Automatická převodovka je druhá nejdůležitější jednotka automobilu, určená k přeměně a přenosu točivého momentu vznikajícího v motoru přímo na kola. Pohodlí „automatů“ je v zemích vyspělého Západu dlouho oceňováno. Evoluce těchto typů převodovek vedla k postupnému zvyšování počtu převodových stupňů. Nyní jsou 9stupňové automatické převodovky úspěšně instalovány na sériová auta, co můžeme říci o plánech na zavedení 11stupňových automatických převodovek?! Pamatuji si, že ještě před 15 lety měly 4-5 stupňové převodovky obrovský úspěch, a to pro svou jednoduchost a spolehlivost. Ano, účinnost utrpěla, ale problémy se objevily pouze při solidním počtu najetých kilometrů, a pokud majitelé náhle zapomněli, že technická kapalina, bez ohledu na to, jak „kouzla“ byla, jako v motoru, vyžaduje pravidelnou výměnu. Výrobci automobilů ve svých servisních knihách a regulačních tabulkách velmi často neuvádějí interval výměny oleje v automatických převodovkách. Vůbec. Řekněme, že olej v jednotce je naplněn po celou dobu životnosti vozu ... Po celou dobu?! Který? Jak dlouhá je záruka prodejce? 150tis km? A pak se auto samo bude muset rozbít na atomy a přetavit do nové karoserie za naše vlastní peníze?!
Pahýl je jasný Pro výrobce je absolutně nerentabilní vyrábět „věčné“ vozy, protože nedojde k žádné cyklické změně v sestavě, spotřebitelé-motoristé si nepřijdou pro novou generaci, po dalším restylování a nepřinesou své tvrdé -vydělal peníze na nákup náhradních dílů. Na druhou stranu naprosto „kýble“ umí přenést image značky do odpadkového segmentu. Úkolem nejvyššího stupně složitosti je přesně určit zdroj určitých součástí a dílů. V ideálním případě by z pohledu obchodníků mělo auto bez problémů „opustit“ záruční dobu a teprve poté by se mělo začít pomalu „drolit“, což majiteli naznačuje, že je čas přemýšlet o nákupu nového automobilového nadšení. Poctivějším přístupem jsou podle nás designové „nápovědy“, kdy další generace automaticky dělá tu předchozí upřímně starou a nemoderní. Podívejte se například na produkty BMW (samozřejmě ne z hlediska spolehlivosti) a zkuste se nestranně podívat na řekněme evoluci 3. série. Mezi E90 a F30, co se designu týče - propast! A hranicí generací byl teprve rok 2012 ...
O designu jsem však v tomto článku vůbec nechtěl mluvit:
Vzhledem k tomu:
Automobil:
- Rok vydání: 2010
- Motor: 2,5 litru
- Vlastnosti ICE: Benzín, 4 válce, rozvodový řetěz
- Převodovka: automatická převodovka, 5 stupňů
- Pohon: přední
- Najeto: 85 000 kilometrů
stížnosti:
Trhání a škubání při řazení
Požadované:
Vyměňte kapalinu ATF
- vyměňte filtr automatické převodovky
Majitel auta, který přišel Technické centrum "Auto-Drive" na jihu, si přál výměnu filtru automatické převodovky s částečnou výměnou převodové kapaliny, která mu je 1000 km. před návštěvou u nás jsem to měnil v jiné službě bez odebírání palety. Důvodem byly malé škubání / rázy při řazení. Na základě doporučení výrobce není třeba měnit olej v automatické převodovce. 80 000 km. Mazda poskytla majiteli komfort a dopřála zum-zum opravdovou radost z jízdy. Alarmující příznaky zpochybňují platnost takových doporučení. Inu, stroje na věčný pohyb ještě nebyly vynalezeny a navíc převodovky se 100% účinností bez opotřebení! Složité jednotky s třecími částmi vyžadují pravidelnou údržbu, která v tomto případě spočívá v pravidelné výměně oleje ATF a vnitřního filtračního prvku.
Funkce požadované práce na výměně filtru automatické převodovky na Mazdě 6 si vyžádala snížení pomocného rámu, protože se ukázalo, že šrouby upevňující pánev převodovky vlevo jsou nepřístupné pro odšroubování:
Všimněte si vypouštěcího šroubu převodovky. Je vidět, že poměrně nedávno tam byly opravdu provedeny výměny oleje:
Odšroubujeme jej vhodným šestihranem a pozorujeme následující obrázek:
Hrůza! Nejedná se o kapalinu, ale o nějaký druh bahenní kaše, která nepatří do dutiny hlavní high-tech jednotky moderního automobilu. Vyjmeme paletu a uvidíme vnitřky elektronicko-mechanického zařízení:
Paletu je nutné důkladně očistit a zároveň odstranit vrstvu továrního tmelu. Stopy tmelu jsou také odstraněny z dosedací plochy samotné převodovky:
Pro následnou fixaci používáme šedý silikonový tmel od Liqui Moli (7641), který by měl po zaschnutí tvořit jakési těsnění:
Okolo vypouštěcího otvoru je instalován magnet, který je navržen tak, aby nahromadil kovové třísky na svém povrchu, pokud se náhle objeví během provozu:
Starý vnitřní filtr je odeslán do šrotu. Jeho filtračnímu prvku se podařilo získat barvu stejné bažinaté kaše:
Pro srovnání se můžete podívat na filtrační prvek nového filtru. Pěnová vložka má světle žlutou barvu:
V konečné fázi zbývá upevnit všech 20 šroubů, které upevňují pánev převodovky, při dodržení doporučení pro upínací síly. Momentový klíč je zde nepostradatelný:
Všechny olejové šmouhy a skvrny se čistí speciálním rychle se odpařujícím rozpouštědlem. To se děje nejen pro estetickou krásu vzhledu, ale také za účelem následné kontroly těsnosti spojení:
Najdeme plnicí otvor pro doplnění částečně ztraceného oleje ATF (s ohledem na skutečnost, že úplná výměna oleje automatické převodovky u tohoto typu převodovky je v zásadě nemožná), připevníme high-tech speciální nástroj na konev a naplníme v kapalině ATF dodané klientem:
Kontrola hladiny je povinná, stejně jako výše zmíněná zkouška těsnosti. Proto dáme autu na vleku trochu pohrát si s nohama, natočit přední kola v režimech „R“ a „D“, zvedneme ho výš a koukáme. Vše je v pořádku. Automechanik Ruslan odvedl skvělou práci!
Takže shrnutím tohoto krátkého příběhu o prakticky předopravném plánovaném voze Mazda 6 bych rád vyzval majitele klasických automatických převodovek k rozumu! Je osobní věcí každého, aby se řídil doporučeními výrobce ohledně výměny či nevyměny převodového oleje automatické převodovky, nicméně nám se zdá, že pokud své auto milujete a chcete, aby se oplatilo, 1x za 50-60 tisíc km . ujetých kilometrů je lepší udělat a nadále si užívat plynulost přepínání. Vědomí, že váš železný „přítel“ je plně servisovaný a plně funkční, je k nezaplacení!
Naše motto: "Nečekejte na opravy - zajistěte prevenci!"
Podrobnosti:
Převodový olej a ATF filtr (poskytuje majitel)
- silikonový tmel (šedý) Liqui Moly (7641)
- měděné mazivo ve spreji Liqui Moly (3969)
- rychlý čistič
Na pokladně:
Výměna filtru automatické převodovky: 2100 rublů.
- snížení pomocného rámu: jako dárek
Postavy:
Automechanik: Ruslan Sinenok
- hlavní přijímač: Arťom Ponomarenko
V souladu s pokyny není nutné olej v automatické převodovce vozu Mazda 6 měnit vůbec. Realita však ukazuje něco úplně jiného. Automatická převodovka nedosahuje zamýšlené životnosti a selže mnohem dříve. Odborníci se domnívají, že je to kvůli ropě.
Kapalina nezvládá úkoly, které jsou jí přiděleny, v důsledku čehož se celá krabice rozbije. Právě kvůli tomu mnozí trvají na povinné výměně kapaliny v automatické převodovce. Motivují tím, že tato jednotka byla vyvinuta pro provoz v podmínkách výrazně odlišných od našich, které mnozí považují za extrémní. V důsledku toho je taková adaptace nezbytná.
Realita ukázala, že skříň Mazda 6 se v našich realitách vyrovnává s vlastním dílem mnohem hůře. Proto je potřeba měnit olej každých 50 - 60 tisíc km. Kromě toho je nutné čas od času zkontrolovat stav kapaliny automatické převodovky. Pokud změnil barvu nebo vůni, musí být vyměněn.
Vzhledem k tomu, že výrobce nezajistil výměnu kapaliny, jsou s touto operací jistě určité problémy. Jak víte, existuje úplná a částečná náhrada a která z nich dát přednost, je čistě individuální záležitostí.
V případě částečné výměny se mění pouze určitá část použité kapaliny automatické převodovky. Místo toho se nalévá čerstvé. Když už o tom mluvíme, lze namítnout, že dochází pouze k nějakému osvěžení staré tekutiny. Při částečné výměně se spotřebují asi čtyři litry tekutin. A v plném počtu kolem 16.
Při výměně kapaliny se nemění jen olej, ale i filtr. Částečnou směnu, i když levnější, je potřeba dělat mnohem častěji než celou směnu. O účinnosti těchto manipulací se hodně diskutuje a jsou dokonce i tací, kteří trvají na tom, že částečná náhrada je obecně prázdným cvičením. Jiní říkají, že úplná výměna oleje může poškodit automatickou převodovku. A je lepší se omezit na částečnou.
Na videu - opravy s automatickou převodovkou.
[ Skrýt ]
Návod na výměnu
Vlastní výměnou oleje v automatické převodovce Mazda 6 výrazně prodloužíte životnost svého vozu a zároveň ušetříte spoustu peněz za služby autoservisů. Pokud se olej v našich podmínkách mění každých 50-60 tisíc kilometrů, pak je nutné jeho hladinu a stav kontrolovat alespoň dvakrát častěji.
Jak zkontrolovat stav a hladinu oleje v automatické převodovce
Chcete-li zkontrolovat úroveň, postupujte takto:
- Krabičku důkladně zahřejte desetikilometrovou jízdou autem.
- Motor se nemusí vypínat a musí v době měření fungovat.
- Zaparkujte vůz na rovném povrchu.
- Vytáhněte měrku a otřete ji hadříkem.
- Postupně procházejte jednotlivými režimy, počínaje PARKOVÁNÍM a zpět a v každém režimu se pozastavte na 1-2 sekundy.
- Vložte měrku zpět.
- Zkontrolujte měrku. Vezměte prosím na vědomí, že má dvě úrovně, MIN a MAX pro studenou a MIN a MAX pro horkou. Protože jsme měřili horkou, hladina kapaliny by měla být mezi značkami MIN a MAX pro horkou.
U automatické převodovky Mazda 6 je přeplnění nebo nedoplnění dost důležité, přičemž přeplnění je mnohem horší než nedoplnění. Bubliny na měrce jsou považovány za negativní znamení.
Stav oleje v automatické převodovce můžete zkontrolovat jednoduchým způsobem. K tomu stačí kápnout trochu tekutiny ze sondy na bílý list. Podívejte se pozorně na kapku. Pokud je průhledný a lehce načervenalý, tak je vše v pořádku. V opačném případě, pokud je kapalina tmavá a jsou v ní částice, je to známka poruchy v krabici.
Nástroje
- čerstvý olej;
- sada klíčů;
- trychtýř;
- hadry;
- kapacita;
- tmel;
- nový filtr;
- nové těsnění.
Etapy
- Postavili jsme auto na jámu nebo nadjezd.
- Počkáme třicet minut, než vychladne.
- Demontujeme paletu, která je k Mazdě 6 připevněna dvaceti šrouby.
- Nyní musíte jednat opatrně. Pánev je držena těsnicí hmotou a k jejímu vyjmutí je třeba ji zastrčit nožem.
- Když pánev vyjmete, vypusťte použitou tekutinu.
- Dále prozkoumejte magnet. Pokud jsou na něm třísky, je třeba jej vyčistit.
- Mezi díly krabice a palety je filtr, je nutné jej vyjmout a nahradit podobným novým. Nikdy neopouštěj ten starý.
- Po výměně těsnění nainstalujte paletu na místo.
- Utáhněte všechny šrouby.
- Dále na místo, kde je vložena sonda, vložte nálevku.
- Naplňte olejem. Není třeba spěchat a často kontrolovat hladinu měrkou. V případě přetečení jej budete muset odsát a k tomu budete potřebovat další vybavení.
- Poté, co naplníte 3,5-4 litry. kapalina, jeďte autem několik kilometrů.
- Najeďte na rovnou zem a znovu zkontrolujte hladinu oleje.
- V případě potřeby doplňte kapalinu až po značku MAX.
Při této práci na výměně
Každý majitel vozu chápe, že pokud se rozhodnete získat auto, nebude možné se zbavit provádění některých technických úkolů souvisejících s údržbou vozidla. Existují však drobné technické úkoly, které je nutné řešit denně a bez pomoci specialistů. Spolu s nimi existují i takové úkoly, jejichž řešení mnoho majitelů automobilů raději svěří specialistům čerpacích stanic. Ale pokud musíte provést automatickou převodovku Mazda 6, můžete to udělat sami. V tomto postupu není nic složitého, pokud se nejprve vyzbrojíte užitečnými informacemi.
Pokyny pro výměnu oleje v automatické převodovce Mazda 6.
Proces výměny
Mimochodem, sama automobilka nepovažuje tento postup za rutinní, prohlašuje, že zdroj již nalitého převodového oleje bude stačit na celou životnost vozidla.
Pokud provozujete Mazdu v podmínkách, ve kterých automobilka provádí technické testy, pak by se možná výměna dala obejít. Vzhledem k tomu, že auto musí překonávat vzdálenosti, pohybovat se po hrbolatých silnicích, startovat bez řádného zahřátí a také nečinně stát v četných dopravních zácpách, což vyvolává kritické zvýšení teploty oleje, stále byste neměli odmítat výměnu.
Vzhledem ke všem těmto okolnostem vám doporučujeme provést, abyste zajistili správnou funkci automatické převodovky a prodloužili její životnost. Označme posloupnost akcí, budeme analyzovat, jaké materiály a nástroje bude třeba připravit nebo zakoupit v autosalonu.
Interval výměny oleje
Nejprve musíte pochopit, jak často je potřeba Mazda 6. Na základě doporučení zkušených mechaniků, kteří se specializují na opravy zahraničních automobilů, včetně značky, jako je Mazda 6, je snadné pochopit, že olej v krabici potřebuje měnit po ujetí 50 - 60 tisíc kilometrů.
Pokud však začnete pociťovat nepříjemný zápach spáleniny, který po vyjmutí měrky zvláště zesílí, pak se nezaměřujte na ujeté kilometry, ale ihned pokračujte v postupu. Nejčastěji vzniká naléhavá potřeba vyměnit převodovou kapalinu i při nízkém počtu najetých kilometrů, pokud provozujete své vlastní auto s hrubým porušením všech stávajících pravidel, často provádějte prudké starty a ignorujte potřebu předehřátí vozu.
Kontrola hladiny oleje
Takový postup lze provést neplánovaně, když je zjištěn nedostatek převodové kapaliny. Nedostatek oleje může nastat z různých důvodů, včetně úniku v důsledku jakýchkoli i malých otvorů, netěsného utažení vypouštěcí zátky. Stav a hladinu oleje v automatické převodovce můžete sami zkontrolovat provedením několika po sobě jdoucích jednoduchých kroků:
- auto dobře zahřejte, nejlépe s ním ujet alespoň 10 kilometrů;
- najděte rovnou plochu, nainstalujte na ni Mazdu 6, nemusíte vypínat motor;
- vyjměte měrku, otřete ji hadříkem, který musí být čistý a nesmí obsahovat vlákna;
- přepněte všechny režimy na převodovce, v každém setrvejte asi 2 sekundy;
- vložte sondu na místo, chvíli počkejte a znovu ji vyjměte;
- zkontrolujte povrch měrky, určete, kde se nachází olejová značka (je důležité, aby byla mezi značkami minima a maxima).
Mimochodem, někteří majitelé automobilů se naivně domnívají, že nedostatek převodového oleje představuje pro vozidlo zvláštní nebezpečí. Ve skutečnosti je to jeho přebytek, který způsobuje mnohem více škody, takže je velmi důležité sledovat hladinu převodové kapaliny.
Není na škodu zkontrolovat stav olejové kapaliny. Chcete-li to provést, držte měrku nad bílým papírem, dokud na ni nekápne kapka oleje. Věnujte pozornost odstínu olejové skvrny. Pokud je zarudlý, pak není důvod k obavám. Pokud má olejová stopa tmavý odstín a kovové částice jsou také vizuálně patrné, pak se olej ve vaší převodovce stal nepoužitelným, pokuste se jej co nejdříve vyměnit.
Jaký druh oleje naplnit
Proveďte částečnou nebo úplnou výměnu oleje
Převodový olej lze vyměnit zcela nebo částečně. Kompletní výměna trvá déle a je dražší. Mnozí také stále dávají přednost provedení úplné výměny převodové kapaliny jízdou vlastním autem na čerpací stanici. I když, pokud je to žádoucí, lze tento postup stále provádět v garážových podmínkách. Pouze současně je nutné nalít a doplnit malé množství oleje, dokud z vypouštěcího otvoru nezačne vytékat čerstvá, čistá kapalina. Částečná výměna převodové kapaliny je vysoce účinná, zaručuje normální fungování převodovky, takže není třeba činit neodůvodněné úkony ohledně kompletní výměny oleje.
Návod na výměnu oleje v automatické převodovce Mazda 6 udělej si sám
Před hlavními kroky si nezapomeňte připravit potřebné nástroje, abyste později neměli žádné zádrhely. Budete potřebovat:
- nový olej;
- nový filtr;
- sada klíčů;
- trychtýř nebo stříkačka pro nalévání nového oleje;
- hadry;
- kapacita pro sběrnou těžbu;
- aceton pro čištění kovových povrchů.
Teprve po získání a přípravě potřebných nástrojů můžete zahájit praktické akce. Vzhledem k tomu, že se převodová kapalina snáze vypouští, když je vůz dobře zahřátý, doporučujeme před zákrokem projet auto. Poté najeďte s vozidlem do kontrolního otvoru, zajistěte kola proti rozjetí při manipulaci.
Nyní odšroubujte klikovou skříň, vyjměte vanu automatické převodovky a postupujte velmi opatrně, abyste nevyvolali mechanické poškození kovu. Připravte nádobu a odšroubujte vypouštěcí zátku. Starý olej začne okamžitě vytékat, nevystavujte ruce, protože těžba bude horká, může dojít k popálení.
Neztrácejte drahocenný čas nadarmo, v tuto chvíli se vyzbrojte acetonem nebo jinými technickými prostředky, důkladně otřete celý povrch odstraněných prvků. Zvláštní pozornost věnujte magnetům, protože právě ony přitahují kovové částice, ke kterým dochází při nadměrném tření.
Jakmile těžba přestane téct, demontovat starý filtr, nainstalovat nový. Poté můžete utáhnout vypouštěcí zátku, umístit pánev na místo, nezapomeňte použít speciální tmel.
Nyní musíte odšroubovat plnicí zátku, nainstalovat nálevku a nalít novou převodovou kapalinu. Jakmile olej dosáhne maximální hladiny, utáhněte plnicí zátku.
Sedněte za volant svého auta a chvíli se projeďte. To je nezbytné, aby se převodová kapalina šířila po všech cestách. Pro ověření účinnosti technického postupu doporučujeme znovu změřit hladinu oleje v automatické převodovce. Pokud je vše v pořádku, pak jste úspěšně dokončili technický úkol.
Jsme si jisti, že po přečtení této příručky nezůstane žádná stopa strachu, převodovou kapalinu můžete snadno vyměnit sami, aniž byste opustili garáž.
Dobrý den všem! Pokud jste do vyhledávače zadali frázi: " výměna oleje v automatické převodovce mazda 6"a skončil na našem webu, pak jste na správném místě. V tomto článku vám to řekneme." jak vyměnit olej v automatické převodovce mazda 6.
Co? Kde? Když? Nebo co vyplnit, kde změnit a kdy?
Tyto otázky znepokojují nejen začínající motoristy, ale také zkušené majitele automobilů. Toto je jedna z nejdůležitějších otázek, která se týká absolutně všech majitelů automobilů.
Co je v automatické převodovce? Kde vyměnit olej? A kdy by se to mělo udělat? K těmto otázkám lze přidat několik dalších souvisejících otázek, například: jak vyměnit olej v automatické převodovce mazda 6? Mám provést částečnou nebo úplnou výměnu? atd. Udělejme to po pořádku.
Jaký druh oleje jde do automatické převodovky Mazda 6?
Olej Mazda ATF M-V se nalévá do automatických boxů Mazda 6. Na modelu krabice však nezáleží. Počínaje první generací Mazdy6 a konče nejnovější (tj. 3.) se kapalina M-V nalévá do všech automatických boxů bez výjimky. Lze však použít i jiné kapaliny s podobným schválením. Automatická převodovka AW6A-EL, která byla také instalována na první generaci Mazdy 6, navíc vyžaduje použití schválené kapaliny typu T-IV. To je již známá kapalina pro automatické převodovky pro vozy Toyota. Má téměř kompletní obdobu JWS 3309. U nás se takový olej vyskytuje nejčastěji pod značkou Mobil. V budoucnu napíšeme celý článek o výběru oleje v automatické převodovce Mazda 6, ale nyní se na to příliš nezaměříme a pokračujeme dále.
Kde vyměnit olej v automatické převodovce Mazda 6?
Odpověď na tuto otázku je celkem jednoduchá. Výměna oleje v automatické převodovce Mazda 6 buď ve specializovaném servisu (SRT), nebo v garážových podmínkách samostatně. K práci je přitom třeba přistupovat zodpovědně. A je jedno, kde pracujete. Pokud jde o nějakou službu, nebudu dávat konkrétní doporučení, protože o tom článek není. Dovolte mi jen říci, že v Novokuzněcku vás výměna oleje v automatické převodovce Mazda 6 bude stát 1500–3000 rublů + potřebné materiály (olej v automatické převodovce, filtr, těsnicí hmota). Pokud výměnu provedete sami, můžete hodně ušetřit. Uloženo – považujte za vydělané. Velmi relevantní v době krize.
Provádíte částečnou nebo úplnou výměnu oleje v automatické převodovce Mazda 6?
Je na majiteli vozu, jak se rozhodne. Kompletní výměna oleje v automatické převodovce Mazda 6 lze provést pouze v autoservisu. Částečná výměna je docela jednoduchá, dokonce i vlastníma rukama v garáži. Existuje však způsob, jak provést kompletní výměnu oleje v automatické skříni i v garážových podmínkách. V kostce lze tuto metodu popsat následovně. Olej je vypouštěn z automatické převodovky vypouštěcím otvorem. Do automatické převodovky se nalije nová kapalina. Poté se odšroubuje hadice chladiče automatické převodovky a motor se spustí. Z hadice se vypustí 1-2 litry kapaliny, poté se nalije nový olej ve stejném objemu. Poté se postup několikrát opakuje, dokud z hadice nezačne vytékat čirá kapalina. Tento postup vyžaduje určité dovednosti a přítomnost asistenta. Zde však není nic složitého. Hlavní věc je sledovat hladinu oleje a nevypouštět příliš mnoho najednou.
Interval výměny oleje v automatické převodovce Mazda 6
Výrobce tvrdí, že olej v automatické převodovce Mazda 6 nevyžaduje výměnu a je určen na celou životnost vozu. Osobně jsem ale k takovým doporučením skeptický. Faktem je, že olej v automatické převodovce vykonává několik funkcí najednou. Za prvé maže části boxu a chrání je před opotřebením. Za druhé přenáší točivý moment z motoru na kola. Za třetí chladí a odvádí teplo. Za čtvrté, udržujte motor čistý.
Souhlasíte, existuje mnoho funkcí, které by měl olej mít, a to i po celou dobu životnosti vozu. Osobně můj názor, který je podpořen nejen domněnkami, ale osobní zkušeností, je, že to prostě nejde. Žádná kapalina není schopna udržet své vlastnosti po dlouhou dobu a neztratit je. Olej v automatické převodovce Mazda 6 proto nutně potřebuje vyměnit. Optimální interval je 45 000 - 50 000 km. A při používání automobilu v obtížných podmínkách, zejména při práci s konstantním zatížením (například tažení přívěsu), by se tento interval měl zkrátit 1,5 - 2krát.
Návod na výměnu oleje v automatické převodovce Mazda 6 udělej si sám
Výměna oleje v automatické převodovce Mazda 6 budeme potřebovat standardní sadu nářadí, trychtýř, prodlužovací hadici, nový filtr automatické převodovky, kapalinu v krabici s homologací M-5, tmel, hadřík nepouštějící vlákna a odmašťovač.
2. Vypusťte staré ATF do připravené nádoby. Chcete-li to provést, jednoduše odšroubujte vypouštěcí zátku na klikové skříni automatické převodovky. Z krabice by mělo vytéct přibližně 4,5 - 5 litrů tekutiny. Poté korek zabalíme na místo.
3. Odšroubovali jsme všechny šrouby pánve automatické převodovky umístěné po obvodu. Pomocí plochého šroubováku vypáčte paletu, abyste ji odtrhli od těla krabice. Buďte opatrní, protože uvnitř je stále trochu oleje, který se na vás může vylít, když pánev vyjmete. Paletu vyjmeme na stranu.
4. Odpojte kontaktní čip na filtru automatické převodovky a opatrně stáhněte filtr dolů. Na jeho místo nainstalujeme nový filtr a připojíme čip na místo.
5. Očistíme skříň automatické převodovky od starého tmelu.
6. Vanu automatické převodovky očistíme od starého tmelu a odstraníme všechny ostatní nečistoty. Zvláštní pozornost věnujte magnetu umístěnému ve skříni automatické převodovky. Je potřeba ho dobře vyčistit.
7. Na pánev automatické převodovky naneseme tenkou vrstvu nového tmelu a necháme trochu zaschnout. Odmastíme spojovací rovinu automatické převodovky a nainstalujeme paletu na místo. Natáhneme šrouby a utáhneme vypouštěcí zátku.
8. Nyní je třeba naplnit krabici novou kapalinou. V této práci je to nejtěžší, protože krabice jsou mírně odlišné. Faktem je, že olej se nalévá otvorem v měrce. A může být tří typů – buď standardní sonda, kterou snadno najdete, nebo mini sonda, která se přišroubuje k tělu krabice pomocí 10“ šroubu (zobrazeno na obrázku níže), nebo dokonce kontrolním otvorem.
To jsou samozřejmě drobné detaily. Princip fungování se tím nezmění. Pokud je tam měrka, doplňte nový olej jejím otvorem a poté zkontrolujte hladinu. Pokud se jedná o kontrolní zátku, pak ji jednoduše nalévejte olejem, dokud neproteče stejným otvorem. K tomu použijte nálevku a prodlužovací hadici.
9. Po naplnění oleje v automatické převodovce nastartujeme motor a zahřejeme na provozní teplotu. Poté vypněte a zkontrolujte hladinu kapaliny v krabici. V případě potřeby přidejte olej.
Všechno! Tím je výměna oleje v automatické převodovce Mazda 6 dokončena. Obvykle začátečníci dokončí práci za 3-4 hodiny. A se správnou úrovní obratnosti to zvládnete do 40 minut. Děkuji za pozornost, doufám, že vám byl tento návod užitečný.
Každý majitel japonského vozu by měl vědět, jak často se mění olej v automatické převodovce Mazda 6 a jakou převodovou kapalinu použít. Tento postup můžete svěřit specialistům technického centra nebo můžete ušetřit určité množství peněz a vyměnit olej v automatické převodovce nebo manuální převodovce Mazda 6 vlastníma rukama ve vlastní garáži.
automatická schránka
V automatické převodovce Mazda 6 by měla být výměna oleje provedena každých 50–55 tisíc kilometrů, i když to není uvedeno v návodu k obsluze automobilu, protože automobilka věří, že olej je naplněn po celou dobu životnosti. Jak víte, nic není věčné, takže můžete a měli byste měnit tekutinu. Pokud má vaše vozidlo vysoký počet najetých kilometrů, po výměně převodové kapaliny si všimnete, jak auto lépe reaguje a převody budou řadit plynuleji.
Pokud se rozhodnete vyměnit olej v automatickém boxu Mazda 6, připravte se na výměnu filtrační vložky. Ucpaný filtr špatně propouští převodovou kapalinu, proto je na některých částech skříně její nedostatek.
Co potřebujete vyměnit
K výměně převodového oleje Mazda 6 ve stroji budete potřebovat malou sadu nástrojů:
- sada hlav a klíčů;
- vhodnou nádobu na vypuštění starého oleje;
- stříkačka a nálevka;
- nový filtr;
- vhodný olej;
- obložení palet;
- tmel;
- ředidlo nebo benzín pro čištění povrchů.
Je lepší naplnit originální kapalinu Mazda Dexelia ATF M-V, ale můžete si také vyzvednout analog od jiných značek.
Návod k výměně
Před výměnou oleje v automatické převodovce Mazda 6 zahřejte auto, protože horká kapalina lépe vytéká z krabice. Můžete si udělat krátký výlet asi 10 km.
Najeďte s autem na nadjezd, výtah nebo jámu a poté odstraňte ochranu klikové skříně. Odšroubujte šrouby, které drží skříňovou pánev, ale všimněte si, že je držena těsnicí hmotou. Můžete ho řezat nožem, ale dejte pozor, abyste nepoškodili měkký kov.
Nasaďte připravenou nádobu pod vypouštěcí otvor a odšroubujte šroub. Počkejte, až vyteče veškerý olej z automatické převodovky Mazda 6 – to může trvat 10–15 minut. Poté zašroubujte vypouštěcí zátku na místo a pokračujte v čištění pánve. Zvláštní pozornost věnujte magnetům, které je nutné pečlivě očistit od kovových třísek. Nezapomeňte odstranit tmel nožem.
Filtr je umístěn mezi vnitřky převodovky a palety - snadno si ho všimnete a pochopíte, že to je ono. Vyjměte filtr a na jeho místo nainstalujte nový. Dále nainstalujte pánev s těsněním, nasaďte ji na těsnicí hmotu a utáhněte všechny šrouby na místo.
Pomocí injekční stříkačky nebo nálevky nalijte novou převodovou kapalinu do otvoru měrky. Doplňte po značku maxima - to je asi 8 litrů. Dále nastartujte motor a zařaďte rychlostní stupeň a také udělejte krátký výlet 5 km. Poté znovu zkontrolujte hladinu kapaliny a v případě potřeby ji doplňte.
Olej v manuální převodovce
Výměna oleje na kontrolním stanovišti Mazda 6 by se měla provádět každých 70–75 tisíc kilometrů, ale každých 15–20 tisíc km musíte zkontrolovat hladinu. Doporučujeme výměnu za teplý motor, ale dejte pozor, abyste se nespálili.
Začněme nahrazovat
