkli kterékoli z jejích tří „zdí“.

Pokyny krok za krokem pro vstup do krabice

• Po přiblížení na startovní čáru zastavte a počkejte na další povel instruktora.
• Pokračujte v pohybu a přibližte pravé zrcátko co nejblíže k nejbližšímu okraji krabice.
• Zastavte, otočte volantem zcela doleva a pokračujte v jízdě.
• Jeďte, dokud se ve zpětném zrcátku neobjeví nejbližší okraj krabice. Pobyt.
• Srovnejte volant, zařaďte zpátečku a rozjeďte se s vozem zpět.
• Po dohnání pravých zadních dveří s "bránami" krabice - stop.
• Pokračujte v jízdě a kontrolujte vzdálenost od zdí k autu.
• Otočte volantem úplně doprava a zkuste auto vyrovnat.
• Poté, co je auto rovnoběžné se stěnami, můžete zastavit.
• Pokračujte v pohybu zpět k zadní stěně, dokud úplně nevstoupíte do krabice.

Video: Jak vjet do garáže na závodní dráze

Další zajímavosti

Musíte pochopit, že toto cvičení budete muset provést během zkoušky v přítomnosti inspektora dopravní policie a brát školení vážně a pečlivě naslouchat radám instruktora. Jde o to, že i když správné provedení cvičení obecně mohou být začínajícímu řidiči uděleny trestné body za jednotlivé nedostatky.

Takže například při překročení jakékoli vodorovné čáry nebo dotyku stožáru je zkoušenému uděleno pět bodů. Nelze zapnout zpětná rychlost, zapomněl po zastavení s běžícím motorem zařadit „neutrál“ nebo po konečné zastávce nezatáhl auto na „ruční brzdu“ – tři body. Nejurážlivější je trest za zadřený motor ve výši jednoho trestného bodu.

Musíte rozumět dál praktické zkoušky v řízení auta nejsou žádné maličkosti a jakákoli nedbalost při provádění garáže na závodní dráze může vést k následnému přezkoušení.