Automobilis VAZ yra sudėtingas įrenginys, kurio komponentai turi skirtingą tarnavimo laiką. Alkūninio veleno sandariklius galima pakeisti namuose. Straipsnyje aprašomas VAZ 2114 alkūninio veleno alyvos sandariklio keitimo procesas - vaizdo įrašas su nuosekliomis keitimo instrukcijomis.
Kur yra?
Kad tepalas nepatektų ant komponentų, esančių už alyvos indo ribų, ant išėjimo angų yra sandarikliai, per kuriuos alkūninis velenas jungiamas su kitais variklio komponentais. Vienas iš jų yra priekyje, kitas - gale. Jų paskirtis – užtikrinti korpuso sandarumą.
Alkūninio veleno sandarinimo rankogaliai
Priekinis yra už alkūninio veleno skriemulio ant alyvos siurblio. Norint pakeisti galinę, reikia išardyti pavarų dėžę, sankabą ir smagratį, tada jau bus galima įsigyti galinio manžeto. Vizualiai tai galite pamatyti vaizdo įraše, paskelbtame straipsnio pabaigoje.
Gedimo priežastys ir simptomai
Manoma, kad planuojamas VAZ 2114 s alkūninio veleno sandarinimo žiedų keitimas turėtų būti atliktas per trejus metus. Bet jūs galite jį pakeisti anksčiau, jei atsiranda alyvos nuotėkis, pavyzdžiui, perkaitus varikliui.
Antspaudų sunaikinimo priežastys:
- natūralus nusidėvėjimas eksploatacijos metu;
- neteisingai sumontavus, žiedo paviršiuje gali atsirasti įtrūkimų;
- mechaniniai pažeidimai;
- žemos kokybės vartojimo reikmenys – netikras.
Jei alyvos sąnaudos padidėjo dėl to, kad ji išbėga ir tuo pačiu metu variklio priekyje pastebimi alyvos pėdsakai, tuomet reikia pakeisti priekinio alkūninio veleno sandariklį. Galinės dalies keitimo poreikį galima nustatyti nuslydus sankabai, kurią sukelia alyvos patekimas ant krepšio ir sankabos atleidimo plokštelės.
Žingsnis po žingsnio 8 vožtuvų automobilių keitimo instrukcijos
VAZ 2114 8 vožtuvų priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklio keitimas susideda iš šių veiksmų:
- Pirmiausia paruoškite įrankius.
Paruošti įrankiai darbui
Nuimkite alyvos siurblį su manžete
Vaizdo įraše žingsnis po žingsnio parodyta, kaip pakeisti VAZ galinę manžetę.
Norint nuimti galinio alkūninio veleno sandariklį, reikalinga remonto darbų patirtis, geriau tai daryti su padėjėju. Jo pakeitimo veiksmai yra šie:
- Pirmiausia reikia atjungti variklį nuo pavarų dėžės.
- Tada nuimkite sankabą.
- Tada, atsukdami 4 varžtus, nuimkite smagratį.
- Norėdami pakeisti alyvos sandariklį, galite nuimti korpusą, kuriame jis yra, arba pakeisti jį tiesiai jame.
- Tada nuimkite seną sandarinimo žiedą.
Nuimkite sandarinimo žiedą nuo laikiklio.
Perkant alyvos sandariklius reikėtų atsižvelgti į tai, koks tepalas naudojamas. Sintetinei ir mineralinei alyvai naudojami įvairių medžiagų rankogaliai. Baigę procedūrą užveskite VAZ 2124 variklį ir patikrinkite sandarinimo žiedų būklę, kad niekur nenutekėtų alyva.
Vaizdo įrašas „Galinio alkūninio veleno sandariklio keitimas“
Šiame vaizdo įraše parodytas žingsnis po žingsnio alkūninio veleno galinio O žiedo keitimas.
Komentarai ir atsiliepimai
Ivanas Ivanovičius Baranovas
Darbo patirtis dirbtuvėse:
Žiūrėti visus atsakymus
Avtozam.com – jūsų padėjėjas automobilių remonto ir priežiūros srityje
Jei naudojatės šia svetaine, sutinkate, kad ja naudositės savo pačių rizika.
Bet kuriame automobilyje alkūninio veleno alyvos sandarikliai užsandarina variklio technines skyles, viena vertus, neleidžia nešvarumams prasiskverbti į vidų, kita vertus, neleidžia alyvai nutekėti. Alyvos sandariklių nuotėkis pasireiškia alyvos nuotėkiu ant cilindrų bloko iš paskirstymo diržo pusės arba variklio galo.
Pagrindinis ženklas, kuriuo paprasti VAZ 2114 savininkai ir neraštingi kariškiai „sake“ alyvos sandariklius, yra alyvos nuotėkis. Iš tiesų, alyvos karteris ir blokas laiko nustatymo pusėje yra priekinio alyvos sandariklio nuotėkio požymis, o dryžiai smagračio srityje – galinio. Tačiau yra du „bet“.
Alyvos nutekėjimo žymės per priekinį alyvos sandariklį
Pirma, alyvos nutekėjimą gali sukelti kitos priežastys, antra, sandariklio nutekėjimas gali būti rimtesnių gedimų pasekmė.
Tarp dažniausiai pasitaikančių alyvos nutekėjimo sandariklių srityje priežasčių:
- Alyvos slėgio jutiklis arba alyvos filtro laikiklis: nuo jų alyva gali lašėti ant pavaros ir skristi.
- Nuotėkis iš alyvos kanalo kamščio po cilindro galvutės dangteliu.
- Nuotėkis iš skirstomojo veleno sandariklio.
- VAZ 2114 su 8 vožtuvų varikliu ypatybė: pirmosios kolektoriaus smeigės anga iš variklio priekio eina per alyvos kanalą. Keičiant įleidimo angos tarpiklį, ši smeigė turi būti sutepta sandarikliu, kitaip atsiras nuotėkis.
Dažnai ruonių problemos yra kitų problemų simptomai. Jei nuotėkis vėl atsiranda netrukus po pakeitimo, tai gali būti dėl prastos kokybės suvartojimo arba dėl šių problemų:
- Alsuoklis užsikimšęs (aktualu VAZ 2114 varikliams, kurių rida yra didesnė - daugiau nei 200 tūkst. kilometrų), o sandarinimo dėžę išspaudžia karterio dujos. Keičiant pravers nuimti vožtuvo dangtelį ir išvalyti filtro tinklelį.
- Žiedai įstrigo. Dar viena priežastis, kodėl aliejus išspaudžiamas per įvorę. Tokiu atveju papildomi ženklai bus netolygus suspaudimas ir alyvos nutekėjimas iš matuoklio.
- Su skirstomojo veleno laisvumu, paspaudus sankabą, alyvos sandariklį gali išspausti pats velenas. Vienas liūdniausių atvejų: išėjimas – variklio sostinė.
Kita nuotėkio iš sandarinimo dėžutės priežastis gali būti užpildymas mažo klampumo alyva. Laikykitės gamintojo rekomendacijų dėl alyvų, skirtų VAZ 2114.
Bet kokiu atveju, kartu su alyvos sandariklių keitimu, geriau patikrinti mazgų, su kuriais gali būti susijęs jų nuotėkis, būklę.
Pakeisti priekinį alyvos sandariklį tam tikrais automobilio mechaniko įgūdžiais galima atlikti savarankiškai.
- nuimkite apsauginius karterio ir laiko dangčius;
- sulygiuokite uždegimo žymes, kad nesugadintumėte dujų paskirstymo mechanizmo veikimo;
- nuimkite paskirstymo diržą;
- išmontuokite skriemulį ir nuimkite generatoriaus diržą;
- nuimkite alkūninio veleno skriemulį (jums reikės traukiklio, nepamirškite jo įsigyti);
- nuimkite alyvos siurblį (prieš tai išleiskite alyvą);
- įvertinti liaukos būklę (karts nuo karto ji gali būti „ąžuolinė“ arba, atvirkščiai, suminkštinta nuo aliejaus);
- Įspauskite naują alyvos sandariklį su tinkamo dydžio galvute.
Paspaudus priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklį
Galinio alyvos sandariklio keitimas yra itin daug laiko reikalaujantis procesas, kuris lydi svarbių automobilio komponentų – alkūninio veleno ir sankabos dalių – būklės patikrinimą.
Alkūninio veleno galinio alyvos sandariklio keitimo procesas yra toks:
- atskirti variklį ir pavarų dėžę;
- nuimkite sankabą ir smagratį;
- ištraukite seną sandariklį ir įspauskite naują.
Pakeliui patikriname veleno laisvumą, tiriame sankabos būseną, surinkę variklį taip pat turėtumėte įsitikinti, kad alsuoklis yra praeinamas.
Pakeitę stebėkite automobilio veikimą tuščiąja eiga, įsitikinkite, kad nėra nuotėkio. Kurį laiką stenkitės nesijaudinti dėl pernelyg didelio variklio sūkių skaičiaus. Alyvos sandarikliams reikia laiko „priprasti“ prie temperatūros režimo. Dėl didelio alyvos slėgio sistemoje jas galima vėl išspausti.
Skirstomojo veleno pavaros schema
Šiuo atveju procedūra skiriasi priklausomai nuo to, apie kurią liauką kalbama - priekyje ar gale. Apie kiekvieną iš jų papasakosime atskirai.
Norėdami atlikti šią procedūrą savo automobilyje VAZ 2114, jums reikės minimalaus įrankių rinkinio, kurį sudaro:
- Lizdo galvutė 10 milimetrų;
- Veržliaraktis 10 milimetrų;
- Įtvaras;
- Atsuktuvas.
Atsukame atsuktuvu
Pakeitimo darbai atliekami tokia seka.
- Alyvos siurblys išimamas iš automobilio. Tai padaryti nėra sunku, ir tai visiškai įmanoma savarankiškai.
- Tada alyvos sandariklis nuimamas nuo to paties alyvos siurblio dangčio. Čia jums reikės plono atsuktuvo, su kuriuo prietaisas užkabinamas ir taip nuimamas.
- Naujasis elementas įspaudžiamas įtvaru, kurio išorinis skersmuo turėtų būti apie 41 milimetrą. Tokiu atveju darbinis kraštas turi būti nukreiptas į vidų.
- Alyvos siurblys grįžta į vietą.
Reikėtų pažymėti, kad sankabos diskai gali sutepti dėl nuotėkio per pavarų dėžės įvesties veleno sandariklį arba dėl galinio alkūninio veleno sandariklio.
Variklio ir transmisijos alyvos kvapai skiriasi, nes daugelis patyrusių specialistų gali nustatyti, kuris elementas turi problemų dėl kvapo.
Pakeisti galinį alyvos sandariklį iš tikrųjų yra šiek tiek sunkiau nei priekinį. Tačiau tai neatima fakto, kad darbas vis dar yra daugiau nei realus atlikti savo rankomis.
Išardytas
Vykdydami žingsnis po žingsnio instrukcijas, VAZ 2114 alkūninio veleno alyvos sandariklio keitimas jums bus gana paprastas įvykis, kuris papildys jūsų patirties bagažą savarankiškai taisant automobilį.
- Atjunkite neigiamą gnybtą nuo savo VAZ 2114 akumuliatoriaus.
- Užsirašykite smagračio vietą alkūninio veleno atžvilgiu, tada jį išardykite.
- Tada nuo kreipiamųjų įvorių nuimamas galinis sankabos korpuso skydas.
- Kitas žingsnis yra pašalinti aštuonis varžtus, kurie yra atsakingi už riebokšlio tvirtinimą.
- Tai leis nuimti laikiklį.
- Liauka išspaudžiama iš laikiklio.
- Naujas elementas montuojamas vietoje senojo, kol sustoja. Čia vėl reikia šerdies. Jo išorinis skersmuo yra 99 milimetrai. Įspauskite elementą taip, kad jo darbinis kraštas būtų nukreiptas į vidų.
- Kad būtų lengviau spausti, elemento sėdimoje briaunoje adatine dilde padaroma nuožulna. Alternatyvus kampinis įrankis yra mažas švitrinis ratas.
- Dabar keičiame tarpinę, kuri tikriausiai suplyšusi ant laikiklio. Net jei sena tarpinė atrodo gerai, primygtinai rekomenduojame ją pakeisti nauja.
- Tarpiklis klijuojamas specialiu tirštos konsistencijos tepalu. Tai užtikrins jo išlaikymo stiprumą, taip pat papildomą jungties sandarumą.
- Įspausto alyvos sandariklio darbinis kraštas yra apdirbtas įprasta variklio alyva, kaip ir priekinio.
- Alkūninio veleno flanšas yra apdorojamas panašiai.
- Variklio alyvos karterio tvirtinimo elementus prie cilindrų bloko reikės šiek tiek atlaisvinti. Norėdami tai padaryti, pakanka 2–3 apsisukimus ant kiekvieno iš 14 varžtų, laikančių karterį.
- Montuojant laikiklį, naujo alyvos sandariklio darbinis kraštas atsargiai užkišamas ant alkūninio veleno flanšo. Tam tikslui apsiginkluokite mediniu pagaliuku, bet nenaudokite metalinių daiktų.
- Atsukite atgal laikiklio varžtus.
- Atsukite karterio tvirtinimo varžtus.
- Uždėkite sankabos dangtelį atgal ant kreipiamųjų įvorių.
- Pagal anksčiau pritaikytas vietas sumontuokite smagratį, pavarų dėžę ir sankabą. Kad smagračio tvirtinimo varžtai būtų kokybiški ir patikimi, jų srieginę dalį iš anksto užtepkite sandarikliu.
Akivaizdu, kad visiškai įmanoma pakeisti VAZ 2114 automobilio alkūninio veleno alyvos sandariklius savo rankomis. Procedūra reikalauja tikslumo ir nuoseklumo. Be to, nepamirškite naudoti naujų aukštos kokybės automobilių dalių, kad po trumpo laiko jums nereikėtų kartoti visos procedūros.
Spustelėkite norėdami atšaukti atsakymą.
Viskas apie 2109 m
Kaip nuimti ir išvalyti purkštukus ant VAZ 2109 (purkštuko)?
Variklio perkaitimo priežastys VAZ 2109 (karbiuratorius, purkštukas)
Ne paslaptis, kad variklis yra pagrindinis viso automobilio mazgas. Nuo jo veikimo priklauso jūsų gebėjimas vairuoti automobilį, sunaudoti optimalų kuro kiekį ir dar daugiau. Tačiau perkaitimas yra labai dažna situacija, kai daugelis žmonių daro rimtų klaidų.
VAZ 2109 (karbiuratoriaus) išmetimo kolektoriaus remontas
Išmetimo kolektorius yra išmetimo sistemos komponentas, kuris atlieka išmetamųjų dujų pašalinimo iš jėgos agregato cilindrų į išmetimo vamzdį procesą.
Alyvos nutekėjimas iš variklio yra labai nemalonus įvykis bet kurio vairuotojo gyvenime. Viena iš nuotėkio atsiradimo priežasčių gali būti priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklio susidėvėjimas. Norint išsiaiškinti, ar tikrai dėl alyvos nutekėjimo kaltas alkūninio veleno alyvos sandariklis, reikia nuimti apsauginį paskirstymo dangtelį ir nustatyti nuotėkio vietą. Jei baimės pasitvirtina ir alyvos sandariklis susidėvėjo, tuomet reikia nedelsiant pradėti keisti šią dalį.
Nepriklausomas alkūninio veleno alyvos sandariklio keitimas VAZ-2114 dviem būdais: teisingai arba greitai. Greitas būdas yra toks, kad susidėvėjęs manžetė tiesiog išrenkama atsuktuvu ir į vietą atsistoja nauja detalė, tai yra, remontas atliekamas nenuimant tepalo siurblio. Jei remontas atliktas teisingai, būtina visiškai išardyti alyvos siurblį. Gamintojas rekomenduoja būtent tokią alkūninio veleno alyvos sandariklio keitimo galimybę, todėl apie tai kalbėsime savo straipsnyje.
Norint atlikti tokio pobūdžio darbus, būtina paruošti naują alkūninio veleno alyvos sandariklį, alyvos siurblio ir alyvos karterio tarpiklį, taip pat garažą su apžvalgos anga arba rasti patogią estakadą.
Atliekame parengiamuosius darbus:
Paskelbiame dešinį priekinį ratą;
Visiškai išleiskite alyvą iš variklio.
Dabar pradėkime išmontavimą:
Atsukame priekinį paskirstymo dangtelį tvirtinančius varžtus ir nuimame;
Raktu Nr.8 atsukame šešis dešiniojo variklio apsauginio gaubto varžtus. Nuimkite atlaisvintą korpusą ir atidėkite;
Atleidžiame generatoriaus įtempiklio veržlę, o patį generatorių perkeliame į šoną;
Nuimkite diržą nuo generatoriaus pavaros skriemulio;
Sėdame į vairuotojo vietą ir įjungiame pirmą pavarą;
Atsukite veržlę, laikančią skriemulį prie alkūninio veleno. Mes naudojame rakto numerį 17;
Nuimkite alkūninio veleno skriemulį;
Pradėkime nuimti paskirstymo diržą. Prieš atliekant šį veiksmą, būtina teisingai nustatyti žymes, esančias ant skirstomojo veleno skriemulio ir galinio paskirstymo dangčio. Etiketės turi būti viena priešais kitą;
Naudodami veržliaraktį atlaisvinkite ritinėlio įtempimo varžtą - įtempiklį;
Nuimkite paskirstymo diržą;
Atsukame keturis varžtus, laikančius apatinį sankabos korpusą. Mes jį nuimame;
Dabar reikia atsukti šešiolika varžtų, tvirtinančių alyvos karterį prie variklio bloko. Alyvos karteris pašalinamas kartu su tarpikliu;
Atsukame alyvos imtuvo tvirtinimo detales prie guolio dangtelio ir siurblio korpuso. Nuimame alyvos imtuvą;
Naudodami du plokščius atsuktuvus, nuimkite dantytą skriemulį nuo alkūninio veleno;
Atsuktuvu nuimkite raktą ir ištraukite jį iš alkūninio veleno. Šis veiksmas turi būti atliekamas labai atsargiai, nes raktas yra mažas ir gali būti lengvai pamestas;
Dabar atsukite alyvos siurblio tvirtinimo varžtus, pritvirtindami jį prie variklio bloko;
Nuimame alyvos siurblį;
Plokščiu atsuktuvu nuskabome susidėvėjusį alyvos sandariklį ir išimame;
Į jo vietą sumontuojame naują alyvos sandariklį ir surenkame bloką atvirkštine tvarka.
Pakalbėkime apie kai kuriuos niuansus, kuriuos turėtumėte atsiminti surinkdami:
Naują alyvos sandariklį reikia sutepti variklio alyva, tik tada jį galima montuoti;
Sandarinimo dėžė turi būti įspausta į siurblio dangtį, kol ji sustos. Tai galima padaryti naudojant galinę galvutę;
Nauja alyvos siurblio tarpinė iš abiejų pusių padengta sandarikliu;
Montuojant alyvos siurblį reikia žiūrėti, kad naujojo alyvos sandariklio kraštas nebūtų susiraukšlėjęs;
Tarpiklis po karteriu taip pat padengtas sandarikliu;
Iš naujo montuodami paskirstymo diržą patikrinkite, ar žymės sutampa;
Baigę surinkimą, nepamirškite į variklį įpilti naujos variklio alyvos.
Automobilis VAZ yra sudėtingas įrenginys, kurio komponentai turi skirtingą tarnavimo laiką. Alkūninio veleno sandariklius galima pakeisti namuose. Straipsnyje aprašomas procesas, kaip pakeisti VAZ 2114 - vaizdo įrašas su nuosekliomis pakeitimo instrukcijomis.
[ Slėpti ]
Kur yra?
Kad tepalas nepatektų ant komponentų, esančių už alyvos indo ribų, ant išėjimo angų yra sandarikliai, per kuriuos alkūninis velenas jungiamas su kitais variklio komponentais. Vienas iš jų yra priekyje, kitas - gale. Jų paskirtis – užtikrinti korpuso sandarumą.
Alkūninio veleno sandarinimo rankogaliai
Priekinis yra už alkūninio veleno skriemulio ant alyvos siurblio. Norint pakeisti galinę, reikia išardyti pavarų dėžę, sankabą ir smagratį, tada jau bus galima įsigyti galinio manžeto. Vizualiai tai galite pamatyti vaizdo įraše, paskelbtame straipsnio pabaigoje.
Gedimo priežastys ir simptomai
Manoma, kad planuojamas VAZ 2114 s alkūninio veleno sandarinimo žiedų keitimas turėtų būti atliktas per trejus metus. Bet jūs galite jį pakeisti anksčiau, jei atsiranda alyvos nuotėkis, pavyzdžiui, perkaitus varikliui.
Antspaudų sunaikinimo priežastys:
- natūralus nusidėvėjimas eksploatacijos metu;
- neteisingai sumontavus, žiedo paviršiuje gali atsirasti įtrūkimų;
- mechaniniai pažeidimai;
- žemos kokybės vartojimo reikmenys – netikras.
Jei alyvos sąnaudos padidėjo dėl to, kad ji išbėga ir tuo pačiu metu variklio priekyje pastebimi alyvos pėdsakai, tuomet reikia pakeisti priekinio alkūninio veleno sandariklį. Galinės dalies keitimo poreikį galima nustatyti nuslydus sankabai, kurią sukelia alyvos patekimas ant krepšio ir sankabos atleidimo plokštelės.
Žingsnis po žingsnio 8 vožtuvų automobilių keitimo instrukcijos
VAZ 2114 8 vožtuvų priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklio keitimas susideda iš šių veiksmų:
Vaizdo įraše žingsnis po žingsnio parodyta, kaip pakeisti VAZ galinę manžetę.
Norint nuimti galinio alkūninio veleno sandariklį, reikalinga remonto darbų patirtis, geriau tai daryti su padėjėju. Jo pakeitimo veiksmai yra šie:
Perkant alyvos sandariklius reikėtų atsižvelgti į tai, koks tepalas naudojamas. Sintetinei ir mineralinei alyvai naudojami įvairių medžiagų rankogaliai. Baigę procedūrą užveskite VAZ 2124 variklį ir patikrinkite sandarinimo žiedų būklę, kad niekur nenutekėtų alyva.
Bet kuriame automobilyje alkūninio veleno alyvos sandarikliai užsandarina variklio technines skyles, viena vertus, neleidžia nešvarumams prasiskverbti į vidų, kita vertus, neleidžia alyvai nutekėti. Alyvos sandariklių nuotėkis pasireiškia alyvos nuotėkiu ant cilindrų bloko iš paskirstymo diržo pusės arba variklio galo.
Alkūninio veleno alyvos sandariklių keitimas laikomas vienu iš sunkiausių remonto būdų VAZ 2114. Norėdami sumontuoti priekinį, turite nuimti paskirstymo diržą, o galinį - pavarų dėžę. Automobilių servisuose toks remontas brangus, tačiau be duobės ir asistento procedūra beveik neįmanoma.
Pagrindinis ženklas, kuriuo paprasti VAZ 2114 savininkai ir neraštingi kariškiai „sake“ alyvos sandariklius, yra alyvos nuotėkis. Iš tiesų, alyvos karteris ir blokas laiko nustatymo pusėje yra priekinio alyvos sandariklio nuotėkio požymis, o dryžiai smagračio srityje – galinio. Tačiau yra du „bet“.
Alyvos nutekėjimo žymės per priekinį alyvos sandariklį
Pirma, alyvos nutekėjimą gali sukelti kitos priežastys, antra, sandariklio nutekėjimas gali būti rimtesnių gedimų pasekmė.
Tarp dažniausiai pasitaikančių alyvos nutekėjimo sandariklių srityje priežasčių:
- Alyvos slėgio jutiklis arba alyvos filtro laikiklis: nuo jų alyva gali lašėti ant pavaros ir skristi.
- Nuotėkis iš alyvos kanalo kamščio po cilindro galvutės dangteliu.
- Nuotėkis iš skirstomojo veleno sandariklio.
- VAZ 2114 su 8 vožtuvų varikliu ypatybė: pirmosios kolektoriaus smeigės anga iš variklio priekio eina per alyvos kanalą. Keičiant įleidimo angos tarpiklį, ši smeigė turi būti sutepta sandarikliu, kitaip atsiras nuotėkis.
Dažnai ruonių problemos yra kitų problemų simptomai. Jei nuotėkis vėl atsiranda netrukus po pakeitimo, tai gali būti dėl prastos kokybės suvartojimo arba dėl šių problemų:
- Alsuoklis užsikimšęs (aktualu VAZ 2114 varikliams, kurių rida yra didesnė - daugiau nei 200 tūkst. kilometrų), o sandarinimo dėžę išspaudžia karterio dujos. Keičiant pravers nuimti vožtuvo dangtelį ir išvalyti filtro tinklelį.
- Žiedai įstrigo. Dar viena priežastis, kodėl aliejus išspaudžiamas per įvorę. Tokiu atveju papildomi ženklai bus netolygus suspaudimas ir alyvos nutekėjimas iš matuoklio.
- Su skirstomojo veleno laisvumu, paspaudus sankabą, alyvos sandariklį gali išspausti pats velenas. Vienas liūdniausių atvejų: išėjimas – variklio sostinė.
Kita nuotėkio iš sandarinimo dėžutės priežastis gali būti užpildymas mažo klampumo alyva. Laikykitės gamintojo rekomendacijų dėl alyvų, skirtų VAZ 2114.
Bet kokiu atveju, kartu su alyvos sandariklių keitimu, geriau patikrinti mazgų, su kuriais gali būti susijęs jų nuotėkis, būklę.
Pakeitimo procesas
Pakeisti priekinį alyvos sandariklį tam tikrais automobilio mechaniko įgūdžiais galima atlikti savarankiškai.
Algoritmas yra toks:
- nuimkite apsauginius karterio ir laiko dangčius;
- sulygiuokite uždegimo žymes, kad nesugadintumėte dujų paskirstymo mechanizmo veikimo;
- nuimkite paskirstymo diržą;
- išmontuokite skriemulį ir nuimkite generatoriaus diržą;
- nuimkite alkūninio veleno skriemulį (jums reikės traukiklio, nepamirškite jo įsigyti);
- nuimkite alyvos siurblį (prieš tai išleiskite alyvą);
- įvertinti liaukos būklę (karts nuo karto ji gali būti „ąžuolinė“ arba, atvirkščiai, suminkštinta nuo aliejaus);
- Įspauskite naują alyvos sandariklį su tinkamo dydžio galvute.
Paspaudus priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklį
Galinio alyvos sandariklio keitimas yra itin daug laiko reikalaujantis procesas, kuris lydi svarbių automobilio komponentų – alkūninio veleno ir sankabos dalių – būklės patikrinimą.
Procesas h Alkūninio veleno galinio alyvos sandariklio keitimas yra toks:
- atskirti variklį ir pavarų dėžę;
- nuimkite sankabą ir smagratį;
- ištraukite seną sandariklį ir įspauskite naują.
Pakeliui patikriname veleno laisvumą, tiriame sankabos būseną, surinkę variklį taip pat turėtumėte įsitikinti, kad alsuoklis yra praeinamas.
Pakeitę stebėkite automobilio veikimą tuščiąja eiga, įsitikinkite, kad nėra nuotėkio. Kurį laiką stenkitės nesijaudinti dėl pernelyg didelio variklio sūkių skaičiaus. Alyvos sandarikliams reikia laiko „priprasti“ prie temperatūros režimo. Dėl didelio alyvos slėgio sistemoje jas galima vėl išspausti.
Variklio alyvos nutekėjimas yra gana liūdnas vaizdas. Šiuo atveju variklio karterio priekinė dalis pasirodė stipriai sutepta. Nuėmę laiko apsaugą, apžiūrime alyvos siurblio dangtį - gana nepasiekiamą vietą, uždarytą generatoriaus skriemuliu. Matome, kad alyva stipriai teka iš vietos prie priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklio.
Nustatyta variklio alyvos nuotėkio priežastis, todėl galite saugiai tęsti remontą.
Priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklio VAZ 2114 keitimas pagaminti taip: greitai arba teisingai. Pirmuoju atveju jie tiesiog išsirenka manžetę ir įdeda naują, nenuimdami alyvos siurblio. Antruoju atveju atliekamas visiškas ir nuoseklus išmontavimas - kaip nurodyta remonto vadove.
Natūralu, kad pirmenybę teikėme antrajam, teisingam variantui.
Iš atsarginių dalių mums reikia priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklio, taip pat alyvos karterio ir alyvos siurblio tarpiklių. Visi darbai atliekami arba ant apžvalgos angos, arba ant estakados, arba ant lifto. Šiuo atveju mums nereikės specialaus įrankio.Pirmiausia reikia pakabinti priekinį dešinįjį ratą ir tada jį nuimti. Tada reikia išleisti alyvą iš variklio karterio.
Raktu Nr. 10 atsukame 4 priekinės paskirstymo apsaugos varžtus, tada nuimame.
Su raktu numeriu 8 atsukame varžtus (6vnt), kurie tvirtina dešinę apatinio variklio apsauginio korpuso pusę. Nuimame korpusą, tada raktu Nr.17 atlaisviname veržlę, kuria generatorius tvirtinamas prie įtempimo strypo, o stumdami nuimame pavaros diržą.
Pavarų perjungimo svirtį įjungiame į pirmą pavarą ir atsukame varžtą su raktu Nr.19, kuriuo skriemulys tvirtinamas prie alkūninio veleno. Nuimkite skriemulį nuo alkūninio veleno.
Dabar reikia nuimti paskirstymo diržą, kuriam pirmiausia reikia perjungti svirtį į penktąjį greitį ir sutapti sutvirtintą ratą ant galinio apsauginio dangtelio ir skirstomojo veleno skriemulio išlyginimo žymes.
Nepakenks įsitikinti, kad sankabos korpuso liuke matoma smagračio žymė yra priešais vidurinį skalės padalą.
Su raktu numeriu 17 atlaisviname įtempimo volelio tvirtinimo varžtą, tada nuimame paskirstymo diržą.
Su raktu numeriu 10 atsukame varžtus, kurie pritvirtina apatinį sankabos korpuso dangtelį, tada jį nuimame.
Dabar, naudodami 10 galvutę, atsukame 16 varžtų, kuriais alyvos karteris tvirtinamas prie cilindrų bloko. Karterį išimame kartu su tarpine.
Tuo pačiu veržliarakčiu atsukame varžtus, kuriais alyvos imtuvas tvirtinamas prie siurblio korpuso, taip pat prie 2-ojo pagrindinio guolio dangtelio ir nuimame alyvos imtuvą.
Dviem atsuktuvais perkeliame dantytą skriemulį nuo alkūninio veleno.
Atsuktuvu nuimkite raktą, tada išimkite jį iš alkūninio veleno griovelio. Tokiu atveju reikia elgtis labai atsargiai, nes šis raktas yra labai mažas, todėl gana klastingas – jį lengva pamesti, bet labai sunku jo ieškoti.
Svarbu! Nepamirškite nuo cilindrų bloko nuimti seną alyvos siurblio tarpiklį (dažniausiai ji prilimpa prie cilindrų bloko).
Baigę darbus, apžiūrėjo seną alyvos sandariklį ir įsitikino, kad teisingai nustatyta variklio alyvos nuotėkio priežastis – daugiau nei 2 milimetrais nusidėvėjo darbinė sandariklio briauna, dėl to ir nutekėjo alyva.
Surinkimas turi būti atliekamas atvirkštine išmontavimo tvarka.
Naują alyvos sandariklį reikia sutepti variklio alyva ir tinkamo skersmens įtvaru įspausti į dangtelį, kol jis sustos. Po alyvos siurbliu uždėjome naują tarpiklį, prieš tai iš abiejų pusių sutepę sandarikliu.
Montuojant alyvos siurblį būtina užtikrinti, kad du korpuso kreipiamieji kaiščiai tiksliai tilptų į cilindrų bloko angas, o alyvos sandariklio darbinis kraštas nebūtų suspaustas.
Po alyvos karteriu taip pat reikia sumontuoti naują tarpiklį, taip pat sutepti sandarikliu iš abiejų pusių. Pasibaigus paskirstymo diržo montavimui ir įtempimui, patikriname, ar montavimo žymės sutampa. Jei viskas padaryta teisingai, belieka tik įpilti variklio alyvos į variklį.
