kūnas modernus automobilis yra sudėtinga struktūra, kuri atlieka daug svarbias funkcijas. Jo renovacija yra išvirkščia pusė svarbos ir funkcionalumo medaliai. Tai sudėtinga ir sudėtinga.
Sąlygiškai kėbulo remontas galima suskirstyti į du etapus. Pirmasis yra įlenkimų pašalinimas, nepataisomų elementų keitimas. Antra -.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas apatinės kūno dalies nuo akių paslėptos geometrijos ir standumo atkūrimui. Būtent šie elementai yra atsakingi už saugumą ir vairavimo našumas automobilis. Prie jo pritvirtinti visi pakabos elementai.
Taupydami kėbulo remontui skirtas medžiagas ir įrankius, reikia atsiminti, kad toks sutaupymas gali turėti įtakos kėbulo remonto kokybei ir būti dažnų klaidų pasekmė. Būtent apie tai, kaip išvengti tokių klaidų, turėtumėte susipažinti su pagrindinėmis savybėmis.
Kėbulo remonto ypatybės
Mes siūlome
Suvirinimo elementai įprastais elektrodais
Sujungti kėbulo elementus elektroniniu suvirinimu sunku, bet realu. Tuo pačiu metu tokio ryšio kokybė yra labai žema.
Šilumos režimo pažeidimas
Jei suvirinimo metu metalui neleidžiama atvėsti, gali pasislinkti korpusas, kurį teks papildomai glaistyti. Tačiau tokius defektus ne visada galima ištaisyti glaistu.
Dalių keitimas griežta tvarka
Pirmiausia pakeičiamos durys, tada nustatomi sparnai ir slenksčiai. Tai vienintelis būdas išvengti spragų susidarymo.
Dažymas ne spalvotas
Taip dažnai nutinka, jei viena kūno dalis nudažyta be sklandaus perėjimo prie kitos. Net jei dažai yra tiksliai priderinti prie originalo, seni dažai ant korpuso turi atspalvio pasikeitimą, kuris yra susijęs su blukimu saulėje ir kitais aplinkos veiksniais.
Susitraukimas
Pasirodo prastos kokybės ir nepakankamai išdžiūvusi. Dažniausiai atsiranda po remonto, kai automobilis stovi saulėje. Dažniausiai po to tenka iš naujo poliruoti glaistymo vietas.
Šagrenas
Tai užteptų dažų reljefas. Po dažymo dažniausiai ant korpuso lieka šagreno, bet jis pašalinamas poliruojant. Tačiau yra vienas, kurio negalima pašalinti poliruojant. Paprastai defektas atsiranda netinkamai užtepus dažus, kada aukštos temperatūros kameroje, klampūs dažai.
Dulkės dažuose
Dažniausiai pasitaiko, jei automobilis nėra nudažytas specialioje kameroje. Bet dažant nešvarioje kameroje taip pat vyksta.
krateriai
Įdubimai iš silikono, kuriuos reikėjo pjaustyti specialiu peiliu.
Degintas lakas
Pasirodo, jei dirbate su įjungtu šlifuokliu didelis greitis arba per ilgai šlifuoti tą pačią vietą, neleidžiant lakui atvėsti.
Rūdžių pasireiškimas
Jei suvirinimo siūlės yra prastai išvalytos ir gruntuotos, šiose vietose gali atsirasti rūdžių, kurios atsiranda per dažus.
Išsipildymas automobilio kėbulo remontas ypač suvirinimo darbai, tada suvirinimui reikia naudoti pusiau automatinį arba argono suvirinimą. Tokio suvirinimo pagalba galima užvirinti iki 1 mm storio metalą ir atmesti galimybę perdegti kėbulo elementus.
Kūno pažeidimas gali būti lengvas, vidutinio sunkumo arba sunkus. Tiesinimas paprastai nereikalauja ypatingų įgūdžių, o naudoti profesionalius įrankius ir medžiagas galės kiekvienas. Atliekant tiesinimo darbus po vidutinio ir sudėtingo kūno pažeidimo, gali kilti tik tam tikrų sunkumų ir įgūdžių poreikio.
Jei reikia remontuoti daugiau nei 70% kėbulo, jį nusipirkti bus pigiau naujas automobilis, ar ne kėbulo remontas ir parduodu seną dalimis.
Automobilį reikia nudažyti šviežiais dažais. Gruntas padės atpažinti nelygumus ir juos glaistyti apdailos glaistu. Dažyti galite tik visiškai išdžiūvus glaistai ir gruntui.
Dažymui naudokite specialų purškimo pistoletą. Dažai turi išdžiūti ypatingomis fotoaparato sąlygomis be tiesioginių saulės spindulių. Poliruoti leidžiama tik visiškai išdžiūvus dažams.
Išeidami iš garažo neatitikote matmenų? Užkabino toliau stovintį automobilį išvažiuojant iš automobilių stovėjimo aikštelės? Ar neteisingai atlikote manevrą ir apgadinote automobilį atsitrenkę į kitus automobilius, medį, stulpą ar kitą kliūtį? Tuomet jums tikrai prireiks kėbulo remonto paslaugų.
Tačiau koks yra teisingas būdas išspręsti šią problemą, kad būtų pašalinta visa žala, bet tuo pačiu nemokėtų milžiniškų sumų už viso automobilio tiesinimą ir dažymą?
Mes siūlome Jums kokybišką atskirų dalių arba viso automobilio kėbulo remontą SVAO Maskvos srityje.
Mums patiki jų automobiliai
- Dirbame 10 metų ir turime didelę patirtį automobilių remonto srityje;
- Mūsų specialistai turi technines galimybes ir padaryti viską, kas įmanoma, kad dalis būtų kuo labiau išlyginta ir kuo mažiau sunaudotų glaistą;
- Mes naudojame daugiausia modernios instaliacijos, įranga ir Eksploatacinės medžiagos;
- Prie kiekvieno kliento kreipiamės individualiai;
- Mes siūlome prieinamas kainas Maskvoje.
Kėbulo remontas skirstomas į etapus:
- Pažeistų pašalinimas dažymas;
- Maksimalus mechaninis detalės išlyginimas;
- Tiesinimas ir gruntavimas, o glaisto visada naudojame tik būtiniausią minimumą;
- Lako ir dažų dengimas;
- Baigti poliruoti.
Net ir po to jūsų automobilis atrodys kaip naujas rimtų avarijų, jau nekalbant nedideli sužalojimai kūnus automobilių stovėjimo aikštelėje, prie įėjimo į garažą ar kitose situacijose.
Aukštos kokybės medžiagos
Tobulinimui naudojame novatoriškus 3M produktus technologiniai procesai
Visu metu garantija
Kokybiškų medžiagų naudojimas leidžia garantuoti savo darbų kokybę.
Dangos medžiagos Cromax ®
Cromax® - naujas prekės ženklas legendiniai DuPont Refinish produktai.
Atliktų darbų pavyzdžiai
taupymo rezultatas. Anksčiau atlikto nekokybiško remonto (glaisto sluoksnis daugiau nei 1 cm) korekcija.
Pristatymo laikas - 4 dienos. Kaina yra 20 000 rublių.
Draudimo bendrovė priteisė pakeisti mersedeso buferį ir sparną ir sumokėjo 115 000 rublių. Remonto metu buvo restauruotas sparnas ir buferis. Pristatymo laikas - 5 dienos. Kaina yra 55 000 rublių.
Draudimo bendrovė priteisė pakeisti Land Rover stogą ir sumokėjo 170 000 rublių. Renovacijos metu buvo atstatytas stogas. Pristatymo laikas - 5 dienos. Kaina yra 60 000 rublių.
Jūsų atveju įvertinkite kėbulo remontą
Žinoma, kėbulo remonto kaina gali labai skirtis ir priklauso nuo daugelio faktorių, tačiau norint sužinoti, kiek jums kainuos visi darbai dabar nebūtina vykti į autocentrą.
Norėdami įvertinti savo automobilio remonto išlaidas, tiesiog atsiųskite mums žalos nuotraukas per WhatsApp, užpildykite paraišką svetainėje arba atvykite tiesiai į centrą vietinis remontas apžiūrėti automobilį ir įvertinti remonto išlaidas.
Kėbulo remonto kaina AutoTemple jus maloniai nustebins
Didelė patirtis leidžia sėkmingai derinti aukštos kokybės ir prieinamomis kainomis automobilių kėbulo remontui Maskvoje, bei naudojant modernų šiuolaikinės technologijos Ir geriausios medžiagos kad būtų pasiektas norimas rezultatas.
Kad galėtumėte susidaryti vaizdą, kiek vidutiniškai kainuos automobilio kėbulo remontas, pateikiame lentelę su tipinių paslaugų kaina, tačiau nepamirškite, kad kaina priklauso nuo:
- Automobilių markės ir modeliai (automobilio dizaino sudėtingumas);
- Pažeidimo mastas ir gylis;
- Pažeidimo amžius, korozijos požymių buvimas ir kt gilus pažeidimas;
- kiekiai sugadintų daiktų.
- 1300 kvadratinių metrų. Jame yra įranga, reikalinga sudėtingiausiems kėbulo remonto darbams atlikti. Pralaidumas kėbulų cechas - iki 12 automobilių per dieną (numatoma organizuoti darbą ir naktinėje pamainoje).
Kokybiškas kėbulo remontas laikomas viena brangiausių paslaugų, reikalaujančių daug darbo. Automobilio kėbulas atlieka pagrindinę guolio funkciją, visa apkrova, atsirandanti dėl automobilio judėjimo, perkeliama į kėbulo elementus. Todėl jam taikomi specialūs stiprumo ir patikimumo reikalavimai. Išskyrus remonto darbai kuriomis siekiama atkurti kūno vientisumą, atliekamos ir estetinės procedūros, pavyzdžiui, tiesinimas ar dažymas.
Tiesinimas
Šio tipo aukštos kokybės kėbulo remontas susideda iš išlyginimo ir atstatymo originali forma deformuotos kūno dalys. Šis procesas yra gana kruopštus ir gali būti atliktas tik tuo atveju, jei yra specialius įrankius. Ištiesinimas naudojamas žalai, padarytai dėl nelaimingo atsitikimo ar kitų aplinkybių, paprastai apima šlifavimą, suvirinimą ir montavimą. Jei deformacija yra vietinė ir nereikšminga, tada ištiesinimas vyksta specialių plaktukų pagalba. Jei reikia, prieš dažant automobilį naudojamas ir tiesinimas.
Dažymas
Šio tipo darbai atliekami siekiant atkurti išvaizda transportas, taip pat yra prevencinė priemonė nuo korozijos. Kadangi kėbulas laikomas labiausiai pažeidžiama automobilio dalimi, dažų ir lako poreikis gali atsirasti ne tik dėl avarijos, bet ir atsargiai naudojant transportą. Dauguma naudojamų transporto priemonių turi mechaniniai pažeidimai kėbulo dalis, atsiradusią patekus statybinėms nuolaužoms ar nuo kelio atšokusiems akmenims. Automobilio dažymo kaina priklauso nuo žalos dydžio.
Suvirinimas
Suvirinimas naudojamas kūno vientisumui atkurti. Problemiškiausios automobilio dalys, kurios buvo pažeistos dėl korozijos, yra suvirinamos. Dažniausiai metalas praranda savo stiprumą tose vietose, kur ilgam laikui susikaupusi drėgmė. Jei reikia, kai kurias kėbulo dalis galima iškirpti ir ant šios vietos uždėti segmentą, kurio kraštai po suvirinimo nupoliruojami.
Yra keletas būdų, tarp kurių galima išskirti suvirinimą naudojant elektrodus ir anglies dioksido pusiau automatinį. Pirmojo metodo trūkumai yra didelė įranga ir didelės siūlės, o privalumai - naudojimo paprastumas. Antrojo metodo pranašumai išreiškiami universalumu ir tvarkingomis siūlėmis, o trūkumai yra didelė kaina ir nesugebėjimas suvirinti geležies, kurios storis didesnis nei 3 mm.
Didelio bloko remontas
Taisyti atskiras plokštes ar kėbulo dalis ne visada prasminga, kartais lengviau jas pakeisti. IN panašių atvejų atlikti didelio bloko kokybiškas kėbulo remontas.
Antikorozinis apdorojimas
Šis metodas yra prevencinė priemonė, susijusi su kokybiškas remontas kūnas. nepagarbus požiūris į antikorozinis apdorojimas kūno paviršius gali sukelti kapitalinis remontas. Tarp kovos su korozija priemonių labiausiai paplitusios kompozicijos yra parafino pagrindu pagamintos, bituminės mastikos, nedžiūstančios. aliejaus preparatai, skystas plastikas ir PVC.
Kūno geometrijos atkūrimas
Šis metodas gali būti siejamas su kapitaliniu aukštos kokybės kėbulo remontu. Kūno geometrijos atkūrimas yra kruopštus procesas, reikalaujantis aukštos kokybės atlikimo. Kėbulo geometrija gali nutrūkti ne tik dėl avarijos, bet ir vienam iš ratų patekus į duobę. Geometrijos pažeidimą galima nustatyti, jei padidėjo degalų sąnaudos ir padangų susidėvėjimas, pablogėjo automobilio valdymas, pavyzdžiui, automobilis važiuoja į šoną tiesiu keliu, atsiranda vibracijos. didelis greitis. Geometrija atkurta speciali įranga su tiksliais kompiuteriniais skaičiavimais.
