Motor je srdcem každého vozidla. Nesprávná obsluha této pohonné jednotky povede k nepohodlné jízdě a nemožnosti její obsluhy. Pro optimální výkon motoru musí být hladina oleje v něm normální. Co se stane, když nalijete olej do motoru a z jakých důvodů se to stane, zjistíte z tohoto článku.
[ Skrýt ]
Důvody přetečení oleje
Než vám řekneme, co se stane, když do motoru nalijete olej, rozebereme hlavní důvody pro zvýšení úrovně spotřebního materiálu. V závislosti na tom, kolik oleje se nalije, bude důsledek problému jiný.
Vnikání jiných pracovních kapalin do oleje
Pokud je hladina nad normálem, může to být způsobeno vniknutím pracovních spotřebních materiálů do pohonné jednotky - vody nebo nemrznoucí směsi. Kapalina se může dostat do motoru přes měrku nebo plnicí otvor. Pokud je těsnění hlavy válců poškozeno, chladicí kapalina se dostane do motoru a olej do chladicího systému.
Mazivo vstupuje do chladicího systému motoru
Porušení pořadí výměny oleje
To je častý důvod. Pokud si kapalinu v systému vyměníte sami, po vypuštění použitého oleje zůstane v motoru dalších 0,25 litru. Zbytek nestihne vytéct nebo zůstává v klikové skříni. To je způsobeno konstrukčními vlastnostmi jednotky. A když naplníte novou kapalinu, na základě doporučení ze servisní knížky, je objem překročen.
Tepelná roztažnost oleje zanedbaná
Když je teplota motoru zahřátá, mazací kapalina zvětšuje svůj objem. Pokud je mazivo naplněno do motoru po značku MAX, v budoucnu to povede ke zvýšení hladiny. Proto se kapalina nalévá do středu hladiny mezi značkami MIN a MAX. Před výměnou si přečtěte servisní příručku, která uvádí, jak vyměnit mazivo. To se provádí na teplé nebo studené pohonné jednotce. Při výměně dodržujte doporučení výrobce.
Problémy s kompresí
Majitelé mnoha automobilů znají problém poklesu komprese ve válcích spalovacích motorů. To je způsobeno koksováním jednotky sazemi nebo nečistotami, které se dostaly do motoru. Poté musíte provést dekarbonizaci spalovacího motoru. Budete muset vyvrtat válce, vyměnit písty a diagnostikovat těsnost ventilů a také jejich mezery.
Opotřebená olejová těsnění a další součásti motoru
Pokud je komprese v pořádku, pak jsou těsnění diagnostikována a v případě potřeby nahrazena novými. Někdy tento postup nefunguje. To je způsobeno tím, že vodítka ventilů nefungují.
Pokud jsou těsnění a pouzdra v pořádku, může vysoký tlak uvnitř jednotky způsobit problém. Selhání takového plánu nastává v důsledku poruchy důležitých součástí. Například by mohly selhat přední ventily nebo skupina pístů. Kvůli vzhledu mezer mohou výfukové plyny vstupovat do spalovací komory (autorem videa je uživatel Vadim Moiseev).
ucpaný ventil
Pokud se hladina mazání zvýšila, může to být způsobeno ventilem. Zařízení slouží k oddělení klikové skříně pohonné jednotky od atmosféry. Pokud je tento ventil ucpaný ve ventilačním systému, povede to ke zvýšení úrovně tlaku. V důsledku toho se hladina kapaliny zvýší. K odstranění příčiny by měl být ventilační systém vyčištěn od kontaminace.
Jak správně měřit hladinu oleje
Jak zkontrolovat, zda je hladina motorového oleje normální nebo ne:
- Nejlepší je zkontrolovat ráno na studeném motoru. Během noci dojde k odtoku tuku ze stěn pohonné jednotky a výsledek bude přesný. Po vypnutí motoru můžete počkat asi 20 minut.
- Vyjměte měrku z otvoru a otřete ji hadříkem. Na měrce by měly být dvě značky – maximum a minimum.
- Poté jej nainstalujte zpět a znovu vytáhněte. V ideálním případě by hladina spotřebního materiálu měla být mezi značkami MIN a MAX.
Všechny moderní vozy jsou vybaveny elektronickými systémy kontroly spotřeby oleje. Někdy ale mohou „lhát“, takže palubnímu počítači nevěřte.
Kontrola hladiny maziva na měrce
Známky překročení úrovně
Pokud je hladina oleje v motoru překročena, lze to chápat jako výsledek měření objemu měrkou. Níže si povíme, jaké jsou známky přebytku maziva ve spalovacím motoru.
Potíže se startováním motoru
Pokud je hladina kapaliny překročena a je nad normálem, povede to k obtížnějšímu otáčení klikového hřídele. Díky tomu se na kola bude přenášet menší točivý moment. Startování motoru bude obtížné a auto bude obecně méně svižné, zrychlení bude trvat déle. Sešlápnutím plynového pedálu ucítíte, že reakce spalovacího motoru není tak zřetelná, je to patrné zejména v nízkých otáčkách. Aby řidiči kompenzovali nedostatek výkonu, mají tendenci více sešlápnout plyn, což vede ke zvýšení spotřeby paliva.
Tvorba netěsností
Je nutné pečlivě zkontrolovat těsnost pohonné jednotky. Zvýšená hladina oleje často vede k úniku. Kapalina může vystupovat z plnicího otvoru nebo ze spojů skříně spalovacího motoru. Nárůst a nadbytek může přispět k plnění zapalovacích svíček a zrychlenému opotřebení olejového těsnění. Zkontrolujte motor ze všech stran. Pokud se objeví známky úniku, nezapomeňte zkontrolovat hladinu maziva.
Bílý kouř z tlumiče
Příliš vysoká hladina mazání může být způsobena tím, že se do motoru dostane nemrznoucí kapalina. Pokud dojde k poškození hlavy válců nebo jejího těsnění, chladicí kapalina se smísí s motorem. Jeho hladina bude vysoká a při nastartování motoru bude z výfuku vycházet necharakteristický bílý kouř, spíše pára. V tomto případě výkon motoru klesne.
Bílý kouř z tlumiče
Co se stane, když nalijete olej do motoru?
Nyní o důsledcích, pokud jste nalili olej do motoru nad maximum.
Zvýšená tvorba sazí
Pokud je náplň kapaliny vyšší než normálně, je to plné různých problémů. Přebytek oleje je pro motor nebezpečný zvýšenou tvorbou karbonu. Tvorba sazí na vnitřních stěnách motoru ovlivní činnost pístů a základních prvků umístěných uvnitř spalovací komory. Nové motory nejsou tak citlivé na saze, ale rychleji se opotřebovávají.
Odpady ropy
Přeplnění maximální úrovně hrozí s vážnými následky. Takový problém povede k nadměrné spotřebě tekutin. V tomto případě bude muset majitel vozu přidat více maziva. To povede k dalším finančním nákladům.
Zvýšení spotřeby paliva
Vysoká hladina může vést ke zvýšené spotřebě paliva. Je to způsobeno poklesem výkonu motoru, který řidič kompenzuje dodatečným sešlápnutím plynového pedálu.
Zvýšené zatížení olejového čerpadla a filtru
Demontované vadné olejové čerpadlo
Pokud je ve stroji přebytek maziva, má to vliv na zvýšení tlaku v mazacím systému. To negativně ovlivňuje činnost olejového čerpadla a filtru. V důsledku nestandardního tlaku na tyto komponenty a zařízení se zvyšuje zatížení. Práce v tomto režimu povede k jejich zrychlenému opotřebení a selhání. Výměna filtru bude stát majitele vozu levně. A potřebuješ vyndat olejové čerpadlo. Přebytečný olej je škodlivý nejen při zatížení, ale také při rychlém znečištění filtrační vložky.
Odvzdušňovací hydraulické zvedáky
Přetečení spotřebního materiálu způsobí, že se v něm klikový hřídel zcela zahrabe. A samotná tekutina začne pěnit. Pokud se do jednotky nalije trochu maziva, dojde ke snížení stejnoměrnosti látky, v důsledku čehož dojde k provzdušnění hydraulických zvedáků. Kvůli vnikání vzduchu budou pracovat méně stabilně. Zvýší se zatížení zbývajících součástí rozvodových mechanismů, proto se rychleji opotřebovávají. Při přetečení by byla jedinou možností výměna, pokud je ve voze instalována neoddělitelná jednotka.
Mazání zapalovacích svíček
Pokud do spalovacího motoru nalijete hodně oleje, ovlivní to činnost zapalovacích svíček. Vliv přebytku na provoz pohonné jednotky s mastnými svíčkami bude negativní. Pokud tlak v mazacím systému stoupne na kritickou úroveň, vede to ke vzniku impulzních emisí. V důsledku zálivu svíček je startování motoru obtížnější. Motor automobilu ztrácí výkon, což přispívá ke zvýšení spotřeby paliva.
Znečištění tlumiče
Nenalévejte více maziva do motoru stroje. To je pro auto nebezpečné nejen problémy s motorem, ale i znečištěním výfukového potrubí. S tím souvisí i pokles výkonu ICE a vysoká spotřeba paliva. Vlivem znečištění se sníží životnost tlumiče. Selže to dříve (video natočené a zveřejněné kanálem TexnoFun).
Zvýšení toxicity výfukových plynů
Přebytek oleje v motoru přispívá ke zvýšení objemu výfukových plynů. Ale objem plynů není tak hrozný jako jejich zhoršená kvalita. Odpadní výfukové plyny uvolňují do atmosféry toxické a toxické látky, které mohou poškodit lidský organismus. To bude nebezpečné při zahřívání auta v garáži v zimě. Při vdechování výfukových plynů člověk pocítí bolest hlavy a nevolnost.
Deformace a prasknutí olejových těsnění a těsnění
Při zahřívání se objem maziva zvětšuje v důsledku rozpínání molekul. Motor je uzavřený prostor, takže zvětšení objemu vede ke zvýšení tlaku, který vytlačí těsnění, těsnění a další těsnící prvky z míst instalace. V důsledku toho se díly deformují a mohou se zlomit. V důsledku odtlakování těsnění a těsnění začne spoji unikat mazivo. Jeho vzhled pomáhá snižovat tlak. Provoz pohonné jednotky se stává nestabilním, v důsledku čehož se motor rychleji opotřebovává.
Porucha motoru
Pokud je motorový olej maximálně přelitý, mohou být následky tristní. Přetečení a tak ovlivňuje chod motoru. Pokud se kondenzát nebo vlhkost dostane do jednotky s mazáním, povede to k tvorbě rzi na vnitřních stěnách spalovacího motoru. V důsledku toho může motor selhat a vyžadovat velké opravy.
Co se stane, když je hladina oleje pod normálem?
Nedostatek spotřebního materiálu v mazacím systému také povede k smutným následkům. Nízká hladina kapaliny sníží životnost pohonné jednotky. Při pravidelném provozu vozidla s nedostatkem oleje může dojít k úplnému selhání motoru. Jednotka se zasekne a bude nutné ji opravit nebo vyměnit (video natočené a zveřejněné kanálem AcademeG).
Metody odstraňování problémů, co a jak dělat?
Proč není možné nalít mazivo do motoru, přišli jsme na to. Nyní navrhujeme zjistit, co dělat a jak snížit hladinu kapaliny v pohonné jednotce. Existuje několik způsobů, jak snížit a snížit hladinu oleje, pokud nalijete více, než je nutné. Zvažme je samostatně.
Jak se zbavit přebytku přes odtok
Trochu oleje ze spalovacího motoru vypustíte jednoduchým způsobem pomocí vypouštěcího otvoru.
Implementace metody je povolena, když je motor studený. Pokud je motor horký, kontakt s olejem na kůži způsobí popáleniny.
Zakázka
Vypuštění tuku, pokud jste naplnili více, než potřebujete:
- Auto vjede do jámy nebo nadjezdu. Výhodnější je použít výtah.
- Poté se kapota otevře a plnicí zátka se odšroubuje. To se provádí, aby se zabránilo vytváření vysokého tlaku.
- Pod vypouštěcím otvorem se umístí nádoba - uříznutá láhev nebo starý kbelík. Do této nádrže bude vypuštěn olej.
- Vypouštěcí zátka je uvolněná. Je nutné počkat, až vyteče přebytečné množství maziva. Korek je přišroubován na místo.
- Nyní zkontrolujte hladinu oleje v motoru pomocí měrky. Pokud bylo vypuštěno více kapaliny, je do systému přidán požadovaný objem.
- K odčerpání lubrikantu budete potřebovat injekční stříkačku. Můžete použít lékařské, ale lepší - stavební. Připravte si gumovou hadičku např. z kapátka. Připojte jeden konec hadičky ke stříkačce.
- Otevřete plnicí hrdlo a spusťte do něj volný konec hadice. Injekční stříkačkou vytáhněte část spotřebního materiálu a vypusťte do předem připravené nádoby. Při absenci injekční stříkačky lze olej odsát ústy, ale nesmí se dopustit, aby se tekutina dostala do dutiny ústní. K tomu je nejlepší použít čerpadlo.
- Po odčerpání maziva zkontrolujte jeho objem na měrce.
Další možnost vám umožní naučit se snížit hladinu oleje ve spalovacím motoru pomocí hadice, pokud jste nalili více, než potřebujete. Často se používá, když není možné se dostat k odtokovému otvoru. Princip fungování této metody je založen na odsávání maziva z plnicího hrdla.
Zakázka
Jak odstranit přetečení oleje na čerpací stanici vlastníma rukama
Pokud se nemůžete přebytečné kapaliny zbavit sami, kontaktujte odborníka na čerpací stanici specializující se na expresní výměnu oleje. Ve velkých městech jsou takové stanice umístěny vedle čerpacích stanic. Mastery během několika minut odstraní přebytečné mazivo z motoru pomocí speciálního vakua.
Pokud je přetečení spotřebního materiálu zanedbatelné, asi 200-300 gramů, není nutné vypouštět olej z motoru. Filtrační vložku můžete demontovat, vypustit z ní mastnotu a nainstalovat filtr zpět. Při mírném přetečení to normalizuje hladinu. Naši krajané často nevěnují pozornost přetečení na základě tvrzení, že samotné přebytečné mazivo půjde do klikové skříně pohonné jednotky. U starších aut to možné je, ale u nových se kapalina určitě udrží na stejné úrovni. Nejlepší je tuto otázku nepokládat.
Motoristé si dobře uvědomují, že jízda v autě s nedostatečnou hladinou oleje je plná selhání motoru. Ale s vyšší úrovní se obecně zachází klidně. A marně, protože to může vést i k vážným potížím.
1 Určení hladiny - nalití správného množství
Pokud se do motoru nalije olej, mohou nastat vážné problémy s autem, ne-li okamžitě, pak v blízké budoucnosti. Není náhodou, že množství motorového oleje potřebného pro běžný provoz motoru určuje výrobce. Každý stroj je vybaven zařízením pro zjištění jeho úrovně. Nejjednodušší je sonda s označením "min" a "max". Ukazatel hladiny musí být mezi nimi.
Ne všechny motory mají takovou sondu. Existují provedení, ve kterých chybí. Množství motorového oleje se zobrazuje na palubní desce. Další, zřídka se vyskytující možnost, kdy se kontrolka na panelu rozsvítí na nesprávné úrovni. Přesto jednoduchá sonda se značkami poskytuje nejobjektivnější obraz. Zkušený řidič podle něj pokaždé před cestou hladinu určitě zkontroluje.
To se provádí velmi jednoduše, ale je třeba vzít v úvahu některé nuance. Lepší je kontrola po zaparkování např. ráno. Během noci vyteče všechen olej do klikové skříně a snímek bude co nejobjektivnější. Pokud je nutné zkontrolovat horký motor, je nutné jej nechat 15 minut stát, aby se olej mohl sklopit do jímky. Auto samozřejmě musí stát na rovině. Nejlepším ukazatelem hladiny je, když je mazivo o ¾ vyšší od značky minima k maximu.
2 O úroveň výš – jak se to mohlo stát?
Zvýšený objem je možný z několika důvodů. Nejbanálnější je nepřítomnost řidiče nebo pracovníka stanice, který vyměnil olej. V takové situaci je okamžitě zaznamenán nadměrný objem, a pokud je jasné, co ohrožuje, naléhavě se zabývají uvedením úrovně do normálu. Druhým, poměrně častým důvodem je chyba při vypouštění použitého oleje. Nedostatečně zahřátý motor, spěchající s jeho výměnou, kdy použitý olej nemůže úplně vytéct, vede k tomu, že ho trochu v motoru zůstane. Doporučený objem nového se nalije, v důsledku toho - zvýšení hladiny nad normální.
Vyměňte v autoservisech za vakuové čerpání a doma před výměnou dobře zahřejte motor, dejte čas, aby se použitý olej úplně vyčerpal.
Dalším důvodem je záměrné přetékání ropy. Mezi některými řidiči panuje mylná představa, že příliš mnoho neuškodí. Tento názor je běžný zejména u majitelů automobilů, jejichž motory spotřebují hodně oleje kvůli opotřebení skupiny válec-píst nebo netěsnosti. Motivují své činy tím, že jsou speciálně vyplněny marží, protože její objem se stejně brzy vrátí k normálu. Zvláštní případ je, když se do oleje dostane chladicí kapalina nebo palivo. To také vede ke zvýšení úrovně, ale důvody jsou úplně jiné a s naším tématem to nemá nic společného.
3 Co se stane při přetečení – od netěsností po poruchy motoru
Je třeba říci, že důsledky přeplnění jsou nejsmutnější pro motory s vyčerpaným zdrojem. Na vzestup hladiny reagují téměř okamžitě, zatímco u nových motorů se negativní efekt zvýšené hladiny začíná projevovat až s časem. Vzniká nadměrný tlak, který postihuje především olejová těsnění a těsnění. Olej začne unikat, protože těsnění jsou deformovaná. Přirozeně se musí neustále přidávat, náklady na údržbu vozu rostou.
Prudký nárůst tlaku vede k rytmickým emisím do systému, což znamená:
- házení svíček tukem, ztráta jejich výkonu;
- přerušení činnosti zapalovacího systému;
- ztráta akcelerace motoru, nadměrná spotřeba paliva.
Pokud se olej dostane na snímač, který určuje spotřebu paliva, jeho hodnoty se stanou nesprávnými a systém začne plýtvat dalšími zdroji.
Klikový hřídel je neustále v oleji a při otáčení ho šlehá do pěny. Přetečení je nebezpečné, protože se tvoří množství vzduchových bublin, které se spolu s mazivem rozbíhají v celém mechanismu distribuce plynu a ve skupině válec-píst. U motorů s hydraulickým kompenzátorem se odvzdušňují a začíná nesprávný provoz. Mazací vlastnosti motorového oleje se vzduchovými bublinami se snižují, což vede k předčasnému opotřebení součástí. Pokud je sestava nerozebíratelná a není možné jednotlivé díly vyměnit, musíte utratit peníze za novou sestavu.
Zvýšený tlak dále namáhá ozubená kola olejového čerpadla, což vede k předčasnému opotřebení. Spolu s bublinkami stoupají z jímky částečky nečistot, které jsou destilovány olejovým čerpadlem v celém systému. Větší zastaví filtr - rychle se ucpe. Zdá se, že malý přebytek motorového oleje by měl zlepšit mazání. Ale mazání se jen zhoršuje, dochází k rychlejšímu vývoji dílů.
Přetékání maziva nad hladinu vede ke zvýšení odporu vyvíjeného pístními kroužky při pohybu ve válci. K otáčení klikového hřídele je zapotřebí většího úsilí. Výsledek - auto, které mělo dobrou odezvu na plyn, najednou začne "blbnout". Řidič z toho začne ždímat všechno možné, šlápne na plyn, ale smysl je málo. V důsledku několika stovek mililitrů přebytečného oleje dochází ke značnému plýtvání palivem.
Náhodné přetečení maziva způsobí potíže, ale mnohem závažnější jsou, pokud řidič neustále hřeší přetečením. Kromě výše uvedených důsledků jsou při neustále zvýšené hladině možné další. Usazeniny karbonu, které se objevují na pístech a ve spalovací komoře, se několikrát zvyšují. Tlumič je ucpaný, katalyzátor rychle selhává. Výrazně se zhoršuje kvalita výfukových plynů, které obsahují nadbytek toxických látek.
Přebytek motorového oleje nepřinese nic dobrého. Pokud k přetečení došlo neúmyslně, můžete řidiče ospravedlnit. Ale záměrně ničit motor přeplňováním nezapadá do rámce zdravého rozumu. Ať už je příčina přetečení jakákoli, měli byste se jí okamžitě zbavit a uvést hladinu zpět do normálu.
4 Hladinu oleje uvedeme do normálu – několika jednoduchými způsoby
Uvedení úrovně do normálu je možné několika jednoduchými způsoby. Nejúčinnější, nevyžadující žádné úsilí, kromě peněžních nákladů, je využít služeb autoservisu, kde je vakuové čerpání. Zajistí dokonalé vyčištění systému, zbývá jen dolít potřebné množství oleje. Pokud je z nějakého důvodu použití takové cesty ven nemožné nebo nežádoucí, uchýlí se k domácím metodám.
Olej nad normu lze odčerpat. Budete potřebovat velkou lékařskou stříkačku a hadičku z kapátka. Jeden konec hadičky připojíme ke stříkačce, druhý spustíme do otvoru pro sondu a začneme pumpovat. Proces není rychlý, protože do stříkačky lze najednou natáhnout maximálně 20 ml. Netrpěliví řidiči místo injekční stříkačky používají vlastní ústa a čerpají olej do hadičky, dokud neproběhne samospádem. V takovém případě jsou potřeba zkušenosti a dobrá reakce, abyste nezkoušeli, jak olej chutná.
Dalším způsobem je odtok z pánve přes odtokový otvor. Budete potřebovat klíč k odšroubování vypouštěcí zátky, nádobu na vypuštěný olej, jímku nebo nadjezd. Dostaneme se ke korku a vyklopíme ho. Možná budete muset odstranit ochranu. Olej úplně vypusťte. Pokud se pokusíte trochu vypustit a při prosakování díru zavřít, jen dobře naolejujete oblečení a tělo. Vypuštěný, dejte čas na vypuštění zbytku, zavřete zátku a nyní nalijte stejný olej do motoru na normální hladinu.
Každý motorista musel alespoň jednou v životě doplnit nebo nalít motorový olej do motoru vozidla. Možná jste se nechali vést údaji na měrce oleje, možná jste bez kontroly naplnili množství mazacího filmu požadované výrobcem automobilu. Napadlo vás ale někdy, co se stane, když do motoru nalijete olej?
-
Důsledky přeplnění motorového oleje
Mezi začínajícími motoristy je velmi běžné věřit, že čím více maziva se nalije do motoru, tím větší je výkon automobilu. To je špatně. Ve skutečnosti po nalití oleje do motoru budou následky smutné. Pojďme zjistit, co ohrožuje pravidelné přelévání motorového oleje do motoru.
Možné důsledky:
- Špinavý motor. Když je hladina oleje výrazně vyšší než normálně, kapalina začne přetékat mimo prostor, který je jí přidělen. Problém je diagnostikován jednoduše - pod přední částí vozu se objevují olejové stopy a na vnějších stranách motoru a sousedních pracovních jednotek se tvoří šmouhy. Intenzita úniku a znečištění hlavních součástí přímo závisí na množství nalité kapaliny a provozních podmínkách vozidla. Nadměrné zatížení motoru vytlačí přebytečné palivo a maziva, zatímco hladká, měřená jízda nemusí vést k „úniku kapaliny“.
- Zvýšení vkladů. Čím více maziva, tím vyšší je množství uhlíkových usazenin vytvořených uvnitř pracovní oblasti. Pokud motorista naplní motor nekvalitními palivy a mazivy s vysokým obsahem přírodních ropných produktů, pak se zvýší i podíl škodlivých nečistot ve výfukových plynech.
- Obtížné startování/porucha zapalovacích svíček. Díky oleji nalitému do motoru je pohyb dílů usnadněn: hladce na sebe vzájemně působí, aniž by došlo k přehřátí. Pokud se ale olej rozlije do motoru, zpomalí to obvyklý pracovní postup. V důsledku toho bude muset motor vynaložit větší úsilí, aby se obnovila požadovaná rychlost rolování dílů. A to zase není v žádném případě spojeno s ekonomickou spotřebou paliva, zvýšením tlaku na olejové čerpadlo a obtížným startováním motoru v chladném počasí. Mimochodem, pokud je v motoru příliš mnoho oleje, může zatopit zapalovací svíčky, což následně povede k dočasné nemožnosti provozu vozu.
- Opotřebení pryžových těsnění. Když v motoru cirkuluje příliš mnoho maziva, zvyšuje se tlak uvnitř pracovní oblasti, což vede k vytlačování těsnění z upevňovacích bodů.
"Příznaky" vysoké hladiny oleje
Přetečení oleje do motoru způsobuje vážné následky, kterým lze předejít, pokud se hladina mazací kapaliny vrátí včas do normálu. Skutečnost, že se motor automobilu „dusí“, lze posoudit podle následujících příznaků:
- Po delší době nečinnosti se pod přední částí vozu tvoří tmavé mastné skvrny.
- Na prvcích pohonného systému jsou patrné stopy šmouh.
- Spotřeba paliva prudce vzrostla.
- Vůz pomalu nabírá rychlost i při dynamickém sešlápnutí plynového pedálu.
- Obtížný start (hlavně v chladném počasí).
Tyto faktory mohou naznačovat nejen to, že příliš velké množství oleje „stříká“ uvnitř motorového prostoru, ale také to, že vůz potřebuje okamžitou technickou kontrolu. Jakákoli odchylka v obvyklém chování vozidla může signalizovat vážný problém.
Jak zkontrolovat hladinu oleje?
Každý motor vyžaduje pečlivou údržbu, a pokud chcete, aby vám motor vašeho vozu sloužil déle než tisíc kilometrů, pravidelně jeho stav vyhodnocujte. A olejová měrka bude v této obtížné záležitosti fungovat jako hlavní asistent. Instaluje se do speciálního otvoru v horní části motoru vozidla.
Pojďme tedy analyzovat postup kontroly hladiny mazání:
- Auto instalujeme na rovnou plochu. Motor musí mít normální provozní teplotu. Pokud byl stroj delší dobu v nečinnosti, nastartujte motor na 15-20 minut, poté jej vypněte a přejděte k dalšímu kroku.
- Vyjměte měrku z otvoru a otřete ji měkkým, čistým hadříkem. Tkanina by neměla obsahovat nečistoty a mikroskopická vlákna: pokud se dostanou do pracovní oblasti motoru, motorový olej se ucpe a začne rychle ztrácet své vlastnosti.
- Spusťte sondu do otvoru na 5-7 sekund a znovu ji vyjměte.
- Ohodnoťte výsledek.
Pro všechny motory je stanoven jediný požadavek: hladina motorového oleje musí být mezi značkami „maximum“ a „minimum“ na měrce. Pokud je hladina kapaliny byť jen mírně pod normálem, doporučuje se doplnit. Pokud jeho množství překročí značku „max“, měla by být co nejdříve přijata nápravná opatření.
Způsoby řešení problému
Co dělat, když jste nalili olej do motoru auta? Za prvé, nepropadejte panice. Auto s takovým problémem je možné provozovat, ale jeho zdroje se nepříjemně sníží. Aby nedošlo ke zhoršení situace, doporučuje se odstranit přebytečné mazivo. Ale jak to udělat?
vypouštěcí zátku
Nejjednodušší a obtížně měřitelná metoda je vypouštění: umožňuje odčerpat přebytečnou kapalinu z motoru. Můžete jej vypustit odšroubováním speciální zátky ve spodní části motoru. Tato metoda však vyžaduje dokonale fungující „oční měřidlo“: přesto není snadné určit správné množství maziva intuitivním způsobem. Tato metoda vyžaduje neustálé sledování hladiny oleje pomocí motorové měrky.
Hadice
Přebytečné mazivo můžete také odčerpat hadicí malého průměru. Po spuštění do plnicího hrdla oleje odčerpejte potřebné množství kapaliny (sáním ústy nebo pomocí malého čerpadla).
Buďte opatrní a opatrní: v žádném případě nepolykejte motorový olej! Pokud se dostane do dýchacích cest a potravního traktu, může způsobit otravu a intoxikaci celého organismu.
Expresní výměna oleje nebo servis
Pokud není čas a příležitost „hrabat se“ v motoru, můžete se obrátit na servisní středisko a regulovat hladinu paliva. Můžete také použít speciální zařízení, které provádí expresní výměnu oleje v motoru. Tato jednotka je malé zařízení (o objemu 2 litry a více), které odčerpává mazivo z elektrárny plnicím otvorem oleje.
Shrnutí
Vědět, co se stane, když do motoru nalijete olej, zajistíte své auto. Jakákoli odchylka ukazatele hladiny maziva od normy může narušit obvyklý výkon pohonného systému. Pokud milujete své auto, nedovolte, aby se to stalo. Zvykněte si kontrolovat množství oleje v motoru alespoň 2x týdně. Za prvé, tímto způsobem nikdy nedovolíte, aby se pohonná jednotka „zatopila“. Za druhé, budete schopni diagnostikovat únik motoru včas. Zatřetí se naučte, jak posoudit stav maziva prozkoumáním jeho zbytků na vytahované měrce oleje. A nakonec dejte svému vozu příležitost žít dlouhý život.
Každý majitel automobilu by měl vědět, že provozuschopnost jeho třecích mechanismů, stejně jako zdroj sestavy jako celku, závisí na hladině kapaliny v motoru.
Co se stane, když nalijete olej do motoru
Proto se vyplatí tento ukazatel čas od času zkontrolovat a udržovat mezi minimálními a maximálními značkami (takové značky jsou pro ověření vyznačeny na měrce). Co se ale stane, když do motoru nalijete olej? Jaké jsou důsledky pro energetický uzel? Jak postupovat k odstranění problému? Podívejme se na tyto body podrobněji.
Rizika při přeplnění oleje
Pokles hladiny oleje pod značku „Min“ často značí netěsnost systému nebo problémy se samotným motorem vozu. V takové situaci dostávají třecí prvky nedostatečné množství mazání, což může způsobit poškození důležitých součástí a nutnost jejich opravy.
Pokud hladina stoupne nad značku „Max“, má to také řadu důsledků. Mnoho majitelů automobilů podceňuje význam poruchy a často ji ignoruje. Existuje názor, že pokud nalijete olej do motoru nad hladinu, nestane se nic špatného. Tohle je nováčkovská chyba. Následky mohou být vážné a jeden z nich - zvýšení spotřeby paliva motoru.
Jak vysvětlit růst „žravosti“ vozidla? Zvýšený objem oleje vytváří dodatečný odpor pístovému systému. Z tohoto důvodu se klikový hřídel obtížněji otáčí. Řidič cítí určitou „retardaci“ motoru a snaží se ji překonat silnějším sešlápnutím plynového pedálu. V důsledku toho auto spotřebuje více paliva.
Důsledky přetékání oleje v motoru se ale neomezují jen na zvýšenou spotřebu. Jak ukazuje praxe, takové akce znamenají řadu problémů pro motor a jeho systémy.
Následky přetečení motorového oleje do motoru
1. Na vnitřních stěnách motoru se rychle tvoří saze. To platí nejen pro písty, ale také pro prvky spalovací komory. V důsledku toho se zdroje pohonné jednotky snižují a generální oprava musí být provedena v předstihu.
2. Tlumič je ucpaný, což také vede ke snížení jeho zdroje.
3. Zvyšuje se spotřeba samotného oleje, což vede k dodatečným nákladům.
4. Zvyšuje se objem výfukových plynů. Pokud majitel vozu přeplnil hladinu motorového oleje, jedním z příznaků bude hustý bílý kouř z výfukového potrubí. Z tohoto důvodu se také zhoršuje složení odcházejících plynů - přinášejí více škod na zdraví. Pokud je tedy hladina oleje v motoru příliš vysoká a motor je zahřátý v garáži, je lepší na chvíli opustit prostory. Jinak si můžete poškodit zdraví.
5. Zvýšená hladina oleje vytváří další tlak, který způsobuje vytlačování žlázy.
6. "Házení" zapalovacích svíček. Neustálé pronikání oleje na svíčky snižuje zdroj součásti v průměru 1,5-2krát.
Co způsobilo, že hladina oleje stoupla nad povolenou úroveň? Existují tři možné důvody:
6. Osobní nedbalost. Majitel vozu například omylem nebo úmyslně nalil do motoru větší množství mazací kapaliny.
7. Vnější příčiny. Mohou nastat situace, kdy se kondenzát nebo vlhkost dostane do motoru plnicím otvorem.
8. Porucha motoru. V případě netěsnosti těsnění v palivovém čerpadle se zvyšuje riziko vniknutí oleje do paliva. V takové situaci je jediným řešením výměna těsnění. Zde je však důležité si být jisti, že problém spočívá právě v tomto. Rozpoznat problém není těžké – stačí opatrně přičichnout k oleji. Pokud se do něj dostane benzín, bude to okamžitě patrné.
Nalil jsem olej do motoru, co mám dělat?
Soudě podle výše uvedených důsledků je při překročení hladiny oleje dražší nedělat nic. Pokud vše necháte náhodě, může se stát, že v budoucnu budete potřebovat spoustu peněz na opravu selhaných uzlů. Někteří majitelé automobilů si jsou jisti, že v případě přetečení oleje se nestane nic špatného, protože přebytečná kapalina se přirozeně „vytlačí“.
Stejně jako těsnící guma si neporadí a uvolní potřebné množství oleje. Ale neměli byste s tím počítat - je lepší problém okamžitě vyřešit. Nyní zvažte, jak vypustit přetékající olej z motoru.
Majitel vozu má zpravidla k dispozici dva způsoby:
1. Odstranění oleje přes plnicí hrdlo. Pro splnění úkolu je nutné mít dutou ohebnou trubici o délce 1,5 metru a nádobu, do které bude kapalina odtékat.
Pořadí akcí je:
- Otevřete kapotu auta a najděte plnicí zátku (přes kterou naléváte olej do motoru).
- Vložte hadici do otevřeného otvoru a poté odsajte přebytečnou kapalinu. Olej můžete vytáhnout pomocí stříkačky nebo pumpy.
- Zkontrolujte hladinu oleje a ujistěte se, že je nyní v přijatelných mezích.
Vypusťte přebytečný olej z motoru
2. Vypuštění oleje přes odtok. Pokud z některého z důvodů není uvažovaná možnost vhodná, použijte druhou metodu - odstranění přebytečné tekutiny přes vypouštěcí otvor. Pro mnohé je nejjednodušším způsobem mazivo úplně vypustit a poté naplnit požadovaný objem.
Co potřebujete k provedení tohoto postupu
K provedení této práce budete potřebovat hadry a nádobu na vypouštění pracovní tekutiny. Zvažte také designové vlastnosti vašeho vozu. V některých případech může být k odšroubování zástrčky vyžadován speciální klíč.
Aby to fungovalo, postupujte následovně:
- Najděte díru nebo nadjezd, kde můžete řídit auto (je pohodlnější pracovat tímto způsobem).
- Pokud je motor stále horký, nechte jej vychladnout na bezpečnou teplotu. V opačném případě může horký olej způsobit popáleniny.
- Otevřete kapotu a odšroubujte zátku, kterou se obvykle nalévá olej.
- Vlezte pod spodek auta, najděte zátku na vypuštění pracovní kapaliny z motoru.
- Přibližně určete místo, kudy bude proudit proud oleje, a na toto místo postavte prázdnou nádobu.
- Odšroubujte zástrčku (zde zvažte konstrukci vašeho auta). Pokud je odšroubování možné bez klíče, odstraňte zástrčku hadříkem, abyste zabránili potřísnění pokožky nebo oděvu horkým olejem.
- Počkejte chvíli olej se úplně nevysype.
- Jakmile kapalina opustí motor, uzavřete vypouštěcí zátku.
- Nalijte požadovaný objem kapaliny do motoru. Hladinu přitom udržujte pod kontrolou, aby nedošlo k opětovnému přeplnění oleje.
Jaké jsou možné důsledky, pokud majitel vozu nalil olej do motoru? Co v takové situaci dělat? Odpovědi uvedené v článku vám umožní rychle vyřešit problém a vyhnout se poruchám motoru v budoucnu. Hlavní věcí je neignorovat chybu (porucha) a včas uvést hladinu oleje v souladu s doporučeními výrobce.
Každý majitel automobilu ví, že správnost jeho provozu a zdroje drahé jednotky závisí na hladině oleje v motoru. Proto je důležité, aby se mazivo nacházelo mezi značkami minima a maxima (MIN a MAX). Pokud hladina klesne pod přípustnou úroveň, nelze stroj provozovat. Nedostatek mazací kapaliny je spojen s přehříváním motoru a následným poškozením třecích součástí. Bát byste se ale měli nejen nedostatku, ale také přetečení oleje do motoru. Právě tento problém bude diskutován v článku.
Jaké je nebezpečí překročení objemu oleje
Nešťastní odborníci se domnívají, že je třeba se obávat pouze snížení hladiny oleje a jeho přebytek není pro motor nebezpečný. Tento přístup je ale špatný.
První známkou toho, že olej je nad hladinou, je zvýšení spotřeby paliva. Zvýšenou „žravost“ lze snadno vysvětlit. Pracovní písty narážejí na další odpor v podobě většího množství motorového oleje. V důsledku toho se klikový hřídel otáčí obtížně a právě z něj přechází moment otáčení na hnací kola. Kvůli tomu se motor opotřebovává a snaží se překonat vzniklou sílu. Řidič zase cítí „zpomalenou“ reakci motoru a pro zvýšení dynamiky sešlápne plyn. V důsledku toho se zvyšuje spotřeba paliva.
Přetékání oleje do motoru vede nejen ke zvýšené spotřebě. Za zmínku stojí další důsledky, které mají špatný vliv na technický stav motoru a dalších součástí. Co se stane, když naplníte motor olejem nad normu? V praxi jsou možné následující důsledky:
- Tlumič znečištění a snížení jeho zdrojů ().
- Vzhled sazí na pístech a vnitřních prvcích spalovací komory.
- Zvýšení objemu výfukových plynů vypouštěných do okolního vzduchu. Zároveň se také zhoršuje kvalita vycházejících plynů. Zvyšují objem jedovatých a toxických látek pro lidský organismus. Pokud jste tedy dovolili přetékání oleje do motoru, věděli o tom a zahřívali auto v garáži, je lepší na chvíli opustit prostory.
- Rychlá porucha olejových těsnění, která jsou jednoduše vytlačena olejem.
- Nárůst spotřeby samotného oleje, který v konečném důsledku ovlivňuje rozpočet majitele vozu.
- olej. Pokud problém není odstraněn včas, zdroje produktů se sníží téměř dvakrát.
Důvody překročení povolené hladiny oleje
Přetečení oleje do motoru je možné z následujících důvodů:
- Náhodné nebo zvláštní naplnění olejem nad povolenou hladinu. Právě tento důvod je dnes nejčastější.
- Kondenzace nebo vniknutí vody do motoru. Výsledkem je olej nad úrovní „MAX“. Cizí kapalina se může dostat dovnitř motoru otvorem měrky nebo plnicím hrdlem, kterým se nalévá mazivo. Na vině je i řidič.
- Míchání paliva a motorového oleje v případě porušení celistvosti těsnění palivového čerpadla. Řešením problému je instalace nového těsnění, ale zde si musíte být jisti příčinou poruchy. Není obtížné diagnostikovat vnikání paliva do mazací kapaliny. Jen přivonět k oleji. Pokud se do něj dostal benzín, nebude těžké tento zápach zachytit.
jak jednat?
Pokud dojde k přetečení oleje do motoru, je důležité přijmout včasná opatření, aby se předešlo následkům. Mezi majiteli aut často panuje názor, že pokud je olej nad hladinou, vyteče přirozeně - přes děravou gumičku v pánvi (nejčastěji není v nejlepším stavu). Ale neměli byste s tím počítat - je lepší problém vyřešit sami. Níže jsou uvedeny dva způsoby, z nichž každý poskytuje očekávaný výsledek.
První možnost. Při vypouštění oleje plnicím otvorem postupujte následovně:
- Připravte si kus hadice a nádobu, kde bude odtékat přebytečné mazivo.
- Zvedněte kryt kapoty, najděte a odšroubujte zátku, kterou do motoru proudí olej.
- Vezměte pryžovou hadici, která byla připravena před zahájením práce, a nahraďte ji nádobou na vypuštění oleje.
- Je nutné odsát přebytečnou kapalinu z motoru pomocí čerpadla. Zároveň kontrolujte hladinu oleje tak, aby byla v přípustném rozsahu.
DRUHÝM řešením problému, když je olej nad hladinou, je odstranění přebytečné kapaliny odtokem. V tomto případě je nutné zcela vypustit olej a poté systém znovu naplnit. Chcete-li provést tuto práci, připravte hadry a nádoby na olej. V závislosti na typu motoru může být k otočení zástrčky potřeba klíč. Postup:
- Najeďte autem na nadjezd. Pokud máte garáž s jámou, pak je tato možnost také vhodná.
- Nechte motor vychladnout (pokud jste se právě vrátili z dlouhé jízdy).
- Zvedněte kryt kapoty a otočte zátku, kterou se nalévá mazivo.
- Vlezte pod auto a najděte otvor pro vypouštění oleje, pak pod toto místo vložte prázdnou nádobu.
- Odstraňte zástrčku (některá auta mohou vyžadovat klíč). Pokud je korek odšroubován bez klíče, omotejte si ruku hadrem, aby se vám nedostal olej na oblečení nebo kůži.
- Počkej chvíli. Nejčastěji stačí 20-30 minut, aby se tekutina zcela vylila z nádoby.
- Zašroubujte vypouštěcí zátku umístěnou pod spodní částí stroje.
- Nalijte do motoru takové množství oleje, které je nutné s ohledem na požadavky výrobce. Během procesu plnění kontrolujte hladinu, abyste zabránili opětovnému přetečení oleje do motoru.
Video: Jak vyčerpat přebytečný olej z motoru
