(ketvirtoji karta);
Toyota Land Cruiser 60 (penktoji karta);
Toyota Land Cruiser 80 (šeštoji karta);
| „Toyota Land“. Kreiseris 100 | |
| Specifikacijos: | |
| kūnas | Penkerių durų universalas |
| Durų skaičius | 5 |
| sėdimų vietų skaičius | 8 |
| ilgio | 4940 mm |
| plotis | 1940 mm |
| aukščio | 1880 mm |
| ratų bazė | 2850 mm |
| priekinis takelis | 1620 mm |
| galinis takelis | 1615 mm |
| prošvaisa | 220 mm |
| bagažinės tūris | 1318 l |
| variklio vieta | priekinis išilginis |
| variklio tipas | 8 cilindrų, benzininis, įpurškimas, keturtaktis |
| variklio darbinis tūris | 4664 cm3 |
| Galia | 235/4800 AG esant aps./min |
| Sukimo momentas | 434/3600 N*m esant aps./min |
| Vožtuvai vienam cilindrui | 4 |
| KP | penkių greičių automatas |
| Priekinė pakaba | dvigubai skersinis svirtis |
| Galinė pakaba | skersinis svirtis |
| Amortizatoriai | hidraulinis, dvigubo veikimo |
| Priekiniai stabdžiai | diskas, ventiliuojamas |
| Galiniai stabdžiai | diskas, ventiliuojamas |
| Degalų sąnaudos | 16,6 l/100 km |
| Maksimalus greitis | 175 km/val |
| gamybos metų | 1998-2007 |
| pavaros tipas | pilnas |
| Eksploatacinis svoris | 2260 kg |
| įsibėgėjimas 0-100 km/val | 11,2 sek |
1998 m. sausį „aštuoniasdešimtąjį“ Land Cruiser pakeitė „šimtasis“. Tuo metu pavadinimas „Land Cruiser“ jau buvo tapęs buitiniu pavadinimu ir buvo suvokiamas kaip patikimumo, ištvermės ir gebėjimų įveikti visas šalis simbolis, todėl būtent šią transporto priemonę masiškai pirko JT. „Šimtui“ buvo sukurti keli nauji varikliai: benzininis V8 2UZ-FE (4,7 litro, 235 AG) ir dyzelinis 1HD-FTE (eilėje šeši, 4,2 litro, 205 AG). Taip pat buvo pasiūlytas laiko patikrintas 4,5 litro šešių eilių 1FZ, gerai žinomas iš 80-ųjų. Kai kuriose rinkose 1HD-FTE variklis buvo aprūpintas dvigubu turbokompresoriumi, iš jo pašalinantis 250 AG. Išsaugota ir šio variklio (1HZ) atmosferinė modifikacija, išvystanti 135 AG. V8 variklio sukūrimą padiktavo Toyota įstojimas į Amerikos rinka segmentas viso dydžio visureigiai(užsienyje buvo parduotas „prabangus“ „šimtojo“ analogas - „Lexus LX470“, taip pat „Toyota Sequoia“, pastatytas ant „šimtojo“ kreiserio agregatų). Buvo pasiūlytos dvi transliacijos: MCP-5 ir ACP-4. Vėliau automatas tapo penkių greičių. Nuolatinė visų ratų pavara, su žema pavara. Papildomai buvo siūlomas galinės kryžminės ašies diferencialo užraktas.
Jie bandė padaryti automobilį patogesnį: priekyje esanti tvirta ašis užleido vietą nepriklausomai pakabai dvigubos svirtys, vairo tapo krumpliastine. Siekiant dar labiau padidinti komfortą ir valdymo stabilumą, buvo pristatytos „Skyhook TEMS“ ir „Hydraulic Level Control“ (HCL), kad pagerintų automobilio veikimą važiuojant nelygiais keliais. Vėliau buvo pridėtos A-TRC ir VSC sistemos, kurios puikiai veikė „Toyota Land Cruiser Prado 90“. Atskiras pokalbis nusipelno „penktojo“ Land Cruiser. Tiesą sakant, tai buvo giliai modernizuotas „aštuoniasdešimtukas“, bet „šimtosios“ korpuse. Automobilyje buvo dvi ištisinės ašys, visi diferencialai (centrinė ir skersinė ašis) buvo blokuojami, siauresnė nei „šimtoji“ tarpvėžė, buvo komplektuojama tik su mechanine pavarų dėže-5 ir tik šešių cilindrų. linijiniai varikliai. Nenuostabu, kad Rusijoje 105-asis tapo sunkios bekelės gerbėjų hitu. Skirtingai nei „audimas“, jis turėjo dvigubą sūpynę galinės durys(palyginti su „šimtosios“ keltuvu), interjeras buvo kuklesnis, o įranga – prastesnė.
Septintosios kartos „Land Cruiser“ buvo keletą kartų perdarytas, kurio metu buvo atnaujinti priekiniai žibintai, radiatoriaus grotelės, žibintai, pakeista įranga. 2001 metais metų Toyota atšventė modelio pusės amžiaus jubiliejų. Bendrovės rinkodaros specialistų teigimu, pasaulinėje rinkoje buvo parduota beveik 4 milijonai visų kartų Land Cruiser. Jubiliejaus proga jis buvo išleistas speciali serijašie ikoniniai automobiliai– „50-metis“. Jubiliejinės kopijos išsiskiria chromuotu aliuminiu ratlankiai, jubiliejinė emblema ant kėbulo, odinis ir medinis vairas, specialios slenksčių apdailos ir aukso spalvos logotipai. Be to, pavarų svirtis ir durys taip pat apdailintos medžiu, o vidus – dramblio kaulo spalvos oda. „Land Cruiser - 50-mečio“ tiražas buvo labai ribotas – pavyzdžiui, į Rusiją atkeliavo tik 400 šių automobilių. Pardavimas prasidėjo 2007 m
Garsusis visureigis vis dar aktualus net praėjus daugeliui metų po pirmojo išleidimo. Pagrindinis Land Cruiser 100 pranašumas yra specifikacijas susiję su jo didelis visureigio pajėgumas. Vairuojant tokią transporto priemonę, vairuotojui nereikia galvoti, kaip geriausia apvažiuoti blogą kelio atkarpą – tiesiog vairuokite į priekį. Tuo pačiu metu „Toyota Land Cruiser 100“ techninės charakteristikos nėra vienintelis dalykas, kuris džiugina šį automobilį. Minkštas odinis vidus Ir stilingas interjeras palankios patogiai kelionei.
Yra automobilių su benzininis variklis(4,5-4,7 l), taip pat šešių cilindrų dyzeliniai varikliai su turbokompresoriumi (tūris - 4,2 l).
Daugelis žmonių domisi, kiek sveria „Land Cruiser 100“, jei kalbame apie tokį parametrą kaip „Land Cruiser 100“ masė, tada jam būdingi šie rodikliai:
- pilnas svoris – 2260 kg;
- bendras svoris – 3260 kg.
Dėl gana didelio „Land Cruiser 100“ svorio automobilis yra kuo stabilesnis.
Jei mes kalbame apie tokį rodiklį kaip „Land Cruiser 100“ matmenys, tada populiariausioje modifikacijoje jie atrodo taip:
- ilgis – 489 cm;
- plotis – 194 cm;
- ūgis – 188 cm;
- dydis prošvaisa– 22 cm.
„Toyota Land Cruiser 100“ išmatavimai gana įspūdingi, o automobilis nesunkiai įveikia bet kokią kelio kliūtį.
Pakabos ir transmisijos savybės
Mašinoje keturių ratų pavara, o sumontuota keturių greičių automatinė pavarų dėžė. Taip pat yra Land Cruiser 100 paketas Mechaninė pavarų dėžė, ir pavarų dėžė su 5 arba 6 pavaromis.
„Land Cruiser 100“ ratų dydis yra toks - padangos 275/70 R16.
Toyota Land Cruiser 100: degalų sąnaudų specifikacijos
Nes Žemės matmenys„Cruiser 100“ yra gana didelis ir atitinka šiuos parametrus:
- apimtis kuro bakas– 91 l;
- degalų sąnaudos mieste - 14-22,3 l;
- degalų sąnaudos užmiestyje – 9,4-13,3 l;
- mišrus ciklas - 11,1-16,6 l;
- kuro tipas - benzinas arba dyzelinas.
Land Cruiser 100 dinamikos charakteristikos
Nepaisant to, kad tiek dydis, tiek svoris tokių transporto priemonė Palyginti didelis visureigis kelyje elgiasi užtikrintai. Jis nebijo jokių kliūčių, išskyrus pelkėtas vietas (nes masė didelė). Tuo pačiu dinamiškas Žemės ypatybės„Cruiser 100“ taip pat yra gana geras. Taigi, transporto priemonė su daugiausia silpnas variklis iki 100 km/h gali įsibėgėti per 13,6 sekundės, o daugiausia galingi modeliai– per 11,7 sek.
Japoniški automobiliai visada išsiskyrė rafinuotumu ir unikalumu. Tarp visos šios įvairovės galima pastebėti rikiuotė Toyota, kuri leidžia išsirinkti transporto priemonę pažangiausiems automobilių entuziastams.
Šiek tiek istorijos
„Toyota Land Cruiser“ turi daugiau nei 50 metų istoriją. Pirmasis transporto priemonės modelis buvo išleistas 1960 m. Visą šios markės modelių gamą galima suskirstyti į 6 serijas (20-oji, 40-oji ir kt.). Visi jie skiriasi ne tik dizainu, bet ir techninėmis charakteristikomis.
Taigi „Land Cruiser 100“ (vienas iš naujausi modeliai) buvo įrengtas vienas iš dviejų tipų variklių:
- Benzinas. Šis prietaisas turėjo 8 cilindrus, kurių tūris buvo 4,7 litro. Variklis šio tipo išvystė apie 235 AG galią.
- Dyzelinas. Šio tipo mechanizmas buvo aprūpintas 6 cilindrais, kurių tūris buvo 4,2 litro, o jo galia siekė 205 AG.
Šiuolaikinės modifikacijos ypatybės
„Land Cruiser“ vystėsi nuo pat jo pristatymo rinkai. Šiandien šis modelis turi keletą svarbių savybių:
- Variklio tipas. Prietaise sumontuotas 32 vožtuvų benzininis blokas, išvystantis 227 AG galią. Darbinis tūris yra 4,6 litro.
- Automobilis atitinka tarptautinius EURO standartai 5.
- Transporto priemonėje įrengta automatinė 6 žingsnių dėžė perdavimas, leidžiantis tobulėti Maksimalus greitis neviršijant 205 km/val. Mechanizmas iki 100 km/h įsibėgėja per 8,6 sekundės.
- Degalų sąnaudos mišriu važiavimo režimu siekia apie 13 litrų, o minimalios išlaidos važiuojant užmiestyje nenukrenta žemiau 10 litrų. Jei mėgstate važinėti po miestą, tuomet turėtumėte tikėtis, kad automobilis sunaudos 18 l/100 km.
- Transporto priemonės svoris yra 3,3 tonos, o vilkimo galia be stabdžių siekia 750 kg.
Reikėtų pažymėti, kad yra unikalių geriausių šio įrenginio versijų, kurios nėra tiekiamos mūsų rinkai. Jie skiriasi labiau galingas variklis ir vykdymo prabanga. Toyota Land Cruiser yra prabangus visureigis, patenkinanti visus šiuolaikinio žmogaus poreikius ir leidžianti su jo pagalba patirti visus gyvenimo malonumus.
Išvaizda:
Autorius išvaizda Nesunku atskirti „pigią“ „Toyota Land Cruiser“ konfigūraciją nuo brangesnės. Pagrindinė įranga Standartas yra pažymėtas kaip STD ir yra labai lengvai atpažįstamas dėl to, kad nėra šoninių bagetų ir stogo bėgelių. Kitas apdailos lygis GX jau turi aukščiau aprašytus elementus, tačiau, kaip ir STD, GX atsidaro galinės durys. skirtingos pusės, tačiau brangesniame VX galinės durelės atsidaro aukštyn ir žemyn. Atkreipkite dėmesį, kad GX paketas yra padalintas į P1 ir P2 versijas, nesunkiai atskiriamas pagal sumontuotą gervę. Palyginti su Land Cruiser 80, audimo ilgis padidėjo 90 mm, nepaisant nepakitusio ratų bazė, interjeras tapo erdvesnis dėl labiau apgalvoto interjero išplanavimo. 
STD dėvi gana siauras 235/85 R16 matmenų padangas, padangos montuojamos ant štampuotų plieninių ratų. GX montuojamas platesnis ir žemo profilio padangos kurių matmenys 275/70 R16, o VX padangos profilis mažesnis – 275/65 R17. Išoriškai „šimtas“ nuo „aštuoniasdešimties“ skiriasi savo talpesniais priekiniais žibintais.
Interjeras ir įranga:
Bazinio Land Cruiser 100 vairas reguliuojamas rankiniu būdu ir tik kampu, tačiau Land Cruiser VX vairas reguliuojamas abiem kryptimis ir naudojant servo. Peržiūrėdami įrangą galime daryti išvadą, kad skirtumas tarp STD ir VX yra labai mažas didelis skirtumas.
Taigi STD pakete komplektuojamos tik lengvai valomos vinilo sėdynės, taip pat oro kondicionierius. GX įrengtame automobilyje jau yra medžiaginiai apmušalai ir elektrinė pavara visiems langams, be to, GX antrosios eilės atlošas reguliuojamas pasvirimo kampu, o P2 modifikacija – su stoglangiu; VX gali pamaloninti elektrinėmis sėdynėmis ir jau minėtas odinis VX salonas As papildoma įranga Land Cruiser 100 buvo pasiūlytas vairo valdiklis, kuris, priklausomai nuo judėjimo greičio, keičia vairo apsisukimų skaičių nuo užrakto iki spynos. Sistema vadinama Variable Gear Ratio Steering. Važiuojant nedideliu greičiu vairas nuo spynos iki spynos daro 2,5 apsisukimo, tačiau užmiestyje vairas tampa ne toks tikslus, nuo užrakto iki užrakto 3,5 apsisukimo. 2002 m bazinė įranga buvo CD keitiklis su valdikliais ant vairo ir atskira klimato kontrolė visoms trims sėdynių eilėms. Verta pabrėžti, kad STD ir GX interjeras yra erdvesnis, nes bagažinėje yra ne įprasta sofa, o du suolai išilgai šonų, todėl šių modifikacijų talpa yra 10 žmonių. 
Perkant Land Cruiser galima išgirsti, kaip pardavėjas giriasi, kad jo automobilyje sumontuoti du kondicionieriai. Tokio automobilio geriau atsisakyti, nes ant arabiškų modifikacijų buvo sumontuoti du oro kondicionieriai. Esmė ne tik ta, kad mūsų sąlygoms vieno oro kondicionieriaus daugiau nei pakanka, bet ir tai, kad vamzdžiai, nutiesti iki antrojo oro kondicionieriaus, yra nutiesti po dugnu, o jie patys pagaminti iš aliuminio – tai lemia, kad po kelių „ sūrus“ žiemos, vamzdžiai praranda sandarumą. Salono žemė„Cruiser 100“ tapo 70 mm platesnis, palyginti su savo pirmtaku. Tie patys 70 mm padarė kojas erdvesnes galiniai keleiviai. Po modernizavimo 2002 metais automobilis gavo naują prietaisų skydelis su kintamu priklausomai nuo laipsnio išorinis apšvietimas foninis apšvietimas. Bagažo skyrius sulenkus trečią eilę telpa 830 litrų, sulanksčius antrą eilę galima padidinti bagažinę.
Land Cruiser 100 techninė dalis ir charakteristikos
Minėtos modifikacijos STD, GX ir VX turi reikšmingų skirtumų technine įranga. Pirmosios dvi modifikacijos yra visiškai patvaresnės priklausoma pakaba, kaip ir ant „aštuoniasdešimties“, tačiau STD blokuojamas tik galinis centrinis diferencialas, tuo tarpu GX neretai galima rasti visus tris užraktus, įskaitant ir priekinį diferencialo užraktą. Priekyje montuojamas ant VX nepriklausoma pakaba kuris pagerina valdymą ir glotnumą ant asfalto.
Siūlomas prestižiškiausias variklis „Toyota Land“.„Cruiser 100“ yra 4,7 l benzininis V8, kurio talpa 235 Arklio galia ir 434 N.M sukimo momentas. Šis variklis galima prijungti tik prie mašinos. Atkreipkite dėmesį, kad iš pradžių keturių greičių automatas buvo pasiūlytas „šimtui“, tačiau 2002 m. jis buvo pakeistas nauju penkių greičių. Automatinė pavarų dežė užkrato pernešimas V8 4.7 variklis buvo pavadintas 2UZFE ir žinomas kaip pirmasis V8, sumontuotas ant jo Toyota visureigis. 2UZFE degalų sąnaudos miesto cikle yra 20-25 litrai. Be benzininio V8, Land Cruiser VX taip pat gali būti įrengtas turbodyzelinis variklis. 4,2 litro eilinis šešių cilindrų turbodyzelinis variklis turi cilindro galvutę su keturiais vožtuvais kiekviename cilindre. Šio turbodyzelinio variklio pavadinimas yra 1HDFTE. 1HDFTE galia yra 204 arklio galios, o maksimalus sukimo momentas yra 430 N.M. Automobilis su turbodyzeliniu varikliu gali būti komplektuojamas su automatine arba Mechaninė pavarų dėžė užkrato pernešimas „Toyota“ visureigis su turbodyzeliniu varikliu po variklio dangčiu nėra ženkliai prastesnis benzininė versija dinamikoje, tačiau degalų sąnaudos miesto cikle 14–17 litrų yra gana priimtinos. Paprasčiausias atmosferinis dyzelinis variklis 1HZ Sotka buvo paveldėtas iš aštuoniasdešimties be jokių pakeitimų. 4,2 litro dyzelinis variklis su dviem vožtuvais cilindre išvysto 130 arklio galių puikus variantas užmiesčio gyventojams, kur nėra kokybės dyzelinis kuras. „Land Cruiser STD“ ir „GX“ buvo sumontuotas atmosferinis dyzelinis variklis. Taip pat yra benzininių šešių cilindrų eilės variklių, kurių tūris yra 4,5 litro. Šie agregatai buvo sumontuoti „Toyota Land Cruiser 100“, skirtuose arabų šalims. 4,5 benzino galia yra 224 AG, variklio indeksas - 1FZFE.
Skirtingai nuo „aštuoniasdešimties“, kurioje benzininiai varikliai turėjo grandinės pavara Paskirstymo mechanizmas, visuose "audimo" varikliuose, paskirstymo mechanizmas yra varomas diržu. „Land Cruiser“ techninė priežiūra, norint pakeisti paskirstymo diržą, turėtų būti atliekama ne vėliau kaip kartą per 100 000 km Variklio alyva keičiama kartą per 10 000 km. „Land Cruiser“ purkštukų valymo darbai atliekami kartą per 100 000 – 120 000 Pats gamintojas deklaravo, kad žvakių tarnavimo laikas yra 100 000 km, tačiau praktikoje mūsų sąlygomis jos ne visada tarnauja net 30 000 turi hidraulinius kompensatorius. Remiantis apžvalgomis ir ekspertais, šiluminių tarpų reguliavimo darbai turėtų būti atliekami kas porą šimtų kilometrų, o tai viršija hidraulinių kompensatorių tarnavimo laiką.
Garso sistemų montuotojai ir kiti specialistai pastebi, kad Land Cruiser 100 metalo storis yra 0,6 - 0,7 mm, o tai nėra daug, todėl kokybiškam muzikos garsui būtina papildomo darbo o tai reiškia kainos padidėjimą. Retesnė, bet vis dar problema, su kuria gali susidurti šio visureigio savininkas, yra sprogęs išmetimo kolektorius. Faktas yra tas, kad „Cruiser“ išmetimo kolektoriai yra pagaminti iš plieno, o ne iš ketaus, o jei keičiant dešinįjį kolektorių nėra daug problemų, tada norint pakeisti kairįjį, reikia nuimti vairo veleną. Kiekvieno kolektoriaus kaina yra apie 500 USD. Aušinimo sistemos siurblys dažniausiai nuvažiuoja daugiau nei 200 000 km, jo kaina 200 – 250 USD. Starteris gali atlaikyti 150 000, atsarginių dalių kaina 500 - 600 USD.
Pavarų dėžėje alyva keičiama nuvažiavus 40 000 km, esant tokiai pačiai ridai alyva pavarų dėžėse ir perdavimo dėklas. Į pačią mašiną galima pilti net Dextron 2, tačiau į mechaniką, pavarų dėžę ir skirstytuvą reikėtų pilti GL5 klasės alyvą, kurios klampumas 75 W90.
Ant Land Cruiser VX apatinės valdymo svirties Priekinė pakaba turėtų būti pakeista nuvažiavus 70 tūkst. Atkreipkite dėmesį, kad taip pat yra modifikacijų su adaptyvi pakaba. Reguliuojama pakaba turi tris aukščio padėtis: 170 mm greitkeliui, 220 mm - normaliai prošvaisai, 270 mm - aukščiui. Kaip parodė praktika, mūsų sąlygomis šią sistemą nėra labai patikimi ir tokių automobilių geriau vengti. Nuvažiavus 100 000 km, reikės remonto - pakeisti priekinių amortizatorių apatines įvores, geriau iš karto pakeisti amortizatorius. Yra žinomi atvejai, kai važiuojant bekele užsikimšo alsuoklis. galinė ašis, dėl ko atsirado aukštas kraujo spaudimasįrenginyje ir nuotėkis iš po priekio, arba galinis alyvos sandariklis. Paprastai serviso darbuotojai išvalo alsuoklį kas 100 000, kad nebūtų taisomi, nepamirškite apie tai. Kartą per 100 000 verta suleisti skersinius kardaniniai velenai. „Land Cruiser“ sankaba paprastai be problemų atlaiko 200 000 km. Kartais savininkai būna suglumę, kai serviso darbuotojai pasiūlo pasikeisti stabdžių diskus. Faktas yra tas, kad pradinis storis stabdžių diskas Land Cruiser 100 yra 32 mm, o minimalus leistinas 30 mm, kartais diskai po sunkiu automobiliu susidėvi net po 30 000 - 50 000.
Atkreipkime dėmesį į techninius Toyota specifikacijos Land Cruiser VX su V8 4.7 varikliu ir 5 greičių automatine pavarų dėže.
Specifikacijos:
Variklis: V8 4.7 benzininis
Tūris: 4663cc
Galia: 235 AG
Sukimo momentas: 434 N.M
Vožtuvų skaičius: 32v
Veikimo rodikliai:
Įsibėgėjimas 0-100km: 11,2s
Maksimalus greitis: 175 km (elektroniškai ribojamas)
Vidutinės kuro sąnaudos: 16,3l
Kuro bako talpa: 96L
Matmenys: 4890mm*1940mm*1870mm
Ratų bazė: 2850 mm
Bendras svoris: 2270 kg
Prošvaisa / prošvaisa: 220 mm (įprasta pakaba)
Variklis skirtas benzinui su oktaninis skaičius 95. V8 variklio suspaudimo laipsnis 10,0:1.
Kaina
Gerai prižiūrimo Toyota Land Cruiser 100 kaina yra 25 000 – 30 000 USD. Kaina prižiūrėtas automobilis Pastaraisiais metais išleidimas gali siekti 40 000 USD.
