2015. gada 18. martā koncerns GM paziņoja par biznesa modeļa pārstrukturēšanu Krievijā. Jo īpaši līdz gada beigām Krievijas tirgus aizies Opel zīmols un lielākā daļa Chevrolet modeļu, izņemot dārgos Corvette, Camaro un Tahoe... Bet kā ar jauno Niva?

Jaunās Ņivas nedrošs stāvoklis

Sākot ar 2016. gadu, GM Krievijas tirgū pārstāvēs tikai augstākās klases Cadillac zīmols un modes modeļi. Chevrolet Corvette, Camaro un Tahoe. Lēmums ļautu uzņēmumam "izvairīties no lielām investīcijām tirgū ar neskaidru ilgtermiņa perspektīvu", teikts GM prezidenta Dena Ammana paziņojumā. GM oficiālais paziņojums. Tā paša iemesla dēļ ĢM rūpnīca Sanktpēterburgā tiks iznīcināta līdz 2015. gada jūnijam, līgumražošana pēc GM pasūtījumiem GAZ Ņižņijnovgoroda gada laikā pārtrauks, un sadarbība ar Kaļiņingradas Avtotor, kurai amerikāņu kompānija pasūtīja savu automašīnu ražošanu, jau ir noslēgusies.

Bet joprojām ir kopuzņēmums GM-AVTOVAZ un tās rūpnīca, kas tiek būvēta Toljati, kurai vajadzēja ražot Chevrolet SUV Niva jauna paaudzei ar sākotnējo tirgus laišanas datumu 2016. gada sākumā. Dažas dienas pirms uzņēmuma oficiālā paziņojuma par biznesa modeļa maiņu parādījās informācija par rūpnīcas būvniecības apturēšanu konflikta ar ģenerāluzņēmēju dēļ.

Konflikta vēsture

Jaunas GM-AVTOVAZ rūpnīcas būvniecības un jauna modeļa palaišanas projekts ir drudžains ne pirmo reizi. Mēs varam teikt, ka pašreizējā situācija un tas, kas bija pirms tās, ir vienas ķēdes posmi. Viss sākās 2014. gada decembrī, kad kļuva zināms, ka klajā nāk jauna Chevrolet Niva var aizkavēties, un iemesls bija tikai rūpnīcas būvniecības aizkavēšanās Toljati speciālajā ekonomiskajā zonā. Taču tad situācija (vismaz sīkāk nezinātājiem) bija tālu no strupceļa, jo īpaši tāpēc, ka 2015. gada marta sākumā pienāca šķietami pozitīvas ziņas: Samaras apgabala valdība bija gatava palīdzēt palaišanā, sniedzot garantijas kopuzņēmums, lai saņemtu preferenciālu aizdevumu.

Bet burtiski pāris nedēļu laikā kļuva skaidrs, ka tas diez vai palīdzēs atrisināt pašreizējās problēmas: kopuzņēmums GM-AVTOVAZ un tā meitasuzņēmums Uzņēmums JV-Systems, kas būvē jaunu ražotni, lauza līgumu ar ģenerāluzņēmēju.

Saimniecisko vienību strīds tika plaši atspoguļots presē, taču līdz šim kopumā ir zināma tikai vienas puses nostāja - 13. martā vairākas publikācijas, atsaucoties uz avotiem Avtozavodstrojā, vēstīja sekojošo: GM-AVTOVAZ projekta finansēšanu it kā pārtrauca 2014.gada jūlijā (gadu pēc būvniecības uzsākšanas), pēc tam būvniecība tika veikta par ģenerāluzņēmēja naudu - VTB un Globex banku aizdevumiem.

GM-AVTOVAZ finansēšanu bija paredzēts atsākt decembrī, taču pēc nelielas kavēšanās 2015. gada marta sākumā paziņoja par līguma laušanu, parādā atstājot aptuveni 1-1,5 miljardus rubļu.

Kā konflikts izskatās no GM-AVTOVAZ

Pirmkārt, saskaņā ar avota teikto, GM-AVTOVAZ nav Avtozavodstroy OJSC parādnieks. Ģenerāluzņēmējs jau ir saņēmis visu līgumā paredzēto summu - daļu avansā no GM-AVTOVAZ, bet daļu no bankas, kas nodrošināta ar līgumu ar JV-Systems. Tajā pašā laikā Avtozavodstroy ir savi parādi - GM-AVTOVAZ, bankām un vairākiem citiem kreditoriem.

Otrkārt, ir divi galvenie līguma laušanas iemesli:

Termiņu neievērošana. Jo īpaši nebija pilnībā pabeigta preses ceha būvniecība, kā rezultātā nebija iespējams laikus uzsākt iekārtu uzstādīšanu.

Būtisks projekta budžeta pieaugums būvniecības laikā. Pēc mūsu avota teiktā, izmaksas būvniecības laikā pieauga par 1 miljardu rubļu, salīdzinot ar līgumā paredzēto sākotnējo summu.

Treškārt, starp kopuzņēmuma GM-AVTOVAZ vadītājiem ir aizdomas (un pat, saskaņā ar dažiem apgalvojumiem, apstiprinājums), ka daļa no līgumā paredzētās naudas tika izmantota citu Avtozavodstroy OJSC objektu celtniecībai - piemēram, ģenerāldirektoram. būvuzņēmējs izmantoja zemi no rūpnīcas būvlaukuma Lada Arena hokeja kompleksa būvniecības laikā Toljati.

Kas notiks ar jaunās Chevrolet Niva rūpnīcu

Neskatoties uz daudzām savstarpējām pretenzijām, GM-AVTOVAZ joprojām ir gatavs mēģināt atrisināt situāciju ar Avtozavodstroy OJSC un panākt draudzīgu vienošanos. Gluži pretēji, Avtozavodstroy OJSC gatavojas sūdzēt tiesā autoražotāju, ja divpusējās izlīgšanas komisijas laikā netiks panākta vienošanās par parādu samaksu. Jauni būvuzņēmēji rūpnīcas celtniecībai, pēc dažiem datiem, pabeigti par 80-85%, GM-AVTOVAZ g. Šis brīdis neskatās.

Kā situācija attīstīsies tālāk, tagad, iespējams, neviens neuzdrošinās minēt. Reālam progresam strīda risināšanā par tēmu "kurš kam ir parādā" jānotiek 1-2 mēnešu laikā, un līdz tam AAE Toljati jaunās automašīnu rūpnīcas liktenis šķiet pilnīgi neskaidrs.

Atsaukt jauna iekārta it īpaši bija paredzēts iekļaut preses un virsbūves darbnīcu, un jaunajai Niva viņi plānoja Toljati sākt dzinēju ražošanu saskaņā ar PSA Peugeot-Citroen licenci. Jaunās Niva dizaina produkcija bija aptuveni 120 000 vienību gadā; jauns modelis dažu mēnešu laikā bija paredzēts aizstāt pašreizējo Niva, kas tagad tiek montēta esošajos GM-AVTOVAZ objektos Toljati ar aptuveni 3000 vienību ikmēneša tirāžu.

1 / 12

2 / 12

3 / 12

4 / 12

5 / 12

6 / 12

7 / 12

8 / 12

9 / 12

10 / 12

11 / 12

12 / 12

Šādi 2014. gada novembrī izskatījās topošās rūpnīcas preses un virsbūves veikali

Kas tagad notiek ar jauno Chevrolet Niva

Tagad testa automašīnas(patiesībā "mūļi"-agregātu pārvadātāji) izturēja virkni testu, stingri ievērojot grafiku. Jo īpaši jūras izmēģinājumi tika pabeigti Itālijā, Spānijā, Zviedrijā, ekstrēmu kompleksā ziemas testi Kogalymā.

Nekādas nopietnas novirzes agregātu un mezglu darbībā netika konstatētas, testi noritēja kā ierasts, ar pilnu garantiju, ka beigsies laikā. Saskaņā ar mūsu datiem pilns jaunās Ņivas testu klāsts bija jāpabeidz 2016. gada sākumā - šis datums tika noteikts, ņemot vērā ražošanas uzsākšanas grafiku, kas koriģēts par sešiem mēnešiem, kad kļuva skaidrs, ka tas nebūs iespējams līdz 2016. gada vidum palaist jaunās rūpnīcas konveijeru.

Tomēr, kā zināms, situācija kopš tā laika ir kļuvusi vēl sarežģītāka. Kā rakstīja RBC vietne, uzņēmums tagad meklē naudu, bet mūsu vietne arī rakstīja par to, ka Samaras reģiona valdība piedalīsies preferenciālā aizdevuma izsniegšanā uzņēmumam GM-AVTOVAZ.

Ņemot vērā šajā rakstā pausto uzņēmuma nostāju par “būvkonfliktu”, var pieņemt, ka nauda nepieciešama ne tikai un ne tik daudz būvniecības pabeigšanai, bet gan testēšanas beigu fāzei, dokumentācijas sagatavošanai. pārejai uz ražošanu un daudzām citām vajadzībām, kas pavada automašīnas izlaišanu sērijveidā.

Tajā pašā laikā GM-AVTOVAZ pozīcija tagad ir sarežģīta - strāvas pārdošana Niva paaudzes krītas un straujāk nekā tirgus sarūk krīzes laikā. AVTOVAZ, kas piegādā komponentus apvidus transportlīdzekļu montāžai (virsbūve, spēka agregāts), visticamāk, neatbalstīs ilgtermiņa partneri, jo sadarbībai bija jābeidzas līdz ar jaunās Ņivas izlaišanu, kurai ir savs. ražošana pilnībā “atsaistīta” no AVTOVAZ.

Bet vai tagad būs šī produkcija, īpaši ņemot vērā to, ka par atteikšanos no jaunās Ņivas patiesībā ir paziņojis cits “lielais brālis”, koncerns GM, aprobežojoties ar paziņojumu, ka pašreizējās Ņivas ražošana turpināsies? Un var pašreizējā grūti apstākļi"pusmūža" pašreizējā Chevrolet Niva, lai saglabātu GM-AVTOVAZ?

turies pie saknēm

Savādi, bet tam ir priekšnoteikumi. Apvidus auto Chevrolet Niva, kas tiek ražots kopš 2002. gada, ir teorētiskas izredzes palielināt pārdošanas apjomu - tāpat kā tā "māsa", VAZ Lada 4 × 4, nesen iekļuva tirgus augšgalā. Chevrolet Niva ir augsta ražošanas lokalizācija (apmēram 85%), un šis apstāklis ​​valūtas svārstību apstākļos nospēlēja GM cilvēku rokās: kā atzīmēja uzņēmuma vadītājs Džefrijs Glovers, Niva cenas. pieauga tikai par 10%, savukārt dažiem citiem ražotājiem, kas ražo SUV budžeta segmentā, cenu pieaugums bija aptuveni 30%. Taču tas vēl nav viss – 2015. gada 18. martā Glovers tikās ar Samaras apgabala gubernatoru Nikolaju Merkuškinu, un šīs tikšanās rezultātā valdība atkārtoti pauda gatavību projektu atbalstīt.

Mūsu rīcībā esošā informācija liecina, ka GM-AVTOVAZ turpina strādāt ierastajā režīmā, automašīnu montāža notiek piecas dienas nedēļā, pēc divu maiņu grafika, un štatu samazināšana nav paredzēta. Mēs sekosim situācijas attīstībai.

Chevrolet Niva 2018 modeļa gads jaunā korpusā ir nekas vairāk kā sensacionālā Krievijas apvidus auto otrā paaudze, kas gatavojas ienākt masu produkcija un parādīsies izstāžu zālēs oficiālais izplatītājs. Tas neattiecas tikai uz kosmētisko pārveidošanu – kompaktais krosovers saņems pilnībā jauns ķermenis, kas būtiski atšķiras no tā, ko Niva fani ir pieraduši redzēt. Arī interjerā tiks veikts radikāls kapitālais remonts. Nu, apvidus auto vadīs piespiedu spēka agregāti, kas apvienoti ar uzlabotām pārnesumkārbām. Cik tas viss maksās, joprojām ir atklāts jautājums, jo oficiālie dati par apdares līmeņiem un cenām oficiālajos avotos vēl nav publicēti.

Faktiski Chevrolet uzņēmums ir sākotnēji amerikāņu zīmols, attiecīgi slavenās galvenās filiāles. automašīnu koncerns atrodas Amerikas Savienotajās Valstīs. Neskatoties uz to, Niva jaunā korpusā, tāpat kā tā priekšgājējam, nav absolūti nekāda sakara ar klasisko brutālā jēdzienu. amerikāņu automašīnas: jā, modeļa gada 2018. gada versija izskatīsies diezgan drosmīga un brutāla, it īpaši, ja salīdzina ar pirmo paaudzi, taču ar to arī beidzas tās uzticība ārzemju auto industrijas tradīcijām.

Šī modeļa montāža, tāpat kā līdz šim, tiks veikta Krievijas Federācija, jo galvenais inženieru uzdevums ir saglabāt savas pozīcijas pārdošanas topā vietējā tirgū, kur SUV pirmā paaudze pēdējos gados pārliecinoši izvirzījusies savā segmentā. Ražotāji apliecina, ka necaurlaidīgs ceļa segumi kļūs par savu jauno pēcnācēju elementu - topošajiem saimniekiem noteikti nebūs jāierobežo sevi kustībās, atsaucoties uz reljefu.

Niva Chevrolet 2018 foto

Ārpuse

Fakts, ka atšķirības starp Niva Chevrolet 2018 modeļa gadu jaunā virsbūvē no iepriekšējā versija ir tik nozīmīgi, ka vienkāršs lajs, kurš nesaprot automašīnas, diez vai sapratīs, ka tie ir divi viena pārstāvji modeļu klāsts ir jau vairākas reizes pieminēts. Tam ir daudz iemeslu, un pirmais no tiem, kas visvairāk piesaista uzmanību, ir vairuma ķermeņa elementu vispārējais leņķis. Šāds lēmums varētu nebūt ļoti piemērots, ja tas būtu jautājums par sporta sedans vai par karstu hečbeku, bet par vidēja izmēra SUV Ar krosa spējas tas ir vairāk nekā pieņemami. Sakarā ar to SUV izmēri šķiet lielāki, nekā tie patiesībā ir - līdzīgu efektu vizuālais pieaugums noteikti ir pelnījis glaimojošākos vārdus, kas adresēti uzņēmuma dizaineriem.

Priekšējais buferis no divām mazām horizontālām svītrām ar zīmolu vidū pārvērtās par milzīgu hromēts režģis, kas sastāv no daudziem elementiem. Tomēr radiators nav vienīgais, ko jaunajā Chevrolet Niva virsbūvē pasargās režģis – visa optika saņems vienādu aizsardzību, izņemot miglas lukturus. Šī ir daļa no īpaša ceļa virsbūves komplekta, kurā būs iekļauta arī sānu plāksne dzinējam piekares līmenī un papildu bagāžas nodalījums, kas aprīkots ar bākas, virs.

Starp citu, par priekšējiem lukturiem - šķiet, ka tie beidzot iegūst pilnvērtīgu LED pildījumu un spīd ar pavisam citu gaismu. Mainījusies arī to forma - pagājušā gadsimta 90. gadu sienas lampu arhaisko līdzību vietā tos pārstāvēs pamatīgi sašaurinātas un paplašinātas svītras, izceļot bampera līniju un turpinot to līdz pat priekšējiem spārniem. Tas, vai priekšējo lukturu aprīkojums būs atkarīgs no konfigurācijas un vai LED versija paredz augstāku cenu, joprojām nav zināms.

Jaunumu nevar atpazīt arī no sāniem: sašaurināta sānu logu līnija, jaunā stilā veidoti firmas diski, pārveidoti atpakaļskata spoguļi, pavisam citi pagrieziena rādītāju retranslatori, kā arī ērtāki rokturi uz durvju kartēm, būtiski pārveidoja 2018. gada modeļa Niva.

Aizmugurē atjauninātais SUV uzreiz izceļas ar stingru virsbūves komplektu un diezgan neparastas un interesantas formas lampām. Papildu gaismas signāls tagad ir novietots arī zem aizmugurējā loga, kas, starp citu, lai arī bija nedaudz sašaurināts, nekādi neierobežoja redzamību vadītājam un pasažieriem jaunajā veidolā.

Arī jaunā Chevrolet Niva 2018. gada izlaiduma interjers ir mainījies līdz nepazīšanai, taču atšķirībā no ārpuses to diez vai var nosaukt par vismaz nedaudz iespaidīgu, ja koncentrējamies uz mūsdienu standartiem. Jā, salonā vairs nav atsauces uz pagājušā gadsimta 80. gadiem, kas bija raksturīgi krosovera pirmajai paaudzei - taču tā arī nedosies valoda saukt par modernu. Iemesls tam ir zemas kvalitātes materiālu pārpilnība durvju karšu, sēdekļu un automašīnu paneļu iekšpusei. Un, ja problēma ar sēdekļu auduma apdari tiks atrisināta elementāri - dārgākas komplektācijas, tad diez vai kas paglābs potenciālos pircējus no lētās alumīnija un cietās sprādzienbīstamās plastmasas līdzības.

Taču nedzirdēt troksni, kas nāk no dzinēja, kā arī citas skaņas, kas nāk no salona, ​​uzlabos skaņas izolāciju. Noteikti informatīvāks kļuva informācijas panelis, kas papildus visam pārējam saņēma paplašinājumu trīs aku veidā papildu indikatoru attēlošanai, kas atrodas tieši priekšējās torpēdas vidū.

Lielosies ar multimediju bloku, kas par augstāku cenu būs pieejams luksusa komplektācijā augstas izšķirtspējas displejs, lieliski skanoša stereo sistēma un GPS navigācija kopā ar savienojamības funkcijām mobila ierīce kā austiņas un skaļruni. Tomēr jaunāko datu ticamība joprojām ir ļoti relatīva, jo izstrādātāji izstādēs prezentēja tikai versiju ar parastu radio magnetofonu ar vienkrāsainu analogo ekrānu.

Jaunajā virsbūvē Niva Chevrolet 2018. gada izlaiduma gads iegūs arī jaunu trīs spieķu stūri, taču uz tā netiks liktas papildu pogas - acīmredzot, šādu lēmumu dizaineri pieņēmuši stila dēļ.

Raksturojums Niva Chevrolet 2018

Aplūkojot pirmās Chevrolet Niva konceptauto fotogrāfijas jaunā korpusā, lielākā daļa autobraucēju un neatkarīgo ekspertu nebija pārliecināti, ka tieši šādā formā tiks veikta krosovera masveida ražošana - galu galā, salīdzinot ar atklāti sakot pensionāru. un garlaicīgā 2002. gada versija un tās pārveidojums, pat ja spriežot pēc tā laika standartiem, otrā paaudze izskatās gandrīz biedējoša šī vārda labā nozīmē. Tomēr tieši šādi jaunums izskatīsies pēdējais posms montāžā un novietojot uz stendiem izplatītāja tirdzniecības vietās.

2018. gada modeļa gada paraugs jau ir vairākkārt parādīts presei, taču joprojām nav daudz informācijas par Chevrolet Niva jaunā korpusā. Neskatoties uz to, ka tā iznākšana iepriekš bija paredzēta šī gada 1.ceturksnī, dažu uzlabojumu nepieciešamības dēļ tā tiek aizkavēta uz nenoteiktu laiku. Šajā sakarā pat paši izstrādātāja uzņēmuma pārstāvji darbojas tikai ar nosacītiem rādītājiem, kad runa ir par specifiskām īpašībām, sadalījumu konfigurācijās un katras versijas cenām.

Izmēri

Lai cik paradoksāli tas neizklausītos, Chevrolet Niva pirmā un otrā virsbūves izmēri būs gandrīz identiski. Kā inženieriem un dizaineriem izdevās izgatavot tik ārēji iespaidīgu SUV, kas, lai arī pieder kompakto kategorijai, izskatās diezgan pilna izmēra, pēc izmēra līdzīgs pieticīgajai 2002.-2016. gada versijai, joprojām nav skaidrs.

Un tomēr dažas izmaiņas izmēru ziņā ietekmēs 2018. gada modeļa kopiju. Iepriekš ir paziņotas šādas vērtības:

• Garums - 4316 mm;
• Platums - 1780 mm (2130 mm ar atpakaļskata spoguļiem);
• Augstums - 1660 mm;
• garenbāze - 2450 mm;
• Priekšējās sliedes platums - 1466 mm;
• Aizmugures sliežu platums - 1456 mm;

Jaunajā Chevrolet Niva virsbūvē tika nolemts atbrīvoties no 15. rādiusa riteņiem – tagad pat plkst. pamata konfigurācija pircēji savā īpašumā iegūs auto, kas aprīkots ar krietni iespaidīgākiem R16, kas tiks mērīti 215/65.

Šķiet, ka krosovera otrās paaudzes klīrenss ir daudz augstāks nekā tā priekšgājējam – un ne velti, jo jaunā produkta klīrenss sasniedz pat 220 mm augstumu.

Specifikācijas

Chevrolet pārstāvji Krievijas Federācijā ziņoja, ka jaunais Niva 2018 modeļa gads tiks aprīkots tikai ar 5 ātrumu pārnesumkārbām neatkarīgi no tā, par kuru versiju mēs runājam: mehāniskā transmisija vai automātiskā pārnesumkārba. Arī pārnesumkārba paliks divpakāpju. Tas nozīmē, ka daļēji tehniskais aprīkojums un ērta braukšana Niva Chevrolet jaunā korpusā joprojām ir ievērojami zemāka par ārvalstu kolēģiem.

Un šeit ir ziņas par pilnīga neveiksme no 1,7 litru 80 zirgspēku spēka agregāta un tā aizstāšanas ar jaudīgāku un attapīgāku 1,8 litru 4 cilindru benzīna dzinēju, kas ražo 135 ZS. un 170 Nm griezes momentu, topošie auto īpašnieki neapšaubāmi iepriecinās.

Tuvākajā nākotnē ražotāji plāno pāriet tikai uz ražošanu pilnpiedziņas krosoveri Chevrolet Niva un atteikties no novecojušām tehnoloģijām Priekšējā piedziņa pat pamata paketē. Viņi arī sola, ka šādas izmaiņas cenas neietekmēs vispār.

Iespējas un cenas

Informācija no izstrādātājiem par Chevrolet Niva sadalīšanu jaunajā 2018. gada modeļa virsbūvē par konfigurāciju atbilstoši aprīkojuma līmenim vēl nav saņemta. Iespējams, ka viņi paši baidās, ka automašīnas galīgā versija, kas nonāks masveida ražošanā, atšķirsies no konceptauto. ko viņi ir izstādījuši izstāžu stendos prezentāciju laikā pēdējos gados. Tas jau vairākkārt novērots AvtoVAZ produktiem - pietiek atcerēties stāstu par to, kā X-Ray SUV sākotnēji tika prezentēts un kādā formā tas atstāja konveijera, un cik ļoti žurnālisti un pircēji bija vīlušies.

Analītiķu prognozes par cenām joprojām ir optimistiskas - pēc viņu aprēķiniem, potenciālie pircēji pamata versija ir jākoncentrējas uz cenu 550-700 tūkstoši rubļu, un kopija, kas aprīkota ar visām iespējamām opcijām, maksās aptuveni 1 miljonu rubļu. Seriāla cienītājiem šīs ir lieliskas ziņas, savukārt tiešajiem konkurentiem tas ir vēl viens izaicinājums un iemesls uztraukties par savu automašīnu uzlabošanu.

Priekšrocības un trūkumi

Kamēr LADA turpina ciest zaudējumus pēc X-Ray iznākšanas, tās GM nodaļa gatavojas izlaist automašīnu, kas var pilnībā pārspēt uzņēmuma neveiksmīgo ideju un palielināt izstrādātāju reputāciju automobiļu preses pārstāvju, neatkarīgo ekspertu un parasto patērētāju vidū - 2018. gada Chevrolet Niva modeļa gads jaunā virsbūvē. Sērijas fani ir neskaidrībā – galu galā jaunums ir izziņots jau daudzus gadus, un dati par apdares līmeņiem un cenām joprojām nav pieejami. Neskatoties uz to, viņi cer, ka šī gada 4. ceturksnī jaunums beidzot parādīsies oficiālā dīlera salonos.

Niva Chevrolet 2018 video apskats

Jau vairākus gadus GM-AVTOVAZ strādā pie jauna, uzlabota apvidus auto Chevrolet Niva-2 projekta. Izstrādes darbi ne reizi vien tika pārtraukti, bet pēc tam atkal atsākti. Automašīnas tirdzniecības sākums vairākkārt ticis atlikts. Viņš tika gaidīts šā gada sākumā, bet februārī kļuva zināms, ka projekts ir apturēts. Daudzi brīnās: vai pasaule redzēs jaunu Ņivu?

Vairāk nekā 15 gadus mūsu AvtoVAZ veiksmīgi sadarbojas ar amerikāņu korporāciju General Motors. Kopuzņēmumu sauc par ZAO GM-AVTOVAZ. Tas atrodas Toljati pilsētā, Samaras reģionā. Niva Chevrolet automašīnas ir tirgū kopš 2002. gada.

Pirmā šīs markas automašīnas versija ir pierādījusi sevi kā ērtu un kompakts SUV. Šobrīd automašīnu ražošana ir 95 000 modeļu gadā. Chevrolet Niva ir unikāla produkta piemērs cenas un kvalitātes attiecības ziņā. Tas ir veiksmīgs pircēju vidū un gadu no gada saglabā savas pozīcijas šajā tirgus segmentā.

Bija paredzēts, ka Chevrolet Niva-2 ir ideāls apvidus transportlīdzekļu attīstības turpinājums. 2013. gadā GM-AVTOVAZ sāka paplašināt ražošanu: Toljati tika uzceltas jaunas rūpnīcas ēkas, loģistikas centrs un ražošanas laboratorija.

Jaunā SUV koncepta versija tika demonstrēta 2014. gadā. Prezentācija notika vienā no Maskavas automašīnu tirdzniecības vietām. Chevrolet Niva prototips izraisīja pozitīvas atsauksmes no apmeklētājiem. Fani un automašīnu entuziasti ar nepacietību gaidīja automašīnas izlaišanu un pārdošanu. Un tas ir pilnīgi pamatoti!

Izstrādātāji jauno "Ņivu" padarījuši masīvāku, bet tajā pašā laikā stilīgāku un modernāku. Tā ir brīnišķīga tradicionālo īpašību simbioze, kuras dēļ mēs visi tik ļoti mīlam šo automašīnu, un jaunas iespējas tiem, kas mīl komfortu un pārdomātību par katru detaļu.

Ķermenis ir mainījies. Inženieri pie tā strādāja ļoti ilgu laiku. Viens no koncepcijas izstrādātājiem bija Ondreja Koromaza, bijusī General Motors darbiniece. SUV ir rezerves ritenis uz jumta četru prožektoru rinda, vinča uz priekšējā bufera, snorkelis un, galvenais, pārkare lielākai apvidus spējai.

Plkst mērinstrumentu panelis funkcionalitāte paplašināsies salonā. Viņai ir konsole, kas parādīs datus no borta dators. Uz tā atrodas arī gaisa kondicionētāja un plīts vadības taustiņi.

Paaugstināts komforts sagaida ne tikai vadītāju, bet arī visus pasažierus salonā. Tirkīza LED apgaismojums radīs mājīgu atmosfēru. Ērtāki kļūs arī otrās rindas pasažieriem paredzētie dīvāni. Apdare strukturālie elementi Automašīnas interjers ir izgatavots no dārgiem materiāliem, tostarp auduma, koka un pat ādas. Stūre izgatavots no izturīgas plastmasas, tas nenodrošina papildu taustiņus vadāmībai. Aizmugurējā sēdekļu rinda ir aprīkota ar rokturiem, jūs varat uzreiz nolocīt sēdekļus, lai palielinātu bagāžnieka tilpumu.

« Ņiva » jaunā virsbūvē sauc par vidēja izmēra SUV. Pateicoties sistēmai visu riteņu piedziņa un kompaktā riteņu bāze ievērojami palielināja apvidus spējas.

Automašīnas izmēri ir:

• Platums 177,0 cm.
• Augstums 165,2 cm.
• Garenbāze 245,0 cm.

Klīrenss ir palielinājies līdz 20 cm, un automašīnas svars kopumā ir samazinājies līdz 1410 kg.

Pateicoties tērauda un alumīnija apdares ieviešanai, bija iespējams samazināt automašīnas pašmasu. Atkal pluss par caurlaidību.

Bagāžnieka tilpums - 320 litri. Kas attiecas uz spēka agregāti, tad tiek nodrošināts viens 1,7 litru benzīna dzinējs. Spēks šajā gadījumā būs 80 zirgspēki. Ātrumkārba - 5 pakāpieni.

Bija paredzēts, ka automašīnas cena nepārsniegs 1 miljonu rubļu. Galīgā cena būs atkarīga no konfigurācijas. Pēc veidotāju domām, no tiem ir tikai pieci.

Acīmredzot šis projekts būtu veiksmīgs tirgū. Bet, diemžēl, attīstības stadijā ir bijušas daudzas grūtības. Automašīnu ražošanu bija plānots uzsākt 2017.gada sākumā, bet 2015.gadā būvniecība un projektēšana tika apturēta. Galvenais Chevrolet Niva 2 izlaišanas aizkavēšanās iemesls bija tirgus krīze. GM-AVTOVAZ meklēja finansējumu jaunu priekšmetu izlaišanai, un pagājušajā gadā Krievijas valdība apsvēra iespēju šim projektam piešķirt 10 miljardus rubļu. Situāciju vēlējās glābt arī Samaras reģiona valdība.

Turklāt kļuva zināms, ka pērn beidzās Rospatent datubāzē publicēto dokumentu derīguma termiņš automašīnai. Tajā pašā laikā amerikāņu-krievu uzņēmums pagarināja patentu pašreizējās paaudzes Shnivy.

No GM-AvtoVAZ nebija oficiāla apstiprinājuma par Chevrolet Niva 2 projekta slēgšanu, kā arī nebija oficiālas informācijas par tā attīstību. sērijas versija. Cerēsim, ka SUV tomēr tiks laists ražošanā!