На сьогоднішній день у світі налічується величезна кількість виробників мотоциклів, які щороку випускають декілька нових моделей у світ. Можна легко назвати 12 найвідоміших мотоциклетних брендів, які користуються найбільшою популярністю. Здавалося б, серед величезного модельного рядуможна знайти мотоцикл до душі, який виконуватиме всі необхідні функції. Можливо це й так, але справжні шанувальники двоколісної техніки вважають за краще зібрати власний мотоцикл, яким буде єдиним у своєму роді. Саме через бажання мотоциклістів мати унікальний мотоцикл, був вигаданий кастом мотоцикл, про який і йтиметься у нашій статті.
Що таке кастом мотоцикл
Чи замислювалися ви коли-небудь про створення свого власного мотоцикла на основі іншого, чи, можливо, просто тюнінг і доопрацювання вже існуючої моделі мотоцикла? Якщо так, то ви один з людей, які віддають перевагу унікальним байкам замість тих, які може дозволити собі будь-яка людина. Каст мотоцикл - це байк, який зроблений по індивідуальне замовленнядля єдиної людини. Простіше кажучи, такі мотоцикли є унікальними у своєму роді і не мають аналогів.
Сама ідея кастомних мотоциклів бере свій початок у 90-х роках, коли американські байкери вирішили створити перший кастомний байк. Спочатку це були невеликі доробки чи переробки вже існуючих моделей, які оснащувалися іншими крилами чи незвичайними дисками. Після з'явилося велика кількістьі умільців, і вже сьогодні ви можете замовити у майстерні мотоцикл, який буде зібраний повністю з нуля, включаючи раму.
Чи безпечний кастом мотоцикл
Люди, які з великою відповідальністю ставляться до питання безпеки, нерідко ставлять питання про те, наскільки безпечний мотоцикл, зібраний самостійно. У цьому немає нічого поганого, оскільки мотоцикли, зібрані не на заводі, справді можуть відрізнятися від заводських мотоциклів. Якщо при створенні заводського мотоцикла виробник робить все за технологіями та враховує всі фактори, що впливають на жорсткість конструкції, то саморобні мотоциклиробляться трохи інакше. З одного боку, це дійсно так, але тільки в тому випадку, якщо ви збираєтеся замовити складання мотоцикла в якомусь гаражі я дядька Васі.
Справжні кастом мото виробляються у відповідних майстернях, які підходять до своєї роботи з усією відповідальністю. Найвідоміші майстерні, які займаються роботами такої складності, вважаються Orange County Choppers або West Coast Choppers. Ці хлопці справді розуміються на двоколісній техніці, тому незадоволених клієнтів у них ще жодного разу не було. Серед російських майстерень, які роблять свою роботу анітрохи не гірше, можна назвати Fine Custom Mechanics, King Kong Custom, Motodepo CS та інші. На сьогоднішній день це найвідоміші російські майстерні, які встигли закінчити кілька успішних проектів.
Якщо ви всерйоз вирішили взятися за розробку кастом мотоцикла, вам слід звернутися до однієї з цих майстерень. Тільки в цьому випадку ви можете бути впевнені в якісності та надійності виконаних робіт. До того ж, хлопці пропонують власну гарантію на зроблений ними мотоцикл, і у разі поломки ви можете повернутись до них.
Одні з найкращих проектів
За кілька років існування кастомних байків майстерні встигли реалізувати величезну кількість проектів як успішних, так і не дуже. У нашому огляді ми розповімо вам про найкращі байки, виготовлені на замовлення.
Benchmark
Спортивний кастом чоппер, виготовлений 2011 року відомою німецькою майстернею – Walz Hardcore Cycles. Розглядаючи фотографії цієї моделі, відразу помітно, що майстри чимало потіли над цим байком, у якого, до речі, є назва – Benchmark. При створенні мотоцикла використовувалися зовсім недешеві запчастини, наприклад, карбонові дискові гальмаобійшлися власнику більш ніж 1000 $.
З інших дорогих комплектуючих можна відзначити вихлопну системувід відомого бренду Akrapovic, унікальну у своєму роді передню вилку від німецького виробникаÖhlins-Gabel. Не менш дешевою виявилася і ходова частина, адже колеса виготовлені з вуглецевого волокна. Проте головною деталлю у проекті кастом чопера стала пневматична підвіскавід концерну S&S Power.
The ONE
Як уже говорилося раніше, кастом мотоцикл може бути зроблений не тільки з нуля, але і бути доробкою заводського мотоцикла. Саме так вчинило ательє Fat Attack AG, яка зробила байк вартістю трохи більше 145 000 $.
Проект називається The ONE, що в перекладі з англійської означає перший. Чи вдалося майстерні зробити мотоцикл, який по праву може вважатися найкращим, - вирішувати вам, ну а ми трохи розповімо вам про цей байк.
Будівництво байка ґрунтувалася на вже готовому заводському мотоцикл Harley Davidson, що має потужність 110 л.с. Завданням майстерні було вдосконалення зовнішнього вигляду мотоцикла, що в принципі вдалося. При доопрацюванні кастом мото використовувалися такі матеріали, як титан, вуглепластик та алюміній. Завдяки цьому мотоцикл став не тільки краще виглядати, але й швидше розганятися за рахунок зниження ваги конструкції.
Найбільше в очі впадає величезне заднє колесоз дуже агресивним диском. При його встановленні ательє знову ж таки вдалося реалізувати дві ідеї, — надати мотоциклу унікального вигляду і покращити зчеплення з дорогою. Також у проекті варто відзначити надзвичайно красиву вихлопну систему, зроблену з титану та пофарбовану у чорний матовий колір.
Якщо ви любитель унікальних речей і не любите бути "як усі", то кастом мотоцикл – це те, що вам потрібно. Розробляючи свій власний проект, ви не тільки виглядаєте крутішим серед своїх друзів, але й робите мотоцикл конкретно під себе. У цьому й принадність таких байків — можна зробити такий мотоцикл, який буде відповідати всім вашим вимогам, і радувати кожного разу, коли ви його заводите.
Зі старих радянських мотоциклів виходять неймовірні проекти! Сьогодні пропоную поглянути на 9 найприголомшливіших на мій погляд кастомів, побудованих на базі мотоциклів СРСР.
Дніпро Brigadier від студії Falcodesign
Першим кастом називається Brigadier. Його будівництвом займалася білоруська студія Falcodesign, яка вже відома своїми кастомами на базі Дніпра Однак цей байк вийшов настільки крутим, що відразу потрапив у всі світові чарти кастомайзерів.
Планета Спорт від Yuriy Shif Custom
У мінській майстерні Юрія Шифа створюються не просто мотоцикли, а витвори мистецтва. ІЖ Планета Спорт – легендарний апарат, який досі має чимало шанувальників. Однак є такі, яких він не влаштовує. У 2015 році фахівець з Білорусії Юрій Шиф представив кастомний проект із цього радянського монстра. І виглядає він приголомшливо!
Так, на базі радянського ІЖ народився оригінальний скремблер від компанії Yuri Shif Custom, який виготовили для московського власника. У мотоцикла з'явилося багато нового. гальмівні дискина колесах, нова підвіска, вилка, кермо, а також багато іншого. Щодо двигуна, то він був значно доопрацьований: потужність зросла з 32 до 50 к.с. та можливість відкрутити його до 11000 об/хв.
Сafé-racer Minsk Detonator
Цей байк також був зроблений білоруським кастомайзером Юрієм Шифом та відзначений призами на різних мотоконкурсах за кордоном. Про найшвидший M1NSK, напевно, всі вже чули. Це концепт з двотактним двигуномоб'ємом 125 см3. Він може розвивати швидкість до 205 км/год. За основу взято ходову частину шосейно-кільцевого «Мінська», що випускався у 1980-х роках.
Minsk Detonator назвали найкращим у номінації «Народжений у СРСР» та другим у номінації «Метричний мотоцикл». Він також увійшов до п'ятірки найкращих у загальному заліку.
Iron Custom Motorcycles Beckman
Мотоцикл Beckman збирали у харківській майстерні Iron Custom Motorcycles дев'ять місяців. Минулого року Харківський байк став найкращим на чемпіонаті світу з мотициклетного кастомайзингу, що проходив у німецькому Кельні. Умільці створили проект на базі ІЖ Юпітер-4 1982 року випуску, але оригінальних деталейу ньому майже залишилося, оскільки більшість було створено майстрами вручну.
Саморобний двигун збільшив потужність байка з іжевських 28 л. до 50 л.с. А ім'я своє Beckman отримав на честь радянського інженера-конструктора та гонщика Вільгельма Бекмана – спираючись на його книги та статті майстра та збудували кастом.
Кастом ІЖ Юпітер
Багато хто має бути знайомий із творчістю московського дизайнера Михайла Смолянова. Він начебто заглянув в іншу епоху, кастомізувавши ІЖ Юпітер під мотоцикли початку XX століття. Що ще сказати, вийшов справжній шедевр.
Проект Fritz у стилі стімпанк
Проект Fritz у стилістиці стимпанк було реалізовано на основі агрегатів мотоцикла Дніпро майстрами з Німеччини. Зверніть увагу на коляску з автомобільним радіатором 20-х років, вона надає особливого шарму мотоциклу.
PanUral від IBCycles
Даний проект під назвою PanUral – дітище італійської студії IBCycles, який був представлений на AMD-2016. Усі елементи цього мотоцикла з колською виконані з алюмінію, з якого виконані всі елементи цього проекту. Двигун тут залишився від Уралу.
Проект The Machine від Юрія Шифа
Ось ще один цікавий проект The Machine від Юрія Шифа. Ця робота, побудована на базі російського мотоцикла K-750 стала однією з найуспішніших. Проект став чемпіоном світу 2010 року в США у класі мотоциклів із неамериканськими двигунами, а також посів 3-е місце у загальному заліку. Крім того, "The Machine" - переможець Міжнародного Чемпіонату Німеччини Custombikeshow 2010.
The Machine шокував не тільки фахівців, а й розпещену дизайнерськими та технічними вишукуваннями публіку. Байк розроблявся в режимі найсуворішої таємності і його прем'єрний показ став сенсаційним навіть для людей близького оточення мінського кастомайзера. Приголомшливий зовнішній вигляд, що відносить у далекі 30-ті роки, найвище технічне виконанняфантастичні конструкторські рішення ходової частини. Серцем байка стала футуристична силова установка, за основу якої було взято спарку з двох опозитів від легендарної моделі радянського мотоциклаК-750, із встановленим зверху гвинтовим компресором!
Electric Volga від Михайла Смолянова
Російський дизайнер Михайло Смолянов на замовлення компанії Electric Cars Custom створив прототип електроциклу під назвою Electric Volga. Концепція повторює форму автомобіля ГАЗ 21 «Волга» середини минулого століття, але стоїть на двох колесах і напхана високими технологіями.
Масивні кузовні елементивиконані з алюмінію, а каркас з сталевих труб. Силовий агрегат EV Drive може видати від 160 до 253 Нм залежно від напруги, розкручується до 10 000 об/хв і видає близько 134 л. Швидкісні показникиконцепції вражають ще більше: розгін з 0 до 100 км/год становить 2,5 секунди, а максималка обмежена на позначці 200 км/год.
Отже, сьогодні у нас російські кастоми (і одна білоруська)! Ми не ликом шиті та вміємо робити мотоцикли самого високого рівня. Дуже різні, дуже характерні, з національним характером та суворим риком двигуна. Поїхали!
Fine Custom Mechanics (Москва). Майстерня, яка робить мотоцикли за індивідуальними проектами, а також кастомізує існуючі моделі за допомогою нового обвісу, технічних робітз двигуном та керуванням, аерографії. На знімку – неймовірної краси кастом Moscow.
King Kong Custom (Єкатеринбург). Уральська майстерня, що робить з одного боку класичні формою, з іншого боку - абсолютно індивідуальні за стилем кастомні байки. На знімку – кастом «Готик».
Motodepo CS (Санкт-Петербург). Існуюча з 2003 року пітерська майстерня. Як і все в Пітері, виключно інтелігентна та витончена в плані вибору дизайну кастомів. На знімку – модель Insomnia (2011).
"МотоАтельє" (Перм). І ще одні круті хлопці з Уралу, які прославилися абсолютно шаленим трициклом «Тиран», фотографії якого розійшлися по Мережі півтора року тому. Але тут, на знімку, класичний кастом у стилі ретро — Alter Ego. Повністю зроблений із російських компонентів, навіть двигун — «Дніпро».
КБМТС (Ірбіт). Майстерня, що спеціалізується на кастомайзингу мотоциклів Ірбітського заводу - "Уралов", "Ірбітов", М-72. На знімку - легендарний трайк "Ірбітський блюз" (2006), зроблений на основі "Уралу".
"Мото-М" (Санкт-Петербург). Майстерня, що займається ремонтом та обслуговуванням мотоциклів, а також кастомайзингом на базі класичних моделей. На знімку – Lancet на базі Yamaha SRX40 1991 року.
Burmeisters (Санкт-Петербург). Невелика пітерська майстерня, що займається як кастомізацією серійних мотоциклів, так і будівництвом байків з нуля На знімку – V-Rod Orange Carbon (2016) на базі Harley-Davidson.
Fort MFG (Санкт-Петербург) Так, ми захопилися Петербургом. Все, все, їдемо з північної столиці. Насамкінець ще вона кастом-майстерня та їх чорний шедевр Blackish.
Майстерня, яка робить мотоцикли за індивідуальними проектами, а також кастомізує існуючі моделі за допомогою нового обважування, технічних робіт із двигуном та керуванням, аерографії. На знімку – неймовірної краси кастом Moscow.
King Kong Custom (Єкатеринбург)
Уральська майстерня, що робить з одного боку класичні формою, з іншого боку - абсолютно індивідуальні за стилем кастомні байки. На знімку – кастом «Готик».
Motodepo CS (Санкт-Петербург)
Існуюча з 2003 року пітерська майстерня. Як і все в Пітері, виключно інтелігентна та витончена в плані вибору дизайну кастомів. На знімку – модель Insomnia (2011).
«МотоАтельє» (Перм)
І ще одні круті хлопці з Уралу, які прославилися абсолютно шаленим трициклом «Тиран», фотографії якого розійшлися по Мережі півтора року тому. Але тут, на знімку, класичний кастом у стилі ретро - Alter Ego. Повністю зроблений із російських компонентів, навіть двигун – «Дніпро».
КБМТС (Ірбіт)
Майстерня, що спеціалізується на кастомайзингу мотоциклів Ірбітського заводу – «Уралов», «Ірбітов», М-72. На знімку – легендарний трайк «Ірбітський блюз» (2006), зроблений на основі «Уралу».
"Мото-М" (Санкт-Петербург)
Майстерня, що займається ремонтом та обслуговуванням мотоциклів, а також кастомайзингом на базі класичних моделей. На знімку – Lancet на базі Yamaha SRX40 1991 року.
Burmeisters (Санкт-Петербург)
Невелика пітерська майстерня, що займається як кастомізацією серійних мотоциклів, так і будівництвом мотоциклів з нуля. На знімку – V-Rod Orange Carbon (2016) на базі Harley-Davidson.
Fort MFG (Санкт-Петербург)
Так, ми захопилися Петербургом. Все, все, їдемо з північної столиці. Насамкінець ще вона кастом-майстерня та їх чорний шедевр Blackish.
Fitil DMC (Москва)
Важко сказати, чи працює ця майстерня зараз (сайт із 2011 року не відгукується), але раніше вона точно працювала активно, і кастоми у неї круті. Перед нами – Drakkar.
Майстерня VC-TUNING спеціалізується і на тюнінгу автомобілів та на створенні custom мотоциклів. Ми збираємо кастом мотоцикли будь-якої складності. У нашій тюнінг майстерні є все потрібне обладнання.
Для того, щоб зробити ексклюзивний і красивий проект, не потрібно винаходити «космоліт». Достатньо мати певні можливості і звернутися до тих, хто розуміється на таких речах. 
Тюнінг майстерня VC-TUNING є поціновувачем якісних та високотехнологічних речей, тому тут збираються абсолютно функціональні custom мотоциклиякі зручні для повсякденної експлуатації.
створення індивідуального проектумотоцикла також має на увазі підбір мотоцикла-донора. Інші параметри підбираються, виходячи із завдання, дизайну кожного конкретного проекту. У нашій майстерні все починається з обговорення деталей проекту. Ви приїжджайте до нас, і ми розпочинаємо обговорення вашого проекту. Дизайн розробляється лише після того, як буде визначено донор мотоцикла та відповідно спектр робіт, виходячи з нюансів завдання проекту. Ми працюємо з абсолютно різними мотоциклами, класичними мотоцикламиі сучасними мотоциклами, з усіма існуючими маркамита моделями мотоциклів.
Ми збираємо мотоцикли в різних існуючих на сьогоднішній день стилях: Caferacer, Bobber, Bratstyle, StreetFighter, Scrambler, BratBobber, CafeBobber, StreetStyle Café Racer та їх різних варіаціях. Дизайн може бути комбінацією кількох стилів. Для того, щоб у результаті все було зроблено найкращим чином, необхідно вибрати якісні компоненти. 
Також ми виконуємо повний цикл реставраційних робіт, технічне обслуговуваннята ремонт мотоциклів. Здійснюємо підбір донора для Вашого проекту, якщо це необхідно. 
Про те, як відбувається робота в нашій тюнінг майстерні, ви можете дізнатися з відео випусків, на YouTube каналі - VC-TUNING Show Time. Ми показуємо самі цікаві моментита готовий результат. Процес складання мотоциклів показаний у технічних відеоблогах.
