Що таке полярність акумулятора автомобіля та як її визначити?

При виборі акумулятора слід обов'язково звертати увагу на ряд параметрів. Серед основних варто відзначити номінальну ємність, типорозмір корпусу, стартерний струм та полярність. Сьогодні ми поговоримо про полярність акумулятора автомобіля та про те, як її визначити. Це один із ключових параметрів АКБ. Якщо вибрати невідповідну полярність, Ви просто не зможете підключити батарею на автомобілі і почати її експлуатацію.

Полярність – це характеристика акумулятора автомобіля, що визначає розташування зовнішніх висновків. Якщо ви купите акумулятор для автомобіля не тієї полярності, то отримаєте проблему з його встановленням та підключенням.

Справа в тому, що посадкова ніша під акумулятор дозволяє встановити його в одному положенні. Якщо полярність буде невідповідною, то довжини проводів із клемами просто не вистачить, щоб підключити їх до відповідних висновків батареї. Тобто ви просто не зможете експлуатувати акумулятор.

Звичайно, можна зайнятися подовженням відповідних проводів і «перемогти» в ситуації, що склалася. Але, подумайте, чи потрібні вам непотрібні проблеми та виготовлення будь-яких додаткових «милиць»? У такій ситуації, швидше за все, ви поїдете назад до магазину або звернетеся до інтернет-магазину для заміни АКБ на модель необхідної полярності. У цих випадках продавці йдуть назустріч і батарею можна буде поміняти. Але, щоб не гаяти дорогоцінний час і не витрачати даремно нерви, вибирати необхідну полярність потрібно вміти відразу. Давайте розберемося, як це робити.

Види полярності АКБ

Виробники випускають акумуляторні батареї із шістьма видами полярності. Вони відрізняються компонуванням та об'єднанням між собою елементів АКБ. Найбільш поширені з них чотири види полярності. Два види використовуються в акумуляторах для легкових автомобілівта ще два – для вантажних.

Акумулятори для легкових автомобілів

Перед тим, як визначити полярність акумулятора автомобіля, розверніть його лицьовою частиною (з наклейкою). Виводи акумулятора будуть на верхній стороні акумулятора на ближній стороні. Тепер дивимося розташування позитивного (+) та негативного (висновку) на АКБ. Можливі два варіанти:

1) Позитивний струмовивід праворуч, а негативний зліва. Це зворотна полярність чи європейська. Вона ще позначається як «0». На зображенні нижче показано вид акумулятора автомобіля зверху.

2) Позитивний струмовід ліворуч, а негативний праворуч. Це пряма полярність акумулятора автомобіля чи російська. Цей вид полярності ще позначається як «1». Нижче можна побачити вид зверху на батарею з прямою полярністю.

Тут варто ще сказати про міфічні «азіатські» та «американські» полярності. Таких у природі немає. Є азіатська і американський типорозмірАКБ. Акумулятори азіатського типу мають ширину трохи менше європейських, а висоту трохи більше. Крім того, у них немає «сходинки» на верхній кришці. Клеми азіатських акумуляторів можуть бути тоншими, а в ряді випадків виконані під інші кріплення.

АКБ американського типу відрізняються видом струмовивідів та їх розташуванням. Висновки знаходяться не на верхній площині, а на бічній. Виконані вони під кріплення болтом. Хоча є моделі, що мають висновки і на бічній поверхні, і стандартні на верхній кришці.

Що ж до полярності, то в азіатських АКБ вона зворотна чи «0», а й у американських – пряма чи «1».

Акумулятори для вантажних автомобілів

На більшості акумуляторів для вантажних автомобілівструмовиводи розташовуються по одній із коротких сторін АКБ. Щоб визначити полярність автомобільного акумулятора, повертаємо батарею себе стороною з висновками і дивимося їх розташування. Тут також два варіанти:

1) Позитивний висновок зліва, а негативний справа. Це полярність автомобільного акумулятора зворотна чи європейська. Вона позначається цифрою "3".

2) Позитивний висновок праворуч, а негативний зліва. Це полярність автомобільного акумулятора пряма чи російська. Вона позначається цифрою "4".

Вантажні акумулятори можуть зустрічатися з компонуванням цифрою «2». У цьому випадку струмоведи АКБ розташовані на верхній стороні по діагоналі.

Діагональне розташування висновків

Здійснюючи зварювання конструкції за допомогою постійного струму, важливо знати, що якість шва багато в чому залежатиме від налаштувань апарата. Важливим нюансомбуде те, що крім регулятора сили струму необхідно правильно вибрати полярність. Можливо всього два види - це пряма та зворотна полярність при зварюванні інвертором.

Що означає пряма полярність

Для того, щоб досягти якісного шва під час зварювання різних сталей, важливо знати, яка полярність підходить під матеріал, який потрібно обробити. Загальна суть зварювання інвертором полягає в тому, що апарат повинен мати гнізда "+" і "-". Залежно від того, до якого гнізда підключатиметься маса, а до якого - електрод, і залежатиме полярність.

Пряма полярність підключається так: до плюсового гнізда додають масу, а до мінусового - електрод. Тут важливо знати, що рід і полярність струму буде обумовлена ​​існуванням анодної та катодної плями. Під час наявності прямої полярності при зварюванні анодна пляма, яка є гарячішою, утворюватиметься на боці заготовки.

Що означає зворотна полярність

При зворотної полярностілогічно, що підключення маси та електрода змінюють місцями. Тобто до плюсового гнізда підключають електрод, а мінусового гнізда - масу. Тут потрібно розуміти, що при підключенні гнізд таким чином анодна пляма також утворюватиметься, проте вона з'явиться не на стороні заготівлі, а на протилежній від неї, тобто на електроді.

Важливе зауваження! Підключення полярності вручну здійснюється лише за наявності постійного струму. При здійсненні цього ж процесу, але на змінному струмізміна полярності здійснюється до сотні разів на секунду самостійно. Тому спосіб підключення не має значення.

Як можна було помітити, відмінність прямої та зворотної полярності при зварюванні інвертором полягає в тому, що анодна пляма утворюватиметься в різних місцях.

Критерій вибору полярності

При зміні підключення фахівець змінює місце концентрації нагріву, переносячи його на заготівлю, або на сам електрод. Тут важливо знати, що за нагрівання відповідає гніздо з плюсом, а значить, при прямому підключенні максимальна температура спостерігатиметься при зворотному підключенні максимальна температура йде на розігрів витратного елемента. Знаючи цю особливість, можна самостійно вибирати схему підключення виходячи з такого параметра, як товщина матеріалу. Вибір між прямою та зворотною полярністю при зварюванні буде сильно залежати від товщини металевого виробу. Якщо цей параметр має середнє або високе значення, то найкраще вдатися до прямої полярності. Це пояснюється тим, що сильне нагріваннязаготовки забезпечить глибший шов, що, своєю чергою, підвищить і якість зварного шва. Пряма полярність також використовується за необхідності відрізати шматки металу. І, навпаки, при зварюванні менш тонких металевих заготовок рекомендується використовувати зворотне підключення, так як матеріал не сильно перегріватиметься, а ось електрод стане плавитися набагато швидше.

Тип металу

Пряма та зворотна полярність при зварюванні також залежатиме від типу металевого виробу, який необхідно обробити. Важливо розуміти, що можливість самостійно змінювати тип підключення позначається на ефективності роботи з різними заготовками. Як приклад можна навести або чавуну. При роботі з такими матеріалами краще використовувати зворотну полярність, при якій вдасться уникнути сильного перегріву сировини, що позбавить від створення тугоплавкого зварного з'єднання. А ось, наприклад, для роботи з таким типом металу, як алюміній, краще використовувати пряму полярність при зварюванні. Тому що при малому нагріванні пробитися через оксили цієї сировини буде дуже і дуже складно. Найчастіше кожного матеріалу є рекомендація, у якій прописано, яким типом полярності краще обробляти цю заготівлю.

та дроту

Ще одна дуже важлива деталь, яку необхідно враховувати при зварюванні інвертором прямої полярності або зворотної, - це тип електрода, який, так само як і метал, має свої характеристики при різних температурних режимах. Найчастіше параметри пов'язані з типом флюсу, що використовується в основі витратного матеріалу. Допустимо, є електрод вугільного типу. Використовувати зворотне підключення для роботи з таким елементом не можна, тому що занадто велике нагрівання розхідника такого типу перегріє флюс і товар прийде в повну непридатність. Можна використовувати лише зварювання постійним струмом із прямою полярністю. Тут, як і у випадку з металевими заготовками, щоб не помилитися, найкраще вивчати маркування та рекомендації виробника щодо роботи з кожним типом розхідника окремо.

Властивості прямої полярності

Цілком очевидно, що є свої плюси при зварюванні прямою та зворотною полярністю. Якщо говорити про перший тип підключення, можна виділити такі пункти:

• отриманий зварний шов буде досить глибоким, але досить вузьким;
• використовується при зварюванні більшості металевих заготовок, товщина яких вища ніж 3 мм;
• здійснювати зварювання, наприклад, кольорової сталі можна лише за наявності вольфрамового електрода, і навіть за прямому підключенні інвертора;
• пряма полярність при зварюванні металів також відрізняється стабільнішою дугою, що, у свою чергу, забезпечує більш висока якістьзварного шва;
• при використанні прямого підключеннясуворо забороняється застосовувати електроди, які підходять для зварювання змінним струмом;
• Пряма полярність також відмінно зарекомендувала себе в різанні металевих заготовок.

Властивості зворотної полярності

Також як пряма полярність при зварюванні має свої сильні та слабкі сторони, зворотне підключення також можна охарактеризувати деякими властивостями:

• Якщо використовувати зварювання з постійним струмом, але зробити зворотне підключення, то в результаті шов вийде не надто глибоким, але дуже широким.
• Найкраща якість шва досягається лише при роботі з металами, що мають малу товщину, якщо застосовувати зворотну полярність для зварювання товстої сировини, то якість шва буде надто незадовільною.
• При зварюванні на зворотному підключенні суворо забороняється використовувати електроди, які не можна перегрівати.
• Якщо сила струму значно зменшується, то сильно погіршуватиметься і якість шва через те, що дуга почне "стрибати".
• Так як зворотна полярність найчастіше використовується для зварювання високолегованих сталей, необхідно керуватися не тільки правилами зварювання інвертором, а ще й враховувати вимоги металу до тривалості робочого циклу, а також до процесу охолодження металу.

Зміна полярностей

Після того, як людина детально вивчить особливості зварювання при прямій полярності, а також при зворотній стає досить просто відповідати на питання, навіщо її змінювати. Якщо коротко підбити підсумки, можна сказати таке:

Використання прямої полярності виправдане у разі великої товщини металу. Також цей тип підключення виправдовується у разі, якщо відбувається зварювання кольорового металу: латунь, мідь, алюміній. Найбільш важливо звернути свою увагу на роботу з алюмінієм, тому що його оксидна плівка має величезне значення температури плавки, яка перевищує температуру плавлення самої сировини. Іншими словами, можна сказати, що пряма полярність при зварюванні - це груба обробка та з'єднання конструкції.

Зворотне підключення, у свою чергу, використовується для роботи з тонкими сталями. Крім цього її застосовують при обробці високолегованої чи нержавіючої сталі. Ці матеріали погано переносять перегрів, а тому використовувати плавку з високою температуроюне можна. Тобто робота на зворотному підключенні вважається тоншою.

З цього можна зробити висновок, що відповіддю на питання, навіщо змінювати полярність при зварюванні електродами, стане те, що від цього залежить якість зварного шва, а також працездатність самого розхідника, тому що не всі електроди можна підключити зворотним способом.

Висновок

Якщо підбити підсумок всього вищесказаного, то застосування інвертора або напівавтомата для зварювання в побуті - це дуже поширена справа. Але ось правильний вибірпідключення при постійному струмі, а також знання того, який матеріал яким способом потрібно варити, - це основна інформація, необхідна успішного завершення роботи. Якщо ці знання є, застосування цих інструментів не стане проблемою.

Багато автомобілістів знають, що може статися у разі плутанини з акумуляторними клемами. Так, це трапляється не спеціально, а через недостатній досвід. В автомобілях вітчизняного виробництвата багатьох іномарках полярність акумулятора відрізняється. Автомобілісти-аматори часто не знають про такий термін і про існування будь-яких відмінностей між видами полярності. Ця стаття допоможе розібратися у зазначеній темі та відповість на питання щодо полярності акумуляторів.

Що таке акумулятор?

Поняття полярності має на увазі під собою розташування зовнішніх клем акумулятора, які ще називають струмовивідами, на кришці АКБ або її лицьовій стороні. Прийнято виділяти дві найпоширеніші схеми полярності – пряму та зворотну.Простіше кажучи, в одній схемі мінусова клема знаходиться ліворуч, в іншій – справа.

Важливо!Для тих, хто збирається переїжджати за кордон і обґрунтовуватись там, зауважимо, що існують також і вельми незвичні розташування зовнішніх акумуляторних клемНа що варто звернути увагу ще на початку експлуатації транспортного засобу.

Які полярності АКБ бувають?

У вас приблизно вже має складатися поняття полярності та її видів. Але як визначити, зазирнувши під капот, яка полярність у вашої АКБ, пряма чи зворотна? Акумуляторні батареї з прямою полярністю встановлюються на більшість вітчизняних автомобілів. Але що таке пряма полярність акумулятора і як вона визначається? Насправді все дуже просто. Візьміть АКБ, розгорніть її до себе лицьовою стороною. У вас перед очима має бути етикетка, а клеми знизу. Якщо клема позитивного заряду буде ліворуч, а негативного відповідно справа, тоді у нього пряма полярність. Ось і вся схема. АКБ такого типу стоять на більшості автомобілів вітчизняного виробництва.

Зворотна полярність – це розробка європейських інженерів. на 90% європейських автомобілівставиться акумулятор зі зворотною полярністю. Вона відрізняється від прямої тільки розгорнутим розташуванням клем. Для її визначення зробіть самі маніпуляції, як і з прямої. Тільки тепер мінусовий струмовід буде перебувати зліва, а плюсовий – праворуч.Такі АКБ стоять практично на всіх автомобілях європейського виробництва. Винятки трапляються, але вони дуже рідкісні.

Цікавий факт!Європейські акумулятори відрізняються від азіатських не лише габаритами, формою, розташуванням клем, а ще й їх діаметром. Стандарти Європи: плюсова клема – 19,5 мм, мінусова – 17,9 мм. В Азії вони менші: плюс – 12,7 мм, мінус – 11,1 мм.

Як ще можна визначити пряму та зворотну полярність АКБ автомобіля? Якщо не брати до уваги полюси, то "на око" їх розрізнити практично неможливо. Такі акумулятори відсутні. Корпус, банки та їх кількість, сила струму, навіть етикетка все ідентично. Звичайно, присутні ще такі умовні цифрові позначення, як «0» та «1».

Як дізнатися, полярність 0 – це пряма чи зворотна? Заплутати себе різнополярними акумуляторами дуже просто, так як можна придбати АКБ з невідповідним розташуванням струмовивідів. Пряма полярність – це одиниця, зворотна – це нуль.Звичайно для таких випадків можна купити перехідник із прямої полярності на зворотну, але це теж не вихід, оскільки це не зовсім зручно. Навіть досвідчені водії, зробивши спонтанний вибір, трапляються у мережі випадку.

Важливо!Якщо ваших знань недостатньо, зверніться до консультанта магазину автозапчастин та попросіть підібрати акумулятор для вашого автомобіля. Продавці повинні мати каталоги АКБ з детальним описом кожної. Це найоптимальніший варіант.

Чи можна встановити акумулятор іншої полярності?

Це досить найчастіше питанняводіїв, які мають недостатній досвід. Іноді новачки не тільки купують перший акумулятор, що сподобався, але ще й відразу встановлюють його на автомобіль. Щастить тим, хто «потрапив пальцем у небо», але в інших випадках доведеться погано.

Якщо у свій автомобіль підключити акумулятор не тієї полярності, може згоріти вся електроніка разом із мозковим центром або навіть статися пожежа. Тому необхідно просто порівняти зі старою батареєю і запам'ятати розташування полюсів. Якщо ж ви визначили це після того, як вийшли з магазину, нічого страшного, вам повинні замінити АКБ, головне не поспішати із підключенням цього акумулятора.

Але може статися і так, що про помилку ви дізналися тільки після встановлення, коли клеми обдерлися і замкнули, а в магазині вам відмовилися міняти батарею, аргументуючи це тим, що це не гарантійний випадок. Як робити? Постарайтеся продати таку АКБ. Поясніть причину продажу і надалі будьте уважнішими. Якщо ніхто не купує, що вже вдієш, все одно доведеться брати новий «правильний» акумулятор.

Цікавий факт!Усі акумуляторні батареї до середини минулого століття мали напругу лише близько 6 Вольт.

Підписуйтесь на наші стрічки в

Якщо ви вперше купуєте акумуляторну батарею для свого автомобіля, вас може поставити в глухий кут питання продавця про полярність акумулятора. Що це взагалі таке – полярність? Як її визначити? Що буде, якщо купити АКБ з не тією полярністю?

Пряма та зворотна полярність АКБ

Як відомо, акумуляторна батареявстановлюється у своє строго визначене посадочне місцепід капотом, яке ще називають гніздом. У верхній частині АКБ є два струмоведи - плюсовий і мінусовий, до кожного з них підключається відповідний провід. Щоб автолюбителі випадково не переплутали клеми, довжина дроту дозволяє дотягнути його тільки до відповідного струмоведу на акумуляторі. Більше того, плюсова клема товща за мінусову, це видно навіть на око, відповідно, помилитися при підключенні АКБ практично неможливо.

Таким чином, полярність - це одна з характеристик АКБ, яка вказує на розташування струмовивідних електродів. Вона буває кількох видів, але найбільшого поширенняотримали лише дві з них:

• пряма, "російська", "лівий плюс";
• зворотний «європейський», «правий плюс».

Тобто АКБ із прямою полярністю застосовуються переважно на машинах вітчизняного виробництва, розроблених у Росії. На іномарки ж купують акумулятори із зворотним євро полярністю.

Як визначити полярність АКБ?

Найпростіший спосіб – це уважно подивитися на наклейку на передній частині та розібрати маркування:

• якщо ви бачите позначення типу: 12V 64 Ah 590A (EN), це європейська полярність;
• якщо у дужках EN немає, значить ми маємо справу зі звичайною батареєю з лівим плюсом.

Варто зазначити, що полярність вказується зазвичай лише на тих АКБ, які продаються в Росії та колишніх республіках СРСР, на Заході всі акумулятори йдуть з європейською полярністю, тому вона окремо не вказується. Правда, в тих же США, Франції, та й у Росії в тому числі, можна побачити в маркуванні позначення типу "J", "JS", "Asia", але вони не мають до полярності жодного відношення, а лише кажуть, що перед нами АКБ з більш тонкими клем спеціально для японських або корейських авто.

Якщо за маркуванням визначити полярність не вдається, є інший спосіб:

• ставимо АКБ себе передньою стороною, тобто тієї, де розташована наклейка;
• якщо плюсова клема зліва, це пряма полярність;
• якщо плюс праворуч – європейська.

Якщо ж ви вибираєте АКБ типу 6СТ-140 Ач і вище, то він має форму витягнутого прямокутника і струмовиводи розташовані на одній з його вузьких сторін. У такому разі розгорніть його клемами від себе: "+" праворуч означає європейську полярність, "+" зліва - російську.

Ну, і якщо припустити, що АКБ стара і на ній неможливо розібрати будь-які позначки, то зрозуміти де плюс, а де мінус можна виміряти товщину клем штангенциркулем:

• товщина плюсової становитиме 19,5 мм;
• мінусової – 17,9.

В азіатських батареях товщина плюса 12,7 мм, а мінусу – 11,1 міліметра.

Чи можна ставити АКБ з іншою полярністю?

Відповідь на це питання проста - можна. Але дроти потрібно підключати правильно. Зі власного досвіду скажемо, що на більшості авто, з якими мали справу, плюсового дроту вистачає без проблем. Мінусової доведеться нарощувати. Для цього доведеться зняти ізоляцію та додатковий шматок дроту приєднати за допомогою клеми.

На багатьох же більше сучасних автовільного простору під капотом практично немає, тому з нарощуванням дроту можуть виникнути проблеми, його просто нема де буде розмістити. В такому випадку новий АКБбез пошкоджень можна повернути до магазину протягом 14 діб. Ну, чи з кимось помінятися.

Якщо переплутати клеми під час підключення

Наслідки можуть бути різні. Саме легкий наслідок- перегорять запобіжники, що захищають бортову мережувід короткого замикання. Найстрашніше - пожежа, яка виникне через плавлення обплетення дроту та іскроутворення. Слід зазначити, що для початку пожежі потрібно, щоб АКБ перебував у неправильно підключеному стані тривалий час.

"Переполюсування АКБ" - цікаве явище, завдяки якому вашій машині може нічого не загрожувати, полюси АКБ при неправильному підключенні просто поміняються місцями. Однак, для цього потрібно, щоб батарея була нова або хоча б хорошому стані. Проте переполюсовка шкідлива для самої АКБ, оскільки пластини швидко обсипатимуться і цей акумулятор у вас ніхто не прийме за гарантією.

Якщо ви стежите за технічним станомАвто, то короткострокове неправильне підключення АКБ не призведе до якихось катастрофічних наслідків, оскільки генератор, всі інші системи захищені запобіжниками.

Набагато більше серйозні проблемиможуть виникнути, якщо переплутати клеми при прикурюванні іншого автомобіля - коротке замиканнята перегорання запобіжників, причому в обох машинах.

1597 Переглядів

Система електроживлення сучасного автомобілямає досить велике значення в життєвому циклі машини та її справній роботі. Однією з найважливіших складових системи живлення авто є акумуляторна батарея, яка є джерелом енергії більшості. електричних систем. Сьогодні ми з'ясуємо, що таке полярність автомобільного акумулятора, чому ця характеристика така важлива при виборі та купівлі нової АКБ і як зрозуміти, якою полярністю володіє батарея, куплена в магазині.

Призначення

Перш ніж докладно розповісти, що означає пряма і зворотна полярність акумуляторної батареї, нагадаємо коротко призначення АКБ. Це дозволить раз і назавжди прояснити для себе, чому важливо звертати увагу на стан батареї і контролювати її регулярно?

Акумулятор є батареєю, яка здатна протягом тривалого часу підводити до своїх клем струм постійної величини. При цьому запас акумулятора постійно поповнюється. Зазвичай цю дію справляє генератор, який рухається від шківа заведеного двигуна.

Якщо батарея села та мотор неможливо завести, на допомогу автолюбителю приходять зарядні пристрої, які вимагають від звичайної побутової мережі.

Сучасна акумуляторна батарея, незалежно від того, прямою або зворотною полярністю вона має, має достатньо велика кількість складових частин. Наприклад, оболонкою АКБ є її корпус, виконаний з пластику високої міцності і має шар свинцю на внутрішній своїй поверхні.

Усередині корпусу розташовуються кілька відсіків, кожен із яких заповнюється електролітом. Як правило, електроліт представлений літієм або соляною кислотою. Завдання електроліту - переносити заряд і не перешкоджати його вільному перенесенню по всьому об'єму відсіку.

Електроліт плаває між набором пластин, які називаються пакетами. Зазвичай пластини виготовляються із свинцю, проте в деяких випадках також знаходить застосування та олово. Пластини знаходяться на деякій фіксованій відстані один від одного. Це дозволяє накопичувати ним між собою певний заряд, який здатний триматися досить тривалий час.

Ще однією важливою складовою будь-якої сучасної АКБ є її клеми. Зазвичай їх дві: позитивна та негативна. Вони призначаються для того, щоб машина змогла отримувати від батареї енергію та віддавати її за допомогою генератора.

Термін служби акумулятора зазвичай становить 3-5 років, залежно від якості. Це говорить про те, що конструкція, що існує, досить досконала, хоча і обумовлює відносно високу вартість акумуляторів, представлених на сучасному ринку.

Якими вони є?

Сучасні акумулятори мають велику кількість типів та різновидів. Так, АКБ можуть змінюватись як за обсягом і потужністю струму, що видається, так і за типом електроліту, який в них залитий.

Крім того, велике значення має можливість обслуговування батареї. Так, моделі, що повністю обслуговуються, допускають самостійну замінупрактично будь-якого функціонального елемента. Такі моделі зараз практично не використовуються. Необслуговувані моделі не допускають будь-якого втручання в їхню конструкцію. Вони відрізняються своєю довговічністю та надійністю.

Також може бути різною і полярність АКБ: вона буває прямою та зворотною.

По суті, полярність обумовлює розташування позитивної і негативної клем на корпусі батареї. Якщо полярність буде підібрана неправильно, то АКБ банально не вийде підключити до енергоспоживаючого блоку машини.

Тому важливо знати, яку полярність має батарея, щоб не викинути гроші на вітер і не придбати товар, який у результаті не підійде машині.

Як визначити?

Тепер, коли стало зрозуміло, що полярність грає достатньо важливу рольпри виборі нового варто зрозуміти, як її визначити і за якими ознаками можна відрізнити одну полярність від іншої.

Пряма полярність застосовується на абсолютній більшості сучасних автомобілів, які постачаються з Європи. Більше того, на російських автосаме даний типполярності зустрічається частіше за інших. Цей тип досить просто відрізнити: позитивна клема розташовуватиметься зліва, якщо розгорнути батарею так, що клеми виявляться з боку спостерігається. Більше того, на корпусі розташовуватиметься цифра «0».

Зворотна полярність відрізняється тим, що клема з позитивним знаком тут розташовуватиметься праворуч. На корпусі таких батарей нанесено цифру "1", яка допоможе не помилитися з вибором.

Підбиваючи підсумки

Акумуляторна батарея відіграє дуже важливу роль у роботі сучасного автомобіля: без неї було б неможливим живлення електричних систем машини та всіх її агрегатів. При заміні АКБ важливо враховувати її полярність, щоб уникнути неможливості установки нової батареїта її підключення. Позначені у статті поради допоможуть не помилитися з вибором, а маркування на корпусі АКБ стане явною ознакоютого, що цей вибір зроблено правильно.