Profesionalų kasmetinio apdovanojimo „Metų visureigis 2015-2016“ organizatoriai Rusijoje išrinko geriausius džipus ir krosoverius aštuoniose kategorijose. Nugalėtojai buvo išrinkti pagal profesionalių ekspertų atliktus testus, taip pat pagal automobilių entuziastų internetinio balsavimo rezultatus. Dėl to buvo suformuoti du geriausių visureigių reitingai: pagal profesionalus ir automobilių entuziastus.
Ekspertų nuomone, geriausi džipai ir krosoveriai 2015-2016 m
Range Rover – premium segmentas
2015-2016 metų visureigių reitingą premium segmente viršijo geriausias džipas, kaip teigia profesionalai Range Rover. Šis aukščiausios kokybės visureigis pasižymi įspūdingu išorės ir vidaus dizainu bei gana įspūdingomis techninėmis charakteristikomis.
Apskritai šis modelis yra tiesiog nepriekaištingas, tačiau vargu ar kas norės išbandyti jo potencialą bekelėje dėl minimalios šio automobilio kainos – 5,3 milijono rublių.
Volkswagen Touareg – viso dydžio visureigis
Šis modelis neseniai buvo atnaujintas, o linija jėgos agregatai išliko nepakitęs su 3–4,2 litro potencialu, tačiau visos elektrinės buvo modifikuotos ir perkonfigūruotos vietoje, o tai leido sumažinti visureigio, kurio kaina prasideda nuo 2,55 milijono rublių, degalų sąnaudas.
BMW X4 – vidutinio dydžio visureigis
Buvo pripažintas geriausias 2015 metų vidutinio dydžio visureigis, kurio kaina ir kokybė yra labiausiai subalansuoti BMW modelis X4. Šis visureigis yra mažesnė BMW X6 krosoverio kupė kopija arba jaunesnysis brolis. Tačiau savo klasės nugalėtojas nuo pastarojo skiriasi tuo, kad yra gana tipiškas papildomu sportiškumu.
Jėgos agregatų liniją sudaro trys benzininiai ir trys dyzeliniai varikliai, tuo tarpu ji yra beveik panaši į X3 krosoverio įrangą. Automobilio kaina prasideda nuo 2,74 milijono rublių.
Volkswagen Amarok – pikapo klasė
Pikapas įtrauktas į geriausių Rusijos džipų reitingą Volkswagen Amarok, pirmą kartą pristatytas 2008 m., o į Rusijos rinką pateko 2010 m. Šis visureigio potencialą turintis sunkvežimis turi rimtą ir galingą išvaizdą, kuris atkartoja kitų Vokietijos markės modelių veikimą.
Visureigio išorė visiškai atitinka jo paskirtį ir reikalaujamus klasės kanonus, o turimi trumpi iškyšos ir padorūs prošvaisa suteikite pikapui puikias visureigio galimybes. Automobilio kaina prasideda nuo 1,68 milijono rublių.
Jeep Cherokee – metų premjera
Klasikinis vidutinio dydžio modelis Jeep Cherokee tapo geriausiu krosoveriu pagal kainą ir kokybę kategorijoje „Metų premjera 2015-2016“, ekspertus labai domino jo balansas. Rusijos pirkėjams penktos kartos visureigį buvo paruošta aprūpinti trimis elektrinės, vienas iš jų yra dyzelinis variklis.
The geriausias visureigis 2015–2016 m. pasižymi puikiu valdymu ant bet kokio paviršiaus ir puikiu geometriniu visureigiu, tačiau tokie rodikliai būdingi, kai yra visavertė visų varančiųjų ratų pavara. Kaina prasideda nuo 2,05 milijono rublių.
Renault Duster – kompaktiškų krosoverių klasė
Esminių pakeitimų kompaktiškas visureigis nesulaukė, tačiau įgyvendinti patobulinimai jam neabejotinai išėjo į naudą. Kaina prasideda nuo 669 tūkstančių rublių.
Chevrolet Niva – subkompaktiškas krosoverių segmentas
Pristatė geriausius 2015 m. krosoverius Rusijoje Chevrolet modelis Niva, pirmą kartą pademonstruota 2002 m. 2009 metais Visureigė buvo pertvarkyta, o tai suteikė automobiliui modernesnę išvaizdą įmonės „Chevrolet“ stiliumi.
Visureigio išorė yra lengvai atpažįstama ir praktiška, o jos našumas bekelėje gana priimtinas dėl subalansuotų kėbulo proporcijų ir didelės prošvaisos. Minimali kaina yra 519 tūkstančių rublių.
Volvo XC70 – visureigis universalas
„Volvo XC70“ modelis yra E klasės universalas, sukurtas „Volvo V70“ pagrindu, pridedant originalų kėbulo komplektą ir padidintą prošvaisą, todėl yra kažkas tarp visureigio ir miesto universalo.
Automobilis pilnas nuolatinis važiavimas, mechaninis arba Automatinė pavarų dežė, diskiniai stabdžiai ir nepriklausoma pakaba. Minimali kaina yra 2,1 milijono rublių.
Geriausi 2015-2016 metų krosoveriai ir džipai automobilių entuziastų nuomone
Range Rover yra aukščiausios klasės segmento lyderis
Paskelbtą geriausių „premium“ segmento džipų topą, pasak vairuotojų, taip pat užėmė „Range Rover“. Šis visureigis yra įrengtas naujausias technologijas leidžia užtikrintai judėti bet kokiomis kelio sąlygomis.
Jis gali pasiūlyti neprilygstamą komforto ir prabangos lygį už pradinę 5,315 milijono rublių kainą.
Toyota Land Cruiser 200 – pilno dydžio visureigių klasė
Norintiems sužinoti, kuris džipas yra geriausias automobilių entuziastų pripažintas pilno dydžio segmente, verta patikslinti, kad tai modelis „Toyota Land“. Cruiser 200. Tai reprezentatyvus, brangus, didelis, visureigis su dviem varikliais.
Jis gali įveikti įvairias kliūtis, o jo interjero dizainas sujungia puikų stilių su prabanga ir komfortu. Kaina prasideda nuo 3 milijonų rublių.
Subaru Forester – vidutinio dydžio visureigis
Norintys įsigyti gerą džipą gali sutelkti dėmesį į „Subaru Forester“ modelį, jau ne kartą pelniusį įvairių apdovanojimų.
Šis vidutinio dydžio geriausias džipas pasižymi tinkamu funkcionalumo ir komforto lygiu, aukščiausio lygio aktyviąja sauga ir unikalia visiškai simetriška pavaros sistema. Minimali kaina yra 1,4 milijono rublių.
Porsche Macan – metų premjera
Į 2015 m. krosoverių reitingą Rusijoje, kurių kaina ir kokybė yra geriausi, yra „Porsche Macan“, kuris yra jaunesnysis „Cayenne“ brolis. Rafinuotas ir prabangus Porsche Macan turi bendrą bazę su Audi Q5.
Galbūt šį visureigį galima pavadinti geriausiu 2015 metų krosoveriu, pasižyminčiu sportišku charakteriu. Kaina prasideda nuo 3,38 milijono rublių.
Toyota Hilux – pikapo klasė
Svarstant klausimą, kurį džipą geriau pirkti, prasminga apsvarstyti visureigių segmentą su krovinių skyriumi, kuriame lyderiu tapo Toyota Hilux automobilių entuziastų teigimu.
Pikapas pasižymi išskirtiniu visureigiu, dideliu prošvaisa, patikima pakaba, monolitine važiuokle, taip pat dizaino paprastumu ir patikimumu. Kaina prasideda nuo 1,67 milijono rublių.
Renault Duster – kompaktiškų krosoverių segmentas
Geriausi krosoveriai 2015-2016 m kompaktiškas segmentas Vairuotojų teigimu, taip pat buvo „Renault Duster“. Šis visureigis pasižymi puikus manevringumas, patikimumas, patraukli išvaizda ir gana erdvus interjeras.
Modelis Rusijoje yra stabilios paklausos dėl pradinės 669 tūkstančių rublių kainos.
Suzuki Jimny - geriausias subkompaktiškas krosoveris
Segmento lyderis pristatė geriausius 2015-2016 metų subkompaktinius krosoverius Suzuki Jimny. Ši visureigė yra unikali transporto priemonė su Visais ratais varoma ar net tikra maža visureigis.
Tuo pačiu metu jis pasižymi įvairiapusišku universalumu, leidžiančiu jį naudoti beveik bet kokiam tikslui. Minimali visureigio kaina yra 935 tūkstančiai rublių.
Volvo XC70 – visureigių universalų klasė
Universalo segmentas visureigis, pasak vairuotojų, taip pat viršijo „Volvo XC70“. Šis automobilis yra modelio linija prekės ženklas yra tarp XC90 ir XC60 krosoverių, nors iš esmės tai yra universalas ir potencialus Audi A6 Allroad konkurentas.
Pradinė kaina yra 2,1 milijono rublių.
Išvada
Paskelbtas įvertinimas geriausi krosoveriai ir džipai 2015-2016 turėtų suteikti įvairiapusę pagalbą tiems vairuotojams, kurie svarsto galimybę įsigyti konkretų visureigį. Tuo pačiu metu kai kuriuose segmentuose ekspertų ir automobilių entuziastų nuomonės visiškai sutapo, o tai rodo, kad reikia aiškiai atkreipti dėmesį į šiuos modelius.
♦ Kategorija: .Žymos: > >
Po platformos „Porsche Macan“ Ingolštato „Audi Q5“ taip pat gavo papildomą pneumatinę pakabą. Priklausomai nuo režimo, prošvaisa reguliuojama nuo 171 iki 231 mm. Turėdamas panašią prošvaisą, krosoveris gali pasigirti puikiu visureigiu savo klasėje.
Neseniai Rusijos biuras Audi pardavimai priklijuokite kainą ant naujos, antros kartos. Ir iki šiol bendrovės vadovybė nusprendė Rusijoje parduoti tik vieną versiją, kainuojančią nuo 2 980 000 rublių. MFC LFA redaktoriai išanalizavo esamos situacijos priežastis ir penkiadurį palygino su pagrindiniais konkurentais, kurių yra gana daug.
Tačiau pirmiausia verta prisiminti, kad Ingolštato inžinieriai jau atsisakė Audi klasika nuolatinė „Quattro“ tipo visų ratų pavaros sistema, pakeičianti kelių plokščių elektrohidraulinę sankabą, skirtą galinei ašiai sujungti, kartu vadinant ją „quattro ultra“. Vidutinio dydžio visureigis Q5, aprūpintas septynių greičių robotu su dviem DSG sankabos su gamykliniu pavadinimu DL501. Rusiškuose penkių durų automobiliuose jis turės dirbti tik su dviejų litrų keturių turbinų varikliu, kurio galia yra 249 AG. ir 370 Nm sukimo momentą. Šio arsenalo daugiau nei pakanka 1720 kg sveriantį krosoverį iki pirmojo šimto pagreitinti per 6,3 sekundės ir pasiekti maksimalų 240 km/val.
Pagal tradiciją pagrindinė įranga, kaip ir kitų vokiečių analogų, yra gana menka. Už beveik 3 milijonus rublių būsimasis savininkas turės prieigą tik prie ksenoninių žibintų, šešių oro pagalvių, start-stop sistemos, dviejų zonų klimato kontrolės, pagrindinės MMI daugialypės terpės sistemos, galinių parkavimosi jutiklių ir elektrinio bagažinės dangčio. Pagal premium segmento standartus gerai įrengtas automobilis kainuos mažiausiai puse milijono daugiau.
Už papildomą mokestį galite užsisakyti interaktyvų prietaisų skydelį, kuriame galėsite visa raiška rodyti bet kokią informaciją iš pagrindinio ekrano.
Drįstume manyti, kad laikui bėgant prekiautojai turės ne tik galingesnius benzininius variklius, bet ir dyzelinių versijų. Bet kokiu atveju dauguma konkurentų gali pasigirti daug turtingesne modifikacijų linija:
Tarp visų savo analogų jis išlieka populiariausiu vidutinio dydžio aukščiausios kokybės krosoveriu. Galima rinktis iš automobilių su dviejų litrų benzininiais ir dyzeliniais varikliais, kurių galia nuo 170 iki 245 AG. Viršuje yra 327 arklio galių įkraunamas GLC43 AMG. Jie dirba kartu su patentuotu devynių juostų robotu 9G-Tronic. Nuolatinė visų ratų pavara aprūpinta asimetrine centrinis diferencialas santykiu 45:55 galinės ašies naudai. Be to, norint patogiau važiuoti purvinais keliais ir bekele, „Mercedes“ galima įsigyti „Offroad“ paketą, kuriame yra padidinta prošvaisa iki 201 mm, taip pat kiti važiuoklės ir agregatų veikimo nustatymai. Kalbant apie komplektacijas, dauguma automobilių parduodami iš Specialios serijos, kuri pagal nutylėjimą apima LED priekinius žibintus ir bekontaktę bagažinės durų atidarymo sistemą. Minimali automobilio kaina yra 3 120 000 rublių.
Dar vienas varžovas iš didžiųjų Vokietijos trejetas visada išsiskyrė labiausiai vairuotoją primenančiu važiuoklės charakteriu. Į agregatų sąrašą įtrauktas plačiausias benzininių ir dyzelinių 2,0 ir 3,0 l darbinio tūrio variklių pasirinkimas, kurių galia nuo 184 iki 306 AG. Jis skirtas suvirškinti visus potraukius. Be to, jaunesnėms versijoms galima užsisakyti šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę. Patentuota xDrive visų varančiųjų ratų pavara veikia per elektroninę kelių plokščių sankabą, nukreiptą į galinę ašį. Tikroji parduodamo automobilio su dviem pedalais kaina yra 3 050 000 rublių. Tarp įdomių pagrindinės versijos savybių yra šildomas vairas.
„Stuttgart“ krosoveris pagamintas ant tos pačios važiuoklės kaip ir naujasis „Audi Q5“. Nuo šiol visureigis turi prieigą ne tik prie galingo kompresoriaus benzininiai šešetai galia nuo 340 iki 440 AG, bet ir dviejų litrų 252 arklio galių (galioja mokestis) agregatas, taip pat dyzelinis 3,0 l darbinio tūrio variklis, kurio galia 245 AG. Jie dirba kartu su septynių greičių robotu su dviem PDK sankabomis iš. Dėl elektrohidraulinės sankabos iki 100 % traukos vienu metu galima tiekti priekinei ašiai. Minimali gana kukliai įrengtų penkerių durų kaina yra 2 512 000 rublių
Savo gerbėjų armiją sulaukiantis britiškas krosoveris gali pasigirti tuo, kas jau tapo klasika naujos kartos „Jaguar“ modeliams. išvaizda. Benzininiuose automobiliuose sumontuotas išskirtinai galingas 340 arklio galių trijų litrų dviejų turbokompresorių (380 AG versijai su First Edition priešdėliu). Kalbant apie prieinamesnes modifikacijas, po jų gaubtu yra dyzelinis variklis savo vystymąsi 2,0 litrų darbinio tūrio ir 180 AG galios. Naudojama aštuonių greičių ZF 8HP automatinė pavarų dėžė. Priekinių ratų pavaroje sumontuota elektrohidraulinė sankaba, prireikus jungianti priekinę ašį. Minimumas Jaguaro kaina F-Pace yra 3 294 000 rublių.
Land Rover Range Rover Velar
Sukurtas su aukščiau aprašytu Jaguar F-Pace ant vienos modulinės aliuminio platformos, britas visuomenei buvo pristatytas visai neseniai. Sunku net ginčytis, kad šiandieniniai vidutinio dydžio krosoveriai gali būti vadinami pačiais prabangiausiais. Skirtingai nuo jo giminaičių, agregatų asortimentas buvo išplėstas dviejų litrų turbo-keturiu iš naujausia šeima Ingenium 250 AG Be to, asortimente yra keletas variantų dyzelinių agregatų. Priešingu atveju automobiliai yra visiškai lygūs technologijų atžvilgiu. „Land Rover“ yra brangiausias pasiūlymas rinkoje ir jo vertė yra mažiausiai 3 880 000 rublių. Beje, anglas vienintelis klasėje siūlo visiškai lietimui jautrią centrinę konsolę, kurios stabilumas esant dideliems šalčiams vis dar išlieka pagrindiniu klausimu.
Sukonstruotas ant priekiniais ratais varomos platformos, naujausios, ketvirtosios, kartos krosinės klasės japoniškas automobilis įsigijo benzininius turbo variklius, kurių galia siekė 238 AG. iš BMW iš šeimos su gamykliniu indeksu B48. Tiesa, jis veikia kartu su šešių laipsnių Aisin AWTF-80 automatine pavarų dėže. Kalbant apie modifikacijas su atmosferiniu 296 arklio galių V6, kurio darbinis tūris yra 3,5 litro, jis remiasi modernesne aštuonių greičių transmisija, taip pat savos konstrukcijos Aisin AWF8F. Ačiū elektromagnetinė jungtis iki pusės traukos gali būti tiekiama akimirksniu galinė ašis. Minimali visų ratų pavaros versijos kaina yra 3 253 000 rublių. Automobiliai su pirmaujančia priekine dalimi yra prieinamesni 380 000 Japonų įranga, net ir pagrindinėje versijoje, tradiciškai atrodo daug turtingesnė nei Europos kolegų.
Kiekvienas iš mūsų supranta frazę „prabangus krosoveris“ arba „ aukščiausios kokybės visureigis» kažkaip savaip: kai kuriems matas, kuriam reikia taikyti vėsumo liniją, yra automobilio kaina (kuri savo ruožtu matuojama šimtais tūkstančių senų Amerikos prezidentai), kitiems svarbesnis konkretaus prekės ženklo klausimas (čia vis dėlto į pasaulinę sceną įžengę aukščiausios klasės „naujokai“ iš Bentley, Jaguar, o artimiausiu metu Rolls-Royce ir Maserati aiškiai suklaidins net labiausiai aršūs konkretaus prekės ženklo šalininkai), o kitiems tiesiog jį turėti yra daug įdomiau DIDELIS automobilis iš iš pažiūros brangaus segmento. Apskritai vieni vertina finansinį klausimą, kiti – prestižo klausimą, treti tiesiog nori puikavimosi ir patoso.
Ir kiekvienai iš šių porūšių dabar yra kažkas savo: su aukščiausios kokybės medžiagomis ir apdaila iš neseniai išpjauto paskutinio dinozauro, su technologiškai pažangiausiais „gudrybėmis“ ir tiesiog įdomiais (bet ne visada naudingais ar bent jau suprantamais) varpais ir švilpukais. , su super gausa chromo ir anglies pluošto, su dideliais (bet europietiškai ekonomiškais) ar tiesiog didžiuliais (ir amerikietiškai urzgiančiais) varikliais... Sąrašą galima tęsti ilgai, gali būti dar ilgesnis iki apibūdinkite tam tikrus skirtumus, tačiau visa tai neatmeta kelių paprastų faktų: sąrašas paprastas brangūs krosoveriai(ir visureigiams), pirma, jis pats savaime nėra didelis, ir jūs galite neturėti laiko praleisti net vienos rankos pirštų vardydami tikrai prabangius (ir aukščiausios kokybės) visureigius.
Pirmiausia verta peržvelgti tiesiog brangių, kokybiškų ir vidutiniškai įprastų krosoverių, kuriuos galima pamatyti tiesiog savo gimtojo miesto gatvėse, sąrašą.
Amerikos dideli krosoveriai
„Iš ten“ atsivežtų stambių ir maksimaliai grynaveislių „amerikiečių“ sąrašas atrodo gana kuklus: „Jeep“ Grand Cherokee SRT, Cadillac Escalade ir SRX, Chevrolet Tahoe, Jeep Wrangler, Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee. Be to, jei apribosite paieškos diapazoną iki (pavyzdžiui) 50 tūkstančių dolerių, tada sąrašas sumažinamas iki dviejų ar trijų pirmųjų pozicijų. Galbūt apsistokime ties jais konkrečiau.
Jeep Grand Cherokee SRT
Šio krosoverio naudoti negalima visiškas pasitikėjimas Vadinkite tai premium arba prabanga – jis brangus ne dėl to, kad jį kuriant naudojamas didelis rankų darbas, aukščiausios kokybės interjero medžiagos ir pan. Tiesą sakant, „Jeep Grand Cherokee SRT“ yra sportiško elgesio lenktyninis krosoveris, kurio kaina prasideda nuo 80 tūkst. dolerių (nors gimtinėje kainuoja nuo 65 tūkst., bet tai jau išlaidos...). įsibėgėjimas iki šimtų trunka 4,8 sekundės, po gaubtu yra kompaktiška 475 arklių banda, tolygiai paskirstyta 6,4 litro V8. Visų ratų pavara, prabangūs 20 colių aliuminio ratlankiai, stabdžių sistema„Brembo“ ir 8 greičių automatinė pavarų dėžė.
Cadillac Escalade 2015
„Toks didelis ir toks amerikietiškas“ – tai drąsiai galime pasakyti apie atnaujintą „Escalade 2015“. modelio metai. Kaip ir daugelis Amerikos automobilių pramonės atstovų, jis neprisiima „sielos“ kompaktiško variklio galia ir saikingu apetitu - išskirtinai atmosferinis V8, kurio sąžiningas 6 litrai, sunaudoja 409 arklius, sunaudojančius apie 20 litrų maisto šimtui. bet kokių kilometrų - tik Euro5 ir ne mažiau nei AI-95 („98 litrų skrandis taip pat gana erdvus“). Taip pat sunku jį pavadinti grakščia – daugiau nei 5 metrų ilgio (standartiniame kėbule) arba beveik 5,7 metro ilgos bazės versijoje, daugiau nei 3 tonos masės ir kapotų linijų tikrai nesukuria europietiškos elegancijos jausmo ir malonė. Kalbant kiek šiuolaikiškiau ir žmogiškiau, Europos automobilių pramonė – tai kokteiliai, švieži kokteiliai, ožkos ir aptemptos kelnės, o Amerikos automobilių pramonė – karštas kepsnys su krauju ir daugybe galonų filtruoto lagerio. Ir taip, šios kainos etiketė didelis krosoveris(kuris dėl daugelio veiksnių vis dar negali būti vadinamas visureigiu) kainuoja nuo 73 tūkst.
Chevrolet Tahoe 2015 m
Šis automobilis, kurio minimali kaina yra 47 tūkstančiai dolerių. jau šiek tiek netelpa į aukščiau apribotą „biudžetą“, tačiau vis tiek verta apie tai trumpai parašyti. Tai jau daug ramesnis (nors ir pilno dydžio) krosoveris, kurio vidutinės degalų sąnaudos 10-11 litrų šimtui (vid. mišrus ciklas), atmosferinį 355 arklio galių 5,3 litro V8 ir ramaus dizaino. Jo išvaizdoje nėra nieko provokuojančio ar prašmatnaus – jis tiesiog didelis, erdvus ir vidutiniškai pritaikytas šeimai. Galimybė prisijungti prie vidinio WiFi tinklo papildo ir patvirtina šį teiginį.
Korėjietiški ir japoniški dideli krosoveriai
Kasmet Azijos automobilių rinka siūlo vis daugiau, bet prašo... ne, ne mažiau. Jei palyginti neseniai " Korėjos automobilių pramonė„Daugelis tik atmestinai papurtė galvas, o paskui – naujausių savo naujausių (ir ne tik) krosoverių susidūrimo testai. Pietų Korėja privertė iš nuostabos pakelti antakius ne tik amerikiečius, bet ir daugelį iškilių europiečių. Jie įrengti, modernūs, saugūs ir... įdomūs. Kalbant apie Japonijos automobilių pramonė- Klasikiškesnio čia nėra ką pasakyti: jie anksčiau buvo „prieš kitus“, o dabar tikrai neplanuoja trauktis iš savo pozicijų. Todėl nenuostabu, kad daugelis japonų ir korėjiečių kilmės modelių yra visiškai gaminami Amerikos žemėje (ir dažniausiai Amerikos poreikiams).
Infiniti QX80
Vienas „amerikietiškiausių“ japoniškų krosoverių (pasak mūsų svetainės redaktorių) - išsikišusi kupra „nosis“, siauros „akys“ ir masyvus „kūnas“ sukuria sunkiaatlečio arba sumo imtynininko įspūdį. Nepaisant to, 70 tūkstančių dolerių kaina (bazėje), aukščiausios kokybės medžiagos, kokybiškas interjeras ir natūralaus medžio gausa ne tik verčia sulaužyti paskutinę taupyklę, bet ir reguliariai susirasti naujų gerbėjų. Japonų inžinieriai dirbo ne tik ties krosoverio išvaizda, bet ir technine dalimi: net trečioji sėdynių eilė yra ne tik patogi, bet ir aprūpinta elektrine pavara. 4 zonų klimato kontrolė, individualus kiekvienos sėdynės šildymas... Apie Infiniti QX80 galime kalbėti drąsiai: tai automobilis, kuris „iš esmės“ įrengtas daug geriau, nei daugelis jo kolegų parduotuvėje prideda kažką iš kainos parinkčių sąrašas greičiausiai jums neateis.
Dinamikos požiūriu viskas taip pat gana įdomu: nuo 6,5 sekundės iki šimto nuo 5,5 litro 405 arklio galių V8 kartu su 7 laipsnių automatine pavarų dėže. Visai neblogas rezultatas viso dydžio visais ratais varomas krosoveris kurio kūno ilgis 5,3 metro ir svoris 2,8 tonos. Tačiau jis taip pat turi nemažą apetitą: mieste jis užtikrintai „suvalgo“ apie 25 litrus, užmiestyje - apie 20.
Prie „Infiniti QX80“ minusų priskiriamas minėtas nešvankėjimas ir gana didelės paslaugų sąskaitos.
Nissan Patrol
Pagrindinė japonų legendos versija prasideda nuo 58 tūkstančių dolerių, tačiau neabejotini trūkumai yra klasikinės visureigio rėmo struktūros praradimas. taip dabar Nissan Patrol– Tai ne nuostabaus išgyvenimo visureigis, o žavingas krosoveris, skirtas savimi besirūpinantiems vyrams (tikiuosi, gerąja to žodžio prasme). Tačiau tai neturi įtakos erdvumui – erdvus 7 vietų salonas ir puikus komforto lygis. Atnaujinto Nissan Patrol kėbulo dizainas sumažino nupjautų briaunų skaičių, užleisdamas vietą glotniems išlinkimams ir švelnioms formoms.
Ugningas Nissan Patrol variklis naujausios kartos- tai ne pats ekonomiškiausias 5,5 litro V8, išvystantis 405 AG. ir 560 Nm maksimalus sukimo momentas. Kalbant apie apetitą, „Nissan Patrol“, žinoma, nėra amerikietiškas (14,5 litro 100 km kombinuotame cikle ir 20,8 mieste), tačiau kukliu jo nepavadinsi. Tačiau atnaujintas „Nissan Patrol“ vis dar sugeba susidoroti su bekelės sąlygomis (nenuostabu, kad prošvaisa yra 274 mm), dėl ko pelnytai užsitarnavo daugelio automobilių savininkų šlovę ir pagyras. Ir tuo pačiu metu, deja, jo negalima pavadinti aukščiausios kokybės - tai puikus darbo įrankis, gražus ir praktiškas, bet aiškiai ne dizaino ar inžinerinio meno kūrinys.
Acura MDX
e
„Acura MDX“ yra viso dydžio japoniškas krosoveris, kuris teoriškai priklauso „premium“ segmentui (arba pats „Acura“ prekės ženklas yra patronuojančios „Honda“ pasaulyje). Kitas mūsų trumpos apžvalgos apatinės dalies atstovas – minimali jo kaina prasideda nuo 46 tūkstančių dolerių, tačiau įrangos parinkčių ir konfigūracijų pasirinkimas nesunkiai peržengia šią ribą. Daugeliu atžvilgių tai visų pirma šeimyninis automobilis su galimybe keliauti su šia šeima toli į gamtą. Variklis – laiko patikrintas 3,5 litro atmosferinis, pavarų dėžė automatinė, o tai iš viso mieste duoda ne itin mažas sąnaudas ties 15 litrų, tačiau demonstruoja ir malonią dinamiką. Puikus salonas, malonios konfigūracijos su dideliu iš anksto įdiegtos įrangos rinkiniu verčia daugelį persverti svarstykles Acura MDX link.
Ir taip, trečioji sėdynių eilė „Acura MDX“ skirta daugiau pasirodymui – joje nesunkiai ir net patogiai tilps nedidelio sudėjimo vaikai, tačiau suaugusiems apie šį komfortą teks tik pasvajoti.
Lexus GX
Didelis, rimtas, charakteringas... Lexus. Apskritai ir daugelyje detalių vienas pavadinimas Japonijos gamintojas priverčia prisiminti aukštos kokybės ir japoniško stiliaus, Lexus GX nėra išimtis.
„Šaknų“ peržiūra: „Lexus“ yra aukščiausios kokybės gamintojas iš pagrindinės Toyota sparno, naujieji Lexusai naudoja visus Japonijos inžinierių, dizainerių ir programuotojų pasiekimus visame pasaulyje, kurdami naujus vaizdus.
Praktiniu požiūriu „Lexus GX“ yra didelis trijų eilių (t. y. pilno dydžio) prabangus krosoveris, ir tai, deja, primeta tam tikrų dizaino bruožų: benzininis V8 su 6 laipsnių automatu suvalgo apie 20 litrų. miesto spūstyse, tačiau 296 arkliai jus toli (arba iki pirmo šimto greičio) nuneš per 8,3 sekundės. Prošvaisa palyginti maža (215 mm), tačiau kartu su klasika rėmo konstrukcija, ilgos kelionės pakaba, centrinis diferencialo užraktas ir rimtas programinės įrangos požiūris į bekelės reljefo užkariavimą, rezultatas yra rimtas pretendentas į atstumų ir aukščių užkariautojo vaidmenį. Kaina - nuo 43 iki 68 tūkstančių dolerių.
Europos prabangūs krosoveriai ir visureigiai
Šioje klasėje yra žymiai daugiau „įžymybių“: tarp jau pažįstamų, žinoma, pažymime „Mercedes-Benz“ su „Gelik“ (ir iš esmės visą vyresniųjų modelių asortimentą, atstovaujamą G, GL, GLE ), jų konkurentai iš Bavarijos (BMW X5 ir X6) ir Ingolštato (Audi Q7), nepamirškime apie sporto bendražygius iš Porsche (Macan ir Cayenne), Didžiosios Britanijos automobilių pramonės, atstovaujamos Range Rover, švediško klasikinio Volvo XC90 atnaujinimo. ... Ir žinoma, pradedantiesiems, absoliutūs šio hito parado pinigų lyderiai – naujas krosoveris Bentley Bentayga, naujasis Jaguar F-Pace krosoveris ir keletas gandų apie būsimus elito atstovus – krosoverius nuo Rolls Royce, Maybach, Maserati, Lamborghini... Bet pirmiausia.
Mercedes-Benz G klasės
Neseniai įsigytas klasikinis Gelendvagen su šiek tiek atnaujintu kėbulu, varikliu ir interjeru. Naujas 2016 metų modelio „Gelik“ dabar (kaip tikina gamintojas) šiek tiek sumažino savo apetitą neprarasdamas galios – net priešingai, pridėjęs 35 Arklio galia. Tačiau pasikeitė ir kainų etiketė: su šiek tiek atnaujintu kėbulu (tiesą sakant, gana nežymiai atnaujinus), minimali šio visureigio kaina prasideda nuo 90 tūkstančių eurų. Ar norite galingesnio 422 arklio galių variklio, o ne „kuklaus“ 245 arklio galių? Prie skelbiamos sumos prašome pridėti 25 tūkstančius eurų. Žinoma, kaip atskirą pasiūlymą visada galite sumokėti du ar tris kartus daugiau pinigų už šio ar kito įrenginio AMG versiją vokiečiai (nesvarbu, iš Audi, BMW ar Mercedes) mielai pridės daug ne tik arklio galių iki pirkinio, taip pat įvairios išskirtinės ir brangios apdailos medžiagos. Ar visureigis (nors iš pradžių brangus) vertas savo 280 tūkstančių eurų – atskiras klausimas, bet kadangi pasiūla yra... tada paklausa tikrai yra.
Mercedes-Benz GL klasė (o dabar ir GLS)
Šiek tiek mažiau pretenzingas, šiek tiek mažiau kvadratinis ir kampuotas – Mercedes GL buvo ir yra pasirinkimas tų, kuriems nereikia iššaukiančios Gelendvagen išvaizdos, bet taip pat vokiska kokybe, ir didelis salonas, ir didelis visureigio pajėgumas. Vienintelis minusas yra santykinis modelio „senumas“ - dabartinė karta nebuvo pristatyta 2015 m. Nepaisant to, 137 tūkst. kaina, 260 mm prošvaisa ir įsibėgėjimas iki šimtų per 4,9 sekundės (AMG versijoje) leidžia turtingoms šeimoms pasirinkti tokį pasirinkimą.
Prie akivaizdžių trūkumų, ko gero, priskiriamas ne tiek variklio aplaidumas, kiek jo kaprizingumas – AI-95, matai, jam neužteks!
Kalbant apie mažiau įkrautas versijas, minimali oficiali MB GL klasės kaina prasideda nuo 4,85 milijono rublių - dyzelinis 3 litrų V6 varomas visais ratais. O nemėgstantiems kompromisų patartume verčiau žiūrėti į 500 versiją – benzininis 4,6 litro V8 išvysto 435 AG... už 7,15 milijono rublių. 
Tačiau jei norite nusipirkti naujas GLS– palaukite, jis dar nepristatytas ir tik bandomas Vokietijos keliuose. Aukščiau nurodytos kainos yra už seną GL.
Mercedes-Benz GLE ir GLE Coupe
Santrumpa GLE dabar turėtų būti suprantama kaip „senoji“ „Mercedes“ M klasė - dabartiniais 2015 m. įvyko pervadinimas ir nedidelis pertvarkymas (tiek išorėje, tiek viduje skirtumus galima suskaičiuoti ant pirštų), o trumpai tariant - naujas GLE tapo dar vienu vokiško prekės ženklo atstovu su būdinga „šeimyniška“ išvaizda: galingomis raumeningomis variklio dangčio linijomis, nuožulniais priekiniais žibintais, besitęsiančiais į sparnus, ir šiek tiek išsikišusiu buferio „žandikauliu“.
Apskritai Mercedes GLE renkasi tie, kurie nekenčia Bavarijos BMW X5, o GLE Coupe iš tikrųjų yra BMW konkurentas X6. Kainų etiketės yra tinkamos - nuo 3,5 milijono rublių už versiją su įprastu stogu ir nuo 4,55 milijono rublių už šlaitinį stogą. Kitu atveju naujieji Mercedes krosoveriai gali būti įdomus pirkinys norintiems išsiskirti išties nauju gaminiu – tokio lygio automobilių kol kas parduota nedaug. Ir pagal nusistovėjusią tradiciją niekas nesuvaržys norinčių išleisti papildomų pinigų galiai – AMG versijos puikiai atstovaujamos abiejų kėbulų tipuose.
BMW X5 ir X6
Atitinkamai 3,33 milijono ir 3,9 milijono rublių už „penkias“ ir „šešias“ minimalioje konfigūracijoje daugelio nesustabdo, sprendžiant pagal jų skaičių miestuose. Kita vertus, tiek daug žmonių, kurie nėra patys vargingiausi, taip lengvai nesuklys – vokišką kokybę (jei pasiseks su grynaveisliu vokiečiu) pajusite iš karto. Priešingu atveju apie šiuos krosoverius sunku pasakyti ką nors iš esmės naujo - viskas jau buvo pasakyta anksčiau.
Kalbant apie variklius ir sąnaudas, Bavarijos prekės ženklui taip pat sekasi neblogai - pavyzdžiui, visų varančiųjų ratų versija su 3 litrų varikliu mieste nesunkiai apsieina su 11-12 litrų 95 benzino, o pagal dinamiką. , 8 laipsnių automatas leidžia iš esmės nejausti pavarų perjungimo proceso. Beje, įsibėgėjimas iki šimtų X6 su nurodytu varikliu užtrunka apie 6,4 sekundės.
Audi Q7
Apie „Audi“ krosoverių linijos flagmaną galima pasakyti daug ką: naujas kėbulas, atnaujinta išvaizda su išraiškingomis tūrinėmis radiatoriaus grotelėmis ir siaurais priekiniais žibintais, raumeningas kėbulas ir puiki dinamika kartu su puikiu valdymu ir maloniai atrodančiais degalais. sąnaudų (mieste – tik 7,3 litro dyzelinio kuro šimtui kilometrų, o įsibėgėjimas iki šimtų trunka 6,9 sekundės).
Puiki premija perkant naujas Audi Q7 bus įvairios įterptosios sistemos, asistentai ir asistentai aktyviems ir pasyvioji sauga, klimato kontrolė, kruizo kontrolė, kameros skirtingi tipai ir daug daugiau. O pasirenkama pneumatinė pakaba gali pakelti krosoverį iki 245 mm nelygiais paviršiais.
Audi Q7 kaina nurodyta bazinė įranga prasideda nuo 55 tūkstančių dolerių.
„Porsche Macan“ ir „Porsche Cayenne“.
Sportiškiausi iš visų aukščiau aprašytų krosoverių komplektuojami su standartine įranga, nes... iš pradžių buvo sukurtas gamintojo kaip " sportinis krosoveris“ Tuo pačiu metu negalima pasakyti, kad apie abu šiuos „Porsche“ jie yra labai riebūs: iki 13 litrų nuo 3,6 litro 420 arklio galių benzininis variklis su automatine pavarų dėže Cayenne ir iki 12 litrų Macan (variklis beveik tas pats).
Darbo kokybė yra puiki, kaip ir įrangos lygis. „Macan“ kaina prasideda nuo 51 tūkst. dolerių, „Cayenne“ – nuo 61 tūkst., tačiau bene pagrindinis skirtumas tarp jų ir konkurentų yra šiek tiek mažesnis praktiškumas: dvi sėdynių eilės ir 5 sėdynės dažnai verčia rinktis ne ta kryptimi. sportiškų ir dinamiškų Porsche.
Range Rover
Aukščiausia Didžiosios Britanijos automobilių gamintojo „Land Rover“ kokybė (neatsižvelgiant į „Range Rover“ serijos modelius) daugeliu atžvilgių tapo buitiniu pavadinimu. Dėl skonio ir spalvos „Foggy Albion“ specialistai siūlo daugybę apdailos lygių (nuo pagrindinio „Vogue“ už 94,5 tūkst. iki „SVautobiography“ versijos už 160 tūkst. dolerių), „biudžeto lygio“ modelį „Range Rover Sport“ (nuo 63 iki 86 tūkst. dolerių) ir savo sportinę modifikaciją Range Rover Sport SVR už 115 tūkst.
Tačiau kalbant apie „Premium“ lygio kokybę, tenka pripažinti: jie dažnai būna gana kaprizingi, o tokio nesėkmingo pirkimo atveju paslaugai teks palikti gana nemažus pinigus. Daugelis savininkų skundžiasi ir degalų sąnaudomis.
Volvo XC90
Naujoji Švedijos dizaino ir inžinerijos viršūnė, pasižyminti puikiu meistriškumu ir dėmesiu detalėms, tiesiogine prasme tapo proveržiu pasaulinėje automobilių scenoje, o palyginti žema kaina (visi apdailos lygiai neviršija 50 000 USD) palankiai įvertino daugelį pirkėjų. Mažos degalų sąnaudos (mieste - apie 8 litrus) iš gana galingo 2 litrų dyzelinis variklis esant 225 AG o įsibėgėjimas iki šimtų per 7,8 sekundės... Šiuo Kainų diapazonas, su siūlomu įrangos lygiu, su maksimaliu galimu žvaigždžių skaičiumi susidūrimo teste... Išvardykite praktiškumą, patogumą ir prabangą šio krosoverio(neviršijant jo biudžeto) tai įmanoma ilgą laiką, bet mes to nedarysime))
Galiausiai, jei iki šiol perskaitėte straipsnį, pagaliau turime ką nors jums nauja informacija(rašymo metu naujiena) apie naujausius krosoverius iš jau sukurtų modelių (iš Bentley ir Jaguar) ir naujienas (ir gandus) apie garsių automobilių markių kuriamus aukščiausios kokybės krosoverius. Taigi, tvarka...
Bentley Bentayga
Britai savo pirmagimiu intrigavo publiką ilgą laiką - daug ir intensyviai važinėjo įvairiais bandymų trasomis, sukvietė uždarus pristatymus, leido žurnalistams važinėti (dar prieš mums tai gavę)... Pagaliau net pamatėme jo pasirodymą. beveik gyvai (jei tai laikysime dovana), tačiau realybė pranoko visus lūkesčius : pirma, „Bentley“ krosoveris niekuo nesiskiria nuo anksčiau pristatytos koncepcijos, antra, norintys gali įsigyti „First Edition“ Bentayga versiją. - kūne, visiškai identiškame koncepcijai.
Didžiosios Britanijos naujovės išskirtinumą ir ilgai lauktą pobūdį patvirtina krosoverio paklausa: pusantrų metų laukiančiųjų sąrašas jau garantuotai išparduotas (per metus pagaminama apytiksliai 3600 krosoverių), o pirmasis egzempliorius pateks į asmeninę karalienės Elžbietos II kolekciją. „Bentley Bentayga“ kaina prasideda nuo 220 tūkstančių eurų (tai pagal dabartinį kursą yra apie 16 mln. rublių).
Iš mažiau įdomių dalykų verta paminėti ir beveik 20 litrų degalų sąnaudas mieste (kas nenuostabu - su 6 litrų W12 po gaubtu), maksimalų 301 km/h greitį (visi delnai žuvo kitų pasaulio gamintojų čempionatas) ir įsibėgėjimas iki šimtų per 4. 1 sekundę.
Jaguar F-Pace
Kitas Frankfurte pristatytas gražus krosoveris, žinoma, visuomenę jaudino mažiau nei aukščiau aprašytas „Bentayga“, tačiau tai labiau pirmojo „prabangos“ nei antrojo kuklumo pasekmė. „Jaguar“ krosoveris taip pat turi kuo pasigirti: aliuminio masė konstrukcijoje (atsižvelgiant į išmatavimus krosoverio svoris siekia tik 1775 kg), maksimalus greitis ribojamas iki 250 km/h, pagreitis iki šimtų. 5,5 sekundės (aukščiausioje versijoje su 3 litrų benzininiu V6) ir su visu šiuo puošnumu apetitas tik 8,9 litro 100 km (su tuo pačiu aukščiausios klasės varikliu, o su kukliu eilėje dyzeliniu keturiu - 5,3 litrai).
„Jaguar F-Pace“ krosoverio kaina jau tapo žinoma:
- F-PACE – nuo 40 990 USD
- F-PACE PREMIUM – nuo 44 200 USD
- F-PACE PRESTIGE – nuo 48 700 USD
- F-PACE R-SPORT – nuo 53 900 USD
- F-PACE S – nuo 56 700 USD
- F-PACE FIRST EDITION – nuo 69 700 USD
„Jaguar F-Pace“ krosoverio pardavimas prasidės 2016 m. pradžioje (JAV). Europos ir Rusiška pradžia krosoverių pardavimai dar nepaskelbti.
Oficialios naujienos ir gandai apie artėjančius naujus išskirtinius ir aukščiausios kokybės krosoverius
Rolls-Royce Cullinan
Bendrovė apie tai tiesiogiai sako: „Bentley krosoveris visada bus antras po mūsų“. Taip yra net nepaisant to, kad pats „Bentley“ galiausiai pristatė savo krosoverį, o „Rolls-Royce“ jį vis dar išbando daugiausiai mulo pavidalu (t. y. bando jėgos agregatų veikimą po kažkieno kūno danga). Dabar žinoma, kad „Rolls-Royce“ krosoveris pasirodys 2018 m., jis turės (pagal britų prekės ženklo tradiciją) varstomas duris ir „turės visų ratų pavarą ir prireikus įveiks bekelės sąlygas“.
Maserati Levante
Su italų meistrų sportiniu krosoveriu susitiksime anksčiau – 2016-aisiais iš anksto buvo paskelbtas net įvykis: Levante pristatymas bus rodomas kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje. Anksčiau buvo žadama, kad dizainas bus panašus į anksčiau pristatytą Maserati Kubang koncepciją, naudojant savo platformą (o ne iš patronuojančio koncerno Fiat Chrysler Automobiliai) ir naudojimas galingi varikliai su puikia dinamika“.
Šiandien krosoveriai yra beveik kiekvieno pasaulio automobilių gamintojo asortimente arba netrukus bus įtraukti į jį. „Bentley“ ir „Maserati“ jau skina „grietinėlę“ iš pasiaukojančios turtingųjų meilės ir garsėjančių didingais visureigiais, „Lamborghini“ šioje srityje dar naujokas, o „Rolls-Royce“ tik ką tik pirmą kartą parodė savo panašų modelį. Bet tai dar ne viskas – „Ferrari“ taip pat ruošia savo itin prabangų, o kartu ir sportišką visureigį, kitą eilėje. Aston Martin ir net tokios egzotikos kaip Lotusas.
Tačiau nustumti į šalį prabangūs sedanai Iš pirmųjų pardavimų statistikos eilučių aukščiausios kokybės krosoveriai ir visureigiai paveldėjo tokią savo kolegų savybę kaip dviprasmiškas patikimumas. Kai kurie modeliai pasirodo patikimesni, o kiti nuvilia savininkus įvairiais gedimais ir gedimais. Natūralu, kad jei perkate naują prabangų krosoverį, greičiausiai visą galvos skausmas Jį bus galima perduoti į garantinio aptarnavimo centrą, tačiau, pirma, tokios procedūros toli gražu nėra malonios, o antra, ką daryti tiems, kurie perka panašų automobilį naudotą?
Taigi pateikiame 2018 metų patikimiausių „Premium“ krosoverių ir visureigių TOP 10 reitingą, sukurtą remiantis „Consumer Reports“ tyrimu, atliktu kartu su „JD Power“. Didelės apimties automobilių patikimumo tyrime dalyvavo 37 000 naujų, ne senesnių nei 3 metų modelių savininkų. Žinoma, kai kurių visureigių, dėl jų naujumo, duomenys gali būti netikslūs ir į tai reikėtų atsižvelgti renkantis konkrečią transporto priemonę remiantis šiuo tyrimu.
10. Porsche Macan
Ar visada svajojote apie 911, bet dvejojote dėl to, kad jis netinka kasdieniam automobiliui? Tada geriausias variantas jums su aukštesniu nei vidutiniu patikimumo įvertinimu, paremtu ir Consumer Reports, ir JD Power.
9. Lexus RX
Ir tai jau įprasta visureigių patikimumo reitinguose Pastaraisiais metais penkiolika. gali būti vadinamas visų vidutinio dydžio premium visureigių tėvu ir jo populiarumas visada buvo didelis. „Consumer Reports“ RX patikimumą vertina aukščiau nei vidutinis, tačiau „JD Power“ yra kuklesnis ir modeliui suteikia vidutinį įvertinimą.
8. Lexus NX
Ir vėl šis Japonijos prekės ženklas, bet dabar su antruoju krosoveriu linijoje – kompaktiškas. Jis ne tik pasižymi ryškia charizma ir nestandartiniu dizainu, bet ir yra labai patikimas. „Consumer Reports“ suteikia NX patikimumo įvertinimą, viršijantį vidutinį, o „J.D. Power“, remdamasi rezultatais, teigia, kad jis yra patikimiausias. aukštas lygisšio modelio patikimumas.
7. Buick Encore
„Buick“ išlieka reikšmingu aukščiausios klasės žaidėju Amerikoje ir Kinijoje, o jo mažasis krosoveris, „Opel Mokka X“ brolis ir sesuo, taip pat yra išskirtinis modelis patikimumo požiūriu. Gali būti, kad Encore pirkėjai už tai gali padėkoti Korėjos surinkimui. Šis mažas visureigis tikrai gali daug ką pasiūlyti už savo pinigus, įskaitant brangią apdailą ir modernias funkcijas, o dabar – 5 žvaigždučių patikimumą iš „Consumer Reports“.
6. BMW X5
Taip, taip, jūs viską perskaitėte teisingai – bavarietis yra įtrauktas į patikimiausių 2018 metų visureigių TOP 10. Šis modelis kelyje yra šiek tiek ugningesnis nei kiti 5 vietų automobiliai vidutinio dydžio visureigiai, nors tai toli gražu nėra X3 judrumas. Vartotojų ataskaitose X5 buvo įvertintas Above Average, o JD Power – vidutinis dėl bendro patikimumo, tačiau abiejų kompanijų vertinimu, variklio ir transmisijos našumas buvo didesnis nei vidutinis.
5. BMW X3
Antrasis bekelės atstovas modelių asortimentą Bayerische Motoren Werke AG mūsų patikimumo reitinge. yra praktiškesnė ir madingesnė alternatyva klasikiniam 3 serijos trijų rublių automobiliui. Puikus valdymas ir stilinga išvaizda prie šio automobilio pritraukė daugybę gerbėjų visame pasaulyje, o dabar paaiškėjo, kad brangiausi BMW X3 komponentai ir mazgai (variklis ir transmisija) remonto požiūriu pelnė aukštesnį nei vidutinį patikimumo įvertinimą. . Bendras X3 rezultatas yra toks pat kaip X5.
4. BMW X1
Ir dar vienas bavariškas - ar ne per daug vienam įvertinimui ir net patikimumui? BMW tikrai atsikrato blogų asociacijų su savo prekės ženklu ir tai daro gana sėkmingai. „Subcompact“ patikimumo įvertinimas viršija vidutinį ir „Consumer Reports“, ir „JD Power“ – puikus rezultatas!
3. Audi Q5
Šis modelis yra geriausiai parduodamas Ingolštate įsikūrusio automobilių gamintojo Q-line visureigis. 2016 metų pabaigoje šis krosoveris buvo visiškai transformuotas tiek išorėje, tiek viduje, keitėsi kartos. Vidutiniškai sportiškas, su nuspėjamomis manieromis kelyje ir vis dėlto gana rafinuotas, jis įrodė savo patikimumą ir pelnė aukštesnį nei vidutinį rezultatą iš CR ir vidutinį rezultatą iš JD Power.
2. Audi Q3
Dabar tai labai įdomu. Senoji PQ35 platforma, kaip paaiškėjo, neskuba nusileisti ir savo patikimumu žavi vis daugiau naujų gerbėjų. Erdvus savo klasei interjeras, didelė prošvaisa ir erdvi bagažinė kartu su patikimumu atnešė mums antrąją vietą šiandieniniame TOP'e. Be to, pagal JD Power rezultatus šis automobilis pelnė aukščiausią balą!
1. Acura RDX
Pirmoji vieta patikimiausių aukščiausios klasės visureigių reitinge teisėtai suteikta modeliui. Esamas antrinis prekės ženklas automobilių milžinas iš Japonijos Honda, Acura prekės ženklas sugebėjo tradicinę Honda kokybę ir patikimumą pakelti į naują lygį. Tai perkamiausias „Acura“ automobilis, kuris neseniai buvo visiškai perdarytas ir uždirbo daugiausiai geriausi atsiliepimai savininkai.
Prenumeruokite naujienas ir bandomuosius važiavimus!
E Tokių automobilių Rusijoje pasiūloje nėra daug, tačiau jie yra pageidaujami pasiturintiems miestiečiams, tiksliau – miestiečiams. Formaliai prieinamiausias pasiūlymas yra, nors iš tikrųjų tai tik pakeltas hečbekas su plastikinis korpuso komplektas. Priekiniais ratais varoma T3 versija (152 AG) su automatine pavarų dėže kainuoja tik 1,4 milijono rublių, už T4 AWD (190 AG) versiją su visų varančiųjų ratų pavara reikia sumokėti mažiausiai 1,64 milijono, o automobilį su odinį saloną ir turtingą variantą galima pasirinkti per du mln.
Mažas bičiulis (122 AG) kainuoja nuo 1,46 milijono rublių, tačiau patrauklios komplektacijos automobilis su automatine pavarų dėže kainuos mažiausiai 1,7 milijono, o už visų ratų pavarą Cooper S All4 (184 AG) su odiniu salonu ir biksenonas pasiruošęs sumokėti 2,2 mln. Trijų durų Mini Paceman brangesnis nei penkerių durų 60-90 tūkstančių rublių.
Pagal apdailos lygį ir važiavimo kokybė Jis nepasiekia aukščiausios kokybės lygio, bet puikiai tinka vaizdo mašinos vaidmeniui. Priekiniais ratais varoma versija su 1,4 turbo varikliu (140 AG) ir „robotu“ kainuoja 1,51 milijono rublių, o už visų varančiųjų ratų versiją su priverstiniu varikliu (170 AG) ir „automatu“ reikia mokėti. beveik du milijonai. Tačiau variantai nebrangūs: už gerai įrengtą Renegade su „oda“ jie prašys 2,1 mln.
Negalite nusipirkti didesnio už mažiau nei 1,86 milijono rublių - tai yra priekiniais ratais varomo automobilio su 1,4 TFSI varikliu (150 AG) kaina. Visų varančiųjų ratų versija su 2,0 TFSI varikliu (180 AG) kainuoja nuo 2,15 mln., tačiau atsižvelgiant į pardavėjų nuolaidas, už tokią sumą galima rinktis automobilį su odiniu salonu ir nemaža pasirinkimų! Tačiau Q3 nebėra jaunas ir laukia pakeitimo. O žiemą turgus irgi turėtų užeiti jaunesnis brolis maždaug Mini Countryman dydžio.
Erdvesnis sDrive18i pradinėje priekinių ratų pavaros modifikacijoje už 1,8 milijono rublių vargu ar atkreips dėmesį savo trijų cilindrų varikliu (136 AG). Visais ratais varomas BMW X1 xDrive20i su keturių turbinų (192 AG) kainuoja nuo 2,17 mln., o už geros komplektacijos automobilį reikia sumokėti apie 2,4 mln.
Brangiau nei konkurentai: už priekiniais ratais varomą GLA 200 (150 AG) mažiausiai 2,09 mln. Visų ratų pavara GLA 250 4Matic (211 AG) jau kainuoja nuo 2,38 mln. rublių už „Special Series“ versiją su būtiniausių variantų rinkiniu, o krosoveris su „odine“ su kitais prabangos atributais kainuos 2,6 mln. Remiantis GLA, siūlome tik visų varančiųjų ratų versiją su dviejų litrų turbo varikliu (211 AG) ir turtinga įranga (odinis salonas, LED žibintai, galinio vaizdo kamera), todėl kaina yra didelė: ne. mažiau nei 2,73 milijono rublių.
Galiausiai, versija su kukliu 2,0 turbodyzeliniu (150 AG) ir automatine pavarų dėže, visų varančiųjų ratų pavara kainuos 2,67 mln. Tačiau prekiautojai noriai suteikia nuolaidas, o už 2,8 milijono rublių galite gauti automobilį su 190 arklio galių dyzeliniu varikliu, odiniu salonu ir kitomis galimybėmis. O automobiliai su benzininiu turbo varikliu (240 AG) kainuoja mažiausiai 3,3 mln. ir nėra paklausūs.
Beje, „premium“ segmentas Rusijoje krenta lėčiau nei „ligoninių vidurkis“ praėjusių metų pabaigoje jis pirmą kartą užėmė daugiau nei 10% rinkos: parduota 153 tūkst.
